电接口工程接触网槽道技术交底
隧道四电接口工程接触网槽道施工二级技术交底
一、适用范围本技术交底适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第三工程分部地隧道工程中地接触网槽道施工.本分部共有禁山寨隧道：1650m、产家冲隧道：565m、黑山隧道：441m、红岭隧道：2625m 隧道4 座,施工中严格按照设计和规范规定,正确地预埋接触网槽型道及综合接地施工.
二、目地明确隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应地标准要求.指导、规范隧道滑槽设计、施工、验收,满足设计及规范要求.
三、编制依据
⑴ 长昆客专施（长玉）网-隧预-46
⑵ 长昆客专施（长玉）网-隧预-45
⑶ 长昆客专施（长玉）网-隧预-48
⑷ 长昆客专施（长玉）网-隧预-47
⑸ 长昆客专施（长玉）网-隧通-100
⑹ 过轨、综合接地及电气化接地（长昆客专施（长玉段）隧通- 06A-01~14）
⑺《沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计》
⑻ 铁路隧道综合接地系统【通号（2009）9301】
四、槽道施工工序及技术要求
槽道安装误差精度较高,施工具有高隐蔽性,误差超限后难以替代和补
救,施工中必须严格控制各工序,确保槽道安装质量.
4.1 施工工序
①槽道选型
根据《隧道内预埋接触网槽道具体里程图》（长昆客专施（长
玉）网-隧预）对槽道类型进行选定,在拱顶预埋弧形地槽道, 其半径
同隧道，当线路曲线半径R>8000m时，弧长为2.5m;当F K 8000m时, 弧
长为3m.
②槽道组装加工槽道在专用地模具上进行组装;首先采用模具定位
地方式进行
定位，一副模具可以固定6种形式：长3顾形槽道中心距为400和600;长2.5M弧形槽道中心距为400和600:;长1.5M弧形槽道中心距
为400和600. 模具由底板（3根纵向槽钢组成）支撑板（3块横向支撑板和1块档板组成）, 把2根槽道安放到模具上, 其中槽道地一端与模
具地基准面对齐，用3根截面为4-6MM厚,宽度40MI地扁钢与2根槽道进行焊接如下图：
③槽道组环向接地钢筋焊接
2根槽道与扁钢焊接好后再用? 16或以上地钢筋与扁钢焊接，焊接要求参照综合接地系统要求执行, 焊接成槽道组, 槽道组上地环向接地钢筋长度需垂到其下方台车天窗位置.
④槽道与台车安装定位准备
按设计要求地位置, 在台车模板上每根槽道位置上开3个定位孔（槽道两端及中部各一个）.开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化, 减少模板开孔数量.
⑤台车开孔
根据台车地长度和设计图纸所提供地槽道里程，计算并复核槽道在
台车上地预留位置，然后按设计施工图地要求开方孔，将槽道用T型螺栓将槽道与台车模板进行固定在台车上.
⑥槽道定位
在台车表面地涂脱模剂，将槽道组吊装到台车，放置于已开好地定位孔处,将槽道固定点位置地填充泡沫抠出，放入T型螺栓,水平旋转90度,可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）?每根槽道使用3个T型螺栓穿过模板台车上相应地预留定位孔锁紧螺栓,使槽道紧贴台车模板，完成定位连接.
⑦台车就位
将台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道定位.如果网片钢筋影响槽道处于正确位置，须拨移网片钢筋而严禁折断或弯曲槽道上地锚板钉，保证槽道正确定位；槽道组上地接地钢筋与二衬钢筋网中地环向接地钢筋进行焊接.
⑧二次衬砌浇注，脱模
脱模前先将T型螺栓螺母松开后，旋转90度取出螺栓，然后收回模板脱模.T型螺栓地必须由专人在脱模后及时清理脱模.T型螺栓没有取下之前不能进行台车脱模.
槽道表面附着地水泥浆及时清理，清理时尽量避免槽道内地泡沫脱落,必要时予以补填，并用透明胶带封闭表面.按照相关要求进行混凝土养护.及时检测槽道地贯通性电阻值、槽道间距误差，平行误差和嵌入误差等各项技术指标，并做好记录.
4.3技术要求
⑴滑槽产品技术规格
⑵ 产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客运专线建设地质量、工期目标.
⑶ 交接验收标准包括产品本身地检验验收和预埋件施工安装地验收.
⑷ 根据产品地技术条件和设计单位地设计文件（包括图纸）制定相应地技术培训.
⑸ 施工中, 施工单位应按有关工程质量管理办法, 严格施工质量自查, 隐蔽工程应会同工程监理进行随工检验.
⑹ 除应按本试行标准执行外, 尚应符合国家和铁道行业现行地有关强制性标准地规定.
4.4 施工误差控制要求
⑴ 槽道潜入混凝土施工误差小于等于5mm如下图所示：
⑵槽道在混凝土中倾斜施工误差a<3
⑶槽道吊柱底板处孔位极限偏差为士4mm.
⑷吊柱槽道垂直线路偏转施工误差为士10mm.
⑸ PW、AF 线槽道垂直线路偏转误差：垂直线路方向预埋槽道无偏斜理论定位中心线地允许偏差为不大于士5mm.
五、防闪络接地
利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部地1根? 16纵向结构钢筋
做为纵向结构钢筋，此钢筋确保每100m断开一次,断开地端头间距为
10cm,100m内必须保持连续.
接触网基础附近二次衬砌地纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为
接地钢筋, 接触线垂直向上在拱顶地投影线两侧, 间距0.5m 各选9 根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋, 上述投影线两侧各1.5m 外地其他位置, 以1m 为间距, 选择一根纵向结构钢筋做为纵向接地钢筋, （该纵向接地钢筋可以与连接接触网基础地纵向接地钢筋合用）. 具体详见下图
在接触网预埋槽道基础处选择一根内侧环相接地钢筋作为接地钢筋, 此钢筋至少与3 根槽道锚杆进行可靠焊接.
用于接地地环相接地钢筋与隧道仰拱内地钢筋只可以绑扎, 不得焊接；环向接地钢筋通过? 16地钢筋连接钢筋与通信信号电缆槽侧壁上部地16 纵向结构钢筋分左右间隔交错连接, 不允许环向接地钢筋地两端与两侧通信信号电缆槽上部地? 16 纵向接地钢筋连接.
二次衬砌中地纵向接地钢筋, 约25m 断开一次, 用于接地地纵向结构钢筋与其他未用于接地地结构钢筋只可以进行绑扎, 不可以焊接.
所有钢筋不得与接触网槽道本身进行焊接, 以免破坏防腐层或使材料强度放生变化. 所有接地钢筋地连接均应保证焊接质量, 施工时对于接地钢筋用红漆做出标识, 便于检查.
六、劳力、机具配置
接触网槽型滑道、综合接地安装一般需劳力3?5人?施工主要
机具电焊机1 台, 钢筋切割机1 台.
七、注意事项
⑴ 施工前仔细阅读设计图纸, 了解设计意图和设计要求, 必要时邀请设计单位进行技术交底.
⑵ 应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋滑道槽地影响, 施工前应仔细审核图纸, 提前做好计划.
⑶ 滑道槽安装时, 除固定点位置地填充泡沫扣除外
, 其余段泡沫要注意保护, 以免混凝土浇筑时进入滑道槽内.
接触网基坑开挖(浇筑)安全技术交底
接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底 共页CZTZH-1/JD DH-01 保存部门：工程管理部保管人：保存期限：3年
附页 接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底 根据设计施工平面图确定基础型号及尺寸，根据基础型号选用地脚螺栓及选用横卧板型号数量，通过实测放样确定支柱在现场的位置。 一、施工工艺流程图 确定坑位 二、施工技术要求 1、基坑开挖尺寸 （1）混泥土柱 确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便，若有底板、横卧板的基坑，还应考虑底板（1200*800*100）、横卧板（1000*600*100）。 钢筋混凝土支柱坑 基坑宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下，坑口宽度一般取0.6m ，对于有安装有横卧板和底板的基坑，坑口则应该根据横卧板和底板的尺寸宽度确定，并保证有调整的足够尺寸。 支柱基本尺寸参照表
区间坑深确定原则（以轨面为准）: 有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。 无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度=3000mm+1040mm=4040mm。 站场坑深确定原则（以轨面为准）: 有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。 横卧板的安装标准下部横卧板紧靠坑底安装；上部横卧板最上部一块顶部距基坑底部2500 mm。 （2）钢柱 5#，12#，14#，16#，18#，19#，20#，22#，23#，24#钢柱基础采用Z15-9-30
型基础，141-1#基础采用J15-12型基础，241-1#基础采用J15-10型基础。 相关基础类型及尺寸表:
接触网支柱技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 接触网支柱技术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
接触网支柱技术交底(通用版) 交底内容： 一、工程概况 接触网支柱为“接触网H型钢柱”的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。下锚拉线只有一种QJLX-1。在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。具体见附图。 二、预埋位置 1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。。。。。。。。。（具体内容见附表）。 2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。 三、施工工序
在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。然后再绑扎加强筋。 四、技术要求 1、QJ-A2型基础 1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。 2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。 3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。 4）、接触网支柱基础中预埋的6根M39锚栓。锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配三个螺母，两个垫圈。 5）、位于平坡或者纵坡的桥梁，支柱基础面都应保持水平，预
接触网支柱基础施工技术交底
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部 技术交底记录 交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队交底编号：ZTWJ-ZW-02-Q-018 项目工程名称新建郑州至万州铁路河南 段站前工程ZWZQ-6标项目 二分部 单位工程名称 DK205+806.25~DK227+778 .39路基相关工程 分部工程名称接触网交底时间2017.8.20 接 受 交 底 签 收 情 况 技术交底内容详见附件： 1、路基接触网基础施工技术交底
路基接触网支柱基础 施工技术交底 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011）； 3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010 J 1147-2011）； 5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301； 6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫 施修网》-H70JW07-j； 7）铁路综合接地系统通号（2009）-9301； 8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。 1.2 编制原则 1）遵循专业队伍施工和综合管理的原则； 2）保障施工设备、人员安全的原则； 3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则； 4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则； 5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工 给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带 来的不利影响的原则。
接触网基础施工技术交底
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 站前工程CGZQSG-6标段 接触网基础施工技术交底 (作业层) 四川公路桥梁建设集团有限公司 成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部 二〇一六年七月?宜宾
三级技术交底记录表 记录号: 使用编号： 项目名称： 交底地点时间年月日 交底单位接受单位 主持人主讲人（签字） 接受人（签字）：见附后签到表 交底内容: 一、适用范围及基础类型 本交底内容适用于成贵铁路6标二分部施工范围内（DK151+740-DK164+511）所有路基接触网支柱施工。 本标段施工范围内，路基接触网支柱基础分507-VI-3和507-VI-7两种形式，施工时分别参照《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-3 H型钢柱A型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》和《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-7 H型钢柱B型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》施工。拉线基础分为LZJ-1和LZJ-2两种形式，施工时分别参照《接触网拉线基础图成贵施网509-2 LZJ-1型下锚拉线基础构造图》和《接触网拉线基础图成贵施网509-3 LZJ-2型下锚拉线基础构造图》施工。 根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010的规定，基础结构使用年限为60年，环境类别为碳化环境，作用等级为T2，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。基础抗震设防烈度为8度及以下。 建筑材料：基础：C30级混凝土；顶帽：C25级混凝土。钢筋：HPB300；地脚螺栓：Q345C。 二、施工流程
备料 图1.施工流程图 三、施工工艺及控制要点 1.施工准备 （1）备齐各种施工工具，手持风镐、尖锹、平锹、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。 （2）钢筋加工场集中加工基础钢筋笼，钢筋笼尺寸根据基础结构形式不同分4种形式，加工时需看清图纸，避免加工错误。 （3）准备孔口安全防护用具，基础成孔后应加强孔口安全防护，避免人或其他小动物掉入孔内。 （4）模板、接地端子等运送至施工现场。 2.测量放线 点位复核 浇筑混凝土 养护 接地端子位置标识 测量放线 钢筋笼制作、混凝土准备 清孔 基础钻孔地基承载力检验下放钢筋笼 接地端子埋设 基础顶面关模 设置钢筋保护层垫块接地端子位置复核
接触网支柱基础检验批
吉图珲铁路客运专线 TA8 工程报验申请表 工程名称：吉图珲铁路客运专线施工标段：JHSK-Ⅰ标编号： 致北京中铁诚业监理公司吉图珲铁路客专III标监理站（项目监理机构）： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成GDK193+664.00～GDK193+772.41段路基515#、516#接触网支柱基础工程并自检合格，报请检查。 项目1：接触网支柱基础检验批质量验收记录表（Ⅰ） 项目2：接触网支柱基础检验批质量验收记录表（Ⅱ） 附件：自检资料 承包单位：中铁隧道集团有限公司 质量检查工程师： 日期：年月日 监理审核意见： 专业监理工程师： 日期：年月日
[接触网支柱基础] 0201580l 口口口口单位工程名称路基工程 分部工程名称接触网支柱基础 分项工程名称接触网支柱基础验收部位GDK193+664.00～GDK193+772.41 接触网基础515#、516# 施工单位中铁隧道集团有限公司项目负责人范国文施工质量验收标准名称及编号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录 主控项目 1混凝土配合比设计第6.3.1条 设计配合比报告编号：； 符合设计要求。 2 原材料称量允许偏差第6.4.1条 复称检查，粗、细骨料的称量偏差小于2%，其余材料称量 小于1%，符合验标要求。 3 砂、石含水率测试第6.4.2条 开盘前测定了砂、石含水率，计算调整了施工配合比，配 料单号：，符合验标要求。 4 坍落度第6.4.3条测定坍落度1次，坍落度 cm，符合理论配合比要求。 5 含气量第6.4.4条测试含气量1次，含气量为2.3%，符合验标要求。 6 入模温度第6.4.5条 测试入模温度3次，入模温度为15℃，14℃，14℃，符合验 标要求。 7 与邻接介质温差第6.4.6条经测试，与邻接介质温差为2℃、1℃，符合验标要求。 8 施工缝留置位置、连接形式第6.4.7条 / 9 已硬化混凝土表面处理第6.4.8条 / 施工作业人员 质量责任登记 施工单位检查 评定结果 专职质量检查员年月日 分项工程技术负责人年月日 分项工程负责人年月日 监理单位验收结论 监理工程师年月日
茅坪、凤翔桥连续梁上接触网支柱基础及桥墩台预埋电缆槽道施工技术交底
黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标 茅坪、凤翔桥连续梁上接触网支柱基础及桥墩台预埋电缆槽道施工 三级技术交底书 中铁十四局集团黔张常铁路QZCZQ-4标 项目经理部二分部
茅坪、凤翔桥连续梁上接触网支柱基础 及桥墩台预埋电缆槽道施工技术交底 一、连续梁上接触网支柱技术要求及要点 1、连续梁桥面设置有接触网支架牛腿，基础采用预留锚栓方式，接触网支架牛腿在箱梁两侧对称布置，具体要设置位置及类型后述。 2、双线桥梁左右两侧进行布置，两侧中心连线垂直于正线，锚栓相应配螺母、垫圈。上部定位钢板顶面应与基础（梁体翼缘板）顶面平齐。 3、锚栓之间必须准确定位，螺栓预埋顶部向下300mm应采用二级热浸镀锌，即：任何局部锌层厚度不低于70μm。预埋好的基础螺栓外露部分均要求涂油防腐并用塑料套包裹并绑扎。 4、接触网基础应按“通号（2009）9301铁路综合接地系统”设接地钢筋与综合接地系统连接。 5、桥梁配套图集中支柱类型与接触网基础类型的对应关系：以设计院技术通知单《黔张常指技通桥〔2015)第067号》为准。 6、接触网支柱基础类型分I型（非声屏障）桥面系和II型（声屏障）桥面系支柱基础类型施工时，应注意区分选择； 7、接触网支架牛腿必须与梁体同时施工浇筑； 8、目前设计情况下，茅坪大桥连续梁为Ⅰ型（非声屏障）桥面系； 凤翔立交连续梁为Ⅱ型（声屏障）桥面系； 施工时注意选择。（若有设计变更，更应注意选择） 9、接触网支架牛腿施工时，牛腿处箱梁翼缘的钢筋不能少，仍按箱梁梁段钢筋布置图中设置，钢筋互相干扰时，可适当移动，不得截断； 二、连续梁桥面上设置接触网支柱基础类型及位置
接触网支柱基础施工方案
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 哈牡客专工程七标项目经理部 二○一七年六月
接触网支柱基础施工方案 1、工程概况 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。 2、编制依据 ①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]； ②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176； ③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）； ④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； ⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
3、施工要求及工艺 3.1施工要求 施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。 为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。 施工开始前对现场施工人员进行技术交底、安全培训，明确施工标准、设计意图、基础布置等，施工过程中技术员全程旁站，防止施工错误。 3.2人员准备 接触网基础施工投入的主要人员
接触网电连接安装、线叉调整技术交底示范文本
接触网电连接安装、线叉调整技术交底示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
接触网电连接安装、线叉调整技术交底 示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、检查 ①道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整到位并达标。 ②根据环境温度检查已安装定位柱及转换柱腕臂顺线 路的偏移量是否符合设计要求。 ③道岔处定位器及吊弦已安装，且基本到位。 ④高支承力索与低支承力索距离。 ⑤两承力索交叉处是否有摩擦现象。 2、调整腕臂 利用作业车、梯车，松开组合承力索线夹螺栓，调整 个别偏移过大或过小的腕臂，使其偏移值符合设计要求。 3、调整承力索高度
利用作业车、梯车进行个别承力索高度调整，使其高度符合设计要求。 4、调整拉出值和导高 ①先用接触网多功能检测仪，检测定位及两边支柱定位的拉出值和接触线高度。 ②利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线，使其达标。 ③对个别不合适吊弦拆除，用φ2.0铁线调整到设计位置，并测量实际吊弦长度值，预制后及时更换。 5、检查调整交叉吊弦 ①利用作业车，检测已安装的交叉吊弦位置。 ②用接触网多功能检测仪测量导高。 ③对个别吊弦长度不合适者拆除吊弦，用φ2.0铁线调整到位，并测量其实际长度值，预制后再安装上。
铁路线路路基接触网支柱基础技术交底
一、设置 位置：接触网支柱及拉线基础应满足基础中心距线路中心3150mm 。 高度：基础顶面至路肩面200mm 。 类型：路基填土深度2.7m ≤h ≤4.2m ，采用《高速路基阀板区段特殊接触网腕臂柱基础图》；路基填土深度≤1.4m ，采用《路基浅埋段支柱基础图》;路基t 填土深度＞4.2m,采用人孔挖孔成孔基础。 基础施工时，在基础沿线路方向小里程侧面预制2个桥隧型接地端子，接地端子尾部焊接的?16连接钢筋要求与基础结构钢筋可靠焊接，接地钢筋和基础地脚螺栓在基础内不连接。基础下部接地端子与分支引接线一端栓接。 二、施工工艺 放样边桩 ZH140型，清理CPIII 基础 ZH160型，清理小承台及CPIII 基础 开挖基础 基础清理，并夯实 模板及钢筋运输 接地端子及连接钢筋 CPIII 钢筋及连接筋 施 工 准 备 测 量 放 点 材料准备 绑扎钢筋及架立模板 安装预埋螺杆，焊接接
三、接触网基础立柱施工 （1）施工准备： 各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。 按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。 施工机械设备、人员就位。管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。 （2）开挖基础 挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，开始人工配合机械进行基础的开挖。 基坑开挖到设计位置并夯实后，钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上浇注混凝土 收平顶面及安装CPIII 标 拆除模板、养护及螺杆涂油 调整模板水平及螺杆
接触网电连接安装、线叉调整技术交底正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.接触网电连接安装、线叉调整技术交底正式版
接触网电连接安装、线叉调整技术交 底正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、检查 ①道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整到位并达标。 ②根据环境温度检查已安装定位柱及转换柱腕臂顺线路的偏移量是否符合设计要求。 ③道岔处定位器及吊弦已安装，且基本到位。 ④高支承力索与低支承力索距离。 ⑤两承力索交叉处是否有摩擦现象。 2、调整腕臂 利用作业车、梯车，松开组合承力索
线夹螺栓，调整个别偏移过大或过小的腕臂，使其偏移值符合设计要求。 3、调整承力索高度 利用作业车、梯车进行个别承力索高度调整，使其高度符合设计要求。 4、调整拉出值和导高 ①先用接触网多功能检测仪，检测定位及两边支柱定位的拉出值和接触线高度。 ②利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线，使其达标。 ③对个别不合适吊弦拆除，用φ2.0铁线调整到设计位置，并测量实际吊弦长度值，预制后及时更换。 5、检查调整交叉吊弦
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书
铁路桥梁工程 接触网支柱基础施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁工程桥面接触网支柱基础施工。2、作业准备 2.1 技术准备 1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。 2线路中心线和螺栓组红心间距复测 复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测螺栓组中心到线路中心线的距离。 3混凝土及原材料试验 混凝土采用与梁体相同的C50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。 4机械设备基本配备 主要机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW发电机1台。 辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。 5人员基本配备 现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30～50名。
3、技术要求 桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。 混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。螺栓组中心距与线路中心的距离符合不小于3.15m。 4、施工程序与工艺流程 桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50高性能混凝土，施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。施工工艺流程图见图4。 1模板工序 安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。模板中间部位空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。两侧模板用上拉条和穿墙丝（Φ20㎜塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。根据设计尺寸采用钢板制作模具固定预埋螺栓组。 2混凝土工序 模板报验合格后即可进行混凝土工序。施工中应注意如下几点：混凝土灌筑前应清点人员，检查设备及配件，并储存适量水以备顶面收光时使用。灌筑混凝土前，模板上应斜置（约45o）2块2㎜
接触网电连接安装、线叉调整技术交底正式样本
文件编号：TP-AR-L5635 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 接触网电连接安装、线叉调整技术交底正式样本
接触网电连接安装、线叉调整技术 交底正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、检查 ①道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整到位并达 标。 ②根据环境温度检查已安装定位柱及转换柱腕臂 顺线路的偏移量是否符合设计要求。 ③道岔处定位器及吊弦已安装，且基本到位。 ④高支承力索与低支承力索距离。 ⑤两承力索交叉处是否有摩擦现象。 2、调整腕臂 利用作业车、梯车，松开组合承力索线夹螺栓，
调整个别偏移过大或过小的腕臂，使其偏移值符合设计要求。 3、调整承力索高度 利用作业车、梯车进行个别承力索高度调整，使其高度符合设计要求。 4、调整拉出值和导高 ①先用接触网多功能检测仪，检测定位及两边支柱定位的拉出值和接触线高度。 ②利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线，使其达标。 ③对个别不合适吊弦拆除，用φ2.0铁线调整到设计位置，并测量实际吊弦长度值，预制后及时更换。 5、检查调整交叉吊弦 ①利用作业车，检测已安装的交叉吊弦位置。
路基接触网支柱基础施工方案
新建兰新铁路第二双线LXTJ3标 DK1245+000～DK1263+140段 路基接触网支柱基础 施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁一局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部一工区 2012年6月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及数量表 (1) 三、适用范围 (14) 四、拟投入的机械设备 (15) 五、施工准备 (15) 六、接触网支柱基础总体施工方案 (16) 七、接触网支柱基础施工方法及工艺 (16) 八、质量检验 (20) 九、安全及环保要求 (20)
一、编制依据 1.1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 1.2、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 1.3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 1.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]214号 1.5、《路基上接触网支柱H型钢柱基础通用图》图号：兰乌二线施网通-1001 1.6、《接触网环形等径支柱基础通用图》图号：兰乌二线施网通-1002 1.7、《铁路综合接地系统》(通号（2009）9301) 1.8、《铁路路基电缆槽》(通路（2008）8401) 二、工程概况及数量表 2.1、概况 LXTJ3标一工区管段包括三段路基，分别为：DK1245+000～DK1252+651.55长7.652km、DK1252+892.49～DK1255+352.36长2.46km和DK1256+255.69～DK1263+140长6.884km，合计16.996km。管段内DK1245+000～DK1256+650段接触网支柱基础采用大风区H型钢柱基础，DK1256+650～DK1263+140段接触网支柱基础采用非大风区环形等径支柱基础，具体形式及位置见下表： 接触网支柱基础型号及位置统计表 支柱里程基础类型基础用途跨距（m）编号 1 DK1245+005.00 JB-4 中间柱50 2 DK1245+048.00 JA- 3 AF\PW下锚拉线右43 3 DK1245+055.00 JD-6 AF\PW对锚7 4 DK1245+062.00 JA-3 AF\PW下锚拉线左7 5 DK1245+105.00 JB-4 中间柱43 6 DK1245+155.00 JB-4 中间柱50
路基接触网支柱基础方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础 施工方案 编制： 复核： 审核： 中交二航局西宝客运专线第三项目经理 2012年2月
目录 一、编制依据 ................................................................................................................. - 1 - 二、工程范围 ................................................................................................................. - 1 - 三、工程概况 ................................................................................................................. - 1 - 四、施工工艺流程 ........................................................................................................ - 2 - 五、技术要求 ................................................................................................................. - 3 - 六、施工要点 ................................................................................................................ - 4 - 七、人员配置 ................................................................................................................. - 7 - 八、材料要求 ................................................................................................................. - 8 - 九、设备机具配置 ....................................................................................................... -10 - 十、质量控制及检验 .................................................................................................. - 11 -十一、安全及环保 ...................................................................................................... - 12 -
接触网及拉线基础技术交底
接收单位路基一队编号 工程名称 接触网及拉线基础 （DK1056+446-DK1058+045） 日期 一、设计交底： 本段内接触网类型共两种，LJ-A2（19个）,LJ-A3（23个）；单拉线基础一种，LJLX-1（12个）。LJ-A2基础标准尺寸2m×0.7m,H 为2.5m,LJ-A3基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为4.5m；接触网基础顶面标高均是内轨顶标高下返0.45m。LJLX-1基础标准尺寸 0.7m×0.7m,H为3m，基础顶面标高为路肩标高上加0.1m。 二、施工技术交底： 1、基础挖孔前先测量放线，确定基础中线及边线，以及原地面的标高，以便确定挖孔深度。 2、应明确切记基础类型及开挖尺寸，防止超挖欠挖。尺寸严格按照图纸进行施工。LJ-A2基础采用0.7m×2m×2.5m基坑开挖完成浇注混凝土；LJ-A3基础采用φ700钻孔灌注桩；LJLX-1基础采用φ700钻孔灌注桩。 3、接触网基础钢筋型号HPB235、HRB335,钢筋加工设置标准弯钩，编制：审核：接收负责人：
接收单位路基一队编号 工程名称 接触网及拉线基础 （DK1056+446-DK1058+045） 日期 单拉线基础钢筋型号HPB235、HRB335；钢筋笼绑扎：LJ-A3主筋为11根HRB335φ22，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。LXJC-1主筋为10根HRB335φ20，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。加工过程中要严格控制钢筋的搭接长度，焊缝饱满满足要求。 4、要预留接地端子，保证接地端子位置准确，其中LJ-A2、LJ-A3上部端子标高距基础顶标高10cm,下部端子埋入路肩标高下30cm左右位置； 5、地脚螺栓要设置准确，LJ-A2共8根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m,LJ-A3共6根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m；LJLX-1共4根M24地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.12m。 6、钢筋加工完成后立模板，立模后即刻进行测量复核，保证基础尺编制：审核：接收负责人：
接触网基础技术交底
施工技术交底书编号020302-01 工程名称路基工程 施工单位中铁十四局集团新建至京高铁新民北站铁路工程TLSG-2标项目经理 部三分部 交底提要遮板吊装技术交底交底日期2017年1月8日 1.路基接触网立柱基础分类 三分部路基接触网支柱基础共计545处，下锚拉线基础206处；接触网支柱基础共分为4种型号，ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160，拉线基础为ZM55 基础类型用途设计埋 深 是否设置 CPIII点控制 桩 对应图纸 ZQ120 φ350/400混凝土圆杆腕臂 支柱3.8m 是叁化（2010） 1176-12 ZQ140 φ350/400混凝土圆杆腕臂 支柱4.0m 是叁化（2010） 1176-13 ZH120 车站H型腕臂支柱 3.8m 是叁化（2010） 1176-07 ZH160 车站H型腕臂支柱 4.2m 是叁化（2010） 1176-09 ZM55 下锚拉线基础 3.8m 否叁化（2010） 1176-17 1.1ZQ120型基础、ZQQ140型基础 ZQ120型基础、ZQ140型基础安装的接触网立柱是φ350/400混凝土支柱。
φ350/400混凝土支柱预应力等径混凝土支柱 1.2ZH120型基础、ZH160型基础 ZH120型基础、ZH160型基础安装的接触网立柱是H型钢支柱。 H型钢支柱 2.接触网立柱基础位置的确定 2.1平面位置 接触网立柱基础位置详见《DK82+000-DK99+167段接触网基础数量统计表》。 接触网立柱基础与线路关系平面图 2.2断面位置 2.2.1限界满足设计图纸，基础中心到临近线路中心的距离，其中支柱限界区间基础ZQ120、ZQ140为 3.3m车站ZH120、ZH160为3.25m；拉线基础限界区间ZM55为3.3m，车站基础ZM55为3.25m。拉线基础中心与支柱中心纵向位于同一水平线上。
接触网的支柱类型
支柱及其基础类型 我国电气化铁道干线均采用架空式接触网，支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。 一、支柱按材质分类 接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。为了节约钢材，我国广泛采用钢筋混凝土支柱，但五股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢支柱。在事故情况下，为迅速抢修恢复送电通车，可用木支柱进行临时过渡。 1.钢筋混凝土支柱 预应力钢筋混凝土支柱，不同于普通的钢筋损凝土支柱，它采用高强度的钢筋，在制造时预先侄钢筋产生拉力。它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。接触网广泛采用这种支柱，一般称为钢筋混凝土支柱。由于钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，在施工安设时不需要另浇制基础，加快了施工进度。领筋混凝土支柱使用寿命长，使用中无需进行维修，因而得到了广泛的采用。钢筋混凝土支柱的缺点是比较笨重，且经不起碰撞，因此在运输装卸和安装工程施工中应小心谨慎，在用吊车作业繁忙的站场上，也不宜采用钢筋混凝土软横跨支柱。各种钢筋混凝土支柱如图2—1—1与图2—1—2所示。 图2—1—1 钢筋混凝土腕臂支柱图2—1—2 钢筋混凝土软横跨支柱钢筋混凝支柱从外观形态上可分为矩形横腹杆式、矩形斜腹杆式及等径圆形杆三种。横脂杆式支拄便于攀登，利于维修和检查。斜旗杆式支柱强度高、支柱
承受力短大、使用寿命长。矩形支柱在安装时均受方向性的限制。等径圆形杆是一种上下直径相等的圆形支柱，该柱加工制造较容易，安装时不受方向性的限制，且受力均匀，但圆杆不利于攀杆检查和维修。我国目前大多采用横腹杆式支柱，在个别线路中使用了圆形支柱，斜腹杆式支柱已被淘汰。采用的钢筋混凝支柱型号有H38、H60、H60/9.2、H78、H78/9.2、H93、H93/9.2 、H170等类型。 2.钢柱 在接触网工程中，特别是较大站场上，钢柱被大量利用。钢柱是以角钢焊成的桁架结构，具有质量轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点，但存在用钢量大、造价高、耐腐蚀性能差，需定期进行除锈、涂漆防腐，且有维修不便等缺点。从节约钢材及方便运营维护的角度出发，要求尽量少采用。钢柱主要用于跨越股道比较多、需要支柱高度较高、容量较大的软横跨、硬横跨支柱和作为桥梁墩台上安装的桥支柱。根据安装地点的不同，钢柱的型号、规格及外形结构也不同。如图2—1—3。 图2-1-3 钢柱结构示意图 钢柱是立在以钢筋混凝土浇成的基础之上，基础用以稳定钢柱不倾斜及下沉。配合不同支柱类型及土壤性质，有不同基础类型以适应不同悬挂受力要求。钢柱通过埋入在基础当中的螺栓与基础连接，然后再用混凝土封住连接部分(称为基础帽)。 随着近年来硬横跨在我国电气化线路上越来越多的使用，出现了一些新的接
接触网电连接安装、线叉调整技术交底实用版
YF-ED-J8561 可按资料类型定义编号 接触网电连接安装、线叉调整技术交底实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
接触网电连接安装、线叉调整技 术交底实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、检查 ①道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整到 位并达标。 ②根据环境温度检查已安装定位柱及转换 柱腕臂顺线路的偏移量是否符合设计要求。 ③道岔处定位器及吊弦已安装，且基本到 位。 ④高支承力索与低支承力索距离。 ⑤两承力索交叉处是否有摩擦现象。 2、调整腕臂
利用作业车、梯车，松开组合承力索线夹螺栓，调整个别偏移过大或过小的腕臂，使其偏移值符合设计要求。 3、调整承力索高度 利用作业车、梯车进行个别承力索高度调整，使其高度符合设计要求。 4、调整拉出值和导高 ①先用接触网多功能检测仪，检测定位及两边支柱定位的拉出值和接触线高度。 ②利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线，使其达标。 ③对个别不合适吊弦拆除，用φ2.0铁线调整到设计位置，并测量实际吊弦长度值，预制后及时更换。 5、检查调整交叉吊弦
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底 根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下： 一、工程概况： 我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。 表1 路基工程一览表 1、设计说明 混凝土 (1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。 (2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。 (3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。不应采用快硬型水泥。 (4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。不得采用未经淡化的海砂。 (5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。不宜选用石灰石碎石。 (6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规
定。 (7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。 (8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。 钢筋 (1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。 (2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。 (3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。 表2 钢筋笼质量检验标准 地脚螺栓 (1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。螺母和垫圈的机械性能等级应与螺栓相匹配。 (2)基础中的地脚螺栓、螺母、垫圈均采用热浸镀锌防腐，锌层附着量不低于350g/㎡，即任何局部锌层厚度不低于50μm。地脚螺栓的加工要求见相应的零件图。 2、接触网立柱基础施工工艺 路基本体施工完成后，进行接触网支柱基础施工。接触网支柱基础成孔采用将基床底层顶面以下桩基础部分直径扩大至0.9m进行人工挖孔。扩孔后桩位图
接触网电连接安装、线叉调整技术交底标准版本
文件编号：RHD-QB-K5635 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 接触网电连接安装、线叉调整技术交底标准版 本
接触网电连接安装、线叉调整技术 交底标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、检查 ①道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整到位并达标。 ②根据环境温度检查已安装定位柱及转换柱腕臂顺线路的偏移量是否符合设计要求。 ③道岔处定位器及吊弦已安装，且基本到位。 ④高支承力索与低支承力索距离。 ⑤两承力索交叉处是否有摩擦现象。 2、调整腕臂 利用作业车、梯车，松开组合承力索线夹螺栓，
调整个别偏移过大或过小的腕臂，使其偏移值符合设计要求。 3、调整承力索高度 利用作业车、梯车进行个别承力索高度调整，使其高度符合设计要求。 4、调整拉出值和导高 ①先用接触网多功能检测仪，检测定位及两边支柱定位的拉出值和接触线高度。 ②利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线，使其达标。 ③对个别不合适吊弦拆除，用φ2.0铁线调整到设计位置，并测量实际吊弦长度值，预制后及时更换。 5、检查调整交叉吊弦 ①利用作业车，检测已安装的交叉吊弦位置。
②用接触网多功能检测仪测量导高。 ③对个别吊弦长度不合适者拆除吊弦，用φ2.0铁线调整到位，并测量其实际长度值，预制后再安装上。 6、安装线岔 ①根据中心锚结至线岔安装位置长度和环境温度，依据线胀系数计算出线岔安装偏移量。 ②按计算偏移量安装线岔，将连接螺栓循环拧紧。 7、查始触区 利用作业车，钢卷尺按设计要求检查始触区内有无线夹，如有应移出始触区。 8、模拟冷滑检测