桥墩与横系梁同步施工工法模板

桥墩与横系梁牛腿托架同步施工工法中铁二局第一工程有限

公司何寿海刘汉龙唐江唐丽茹周莉

1. 前言

桥梁高墩设计时, 需要在两墩柱间设置横系梁以增加墩身横向刚度防止墩身横向失稳。高墩横系梁传统的施工方法有支架法、钢棒法和抱箍法等。钢棒法和抱箍法需要先将墩柱施工完毕, 在墩柱上穿设钢棒或安装抱箍后安装系梁施工平台再施工系梁, 即墩柱与横系梁按两道工序分开组织施工; 支架法可采取墩柱与横系梁分开或同步施工, 需将墩柱模型或墩柱混凝土施工完成后方能搭设支架。横系梁传统施工方法存在施工周期长、施工速度慢、施工工序繁琐等缺点, 不能达到墩柱与横系梁同步、快速、简便的施工。

在汕昆高速公路贵州境板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）第一合同段桥梁下构施工中, 课题小组经过对墩身及横系梁施工工序、模型结构进

行深入研究, 总结形成桥墩与横系梁牛腿托架同步施工技术, 实现桥墩

与横系梁同步、快速施工, 加快桥梁下构施工进度, 提高施工效率。经过该项目成功应用, 总结形成此工法。

2. 工法特点

2.0.1 墩柱与横系梁同步施工

横系梁利用墩柱模型作为支撑柱, 改变传统方法依靠墩柱支撑的方式, 实现墩柱和横系梁混凝土同步施工。

2.0.2 操作简便、施工进度快

牛腿事先焊接在墩柱模型上, 墩柱模型安装到位后, 在牛腿上安装型钢搭设系梁施工平台, 然后安装系梁底模、钢筋、侧模, 同步施工墩柱、系梁混凝土, 减少传统方法穿设钢棒、搭设支架安装系梁施工平台

时间，操作简便、施工进度快。

2.0.3施工成本底

牛腿托架法施工横系梁从材料的投入上分析，较传统施工方案投入的材料费用低，同时横系梁平台材料可全部倒用于盖梁施工，材料的周转利用率高，施工成本底。

3. 适用范围

本工法适用于公路和市政桥梁桥墩设有横系梁的施工。

4. 工艺原理

双柱式桥墩与横系梁牛腿托架同步施工工法原理为：墩柱模型即作为墩身混凝土施工的外模又作为横系梁施工的支撑柱，同时承受墩柱混凝土、系梁及施工平台的施工荷载。事先在墩柱模型上焊接牛腿，墩柱模型安装就位后在牛腿上安装横系梁施工平台，安装系梁钢筋、模型，系梁混凝土和墩身混凝土同步浇筑；砼达到设计强度后，拆除系梁模型、托架平台、墩柱模型倒用至该墩位上一节墩柱和横系梁，同样方法完成上一节墩柱和上一道横系梁的施工，直至该墩位施工完成。

5. 施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程见图5.1

牛腿施工

5.2操作要点

图5.1施工工艺流程图

521牛腿施工 牛腿设计：牛腿采用两根长500mm 、200mm 的［20a 槽钢焊接成” 口”

字型；槽钢顶部安放垫板，采用200X 200mm 、 S =20mm 钢板制作并与 槽钢焊接,用来搁置千斤顶；焊缝间满焊。牛腿设计见图 5.2.1-1。

牛腿与墩身模型连接：牛腿与墩柱模型连接采取焊接方式 ，焊接在

半圆形墩柱中间位置，竖向距模型顶1170mm （焊接位置由系梁托架平台 千斤顶、 工字钢、 槽钢及系梁底模厚度确定）；牛腿长边与墩身模型竖

向肋（墩身模型设计采用［80槽钢）焊接，焊接长度不小于 400mm,焊缝 厚度不小于5mm （经验算焊缝长度200mm 能满足设计要求，安全系数按

2倍考虑）；为加强模型结构的稳固，对牛腿连接处的一节墩柱模型的竖

5.2.2墩柱钢筋模型安装 1钢筋安装：墩柱钢筋在钢筋加工场集中加工

，采用平板运输车运至

施工现场，再采用吊车起吊安装就位；钢筋吊装前，在钢筋笼四周布设砼 垫块，垫块按梅花形、 不少于4个/m 2布置。 向肋与面板焊缝满焊处理。牛腿与墩柱模型连接见图

槽钢 嘈啊

wooL 9

0105 图5.2.1-1牛腿设计图

图5.2.1-2牛腿与墩柱连接 5.2.1-2

2模型制作与安装

1）模型设计：墩柱模型设计为大块钢模、分节制作（节段长1.5m和

2.0m）,每节由两个半圆形组合。面板采用3 5mm钢板、横向连接法兰采用

12mm钢板气割而成、竖向连接法兰采用75 x 8mm角钢、竖向加强筋采用80 x 8mm扁钢和8号槽钢（间隔设置）、水平筋板采用80 x 8mm扁钢；周边设置? 18mm、间距200mm螺栓孔，经过? 16mm螺栓连接。

焊接要求：水平筋板双面焊接，筋板与面板之间断焊，距离

150-200mm、焊接长度40-50mm。

2）模型安装：按照墩柱设计高度，对模型进行现场组拼；墩柱模型按半圆形方式组拼，采用汽车吊车一次起吊安装就位。墩柱模型组拼时，根据系梁设计高程推算组拼模型高度，然后确定所需组拼模型模数（节数及节长度），并将事先焊接有牛腿的一节墩柱模型置于顶部。

3）模型固定：墩柱模型采取缆风固定，在模型上部拉设三处（模型周边均分布设），设置角度45?60° ,以保证模型稳定。

墩柱模型安装完成后，在墩柱一侧安装定制的安全爬梯作为操作人

员上下通行通道。安全爬梯沿墩柱竖向搭设，采用? 10钢筋、每间距5m 在墩柱上固定一道，以保证爬梯稳定性；同时爬梯四周挂设安全密目网，采用扎丝严实绑扎在爬梯上，爬梯底部四脚采用10 x 10cm方木支垫，方

木安放在实地上，以保证架体的稳定。现场安全爬梯搭设见图522-1。

注意事项：必须在中部位置布设一道［8号槽钢作竖向加强筋，利于牛,丿禁

图522-1安全

爬梯搭设图

523系梁托架

平台安装

托架平台

由QLD50螺

旋千斤顶（最

大顶伸长度

150mm,经验算32 吨螺旋千斤顶能满足设计要求）、145a工字钢（长度12m）和］14b槽

钢（长度4m,考虑了两侧操作平台所需宽度）组成。系梁施工完后，千斤顶、工字钢和槽钢可用于盖梁施工，系梁托架平台兼做工人操作平台。

墩柱模型按照设计位置校正后，安装系梁托架平台。具体操作步骤及要点如下：

1千斤顶安装：先旋出千斤顶的螺旋杆，旋出长度7~10cm,然后将千斤顶安放在牛腿上；测量千斤顶螺旋杆顶部高程是否满足设计要求，若与设计高程有偏差，则调节千斤顶使螺旋杆顶部高程满足设计要求。

2工字钢安装与加固：采用汽车吊车起吊工字钢，并将其安放在墩柱模型两侧的千斤顶上。工字钢的固定措施为分别在距工字钢两端 3.9m位

置采用? 20mm拉杆将其紧固在墩柱模型上。将工字钢固定完毕后，方能

进行下道工序施工。

3槽钢安装：槽钢采用汽车吊车起吊安装，在工字钢上按间距45cm 均匀安放。

系梁托架平台设计见图 5.2.3-1,现场系梁托架平台安装见图523-2。

*

图523-1系梁托架平台设图523-2现场系梁托架平

524系梁模型钢筋安装

托架平台安装完毕后，对高程、平面位置等进行检测，检查合格后进行下道工序施工。具体施工顺序为：横系梁底模安装-横系梁钢筋安装- 横系梁侧模安装。

系梁底模、侧模设计成大块钢模。底模安装完成后测量放样，进行

系梁钢筋和侧模安装。具体见图 5.2.4-1所示。

横系梁底模安装完成后，及时安装操作平台。托架平台设计时，已将[14槽钢加长至4m,操作平台充分利用横系梁两侧的空余空间（每侧1.3m）设置；在平台槽钢上铺设厚12mm木板，槽钢端部竖向焊接长1.2m 钢管，钢管中部、顶部横向焊接? 16钢筋，外侧挂设安全密目网。

施工注意事项：

为了便于上一节墩柱模型的定位连接及系梁模型的倒用，在系梁模

型上再增加一节长度 1.0m或1.5m的墩柱模型。增加一节墩柱模型的长

度需根据施工的上一节墩柱的长度确定，同时注意墩柱钢筋下料时也随

之加长

图524-1横系梁模型安

525墩身系梁砼浇筑

对模型垂直度、中线位置、墩柱模型加固、系梁平台加固等检验

合格后，进行下道工序混凝土施工。混凝土在拌和站集中拌制，罐车运至现场，吊车起吊入模。模型内挂设串筒，混凝土对称、水平分层浇筑，层厚控制50cm,采用插入式振捣器捣固。

混凝土采用土工布覆盖洒水养生，模型拆除后缠裹塑料薄膜养生,

养护时间不少于14天。

施工注意事项：为减小混凝土入模时产生的冲击荷载对托架平台的影响，系梁混凝土从两侧墩柱位置入模,并保证对称施工。

526模型拆除

待混凝土强度达到设计强度后进行模型拆除。模型拆除采取人工配合汽车吊车进行拆除，按照后支先拆、先支后拆的原则顺序进行，具体为横系梁侧模—横系梁底模及托架平台—墩柱模型。

拆除后的系梁、墩柱模型就近倒用到该墩位上一节墩柱和横系梁的

桥墩专项施工方案

福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月

墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)； 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（1993.839延米） 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员

表2 主要施工机械表

表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下： 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施

定型组合钢模板施工方案

伟东新都3D-13#楼定型组合钢模板施工方案 一、工程概况 工程概况： 济南市伟东新都项目3D-13#楼位于济南市玉涵路与七里山南路的交叉口东南处，本工程为短肢剪力墙结构，11层带跃层式小高层住宅，地下一层为辅助用房及设备用，层高为2.8米，地上层为住宅，层高为2.8米，该工程建筑为二类高层建筑，耐火等级为二级，地下耐火等级为一级，建筑高度为31.8米，总建筑面积6868.84m2。 二、材料要求 1、定型组合钢模板，为减少拼接缝，应尽量使用大规格模板。如条件许可，宜采用超宽定型组合钢模板。 2、钢模板连接件：U形卡、L形插销、钩头螺栓、扣件、紧固螺栓等。 3、主次梁采用竹胶模板施工，框柱、框筒剪力墙及楼梯采用钢模板施工。 4、单管钢支柱，主体φ48mm×3.5mm，柱脚为φ48mm×4mm无缝钢管。 5、φ48mm×3.5m钢管支撑及扣件。 6、模板盖缝条，2mm×100mm钢板条。 三、施工操作 (一)墙、柱模板 短肢剪力墙选用定型钢大模，作模板钢面板厚6mm，纵肋采用8#槽钢，横向背楞采用四道双10#槽钢加固；模板高为3000mm，配制时按照剪力墙及节点的尺寸位置，确定单块大模板的宽度；门窗洞口侧面配制封头异型木模，

采用φ12螺栓与钢大模固定。 施工工艺 1.1 安装工序： 检查控制线、清理——焊接模板限位钢筋——安放角模——安装内平模——安放穿墙螺栓——安装外模并固定——调整模板间隙、找平直——检验模板质量——浇筑砼——拆模、清理、集中堆放（拆模工序与之相反）。 1.2 安装方法： （1）墙体内模安装：根据控制线焊模板限位钢筋，根据洞线焊接安装洞模的控制钢筋头，使之符合洞口的标高和尺寸，不使内模移位，洞模的宽度同墙厚，与模板接触面钉5mm厚海棉，使两侧大模板夹紧严密，保证浇筑砼时不漏浆，洞模用定型角铁铁件固定。洞模内用垂直和水平支撑撑牢，保证组装灵活，拆卸方便，并用质量可靠。 （2）墙体外模安装： 首先在板墙根部焊接ΦΦ16@1500、长度同墙厚的短钢筋，要求短筋必须呈现水平、同板墙垂直，以保证砼墙不位移、墙体厚度的准确性及大模板稳定性。模板转角处，阳角用角钢及螺栓连接，阴角用角钢及螺栓连接，阴角用角模连接；外墙的外模一般可用一组上下能调节的支架支承，支承的定点设置在下层板墙穿墙螺栓眼外，并用穿墙螺栓眼处，并用穿墙螺栓固定牢靠。内墙外模支承在楼板上，两侧模板校准采用预先焊接、长同墙厚的控制短筋及长为900mm的Φ18的对拉螺杆，螺杆的墙内部分套上Φ25的PVC塑料套管，为保证大模上口墙体厚度，在模板上口设置Φ14撑筋@1000后紧固大模螺栓校正垂直度，支撑固定模板。模板外侧上下采用三道钢管作连接支撑；

方钢代替木龙骨模板体系工法

方钢龙骨模板体系施工工法 1、前言 建设规模日益扩大，建筑耗材消耗日益增加，森林资源日趋匮乏，国内木材供需矛盾日渐突出，建筑施工领域木材节约代用工作势在必行。为了达到节约资源、提高效益的目的，我公司通过调研，对传统模板体系进行了改进，采用定型镀锌方钢代替传统木方作为模板主、次龙骨，与胶合板混搭的一种新型模板体系。该项技术操作简单，已在我公司多项工程中得到应用，综合效益明显，推广应用前景良好。方钢龙骨模板体系的推广应用可给节约更多的木材资源，创造更大的社会和经济效益。 2、工法特点 1）安全可靠，简捷高效。方钢龙骨比木方龙骨刚性更好、更稳定可靠；使用方钢，截面一致，施工更简单方便、效率更高。 2）周转使用次数多，摊销费用少，综合经济效益显著。镀锌方钢代替木方，将工程中的低值易消耗品改革为周转材料，方钢龙骨可在多个工程施工中反复利用，可周转使用300次以上，摊销费用低。 3）重量轻、体积小，便于运输。方钢龙骨体积小、重量轻，最长的构件米重量不超过11kg，施工中仅需设置起重能力一下的塔机便可完成模板的垂直运输，与大模板工艺相比可节省机械台班费用25%。短途、长途运输都方便，可进行异地工程周转使用。 4）占用施工场地小，对于施工场地狭小的项目具有明显优势。 5）构件标准化、模数化，附件简易，适用性强。方钢规格统一，

采用定型辅件连接，简单可靠，安装速度快。不仅仅适用于剪力墙施工，嗨适用于框架柱、梁、板施工。标准化、模数化规范了工人施工，在提高施工质量的同时，保证了施工现场的整洁，未文明施工打下基础。 6）不熟环境条件的影响，施工工期有保证。方钢背楞重量轻，易搬运，完全人工自行拆装，不受天气变化影响，不必依赖大型机械设备，保证了施工工期。 7）节能环保。节约木材，保护有限的森林资源；节约钢材，保护不可再生的矿产资源；节约塑料，保障工程质量，保证大众健康；不需切割方木，没有木屑，减轻大气污染；节约劳动力，提高工作效率；方钢可循环使用，用废可以再生。 3、适用范围 适用于各种房屋建筑工程现浇框架、框剪结构梁板、剪力墙、柱模板工程。 4、工艺原理 方钢龙骨承载力较高、刚度大、变形小，与木模板组合拼装操作简单，对于楼板模板，通过合理设置主、次楞方钢的间距，方钢龙骨与木模板组合的方钢龙骨模板体系能较好地承受楼板模板上部的结构自重及施工荷载；对于墙柱侧模，通过合理设置竖向方钢龙骨的间距，方钢龙骨模板体系能较好的承受墙柱混凝土浇筑过程中及浇筑后的侧压力。 方钢龙骨模板体系是用1根45*45*3镀锌方钢作次龙骨、2根

定型钢模板施工方案教程文件

模板施工专项方案 一、工程慨况： 该工程系江油市江油市枫顺小学重建项目工程，位于江油市枫顺乡。建筑面积990.0m2；建筑层数：3层；建筑高度：11.7米；框架结构；耐火等级：二级；为了确保本工程施工安全的结构部分的合格，确保砼浇捣成型达到里实外光，针对本工程的实际情况，编制如下施工方案。 二、模板的选用和支撑方案 1、本工程基础为柱下独立基础，混凝土基础采用定型钢模板拼装，Φ48钢管箍固定，其水平间距不大于800mm，确保砼成型截面尺寸和轴线位置准确无误。 2、构造柱模板：采用组合钢模板散拼散拆，构造柱箍采用钢管架，间距600mm，相互错开布置。在夹柱子时，先与满堂脚手架相连后校正柱子。柱模板支在梁下口100mm处，上口支平。 3、梁模板：采用以钢模为主，木模为辅，支承用满堂脚手架支承，为了加速进度，提高架管的周转利用率，每根梁支２—３根杉杆或砌２—３根370×370的砖柱来支承。当砼施工完后，三天架子可拆除。满堂脚手架的搭设，立杆间距不大于6M，高度不超过楼层。横杆间距不大于1.5M，均加扫地杆和剪刀撑，使架子稳定，有砖墙的部位，可在柱子砼浇完拆模后，把砖墙砌到梁的下口300mm处，然后放梁底模。侧面短钢管和扣件夹，用木楔楔紧即可。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为150mm。

4、板模板：采用木模板及钢模板上铺竹胶和板（8厚），支撑系统采用钢管架件式满堂脚手架支撑承重架，其搭设参数要求为：立杆横距≤1000mm，纵距=800mm，横杆步距≤1500mm,按操作规程要求设置剪刀撑和扫地杆。采用50*100木枋作板模搁栅，间距≤300mm。 5、楼梯模板：楼梯模板由底模、外帮板、踏步侧板等组成。楼梯模板在配制时必须先放出大样，以便量出模板的准确尺寸，楼梯底模根据放样尺寸用18厚九层板制作，楼梯外帮板用18厚九层板制作，背后用50X100 mm木枋连成整体,踏步侧板用40厚木板制作，侧板宽度至少要等于梯段厚及踏步高。 三、模板构造做法 现浇梁板模板的拼装示意图如下所示。 8厚竹胶板 5*10cm木枋间距≤300 四、模板的施工 1、支模前应熟悉图纸设计，确定结构的几何尺寸、形状；

桥墩施工方案

桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程： k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足

够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。

2017大钢模板专项施工方案最终

7#住宅楼 (顺义区石园北区商住7#楼项目) 大钢模板施工方案 专 项 方 案 施工单位：北京市京达建筑工程有限公司 日期：2017年03月21日

7#住宅楼 (顺义区石园北区商住7#楼项目)大钢模板施工专项方案 编制人: 审批人: 日期:

目录 一、工程概况 (5) 二、编制依据 (5) 三、模板设计方案 (5) 3.1模板介绍 (6) 3.1模板配置 (6) 3.2（86）系列整体全钢大模板 (6) 3.3角模 (7) 3.4穿墙螺栓 (9) 3.5堵头板（封头板） (9) 3.6电梯井模板与电梯井平台 (10) 3.7楼梯踏步 (11) 3.8丁字墙处理方案 (12) 3.9 梁施工工艺 (13) 3.10外墙模板支设方案 (14) 3.11斜支撑及挑架 (15) 四、模板施工 (17) 4．1施工前的准备工作 (17) 4．2、配件的组装 (18) 4．3模板的吊装 (18) 4．4模板的安装 (19) 4．5模板拆除 (20) 4.6模板保养 (21) 五、质量保证措施 (22)

六、钢大模板对设备及相关工序的要求 (23) 七、模板成型保护 (23) 八、安全、文明施工 (23) 九、计算书 (25) 十、附图 (30)

大钢模板专项施工方案 一、工程概况 本工程地下2层，地上22层。地上3层以上为标准层。因此，计划标准层采用大钢模施工。 流水段的划分：本工程结构施工采用流水段施工工艺，分为4个流水段。流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场组织管理的前提条件。通过合理的流水段划分，能够确保劳动力各工种（力工、钢筋工、混凝土工、模板工、架子工）的不间断流水作业、材料（钢筋、混凝土、模板、架料）的合理流水供应、机械设备（塔吊）的高效使用，模板采用合理的设计方式，减少塔吊的吊次，提高了塔吊的周转率，从而加快工程进度。标准层采用大钢模板施工. 二、编制依据 1、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； 3、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）； 4、7#住宅楼（顺义区石园北区商住7#楼项目）施工图； 5、本工程施工组织设计； 三、模板设计方案 从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，同时大钢模的重量必须满足现场起重设备能力的要求，在确保施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理，安全。 墙模板选用大钢模模板，整体性强、刚度大、拼缝少、墙体表面效果好，具体结构：面板采用6mm厚钢板，加强背楞采用双向10#槽钢。相邻模板间使用专用的模板连接器进行拉结，使相邻两块模板的板面在同一平面，以保证墙体平面度。墙体混凝土最大侧压力为60KN/m2。板模板及后绑后浇梁部位采用普通木模板，支撑体系为碗扣式脚手架支撑体系，每栋考虑3-4套板模板。

大钢模板施工方案

中海太华路项目一期总承包工程 大 钢 模 板 施 工 方 案 编制审核审批 江苏坤龙中海太华路项目工程项目部

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工期安排 (2) 四、施工准备 (3) 五、主要施工方法及措施 (3) 六、特殊部位的处理 (10) 七、模板的拆除 (10) 八、模板的维护与修理 (11) 九、模板安装的允许偏差和检查方法及质量管理体系 (12) 十、模板安装注意事项 (14) 十一、模板设计计算 (14)

一、编制依据 1、中海太华路项目工程设计施工图纸 2、混凝土结构工程施工验收规范GB50204-2015 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 二、工程概况 三、施工工期安排 1、工期要求： 本工程暂定从2017年10月01日—2018年12月30日竣工备案，并按合同文件要求完成各节点工期。

四、施工准备 4.1、技术准备 a. 熟悉审查图纸。 b. 拟采用的模板体系的资料收集。 4.2、机具准备 电锯、砂轮机、手提电锯、冲击钻、手枪钻、无齿锯、电焊机、角磨机。 4.3、材料准备 各结构部位拟采用的模板见下表： 15mm多层板、86系列6mm全钢大模板、50×100mm方木，U型托、φ48×3.0mm钢管及扣件等。 4.4、隔离剂选用 本工程大模板隔离剂采用机油，顶板及梁采用脱模剂。 五、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 本工程±0.000以上结构工程施工（根据图纸显示，单元之间间剪力墙都是对称布置），每层竖向大钢模施工划分为二个流水段。 5.2模板设计 5.2.1根据本工程层高特点,选用86系列拼装式全钢大模板。拼装式大钢模板由面板（标准板）、阴角、阳角、异型板、支撑系统、操作平台及其它辅助配件等组成。 （1）面板 板面是直接与混凝土接触的部分，要求表面平整，拼缝严密，且要有良好的

桥墩施工方案

桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板

够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

方钢模板体系施工工法

方钢模板体系施工工法 高理理 江苏南通二建集团东驰建设有限公司 【摘要】随着现代建筑业的迅速发展，国内各地建设规模日益扩大，各项建筑周转材料日益增加，加之我国森林资源日趋匮乏，建筑施工领域木材节约代用工作势在必行。为达到节约资源、提高工作效益以及满足广大业主对于对主体混凝土浇筑的观感质量、平整度、垂直度的要求，我单位江苏南通二建集团东驰建设有限公司旗下大港油田港西新城A地块经济适用房项目，通过项目部人员的仔细研究和量算对比分析，决定采用定型方钢代替陈旧老套的方木龙骨作为模板的主、次楞，并组织管理人员进行学习、实施和总结，形成了方钢定型龙骨小模板体系施工工法。该方钢定型龙骨小模板体系，改变了传统钢管扣件木模板体系，成型尺寸正确，规格统一，连接方便，加大了与次龙骨的受力面，不易产生变形、跑模、涨模、漏浆、烂根、错台等现象，保证了结构垂直度、平整度，有效控制了阴阳角的几何尺寸正确性。 【关键词】方钢模板体系；施工方法 1、工法特点 1.1 此工法由横杠、竖杠、L型横杠、阳角锁具、阴角锁具、洞口锁具等组成，安装、拆卸方便，操作简单，工效较高。施工无任何特殊要求，工人一学就会，可大大降低劳动强度，提高劳动效率，有效缩短材料周转时间。

1.2 此工法根据现场墙柱尺寸进行定型加工，规格统一，对阴角、阳角、洞口有专门锁具进行加固和校正，大大提高了墙面的垂直、平整度，有效控制阴、阳角的涨模。 1.3 此工法不仅能够减少木材用量，消除火灾隐患，而且能够提升企业形象，施工现场整齐美观，不杂不乱，更易于现场文明施工管理。 2.适用范围 适用于各种房屋建筑剪力墙工程。 3.工艺原理 方钢模板加固体系利用定型的方钢以及配套的锁具将横杆、竖杆连接为一体，对于墙体结构，通过合理的设置竖向龙骨的间距，该体系能较好的承受墙柱混凝土浇筑工程中以及浇筑后的侧压力。使墙体不易产生变形，大大减少了由于受力过大从而导致的涨模、跑模、烂根等现象；对于顶板结构，定型方钢刚度大、变形小，通过合理布置主、次龙骨的间距，可有效承受自身荷载以及上部荷载，增强整体稳定性。 4.施工工艺流程及操作要点 4.1 工艺流程 墙体模板： 弹墙体控制线—焊墙体定位筋，安装墙厚水泥撑棍—安装洞口模板—墙模板拼装—安装穿墙螺栓和塑料套管—安装竖向方钢龙骨—安装横向方

大钢模板施工专项方案

大模板施工专项方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 四、模板设计方案 (3) 五、模板施工方法 (7) 六、模板支设及检查重点 (10) 七、成品保护 (11) 八、安全文明施工 (11) 九、常见质量问题与防止措施 (12) 全钢大模板制作计算书 (13)

定型大钢模板施工方案 一、编制依据 1．工程结构施工图纸 2. 本工程施工组织设计 3．《建筑工程大模板技术规程》JGJ74-2003 4．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5．《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 6．《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-2016 二、工程概况 三、施工部署 1、模板选型 根据施工技术需要及达到清水砼墙效果，本工程采用86系列平口大模板，整体性强、刚度大、墙体表面效果好。 2、模板布置与堆放 （1）根据施工现场总平面图，确定模板堆放区、配件堆放区及模板周转用地等。 （2）卸车场地的准备 根据我项目施工现场实际情况，大模板进场后将统一放置在车库顶板上，本工程车库顶板设计荷载标准值为27KN/㎡,为避免卸车过程对结构板造成破坏，将钢模板均匀分布在板上，底层模板应垫离地面7cm，且模板卸车后重叠水平码放高度不超过6块（模板自重125kg/㎡），起吊时，要避免碰撞。后浇带相邻2米方范围内严禁堆放模板。 （3）12#楼为两个单元流水施工，施工过程中无落地板，11#楼为一

个单元施工，模板落地，模板堆放区内模板堆放须分规格、分类型，堆放区设一出入口，设置标识牌，标明模板适用范围、吊运、保养方法、脱模剂涂刷、使用、安全、质量等施工中注意事项。堆放区设一工具架，用于放置角尺、拖布（两把：一把用于模板清理；另一把用于脱模剂涂刷）、清洗桶、工具、铁铲、扫帚等维护、保养、堆放工具。 （4）模板及配件的检验、入库 1）按模板数量表，清点运到现场的模板。 2）穿墙螺栓、各种连接螺栓要入库保存，以防生锈；斜支撑的调节丝杠、穿墙螺栓要涂抹润滑油。 3）允许偏差 序号名称允许偏差（mm）检查方法 1 模板高度± 2 钢卷尺 2 模板宽度±1 钢卷尺 3 对角线≤3 钢卷尺 4 板面平整度 2 2米靠尺、塞尺 5 相邻版面拼缝高低差≤0.5 2米靠尺、塞尺 6 边框平直度 2 3米靠尺、塞尺 7 模板翘曲度L/1000 在平台上对角拉线 8 相邻板面拼缝间隙≤0.8 塞尺 9 连接孔中心距±1 钢尺 10 油漆无漏涂无流淌目测 3、施工段划分

高桥墩专项安全施工方案

高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

2、编制原则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥（K8+790），往北止于新添大道，另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525～K6+721段也属于我项目部，道路全长 5、82公里，新建道路约 3、81公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。本段共设置立交一座：北京东路立交；桥梁4座，累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座，均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括：高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠

大钢模专项施工方案

11、12 高层住宅楼 钢模板施工方案 、编制依据 1、11、12 高层住宅楼建筑与结构施工图纸及图纸会审纪要、技术要求。 2、浇筑时砼对模板产生的最大侧压力。 3、11、12 高层住宅楼施工组织设计；方案依据以下现行国家行业标准、规范进行设计： 50017－2003 《钢结构设计规范》； 50204－2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 3－2002 《高层建筑混凝土结构技术规程》； 74－2003 《建筑工程大模板技术规程》； 01-89-2004 《全钢大模板应用技术规程》。 二、工程概况 1、工程简介 本工程为11、12 高层住宅楼，位于市以西，东站货场以北。地上18 层，地下2 层，结构高度51.260 米。墙体结构形式为现浇混凝土剪力墙结构，标准层层高为2800。根据本工程的特点，选用全钢大模板为结构施工的主导模板。地下一、二层采用竹胶板（详见竹胶板施工方案）。 2、流水段的划分：本工程结构施工采用流水施工工艺。流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场组织管理的前提条件。根据11、12 高层住宅楼工程施工图纸和本工程结构特点，本工程11、12 分别共划分2个流水段，模板配置1个流水段，11楼由1-2 单元向3 单元流水施工；12楼由1-4单元向5-7单元流水施工。墙体流水段划分界处模板配置断开成搭接形式。由于不同单元及厚度变化，当模板流水不能满足使用时增配部分角模及模板。 三、模板设计方案从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 墙模板选用86 系列主龙骨模板，整体性强、刚度大、拼缝少、墙体表面效果好，具体结构：面板采用6mm 厚钢板，加强背楞采用双向10#槽钢。相邻模板间使用专用的模板连接器进行拉结，使相邻两块模板的板面在同一平面，以保证墙体平面度。 1、墙体模板本工程墙体模板设计高度按标准层2800 层高减板厚设计并预留施工余量计算，考虑泵送混凝土施工时需剔除墙体上部浮浆层，确定模板高度为2720，内外模等高（是否需加高外模及电梯井内模可由甲方定），阴阳角模及异型角模高度为 2900。内墙模板编号均为N,高度为2720,外墙模板编号均为丫，高度为2720。 2、角模 阴角编号为J,角模采用搭接式角模，阴角模与模板之间留2mm缝隙，便于拆模。为防止阴角模向墙内倾斜,特设计阴角模拉接器进行45°拉结,简称“阴角压槽”它的特点是防止阴角错位和涨模，拆模后墙体表面均较平滑，不需进行特别处理。 阳角编号为、阳角处设计成阳角模，把两块模板焊接成整体使之成为一个刚性角，角的边长

钢模板施工方案

钢模板施工方案 1. 标准层框架剪力墙模板 标准层剪力墙模板采用定制组合钢制大模板，包括平模、角模、操作平台、护身栏、外挂架以及配套连接件和支撑结构等。 为达到清水混凝土墙体的外观效果，本工程采用86系列整体式全钢大模板。 大模板所使用的钢材型材要求面板为δ=6mm平板；主肋为[8#（80×8）槽钢；次肋和边肋为-6×80扁钢。背楞为2×[10#（100×8）的成对槽钢，纵向共设置3道。内、外墙模板纵向与背楞配合相应设置3排对拉螺栓，横向间距不大于1000mm。 大模板单榀重量满足现场起吊能力要求。 2 .大模板安装： 2.1 大模板安装顺序：先内墙再外墙、先横墙再纵墙、先角模再大模。 2.2 按施工顺序将一个流水段的正负号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位置线调整模板位置，对称调整模板的一对地脚螺栓，用靠尺测垂直标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 2.3 大模板就位时，必须按编号进行。临时就位时，大模板必须

倾斜立在位置上，将调整螺栓旋至最低位置，以保证在6级风力作用下模板不倾倒。 2.4 外模板最后进行安装，安装前必须挂好三角外挂架并装好安全网。 2.5 施工缝处大模板安装前应绑好密目钢板网或多层板堵好，防止砼外流。 2.6 大模板安装完后，检查角模与墙模、模板与楼板、楼梯间墙面间隙必须严密，防止有漏浆、错台现象，检查每道墙上口是否平直，办完模板工程预检验收后，方准浇筑砼。 3.柱子模板安装 3.1 施工程序： 弹柱位置线→抹找平层→安装柱模板→安柱箍→安拉杆或斜撑→办理予检 3.2 安装工艺 1）柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。 2）弹好柱控制线，按标高抹好水泥湛沙浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线边线与标高准确，或者按照放线位置，在柱四边离地5～8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止

桥墩脚手架专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、脚手架方案选择 (1) 四、脚手架材料选择 (1) 五、施工流程及方案 (2) 5.1工艺流程 (2) 5.2施工方案 (3) 5.2.1．地基处理 (3) 5.2.2排水设置 (3) 5.2.3立杆设置 (3) 5.2.4大横杆、小横杆设置 (4) 5.2.4剪刀撑 (5) 5.2.6木跳板铺设 (5) 5.2.7斜道 (6) 5.2.8防护设施 (6) 六、脚手架的检查与验收 (6) 七、脚手架安全技术措施 (7) 7.1 技术保证措施 (7) 7.2 质量保障措施 (7) 7.3 安全保证措施 (8) 八、脚手架拆除安全技术措施 (9)

一、编制依据 重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路YQZQ-8标四工区施工图； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 《客货共线桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《木结构设计规范》（GB 50005-2003）； 二、工程概况 中铁一局渝黔8标项目经理部四工区管段有3座桥梁，自小里程起依次分别为团山堡双线大桥（中心里程DK159+147,2(6*32)m）、罗家湾双线特大桥（中心里程D1K161+230,2(16*32)m）、石溪河双线特大桥（中心里程D1K163+420,2(1*24+36*32+2*24+3*32)m），最高桥墩为23.5m。 三、脚手架方案选择 项目部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点： 1．架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 2．在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3．选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4．结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5．结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为扣件式钢管落地式脚手架。 四、脚手架材料选择

钢模板施工方案(1)

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 3.模板设计内容 (3) 4.模板使用说明 (5) 5.模板质量保证措施 (9) 6.模板安全施工措施 (10) 大钢模板施工方案1.编制依据： 1.1以甲方最终提供的相关图纸为准。 1.2塔吊在有效范围内最大起重量为8 吨； 1.3模板采用86系列最新体系。 1.4混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 1.5建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003

于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。 3.模板设计内容： 3.1大模板施工流水段划分： 本工程结构施工采用流水段施工工艺。流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场施工组织管理的前提条件，通过合理的流水段划分，能够确保劳动力及各工种（力工、钢筋工、混凝土、模板、架子工）的不间断流水作业，材料（钢筋、混凝土、模板、架料）的合理流水供应，机械设备（塔吊）的高效使用。模板采用合理的设计方式，减少塔吊的吊次，提高了塔吊的周转率，减少模板拼缝，提高施工质量，从而加快工程进度。根据该工程特点，结合施工单位相关技术人员的要求，本工程模板按标准层配置，流水段划分（详见各楼配模图）。 根据结构特点，局部模板不能参加流水的增配（详见模板布置图），不考虑穿墙栓与墙体竖向钢筋相撞。 3.2大模板简介： 该工程模板采用86体系全钢大模板，面板为δ=6mm钢板，纵肋为8# 槽钢，间距大约为300mm， 边框为8# 槽钢，纵肋上设置有三道横龙骨，每道横龙骨由两根10 # 槽钢组成。内外墙模板编号为N， 内外墙模板高度：按不低于3100mm（4100））设计，但本工程模板由旧模改制，高于3100mm,（4100））

桥梁桥墩桥台专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部

二零一六年九月

百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12

桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出