发电机使用说明及控制盘
第一章启动前检查
一、检查润滑系统
1. 机油油位是否足够?
将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查，正常油位应在接近“FULL”位置。
2. 机油品质是否良好？
3. 机油品牌是否合乎要求？
200DS以下机组采用CF II 级，SAE 15W-40级机油(推荐品牌：Mobil 1300)。
200DS-2000DS柴油机驱动的发电机组采用CF II 级，SAE40级机油(推荐品牌：Mobil
1340)。
200DSE-2000DS4电子控制柴油机驱动的发电机组采用CF II 级，SAE 15W-40级机油(推
荐品牌：Mobil 1300)。
4. 机组有无机油泄漏？
二、检查燃油系统
1. 油箱油位是否足够？
油箱应经常保持满油位位置，以供长时间运转。
2. 柴油箱有无沉淀及水？
3. 柴油箱有无渗漏现象？
三、检查冷却系统
1. 水箱有无渗漏？
2. 冷却水位是否足够？
水箱水位应维持至加水口以下约3/4”至1-1/2”左右，并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻。
3. 冷却水是否清洁？
冷却水应加注蒸馏水。
四、检查进气系统
1. 空气滤清器是否干燥，清洁，有无破损？
空气滤清器必须保持清洁及正确的安装，以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。
2. 空气滤清器阻塞指示器是否正常？
五、检查传动皮带
1. 风扇的传动皮带是否松弛或损坏？
2. 充电机的传动皮带是否松弛或损坏？
六、检查排气系统
1. 排气口有无堵塞？
2. 消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态？
3. 防雨盖状况是否良好，管道内有无积水？
七、检查电瓶
（注：在连接电瓶前应置发电机主开关于“OFF/RESET”位）
1. 电瓶电压应为12V(1只电瓶)或24V(2－4只电瓶)。
2. 电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？
3. 电瓶线接法是否正确？ (负极接地)
4. 电解液比重是否在正常范围？ (1.265，27℃)
5. 电解液是否足够？
八、检查调速器油门控制杆
1. 油门杆动作是否良好？
九、检查机组周围环境
1. 机组工作区是否干净，有无可能损伤机组的异物？
检查机房内是否有物体阻碍空气流通，并检查机组四周是否有散落零件及工具或杂物，以防止其被吸入水箱散热网内，而造成水箱破裂漏水。
十、检查紧急停机开关
1. 按下紧急停机开关，观察风门动作是否良好？
十一、检查测试灯
1. 拨动灯光测试开关，所有指示灯均应正常显示。
十二、抄写建档
抄写机组所附标牌上注明的机组型号，序号；发动机型号，序号作建档使用。第二章启动
一、机侧启动
将发电机控制器上的主开关置于“RUN”位，启动发电机。
注：主开关未置于“AUTO”位时，“NOT IN AUTO”灯会亮且警报器响。
二、自动(遥控)启动
当机组采用ATS进行自动(遥控)启动时，将机组主开关置于“AUTO”位。第三章启动后检查(让机组运行于至正常温度)
一、发动机检查
1. 发动机转速是否稳定？ (1500rpm)
2. 发动机运转是否平稳？
3. 发动机运转是否有杂音？
4. 机油、燃油、冷却水有无泄漏？
5. 油门杆动作是否良好？
6. 排烟是否正常？
7. 涡轮增压器运转有无杂音？
8. 各连接口是否漏气？
9. 风扇运行是否平稳？
10. 充电机运转是否正常？
注：当出现上述任一种情况，均应停机检查。
二、控制器仪表检查并记录作建档使用
1. 机油压力应为45－75psi。
2. 冷却液温度应为162－180°F (72－82℃)
3. 充电电压应为13－14V（12V起动系统）25－28V（24V起动系统）。
4. 输出电压应为220/380V。
5. 输出频率应为50Hz或52.5Hz (200DS/200DSE以下机组空载运行时)。
注：当出现上述任一种情况异常，均应停机检查。
三、带负载运行机组，作同样项目检查。
第四章停机
一、手动停机
卸除负载，让发电机空载运行至少5分钟(用于冷却)后，将发电机主开关置于“OFF/RESET”位，机组自然停机。
二、自然停机
如果发动机是利用ATS进行停机，则机组会自行运行5分钟，让机组冷却后停机。
三、紧急停机
1. 按下紧急停机开关，机组会立即切断油路和气路，使机组立刻停机。此时，仪表板上
“EMERGENCY STOP”和““AIR DAMPER”灯会亮。
2. 手动复位紧急停机开关及风门。
第五章控制器面板功能介绍
一、仪表及保险丝
1. 积时表(TOTAL HOURS)：记录发电机使用小时数，供维修、保养时参考。
2. 频率表(HERTZ METER)：测量发电机输出的频率。
3. AC电压表(VOLTS METER)：测量输出电压。
4. AC电流表(AMPS METER)：用选择开关测量各相输出的电流。
5. 机油压力表(OIL PRESS)：测量发动机机油压力。
6. 水温表(WATER TEMP.)：测量发动机冷却液温度。
7. 充电电压表(BATTERY)：测量电瓶电压。
8. 保险丝：位于控制器电路板上，K3继电器旁。
－3Amp保险丝(F1)：保护遥控警告装置电路，A/V警报及警报器
－3Amp保险丝(F2)：保护控制器主电路板，继电器线圈及状态指示板
－15Amp保险丝(F3)：保护发动机启动电路的元件
二、警示灯
1. 发动机温度高预警(黄)(PREALARM HIGH ENGINE TEMPERATURE)
如发动机冷却液温度达到198°F(92℃)时，灯亮；但不停机。
2. 机油压力低预警(黄)(PREALARM LOW OIL PRESSURE)
如发动机油压低于23－27psi，灯亮；但不停机。
3. 水温低(黄)(LOW WATER TEMPERATURE)
如发动机冷却液温度太低(低于13－18℃)，灯亮。
4. 燃油油位低(红)(LOW FUEL)
如果油箱内油位，接近空位，灯亮。
5. 发动机温度高(红)(HIGH ENGINE TEMPERATURE)
如果发动机冷却液温度达到停机温度时，灯亮。当发动机温度大于225°F(107℃)且持续5秒后，发动机停车。
6. 机油压力低(红)(LOW OIL PRESSURE)
如果机组油压不足且达到应停机油压时，灯亮。在故障发生后(对柴油机而言，此时油压为
11.5-18.5psi (79-128kpa)持续5秒，停机。
7. 紧急停机(红)(EMERGENCY STOP)
实施紧急停车时(现场或遥控)，灯亮且发动机停车。
8. 超速(红)(OVER SPEED)
若机组超速(频率超过70Hz)，则机组停机，灯亮。
9. 辅助故障(红)(AUXILIARY FAULT)
当其闪烁或持续亮时以表示故障发生。
辅助灯闪烁时：
设备运转时(除了启动后十秒内)控制器感应到无AC电压输出，该灯会马上闪烁。当感应有AC电压输出后，闪烁停止且灯灭。且不需手动复位。
当发电机主开关在”RUN”或”AUTO”位置时，重接电瓶或其电压太低后又再升高，该灯会闪烁。此现象一般是由于电瓶电压不足或电瓶容量不够所引起。要消除这种情况，
须置主开关于OFF/RESET位置。
辅助灯持续发光时：
当发电机主开关在AUTO或RUN位置，紧急停车开关被按下时，该灯即亮。要消除这种情况，请置主开关于OFF/RESET位置。
当发动机机油温度过高，冷却液面过低，或辅助延时停机持续5秒钟后，该灯即亮，且发动机停车。运转解除后的30秒之内情况不会发生。
若加装的过电压保护装置感应到输出电压过高，辅助灯亮且发动机立刻停车。
若用户自己加装的被测设备的传感器动作，该灯亮且发动机立即停机。
10. 电瓶充电器故障(红)(BATTERY CHARGER FAULT)
若电瓶充电器不正常工作，灯亮。
11. 电瓶电压低(红)(LOW BATTERY VOLTAGE)
若电瓶或充电电压低于标准，灯亮。若在机组不运转时，由于电瓶或充电器的不工作而导
致低电压发生，灯也会亮。
12. 过起动(红)(OVERCRANK)
若发动机在连续启动45秒后，或75秒间隔启动后，发动机仍无法启动，灯亮且启动停止。
若启动马达或发动机不转动(转子锁定)超过15秒，启动停止且灯亮。
若速度感应器超过一秒感测不到讯号，超次启动灯闪烁。控制器具有自动重新启动功能。
若发动机速度低于13Hz(390rpm)，发电机组会试图使其重新启动。如果未将发动机转速掉
落原因予以排除，会导致超次启动灯亮且停机。
13. 辅助故障预警(黄)(AUXILIARY PREALARM)
若用户加装的被测设备的传感线路被触发，灯亮。
14. 进气风门(红)(AIR DAMPER)
在紧急制动或超速故障或过电压故障发生后，灯亮。表示此时发动机空气风门处于关闭状
态，灯持续亮直至空气风门被手动复位。
15. 系统就绪(绿)(SYSTEM READY)
发电机主开关在”AUTO”位置且系统传感电路无故障，灯亮。
16. 发电机组主开关不在自动位(红)(GENERATOR SWITCH NOT IN AUTO)
发电机主开关在RUN或OFF/RESET位上，灯亮。
三、开关及警报器
1. 选择开关(SELECTOR SWITCH)
选择发电机被测电流的输出线路，当选择三相线路某一位置时，上刻线是测量电流的，下
两档刻线是测量电压的。当开关在OFF位置时，不能测量交流电流和电压。
2. 指示灯测试开关(LAMP－TEST)
用于测试控制器指示灯工作是否正常。
3. 发电机主开关(RUN－OFF/RESET－AUTO)
供发动机启动，停机，重新设定及测试用。
4. 警报蜂鸣器
出现任何故障或预警情况产生(除紧急停机，电瓶充电器故障，或低电瓶电压)，蜂鸣器会
响。警报蜂鸣器只在发电机主开关在AUTO位时被消声。
5. 警报消声开关(SILENCE－ALARM－NORMAL)
在维修(发电机主开关必须在AUTO位)期间切断警报，在故障被排除后，任何器件(控制器，遥控指示装置，或音响警报)上的警报蜂鸣器开关必须恢复至正常位置，以防止重新触发警
报蜂鸣器。
6. 电压调节器(VOLTAGE ADJUST)(仅在300DS以下机组装有)
用于微调发电机输出电压。
7. 紧急停车开关(EMERGENCY STOP)
用于在紧急情况下立即停止发动机运转，在停机后顺时针旋转开关以重新复位紧急停车开
关。仅限于在必须紧急熄火情况下使用，在正常情况下用发电机组主开关停机。
第六章故障停机
一、发电机在下列情况下会自动停机
1. 超速：机组运转超过70Hz(2100rpm)。
2. 超次启动：机组连续启动45秒或循环启动(启动15秒，停15秒，连续3次) 75秒仍无法启动
时。
3. 低油压：启动后超过5秒机油压力在11.5-18.5psi，机组自动停机。但第一次启动30秒内保
护功能不动作。
4. 高水温：当发动机温度达到225°F(107℃)时，机组自动停机。但第一次启动30秒内保护
功能不动作。
5. 低水位：当感测低水位5秒后机组自动停机。但第一次启动30秒保护功能不动作。
6. 过电压：超过额定电压15%约2秒，机组停机。辅助故障灯亮。
第七章故障检修
一、发动机故障的检修
1. 启动困难
1.1. 发动机无法转动
A、电瓶电压太低
B、启动马达不良
C、发动机内部锁死
D、控制器故障
E、启动马达接头松脱
F、启动马达开关不良
G、直流电源保险丝熔毁
1.2 启动速度太低
A、机油粘度不正确
B、启动马达接头松脱
C、电瓶电压太低
D、启动马达不良
1.3 低压缩压力
A、进排气阀漏气
B、缸盖垫片漏气
C、鼓风机不工作
D、活塞环磨损或断裂
E、排气门间隙调整不当
1.4 无燃油或燃油不足
A、柴油油管内存有空气
B、缸盖垫片漏气
C、柴油回油温度太高(应低于55℃)
D、活塞环磨损或断裂
E、柴油泵或燃油喷射系统机件故障
F、柴油耗尽
1.5 进排气管阻塞
2. 发动机工作不正常
2.1 运转不顺或经常熄火
A、冷却水温太低
B、燃油不足
C、喷油嘴不良
D、低压缩压力
E、调速机不稳定
2.2 动力不足
A、发动机调整不当或齿轮正时不当
B、燃油不足
C、进气量不足
D、回油温度太低
E、环境温度太高
3. 排烟分析 (应于水温在正常工作温度范围内时作检查，至少160°F (71℃))
3.1 黑或灰色烟
A、燃油燃烧不完全
B、燃油过多或分配不均
C、燃油级别不正确
3.2 蓝烟
A、机油进入缸内燃烧
3.3 白烟
A、发动机有一缸未着火
4. 发动机发动后自动停机
4.1 高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机。
4.2 燃油系统内有水份进入，或燃油耗尽。
4.3 控制线路故障，或保险丝熔毁。
4.4 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。
5. 发电机在带载运转时电压下降
5.1 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮)。
5.2 AVR故障。
5.3 励磁机的二极管故障。
5.4 发电机超负荷运转。
6. 发电机空载运转时电压不稳定
6.1 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮)。
6.2 AVR故障。
7. 发动机在带载运转时频率下降
7.1 柴油油管是否堵塞？
7.2 柴油或空气滤清器堵塞。
7.3 调速器需调整或其故障。
7.4 发动机超负荷运转。
7.5 发动机动力不足。
二、发电机故障检修
1. SPECTRUM光电式快速反应发电机(20DS－300DS/20DSJ－300DSE)
1.1 不发电
1.1.1 发电开关未置于“ON”位。
1.1.2 LED板故障。
1.1.3 AVR故障。
1.1.4 SCR故障。
1.1.5 光电板故障。
1.1.6 交流励磁机损坏或断线。
1.1.7 主磁场损坏。
1.1.8 主电枢断线或烧毁。
注：
拆下LED板启动发动机，用手电筒照射光电板的感光器，若发电机发电300V－600V 则发电机励磁机、主磁场及电枢、SCR、光电板均正常不需拆发电机进行检修。
更换LED板后或仍不发电，则再更换AVR。
1.2 电压不稳定
1.2.1 调整AVR的STAB旋钮。
1.2.2 更换AVR。
1.2.3 SCR或光电板，励磁机故障。
1.3 电压太高
1.3.1 调整AVR的V. ADJ.旋钮。
1.3.2 AVR的V7，V8电线断路或脱落。
1.3.3 AVR故障。
1.3.4 SCR故障。
1.3.5 光电板故障。
2. MAGNAMAX(马拉松)PMG永磁式/无刷式发电机(350DS－2000DS/350DSE－2000DS4)
2.1 不发电
2.1.1 检查AVR及控制器保险丝是否烧断。
2.1.2 测量F＋，F－电线是否断路。
2.1.3 发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电(AV 200V－250V正常)。若不发电，则
应检修发电机。
2.1.4 调整AVR上V. ADJ.旋钮1－5转使电压升高，若仍不发电，则再将旋钮调整回原来位
置。
2.1.5 拆下AVR上F＋，F－电线，用电瓶DC 12V送电至F＋，F－磁场，若发电机会发电AC
300V－600V则发电机正常，请更换AVR再试机；若仍不发电则需拆下后盖检修励磁
机上的二极管及过压保护器是否双向导通或断路。
2.2 电压不稳定
2.2.1 调整AVR的STAB钮。
2.2.2 AVR故障。
2.3 发电机电压太高
2.3.1 AVR上的1，2，3号电线脱落或断路。
2.3.2 AVR故障。
三、保险丝熔毁
1. F1保险丝(3AMP)
1.1 遥控诊测器故障
1.2 遥控警告器损坏
1.3 警报器损坏
1.4 其它连接至TB1－42A附件损坏
2. F2保险丝(3AMP)
2.1 电瓶线正负极接反
2.2 供给指示面板的直流电路短路
2.3 控制器电路板短路
3. F3保险丝(15AMP)
3.1 发动机上垫圈组件损坏
3.2 过电压保护电路板损坏
3.3 控制面板灯泡、发动机仪表损坏
16灯微处理器控制器面板注释
刻度灯（上档/下档） 4.
交流电流表
2. 保险管（控制器内）
3.
机油压力表
5. 控制器TB1接线柱（主板上）
6. 积时表
7.
面板状态指示灯
8. 水温表 9.
直流（电瓶）电压表 10.
发电机组主开关
11. 报警器静音开关 12.
指示灯测试 13.
电压调节器（若装备）
紧急停机开关 16.
14. 报警蜂鸣器 15.
交流电压表
频率表 19.
17. 选择器开关 18.
16灯微处理器控制器面板状态指示灯说明
发动机温度高预警 发动机温度高 辅助故障 电瓶电压高
机油压力低预警 机油压力低 电瓶充电器故障 进气风门
水温低 紧急停机 电瓶电压低 系统就绪
燃油液位低 超速 过起动 发电机组主开关不在自动位
7灯微处理器控制器面板注释
刻度灯（上档/下档） 3.
交流电流表
1. 保险管（控制器内）
2.
机油压力表
4. 控制器TB1接线柱（主板上）
5. 积时表
6.
面板状态指示灯
7. 水温表 8.
直流（电瓶）电压表 9.
发电机组主开关
10. 报警器静音开关 11.
指示灯测试 12.
电压调节器（若装备）
紧急停机开关 15.
13. 报警蜂鸣器 14.
交流电压表
频率表 18.
16. 选择器开关 17.
7灯微处理器控制器面板状态指示灯说明
发动机温度高 机油压力低 辅助故障
超速 过起动
水温低 进气风门
(1)集控室及就地盘(箱、柜)安装
目录 1、适用范围 2、编制依据 3、工程概况及主要工程量 4、作业人员的资格及要求 5、主要机械及工、器、具 6、施工准备 7、作业程序 8、作业方法、工艺要求及质量标准 9、强制性条文 10、工序交接及成品保护 11、安全及主要危险点防护措施 12、技术记录
1、适用范围 适用于江苏新海发电有限公司2×1000MW机组“上大压小”烟气脱硫总承包工程控制盘、就地控制柜、DCS柜及相关仪表盘的安装施工。 2、编制依据 2.1电力建设施工及验收技术规范DL/T5190.5-2004第五部分热工自动化。 2.2火电施工质量检验及评定标准DL/T5210.4-2009。 2.3中环（中国）工程有限公司设计院图纸 2.4电力建设安全工作规程。(火力发电厂部分)DL5009－92 3、工程概况及工程量 3.1工程概况 江苏新海发电有限公司2×1000MW机组“上大压小”烟气脱硫总承包工程本期脱硫工程分散控制系统DCS由艾默生控制系统（上海）有限公司提供。烟气脱硫热工自动化水平与机组的自动化控制水平相一致，烟气脱硫系统采用集中控制，实现脱硫装置启动，正常运行工况的监视和调整，停机和事故处理。DCS系统设置为：除灰脱离综合楼内设置#1炉、#2炉电子设备间、操作员站及工程师站，石膏脱水楼内设置公用电子设备间、历史站。设置的DCS系统将完成对#1FGD和#2FGD的脱硫设备及公用、辅助系统包括电气设备的监视和控制。 3.2工程量 3.2.1除灰脱硫综合楼：单元机组DCS操作台4个，DCS控制机柜8面，电源分配柜2面，网络柜2面。 3.2.2石膏脱水楼：DCS控制机柜3面，DCS扩展柜3面，公用电源柜1面，DCS电源柜1面，网络柜1面。工业电视机柜2面。 4、作业人员的资格及要求 4.1参加作业人员须为热控专业人员。 4.2参加作业人员必须进行图纸学习，并参加施工交底记录。 4.3施工人员须熟悉和掌握盘柜的具体安装方法及相关要求。 5、要机械及工、器、具 5.1水平仪1台 5.2 水平尺1个
柴油发电机基础知识与使用方法
1东莞团诚自动化设备有限公司柴油发电机基础知识和使用方法发电机充电器、发电机控制器、发电机调压板（电压调节器）、数字AVR、电子调速器等发电机配件厂家 柴油发电机基础知识与使用方法 由于各项技术都有更新及发展，以下内容仅供参考： 1、柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？答：（1）机油润滑系统；（2）燃油系统；（3）控制保护系统；（4）冷却散热系统；（5）排气系统；（6）起动系统； 2、为什么我们在销售工作中建议客户使用专业公司推荐的机油？答：机油是发动机的血液，一旦客户使用不合格的机油会导致发动机发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严重事故、直至全机报废。具体的机油选用及使用注意事项详见本版相关文章。 3、为什么新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器？答：新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内，使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。发电机专业维修网，有专业人员为您进行相关保养。 4、为什么我们要求客户安装机组时，排烟管要向下倾斜5-10度？答：主要是防止雨水进入排烟管，导致重大事故发生。 5、一般柴油机发动机上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是什么？答：用于发动前排除燃油管中的空气。 6、柴油发电机组自动化等级怎么分？答：手动、自启动、自启动加自动市电转换柜、远距离三遥（遥控、遥测、遥监。）
7、为什么发电机的出线电压标准是400V而不是380V？答：因为出线后的线路有电压降损耗。 8、为什么要求柴油发电机组的使用场地必须空气流畅？答：柴油机的出力直接受吸入的空气数量和空气质量的影响，发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。 9、为什么在安装机油过滤器、柴油过滤器、油水分离器时不宜用工具把以上三器旋得太紧，而只需用手旋至不漏油即可？答：因为如果旋得太紧其密封圈经油泡及机体升温的作用下，会热膨胀，产生很大的应力。导致过滤器壳或分离器壳本身的损坏。更为严重的是导致机体镙母的损坏以致无法修复。 10、怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机？答：先查有无出厂合格证和产品证明书，它们是柴油机出厂的“身份证明”，是必须有的。再查证明书上的三大编号1）铭牌编号； 2）机体编号（实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必须准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。 11、操作电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？答：1）核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，则必须用该数据作为机组的真实有用功率。
汽油发电机基础知识及故障排除
发电机培训资料 一. 概述. 二. 原理 三. 使用范围.环境以及安全 四. 主要结构 五. 使用操作方法 六. 保养,维修以及保存 七. 常见故障的分析及排除 概述 一.概述 1.1公司简介 1.2产品用途,,性能,使用条件等简单介绍。 见广宣资料 原理.. 二.原理 2.1汽油机原理 2.2发电机原理 1、汽油机工作原理 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。 进气行程 此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上这方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。 压缩行程 活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。 燃烧膨胀行程(做功行程) 此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。 排气行程 此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。 排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。汽油机工作时，完成进气、压缩、膨胀和排气一个工作循环，四冲程汽油机需要曲轴转两圈（720°），活塞上、下运动四次共四个行程；二冲程汽油机需要曲轴转一圈（360°），活塞上、下运动两次共两个行程。 2．汽油机组成 （1）曲轴连杆系统包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。
柴油发电机组技术参数说明(20201201175956).docx
柴油机 ******************************************************************************************************** *** ※功率说明 额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的 负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行 累计不超过25 小时。每 250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。 备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良 好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超 载能力。每年在 100%额定功率下运行累计不可超过 25 小时。每年累计运行时间不可超 过 200 小时，发动机最多使用 80%的负载因素。 ※功率修正 发动机功率依据ISO3046 标准大气条件， 100kpa 大气压， 25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正 程序修正发动机的输出功率。 修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大 输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。 ※负载承受特性 机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决 于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。 ※冷却系统 大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统 循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通 管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。 对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却 风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。
就地控制盘使用说明书
JB-QB-BK2100型就地控制盘 使 用 说 明 书 安装使用本产品前请仔细阅读该产品使用说明书。
目录 1 概述 (3) 2 结构特征及工作原理 (3) 3 技术特性 (4) 4 系统安装与布线 (6) 5开通调试及使用 (7) 6运输、贮存、开箱及开箱检查 (7) 7跳线、拨码设置方法 (8) 8 端子接线图 (9) 警告：该设备使用交流220V，50Hz电源，严禁380V等高压强电接入该仪器。
１概述 JB-QB-BK2100型就地控制盘是我公司按照GA61-93，GB16806-1997标准研制开发的新产品，既可与常规型探测器配套使用，也可直接接收外控收入信号，进行相关的消防联动要求。 JB-QB-BK2100型就地控制装置具有简洁、直观、操作简便等优点。控制信号由报警器上的继电器输出，回授信号由CPU接收，在该装置上显示。 ２结构特征及工作原理 ２.１壁挂式结构 控制装置的结构为壁挂式。 外型及安装尺寸：300mm×350mm×115mm(见图1) 2．2 机器容量 2．2．1 控制器可接一路常规型探测器（或外控信号）,同时可对两组闸阀的状态进行监测。接探测器时，探测器并联总数不能超过25个。 2．2．2 能自动或手动输出一组24V驱阀信号，其最大驱阀电流为3A，如需驱动多组的电磁阀，应增设驱动电源。 2．2．3
控制器有一组火警继电器、一组故障继电器、一组反馈回答继电器和一组手/自动状态继电器输出。其输出方式为无源触点，可设置为常开或常闭点（出厂设置为常开），触点容量为直流24V/5A或交流220V/3A。 ２.3 工作原理 JB-QB-BK2100型就地控制盘，由CPU组成一个实时工作系统。CPU实时侦测探测器（或外控输入信号），反馈回授信号，电磁阀、闸阀等信号，并对探测数据进行采集、分析和判断，确定是否发生故障、火警和打阀等事件。当发生故障、火警和打阀等事件时，报警时，控制器发出声光报警，并指示出报警的类型和具体位置。 ３技术特性与功能 ３.１正常使用条件 环境温度 15℃～35℃ 相对湿度 45％～75％ 气压 86kpa～106kpa 主电源交流220V，50Hz 备用电源 MF12-4AH 2节 ３.２额定使用条件 环境温度 0℃～40℃ 相对湿度 90％～95％（40±2℃） 主电源 AC220V 允差+10％～-15％50Hz±1％ 直流备电： DC 12V 4Ah 两节 ３.３基本功能 ３.３.１复位、消音 本机设有复位、消音键。当按复位键，系统进入复位状态，自动检查内部RAM状态，面板发光二极管闪烁3次（频率为1次/秒）、之后系统进入正常监控状态。消音键按一次可以消除当前报警音响，不影响再次报警时的音响。 ３.３.２监控
柴油发电机安全操作规程
柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±0.5，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司
康明斯发电机说明书
Deep Sea Electronics Plc 5120 AUTOMATIC MAINS FAILURE MODULE OPERATING MANUAL Author: Anthony Manton Deep Sea Electronics Plc Highfield House Hunmanby North Yorkshire YO14 0PH England Tel: +44 (0) 1723 890099 Fax: +44 (0) 1723 893303 email: Sales@https://www.sodocs.net/doc/e310252492.html,
DSE Model 5120 Automatic Mains Failure & Instrumentation System Operators Manual <<< THIS PAGE INTENTIONALLY BLANK >>> Part No. 057-0105120 OPERATING MANUAL ISSUE 1.2 28/02/2006 AH 2
DSE Model 5120 Automatic Mains Failure & Instrumentation System Operators Manual Part No. 057-010 P5120 OPERATING MANUAL ISSUE 1.2 28/02/2006 AH 3 TABLE OF CONTENTS Section Page 1 INTRODUCTION..............................................................................................5 2 CLARIFICATION OF NOTATION USED WITHIN THIS PUBLICATION.........5 3 OPERATION ....................................................................................................6 3.1 AUTOMATIC MODE OF OPERATION...............................................................................6 3.2 MANUAL OPERATION.......................................................................................................8 3.3 TEST OPERATION..............................................................................................................9 4 PROTECTIONS..............................................................................................10 4.1 WARNINGS.......................................................................................................................11 4.2 SHUTDOWNS....................................................................................................................12 5 DESCRIPTION OF CONTROLS....................................................................14 5.1 TYPICAL LCD DISPLAY SCREENS................................................................................15 5.2 LCD DISPLAY AREAS......................................................................................................1 6 5.3 VIEWING THE INSTRUMENTS........................................................................................1 7 5.4 INDICATORS.....................................................................................................................1 8 5.5 CONTROLS.......................................................................................................................1 9 6 POWER UP LCD DISPLAY ...........................................................................19 7 FRONT PANEL CONFIGURATION...............................................................20 7.1 ENTERING CONFIGURATION MODE.............................................................................20 7.2 EDITING AN ANALOGUE VALUE...................................................................................21 7.3 EDITING A ‘LIST’ VALUE.................................................................................................21 7.4 TIMERS & ANALOGUE SETTINGS (V4).........................................................................22 7.5 LIST ITEM SETTINGS (V4)...............................................................................................23 7.6 CONFIGURABLE OUTPUTS (V4)....................................................................................24 7.7 CONFIGURABLE OUTPUTS (CONTINUED) (V4)...........................................................25 7.8 LCD INDICATORS (V4).....................................................................................................26 7.9 CONFIGURABLE INPUTS (V4)........................................................................................28 7.10 MAINS SETTINGS (V4).................................................................................................29 8 EVENT LOG...................................................................................................30 8.1 ENTERING EVENT LOG VIEWER ...................................................................................30 8.2 EVENT LOG EXAMPLES..................................................................................................30 9 INSTALLATION INSTRUCTIONS..................................................................31 9.1 PANEL CUT-OUT..............................................................................................................31 9.2 COOLING...........................................................................................................................31 9.3 UNIT DIMENSIONS...........................................................................................................31 9.4 FRONT PANEL LAYOUT..................................................................................................32 9.5 REAR PANEL LAYOUT....................................................................................................32 10 ELECTRICAL CONNECTIONS...................................................................33 10.1 CONNECTION DETAILS...............................................................................................33 10.1.1 PLUG “A” 8 WAY........................................................................................................33 10.1.2 PLUG “B” 11 WAY......................................................................................................33 10.1.3 PLUG “E” 8 WAY........................................................................................................34 10.1.4 PLUG “F” 4 WAY ........................................................................................................35 10.1.5 PLUG “G” 5 WAY........................................................................................................35 10.1.6 PLUG “H” 4 WAY........................................................................................................35 10.2 CONNECTOR FUNCTION DETAILS............................................................................36 10.2.1 PLUG “A” 8 WAY........................................................................................................36 10.2.2 PLUG “B” 11 WAY......................................................................................................36 10.2.3 PLUG “E” 8 WAY........................................................................................................37 10.2.4 PLUG “F” 4 WAY ........................................................................................................37 10.2.5 PLUG “G” 5 WAY........................................................................................................37 10.2.6 PLUG “H” 4 WAY.. 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盘车装置使用说明书
东方汽轮机厂 盘车装置使用说明书编号Y47-231000ASM 第全册 2000年8月20日
前言 该盘车装置是一种电液操纵低速自动盘车装置，具备液压驱动投入和自动甩开的功能，能满足机组启停自动化的要求。 盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。盘车装置安装在汽轮机和发电机之间的后轴承箱盖上，其基本作用如下： 1．机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却造成上、下缸温差使转子弯曲。 2．机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送气等因素造成的温差使转子弯曲。同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。 3．机组必须在盘车状态下才能冲转，否则因摩擦力太大转子在静止状态下被冲转将导致轴承的损伤。 4．较长时间的连续盘车可以消除因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。
0-1主要技术规范 1．型号：PC-22/ 2．图号：Y47-231000A 3．型式：电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车4．驱动电机： 型号：YB225M-8 B3 双轴伸 额定功率：22KW 电机转速：730r/min 电机转向：从电机尾端看为逆时针方向 电机额定电压：380V 接线方式：△接法 5．蜗轮蜗杆速比：42:1 6．摆动齿轮模数：m=12 7．盘车时转子转速：min 8．投入方式： 电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制 手动投入 9．油动机 活塞形式：回转式、带自锁 工作油压力：排油方式：重力自流 排油时间：小于1min 0-2结构简介
盘车装置结构按功能可分为盘车减速机构和投入机构两部分。 盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副加上一级齿轮副减速传动。蜗杆由YB型防爆电机驱动。电机横向布置，结构紧凑。蜗轮蜗杆传动的速比为42:1。齿轮传动由摆动小齿轮与汽轮机转子上的齿环构成，速比为:1。 投入机构由曲柄连杆机构和摆动齿轮切向啮入式超越离合器以及液压旋转式油动机驱动机构组成。 投入机构采用液压旋转式油动机，输出力偶矩，无附加径向力，适合大角度转动的要求。操纵滑阀、回转活塞构构成一个解除自锁、进油、到位后排油的程序机构，动作可靠、操作简便。液压机构的进油由二位三通电磁换向阀控制，电磁换向阀通电时开启，液压机构进油；断电时关闭，液压机构通向排油管，即使电磁换向阀有少量泄漏，也不会误动作。回转活塞外伸端有密封，防止泄漏。整个油管路除一根进油管外均安排在壳体内部，有利于防漏和防火。液压机构用压力油和盘车装置用润滑油均来自机组轴承润滑油母管。 0-3性能特点 1．操作简便 由于采用先投入再启动盘车电动机的启动方式，在汽轮机停机过程中可选用自动方式，盘车装置将自动完成投入到连续盘车的全过程；也可选用手动方式，与汽轮机启动选用手动方式投盘车一样，选定手动方式后，操作者还需按下“电磁阀动作”按钮，盘车装置将完成投入到连续盘车的全过程。
柴油发电机组中文说明书
斯坦福柴油发电机组 使用说明书 上海斯坦福动力设备有限公司
1.概述 斯坦福柴油发电机组采用柴油动力，为四冲程、水冷、直列、直喷、带涡轮增压柴油机，或者根据客户制定要求进行匹配，可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性，可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。 本说明书主要对斯坦福系列柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。 2.工作条件 1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率，标定功率分常用功率和备用功率两种。常用功率是指机组能以此功率连续工作12h，其中包括过载10%工作1h；备用功率是指机组能以此功率连续工作1h，无超负载能力，备用功率在机组型号后用S表示。 大气压力100kPa。 环境温度为298K（25℃）。 空气相对湿度为30％。 若超过上述规定的条件连续运行时，（在按使用说明书规定进行保养的条件下）其输出功率按柴油机规定功率的90％修正后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率，当使用条件与该规定不符时，其输出功率应为按GB/T 6072.1-2000规定的方法修正柴油机功率后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。 2.机组在下列条件下应能输出规定功率（允许功率修正）并可靠地工作。 a) 海拔高度不超过4000m。 b) 环境温度为（5～40）℃。 c) 空气相对湿度为90％(25℃时)。 当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时)，环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。 3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用（有防雨性能的箱式机组除外），机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合
汽油发电机的保养使用及维修方法
汽油发电机的保养使用及维修方法汽油发电机维修方法 汽油发电机有很多的优点，但是也会出故障，不少人都会问汽油发电机出了故障怎么办，汽油发电机维修方法是什么。 一、替换机油频率： 第一次替换机油首次运转20小时后替换，以后每运转50小时。 二、替换机油需注意事项： 1、替换机油时，先让发动机运行几分钟后再停止，扭松排油螺塞。 2、在加油前要再装上排油螺塞。 3、请使用厂家或供应商推荐使用的机油品牌。 4、要经常使用最高级和干净的机油。肮脏的机油、质量差的机油和缺少机油都会损伤发动机或缩短发动机的寿命。第一次替换机油过滤器要在运转20小时后进行。以后每200小进替换机油过滤器。替换新的机油过滤器时，要对换0形环涂上机油，把机油过滤器安装好。在0形环接触发动机的密封面时，用手或扳手转动机油过滤器2/3圈。运转发动机一分钟。然后停止发动机，检查在油滤器附近有无漏油，并再次检查油位。 三、注意：
为了防止受伤，在替换机油过滤器时，要注意滚热机油的溢出。 空气滤清器的维修肮脏的空气滤清器会使起动发生困难，引起功率损失，发动机会发生故障，并大大缩短发动机的寿命。 空气滤清器要不断保持清洁。在尘土较大的环境中，空气滤清器的滤芯要更频繁地替换。卸下旋塞和空气滤清器盖后，就能卸下空气滤清器纸内部元件和尿烷泡沫外部元件。安装时，把纸元件和尿烷泡沫放在空气滤清器底座上。检查衬垫是否在应有位置上，然后装上盖，并把旋塞拧紧。? 每50小时就要清扫或替换尿烷泡沫一次。（在尘土较大的环境里就要更频繁。）? 一、清洁滤芯，进行清扫时，轻轻地敲打滤芯以除去泥沙并用空气压缩机喷头把尘土吹掉。不可使用油。每50小时就要清扫或替换滤芯一次。每200小时或每年要替换滤芯一次。 二、清扫和调整火花塞 （a）拔下火花塞帽。 （b）使用配送的火花塞专用扳手和柄，以逆时针方向转动，直至将火花塞卸下来为止。 （c）清扫火花塞安装孔的四周。 （d）如果电极肮脏，就要进行清扫。间隙调整在0.7
柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总
众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar
合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低
汽油发电机使用说明
汽油发电机使用说明 本说明将告诉您如何使用，保养发电机，请您详细阅读说明书内容，使您正确地使用发电机并延长发电机的寿命。 请您特别注意带警示语的词语。 危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。 警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。 注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。 一. 安全注意事项 危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。请在通风良好的场所使用。 危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。 1. 注意在加油时，务必将发电机关闭。 2. 切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。 3. 注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及消音器上。 4. 若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。 5. 在操作或移动时，请您保持发电机直立。发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。 警告：发动机及消音器会发热 1. 请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。 2. 在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。 3. 本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。 4. 在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。 危险：防止触电 1. 切勿在雨中及雪天下使用本发电机 2. 切勿湿手触摸本机，会有触电危险。 注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。 危险：接线注意事项 1. 禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。 2. 禁止将本发电机与其他发电机进行连接。 3. 市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。 二. 使用前的准备和检查 1. 燃油：（油箱容积为21L） 必须使用（无铅）汽油90#以上。 取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火） 注意：
电动调节阀智能定位器使用说明书
HKPS-MODBUS 电动调节阀智能定位器 使用说明书 一、概述 HKPS-MODBUS电动调节阀智能定位器（以下简称定位器）是和电动执行机构配套使用的。具有体积小，可靠性高，具有MODBUS通信功能等特点，是在HKPS-ASM定位器基础上的改进产品，该定位器将控制执行机构的4～20mA电流信号，与执行机构当前位置信号进行比较，并根据偏差情况，控制电动执行机构开或关动作，使执行机构位置与输入信号平衡。该定位器还具有手动功能，能满足更多用户现场调试的需要。 本手册包括HKPS-MODBUS技术指标，接线端子定义，按键和红外遥控器的使用方法等。用户在使用HKPS-MODBUS前，请认真阅读本手册，并按本手册提供的操作方法完成您的操作。若在使用过程中有不清楚的地方或发现其他问题，请及时与本公司联系。本公司将尽快回复，并解决您的问题。 TEL：（010）58859981/92 FAX：（010）58859950 HTTP：// https://www.sodocs.net/doc/e310252492.html, E-MAIL： hart@https://www.sodocs.net/doc/e310252492.html, 谢谢您选用HKPS-MODBUS电动调节阀智能定位器。 二、HKPS-MODBUS电动调节阀智能定位器性能特点及接线 2.1 性能与技术指标 ?控制精度：0.1%～5% 可通过按键设定 ?液晶显示：可显示阀门开度百分比、输入信号百分比以及故障状态时故障代码 ?通信方式：符合MODBUS协议通信 ?接收控制信号：MODBUS协议通信控制信号 ?控制信号：4 mA～20mA DC、MODBUS协议通信控制信号 ?工作温度范围：－20℃～＋70℃ ?电源：单相交流电220V±10% 50Hz ?输出开关触点容量：单项交流250V，5A ?位置反馈电阻：0.5K～10K? ?定位方式选择：手动/自动 ?安全位置选择：输入信号故障时电动执行机构所处位置可选择全开/全闭/停止在当前位置/运行到预设位置 ?自动校准：零位/满位 2.2 接线端子定义 HKPS-MODBUS型电动调节阀智能定位器面板示意及对外接线见图1。 现将HKPS-MODBUS与执行机构安装及接线端子定义作出描述： 1) X1端子与220V电源连接。 2) X2端子与电机相连。 3) X4端子与反馈电阻相连。 4) X5端子的第1脚与故障节点的常开节点连接；第2脚与故障节点的公共端连接；第3脚与故障 节点的常闭节点连接。 5) X6端子的第1脚与输出4～20mA的“+”连接；第2脚与输出4～20mA的“—”连接。