机械设计课堂复习

第二章机械设计总论

2.1变应力不一定只由变载荷产生（）

2.2增大零件过渡曲线的圆角半径可以减少应力集中（）

2.3 应力只要随时间发生变化，均称为变应力。（）

2.4在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。（）

2.5只有静载荷产生静强度破坏，只有变载荷才产生疲劳破坏。（）2.6 当零件可能出现疲劳断裂是，应按（）准则计算。

2.7 零件的工作安全系数为零件的（）应力比（）应力。

2.8 零件的表面破坏主要是（）、（）和（）。

2.9 在静强度条件下，塑性材料的极限应力是（）极限，脆性材料的极限应力是（）极限。

第三章机械零件的强度

3.1影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ与（）因素有关。

3.2当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是最大应力的（）3.3弯曲疲劳极限的综合影响系数Kσ的含义是什么？它对零件的疲劳强度和静强度各有何影响？

3.4一零件最大横截面积为20mm*60mm，最小横截面积为20mm*50mm，受横向载荷F作用，F的变化范围为105~2*105N。材料的σs=500MPa，σ-1=400MPa，危险截面上有效应力集中系数kσ=1.4，尺寸系数εσ=0.7，表面质量系数βσ=1，强化系数βq=1，材料常数φσ=0.25。（1）画出零件的极限应力线图；（2）计算当r=C以及

σm=C时零件的安全系数S ca。

3.5某结构尺寸相同的零件，当采用（）材料制造时，其有效应力集中系数最大。A。HT200 B.20钢C.20CrMnTi D.15钢

3.6某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，疲劳极限值将随之（）3.7交变应力中，应力循环特性是指（）的比值

3.8大多数通用机械零件及专用零件的失效都是由高周疲劳引起的（）3.9绘制材料的极限应力线图（σa-σm图）时，必须知道的数据是（）、（）和（）。（提示，本题答案不唯一，尝试写出各种可能的组合，例如δ-1、φδ和δs）

绘制零件的极限应力线图（σa-σm图）时，必须知道的数据是（）3.10 45钢经调质后的性能为σ-1=300MPa，m=9，N0=107，以此材料作试件进行试验，先以对称循环变应力σ1=500MPa作用n1=104次，再以σ2=400MPa作用于试件，求还能循环多少次会使试件破坏。3.11 一钢制零件受弯曲变应力作用，最大工作应力σma x=230MPa。最小工作应力σmin=170MPa，材料的力学性能σs=400MPa，

σ-1=300MPa，σ0=360MPa，弯曲疲劳极限综合影响系数Kσ=1.2。（1）分别画出材料和零件的极限应力线图（σa-σm图）；（2）当应力按压力比r=C规律增长时，从零件的极限应力线图中①找出该零件的极限平均应力、极限应力幅和极限应力的值；②计算该零件的安全系数S ca；③指出在上述应力增长规律下可能的失效形式。

3.12 典型的应力变化规律有哪三种？并各指出一代表性零件。

3.13 机械零件受载时，在（）产生应力集中，应力集中的程度通常

随材料的强度增大而（）。

3.14 在载荷和几何形状相同的情况下，钢制零件间的接触应力（）铸铁零件间的接触应力。（）

3.15 两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值（）。

3.16 零件受不稳定变应力作用，若各级应力是递减的，则发生疲劳破坏是的总损伤率将（）。

3.17 变应力特性可用δmax、δmin、δa、δm、r等参数中的任意（）个来表示。

第四章润滑概述

4.1 根据摩擦面存在润滑剂的情况，滑动摩擦可分为哪几种？

4.2 说明机械零件的一般磨损过程，并说明跑合的意义。

第五章螺纹连接

5.1减少螺栓和螺母的螺距变化差可以改善螺纹牙间的载荷分配不均的程度。（）

5.2被连接件是锻件或铸件时，可将安装螺栓处加工成小凸台或沉头座，其目的是易拧紧。（）

5.3在受预紧力的紧螺栓连接中，螺栓危险截面的应力状态为（）

A.纯扭剪

B.简单拉伸

C.弯扭组合

D.拉扭组合

5.4为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用（）

A.螺栓连接

B.双头螺柱连接

C..螺钉连接

D.紧定螺钉连接

5.5铰制孔用螺栓连接的失效形式是？（）

5.6螺纹连接防松的根本问题在于？按其工作原理，防松的方法可分为哪些？（）

5.7普通螺栓连接中的螺栓受横向载荷时，只需计算剪切强度和挤压强度（）

5.8被连接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓连接，则靠（）来平衡外力。A.被连接件接合面间的摩擦力 B.螺栓的拉伸和挤压C.螺栓的剪切和挤压D.螺栓的剪切和被连接件的挤压

5.9在螺纹连接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是（）。

5.10提高螺纹连接强度的措施有哪些？

5.11为了提高受轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度，可以增加螺栓的刚度。（）

5.12螺纹的升角越大，其连接的自锁性能就越好。（）

5.13在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组连接中，螺栓杆（）作用。A.受切应力 B.受拉应力 C.受扭转切应力和拉应力 D.可能只受切应力，也可能只受拉应力。

5.14 螺纹连接中常用的螺纹牙型是（）.

A.锯齿形螺纹

B.矩形螺纹

C.普通螺纹

D.梯形螺纹

★松螺栓连接强度计算、紧螺栓连接强度计算

5.15 计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的（）倍。

5.16 采用普通螺栓联接的凸缘联轴器，在传递转矩时，螺栓受（）与（）作用。

5.17 受轴向工作载荷F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力等于（）与（）之和。

5.18 当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔，且联接不需要经常拆卸是，往往采用（）。

5.19 常见的可拆连接和不可拆连接各有哪几种？

第六章键

6.1切向键是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩（）

6.2采用两个普通平键连接时，为了使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成（）。

6.3导向平键连接的主要失效形式是（）。

6.4键的截面尺寸由（）确定，而长度是根据（）来选定的。

6.5普通平键的主要失效形式是工作面的挤压破坏。（）

6.6一个平键连接能传递的最大转矩为T，则安装两个平键能传递的最大转矩为2T。（）

6.7平键连接中，（）面是工作面；楔键连接中，（）面是工作面。6.8平键连接可以实现轴与轮毂的轴向和轴向固定。（）

6.9半圆键的（）面为工作面，当需要两个半圆键时，一般布置在轴的（）。

第八章带传动

8.1为了使普通V带和带轮上的工作槽面相互紧贴，应使带轮的轮槽角与带的楔角相等。（）

8.2带传动中打滑和弹性滑动都会引起带传动的失效，只要设计合理，都可以避免。（）

8.3带传动中主动轮圆周速度V1，从动轮圆周速度V2，带速V之间的大小关系是（）。

8.4传动比大于1的带传动中，带中产生的瞬时最大应力、最小应力分别发生在（）、（）处。

8.5带的型号是由（）和（）确定的。

如果正好是两种型号的V带都可以采用，问采用截面尺寸大的型号和截面尺寸小的型号将分别导致什么后果？为什么？

8.6带传动中的弹性滑动和打滑是如何发生的？两者有何区别，对带传动各产生什么影响？

8.7 一V带传动，主动轮转速为n转/分。中心距保持不变，其他条件均相同，分别作为减速带传动和增速带传动使用，试分析：

（1）哪种传动装置传递的圆周力大？为什么？

（2）哪种传动装置传递的功率大？为什么？

（3）哪种传动装置的带寿命长？为什么？

8.8一V带传动传递功率P=5KW，小带轮直径d1=100mm，转速n1=955r/min，并测得紧边拉力F1为松边拉力F2的两倍。计算有效拉力Fe、松边拉力F2紧边拉力F1、预紧力F0

8.9 带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在（）。

8.10为了避免打滑，通常将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦力。（）为什么？

8.11 V带传动限制带速v<25m/s的目的是为了（），限制小带轮包角α1≥120°的目的是为了（）

8.12 V带传动设计计算中，通常限制带的根数Z<10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。（）

8.13带传动中，由离心力引起的离心拉应力在各截面上都相等。（）8.14 由双速电动机驱动V带传动，当输出功率不变时，则V带设计应按那种转速设计？为什么？（提示：考虑打滑）

8.15 一V带传动，使用中经常发生打滑，要求在不改变传动比，带的型号和带轮的条件下，对其进行改造，可采用什么措施？并说明理由。

第十章齿轮传动

10.1齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，未经过热处理的齿面称为软齿面。（）

10.2（）是开式齿轮传动最容易出现的失效形式。

10.3齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限时经持久疲劳试验并按失效概率（）来确定的。

10.4将轮齿进行齿顶修缘是为了（）

10.5闭式软齿面齿轮传动在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当多取些，其目的是？

10.6为什么齿面点蚀一般首先发生在节线附近的齿根面上？在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？、

10.7 当齿轮的圆周速度v>12m/s时，应采用（）润滑方式，如果圆

周速度>25m/s，喷油嘴应对准齿轮的（）进行润滑。

10.8对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决方法是保持分度圆直径和齿宽不变，减少齿数，增大模数。（）

10.9低速重载齿轮不会产生胶合，只有高速重载齿轮才会产生胶合（）10.10将45钢的齿轮毛坯加工成6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，宜采用的加工顺序是（）。A.表面淬火、滚齿、磨齿B.滚齿、表面淬火、磨齿C.滚齿、磨齿、表面淬火D.滚齿、调质、磨齿

10.11标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数Y Fa 只决定于（）。

10.12齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）

10.13齿轮传动中轮齿的主要失效形式是？

10.14在直齿圆柱齿轮传动中，为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些？强度计算式齿宽应代入哪一个？P129（）

10.15 某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面疲劳点蚀，修配更换时，可采用的措施有（）和（）。

★习题10-1，10-2，10-3

第十一章蜗杆传动

11.1为了保证普通圆柱蜗杆传动具有良好的磨合性和耐磨性，通常采用钢制蜗杆与铜合金蜗轮。（）

11.2在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越差。（）

11.3在蜗杆传动中，引入直径系数q的目的是（）。

11.4蜗杆传动由于啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。（）

11.5蜗杆传动中，蜗杆螺旋部分的强度总是（）蜗轮轮齿的强度，所以失效常发生在（）上。

第十二章滑动轴承

12.1下列有关轴承合金的叙述，哪个是不正确的？（）

A．嵌入性较好B。摩擦顺应性较好C。一般用于单独制造轴瓦D.价格较贵

12.2与滚动轴承相比，滑动轴承具有径向尺寸大，承载能力也大的特点。（）

第十三章滚动轴承

13.1滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及压力均呈周期性的不稳定变化。（）

13.2何谓滚动轴承的基本额定动载荷？何谓当量动载荷。13.3滚动轴承在计算当量动载荷时引入判断系数/载荷系数e，该值越大，表明轴承所能承受的（）载荷也越大。

13.4 滚动轴承预紧的目的是为了？

13.5代号30208的滚动轴承的类型名称是（），内径是（）。

★习题13-1、13-2、13-3、13-4、13-5、13-6

第十四章联轴器和离合器

14.1 联轴器和离合器主要用来连接轴与轴，以传递（）与（）。

14.2联轴器运转时，可使两轴随时结合或分离，而离合器运转时两轴不能分离，只有在机器停车并将连接拆开后，两轴才能分离。（）

第十五章轴

15.1若按承受载荷的性质来分，只承受（）的是心轴，只承受（）的是传动轴。

15.2按照轴线形状的不同，轴分为（）和（）两大类。

15.3 轴上需要车削螺纹的轴段应设（），需要磨削的轴端应设（）。

15.4 在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力必定为对称循环变应力。（）

15.5 根据承受的载荷，分析自行车的三根轴各是什么轴？

★习题15-4，15-5

机械设计课程设计说明书模板.

燕山大学 机械设计课程设计说明书题目：带式输送机传动装置 学院（系）：机械工程学院 年级专业： 09级机械设计及理论 学号： 0901******** 学生姓名：乔旋 指导教师：许立忠 教师职称：教授

目录 一、设计任务书.................................................................. 二、传动方案分析................................... .......................... 三、电动机的选择和参数计算........................................ 四、传动零件的设计计算................................................. 五、轴的设计...................................................................... 六、键的选择校核............................................................ 七、轴承的校核................................................................... 八、联轴器的选择及校核................................................ 九、密封与润滑的选择.................................................... 十、减速器附件及说明................................................... 十一、装配三维图........................................................ 十二、设计小结............................................................. 参考资料...................................................................

机械设计基础课程设计说明书

《机械设计基础》 课程设计 船舶与海洋工程2013级1班第3组 组长:xxx 组员:xxx xxx xxx 二〇一五年六月二十七日

《机械设计基础》课程设计 说明书 设计题目: 单级蜗轮蜗杆减速器 学院:航运与船舶工程学院 专业班级: 船舶与海洋工程专业一班 学生姓名: xxx 指导老师: xxx 设计时间: 2015-6-27 重庆交通大学航运与船舶工程学院2013级船舶与海洋工程 《机械设计基础》课程设计任务书 1、设计任务 设计某船舶锚传动系统中的蜗杆减速器及相关传动。 2、传动系统参考方案(见下图) 锚链输送机由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入单级蜗杆减速器3,再通过联轴器4,将动力传至输送锚机滚筒5,带动锚链6工作。

锚链输送机传动系统简图 1——电动机;2——联轴器;3——单级蜗杆减速器; 4——联轴器;5——锚机滚筒;６——锚链 3、原始数据 设锚链最大有效拉力为F(N)=3000 N,锚链工作速度为v=0、6 m/s,锚链滚筒直径为d=280 mm。 4、工作条件 锚传动减速器在常温下连续工作、单向运动;空载起动,工作时有中等冲击;锚链工 作速度v的允许误差为5%;单班制(每班工作8h),要求减速器设计寿命8年,大修期为3年,小批量生产;三相交流电源的电压为380/220V。 5、每个学生拟完成以下内容 (1)减速器装配图1张(A1号或A0号图纸)。 （2）零件工作图2~3张(如齿轮、轴或蜗杆等)。 (3)设计计算说明书1份(约6000~8000字)。

目录 1、运动学与动力学的计算 0 2、传动件的设计计算 (4) 3、蜗杆副上作用力的计算 (7) 4、减速器箱体的主要结构尺寸 (8) 5、蜗杆轴的设计计算 (9) 6 、键连接的设计 (13) 7、轴及键连接校核计算 (13) 8、滚动轴承的寿命校核 (17) 9、低速轴的设计与计算 (17) 10、键连接的设计 (20) 11、润滑油的选择 (21) 12、附件设计 (21) 13、减速器附件的选择 (22) 参考文献: (23)

机械设计课程的学习心得

机械设计课程的学习心 得 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

机械设计课程的学习心得 作为一名教师，学习了机械设计这门课程，通过这一段时间的学习，在学习中体会到了一些东西，感觉会对以后自己的教学工作有所帮助，对这门课的认识进一步加深了，也明白了如何才能让学生更好的去学习这门课程。 《机械设计》这门课程，在国外也称为“机械元件设计”是研究机器的基本单元——机械零件的通用设计理论、原则和方法，是我国高等工科院校机械、近机械类专业的一门主干技术基础课，其重要性是不言而喻的，同时该课程也是许多学科知识的综合运用，既不同于学生以前学过的理论力学、材料力学等理论基础课，又不同于此后将要学习的各种专业课，它在理论基础课与专业技术课之间起着承上启下的作用，为以后的各种专业课的学习打下了坚实的基础。 首先，对于绪论的认识。绪论几乎是每一门课程的必备内容，因其可以使学生对课程性质、学习内容、学习方法及学习目标有一个初步的系统的认识而显得极其重要，所以必须重视。在内容准备上，《机械设计》的绪论课至少可以从三个角度展开，以希望学生对该门课程能产生强烈的兴趣和动力。一、机械的认识。学习这门课之前学生对机械的东西认识不深刻，甚至不知道什么是机械，这就要通过一些简单的例子是学生对其有一些初步的认识。二、真正理解设计与创新的关系，树立创新的信心。《机械设计》作为一门对通用零件的设计课程，“设计”是其核心内容，同时也是一种创造性的活动，要使学生真正理解这一点。三、明确课程的学习目标。这门课的最后会有一个课程设计——减速器的设计，要通过这个课程设计让学生进一步加强对这门课的认识。 其次，强调一种学习思路，培养学生思考问题的逻辑性。《机械设计》课程主要是研究一般工作条件下通用零件的设计问题，从其承载能力出发并考虑结构、工艺和维护等条件。仔细分析教材中各章内容，可以发现对每种零件的介绍及展开均是按照比较固定的思

机械设计课程设计说明书格式

机械设计课程设计说明书格式 论文统一用Ａ４打印纸书写(不允许用铅笔书写文字) 封面格式：教务处统一印制格式 扉页：装订设计任务书 目录页：书写目录 说明书装订顺序：封面+设计任务书+目录+正文+成绩评定表资料袋上的相关部分都要填写，资料袋底部写学号。 目录 1. 设计任务------------------------------------------------------1 2. 传动方案分析-----------------------------------------------页码 3. 电动机的选择计算-------------------------------------------页码 4. 传动装置的运动和动力参数的选择和计算-----------------------页码 5. 传动零件的设计计算-----------------------------------------页码5.1 高速级齿轮传动设计计算-------------------------------------页码 5.2 低速级齿轮传动设计计算-------------------------------------页码 6. 轴的设计计算-----------------------------------------------页码 7. 键连接的选择及计算-----------------------------------------页码 8. 滚动轴承的选择及计算---------------------------------------页码 9. 联轴器的选择-----------------------------------------------页码 10. 润滑与密封-------------------------------------------------页码 11. 箱体及附件的结构设计和选择---------------------------------页码 12. 设计小结---------------------------------------------------页码 13. 参考资料---------------------------------------------------页码

机械设计课程设计完整版

------------------------------------------装订线------------------------------------------ 综合课题说明书 题目传动系统测绘与分析 机电工程系机械设计专业04机43 班 完成人xx 学号xxxxxx 同组人xx、xxx…… 指导教师XX 完成日期200x 年x 月xx 日 XX机电工程学院

目录 课题任务书 (1) 一、减速器结构分析 (1) 1、分析传动系统的工作情况 (1) 2、分析减速器的结构 (2) 3、零件 (3) 二、传动系统运动分析计算 (7) 1、计算总传动比i；总效率 ；确定电机型号 (7) 2、计算各级传动比和效率 (9) 3、计算各轴的转速功率和转矩 (9) 三、工作能力分析计算 (10) 1、校核齿轮强度 (10) 2、轴的强度校核 (13) 3、滚动轴承校核 (17) 四、装备图设计 (18) 1、装备图的作用 (18) 2、减速器装备图的绘制 (19) 五、零件图设计 (22) 1、零件图的作用 (22) 2、零件图的内容及绘制 (22) 参考文献 (25)

04机电综合课题任务书 学号：xxx 姓名：xxx 指导教师：xx 同组姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、课题：机械传动系统与分析 二、目的 综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力，培养团队协作精神。 三、已知条件 1．展开式二级齿轮减速器产品（有关参数见名牌） 2．工作机转矩：300N.m，不计工作机效率损失。 3．动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率 P=1.5kw。 4．工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。 5．使用期：8年，每年按360天计。 6．检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。 7．工作环境：室内常温，灰尘较大。 四、工作要求 1．每组拆卸一个减速器产品，测绘、分析后将零件装配复原，并使用传动系统能正常运转。 2．每组测绘全部非标准件草图（徒手绘制），并依据测量数据确定全部标准的型号。 3．每组一套三轴系装配图（每人一轴系）。 4．各人依据本组全部零件测绘结果用规尺绘制减速器装配图、低速级大齿轮和输出轴的零件工作图。 5．对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能

机械设计小班讨论课

机械设计小班讨论课 一、课程概述 讨论课是结合机械设计这门课程设置，主要培养学生的灵活运用能力，将所学知识和生活实际联系起来。旨在培养学生的文献综述能力、语言表达能力、动手能力等。本课程四次讨论课，每次课一个主题。学生自己上台讲，以ppt形式，其他人可提问，发表自己的看法。本部分占课程成绩10分。 二、主题名称 主题一对身边的小机械进行拆装，有拆装记录与分析或结合机械创新作品讲解（第九周）主题三机械创新、创业、汽车关键部件及互联网+（第十一周） 三、主题讨论分组情况如下 每班6组左右，每组12分钟左右，每组人员自行组合，一旦确定，四次都一样。 分组名单于第一次上小班讨论课时上交。 四、主题相关说明 每次上小班讨论课时，每组派一人上台讲解，每组成员分数相同。 主题一观察和拆装身边的小机械（电风扇、公交车车门、门锁等），拆装记录包括工作原理、三维建模、零件图等。或结合机械创新作品进行结构、方案创新的讲解。 主题二做过有关机械方面比赛的同学可结合比赛作品讲解、其他同学做有关前研科技等的概述（包括自己的想法和看法），如果可行，会在工训中心进行讲解。到时再通知。或者结合自己感兴趣的方向，阅读一篇有关车辆方面文献，进行讲解。 五、机械设计课程相关说明 1.成绩评定 总评成绩=平时成绩（含实践）+大作业成绩+课题训练成绩+期末考试成绩+创新实践加分。具体比例如下： 平时成绩 10%； 实验成绩 10%； 小班讨论课成绩 10%； 期中成绩 10%； 期末成绩 60%（无课题训练者70%）； 创新实践加分 5～10分。 2、如何交作业 老师上课布置完作业后，一周内（自布置作业那天开始算）交给助教。 逾期交者此次作业成绩为0（有特殊情况除外）。 六、助教联系方式 七、课程答疑安排

机械创新设计心得(精选多篇)

机械创新设计心得（精选多篇） 第一篇：机械创新设计心得 有幸参加本次“博亚杯”机械创新设计大赛。不管是在准备过程中还是在比赛过程中，都学到了许多在平时的学习中所学不到和感受不到的东西。 参加比赛是对一个人各方面能力的全面锻炼。这是一个自我提升的过程。在这个过程中所得到的经验对以后的学习工作生活都很重要。总结自己团队的成败得失吸取成功团队的宝贵经验，个人觉得一个团队要取得成功以下几点非常重要：首先需要一个优秀的领导者，在拥有必要的基本知识技能外还需要能够统筹全局，充分调动整个团队的积极性，发挥每个团队成员的长处，挖掘每个成员的潜能。这需要他能够准确把握宏观的方向也要注意很小的细节问题。 二，一个团结奋进的团队，不仅是个人能力有限，在思维的灵活、见识的广度、上个人都是无法和团队相比拟的。一个团结的团队会有不竭的动力，团员间互相鼓励保证了团队的旺盛的斗志。团员间相互交流相互理解使整个比赛过程更加协调。 三、明确的目标和坚定的信念以及不灭的斗志。坚持到最后就是胜利，说的容易但做起来却不是那么回事，很多时候在最需要坚持时，我们往往忘记了这句话。生活最怕没有目标，做一件事，参加一个比赛亦如此。没有一个明确而有强烈的目标很难取得比赛的成功。 四、各方面的支持。来自自己的内心，来自学校，来自老师。 比赛表面上是一件件参赛作品的比较，实质是思维和思想的比拼。在比赛中能够使自己在思想认识上得到提高在思维习惯上得到改善则是最大的收获。创新，一个不曾间断过的话题，但怎么做到创新，怎么才能有一个创新型的思维却很少有人做到。 另外，在比赛过程中和其他学校学生的交流，让我认识到了自己看到了现状。从对比中看到了自己的情况，对自己在今后的学习生活上也有很大的帮助，给自己今后在一些事情上的选择上提供了借鉴。 机械创新设计心得（2）： 大三花了将近半年的时间去搞第三届大学生机械创新设计大赛的作品，本来比赛早就完成了，开学还将所有的比赛花费的发票递交了上去，最后学校还要我们写一篇比赛心得，今晚花了两个钟的时间写下了下来这篇比赛心得，真的有点长，转发到自己的博客上，见证下自己曾经的步伐。 转眼间，大三过去了，在大三的第一个学期的最后几天，我们的参赛作品——绿色环保自动吸尘黑板擦通过了答辩，最后得到了学校老师，领导的肯定，成为其中的一个立项项目，得到了学校的大力支持。 立项之后，我们就开始了作品的制作阶段。寒假期间，我们首先通过上网买回

机械设计基础课程设计说明书

<<机械设计基础课程设计>> 说明书 机械制造及自动化专业 Jixie zhizao ji zidonghua zhuanye 机械设计基础课程设计任务书2 Jixie sheji jichu kecheng sheji renwu shu 2 姓名:x x x 学号: 班级:09级机电1班 指导教师:x x x 完成日期:2010/12/12

机械制造及自动化专业 机械设计基础课程设计任务书2 学生姓名：班级：学号： 一、设计题目：设计一用于带式运输机上的单级圆锥齿轮减速器 给定数据及要求 已知条件：运输带工作拉力F=4kN；运输带工作速度v=1.2m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=400mm；两班制，连续单向运转，载荷较平稳。环境最高温度350C；小批量生产。 二、应完成的工作 1.减速器装配图1张； 2.零件工作图1张（从动轴）； 3.设计说明书1份。 系主任：科室负责人：指导教师：

前言 这次设计是由封闭在刚性壳内所有内容的齿轮传动是一独立完整的机构。通过这一次设计可以初步掌握一般简单机械的一套完整设计及方法，构成减速器的通用零部件。 这次设计主要介绍了减速器的类型作用及构成等，全方位的运用所学过的知识。如：机械制图，金属材料工艺学公差等已学过的理论知识。在实际生产中得以分析和解决。减速器的一般类型有：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、齿轮-蜗杆减速器，轴装式减速器、组装式减速器、联体式减速器。 在这次设计中进一步培养了工程设计的独立能力，树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤，要求综合的考虑使用经济工艺性等方面的要求。确定合理的设计方案。

机械课程设计心得体会

机械课程设计心得体会 范文一 经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时，由于对Matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档.一来自己没有电脑，用起来很不方便;最可恶的是在此期间，一种电脑病毒”Word杀手”四处泛滥，将我辛辛苦苦打了几天的文档全部毁了.那么多的公式，那么多文字就这样在片刻消失了，当时我真是痛苦得要命. 尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;Matlab和Auto CAD ，Word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的.对我来说，收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节.总体来说，我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进.有时候，一个人的力量是有限的，合众人智慧，我相信我们的作品会更完美! 范文二 接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。然而这种激动就在接近本学期结束之时，终于实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。 由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番滋味! 在设计之前，指导老师把设计过程中的所有要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最后组合在一起不

《机械设计基础》题库

《机械设计基础》 一.填空题： 1.机械设计课程主要讨论通用机械零件和部件的设计计算理论和方法。 2.机械零件设计应遵循的基本准则：强度准则、刚度准则、耐磨性准则、震动稳定性准则。 3.强度：零件抵抗破裂（表面疲劳、压溃、整体断裂）及塑性变形的能力。 1.所谓机架是指机构中作为描述其他构件运动的参考坐标系的构件。 2.机构是机器中的用以传递与转换运动的单元体；构件是组成机构的运动单元；零件组成机械的制造单元。 3.两构件组成运动副必须具备的条件是两构件直接接触并保持一定的相对运动。 4.组成转动副的两个运动副元素的基本特征是圆柱面。 5.两构件通过面接触而形成的运动副称为低副，它引入2个约束，通过点线接触而构成的运动副称为高副，它引入1个约束。 6.机构的自由度数等于原动件数是机构具有确定运动的条件。 7.在机构运动简图上必须反映与机构运动情况有关的尺寸要素。因此，应该正确标出运动副的中心距，移动副导路的方向，高副的轮廓形状。 1.铰链四杆机构若最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和则可能存在曲柄。其中若最短杆是连架杆，则为曲柄摇杆机构；若最短杆是连杆，则为双摇杆机构；若最短杆是机架，则为双曲柄机构；若最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和则不存在曲柄（任何情况下均为双摇杆机构） 2.最简单的平面连杆机构是两杆机构。 3.为保证连杆机构传力性能良好，设计时应使最小传动角γmin≥[γ] 4.机构在死点位置时的传动角γ=0°. 5.平面连杆机构中，从动件压力角α与机构传动角γ之间的关系是α+γ=90°. 6.曲柄摇杆机构中，必然出现死点位置的原动件是摇杆。

机械设计课程设计说明书(完整版)

机械设计课程设计原始资料 一、设计题目 热处理车间零件输送设备的传动装备 二、运动简图 图1 1—电动机2—V带3—齿轮减速器4—联轴器5—滚筒6—输送带

三、工作条件 该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作,使用期限5年(每年按300天计算),输送带的速度容许误差为±5%. 四、原始数据 滚筒直径D（mm）：320 运输带速度V（m/s）：0.75 滚筒轴转矩T（N·m）：900 五、设计工作量 1减速器总装配图一 2齿轮、轴零件图各一 3设计说明书一份 六、设计说明书容 1. 运动简图和原始数据 2. 电动机选择 3. 主要参数计算 4. V带传动的设计计算 5. 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 6. 机座结构尺寸计算 7. 轴的设计计算 8. 键、联轴器等的选择和校核 9. 滚动轴承及密封的选择和校核 10. 润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法 11. 齿轮、轴承配合的选择 12. 参考文献 七、设计要求

1. 各设计阶段完成后,需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计; 2. 在指定的教室进行设计. 一. 电动机的选择 一、电动机输入功率w P 60600.752 44.785/min 22 3.140.32w v n r Rn π??= ==?? 90044.785 4.21995509550w w Tn P kw ?=== 二、电动机输出功率d P 其中总效率为 32 320.960.990.970.990.960.833v ηηηηηη=????=????=带轴承齿轮联轴滚筒 4.219 5.0830.833 w d P P kw η = = = 查表可得Y132S-4符合要求,故选用它。 Y132S-4(同步转速1440min r ，4极)的相关参数 表1 二. 主要参数的计算 一、确定总传动比和分配各级传动比 传动装置的总传动比144032.1544.785 m w n i n = ==总 查表可得V 带传动单级传动比常用值2~4，圆柱齿轮传动单级传动比常用值为3~5，展开式二级圆柱齿轮减速器()121.3~1.5i i ≈。 初分传动比为 2.5V i =带，1 4.243i =，2 3.031i =。

机械设计基础课程设计说明书范例

机械设计基础课程设计说明书范例 一、设计任务书 (2) 二、拟定传动方案 (2) 三、选择电动机 (2) 四、计算传动装置的总传动比及其分配各级传动比 (4) 六、V带传动设计 (5) 七、齿轮传动设计 (7) 八、高速轴轴承的设计 (8) 九、高速轴直径和长度设计 (10) 十、高速轴的校核 (11) 十一、低速轴承的设计 (13) 十二、低速轴直径和长度设计 (14) 十三、低速轴的校核 (15) 十四、键的设计 (17) 十五、箱体的结构设计 (18) 十六、减速器附件的设计 (20) 十七、润滑与密封 (22) 十八、课程设计总结 (23) 十九、参考文献 (23)

定方案 选择电动机 1、电动的类型和 按工作求和工作选用一Y IP44）系列相异步电 它为卧 2、电动 （1）工机所需功w p 1250 1.5010001000w FV p ?=== （2）电机输出功d p η w d p p = 传动装的总效率 5 43221ηηηηη????=式中， 21η、…为 电动机至

卷筒之间的各传动机构和轴承的效率。由表2-4[2]查得：V 带传动1η=0.95；滚动轴承2η=0.99；圆柱齿轮传动3η=0.97；弹性连轴器4η=0.99；卷筒轴滑动轴承5η=0.98,则 总效率2 0.950.990.980.990.970.876η=????≈ 故 1.88 2.150.876 w d p p KW η = = ≈ （3）电动机额定功率ed p 依据表20-1[2]选取电动机额定功率 2.2ed p KW = 3、电动机的转速 为了便于选择电动机的转速，先推算电动机转速的可选范围。由表2-1[2] 查得V 带传动常用比为范围,4~2' 1=i 单级圆柱齿轮传动6~3' 2=i 则电动 机转速可选范围为 '''12716~2866/min d w n n i i r == 初选同步转速分别为1000r/min 和1500r/min 的两种电动机进行比较如下表： 结果： 1.88w p kw = 0.876η= 2.2ed p kw =

机械设计基础B3(讨论课题目)

机械设计基础B3(讨论课题目) 1、（2-3人）图示带式制动器，在制动臂上加上F=50N的载荷，带与带轮的当量摩擦系数f=0.30, 在下面情况下，作用在带轮上的扭矩分别是多少？(a)带轮顺时针转(b) 带轮逆时针转(c) 改变哪个尺寸制动器可自锁？（提示：制动器自锁是指当制动力F=0时，沿一个转向（这里假设顺时针）可以自由转动，而沿着另一转向制动（即带与带轮之间发生扭矩制动，极限情况为即将发生打滑）。 题1图 2、（3人）相同中心距a=120mm的情况下，相同齿轮材料时，有下面两种齿轮方案设计参数： 方案一：z1=19，z2=41，m=4mm，b=40mm，标准压力角 方案二：z1=38，z2=82，m=2mm，b=40mm，标准压力角 问：（1）接触强度哪种方案高？为什么？ （2）弯曲强度哪种方案高？为什么？ （3）哪个方案运行平稳，为什么？哪个齿坯重？ （4）用于磨床和冲床应选哪个方案，为什么？ 3、（4-5人）如图所示标准齿轮传动，已知齿轮的材料、热处理、以及几何参数均相同，当轮1为主动轮时，分别分析不计齿轮传动效率的损失和考虑齿轮传动效率的损失时： （1）比较轮1、2、3的接触应力和弯曲应力的大小； （2）按无限寿命计算比较轮1、2、3的接触强度和弯曲强度的大小； （3）按有限寿命计算时比较轮1、2、3的接触强度和弯曲强度的大小。

题4图 4、（4－5人）上图（题4图）所示齿轮传动中，轮2为主动轮，分别分析不计齿轮传动效率的损失和考虑齿轮传动效率的损失时： （1） 比较轮1、2、3的接触应力和弯曲应力的大小 （2） 按无限寿命计算比较轮1、2、3的接触强度和弯曲强度的大小 （3） 按有限寿命计算时比较轮1、2、3的接触强度和弯曲强度的大小。 5．（5-7人）中华世纪坛的设计中，要求设计一个大尺寸坛体缓慢转动的驱动设计. （1）请提出几种支撑与驱动方案。（2-3人） （2）如果坛体的驱动采用摩擦轮支撑与驱动的方案，如图所示，该方案采用两圈支撑轮支撑，外环直径39m （见图7－4）的圆周上有64对轮组（见图7-3，7-5），共有128个?600mm ×130mm 的支撑轮，内环直径13.6m 的圆周上有32对轮组，共有64个?600mm ×130mm 的支撑轮。外环的轮中有16个是驱动轮，每个驱动轮有独立的驱动装置，包括电动机减速器、连轴器、离合器等，由控制系统保证各驱动轮承担的驱动功率相等，已知驱动轴的总扭矩为120000N.m ，钢轨的接触疲劳许用应力为550MPa ，转动坛体的总重为3200吨，车轮和钢轨均为钢，E1=E2=210000MPa ，3.021＝＝μμ，请校核车轮和车轨的接触疲劳强度。（2人） （3）如果坛体转动一周用6小时，传动系统的效率取0.7，确定电机的功率，如电机的转速为700r/min ，计算减速比，选择电动机。（1-2人）

机械设计课程设计说明书

目录 一设计任务书 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案； ⑵选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； ⑶传动零件以及轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算； ⑷机体结构及其附件的设计； ⑸绘制装配图及零件图；编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据：运输带线速度v =（m/s） 运输带牵引力F = 4100（N） 驱动滚筒直径D = 275 （mm） ⑵工作条件： ①使用期5年，双班制工作，单向传动； ②载荷有轻微振动； ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。

二传动方案的分析 传动方案见图如下： 1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮6—卷筒 方案分析: 由计算可知电机的转速的范围为:~min.由经济上考虑可选择常用电机为1000r/min .功率为4kw.又可知总传动比为.如果电机输出轴上采用带传动,再连接减速箱，则减速器的传动比为5—10,在这个传动比下，用二级圆柱齿轮减速器则传动比太小,而一级齿轮减速器则有点过大,从而使得齿轮过大,箱体也随之增大大.因此，该减速传动装置不采用带传动而是直接用联轴器将电机轴与齿轮轴相连,因有轻微振动,所以选用弹性联轴器与电机相连. 两级展开式圆柱齿轮减速器的特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿。 两级同轴式圆柱齿轮减速: 特点及应用：减速器横向尺寸较小，两对齿轮浸入油中深度大致相同。但轴向尺寸大和重量较大，且中间轴较长、刚度差，使载荷沿齿宽分布不均匀，高速级齿轮的承载能力难于充分利用。 从性能和尺寸以及经济性上考虑选择两级展开式圆柱齿轮减速.且采用直齿圆柱齿轮。

机械设计基础说明书(广东工业大学)

课程设计说明书 课程名称机械设计基础 题目名称单极齿轮减速器设计 学生学院材料与能源学院 专业班级11热电（01）班 学号3111006791 学生周沛东 指导教师 2013年 6 月29 日 目录 一、设计任务书----------------------------------------------------------------------2

二、传动方案的拟定和说明------------------------------------------------------4 三、传动装置的运动和动力参数计算----------------------------------------4 四、传动零件的设计计算----------------------------------------------------------6 五、轴的设计计算---------------------------------------------------------------------11 六、轴承的选择和寿命校核------------------------------------------------------20 七、键的选择和计算----------------------------------------------------------21 八、联轴器的选择---------------------------------------------------------------------23 九、减速器附件的选择-------------------------------------------------------------23 十、润滑和密封方式选择、润滑剂选择------------------------------------25 十一、设计小结----------------------------------------------------------------------25 十二、参考资料----------------------------------------------------------------------26 工业大学课程设计任务书

机械设计课程设计小结

机械设计课程设计小结文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

课程设计是机械设计当中的一个非常重要的一环，本次课程设计时间一周略显得仓促一些。但是通过本次很充实的课程设计，从中得到的收获还是非常多的。这次的课程设计对于我来说有着深刻的意义。这种意义不光是我们组能够完成设计任务，更重要的是在这段时间内使我们深刻感受到设计工作的那份艰难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛，更重要的是为每一个精细数字的付出! 这次课程设计的题目是设计一个一级圆柱齿轮减速器，由于我们理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手，很迷茫。不过在我们组员的共同努力下，和同学们之间的认真仔细的讨论之中，我们总算克服了种种难关，让每个数字都找到了自己的归宿。现在想想其实课程设计期间我们过得还蛮充实的，特别是大家在一起讨论，研究，专研的时候，那让我感觉到了集体的团结，团结的力量，力量的伟大。所有的成果不是属于个人的，而是集体，因为它凝聚了集体所有的精华。 在设计过程中，整个过程培养了我们综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力，真正做到了学以致用。在此期间我们同学之间的那些辛酸，那些执着，那些付出。一路走来，我们伴着风雨，携手欢笑，共同面对机械设计课程设计当中遇到的困难，虽然我们做的还是不够完美，但是我们的团队一定很完美。 在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，特别是自己对系统的自我学习能力的欠缺，将来一定要进一步加强。而今后的学习还

机械设计基础课程设计计算说明书.

目录 一、设计任务 (4) 1、设计带式运输机传动装置的设计 (4) 2、原始数据 (4) 3、工作条件 (4) 4、机器结构图 (4) 二、传动方案分析 三、传动装置运动和动力参数计算 (5) （一）、电动机的选择 (6) （二）、传动比分配 (6) （三）、传动装置的运动和动力参数 (7) 四、传动零件的设计计算.............. 错误！未定义书签。 （一）、各主要尺寸计算 (8) （二）、强度校核 (9) 五、轴的设计和计算 (11) （一）、轴的材料选择和最小直径估计 (11) （二）、轴的结构设计 (12) （三）、轴的强度校核 (13) （一）、高速轴的校核 (13) （二）、低速轴的校核 (14)

六、键连接的选择和计算 (15) （一）、高速轴上键的选择和校核 (15) （二）、中间轴上的键选择和校核 (15) （三）、低速轴的键选择和校核 (15) 七、滚动轴承的选择和校核............. 错误！未定义书签。 （一）、轴承的选择 (16) （二）、高速轴轴承的校核 (17) （一）、低速轴轴承的校核 (18) 八、联轴器的选择 (20) 九、润滑、密封装置的设计 (21) 十、箱体的设计 (22) 十一、参考文献 (24)

、设计任务 计算项目 计算及说明 结果 1、 设计带式运输机传动装置 2、 设计数据： 1） 运输带工作拉力：F=1350N 2） 运输带工作速度：V=1.6m/s 3） 运输带滚筒直径：D=260mm 4） 工作年限：10年（每年按300天计算）；3班制。 3、 工作条件 工作中有轻微振动，单向运转，运送带速度允许误差为 5%;工作期限为10年，每年工作300天，三班制工作, 一般用途；检修期间 隔为3年。 4、 机器结构如图 1-电动机；2-V 带传动；3-斜齿圆柱齿轮减速器；4-联轴 器；5-带式运输机构 di 带式输送机传动装置运动简图 设计任务

机械设计课程学习指南

机械设计课程学习指南 机械设计是一门理论性、综合性与实践性均很强的设计性技术基础课，注重培养学生综合利用机械设计先修课程相关知识，建立机械设计综合分析与设计思考问题方法，培养学生的工程意识和整机设计能力。基于机械设计课程与以往单一课程的不同，学习机械设计课程应该注意以一下相关问题。 1、注意机械设计课程理论联系实际的特点 零件是组成机械的最小单元，机械设计课程注重从零、部件分析的角度来研究机械；而进行零部件的设计又必须从机械整体方案出发，进行工程条件下系统方案的对比选优；方案设计、零件参数设计和结构设计都必须考虑到工程实际问题。因此，课程学习必须从工程实际角度考虑问题。 2、以设计为主线、掌握课程研究规律 机械设计课程讨论通用机械设计的共性问题、联接零件、传动零件、支撑零件等多种零件的设计理论与方法；各种零件的设计理论自成体系，章节之间的联系较差。但在机械设计研究问题的过程中，各种零件的设计均涉及到工作特点—类型选择—失效形式—设计准则—参数设计—结构设计；因此，课程的学习过程中，要抓住零件设计分析过程这种内在规律特点，进行对比分析。 3、注重多以素分析，注重培养解决工程问题的能力 机械设计设计工程问题，需要考虑的因素众多。零件设计会遇到系统多种方案选择、零件设计参数的多方案性、工程环境多因素不确定性等，这是解决工程问题与纯理论问题之间的最大差别，也是学习本课程过程中的难点。在学习机械设计过程中，需要从工程角度出发，形成从工程实际思考问题的思维方法，掌握参数初步设计、逐步修改完善的设计过程，并认识到零件的参数设计计算仅是确定零件尺寸的一个方面，零件的尺寸还需要考虑相关零件的安装、定位等要求最后确定。因此，学习过程中需要注重结构设计能力的培养。 4、机械设计课程与先修课程关系密切 机械设计课程主要讨论各种零件的设计，从初始方案设计、零件模型建立、结构设计到最终的装配图、零件图的结构表达，涉及到力学、材料、公差、制图等多门课程知识的综合应用，因此，学习机械设计课程时，要注意先修课程的融会贯通。

机械设计课程设计内容及要求

机械设计课程设计1、机械设计课程设计的性质、任务及要求 课程性质：考查课 设计内容：二级齿轮减速器 需完成的工作： 1）二级齿轮减速器装配图1张 2）零件图2张 3）设计计算说明书1份 设计时间：三周 考核方式：检查图纸、说明书+ 平时考核+ 答辩要求： 1）在教室里进行设计。 2）按照规定时间完成阶段性任务。 3）未经指导教师允许，不得用AutoCAD绘图。4）按照规定的格式和要求的内容书写说明书。 2、课程设计的内容和步骤

1）传动装置的总体设计（周一） ①选择电动机 P电=P工/η 建议同步转速取1000 rpm或1500rpm ②分配传动比 i总=i1i2i链 对于二级圆柱齿轮减速器i1 =1.3~1.4 i2 ③各轴的传动参数计算 P k= P k-1/ηk n k= n k-1/i k T k=9550*P k/n k 2）传动零部件的设计计算（周二） 包括:带传动的设计计算; 链传动的设计计算;齿轮传动的设计计算等,设计方法主要参照教科书。（注意：齿轮传动的中心距应为尾数为0 或5 的整数，故最好选用斜齿传动。 3）装配草图的绘制（周三～下周一） ①轴系零部件的结构设计 初估轴的最小直径；轴的结构设计；轴上零件的选择（如键、轴承、联轴器等）。 ②确定箱体尺寸 按照经验公式确定箱体尺寸。 ③主要轴系部件的强度校核（轴、轴承、键等）。 ④确定润滑方式 ⑤绘制装配草图并确定减速器附件。 4）绘制装配图（0#或1#图纸）（周二～周五） 5）绘制零件图（周一） 6）编写设计计算说明书（周二） 7）答辩（周三～周五）

3、设计计算说明书格式

机械设计基础说明书

机械设计基础课程设计一级闭式圆柱齿轮减速器2010最新设计 目录 第一章绪论 (2) 第二章课题题目及主要技术参数说明 (3) 2.1 课题题目 2.2传动方案分析及原始数据 第三章减速器结构选择及相关性能参数计算 (5) 3.1 减速器结构 3.2 电动机选择 3.3 传动比分配 3.4 动力运动参数计算 第四章齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮) (9) 4.1闭式齿轮传动设计 4.1.1闭式齿轮选材 4.1.2闭式齿轮的设计计算与强度校核 4.1.3闭式齿轮的结构设计数据： 4.2开式齿轮传动 4.2.1齿轮选材 4.2.2齿轮的设计计算与强度校核 第五章轴的设计计算(从动轴) (18) 5.1Ⅰ轴（电动机轴）的尺寸设计 5.1.1Ⅰ轴的材料和热处理的选择 5.1.2Ⅰ轴几何尺寸的设计计算 5.2Ⅱ轴（输出轴）的尺寸设计和强度校核 5.2.1Ⅱ轴的材料和热处理的选择 5.2.2Ⅱ轴几何尺寸的设计计算 5.2.3Ⅱ轴的强度校核 第六章轴承、键和联轴器的选择 (32) 6.1 轴承的选择及校核 6.2 键的选择计算及校核 6.3 联轴器的选择 第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 (38) 7.1 润滑的选择确定 7.2 密封的选择确定 7.3箱体主要结构尺寸计算 7.4减速器附件的选择确定 第八章总结 (42) 参考文献

机械基础课程设计一级闭式圆柱齿轮减速器 第一章绪论 本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。通过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。主要体现在如下几个方面： （1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 （2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 （3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。 （4）加强了我们对Office软件中Word功能的认识和运用。 第二章课题题目及主要技术参数说明 2.1课题题目：一级闭式圆柱齿轮减速器 2.2传动方案分析及原始数据： 设计要求： - 2 -