加强道路交通安全管理工作的通知

海城公交集团公司关于进一步加强道路交通安全管理

工作的通知

各客运公司：

根据《海城市公安局交通警察支队关于进一步加强公共交通驾驶人文明驾驶教育的函》及《海城市道路交通安全委员会办公室关于进一步加强公交车道路交通安全管理工作的通知》文件的具体要求，为规范运营秩序，强化驾驶员及车辆安全设施的管控，杜绝社会影响较大的道路交通安全事故发生，全力保障人民群众安全出行,集团公司就进一步加强道路交通安全工作通知如下：

一、认清形势，提高认识

根据海城市公安交通管理综合应用平台统计2018年初至今，全市公交车各类交通违法行为总计891起，其中不按道行驶535起，不礼让斑马线356起，发生一般程序道路交通事故15起，发生简易程序事故60余起，造成了严重的人员伤亡及财产损失，社会负面影响大。各客运公司务必要清醒认识当前交通安全形势，切实增强严守安全生产红线的责任感和紧迫感，充分利用客运公司、运营车队安全生产专项会议，认真查找在重点“人、车、线、路”管控中的薄弱环节和突出问题，制定针对性强的对策措施，抓细、抓实、抓好当前线路安全工作，确保全司交通安全形势稳定。

二、加强宣传教育，提高安全意识

各客运公司要重点抓好三个会议（驾驶员岗前教育，每月专项安全培训会，每月重点驾驶员培训会）及两个活动（百日安全无事故竞赛活动，平安公交大家谈活动）的有效落实，强化对《道路交通安全法》《公交客运管理条例》《道路旅客运输企业安全管理规范》及集团公司关于安全行车“四种意识”、规范行车“五项内容”、文明行车“十让”、车辆进出站规范、车辆开关车门制度、驾驶员20条必会、事故警示教育方面的再宣传再培训再教育，培训要体现验证效果，做到“五必讲”，进一步增强全体驾驶员自觉遵守交通安全法规的自律意识。同时，对照《海城公交集团关于进一步加强驾驶员文明规范行车教育的通知》，利用PPT 形式，重点做好对主城区乱鸣号、不礼让斑马线、不按线按道行驶、不避让特种车辆、强塞强插，闯灯越线、急停急转等典型交通违法行为的分类讲解，讲清讲透不文明交通违法行为的潜在危害性，做到人员、时间、地点、授课，效果五落实。

三、规范运营秩序，加强线路管控

各客运公司要根据学生开学季，有效利用线路风险四色图，全面排查掌控运营线网的堵点、乱点，掌握主要拥堵路口、路段，交通秩序混乱路口、路段，重要线域拥堵混乱的时段、原因等，做到底数清，情况明，制定措施狠抓落实。一是要巩固“文明行车，礼让斑马线”的整治效果，将驾驶员熟知“5321”礼让标准作为岗前教育主要内容，主管队长要亲自抓好此项工作，杜绝斑马线及信号灯责任事故。二是要根据2018年海城市道路交通文

明畅通提升计划和正在开展的安全生产“七进”活动、夏季百日安全无事故竞赛活动，着重抓好城区主干道、客流集中站点、主城区拥堵路段的整治，采取日常管理和集中检查相结合的方式，加强对不规范进出站、不遵守标线标识、不驶入停车框、无故驶入非机动车道、强行穿插、随意鸣号、逆道行驶等违法行为的日检夜查，对查出的各类违章行为要强制落实“四个一律”的处罚制度，营造“文明、安全、有序”的道路交通环境。同时，做好重点人员的监管，通过家访、谈心谈话、情绪疏解等多种手段，严防酒驾、疲劳驾驶、分心驾驶、超速等严重交通违法行为发生。三是要做好制水路和即将启用的万达广场—橘色乡政府的公交专用道管理，严禁公交车在专用道内超车、超速，并线行驶，跟车过近，遇交通管制，要服从交警部门的指挥调度，做好应急工作。四是要主动加强和辖区交管部门的沟通，建立和交管部门的联查制度，运营车队要通过公安网认真查询驾驶员违法记录，在交管部门处理驾驶员违法行为的同时，一律按照“四个一律”要求叠加处罚，形成震慑。五是强化对品牌线路、诚信线路的综合整治，通过以点带线，以线促面的方式，打造若干条运营秩序规范、驾驶作风文明、服务态度诚恳的精品示范线路，形成辐射带动效应。六是要严把新入职驾驶员准入关，严格技术培训和从业资格审查，对综合安全素质较差，经常性违章、习惯性违章的驾驶员要延长下车学习时间，对确实不能胜任驾驶员岗位的要调岗处理，降低线路风险。七是要加强车辆调度管理，科学合理的调

配运营班次，减少大间隔、串串车现象，保证全线均衡运转，正点运行，提高运营效能和线路安全系数。

四、加强车辆管理，消除事故隐患

各客运公司要加大对车辆技术状况的日常安全检查和维护维修工作，重点是车辆电路、气路、转向制动及安全锤、灭火器、车门手动应急开关等安全设施的检查。对存在漏气、漏液和电路、管路老化以及灭火器、安全锤不能有效使用的车辆，要立即进行停车整改，做好相关检查记录。同时，严格落实定期保养制度，做好车辆“三检”工作，做到车况良好，车容整洁，确保不让一台“带病”车辆上线运行，杜绝因车辆故障而堵塞交通的现象发生。

五、加强应急管理，提高应急处置能力

一是要进一步强化驾驶员防御性驾驶能力的培训，各客运公司要开展一次汛期及突发情况、夜间安全行车方面的能力意识培训，培养驾驶员预测危险、感知危险、远离危险的驾驶技术，树立“一切事故都是可以避免和控制”的理念。二是要明晰突发事件应急处置程序，明确运营车辆驾驶员即是驾驶员又是安全员的定位，佩戴安全袖标，有效落实监督职责。三是要要采取“问、听、看、闻、观察、分析、判断”等多种方式，加强对易燃易爆易腐蚀危险化学品和携带管制刀具等可疑人员的检查和询问，严禁“三品”上车。四是要完善突发事件应急预案，定期进行消防和人员疏散应急演练，切实提高驾驶员在突发事件中的应急反应

能力,确保在突发事件中能够及时、科学、有序的处置。五是严格落实回场车辆“三品”检查制度，教育驾驶员要会识别发现、会开破门窗、会喊话疏散、会应急灭火,落实站点“三品”检查措施，首末站、公交枢纽站必须按集团公司要求配备安全员，各客运公司要加大对站点安全员履职情况的监督检查和责任考核。

六、加强信息上报

各客运公司要按照《海城公交集团安全生产突发事件信息报告制度》，严格按照事故报告程序和时限及时上报，严禁瞒报、迟报、拖报现象发生，对发生事故（无论事故大小、责任归属）隐瞒不报和未按时限上报的客运公司，一经查实，集团公司将启动问责机制，对相关责任人进行严肃处理。

七、工作要求

（一）各客运公司要认清形势，提高政治站位，按照《安全生产主体责任落实年活动实施方案》《转变作风改善发展环境建设年活动实施方案》的具体要求，强化责任落实和任务分解，主管经理要做好道路交通安全整治工作的推进部署。

（二）职能部门要发挥牵头抓总、监督考核的作用，制定出效果显现、针对性强的整治措施分层落实，转变现有阶段被动抓安全的局面，做到预防关口前移，在安全意识和驾驶能力方面寻求突破，创新开展工作。

（三）运营车队要严格落实集团公司和客运公司关于道路交通安全方面的整治措施，切实发挥好安全生产管理小组群策群力

抓安全的作用，做好对驾驶员的风险教育和法制培训，抓细、抓实、抓紧线路安全整顿工作。

海城公交集团有限公司

2018年8月28日

关于高速公路安全管理的探讨(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 关于高速公路安全管理的探讨 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

关于高速公路安全管理的探讨(通用版) 1、前言 我国的高速公路建设是从20世纪肋年代开始的，1997年以后，我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底，我国已建成19000公里高速公路，总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题。自1988年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故发生起数和死伤人数持续上升，经济损失严重。在公路管理上，国外有良好的管理经验，使得其交通事故率一直很低。交通顺畅通达，井然有序，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通管理。重视驾驶员素质的培养，重视交通安全宣传教

育，倡导行人优先、直行车优先。因此，借鉴国外先进的管理经验，结合我国高速公路的特点，建立适应我国高速公路的安全管理模式，是一个亟待解决的问题。 2、高速公路安全管理的意义及内容 高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的 1／3-1／4，但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意义。高速公路安全管理涉及面广，内

校园道路交通安全管理规定

编号：SY-AQ-03253 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 校园道路交通安全管理规定 Campus road traffic safety management regulations

校园道路交通安全管理规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一总则 1.为加强校园道路交通安全管理，维护校园交通秩序，预防和减少交通事故，根据国家、省市道路交通安全有关法律、法规，结合学校实际，制定本规定。 2．凡机动车、电动车、非机动车驾驶人及行人，均须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和本规定。 3.学校安全保卫处负责本规定具体实施。 二机动车行驶管理 1.运营车辆未经许可禁止驶入校园；执行公务的警车、消防车、救护车、抢险车和由学校邀请来校的贵宾所乘车辆，经确认后可准予通行。 2.进入校园的机动车辆必须限速行驶，出入校门、道路行驶应确

保行人安全，限速为5公里/小时。校园道路禁止车辆超速行驶或在非机动车道和禁止机动车通行的道路上行驶。 严禁在校园内鸣喇叭。车辆通过十字交叉路口、弯道、减速带，应谨慎驾驶、减速慢行。 3.货运车辆应避开校园人流高峰期。货运车辆倒车时，车尾须有人指挥，确保行车安全。 4.驾驶人员违反本规定引发交通事故的，应当承担主要责任或全部责任。 5.各部门举行大型活动的外来机动车辆进校，主办部门应指派专人负责，向校长办公室申请，并向安全保卫处报备。遇有大型活动、施工、自然灾害、恶劣天气、交通事故、安全任务和突发事件等，安全保卫处可根据具体情况，对机动车采取疏导等措施。 三非机动车、行人通行管理 1.学校师生自觉遵守学校各项安全管制度，因工作、来访的校外人员，应出示有效证件，在门卫处登记，并遵守学校各项安全管理制度。

专题《班主任如何做好班级安全管理工作的一些建议》

【安全专题讲座】 浅谈如何做好班级安全管理工作学生安全关系到学校的发展、社会的稳定和每一位学生家庭的幸福。学生的安全教育管理工作是班级管理的重要组成部分。班主任必须全面负责所带班级学生的安全教育管理，克服麻痹思想和侥幸心理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作原则，坚持“安全问题无大小”的原则，结合实际认真探讨新时期学生安全教育管理工作的有效方法，努力提高学生的安全防范意识和避免伤害的能力。 一、明确班主任安全工作的主要职责：1、班主任对本班学生的安全负有教育与校内监督责任，并有及时与家长联系的义务。2、班主任对本班教室内的设备要经常检查，发现安全隐患时及时排除或及时报告学校维修整治。3、班主任为了教育教学的需要组织学生外出活动，得按照学校的工作要求做好管理工作。4、当学生因意外造成伤害时，班主任应尽快赶到现场，积极参与有关工作。5、要争取学生家长做好监护工作。 二、班级安全管理工作方法初探。 （一）学校安全工作的严峻现实。1、从学生的家庭情况看：学生来自不同的家庭，性格脾气各有所异，独生子女居多，父母离异家庭增多，留守学生比重大幅度的增加，给学校安全工作带来了更多的麻烦。 2、从教育部公布了2006年中小学安全事故总体形势分析报告看：农村是校园安全事故多发地区。2006年全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，27.68%发生在城市，72.32%发生在农村。农村中小学的安全事故发生数、死亡人数和受伤人数都明显高于城市，分别是城市的2.9倍、3.9倍和4.2倍。 农村中小学安全事故发生的主要原因是办学条件差、基础设施不完备，另外，师生安全意识淡薄、学校安全管理存在明显漏洞也是导致事故发生的重要原因。2006年，25%的安全事故发生在学校内部，主要是校园伤害和学生斗殴，其中校园伤害占56%，主要包括绑架、爆炸、持刀伤害、放火、性侵犯等安全事故。 3、从家长的认识情况来看：大部分学生家长或学生代理监护人认为：把学生送到学校，一切都与家长无关了，孩子从离开家门的那一瞬间，所以的吃喝拉撒都该由学校负责、由老师负责，一旦学生出了事，不管事故的因果关系，不区分事故的责任主体，学生家长蛮缠硬逼高额索赔，把一切责任都归咎于学校或者老师。而且他们对孩子教育管理的安全意识不够强，安全常识非常缺乏。 （二）班级安全工作的基本要求。 1、摆正安全工作位臵。教学质量是第一目标，学生安全是第一责任。教学工作始终都是学校、班级工作的主体、中心任务，安全管理工作应是保证正常的教育教学工作秩序和不断提高教学质量的重要保障措施。所以安全管理工作更应是学校工作的重中之重。 2、克服麻痹侥幸心理。在安全工作中，要时刻注意我们的环境状况，不要忽视隐患而麻痹大意，不要自我感觉良好而跌倒在优势之中。

医院网络舆情管理的规定

XXX医院关于网络舆情管理的规定 为进一步健全全院网络舆情管理，加强网络舆情监测，防止不良信息的危害，促进和保障医院网络信息服务健康、有序发展，根据国家有关法律法规，结合我院实际情况，特制定本规定。 一、总体要求 按照国家互联网法律规定，把网上舆论信息管理工作作为文明单位创建和平安医院建设的重要内容，牢牢掌握医院网上舆论的主动权，加强正面宣传，疏导消极情绪，有效控制负面信息传播扩散，树立医护教职员工良好形象，不断提高网络舆情研判、预警、处置能力和水平，构建职责明确、应对及时、处置稳妥、宣传有力、考核到位的全院网络舆论信息管理工作体系。 二、工作内容和程序 （一）加强网络舆情监测 院各职能部门科室要高度重视网络舆情管理工作，加强舆论阵地意识，强化组织领导，坚持科室主任和职能部门负责人责任制，做到守土有责，对涉及本科室舆情要及时处置，有效抑制负面新闻炒作和蔓延扩大。对涉及我院的负面新闻或领导干部信息，短期内可能形成网上舆论热点的，要在第一时间展开全网搜索和动态监测。 （二）重大网络舆情汇报

对于突发公共卫生事件、群体性突发事件、医患暴力冲突、影响医院声誉的其他突发事件；有关医院负面信息在短时间内增长迅速，转载、转发、评论数量大，占据各大网站主要版面或重要位置，不断扩散的；私自建成网络新媒体平台，发表不负责任的偏激评论，传播面广，造成严重不良影响的。针对上述重要舆情，要及时上报，审时度势，因势利导，妥善处置。 （三）坚持正面宣传疏导 网络宣传已成为医院日常管理工作的一个重要组成部分，网站、微信等新媒体、自媒体因为其快捷性、草根性、集成性、开放性、互动性等特点，越来越成为信息传播与获取的重要渠道和途径。有关职能部门和科室要利用新媒体、自媒体平台，围绕医院、科室病区的重点工作、重大决策部署，主动策划，形式多样地做好宣传报道，增强网上宣传的主动性、权威性、时效性，形成网上的医院好声音，传播“仁人爱院”的正能量，打造命运共同体，营造良好医疗卫生舆论氛围。 （四）严格内部审核管理 对医院职能部门或科室已建立的新媒体公共平台，如微博、微信等，要集中梳理，规范管理，统一到两办集中办理登记备案。严禁因个人的诉求或不满，违规私下建立微信群，妄议医院政策规定，不负责任的人身攻击，散布不利于医院团结和发展的虚假信息，对于影响恶劣，造成严重后果，严重干扰医院正常工作秩序的，要批评教育，依纪依法给予党纪行政处分，必要时诉诸法律。

农村道路交通存在的问题及建议

当前农村道路交通安全存在的问题及建议近年来，随着“村村通公路”工程的大力实施，农村道路建设取得了一定的成绩，大量的农业机械进入了农民家庭，给道路交通带来了很大的压力；而且农民交通意识淡薄，农村驾驶员违法违规操作，超速、超载、违法载人等现象时有发生，农村道路交通安全存在很大的隐患，严重威胁着农民的生命财产安全，影响着农村经济发展和新农村建设步伐，因此，提高农村道路安全性迫在眉睫。 一、农村道路交通存在的问题 （一）乱堆乱放现象突出。大多数农村公路受资金所限,设计、建设标准较低,宽度多为米,本来供车辆通行已显得不宽余,但沿线许多村民已经形成一种不良习惯,随意在公路两侧路肩或路面上堆放建筑材料、柴草、垃圾等杂物,或任意在公路上打粮晒粮,从而严重阻碍车辆的正常行驶，形成交通安全隐患。 (二)违规搭建现象凸显。一些企业或群众在公路两侧红线控制范围内建设住宅、饭店、修理店、等违法建筑的情况较为普遍，甚至将使公路“街道化”，不仅形成交通安全隐患，也为今后公路拓宽改造、提升技术标准埋下增加拆迁成本的隐患。 （三）超运超限屡禁不止。近年来由于农村经济高速发展，大量商家在农村公路沿线投资建厂、开矿而导致大量货物在农村公路运输，大吨位车辆严重超限运输，出现路面沉陷、坍塌、破损，直接缩短公路路面的使用寿命，威胁农村公路桥梁的安全。 （四）疲劳开车多。一些农村个体司机盲目追求经济效益，却

忽视了交通安全。为了多赚钱，司机日夜奔波，多拉快跑，疲劳驾驶，置乘客生命安全于不顾。乡村公路陡而险，弯而窄，由于路况不熟，疲劳开车，车速过快，其后果是可想而知。 （五）酒后驾车严重。农村民间节气较多，乡镇之间、村与村之间群众来往增多、密集，有相当多的驾驶员在酒足饭饱后驾驶车辆，由于酒后驾驶反映迟钝、判断错误、措施不当导致事故的发生。 （六）违法停车现象普遍。由于相当部分驾驶员对违法停车的事故隐患认识不足，警惕性不高，常常是车辆在何处发生故障就停放于何处，既不靠边停放，又不设明显标志，在天气环境变化、驾驶能见度受阻的情况下，常常发生碰撞事故。 （七）车况不良。目前，城乡经济还存在较大差距，农民的经济收入和生活水平还很低。随着乡村和边远山区公路的开通，虽然改变了以往步行的历史，但由于农民资金短缺，大多农民个体户买不起车况好的车辆，但又致富心切，便把眼光放在购买老残车辆。这些老残车辆又多数为已达或接近报废年限的车辆，车况不良是这些车辆的共同特性。这此车辆廉价到手后，经简单修理，便上起路来搞起了运输，车辆长期带病行驶，正是引发交通事故的最大祸根。 （八）无牌无证上路行驶。由于乡村和边远山区公路相对偏僻，公安交通管理部门因警力不足呈半失管失控状态，使乡村和边远山区公路成为交通管理盲区和死角，不少人认为山高皇帝远，存在侥幸心理，而且购买无牌、报废、拼装车辆相对低廉，本小好运作，还存在着很大的市场环境和经营空间，于是未经系统交通法规学

2021版论创新道路交通安全宣传方式

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021版论创新道路交通安全宣传 方式

2021版论创新道路交通安全宣传方式导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 现在，我国每年发生的大小交通事故上千万起，因交通事故死亡的人数近10万，受伤近100万。87%的原因是驾驶人、乘车人、行人违反道路交通安全法律法规，不按规定驾车、坐车、走路造成的。人的因素是第一位的，可见，交通安全宣传教育在交通管理中的重要地位，只有让人民群众知法懂法守法，交通事故才能减少，交通秩序才文明畅通。 一、什么是创新宣传？ 辞海解释创新为：抛弃旧的，创造新的。 百度解释为：创新是以新思维、新发明和新描述为特征的一种概念化过程。它原意有三层含义，第一，更新；第二，创造新的东西；第三，改变。 百度进一步从社会学概念、经济学概念、马克思主义的创新概念等等不同概念进行详细解释，共有8000多字。 笔者理解的创新是：别人未使用过的方式方法，或改进已使用过

学校道路交通安全整治方案

校园道路交通安全专项整治工作方案 为加强校园道路交通安全管理，有效预防和减少校内道路交通事故，切实保障广大师生的人身和财产安全，营造良好的校园交通秩序，结合我校实际情况，特制定如下方案。 一、指导思想 以党的十八届三中、四中全会精神为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，按照“校警联动、部门协作、齐抓共管、综合治理”的要求，认真开展校园道路标志、标线（停车位）规划，校内车辆超速、逆行、乱停乱放、无牌（证）驾驶，北校区车辆“穿堂过”，占用消防通道等现象整治。力争通过专项整治活动，改善校内交通秩序，最大限度地预防和减少道路交通安全事故，营造平安和谐的校园环境。 二、工作目标 通过一年的校园道路交通安全专项整治，使广大师生的交通安全意识明显提高，校园交通秩序明显改善，确保校内不发生重大道路交通事故，切实保障师生人身和财产安全。 三、组织领导 成立西北农林科技大学校园道路交通安全专项整治工作领导小组： 组长：刘西平崔建斌 副组长：刘庚军陈群辉孙军 陈联国（交警一大队大队长） 冯震宇（交警二大队大队长） 成员：张占国王学民金渭清华增顺周松会 刘亚鹏何振华董拉飞陈勇李敬祥 程少彬（新区交警一中队中队长） 魏闻（城区交警二中队中队长） 职责：制定出台《西北农林科技大学校园道路交通安全专项整治工作方案》并抓好工作落实；负责与校内各部门和杨凌示范区公安交警部门的沟通与协调；检查督导各校卫队落实工作；负责解决专项整治工作中出现的其它问题。

四、工作安排 （一）宣传动员阶段（4月1日—5月30日） 深入开展宣传教育，普及交通安全法律法规，提高师生遵守交通法规的意识。 1.通过在校园内设立交通安全宣传栏、张贴宣传挂图和展示交通安全宣传展板、网络、微信等多种途径，宣传普及交通安全法规。 2.开展交通安全知识专题讲座。邀请示范区公安局交警为全校师生举办交通安全专题讲座，强化师生道路交通安全意识，提 升道路交通安全宣传教育实效。 （二）集中整治阶段（5月1日—12月31日） 1.校内交通标志、标线（停车位）规划 时间：5月1日—6月30日 与学校基建规划处沟通，规划校内自行车、摩托车及机动车停放车位，增加停车位300个以上；在主要教学区域实行车辆限行制度，更换机动车限速标志牌，在主要路段设置交通标志；按学校要求组织做好交通标志、标线划设招投标工作。 2.校内车辆超速、超载整治 时间：5月1日—11月30日 对校内行驶的机动车辆进行测速，对超速、超载车辆进行登记纠违；严禁校内车辆超速、超载行驶，通过整治，有效遏制校内车辆超速、超载现象，使校内行车秩序明显好转，师生校内交通安全感明显增强。 3.校内车辆逆行整治 时间：5月1日—12月31日 对校内机动车辆行驶路线进行规划，对未按标线或指示标志行驶的车辆进行纠违。力争通过专项整治，使校园内主要道路无车辆逆行现象。 4.北校区外来车辆“穿堂过”整治 时间：5月1日—12月31日 对北校区所有“穿堂过”车辆（含电动车、摩托车）进行整治，大幅减少外来车辆穿行现象，降低校内车辆行驶速度，保障师生人身财产安全。

关于加强学生上学放学安全管理工作的方案

生、家长报警，动员家长参与就近保护可能受危害的学生，配合警力安保力量，合理运用配备的防卫工具，力求在第一时间消除威胁。并随即用电话或向110 和校园领导报警，寻求配合支持。 如是危险易燃易爆物应迅速使用灭火器灭火抗爆，并进行人员疏散。如是暴徒驾车冲击校园人群，应迅速关闭校门，并进行人员疏散。 （2）严格执行学生进出校登记制度，学生中途紧急离校班主任签字制度，严格执行外来人员身份登记及车辆物品登记核查制度，全面落实校园封闭安全管理，严禁外来车辆和人员以各种借口擅自闯入校园，如有家长递送物品，一律由保安登记相关信息后交班主任或学生。特殊情况可与值班老师或校长联系。 （3）加强学生到校与放学时门口的交通管理与治安管理。值日教师每天按时到岗，规范路规、路风，教师车辆应减速慢行，主动避让。学校师生上下学必须靠右走人行道，禁止在公路上追逐打闹、并排骑车。提醒家长接送学生时应不要在校门口随意停车、逗留，确保校园交通通畅，提高人员出入速度，减少人员密集拥堵，保证安全，严防一切道路交通事故的发生。 同时密切关注校园周边治安状况，防止学生在周边聚集、逗留，防止不良人员或可疑人员对学生的可能危害，发现情况，应立即与警务人员和城管沟通，密切配合，力争提前化解危机，共同管理好校门口交通秩序和治安管理工作。各项安全工作要求要通过告家长书等途径，告知所有学生家长，争取最广泛的理解、配合与支持。 （4）严格学生考勤制度，对缺勤学生要及时查清原因；必须严格遵守教育局规定的作息时间上学、放学，禁止延长学生在校时间，如需个别学生留校晚走，必须提前与学生家长联系，并确保学生安全。 三、进一步开展上学放学途中安全宣传教育活动 大力加强上学放学途中安全宣传教育工作，各年级要认真贯彻落实各级关于做好中小学、幼儿园安全工作的文件精神，安排必要课时，采取多种形式，组织开展途中安全教育，要运用校园广播、主题班会、黑板报、宣传栏等手段，广泛向学生宣传交通安全法律法规，增强学生自我保护意识、避险意识和自救互助意识，做好突发事件演练工作，加快学生反应速度、提高学生灵活应变能力，让安全警钟在学生心中长鸣。要主动与公安交警部门加强联系，结合具体案例，开展上学放学途中安全知识宣传教育活动，提高师生安全意识和防范能力。 四、进一步强化上学放学途中安全督查工作 学校安全工作领导小组将不定期对学校途中安全管理工作进行督查，重点是学校执勤制度、学生放学纪律，以及应急响应情况等执行情况。 勤丰小学 二○一四年九月

加强新形势下网络舆情管理学习心得

学习心得 当前，现代信息技术的发展日新月异，互联网已经成为社会舆论的“传播器”和“放大器”，网络逐渐成为各种社会思潮、各种利益诉求的集散地和传递社情民意的重要通道。网络舆情是势不可挡的时代潮流，我们必须重视它，管理它，掌控它，否则就会失去主动权。网络舆情作为一种前所未有的全民式、开放式媒体，有其产生、发展、壮大的内在规律。如何发挥好它的作用，对于维护国家的稳定、巩固党的执政地位、减少社会矛盾、了解民意诉求等都有着十分重要的作用。 一、充分认识加强网络舆情管理的重要性和紧迫性 随着互联网的迅猛发展和广泛应用，网络媒体对人们工作生活和社会舆论格局的影响日益深入，已经成为重要的大众传媒、社情民意的晴雨表和群众表达诉求的新平台。面对新形势新情况，作为党员领导干部应充分认识提高网络舆情管理的重要性和紧迫性。一方面，广大人民群众通过网络参与公共事务的热情不断高涨，也越来越习惯于通过网络参与公共事务，表达诉求。可以说，网络已经成为各种利益诉求汇聚的平台。这就要求我们积极通过网络察民情、知民意、集民智，特别是对涉及税收工作的事件及其舆论及时作出回应，切实为广大群众答疑、释惑、解忧，从而有效疏导纳税人情绪、化解矛盾纠纷。另一方面，网络上的信息十分丰富，但也

存在良莠不齐的情况，不实消息、不健康内容、不负责任的言论等随处可见。尤其是一些别有用心的人为了达到个人目的而利用网络歪曲事实、恶意炒作，影响社会和谐稳定和税收工作的正常开展。这就需要我们不断提高网络舆情管理能力，主动进行网络舆情分析和监管，为经济社会发展营造良好的社会舆论环境。 二、不断提高新形势下网络舆情管理能力 在新形势下，我们应充分认识到网络舆情事关经济社会健康发展，事关社会和谐稳定，事关税收工作有序推进，从而不断增强提高网络舆情管理能力的自觉性。一是做好网上接访，着力提高网上科学执政水平。以高度的政治责任感和事业心关注网络舆情，特别对于涉税网络舆情，正确对待和及时处理网民对税收工作的意见和建议。二是认真学习网络媒体知识。高度重视网络媒体的发展，认真学习网络媒体知识，熟练运用网络媒体，确保网络舆情管理的及时性、权威性和公信力、影响力。三是创新网络舆论管理工作机制。要善于创新工作机制，整合各种力量，明确工作责任，健全重大突发事件网络发布机制，善于抓住关键时机，及时公开信息，不断壮大网络主流舆论，提升涉税网络舆情管理能力。四是加强网络涉税舆情日常监测，重点监测和搜集本地区范围内与税务部门工作有关的各类舆情信息，密切关注其发展动态，及时进行分类整理，有针对性地做好网络舆论应对工作。 三、切实加强网络舆情的利用研究借以提高决策水平 网络已成为联系基层、联系群众的桥梁和纽带，只有了解不同

农村道路交通安全工作实施方案

农村道路交通安全工作实施方案这篇关于农村道路交通安全工作实施方案，是小编特地为大家整理的，希望对大家有所帮助！为深入贯彻落实省政府在广安市召开全省农村道路交通安全管理工作现场会议精神和《国务院安委会办公室关于进一步加强农村交通安全工作的通知》(安委办〔2009〕19 号)、《四川省人民政府安全生产委员会关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知》(川安委〔2011〕1 号)文件要求，加强农村道路交通安全工作，夯实农村道路交通安全工作基础，强化农村基层道路交通安全工作责任，努力形成疏堵结合、条块并重、齐抓共管的工作格局，坚决遏制农村道路交通事故高发态势。按照“党委领导、政府主抓”的原则，参照《XX市人民政府办公室关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》(德办发〔2011〕21 号)、《XX县人民政府关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》罗府发【2011】16号文件精神，结合我镇实际，现就进一步加强全镇农村道路交通安全工作提出

以下意见。一、建立和完善工作机制和监管机制(一)加强组织领导。镇人民政府是农村道路交通安全的责任主体，要加强对农村道路交通安全工作的组织领导;辖区派出所负责农村交通安全监管的具体工作。(二)强化农村道路交通安全工作基层机构。镇人民政府成立由镇武装部长曾学明任安办主任，万安派出所所长刘理兼任安办副主任的安全生产监督管理办公室(以下简称“安办”);各村要设立安全生产领导小组，成员由2—3 名村干部组成。(三)强化镇派出所(交警中队)对农村道路的监管。发挥公安行政管理职能，开展农村道路交通安全管理工作;加大对辖区内的机动车(包括私家车、面包车、摩托车、低速载货车、拖拉机等)车辆的清理力度，详细掌握每台车辆的车况和运营情况，逐车建立档案，与车主、驾驶人签订安全目标责任书。全面实施道路交通安全监管民警路段责任制，做到重点路段、重点人群和重点时段有人监管，有人负责;做好本辖区农村道路及安全设施的建设和爱护，定期组织开展安全隐患排查，督促责任单位及时治理;维护辖区农村道路及镇道路交通秩序，开展道路交通安全宣

校园道路交通安全管理规定

校园道路交通安全管理规定 一总则 1.为加强校园道路交通安全管理，维护校园交通秩序，预防和减少交通事故，根据国家、省市道路交通安全有关法律、法规，结合学校实际，制定本规定。 2．凡机动车、电动车、非机动车驾驶人及行人，均须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和本规定。 3.学校安全保卫处负责本规定具体实施。 二机动车行驶管理 1.运营车辆未经许可禁止驶入校园；执行公务的警车、消防车、救护车、抢险车和由学校邀请来校的贵宾所乘车辆，经确认后可准予通行。 2.进入校园的机动车辆必须限速行驶，出入校门、道路行驶应确保行人安全，限速为5公里/小时。校园道路禁止车辆超速行驶或在非机动车道和禁止机动车通行的道路上行驶。 严禁在校园内鸣喇叭。车辆通过十字交叉路口、弯道、减速带，应谨慎驾驶、减速慢行。

3.货运车辆应避开校园人流高峰期。货运车辆倒车时，车尾须有人指挥，确保行车安全。 4.驾驶人员违反本规定引发交通事故的，应当承担主要责任或全部责任。 5.各部门举行大型活动的外来机动车辆进校，主办部门应指派专人负责，向校长办公室申请，并向安全保卫处报备。遇有大型活动、施工、自然灾害、恶劣天气、交通事故、安全任务和突发事件等，安全保卫处可根据具体情况，对机动车采取疏导等措施。 三非机动车、行人通行管理 1.学校师生自觉遵守学校各项安全管制度，因工作、来访的校外人员，应出示有效证件，在门卫处登记，并遵守学校各项安全管理制度。 2.禁止电动车、人力三轮车入校。骑自行车进出校门应下车推行。骑驾助动车、电动车须下车推行进入学校，在校园内行驶时应关闭助力、电动器，改用人力踩行。 3.骑自行车或助动车、电动车，严禁在校园道路上违章带人或双手脱把骑车。 4.校园内行人应走人行道，无人行道的道路靠右侧路边通行，穿越道路或路口，应确认安全后再通行。

网络舆情管理工作制度

网络舆情管理工作制度 为正确引导社会舆论，高度重视“网络问政”，树立正确的舆论导向，充分发挥互联网联系群众、沟通民意的桥梁作用，进一步拓宽网络民意表达和诉求渠道，重视和解决群众反映的热点难点问题，把网络民意真正落实到政府部门具体的公共决策和政策执行过程中。特制定长安路街道办事处网络舆情管理工作制度。 一、总体要求 通过开展网络舆情管理工作，进一步规范和完善建设系统与网民互动交流制度，深入了解民意、体察民情、汇聚民智，及时做好网络舆情回复，正确引导社会舆论，结合正在开展的创先争优、作风建设等活动，促进解决民生问题，维护社会和谐稳定，为“平安万坪”建设发挥积极作用。 二、机构设置 成立万坪镇网络舆情管理工作小组，由镇党委书记向用平同志任组长，镇长陈海春、党委副书记杜江河任副组长，镇直各单位、村（居）委会负责人为成员。 网络舆情管理职责：每天上网浏览“永顺县政府”网公众留言等州、县主流网站的论坛，关注网络舆论，自觉遵守相关法律法规，以单位或个人身份积极参与发贴或跟贴，在线引导网络舆情。负责涉及建设系统的网上相关信息收集、编制、报送等工作。

三、办理流程 1．受理留言。网络舆情管理员对永顺政府网公众留言板、永顺论坛、永顺新闻网发现涉及本单位职责范围内的群众投诉、意见和建议，及时予以下载登记及时向镇党委、政府报送，并在第一时间予以积极回应。 2．批办留言。对上报的内容进行审核，确定需回复的留言信息，以《网络舆情抄告单》形式，经镇主要领导或分管领导提出办理意见并批转相单位办理落实；对需要多个单位办理的进行协调，明确牵头领办单位。 3．办理回复。相关单位收到批办的《网络舆情抄告单》后，对网民留言所涉及的具体事项要及时进行调查、核实、处置。回复办理情况及回复意见要在3日内以书面形式报送镇党委、政府。需紧急处理的网民留言，所涉单位在接到《网络舆情抄告单》后，2天内予以明确答复。 4．跟踪督办。镇党委、政府对批转出去的留言办理件进行跟踪，对未按时办理或不按有关规定办理的承办单位进行督办，确保问题按期办结。 5．审定回复。相关单位上报的书面回复意见，经相关领导审定后，由指定的网络舆情管理员将答复内容通过网民原留言的网站进行反馈。回复的时限为网民反映事项后3日内，确需延长办理时间的不得超过5日。

农村道路交通安全管理工作总结

工作总结：_________农村道路交通安全管理工作总结 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页

农村道路交通安全管理工作总结 我镇辖区内机动车保有量大,农村道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实安全第一，预防为主的方针，今年我镇根据市政府组织召开的相关农村道路交通安全管理工作的会议内容和精神及目标职责，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的农村道路交通安全进行规范化管理。 一、领导重视，成立领导机构。 为加大对我镇辖区内农村道路交通安全管理工作的力度，我镇成立道路交通安全管理工作领导小组，镇长xx任组长，分管副镇长任副组长，相关部门的分管领导和相关办所主任为成员。 二、制定方案，齐抓共管。 我镇对辖区内的机动车明确了属地责任人，把各项措施落实到单位，落实到个人。严格执行道路交通安全法律、法规和各项制度；每月都要对农村道路交通安全工作进行安排，认真研究我镇农村道路交通安全工作存在的隐患，对存在的问题和隐患及时加以排除。认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规，规章和文件精神，把农村道路交通安全工作纳入镇政府重要议事日程，认真抓好交通安全管理工作。要求各村（社区）委会主任为单位道路交通安全管理工作负责人，各司其职，齐抓共管。落实交通安全责任制。以各村（社区）委员会为单位，签订农村道路交通安全目标责任书，实行严格的目标管理和奖惩制度，年内共签订农村道路交通安全目标责任书xx份。 三、加强源头管理，狠抓薄弱环节。 通过派出所、交安办开展大量的道路安全专项整治行动，集中消除 第 2 页共 6 页

农村地区道路交通安全管理工作典型经验材料

农村地区道路交通安全管理工作典型经验 材料 农村地区道路交通安全管理工作典型经验材料 创新管理模式整合警力资源 筑牢农村地区道路交通安全防线 各位领导，同志们： 为有效挖掘警力资源，加强农村地区道路交通安全管理工作，为党的十八大胜利召开创造良好道路交通环境，我局开展了农村派出所履行道路交通管理工作，前期选定三个县的32个农村派出所率先试行。现将有关情况作简要汇报： 一、领导重视、强势推进，农村派出所履行交通管理工作摆上重要议事日程 张家口地处河北省西北部，总面积万平方公里，共有18个区县，多为丘陵地带。在全市21815公里通车路程中，县乡公路有17279公里，占通车总里程的%，且大多数公路等级低，交通安全设施缺失，存在大量交通事故多发点段和危险路段。全市共拥有机动车

614410辆，其中摩托车、低速载货汽车、拖拉机等"五小"车辆约266425辆，占机动车总数的%，且每年以%的速度递增，这些车辆多分散在农村地区，车辆安全性能低，低速载货汽车、拖拉机违法载人现象屡禁不止，极易引发交通事故；而且，在全市151个乡镇中，只有47个公路交警中队，仅占全市乡镇总数的31%，各区县仅有交警409名，人均担负着公里乡村道路的交通管理工作。XX年，全市农村道路交通事故占总起数的29%、死亡人数占总死亡人数的23%。去年""尚义交通事故也是发生在县乡道路，给人民群众生命财产安全造成严重损失，教训十分深刻。农村地区道路交通安全问题引起市委、市政府和公安局高度重视，市委书记王晓东、市长侯亮等领导多次召开会议，专题研究道路交通安全管理工作。省厅党委副书记、副厅长万书君专题调研我市农村派出所履行道路交通安全管理工作，副市长兼公安局局长杨春光同志提出了"如何创新管理机制，有效整合现有警力资源，将农村地区交通安全管理纳入农村派出所的职责，在加强农村地区道路交通安全管理上创出一条新路子。 二、明确职责、精心组织，农村派出所履行道路交通管理工作有序展开 我们按照"整合警力资源，做强做大基础公安战斗

学校道路交通安全措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 学校道路交通安全措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

学校道路交通安全措施 坚持以人为本、安全第一的原则，以安安全全上学、安安全全回家养成教育为主线，进一步加强学生的交通安全教育，增强学生的交通安全法治意识和文明交通意识，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进而影响和推进学生家长乃至社会公众对学生交通安全的重视和关注，进一步保障学生出行安全，最大限度减少学生交通事故的发生。结合我校实际，就全校开展学生上学、放学交通安全教育系，切实做好广大学生的安全教育和防范工作，确保学校工作的正常开展和学生的健康成长，特拟定以下措施： 一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。 二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理，在学生放学的集中时间，必须有师生值勤，疏导交通，监督学生按交通规则行走，并做好值班记录。 三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组，由分管领导带队，定岗、定人、定责任段，在学校门口实行责任管理，安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，进行批评教育，做好相应记录。 四、学校要把路口值勤情况，路段巡查情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及教师的目标考核，实行一日一统计，一周一通报。 五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提 第 2 页共 4 页

关于进一步加强校园安全管理工作情况总结

校园安全工作总结 学校是培养二十一世纪人才的摇篮，学生是祖国的未来、民族的希望。学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定。因此，做好学校安全工作，创造一个安全的学习环境是十分重要的，我校认真贯彻市教育局各项安全要求，将创建平安和谐校园工作列为学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全知识培训、教育活动，落实各项防卫措施，制定了重大安全事故应急预案、消防应急预案、防震逃生预案、消防卫生事故应急预案、防火防灾减灾应急预案、食品中毒应急预案等，使学校工作得到全面、深入、有效地开展。全校师生的法制观念、道路交通安全意识、消防意识等其它安全意识显著增强，现将工作总结如下： 一、领导重视，措施有力。 为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，成立了校长为组长的安全工作领导小组和食品卫生工作领导小组，学校领导、班主任、教师都具有很强的安全意识。还根据学校安全工作的具体形势，把涉及师生安全的各项内容进行认真分解落实到人，防止了工作上的相互推诿。从而形成了学校校长直接抓，分管组长具体抓，教导主任具体分工负责组织实施，全校教职员工齐心协力共抓安全的良好局面。 二、各项安全制度，实施扎实到位。 1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。与安全保卫人员、德育处、各室负责人员、后勤人员、班主任等签订相关安全责任合同，将安全保卫工作列入教师期末考核内容中，严格执行责任追究制度。

凡发生重、特大安全责任事故和影响恶劣的安全责任事故，或在各级工作检查中，受到批评的，对有关责任人员作如下处理：根据具体情况，分别给予不参加优秀班集体评选、不参与优秀班主任评选、同时还要承担经济责任。情节和后果严重的，将由有关部门追究法律责任。 2、签订责任书。学校对班主任及任课教师明确各自的岗位职责并签订“安全责任书”。学校在学期初与学生家长明确学生安全责任意识，明确了家长应做的工作和应负的责任。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。 3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、安全用电、体育器材检查、健康体检等规章制度。教师在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。 4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立以校长为组长的重特大安全事故应急处理领导小组，制定了重特大安全事故应急处理预案。为了及时快捷地开展工作，学校成立了现场指挥组、协调联络组、后勤保障组、事故调查组、抢救组等临时性机构。并对可能发生的重特大火灾事故、重特大食物中毒事故、重特大自然灾害事故的处理提出了具体的操作流程及应对措施。每学期都进行紧急疏散的预演，收到良好的效果，为预防突发事件紧急疏散奠定基础。

浅析道路交通安全宣传教育的重要性

浅析道路交通安全宣传教育的重要性 在整个道路交通安全工作中，交通安全宣传教育是一项长期的治本工作，是一个社会化的系统工程。随着我国经济建设的快速发展，道路交通安全形势日趋严峻，交通安全宣传教育工作的重要性和不可或缺性显而易见的，如何与时俱进、群策群力，调动一切可以调动的力量，将交通安全宣传教育工作搞得有声有色、卓有成效，以此来吸引社会各界和广大群众关注我们的工作，吸引包括我们内部干警在内的社会方方面面的有生力量支持、协助我们的工作，从而形成现代文明交通的社会大氛围，有效预防和压降交通事故，确保道路交通畅通和安全，是当前交通管理工作中必须解决的重要课题。就此，我谈一些肤浅的认识。 一、道路交通安全宣传教育的现实意义 交通安全宣传教育是动员广大参与者遵守法规、维护交通安全的一项根本措施，是以交通安全为目的，以交通法规和安全知识为主要内容，采取各种手段和形式，对广大交通参与者进行宣传教育，借以提高广大交通参与者遵守交通法规的自觉性以及交通道德水平，使之逐渐具有现代交通意识。道路交通管理工作有三大支柱。第一基础建设，第二法律法规，第三宣传教育。基础建设是道路交通管理的硬件，是构成整个交通管理事业的基石；法律法规是进行交通管理的外部机制，是交通管理顺利进行的制约方式，而宣传教育

则是交通管理存在和发展的根本保障，是社会整体交通权益的实现方式。现代化的管理手段必须有相应的社会环境与之相适应，否则就会影响管理效率，而宣传教育则是创造良好社会环境的关键，是提高全民整体交通安全意识的重要途径。当前我们正处在经济飞速发展的历史时期，各项事业正沿着高效、规范的轨道发展，而我们的交通管理要适应形势发展的需要，还要做大量的工作。从主观上讲，道路交通管理工作仍处于经验型、低水平的层次上，思想保守、观念陈旧、管理手段落后、科技含量低，极不适应市场经济运行机制的要求。从客观上讲，经济持续高速发展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全设施不完备，平面混合交通的通行模式短期内得不到改善，交通参与者的交通安全意识谈薄等。因此，在这样的道路交通形势下，交通宣传教育就起到举足轻重的作用，宣传工作做好了能够有力策应和服务于中心工作，为中心工作的顺利开展创造良好的社会舆论大环境。 二、交通安全宣传教育的现状 近几年来，我们在道路交通安全宣传教育方面做了大量的有益的工作，也取得了较为明显的成效。但是，仍然存在着比较突出的问题，主要表现在： （一）交通安全教育工作没有引起各级政府和社会的广泛关注。长期以来，人们普遍认为交通安全宣传教育工作是

学校交通安全管理制度

学校道路交通安全制度 为确保生命安全，人人必须遵守交通规则。学校有义务教育学生遵守交通规则，为此特制定学生交通安全管理制度。 一、坚持不懈地对学生进行道路交通安全知识的教育，让每一个学生从小懂得遵守交通法规光荣、违反交通规则耻辱。 二、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。 三、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。 四、行走时要专心，注意周边情况，不要东张西望，不准勾肩搭背、三五成群并肩而行，不在公路上玩耍、追逐、打闹、嬉戏，不边走路边看书报或做其他事情。 五、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。 六、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。 七、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。 八、在雾、雨、雪天等天气行走，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。特别是雨天，要穿好雨衣，帽檐不可挡住视线，如果撑雨伞不能让雨伞拦住视线，以免造成交通事故。 九、规范乘车、服从售票员、驾驶员的指挥。任何人不准搭乘“三无”车辆、非客运车辆、超载车辆、不安全的车辆和存在安全隐患的“黑校车”，更不得搭乘摩托车、农用车、卡车、拖拉机等车辆。学校门卫、值班教师负责学校校门口的交通秩序 十、建立健全“家校联系”制度，学生未按时到学校上课，班主任教师要在第一时间与家长取得联系，并及时报告学校；学生未按时返家，家长要及时报告学生的班主任教师，避免意外伤害。 十一、教职工必须依法驾驶和拥有机动车辆，按时到学校和公安部门登记，不得非法从事营运活动，规范停放车辆。 十二、学校集体一律不得经营车辆接送师生，因工作和学习确需集体使用客运车辆，必须经学校校长批准并报县教育局备案后，方可组织教职工或学生搭乘安全可靠的校车。 十三、出现道路交通或其他意外事故，任何人都有立即报告和报警求助的义务，所有教职工都有紧急救援的义务和责任。

浅析如何加强新时期的网络舆情管理工作

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/d89223047.html, 浅析如何加强新时期的网络舆情管理工作 作者：夏叶 来源：《丝路视野》2018年第19期 【摘要】新兴媒体发展迅猛，在带来信息“大爆炸”的同时，也使网络舆情管理工作面临前所有未有的考验和挑战。本文试在分析网络舆情管理工作存在的问题、瓶颈的基础上，进一步提出了加大正面宣传、加强舆情监控等建议，以期能为强化新时期的网络舆情工作提供可参考的建议。 【关键词】网络舆情；瓶颈问题；参考建议 一、引言 作为国际上公认的“第四媒体”，微信、微博等新兴媒体发展迅猛，速度惊人。正是这些技术的发展，使得人们生活、生产方式发生了改变，网民数量不断增多，人们表达意见的方式逐步多元化，鱼龙混杂的信息纷至沓来，网络舆情也如雨后春笋般遍地发芽，普遍存在。根据近年来的相关数据统计显示，新时期的网络舆情数量总体基本呈上升趋势，舆情处理的任务日益艰巨。 二、做好网络舆情管理工作势在必行 网络舆情主要是指通过互联网平台，民众对社会上某个流行的问题提出看法。它以新闻评论、新闻跟贴、BBS论坛、自媒体博客等形式，在发布、发酵、传播及处理等过程中，对社会治理产生一定的影响。 从积极面来说，网络政治表达有利于促进公民意识的觉醒和公民社会的发展。依托网络平台上，公民可以自由发表自己的意见、看法和观点，可提升社会事务对公民的吸引力和感染力，而更多民众关注和监督社会事务，又转而演化为推动政府改革，促进政治公开的力量。 从消极面来说，网络政治表达也会在一定程度上给社会带来不安定的影响。尤其在群体性事件和公共危机事件中，会给社会的稳定和经济的发展带来很大的伤害。同时，网络舆情所具备的群体性、分众化等特征，也加大了政府对社会管理的难度。 三、网络舆情工作的现状 通过对网络舆情的内容进行分析之后，可归纳总结出新时期的网络舆情工作呈现出如下几个特点。 第一，网络舆情内容的虚假性。有一些网络舆情内容与事实相悖，或存有一定的夸大、虚假的成分，甚至是与事实相距很远的谣言。这除了网络法律规则的缺失空白，还与网络主体的