汽车行驶状态记录仪设计

汽车行驶状态记录仪设计

1 绪论

汽车行驶记录仪(Vehicle travelling data recorder)，亦称“汽车黑匣子”，是安装在车辆上，对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式屯子记录装置。汽车行驶记录仪能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整记录，并通过专用软件在电脑上再现，对遏止疲劳驾驶，车辆超速的违章、约束驾驶员不良行为，分析鉴定事故，提高交通的管理执法水平和运输管理水平、保障车辆运行安全也有着重要的实际作用及意义[1]。

1.1 研究背景

随着国家经济和社会的快速发展，人流、物流越来越频繁，中国公路运输业也得到了长足发展。汽车保有量以年均15％以上的速度增长，2004年底达到2742万辆。但就在人们感到出行越来越方便，物流配送越来越准时、快捷的同时，交通事故、特大交通事故也在频频发生，给国家、社会和个人造成极大的生命，财产损失，影响着千百万人的幸福生活。据新浪网报道，2005年，我国共发生公路交通事故450254起，造成死亡98738人，469911人受伤，直接财产损失18．8亿元，平均每天就有270人因公路交通事故死亡，而这一数字是2001年以来，最少的。造成事故的主要原因是驾驶员有意或无意违规驾驶。其中，超速、超载和超时(疲劳驾驶)堪称马路杀手三甲。而交通事故一旦发生，事故现场往往又被认定为唯一责任分担依据。这就为引发一系列人为或非人为因素的干扰提供了可能，从而直接威胁到交警断案的准确度、可信度问题。更有甚者伪造事故现场、破坏和转移事故现场，以避责或骗保[2]。

为了有效遏制驾驶员的超速和超时驾驶等违章行为，预防和降低交通事故的发生，或事故发生后，交通执法人员能拥有更充分的证据信息进行事故责任认定，以提高断案的公正性、准确性，我们除了加强交通法规的宣传教育，增添大批警力在关键路段的执法检查，利用“电子眼”等高科技手段监控某些交叉路口或路段的车辆行驶情况外，更需要加强汽车行驶状态数据的实时收集。随着飞机黑匣子在空运管理上的成功运用，专门用来记录汽车行驶状态的汽车黑匣子即汽车行驶状态记录仪(又叫行车记录仪、车辆行驶记录仪等，以下均简称记录仪)也在许多国家和地区大量推广和应用起来。

1.2国内外发展概况

记录仪(最早叫Tachographs)最早于1925年在德国发明。最初的功能主要是记录行车

时间，以避免驾驶员过度疲劳行车而影响安全，以及车辆过度运转而引起事故。到20世纪70年代，由于传感技术的发展和成熟，欧洲率先推出了机电模拟式记录仪，用于记录汽车行驶的速度和距离。经推广使用，证明在降低事故方面具有较好的效果[3]。

1984年，提出了数字式记录仪(Digital Tachographs)概念。90年代初，德国首先开发出了数字记录仪。由于功能更强大，采集的信息更为详尽，受到了商业车队的欢迎[4]。

1992年欧盟成立后，先后制定颁布了关于规范驾驶员驾驶时间、数字式记录的技术性能、监督企业和实施路面执法等一系列重要法规。其中2003年，欧盟颁布的新规定，要求自2004年8月起，在欧盟注册的毛重超过3.5吨以上的商用车强制安装使用IC卡技术、有打印功能的数字式记录仪。这种记录仪由IC卡和车载单元两部分组成。IC卡记录驾驶员的基本信息、车辆使用信息、驾驶员活动信息(由驾驶员自行输入)、起止站点等[5]。IC卡可保存28天的信息。车载单元存储车辆的基本信息、IC卡插入或抽出的信息、里程表信息、速度信息等，可保存365天的信息。车队管理员可以用公司IC卡读取驾驶员驾驶活动资料，警察或交通管理单位则可用IC控制卡检查车辆和驾驶员的行驶记录[6]。

在日本，把记录仪称作车辆运行记录器。有关机动车的法律法规中，涉及记录仪

的主要有《道路运输法》、《道路运输车辆法》、《货车运输事业法》三项，分别涉及记录仪安装车辆的规定、记录仪运用管理的规定、记录仪技术标准要求和市场准入制度的规定等方面。日本法律规定，拥有5辆汽车以上的汽车运输公司必须配备一名专职安全管理人员，以后每增加20辆汽车必须增加一名安全管理人员，以定期采集分析记录仪的各种数据资料，完整、准确地判定驾驶员的操作和车辆的运行状态。以此为依据加强运输企业的安全生产管理。在全日本，虽然有7000多万辆机动车，但由于广泛使用了记录仪，每年交通事故的死亡人数不到1万人[7]。

在北美地区，美国、加拿大等国将记录仪称之为EDR(Event Data Recorder)即

“事件数据记录器”。它能通过加速度传感器记录、分析车辆碰撞事故中的加速度信

号，还能记录车辆的多种状态信号以实现车辆故障诊断。美国国家运输安全委员会也

一直在强烈要求汽车生产厂商安装记录仪。在它的推动下，福特、克莱斯勒等公司已

为数百万出厂车安装了记录仪。没有安装记录仪的商用车在美国和巴西等国则不可以

上公共道路[8]。

国内是20世纪80年代开始引入记录仪的，起步比较晚。1985年某大学的记录仪申请了专利。1988年有汽车记录仪的研究项目列入国家计委等部门重大新产品试产计划。1995年全国从事记录仅的生产厂家已近百家。2001年10月24日，公安部、交通部、国家

安全生产监督管理局于联合下发了《公安部、交通部、国家安全生产监督管理局关于加强公路客运交通安全管理的通告》，通告要求：长途客运车辆驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时；长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪[3]。

到目前为止，已经有600多家企业在生产或代理记录仪。其中，北京伟航科技、四川大科星、中电科技、深圳新纵横公司和湖北普信堪称主力厂商。同时，记录仪的推广力度也在加大。北京市已经有3万辆客货车完成了记录仪的安装，并要求2006年底前在北京注册的所有公路营运客车和货车完成记录仪的安装。青海省今年首批安装了汽车行驶记录仪的汽车就有1700辆。其它各地也在加大记录仪的推广。

1.3 记录仪的发展趋势

进入21世纪以来，汽车行驶记录仪也发生了质的飞跃，从原来的单纯记录型发展到现在的管理型，并具有地理位置跟踪和违章预警等功能。记录仪己经不再是原来的“事后诸葛亮”，只简单地为事故提供证据支持，而是更多地参与到交通管理和营运管理当中，真正成为一种交通管理设备，如深圳新纵横公司的NC7001型行驶记录仪加装了GPS 卫星定位系统，从而使管理中心GIS实时电子地理信息系统，可以随时确定车辆所在的地理位置，方便了调度管理；四川大科星公司的记录仪还加装了语音报警系统，当车辆超速或驾驶员疲劳驾驶时，记录仪可以提醒驾驶员注意交通安全。此外，国内一些公司和个人又开发了具有“3G”技术的记录仪，这类记录仪综合全球定位系统（Globale Positioning System，简称GPS）技术、地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）技术和各种无线通信网络技术于一体，实现并扩展了车辆的实时调度和综合管理，为城市的整体交通管理提供了先决条件。由此可见，记录仪也正在摆脱传统的单机模式，正向着3G 、多媒体和环保型发展，不久的将来将真正地融入城市智能交通网络，并成为这一网络中不可替代的一环。

1.4 课题研究的目的及意义

汽车行驶记录仪能够为驾驶员提供其驾驶活动的反馈信息，为道路运输企业提

良好的管理工具。它的使用对保障道路交通安全起到直接的作用，可以产生显著的社会效益和经济效益。

首先，汽车行驶记录仪在车辆超速或超时行驶时能发出报警声，督促司机安全行车。而且，司机保持车辆中速行驶，对延长车辆使用寿命、节约燃料、减轻耗损都起到重要

汽车行车记录仪P9000 规格书

P9000 规格书 ●商品介紹 本款提供12V車用電源線，專用吸盤支架，與行車記錄器主機扣合固定後，調整您要拍攝的角度，即可輕易操作。此行車記錄器無內建記憶體，須插上SD記憶卡進行錄影/拍照，最大支援32GB(需自備記憶卡)。本款具有廣角140度的視野角度，可視範圍更廣，安裝在您的愛車上，便可輕易掌握讓您拍不到的死角。內建高感度麥克風，可設置語言、時間、

日期，讓您更容易做為舉證或旅遊記錄之用；2吋螢幕設計，當有事故發生，可當場即時播放，還原真相。 本款行車記錄器更搭配遙控器、AV端子線、USB線，讓您在使用過程中，更方便存檔預覽。擁有本款行車記錄器便不必再怕行車糾紛，在第一時間就能掌握最有效的證據，能做最快的處理與應變。非常適合開車族的您，在出遊的路上打開來錄影，沿路行車更安全！

功能： 超廣角：有 邊充邊錄：無(充電時請將電源關閉，確定紅燈亮起) 循環錄影：有(可設定關/1分鐘/3分鐘/5分鐘/10分鐘/15分鐘/30分鐘) 啟動錄影：有 移動偵測：有 數位變焦：有(8倍數位變焦) 螢幕翻轉：關/開 自動關機：有(可設定1分鐘/3分鐘/5分鐘/關) 紅外線夜視功能：有(開機狀態下按「電源鍵」可設定成開/關) 顯示日期時間：有 遙控器操作：有 內建喇叭：有 內建麥克風：有(可設定開/關) ●商品規格 規格：

商品顏色：黑色 感光元件：CMOS 視角範圍：140度A+級高解析超廣角鏡頭 夜視功能：有 LED紅外線夜視燈：4顆LED紅外線夜視燈。 拍照解析：12M(4032x3024)補差點、8M(3264x2448)、5M(2560x1920)、3M(2048x1536)、2M(1600x1200)、1.3M(1280x960)、 VGA(640x480) 拍照格式：JPG 錄影解析：HD-1280x720；D1-720x480；VGA-640x480；QVGA-320x240 錄影格式：AVI 外接記憶：最高支援32GB 存儲消耗：Micro SD(SDHC)卡 液晶螢幕：可旋轉270度 2吋彩色螢幕(16:10) 輸出接頭：USB孔 / TV輸出 顯示語言：繁體中文、英文、簡體中文、日文等 商品尺寸：約103 x 60 x 24 mm 重量：約110g 電源供應：內建高容量鋰電池 電壓：5V 800Ma

汽车行驶记录仪C语言编程

汽车黑匣子项目说明 1.汽车黑匣子简介 汽车黑匣子〃又称汽车工作信息记录仪〃汽车安全信息记录仪〃也有人将其形象地称为汽车电子警察。它能够完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况〃并通过专用软件在电脑上再现。本项目只是实现的是它的软件部分。 2.项目要求 1.记录汽车运行时的日期〃时间和速度； 2.经可能的多存一些信息：使用位段； 3.每满10次（可根据用户要求更改）记录向文件中存一次； 4.文件大小只有1.2K（可根据用户要求更改）； 3.分析建模 本次项目主要的关键点有不断的采集数据直到汽车停止〃将采集到了数据存入到一个大小固定的文件中（此文件大小可以根据用户要求改变）〃将文件里的数据读出查看汽车行驶时采集到的数据。 3.1采集数据集存储 通过调用time 和localtime函数来采集日期和时间〃（由于目前没有采集速度的设备所以速度采用手动从键盘输 入）； 程序如下； void input(PPER new)

{ int n=0; printf("请输入卡车行驶的速度\n"); scanf("%d",&n); time_t timep; struct tm *p; time(&timep); p=localtime(&timep); new->year=(1900+p->tm_year); new->mouth=(1+p->tm_mon); new->day=p->tm_mday; new->hour=p->tm_hour; new->fen=p->tm_min; new->second=p->tm_sec; new->speed=n; new->next=NULL; } 由于每条数据有比较多的信息所以我们定义一个结构体来

常见的一些行车记录仪故障和解决方法

行车记录仪现在已经相当普及了，但在使用时难免会遇到一些问题，下面是行车记录仪总结地一些常见地行车记录仪故障和解决方法，希望广大车友永远都不要用到，但还是以防万一吧. ，拍摄录影地时候会自动停止 解决办法： （）检查机器是否设置了录象循环功能 （）检查机器地录制格式，设置一下录制视频格式，尽量节省空间 （）请使用与相容地高速卡，高速卡会有或者标志. ，视频图片重播地地时候出现停顿或跳帧：主要原因是存储资料地时候出现了错误或者内存卡质量问题解决办法：文档收集自网络，仅用于个人学习 （）使用格式化功能，格式化您地卡或者卡（）检查您地卡是否为水卡（台版卡），如果是请更换为金士盾原装正版卡文档收集自网络，仅用于个人学习 ，影像录制后朦胧或者模糊一片.. 解决办法：将镜头擦拭干净 ，汽车黑匣子在拍摄时候图像黑，或者特亮，原因是由于大反差场景，影响了机子地自动曝光功能解决办法：调节感光度功能文档收集自网络，仅用于个人学习 ，阴天或者室内地情况下，图像表现不够完美解决办法：调节白平衡 ，图像有横条纹干扰原因是由于设置了错误地光源频率解决方法：根据当地地供电频率，进行相应地设置或者文档收集自网络，仅用于个人学习 ，录像噪音很大，主要原因是由于低电情况解决方法：将记录仪充足电量再录制 ，视频用电脑播放时卡机，视频不连贯，原因可能是卡地不兼容或者播放器格式出现问题解决办法： （）首先建议换个电脑播放器播放 （）更换一张格式化了地高速卡 ，接车充后车充和行车记录仪电源指示灯亮但不开机，原因可能是车充不匹配解决办法：换厂家提供地原装车充！ 据市场统计，深圳市易想达科技有限公司生产地易颂行车记录仪出现以上这些故障地几率最低，得到了广大车主地好评.文档收集自网络，仅用于个人学习 .请检查机器“白平衡”功能是否设置为自动. .设置一下曝光补偿地等级可以一级一级地调然后看显示屏地变化来判断设置地效果， .检查机器地摆放地角度，机器地摄像头不能直线对着太阳光，机器地摆放位置最好保持水平线地摆放角度，不能偏差太大，文档收集自网络，仅用于个人学习 .图像变色一般是设置问题，可以尝试在设置菜单里面恢复一下默认设置， .时间不能保存，时间设置不了 ，电池没电了，如果电池电量已耗完且没有连接车充地情况下系统时间将会恢复出厂设置，将电池充满电重新设置即可文档收集自网络，仅用于个人学习 .如果问题依旧，那就是电池坏了，需更换电池 .没显示屏地机器需要在电脑上面制作时间文本，在电脑制作时间文本时要区分和系统地区别系统制作地时间文本后缀是不需要加地，文档收集自网络，仅用于个人学习 ，系统是自动匹配后缀地，系统地则需要在后缀加，在建时间格式地时候一定要按照说明书写地做，时间格式错误也会造成时间更改不了.文档收集自网络，仅用于个人学习 . 录像过程会自动关机 .检查机器循环录影功能是否关闭了，如果循环功能关闭了，当卡录满后机器就会停止录像，机器有一个待机关机时间（通常有：分钟、分钟、分钟），然后机器就会自动关机；文档收

实时动态行驶记录仪安装 使用 管理制度

实时动态行驶记录仪安装、使用管理制度 为确保安全工作的顺利开展，有效对营运车辆实施监控管理，及时遏制违规行为的发生，规范具有行驶功能的卫星定位装置（下称GPS、GPRS）的安装、使用和管理，根据交通运输部、公安部、安监总局、工业和信息化部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发【2011】80号）和交通运输部《关于认真贯彻〈道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求〉和〈道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求〉两项标准的通知》（交运发【2011】158号）精神及《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》的通知和省市交通运输管理部门有关要求。结合公司实际，特制定本制度。 第一条适用范围：公司所有营运车辆。 第一章GPS(含PGRS、下同)监控平台体系 第二条公司GPS接受省道路运输管理局一级监控平台和市道路运输管理处二级监控平台的监督、管理，实行信息互通，联网使用管理。 第三条公司负责监督和检查GPS监控平台的使用与管理情况、抽查车辆的运行情况、发现问题及时处理并向相关领导报告,做好相关记录；并于每月向上级主管部门上报监控情况月报和月统计分析； 第二章车辆安装GPS的条件

第四条凡符合下列情况之一的车辆必须安装GPS，车台终端设备必须直接安装在电瓶上： ㈠超长线路车辆（安装符合标准且有视频功能的卫星定位装置）； ㈡运行三类以上班线车辆； ㈢行业管理部门要求安装的车辆； 第三章平台监控人员的配备 第五条平台监控员的设置：公司应配备专职GPS监控人员。 第四章岗位职责 第六条监控管理平台职责 ㈠实时监控本企业运行车辆，保证全天候24小时监控，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况及时报企业相关部门处理，并认真做好日常监控记录； ㈡准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定本企业营运车辆的限制速度、休息停留点等； ㈢指导和督促本企业营运车辆驾驶员正确使用和维护GPS车载设备，对本企业所有安装了GPS车载终端的车辆的使用情况进行分析统计，包括在正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态的车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析其原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员监控管理平台，对驾驶员人为破坏或屏蔽GPS车载终

基于单片机的汽车行驶记录仪系统设计

2010年3月(上 ) ［摘要］本文设计了一种基于单片机的汽车行驶记录仪，它可以对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录存 储，然后通过接口实现数据输出。本文主要介绍了该测量仪的硬件系统组成和软件系统的主流程设计，并简单介绍了该系统的抗干扰设计。［关键词］单片机；记录仪系统；模块化设计基于单片机的汽车行驶记录仪系统设计 宋艳 （常州信息职业技术学院电子信息工程系，江苏常州２１３１６４） 随着汽车普及率的提高，交通阻塞也越来越严重，人流，物流，车流骤增，导致道路交通事故频繁发生，而且呈上升趋势，群死群伤的恶性交通事故屡屡发生。给人民生命、企业的经营活动和国家财产都造成了巨大的损失。为了保护人民的生命财产安全，遏制交通事故频发，许多公司企业科研单位研制开发汽车行驶记录仪。本文在汽车行驶记录仪的背景和发展现状基础上，结合汽车行驶记录仪系统的国家标准，自主研究了一套基于单片机的汽车行驶记录仪系统。整个系统包括汽车端的汽车行驶状态记录仪和计算机端的汽车行驶信息数据分析软件两部分，前者记录下的状态数据最终送到计算机，由计算机侧相应的分析软件来分析，这样得到的结果有助于运输企业和管理部门监控车辆的运行状态，加强对车辆和驾驶员的管理，同时也可为交通管理部门对汽车事故处理提供相应的技术手段。这里仅介绍汽车端的汽车行驶状态记录仪的设计（以下简称记录仪）。 1记录仪系统的功能和主要性能指标１．１系统的主要功能 １）能够实时监测并记录汽车行驶的各种状态信息，包括速度、里程等重要数据。２）可记录驾驶员信息（如姓名、工号等）和汽车信息（如车号等），为有关部门检查提供必要的信息。３）安装在汽车上的汽车行驶状态记录仪可进行输入信息的提示，同时还要有实时信息的显示，并可根据用户要求或设置，另外还要具备汽车超速时的报警功能。４）具有数据通信功能，可以将记录仪系统与ＰＣ机和Ｕ盘等设备进行数据传输。 １．２系统的主要性能指标 １）合适的数据记录频率：速度的采样周期可设置为１次／ｓ￣０．２次／ｓ。２）一定的数据记录容量：０￣２４０ｈ。３）较长的数据存储时间：掉电情况下可至少保存１０年以上。４）监测汽车行驶速度范围：０￣２４０ｋｍ／ｈ。５）记录需要的汽车行驶数据，包括速度、里程、超速度及时间、停车次数及时间。６）可以存储驾驶员信息、汽车信息、发车时间和到站时间。７）要能够抗电磁干扰、防火、防潮、抗冲击。８）尺寸大小合适，便于在汽车上安装。 2系统的总体构思 本系统主要包括数据采集、数据存储、液晶显示和键盘电路、单片机系统和通信接口等几个功能模块。系统的总体结构框图如图１所示 。 图１记录仪系统的总体结构框图 3系统的硬件设计 ３．１供电电源模块 目前汽车内部产生的供电是＋１２Ｖ，而记录仪正常工作时，本身芯片所需的电压为５Ｖ。为了保证记录仪的正常工作，所以系统需要供电模块来实现＋１２Ｖ～＋５Ｖ的电源变换。因此选用ＤＣ／ＤＣ变换器 ＭＣ３４０６３组成ＤＣ／ＤＣ降压变换器。 ３．２单片机系统 对于整个汽车记录仪而言，单片机是整个系统的核心部分，本系统采用了ＰＨＩＬＩＰＳ公司生产的Ｐ８９Ｃ５１ＲＤ２单片机。该芯片除了具有２５６字节的内部ＲＡＭ，还扩展了７６８字节的ＲＡＭ空间，完全能够满足程序运行期间所需要的比较大的数据空间，无需扩展外部ＲＡＭ，使系统更可靠和更经济。并且Ｐ８９Ｃ５ｌ ＲＤ２中的在系统编程和在应用中编程功能可以通过串口对汽车行驶记录仪进行软件升级，极大的方便了记录仪的维护工作，为汽车行驶记录仪功能的完善提供了便利。 ３．３信号采集模块 本系统采集的信号主要分为三个部分：车速信号、开关量信号以及和实时时钟数据，对不同种类的信号采用不同的采集方式。时钟数据采集由实时时钟模块完成。１）车速信号的采集。车速信号的采集主要是通过霍尔传感器把车速转换车脉冲信号来实现的，即汽车行驶过程中轮子每转一周会通过内部的霍尔传感器送给系统一对差分信号，系统通过信号采集模块获得一个对应的脉冲信号，通过对该脉冲信号计数，以及已知的轮子直径信息计算，得到车子的运行速度。为了防止汽车围环境的干扰，切断输入和输出通道间直接的电信号联系，本系统采用了光电隔离电路。采集到的车速脉冲信号由单片机Ｐ８９Ｃ５１的外部中断ＴＮＸ０捕捉进行采集。另外用定时器记录脉冲的输出间隔，从而计算出里程、车速等实时数据，用以保存和输出。２ ）开关量信号采集。开关量信号包括车门、左灯、右灯、倒车灯、远光灯、近光灯、刹车、汽车喇叭等信号。这些开关信号先经过ＴＬＰ５２１光耦隔离处理后直接输入到单片机Ｐ８９Ｃ５１的Ｐ１口。系统每隔０．２ｓ对开关量信号和１路脉冲信号采集一次，处理器只要将Ｐ１口的状态直接读入就可以了。 ３．４实时时钟模块 在前面对系统的功能指标要求中提到数据记录容量要求在０￣２４０小时，数据存储时间在掉电情况下要求至少保存１０年以上。为了准确地记录车辆行驶状态，并对异常情况下的断电时间进行记录，因此选择实时时钟芯片来提供日期和时间。本系统中选用ＤＡＬＬＡＳ半导体公司的芯片ＤＳ１２８８７，ＤＳ１２８８７实时时钟芯片可以产生详细的时间和日期信息，可以记录汽车信息过程中各种状态发生时对应的时间信息，它可以满足系统的功能要求。 ３．５数据存储模块 汽车记录仪的核心功能就是完成汽车在行驶过程中的各种状态参量数据的及时记录，并对这些数据进行可靠的存储保护。本系统对数据的存储器要求很高，需要从以下几个方面考虑：１）掉电后数据需要保存；２）可擦写次数多；３）可靠性高。故本系统采用了Ａｔｍｅｌ公司生产的串行大容量可擦写的可编程存储器ＡＴ２４Ｃ５１２芯片作为数据存储模块。 ３．６显示和键盘模块 １）键盘模块。键盘是单片机应用系统最常用的输入设备，可以通 过键盘向系统输入一些信息，如设计人员通过键盘向单片机系统输入指令、地址和数据等，实现简单的人际通信。在本系统中，键盘主要是用来输入驾驶员和车辆的一些信息等，它是由单片机控制的。２）液晶显示模块。本系统要求能够进行字符、数字和汉字的显示，因此选用了内含ＫＳ０１０８Ｂ／ＨＤ６１２０２控制器的图形液晶显示器ＧＸＭ１２８６４，它是一种采用低功耗ＣＭＯＳ技术实现的点阵图形ＬＣＤ模块，有８位微处 196

汽车行驶记录仪 GPS监控终端 交通部标准简介

交通部GPS行驶记录仪相关标准介绍 两客一危”车辆管理要求： 《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号，，切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，确保2011年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆），安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）工作全部完成。 以下为相关标准内容简介： 1.JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 1)引用JT/T766-2009北斗导卫星导航系统船舶监测终端技术要求， 2)引用GB/T19056-2003汽车行驶记录仪 3)组成，终端主机应包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、车辆状态信 息采集模块、无线通信传输模块、实时时钟、数据通信接口等，可包括显示器、打印机、读卡器。如果显示器、打印机、读卡器不包含于主机本体内，则其可列为外部设备，但主机应留相应接口。 外部设备应包括卫星定位天线、无线通信天线、应急报警按钮、语音报读装置，可包括通话装置、操作键、读卡器、打印机、显示器、车辆运营状态信息显示、信息发布等设备以及图像、视频、音频、驾驶员身份、电子运单、物流、运营、收费结算、服务评价等信息的采集设备等。 4)通信方式，应能至少支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、 CDMA2000等多种无线通信网络及北斗卫星导航系统传输机制下的通信模式。当所在地网络不通时，可根据需要采用北斗通信方式。 2.JT/T796-2011车辆卫星定位系统车载定位系统平台技术要求 3.JT/T808-2011道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式 1)本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统车载终端(以下简称终端)与监管/

行车记录仪的图像共享方法、行车记录仪以及存储介质与制作流程

本技术实施例涉及通信技术领域，公开了一种行车记录仪的图像共享方法、行车记录仪以及存储介质。本技术实施例中，行车记录仪内设有语音识别模块；行车记录仪的图像共享方法，包括：拍摄汽车四周的图像并存储；接收用户的语音指令并利用语音识别模块从用户的语音指令中识别物体的特征信息；从存储的图像中识别出具备特征信息的图像；将具备特征信息的图像发送到网络端，使得司机可以在保持行车安全的同时，简单且方便地分享行车记录仪拍摄的照片。 技术要求 1.一种行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，所述行车记录仪内设有语音识别模块；所述行车记录仪的图像共享方法，包括： 拍摄汽车四周的图像并存储； 接收用户的语音指令并利用所述语音识别模块从所述用户的语音指令中识别物体的特征 信息； 从存储的图像中识别出具备所述特征信息的图像； 将所述具备所述特征信息的图像发送到网络端。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，所述特征信息包括以下信息之一或其任意组合：颜色、名称、出现时间、所在方向、形状。 3.根据权利要求1所述的行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，在所述拍摄汽车四周的图像并存储后，还包括： 判断存储的图像数量是否大于预设门限，如果判断结果为是，则按照时间的先后顺序删除所述存储的图像直至所述存储的图像的数量等于所述预设门限为止。 4.根据权利要求3所述的行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，在所述删除所述存储的图像直至所述存储的图像的数量等于所述预设门限之前，还包括： 将要被删除的图像发送到预先设定的用户终端上。 5.根据权利要求1所述的行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，所述接收用户的语音指令并利用所述语音识别模块从所述用户的语音指令中识别物体的特征信息后，还包括： 从所述用户的语音指令中识别出除所述网络端以外的发送对象 所述从存储的图像中识别出具备所述特征信息的图像后，还包括： 将所述具备所述特征信息的图像发送至所述发送对象。 6.根据权利要求5所述的行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，所述发送对象包括：用户手机、用户电脑。 7.根据权利要求1所述的行车记录仪的图像共享方法，其特征在于，在所述拍摄汽车四周的图像并存储后，还包括： 判断是否存在存储时间大于预设时间的图像，如果判断结果为是，则删除所述存储时间大于所述预设时间的图像。 8.一种行车记录仪，其特征在于，包括： 至少一个处理器；以及，

行车记录仪产品使用说明书

行车记录仪产品使用说明书 按键功能描述 1、电源键/摄像头补光灯 功能一：开关机功能 在关机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，可开启本机电源，机器开始工作。在开机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，本机自动保存录像文件及用户设置并关机。 功能二：摄像头补光灯功能 在待机状态下，短按【电源键】，可进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式下，补光灯由摄像头感应光的亮度来控制。 2、模式键/菜单键/紧急录像锁定键 功能一：模式切换功能 在待机状态下，短按【模式键】，可在不同模式（录像/拍照/回放）之间进行切换。 功能二：菜单功能 在待机状态下，长按【菜单键】进行主菜单功能设置表，短按【上翻键】或【下翻键】，选择需要设置的选项，短按【确认键】确认。设置完成后，短按【菜单键】直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同） 功能三：紧急锁定功能 在录像模式中，如果想保护当前视频不会被覆盖，短按【菜单键】启动紧急锁定功能，此时，屏幕上方出现锁文件图标，则将事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，这个影像不会被覆盖。 3、上翻键/移动测速/快退 功能一：上翻页功能 在菜单设置和回放模式中为上翻页功能。 功能二：移动侦测 功能三：快退 在回放模式上，短按【上翻键】可以快退。 4、下翻键/静音键/快进/停车模式 功能一：下翻页功能 在菜单设置和回放模式中为下翻页功能。 功能二：关闭录音功能 在录像模式中，短按【下翻键】可关闭录音功能，此时屏幕右下方话筒变为禁止图标，表示已经关闭录音功能。再次短按可开启录音，图标显示为开启录音。

功能三：快进 在回放模式下，短按【下翻键】可以快进。 功能四：停车监控 在待机模式下，长按【下翻键】可以打开或关闭停车模式功能，左下角图标会有相应的变化。 5、录像键/拍照键/确认键/屏幕背光灯开关键 功能一：启动/关闭录像功能 在录像模式下，短按【确认键】开始录像，再次短按【确认键】可停止录像。 功能二：拍照键 在拍照模式下，短按【确认键】一下可拍摄一张照片。 功能三：文件播放键 在文件浏览模式下，短按【确认键】可播放视频。 功能四：确认键 在待机录像模式/拍照模式/回放模式的状态下，短按【菜单键】，进入菜单模式，短按【上翻键/下翻键】来浏览，短按【确认键】来进行确认。 功能五：屏幕背光灯开关键 在录像/拍照/文件浏览模式下，长按【确认键】可以材质对屏幕背光灯的开启和关闭。 功能简介 1、自动记录功能 启动汽车发动机，记录仪自动启动并开启记录功能，充电指示灯点亮，录像指示灯闪烁。关闭汽车发动机，记录仪自动保存记录内容并关机。 2、手动记录功能 长按【电源键】3秒，记录仪启动并开始自动记录，录像指示灯点亮并闪烁。如需关机则再次长按【电源键】3秒，记录仪即可自动保存记录并关机。 3、拍照功能 在开机状态下，短按【模式键】进入拍照模式，显示屏左上角图示已由摄像机转换成照相机，短按【确认键】即可拍照。如需切换换录像模式，短按【模式键】两次即可。 4、碰撞感应功能 记录仪内置碰撞感应器（G-sensor），如果发生严重车辆碰撞，记录仪会锁定事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，

汽车行车记录仪论文最终

本科毕业论文（设计）题目：基于STM32的汽车行驶记录仪的设计与实现 姓名： 学号： 专业： 院系： 指导老师： 职称学位： 完成时间： 教务处制

基于STM32的汽车行驶记录仪的设计与实现 摘要 汽车行驶记录仪是一种电子式记录设备，它对车辆行驶的时间、速度、里程以及车辆行驶的状态信息进行采集、记录、存储。汽车行驶记录仪的使用，对疲劳驾驶、超速行驶等驾驶员不良驾驶习惯能够起到约束作用，对保障车辆的安全行驶，分析和鉴定交通事故原因上具有重要的作用。 本次设计中设计了一款基于STM32的汽车行驶记录仪，主要采用STM32F103单片机为主控单元，以OV7670摄像头模块为图像采集模块，以SD卡位数据存储模块。控制系统以一定的间隔收集摄像头模块采集到的图像数据，并进行存储，实现实时的图像收集；通过将SD卡插入电脑端即可对系统实时拍摄并存储的图像信息进行查看。除此之外，可以通过串口工具实时监控系统的数据传输过程，使得抽象的数据采集、数据存储、数据调用变的更加形象、具体。本次设计的汽车行驶记录仪具有实时性好，可靠性和性价比高的特点。 关键词：汽车行驶记录仪；实时监控；STM32；SD卡

Research On Vehicle Traveling Data Recorder Based On STM32 Abstract Vehicle traveling data recorder is an electronic recording device, its vehicle travel time, speed, mileage and vehicle status information collection, recording, storage. Bad driving habits vehicle traveling data recorder use, fatigue driving, speeding and so the driver can act as a restraint on the safe driving support vehicles, and has an important role in the analysis and identification of Accidents. The design based on the STM32 designed a vehicle traveling data recorder, mainly STM32F103 microcontroller as the main control unit to the camera module OV7670 image acquisition module to your SD Card data storage module. Control systems at certain intervals to collect the camera module to capture image data, and store real-time collection of images, we can insert the SD card to the computer side of the system in real time and store the captured image information view. In addition, through the serial data transmission system monitoring tool for real-time, making the abstract data acquisition, data storage, data call image becomes more specific. The design of the car recorder with a real-time, high reliability, and cost characteristics. Key Words：vehicle traveling data recorder ，Real-time monitoring，STM32，SD card

基于单片机的汽车行驶状态记录仪的设计说明

基于STC90C51的汽车行驶状态记录仪的设计 摘要：随着汽车制造模块化、平台化技术的飞速发展，汽车普及率逐年升高，汽车在人们的整个社会生活中扮演着越来越重要的角色。然而随着汽车保有量的逐年升高，道路交通事故的数量也随之上涨，因此汽车的主动及被动安全装置倍受人们重视。本毕业设计主要通过NEO-6M芯片收集GPS卫星的数据来获取车辆的行驶状态信息，采用STC90C51作为主芯片解析数据并处理所获取的信息，通过LCD1602液晶屏显示状态信息，通过LED灯和蜂鸣器来传达警告信息。 本设计被称为汽车行驶状态记录仪，可以让汽车驾驶员获取实时行驶状态信息，如实时时间、地理坐标、实时速率、行驶方向等。于此同时，能够将这些信息实时循环存储到EEPROM芯片AT24C02中，方便随时调用。这些信息在发生事故后可以调取出来，作为证据保障受害人权益。汽车行驶状态记录仪，又被称为汽车黑匣子，也是一个主动安全装置，当汽车超速时可以通过LED灯和蜂鸣器向驾驶员发出警告。 关键词：STC90C51；汽车行驶状态记录仪；GPS；NEO-6M；汽车黑匣子

Design of Driving State Recorder Based on STC90C51 Abstract: With the rapid development of modularization of automobile manufacturing，prevalence of automobiles has been increased year by year. In the whole human social life automobile plays a more and more important role. However, the quantity of road traffic accident has been risen larger and larger along with the increase of the number of vehicle holdings. For this reason,active and passive safety devices of car have been attached great importance。Collecting data from GPS satellites by the chip called NEO-6M, this graduation design with the MCU called STC90C51 which can analyze and process data, can get the driving state information of the car. It displays driving state information by LCD1602 and conveys warning information by LED light and buzzer. Drivers can get real-time driving state information by this graduation design called driving state recorder,such as the real time, geographical

行车记录仪常见问题及解决方法1

行车记录仪常见问题及解决办法 一、死机，不开机：死机是指在排除电源问题的情况下，机器不启动或者机器启动工作中不反应了，一直停留在某个状态下。 解决办法： 1、先将SD卡或者TF卡取出，按开机键确认是否能开机 2、若还是不开机，请找到“RESTE”孔，用类似回形针的东西捅一下复位孔后，再按一下开机键看是否开机启动 3、如果记录仪正常启动，那就说明是卡的问题，接下来请将您的卡格式化 4、将卡格式化后插上，如果还是有这样的情况，建议您更换一张内存卡 二、不开机是在启动机器时，不工作或者死机后通过死机的解决方法确认还是不开机的情况。解决办法： 1、检查电源线是否正常，检查车充电源指示灯是否工作，行车记录仪上的充电指示灯是否工作 2、检查开机键是否按下起效，一般行车记录仪的电源键按下时，其工作指示灯都会变亮 3、拔出卡后复位机器，按下开机键，看是否开机 4、如还不能解决问题就请联系当地经销商解决 三、拍摄录影的时候会自动停止：原因是由于高清视频资料量巨大，内存已经录满，不能在继续录制视频。 解决办法： 1、检查机器是否设置了录象循环功能 2、检查机器的录制格式，设置一下录制视频格式，尽量节省空间 3、请使用与SDHC相容的高速TF卡，高速TF卡会有C6或者C10标志 四、视频图片重播的的时候出现停顿或跳帧：主要原因是存储资料的时候出现了错误或者内存卡质量问题。 解决办法： 1、使用格式化功能，格式化您的SD卡或者TF卡 2、检查您的卡是否为水卡，如果是请更换正版卡 五、影像录制后朦胧或者模糊一片，主要原因：可能是镜头不够干净，或者前挡风玻璃不够干净。 解决办法：将镜头擦拭干净 六、行车记录仪在拍摄时候图像黑，或者特亮，原因是由于大反差场景，影响了机子的自动曝光功能。 解决办法：调节感光度功能 七、阴天或者室内的情况下，图像表现不够完美。 解决办法：调节白平衡 八、图像有横条纹干扰，大部份原因是由于设置了错误的光源频率。 解决方法：根据当地的供电频率，进行相应的设置50HZ或者60HZ 九、录像噪音很大，主要原因是由于低电情况。 解决方法：将记录仪充足电量再录制 十、视频用电脑播放时卡机，视频不连贯，原因可能是卡的不兼容或者播放器格式问题。解决办法：

基于单片机的汽车行驶状态记录仪系统的软件设计毕业设计论文

基于单片机的汽车行驶状态记录仪系统的软件设计 1绪论 1.1本课题的研究意义 随着交通的迅速发展，汽车已经成为现代社会的一种重要的交通工具。道路交通事故频繁发生，群死群伤的恶性交通事故屡屡发生。据有关部门统计，2005年上半年，全国共发生道路交通事故228657起，造成46012人死亡、236483人受伤，直接财产损失9.6亿元[1]。 据统计资料显示，汽车驾驶员的超速行驶、违章抢道、疲劳驾驶、疏忽大意是导致交通事故的主要原因，占交通事故数量的80％以上。哪里有交通警察在场，哪里的交通事故就极少发生。如果给每辆汽车安装上“电子警察"，有效地监督驾驶人员的驾驶行为，必能预防或减交通事故的发生；在发生交通事故后，“电子警察”也能给我们提供数据和资料，提高事故处理的效率和准确性[2.3]。 汽车行驶记录仪对预防驾驶员疲劳驾驶、约束驾驶员违章、分析鉴定事故、提高交警的执法水平和运输管理水平、保障车辆运行安全等具有重要的实际作用及意义。统计资料表明，汽车黑匣子的使用，使交通事故率降低37％～52％，大大减少了人员伤亡和财产损失，产生了显著的社会效益和经济效益[4]。 1.2记录仪的国内外发展现状 1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有75年的历史。它可以将曲线画在圆形的记录纸上。由于技术的发展，纸盘式记录仪现在应用少。20世纪70年代后期，欧洲率先推出了机模拟式驾驶记录仪。 进入九十年代，科学技术飞速发展，计算机日益普及，美国和德国又开发了数字式汽车事故记录仪。20世纪90年代，美国、欧共体相继推出性能优良的电子式记录仪，并得到美国国家运输安全委员会的支持，敦促在其轿车和卡车上安装这种仪器。主管交通安全的国家安全委员会(NTSB)也一直在致力于推广汽车黑匣子的工作。NTSB正式要求各汽车生产厂家安装汽车黑匣子，通用、福特等汽车公司随即纷纷行动。据报道，仅通用一家公司就为600万辆出厂车安装了黑匣子[5.6]。

行车记录仪解决方案

行车记录仪解决方案 《深圳酷点网络》行车记录仪方案公司:车记录仪和运动相机开发方案和手机app定制开发，联咏、海思、松翰、国科、瑞星微等方案，现在很多碰瓷时间接连发生，陆续被新闻播出。在为国人素质愤懑不己，但是也没有切实可行的避免措施。难道要靠提高国人素质来减少碰瓷发生，当然这是不现实的。 科技发展很好的解决了碰瓷不断的问题，智能电子产品研发出的流行于市场上的一种叫做行车记录仪的产品,能够很好的为广大车主服务。刚开始的产品效果真的是烂到掉渣,不可否认的当时只求有不求好,到目前为止市场上也还有贩售，后来陆续推出了由美国公司以及台湾公司这两处所生产出来的影像处理芯片集成电路设计，至此开始有了高清摄像的时代。 行车记录仪被称为汽车的“黑匣子”。透过高清镜头，实时记录行车过程中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶**利。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，特别是路遇恶意碰瓷、恶意刮蹭、交通事故、钓鱼执法等提供证

据，在车辆行驶时自动开启，更有停车监控功能，有效地保护驾驶人、车主的车辆安全、人身安全和财产安全，成为了有车一族的爱车必备神器。 汽车行车录像仪类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，甚至连车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等信息数据也会被记录下来，以备调查交通故事责任时所用。 行车记录仪主要用于将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降；法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依；碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据；喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控等功能。 行车记录仪主要由主机、车速传感器、数据分析软件和红外摄像头组成；其中主机又包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接

行车记录仪的使用方法

行车记录仪的使用方法 行车记录仪是安装在交通工具上如汽车、机车上的，用于记录驾驶与行驶状态信息和行驶途中影像与声音完整记录，在发生交通事故或纠纷时提供证据。以前行车记录仪只是单单做为交通事故认证，在国外属于台制安装，否则车不能允许上路；在中国，目前这样的观念没有那么强烈，直到近几年才感觉到行车记录仪的普通存在，其中还有大部分的车主甚至连行车记录仪是做什么用的都不清楚，我们就来了解一下行车记录仪到底要怎么使用？ 一，开机、关机 （1）长按电源开关键开机或关机。 （2）连接充电器时，DVR自动开机，断开充电器时，延迟5秒自动关机。 二，拍照模式 开机后按模式键选择拍照模式，按OK键进行拍照。 三，录像模式 DVR开机后会自动进入录像状态，录像指示符号闪烁。录像时，按OK键停止。 注意：使用前请先插入SD卡。 四，预览模式 开机后按模式键选择预览模式，按上翻/下翻键选择视频文件，按OK键播放或暂停，按模式键退出。 五，AV OUT功能 使用AV连接线，将DVR连接到高清TV等输出终端，即可在TV上进行录像和浏览播放录像文件。 六，屏幕显示切换 DVR开机后，按切换键，可以进行前镜头显示、后镜头显示和双路同时显示三种显示状态的切换。 七，屏保功能 DVR在待机或录像时,短按电源开关键开启或关闭屏幕保护功能。 八，移动侦测功能 将系统菜单<移动侦测>项，设置为<开启>,启动移动侦测功能。当有物体在DVR前面移动时，DVR会自动启动录像，当物体停止移动时，自动停止录像，进入侦测待机状态。 退出移动侦测时，自动关闭移动侦测功能。 九，日期时间设置： 开机后按菜单键进入设定选项菜单，按下键选择“日期设定”选项，按OK键进入下一级菜单，使用模式键∕切换键∕上键∕下键对年、月、日、时间进行调整，全部设定好后，按OK键确定退出子菜单。 十，红外夜视功能 开机状态下，按向右键开启或关闭后镜头红外灯。 十一，充电 DVR连接DC 5V充电器、USB 5V充电器或电脑USB接口都可充电，充电时红色指示灯长亮，充满电后，红色指示灯熄灭。 十二，连接电脑: 1、U盘功能:用USB数据线将DVR连接至电脑,在DVR屏幕显示界面上，选择USB-Disk 项,按OK键进入U盘模式。

GB-T19056-2012《汽车行驶记录仪》

汽车行驶记录仪

目次 前言............................................................................... III 引言................................................................................. V 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 要求 (2) 4.1 一般要求 (2) 4.2 电气部件 (3) 4.3 电气性能 (4) 4.4 功能要求 (5) 4.5 性能要求 (9) 4.6 数据分析软件 (9) 4.7 数据安全性 (10) 4.8 气候环境适应性 (10) 4.9 机械环境适应性 (10) 4.10 外壳防护等级 (10) 4.11 抗汽车电点火干扰 (10) 4.12 静电放电抗扰度 (10) 4.13 瞬态抗扰性 (10) 5 试验方法 (10) 5.1 一般要求检查 (10) 5.2 电气部件检查 (11) 5.3 电气性能测试 (11) 5.4 功能检查 (12) 5.5 性能测试 (13) 5.6 数据分析软件检查 (14) 5.7 数据安全性检查 (14) 5.8 气候环境适应性试验 (15) 5.9 机械环境试验 (16) 5.10 外壳防护等级试验 (17) 5.11 抗汽车电点火干扰试验 (17) 5.12 静电放电抗扰度试验 (18) 5.13 瞬态抗扰性试验 (18) 6 检验规则 (18) 6.1 型式检验 (18)

6.2 出厂检验 (20) 7 安装 (20) 7.1 新车 (20) 7.2 在用汽车 (20) 7.3 安装位置 (20) 7.4 接线要求 (20) 8 标志、标签和包装 (21) 8.1 标志、标签 (21) 8.2 产品合格证 (21) 8.3 包装 (21) 附录A（规范性附录）RS232串行数据通信协议 (22) 附录B（规范性附录）USB(通用串行总线)数据存储格式 (37) 附录C（规范性附录）驾驶人身份识别IC卡数据存储格式 (39) 附录D（资料性附录）事故疑点数据曲线 (40) 参考文献 (41)

行车记录仪功能介绍菜单设置

二．功能操作： 开机：有两种开机方法，关机状态下短按ON/OFF键，DVR自动进入录像模式并开始录像，此时绿灯闪烁；或者在关机状态下连接车充,机器开机直接进入录像模式,绿灯闪烁；拔掉车充后机器保存录像文件后自动关机。 机器未插TF卡，开机后液晶屏幕显示“卡错误” 关机：在开机状态下长按ON/OFF键，机器关机。 当锂电池电量不足时，DVR屏幕显示电池电量低，然后保存文件并自动关机。 录像：开机直接进入录像状态，绿灯闪烁，按REC/UP键，文件保存并停止录像，绿灯长亮，机器进入待机状态；在待机状态下点按REC/UP键机器进入录像状态，绿灯闪烁。 拍照：在待机状态下，短按MODE键机器进入拍照模式，按REC/UP键可以进行拍照，同时可听到喇叭提示音， 5.回放和删除 在待机模式下，短按MODE键两次后机器进入回放模式，按REC/UP键或DOWN键选择所需预览的文件，按ON/OFF进行播放或停止等操作；如果你想删除文件，按MENU键进入删除菜单，按REC/UP键或DOWN键选择“执行”或“放弃”，按ON/OFF键确认后退出删除菜单，返回回放模式。 6.红外灯的开启 摄像头自动检测外界光线的强度，若检测到比较暗的环境，机器自动启动红外灯，便于DVR 记录黑暗环境下的影像 光线正常的环境下，红外灯自动关闭，以节省电力 光线的检测是取前后摄像头的平均光线值。 7.摄像头的切换 在待机或者录像模式下，点按ON/OFF键可以切换工作摄像头，出厂设置为左右双置摄像头工作模式，点按ON/OFF键时切换到右侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到左侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到双摄像头同时工作模式 按以下顺序循环：双摄像头——右侧摄像头——左侧摄像头——双摄像头 录像状态下切换摄像头时会保存上个一个的录像文件。 8.屏的旋转 在待机模式下，点按DOWN键可旋转屏的上下显示方向，以便于旋转屏时在不同的方向可以观察到正立的景物 三．菜单功能设置： 在待机模式下，按MENU键进入设置菜单界面，按UP键或DOWN 键选择设置项目后按ON/OFF键确认进入设置功能参数界面，然后按REC/UP键或DOWN键选择其具体参数，最后按ON/OFF键确认，设置完成后按MENU键可退出设置菜单 录像分辨率：1280*480