大店河大桥施工组织设计完整版
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大店河大桥施工技术方案
1编制依据
⑴、合同条款中有关进度、安全、质量的条款。
⑵、中铁二局股份有限公司签订与河南省济邵高速公路有限公司签订的合同协议书。
⑶、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）
⑷、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）
⑸、《公路勘测规范》（JTJ061-99）
⑹、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E）
⑺、中铁二局股份有限公司的施工经验、技术水平、经济效益。
⑻、河南济邵高速公路有限公司的相关规定及要求（更正、补充资料等）。
⑼、浙江省交通规划设计研究院《济邵高速公路两阶段设计图设计》（第八合同段）
2 编制说明
根据合同要求及其济邵JSTJ-08合同段的工程项目特点，大店河大桥主桥施工是我部重、难点工程，因此大店河大桥主桥的空心薄壁高墩、连续刚构悬臂浇注，合拢段施工等重要工序进行详细的分析及其对每一个分部、分项工程的技术方案及措施进行了详细的说明。
3工程概况：
大店河大桥位于王屋乡井园附近，分别跨越大店河和杜岭村东侧沟。大店河河宽宽平，两侧山体陡峭，为典型的“U”字型沟谷，河内常年有水，水量不大，水深较浅。杜岭村东侧沟两侧山体陡峭，沟底较窄，呈典型的“V”字型。本桥为高架桥，墩高跨径不受水文控制。该桥上部结构采用（66+120+66）m预应力砼连续刚构。前引桥为5×30m预应力砼组合箱梁，后引桥为（5×30＋6×30）m预应力砼组合箱梁，先简支后连续结构，全桥共设4联，分联为（5×30＋（66+120+66）＋5×30＋6×30）m，全长738m。下部结构：主桥桥墩为矩形
薄壁空心墩，墩最大高度79m，群桩基础；引桥桥墩均采用双圆柱式墩，单排桩基础；0号桥台采用肋式台，19号桥台采用桩接盖梁式桥台，桥台均采用桩基础。
地质情况：桥址区地貌为低山丘陵区河谷地貌，两岸地形起伏较大，跨越大店河、乡道。桥梁所跨大店河常年有水，在暴雨或洪水期水流对河床和两岸冲刷较强。河床及漫滩中分布冲洪积压粘土、卵（漂）石层，下伏强～弱风化砂岩；河流两岸及桥台区覆盖残坡积压粘土，下伏强风化砂岩。
大店河大桥主桥是本合同的控制性工程，薄壁高墩、连续刚构是重难点工程。
4大店河大桥总体施工方案
大店河大桥总体施工方案是：以主桥施工为红线、以箱梁预制架设为重点，右幅桥梁施工抢先进行，桥梁基础及下部结构分段同步平行施工，确保箱梁架设按时进行。两端引桥同时开工，以桩基础施工为重点，突出施工大店河大桥右幅，以左幅引桥一并统筹安排施工。桥梁下部总体施工顺序与箱梁的架设方向一致，即由济源端往邵原端进行。各工序由下至上流水作业，连续刚构尽量避开冬季施工。在K34+700～K34+870段路基上设置预制场Ⅰ，预制牤牛庄大桥40mT梁90片，大店河大桥济源端引桥30m箱梁40片；在K36+130～K36+500段挖方路基设置预制场Ⅱ，预制大店河大桥邵原端引桥30m箱梁88片。
4.1大店河主桥施工顺序
由于大店河主桥左、右幅墩、梁部结构相同，未便于模型机具的充分调配，减少一次性投入，故考虑优先施工右线，待右线墩柱完成后，再施工左线墩柱；待右线悬灌梁段施工完成后，再施工左线悬灌梁段。单幅主桥施工顺序安排：桩基础→承台→墩柱→墩顶0#梁段→悬灌梁段→边跨合拢段→中跨合拢段→桥面系及附属工程
主桥施工布署：在主桥6＃、7＃墩墩位附近安装电梯一台，供施工人员上下；附着式塔吊一座，负责周转材料及施工所需材料的运输。
4.2大店河引桥施工顺序
大店河引桥的下部结构同时开工，但由于其他桥梁由于均为简支变连续梁
安装体系，为便于从正线贯通架梁通道，保证架桥机通过，应优先完工大店河大桥前引桥1＃～5＃垮，之后完工大店河引桥，最后完工南沟大桥。
4.3大店河大桥施工工期安排：
大店河大桥施工工期安排
4.4大店河大桥主桥施工方案
为便于材料的垂直运输，同时为便于人员上下，在两个主墩（6、7#墩）旁边各安装一台附着式塔吊和一部施工电梯；混凝土施工采用输送泵入模。
㈠、大店河主桥基础共24根φ2.2m的钻孔灌注桩，采用8台CJZ200型钻机同时开钻；
㈡、承台大体积混凝土一次浇注成型，施工过程中按设计要求布置冷却循环水管和测温管，同时承台混凝土配合比作特殊设计，掺加粉煤灰置换部分水泥，以减少水泥用量，降低水化热，防止砼开裂。
㈢、墩柱采用悬臂模板（爬模）施工，一次可施工 4.5m，施工速度快，质量可保证；
㈣、墩顶0#梁段采用型钢及贝蕾桁架拼装搭设平台，进行现浇施工；
㈤、悬灌梁段采用4套菱形挂篮施工，每个主墩2套挂蓝对称施工。右幅施工完后，在施工左幅。
㈥、边跨合拢段采用施加平衡重的方法通过导梁一次性浇筑完成。中跨合拢段利用特殊加工制作的钢吊架进行浇筑施工。
4.5桩基施工
大店河大桥主桥6＃、7＃墩桩基础直径为2.2m，桩长依次为28m、25m，共计24根桩。采用钻孔桩施工。5＃、8＃墩桩基础直径为1.8m，桩长依次为25m、18m，共计16根桩，采用挖孔桩施工。
㈠、钻孔桩施工
⑴、挖孔桩施工工艺流程
钻孔桩的施工工艺流程详见：附2－1 钻孔灌注桩施工工艺框图。
⑵、施工准备
①、施工前，平整施工场地；
②、用全站仪测出灌注桩的中心位置，做好标记，并报监理工程师验收。
⑶、埋设护筒
大店河主桥6＃、7＃墩均为2.2m桩基础，埋设直径2.3m的钢护筒，深度为
3m，穿过护筒顶端高出地面0.3m，护筒周围换填粘性土并夯实。钢护筒加工采用5mm后得钢板加工，护筒外测加肋，确保刚度。
⑷、泥浆护壁
①、现场设泥浆池及沉淀池，池与池之间用循环槽连接，在钻孔过程中经常测定泥浆指标，不符合要求时，随时调整，根据土层变化泥浆比重控制在1.15～
泥浆性能指标要求
注：①地下水位高或地下水流速大时，指标取上限，反之取下限；
②地质状态较好、孔径或孔深较小的取底限，反之取高限。
⑸、钻进
①、使用旋转钻机成孔，垂直度采用钻机自身的垂直检测装置控制，并辅以人工在两个方向同时矫正垂直度。
②、钻进过程中，经常测定泥浆比重、稠度、含砂率，如不符合要求，及时调整泥浆参数以便加快钻孔速度。
③、钻进中，通过测绳检测孔深。接近孔深时，准确地控制好钻进深度。
④、钻进过程中，采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和扣除浮力后的80％，以避免坍扩孔，做好钻进记录。
⑤、成孔结束后及时清孔，并通知监理工程师对孔深、孔底、沉渣厚度、孔径、孔位偏差等进行检查，确认合格后转入下道工序。
⑹、探孔
按规范制作测孔器，进行探孔，避免施工中形成梅花孔。
在钻进土层及砂砾层与岩层过渡段时，用钢筋检孔器进行检查，防止钻进过程中偏位；成孔后采用钢筋检孔器进行孔径检测，并将检测结果报请监理复查。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔、灌注混凝土。
孔深采用带刻度的测绳及测锤进行检测；孔径和孔型采用与钢筋笼直径相同的探孔器进行检测，探孔器的设计尺寸见如下图所示。“D”代表孔径，检测使用吊机垂直提升放入孔内，并在探孔器的顶部绑上测绳，使之一起下放，以检查是否能下沉至桩底。
探孔器示意图
⑺、清孔
当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查、确认，满足设计要求后，进行清孔。
清孔采用换浆法进行，为保证钻孔桩的施工质量，按二次清孔法进行清孔,
钻孔达到设计标高后，将钻头提升20～30cm，低速旋转，然后注入净化泥浆（相对密度1.0～1.2，粘度17～20s，含砂≤4%，置换孔内含渣的泥浆。杜绝采用加深孔底的方法代替清孔。
①、钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后，量测沉碴厚度是否达到300mm 以下。清孔时，注意保持孔内泥浆面高度，以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。清孔合格后，安放钢筋笼。
②、导管安装完成后，以真空吸浆泵压入比重相对较底的泥浆，进行二次清孔，并在灌注水下混凝土前对孔底用高压水清除孔底残留沉渣几分钟，等待残留沉渣悬浮。当从孔内取出泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混凝土灌注。
⑻、钢筋骨架制作与安装
①、钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，制作过程中，要严格控制钢筋纵横向位置，现场主筋连接采用电弧焊连接。钢筋笼要设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并每隔2米设定位砼垫块，以保证钢筋笼位置正确，且有一定保护层。将钢筋笼定位钢筋与钻架连接在一起防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。
②、钢筋骨架就位采用25t吊车吊装入孔，吊装时要保证垂直并对准孔中心，定位钢筋要安装环形垫块，缓慢入孔，不得碰撞井壁。
③、骨架就位后使轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求，将其固定以防止灌注混凝土过程中上浮。
⑼、水下混凝土灌注
①、水下砼施工顺序：安设导管及漏斗→悬挂隔水塞或滑阀（浮球）→灌注首批混凝土→连续灌注混凝土直至桩顶→拔出护筒。
②、灌注混凝土之前探测孔底残碴沉积厚度不大于5cm，经监理检查合格后及时灌注。
③、灌注注意事项
a、导管连接处设置密封橡胶圈，防止泥浆渗入，并要经密水承压和接头抗拉试验，确保接口严密，有足够的抗拉强度。
b、导管入孔后，控制管底至孔底间隙0.3～0.5m左右。在导管表面标出0.5m 一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注混凝土时掌握提升高度及埋入深度。
c、根据计算，漏斗和储料斗容量（初存量）之和选用7m3，（Φ2200，V≥6.3m3）以保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度＞1m。
d、混凝土标号为C25，灌注时的坍落度控制在18～20cm，为保证灌注质量，首批混凝土灌注量要保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌筑过程中导管埋深不小于2m且不大于6m，灌注完的混凝土面高于设计桩顶0.8m。
e、整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。设专人测量混凝土面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使混凝土经常处于流动状态。
f、混凝土灌注过程中，始终保持导管位置居中，提升导管时有专人指挥掌握，防止将导管底部提出混凝土面，并避免碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮事故。
㈡、挖孔桩施工
1、挖孔桩施工工艺流程
精确测量定位→开挖孔口→锁口混凝土浇注→孔身开挖（视地质情况确定开挖深度）→出碴→护壁混凝土浇注→循环开挖、出碴、护壁直至孔底→检查孔位、孔深、垂直度→安放钢筋笼→安放串通→灌注混凝土。施工中要严格检查每道工序在规范允许偏差范围内才可进入下道工序的施工。
2、挖孔桩施工工艺及方法
⑴、施工准备
①、施工前，平整施工场地；
②、用全站仪测出灌注桩的中心位置，做好标记。
③、排水。根据工程地质情况，成孔整个过程都必须排水降水，组织完整有效的排水系统，桩孔内水的排放采用两级排水系统，将孔桩内水先抽排至地面排水系统；施工区域地面排水系统为沿场地四周布置的排水沟和集水井。
⑵、埋设护壁模板及锁口
复测桩位，中心位置打好固定桩做好标记，根据桩径大小，分节埋设不同直径的护壁模板，顶端高出地面0.2～0.3m，并用混凝土锁口，防止孔口坍塌，
锁口砼需置于密实的土层上，宽度不小于50cm，孔口需用钢管达设护栏，护栏高度不小于1.1m，护栏底用竹夹板防护，高度15cm，防止孔口物体落入孔内（如下图所示）。
⑶、挖孔
土层开挖先中间后周边,?扩底部份先挖桩身圆桩体,再挖扩底尺寸从上到下修成，松散土层用铲、镐开挖，进入强风化层后用镐，每节均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。为安全起见，每开挖下节桩孔前，用长1.2m，直径20mm的钢筋打入土中。测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m，挖深超过15m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底2m左右，孔内照明采用防爆灯泡，灯泡离孔底2m。
⑷、土、石及孔碴的运输
在孔口安装支架及0.5t慢速卷扬机，土用吊桶提升。
⑸、护壁砼施工
护壁砼应严格按配合比下料搅拌，坍落度控制在40～60mm为宜，为提高早期强度可适当加入早强剂，砼浇筑时应分层沿四周入模，用钢钎捣实，施工前应将上节护壁底清理打毛，以便连接牢固。为便于施工，可在模板顶设置角钢、钢板制成的临时操作平台，供砼浇筑使用。护壁长度视地质情况而定，土层及砂砾层全部护壁，进入中风化后层后可不护壁。
⑹、护壁模板拆除
当护壁砼养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。
⑺、尺寸控制
每节护壁模板拆除后，应将桩控制轴线、高程引到锁口砼上，可用十字线对中，吊线锤，测出中心线，再用尺找圆周，根据基准点测设孔深。
⑻、桩身钢筋笼制作及安装
挖孔桩成孔，验孔后，桩身钢筋笼纵向筋及加劲箍筋应根据设计图纸要求，在加工棚加工好，运至孔内安装。先将单独箍筋附于壁小台阶上，然后再逐根绑牢纵向钢筋，最后再焊接平箍，为了便于施工，可在孔内护壁台阶上搭上2～3块方木，垫上模板，人站于之上便于操作，钢筋固定安装后，每四节护壁在小台阶部位焊1个Φ16钢筋呈三角形使钢筋固定，不会向任何方向移运，保证笼心位置，确保保护层的厚度,桩身钢筋笼安装绑扎后应报监理工程师进行验收,并作隐蔽验收记录。
⑼、灌注混凝土
①、清孔：将成孔时未清理干净的井底沉渣再一次清理干净，然后抽干井底的地下水。
②、安放下料漏斗及串筒：把下料漏斗用两根钢管焊接起来，放在井口固牢，然后把串筒一节一节的往下安装，串筒口离砼面的距离不大于2m，高度大时串筒应设减速装置。
③、桩身混凝土：
a、浇灌桩身砼前应再次清理孔底虚土，排除积水，经验收签证后，方可开始浇灌桩身砼。
b、当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小（参考值≤6mmmin）时可不采用灌注水下砼桩的方法；当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大（参考值＞6mmmin）时浇砼采用水下砼灌注（同钻孔灌注水下砼桩）。
c、桩身混凝土强度等级为C25(其配合比由试验设计),施工现场应做坍落度试验,坍落度控制在70～90mm之间。
d、浇灌砼：用手推车把砼从集料斗推至井口的下料斗,然后由串筒导管导入井底，避免分散落下发生离析，影响桩身强度。自由坠落捣实，当砼顶面距桩底面层2m左右时应开始用振动器振捣，每层灌注高度不得超过0.5m,分层捣
实直至桩顶设计标高，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆清除干净。串筒中间用直径10mm的钢筋固定吊牢相邻串筒，防止脱落伤人,串桶下口离现浇砼面保持在2m内,随砼面增高,逐节由井下工人拆除。
e、采用普通方法浇灌桩身砼,当水泥浮浆达100mm以上时应清掉后继续浇灌。
f、桩身砼浇灌过程中必须一次性完成。
g、桩身浇灌完成应严格控制每根桩顶标高,?并在护壁上刻出标高控制标志。
，按工程的需用量拌制，罐车运输。坍落度的检测和试件由试验室专人负责。浇筑砼前清除基坑内碎屑，抽干积水，检查钢筋、模板尺寸和模板加固是否满足要求，自检合格并报请监理检查合格后进行砼浇注。混凝土的卸料采用60C输送泵配合输送管施工。砼浇筑宜在一天中温度较低时进行，浇筑应连续施工，采用“分段分层，薄层浇筑，循序推进”的方法，分层厚度控制在30cm，分段距离以保证下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土，相邻层前后浇筑错开距离保持在1.5m以上，浇筑层末端混凝土形成一自然浇筑坡度。浇注过程中不允许混凝土排水或挤水施工。混凝土的捣固采用插入式振捣器梅花形振捣，振动棒的移动间距不宜大于振捣器作用半径的 1.5倍，捣固上层砼时振动棒插入下层砼10～15cm。混凝土捣固必须保证四台振捣器，六根振动棒，捣固时快插慢提，振动棒不得碰撞模板、钢筋及其他预埋件。每一振点的振捣延续时间为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土卸料口，主要解决上部混凝土的振实；由于底层钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。先振捣卸料口处砼，以形成自然流淌坡度，然后全面振捣。钢管周围混凝土应加强振捣，随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。
分段分层浇筑顺序
当混凝土施工至冷却管位置时，该层混凝土自浇筑时起，冷却管内须立即灌入冷却循环水，连续通水不少于10天。
施工至混凝土设计标高时，应根据标高墨线拉线施工，控制好混凝土面平整度及标高。混凝土施工中不得将承台连接墩柱的外露部分钢筋粘满水泥浆。在浇注完3～6小时后，先用长刮尺按标高刮平，然后用木抹反复搓压数遍，使其表面密实，在初凝前，用铁板压光。混凝土强度达到2.5MPa前，不得拆模，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。承台顶面与墩柱连接部分混凝土不宜抹平，应保持一定的粗糙度，顶面其余部分混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
6、混凝土的养生
浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，相对地表面收缩内部膨胀，表面收缩受内部约束产生拉应力。对大体积混凝土这种拉应力较大，容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。因此，加强养护是防止混凝土开裂的关键之一。为避免出现温度裂缝或收缩裂缝，混凝土浇筑至冷却管位置时，该层混凝土自浇筑时起，冷却管内须立即灌入冷却水进行循环，连续通水不少于10天。养护前期控制好初始温度，后期加强养护，避免出现温度裂缝或收缩裂缝。对混凝土表面的养护应在混凝土初凝收浆后对砼加以覆盖并洒水保湿养护，待混凝土终凝后，承台顶面混凝土采取蓄水养护，蓄水深度至少20cm，冷却循环水管接至承台面，使养护蓄水与冷却水循环往复，有效地控制内外温差，同时节约用水。模板拆除前应对模板外表面采取浇水降温，拆除模板后的混凝土外露面定期浇水养护，保持温度在控制范围以内，养护用水的条件与拌和用水相同。养护期间按要求测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在25℃以内。
为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值，在承台内埋没若干个测温点，每个测温点埋设温管2根，一根管底埋置于承台混凝土的中心位置，测量混凝土中心的最高温升，另一根管底距承台上表面100 mm，测量混凝土的表面温度。用100℃的红色水银温度计测温，以方便读数。养护前4天，每1小时测温1次，第5天～8天，每4小时测温1次，第9天～15天，每6小时测温1次，第16～20天，每12小时测1次，第21～28天，每24小时测1次，测至内外温差值稳定在20℃左右为止。冷却管通水过程中应对进出水口温度、测温孔温度每隔1～2小时测量记录一次。冷却管停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次混凝土的温度，直到新的浇筑层混凝土施工时用混凝土将测温管填实封闭为止。
7、模板拆除
拆模必须按规定进行，拆除时间为砼强度达到2.5MPa之后。拆模时严禁用铁锤敲击，不得使砼受损伤，缺棱角、留痕迹，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修整。
8、基坑回填
承台混凝土养护时间达到7天以后对基坑进行回填封闭。分层填筑，每层厚度20cm，并夯击密实。回填不得使用受过污染的对混凝土有腐蚀的不合格填料。
㈡、混凝土裂缝控制措施
大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。防止混凝土出现裂缝可采取如下措施：
1、混凝土配合比的选择：采用低水化热的低碱普硅水泥；选用级配连续的粗骨料，细骨料采用中砂。采用掺加粉煤灰及外加剂、降低水灰比、改善骨料级配等方法，选择最佳混凝土配合比以减少水泥用量，降低水化热峰值。坍落度可根据现场泵送情况选择较小坍落度，以利减小收缩裂纹的产生。
2、混凝土灌注过程中，适当减小灌注分层厚度，加快混凝土散热速度；混凝土中埋设冷却水散热管道，在灌注过程中及灌注后循环通水人工导热，使混凝土体内水化热迅速散除，以降低大体积混凝土体内外温差。
①、散热管布置：在承台内布设内径为50mm、厚2.5mm的钢管作散热管，
散热管在焊接时必须保证密封不漏水，共设四层，水平间距1.5m，每层间距1m，每层水管的垂直进出口要相互错开0.75m，出承台部分水管与水箱连接部分采用软管连接。
②、每个承台设测温管15个，测温管采用25mm（100）的不锈钢管，底部用钢板焊接垫板封闭密实，以防砼进入测温管。在通水过程中对水管流量、进出水口温度、测温孔温度每隔1～2小时测量记录一次。冷却管停止通水后，每隔12小时在测温管内测量一次混凝土的温度，直到新的灌注层混凝土施工时用混凝土将测温孔填实封孔为止。
③、循环冷却水：每层循环散热管各设置一个进出水水箱，每个水箱容量不小于1.5m3，管内冷却水保持一定的流速，每层水管通道流量＞1.5m3左右)进行。同一根管道的要一次连续进行，出现意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净理好后，再重新压浆。
④、在现场做好灌浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏压。压浆时必须采取压浆过后再稳压3～5 分钟的办法以增加浆体的密实度，保证预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。
(4)、封端对悬灌过程中的腹板束和顶板束，在张拉压浆后将其直接浇注在下一混凝土内作为封端，因而对腹板束和顶板束不再另外封端。而对合龙顶板束和底板束，由于锚头外露，因此必须另做封端。封端的施工和要求如下：
①、孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。
②、绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预留钢筋上。
㈡、竖向预应力张拉
竖向预应力筋采用精轧粗螺纹钢筋。采取同一梁段两端对称张拉的方案，具体操作为：清理锚垫板，在锚垫板上做伸长量的标记点并量取从粗钢筋头至锚垫板标记点之间的竖向距离δ 1 作为计算伸长量的初始值→安装工作螺帽→安装千斤顶→安装联结器与张拉杆→安装工具螺帽→初张拉至控制张拉力的10%→张拉至控制张拉力P→持荷2min→旋紧螺帽→卸去千斤顶及其他附件→1～2天后再次张拉至控制应力并旋紧工作螺帽→量取从许钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离δ2为计算伸长量终值→计算实际伸长量Δ=δ2-δ1，将该值与理论计算值比较若误差在±6%内则在24h内完成压浆，若误差超出±6%则分
析处理。
注意事项为:
⑴、除横隔板处的竖向预应力筋使用联结器接长外，其他原则为通长束，不能接长；
⑵、张拉时调整千斤顶位置，使千斤顶中心与粗钢筋中心在同一直线上；
⑶、张拉后要用加力杆旋紧螺帽，确保锚固力足够；
⑷、每束及每轮张拉完成后作出标记防止漏张拉及压浆；
⑸、伸长量量测以粗钢筋头至锚垫板上的固定点的竖向距离为准；
⑹、张拉时每段梁的横向应保持对称；
⑺、每节段悬臂尾部的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，以使预应力在混凝土接缝的两端均能发挥作用；
⑻、在拧紧螺帽时要停止开动油泵；
⑼、联结器的两端联结的粗钢筋长度要保持相等并等于联结器长度的一半，避免长度不一导致过短的一侧粗钢筋滑脱失锚；
⑽、工具锚一定要用双螺帽。
4.9 盖梁施工
一、盖梁施工方案
圆形柱式墩上的盖梁施工方法，采用带牛腿的钢抱箍箍紧墩柱，用两条热轧普通工字钢Ⅰ40a作为大梁支在牛腿上，其上铺以12×15cm方木作横梁（兼作底板主楞），净距25cm。方木横梁上再铺设底模。用普通的钢管脚手架搭设工作架，供施工人员上下。工作脚手架与模板支架体系分离，互不影响。桥墩盖梁施工的底模受力支架如下图所示。
钢板底模
二、施工方法
⑴、安装支架和底模
①、墩柱混凝土强度达到设计标号的70%后，在墩柱底端适当位置安装抱箍，吊装工字钢大梁，搭设工作脚手架，铺设底模。
②、抱箍安装前将仔细检查箍体和连接螺栓，变形、有裂纹者严禁使用。
③、连接螺栓拧紧后经技术人员检查合格后安装工字钢大梁。
④、工字钢大梁与抱箍牛腿之间用螺栓连接固定防止施工过程中移位，并在工字钢两端安装Ф18连接杆将两条工字钢相互连接，增加稳定性。
⑤、底模铺设将确保大面平整，接缝严密，相邻两板表面高差将不得大于1mm。
⑥、底模铺设完成后，将及时涂刷脱模剂。
⑵、钢筋加工和安装
①、盖梁钢筋采取整体吊车安装，即各种规格的钢筋在钢筋加工房下料、弯制和主筋焊接后，运至桥墩下绑扎。
②、钢筋骨架加工成型后，在底部、侧面主筋、水平筋或箍筋上绑扎保护层垫块，再用吊车整体吊装在底模上。
③、最后绑扎防震挡块等预埋筋。
⑶、安装侧模
①、侧模采用大块定型钢模。
②、安装侧模前，先请监理工程师对盖梁钢筋笼安装进行检验，合格后安装侧模。
③、安装后要注意线条顺直、拼缝严密、加固方式与技术部门的要求相符。
⑷、浇筑混凝土
①、浇筑混凝土前须先固定好锚栓预留孔的预埋件，经检验无误后再浇筑混凝土。
②、混凝土由拌和站提供，泵送入模，坍落度控制在80～180mm。
③、浇筑方法与墩、台身施工相同。
④、桥墩防震挡块待架梁后再施工。
5 大店河大桥引桥施工
5.1 桩基础施工
大店河大桥引桥桩基施工采用挖孔和钻孔施工，施工工艺同“主桥桩基施工”。
5.2 承台及系梁施工
大店河大桥引桥0＃台有承台施工，模板采用胶合板，模板加固采用对拉杆和外侧横带采用方木（10×10cm），竖向背肋采用φ48钢管，竖向间距80cm，横向间距50cm进行加固，系梁采用定型钢模板施工。具体施工工艺同主桥承台施工。
5.3 墩台身施工
一、墩台总体施工方案
墩身均为柱式墩（除大店河主桥外），墩身使用整体钢模板，钢模厚5mm，模板分节长4.0m，共做6套。水泥混凝土泵车输送混凝土灌注成型，采用扣式脚手架，汽车吊吊装钢筋及模板，一次连续灌注混凝土，不留施工缝，机械振捣成型。汽吊配合安装钢筋立模，泵送混凝土。
二、施工工艺及方法
㈠、施工工艺流程
施工工艺流程详见“附1－4 桥梁墩台施工工艺框图”。
㈡、施工方法
⑴清基
在承台、桩基砼达到设计强度70%以后，将其顶面砼表层浮浆彻底凿毛并清理干净。
⑵、定位放线
墩、台的中心桩测定后，每个墩、台各设一组十字桩，以控制墩、台的纵轴和横轴。
⑶、钢筋绑扎
①、钢筋采用加工房加工，现场绑扎，并严格按照有关规范设计要求施作。
②、墩、台身钢筋在绑扎承台钢筋时即预先安装好并用简易钢管架固定。
⑷、模板与支撑安装
①、根据设计图纸在承台上放出墩、台中心十字线，然后利用十字丝控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱、台肋板中心位置，据此测出墩柱、台肋的轮廓
线。
②、墩柱模板采用特制磨光钢模，即一个墩柱的模板仅分为半圆的两部分，二者之间采用栓接，加工时接缝采用子母口咬合，模板外部采用槽钢加固，适应吊装需要。
③、桥台肋板采用钢模板，模板背部安装间距为25cm的10×10cm小方木作次楞（竖向布置），再安装12×14cm方木主楞（横向布置），采用斜撑加固。
④、模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳(如下图所示)，上端拉住模板，下端固定在地面上的钢筋桩上，然后利用全站仪进行测量控制，在测量人员的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。
墩柱模型安装调整示意图
墩柱模型安装完毕后，采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台，其高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要，其拼装形式如下图示：
墩柱砼浇筑钢管支架作业平台示意图
⑸、混凝土浇筑
①、墩柱混凝土由拌和站提供，泵送入模，坍落度控制在80～180mm。
②、浇筑混凝土前，先凿出旧砼的浮浆，并把旧砼凿毛，以保证新、旧混凝土结合良好。
③、浇筑时将导管伸入模板内，保证混凝土自由下落高度小于2m，防止离析。
④、墩、台混凝土一次浇筑成型，若不能一次完成浇注的需做施工缝处理。
⑤、浇筑过程中混凝土必须分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
⑥、使用振动棒振捣，振捣每一层混凝土时振动棒都要插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。
⑹、拆模及养护
①、当混凝土强度达到2.5MPa以上时，开始松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开模板。
②、模板拆除后及时用塑料薄膜将墩台包裹进行养护，养护时间不少于14天。
㈢、施工质量控制
⑴、混凝土所用的水泥、碎石、砂、外加剂及混合材料的质量和规格，必须符合相关技术规范的要求，严格按照配合比施工。
⑵、混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按施工缝处理。
⑶、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
⑷、砼表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
5.4 盖梁施工
盖梁施工同主桥盖梁施工，施工工艺详见4.9节。
5.5箱梁的预制与安装
箱梁预制施工工艺流程详见“附2－5 后张法预应力砼箱梁预制施工工艺框图”。
5.5.1箱梁的预制
㈠、制梁台座：制梁台座设在预制场内，铺15cm砂料，C15砼作基础，砼表面抹光抹平，并设立反拱度，台座砼厚度25cm。
㈡、模型：侧模根据梁板外形尺寸加工大块拼装钢模，模型必须具备足够的刚度、强度，易于安拆倒用，为方便梁板吊装时穿绳兜底，底模按要求设置活动段，同时主梁翼缘板上对应位置预留穿绳孔洞。
在箱梁的预制施工中，为了保证混凝土外观质量，防止以往制梁中所易于发生的质量通病（如模板接缝错台、漏浆等），减少分块模板组装时调整线形的工作量，加快施工进度，采用整体滑移钢外模。由于箱梁内腔中部大，两端小，采用分段抽屉式内模。
⑴、外模
外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板，面板纵肋采用[120槽钢，支架采用I140工字钢。工厂制作完毕之后运至工地，用接口法兰盘拼成一个整体，并按设计要求的反拱调整好线形和平整度后将面板焊成一个整体，用砂轮磨平焊缝。外模桁架之间也相应连接成一个整体，除保证其能承受混凝土侧压力外，纵向支架也做成一个整体桁架，增大了模板的刚度，以利于模板在顶升或滑移时纵向
不变形，外模与底座之间嵌有U形橡胶条，以防底脚漏浆，底脚拉条每隔1m一根。另外，为了保证模板就位后模板支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑，以保证模板垂直度。
立模时用4台30t螺旋千斤顶将一侧模板顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除外模时，先拆除上下拉杆，用4台千斤顶顶紧受力之后松掉全部可调丝杆，然后4台千斤顶同步下降，将一侧外模放置在两端两台特制滑动台车上，台车置于两侧移模轨道上，台车上设横向滑道，待模板落于台车上再用倒链或丝杠将模板横移，使其离开梁体中部mm，最后用两台5t慢速卷扬机将模板拖拉至下一个台座就位。
⑵、内模
根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模采用分段抽屉式内模,中间部分8.0m 一节,靠近端部7.5m一节，两端0.25m为小块钢模, 小块钢模最重件不大于30Kg，以便人工拆装。各段之间采用M16螺栓联接。即在框架处采用φ30的圆柱销，模板拼缝采用间距不大于250mm的M16螺栓联接。内φ25对拉螺栓，内模对拉螺栓孔设于箱梁内倒角以下300mm的框架中心线上，孔径φ28。内模在跨中设置15mm的反拱度，其余各点按抛物线设置。
面板采用5mm厚热轧钢板，∠100×63×6的角钢做横肋，框架采用2∠100×80×6的角钢焊接成106×86的矩形钢管，斜撑采用φ83×6的钢管制作。斜撑两端与框架采用φ30的圆柱销销接，并与每节内部纵向设置L100槽钢加劲。
立内模时先在台座外的平台上将内模按设计的分节长度拼成整体，待底板及腹板钢筋及抽拔橡胶棒绑扎完毕后，再将内模用龙门吊整节吊入组拼，定位时可利用同标号混凝土垫块于底板处支撑，横向利用通风孔及预埋φ50钢管定位，内模拼装顺序为从一端向另一端，通过外模精确定位来控制内模纵向尺寸。浇注一段之后，用组合模板将已浇段封底，以防浇注腹板时混凝土翻浆，为防止内模上浮，于外模桁架上部设间距1.0m桁架，以此桁架作为支撑将内模用可调丝杆向下压紧，并于底板泄水孔处设拉杆拉住。
混凝土浇筑完成之后,待混凝土强度达到设计强度的70%。即可开始拆除内模。
吊桥施工组织设计
第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为，吊杆间距为。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件； 2、设计交底文件； 3、施工现场踏勘情况； 4、投标文件和招标文件
5、国家现行的相关技术规范 1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。 本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。 第三章、施工准备情况 一、准备工作内容 1、项目管理机构的组建； 2、施工技术及设备准备； 3、施工机具设备准备； 4、班组人员准备； 5、临时设施准备 1、项目管理机构的组建 我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
“南湖-时尚城”项目可行性研究报告
一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地，将近三分之一的地方是菜场，前两年北园市场改造了二楼，新建了很多商铺，但利用率不高，主要供一楼商铺存放货物，还有一个学生自主创业的寻路摄影，格子铺，药店，口腔诊所和乐器音乐培训店，总体来说，客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾，臭气熏天，且菜场门口和财大正北门距离不到两百米，严重影响学校校容和整体环境。去年，“南湖-时尚城”修建，改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言，属于低档次服务群体众多，基本上都是“小卖部”式商店，食都是地沟油，推车随走随来的小吃，卫生没有保证；住都是私人住房改造，就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮，脸盆，电风扇等基本设备，住宿人群鱼龙混杂，住宿安全是个很大的问题；衣服店，鞋店，卖包等店铺卖的都是水货，经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围，尤其是西苑，整个环境严重影响学校内在的氛围，不利于学校外观，更不利于学生修身养性。 如果可能，希望能够整治学校周边环境，使学校和周边小商小贩聚集地远离，给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施，在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品，规范管理。另外，周边建立中高档休闲生活娱乐场所，为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外，“南湖-时尚城”项目的综合配套（相关者的需要）： ——环境配套（现有市场档次的提升、协调等）； ——设施配套（建设或增加停车位等）。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南，茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西，中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城，中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人；中南财经政法大学（南政院小区，约350户，约1100人；卡迪亚公馆，约550户，1600人；南湖·时尚城（还建）项目806户，约2580人，中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大，交通便利，需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为：
大桥钢箱梁施工组织设计
柳州市广雅大桥 实施性施工组织设计 中铁三局柳州市广雅大桥项目经理部 2009年8月
目录 第一章总则 (8) 1、编制范围 (8) 2、编制依据 (8) 3、编制原则 (8) 第二章工程概况 (9) 1、桥梁结构及路线概况 (9) 2、桥址环境 (9) 2.1场区地形地貌特征 (9) 2.2气象、水文 (10) 2.3地质构造及地质岩性 (12) 2.3.1区域地质构造 (12) 2.3.2岩土层工程地质特征 (12) 3、主要技术标准 (13) 4、通航标准 (14) 5、主要工程项目及数量 (14) 6、工程特点、难点及重点 (14) 第三章施工总体规划 (16) 1、施工环境 (16) 1.1交通运输条件 (16) 1.2钢材、水泥、砂石料等主要材料供应 (16) 1.3水资源 (16) 1.4电力供应 (16) 1.5通讯条件 (17) 2、工程建设目标 (17) 2.1质量目标 (17) 2.2工期目标 (17) 2.3安全目标 (17) 2.4环保目标 (17) 2.5文明施工目标 (18) 3、施工组织机构 (18) 3.1施工组织机构框图 (18) 3.2施工组织机构及主要职责 (19) 3.2.1项目经理部主要职责 (19) 3.2.2项目经理主要职责 (19) 3.2.3项目副经理主要职责 (20) 3.2.4项目总工程师主要职责 (20)
3.2.6安全质量管理部主要职责 (21) 3.2.7机械物资管理部主要职责 (21) 3.2.8计划财务部主要职责 (21) 3.2.9工程试验室主要职责 (21) 3.2.10综合办公室主要职责 (22) 4、施工场地布置 (22) 4.1场地布置原则 (22) 4.2施工场地布置 (22) 5、主要大型临时设施 (22) 5.1施工便道 (22) 5.2浮桥 (23) 5.3临时码头 (24) 5.4钢箱梁拱试拼装场地 (26) 5.5主桥混凝土浇筑场地 (27) 5.5.1场地概述 (27) 5.5.2施工工艺 (28) 5.6临时供电、供水及通讯 (29) 6、总体施工进度计划 (30) 7、资源配置计划 (31) 7.1劳动力配置 (31) 7.2机械、仪器设备、大临设施配置 (31) 第四章主要工程施工方案、方法与技术措施 (31) 1、引桥工程施工 (31) 1.1设计结构概况 (31) 1.2引桥下部结构施工 (32) 1.3引桥上部结构现浇梁施工 (32) 1.3.1地基处理 (33) 1.3.2支架安装 (35) 1.3.3支架预压 (37) 1.3.4模板工程 (38) 1.3.5支座安装 (41) 1.3.6钢筋工程 (41) 1.3.7混凝土施工 (42) 1.3.8预应力工程 (44) 1.3.9支架拆除 (49) 1.4桥面系施工 (49) 1)桥面铺装 (49) 2）人行道及防撞护栏 (50) 3）桥面排水 (50) 4）伸缩缝 (51) 5）照明及供电 (51)
哈尔滨市松浦大桥施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程 施 工 组 织 设 计
第一章、工程概况 1.1、工程简介： 哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。 53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。 1.2、技术标准： 1.2.1、公路等级：城市快速路标准 1.2.2、设计车速：80公里小时 1.2.3、荷载等级： 1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级 1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车 1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。 1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程） 1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。 1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。 1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。（黄海高程） 1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。 1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。 1.2.11、设计使用年限：100年。 1.3、主要工程数量: 1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。 1.3.2、承台共计28座 1.3.3、墩身共计34座 1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。 1.4、自然地理概况： 1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
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施工组织设计 一、工程概况 运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。
拟定的组织机构及人员安排 图表（二） 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验
拟为本合同排的主要人员图表（二）姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师
赤水河特大桥工程施工组织设计_
赤水河特大桥工程施工组织设计 目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、工程特点 (2) 五、施工总体组织 (2) （一）工程施工指导思想 (3) （二）组织形式 (4) （三）管理模式 (4) （四）项目管理组织机构 (4) 六、工程项目施工目标 (6) （一）质量目标 (6) （二）工期目标 (6) （三）安全目标 (6) 七、施工总平面布置 (6) （一）施工便道 (6) （二）施工用电 (7) （三）施工用水 (7)
（四）临时驻地 (7) （五）塔吊布置 (7) 八、主要分项工程项目施工方法 (8) （一）基础施工 (8) （二）承台施工 (19) （三）墩身施工 (29) （四）零号节段施工 (38) （五）主梁施工 (49) （六）边跨现浇段施工 (56) （七）合拢段段施工 (62) （八）引桥墩身施工 (67) （九）盖梁施工 (71) （十）桥梁附属 (74) 九、质量确保措施 (78) （一）质量控制体系 (78) （二）质量保证措施 (79) 十、工期保证措施 (83) （一）组织措施 (83) （二）技术措施 (84) （三）经济措施 (85) （四）合同措施 (85)
十一、安全保证措施 (85) 十二、文明施工措施 (94) （一）推行施工现场标准化管理 (94) （二）改善作业条件，保障职工健康 (94) （三）深入调查，加强地下既有管线保护 (95) （四）做好原有设施的保护工作 (95) （五）不扰民及妥善处理地方关系 (95) （六）积极开展建家达标活动 (95) （七）治安综合治理 (96) 十三、环境保护措施 (97) （一）重视环境工作 (97) （二）加强环保教育 (97) （三）贯彻环保法规 (98) （四）强化环保管理 (98) （五）美化施工现场 (98) （六）消除施工污染 (98) 十四、农忙季节施工措施 (100) 十五、冬、雨季施工措施 (100) （一）冬季施工措施 (100) （二）雨季施工措施 (101)
美丽的南湖大桥作文500字_写景作文
美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边，那里的景色十分迷人，不信，你就随我去看看吧！ 一走进南湖广场，你就会看到一大片绿油油的草地，小草嫩嫩的，软绵绵的。要是你躺在上面的话，那娇嫩的草儿也好象在你耳边说：快起来呀，我疼！你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧！草地上还盛开着五颜六色的花儿，你看：虞美人穿着金黄的迷你裙，向人们展示她优美的舞姿；朱槿花张开鲜红的手掌，欢迎你的到来；牵牛花吹奏着动人的曲子．．．．．． 南湖广场的晚上可热闹了！美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐，一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起，喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿：有时候象天边飘动的云彩，婀娜多姿；有时候象滚动的波浪，惊天动地；有时候象盛开的花儿，绚丽夺目．．．．．．真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲，它宽阔，美丽，碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上，有一座美丽的桥。它是一座石拱桥，有十三个孔，中间有一个大孔，桥身微微拱起，像一条卧在湖上的蛟龙，十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时，这座桥刚刚修好。从那时起，每当我们在南湖边漫步时，总能看到它的身影。 早晨，周围都静悄悄的，东方的天空才刚刚露出鱼肚白，但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过，人们赶着上班上学，大桥好像在说：“早，祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候，人们上学、上班非常不方便，必须绕一大圈路。而有了它后，大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午，太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上，水面波光闪动，桥身则闪闪发亮，大桥则犹如一位战士，依旧站在那里，接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时，太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子，温婉柔和，美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙，它则仿佛驾着彩虹，来到人间。 夜幕降临时，桥上几乎没有行人和车辆了，它显得很安静，星星眨巴着小眼睛，好像对它说：“辛苦啦，晚安!”
汉江大桥施工组织设计
国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40合同段吕河汉江大桥施工组织设计 第一章编制依据、原则及范围 第一节编制依据 1.依据国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40标段施工合同文件。 2.十天高速公路工程两阶段施工图设计第三册第四、五分册（吕河汉江大桥主桥、引桥施工图设计）。 3.施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。 4.我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。 5.适用于本工程的各种施工规范。 6.国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。 7.以往我单位高速公路施工的经验总结。 第二节编制原则 1.符合性原则 满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和地质灾害防治等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。
2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。 3.节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则 珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地。 4.实现专业化、工厂化施工的原则 建立混凝土集中拌和站、桥梁及构件预制场，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。 5.坚持“百年大计、质量第一”的原则 高速公路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程的标准和要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。 6.坚持“安全第一，预防为主”的指导思想 结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 7.高度重视文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。争创
大桥施工组织设计方案
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
广通河大桥施工组织设计
第一章编制说明和编制依据 第一节编制说明 本项目位于广河县水家至窝托公路建设工程，桥梁中心桩号为K1+250，起点桩号为K1+166.5，终点桩号为K1+383.5，桥梁全长217m。 为了优质、高效、安全地完成本项目施工任务，公司统一协调，在公司内部精选了专业施工队来完成本项目各项施工任务。 本着“精心规划、精心组织、精心施工”的原则，项目经理部专门组织工程技术人员编写《广河县水家至窝托公路改建工程广通河大桥实施性施工组织设计书》，其目的不仅在于在施工前对工程进行周密地统筹规划，在施工过程中实施有效地控制管理，最终达到按期交工和取得最优的技术经济效果，而且在于力求达到尽快申报、尽快审批、尽快开工的良好局面。 本施工组织设计主要包括编制说明和依据、工程概况、施工总体部署、施工方案、技术组织措施及工程项目组织的其它方面等内容，全面系统地反映了本单位工程的实际特点、组织计划体系、实施方案和各种保证措施。 本施工组织设计得到监理工程师审批后，还应编制更详细的分项工程施工组织方案，以切实指导施工。 第二节编制依据 1．依据广河县水家至窝托公路改建工程施工招标文件、补遗书等招标资料。 2．由招标文件明确的交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。 3、广河县水家至窝托公路改建工程《两阶段施工图设计》。
4．依据我公司的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。 5．依据我国的法律、法规及甘肃省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。 第二章工程概况 一、概述 广通河大桥位于R=3500m、R=3843m通向相接圆曲线内，地处广河县临园洮河及广通河交汇处。桥梁布置形式为7×30m预应力连续箱梁，桥梁中心桩号为K1+250，桥梁全长217m，设计桥梁宽度为12.0m。桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；设计地震动峰值加速度：0.15g。桥梁上部结构为30m预应力连续箱梁，钢管吊杆拱进行装饰；下部结构墩柱为钻孔灌注桩基础、柱式墩柱及盖梁，桥台为钻孔灌注桩基础和轻型埋置式桥台。 二、主要工程数量 桥面沥青混凝土 160.65m3； 桥面C50混凝土 252.00m3； 桥面三涂FYT-1防水层 2520.00m3； 预制C50混凝土箱梁 963.40m3； 现浇C50混凝土箱梁 47.50m3； C30混凝土（盖梁） 153.48m3； C30混凝土（桥台） 57.60m3；
长春南湖公园
长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内，总面积222万多平方米，为长春市区最大的公园，亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部，湖面92公顷，是东北地区最大的公园，始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园，可以清楚地看到它的全貌，形似哑铃状，东西窄，南北长。公园内湖水清澈， 岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望，眼前便出现一幅色彩斑斓的画面，看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵，令人留连忘返。 暖季，这里垂钓，划船，游泳；冷季，冰灯，滑雪，滑冰。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米，湖水清澈，岸柳低垂、曲桥亭榭，胜似江南。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中，日本人设想，根据城市自然环境，降雨量，利用伊通河的几条小支流，筑坝形成人工湖，然后实行分流制排水，即污水排入伊通河，雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想，利用了伊通河支流兴隆沟的水源，于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前，这里也是一座桥，但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥，当时是一座木桥，名字叫垂虹桥。1948年8月，国民党军队为阻止解放军对长春的进攻，放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年，它的名字因南湖而得名，故称南湖大桥。 沦陷时期，南湖公园便同当时的儿玉公园，大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观，在这些公园中，南湖公园的水域面积最大，它不仅具有公园，排水的任用，同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上，可以看到公园北门的入口处胡一块预留地，日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔，以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年，就是这块日本人想建纪念塔的地方，一座长春纪念碑拔地而起。
某某大桥施工组织设计方案
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
衡山大桥施工组织设计
霍山县衡山大桥 施 工 组 织 设 计 方 案 编制日期：2012年05月
目录 一、工程概况………………………………………………………………2页 二、施工方案………………………………………………………………6页 三、施工进度计划………………………………………………………… 18页 四、施工准备工作………………………………………………………… 18页 五、质量安全措施………………………………………………………… 22页 六、确保工程质量和工期的措施………………………………………… 29页 七、季节性施工措施……………………………………………………… 35页 八、技术经济指标………………………………………………………… 37页
一、工程概况 （一）工程概况 霍山县衡山大桥位于霍山县城北部，跨东淠河，桥南岸连接霍山县城和省道318线，北岸连接高桥湾村和戴家河等众多村镇。本项目的建设必将极大的改善东淠河北岸群众的交通出行条件，对促进本地区的经济发展及完善本地路网建设都具有重大的意义。同时，本项目的建设也是霍山县城发展中的关键性工程。 随着城镇建设的发展，霍山县城必将拓展到淠河北岸。但长期以来，由于淠河上没有一座永久性桥梁，一水之阻，是霍山县城的发展长期被局限在淠河南岸。人员交往和物资交流，只能依赖于一条自制的人行木桥。木桥低矮、简陋，极不安全，仅可在枯水季节通行；洪水期间常被淹没或损坏，通行阻绝，交往中断。如何使县城北展，将淠河南岸有机地联系成整体，成了霍山县人民地美好企盼。 （二）自然条件及气象、水文 区域内地貌发育受地壳升降及流水作用，形成本区多样的地貌形态。北岸为低山丘陵，坡地标高在70.0～120.0（黄海高程，下同）米左右。南岸原为河谷滩地，河流受大堤约束。滩地标高约为66.0～70.0米，分布有农田、村庄和集镇，霍山县城紧挨南岸河堤，建筑在东淠河一级滩地上。东淠河属于典型的山区向平原过渡区河流，河底标高64.0米，砂质河床，河槽宽浅，漫滩宽阔，没有明显的主河槽。南河岸大堤修建在河滩地上，砂质，目前正进行加固工程，规划大堤标高70.42米，防洪标准可达20年一遇。桥址处两岸堤距约为530米左右。 本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。多年平均气温15.0°C，最高气温多在7-8月份，平均气温为27.8°C，极端最高气温达43.2°C；最低气温多出现在1月，平均气温为2°C，极端最低气温为-17.4°C。多年平均降水量1391.2毫米，降水量年际变化较大，丰水年最高为2357。3毫米（1954年），干旱年为732.3毫米（1978年）；降水在全年分配不均，7月降水量较大，12月降水量较少。本区降雨多集中在梅雨季节，易引起洪涝灾害。 东淠河属淮河水系，贯穿霍山全境。主河干道从佛子岭水库坝下至六安两河口全长55公里，河道比降千分之一，主要为砂石河床。 衡山大桥位于东淠河中游，距佛子岭水库坝下16公里。桥位以上集水面积2150平方公里，桥址处河流上游大致平顺，下游河道扭曲，河流改向北流。河槽内人为挖砂现象较为严重。上游1公里处有柳林河、戴家河汇入。
桥梁施工组织设计
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人：河南隆祥建筑工程有限公司
日期：2009 年9 月22 日 表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项
1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径米，桩径米，桥面横坡坡度%，新建桥面净米+2×米防撞护栏，12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员 本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2 天内完成设备、人员的动员 组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表
长春市南湖公园调研
长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部，面积约为222平方米，为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻，西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园，形状近似哑铃，东西窄，南北长，水域面积约为92平方米，与北京颐和园水域面积相等，水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥，贯穿公园东西，将南湖水域一分为二，形如雨后之彩虹，又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题，以游客随手丢弃的固体垃圾为主，污染程度较轻。同时，在我们的考察过程中，发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上，经上网查阅相关资料，初步鉴定为浮萍（泽泻目，浮萍科，浮萍属）。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料，特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗，首先是用绿浮萍训化的，成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当，会给鱼带来危害。观察 发现，浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观，虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害，但长此 以往，南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围
修建了大量的宿舍还有工厂，大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3，最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高，营养物释放充足，使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时，人类活动会给水体带来一定的负担，特别是残留在水面上的垃圾，更是会直接进入水体，增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此，应定期清理水面上的垃圾，减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施，控制工厂污水排放，对于居民生活污水进行处理，减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育，提高其环境保护意识，养成良好的卫生习惯，杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用，尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物，使浮游生物量减少，抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个：针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落；油松+樟子松群落；红皮云杉群落；樟子松群落；红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广，面积大，全为人工群落，结构简单，只有乔木层，没有灌木层。多为同龄林，高度一致，分布均匀。
新堡大桥施工组织设计
兰海高速贵州境遵义至贵阳扩容工程 第12合同段 新堡大桥施工 组织设计 编制单位： 编制日期：二0一四年三月二十八日
目录 第一章总体说明 (1) 第一节编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 第二节工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、地形、地貌 (2) 三、不良地质现象 (2) 四、气象、水文 (3) 五、工程地质 (3) 第三节主要工程数量 (3) 第四节工程条件 (4) 一、交通条件 (4) 二、施工用水 (4) 三、施工用电 (5) 四、施工通讯 (5) 第五节工程材料 (5) 第六节工程综合分析 (4) 一、工程分析 (4) 二、工程特点 (4) 三、难点及主要对策 (5) 第二章施工总体布置 (6) 一、人员组成原则 (6) 二、主要人员来源 (6) 三、施工队伍来源 (6) 四、施工队伍安排及任务划分 (6) 五、机械配置 (6) 第三章施工准备 (8) 第一节施工总体布置 (8)
二、施工平面布置 (8) 第二节工地试验室 (9) 第三节砼拌合站 (9) 第四章施工方案和施工方法 (9) 第一节施工方案 (11) 一、施工方案确定原则 (11) 二、施工方案 (12) 1、桥梁基础 (11) 2、桥梁墩台 (11) 3、梁部施工方案 (12) 第二节桥梁基础工程施工方法及工艺 (12) 一、挖孔灌筑桩 (13) 1、桩孔开挖 (13) 2、钢筋笼制作和安装 (16) 二、承台施工 (19) 1、基坑开挖 (19) 2、绑扎钢筋……………………………………………………………………………………… 19* 3、模板安装 (19) 4、浇筑混凝土.................. (20) 5、混凝土养护.................. (21) 6、拆模 (21) 7、回填 (21) 三、承台大体积砼施工 (21) 1、混凝土配合比设计 (21) 2、原材料选择 (21) 3、浇筑工艺 (21) 4、温控及防裂措施 (22) 5、养护 (22) 四、技术保证措施 (22) 第三节桥梁墩台施工方法及工艺 (23) 一、普通桥台身施工 (23)
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 16页)
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 16页)
大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下：工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备 一是确定项目部人员的组成；二是机械设备已准备（见主要机
施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。 施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。 1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。 1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测 ①结构用主要原材料按规范要求，同建设方、质检单位共同取
高速公路大桥桥面系施工组织设计
炎陵至汝城高速公路 工程分项开工申请批复单 承包单位：新疆北新路桥建设股份有限公司合同号：TJ17 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号：
壕里中桥面系施工方案 一、编制依据 （1）炎汝高速公路炎汝第17合同段两阶段施工图设计； （2）公路桥涵施工技术规范； （3）公路工程质量检验评定标准； （4）公路工程施工安全技术规程； （5）本合同段整体实施性施工组织设计。 二、工程概况 本标段桥梁工程为：壕里中桥（左2+右2）×20m空心板)40m。桥面系施工主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。 三．主要工程数量 主要工程数量 四．工期目标 本标段桥面系施工工期1个月，计划2012年6月15日开工，2012年7月15日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。 五．劳动力、机械设备及材料计划 （一）劳动力计划 本标段桥面系作业队有安全员1人，模型木工班组20人，钢筋加工班组19人，砼施工班组10人，机械司机5人；项目部安排有现场技术负责人1人、施工员2人现场管理该桥面系作业队。 桥面系施工主要的管理人员及施工人员有：
（二）机械设备配置 主要施工机械及设备表 六．桥面系施工及方法 桥面系主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。 各部位主要施工方法如下： （二）桥面铺装 1、准备工作 梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，T梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。 2、测量放样 桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出
边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。 3、施工方法 1)、钢筋加工及安装：采用直径为Ф8mm的钢筋绑扎成网片同时连续段纵向采用Ф12加强的方式进行桥面钢筋施工，钢筋摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。 2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或钢筋，型钢或钢筋顶即为设计标高，振动梁放置于型钢或钢筋上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。 3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用50号混凝土。 4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用平板振动器纵横向各振捣一遍，再用振动梁振捣，再用长铝合金尺人工来回拉平，同时对局部低陷部位进行找平，最后用压纹机进行压纹。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。 5)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完待混凝土表面收浆后必须利用塑料薄膜覆盖同时洒水进行混凝土的养生，养生时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。 （三）防撞墙 1.施工准备 防撞墙施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查T 梁边梁梁边与防撞墙连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。 2.测量放线 防撞墙放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞墙的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞墙边线。 3.钢筋加工及安装 防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。