智能停车场行业调研分析报告

智能停车场行业调研分析报告

摘要——

该智能停车场行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。

目前，区域内拥有各类智能停车场企业569家，从业人员28450人。截至2017年底，区域内智能停车场产值130903.08万元，较2016年109560.66万元增长19.48%。产值前十位企业合计收入58633.47万元，较去年52206.81万元同比增长12.31%。

......

国家统计局数据显示，1月到5月，规模以上工业增加值同比增长 5.9%，工业总体保持平稳增长。同样，高技术制造业和装备制造业增加值继续保持较快增长，占规模以上工业增加值的比重已分别达到12.1%和32.5%。

第一章宏观环境分析

一、宏观经济分析

1、新常态是中国经济迈向更高水平的必经阶段。我国经济发展进入新常态后，经济增速正由高速增长转向中速增长，经济发展方式正从规模速度型转向质量效益型，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整，经济发展动力正从要素驱动的增长转向创新驱动的增长。新常态自然有新挑战，但更要看到其蕴藏着新机遇。改革不会总是欢欢喜喜的，要付出必要的代价，有的人利益会受到损失，但大多数人会因改革而受益。经济结构调整难免阵痛，难免会有企业被淘汰，会有职工失去工作岗位，但调整成功了就会提升资产质量，提升产业结构，并创造出新的工作岗位和更大的价值。一些传统产业需求虽然饱和了，面临转产调整，但一些新兴技术、新的业态和新的需求正在涌现，供给创造需求的空间无限巨大。国际上对我们的出口需求增长虽放缓了，但我们利用装备能力、产业配套能力和资金输出等优势，在新一轮国际分工中，迎来了向产业链中高端迈进的历史机遇，我国产业、品牌、资金和人才走出去潜力无限。保护环境、治理污染表面看会增加成本，但满足人民越来越迫切的生态产品需求，走低碳、绿色发展道路，环保技术、新能源等领域则会带

来新的增长动力。必须看到，新常态是我国经济向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化的必经阶段，是成长的“烦恼”。

2、制造业是推动我国经济高质量发展的关键和重点。推动制造业高质量发展，需要深刻理解高质量发展的内涵，准确把握高质量发展与现有发展战略、规划、政策等之间的关系，坚持问题导向，积极对接我国制造业发展过程中的市场需求、价值需求、生态需求、协调需求和安全需求。

二、宏观产业政策

1、促进银企信息对接。工业和信息化部会同人民银行、银监会印发了《加强信息共享促进产融合作行动方案》，立足产融信息共享，从建立融资信息对接清单、建立产融信息对接服务平台、加大精准支持、创新金融支持方式、完善产业链金融服务、提升企业融资能力等7个方面，提出了22条有针对性的措施。工业和信息化部分别与国家开发银行、中国建设银行、中国农业银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、中信集团等金融机构签署了战略合作协议。保监会指导保险机构创新开发企业财产险、信用保证保险、责任保险、工程保险以及意外健康保险等保险产品，一方面提高企业抵御风险的能力，另一方面通过分担企业信用风险，帮助企业增进信用。证监会将支持产业资本在符合主业突出、协同发展、架构清晰、制度健全等审慎性监管要求

的前提下，依法入股证券基金经营机构，推动产融有序结合。

2、改革开放以来，我国相继实施了优先发展轻纺工业、重点加强基础产业、大力振兴支柱产业、积极发展高技术产业和战略性新兴产业等政策，产业结构不断得到调整优化。党的十八大以来，我国坚持以供给侧结构性改革为主线，不断推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，工业经济发展由数量规模扩张向质量效益提升转变。创新驱动发展战略深入推进，战略性新兴产业增速加快。据测算，2015年至2017年工业战略性新兴产业增加值较上年分别增长10.0%、

10.5%和11%，增速分别高于规模以上工业3.9、4.5和4.4个百分点。

三、经济新常态环境下的产业发展趋势

1、产业集聚区是实现经济转型的重要产业支撑，是实现“三化”协调发展的重要途径。加快建设产业集聚区，既是科学应对挑战、齐心破危局的现实需要、迫切需要，更是实现安阳科学发展、跨越发展的战略举措、长远之策。

2、积极推动工业低碳转型发展是大力推进生态文明建设的重要内容。生态文明是工业化进程发展到一定阶段的产物，是人类社会与自然生态系统和谐共处、良性互动、持续发展的一种文明形态。十八大报告提出要大力推进生态文明建设，《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》明确把“低碳发展”作为生态文明建设的基

本途径，把“积极应对气候变化”作为生态文明建设的重要内容。工业是我国温室气体排放的主要领域，积极推动工业低碳转型发展，是大力推进生态文明建设的重要内容。

四、国民经济发展概况

（一）本地区国民经济发展概况

本地区生产总值2304.59亿元，比上年增长8.98%。其中，第一产业增加值184.37亿元，增长8.82%；第二产业增加值1428.85亿元，增长11.75%第三产业增加值691.38亿元，增长6.99%。

一般公共预算收入211.29亿元，同比增长6.17%，一般公共预算支出506.28亿元，同比增长9.00%。国税收入358.20亿元，同比增长7.68%；地税收入亿元34.31，同比增长9.17%。

居民消费价格上涨1.03%。其中，食品烟酒上涨0.91%，衣着上涨1.08%，居住上涨1.17%，生活用品及服务上涨0.89%，教育文化和娱乐上涨1.19%，医疗保健上涨0.62%，其他用品和服务上涨0.61%，交通和通信上涨1.04%。

全部工业完成增加值1562.07亿元。规模以上工业企业实现增加值1575.98亿元，比上年增长9.22%。

规模以上AA、BB、CC、DD（含智能停车场）等主导行业共完成工业增加值1243.37亿元，增长7.15%。AA完成增加值456.91亿

元，增长10.55%；BB完成工业增加值322.28亿元，增长8.55%；CC 完成工业增加值270.25亿元，增长5.90%；DD完成工业增加值136.53亿元，增长8.18%。规模以上工业企业实现主营业务收入6393.08亿元，比上年增长11.09%。实现利润总额391.73亿元，比上年增长9.12%。

固定资产投资完成4405.29亿元，比上年增长7.02%。其中，建设项目投资完成3876.66亿元，增长7.67%；房地产开发投资完成528.63亿元，增长11.39%。在固定资产投资中，第一产业投资完成220.26亿元，同比增长6.26%；第二产业投资完成3348.02亿元，同比增长8.26%；第三产业投资完成837.01亿元，增长6.19%。高新技术产业投资1153.39亿元，增长9.04%。民间投资3849.79亿元，增长7.21%。城市基础设施投资524.05亿元，增长7.84%。重点项目1539个，完成投资2023.54亿元，增长6.07%。

全市实现社会消费品零售总额1203.74亿元，比上年增长9.17%。城镇实现零售额881.57亿元，增长5.60%；乡村实现零售额429.07亿元，增长5.98%。限额以上批发零售企业商品零售额亿元564.69，增长9.76%。

实际利用外资66748.38万美元，同比增长52.99%。外贸进出口总值398.18亿元，同比增长55.09%。其中，出口总值258.82亿元，

同比增长54.86%；进口总值139.36亿元，同比增长58.84%。

（二）区域周边核心城市国民经济发展概况

力争到2020年，通过“政府引导、市场主导、企业主体”，深化当地重点传统制造业供给侧结构性改革，传统制造业发展质量和效益取得明显提高。集群优化发展。到2020年，全面完成化工、造纸、水泥及钙产业等传统制造业集聚提升工作。全市打造3—4个具有全国领先水平的现代产业集群，培育一批具有较强国际竞争力的大企业大集团，形成一批全国性区域品牌；全市战略性新兴产业、高新技术产业增加值在规上工业中的比重达到25%、44%，全员劳动生产率达到28万元/人。创新融合发展。到2020年，规上制造业研发经费支出占主营业务收入比重提高到1.2%，新产品产值率达到29%，规上工业企业每百亿元主营业务收入有效发明专利数达到60件以上，重点传统制造业研发投入和产出水平明显提高，企业自主创新能力不断增强，技术创新体系更加完善；重点行业典型企业装备数控化率达到65%以上，“两化融合”发展水平指数达到70以上。绿色循环发展。到2020年，以传统制造业为重点的工业领域用能效率和资源集约利用水平明显提升，工业污染物排放显著减少，工业循环经济和清洁生产水平进一步提升，绿色制造模式广泛应用，绿色制造体系基本形成，单位工业增加值能耗、废水排放量、用水量超额完成上级下达的任务。

第二章区域内智能停车场行业发展概况

一、智能停车场产业发展现状

在现代市场经济活动中，信息已经是智能停车场行业的重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训，可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了！智能停车场企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。

二、区域内智能停车场行业发展概况

目前，区域内拥有各类智能停车场企业569家，从业人员28450人。截至2017年底，区域内智能停车场产值130903.08万元，较2016年109560.66万元增长19.48%。产值前十位企业合计收入58633.47万元，较去年52206.81万元同比增长12.31%。

2017年区域内智能停车场企业实现工业增加值22540.30万元，同比2016年19261.92万元增长17.02%；行业净利润11873.11万元，同比2016年10487.69万元增长13.21%；行业纳税总额36144.30万

元，同比2016年30375.91万元增长18.99%；智能停车场行业完成投资27801.30万元，同比2016年24367.87万元增长14.09%。

区域内智能停车场行业经营情况

项目单位指标

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行业产值万元130903.08

同期产值万元109560.66

同比增长19.48%

从业企业数量家569

——规上企业家33

——从业人数人28450

前十位企业产值万元58633.47

——AAA 万元14365.20

——BBB 万元12899.36

——CCC 万元7622.35

——DDD 万元6449.68

——EEE 万元4104.34

——FFF 万元3811.18

——GGG 万元293.17

——HHH 万元2403.97

——III 万元2286.71

——JJJ 万元1759.00

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区域内智能停车场行业盈利能力分析

项目单位指标

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行业工业增加值万元22540.30

——同期增加值万元19261.92

——增长率17.02%

行业净利润万元569

——2016年净利润万元10487.69

——增长率13.21%

行业纳税总额万元36144.30

——2016纳税总额万元30375.91

——增长率18.99%

2017完成投资万元27801.30

——2016行业投资万元24367.87

——增长率14.09%

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三、区域内智能停车场行业发展预测

区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.10亿元，年均增长7.23%。预计区域内智能停车场行业市场需求规模将达到198467.58万元，利润总额51713.96万元，净利润20231.38万元，纳税13518.36万元，工业增加值62575.83万元，产业贡献率17.85%。

区域内智能停车场行业市场预测（单位：万元）

项目2018年2019年2020年

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产值153693.29 174651.47 198467.58

利润总额40047.29 45508.28 51713.96

净利润15667.18 17803.61 20231.38

纳税总额10468.62 11896.16 13518.36

工业增加值48458.72 55066.73 62575.83

产业贡献率12.00% 16.00% 17.85%

企业数量683 833 1066

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四、重点企业分析

（一）龙头企业分析—以AAA为例

区域内智能停车场企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值14365.20万元，较上年度11985.98万元增长19.85%，其中主营业务收入13784.51万元。2017年实现利润总额4891.51万元，同比增长10.03%；实现净利润1531.77万元，同比增长25.91%；纳税总额112.30万元，同比增长13.48%。2017年底，AAA资产总额26677.13万元，资产负债率37.36%。

AAA智能停车场产业主要经济指标

项目单位指标

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AAA产值万元14365.20

2016产值万元11985.98

主营业务收入万元13784.51

利润总额万元4891.51

净利润万元1531.77

净纳税总额万元112.30

资产总额万元26677.13

投资产负债率37.36%

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（二）重点新建项目分析

1、xxx有限公司智能停车场投资建设项目（在建/xxx循环经济产业园）

项目预计总投资6863.31万元，其中：固定资产投资(固定资产投资)万元，占项目总投资的73.46%；流动资金1821.26万元，占项目总投资的26.54%。

预期达纲年营业收入13529.00万元，总成本费用10415.26万元，税金及附加54.29万元，利润总额3113.74万元，利税总额3620.45万元，税后净利润2335.30万元，达纲年纳税总额1285.14万元；达纲年投资利润率45.37%，投资利税率52.75%，投资回报率34.03%，全部投资回收期4.44年，提供就业职位286个。

xxx有限公司智能停车场投资建设项目主要经济指标

项目单位指标

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占地面积平方米19149.57

折合亩数亩28.71

容积率 1.58

建筑系数77.88% 投资强度万元/亩175.62

基底面积平方米14913.69 建筑面积平方米30256.32 绿化率 5.44%

绿化面积平方米1644.57 固定资产投资万元5042.05 流动资金万元1821.26 总投资万元6863.31 土建工程投资万元2230.72 设备投资万元2100.38 其它投资万元710.95 土建工程投资占比32.50% 设备投资占比30.60% 其它投资占比10.36% 流动资金占比26.54% 固定资产投资占比73.46% 收入万元13529.00 总成本万元10415.26 利润总额万元3113.74 净利润万元2335.30 所得税万元778.43 增值税万元452.42 税金及附加万元54.29

纳税总额万元1285.14

利税总额万元3620.45

投资利润率45.37%

投资利税率52.75%

投资回报率34.03%

回收期年 4.44

设备数量台（套）97

年用电量千瓦时1164266.09

年用水量立方米7727.90

总能耗吨标准煤143.75

节能率26.10%

节能量吨标准煤47.92

员工数量人286

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2、xxx（集团）有限公司智能停车场建设项目（规划/xxx循环经济产业园）

项目选址位于xxx循环经济产业园。“十三五”期间，发展壮大优势产业，培育发展战略性新兴产业，推进产业集群发展和转型升级。力争到2020年，打造2个千亿主导产业，发展4个500亿和4个百亿产业集群（不含已有产业）。三大主导产业中，力争食品加工业和装备制造业规模工业总产值均达到1000亿元，年均分别增长17.1%和20.7%；电子信息产业和能源产业规模工业总产值达到500亿元，年均增长16.3%。电子商务和服务外包、医药产业、建材产业规模工

业总产值均达到500亿元，年均增速分别达到27.2%、29.0%和15.3。

项目预计总投资6371.89万元，其中：固定资产投资4888.68万元，占项目总投资的76.72%；流动资金1483.21万元，占项目总投资的23.28%。

预期达纲年营业收入12910.63万元，利润总额3179.87万元，税后净利润2384.90万元，达纲年投资利润率49.90%，投资回报率37.43%。

xxx（集团）有限公司智能停车场建设项目主要经济指标

项目单位指标

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固定资产投资万元4888.68

流动资金万元1483.21

总投资万元6371.89

流动资金占比23.28%

固定资产投资占比76.72%

收入万元12910.63

利润总额万元3179.87

净利润万元2384.90

投资利润率49.90%

投资回报率37.43%

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第三章区域内发展智能停车场行业的可行性分析

一、政策环境

1、国家统计局数据显示，1月到5月，规模以上工业增加值同比增长 5.9%，工业总体保持平稳增长。同样，高技术制造业和装备制造业增加值继续保持较快增长，占规模以上工业增加值的比重已分别达到12.1%和32.5%。

2、2016年，战略性新兴产业各重点领域进入加速发展期：我国物联网产业在技术标准研究、应用示范和推进、产业培育和发展等领域取得了进步；我国工业机器人国产品牌的市场份额有所增加，各级政府积极推动工业机器人产业发展，产品的研发和推广应用显著提速；我国石墨烯产业处于起步期，规模实现增长，初步构建上下游产业链条；我国医疗器械行业同比增速为医药工业各子行业之冠；我国已具备汽车网联化的初步基础，从规划进入实操阶段，并开展了智能汽车与智慧交通创新示范区工作；我国锂离子动力电池进入产业链整合阶段；我国并网风电装机容量及发电量快速增长，设备利用小时降幅略有收窄。2016年，我国涌现出一系列新兴产业热点：工业大数据、服务机器人、新型生物医用材料、医学影像产业等。这些产品和技术将在“十三五”期间迎来快速发展机遇期。

二、建设条件

1、《xxx国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出：加快工业聚集区建设，坚持走信息化与工业化融合发展的新型工业化道路，引导优势特色产业膨胀升级，扶持龙头企业做大做强，逐步培育形成引领当地经济发展的工业主导产业；投资项目的建设符合《xxx 国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。

2、随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。

三、必要性分析

1、投资项目建成投产后，项目承办单位将成为项目建设地内目前投资规模较大的企业之一，项目的建设无论是对企业自身的发展还是对促进当地经济和社会发展，都将起到明显的推动作用；投资项目的建设是项目承办单位自身发展的需要，随着国内相关行业的高速发展和客户需求面的不断增多，项目产品市场需求量日益扩大，因此，紧紧抓住项目产品市场需求动态，拓展投资项目丰富产品线及扩大生产规模已经显得必要而且紧迫。

2、提升产业集群协同创新能力。鼓励和支持集群企业与高校、科研机构建立产学研用协同创新网络，采用联合组建产业联盟或研发联盟等新型合作模式，推动共性技术研发和推广应用，引导创新资源向集群集聚。推动建立集群龙头企业与配套企业专业化协作体系，带动集群内中小企业“专精特新”发展。加强技术创新、智能制造等的公共技术服务平台建设，为集群产业链的延伸完善和中小企业创业创新提供支撑。强化产业集群知识产权服务机制，鼓励引导企业技术创新、产品创新和商业模式创新。

第四章智能停车场项目风险评估

一、政策风险分析

1、项目承办单位应特别关注国家有关部门为避免相关产业过度竞争和实现节能减排，国家将对产能过剩的行业进行有效控制，可能会导致国民经济对整个相关行业的后续能否快速发展产生不合理的担忧；同时，随着我国相关行业投资企业的不断增加，将来国家政策支持和优惠的程度可能会有所减少。

2、项目承办单位要加强企业内部特别是决策者对政策引导、市场态势、发展趋势的认知和把握能力，提升对国内外相关行业市场预测和应变决策水平；强化内部管理提高企业服务管理水平，降低营运成本，努力提高经营效率，形成项目承办单位的独特优势，不断增强抵御政策风险的能力。

二、社会风险分析

投资项目在项目建设地内实施，不存在征地补偿或居民拆迁安置补偿等社会问题，同时污染物达到国家标准排放，社会风险很小；项目实施后，基本不会产生社会问题，因此，投资项目具备社会可行性。

三、市场风险分析

1、市场供需方面的风险：随着中国经济的高速发展，产品应用

技术开发的不断深入，项目产品市场需求迅猛增长；但是，伴随着市场需求的快速增长，国内新增项目产品产能也迅速增长，项目承办单位在扩大生产规模，增加市场占有率，同时行业的高额利润还不断地吸引着新的投资者介入；因此，不排除市场供需失衡而造成市场竞争加剧的可能。

2、项目承办单位通过实施“名牌战略”规避行业风险，全方位培育名牌产品，加大市场开发力度，提高项目产品市场占有率和盈利能力；投资项目产品国内外市场需求量大，是发展中的朝阳产业，项目充分估计到未来市场的变化情况及价格情况，因此，通过技术创新、管理创新、经营创新来有效规避市场风险。

四、资金风险分析

项目承办单位在项目规划预算时，应该充分周全考虑各种费用的支出以保证资金的筹措及供应充足；全面落实项目建设资金来源，加强项目投资管理严格控制工程造价。

五、技术风险分析

工艺控制方面的风险对策；对于技术工艺控制方面有可能造成的风险，项目承办单位主要通过加大技术人员的培训力度和健全生产过程中的管理制度来加以控制和消除。

六、财务风险分析

【完整版】2020-2025年中国车联网和自动驾驶行业市场发展战略研究报告

（二零一二年十二月） 2020-2025年中国车联网和自动驾驶行业市场发展战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业市场发展战略研究概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节企业市场发展战略的作用、特征及与企业的关系 (9) 一、企业市场发展战略的作用 (9) 二、市场发展战略的特征 (10) 三、市场发展战略与企业战略的关系 (11) 第四节研究企业市场发展战略的重要性及意义 (12) 一、重要性 (12) 二、研究意义 (12) 第二章市场调研：2018-2019年中国车联网和自动驾驶行业市场深度调研 (13) 第一节5G推动车联网与自动驾驶腾飞 (13) 第二节5G时代来临，推动车联网与智能驾驶发展 (14) 一、5G具有大流量、低时延、高可靠性等优点 (14) 二、5G赋予车联网更多功能 (16) 三、5G是自动驾驶实现的先决条件 (19) 第三节车联网C-V2X或后来居上，车载终端有望先行爆发 (21) 一、DSRC与C-V2X对比，C-V2X有望后来居上 (22) （1）DSRC (22) （2）C-V2X (23) （3）LTE-V2X完胜DSRC，为车联网的最优解 (25) 二、车联网产业链涵盖芯片模组、终端设备等主要环节 (28) 三、车联网潜在市场规模近万亿 (29) 四、车联网硬件设备有望率先受益 (30) 第四节智能驾驶产业链涵盖感知、决策、执行等环节 (35) 一、智能驾驶产业链 (35) 二、中国或成为最大的自动驾驶市场，未来规模超万亿 (37) 三、ADAS加速渗透，带来行业新机遇 (40) 第五节5G商用箭在弦上，产业链各环节蓄势待发 (44) 一、5G牌照发放，开启商用化进程 (44) 二、产业链各环节进展顺利 (48) （1）芯片及模组 (48) （2）终端设备 (49) （3）整车企业 (49) （4）基础设施 (50) 第六节部分企业分析 (53) 一、均胜电子：安全整合推动业绩增长，汽车电子前景广阔 (53) 二、德赛西威：汽车电子龙头，车联网智能驾驶逐步落地 (53) 三、华域汽车：汽车零部件龙头，智能电动打开成长空间 (54)

智能交通行业简要分析报告

智能交通行业简要 分析报告

一、智能交通涵盖的范围在不断拓展 (3) 二、发达经济体智能交通建设相对成熟 (4) 三、国内市场建设需求依旧迫切 (5) 1、国内市场处于较快增长时期 (5) 2、城市交通形势依旧严峻政策频出支持行业大发展 (9) 3、城市智能交通行业集中度将提升 (12)

一、智能交通涵盖的范围在不断拓展 智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是一种集人工智能（AI）、电子控制、地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像处理、计算机科学、有线/无线通信等多种技术为一体的交通运输管理系统。 国际能源机构（IEA）统计数据显示，全球交通领域消耗石油占总消耗量的57%以上，预计到2020年将提高到62%以上，可见降低和控制交通领域的能耗会有巨大的经济和社会意义。智能交通系统的应用可以有效利用现有的交通设施，减少交通拥堵、提高交通安全、减少环境污染，从而提高运输效率、促进社会经济发展、改善生活环境、提高人民生活质量。据统计智能交通建设可减少道路交通事故30%以上，提高交通工具使用效率50%以上。从另外一个角度来讲，智能交通系统的建设可以达到缓解能源短缺、培育新兴产业、增强国民经济国际竞争力的目的，是提升国家安全的战略措施之一，因此政府有动力推动智能交通系统的建设。 全世界各国对于智能交通的划分方法不尽相同，但随着技术交流的深入，总体内容上已经趋于一致，通常包括先进的出行和运输管理系统、先进的公共交通运输管理系统、电子收费系统（ETC）、车辆运行系统、先进车辆安全系统等5大系统。目前智能交通仍主要集中于对车辆及相关人员的管理，管理的范围也主要在公路、城市道路和停车场。我们认为随着需求的变化和技术的发展，智能交通涵盖领域

人工智能项目投资建设可行性研究报告

人工智能项目 投资建设可行性研究报告规划设计/投资分析/产业运营

摘要 人工智能在投资研究上的应用。通过人工智能技术拓宽投资信息来源，提高获取信息的及时性，减少基础数据处理的工作量，通过自动化的数据 分析，为投资决策提供参考，从而提高投资研究的效率。人工智能在资本 市场相关领域的应用。从使用者的角度来看，智能投研的受众包括各种类 型的投资者（买方）、券商（卖方）、监管机构、银行和财经媒体等。从 投资的标的来看覆盖一级市场公司、股票、债券、外汇等。而人工智能的 应用场景涉及业务的各种环节，与投研直接相关的就包括研究、投资、交 易和风险管理。 人工智能是新一轮产业变革的核心驱动力，将进一步释放历次科技革 命和产业变革积蓄的巨大能量，并创造新的强大引擎，重构生产、分配、 交换、消费等经济活动各环节，形成从宏观到微观各领域的智能化新需求，催生新技术、新产品、新产业、新业态、新模式。人工智能正在与各行各 业快速融合，助力传统行业转型升级、提质增效，在全球范围内引发全新 的产业浪潮。国家高度重视人工智能产业的发展。2017年国务院发布《新 一代人工智能发展规划》，对人工智能产业进行战略部署;在2018年3月 和2019年3月的政府工作报告中，均强调指出要加快新兴产业发展，推动 人工智能等研发应用，培育新一代信息技术等新兴产业集群壮大数字经济。

该人工智能项目计划总投资17992.77万元，其中：固定资产投资13304.66万元，占项目总投资的73.94%；流动资金4688.11万元，占项目总投资的26.06%。 本期项目达产年营业收入43788.00万元，总成本费用33492.60万元，税金及附加350.28万元，利润总额10295.40万元，利税总额12065.74万元，税后净利润7721.55万元，达产年纳税总额4344.19万元；达产年投资利润率57.22%，投资利税率67.06%，投资回报率42.91%，全部投资回收期3.83年，提供就业职位644个。

2018年重卡行业分析报告

2018年重卡行业分析 报告 2018年1月

目录 一、高端装备制造业快速发展，重卡升级大有可为 (4) 1、国家政策持续推动制造升级，重卡高端化进程加快 (4) （1）“制造强国”政策加码，重卡高端化进程加快 (4) （2）油耗排放法规升级，推动重卡向高效节能方向发展 (5) （3）“小马拉大车”模式存在弊端，重卡功率升级符合市场规律 (6) 2、公路运输高速化、运营主体法人化提升，刺激高端重卡需求 (7) 3、对标发达国家，我国重卡产品性能、售价提升有很大空间 (9) 二、重卡发动机功率上升提速，13升排量渗透率快速增长 (15) 1、功率升级已成为重卡发动机必然趋势 (15) 2、重卡发动机向大排量切换，13L排量渗透率快速增长 (19) 3、排量细分市场竞品分析 (21) （1）9-10L细分市场：潍柴WP10份额较高，重汽D10份额快速提升 (22) （2）10-11L细分市场：重汽MC11系列份额最高且提升较快 (23) （3）11-12L细分市场：潍柴WP12份额稳居首位，且市占率持续提升 (24) （4）12-13L细分市场：重汽MC13/MT13系列发动机份额持续提升 (25) 三、国内重卡发动机巨头：核心竞争力在产品 (26) 1、中国重汽：源自德国曼发动机技术，高端发力成效卓著 (27) 2、潍柴动力：WP13引领高端重卡发动机市场 (30) 四、2018年重卡市场稳定性或继续超预期 (32) 1、稳定性为什么能够超预期：保有量过剩的问题或基本出清 (32) 2、2018年可能超预期点之一在于环保带来的国三柴油车限行的效果 (34)

智能交通行业研究报告

智能交通行业研究报告 核心观点： 一、智能交通行业企业核心竞争力重点需关注三方面： 1、技术方面（长期增长动力）：拥有核心技术优势，并且拥有集成能力、平台开发能力、部分产品生产能力的企业竞争具有较强竞争力（议价能力较高）。技术方面需关注系统稳定性、功能性、性价比、以及用户体验。 2、渠道方面（短期增长动力）：由于此类企业下游客户主要为政府、交管部门、公路建设企业，拥有较强政府资源背景和政府公关能力的公司具有较大竞争优势。 3、资质方面：集成的资质、软件开发的资质、施工承包资质等 二、高速机电稳中有增，但城市交通管理系统行业或机会更大。 1、高速公路机电系统未来仍将增长，但增长较为平稳（约7%/年），视频监控等技术 较为成熟，未来不停车收费技术可能是增长点之一。 2、城市交通管理系统未来较为看好：一线城市升级，随着二、三线城市的普及，将会迎来较大增长。 三、同业竞争情况来看，城市交通管理系统行业或有较大机会。 1、高速公路机电行业市场已具一定的集中度，Cr5约50%左右，但各个企业份额差距并不大，现阶段行业竞争格局仍存在变数，行业整体仍处于成长阶段，目前三棱科技仍有机会，但公司是否能快速抢占市场份额，在行业中树立较大的品牌影响力，值得关注（主要是政府公关能力的体现）。未来行业马太效应将凸显，市场集中度将会进一步上升，届时新进企业将会很小。 2、城市交通智能系统未来将有较大发展，主要原因是现有交通系统升级和二三线城市智能交通系统普及，这方面仍需要考察企业的市场开拓能力。 四、有关可比公司：由于企业主要定位于高速机电系统集成，以及智能城市交通系统集成及平台开发，所以主要可比上市公司为亿阳交通、上海交技、皖通科技（高速系统集成）；银江股份、易华录、宝信软件（详见报告后半部分）。

2020年金融科技行业分析报告

2020年金融科技行业 分析报告 2020年9月

目录 一、金融科技概况 (9) 1、金融科技基本内涵及生态体系 (9) 2、中国金融科技行业目前已进入平稳发展期 (10) （1）第一阶段市场启动期（2004-2012年）：金融科技公司萌芽，科技开始渗透进金融核心业务 (11) （2）第二阶段高速发展期（2013-2015年上半年）：各机构开始大规模互联网化布局 (12) （3）第三阶段市场调整期（2015年下半年-2018年）：监管政策密集出台，行业发展趋于缓慢 (13) （4）第四阶段稳步增长期（2019年至今）：监管压力减小，行业健康稳步发展 .. 13 3、金融科技投融资情况 (14) （1）金融科技融资规模：2018年达历史高点，全球融资突破千亿美元 (15) （2）金融科技融资阶段：交易份额转向中后期（B轮以后）融资 (16) （3）金融科技融资领域：支付领域仍为热点，保险科技与区块链表现强劲 (17) 二、金融科技四大技术方向解读：ABCD (18) 1、人工智能AI：智能风控、智能支付、智能投研、智能投顾等 (19) 2、区块链BlockChain：解决安全、信任、效率三大痛点 (20) 3、云计算Cloud：在信息获取、资源配置、IT运营三方面发力 (20) 4、大数据Data：应用于银行、保险、证券等细分领域 (21) 三、金融科技六大细分领域剖析 (22) 1、移动支付 (22) （1）行业格局：行业增速放缓，监管收紧；C端呈双寡头格局，B端具发展潜力 23 ①移动支付交易规模扩大，监管政策收紧，行业增速放缓 (23) ②C端呈双寡头格局，B端具发展潜力 (24)

2019年卡车行业分析报告

2019年卡车行业分析 报告 2019年8月

目录 一、卡车行业：销量进入平稳微降的阶段 (4) 1、总量角度：预计卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4) （1）预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4) （2）预计2019-2020年卡车销量同比小幅下降 (4) 2、结构角度：重卡的销量支撑相对充足 (5) 二、市场格局：经营开始分化，优势企业胜出 (7) 1、重卡市场：龙头市占率稳步提升 (7) 2、中卡市场：福田和大运的竞争力显著提升 (9) 3、轻卡市场：高端化趋势显现，福田一枝独秀 (11) 三、微观变化：公司治理的改善在逐步扩大 (13) 四、重点企业简况 (14) 1、中国重汽：重卡业务稳中有升，治理优化改善利润 (14) 2、福田汽车：聚焦商用车领域，业绩逐步改善 (15) 3、东风汽车：聚焦轻卡爆款产品，提升公司盈利质量 (16) 4、江淮汽车：强化轻卡竞争力，牵手大众电动车 (16) 五、主要风险 (17) 1、宏观经济不及预期 (17) 2、政策推出带来超预期的负面影响 (17)

预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，销量同比小幅下降。2005-2010年，卡车行业处于高速增长阶段，从150万上升至380万，年复合增长率为20%。2010年以来，卡车行业销量处于平稳阶段，在300万至380万的区间内波动。在平稳阶段中，更新需求是行业销量波动的主要影响因素，考虑卡车的平均使用年限（8年左右），预计2019-2020年（对应2011-2012年）的销量保持平稳。 从结构的角度，重卡支撑相对充足，预计2019年重卡销量同比小幅下滑，全年销量为100-105万辆。2019年1-7月重卡累计销量为73.2万辆，在2018年高基数的情况下，同比仅下降1.9%，主要源于LNG 重卡排放标准向“国六”的切换和“国三车”的提前淘汰。预计上述两项因素对销量增长的支撑边际减弱，专项债政策的变化（可用于重大基建项目资本金）是2019年H2支撑重卡销量增长的重要因素。 从边际的角度，重点关注市场格局的变化和公司治理的改善。预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，行业中具有竞争优势的企业市占率加速提升。同时，卡车企业均以国资背景为主，近年来公司治理的优化（更换管理团队改革战略、登陆资本市场接受监督、行业层面强强联合预期等）显著提速，预计其效果将陆续体现在经营业绩的改善。

2020年自动驾驶行业市场分析报告

2020年自动驾驶行业市场分析报告 2020年9月

一、自动驾驶是一场“规模游戏” 1.1、车企L4/L5商用落地推迟，执行层是国内Tier1短板 2009 年谷歌率先启动自动驾驶项目，目前自动驾驶领域已覆盖整车厂、Tier1、科技巨头、自 动驾驶公司和出行公司等众多玩家。 1）从车企技术路径来看，国外车企多在2016 年导入L1/L2 级别自动驾驶功能，国内车企起 步较晚，2018 年开始推出搭载L2 级别自动驾驶功能的车型。根据车企规划，2020-2021 年是L3 级别车型集中量产年份，而特斯拉、通用、沃尔沃等部分车企选择直接跳过L3 晋 级L4 级自动驾驶。L4 是不需要配备人类驾驶员的高度无人驾驶，要求限定区域和限定环 境条件，商业天花板更高，加上今年疫情影响，主要玩家L4 车型量产计划均有推迟。 2）自动驾驶分为感知定位、规划决策、执行控制三个部分，目前国内外Tier1 在感知层和决 策层多有布局，落地自动驾驶的执行控制部分被博世、大陆等国外Tier1 垄断。国外Tier1 拥有全套底盘控制系统（博世的Ibooster、大陆的MKC1 等），多数不对外开放，目前国 内Tier1 执行层技术较为落后。 图1：国内外自动驾驶领域主要玩家 自动驾驶公司主机厂芯片公司出行公司Tier1 国际 国内 资料来源：公开资料整理、研发中心

图 2：NHTSA 、SAE 自动驾驶等级划分 自动驾驶分级 主体 称呼(SAE) SAE 定义 系统作用 NHTSA SAE 驾驶操作 周边监控 支援 域 由人类驾驶者全权操作汽车，在行驶过 程中可以得到警告和保护系统的辅助。 通过驾驶环境对方向盘和加减速中的 人类驾驶者 无 无自动化 驾驶支援 一项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动 人类驾驶者 作都由人类驾驶员进行操作。 人类驾驶者 1 2 3 1 2 3 通过驾驶环境对方向盘和加减速中的 多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶动 作都由人类驾驶员进行才做。 人类驾驶者 部分自动化 有条件自动化 由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。 根据系统请求，人类驾驶者提供适当的 应答。 部分 由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。 根据系统请求，人类驾驶者不一定需要 对所有的系统请求作出应答，限定道路 和环境条件等。 系统 系统 4 4 5 高度自动化 完全自动化 系统 由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。 人类驾驶者在可能的情况下接管。在所 有的道路和环境条件下驾驶。 全域 资料来源：NHTSA 、SAE 、研发中心 图 3：主机厂自动驾驶技术路线 区域 主机厂 2013 2014 L1 2015 2016 L1 2017 2018 2019 L2 2020 L3 2021 2022 2023 2024 2025 奔驰 宝马 大众 L2 L4/5 L4/5 L4/5 L3 L3 德系 L1 L2 L2 奥迪 L1 L4/5 特斯拉 L1 L2 L2 L4/5 通用 L1 L1 L2 L2 L4/5 美系 沃尔沃 福特 L1 L4/5 L4/5 丰田 本田 日产 L1 L2 L3 L4/5 日系 韩系 L1 L2 L3 L3 L4/5 L4/5 L4/5 L1 L2 L3 L4/5 L4/5 现代 L1 L2 长安 长城 吉利 L1 L2 L1 L1 L2 L3 L2+ L4/5 L4/5 中国 L2 广汽 上汽 L1 L2 L2 L3 L3 L1 资料来源：公开资料整理、研发中心

智能交通行业现状及发展趋势分析

报告编号：1597871

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.sodocs.net/doc/e012665063.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称： 报告编号：1597871←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥8100 元可开具增值税专用发票 网上阅读：ongHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、G PS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项；市场规模达到163.3亿元，同比增长21.68%。2013年，我国城市智能交通市场规模为192.9亿元，同比增长20.6%。预计，2014年城市智能交通市场规模将达到230.98亿元，到2018年市场规模将达488.21亿元左右。各地政府高度重视智能交通建设，市场持续增长，从目前智能交通行业整体发展来看，预计到2015年，我国智能交通领域规模将达到1500亿元左右，智能交通市场正在不断扩容，为各类相关智能交通软硬件提供商带来了巨大的发展商机。 从发展趋势来看，物联网和智能交通的结合将是必然的选择，物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。从行业的投资机会来看，由于智能交通项目往往地域性较强，因此在投资时可关注区域内领先的企业以及拥有有效核心技术的企业。其中，从长期发展趋势来看，一线城市的智能交通市场竞争相对更加激烈，而未来二三线城市的智能交通也将获得更快的发展。同时，从风险投资机构的投资细分市场来看，预计智能交通前端的视频监控设备厂商、整体解决方案厂商以及城市智能交通运营商将获得更多的关注。 我国的智能交通系统具有广阔的发展前景，在未来几年，ITS主要应用于我国的城市交通和城际交通这两个领域。随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进一步加快，智能交通行业的发展必将加快其步伐，预计未来几年仍将以超过25%的年增长率高速增长。目前在全国2300个县级以上城市中，近半数以上的城市不同程度地安装了现代化的交通管理技术系统，“十二五”期间，我国将在200个以上的大中型城市建立城市交

智能交通行业市场情况及发展趋势分析报告版

智能交通行业市场情况及发展趋势分析报告 2011年2月

目录 （一）概念及内涵 ...................................... （二）行业概况 ........................................ 二、我国智能交通行业发展现状及分析..................... （一）总体发展状况 .................................... （二）主要城市智能交通系统发展状况..................... （三）行业发展存在的问题 .............................. 三、我国智能交通行业环境分析 .......................... （一）经济环境分析 .................................... （二）政策环境分析 .................................... （三）社会环境分析 .................................... （四）市场潜力分析 .................................... 四、行业主要领先企业情况分析 .......................... （一）国内主要智能交通企业 ............................ （二）主要跨国公司在中国市场的投资布局................. 五、国际行业市场发展现状及分析 ........................ （一）总体情况 ........................................ （二）主要国家智能交通市场发展状况..................... 六、行业发展趋势分析 ..................................

2018年重卡行业市场调研分析报告

2018年重卡行业市场调研分析报告

目录 第一节重卡行业简介 (6) 一、重卡主要应用于工程及长途运输领域 (6) 二、动力总成和汽车电子未来成本占比仍将提升 (6) 第二节重卡销量高增长难持续，中低增长可持续1-2年 (8) 一、国内竞争国际化、行业由粗放式发展向内涵式发展转变 (8) 二、一路一带战略打开重卡出口增长空间 (11) 三、治超及新旧置换是重卡销量高增长主因 (13) 四、17年重卡销量预计可达85万辆 (14) 第三节节能、减排、智联网是重卡领域三大发展主题 (15) 一、排放升级对后处理器生产厂家是极大利好 (15) 二、节能是重卡的永恒主题 (21) 三、国产化利好国内零部件供应商 (28) 四、车联网和智能化是未来的发展方向 (29) 第四节替代能源中天然气重卡发展最成熟 (30) 第五节天然气重卡迎来快速发展黄金期 (31) 一、天然气重卡市场分析 (31) 二、天然气重卡市场渗透率有望达到10%以上 (40) 三、行情复苏天然气重卡产业链分析 (44) 第六节相关公司分析 (47) 一、银轮股份：诸多新的利润增长点助推公司成长 (47) 二、潍柴动力：重卡产业链完整，多元化发展并举 (47) 三、富瑞特装：国内LNG储运及气瓶生产龙头厂家 (48)

图表目录 图表1：按产品完整性重卡的分类 (6) 图表2：重卡产业链示意图 (6) 图表3：重卡整车成本占比分布 (7) 图表4：重卡历年年度销量趋势图 (8) 图表5：2016-2017重卡月销量. (8) 图表6：重卡分车型销量占比（%） (9) 图表7：重卡分车型销量（万台） (9) 图表8：重卡企业市场占有率分布 (10) 图表9：重卡整车核心零部件完整度 (11) 图表10：12-16年卡车出口数据 (11) 图表11：一路一带相关国家汽车市场发展现状 (12) 图表12：中美欧日排放法规对比 (13) 图表13：2010-2012年重卡销量统计 (14) 图表14：重卡需求拆分 (14) 图表15：重卡未来3年销量预测 (15) 图表16：卡车排放法规整理 (15) 图表17：国四-国六排放法规限值比较 (16) 图表18：高压共轨+VGT+冷却EGR+DOC+DPF (17) 图表19：高压共轨+SCR (17) 图表20：国六技术路线方案 (18) 图表21：国内主要厂家已有和正在开发的国六产品采用的技术路线 (19) 图表22：柴油机高压共轨结构 (20) 图表23：后处理器上市公司 (21) 图表24：世界主要国家中重型商用车油耗法规实施时间表 (21) 图表25：我国重型商用车油耗限值（第一至第三阶段） (22) 图表26：国内外发动机热效率对比. (24) 图表27：燃料能量转换成有效功路径 (24)

2017年智能驾驶行业发展趋势分析报告

(此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2017年5月

正文目录 一、重新定义智能驾驶：硬件整合+信息融合+直觉化交互 (5) （一）从独立到连接，再到集成 (5) （二）、重新定义智能驾驶：硬件整合+信息融合+直觉化交互 (5) 二、智能驾驶战争已经爆发，IT厂商、供应商、车厂三国演义 (11) （一）智能驾驶产业链覆盖底层硬件层、操作系统层、中间件层、应用软件层与HMI层 (11) （二）智能驾驶：IT厂商、供应商、车厂三国演义 (12) 1、IT芯片厂商与汽车电子厂商逐鹿智能驾驶底层硬件平台 (12) 2、科技公司Rightware占据智能驾驶人机交互界面领先地位 (15) 3、多家汽车供应商发布智能驾驶整体解决方案，未来应用前景广阔 (16) 4、整车厂商发力智能驾驶，“大中控屏幕+全液晶仪表+HUD”成为焦点 .. 19 三、智能驾驶风口已至，大中控屏幕、液晶仪表、HUD、IVI全面爆发，开启万亿市场 (22) （一）汽车电子成为未来汽车产业核心，智能驾驶风口已至 (22) （二）全球车载显示市场高速增长，智能驾驶浪潮下大中控屏幕、液晶仪表和HUD等新一代显示设备迎来爆发 (25) （三）车载信息系统（In-Vehicle Infotainment，IVI）厂商有望借力腾飞 (30) 四、从现在看未来，从上海车展看智能驾驶大趋势 (32) （一）自主汽车品牌的智能驾驶 (32) （二）合资外资汽车品牌的智能驾驶 (37) （三）汽车供应商的智能驾驶 (38) 五、相关建议 (40)

图目录 图1：智能驾驶发展趋势：从独立到连接，再到集成 (5) 图2：中控屏幕+液晶仪表+HUD+后座娱乐，打造沉浸式驾驶体验 (6) 图3：汽车中的ECU数量快速上升 (6) 图4：智能驾驶实现ECU系统的集成化 (7) 图5：Cockpit Computer和Self-Driving Computer将代替众多ECU (7) 图6：虚拟技术实现多操作系统共行与信息融合 (8) 图7：消费者青睐触摸屏幕、语音控制等交互方式 (9) 图8：博世推出搭载先进语音识别技术的概念车型 (10) 图9：智能驾驶的UI设计将为驾驶者提供更清晰的信息提示 (11) 图10：智能驾驶产业链覆盖底层硬件、操作系统、中间件、应用软件与HMI (11) 图11：英伟达Drive CX数字座舱计算机 (12) 图12：英特尔Apollo Lake系列处理器 (13) 图13：高通骁龙820A处理器 (14) 图14：瑞萨R-car平台发展历程：从导航、集成驾驶舱到汽车计算平台 (14) 图15：德州仪器TI Jacinto6 Ex支持驾驶舱多系统功能整合 (15) 图16：Rightware的Kanzi为智能驾驶人机交互界面带来无限可能 (16) 图17：SmartCore实现车内多功能集成整合 (17) 图18：C4-Alfus智能驾驶舱平台实现多屏互动 (18) 图19：中科创达智能驾驶方案整合IVI信息娱乐系统、数字仪表盘和ADAS 系统 (19) 图20：奥迪虚拟驾驶舱将中央控制屏和传统仪表合二为一 (20) 图21：标致新一代I-Cockpit驾驶舱 (21) 图22：大众数字座舱亮相2017CES (22) 图23：我国汽车电子市场规模2020年或将突破1000亿美元 (23) 图24：新能源汽车中汽车电子占整车价值比重已到达65% (23) 图25：年轻用户逐渐成为车市主力军，个性化、科技感成为汽车需求趋势24 图26：智能驾驶市场空间广阔 (25) 图27：2021年全球车载显示设备规模将达1898亿美元 (26)

重庆人工智能项目投资分析报告

重庆人工智能项目投资分析报告 投资分析/实施方案

摘要 人工智能在投资研究上的应用。通过人工智能技术拓宽投资信息来源，提高获取信息的及时性，减少基础数据处理的工作量，通过自动化的数据 分析，为投资决策提供参考，从而提高投资研究的效率。人工智能在资本 市场相关领域的应用。从使用者的角度来看，智能投研的受众包括各种类 型的投资者（买方）、券商（卖方）、监管机构、银行和财经媒体等。从 投资的标的来看覆盖一级市场公司、股票、债券、外汇等。而人工智能的 应用场景涉及业务的各种环节，与投研直接相关的就包括研究、投资、交 易和风险管理。 该人工智能设备项目计划总投资20665.28万元，其中：固定资产投资14660.51万元，占项目总投资的70.94%；流动资金6004.77万元，占项目 总投资的29.06%。 达产年营业收入40197.00万元，总成本费用31296.20万元，税金及 附加370.80万元，利润总额8900.80万元，利税总额10499.30万元，税 后净利润6675.60万元，达产年纳税总额3823.70万元；达产年投资利润 率43.07%，投资利税率50.81%，投资回报率32.30%，全部投资回收期 4.60年，提供就业职位739个。 报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实 力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产 设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。

随着人工智能的迅速发展，将提升社会劳动生产率，特别是在有效降 低劳动成本、优化产品和服务、创造新市场和就业等方面为人类的生产和 生活带来革命性的转变。基于人工智能产业的战略作用，中国政府正通过 多种形式支持人工智能的发展，形成了科学技术部、国家发改委、中央网 信办、工信部、中国工程院等多个部门参与的人工智能联合推进机制。 2017年，人工智能首次写入政府工作报告，同年7月，国务院印发《新一 代人工智能发展规划》，明确人工智能的发展在国家战略中的地位。 报告主要内容：项目概述、背景及必要性、市场前景分析、投资建设 方案、项目选址规划、项目工程设计、工艺技术分析、项目环境影响分析、项目安全管理、项目风险、项目节能方案分析、实施进度计划、项目投资 情况、项目经济评价分析、综合结论等。

车载汽车行业市场调研分析报告

车载汽车行业市场调研 分析报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

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目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售万台，同比增长%；1-2月汽车累计销量万台，同比增长近10%，其中乘用车和商用车累计增速分别为%和%。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡(含底盘)将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰赖日方供应的汽车企业造成一定负面影响。个股方面，我们继续重点推荐江淮汽车，将6个月目标价格上调至元；另外，江铃汽车1季度销量显着高于行业平均，预计2011年产能利用率较高，抗风险能力强，我们将2011年每股盈利预测调升至元，股价仍有上升空间。 目前主要A股上市公司2010年和2011年平均市盈率分别为和倍，部分整车企业2011年估值低于10倍，估值处于低位。我们预计部分企业1季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月的报告期内，股价有望在每股收益的调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15倍市盈率，距目前有30-50%的上升空间。

2020年自动驾驶行业分析报告

2020年自动驾驶行业 分析报告 2020年2月

目录 一、行业发展拐点将至，由起步逐步迈入普及期 (5) 1、截止2019年，行业已经历由L1向L2的起步阶段 (5) 2、从渗透率曲线看，增速拐点有望在今明两年显现 (11) 二、行业驱动力 (13) 1、海外法规2022年强制搭载主动安全配置 (13) （1）美国：将自动驾驶视为国家战略，并在2022年普及AEB (13) （2）欧盟：2022年强制搭载ISA、AEB、车道保持、盲区监测等 (15) 2、国内消费者对自动驾驶认知的提高 (16) 3、商业化运营不断推进，技术日趋成熟 (17) 三、汽车电子架构大变革，为ADAS解开约束 (20) 1、特斯拉：从Model S到Model 3，率先开启电子架构变革浪潮 (21) 2、大众集团：奋起直追 (22)

随着ADAS功能的快速普及，行业正在进入普及期，渗透率即将进入快速增长阶段。本报告分功能，详细测算了每个功能历年的渗透率情况，重点探讨未来ADAS的渗透率变化趋势以及发展驱动力。 行业发展拐点将至，由起步逐步迈入普及期。从历史配置的渗透率曲线看，自动驾驶类配置的S曲线在起步阶段大约持续4-5年，并且在渗透率接近20%左右出现拐点，随后产业链逐渐成熟，进入加速渗透的阶段。截止2019年，指导价5-25万元的主力销售区间内，主动刹车、车道保持、并线辅助、自动泊车等辅助驾驶的配置率均低于20%（个别功能接近20%）。从价格看，目前搭载L2级自动驾驶车型的平均指导价，高出全行业平均水平4-5万元，配置成本仍然较高，未来参考L1级自动驾驶的渗透过程，价格有望在渗透率提升后快速下降。而主机厂也开始加速转型，最为典型的就是作为保守品牌之一的丰田汽车，宣布2020年起全面导入雷克萨斯L2级主动安全技术。行业拐点已日趋临近。 未来行业驱动力1：海外法规2022年强制搭载主动安全配置。1）美国：自动驾驶计划由美国运输部（USDOT）牵头，由公路交通安全管理局（NHTSA）负责，目标是保持美国在自动化领域的领导地位。在执行层面，占全美99%销量的主机厂承诺到2022年，在他们生产的每辆3.86吨以下的汽车中，均安装AEB；2）欧洲：作为“Europe on the Move”计划，欧盟要求2022年所有新车强制搭载智能速度辅助（ISA）、酒精呼吸检测、嗜睡预警系统、分心识别和预防系统、紧急停车信号、倒车检测系统、事件数据记录器、精确的胎压监测等配

智能交通行业市场情况及发展趋势分析报告

最新资料，WOR文D 档，可编辑修改】 目录 一、概述........................... （一）概念及内涵. ....................................... （二）行业概况. ........................................ 二、我国智能交通行业发展现状及分析............... （一）总体发展状况. ..................................... （二）主要城市智能交通系统发展状况............... （三）行业发展存在的问题. ................................. 三、我国智能交通行业环境分析.................. （一）经济环境分析. ..................................... （二）政策环境分析. ..................................... （三）社会环境分析. ..................................... （四）市场潜力分析. ..................................... 四、行业主要领先企业情况分析.................. （一）国内主要智能交通企业.................. （二）主要跨国公司在中国市场的投资布局............. 五、国际行业市场发展现状及分析................. （一）总体情况. ........................................ （二）主要国家智能交通市场发展状况............... 六、行业发展趋势分析. ............................. 一、概述 （一）概念及内涵 智能交通系统（ITS）是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统，是一种提高交通系统的运行效率、减少交通事故、降低环境污染，信息化、智能化、社会化、人性化的新型交通运输系统。它将有助于最大程度地发挥交通基础设施的效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众提供高效、安全、便捷、舒适的出行服务。 智能交通系统主要由以下子系统构成： 1）智能化交通信息服务系统。即面向公众的智能交通信息服务系统。

2017年智能投研行业Kensho分析报告

2017年智能投研行业Kensho分析报告 2017年6月

目录 一、人工智能+投资悄然来临，知识图谱促智能投研腾飞 (5) 1、人工智能+投资悄然来临 (5) 2、智能投顾蓬勃发展，智能投研初露雏形 (7) （1）智能投顾：未来五年国内规模有望每年翻倍，人机结合是趋势 (7) （2）智能投研：国内基金纷纷试水，人工智能大幅提高传统投研效率 (11) （3）智能投研与投顾两者有望优势互补 (15) 3、知识图谱促智能投研腾飞 (15) 二、KENSHO：智能投研领域的“AlphaGo” (19) 1、联合创始人：因禅结缘，创立Kensho (20) 2、融资情况：累计融资超1亿美元，估值达5亿美元 (21) 3、产品：Warren 试图解决投资分析的“速度、规模、自动化”三大挑战” (23) 4、客户：金融机构和商业媒体双管齐下 (24) 三、核心产品Warren：低门槛获高专业服务 (25) 1、功能：寻找事件与资产的相互关系 (26) 2、特点：快速计算能力、良好人机交互、强大深度学习能力 (27) 3、影响：削弱不对称性，现代金融投机行为性质有望再次改变 (28) 4、缺陷：无法自我形成新因果关系，无法区分因果性/相关性 (29) 5、未来：自动触发事件对资产价格的影响是Warren终极目标 (30) 四、Kensho动了谁的奶酪 (31) 1、彭博、汤森路透领衔国外金融数据提供商，国内万得一家独大 (31) 2、短期Kensho颠覆传统厂商的可能性不大 (32) 3、畅想金融数据服务市场 (34) （1）2B向2C/2B2C拓展 (34) （2）封闭走向共享 (34) （3）竞争走向合作 (35) 五、重点企业简况 (35)

2019年智能装备制造行业画像分析报告

智能装备制造行业画像分析报告 2019年12月

目录 一、行业发展态势 (4) 1、智能装备制造介绍 (4) 2、行业发展现状 (5) 3、行业未来发展趋势 (8) （1）人口结构变化，促使对自动化设备需求提升 (9) （2）产业结构优化升级，促使企业加快提高生产自动化程 度10 （3）国家政策支持智能装备制造业做大做强，未来发展机 遇良好 (10) （4）高端装备领域国产化需求迫切，技术实力成为未来竞 争的关键要素 (11) （5）行业竞争日趋激烈，业内领先的设备商将拓展数字化 工厂等高端业务，增强客户粘性 (12) 二、行业驱动力分析 (13) 1、国家政策大力支持 (13) 2、我国制造业转型升级的推动 (14) 3、我国劳动力成本持续的替代效应 (14) 4、下游产品市场的持续增长 (14) 三、市场容量分析 (15) 1、汽车及零部件制造业 (16) 2、消费电子制造业 (17) 四、行业发展制约因素 (19) 1、行业集中度低，业内企业规模偏小 (19)

2、专业技术人才短缺 (20) 3、关键部件依赖国外采购 (20) 4、高端精密器件的配套环境较弱 (20) 五、行业内主要企业 (20) 1、沈阳新松机器人自动化股份有限公司 (20) 2、无锡先导智能装备股份有限公司 (21) 3、深圳市赢合科技股份有限公司 (22) 4、珠海市运泰利自动化设备有限公司 (22) 5、苏州富强科技有限公司 (23) 6、惠州市三协精密有限公司 (23) 7、昆山迈致治具科技有限公司 (24) 8、苏州赛腾精密电子股份有限公司 (25) 附件：行业技术情况 (25) 1、技术特点 (25) （1）技术综合性强 (25) （2）广泛使用先进制造技术 (26) （3）技术人员需求量大 (26) （4）工艺要求高 (26) （5）产品应用领域广泛 (27) 2、技术水平 (27)

卡车行业发展现状研究报告

国内卡车产业发展现状研究 张伟 150309201 童长恋 150309234 王海进 150309187 徐华 150309224 徐达苹 150309225 摘要：本报告主要研究了我国卡车行业的发展现状，主要通过在互联网上搜寻相关信息，获取了卡车的市场供给及销售情况，卡车的技术标准，影响卡车价格的因素，卡车的定价策略，定价方法，不同企业的不同类型卡车的市场价格及卡车产业发展的机遇与威胁等资料，报告的内容包括五个方面，首先，我们介绍了卡车行业发展现状的研究背景，然后阐述了我们的研究方案，第三我们重点说明了我们研究的内容，第四我们对我们的研究进行了总结，最后列出了我们整篇报告的参考文献。 一、研究背景 卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般将卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。其轻型卡车总质量小于1.8吨，轻型卡车总质量为1.8-6吨，中型卡车总质量为6-14吨，重型卡车总质量为14-100吨，超重型卡车总质量100吨以上。 我们研究卡车行业的发展现状主要是因为在我国，从我们生活与生产中各种物品的运输工具来说，大概75%左右的物品是由卡车运输的，在美国与欧洲这一比例更高达90%左右。在世界范围内，中国就生产数量而言是卡车生产第一大国，而就生产的种类而论，在发展中国家应该是最全的。而且我们真正能为我们国家的机动车辆骄傲的也是卡车——只有中国才生产从微型卡车到巨型载重卡车的全系列商用车辆。1而卡车作为最重要的物流工具之一，因此卡车也能最敏感地反应出经济内容的变化，同时卡车行业的发展对于整个社会经济的发展，尤其是对于我国物流行业的迅速发展起着重要的作用，发挥着重要的价值。 通过对卡车行业的研究，发现卡车行业未来发展面临的机遇与威胁，进而为未来卡车的发展明确方向，逐步实现卡车具备高效的物流能力和高端化，从而来满足随着物流业的迅速发展对于提高物流运输效率的迫切要求。 二、研究方案 1、本报告数据及资料来源的说明 （1）卡车行业网站 （2）期刊文章 1来源于商业评论网