船舶动力装置11规则2014题库(部分)
甲板机械执行机构动作不平稳一般不回是因为：
A．A. 气穴现象
B．B.油马达爬行现象
C．C.负载过重
D．D.油马达内部局部损坏
四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况后，舵机最大转舵扭矩_____。
A．A．增加一倍
B．B. 减小1/4
C．C. 减小1/2
D．D. 不变
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是：
A．A、主机结构形式更新换代的速度快
B．B、大部分的故障排除和修理要在陆地上进行
C．C、设备使用环境比较苛刻多变
D．D、主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验
在发电机组准同步并车过程中，合闸不成功（主开关合上就跳闸)，其主要原因是（）。A．A．电压差太大
B．B．相位差太大
C．C．频率差太大
D．D．电网负荷大小
常见气缸套外圆表面的损坏形式为_____。
A．A穴蚀与裂纹
B．B磨损
C．C腐蚀
D．D拉缸
现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向____发展，以提高竞争力。Ⅰ、提高运行可靠性和制造
简单性Ⅱ、在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况Ⅲ、降低柴油机制造成本Ⅳ、延长检修间隔时间Ⅴ、
向智能型发展
A．A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．B、Ⅰ~Ⅴ
C．C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．D、仅仅是Ⅴ
影响液压调速器稳定性的因素之一是______
A．A.负荷大小
B．B.油压大小
C．C.补偿针阀开度
D．D.柴油机转速
目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是____
A．A．气敏半导体
B．B．分光光度计法
C．C．红外线测试法
D．D．化学示剂法
目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是____
A．A．气敏半导体
B．B．分光光度计法
C．C．红外线测试法
D．D．化学示剂法
某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其△- _______ A．A.>0
B．B.<0
C．C.=0
D．D.不一定
可以采用一套监视测量设备对多个地点的易燃气体检测可以采用____
A．A．防爆安全探头
B．B．隔爆型探头
C．C．本质安全型泵抽吸式探测装置
D．D．安全隔离栅
DA TACHIEFC20监视与报警系统中，远程/遥控操作站的组成包括（）。①以太网；②显示器；③操作控制板；④计算机
；⑤分布式处理单元；⑥打印机
A．A．①③④⑤
B．B．②④⑤⑥
C．C．②③④⑥
D．D．①③⑤⑥
关于阀控型舵机的以下说法中错误的是________。
A．A．舵机工作时主泵始终全流量运转
B．B．舵停转后主油路仍有可能压力升高
C．C．在右舵与在左舵区间工作（转舵和回舵）时，换向阀工作位置相反
D．D．换向阀前后油路都应受安全阀保护
能柴油机在防污染有一个很突出的特点，即通过控制燃烧，能够同时满足______对燃油系统的要求。Ⅰ、排放和经济性
Ⅱ、经济性模式和低NOX模式Ⅲ、燃烧速度快、放热率大
A．A、仅仅是Ⅰ
B．B、仅仅是Ⅱ
C．C、Ⅰ和Ⅱ都对
D．D、Ⅰ和Ⅲ都对
DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中主要功能包括（）。
A．A．起动给油量自动调整和起动后切断起动空气延时的控制功能
B．B．转矩（转速）/对应的最大供油量特性曲线及依据主机转矩对供油量的限制功能C．C．开关量输出信号动作值的规定等功能
D．D．用于模拟量通道检验的数据输入功能
船用R22单级活塞式制冷压缩机最高排气温度不应超过_____。
A．A．100℃
B．B. 125℃
C．C．145℃
D．D．160℃
针阀体端面腐蚀应该采用______方法研磨。
A．A．互研
B．B．平板研磨
C．C．机械研磨
D．D．砂纸打磨
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是
（）。
A．A．正车电磁阀线圈烧断
B．B．倒车电磁阀线圈烧断
C．C．起动电磁阀线圈烧断
D．D．停车电磁阀线圈烧断
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：①主机热负荷剧烈变化；②主机机械负荷剧烈变化；③增压器发生喘振
。
A．A. ①+②
B．B. ①+③
C．C. ②+③
D．D. ①+②+③
柴油机速度特性反映柴油机性能参数随转速的关系，与柴油机应用时________。
A．A、负荷类型无关
B．B、航行状态有关
C．C、螺旋桨转矩有关
D．D、螺旋桨吸收功率、推力、转矩有关
中央冷却系统中的ENGARD控制单元除监视外部传感器线路断开故障外，还监视传感器读数是否正常，但是其中不包括
______
A．A．低温淡水温度过高
B．B．海水温度过低
C．C．调节阀反馈信号小于0％
D．D．调节阀反馈信号大于98％
泵控型舵机与阀控型舵机工作的主要差别是采用不同的方法控制________。
A．A．转舵方向
B．B．转舵速度
C．C．转舵油压
D．D．A和B和C
目前，在大型电力推进船舶上，推进电动机的调速控制主要采用________实现。
A．A、交－直－交变频器
B．B、脉宽调制变频器
C．C、交－直变频器
D．D、交－交变频器
柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间_______所致
A．A.无油膜
B．B.油膜太薄
C．C.油膜被破坏
D．D.油膜太薄或被破坏
阀控型舵机相对泵控型舵机来说_______的说法是不对的。
A．A．造价相对较低
B．B. 换向时冲击较大
C．C．运行经济性较好
D．D. 适用功率范围较小
单手柄制控的调距桨推进装置，手柄的移动可以：Ⅰ、发出控制主机的指令Ⅱ、发出控制螺旋桨螺距的指令Ⅲ、仅仅
直接发出控制油量的指令
A．A. 仅仅是Ⅲ
B．B. 仅仅是Ⅱ
C．C. Ⅰ+Ⅱ
D．D. 仅仅是Ⅰ
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。
A．A．离心惯性力，离心惯性力矩
B．B．离心惯性力，往复惯性力
C．C．离心惯性力矩，往复惯性力矩
D．D．离心惯性力，倾覆力矩
AC C20遥控系统的应急停车包括______2种情况。
A．A．车钟停车和手动应急停车
B．B．车钟停车和故障停车
C．C．故障停车和手动应急停车
D．D．断电停车和手动应急停车
衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是_______和_______
A．A.圆度/圆柱度
B．B.圆度/锥度
C．C.椭圆度/锥度
D．D.椭圆度/圆柱度
船舶在大风浪中航行，所说的飞车是指主机转速超过标定转速的______。
A．A、10%
B．B、15%
C．C、20%
D．D、5%
AC C20网络型主机遥控系统中，可变气缸切换针对主机的特殊情况设计的，其目的是（）。A．A．保证主机在高转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳
B．B．保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳
C．C．保证主机在低转速和高负荷情况下的运转能够更加平稳
D．D．保证主机在高转速和高负荷情况下的运转能够更加平稳
高压油管越长，喷油持续时间：
A．A.越长
B．B.越短
C．C.基本不变
D．D.A、B兼有
当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是_____
A．A.飞重张开滑套下移
B．B.飞重收拢滑套上移
C．C.飞重收拢滑套下移
D．D.飞重张开滑套上移
电控柴油机控制系统中，Sulzer RT-flex电控型柴油机的排气阀控制，若两个位置传感器都损坏，（）。
A．A．CCM内部的程序将发出停车指令，并给出报警信号
B．B．CCM内部的固定动作程序无效，但排气阀仍能工作
C．C．CCM内部的固定动作程序仍然保持有效，排气阀仍能工作”
D．D．CCM内部的程序将发出停车指令，且排气阀不能工作
在交流发电机组采用相复励自激恒压装置中，若空载电压偏高，应调整（）。
A．A．减少线性电抗器线圈匝数
B．B．增加线性电抗器线圈匝数
C．C．增大电抗器铁芯气隙
D．D．增加电流互感器线圈匝数
对UG-8表盘式液压调速器如果用配电板上的调速旋钮可以控制调速器上的调速电机转动，但不能调速，而手动旋钮可以
调速，原因可能是：
A．A.调速齿轮卡死
B．B.调速杆卡死
C．C.调速机构摩擦离合器故障
D．D.控制滑阀卡死
为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证____
A．A.固定件的相对位置的精度
B．B.活塞运动部件的相对位置精度
C．C.A.+ B.
D．D.活塞运动部件的对中性
DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。
A．A．恒定供油量控制模式
B．B．恒定转速控制模式
C．C．恒定功率控制模式
D．D．转速直接控制模式
柴油机的轴系在扭振中的阻尼有________。I．气体力阻尼II．往复惯性力阻尼III．离心惯性力阻尼IV．柴油机阻
尼V．轴段阻尼VI．螺旋桨阻尼
A．A．I+II+III
B．B．I+II+V
C．C．III+IV+V
D．D．IV+V+VI
在自动化电站中继电保护的主要作用是（）。
A．A．立即自动拉闸，停止系统工作
B．B．准确而迅速地把故障部分从系统中断开
C．C．立即自动停止原动机的工作
D．D．延时停止系统工作
中间轴承的数量和间距直接影响主机的正常转速范围，这是因为临界转速随轴承跨距
_______，使临界转速进入主机工作
转速区域。
A．A,减小而降低
B．B、减小而增加
C．C、增加而降低
D．D、增加而增加
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，____是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
A．A、船体凶涛中的摇摆和起伏
B．B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动
C．C、舵的制动作用
D．D、船舶在斜水流前进
轴承在涡轮增压器中居重要地位，它应保证______。Ⅰ.转子的平衡合格；Ⅱ.可靠地高速回转；Ⅲ.转子运转平稳；Ⅳ.
准确固定转子位置；Ⅴ.转子与定子的间隙符合要求。
A．A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．B．Ⅰ＋Ⅱ
C．C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
专门用于液压系统冲洗的清洗液，一般选用______。
A．A．植物油
B．B. 环烷基油
C．C. 煤油
D．D. 柴油
根据船舶的运行状态，在某些情况下，为了禁止某些参数报警，常设有（）。
A．A．报警延时功能
B．B．报警闭锁功能
C．C．报警延伸功能
D．D．值班报警功能
如图所示，在做静平衡实验时，当运动停止后重心部位的位置____。
A．A最低
B．B最高
C．C中间
D．D几何中心
曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈_______状态
A．A.拱腰形
B．B.塌腰形
C．C.右拱形
D．D.左拱形
某六缸二冲程柴油机气缸常数为 1.23x10-5，某缸示功图面积为300mm2，示功图长度L=50mm，示功器弹簧比例M=6mm/MPa
，若转速为100r/min，若各缸负荷均匀，该机的指示功率为________。
A．A．6350kW
B．B．6450kW
C．C．7380kW
D．D．4020kW
在UG-8表盘式液压调速器的表盘上有四个旋钮,如果需改变调速器的稳定调速率,应该调节的旋钮是__________.
A．A.右上方手动旋钮
B．B.右下方调速指示旋钮
C．C.左上方手动旋钮
D．D.左下方手动旋钮
船上吊缸检修中一般不需进行_________
A．A.气缸盖、气缸套的0.7 MPA.水压试验
B．B.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量
C．C.天地间隙、搭口间隙的测量
D．D.活塞环弹力检验
曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用_______的修复方法
A．A.砂纸打磨
B．B.油石打磨
C．C.锉刀修锉
D．D.光车
AUTOCHIEF C20主机遥控系统是一种采用______。
A．A. CAN 现场总线的网络型系统
B．B. 多台单板机组成的微机网络系统
C．C. 多台PLC组成的微机网络系统
D．D. CAN现场总线的高速以太网系统
用仪表指针或在记录纸上的记录位置来连续显示被测参数，这种显示称为（）。
A．A．模拟显示
B．B．数字显示
C．C．巡回扫描显示
D．D．选点显示
活塞杆填料函具有分隔_______的作用
A．A.气缸与曲轴箱
B．B.排气与扫气空气
C．C.气缸套与气缸体
D．D.气缸套与定压管
Sulzer RT-flex柴油机与传统柴油机相比特点之一是：
A．a)提高低工况的热效率
B．b)提高过量空气系数和燃油喷射压力
C．c)采用中、高增压器，提高增压器效率
D．d)采用共轨燃油喷射系统、电子控制燃油喷射
如图：
A．A
B．B
C．C
D．D
在K―CHIEF 500监视与报警系统中，与机舱传感器直接相连的设备是_____。
A．A．集控室操作站
B．B．值班呼叫系统
C．C．便携式操作站
D．D．分布式处理单元
采用辅泵补油的闭式舵机液压系统放气应在____。
A．A．舵机停用时
B．B. 舵机空转时
C．C. 转舵时
D．D. B或
船舶动力装置的辅助装置应包括_______，他们分别产生_______。Ⅰ、船舶电站、副锅炉Ⅱ、
液压泵站Ⅲ、压缩空气
系统Ⅳ、电能、蒸汽热能Ⅴ、液压能Ⅵ、压缩空气
A．A、Ⅰ~Ⅲ/Ⅳ~Ⅵ
B．B、Ⅰ+Ⅱ/Ⅴ+Ⅵ
C．C、Ⅰ/Ⅳ
D．D、Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅵ
网络型监视与报警系统的特点是系统中包含多台计算机，它们之间的关系是（）。A．A．若干台为上位机，若干台为下位机
B．B．若干台属于上层网络，若干属于台下层网络
C．C．每台计算机都是上层网络的一个节点
D．D．每台计算机都是下层网络的一个节点
在多缸柴油机的各曲柄臂上都加装平衡重，这是为了________。
A．A．平衡离心惯性力和往复惯性力
B．B．平衡往复惯性力和力矩
C．C．使曲轴不再受离心惯性力的作用
D．D．平衡倾覆力矩
为了保证针阀锥面的有效密封，研磨时要求阀线宽度应控制在_______mm
A．A.0.1～0.3
B．B.0.3～0.5
C．C.0.5～0.8
D．D.0.8～1.0
在上图1-11―15，SULZER RTA DENS-6柴油机操纵系统的启动回中，遥控刚‘管G2无气压，管G4气源，管G7为遥控时无压
气，而遥控时管G9有气压，管Gl0有气压；当凸轮轴换向未完成管G5有气压，凸轮轴与转向不一致管Gll有气压，在集控
室遥控时，有车令信号，但凸轮轴换向未完成、或转向不一致时，同时系统处于应急运行状态，则______
A．A．电磁阀管ZV700SC有电／管G8无气压
B．C．电磁阀管ZV700SC失电／管G8无气压
C．B．电磁阀管ZV7005C有电／管G8有气压
D．D．电磁阀管ZV7005C失电／管G8有气压
若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用_______修复
A．A.镗缸
B．B.镗缸＋镀铬
C．C.镗缸＋镀铁
D．D.镗缸＋镀铁＋镀铬
目前，新型大型低速柴油机已全程使用重油，正常营运期间如靠泊码头、进出港都不换油。为此它的喷油器和高压油泵
都有改进.其喷油器在实验台上试验，如发现喷油器内油压很低（0.5～0.8 MPa）时，回油管内有大量的燃油流出，则
______。
A．A．可以断定内部密封面密封不良
B．B．说明喷油器针阀密封不良
C．C．说明正常，继续升高油压，回油就会停止
D．D．说明喷油器组装不对，需解体重装
在倒车工况时，中间轴法兰联接螺栓受的力是：
A．A.拉应力
B．B.压应力
C．C.剪应力
D．D.拉剪交变应力
大吨位、长航线、低速主机的船舶应首选的推进装置传动方式是：
A．A.可调螺距螺旋桨传动
B．B.间接传动
C．C. 直接传动
D．D. 电力传动
动力装置的故障在偶然故障期内，故障率高低基本不变，故障的发生：
A．A、可以预测
B．B、无法预测
C．C、通过合理磨合可以防止
D．D、可以理论计算的
导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有_______ I. 主轴承下瓦不均匀磨损，II. 连杆大端轴
承下瓦不均匀磨损，III. 轴系连接误差，IV. 地脚螺栓松动，V. 机座变形和下沉
A．A. I+III+IV
B．B. III+IV
C．C. III+IV+V
D．D. I+IV+V
消除螺旋桨鸣音的具体办法是将桨叶随边0.4R～0.8R部分______等抗鸣边缘，从而改变涡流引起的振动频率，也就不会
与桨叶固有振动频率产生共振。Ⅰ.加厚；Ⅱ.减薄；Ⅲ.形成锯齿状；Ⅳ.质量改变；Ⅴ.钻孔。A．A．Ⅱ＋Ⅲ
B．B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
当船舶的va/n比值为常数时，KT和Kq ______，有效推力和转矩与转速的关系是_______。A．A、增加/一次方成正比
B．B、减少/二次方成正比
C．C、不变/二次方成正比
D．D、不变/三次方成正比
在推力轴承中力的传递顺序是：
A．A. 推力环→推力块→油膜→调节圈
B．B. 推力块→推力环→油膜→调节圈
C．C. 推力环→油膜→推力块→调节圈
D．D. 推力块→推力环→调节圈→油膜
下列检验中，不属于活塞运动部件平台检验的项目是______。
A．A．连杆大小端轴承孔的平行度的检查
B．B．活塞环槽平面与活塞中心线垂直度的检查
C．C．活塞与活塞杆的同轴度的检查
D．D．活塞杆与十字头销的垂直度的检查
Simpiex密封装置固定部件由______组成，其中保证跟踪性能是由_______实现的。Ⅰ、夹持件Ⅱ、密封元件、匝紧弹
簧Ⅲ、尾轴上的防磨衬套Ⅳ、弹簧将橡皮圈紧匝在放磨衬套上Ⅴ、密封元件与夹持件形的油封
A．A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
B．B、Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
C．C、Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ
D．D、Ⅰ+Ⅱ/Ⅴ
船舶在前进三航行时，主机工况点常在速度特性上运行。
A．A.全负荷
B．B.85%负荷
C．C.95%负荷
D．D.100%负荷
可以采用一套监视测量设备对多个地点的易燃气体检测可以采用____
A．A．防爆安全探头
B．B．隔爆型探头
C．C．本质安全型泵抽吸式探测装置
D．D．安全隔离栅
泵控型舵机与阀控型舵机工作的主要差别是采用不同的方法控制________。
A．A．转舵方向
B．B．转舵速度
C．C．转舵油压
D．D．A和B和C
单手柄制控的调距桨推进装置，手柄的移动可以：Ⅰ、发出控制主机的指令Ⅱ、发出控制螺旋桨螺距的指令Ⅲ、仅仅
直接发出控制油量的指令
A．A. 仅仅是Ⅲ
B．B. 仅仅是Ⅱ
C．C. Ⅰ+Ⅱ
D．D. 仅仅是Ⅰ
正确答案为：C ！您选择的是: B
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。
A．A．离心惯性力，离心惯性力矩
B．B．离心惯性力，往复惯性力
C．C．离心惯性力矩，往复惯性力矩
D．D．离心惯性力，倾覆力矩
正确答案为：A ！您选择的是: C
专门用于液压系统冲洗的清洗液，一般选用______。
A．A．植物油
B．B. 环烷基油
C．C. 煤油
D．D. 柴油
正确答案为：B ！您选择的是: D
如图所示，在做静平衡实验时，当运动停止后重心部位的位置____。
A．A最低
B．B最高
C．C中间
D．D几何中心
正确答案为：A ！您选择的是: D
曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用_______的修复方法
A．A.砂纸打磨
B．B.油石打磨
C．C.锉刀修锉
D．D.光车
正确答案为：A ！您选择的是: B
船舶动力装置的辅助装置应包括_______，他们分别产生_______。Ⅰ、船舶电站、副锅炉Ⅱ、液压泵站Ⅲ、压缩空气
系统Ⅳ、电能、蒸汽热能Ⅴ、液压能Ⅵ、压缩空气
A．A、Ⅰ~Ⅲ/Ⅳ~Ⅵ
B．B、Ⅰ+Ⅱ/Ⅴ+Ⅵ
C．C、Ⅰ/Ⅳ
D．D、Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅵ
正确答案为：A ！您选择的是: D
Simpiex密封装置固定部件由______组成，其中保证跟踪性能是由_______实现的。Ⅰ、夹持件Ⅱ、密封元件、匝紧弹
簧Ⅲ、尾轴上的防磨衬套Ⅳ、弹簧将橡皮圈紧匝在放磨衬套上Ⅴ、密封元件与夹持件形的油封
A．A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
B．B、Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
C．C、Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ
D．D、Ⅰ+Ⅱ/Ⅴ
正确答案为：C ！您选择的是: B
船用R22单级活塞式制冷压缩机最高排气温度不应超过_____。
A．A．100℃
B．B. 125℃
C．C．145℃
D．D．160℃
正确答案为：C ！您选择的是: B
四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况后，舵机最大转舵扭矩_____。A．A．增加一倍
B．B. 减小1/4
C．C. 减小1/2
D．D. 不变
正确答案为：C ！您选择的是: A
轴系的偏斜角一般限制在：
A．A.0~2度
B．B.0~3度
C．C.0~4度
D．D.0~5度
正确答案为：B ！您选择的是: D
甲板机械执行机构动作不平稳一般不回是因为：
A．A. 气穴现象
B．B.油马达爬行现象
C．C.负载过重
D．D.油马达内部局部损坏
正确答案为：C ！您选择的是: B
在柴油机稳定运转中转速波动主要是由于下列因素引起的________ A．A.调速器的不灵敏度
B．B.柴油机的回转力矩不均匀
C．C.外界负荷的变化
D．D.油量调节机构的间隙
正确答案为：B ！您选择的是: C
舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为_______。
A．A．倒航舵上水压力的力臂较短
B．B．同样航速倒航时舵上水压力较小
C．C．A十B
D．D．倒航最大航速比正航小得多
正确答案为：D ！您选择的是: C
AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统的网络结构是（）。
A．A．总线形结构
B．B．星形结构
C．C．树形结构
D．D．环形结构
正确答案为：B ！您选择的是: A
中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为_______时，应限期修理
A．A.<0.125S
B．B.（0.125～0.25）S
C．C.>0.25S
D．D.>0.30S
正确答案为：B ！您选择的是: C
撞杆式推舵机构的最大舵角限止是由_____来完成。
A．A．行程开关
B．B. 机械挡块
C．C. 液压控制阀
D．D. 油缸底部
正确答案为：B ！您选择的是: A
按照RCM的观点：Ⅰ、设备越陈旧，故障就越多Ⅱ、设备越陈旧，故障不见得就越多Ⅲ、定期拆修是对付故障的有效
方法
A．A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．B、Ⅰ+Ⅲ
C．C、仅仅是Ⅱ
D．D、仅仅是Ⅲ
正确答案为：B ！您选择的是: A
厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由于_______所致
A．A.冷却不良
B．C.轴颈轴向负荷不均
C．B.润滑不良
D．D.轴承间隙过大
正确答案为：C ！您选择的是: B
关于阀控型舵机的以下说法中正确的是________。
A．A．转舵方向和速度受换向阀控制
B．B．既可使用定量泵又可使用变量泵
C．C．既可使用开式油路又可使用闭式油路
D．D．A和B和C
正确答案为：C ！您选择的是: D
推进装置传动轴系中心线状态通过______检查。
A．A、相邻法兰的偏移和曲折
B．B、二端轴的同轴度
C．C、相临法兰的弯曲度和二端轴的同轴度
D．D、相临法兰的同轴度和二端轴的弯曲度
正确答案为：C ！您选择的是: A
泵控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由_____带动。
A．A．舵柄
B．B. 舵机房的遥控伺服机构
C．C．转舵油缸柱塞
D．D. B或C
正确答案为：D ！您选择的是: B
AC C20网络型主机遥控系统的主机的应急降速功能由（）实现的。
A．A．主机安全单元
B．B．停油伺服器
C．C．主机接口单元
D．D．电子调速器
正确答案为：D ！您选择的是: A
某六缸二冲程柴油机气缸常数为 1.23x10-5，某缸示功图面积为300mm2，示功图长度L=50mm，示功器弹簧比例M=6mm/MPa
，若转速为100r/min，若各缸负荷均匀，该机的指示功率为________。
A．A．6350kW
B．B．6450kW
C．C．7380kW
D．D．4020kW
正确答案为：C ！您选择的是: B
传动设备中的摩擦离合器有下列功能：Ⅰ、实现机械传动的启动和停车Ⅱ、实施传动轴间在运动中的同步和相互超越
Ⅲ、在超载时起安全保护作用Ⅳ、防止从动轴的逆转Ⅴ、控制传递扭矩的大小
A．A、Ⅰ~Ⅴ
B．B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．D、Ⅱ+Ⅳ
正确答案为：A ！您选择的是: C
下列各库中对通风要求较高的是____。
A．A．鱼库
B．B．肉库
C．C．菜库
D．D．干货库
正确答案为：C ！您选择的是: D
活塞加速度的方向由向上变为向下且加速度变化最大，是发生在行程________。A．A．上止点
B．B．下止点
C．C．a<90°接近中点
D．D．a>270°接近中点
正确答案为：D ！您选择的是: A
如图所示,当活塞销孔中心线与平台4平行时，表明活塞销孔中心线___，测量l长度内百分表的读数差为____。
A．A垂直位置度误差
B．B垂直垂直度误差
C．C平行位置度误差
D．D平行垂直度误差
正确答案为：B ！您选择的是: C
在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节不可以采用（）。
A．A．分别测量电网和发电机各自的频率信号，再进行分析和判断的方法
B．B．计算sinδ（δ为相位差）的方法
C．C．对正弦脉动电压进行测量和分析的方法
D．D．计时器对同频脉冲信号进行计时的方法
船舶操纵题库3汇总
第一章船舶操纵性能 §1--1船速与冲程 1、影响船舶基本阻力的主要原因是： A、船速； B、推力； C、螺旋桨转数； D、排出流。 2、对给定的船舶，螺旋桨转数一定-----则滑失就越大。 A、船速越快； B、舵效越差； C、排出流流速越小； D、主机负荷越大。 3、某船宽为25.6米，满载吃水为10.0米时欲进行冲程测定，选择的水深应不小 于： A、16米； B、32米； C、48米； D、25.6米。 4、推力是由产生的力。 A、排出流 B、吸入流 C、伴流 D、以上都不是 5、船在航行中受到的基本阻力其大小与那些因素有关？ A、吃水、航速有关 B、风、流影响有关 C、船底污底轻重、航道浅窄有关 D、A+B+C 6、超大型船舶其倒车拉力一般只有主机正车推力的： A、80% B、60-70% C、50-60% D、30-40% 7、关于滑失，下述叙述错误的是： A、船体污底越严重，滑失越大 B、海况越坏，滑失越大 C、船速越大，滑失越大 D、同样转速下船速越小，滑失越大 8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 9、港内全速时的转速比海上低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，海与有关： A、操作人员的技术 B、风流的影响 C、航道的浅窄 D、以上都是 11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。 A、3d B、3B C、3（Bd）1/2 D、3Bd 其中：d——吃水B——船宽 12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是： A、船速越高推力越小 B、匀速前进时推力为零 C、船速越低推力越小 D、匀速前进时推力最大 13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是； A、随着船速的下降推力下降 B、随着船速的提高推力下降 C、当船速为零时推力为零 D、当船速恒定时推力为零
船舶动力装置教学内容
船舶动力装置
1.船舶动力装置的含义及组成 含义:船舶动力装置保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。 组成：①推进装置（主发动机、推进器、传动设备）；②辅助装置（船舶电站、辅助锅炉装置）；③机舱自动化；④船舶系统（动力管系、船舶管 系）；⑤甲板机械（锚泊机械、操舵机械、起重机械） 2.动力装置类型 类型：柴油机推进动力装置、汽轮机推进动力装置、燃气轮机推进动力装置、核动力推进动力装置、联合动力推进动力装置 ①柴油机：优点:A. 有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多；B. 重量轻(单位重量的指标小)；C. 具有良好的机动性，操作简单， 启动方便，正倒车迅速；D. 功率范围广。缺点:A. 柴油机尺寸和重量按 功率比例增长快；B. 柴油机工作中的噪声、振动较大；C. 中、高速柴油 机的运动部件磨损较厉害； D. 柴油机低速稳定性差；E. 柴油机的过载能力相当差。 ②蒸汽轮机：优点:a. 单机功率大,可达7.5×104kW以上； b. 转速稳定， 无周期性扰动力，机组振动噪声小；c. 工作可靠性高；d. 可使用劣质燃 料油。缺点:a. 总重量大，尺寸大；b. 燃油消耗率高；c. 机动性差,启 动前准备时间约为30~35min，紧急须15~20min 。 ②燃气轮机：优点:a. 单位功率的重量尺寸小；b. 启动加速性能好；c. 振动小，噪声小。缺点:a. 主机没有反转性；b. 必须借助启动机械启
动；c. 叶片材料昂贵，工作可靠性较差，寿命短；d. 进排气管道尺寸大，舱内布置困难。 ④电力推进：交流电力推进装置具有极限功率大，效率高和可靠性好的优点（结合电力传动分析挖泥船，破冰船） 8.中间轴承 中间轴承：是为减少轴系挠度设置的支承点，用来承受中间轴本身的重量，以及因其变形或运动而产生的径向负荷（非重点） 中间轴承的设置：尾管无前轴承者，则中间轴承尽量靠近尾管前密封；中间轴承应设在轴系上集中质量处附近，如调距桨轴系的配油箱附近;每根中间轴一般只设一个中间轴承（极短中间轴不设）。（非重点） 中间轴承的位置与间距： 位置：靠近一段法兰处，距法兰端面距离0.2l 轴承间距的大小及其数目，对轴的弯曲变形、柔性和应力均有很大的影响。间距适当增加使轴系柔性增加，工作更为可靠，对变形牵制小，使额外负荷反而减小。 3.船舶动力装置性能指标
船舶管理题库
第01章船舶适航性控制 第一节船舶的发展与分类 1. 目前船舶发展的突出特点是______。 A．核动力化、自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化 C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化 答案：C 2. 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。 A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化 答案：A 3. 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。 A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B．散货船是最早的专业化船舶 C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 答案：B 4. 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。 A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法 答案：B 5. 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。 A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机 答案：B 6. 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成
为重大研究课题。 A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化 答案：A 7. ______是属于按推进动力分类的船舶。 A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船 答案：D 8. 船舶按航区分类有______。 A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C 答案：D 9. ______是属于按航行状态分类的船舶。 A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船 答案：B 10. 按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船 答案：B 11. 常用的船舶分类方法是按______。 A．用途分 B．航区分 C．大小分
船舶动力装置课后题
船舶动力装置课后习题集（1-8章） 1.下列热力发动机中，不属于内燃机的是________。A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽 轮机 D．汽油机 2.在柴油机气缸中燃烧的是________。A．柴油 B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃 油蒸汽与空气的可燃混合气 3.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是________. A．热效率最高B．功率最大 C．转速最高 D．结构最简单 4.________不是柴油机的优点. A．经济性好 B．机动性好 C．功率范围广 D．运转平稳柔和，噪音小 5.柴油机的一个工作循环由________过程组成。A．二个 B．三个 C．一个 D．五 个 6.高速柴油机是指________.A. 标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B.标定转速低 于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min 的柴油机 7.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单 B．工 作可靠 C．转速满足发电机要求 D．单机功率大 8.柴油机的压缩容积是指________.A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点 时的气缸容积C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间 9.气缸工作容积是指________.A．燃气膨胀做功时的气缸容积 B．活塞在上止点时的气 缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积10.柴油机活塞在上止点时，活塞顶上方的容积称________.A．气缸总容积 B．气缸 工作容积C．燃烧室容积D．燃烧室容积或气缸工作容积 11.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转周________。A．1 B．2 C．3 D．4 12.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力 B．扫 气干净 C．充分利用热能D．提高进、排气量 13.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角过 大 B．排气提前角过大 C．进气提前角过小 D．排气提前角过小 14.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是 ________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大 C．进气延迟角过大 D．排气延迟角过大 15.中小型柴油机的机座结构形式大都采用________.A．分段铸造结构B．整体铸造结构 C．钢板焊接结构 D．铸造焊接结构 16.在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是________.A．抗拉强度B．刚性 C．抗 冲击韧性 D．耐疲劳强度 17.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是________.A．曲轴轴线挠曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良 D．贯穿螺栓上紧不均 18.下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________.A．进、排气管 B．气缸 套C．凸轮轴 D．气缸盖 19.柴油机的气缸套安装在________.A．曲轴箱中 B．机座中C．机架中 D．机体中 20.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是________.A．上紧力矩过大 的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中 21.柴油机气缸润滑油应具有一定的碱值，其作用是________.A．加强气缸的密封性 B．加 强冷却效果 C．减轻低温腐蚀 D．减轻高温腐蚀 22.气缸套在柴油机上的安装状态是________.A．上端固定，下端可以自由膨胀B．下 端固定，上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀 D．轴向固定，径向
船舶管理试题库
第一章船舶适航性控制 第一节专用运输船的特点 0001 采用中机型船的是___________ A．普通货船 C．集装箱船D．油船 0002 油轮设置纵向水密舱壁的目的是__________。 A．提高纵向强度 C．提高局部强度 0003 油船结构中，应在_______和_________之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 C．货油舱、居住舱室 0004 集装箱船的机舱一般设在__________。 A．中部B．中尾部C．尾部 0005 __________。 B．客船C．油船D．液化气体船 0006 ___________。 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 0007 _________的货舱内需设加温管系。 A．散货船 C．液化气体船 0008 在下列船舶中，_________的货舱的双层底要求高度大。 A．杂货船 C．客货船 0009 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是________。 A．提高总纵强度 C．减轻摇摆程度 0010 ________。 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 0011 新型油船设置双层底的主要目的有________。 A．提高抗沉性 C．作压载舱用 0012 抗沉性最差的船是__________。 A．客船B．杂货船C．散货船 0013 _______。 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船,液化气体船 0014 单甲板船有__________________。 A．集装箱船，客货船，滚装船 C．油船，普通货船，滚装船 0015 根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_________人的船舶，定义为客船。， A. 20 B. 15 D.10
船舶操纵题库
《船舶操纵》题库 第一章 第一节 1.船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。 A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍 B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半 C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍 D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半 2.船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。 ①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增 大，横倾加大。 A．①② B．①③ C．①～③ D．①②④ 3.旋回中引起速度下降的首要原因是（）。 A．用舵后舵阻力增加 B．斜航阻力增加 C．推进效率下降 D．船舶横倾 4.船舶旋回中的漂角β（）。 A．在首尾线的各点处具有相同的值 B．在重心G处的值最大 C．在转心P处的值最大 D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15° 5.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。 A．立即回至正舵 B．立即操相反的大舵角 C．逐步降速，逐步减小所用舵角 D．A、B、C项措施均正确 6.旋回要素的“纵距”是指（）。 A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离 B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离 C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离 D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离 7.尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。 A．5% B．10% C．15% D．18% 8.一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。 A．1/2～1/3 B．1/3～1/5 C．1/5～1/6 D．1/6～1/3 9.超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。 A．大 B．小 C．相同 D．A、B、C都不对 10.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。 A．船首 B．船尾
哈工程--船舶动力装置复习题
船舶动力装置复习题 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 保证船舶正常航行、作业、停泊以及人员正常工作和生活的全部机械、设备和系统的综合体。 推进装置、辅助装置、机舱自动化系统、船舶系统。 推进装置的性能直接代表动力装置的特点。 2、简述柴油机动力装置的特点。 (1)有较高的经济性，这一优点使柴油机船的续航力大大提高，换句话说，一定续航力下所需之燃油贮备量较少；从而使营运排水量相应增加。 (2)重量轻。 (3)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速。 缺点： (1)由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快，因此单机组功率受到限制，低速柴油机也仅达8×l04kW左右，中速机2.4×104kW左右，而高速机仅在9×103kW或更小。 (2)柴油机工作中的噪声、振动较大。 (3)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害，寿命低。 (4)柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。另外，柴油机的过载能力也较差，在超负荷10％时，一般仅能运行1h。 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ （一）技术指标（二）、经济性指标（三）、运行性指标 （一）、技术指标：①功率指标②重量指标③尺寸指标 （二）、经济性指标：①主机燃料消耗率②动力装置燃料消耗率③推进装置的有效热效率 ④建造的经济性⑤营运的经济性：每海里航程的燃料消耗量---经济航速最大盈利航速 ⑥节能投资的经济标准 （三）、运行性指标：①可靠性:动力装置能正常运行的时间正常运行时间越长表示动力装置比较可靠或可靠性高，反之则可靠性低。可用船舶动力装置在使用阶段的故障发生率和因此而发生的停航时间来考核，并常以主、辅机修理间隔作为衡量依据，故要求其主要零、部件及易损件的使用寿命较长。 ②机动性：指装置中的各种机器设备，改变工况时的工作性能。 ③振动和噪声的控制 ④主机遥控和机舱自动化 ⑤动力性和配合性：指柴油机动力的发挥和利用情况及与螺旋桨的配合性能 4、如何理解经济航速的含义？ 每海里航程装置的燃料消耗量最低 5、何谓柴油机功率减额输出？ 根据柴油机工作原理，为提高柴油机的热效率，即降低柴油机燃油消耗率的方法之一是提高气缸内最高燃烧压力P max和平均有效压力P e的比值。P max／P e越大，柴油机指示热效率ηi高，燃油消耗率可降低。如果提高P max会受发动机机械负荷限制，只有降低使用负荷P e来实现。所谓减额输出，即把最高燃烧压力维持在标定功率时的最高燃烧压力，降低标定功率时的有效压力，使二者比值增大，来实现比标定功率时低的燃油消耗率。对同一缸径及行程的柴油机，在改变匹配的增压器通道截面、改变气缸压缩容积(用改变活塞杆下部垫片厚度的方法)，并用一种可变定时的喷油泵，使其在某一负荷范围内保持其最大燃烧压大不变，以形成一个降低燃油消耗率的功率及转速的输出范围。
(企业管理套表)船舶管理试题库勘误表
（企业管理套表）船舶管理试题库勘误表
船舶管理试题库勘误表 0037加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_________。 A．总纵强B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 0037加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_________。 A．总纵强度B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 0039于船体结构的构件中，属于主要构件的是_________。①强横梁；②肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A．①②③④B．①②③⑤ C．①②④⑥D．①③④⑤ 0039于船体结构的构件中，属于主要构件的是_________。①强横梁；②强肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A．①②③④B．①②③⑤ C．①②④⑥D．①③④⑤ 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A．强度需要B．船员工作方便 C．破舱稳定需要D．建造时方便 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A．强度需要B．船员工作方便 C．破舱稳性需要D．建造时方便 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识于_________图纸上的。 A．总布置图B．横剖面图
C．基本结构图D．外板展开图 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识于_________图纸上的。A．总布置图B．横剖面图 C．基本结构图D．外板展开图 0060下列_________的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。 A．舭部外板B．上甲板边板 C．船尾外板D．舷侧外板 答为D错，应为B 0061船体结构中的实肋板是布置于_________。 A．舷侧B．甲板下 C．船底D．货舱壁上 答为D错，应为C 0076船舶的首尾间舱可作为_________。 A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室 C．旅客起居的舱室 0076船舶的首尾尖舱可作为_________。 A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室 C．旅客起居的舱室 0086外板承担船体的_________。 A．总纵弯曲强度B．横强度 C．局部强度 0086外板承担船体的_________。
船舶动力装置(题库)(学习类别)
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中
11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B) A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C)
船舶操纵题库6
四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 →推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； 最大持续功率（额定功率）MCR ：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； 轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； 螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 船舶有效功率：P e =R ×V s ×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维 持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口 驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小， 往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页） BHP 、主机输出有效功率； DHP 、螺旋桨收到功率； EHP 、螺旋桨发出
船舶管理试题八(含答案)
试题八 1. 下列哪些是二副的基本职责？Ⅰ船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分 及舵叶Ⅱ停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行Ⅲ负责管理天文钟和船钟Ⅳ管理国旗、信号旗、号灯、号型 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好 航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. Ⅰ～Ⅲ D. Ⅱ～Ⅳ 3. 船员职务规则规定，三副的基本职责应包括：Ⅰ负责配置救生衣，发现损坏及时修复、 更新Ⅱ管理全船火警报警系统Ⅲ按时向大副提出所管设备的保养计划Ⅳ负责制定救生艇起落操作规程 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 4. 根据我国“海船船员值班规则”的规定,下列哪些是驾驶员的停泊值班职责？Ⅰ注意吃 水和龙骨下的富裕水深Ⅱ在装货或压载时防止危险的纵倾和横倾Ⅲ掌握装卸进度，解决装卸中发生的问题Ⅳ装卸货物作业时应始终在现场监督指导 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 5. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责？Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副 都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 6. 根据我国“海船船员值班规则”的规定, 港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下 列哪些内容？Ⅰ船长命令、公司指示Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法Ⅲ悬挂和显示的信号、号灯号型Ⅳ机舱值班人员的技术状况 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 7. 下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责？Ⅰ防止货物毁损或外泄导致污染Ⅱ 备妥消防和急救设备Ⅲ按规定采取一切安全防范措施Ⅳ与岸上人员保持通讯联络 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 8. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：Ⅰ严格执行大副的配载计划Ⅱ装运重大件货物 应注意甲板的安全负荷Ⅲ督促船员认真监舱Ⅳ装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 驾驶员在装卸货时的职责一般包括：Ⅰ装卸中根据大副的积载计划和要求，经常巡视装 卸现场Ⅱ制止违章作业，掌握装卸进度，认真做好记录Ⅲ禁止任何人员在甲板上和货舱内吸烟Ⅳ装卸期间应注意保持良好的稳性及纵横倾 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 10. 二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ各段航线的航程和预计到达 各转向点的时间Ⅱ复杂航段的航法及避险手段Ⅲ预计航线上的载重线区带Ⅳ特殊航区的注意事项 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅢⅣ D. ⅠⅡⅣ 11. 二副在开航前的准备工作应包括：Ⅰ备妥航次所需的海图并改正至最新Ⅱ制定好航次计 划并报船长Ⅲ检查驾驶台探火系统是否正常Ⅳ提前检试航海仪器和声、光系统 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅳ
船舶动力装置题库138-2-10
船舶动力装置题库138- 2-10
问题： [单选]Thesuperchargertakesairoutofthesurroundingatmosphereandthenfeedsittotheengine’s（）. A.inletvalves B.exhaustvalves C.emergencyvalves D.run-returnvalve
问题： [单选]Theterm（）referstoonecompletesequenceofoperationsrequiredtoproducepowerinanengine. A.dieselengine B.stroke C.cycle https://www.sodocs.net/doc/d010054991.html,pressionratio
问题： [单选]Thetwo- strokecyclebeginswiththepistoncomingupfromthebottomofitsstroke,withscavengeportsinthesidesofthecylinderbeing（）. A.shut B.closing C.opened D.closed (广东11选5 https://https://www.sodocs.net/doc/d010054991.html,)
问题： [单 选]Thevesselisoutofharborandin“FullAhead”Wearegoingtorunfueloilinsteadof（）andopenthefueloilheatersteamvalve. A.heavyoil B.lubeoil C.fueloil D.diesel
问题： [单选]Theviscosityregulatorcontrols（）inordertoprovideoilatthecorrectviscosityforcombustion. A.theenginesspeed B.theenginesload C.thefueloiltemperature D.thefueloilflow
船舶动力装置原理与设计复习思考题(思考题部分)
船舶动力装置原理与设计复习思考题(思考题部分)
船舶动力装置原理与设计复习思考题 一、课件思考题部分 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答： 船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。 组成部分： 1)推进装置：包括主机、推进器、传动设备。 2)辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 3)机舱自动化设备。 4)全船系统。 5)船舶设备，主要指甲板机械。 2、简述船舶动力装置设计的特点。 答： 1)须符合船舶的特殊使用条件——船用条件，包括环境条件、空间条件; 2)须设计成具有必要的目标任务条件和合适的保障条件，包括营运条件、作业条件、研究 条件及工作条件、生活条件和生存条件。 3)须全面地综合地进行设计、进行通盘考虑，包括动力装置与总体性能、动力装置与其他 专业、动力装置内部各子系统之间的综合平衡和匹配，以实现预定的技术经济指标. 4)须全面掌握动力装置所覆盖的各技术领域，如船舶推进技术、热能转换技术、电气技术、 安全技术、消防技术、防污染技术、冷藏技术、通风和空调技术、仿真技术以及人员生活、生存技术等。 5)受控于国际公约、规则、船级社规范、船旗国法规等要求和约束。 6)须根据市场经济的特点，对设备的选用和配套应在目标成本的控制下进行。 3、简述船舶动力装置的设计的主要内容。 答： 1)主推进系统设计。包括主机选型、主机及齿轮箱配套、主机及齿轮箱和调距桨的配套等； 2)轴系设计； 3)电站设计(主电站及应急电站)； 4)热源系统设计(蒸汽、热媒油等)； 5)动力系统设计(燃油、滑油、冷却水、压缩空气、进排气、加热蒸汽或热媒油等系统)和 辅助设备选择； 6)船舶系统设计(疏排水系统，注入、测量、空气系统，供水系统，舱底水系统，压载水系 统，消防系统等，以及油船、液化气船和化学品船的专用系统)； 7)自动控制、监测、报警系统设计； 8)防污染系统设计(机舱防油污系统、油船防油污系统、生活污水防污染系统及防止有毒液 体物质污染系统等)；
船舶操纵与避碰 期末考试题
2016-2017学年第一学期期末考试《船舶操纵与避碰》试题（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2012级航海技术01、02、03班 一、单选题。（每题1分，共80分） 1. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体： A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 2. 直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量3. 直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 4. 船舶作舵旋回时： A. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 B. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 C. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 D. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 5. 船舶旋回时间是指： A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间 6. 船舶旋回时的转心位置 A. 保持不变，位于首柱后1/3至1/5船长处 B. 由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定 C. 由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中 D. 保持不变，位于船中 7. 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 8. 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？ A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 9. 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是： A.动航向稳定性 B.位置稳定性 C.直线稳定性 D.方向稳定性
新船舶管理题库+补充题
《船舶管理》补充 38、根据S0LAS公约规定，证书期满时如该船不在预定的检验港口主管机关可将其有效期展期最长个____月 A.5 B.1 C.3 D.12 39、根据S0LAS公约规定，货船设备安全证书的免除证书有效期不得超过。 A.24个月 B.12个月 C.18个月 D.5年 40、S0LAS公约规定，发给短途航行船舶的证书未按照规定展期的，其有效期至多给予的宽限期。 A.一个航次 B.3个月 C.5个月 D.一个月 41、S0LAS公约规定的各种安全证书在时终止有效。①未在规定的期限内或已展期的期限内进行检查和检验；②船舶用途改变；③改换另一非缔约国船旗；④改换另一缔约国船旗，但在换旗后3个月内未完成换证工作。 A.①-③ B.①③④ C.②-④ D.①-④ 42、根据规定，我国从事国际航行的船舶的各种安全证书由签发。 A.船舶检验机构 B.海事机构 C.船舶建造单位 D.A或B或C 43、S0LAS公约的宗旨在于。 A.保证海洋环境安全，防止船舶污染 B.控制船舶技术状况，保证海上人命安全 C.促使船舶进行安全管理，减少人为因素对船舶安全的影响 D.B和C 44、根据S0LAS公约，下列有关船舶检验的提法不确切的是。 A.货船的换新检验间隔为24个月 B.客船的新检验间隔为12个月 C.所有货船均应进行期间检验 D.船舶在任何重要修理后应进行附加检验 51、按照S0LAS公约的规定，对货船构造安全证书应进行船底外部检查，检查的间隔不应超过个月。 A.24 B.12 C.36 D.48 54、根据S0LAS公约要求，货船的应急电源应能保证VHF无线电话装置小时的供电。 A.36 B.18 C.24 D.12 55、根据S0LAS公约的要求，对居住处所应急电源应保证客船的小时，货船的 小时供电。 A.36,24 B.36,18 C.24,18 D.24,24
船舶操纵题库1
A类1600总吨以上二/三副操纵试题汇编 第一章船舶操纵性能 1.1001( )船速越快,侧压力的变化_______. A.格外明显 B.相应减小 C.相应增大 D.无变化 1.1002( )船舶在水中航行时,船体所受的阻力,与下列中哪个因素无关? . A.船速 B.水的密度 C.水的压力 D.船壳表面的粗糙程度 1.1003( )一般来说,船在空载或压载情况下的最短冲程只有满载时的: A.40% B.80% C.60% D.70% 1.1004( )船用柴油机一般使用经济航速时的主机转速为额定转速的: A.0.4～0.5 B.0.5～0.6 C.0.6～0.7 D.0.8～0.9 1.1005( )港内速度一般为海上速度的: A.80%--90% B.60%---79% C.70%---80% D.港内海上相 同 1.1006( )关于船舶“停住”,下列何者说法正确? A.轻载船的停住距离与重载船相同 B.当倒车的回流到达船首时可认为该船已停住 C.A和B都对 D.A和B都不对 1.1007( )船速加快时,侧压力的变化将: A.更加明显 B.相应减小 C.相应增大 D.与原来一样 1.1008( )一般货船的倒车冲程为船长的内倍? A.8---10 B.10---13 C.13---16 D.6---8 1.1009( )下列有关冲程的说法,哪项是不正确的?’ A.停车冲程式,速度越大,冲程越大 B.船舶排水量大,冲程相应也大 C.流对冲程有影响,而风不影响 D.浅水比深水冲程要小 1.1010( )通常“船速”可分为: 1.额定船速 2.海上船速 3.港内船速 4.倒车船速 A.1和2 B.2和3 C.1～4 D.1.2.3 1.1011( )与船舶操纵性能有关的船舶特点应包括: !.主机类型 2.螺旋桨的数量和类型 3.舵的类型和船体形状 A.1 .2 B.1.3 C.2.3 D.1.2.3
《船舶管理》题库--带答案.
第一章船上职务 第一节基本职责 1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。 A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告 B．主管救生、消防设备 C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号） A 2.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。 A．主管驾驶导航设备 B．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行 C．负责管理天文钟和船钟 D．协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期 D 3.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 4.下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确________。A．及时登记、改正航行通告和警告 B．每航次结束后及时填写航次报告 C．负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁 D．航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长 D 5.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；Ⅲ．管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；Ⅳ．进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 6.二副有责在驾驶台张贴 ________。 Ⅰ．驾驶台规则；Ⅱ．驾驶台与 机舱联系制度；Ⅲ．各种主要仪 器操作说明及其误差曲线图； Ⅳ．船舶防火控制图。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B 7.有关二副的基本职责下列哪 些是正确的________。 Ⅰ．主管航海仪器和航海图书资 料；Ⅱ．协助船长做好航次计划； Ⅲ．主管货物装卸；Ⅳ．开航前 备妥需用的航海图书资料。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ B 8.有关二副的基本职责下列哪 项不正确________。 A．主管货物装卸 B．主管航海仪器和航海图书资料 C．协助船长做好航次计划 D．开航前备妥需用的航海图书资 料 A 9.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．张贴驾驶台规则；Ⅱ．张贴 驾驶、轮机联系制度；Ⅲ．张贴 重要仪器设备的操作说明；Ⅳ．张 贴救生艇起落操作规程。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ C 10.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．负责管理邮件的存放、装卸 和交接工作；Ⅱ．按时向大副提 出所管仪器设备的修理项目； Ⅲ．按时校正船钟，航行中跨时 区负责拨钟；Ⅳ．定期养护操舵 仪。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 11.三副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．按大副的意图编排船舶应变 部署表；Ⅱ．主管救生、消防设 备；Ⅲ．负责向新来船员介绍应 变岗位和具体职责；Ⅳ．保持全 船（包括驾驶台）各种救生信号 的有效期。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ A 12.根据职务规则，三副的基本 职责包括________。 Ⅰ．按船长指示管理货物装卸； Ⅱ．主管救生、消防设备；Ⅲ．定 期对救生艇筏进行检查保养； Ⅳ．保持所有救生信号的有效期。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ D 13.三副的基本职责是 ________。 Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、 移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊 时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持 全船各种救生信号的有效期（不 包括驾驶台的救生信号）。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D 14.船员职务规则规定，三副的 基本职责应包括________。 Ⅰ．负责配置救生衣，发现损坏 及时修复、更新；Ⅱ．管理全船 火警报警系统；Ⅲ．按时向大副 提出所管设备的保养计划；Ⅳ．负 责制定救生艇起落操作规程。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B 15.除正常航行值班外，三副在 哪些情况下应在驾驶台当值 ________。 Ⅰ．进出港时；Ⅱ．靠离码头时； Ⅲ．移泊时；Ⅳ．替换大副用餐 时。 A．Ⅰ～Ⅳ 《船舶管理习题集》2008---mst 第1页