浅谈工程经济分析在市政道路建设中的重要性

浅谈工程经济分析在市政道路建设中的重要性

发表时间：2018-06-11T16:52:25.113Z 来源：《建筑模拟》2018年第5期作者：汪慧[导读] 本文主要谈论了工程经济分析在市政道路建设中的重要性，更是为了能够增强人们在市政道路建设方面的关注。

中国市政工程西北设计研究院有限公司武汉分院湖北省 430056摘要：当今时代，是一个快速发展的时代。建筑工程领域一直占领着重要的地位，它也是国民经济的重要组成部分，与建筑紧密相关的就是工程经济分析，总结来说，工程经济分析是对工程建设的经济分析和评价，根据工程的经济分析，可以更好地明白市政道路建设的重要意义。本文主要谈论了工程经济分析在市政道路建设中的重要性，更是为了能够增强人们在市政道路建设方面的关注。

关键词：市政道路工程经济分析作用和意义

【引言】

改革开放以来，经济不断发展，我国各个方面的交通都进入了新的发展时期，其中公路建设和运输的发展最为迅速，公路交通网不断完善。随着公路建设的发展，市政道路的发展也呈现着快速推进的状态。那么在市政道路建设的过程中充分运用工程经济分析，是实现项目决策科学化的重要手段。可以说，工程经济分析是每一个市政道路建设项目可行性研究和评估的重要依据。工程经济分析最大的作用就是可以有效地规避风险，实现投资利益的最大化。接下来就看一看工程经济分析在市政道路中的作用以及特点。

一、工程经济分析的定义

其实，在外行人看来，工程经济分析就是对工程所用资金做出的分析报告。其实工程经济分析里面隐藏着很多的内容，想要分析它，就必须要真正的了解。总体来看的话，工程经济分析有三个方面的内容。首先是宏观经济分析，然后是微观经济分析，最后还有一方面是不确定分析。想要弄懂工程经济分析的作用就必须先了解这三个方面的内容。

1.1宏观经济分析

宏观经济分析是从大的方面、大的格局上来计算项目的可行性。可以说，宏观经济是立足于国民经济的，它是从国家和社会的角度分析项目，可以揭示项目的本质。同时宏观经济分析也是工程经济分析的核心内容。

1.2微观经济分析

微观经济分析的主要作用是判断项目的盈利与否。从财务的角度，去判断项目的投入资金，以及未来的收益状况。为项目制定合理的资金规划。可以协调项目的利益和国家的利益，让二者达到双赢的局面。

1.3不确定性分析

不确定性分析是为了避免投资失误造成巨大损失，任何事物都不是一成不变的，项目的各个因素之间都是可变的。此时，不确定性分析就可以给出一个大致变化范围，让所有变化都是可控的。不确定性分析就是为项目工程提供风险分析的报告。同时也是工程经济分析的重要内容。

二、工程经济分析的特点

2.1影响因素多

工程经济分析是一种结合体，结合了经济学、管理学以及工程技术。在实际的市政道路建设中，不仅仅需要考虑市政道路工程的建设特性，还要全面的分析其他因素，尤其是可变因素这一方面。工程经济涉及的范围很广，可以说是渗透到了市政道路建设工程的全过程。工程经济分析可以选出最佳方案，达到工程经济化的目的，这样来看，工程经济分析的影响因素是很多的。

2.2具有实用性

工程经济的主要作用简单来看的话，就是研究建设领域的经济问题以及如何在发生问题时，迅速有效地解决问题，快速找到解决问题的方法，将损失降到最低。工程经济中的一切分析都来源于实践，但同时它又可以指导实践，具有很强的实用性。

2.3具有定量性

工程经济分析的基本任务就是在市政道路建设的过程中提出直观的数据，更具有说服力，更容易进行价值判断。在分析的过程中，一直是以定量分析为主，把定性分析作为辅助的方面进行推进。工程经济分析就是通过一系列的计算，把市政道路建设中的优势、缺点、隐藏的经济价值都揭示出来。在这个过程中，工程经济分析是具有定量性的。

三、市政道路建设的现状

3.1成本控制能力差

现阶段，我国的市政道路建设还存在着很多的不足。比如，成本控制能力差，很多时候，某一个市政道路建设工程的开始，都不会事先进行成本核算，大多只是走走过场，只有到了项目的中期才会进行成本核算，这样也就使得成本和管理只限于形式，同时也会造成很大的损失。

3.2质量检测不过关

在市政道路建设中还有一个极端就是过分减少资金投入，这也就会导致材料的质量不过关，让市政道路建设工程增加风险。

四、工程经济分析在市政道路建设中的作用和意义

3.1工程经济分析是市政道路建设的基础

工程经济分析在市政道路建设的投资决策阶段是非常重要的。在经济层面上，对市政道路建设工程的可行性和必要性进行合理的分析。对市政道路建设的成本预算、投入资金、经济效益和社会效益进行深入的探讨和研究。从而判断市政道路的建设工程是否合理，更好的控制项目的实施，才能确保市政道路建设项目的成功。

3.2工程经济分析在项目设计上的突出性

在市政道路建设的初期，也就是设计时期，对于，选择哪种方案，施工的技术要求，资金投入，需要进行综合分析才能找到最佳方案。在有效的节制资金的基础上，还要保证市政道路建设工程的质量，这不仅仅与城市的经济发展有密切联系，更是与广大人民的利益息息相关。所以市政道路建设的资金投入和材料绝对不能敷衍。一定要合理减少资金投入，保证用料的质量和安全。

3.3工程经济分析贯穿市政道路和建设工程的始末

交通工程概论复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 交通工程概论(专科) 一、名词解释： 1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。 10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13.临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16.车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。

合规文化心得体会(10篇)

合规文化心得体会（10篇） 合规运营是银行稳健运行的内在要求。也是防范金融案件的基本前提，是每一个员工必须履行的职责，同时也是保障自己的切身利益的有力武器。我们要加强合规文化教育，这是提高经济效益的需要。以下是推荐的10篇范文供您参考。 合规点滴 “细节决定成败，细节决定存亡”，这一点对我们所从事的高风险金融行业尤为重要。古语有云“千里之堤，溃于蚁穴”。任何一名银行业的一线员工，不论职位高低，在我看来都是身居要职的大元，稍有不慎，便会给客户、给单位造成难以评估的损失。我们常常抱怨监管严，合规难。但往往回头看看，其实不论内部、外部的审计包括检查也好，发现的问题却是以低级错误和屡犯错误为主，这确实值得我们好好反思。作为一名信贷内勤，结合日常的工作，我对合规的感悟如下： （一）合规是一项细水长流的工作。合规在于平时的点点滴滴，在于对每一项的认真落实。我们在日常工作中不乏存在接到检查通知的前几周，前几日对业务进行突击整改或是在审计后大批量整改的情况。然而我们存在的差错、问题却都存在于各项中，只是没有持之以恒地执行罢了，往往就是一些“今天忙，明天补”、“先这样办、错

了再改”、“应该可以吧”这样的想法让自己的错误在一点一滴的积累。在将来的某一天，幸则悔而改之，不幸则就要造成难以弥补的损失。因此，在每一天的每一个点点滴滴做到合规，才是我们应对监管最从容的措施。 （二）合规是一项以人为本的工作。就长久以来对我行检查情况来说，最大的不足之处便是“错”在人为，即绝大部分的违规往往都是人造成的。因此合规文化建设，必须以人为本，加强自我思想教育，也就是说，人人都要从我做起，从自己身边的小事做起，真正从心灵深处提高自己的基本素质和品行。只有好的素质和品行，合规建设才有坚实的基础，在平时加强制度学习，案例学习，切实提高自身的合规能力，那么合规工作也自然是水到渠成。 （三）合规更要建设合规文化。合规建设更离不开合规文化的建设，正所谓什么样的环境造就什么样的人，在我们的工作中，应该逐渐把合规理念转化为合规行动，把合规行动升华为合规文化，把合规文化打造成为合规价值，推动合规经营持之以恒，与时俱进。形成良好的合规工作氛围，人人以自身的合规价值观去影响同事的行为，无论人员的进出与变化，将合规文化长久地传承下去，影响一代又一代人，实现长久发展。

城市道路建设可行性研究报告

XX路建设工程 可行性研究报告 建设单位：秀有限公司 编制单位：工程咨询有限公司

目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性与建设规模 (5) 第三章场址介绍与建设条件 (9) 第四章工程建设方案 (10) 第五章环境影响评价 (23) 第六章节能方案分析 (24) 第七章项目实施方案及进度计划 (28) 第八章投资估算与资金筹措 (33) 第九章招标情况 (35) 第十章效益评价 (36) 第十一章社会风险分析 (40) 第十二章结论与建议 (42)

第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 XX路建设工程 1.1.2 建设单位 秀有限公司 1.1.3 可行性研究报告的编制依据和研究范围、内容 1、编制依据 《投资项目可行性研究指南》（试用版） 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版、2006年） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ D50-2001) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D30—2002） 《道路交通标志和标线》（GB5768—2009） 《城市道路设计规范》（CJJ37—90，1998年修订版） 《城市道路交通规划设计规范》（CB50220—95） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98） 《建筑地基基础设计规范》（GB50010—2002） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）

2、研究范围及内容 （1）研究范围 本次编制范围为XX路建设工程 （2）研究内容 根据国家有关规定，通过对城市总体规划、土地利用总体规划、本片区的发展规划、区域交通现状条件及发展趋势、建设条件等方面的深入调查和分析论证，对项目建设的技术可行性、经济合理性、实施可能性等方面取得综合研究结论，为建设项目的决策提供依据。1.1.4 编制原则 1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、规范及标准。 2、符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；在城市人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。 3、结合XX基础设施配套情况，并且考虑到近期和远期相结合，对城市境内城市道路管网进行完善。 4、坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 1.1.5 项目提出的理由与过程 近年来，XX市委市政府紧紧围绕“打造粤东发展极，建设幸福新XX”的核心任务，大力实施“创新驱动、项目带动、强力推动、高端拉动、生态联动”的发展战略，全面启动“空港经济、海港经济”

工程经济学单选题

工程经济学单选题 工程经济学试题库 一、单选题 3.当方案的投资发生在起始点且各年的净收益均等时，投资回收期与投资收益率（ B ）。 A.相等 B.互为倒数 C.无关 D.成正比 4.外贸货物的影子价格是以实际可能发生的( C )为基础确定的。 A.市场价格 B.计划价格 C.口岸价格 D.调拨价格 5.投资项目的应付利润是税后利润与（D）等项目的差。 A.盈余公积金、公益金 B.本息偿还 C.所得税 D.累计盈余 6.下列费用中属于管理费用的是（ C ）。 A.包装费 B.劳动保护费 C.职工培训费 D.利息净支出 7.某设备原始价值16,000元，残值为零，折旧年限为5年，用双倍余额递减法计算的第4年折旧额为（ A ）元。 A.1,728 B.2,304 C.1,382.4 D.3,840 8.已知项目的计息周期为月，月利率为8‰，则年实际利率为（ B ）。 A.8.0% B.10.03% C.9.6% D.9.6‰

9.当项目的全投资收益率大于贷款利率，债务比赋予资本金的杠杆力( A )。 A.增加 B.减少 C.不变 D.无法判断 10.速动比率指标是用来反映项目的( D )。 A.财务风险程度 B.偿付流动负债能力 C.偿债能力 D.快速偿付流动负债能力 11.某方案实施后有三种可能：情况好时，净现值为1,200万元，概率为0.3；情况一般时，净现值为400万元，概率为0.5；情况差时净现值为-800万元。则该项目的期望净现值为（ B ）。 A.600万元 B.400万元 C.360万元 D.500万元 12.有甲、乙两个方案，乙方案的寿命期较甲方案长，在各自的寿命期内，两方案的净现值相等，则可以判断( A )。 A.甲方案较优 B.乙方案较优 C.两个方案一样好 D.无法判断 13.在银行存款10,000元，存期3年，年利率为3%，则到期的本利和为( D )。 A.10,930 B.10,610 C.11,260 D.10,900 14.流动比率指标是用来反映项目的( B )。 A.财务风险程度 B.偿付流动负债能力 C.偿债能力 D.快速偿付流动负债能力 15.设备不可消除的有形磨损可通过（B ）来补偿。 A.修理 B.更新 C.现代化改装 D.简单改装 16.进行寿命期相同的互斥方案比选时，( A )并不总能给出正确的评价结果。 A.净年值 B.净现值 C.净现值率 D.内部收益率

第一章-工程经济分析的基本要素

第一章 工程经济分析的基本要素 第一节 现金流量 一、现金流量图的绘制 现金流量图的绘制作用：使分析计算者对项目在整个寿命周期内的现金收支一目了然，便于校验，避免差错。 绘图具体画法： 1．画一条带有时间的水平线，表示一个工程项目，每一格代表一个时间单位（一般为一年），时间的推移从左向右。 2．画与时间坐标相垂直的箭线，表示现金流量。其长短与收入或支出的数量基本成比例。箭头表示现金流动方向，箭头向上表示现金流入，箭头向下表示现金流出。为简化计算，一般假设投资在年初发生，其他经营收入或收益在年末发生。 图1- 1 第二节 投资 一、投资的基本概念与构成 工程项目总投资是固定资产投资、固定资产投资方向调节税、建设期借款利息和流动资金之和。固定资产投资包括建筑工程费、设备购置税、安装工程费、工程建设其他费用和预备费用。流动资金是指维持生产占用的全部资金，是流动资产与流动负债的差额。 项目总投资形成的资产分为固定资产、无形资产、递延资产和流动资产： 固定资产指使用期在一年以上，单位价值在规定标准以上，并在使用过程中保持原有物质形态的资产；其特点是连续为多次生产周期服务，以折旧形式分期分批转移到新产品的价值中去。 无形资产是指没有物质实体，但却可使拥有者长期受益的资产，主要包括专有技术、专利权、商标权、著作权、土地使用权、经营特许权、商誉权。 递延资产指不能全部计入当年损益值，应当在以后年度内分期摊销的各项费用，包括开办费、固定资产投资改良支出、租入固定资产的改良支出以及摊销期限在一年以上的其他待摊费用。 流动资产是指可以在一年内或超过一年的一个营业周期内变现或耗用的资产，包括现金、各种存款、短期投资、应收预付款项、存货等；它具有流动性的特点。 例题1：拥有者能长期受益，但没有实物形态的资产称为（ ）。 A ．固定资产 B ．递延资产 C ．无形资产 D ．流动资产 【答案】C 【解析】流动资产具有流动性的特点。 二、投资的估算 （一）固定资产投资的估算 1．生产规模指数法 n Q Q k K )(1212= 当规模扩大是以提高工程的主要设备的功率、效率等达到，则7.0~6.0=n ；n ≈0.6-0.7 当规模扩大是以增加工程的机器设备的数量而达到，则1~8.0=n 。 2．分项类比法估算 （1）机械设备的投资 （2）建筑物、构筑物的投资 （3）其他投资

湖南自考交通工程经济分析1

交通工程经济分析 1、下列（ B ）不属于国民经济评价参数。 A.影子价格 B.预测价格 C.影子汇率 D.社会折现率 2、项目的财务盈利性评价是站在（ C ）立场考察项目的经济效益。 A.国家 B.企业管理者 C.企业投资者 D.社会 3．本金为1000元，利率为10%，以单利计息，两年后，再以复利10%借给别人三年，则最后可收本利和为（ D ） A ． 1500 B ．1611 C ．1711 D ． 1597 4．等额分付偿债基金公式A=F （A/F ， i ,n ）中的F 应发生在（ B ） A ．在第一期等额支付的前一期 B ．与最后一期等额支付时刻相同 C ．与第一期等额支付时刻相同 D ．任意时刻 5．当项目投产后每年的净收益相等时，投资回收期等于（ A ） A ．投资额与年净收益的比值； B ．投资额与年净收益的差； C ．年净收益与投资额比值； D ．年净收益与投资额差； 6．按行业的基准收益率或设定的折现率，?将项目计算期内各年净现金流量折现到建设期初的现值之和，称为（ B ）。 A 、内部收益率 B 、净现值 C 、投资利税率 D 、投资利润率 7．两个方案净现值相等时的内部收益率称为（ C ） A ．投资收益率 B ．基准投资收益率 C ．差额内部投资收益率 D ．外部投资收益率 多项 8. 国民经济评价与财务评价的区别在于（ ABC ）。 A.两种评价的角度和基本出发点不同 B.项目的费用和效益的含义和范围划分不同 C.使用的价格体系不同 D.财务评价只有盈利性分析，国民经济评价还包括清偿能力分析 E.使用的基本理论不同 9. 下列说法正确的是（ACDE ）。 A.影子工资是指项目使用劳动力，社会为此付出的代价 B.劳动力的机会成本是指劳动力用于所评价的项目中所能创造的最大效益 C.技术熟练程度要求高的、稀缺的劳动力，其机会成本高 D.劳动力的机会成本是影子工资的主要组成部分 E.搬迁费也是影子工资的一部分 10、财务评价的内容包括( AB )。 A ．盈利能力分析 B ．偿债能力分析 c ．不确定性分析 D ．风险分析 E ．盈亏平衡分析 11、时间性指标有( AB )。 A ．投资回收期 B ．借款偿还期 c ．财务净现值 D ．流动比率 E ．速动比率 12、产品的功能按其性质特点分为（ AE ） A.使用功能 B.基本功能 C.辅助功能 D.必要功能 E.美学功能 13．在现行经济体制下，一般需要进行国民经济评价的项目是( ABCE ) A. 国家参与投资的大型项目 B. 大型交通基础设施建设项目 C. 较大的水利水电项目 D. 市场定价的竞争性项目 E.国家控制的战略性资源开发项目 14．土地征用及迁移补偿费包括 。( ABCE ) A ．征地动迁费 B ．安置补助费 C ．土地补偿费 D ．土地增值税 E ．青苗补偿费 15．追加投资回收期可用于多个方案的比较。( 对 ) 16．资金的时间价值的真正来源是时间（ 错 ） 17．利率期间的表示方法通常以一年为 期，也有比一年长或比一年短的（ 对 ） 18．在绘制现金流量图时，一般规定：箭头向上表示现金流入：箭头向下表示现金流出（ 对 ） 19．单利法计算利息只考虑了本金的时间价值，并没有考虑利息的时间价值，所以是一种不完善的计息方式。（ 错 ） 20．应用现值法对多方案进行分析比较，一定要统一方案的计算周期（ 对 ）。 21、怎样理解资金的时间价值。 资金的时间价值就是资金运动过程中的增值或不同时点上发生的等额资金在价值上的差别。 22．项目方案内部收益率求解的步骤。 ⑴先列出NPV 的表达式 ⑵给出一个折现率，计算对应的NPV （i 1），并不断试算，使得NPV （i 1）＞0，且接近于0。 ⑶再给出一个折现率，计算对应的NPV （i 2），并不断试算，使得NPV （i 2）＜0，且接近于0。 ⑷计算Δi= i 2- i 1计。但选取的i 2 和i 1差别不能太大，要求i 2- i 1＜5%，目的是减少内插的误差。 ⑸将上述数据代入如下公式计算IRR 。 2 11121)(NPV NPV NPV i i i IRR +-+= 23. 多方案的比较基础是什么？ 1.独立方案的评价与选择，独立方案的采用与否中须要检验各独立方案自身的经济性即“绝对经济效果检验”即可，如净现值、净年值、净将来值、内部收益率或费用现值等指标均可作评价指标。 2.互斥方案的评价与选择，包括两个内容：一是要考察各个方案自身的经济效果，即进行绝对（经济）效果检验，检验方案是否可行；二是要考察哪个方案相对最优，即进行相对经济效果检验，并最后从中选择一个或几个最优方案。 3.相关型方案，是指在多个方案之间，如果接受（或拒绝）某一方案，会显著改变其他方案的现金流量，或者接受（或拒绝）某一方案会影响对其他方案的接受（或拒绝）。 24 写出价值系数计算公式，并说明怎样根据价值系数进行功能与成本分析。 V=F/C ； V （value ）—价值 F （Function ）—功能 C （Cost ）—成本 价值工程是以最低的总费用，可靠地实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有组织的活动。 运用价值系数进行功能与成本分析时，当价值系数接近于1或者等于1，说明该产品的功能与成本，这样的产品不必进行价值分析；如果价值系数大于1，说明产品的成本分配偏低，与其功能不平衡，这种情况下，应该首先分析是否存在过剩的功能，并予以消除，否则应该适当增加成本；当价值系数小于1，表明零件实现的功能所分配的成本偏高，应该把这样的产品作为价值工程重点对象。 25、某项目期初投资为8000元，第一年末现金流入为1000元，第二年末现金流入为2000元，第三、四、五、六年的现金流入为3000元，当基准收益率为15%时，试评价此方案。 解：以净现值作为评价标准 NPV= -8000+1000*（P/F ，15%，1） +2000*（P/F ，15%，2）+3000*（P/A ，15%， 3）*（P/F ，15%，2） = -8000+1000*0.8696+2000*0.7561+3000*2.2832*0.7561 = -439.217元 由于该项目的NPV ＜0，所以该方案不可行。 26．有两个寿命不等的互斥方案，若基准收益率为15%，试选择最佳方案，资料如下表1。 表1方案现金流量表 单位：万元 方案 初始投资 A 7000 B 9000 解：对于本题两下寿命不等的方案，采用净年值法进行比较 NAV A = -7000*（A/P ，15%，6）+200*（A/F ，15%，6）+3000 = -7000*0.2642+200*0.1142+3000 =1173.44 NAV B = -9000*（A/P ，15%，12） +300*（A/F ，15%，12）+3500 = -9000*0.1845+300*0.0345+3500

证券合规文化学习心得

证券合规文化学习心得 为提高合规展业，避免违规展业的在次发生。我认真学习了，公司员工合规守则。通过这次认真的学习，我充分认识到，只有在时时合规，事事合规的前提下，才能取得预期的业务成果，才能实现公司效益和个人利益的一致，才能最终实现创造价值，成就你我！ 国信证券源起于中国证券市场最早的三家营业部之一，时至今日，我们之所以在中国证券市场近20年的风风雨雨中不断做大做强，成为中国证券界的翘楚，我们能有今天的成绩，是每一个国信人合规自律的结果，是公司凭着遵纪守法，稳健经营的合规管理的结果。公司倡导合规管理，合规经营，合规人人有责，全员主动合规，合规创造价值的理念，在全公司推行诚信与正直的职业操守和价值观，提高全体工作人员的合规意识，推进合规文化建设，并将合规文化建设融入企业文化建设全过程，促进公司自律合规与外部监管的有效互动。 1.合规经营：公司以合规为经营管理的第一要旨，公司加强合规教育，坚持长期稳健经营，建立长效执行和监督机制，以安全，稳健，合规，守法，效益经营为客户，投资者，股东，员工社会带来有效价值。公司倡导以诚实，守信，正直，守法为内涵的合规文化，并将合规文化做为公司企业文化的重要组成部分。 2.合规人人有责：合规不是合规部门或合规管理人员的独有责任，合规覆盖所有的部门和全体工作人员经营管理和执业行为的全过程，坚持合规操作是每个部门，每位员工日常工作的神圣职责。 3.全员主动合规：公司全体工作人员均有自觉合规意识，将合规视为公司内在的需要和自律行为，将合规视为自己本职工作的基础和前提，主动履行合规职责，主动培育合规理念，接受合规培训，参与合规文化宣导，主动发现，揭示，报告，处置合规风险，使合规成为公司每一位工作人员日常工作的有机组成部分。

工程经济学

问答题 简述价值工程的特点。 价值工程是以最低的总费用，可靠的实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有 组织的活动。其主要特点有： 1）出发点上：是以用户的功能需求为出发点； 2）目的上：是致力于提高价值的创造性活动； 3）方法上：是以功能分析为核心，并系统研究功能与成本的关系； 4）活动领域上：涉及到整个寿命周期，是有组织有计划的开展工作。 为什么要对建设项目进行不确定性分析？ 工程经济分析是建立在分析人员对未来事件所作的预测与判断基础上的。但是，由于对分析用现金流估计的不准确、宏观环境的变化、项目和设备的专用性以及项目计算期设定的长短等因素都会给工程经济分析带来不确定和风险。因此，任何工程项目都不会完全实现预想的结果。工程经济分析的一个重要工作就是要研究各种不确定性和风险，找出各种估计和预测的偏差以及这些偏差的边界，而这些边界有可能导致我们选择不同于确定情况下的项目方案。 项目的财务评价和国民经济评价，两者有何不同？ 财务评价是从投资主体（全部投资者和直接投资者）的角度考察项目的盈利能力、清偿 能力等等；国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家或地区整体的角度考察项目的效益和费用。 何谓影子价格？何谓影子工资？ 答：影子价格是指资源处于最佳分配状态时，其边际产出价值。也可说是社会经济处于某种最优状态下，能够反映社会劳动消耗、资源稀缺程度和对最终产品需求情况的价格，是消费者的支付意愿或是投资者的机会成本或是某种资源得到最合理利用时的价格。 影子工资是指工程项目中使用劳动力而使国家和社会所付出的代价。影子汇率是指能正确反映国家外汇经济价值的汇率。 根据价值工程技术，简述提高价值的五种方法。 （1）功能不变，降低成本。 （2）成本不变，提高功能。 （3）成本增加一些，功能有很大的提高，则价值也提高。

交通工程经济分析课程

一、单选题 1、根据现金流量表中的净现金流量，我们可以直接计算出净现值。 4、下列属于时间性指标的是投资回收期。 5、下列属于价值性指标的是费用年值。 6、下列属于比率性指标的是内部收益率。 9、公路项目的设想应把交通需求预测放在首要位置。 10、经济分析又称费用效益分析，其中所使用的价格是效益影子价格。 12、某人将1000元存入银行，年利率为10%，按复利计算4年后可取出1464元。 13、一项借款的年利率为10%，期限为8年，其资金回收因子为0.19。 14、若使本金经过5年后增长一倍，每半年计息一次，则年利率为14.34% 18、在复利终值和计息期确定的情况下，贴现率越高，则复利现值越小。 22、年金终值因子的倒数为偿债基金因子。 23、表示资金的时间价值的利息率为银行同期存款利率。 24、投资项目决策中，完整的项目计算期指建设期+运营期。 26、资金回收因子等于偿债基金因子和利率之和。 28、某人购入债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计算息期是一月。 30、如果某个投资方案的NPV为正数，则必然存在的的结论是净现值率大于0。 32、下列那一项不是影响资金时间价值大小的主要因素风险。 33、某企业发行债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计息期是一年。 35、预可行性研究投资估算的估算误差限制为±20%。 36、下列各项中，不会对内部收益率指标产生影响的因素是设定折现率。 40、以下指标的计算中，没有考虑资金时间价值的是基准折现率。 43、年金现值因子的倒数为资金回收因子。 45、宏观经济分析是从宏观角度来评价项目的经济效果，不属于下列哪项：社会分析。 51、下列属于有形效益与成本的是经营支出。 52、下列属于无形效益与成本的是建筑美学价值。 57、筹资决策的关键问题是资本结构。 58、在企业的财务管理目标的各种表达式中，被大家公认的是企业价值最大化。 59、财务活动的核心内容是投资活动。 62、材料、低值易耗品、产品成本品等属于企业的流动资产。 65、企业收入的主要来源是企业在计划期内面向社会提供的商品价值。 67、在工程经济分析中，应采用复利法。 68、在效益费用分析的基础上，反复分析各种经济因素发生变化时对技术方案与经济效益评价值影响程度的方法称为敏感性分析。 二、判断题（C为错、D为对） 3、成本相同的互斥方案即方案的费用不相同。C 5、速度比率反映项目的迅速变现能力。D 7、国民经济评价可真实反映项目对国民经济所做的贡献。D 9、项目国民经济评价只能在项目财务分析评价的基础上进行。C 11、经济内部收益率不能反映项目对国民经济贡献的相应指标。C 13、临界点法是一种绝对值法。D 15、功能成本法中，功能评价就是找出功能的目标成本，即实现的最低成本。D 18、以定性为主的传统决策方法带有极大的客观性， 属于技术性决策。C 19、采用定量分析方法为主的决策方法排斥定性分 析。C 20、单利法可以完全反映资金的时间价值。C 21、目前，在工程经济分析中一般采用复利法。D 22、在一定的利率条件下，计息期越短，期有效利率 越小。C 24、折现计算实际上就是复利计算的逆计算。D 25、任何一种具体的评价指标只能反映项目的一个方 面。C 26、在进行方案比较时，一般以静态评价方法为主。 C 29、A V和NPV是等价指标。D 37、折旧费属于一种现金流量。C 38、双倍余额递减法中折旧率不变。D 41、在复利现值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利终值越大。D 42、当利息在一年内要复利几次时，名义利率要比实 际利率高。C 46、净现值法和内部收益率法得出的结论完全一致。 C 48、敏感性分析不能提供经济效果变化的可能性大 小。D 49、机会成本就是在一定技术水平下，单位资源所能 获得的最大效用。C 50、年金是指每隔一年，金额相等的一系列现金流入 或流出量。C 52、在复利终值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利现值越大。C 54、复利比单利更准确的反映资金的时间价值。D 55、内部收益率就是一个项目尚未被收回的投资金额 所取得的利率。C 57、宏观经济分析中所使用的价格是社会影子价格。 C 60、名义利率是指一年内多次复利时给出的利率，等 于每期利率与年内复利次数的乘积。D 61、当一年复利几次时，实际利率将会高于名义利率。 C 64、净现值法和净未来值法得出的结论就是完全一致 的。D 65、贷款偿还期其实就是投资回收期。C 67、只有因执行某项目而使国民经济消耗各种资源， 使国民经济增加成本的才可记入财务成本。C 70、等差中值因子与等差现值因子互成倒数关系。C 74、现值法、年金法和未来值法是等效的。D 76、财务评价采用的价格是市场价格，不是现行价格。 C 三、填空题 1、工程经济学的核心是工程项目的经济性分析。 4、在实际中，习惯上用相对数字利息或利润率来表 示资金的时间价值。 8、利息的大小常用利率来表示。 10、考虑时间因素对现金流量进行转换计算的过程即 为资金时间价值的计算过程。 11、投资方案经济评价，按其是否考虑时间因素可分 为静态评价指标和动态评价指标。 16、费用最小法包括费用现值法和费用年值法。 18、建设投资可分为静态投资和动态投资两部分。 21、折旧的计算方法分为一般折旧法和加速折旧法。 24、对于建设工程项目来说，产品销售税金及附加主 要有三大税，即营业税、城乡维护建设税、教育费附 加。 28、从资金运动看，对工程建设项目的经济分析，实 际就是对一项投资活动的分析。 29、利息和利润是资金时间价值的基本表现形式。 30、未来值与现值之比等于（F/A，i%，n）常数。 32、标准收益是一个重要的的经济决策参数，在项目 财务分析中一般采用行业基准收益率，在国民经济评 价则采用社会折现率。 33、公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交 通量和新增交通量三方面。 34、公路收费系统有二大类型：一类为开放式收费系 统，另一类为封闭式收费系统。 36、可行性研究是对某一建设项目在建设的必要性、 技术可行性、经济合理性、实施可行性等方面进行综 合研究。 37、在实际工作中，人们一般把项目寿命划分成三个 时期即投资前期、实施期和运营期。 38、工程经济分析的研究对象主要是工程项目，是技 术知识和经济知识在工程项目上的具体作用。 39、人们常以币值、时间、收益率等三类指标作为一 个工程项目经济评价的指标。 40、公路工程建设的投资主要来源包括国家投资拨 款、地方投资、群众集资和贷款等方面。 41、公路工程不确定性分析的方法主要有敏感性分析 和风险分析二种。 43、社会分析把增长目标和公平目标结合在一起作为 选择项目的标准。 44、衡量资金时间价值尺度是社会平均资金收益率。 45、公路工程投资估算按其深度不同划分为预可行性 研究投资估算和工程可行性研究估算。 46、依据公路建设项目经济费用的定义，其由项目投 资、运输成本和外差成本三步分组成。 47、我国公路可行性研究分为二个阶段即预可行性研 究和工程可行性研究。 48、参与比选的众多方案的一个共同点就是预期目标 的一致性。 49、我国公路工程经济分析中，社会折现率通常规定 为12%。 50、风险分析有两种方法，即解析法和蒙特卡洛。 54、根据多方案之间的经济关系类型，一组备选方案 之间存在着三种关系类型：单方案检验、多方案比选、 不确定性分析。 55、影响折旧的因素有：折旧基数、固定资产净残值、 固定资产使用年限。 56、可行性研究的特点有：先行性、不定性、预测性、 决策性。 57、敏感性分析分单因素敏感性分析和多因素敏感性 分析。 58、在有约束情况下，独立方案的枚举法又称为互斥 组合法。 59、工程项目方案的经济评价可以从两个方面加以分 析，即微观的财务评价和宏观的国民经济评价。 61、定量预测方法主要有：时间序列预测法、回归分 析法。 65、按照量化标准分类，功能可分为过剩功能与不足 功能。 66、按照用户需求分类，功能可分为必要功能和不要 功能。 67、按照功能性质分类，功能可分为使用功能和美学 功能。 68、按照重要程度分类，功能可分为基本功能和辅助 功能。 70、扩大就业效益指标主要用投资就业率（单位投资 就业人数）来衡量。 73、不确定性产生的原因主要来源于两个方面，即： 项目本身的不确定性和项目所处环境的不确定性。 74、不确定性分析的方法主要有盈亏平衡分析、敏感 性分析和概率分析。

(完整版)合规经营心得体会

合规经营大讨论学习心得 近期，省行在全省范围内组织开展了合规经营大讨论活动，通过本次合规经营大讨论活动，旨在不断增强**银行从业人员的合规理念，强化合规意识，提高我行合规经营的自觉性。做为一名银行从业人员，我深知合规经营对业务发展的重要性。尤其是我行涉及的业务囊括了储蓄、对公、信贷、理财、保险、基金、中间业务等，每一项业务的发展都有严格的制度和操作流程，能否严格执行制度和操作流程直接影响各项业务的持续健康发展。通过本次合规经营大讨论，使我们每一个人都确立了合规经营的理念，并且需要运用到我们的实际工作中，进一步规范了个人业务的经营行为，强化责任落实，有效防范各种风险，确保我行个人业务的各项操作规章制度的有效落实，确保了金融资金安全。以下是我的一些学习心得： 一、开展合规经营大讨论，让合规经营理念深入人心。 开展合规经营大讨论活动对规范操作行为，遏制违法违纪和防范案件发生具有积极的深远的意义。一方面，要统一各级领导对加强合规文化建设的认识，使之成为企业合规文化建设的倡导者，策划者、推动者。当今社会是一个知识经济社会，各种新事物不断涌现，新业务、新知识更是层出不穷。形势的发展要求我们不断加强学习，全面系统地学习政治理论、金融业务、法律法规等各方面的知识，不断更新知

识结构，努力提高综合素质，更好地适应全行业务提速发展的需要。按照我行的要求，认真履行岗位职责，要注重加强对政治理论、经济金融、法律法规等方方面面知识的学习，不断提高自身的综合素质，增强明辩事非和拒腐防变的能力，做到在大是大非面前立场坚定、头脑清醒。同时，要进一步端正经营指导思想，增强依法合规审慎经营意识，把我行各项经营活动引向正确轨道，推进各项业务健康有效发展。另一方面，要提高全体员工对合规文化建设大讨论活动的认识，全行干部职工是我行企业合规文化建设的主体，又是企业合规文化的实践者和创造者，没有所有从业人员的积极参与，就不可能建设好优良的合规文化企业，更谈不上让员工遵纪守法。从现实看，许多员工对企业合规文化教育建设的内涵缺乏科学的熟悉和理解，把企业合规文化建设与企业的一般文化娱乐活动混淆起来，以为提几句口号，组织一些文体活动，唱唱跳跳就是企业合规文化建设。在全员中开展合规文化建设大讨论，就是要通过学习、讨论，使大家认识到合规文化建设的极端重要性并积极参与其中。其次下大气力做好全员的培训、考核，业务培训力求达到综合性、系统性、专业性、实用性、提升性，要使所有业务人员人人熟知制度规定，个个争当合格柜员、营销能手；通过系列活动，使全体员工正确把握企业合规文化建设的真正科学内涵，自觉地融入到企业的合规文化建设中去，增强内控治理意识，

工程经济学课后习题答案

第一章工程经济学概论 1．什么是工程经济学，其研究的对象与内容是什么？ 2．什么是技术？什么是经济？两者间的关系如何？工程经济学为什么十分注意技术与经济的关系？ 3．为什么在工程经济分析时要强调可比条件？应注意哪些可比条件？ 4．从技术与经济互相促进又相互制约两方面各举一个实例说明。 1．解答： 工程经济学是运用工程学和经济学有关知识相互交融而形成的工程经济分析原理和方法，能够完成工程项目预定目标的各种可行技术方案的技术经济论证、比较、计算和评价，优选出技术上先进、经济上有利的方案，从而为实现正确的投资决策提供科学依据的一门应用性经济学科。 工程经济学的研究对象是工程项目技术经济分析的最一般方法，即研究采用何种方法、建立何种方法体系，才能正确估价工程项目的有效性，才能寻求到技术与经济的最佳结合点。工程经济分析的对象是具体的工程项目，不仅指固定资产建造和购置活动中的具有独立设计方案，能够独立发挥功能的工程整体，更包括投入一定资源的计划、规划和方案并可以进行分析和评价的独立单位。 工程经济学的基本内容为如何通过正确的投资决策使工程活动收到尽可能好的经济与社会效果。主要包括以下几个方面： （1）研究工程技术实践的经济效益，寻求提高经济效益的途径与方法。 （2）研究如何最有效地利用技术和资源，促进经济增长的规律。 （3）研究工程技术发展与经济发展的相互推动、最佳结合的规律及实现方法。 2．解答： 技术是在科学的基础上将其利用来改造自然界和人类社会的手段。在经济学中，经济是指从有限的资源中获得最大的利益。 关系：在人类社会进行物质生产活动中，经济和技术不可分割，两者相互促进又相互制约。经济发展是技术进步的动力和方向，而技术进步是推动经济发展、提高经济效益的重要条件和手段，经济发展离不开技术进步。 工程经济学是一门应用性经济类学科，技术上可行，经济上合理，以最小的投入获得预期产出或者说以等量的投入获得最大产出是工程经济所要解决的问题，因此工程经济学十分注意技术与经济的关系。 3．解答： 因为工程经济分析的实质是对可实现某一预定目标的多种工程技术方案进行比较，从中选出最优方案。要比较就必须监理共同的比较基础和条件。但是各个工程、项目方案总是在一系列技术经济因素上存在着差异，就在方案比较之前，首先考虑方案之间是否可比，只有这样才能得到合理可靠的分析结果，因此在工程经济分析时要强调可比条件。 工程项目进行经济效益比较时应注意研究技术方案经济比较的原则条件，分析各可行技术方案之间可比与不可比的因素，探讨不可比向可比转化的规律及处理办法，以提高工程经济分析工作的科学性，应遵循四个可比原则： （1）满足需要的可比原则；（2）消耗费用的可比条件；（3）价格指标的可比原则；（4）时间的可比原则。 4．解答： 相互促进： 科学技术是经济增长的先导，对经济发展起着巨大的推动作用；而经济的发展为科学技术的发展提供必要的物质条件。例如新产品、新工艺的研制及其商品化，不断提高着人们认识自然与改造自然的能力，并成为创造社会财富的武器与手段；经济实力越强，投入新产品、新工艺的研制及其商品化过程中的人力、物力、财力的数量就越大,并为研发技术的进一步发展提出新的研究课题和更高的要求。 相互制约：

交通工程经济分析期末考试答案

交通工程经济分析-期末考试 1.单选题 1.1投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额净现值△NPVA-B＞0，则说明 B 投资大的方案优 1.2某项目投资额为120万元，其投产后第1年到第6年的现金流量为30万元，第7年到第10年的现金流量为40万元，则本项目的静态投资回收期为 A 4年 1.3已知资金回收系数=0.2532，现值系数=0.6209，则终值系数为 A 1.6105 1.4下列参数中，不属于国民经济评价参数的是 B 预测价格 1.5价值工程的核心是 A 功能分析 1.6若某典型投资项目可行，则 A 投资效果系数≥国家颁布的数值 1.7下列指标计算中，不需要事先知道基准收益率的是 D 内部收益率 1.8用投资回收期法进行多方案比较时，应选择投资回收期（D 无法判断）的项目。 1.9经营成本的构成包括 D 工资 1.10某种零部件数量站整个产品零部件的20%，其成本占全部成本的18.26%，则该零部件属于 B B类产品 1.11投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额投资内部收益率 △IRRA-B=15%，基准收益率=10%，则 C NPVA（15%）=NPVB（15%） 1.12属于静态建设投资的是 A 基本预备费 1.13当年利率为10%，计息期为3年，已知偿债基金系数=0.3021，则为现值系数 D 0.7513 1.14表现为产品整体功能水平在数量上低于标准功能水平，不能完全满足用户需要。这类功能是 D 不足功能 1.15有三个互斥方案，按投资额由小到大排序A、B、C，其差额投资回收期分别为△NB-A=4年，△NC-A=4年，基准投资回收期为5年，则方案从优到劣的顺序为 D 不能确定 1.16项目的财务盈利性评价是站在（C 企业投资者）立场考察项目的经济效益。 1.17下列各项指标中，属于静态评价指标的是 D 年值

银行合规心得体会6篇

银行合规心得体会（一）： 开展合规文化建设大讨论活动对规范操作行为，遏制违法违纪和防范案件发生具有用心的深远的好处。一方面，要统一各级领导对加强合规文化建设的认识，使之成为企业合规文化建设的倡导者，策划者、推动者。当今社会是一个知识经济社会，各种新事物不断涌现，新业务、新知识更是层出不穷。形势的发展要求我们不断加强学习，全面系统地学习政治理论、金融业务、法律法规等各方面的知识，不断更新知识结构，努力提高综合素质，更好地适应全行业务提速发展的需要。 按照一岗双责的要求，认真履行岗位职责，要注重加强对政治理论、经济金融、法律法规等方方面面知识的学习，不断提高自身的综合素质，增强明辩事非和拒腐防变的潜力，做到在大是大非面前立场坚定、头脑清醒。 同时，要进一步端正经营指导思想，增强依法合规审慎经营意识，把我行各项经营活动引向正确轨道，推进各项业务健康有效发展。一方面，要提高全体员工对合规文化建设大讨论活动的认识，全行干部职工是我行企业合规文化建设的主体，又是企业合规文化的实践者和创造者，没有广大员工的用心参与，就不可能建设好优良的合规文化企业，更谈不上让员工遵纪守法。从现实看，许多员工对企业合规文化教育建设的内涵缺乏科学的熟悉和理解，把企业合规文化建设与企业的一般文化娱乐活动混淆起来，以为提几句，组织一些文体活动，唱唱跳跳就是企业合规文化建设。在全员中开展合规文化建设大讨论，就是要透过学习、讨论，使大家认识到合规文化建设的极端重要性并用心参与其中。其次下大气力做好全员的培训、考核，业务培训力求到达综合性、系统性、专业性、实用性、提升性，要使所有业务人员人人熟知制度规定，个个争当合格柜员、能手;透过系列活动，使全体员工正确把握企业合规文化建设的真正科学内涵，自觉地融入到企业的合规文化建设中去，增强内控治理意识，狠抓基础治理，促进依法合规经营。 银行合规心得体会（二）：

就市政道路设计重要性的研究

就市政道路设计重要性的研究 随着我国社会经济的快速发展，以及城市化建设进程的不断推进，城市交通压力日益紧张，交通事故的发生频率呈逐年上升的趋势，为人们的安全带来了严重的威胁。产生这些现象的主要原因不仅包括有人口集中，部分人不遵守交通规则，而且市政道路的设计也是一个重要的原因。在很多城市的市政道路中，由于设计的不合理，给城市交通安全带来了巨大的影响。市政道路设计在城市化建设过程中具有十分重要的位置，不仅能够促进城市的快速发展，而且还能保证道路交通的顺畅。因此，做好市政道路的设计工作具有十分现实的意义。 一、市政道路设计存在的主要问题 （一）重视路面设计而忽略道路根基 随着城市化的推进，人们的生活节奏加快，道路施工为人们的生活和工作带来了极大的不便，因此城市道路的施工时间都比较短。在道路施工过程中，受到的影响因素非常多，设计影响因素也众多，要想在短时内建设好一条道路，自然而然会存在着许多问题。市政道路的建设具有特殊性，为了能够满足相关政府的工期要求，有些建设单位过于注重路面设计，而忽略了道路根基的建设，对于重要的交通道路设计，当然都会存在着各种各样的缺陷，同时在加上工期短的因素，

使设计人员对于道路根基的设计没有做好认真的处理，采取强面弱基的设计手段进行。 （二）无法促进车辆与行人之间的协调关系 随着我国社会经济的快速发展，人口开始向城市大量的集中，城市机动车辆也日益增多，这在很大程度上了加大了城市的交通压力。为了能够缓解城市交通压力，满足车辆增长需求，许多城市开始大范围的减小人行道和非机动车道的宽度，甚至还有的城市拆除了人行天桥、机动车隔离设施等，这对行人的交通安全造成了极大的威胁。同时，在一些城市很难看到一个行人过街通道，机动车想要转弯都需要侵占非机动车道，行人想要穿过街道却找不到过街通道的时候，只能违规穿过马路，这也是造成交通事故的重要因素之一。 （三）交叉路口的设计具有很大的随意性 在城市中的交叉路口，一般都是各种交通车辆通过、转弯、汇聚的地方，同时也是交通管理组织的重要管理点。这个地方的行人、非机动车、机动车之间相互干扰，交通信号等在这个地方的设置也比较多，因此是交通事故发生的高发点。从目前的实际情况来看，我国城市的道路交叉口设计还存在着很多的缺陷，有的城市交叉路口设置与路网系统缺乏充分呢的考虑，过分的强调了解决道路交通拥挤而设计