绿色设计产品评价技术规范 纯电动乘用车

绿色设计产品评价技术规范纯电动乘用车

范围

本标准规定了汽车绿色设计产品评价的评价要求、产品生命周期评价报告编制方法和评价方法。

本标准适用于以车载电源为动力的M1类纯电动车辆。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 1.1-2009 标准化工作导则标准的结构和编写

GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

GB 8702-2014 电磁环境控制限值

GB/T 12534 汽车道路试验方法通则

GB/T 15089-2016 机动车辆及挂车分类

GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则

GB/T 18385 电动汽车动力性能试验方法

GB/T 18386 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法

GB/T 18697 声学汽车车内噪声测量方法

GB/T 19001 质量管理体系要求

GB/T 19515 道路车辆可再利用率和可回收利用率计算方法

GB/T 19596 电动汽车术语（ISO 8713:2002，NEQ）

GB/T 23331 能源管理体系要求

GB/T 24001 环境管理体系要求及使用指南

GB/T 24040 环境管理生命周期评价原则与框架

GB/T 24044 环境管理生命周期评价要求与指南

GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南

GB/T 28001 职业健康安全管理体系要求

GB/T 30512 汽车禁用物质要求

GB/T 31484－2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

GB/T 32150 工业企业温室气体排放核算和报告通则

GB/T 32161 生态设计产品评价通则

GB/T 32162 生态设计产品标识

GB/T 37130-2018 车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法

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QC/T 6582009 汽车空调制冷系统性能道路试验方法

HJ/T 400 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

M1类机动车M1 type vehicle

至少有四个车轮，且包括驾驶员座位在内，座位数不超过9个的载客车辆。

[GB/T 15089-2016]

绿色设计green-design

按照全生命周期的理念，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响，力求产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有有毒有害物质的原材料，减少污染物产生和排放，从而实现环境保护的活动。

绿色设计产品green-design product

绿色产品green product

符合绿色设计理念和评价要求的产品。

评价要求

基本要求

4.1.1生产企业的污染物排放状况，应满足国家和地方污染物排放标准的要求，污染物总量控制应满足国家和地方污染物排放总量控制指标；且近三年无重大质量、安全或环境事故；

4.1.2 生产企业应按照GB/T24001、GB/T23331、GB/T19001 和GB/T28001 或等同标准建立并运行环境管理体系、能源管理体系、质量管理体系和职业健康安全管理体系；

4.1.3 生产企业应按照GB17167 配备能源计量器具；

4.1.4 国内生产的产品应是《车辆生产企业及产品公告》中的产品并获得3C 证书；进口产品应获得3C 证书；

4.1.5 固体废弃物应有专门的贮存场所，避免扬散、流失和渗漏；减少固体废弃物的产生量和危害性，充分合理利用和无害化处置固体废弃物，危险废弃物应交由专门机构处理。

4.1.6 生产企业不得使用国家或有关部门淘汰或禁止的技术、工艺、设备及相关物质。

4.1.7纯电动乘用车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，回收纯电动乘用车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

指标评价要求

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汽车产品的评价指标可从资源能源的消耗，以及对环境和人体健康造成影响的角度进行选取，通常可包括资源属性指标、能源属性指标、环境属性指标和产品属性指标。纯电动乘用车绿色评价指标要求见表1。

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纯电动乘用车指标要求

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产品生命周期评价报告编制方法

编制依据

按GB/T 24040、GB/T 24044、GB/T 32161给出的生命周期评价方法学框架、总体要求及附录编制汽车生命周期评价报告，参见附录C。

报告内容框架

基本信息

报告应提供报告信息、申请者信息、评估对象信息、采用的标准信息等基本信息，其中报告信息包括报告编号、编制人员、审核人员、发布日期等，申请者信息包括公司全称、组织机构代码、地址、联系人、联系方式等。

在报告中应标注产品的主要技术参数和功能，包括汽车产品车辆型号、销售型号、注册商标、上市时间、能源类型、燃料类型等信息。

符合性评价

报告中应提供对基本要求和评价指标要求的符合性情况，并提供所有评价指标报告期比基期改进情况的说明。

根据轴距和车长将纯电动汽车划分为A00、A0、A、B、C五个级别，划分标准如下：

汽车级别划分标准

依据附录C，各级别纯电动汽车生命周期全球变暖潜势限值如下表：

各级别纯电动汽车生命周期全球变暖潜势限值

生命周期评价

5.2.3.1 评价对象及工具

报告中应详细描述评估的对象、功能单位和产品性能，列表说明产品的材料构成与技术参数，绘制并说明产品的系统边界，披露所使用的基于中国数据的生命周期评价工具。

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本部分以单个汽车产品为功能单元来表示，参见附录C.2。

5.2.3.2 生命周期清单分析

报告中应提供考虑的生命周期阶段，说明每个阶段所考虑的清单因子及收集到的现场数据或背景数据，涉及到数据分配的情况应说明分配方法和结果，参见附录C.3。

5.2.3.3 生命周期影响评价

报告中应提供产品生命周期各阶段的不同影响类型的特征化值，并对不同影响类型在各生命周期阶段的分布情况进行比较分析，参见附录C.4。

5.2.3.4 绿色设计改进方案

在分析指标的符合性评价结果以及生命周期评价结果的基础上，提出产品生命周期设计改进的具体方案。

评价报告主要结论

应说明该产品对评价指标的符合性结论、生命周期评价结果、提出的改进方案，并根据评价结论初步判断该产品是否为绿色设计产品。

附件

报告中应在附件中提供：

——产品生产材料清单；

——产品工艺表（产品生产工艺过程示意图等）；

——各单元过程的数据收集表；

——其他。

评价方法

同时满足以下条件的汽车产品，可称之为绿色设计产品：

a)满足基本要求和评价指标要求；

b)提供符合要求的汽车生命周期评价报告。

按GB/T32162要求粘贴标识的产品以各种形式进行相关信息自我声明时，声明内容应包括但不限于 4.1 和4.2 的要求，但需要提供一定的符合有关要求的验证说明材料。

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有害物质高风险零部件清单纯电动乘用车纯电动乘用车有害物质高风险零部件清单见表A.1。

有害物质高风险零部件清单纯电动乘用车

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有害物质豁免零部件清单纯电动乘用车纯电动乘用车有害物质豁免零部件清单见表B.1。

有害物质豁免零部件清单纯电动乘用车

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汽车生命周期评价方法

目的

核算汽车包括原材料获取阶段、汽车生产阶段、使用阶段等生命周期阶段各过程中对环境造成的影响，通过评价生命周期环境影响大小，提出汽车生态化改进方案，从而大幅提升汽车的生态友好性。

范围

应根据评价目的确定评价范围，确保两者相适应。定义生命周期评价范围时，应考虑以下内容并做出清晰描述。

功能单位

功能单位应是明确规定并且可测量的。本标准以单辆汽车为功能单位来表示。如功能单位为一辆汽车产品行驶(1.5×105)km（寿命周期10年）所提供的运输服务。

附加整车主要参数，比如：整备质量，动力性能、电力消耗、电池容量、续航里程等。

系统边界

本标准界定的汽车产品生命周期系统边界包括：原材料获取阶段、生产阶段、使用阶段等生命周期阶段。具体包括：

a)原材料的获取阶段：资源的获取阶段，原材料的生产阶段；

b)汽车产品生产阶段：汽车冲压、焊接、涂装和总装等生产过程等；

c)汽车产品使用阶段：电量消耗，零部件的维修保养和更新等；

原材料数据应是在参与产品的生产和使用的地点/地区。

生产过程数据应是在最终产品的生产中所涉及的地点/地区。

使用过程数据为汽车实际使用地区的数据。

LCA研究的时间应在规定的期限内。数据应反映具有代表性的时期（取最近一年内有效值）。如果未能取到最近一年内有效值，应做具体说明。

数据取舍原则

单元过程数据种类很多，应对数据进行适当的取舍，原则如下：

——能源的所有输入均列出；

——原料的所有输入均列出；

——大气、水体的各种排放均列出；

——小于固体废弃物排放总量1%的一般性固体废弃物可忽略；

——道路与厂房的基础设施、各工序的设备、厂区内人员及生活设施的消耗和排放，均忽略；

——任何有毒有害的材料和物质均应包含于清单中，不可忽略。

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汽车产品生命周期系统边界图

生命周期清单分析

总则

应编制汽车系统边界内的所有材料/能源输入、输出清单，作为产品生命周期评价的依据。如果数据清单有特殊情况、异常点或其它问题，应在报告中进行明确说明。

当数据收集完成后，应对收集的数据进行审定。然后，确定每个单元过程的基本流，并据此计算出单元过程的定量输入和输出。此后，将各个单元过程的输入输出数据除以产品的产量，得到功能单位的资源消耗和环境排放。最后，将产品各单元过程中相同影响因素的数据求和，以获取该影响因素的总量，为产品级的影响评价提供必要的数据。

数据收集

概况

基于LCA的信息中要使用的数据可分为两类：现场数据和背景数据。主要数据尽量使用现场数据，如果现场数据收集缺乏，可以选择背景数据。背景数据可参考汽车行业权威生命周期数据库。

现场数据是在现场具体操作过程中收集来的，主要包括生产过程的能源与水资源消耗、产品原料的使用量、产品主要包装材料的使用量和废物产生量等等。背景数据应当包括主要原料的生产数据、权威的电力组合数据（如火力、水、风力发电等）、不同运输类型造成的环境影响等数据。

现场数据采集

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应描述代表某一特定设施或一组设施的活动而直接测量或收集的数据相关采集规程。可选取对过程进行测量，或者通过采访、问卷调查从经营者处获得的测量值等，作为特定过程最具代表性的数据来源。

现场数据的质量要求包括：

a)代表性：现场数据应按照企业生产单元收集所确定范围内的生产统计数据；

b)完整性：现场数据应采集完整的生命周期要求数据；

c)准确性：现场数据中的资源、能源、原材料消耗数据应该来自于生产单元的实际生产统计记录，环境排放数据优先选择相关的环境监测报告，或由排污因子或物料平衡公式计算获得，所有现场数据均须转换为单位产品，且需要详细记录相关的原始数据、数据来源、计算过程等等；

d)一致性：企业现场数据收集时应保持相同的数据来源、统计口径、处理规则等。

典型现场数据来源包括：

——汽车的原材料采购和预加工；

——汽车原材料由原材料供应商运输至汽车生产商处的运输数据；

——汽车生产过程的材料、能源与水资源消耗及废水、废气和固废排放数据。

背景数据采集

背景数据不是直接测量或计算而得到的数据。背景数据可为行业现场数据，即对产品生命周期研究所考虑的特定部门，或者为跨行业背景数据。背景数据宜用于后台进程，除非背景数据比现场数据更具代表性或更适合前台进程。所使用数据的来源应有清楚的文件记载并应载入产品生命周期评价报告。

背景数据的质量要求包括：

a)代表性：背景数据应优先选择企业的原材料供应商提供的符合相关LCA 标准要求的、经第三方独立验证的上游产品生命周期评价报告中的数据，若无，须优先选择代表中国国内平均生产水平的公开生命周期数据，数据的参考年限应优先选择近年数据，在没有符合要求的中国国内数据的情况下，可以选择国外同类技术数据作为背景数据；

b)完整性：背景数据的系统边界应该从资源开采到这些原辅材料或能源产品出厂为止；

c)一致性：所有被选择的背景数据应完整覆盖本标准确定的生命周期清单因子，并且应将背景数据转换为一致的物质名录后再进行计算。

原材料获取阶段

该阶段始于从大自然提取资源，结束于汽车零部件进入产品生产设施。

列出整车的主要原材料数据，并没有遗漏。

说明各种类型主要原材料的生命周期清单数据来源。

生产阶段

该阶段始于汽车原材料、零部件、半成品进入生产场址，结束于汽车成品离开生产工厂。生产阶段主要核算汽车冲压、焊接、涂装、总装和动力站房等过程的能耗及排放数据，并单独核算纯电动汽车动力蓄电池的生产阶段的能耗及排放数据。

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生产阶段的数据应选取有代表性的现场数据，包括生产阶段主要工艺流程，生产阶段能源资源的输入数据，及向空气、水体和土壤排放的污染物输出数据等，并没有遗漏。

说明各种类型能源的生命周期清单数据来源。

使用阶段

该阶段主要是汽车行驶过程中的电量消耗，零部件的维修和保养，电池的更换，轮胎的更换，润滑油、制冷剂等的补充等。实际行驶与公告数据的差异值、充电过程中的电能损失、电池的更换，轮胎的更换，润滑油、制冷剂等的补充等数据按照《新能源汽车碳排放核算方法（2018版）》。

数据分配

汽车产品生产工序中存在一个单元过程同时产出两种或多种产品，而投入的原材料和能源又没有分开的情况（例如：为了增加材料利用率，冲压工序采取一模多件的方式同时生产翼子板、顶盖横梁和车门加强板等产品）。也会存在输入渠道有多种，而输出只有一种的情况（例如：废水处理车间的废水来源渠道多种多样）。在这些情况下，不能直接得到清单计算所需的数据，必须根据一定的关系对这些过程的数据进行分配。

清单是建立在输入与输出的物质平衡的基础上，分配关系需反映出这种输入与输出的基本关系与特性。分配的主要原则如下：

a) 须识别与其它产品系统公用的过程，并按分配程序加以处理。

b) 单位过程中分配前与分配后的的输入与输出的总和必须相等。

c) 如果存在若干个可采用的分配程序，须进行敏感性分析，以说明采用其它方法与所选用方法在结果上的差别。

d) 多重输出：分配是依据被研究的系统所提供的产品、功能或经济关联性发生变化后，资源消耗和污染物排放量发生的变化来进行（如对一些主要组件改采用数量分配，或对一些组件改采表面积分配）。

e) 多重输入：分配基于实际的关系。如生产过程中的排放物会受到输入的废物流的变化影响。

处理数据分配问题一般按以下程序进行：

a) 尽量避免或减少出现分配。如：①将原来收集数据时划分的单元过程再进一步分解，以便将那些与系统功能无关的单元排除在外；②扩展产品系统边界，把原来排除在系统之外的一些单元包括进来。

b) 使用能反映其物理关系的方式来进行分配。如产品的重量、数量、体积、面积、热值等比例关系。

c) 当物理关系不能确定或不能用作分配依据时，用其经济关系来进行分配，如产品产值或利润比例关系等。但此种方法的不确定性较高，一般情况不推荐采用经济分配方法。

生命周期清单分析

数据分析

现场数据可通过企业调研、上游厂家提供、采样监测等途径进行收集，所收集的数据要求为企业最近一年内的平均统计数据，并能够反映企业的实际生产水平。从实际调研过程中无法获得的数据，即背景数据，采用相关数据库进行替代，在这一步骤中所涉及到的单元过程包括汽车行业相关材料的生产、- 13 -

能耗消耗等。数据按表C.1~表C.9进行填报。- 14 -

整车（不包含电池、液体和轮胎）材料输入清单（请根据实际情况填写）

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铅酸电池材料输入清单（请根据实际情况填写）

动力蓄电池材料输入清单（请根据实际情况填写）

液体材料输入清单（请根据实际情况填写）

轮胎材料输入清单（请根据实际情况填写）

整车生产阶段能源资源输入清单（请根据实际情况填写）

动力蓄电池生产阶段能源资源输入清单（请根据实际情况填写）

各级别新能源汽车使用阶段参数输定

轮胎、电池、液体等的更换参数设定

清单分析

所收集的数据进行核实后，利用生命周期评估软件进行数据的分析处理，用以建立生

命周期评价科学完整的计算程序。企业可根据实际情况选择软件。

影响评价

影响类型

依据IPCC 2013 GWP 100a标准，核算新能源汽车生命周期全球变暖潜势。

清单因子归类

根据清单因子的物理化学性质，将对全球变暖有贡献的因子归到一起，见表C.10。

汽车产品生命周期清单因子归类

分类评价

计算出不同影响类型的特征化模型，可采用IPCC 2013 GWP 100a评价方法进行计算。分类评价的结果采用表C.11中的当量物质表示，表C.8中只列出了主要的当量物质，但不限于这些。

汽车产品生命周期影响评价

计算方法

环境类别特征化值按公式（1）计算：

EP i=∑EP ij=∑Q j×EF ij（1）

式中：

EP i——第i种环境类别特征化值；

EP ij——第i种环境类别中第j种物质的贡献；

Q j——第j种物质的排放量/消耗量；

EF ij——第i种环境类别中第j种物质的特征化因子。

绿色设计产品自评价报告

绿色设计产品自评价报告 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

附件3 绿色设计产品自评价报告申报单位： 所在省市： 工业和信息化部制 20 年月日

填写说明 一、申请企业应当准确、如实填报。 二、所属行业请依据GB/T 4754-2011《国民经济行业分类》填写；单位性质依据营业执照中的类型填写。 三、有关项目页面不够时，可加附页。 四、自评价报告应按照规定格式填写，并使用A4纸打印装订（一式三份、电子版一份）。

一、企业基本信息表

按照绿色设计评价标准中评价指标要求，对照基准值，逐项列表提供各指标的实际值及相应的证明文件来源，并给出总体自评价结论。 四、产品亮点描述

从产品原料选择、有毒有害物质减量或替代、清洁生产工艺技术、包装及运输、资源化循环利用、无害化处置等方面以及资源能源消耗、污染物排放等方面简要概述绿色设计产品亮点，尽可能采取定性和定量描述相结合方式。（限1000字） 五、相关证明材料 1.企业法人证书复印件（加盖公章）、注册商标证明（授权书）、品牌授权书； 2.标准符合性证明材料（如具有相应资质的检测机构出具的检测报告等）； 3.产品生命周期评价报告：须按照绿色设计评价标准中产品生命周期评价报告编制方法要求进行编制。 4.企业对自评价结果的声明。 ×××绿色设计产品自我声明 本企业自愿申报绿色设计产品，并郑重声明：申报的绿色设计产品符合[填写绿色设计评价标准名称]要求，所提供的所有申报材料及委托机构的证明材料真实、有效，并对所生产的产品和声明的一致性负责，接受社会各方监督，如有违反，愿承担相应法律责任。 法人或单位负责人签字： （公章）

电动客车安全技术条件

电动客车安全技术条件 1 范围 本文件规定了电动客车的安全技术要求和试验方法。 本文件适用于车长大于等于6m的单层电动客车，包括纯电动客车、混合动力客车（含插电式混合动力客车）、燃料电池电动客车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2408—2008 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T 4208—2008 外壳防护等级(IP代码) GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T 10297-2008 非金属固体材料导热系数的测定热线法 GB 13094 客车结构安全要求 GB/T 18384.3—2015 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T 19596 电动汽车术语 GB 24407—2012 专用校车安全技术条件 GB/T 28046.2-2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷 GB/T 31467.3—2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法GB/T 31498—2015 电动汽车碰撞后安全要求 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求（汽车部分） QC/T 417.3 车用电线束插接器第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.4 车用电线束插接器第4部分多线片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 897—2011 电动汽车用电池管理系统技术条件 QC/T 1037—2016 道路车辆用高压电缆 QC/T 29106—2014 汽车电线束技术条件 3 术语和定义 GB 13094、GB/T 18384.3、GB/T 19596确立的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 热失控thermal runaway 单体蓄电池放热连锁反应引起电池自温升速率急剧变化的过热、起火、爆炸现象。 3.2 热失控扩展thermal runaway propagation 蓄电池包或系统内部的单体蓄电池或单体蓄电池单元热失控，并触发该蓄电池系统中相邻或其他部位蓄电池的热失控的现象。

绿色设计产品实例

触动心灵的绿色 紧随科学研究和舆论领袖的脚步，设计师和产品生产者也在日益注重环保和可持续性。作为新锐设计力量的集中代表，Droog一直也关注着产品设计的人性化，并且不断通过主体性的设计延伸创意的触角。通过“触摸绿色”的设计主题，Droog着急众多年轻设计者从各个角度对于可持续的发展话题提供某些启发或灵感。事实上，所有设计者都在努力用全新的创造展现各种可能性。 那么，最完美的可持续性是怎样的？人们都知道这是一个复杂的概念，往往是这里做对了，可是却会对别的地方产生不良的影响。譬如生物汽油，看上去对环境很好，实质上却会对粮食供应产生破坏性影响。现在人们已经了解了这个问题的双重性，并且认识到在设计中情况也是如此。将一天办公室中废弃的纸张收集起来制作一件家具，会对环保又帮助么？至少将浪费降低到最低程度的想法是指导我们走向正确方向的第一步。 为“触摸绿色”献计献策的年轻设计者们都在用各自不同的方式诠释绿色的概念，包括通过外观改进可持续性存在的缺陷或者巧妙使用节能技术。而米那勒﹒马依达（Minale Maeda）的低燃点瓷，SMAQ的保温椅，克里斯蒂﹒梅因德马(Christien Meindertsma)的编制作品都向人们证明了工业生产并没有将手工制作彻底拒之门外。当然，还有更多贴近“绿色”的想法，一起看个研究吧。 折叠围栏 最好禁止使用塑料袋，这种看法是正确的。但是只要它们存在于人们的生活中，我们就不得不解决这个问题。像马丁﹒阿祖做的那样，吧废弃的材料编织折叠刀铁框架立做成一个折叠围栏。利用已使用过的材料可以制造出不同颜色、质地和透明度的产品。 作为与“荷兰现代设计代名词”Droog Design最早合作的设计师之一，德桥（Tejo Remy）以对废弃材料和原有旧物品的巧妙利用，重新设计让人耳目一新，印象深刻，并被看做Droog Design最具颠覆性和最近草根本色的设计师。他不满传统设计观念，以挑战当时主导性形式风格的姿态推出了“抽屉式”，在引起设计界骚动的同时，预示了一个充满乐趣与智慧的设计新时代即将到来。 在回忆艺术里，人们通过将房子里的物品与情景联系在一起，使得回忆狠容易的被唤醒。“抽屉柜—你不能扔掉自己的回忆”的灵感正来源于德乔对记忆所作的探索与应用。抽屉柜是一些旧抽屉的集合，将捡来的二手抽屉放在新的外壳中，以稍显凌乱的方式叠摞在一起，然后用亚麻绳捆绑在一起，使用者可以方便增减抽屉的数量。在他看来，由就抽屉组成的柜子成为记忆系统的一个隐喻。随意而偶然排列的状态，让人产生急切和执着的感觉。这样的设计不仅仅是废旧抽屉的重新利用，也提供了物品定制的独特和重要方式。德乔说，他并不想设计，只是即兴创作，当他找到这些抽屉时就接受了它们的状态，使用者可以按自己意思再上面做出增减。

绿色设计与绿色制造

1．简述绿色技术的历史、绿色设计与制造的研究内容及国内外发展现状和趋势。（10分） 答：绿色技术的发展经历了漫长的历史，也是科技发展的必然趋势。绿色技术的概念是在1992年联合国环境发展大会通过的《21世纪议程》里提出的。客观地讲，是公害事件和环境问题使科学家认识到绿色科技的重要性。为了解决环境问题，人类需要更为先进的技术来寻求一种新的技术体系，以实现人类的可持续发展。在此背景下，绿色技术应运而生。上世纪末，发达国家开发绿色技术已形成一股潮流，各国政府采取了一系列措施支持绿色技术的发展。美国1994年就发布了《面向可持续发展的未来技术报告》，并设立了“总统绿色化学挑战奖”。日本政府倡导以绿色技术推动绿色革命，并于2001年制定实施了《绿色采购法》，规定各级政府和机关单位有优先采购环境友好型产品的义务。2007年，欧盟出台了《用能产品生态设计框架指令》，要求对各种用能产品进行节能、延长寿命、降低环境影响的设计。 绿色设计是指在产品及其寿命周期全过程的设计中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的功能、质量、开发周期和成本的同时，更要优化各种相关因素，使产品及其制造过程中对环境的总体负影响减到最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求。其基本思想是：在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入产品设计之中，将环境性能作为产品的设计目标和出发点，力求使产品对环境的影响为最小。对工业设计而言，绿色设计的核心是“3R”，即Reduce,Recycle,Reuse,不仅要减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，而且要使产品及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。 绿色制造技术是指在保证产品的功能、质量、成本的前提下，综合考虑环境影响和资源效率的现代制造模式。它使产品从设计、制造、使用到报废整个产品生命周期中不产生环境污染或环境污染最小化，符合环境保护要求，对生态环境无害或危害极少，节约资源和能源，使资源利用率最高，能源消耗最低。 当前，世界上掀起一股“绿色浪潮”，环境问题已经成为世界各国关注的热点，国内一些高等院校和研究院所在国家科委、国家自然科学基金会和有关部门的支持下对绿色设计与制造技术进行了广泛的研究探索。如：机械科学研究院已完成了国家科委“九五”攻关项目－－清洁生产技术选择与数据库的建立、机械工业基金项目－－绿色设计技术发展趋势及对策研究。围绕机械工业中九个行业对绿色技术需求和绿色设计技术自身发展趋势进行了调研，在国内首次提出适合机械工业的绿色设计技术发展体系，同时还进行了车辆的拆卸和回收技术的研究。国外不少国家的政府部门已推出了以保护环境为主题的“绿色计划”。1991年日本推出了“绿色行业计划”，加拿大政府已开始实施环境保护“绿色计划”。美国、英国、德国也推出类似计划。目前，在一些发达国家，除政府采取一系列环境保护措施外，广大消费者已热衷于购买环境无害产品的绿色消费的新动向，促进了绿色制造的发展。国际经济专家分析认为，目前“绿色产品”比例大约为5－10％，再过10年，所有产品都将进入绿色设计家族，可回收、易拆卸，部件或整机可翻新和循环利用。也就是说，在未来10年内绿色产品有可能成为世界商品市场的主导产品。 2．简述传统产品设计的过程和主要不足。（10分）

《绿色设计产品评价技术规范 水泥》编制说明

《绿色设计产品评价技术规范水泥》 编制说明 绿色设计产品评价规范编制组 2020年6月

目录 一、任务来源及编制背景 (1) 1.1任务来源 (1) 1.2 背景和意义 (1) 二、工作简况 (2) 三、编制原则及标准的主要技术内容说明 (2) 3.1本标准的编制原则 (2) 3.2标准的主要内容及说明 (3) 3.2.1 范围 (3) 3.2.2 术语和定义 (3) 3.2.3 主要技术指标 (3) 3.2.4 产品生命周期评价报告编制方法 (6) 3.2.5评价方法 (7) 3.2.6 附录A (7) 3.2.7 附录B (7) 3.2.7 附录C (12) 3.2.8 附录D (12) 3.2.9 附录E (12) 四、主要验证情况分析 (12) 五、标准中涉及专利情况 (13) 六、标准实施后预期的经济和社会效益 (13) 七、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况 (13) 八、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性 (13) 九、重大分歧意见的处理经过和依据 (14) 十、标准性质的建议说明 (14) 十一、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过度办法、实施日期等） (14) 十二、废止现行相关标准的建议 (14) 十三、其它应予说明的事项 (14)

一、任务来源及编制背景 1.1任务来源 为更好的贯彻落实《中国制造2025》，加快实施绿色制造工程，构建绿色制造体系，结合《工业和信息化部办公厅关于开展绿色制造体系建设的通知》（工信厅节函〔2016〕586号）要求，在“十三五”期间，以化工、特色轻工、有色、装备制造、建材、纺织、新能源、医药、电子信息行业为重点领域，推广应用绿色制造技术，提升绿色制造水平，构建化工产业绿色制造体系。 根据《工业和信息化部办公厅关于印发2018年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知》（工信厅科函[2018]54号），《绿色设计产品评价技术规范水泥》（2018-1504T-JC）作为行业标准立项，完成年限2020年。由建材工业综合标准化技术委员会归口，编制工作由北京国建联信认证中心有限公司等单位负责。 1.2 背景和意义 随着我国经济建设的调整发展，特别是城市化进程的加快，资源能源消耗加剧，建筑能耗持续攀升，环境污染和生态破坏日益严重，引起了国家的高度关注。党的十八大报告提出“大力推进生态文明建设”，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念是应对我国能源生态严峻形势的政策指南。《中国制造2025》、《绿色制造工程实施指南（2016-2020年）》，提出坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针。2015年，习近平总书记提出了“供给侧结构性改革”重大目标，要求用改革的办法推进结构调整，矫正资源配置扭曲，扩大有效供给，提高全要素生产率，促进经济社会持续、健康发展。而大力发展绿色产品，促进消费模式转变，正是供给侧改革的关键。 因此，为落实供给侧结构性改革要求，以促进全产业链和产品全生命周期绿色发展为目的，工信部开展了以企业为建设主体，以公开透明的第三方评价机制和标准体系为基础，以绿色工厂、绿色产品、绿色园区、绿色供应链为的主要内容的绿色制造体系建设工作。工信部提出要全面统筹推进绿色制造体系建设，到2020年，绿色制造体系初步建立，绿色制造相关标准体系和评价体系基本建成，在重点行业出台100项绿色设计产品评价标准的建设目标。 绿色建筑是如今建筑行业发展的主流趋势，这就要求从原料到成品彻底实现节能的要求。作为建筑的基本原料的水泥行业自然责无旁贷。高效、绿色的生产的轨道是水泥行业的可行之机。如今的水泥行业产能过剩、污染浪费现象依然严重，供给侧改革将加速水泥行业的快速转型，所以一系列高科技、新型化设备的问世必将助推水泥行业走上绿色生产的发展道路。 “十三五”以来，以“去产能、稳增长、增效益”为主线的水泥行业供给侧结构改革工作初见成效。全国现在有规模以上水泥企业3000余家，水泥总产量稳定在24亿吨左右，熟料产量约14亿吨，占全球水泥总产量的60%左右。全国水泥工业，碳排放总量达12亿吨，占工业碳排放总量的20%。 《绿色设计产品评价技术规范水泥》旨在依据《生态设计产品评价通则》（GB/T 32611），

绿色设计产品自评价报告

绿色设计产品自评价报告申报单位：河南省银丰塑料有限公司 所在省市：河南省周口市 工业和信息化部制 2018 年03 月20 日

填写说明 一、申请企业应当准确、如实填报。 二、所属行业请依据GB/T 4754-2011《国民经济行业分类》填写；单位性质依据营业执照中的类型填写。 三、有关项目页面不够时，可加附页。 四、自评价报告应按照规定格式填写，并使用A4纸打印装订（一式三份、电子版一份）。

银黑双色可降解生态环保地膜各指标的实际值与评价标准中评价指标基准值对照表：

出总体自评价结论： 该产品能满足《生态设计产品评价规范第2部分：可降解塑料》（GB/T 32163.2-2015）的评价基本要求，完全符合各项评价指标要求，生命周期评价结果合理，并提出了具体改进方案，根据总体评价结论初步判断该产品为生态设计产品。 四、产品亮点描述 银黑双色可降解生态环保地膜选用的原料是可完全生物降解的PBAT，成分为聚二元酸二元醇酯。银黑双色可降解生态环保地膜的制备是以PBAT为主要原料，在该原料中加入黑色和银色母料，以及耐老化母料等，搅拌均匀后通过两个挤出机分别挤出黑色、银色混合料，熔融后再经过模头吹塑而成。PBAT可以在光氧和微生物作用下完全降解成H2O和CO2，可以实现全生物降解。与普通的PE原料相比，可以大量的减少对土地的危害。而且从性能上来说，银黑双色可降解生态环保地膜的使用性能能够达到普通地膜的要求，也可以实现机械化铺膜。再者国家为了减少土壤中地膜的残留量，在逐步要求对PE地膜的回收，而回收的成本约在100元/亩，回收率最高约在70%左右，而银黑双色可降解生态环保地膜不需要回收，降解后还可产生有机肥，促进

电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法

《电动客车安全要求》 征求意见稿编制说明 一、工作简况 1、任务来源 为引导和规范我国电动客车产业健康可持续发展，提高电动客车安全技术水平，落实工业和信息化部建设符合电动客车特点的整车、电池、电机、高压线束等系统的安全条件及测试评价标准体系的要求，全国汽车标准化技术委员会于2016年8月启动了本强标的立项和编制工作。 2、主要工作过程 根据有关部门对电动客车安全标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织成立“电动客车安全要求工作组”（以下简称工作组），系统开展电动客车安全要求标准的制定工作。 （1）GB《电动客车安全要求》于2016年底完成立项（计划号20160968-Q-339），2016年12月29日在南充电动汽车整车标准工作组会议上组建了标准制定的核心工作组，启动了强标制定工作，并由起草组代表介绍了标准的背景、编制思路、以及与相关标准的协调性关系。 （2） 2017年2月-3月，基于已开始执行的《电动客车安全技术条件》（工信部装[2016]377号，以下简称《条件》）的工作基础，工作组向电动客车行业主要企业、检测机构等16家单位征求《条件》的实施情况反馈与强制性国标制定建议。 （3） 2017年4月18日，工作组在重庆组织召开标准制定讨论会，会议对《条件》制定情况进行了回顾，对收集到的《条件》执行情况进行了分析讨论。根据讨论结果，针对共性问题形成了专项征求意见表。 （4） 2017年5月-6月，工作组根据重庆会议讨论结果向行业进行强标制定专项意见征求意见。 （5） 2017年6月6日，在株洲召开工作组会议，会议对专项征求意见期间收集的反馈意见进行研究讨论。 （6）2017年6月-10月，工作组依据意见反馈情况和会议讨论结果进行标

《绿色设计产品评价技术规范 印制电路板》标准全文及编制说明

ICS 团体标准 T/CESA XXXX—2019 绿色设计产品评价技术规范印制电路板Technical specification for green-design product assessment– Printed circuit board 征求意见稿 2019--发布2019-XX-实施中国电子工业标准化技术协会发布

T/CESA XXXX-2019 II 目 次 前 言...........................................................................................................................................................III 绿色设计产品评价技术规范印制电路板. (1) 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (2) 4评价方法 (3) 5评价要求 (3) 5.1基本要求 (3) 5.2评价指标要求 (1) 5.3指标计算方法 (1) 6产品生命周期评价报告编制方法 (1) 6.1编制方法 (1) 6.2系统边界 (1) 6.3报告内容 (1) 7评价结论 (2) 附录A（规范性附录）指标计算方法 (3) 参考文献 (6)

T/CESA XXXX-2019绿色设计产品评价技术规范印制电路板 1范围 本标准规定了印制电路板绿色设计产品的评价要求和评价方法，以及产品生命周期评价报告编制方法。 本标准适用于刚性印制板、挠性印制板、刚挠结合印制板以及高密度互联印制板（HDI）的绿色设计产品评价，其他类型印制电路板可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T16716.1包装与包装废弃物第1部分：处理和利用通则 GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB18597危险废物贮存污染控制标准 GB/T19001质量管理体系要求 GB/T24001环境管理体系要求及使用指南 GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架 GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南 GB/T24256产品生态设计通则 GB24789用水单位水计量器具配备和管理通则 GB/T26125电子电气产品六种限用物质（铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚）的测定GB/T28001职业健康安全管理体系要求 GB/T29786电子电气产品中邻苯二甲酸酯的测定气相色谱-质谱联用法 GB/T31268限制商品过度包装 GB/T32161-2015生态设计产品评价通则 GB/T32162生态设计产品标识 GB/T37552电子电气产品的生命周期评价导则 GBZ2.1工作场所有害因素职业接触限值第1部分化学有害因素 GBZ2.2工作场所有害因素职业接触限值第2部分物理因素 HJ450清洁生产标准印制电路板制造业 SJ/T11364电子电气产品有害物质限制使用标识要求 IEC62321-4电工产品中某些物质的测定第4部分：采用冷原子-原子荧光光谱仪（CV-AFS）、冷原子-原子吸收光谱仪（CV-AAS）、电感耦合等离子体光谱仪（ICP-OES）和电感耦合等离子体质谱仪（ICP-MS）测定聚合物、金属和电子产品中汞的含量（Determination of certain substances in electrotechnical products-Part4:Mercury in polymers,metals and electronics by CV-AAS, CV-AFS,ICP-OES and ICP-MS） 1

纯电动车市场发展现状(DOC)教案资料

纯电动车市场发展现状分析 一、全球市场规模 中投顾问在《2016-2020年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》中表示，相较于混合动力汽车，电动汽车（EV和PHEV）受限于动力电池技术和成本，发展速度较慢。2013年特斯拉推出纯电动汽车，推动了电动车的大规模商业化应用，加速了电动汽车上下产业链技术水平提升和成本下降。2014年全球电动汽车销量达到了56万辆，累计保有量达到了138.5万辆，2011-2014年间复合增长率达到了36.3%。 图表2010-2014年全球电动汽车销量 数据来源：IEA 在各国政府的积极推动和主要汽车制造商努力下，基于动力电池技术进步和成本降低，电动汽车的发展进程正在不断加快。2009年，德国在《国家电动汽车发展计划》明确将发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为主要技术路线。2010年，韩国政府推出了“绿色车辆综合推进路线图”，明确未来新能源汽车的发展以纯电动汽车、插电式混动汽车和燃料电池汽车为主要技术路线。2015年，《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为十大重点发展领域，明确继续支持纯电动汽车、插电式电动汽车和燃料电池汽车发展。据国际能源机构预测，到2030年电动汽车将占世界汽车销量的30%。插电式混合电动汽车和纯电动车已成为电动汽车发展的方向。2014年全球电动汽车销量中，纯电动汽车和插电式电动汽车占比分别达到了61%和31%。

图表2014年全球电动汽车分类型销量占比 数据来源：Frost & Sollivan 图表2014年全球电动汽车分地区销量占比 数据来源：Frost & Sollivan 二、市场产销规模 （一）2015年 1、纯电动乘用车销量

浅谈绿色材料与产品设计

浅谈绿色材料与产品设计 摘要：二十一世纪以来，随着环境问题的不断涌现，绿色设计成为现代人关心和研究的热点。在欧美一些西方发达国家对绿色产品的重视已经超过了其在贸易中对价格的追求，而我国对于环境保护和可持续发展的问题也同样重视。因此，文章从对绿色材料的概念和理解出发，通过一些绿色材料在产品设计中的应用实例进行分析，并对其与产品设计的关系进行简单的探讨。 关键词：绿色材料；产品设计；环境保护 材料是社会发展和国民经济的先导和物质基础，是人类发展史的里程碑。材料的使用、发现和发明，使得人类在与自然界的斗争中，走出了混沌蒙昧的落后时代，发展到科学技术高度发达的今天。可以说，我们人类文明的发展，一直都伴随着材料的大量消耗、使用。 然而，人们在生产过程中总是过多地追求材料的使用性能和成本，而对材料的生产所需消耗的资源和能源却没有节制，从而给环境带来的压力越来越大，导致对环境造成的污染越来越严重。随着二十一世纪的到来，人类文明进程的不断发展和“可持续发展战略”的提出，使得“绿色材料”的概念应运而生，而绿色材料在产品设计中的运用也成为了新时代设计所应关注的焦点。 一、绿色材料概述 绿色材料又称为生态环境材料、环境友好材料等。是指从原材料获取、生产、加工、使用、再生和废弃等寿命周期全程中，具有较低的环境负荷和较高可循环再生率和良好使用性能的材料。绿色材料包含一个很广的范围，其包含的范围也不限定在某一特殊的材料种类中。根据绿色材料的特性，可以将其大致分为生物

降解材料（如淀粉基热塑性塑料）、循环材料（如可再生塑料）、净化材料锕（如各类废水的过滤净化材料）、绿色能源（如太阳能、风能等）和绿色建材（如远红外陶瓷内墙板）等（如图）。 生物降解材料可再生材料 绿色能源绿色建材绿色材料实质上是赋予传统结构材料、功能材料以特别优异的环境协调性的材料，以及直接具有净化和修复环境功能的材料。它是由材料工作者在环境意识指导下，或开发新型材料，或改进、改造传统材料而获得的。因此，绿色环保材料的选择也需要遵循以下几个原则： (1)技术原则——根据产品的功能，性能以及工作环境等方面的要求进行选择。 (2)材料的环保协调性原则——材料在其生命周期内节省能源，节省资源，保护环境；在材料上提高材料的利用率，减小材料浪费，尽量选择可再生材料，使材料的回收利用与投入比率趋于最小；材料生命周期能量利用率最高原则，即输出与输入能量比值最小，在材料生命周期全过程中产出的环境污染最小，对人体健康损害最小。

《绿色设计产品评价技术规范 聚苯乙烯树脂》_T_CPCIF 0039—2019

.ICS13.020.20 Z04 +CPCIF 中国石油和化学工业联合团体标准 T/CPCIF 0039-2019 绿色设计产品评价技术规范 聚苯乙烯树脂 Green design product evaluation technical specification Polystyrene resin 2019-12 -31发布2019-12 -31实施 中国石油和化学工业联合会发布

T/CPCIF 0039—2019 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由中国石油和化学工业联合会标准化工作委员会归口。 本标准起草单位：新疆蓝山屯河新材料有限公司、宜宾天原集团股份公司、中国化工环保协会 本标准起草人：翟春军、段克非、杨有胜、林庆波、黄卫东、吴刚、周波、熊梅

绿色设计产品评价技术规范聚苯乙烯树脂 1 范围 本标准规定了聚苯乙烯树脂绿色设计产品的术语和定义、评价要求、评价方法和生命周期评价报告编制方法。 本标准适用于聚苯乙烯树脂绿色设计产品的评价，包括通用型、可发型等产品，其他型号产品参照本标准指标进行评价。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2366 化工产品中水分含量的测定气相色谱法 GB/T2406 塑料用氧指数法测定燃烧行为 GB/T2589 综合能耗计算通则 GB/T6283 化工产品中水分含量的测定卡尔费休法（通用法） GB/T6679 固体化工产品采样通则 GB/T6682 分析实验室用水规格和试验方法 GB8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T10294 绝热材料稳态热阻及有关特性的测定防护热板法 GB12268 危险货物品名表 GB12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB/T12671聚苯乙烯(PS)树脂 GB/T15928 不饱和聚酯树脂增强塑料中残留苯乙烯单体含量的测定 GB/T16483化学品安全技术说明书 GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB/T19001质量管理体系要求 GB/T23331能源管理体系要求 GB/T24001环境管理体系要求及使用指南 GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架 GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南 GB/T24789用水单位水计量器具配备和管理通则 GB/T28001职业健康安全管理体系要求 GB/T29906 模塑聚苯板薄抹灰外墙保温系统材料 GB31572 合成树脂工业污染物排放标准 GB/T32161生态设计产品评价通则 GB/T32162生态设计产品标识 AQ/T9006企业安全生产标准化基本规范 HJ 38 固定污染源废气总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定气相色谱法 HJ 583 环境空气苯系物的测定固体吸附/热脱附-气相色谱法

纯电动物流车技术方案及产品技术协议

纯电动物流车技术方案及产品技术协议 协议编号： 签订日期： 签订地点：

技术协议 甲方（购货方）： 乙方（供货方）：武汉XXXX技术有限公司 甲、乙双方本着诚实守信、互惠互利的原则，经友好协商，达成如下技术协议： 一、概要 本协议为甲乙双方针对甲方H6纯电动物流车方案及乙供产品采购事宜达成的技术协议，主要就甲乙双方在此项目中的技术要求和验收规范等进行技术约定。该技术协议将作为采购乙供产品的的商务合同附件，具有相应的法律效应。 二、合作内容 乙方为甲方提供6M海狮纯电动商务客车用整车控制器、电机驱动器、辅助动力控制器,其作用为： 1.整车控制器：HK-VCUON1-03 1）接受处理驾驶员的操作指令，并向各部件发送控制指令。 2）与电机、辅助动力控制器、BMS等通过CAN进行通讯，对数据进行采集和控制。 3）接受各部件的信息，并将整车的运行状态通过仪表显示出来。 4）系统故障的判断、记录。 2.电机驱动器：HIE100-384T260-90-1S-HK 接收整车控制器指令，控制电机转速及输出转矩。 3.驱动电机：HIE170-T220-50-3S-WT 接受电机驱动器控制为整车提供可控稳定的驱动力。 4.三合一辅助动力控制器：HIEG380-3DCP-1S-HK02，包含： 1）DCDC直流电源，给车载蓄电池充电并为低压部件提供直流电源。 2）车载充电机，外接交流电源，实现动力电池的充电。 3）箱内集成高压配电柜，为车载高压电器分配电力并提供相应保护。 5.DCAC动力控制器：HIE160-D380T220-3.7-1F-12V-HK

给助力转向油泵提供交流电源。 三、引用标准及法规 四、通讯协议 1、通讯结构

绿色设计产品自评价报告修订稿

绿色设计产品自评价报 告 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

附件2 绿色设计产品自评价报告 申报单位： 所在省市： 工业和信息化部制 20 年月日

填写说明 一、申请企业应当准确、如实填报。 二、所属行业请依据GB/T 4754-2011《国民经济行业分类》填写；单位性质依据营业执照中的类型填写。 三、有关项目页面不够时，可加附页。 四、自评价报告应按照规定格式填写，并使用A4纸打印装订（一式三份、电子版一份）。

一、企业基本信息表 二、申报产品信息表

三、产品自评价结果 按照绿色设计评价标准中评价指标要求，对照基准值，逐项列表提供各指标的实际值及相应的证明文件来源，并给出总体自评价结论。 四、产品亮点描述 从产品原料选择、有毒有害物质减量或替代、清洁生产工艺技术、包装及运输、资源化循环利用、无害化处置等方面以及资源能源消耗、污染物排放等方面简要概述绿色设计产品亮点，尽可能采取定性和定量描述相结合方式。（限1000字） 五、相关证明材料 1.企业法人证书复印件（加盖公章）、注册商标证明（授权书）、品牌授权书； 2.标准符合性证明材料（如具有相应资质的检测机构出具的检测报告等）； 3.产品生命周期评价报告：须按照绿色设计评价标准中产品生命周期评价报告编制方法要求进行编制。 4.企业对自评价结果的声明。

×××绿色设计产品自我声明 本企业自愿申报绿色设计产品，并郑重声明：申报的绿色设计产品符合[填写绿色设计评价标准名称]要求，所提供的所有申报材料及委托机构的证明材料真实、有效，并对所生产的产品和声明的一致性负责，接受社会各方监督，如有违反，愿承担相应法律责任。 法人或单位负责人签字： （公章） 日期：

绿色设计-概念-特点-生命周期-《工业设计》准则

1．绿色设计是绿色消费浪潮的产物 工业生产的发展为世界经济发展和提高人民生活质量做出了巨大贡献，但也带来了相当大的负面影响，工业化国家已开始尝到近10年工业高速发展所结的苦果——地球生态环境以前所未有的速度在急剧恶化。 据统计，全世界制造业每年大约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。 如今，种类繁多的日用消费品己进入千家万户，新产品源源不断地推出，产品生命周期日趋缩短，造成废弃的废旧工业产品数量猛增。 在欧洲，每年约有80万吨旧的电视机、计算机设备、收音机、测量仪器和300万吨废旧汽车丢进垃圾场。 在美国，由家庭和工业企业产生的城市固体废物(MSW)已达到每人每天近2kg。如果依此来推算，一个1000万左右人口的大城市，一天产生的固体废弃物就是2万吨，一年就是730万吨，这是一个庞大而可怕的数字! 正是由于工业废弃物数量的不断增加，近10年来，美国各州垃圾填埋场屡屡告急，十有七八已无法再继续使用下去。 进入上世纪90年代以来，各国的环保战略开始经历一场新的转折，全球性的产业结构调整呈现出新的绿色战略趋势。 这就是向资源利用合理化、废弃物产生少量化、对环境无污染或少污染的方向发展。 随之在全球掀起了一股“绿色浪潮”。 绿色产品认证 近年来，除了人们早巳熟知的各种生产厂家商标、产品注册商标外，又增加了新的标志——绿色标志。 绿色标志，又称“环境标志”、“生态标志”、“蓝色天使”等，它是一种产品的证明性商标，受法律保护，是经过严格检查、检测、综合计定，并经国家专门委员会批准使用的标志。它是印刷或张贴在产品或其包装上的图形，表明该产品不但质量合格，而且在生产、使用、消费和处置等过程中也符合特定的环境保护要求。 二、绿色设计 绿色设计是获得绿色产品的基础，并已成为当前设计领域的研究热点之一。 研究表明：设计阶段决定了产品制造成本的70％～80％，而设计本身的成本仅占产品总成本的10％，如果考虑环境因素，这个比例还会增大。 因为产品设计所造成的生态破坏程度远远大于由设计过程本身所造成的对生态影响的程度。 因此，只有从设计阶段将产品“绿色程度”作为设计目标，才能取得理想的设计结果。 目前，工业发达国家在产品设计时努力追求小型化(少用料)、多功能(一物多用，少占地)、可回收利用(减少废弃物数量和污染)。 生产技术追求节能、省料、无废少废，闭路循环等，都是努力实现绿色设计的有效手段。 本章重点介绍绿色设计的概念及其特点、绿色设计方法等。 1.绿色设计及其特点

团体标准《绿色设计产品评价技术规范 泡沫镍》-送审稿

ICS 77.160 H 01 团体标准 绿色设计产品评价技术规范泡沫镍 Technical specification for green-design product assessment—Nickel foam （送审稿） 20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施

前言 本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由工业和信息化部节能与综合利用司、中国有色金属工业协会提出。 本文件由全国有色金属标准化技术委员会（SAC/TC 243）归口。 本文件起草单位：常德力元新材料有限责任公司、先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司、湖南科霸汽车动力电池有限责任公司、中南大学、湖南文理学院、湖南格瑞普新能源有限公司、内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司、金川集团股份有限公司、湖北世丰汽车内饰有限公司。 本文件起草人：肖腾彬、肖进春、贾文杰、余兴华、钟建夫、周小平、蒋素斌、余琨、李建奇、黄小兵、王云波、刘建忠、董建军。

绿色设计产品评价技术规范泡沫镍 1 范围 本文件规定了泡沫镍的绿色设计产品的术语和定义、分类、评价要求、检验方法和指标计算方法、产品生命周期评价方法及评价报告编制方法、评价方法和流程。 本文件适用于泡沫镍的绿色设计产品评价。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 7119-2018 节水型企业评价导则 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB/T 16716.1-2018 包装与环境第1部分：通则 GB 17167-2006 用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB18599-2001 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB/T 19001-2016 质量管理体系要求 GB/T 20251-2006 电池用泡沫镍 GB 21900-2008 电镀污染物排放标准 GB/T 23331-2012 能源管理体系要求 GB/T 24001-2016 环境管理体系要求及使用指南 GB/T 24040-2008 环境管理生命周期评价原则与框架 GB/T 24044-2008 环境管理生命周期评价要求与指南 GB 24789-2009 用水单位水计量器具配备和管理通则 GB/T 29115-2012 工业企业节约原材料评价导则 GB/T 32150-2015 工业企业温室气体排放核算和报告通则 GB/T 32161-2015 生态设计产品评价通则 GB/T 32716-2016 用水定额编制技术导则 GB/T 33000 企业安全生产标准化基本规范 GB/T 36132-2018 绿色工厂评价通则 GB/T 45001 职业健康安全管理体系要求及使用指南 HJ 984-2018 污染源源强核算技术指南电镀 HJ 985-2018 排污单位自行监测技术指南电镀工业 HJ 2002-2010 电镀废水治理工程技术规范 3 术语和定义

绿色化学原理与绿色产品设计

绿色化学原理与绿色产品设计及 其发展趋势 史文华 2140420102 指导老师：杭教授 [摘要]论述了绿色化学理念和基本原理以及主要介绍绿色产品设计的概念, 重点探讨了绿色化学理念在化学化工过程中的实施，即不断开发新的化学催化过程, 提高反应的原子经济性, 选用新的合成原料；采用不对称催化剂、分子筛固体酸碱催化剂和生物催化剂等高选择性、高活性的催化剂；采用水、超临界流体、离子液体、氟碳相等无毒无害溶剂和固态反应；重视生物质的利用和化学产品的绿色化等。绿色产品设计主要研究从产品需求、设计、制造到销售、使用、废弃与回收再生的广义产品生命周期设计，并行地考虑产品生命周期中每一个阶段产品对人和环境的影响。木文主要介绍绿色产品设计的概念、关键技术及其发展趋势。[关键词]绿色化学；绿色化学理念；绿色产品设计； 前言 绿色化学理念其内涵是一种思想认识观念。绿色化学理念同样是人们在社会发展、生产建设、科学研究、生态保护等实践中产生和形成的一种全新的思想认识、发展观念、实践精神及超前意识。绿色化学理念具有导向性、协调和评鉴功能，它引导着人类生产活动的方向，影响着人类的生存与生产环境，也决定着人类社会的可持续发展决定着人类生产活动的效益和人们的生活质鼠绿色化学理念是一个实践的过程作为一种理念，它既是社会的产物，又对社会实践具有指导和能动作用。绿色化学理念具有与时俱进的品格，它必然在社会发展中不断充实新的内容，以满足人类社会不断发展的要求 人类在生产力不断发展，物质文明不断丰富的今天，而临着人口的急剧增加、资源的缺短、环境的恶化和生态危机等一系列世界性的难题，如何合理开发和利用资源，怎样保护好环境和维持生态的平衡，如何从源头和根本上解决好环境和资源问题，在这种情况下，绿色化学理念便应运而生。绿色化学，又称环境友好化学或清洁化学。绿色化学的日标要求任何一个化学活动包括使用的化学原料、化学和化工过程以及最终的产品，对人类的健康和环境都是友好的。绿色化学的研究成果，对解决环境问题，对化学科学和化工生产的持续发展都有着十分重要

Q_JD 7447-2019SC7001AAABEV纯电动轿车企业标准

Q/JD 重庆长安汽车股份有限公司企业标准 Q/JD 7447-2019 2019-12-11发布 2019-12-16实施 重庆长安汽车股份有限公司 发布 SC7001AAABEV 纯电动轿车 T47

Q/JD 7447-2019 前言 SC7001AAABEV纯电动轿车是全新开发的新产品。 本标准依据GB/T 1.1的规则进行编写。 本标准由重庆长安汽车股份有限公司提出。 本标准由重庆长安汽车股份有限公司归口。 本标准起草单位：重庆长安汽车股份有限公司。 本标准主要起草人：陈文波 本标准批准人：张法涛 本标准于2019年12月11日首次发布。

SC7001AAABEV纯电动轿车 1 范围 本标准规定了SC7001AAABEV纯电动轿车的型式与类别、主要参数、要求及试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车工具、附件、随车技术文件、运输和贮存。 本标准适用于SC7001AAABEV纯电动轿车（以下简称“轿车”）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4094.2-2017 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 4660 机动车用前雾灯配光性能 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 5920 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 7063 汽车护轮板 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 9656 汽车安全玻璃 GB 9743 轿车轮胎 GB 11550 汽车座椅头枕强度要求和试验方法 GB 11551 汽车正面碰撞的乘员保护 GB 11552 乘用车内部凸出物 GB 11554 机动车和挂车用后雾灯配光性能 GB 11557 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB 11564 机动车回复反射器 GB 11566 乘用车外部凸出物 GB 11568 汽车罩（盖）锁系统 GB/T 12540-2009 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法 GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法