钢管塔结构设计

钢管塔结构设计要点魏顺炎

一概况

钢管塔是主材用钢管构件，斜材用钢管或角钢或园钢组成格构式输电塔的述语，是输电杆塔的结构型式之一。最常用的结构是主材和斜材都用钢管。其次是主材用钢管，斜材用角钢。国外也有塔身全用钢管，横担全用角钢。

国内在上世纪70年代，首先在220KV大跨越工程上采用了钢管塔，主材用钢管，斜材用园钢拉条，取得了较好的技术经济效益。之后，在各电压等级的大跨越塔中大都采用钢管塔，但斜材也用钢管。因为斜材用园钢要求施加初应力，这个初应力值施工难以精确控制。在一般线路上多四路塔、受力较大的塔以及考虑美观的塔也常选用钢管塔。近几年在特高压工程上大量采用了钢管塔。钢管塔的设计逐步规范化，最近出版了钢管塔设计技术规定。

国外美国、日本私欧洲对钢管结构有很多试验研究，在公共建筑上有很多应用如桁架、空间网架私网壳结构等。但是在输电线路上只有日本应用钢管塔较早也较广泛，早在上世纪80年代己出版了输电线路钢管制作标准，对钢管塔的连接件等作了标准化，对节点构造、节点受力分析也形成规定，对我们设计钢管塔有参考价值，尤其是对一般线路的钢管塔。

二设计标准

110KV-750KV架空输电线路设计规范GB50545-2010

架空送电线路杆塔设计技术规定DL/T5154-2002

架空输电线路钢管塔设计技术规定DL/T5254-2010

三结构特点

1 钢管构件迥转半径大，承载力大

以两个角钢组成的十字型断面为例

构件2L160X12 Q345 L＝300cm

迥转半径Υ＝0.188x33.4＝6.28cm

截面积A＝2X37.38＝74.76cm平方

细长比λ＝300/6.28＝47.7

压屈系数Φ＝0.817

承载力N＝0.817X7476X310＝1893446N-1893KN

如考虑弯扭

折算细长比λ＝5.07X16/1.2＝67.7 Φ＝0.676＜0.817 承载力

还要减少。

如用截面积相当的钢管D325X7.5

迥转半径Υ＝11.23

截面积A＝74.81CM

细长比λ＝300/11.23＝26.71

压屈系数Φ＝0.928

承载力

N＝0.928X7481X310＝2152KN

比值2152/1893＝1.137 钢管承载力高13.7％

2钢管构件体型系数小，受风荷载小

仍以上述构件为例

假设离地高10m风速30m/s

组合角钢受的风压：

Ws＝30x30/1600x1.0x1.3x0.32x3x1.1＝0.772kn

上述式中数值依次为基准凤压标准值、风压高度变化系数、构件体型系数、构件受风面积、断面系数

钢管构件的风压：

Ws＝30x30/1600x1.0x0.70.325x3x1.0＝0.384Kn

比值0.384/0.772＝0.50钢管构件风压小一半

如果直线塔荷载按导地线风压与塔身风压各一半计算

对组合角钢塔0.5＋0.5＝1.0

对钢管塔0.5＋0.5x0.5＝0.75

作用在塔上的风压钢管塔小25％

钢管塔缺点：

不能像角钢那样在流水线上生产，因此每吨加工费比角钢塔高。

四结构布置及构件选择

1塔架杆件内力分析可视为铰接的条件

在桁架平面内杆件的节间长度或杆件长度与截面直径之比对主杆不小于12，对支管不小于24。

因此通常钢管塔的主材节间长度要取角钢塔的二倍左右才比较合理。

如果不满足要考虑节点刚性引起的杆端次弯矩影响，可按梁元分析进行校核。

主管：节点上贯通的杆件，通常称主材

支管：节点上其余杆件，通常称斜材

2钢管杆件各向同性，通常不采用平行轴布置

3杆件载面型式选择

A 塔身及横担的所有杆件除挂线点外均用钢管，是国内最常用的钢管塔。

B 塔身及横担的主材用钢管，斜材用角钢，国内直线塔及小转角塔有应用实例。

C 塔身及横担的主材用钢管，斜材用国钢，国内220kv及以下大跨越塔有应用实例。

D 塔身全材钢管，横担全用角钢，是日本一般线路钢管塔的常用型式。我国尚未见到应用实例。

4钢管的微风振动

常用的对策是控制杆件的细长比，工程实践表明细长比控制在160以内尚未发生钢管杆件由于微风振动而损坏的现象。

目前也可按钢管塔设计技术规定进行校核。5材料

Q235、Q345、Q420

五塔体构造

电力铁塔基础施工方案(完整版)

目录 第一章工程概况 (2) 第二章基础施工工艺流程图 (3) 第三章线路复测、分坑 (3) 第四章土石方工程 (5) 第五章基础浇制 (7) 第六章质量要求及检查方法 (14) 第七章安全施工措施 (19) 第八章基础保护、文明施工与环境保护措施 (23) 附件1：基础工程明细表

第一章工程概况 1、工程简况 本工程为110kV青城站电源线路，芦湖—高青县城北T接线T接青城变，新建110kV线路路径长度12.28km，其中同塔双回线路2×12.2km双回电缆线路2×0.08km。 2、交通运输条件 本线路所经地区为高青县境内, 线路交通条件良好。但雨水季节载重汽车难行驶，运输有一定的难度。 3、地形地貌情况：沿线地质条件良好，地貌属冲积平原，农田为主，水位在自然地坪下1.0—2.0m。 4、基础型式及工程量 基础采用现浇阶梯式钢筋混凝土基础，采用C25混凝土，C10打垫层。 5、杆塔基础编号规定 线路方向由小号侧（城北变）至大号侧（青城变）方向，基础编号如下图所示 第二章基础施工工艺流程图

第三章线路复测、分坑 1、线路复测 1.1对所使用的经纬仪、钢卷尺、标尺等测量工具，须在有效使用期内，并且必须进行校正，符合精度要求方可使用，经纬仪最小读数不大于1′。 1.2依据设计平断面图及杆塔明细表，核对现场桩位是否与设计图纸提供的数椐相符（档距、高差、转角、跨越等），复测主要内容和允许误差见第六章线路复测质量要求及检查方法（表1）。 1.3各施工段复测时应向相邻段延伸2-3个桩位，并互相协调，直至线路贯通并与设计图纸相符。 1.4对遗失桩应按要求进行补钉，其精度应满足表1要求。 1.5复测完成后，应及时填写复测记录和复测分坑关键工序把关卡中的复测记录项目。 2、基础分坑 2.1本工程根据塔位的具体地形配置了不同长度的接腿，因此在基础施工分坑时，必须核实塔位中心桩及地形是否正确，各塔位的A、B、C、D四个塔腿与中心桩的高差是否符合《铁塔及基础明细表》中所标注的数据。

钢管杆设计要求

钢管杆程序使用说明 一、注意事项： ⑴、间隙圆（电气提供） ⑵、横担上表面离间隙圆大约 500mm 。 （根据杆长总长取整调整） ⑶、主杆坡度≥ 2% ，如果小于 2% 要考虑风微效应，很麻烦。 ⑷、横担横截面要取箱形截面，要先考虑挂点想挂哪里。一般是放在下平面，距离横担下平面 50mm 处， 所以电气提的呼高要加 200+50mm ， 就是我们做的钢管 杆所输入的呼高。 （这是相对于直线杆的，转角杆的挂点是挂在横担上平面，跟 系统是一样的，所以呼高是多少就是多少） 。现在做也没分那么细，直线和转角 呼高是多少就是多少，直接取。 ⑸、 地线横担根据电气提供的取。 横担宽 200mm ， 高鞘部 200mm ， 根部 300mm 。 主杆头部高出 150mm

350~400mm 。 ⑹、 如果主杆裕度很大 （应力比只有 60~70% ） ， 所有构件控制应力比在 85~90% ， 就把主杆整个偏移进去。 ⑺、构件长度要镀锌，不要超过 12 米。上面分长点，下面分短点。以 8m 为中 间值。因为上面应力变化比较小，如上面 9m ， 10m 之类；下面应力变化比较大， 如下面 6m ， 7m 之类。 ⑻、 对层间距要求严格就用法兰连接，法兰连接挠度比较小。对层间距要求不严 格就用插接，插接挠度比较大。根据计算挠度确定用哪种。 （根据厂家提供的建 议，工程经验，转角塔用插接不好，插接处变形不均匀，应力变化比较大，还是用法兰连接比较好。 ）本次所做主杆为向上插接，横担连接为加劲连接板连接。 如果法兰连接只算法兰的净重而不算整个法兰圆板的重量的话， 法兰连接比插接 轻。 ⑼、插接长度是根据插接处直径的 1.5

二级结构工程师考试辅导：钢管混凝土结构知识

■级结构工程师考试辅导：钢管混凝 匕结构知识 近20年来，钢管混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是在高层建筑结构中，随着建筑物高度的增加，钢管高强混凝土和钢管超高强混凝土结构的应用也将会得到快速的发 展。一般的，我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土；混凝 土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土；混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高强混凝土。 钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点，同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点。近年来，随着理论研究的深入和新施工工艺的产生，工程应用日益广泛。 钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等，其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广。 1.钢管混凝土结构的特点 众所周知，混凝土的抗压强度高。但抗弯能力很弱，而钢材，特别是型钢的抗弯能力强，具有良好的弹塑性，但在受压时容易失稳而丧失轴向抗压能力。而钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起，可使混凝土处于侧向受压状态，其抗压强度可成倍提高。 同时由于混凝土的存在，提高了钢管的刚度，两者共同发挥作用，从而大大地提高了承载能力。钢管混凝土作为一种新兴的组合结构，主要以轴心受压和作用力偏心较小的受压构件为主，被广泛使用于框架结构中（如厂房和高层）。钢管混凝土结构的迅速发展是由于它具有良好的受力性能和施工性能，具体表现为以下几个方面: 1.1承载力高、延性好，抗震性能优越 钢管混凝土柱中，钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲。研究表明, 钢管混凝土柱的承载力高于相应的钢管柱承载力和混凝土柱承载力之和。钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏，构件的延性性能明显改善，耗能能力大大提高，具有优越的抗震性能。 塑性是指在静载作用下的塑性变形能力。钢管混凝土短柱轴心受压试脸表明，试件压缩到原长的 2/3 ，纵向应变达30%以上时，试件仍有承载力。剥去钢管后，内部混凝土虽 已有很大的鼓凸褶皱，但仍保持完整，并未松散，且仍有约碎脱落。 5%的承载力，用锤敲击后才粉 抗震性能是指在动荷载或地震作用下，具有良好的延性和吸能性。在这 方面，钢管混凝土构件要比钢筋混凝土构件强得多。在压弯反复荷载作用下，弯矩曲率滞回曲线表明，结构的吸能性能特别好，无刚度退化，且无下降段，和不丧失局部稳定性的钢柱相同，但在一些建筑中，钢柱常常要采用很厚的钢板以确保局部稳定性。但还常发生塑性弯曲后丧失局部稳定。因此，钢管混凝土柱的抗震性能也优于钢柱。

关于钢管混凝土结构在高层建筑结构设计中应用研究

关于钢管混凝土结构在高层建筑结构设计中的应用研究摘要：钢管混凝土（即钢管混凝土）具有承载力高、抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点，因而在高层和超高层建筑中得到了日益广泛的应用。本文就钢管混凝土结构在高层建筑结构设计的应用进行探讨。 关键词：钢管混凝土结构高层建筑结构设计 abstract: concrete filled steel tube (i.e., concrete filled steel tube ) which has high bearing capacity, good anti-seismic performance, steel saving and simple construction and other advantages, so in the high-rise and super high-rise building has been widely applied. in this paper, the concrete filled steel tube structure in tall building structural design application. key words: steel tube concrete structure in high-rise building structure design [中图分类号] tu753.8 [文献标识码]a[文章编号] 钢管混凝土结构以其承载力高、抗震性能好、混凝土延性好、耐火性能好、施工简便以及造价经济合理等一系列优点而广泛应用于高层和超高层建筑中。相对于其它结构材料而言，钢管混凝土结构的研究还很不充分，尤其是结构体系的研究更少，还存在着一些需要进一步研究和解决的问题。本文就钢管混凝土结构在高层建筑结构设计的应用进行探讨。

钢管混凝土结构

钢管混凝土结构 1、 前言 钢管混凝土即在薄壁钢管内填充普通混凝土，将两种不同性质的材料组合而形成的复合结构，它是将钢管结构和钢筋混凝土结构的优点结合在一起而发展起来的新型结构。由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点，同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点。钢管混凝土作为一种结构构件形式最早在十九世纪八十年代被设计应用做桥墩，然后随着科学技术的提高使它的应用范围得到了很大的扩展。从八十年代末开始，钢管混凝土在我国的土建工程中的应用发展很快。近年来，随着理论研究的深入和新施工工艺的产生，工程应用日益广泛。钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等，其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广泛。 2、 钢管混凝土结构的特点 ， 混凝土的抗压强度高，但抗弯能力很弱，而钢材，特别是型钢的抗弯能力强，具有良好的弹塑性，但在受压时容易失稳而丧失轴向抗压能力。而钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起，可使混凝土处于侧向受压状态，其抗压强度可成倍提高。同时由于混凝土的存在，提高了钢管的刚度，两者共同发挥作用，从而大大地提高了承载能力。 钢管混凝土柱在荷载作用下的应力状态和应力路径是十分复杂的，仅以常用的一种加载方式为例，对其受力、变形特点进行简单剖析。据有关大量实验表明，如图l 的一根钢管混凝土短试件在轴向力N 作用下钢管和核心混凝土随着纵向压力的增加两者均产生较大的纵向应力和纵向应变，同时将产生横向变形。横向应变与纵向应变的关系为S S IS 3εμε=，C C C 31εμε=（式中的13,εε分别为纵向、环向应变，μ为材料的泊松比，下标s ，c 分别代表钢管和核心混凝土)。在轴向力N 作用下钢管和核心砼的变形是协调的，即C S 33εε=。钢材的泊松S μ在弹性阶段为一常数(O.283)，进入塑性阶段(应力达屈服点y f 时)增大至0.5而保持不变。而混凝土的横向变形系数C μ则为变数，可以从低应力时的0．17增加到0．5至1．0甚至大于1.0。由上式可见，钢管混凝土在轴心压力N 作用下，开始时C S μμ>，

7塔板结构设计

7．塔板结构设计 （1）溢流装置（教材168页） 板式塔的溢流装置包括溢流堰、降液管和受液盘。降液管有圆形和弓形之分，除了某些小塔为了制造方便，采用圆形降液管外，一般均采用弓形降液管。 分析比对各种溢流装置的特点 ①确定溢流管类型和溢流形式 分析讨论各种溢流形式的优缺点（本设计选用弓形溢流管、单溢流） ②选堰长l w单溢流取l w=(0.6~0.8)D ③计算堰上液层高度h ow 堰上液层高度 h对塔板的操作性能有很大影响。堰上液层 OW 高度太小，会造成液体在堰上分布不均，影响传质效果，设计时应使堰上液层高度大于6mm，若小于此值须采用齿形堰；堰上液层高度太大，会增大塔板压降及液沫夹带量。一般不宜大于60～70mm,超过此值时可改用双溢流型式。 先选平直堰，按平直堰公式教材169页式（7-55）计算h ow，若算得h ow<6mm应改用齿形堰，再用齿形堰公式计算h ow，齿形堰计算h ow的公式参考有关资料。

齿形堰：5/22)/(1042.4w n h ow l h L h -?= m ④确定出口堰高h w h w =h L ﹣h ow 教材169页式（7-54） ⑤求降液管底隙高度h o 教材170页式（7-57）或式（7-58） 降液管底隙高度o h 不宜小于20～25mm,否则易于堵塞。塔径较 小时可取o h 为25～30mm,塔径较大时可取40mm 左右。 ⑥受液盘及进口堰（教材170页） 平受液盘一般需在塔板上设置进口堰，以保证降液管的液 封，并使液体在板上分布均匀。进口堰的高度`w h ，可按下述原 则考虑。当出口堰的高度W h 大于降液管底隙高度o h 时，则取`w h 和W h 相等。在个别情况W h o h ,以保证液封。 进口堰与降液管的水平距离1h 不应小于o h ，以保证液流畅通。 对于φ800mm 以上的塔，多采用凹形受液盘。这种结构便于液体的侧线采出，在液量较低时仍可形成良好的液封，且有改变液体流向的缓冲作用。其深度一般在50mm 以上，但不能超过板间距的三分之一。 （2）浮阀数目的计算 （ 教材171页）

钢管杆构架安装作业指导书

钢管构支架杆安装作业指导书 1、目的 根据GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》，为确保支架安装质量符合设计及规范要求，提供给业主合格产品质量。 2、适应范围 本作业指导书适应于220kV柳沟变工程钢管构支架安装。 3、组织及职责 3.1施工负责人：汪建国戴新明 3.2安全员：孟昭龙 3.3质量管理：常文亮材料员：袁朝玲 3.5施工人员：陈卫国、戚玉江、彭建华、龙海等 3.6吊车指挥作业：鲍其文 3.7司索作业：龙海 4、技术、工器具（机具）准备 4.1认真学习本作业指导书及国家验收规范标准； 4.2安规考试合格后方能上岗； 4.3主要施工机具如下表： 序号名称规格数量 1 汽车吊8T 1辆 2 电焊机380V（交流）1台 3 垫木、木楔50根 4 钢丝绳4分（25—30米）10根 5 尼龙绳10×50 2根 6 橇杠ф25×1.8米5根 7 双钩 1.5T 30根

8 水平仪、经纬仪各2台 9 钢卷尺30、10米各2个 10 千斤顶5T、力矩扳手 扳手各1 5．过程控制及质量标准： 5.1施工前由工程部组织，变电施工处参加对基础进行验收，验收依据为施工基础图及有关验收规范。 5.2检查核对到货的产品（钢管杆、铁附件等）的品种、规格、型号及数量是否与图纸及材料表一致。 5.3检查所有钢管杆是否符合质量标准的规定。应在出场前及现场进行外观检查钢管杆的同心度、焊接的质量、钢管杆管壁厚薄是否一致，钢管杆热镀是否满镀、无漏镀、钢管杆的弯曲度不超过标准值，当缺陷不严重时，可以在现场处理的应在现场处理。缺陷较严重的情况下，应返厂重新处理，直至合格。 5.4 对到货的铁附件检查。 5.4.1是否符合加工质量标准。 5.4.2外观检查应无锈蚀，弯曲，锌层剥落等缺陷。 5.4.3加工的孔距及孔的尺寸是否符合图纸要求。 5.5排杆时应接下列几项要求进行： 5.5.1排杆时要考虑整体规划，给于吊车施工留有充分进退余地，保证场地其它设备排放有序。 5.5.2排杆时应根据钢管杆起吊方法要求进行排杆，钢管杆的排列位臵方向应根据地形条件，组立杆的施工设计来确定，排杆时杆中心尽量靠近坑口，距离杯口最好在0.5～1米，以利起吊就位。 5.5.3钢管杆就位可用吊车或木杠拨动等方法，但钢管杆下面一定要有

钢管混凝土结构特点与应用

钢管混凝土结构的特点与应用 摘要:钢管混凝土结构由于具有一系列优点，近年来在国内外的研究和应用取得了令人瞩目的成果，本文介绍了钢管混凝土结构的特点，论述了钢管混凝土在国内外的研究现状，并探讨了钢管混凝土结构的发展前景。 关键词：钢管混凝土结构；抗震性能；承载力 abstract: concrete filled steel tube structure has a series of advantages, has been made in research and application of the results attract people’s attention in recent years at home and abroad, this paper introduces the characteristics of steel pipe concrete structure, discusses the current research of the concrete filled steel tube at home and abroad, and discusses the steel tube concrete structure development prospect. key words: concrete filled steel tube structure; seismic performance; bearing capacity 中图分类号：tu375文献标识码：a 引言 钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件。按截面形式不同，可分为圆钢管混凝土，方、矩形钢管混凝土和多边形钢管混凝土等。其中矩形钢管混凝土和圆钢管混凝土应用较广。钢管混凝土利用钢管和混凝土两种材料在受力过程中的相互作用，即钢管

钢管塔组立施工工艺

钢管塔组立施工工艺 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

110KV竹园民官联线路工程 钢管塔组立施工工艺批准： 审核： 编写： 桂林漓昇电力建设有限责任公司 2005年5月18日 钢管塔组立施工工艺 1、针对竹园民官联线路联湖线段钢管塔组立施工而编制； 2、本次施工采用吊车组立和人工组立方法进行施工； 吊车组立施工： 根据地形情况好坏可以选择分段吊装组立和整体吊装，由于吊车组立工序简单，本次钢管塔吊车组立施工不作详细介绍。 人工组立施工： （1）挖好地锚，地锚距离塔中心为大于塔全高，以保证防绳对地夹角小于等于45°；

（2）起吊抱杆为15米以上口400钢抱杆，提升木抱杆9~12米，滑车为5T铁滑车，磨绳为一条200米Φ14钢丝绳，防绳为四条60米Φ16钢丝绳，机动绞磨一台，四把3T手扳葫芦； （3）人工组立施工步骤： a、立抱杆，打好四方防绳；布置好起吊滑车组和机动绞磨；（如图一所示） b、绑好起吊钢管塔第一段位置，起吊离地时，要进行冲击实验，检查四方防绳地锚，确无问题，方可起吊；起吊前注意脚钉方向和起吊绑套位置方向。 c、就位时注意脚钉方向和横担方向，特别是转角塔的方向。（如图二所示） d、倒提升木抱杆注意四方防绳控制以及缆腰麻绳控制，此点是提升木抱杆的关键。固定木抱杆位置至少3米以上，绑固木抱杆要牢靠，收紧四方防绳要保持木抱杆的垂直状态。 e、用木抱杆提升钢抱杆，同样固定钢抱杆位置至少3米以上，固定前要先固定两块垫木，要保持钢抱杆处于垂直状态；钢抱杆底坐所绑钢丝套要紧固，缆腰钢丝套要收紧固定好；收紧四方防绳；将木抱杆拆除松至地面。（如图三所示） f、吊立第二段钢管时，起吊点位置最好在滑车组的垂直下方；起吊前注意脚钉方向和起吊绑套位置方向，绑好起吊点钢管塔第二段位置，起吊离地时，要进行冲击实验，检查四方防绳地锚，确无问题，方可起吊。（如图四所示） g、起吊到位，检查四方防绳以及各部位安全后，操作人员方可上塔工作就位收紧螺丝，就位时注意脚钉方向和横担方向。（如图五所示） h、同样按（d）方法提升木抱杆；

高压架空输电线路钢管杆结构优化设计研究 黄巧

高压架空输电线路钢管杆结构优化设计研究黄巧 发表时间：2018-10-17T14:38:20.407Z 来源：《电力设备》2018年第19期作者：黄巧 [导读] 摘要：随着电网的快速发展，输电线路建设水平也面临更高的要求。 （中国电力工程顾问集团新能源有限公司西安分公司陕西西安 710032） 摘要：随着电网的快速发展，输电线路建设水平也面临更高的要求。高压输电线路已经成为电网的主要组成部分，其直接影响电网的质量和电能供应质量。钢管杆在高压架空输电线路中广泛应用，为了进一步完善钢管杆的设计，实现节约材料、降低成本、减轻工作量的目的。我们对钢管杆结构设计进行优化，以保证钢管杆结构满足当下高压输电线路的要求。 关键词：高压线路；钢管杆结构；优化设计 1概述 1.1 高压架空输电线路 所谓高压架空输电线路是具有专业性较强，施工难度大，主要应用于基建行业领域的一种特殊线路。高压架空输电线路通常采用输电杆塔将导线与地线悬挂在控制，使导线与导线之间、导线与地线之间、导线与杆塔之间以及导线与地面障碍物之间保持安全距离，为完成输电任务奠定基础。高压架空输电线路具有成本低、维护施工方便的优点，因而被电网建设广泛应用。杆塔作为架空输电线路的重要组成部分，其设计的合理性直接影响其功能和作用，且对输电线路的施工速度、造价、运行、检修等均会造成影响。架空输电线路的杆塔型式很多，在实际选择中因地制宜是选择方案的基本原则。 1.2 钢管杆 钢管杆是架空输电线路杆塔的一种，从其断面型式上可以分为圆形钢管杆和多边形钢管杆，从结构型式上可分为单杆和双杆。其中圆形钢管杆不便采用套接，现场安装施工需要分段焊接，焊接接头在防腐性能方面存在缺陷。而多边形钢管杆通常由多段套接而成，可以实现分段热侵镀锌，具有良好的防腐效果，且现场安装方便。从外形上对比，多边形钢管杆尺寸紧凑、结构匀称、线条明快。所以，综合以上分析，多边形钢管杆是最合理的一种钢管杆。在实际中依据线路适用情况和导地线张力大小，合理选择单杆或双杆。通常情况下高压架空输电线路主要选用单杆结构。 2钢管杆结构特的优点 2.1结构简单 高压输电线路的钢管杆结构通常都比较简单，且器件较小，使钢管结构具有较低的风载体形系数。所以，作用于钢管杆结构本身的风荷载比铁塔小得多。此外，钢管杆结构具有良好的柔性，利于高压输电线路在强风作用的安全运行，保障了输电的稳定性。 2.2 占用空间少 城市建设的快速发展，土地资源日益缺乏，为了有效节约土地资源，城市土地规划允许在走廊或绿化带上架设高压输电线路。但是传统的铁打根宽度大，需要占用较大的土地空间，不适合在空间狭小的绿化带或走廊上铺设。而钢管杆占地面积小，杆径小，无拉线，占用土地空间较小，可满足小空间架设需求。同时钢管杆整体结构简单大方，于城市风貌相互协调，利于城市中建设高压输电线路的需求。 2.3 运送安装都很方便 高压输电线路钢管杆设计方式独特，在设计上是就采用分件形式，方便运输现场组装，从而钢管杆结构又有安装方便的特点。同时与传统的铁塔结构比较，钢管杆结构还有杆塔组装方便的特点，省去了塔位平降基工序等一些工序，这些都是传统铁塔无法比拟的。以上提到的优点可以充分说明钢管杆结构在高压输电线路施工中施工简单，有效提高了施工的效率，缩短了施工时间，有效节约了成本。 2.4 市容美观 城市建设中，城市的面容备受社会各界的关注和重视。钢管杆整体线条明快，整个结构比较的匀称，加之有机翼型的横担，显得十分的动感十足。如果涂上城市的主色调不但不会影响景观，反而对城市周围的景观会起到美化协调的作用。所以，钢管杆结构能够被广泛应用高压架空输电线路。但是当前使用的钢管杆结构钢材强度不大，不适用大容量多回路的输电线路。因此，尽量采用高强度、荷载大的钢管杆。输电线路建设中钢材费用占据了工程施工成本的主体，因此对于高压输电线路的钢管杆应用，多以城郊结合区域，有走廊限制的地带，不适宜在农村或走廊无限制的地区架设推广。 3高压架空输电线路钢管杆结构优化设计 高压输电线路钢管杆结构优化的目的是，设计方法在满足规定的各种荷载要求下，确保线路安全运行。具体从以下几个方面进行优化设计： 3.1气象条件的选择 通过多年的工作经验总结出，气象条件的选择应依据线路沿线气象资料和已有线路的运行经验进行确定。通常110kV-330kV输电线路及其大跨越重现期应取30年，500kV-750kV 输电线路及其大跨越重现期应取50年，实际使用中应该避免过大取用。 3.2材料选择 建议多回路、大截面导地线、分裂导线的杆塔采用高强度钢，这样也可以降低杆塔材料的用量。 3.3档距的优化 通过对各种导、地线最大使用张力的计算比较，选取合适的导、地线安全系数，一般取导线安全系数K=6.0-8.0，地线安全系数K=10.0-11.0，使用水平档距Lp=120m -150m，垂直档距Lv=200m -250m，最为经济合理。 3.4杆型选择 钢管杆杆型的选择是高压输电线路的关键，也是钢管杆结构优化的核心。合理区分线路中的直线杆和耐张杆，尽量避免直线杆承受导地线的拉力。合理规划杆塔使用转角度数，避免实际使用角度远小于设计角度，可以有效降低杆塔承受的荷载。对于终端杆应区分有无进线档的设计情况，对于分支、T接、π线路的杆塔，需要根据实际使用情况考虑荷载组合，避免所有杆塔都按最不利的因素考虑。 3.5杆头高度及呼称高 在满足电气间隙要求的基础上，尽量减小线路走廊宽度，优化杆头高度和横担长度。注意考虑城区线路、路灯和路边树木的交叉跨越高度要求，杆塔重量以最轻化为优化目标。单双回路杆塔呼称高的极差按3m考虑，多回路按2m考虑。通过减少杆塔高度，以降低杆塔的重

塔吊钢管桩基础的应用

塔吊钢管桩基础在软土地基的应用 摘要与普通的钢筋混凝土塔吊基础相比，钢平台结构基础具有适用性强、荷载明确、计算简单、安装拆除方便、材料可周转使用等特点。 关键词软弱地基；塔吊钢平台；钢管桩基础 塔吊使用说明书中提供的基础设计一般都是钢筋混凝土基础。由于抗拔和抗压全部由普通的钢筋混凝土基础承担，所以塔吊钢筋混凝土基础具有平面尺寸大、体积较大、重量大的特点。在软弱地层修筑塔吊基础，这些特点就成了明显的缺点。桩基加钢平台结构基础，克服了软弱地层承载力不足的限制，地质适用性强，具有明显的优越性，随着建设领域的快速发展，塔吊钢平台基础的应用也越来越广泛。 1 工程概况 乐清湾港区铁路永乐河特大桥工程，第18、19、20三跨设计采用32m+48m+32m 单线连续梁跨,挂篮法现浇施工.施工方案在17号墩和18号墩处安装塔吊进行物料运输。该工程位于海边滩涂地带，地表为不足1m厚的粉质粘土，往下为13m厚的淤泥，灰绿-灰褐色，呈流塑状态；再下层为细圆砾土，中密、饱和。淤泥极限承载力0.04MPa, 低于按说明书上的要求值0.17MP，不适合直接套用说明书上的钢筋混凝土承台基础。 2 塔吊选型 塔吊钢平台和桩基所承受的竖向荷载主要是塔吊的自重和工作状态下的弯矩，所以确定所用塔吊的型号是计算平台桩基所承受荷载的先决条件。 2.1 塔吊型号选定

经查阅塔吊资料对比，中联重工生产的TCT5010-4型塔吊，标准节尺寸为1300mm×1300mm，标准节高2.8m，采用35m长起重臂，幅度2.5最大起重量为4t。在2倍率的情况下，幅度32.5m处可起吊重量为2.0t；4倍率的情况下，幅度32.5m处可起吊重量为2.12t，能够满足施工要求。具体参数见图2.1 图2.1 35m臂起重性能特性 2.2 安装高度 塔吊采用螺栓固定式安装，塔吊基础顶面与桥墩承台顶面处于同一标高。根据图纸标高推算，承台顶到箱梁顶高度21.6m，吊钩基本长度2.5m，吊钩下工作空间预留高度3.5m，塔吊正常工作的基本要求高度为： h = 21.6 m + 3.5 + 2.5 = 27.6 m 采用9节标准节，1个固定节，每节高度为2.8m，塔头高4.8m，安装高度为： H = 2.8×10 + 4.8 = 32.8m 3 基础设计 塔吊固定节通过高强螺栓与钢平台连接，钢平台与钢管桩焊接，塔吊钢平台与钢管桩作一起承受荷载。塔吊自重及上部荷载通过钢平台传递给下部的钢管桩，依靠钢管桩来提供抗压及抗拔。 3.1 钢平台结构尺寸

明钢管的管身应力分析及结构设计

明钢管的管身应力分析及结构设计 一、明钢管的荷载 明钢管的设计荷载应根据运行条件，通过具体分析确定，一般有以下几种： (1)内水压力。包括各种静水压力和动水压力，水重，水压试验和充、放水时的水压力。 (2)钢管自重。 (3)温度变化引起的力。 (4)镇墩和支墩不均匀沉陷引起的力。 (5)风荷载和雪荷载。 (6)施工荷载。 (7)地震荷载。 (8)管道放空时通气设备造成的负压。 钢管设计的计算工况和荷载组合应根据工程的具体情况参照钢管设计规范采用。 二、管身应力分析和结构设计 明钢管的设计包括镇墩、支墩和管身等部分。前二者在上节中已经讨论过，这里主要讨论管身设计问题。 明钢管一般由直管段和弯管、岔管等异形管段组成。直管段支承在一系列支墩上，支墩处管身设支承环。由于抗外压稳定的需要，在支承环之间有时还需设加劲环。直管段的设计包括管壁、支承环和加劲环、人孔等附件。 支承在一系列支墩上的直管段在法向力的作用下类似一根连续梁。根据受力特点，管身的应力分析可取如图13-14所示的三个基本断面：跨中断面1-1；支承环附近断面2-2和支承环断面3-3。以下介绍明钢管计算的结构力学方法。 图13-14 管身计算断面 （一）跨中断面（断面1-1) 管壁应力采用的坐标系如图13-15所示。以x表示管道轴向，r表示管道径向，θ表示管道切向，这三个方向的正应力以、、表之，并以拉应力为正。图中表明了管壁单元体的应力状态，剪应力r下标的第一个符号表此剪应力所在的面（垂直x轴者称x面，余同），第二个符号表示剪应力的方向，如表示在垂直x轴的面上沿e向作用的剪应力。 1.切向（环向）应力。 管壁的切向应力主要由内水压力引起。对于水平管段，管道横截面上的水压力如图13-16(a),它可看作由图13-16(b)的均匀水压力和图13-16(c)的满水压力组成。这两部分的水压力在管壁中引起的切向应力为 式中D、δ--管道内径和管壁计算厚度，cm； γ--水的容重，0.001；

钢管混凝土柱

摘要：介绍了钢管混凝土结构的特点、研究现状及其工程应用，探讨了钢管混凝土结构研究方向。 关键词：钢管混凝土 近20年来，钢管混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是在高层建筑结构中，随着建筑物高度的增加，钢管高强混凝土和钢管超高强混凝土结构的应用也将会得到快速的发展。一般的，我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土；混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土；混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高强混凝土。 钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点，同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点。近年来，随着理论研究的深入和新施工工艺的产生，工程应用日益广泛。钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等，其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广。 1．钢管混凝土结构的特点 众所周知，混凝土的抗压强度高。但抗弯能力很弱，而钢材，特别是型钢的抗弯能力强，具有良好的弹塑性，但在受压时容易失稳而丧失轴向抗压能力。而钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起，可使混凝土处于侧向受压状态，其抗压强度可成倍提高.同时由于混凝土的存在，提高了钢管的刚度，两者共同发挥作用，从而大大地提高了承载能力。钢管混凝土作为一种新兴的组合结构，主要以轴心受压和作用力偏心较小的受压构件为主，被广泛使用于框架结构中(如厂房和高层)。钢管混凝土结构的迅速发展是由于它具有良好的受力性能和施工性能，具体表现为以下几个方面： 1.1 承载力高、延性好，抗震性能优越 钢管混凝土柱中，钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲。研究表明，钢管混凝土柱的承载力高于相应的钢管柱承载力和混凝土柱承载力之和。钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏，构件的延性性能明显改善，耗能能力大大提高，具有优越的抗震性能。

第四篇(10kv钢管杆)

第四篇10kV钢管杆 1、 10kV钢管杆的选取和使用 1.1 耐张杆采用钢管杆。 1.2杆高选择 钢管杆杆杆高分1 2.4米、12.7米和15.2米。 1.3使用档距 标准化设计中水平档距为60米、垂直档距为80米、最大档距为70米进行设计。 1.4 钢管杆横担与杆型配套，详见钢管杆制造图。 1.5 考虑到杆型分类表中对外荷载作了简化处理，使用者如需对特定的外荷载作进一步校验，可将计算的钢管杆根部弯距的标准值（计算时需考虑附加弯距的影响，将计算总弯距的标准值乘1.15得最终计算的钢管杆根部弯距的标准值）和下表提供的钢管杆根部许用弯距的标准值数据进行比较（并严格控制在下表许用范围之内），或将计 算的钢管杆根部弯距的设计值（计算时同样需考虑附加弯距的影响，将计算总弯距的设计值乘1.15得最终计算的钢管杆根部弯距的设计值）和下表提供的钢管杆根部许用弯距的设计值数据进行比较（并严格控制在下表许用范围之内）。 1.6 钢管杆主杆均选用Q235钢板。 1.7 所有钢管底部均设有调节螺母，可以调节电杆预偏值。为考虑钢管杆在受外力时保持直立，钢管杆在施工时杆梢应向受力反侧预偏，并根据逐渐积累的施工运行经验（预偏值一般为1/2杆梢～1杆梢）确定预偏数值。 1.8 钢管杆设计依据《架空送电线路钢管杆设计技术规定》(DL/T 5130-2001) 1.9 钢管杆加工制造时需符合《输变电钢管结构制造技术条件》(DL/T 646-2006)及相关行业规范。 1.10 本次标准设计将多边形钢管作为基本杆型，且要求主杆钢板整体卷制，杆身不允许有环向焊缝。 表4－1转角钢杆规划条件一览表 序号 杆塔名称 水平档距（m） 垂直档距（m） 转角度数 （°） 呼高 （m） 备注 1 10SJG1A 60 80 0～30 11.75 2 10SJG1B 60 80 0～30 10.55 3 10SJG2A 60 80 30～60 11.75 4 10SJG2B 60 80 30～60 10.55 5 10SJG3A 60 80 60～90 11.75 6 10SJG3B 60 80 60～90 10.55 7 10DJG1 60 80 0～30 12.15/14.25 8 10DJG2 60 80 30～60 12.15/14.25 9 10DJG3 60 80 60～90 12.15/14.25 表4－2 地脚螺栓参数表 序号 杆塔名称 根径(mm) 螺栓圆直径(mm) 螺栓数量/规格 螺栓等级 1 10SJG1A 720 915 20M48A Q235 2 10SJG1B 690 860 16M56A Q235 3 10SJG2A 760 985 20M56A Q235 4 10SJG2B 760 930 16M56A Q235 5 10SJG3A 880 1105 20M56A Q235

板式塔课程设计

《化工设备设计基础》 课程设计计算说明书 学生姓名：学号： 所在学院： 专业： 设计题目： 指导教师： 2010年月日

目录 一.设计任务书 (2) 二.设计参数与结构简图 (4) 三.设备的总体设计及结构设计 (5) 四.强度计算 (7) 五.设计小结 (13) 六.参考文献 (14)

一、设计任务书 1、设计题目 根据《化工原理》课程设计工艺计算内容进行填料塔（或板式塔）设计。 设计题目： 各个同学按照自己的工艺参数确定自己的设计题目：填料塔（板式塔）DNXXX设计。 例：精馏塔（DN1800）设计 2、设计任务书 2.1设备的总体设计与结构设计 （1）根据《化工原理》课程设计，确定塔设备的型式(填料塔、板式塔)； （2）根据化工工艺计算，确定塔板数目(或填料高度)； （3）根据介质的不同，拟定管口方位； （4）结构设计，确定材料。 2.2设备的机械强度设计计算 （1）确定塔体、封头的强度计算。 （2）各种开孔接管结构的设计，开孔补强的验算。 （3）设备法兰的型式及尺寸选用；管法兰的选型。 （4）裙式支座的设计验算。 （5）水压试验应力校核。 2.3完成塔设备装配图 （1）完成塔设备的装配图设计，包括主视图、局部放大图、焊缝节点图、管口方位图等。 （2）编写技术要求、技术特性表、管口表、明细表和标题栏。 3、原始资料 3.1《化工原理》课程设计塔工艺计算数据。 3.2参考资料： [1] 董大勤.化工设备机械基础[M].北京：化学工业出版社，2003.

[2] 全国化工设备技术中心站.《化工设备图样技术要求》2000版[S]． [3] GB150-1998.钢制压力容器[S]． [4] 郑晓梅.化工工程制图化工制图[M]．北京：化学工业出版社，2002. [5] JB/T4710-2005.钢制塔式容器[S]． 4、文献查阅要求 设计说明书中公式、内容等应明确文献出处;装配图上应写明引用标准号。5、设计成果 1、提交设计说明书一份。 2、提交塔设备(填料塔、板式塔)装配图一张(A1)。

钢管混凝土结构技术规范

专业资料 GB50936-2014钢管混凝土结构技术规 应知条文 必会条文 4.1.8 钢管混凝土柱的钢管在浇筑混凝土前，其轴心应力不宜大于钢管抗压强度设计值的60％，并应满足稳定性要求。 4.1.11 直径大于2m 的圆形钢管混凝土构件及边长大于1.5m 的矩形钢管混凝土构件，应采取有效措施减小钢管混凝土收缩对构件受力性能的影响。 5.4.1 对轴压构件和偏心率不大于0.3的偏心钢管混凝土实心受压构件，当由永久荷载引起的轴心压力占全部轴心压力的50％及以上时，由于混凝土变的影响，钢管混凝土柱的轴心受压稳定承载力设计值 Nu 应乘以折减系数0.9。 7.2.1 等直径钢管对接时宜设置环形隔板和衬钢管段，衬钢管段也可兼作为抗剪连接件，并应符合下列规定： 1 上下钢管之间应采用全熔透坡口焊缝，坡口可取35°，直焊缝钢管对接处应错开钢管焊缝； 2 衬钢管仅作为衬管使用时（图7.2.1a ），衬管管壁厚度宜为4mm ～6mm ，衬管高度宜为50mm ，其外径宜比钢管径小2mm ； 图7.2.1 等直径钢管对接构造 1-环形隔板；2-衬钢管 3 衬钢管兼作为抗剪连接件时（图7.2.1b ），衬管管壁厚度不宜小于16mm ，衬管高度宜为100mm ，其外径宜比钢管径小2mm 。 7.2.2 不同直径钢管对接时，宜采用一段变径钢管连接。变径钢管的上下两端均宜设置环形隔板，变径钢管的壁厚不应小于所连接的钢管壁厚，变径段的斜度不宜大于1:6，变径3.1.4 抗震设计时，钢管混凝土结构的钢材应符合下列规定： 1 钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85； 2 钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20％； 3 钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。 9.4.1 钢管混凝土结构中，混凝土禁使用含氯化物类的外加剂。

钢管混凝土桩塔吊基础施工工法

钢管混凝土桩塔吊基础施工工法 1、前言 目前，地下空间深基坑施工日趋增多，为了增加地下室面积，基坑支护往往扩至规划红线位置。如果采用外置塔吊，塔吊的覆盖半径往往难以满足施工要求；如果增加塔吊的数量，工程成本将大大提高；如果采用常规的底板基础内置塔吊，使立塔工作在土方开挖后才能进行，这样就会严重影响施工进度。而本工法采用钢管混凝土桩塔吊基础，使立塔工作可以在土方开挖之前进行，不仅为土方开挖和混凝土底板浇筑提供了垂直和水平运输的机械，而且还可以加大塔吊的工作半径，从而节省工期、提高工效。 传统的混凝土平板式、十字式塔吊基础形式不利于深基坑施工，而近几年出现的格构式塔吊基础适用于深基坑，但相对刚度较弱。本工法适用于深基坑施工，塔吊基础的安全性比格构式塔吊基础更佳，且施工也更加方便。通过对工法的研究与应用，表明这种形式的塔吊基础适用性、经济性、安全性均比其它形式的塔吊基础优越，工程项目的成果实践充分证明了这一种值得推广的施工新方法、新技术。 2、工法的特点 2.1缩短工期 钢管桩塔吊基础以及塔吊安装工作在基坑土方开挖之前完成，使之在土方及基坑施工阶段就可投入使用，缩短了工期，提高了工效。 2.2提高工效 由于塔吊采用了内置式，加大了塔吊回转范围内对工作面的覆盖面积，减少了塔吊的覆盖盲区，提高了塔吊的工作效率。 2.3减小对结构基础底板的不利影响 在钢管桩穿过基础底板的位置加设了止水环，增强了底板防水能力，并使塔基受力自成体系，减小了对结构基础底板受力和防水的不利影响。 2.4提高刚度和安全度 由于采用了钢管混凝土和钢桁架支撑体系，使钢管桩塔吊基础整体处于稳定状态，提高了塔吊的刚度和安全度。 2.5提高塔吊基础的适用性 塔吊基础采用钢管混凝土桩基，可适用于软土、较厚填土层、较高地下承压水位等不良地质条件下的塔吊布置。

第六节 明钢管的管身应力分析及结构设计

第六节明钢管的管身应力分析及结构设计 一、明钢管的荷载 明钢管的设计荷载应根据运行条件，通过具体分析确定，一般有以下几种： (1)内水压力。包括各种静水压力和动水压力，水重，水压试验和充、放水时的水压力。 (2)钢管自重。 (3)温度变化引起的力。 (4)镇墩和支墩不均匀沉陷引起的力。 (5)风荷载和雪荷载。 (6)施工荷载。 (7)地震荷载。 (8)管道放空时通气设备造成的负压。 钢管设计的计算工况和荷载组合应根据工程的具体情况参照钢管设计规范采用。 二、管身应力分析和结构设计 明钢管的设计包括镇墩、支墩和管身等部分。前二者在上节中已经讨论过，这里主要讨论管身设计问题。 明钢管一般由直管段和弯管、岔管等异形管段组成。直管段支承在一系列支墩上，支墩处管身设支承环。由于抗外压稳定的需要，在支承环之间有时还需设加劲环。直管段的设计包括管壁、支承环和加劲环、人孔等附件。 支承在一系列支墩上的直管段在法向力的作用下类似一根连续梁。根据受力特点，管身的应力分析可取如图13-14所示的三个基本断面：跨中断面1-1；支承环附近断面2-2和支承环断面3-3。以下介绍明钢管计算的结构力学方法。 图13-14 管身计算断面 （一）跨中断面（断面1-1) 管壁应力采用的坐标系如图13-15所示。以x表示管道轴向，r表示管道径向，θ表示管道切向，这三个方向的正应力以、、表之，并以拉应力为正。图中表明了管壁单元体的应力状态，剪应力r 下标的第一个符号表此剪应力所在的面（垂直x轴者称x面，余同），第二个符号表示剪应力的方向，如 表示在垂直x轴的面上沿e向作用的剪应力。 1.切向（环向）应力。 管壁的切向应力主要由内水压力引起。对于水平管段，管道横截面上的水压力如图13-16(a),它可看作由图13-16(b)的均匀水压力和图13-16(c)的满水压力组成。这两部分的水压力在管壁中引起的切向应力为

钢管杆通用设计说明书

110KV双回路架空线钢管杆 通用设计说明书 一、设计依据及范围 1．设计依据 1.2 规程、规范： 《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿） 《110~500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T 5092-1999) 《架空送电线路钢管杆设计技术规定》(DL/T5130-2001) 《送电线路基础设计技术规定》(DL/T5219-2005) 2．设计内容 110KV架空送电线路双回路钢管杆以及与杆型对应的基础、绝缘子串、金具的通用设计及概算编制。本次通用设计共完成13种杆型的设计，其中悬垂型3种、耐张型10种，详见下表： 二、气象条件 根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿），选取钢管杆线路在各运行状况下的气象参数。 对于最大覆冰的取值，由于钢管杆线路一般都处于平地，故按轻冰区取值。其它气象参数采用浙江省输电线路设计第Ⅰ气象区参数。最大风速取V＝33m/s，导线覆冰值C=5mm，地线覆冰取值C=10mm。各设计气象条件组合详见下表：

注：上表中基本风速高度均取离地10m、括号内为地线覆冰值 三、导地线 1．导地线选型 根据最近几年来我省110KV线路最常用的导线型号，选择钢管杆通用设计导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线。根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿）中导地线配合标准且结合“两型三新全寿命”理念，避雷线选用JLB20A-80铝包钢绞线。 2. 导地线主要技术参数及使用最大使用应力

3. 设计档距 根据钢管杆线路特征，设定导地线使用档距：水平档距Lp＝150米，垂直档距Lv＝160米，最大档距Lmax＝190米。 四、绝缘配合设计 1.根据浙江省电力公司文件（浙电生【2008】363号）：关于印发《浙江电网污区分布图（2007）执行规定》的通知，通用设计钢管杆线路按《浙江电网污区分布图（2007版）》中的Ⅲ级污秽区设计，导线绝缘水平须满足泄漏比距大于 2.8cm/kV的要求。 2.悬垂串采用合成绝缘子，机械破坏荷重不小于70kN，干弧距离不小于1.1米，上下两侧安装均压环，采用双联悬垂串。 3.耐张串采用70kN标准绝缘子，单片泄漏距离320mm，结构高度146mm，盘径255mm，每联采用10片，实际泄漏比距达到2.909cm/kV，采用双联耐张串。 4.耐张型钢管杆采用悬挂点固定式防风偏合成绝缘子，根据省电力公司生产部《架空输电线路跳线防风偏反措会议纪要》有关规定配置。 五、钢管杆头部尺寸设计 1．根据《110～750kV架空送电线路设计技术规定》（报批稿），本次通用设计钢管杆头部尺寸设计满足以下条件： 1.1 导线最小水平距离要求：按导线使用条件，计算得双回路线路导线最小水平间距D＝3.5米。 1.2 导线间隙圆：考虑杆身安装爬梯、横担安装拉杆等因素，同时考虑在带电作业时，工作人员活动范围为0.5米。按要求绘制导线间隙圆，确定横担的必需长度。110KV线路带电部分与杆塔构件的最小间隙具体如下表： 1.3 导地线水平偏移要求：上下层相邻导线间、地线与相邻导线间的水平偏移，按不小于0.5米设计。