油罐车操作使用说明

目录

一、主要技术参数

二、工作原理及结构简介

三、操作规程

四、故障及排除方法

五、油罐车的保养

六、售后服务

七、随车附件明细

二、工作原理及结构简介

1、油罐车结构简图

2、汽车底盘

此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。

3、油罐车

油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。

4、罐口组件

罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。

3、呼吸阀

为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。

4、取力器

采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。

5、油泵

选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。

6、球阀

本车采用的阀门为球型阀门，结构。

球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。

7、导静电装置

装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。

固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。

8、配件清单

表2-1：

序号名称规格数量注备

1取力器1根据底盘的变速箱选配

1

2油泵80YHCB－60/ 60YHCB－

30

3铝合金球阀Φ65/Φ502

4三通球阀Φ65/Φ501

以上配置为常规配置，客户对产品有特殊要求的可更改配置。

三、操作规程

1、使用前的准备工作

（1）将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可烧水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。

（2）打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之与地面接触。

（3）初次使用油泵，泵内无引油时，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。（4）检查变速箱内润滑油油面，以到油面螺塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。（5）检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄位置，使之为水平向右位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。

2、油泵及取力器的操作

（1）启动联接好有关管道，启动发动机，当原车压力表读数达到0.3Mpa时，踏离合踏板，打开取力箱操纵开关，慢慢松离合（过快会损坏取力器和变速箱），使之挂挡。

通过油门控制器，可控制油泵的工作转速。

（2）停止将油门控制器推进，调整为最小，踏离合器踏板，将取力器操纵开关扳回至原位置，使取力箱脱档。

3、使用后的检查

（1）检查取力器操纵开关是否回位，检查油门控制器是否为最小位置。

（2）检查阀门手柄位置，均为关闭状态。

（3）关好操纵箱门。

（4）收回避电杆，固定于原位。

（5）油路系统的控制。

作业操纵使用说明

（1）向罐内加油

油是通过油泵给灌内加油、其操作程序是：在进油口接一油管，油管接通油源，调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀B、C和小直通球阀E，打开直通球阀D，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可向罐内加油，停止工作时开关回位。

工作油路示意：油经进油口、过滤网、泵、三通球阀A、油罐。（其中B、C、E关闭）。

（2）罐内向罐外加油

调节三通球阀A到如图位置（注意：三通球阀凹坑所对方向关闭），关闭直通球阀C、D和小直通球阀E，打开直通球阀B，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可向罐外加油，停止工作时开关回位。

工作油路示意：油经油罐、三通球阀A、过滤网、泵、出油口（其中C、D、E关闭）。