汽车发动机构造与维修名词解释汇总

汽车发动机构造与维修名词解释汇总

1、修理尺寸法：通过改变尺寸而使配合性质不变的修理方法。

2、发动机故障：发动机部分或完全丧失工作能力的现象。

3、发动机的故障诊断：查明发动机故障部位及原因的过程。

4、工作循环：发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程，每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。

5、四冲程发动机：曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

6、二冲程发动机：曲轴旋转一周，活塞往复两个冲程即完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。

7、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。

8、下止点：活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。

9、活塞行程：上下止点间的距离。10、曲柄半径：曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离。

备注：活塞行程等于曲柄半径的二倍。

11、气缸工作容积：上下止点间气缸的容积。

12、发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。

13、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。

14、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积。

备注：气缸总容积=气缸工作容积+燃烧室容积

15、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。

16、工况：发动机在某一时刻的运行状况。该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。

17、负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。

18、做功行程：在压缩行程末，火花塞点燃混合气使气体迅速膨胀，

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推动活塞从上止点向下止点运动的过程。

19、有效转矩：发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩。

20、有效功率：发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率。

21、发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。

22、标定工况：发动机在标定功率和标定转速下的工作状况。

23、有效燃油消耗率：发动机每输出1KW.h的有效功率所消耗的燃油量。

24、干式缸套：不直接与冷却水接触，壁厚一般为1～3mm。

25、湿式缸套：与冷却水直接接触，壁厚一般为5～9mm。

26、活塞环三隙：活塞环装入气缸后其两端之间的间隙称为短隙，活塞环与活塞环槽间沿活塞轴向的间隙称为侧隙，活塞环与活塞环槽沿活塞径向的间隙称为背隙，此为活塞环三隙。

27、全浮式活塞销：在发动机正常工作温度时，活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动，以使活塞销外表面的磨损比较均匀。28、半浮式活塞销：活塞销在连杆小头孔内固定不动，在销座孔内可以活动。

29、连杆：连接活塞与曲轴，并在二者之间起到传力和转换运动的作用。

30、曲轴：把活塞连杆组传来的燃气压力转变为转矩对外输出，另外还驱动发动机的配气机构和发电机等其他的辅助装置。

31、全支承曲轴：主轴颈总数比连杆轴颈多一个的曲轴。

32、非全支承曲轴：主轴颈总数等于或少于连杆轴颈的曲轴。

33、曲拐：曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。

34、气缸的圆度误差：在同一断面上测量得到的最大与最小直径差值的一半，即为该断面的圆度误差。在三个测量断面上测量得到的最大的圆度误差为气缸的圆度误差。

35、气缸的圆柱度误差：在三个断面内所测得的所有读数中最大与最

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小直径差值的一半即为气缸的圆柱度误差。

36、腐蚀磨损：指摩擦副对偶表面在相对滑动过程中，表面材料与周围介质发生化学或电化学反应，并伴随机械作用而引起的材料损失现象。

37、气门间隙：发动机冷态时，在凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密，此间隙称为气门间隙。

38、配气定时（配气相位）：用曲轴转角表示的进排气门开闭时刻及开启的持续时间称为配气定时。

39、进气提前角：进气门打开到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。

40、进气迟后角：从活塞到达下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角。

41、排气提前角：排气门打开到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。

42、排气迟后角：从活塞到达上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角。43、气门重叠：在排气冲程上止点附近出现了进排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠。

44、气门重叠角：气门重叠过程所对应的曲轴转角。

45、气门锥角：气门密封锥面与顶平面之间的夹角。

备注：气门锥角一般为45度，为了增大气流的流通面积，使进气充分，有的气门锥角做成30度。

46、单缸断火法：为了检查各个气缸是否正常工作，逐一拔掉气缸的高压导线的方法。

47、两次调整法：调整时，首先找到第一缸活塞的压缩上止点，调整其中一半数量气门的气门间隙，然后将曲轴转动一周，再调整其余所有气门的间隙。

48、小循环：当发动机水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，副阀门打开，冷却水不经散热器，只在水泵和水套之间进行循环，这种循环方式称为小循环。

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49、大循环：当发动机水温高于80℃时，节温器主阀门打开，副阀门关闭。冷却液全部流经散热器，然后再由水泵进入气缸体水套，这种循环方式称为大循环。

50、压力润滑：润滑油在机油泵的作用下，以一定的压力输送至发动机的零件摩擦表面，来保证润滑，这种润滑方式称为压力润滑。51、飞溅润滑：利用发动机运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑零件的摩擦表面，称为飞溅润滑。

52、油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路。

53、爆燃：爆燃指的是燃烧室内末端混合气在火焰前锋到达之前产生的自燃现象。

54、表面点火：不是由火花塞的电火花点火，而是由炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象，称为表面点火。

55、空燃比：发动机工作时，可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值。56、过量空气系数：燃烧1Kg汽油实际消耗的空气量与完全燃烧1Kg 汽油理论上消耗的空气量的比值；也指可燃混合气中实际空燃比与理论空燃比的比值。

57、理论混合气：α=1的混合气为理想混合气。

58、稀混合气：α>1的混合气为稀混合气。

59、浓混合气：α<1的混合气为浓混合气。

60、喷油提前角：喷油器开始喷油时刻的曲柄位置与其转至上止点位置时的夹角称为喷油提前角。

61、供油提前角：喷油泵开始向气缸内供油时刻活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。

62、备燃期：又叫滞燃期。是指喷油始点到燃烧始点之间所对应的曲轴转角。

63、速燃期：是指燃烧始点与气缸内产生最大压力点之间所对应的曲轴转角。

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64、缓燃期：是指从最高压力点起到最高温度点止的曲轴转角。

65、后燃期：从最高温度点到燃烧停止所对应的曲轴转角。

66、喷油泵的速度特性：在油量调节拉杆位置不变时，供油量随转速

增减而增减的关系称为喷油泵的速度特性。

67、进气谐振增压：利用进气流惯性产生的压力波，提高进气压力，

增加进气量，所以也称惯性增压。

68、进气增压：将空气压缩后再供入气缸，使进气量增加的技术称为

进气增压。

69、磨合规范：由磨合转速、载荷、和磨合时间组成的。

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图解常见汽车发动机结构图

发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多

一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不

好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构

设备维护专业术语

废润滑油再生（废油再生）regeneration of waste lubricating oil 通过特定的方法，将废油中的有害成分（劣化物）除去，使其恢复或超过原来的润滑油质量。废油再生方法有：机械法：沉降，离心分离，过滤。物理法：蒸馏，白土吸附精制，水洗。化学法：溶剂精制，硫酸精制，碱精制，加氢精制。废油再生时通常用以上几种方法按一定顺序联合进行。 防泄漏管理leak prevention management 防泄漏管理是提高运行性及安全性的重要管理方法，在石油化学工业尤为重视。设备的泄漏包括跑、冒、滴、漏等现象。它的指标是泄漏率，发现泄漏应即采取防漏措施。 二级保养second level service 以维修工人为主、操作工人参加的定期维修，其内容为：擦洗设备，调整精度，拆检、更换和修复少量易损件，并进行调整、紧固，刮研轻微磨损的部件。保持设备完好及正常运行。 定期精度调整periodic accuracy adjustment 指对精、大、稀机床的几何精度定期进行调整，使其达到（或接近）规定标准；精度调整的周期一般为1~2年。调整时间最好安排在气温变化较小季节。 定人定机制度system of fixed machine and operator 设备使用应严格实行岗位责任制，实行定人定机、凭证操作。对于多人操作的设备、生产线，必须实行机台长（机长）负责制。 额定载荷rated load 装卸设备在正常安全生产条件下满载作业时所承受的载荷。例如，起重机的额定起重量就是对其相关机构和金属结构进行计算的额定载荷。有时，某些机构的计算以电动机的额定扭矩作为计算依据，也是一种额定载荷。 超负荷试运行commissioning under overload 为验证机组在超出额定负荷能力时的状态而进行的试运行。 初步试运行preliminary commissioning 进行正式试运行之前所作的分单元或整体探索性试运行。 参数故障parametric failure 设备参数（特性）超出允许极限值的故障。此类故障并不妨碍设备继续运转，但按技术标准要求来衡量，这些设备都是欠缺工作能力的或工作能力不佳的。如机床加工精度降低，汽车最高速度达不到标准。 操作工人的“四会” four basic skills for operator 为提高操作人员的设备管理素质，要求其做到会使用、会保养、会检查、会排除故障，

汽车维修工程复习题及答案

《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象

《汽车发动机结构与拆装》课程标准解读

四川职业技术学院《汽车发动机结构与拆装》 课程标准 （适合三年制汽车技术服务与营销专业） 开课系部：汽车工程系 课程编号：031211217 编制日期：2013年12月 四川职业技术学院

《汽车发动机结构与拆装》课程标准课程名称：汽车发动机结构与拆装学分：6 适用专业：汽车技术服务与营销专业 1.前言 1.1课程性质 《汽车发动机结构与拆装》课程是汽车技术服务与营销专业的一门专业基础课程。 本课程主要是让学生了解汽车发动机的总体构造，全面掌握汽车发动机各部分构造、功用和工作原理，使学生掌握正确拆装发动机各机构配件的能力；达到理论与实践相结合的目的，提高学生实践能力，加强学生独立分析和解决问题的能力及创新能力。使学生能加强职业意识，树立劳动观念，为学生毕业后从事汽车技术服务与营销工作打下良好的基础。本课程作为一门专业基础课程，在专业的课程设置中纵向起到承上启下的链接与支撑作用，学生必须学好这门课才能为以后更进一步学习《汽车售后技术服务》、《汽车质量评定》、《汽车维护与保养》、《汽车售后技术服务实习》等其它专业课奠定坚实的基础。横向又与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相对接。同时，该课程作为基础专业课程中开设较早的课程，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识等良好职业素养养成具有重要作用。 1.2课程设计理念 本课程依托四川职业技术学院南骏汽车学院平台及遂宁汽车营销环境，与汽车营销企业专家和一线工作人员合作，参考汽车营销企业标准、工作流程和相关工作岗位任务，通过分析汽车技术服务与营销企业工作岗位必须具备的工作任务和职业能力入手，形成本课程的课程标准。课程以培养学生发动机的基本知识和拆装技能为基本目标，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的的基础上掌握知识，增强课程与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 1.3课程设计思路 本课程根据发动机拆装过程的知识和能力要求，划分为若干个教学项目，各教学项目又以工作结构为框架，以工作过程为基础，以工作任务为切入点，采用理实一体的教学法组织教学。课程总体框架结构如下。

汽车构造原理图解

汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。

机械设备维修基础知识

机械设备维修基础知识 摘要：维修对机械技术管理、经济管理、社会效益都有着很重要的作用。 关键词：机械设备维修 引言：机械设备是企业生产的物质技术基础，作为现代化的生产工具在各行各业都有广泛的应用。随着生产力水平的提高，设备技术状态对企业生产的正常运行，对产品生产率、质量、成本、安全、环保和能源消耗等在一定意义上起着决定性的作用。机械设备在使用过程中，不可避免地会由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀和老化等原因造成设备性能的劣化以致出现故障，从而会使其不能正常运行，最终导致设备损坏和停产而使企业蒙受经济损失，甚至造成灾难性的后果。因此，减缓机电设备劣化速度，排除故障、恢复设备原有的性能和技术要求，需要设备维修从业人员掌握一整套系统的、科学的维护和修理设备的技术和方法。机械设备维修技术是以机械设备为研究对象，探讨设备出现性能劣化的原因，研究并寻找减缓和防止设备性能劣化的技术及方法，保持或恢复设备的规定功能并延长其使用寿命。本文主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识。主要内容有：机械设备维修制度；机械设备维修方式；机械设备维修方式的选择。 一、工程机械维修制度 在公路施工企业中，长期实施的是“计划预防维修制”，基本内容是工程机械在使用中按照预定计划的间隔时间（或里程），规定保修项目，逐级增多，更长时间的定期工作则划入修理的范畴。这种在“养修并重，预防为主”的思想指导下，根据机械损坏和零部件磨损的规律制度的制度，在几十年的执行过程中，对工程机械保持完好的技术状态，延长役龄寿命起到了积极地作用，是具有指导意义的维修制度。但科技进步，大大加强了工程机械的发展进程，使得工程机械的制造水平和使用性能的先进性得到了显著的提高，进而机械的周期使用寿命长了，可靠性、耐用性提高了。然而原有制度规定的保修类别和间隔周期的一程不变，使得保修周期与机械实际状况不相一致，影响了机械的使用效能，无疑增大了修理成本，造成了不必要的浪费。近年来，被广泛宣传的“预防检测制”的基本思想是“定期检查，按需修理”。它是通过预防性检查（技术手段）来确定保养和修炼。它的核心是“按需修理”，也就是按照维修对象的实际技术状况，而不是按照实际使用时间来控制的维修方式。这种制度较好的解决了“预防计划保修制”中僵化的强制性修理，但也要注意避免漏拆漏检导致失保失修。据有关资料介绍，两种制度都在不断地完善自己的内容。“预防计划保修制”正在发展故障的早期诊断技术，而“预防检修制”以提出根据维修记录资料，找出机械的磨损规律以确定修理周期。由此看来，这两种制度有很强的互补性，针对工程机械而言，两种制度没有先进与落后、高级与低级之分，总是在于对某机件视情最适用、最有效、最经济。所以，面对两种制度要认真结合我们实际，根据人员构成，维修能力强弱，维修机具装备及机械的自身技术状况一并考虑，既要做到最大限度追求零部件的使用寿命，又不会有漏保漏修的现象出现。

汽车发动机结构与拆装课程标准

《汽车发动机结构与拆装》课程标准 【课程名称】 汽车发动机结构与拆装 【适用专业】 中职学校汽车运用与维修专业 1．前言 1.1课程性质 《汽车发动机结构与拆装》是中职院校汽车类专业学生的一门主干专业课程，目标是让学生掌握汽车发动机的结构、拆装工艺，会使用各种拆装所需的常用工具、专用工具；能对汽车发动机进行安全、规范的拆卸和安装，增加对专业课程的学习兴趣及提高动手能力。 1.2设计思路 该课程重点是培养学生在实际生产任务中的工作能力，着重对学生职业岗位能力的塑造。课程设置的主要是依据“实际生产内容”来进行教学过程设计；“以职业能力为重点”进行教学目标确定。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体生产任务的过程中掌握技能，形成理论知识的构架，提升学生的综合职业素养。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的构建是根据具体的生产任务来摄取，并融合了相关发动机性能标准对知识、技能的强化。 2．课程目标 通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。了解汽车发动机的结构；会使用各种常用工具和专用工具；掌握汽车发动机的拆卸和安装工艺；能对汽车发动机的零部件进行更换、调试。 职业能力目标： 1）能熟练识别汽车发动机的零部件和结构关系。 2）能熟练拆装汽缸盖、气门组的零部件。 3）能熟练拆装曲柄连杆机构的零部件。 4）能熟练更换冷却系统的零部件。 5）能熟练更换润滑系统的零部件。 6）能熟练进行发动机总装调试。

4.教学活动设计 以教学项目二为例说明。 教学项目二-2 更换活塞环 4.1项目内容 专业知识：活塞环的作用、活塞环的种类、活塞环的“三隙”实践内容：活塞环的拆卸、活塞环的测量与更换、活塞环的安装

机械设备维修工艺附答案

机械设备维修工艺 期末考试试题 一、填空题。本题共35空，每空1分，共35分。 1.机械设备的故障率是的函数，称之为，可以分为、、。 2.机械零件正常运行的磨损过程一般分为_________、、_________。 3. 常用的平尺有、、。 4.机床的几何精度检验一般包括检验和检验。 5．零件的清洗方法包括、_________、、_________。 6．轴类零件常见的失效形式主要有_________、、_________。 7．齿轮常见的失效形式有、_________、、_________、_________。 8. 按照金属扣合的性质和特点分为、、、 四种工艺。 9.影响主轴部件旋转精度的主要因素有________、、_________三个方面。 10.修理尺寸链常用的方法有________、、_________。 二、判断题。本题共10小题，每小题2分，共20分。 1.修复废旧零件时可以不考虑经济原则进行修复。（） 2.修复可以分为喷涂法，粘修法，焊修法，电镀法，熔敷法等。（） 3.研磨是在在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法。（） 4.相配合零件磨损后，在结构和强度允许的条件下，用增加一个零件来补偿由于磨损和 修复去掉的部分，以恢复原配合精度，这种方法称之为镶加零件法。（） 5.堆焊层金属与基体金属之间结合强度较差，堆积层金属的耐磨性和耐腐蚀性差。（） 6.热喷涂技术有取材范围广，可用于各种基体，工效高等特点。（） 7.电弧喷涂是以电弧为热源，将金属丝熔化并用气流雾化，使熔融粒子高速喷到工件表 面形成图层的一种工艺。（） 8.火焰喷熔时，基体会熔化，焊层被稀释，不能保持喷熔合金的原有性能。() 9.镀铁又称镀钢，按电解液的温度不同可以分为高温镀铁和低温镀铁。（） 10.胶接接头受力可归纳为四种主要的类型，即剪切力，拉伸力，剥离力，不均匀扯离 力。（） 三、名词解释。本题共5小题，每小题3分，共15分。 1.故障 2.击拆法

汽车发动机构造与维修名词解释汇总

汽车发动机构造与维修名词解释汇总 1、修理尺寸法：通过改变尺寸而使配合性质不变的修理方法。 2、发动机故障：发动机部分或完全丧失工作能力的现象。 3、发动机的故障诊断：查明发动机故障部位及原因的过程。 4、工作循环：发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程，每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。 5、四冲程发动机：曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。 6、二冲程发动机：曲轴旋转一周，活塞往复两个冲程即完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。 7、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。 8、下止点：活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。 9、活塞行程：上下止点间的距离。 10、曲柄半径：曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离。 备注：活塞行程等于曲柄半径的二倍。 11、气缸工作容积：上下止点间气缸的容积。12、发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。 13、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。 14、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积。 备注：气缸总容积=气缸工作容积+燃烧室容积 15、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。 16、工况：发动机在某一时刻的运行状况。该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。 17、负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。 18、做功行程：在压缩行程末，火花塞点燃混合气使气体迅速膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动的过程。 19、有效转矩：发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩。 20、有效功率：发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率。 21、发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。 22、标定工况：发动机在标定功率和标定转速下的工作状况。 23、有效燃油消耗率：发动机每输出1KW.h的有效功率所消耗的燃油量。

汽车发动机构造与维修课程标准汇总

《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；

机械维修工考试试题

29、 用台钳夹持工件时，钳口不允许张得过大，不准超过最大行程的 亘。 使用非安全电压的手电钻.冲击钻.手提式角磨机时，应戴好 绝缘手套,并 站在绝缘橡皮垫上。在钻孔或磨削时应保持用力均匀，严禁用圭 触摸转动的钻 头和砂轮片。 攻.套丝时，应注意反转，并根据材料性质，必要时加 润滑油，以免损坏板牙 和丝 锥。 用汽油.煤油和挥发性易燃品清洗工件，周围应严禁 烟及易燃物品，油桶S 油盆、油 棉沙要集中堆放处理。 高空行业业以上时，必须戴好安全带，梯子要有防滑.防倒措。 滚动轴承通常由 卫凰 > 外圈、 滚动体. 保持架 组成。 滚动轴承的游隙按方向分为 血回 游隙和 Jte 游隙。 润滑脂的装填量一般不超过轴承空间的65%?80% ,装脂过多，易引起 发 > ,影响轴承的正常工作。 气割时用的气瓶要距明火10m °机械维修工考试试题 -、填空题 常用密封件有：_2_型 密封圈、 标记为Dxd 的0型密封圈，D 表示密封圈 逊径，d 表示橡胶带断面直径。 0_型密封圈具有结构简单，密封性能好，磨擦力小，槽沟尺寸小，制造容易等优 点，因而广泛用于各种定密封和可动密封中。 机油粘性越_大,流动性能越差，粘性越也，流动性越好，润滑性下降。 常用滑动轴承材料有金厲_ . 非金属.粉末冶金材料三大类 作用点O 1、 2 、 3、 Y 型密封圈、V 型密封圈等 4、 5、 6、 7、 8、 力的三要素是力的大小 > 方向 滚动轴承应具有必要的_&隍 > 以弥补制造和装配偏差受热膨胀，使油膜得以 形成，运动均匀.灵活，否则可能发生卡住现象。 滚动轴承的间隙 过大,会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、磨 损.发热。 9、 10、 11. 12、 13、 14、 15、 轴按其轴线形状不同可分为直也、曲轴 轴上零件的固定方式有两种：轴向固定与周向固定。 滚动轴承可分为遣並和瘪动两类。 滚动轴承的装配方法有：敲入法.压入法 > 温差法。 键联接主要用来实现轴和轴上零件的固定 > 传递动力；键联接的类型可 分为注、半圆键和筮键三种形式。 带根据横截面形状不同，可分为览、 类型，其中平带与V 带使用最多。 软轴三种。 V 带.同步带等 16、 17、 18、 19、 在手持工件进行磨削，或对砂轮进行手工修整时，为防止砂轮意外破裂碎块飞出 伤 人，人员应站立在砂轮的侧面一方向进行操作。 g 切时严禁g 口 SA >并注意铁屑飞溅方向，以免伤人，使用榔头首先要检 査把柄是否松脱，并擦净油污。 钻小工件时，必须用i 具固定，不《用手拿着工件钻孔，使用钻床加工工件时， 禁止戴壬套操作。 钻床清除铁屑时严禁用嘴吹用棉纱擦拭铁屑要用 刷壬 或 铁钩子 清理，高 速切屑及时 断屑 以防发生人身和设备事故° 20、 21、 23、 24、 25、 26、

《汽车发动机构造与维修》教学计划2教学提纲

《汽车发动机构造与维修》教学计划2

《汽车发动机构造与维修》教学计划 一、课程性质与任务 《汽车发动机构造与维修》是本校特色专业汽车运用与维修中的基础模块专业教程。它的任务是：通过本课程的学习，使学生获得对汽车发动机的基本构造、各零部件的名称，各零部件的简单构造、工作原理、常见损坏、损坏后的故障现象、常用的检测手段、排除解决方法及综合故障的排查思路，且能够按正规操作要求能熟练地拆装发动机等。能将所学的知识灵活地应用到今后的实际维修中。 二、课程教学基本要求及目标 课程教学目标是：学生学习本课程后，应能基本达到维修技工（机修工）四级/中技水平，具备一定发动机理论知识和实际操作技能，能应付实际维修中的常规保养作业、一级维护保养作业、二级维护保养作业、发动机大修拆装作业等，能排除发动机机械的一般性常见故障。初步形成解决维修实际问题的能力。 1、理论知识教学目标： 1）发动机的基本知识 2）四行程发动机的工作原理及其与二行程发动机的区别 3）发动机的基本组成 4）各组成部件的原理、结构和安装部位 5）各组成部件的常见损伤、故障、检测方法和解决手段，及某些部件的维修、拆装注意事项 6）依据理论分析某些故障产生的因素及故障的大致排查思路 2、实际操作教学目标： 1）能正确选用工具与量具

2）能独立完成发动机本体的拆卸与装配作业 3）能应用量具测量发动机各机件的配合间隙 4）能独立完成教材和课堂规定的实操作业 三、课程教学内容： 理论教学内容： （一）发动机润滑系统 1、掌握发动机润滑系统的润滑方式 2、理解润滑系统的工作原理 3、掌握润滑剂的分类和使用 4、掌握机油泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 5、掌握机油滤清器的工作原理、更换里程及注意事项 6、理解机油冷却器的构造、工作原理 （二）发动机冷却系统 1、理解发动机的冷却形式及原理 2、掌握水泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法 3、掌握冷却液的作用及使用致意事项 4、掌握节温器与散热器的构造、工作原理、耗损和检测方法 5、掌握冷却风扇的构造、分类、损坏及维修方法 （三）发动机燃油供给系统 1、了解汽车燃料的种类及特性 2、掌握燃油供给系统的组成及部分组成部件的构造、工作原理、损耗和简单的维修解决方法 3、理解汽油的燃烧特性及空燃比的含义

机械维修工试题(A)

机械维修工试题（A） 单位：姓名：工种：分数： 一、判断题（每题2分，共30分） 1. 常见的齿轮的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀。（） 2．溢流阀主要作用：一是起溢流和稳压作用；二是起限压保护作用。（） 3．普通平键根据端部的形状不同可分为A型、B型、C型三种。( ) 4．千分尺若受到撞击造成旋转不灵时，操作者应立即拆卸，进行检查和调整。( ) 5．45#钢烧热的温度是840~860℃。（） 6．用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。（）7．游标卡尺读数方法可分为三步：第一步读出主尺上毫米的小数部分；第二步读出副尺上的整数部分；第三步把上述两部分相加。（） 8．用锤子敲击零件，应该在零件上垫好衬垫，或者用铜锤谨慎敲打，绝不允许用锤子直接猛敲狠打，更不允许敲打零件的工作表面。（） 9．粘度过大的润滑油，能流到配合间隙很小的地方，能很好地起润滑作用。（） 10.振动不是设备产生异常声音的根源。（） 11.轴承注油时，润滑脂应占油腔2/3。（） 12. 零件都必须经过划线后才能加工。（） 13. 在带传中，不产生打滑的皮带是平带。（） 14、用接长钻头钻深孔时，可一钻到底，不必中途退出排屑。（） 15.常用的润滑剂是润滑油和润滑脂。( ) 二、选择（每题2分，共30分） 1．液压传动系统由动力源、执行原件、辅助原件和组成。 A．油泵 B.高压胶管 C .工作液体 2．溢流能力小于 L/min的安全阀为小流量安全阀。 A．2 B.5 C .10 3．液力偶合器安装在电动机轴上的为轮。

A．泵 B.涡 C .透平 4．在安装过盈量较大的中大型轴承时宜用。 A 冷装 B 锤击 C 热装 5．保证零件互换性，允许加工的误差称为。 A．配合 B.公差 C . 形位公差 6．螺栓性能等级是按螺栓进行划分的。 A．屈服点 B.屈服强度 C . 抗拉强度 7．机械方法防松装置中，有防松装置。 A. 止动垫圈 B. 弹簧垫圈 C. 锁紧螺母 8．人字齿轮较斜齿轮的优点是 A．传动平稳 B. 没有噪音 C. 可消除轴向力 9．液压传动的动力部分一般指。 A、电动机 B液压泵、C、储能器 10．齿轮的是具有相同圆周速度，只有滚动而没有滑动的圆。 A．基圆 B.节圆 C.顶圆 11. 百分表的测量范围 mm。 A. 0~2 B. 0~5 C. 0~7 12.检修液压设备时，发现油箱中油液呈乳白色，这主要是由于油中混入造成的。 A. 水或冷却液 B. 空气 C. 机械杂质 13. 孔的尺寸总是小于轴的尺寸，称为配合。 A．过盈 B.间隙 C.过渡 14. 离心泵既能输送液体，同时又能提高液体的。 A. 流量 B. 压力 C. 速度 15.角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正。 A. 弯曲变形 B. 扭曲变形 C.加热变形

汽车服务工程复习资料整理(名词解释+简答+填空)

名词解释 1，狭义的汽车服务：是指从新车进入流通领域，直至其使用后回收报废各个环节涉及的各类服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等营销服务，以及整车出售及其后与汽车使用相关的服务，包括维修保养，车内装饰，金融服务，事故保险，索赔咨询，二手转让，废车回收，事故救援和汽车文化等。 2，广义的汽车服务：是指自新车出厂进入销售流通领域，直至使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的服务，还延伸至汽车生产领域和使用环节的其他服务。 3，汽车服务工程：指新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至报废回收各环节的各类服务工作组成的有机服务体系。它主要涉及的是服务性工作，以服务产品为其基本特征，因而它属于第三产业的范畴。 4、竞争者反应模式：指某一竞争者对一竞争行动的反应类型。分析竞争者反应模式的意义在于：使企业能确认在什么地方应集中优势进攻，在什么地方应加强防守，在什么地方应主动退让；应进攻谁，回避谁，拟定较适合企业的市场竞争战略，争取处于较为有利的竞争地位。 4，汽车营销：指汽车相关企业或个人通过调查和预测顾客需求，把满足其需求的商品流和服务流从制造商引向顾客，从而实现其目标的过程。 3、汽车市场营销环境：汽车市场营销环境是指与汽车企业营销活动有关的所有不可控外部力量、影响因素和内部可控力量的集合，包括宏观环境和微观环境。 5、汽车厂商的分销流通及物流配送：指汽车厂商为了分销自己的产品而建立的区域性、全国性乃至全球性的产品销售网络及物流配送网络。 6、汽车厂商的售后服务：指汽车厂商为了让用户使用好自己的产品而提供的以产品质量保修为核心的服务。 7、智能交通服务：指向广大汽车驾驶者提供以交通导航为核心，旨在提高汽车用户（尤其城市用户）出行效率的服务 5，汽车市场营销策划：在汽车营销活动中，为达到预定的市场营销目标，运用系统的、科学的、理论联系实际的方法，对企业生存和发展的宏观经济环境和微观市场环境进行分析，寻找企业与目标市场顾客群的利益共性，以消费者满意为目标，重新组合和优化配置企业所拥有的和可开发利用的各种人、财、物资和市场资源，对整体汽车营销活动或某一局部的汽车营销活动进行分析、判断、推理、预测、构思、设计和制订汽车市场营销方案的行为。 6，SWOT：是评价和分析汽车企业各产品竞争能力和内外营销环境的重要方法，其中S表示优势，W 表示劣势，O表示机会，T表示威胁。 7、效用：是指对于消费者通过消费或者享受闲暇等使自己的需求、欲望等得到的满足的一个度量。 8、需求：人们对某个产品有购买欲望且有支付能力。

机械设备维修技术题库

二、选择题 1.用(C)可检测与零件表面相通的微观缺陷。 A.磁粉探伤 B.超声波探伤 C.渗透探伤. D.感觉检测法 2.习惯上称(A)润滑为干油润滑. A.润滑脂 B.润滑油 C.油雾 D.油气 3.四种装配方法中，采用(D)法比较少。 A.选配 B.调整 C.修配 D.完全互换 4.这种(B)方法由于能达到检验精度要求，所以应用最广。 A感觉检验 B.测量工具和仪器检验 C.物理经验 D.化学检验 5.优级扣合法也称(A) A.加强扣合法 B.热扣合法 C.强固扣合法 D.强密扣合法 6.这种(B)比其他扣合法更为简单实用，多用来修复大型飞轮齿轮和重型设备的机身等。 A.加强扣合法 B.热扣合法 C.强固扣合法 D. 优级扣合法 7、机械设备在使用和维修过程中表现的可靠性是（） A、使用可靠性 B、固有可靠性 C、环境可靠性 8、摩擦表面没有任何润滑介质的润滑是（） A、边界润滑 B、半干滑润滑 C、半液体润滑 D、无润滑 9、对于磨损的键槽通常采用的修复法事（） A、局部修复法 B、换位修复法 C、镶套法 D、钳工修复法 10、不能用变位切削法修复的齿轮失效形式是（） A、疲劳点蚀 B、齿面剥落 C、齿面塑性变形 D、轮齿折断 11、（）零件的焊接性最好 A、低碳钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、铸铁 12、利用粘接工艺修复的零件，只适用于（）以下地场合。 A、300℃ B、250℃ C、200℃D150℃ 13、预防检修的主要特征是（） A、定期检查，定期修理 B、定期检查，定项检查 C、定期检查，按需要修理 D、按需检查，按需修理 14、磁粉探伤有灵敏度，操作简单迅速的特点，氮其探伤深度一般不超过（）

汽车维修工程复习题及答案

汽车维修工程复习题及答案 汽车维修工程》复习及答案题 、名词解释（1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2 ）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3 ）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4 ）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5 ）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6 ）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7 ）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8 ）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9 ）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13 ）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15 ）喷焊：是用高速气流将氧- 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层- 喷焊层。

汽车发动机构造与维修精选版

汽车发动机构造与维修 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

《汽车发动机构造与维修》学习领域课程标准 1、课程简介1．1课程名称：汽车发动机构造与维修1．2适用专业：汽车维修与检测专业1．3课程性质：本课程是汽车运用技术专业的专业核心课程，课程的目标是让学生在掌握汽车发动机的总体结构与布置、汽油机工作原理、柴油机工作原理等知识基础上掌握曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油供给系等系统的诊断与维修的能力，并在此基础上掌握发动机的装配调试和发动机综合故障诊断与维修的能力。本课程要以《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《汽车文化》等课程的学习为基础，也是进一步学习《汽车性能与检测技术》、《汽车维修质量检验与管理》、《汽车维修业务接待》等课程的基础。1．4开发思路该课程是依据“汽车运用技术专业工作任务与职业能力分析表”中的“发动机诊断”工作任务设置的。其总体设计思路是：先让学生对汽车发动机的总体结构与布置、汽油机工作原理、柴油机工作原理等知识有一定的了解基础上，通过设计曲柄连杆机构的诊断与维修、配气机构的诊断与维修、冷却系的诊断与维修、润滑系的诊断与维修、化油器式供给系的诊断与维修、汽油喷射式供给系的诊断与维修、柴油供给系的诊断与维修等项目，将以知识传授为主要特征的传统学科模式转变为以项目为中心组织课程内容，让学生在完成上述单一系统的诊断与维修的过程中学会相应系统的诊断与维修技能的同时构建相应系统的知识；并在此基础上通过发动机的装配调试和发动机综合故障诊断与维修等项目的设计，让学生掌握发动机诊断的技能并构建相应的知识。项目设计以发动机相关系统的诊断与维修为线索来进行，并最终达到掌握发动机诊断技能的目标。在教学过程中，通过校企合作、校内实训基地建设等途径，采取工学结合、开放实训室等形式，充分开发教学资源，为学生提供充分的实践机会。通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定项目教学，对项目评价的重点要突出实践操作的评价，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度。课程教学评价以各项目按比例构成。1．5课程特色1、任务引领、项目驱动本课程以“汽车发动机维修的岗位工作任务”为引领，以“汽车发动机中每个系统、机构或总成维修的工作项目”为导向来设计教学内容。 2、理实一体、工学结合本课程将理论教学与实践教学一体化，课堂理论教学、现场实物教学和实训教学紧密结合；理论知识考试与实践技能考核相结合；工学结合，融“教”、“学”、“做”为一体。 3、手段先进、方法多样课程组制作了先进的多媒体教学软件和仿真模拟实训设备，运用先进的教学手段进行教学；采取课堂教学与实训教学、课内教学与课外教学（课外讲座、开放实验实训室、技能竞赛、车迷协会、课题研究、实验实训室建设）等多种方式灵活运用。2、课程目标（能力目标描述）知识目标:通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车发动机诊断技能和相关的理论知识。在熟悉发动机构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车发动机的常见故障现象等基础上，掌握发动机故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。 专业能力目标:能描述汽车汽油机工作原理、柴油机工作原理；熟悉汽车发动机构造、原理及性能参数；会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料；能对曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油供给系等机构或系统进行维修与故障诊断；能进行发动机的装配调试和对汽车发动机综合进行诊断；方法能力和社会能力目标:在教学过程中，注重对学生职业道德的培养，提高学生观察、分析和判断问题的能力，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度，以及诚实、守信善于沟通合作的优良品质，胜任汽车维修与检测工作。3、课程内容和要求《汽车检测与维修》学习领域（128学时）

机械维修工程师测试题答案

机械维修人员试卷(答案) 姓名：得分： 一、填空题（每空分，共39分） 1、长度单位是；重量单位是。（米或m,千克或kg） 2、金属材料的机械性能有强度、塑性、等。（硬度） 3、常见金属材料45是钢，其含碳量为。 （优质碳素结构钢、%） 4、机械钳工的基本操作包括堑削、锯削、刮削钻削 5、轴承按其工作原理分为、两大类。（动压轴承、静压轴承） 6、公差配合的三种类型是、、。（间隙配合、 过盈配合、过渡配合） 7、尺寸为Φ100+的轴,其上偏差为下偏差为。（+,） 8、螺纹分为制和两大类。(公制和英制) 9、M18×螺纹的螺矩为。 10、钢的常见热处理有淬火、调质、等。（退火、正火、回 火回答出其中一种即正确） 11、专用扳手根据用途不同分为扳手、扳手、 扳手。（套筒、内六角、活动、呆板手、梅花、电动、气动回答出其中的三种即可） 12、橡胶带的联接方法可分为和。（冷胶、热胶） 13、机械公差的含义是什么？答：标准与非标准之间的正负比称为 机械公差。 二、选择题（每题2分，共10分） 1、属于位置公差的是（ d ）

a.平面度 b.圆度 c.圆柱度 d.垂直度 2、采用带传动时，带在带轮上的包角不能（ a ）1200 。 a.大于 b.小于 c.等于 3、40Cr属于（ c ） a.普通碳素结构钢 b.优质碳素结构钢 c.合金钢d碳素工具钢 4、轴上零件的轴向移动量较大时，则采用（ a ）联接 a.平键 b.半圆键 c.花键 d.锲键 5、同时承受径向力和轴向力的轴承是（ c ） a.向心轴承 b.推力轴承 c.角接触轴承 d.静压轴承 三、判断题：（每题分，共15分） 1、轴承内圈与轴的配合是基孔制，轴承外圈与孔的配合是基轴制 （√） 2、基本偏差是用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差（√） 3、带传动的主要失效形式是打滑（√） 4、风机按其工作原理分可分左旋式、叶片式、右旋式、容积式（×） 5、零件的强度是指在载荷作用下产生的弹性变形量小于机械的允许限度，刚度是指零件中的应力不得超过允许限度（×） 6、联轴器找正常用的测量工具为百分表。（√） 7、机械零件测绘视图主要有主视图、俯视图、右视图。（×） 8、齿轮最重要的参数是齿数，链传动最重要的参数是节距。（×） 9、滚动轴承305内径为30 mm 。（√） 10、螺纹的旋向是顺时针旋转时，旋入的螺纹是右螺纹（√） 四、简答题 1、在拆卸零件时，一般都要做标记，请问其目的是什么？一般有哪 几种标记方式（5分）

汽车专业用----汽车维修企业管理名词解释

1.经济联合体-是指松散的、相对稳定的经济联合组合。 2.待修外协加工费-是指汽车维修过程中共同消耗、或者难以在各维修车辆之间清楚划分的汽车维修辅助材料费用 3.代支外协加工费—是指由于企业委托外企业外协加工时，已预先代为支付了的加工费再向客户收回该部分的费用。 4.PDCA循环—是指计划、执行、检查和处理这四个工作阶段周而复始的进行循环。 5.就车修理法---是指汽车在修理中，从车上拆下的总成、组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装还原车，不进行互换的修理方法。 6.CI--是指可用于塑造企业形象的一个识别系统 7.5S管理—是为了提升企业形象，创造良好的企业文化，保障安全生产的一个种管理方法，包括整理、整顿、清扫、维护和素养。 8.4S模式—是指销售、维修、供应配件、服务等成为一个整体。 9.ISO9000—是指国际标准化组织于1987年3月正式颁布的质量管理系列标准。 10.财务风险--是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。 11.现代企业----是指适应社会化大生产的需要，运用现代技术、从事满足社会需求的各种经济活动，获取盈利，并能承担社会责任并引导企业成员共同成长的基本经济组织。 12.股份有限公司---是指全部资本分为若干等额股份，股东以其所持有股份为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的责务承担责任的公司。 13.企业管理---是指企业中的管理者通过计划、组织、指挥、控制、协调和领导等以人为中心的职能活动，有效地利用、调配和利用各种资源，以达到企业目标的全过程。 14.人本原理---是指以人为核心的管理。 15.归核化---是指以核心竞争为定位经营领域，企业业务向具有核心竞争力的领域靠拢。 16.柔性化---是指不是一成不变、僵硬的理论推演，而是刻意创新，富有弹性，充满“情景策划”的气氛。 17.雁式模式---是指由于企业实施信息的时间或起点不同，行业内不同企业之间形成了技术管理水平上的差距，犹如大雁飞行状发展的模式 18.企业创新---是提企业家抛开旧的观念，对生产要素实施新的组合，以新的面貌出现。 19.企业管理创新---是指不断根据市场和社会的变化，重新整合人才、资本和科技要素，以创造、适应市场，满足市场需求，同时达到自身效益和社会责任双重目标的过程。 管理创新的形式类别—独创式，组合再生式，借鉴发展式。 20.维修企业形象基本要素---品牌形象，服务形象，经营形象，员工形象，公共关系形象，环境形象。 21.企业形象---是指公众对企业生产经营管理活动中，或者在处理周边关系中，所表现出来的风貌、风格、风气、传统、习惯及产品（服务）质量在感觉上的综合形象。 企业理念识别系统（MI-企业之心；企业行为（BI）--企业之手；企业视觉（VI）企业之脸22.企业文化---是指企业在适当处理外部环境和内部整合过程中出现种种问题时，所发明、发现或发展起来的基本假说的规范 23.生态化管理---是指企业根据整体、协调、循环、再生等生态系统控制原理及方式去规划、设计和调控企业生产要素及其结构、工艺流程、技术工程和产品生态设计等活动和过程 24.企业形象战略---是指可用于塑造企业形象的一个识别系统 25.汽车整车维修业户---是指有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要