汽车维修专业术语

附录（二）：汽车维修术语

中华人民共和国国家标准GB5624－R5。

本标准规定了汽车维修学科和生产中专用的或常用的主要术语及其定义。

（一）总概念

1.1 汽车维修

汽车维护和修理的泛称

1.2 汽车维护

为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。

注：可用同义术语"汽车保养"。

1.3 汽车修理

为恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。

1.4 汽车维修制度

为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。

1.5 汽车维修性

汽车对按技术文件规定所进行的维修的适应能力。

（二）汽车技术状况变化

2.1 汽车技术状况

定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。

2.1.1 汽车完好技术状况

汽车完全符合技术文件规定要求的状况。

2.1.2 汽车不良技术状况

汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。

2.1.3 汽车工作能力

汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。

2.1.4 汽车技术状况参数

评价汽车使用性能的物理量和化学量。

2.1.5 汽车极限技术状况

汽车技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况。

2.1.6 汽车技术状况变化规律

汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。

2.2 汽车耗损

汽车各种损坏和磨损现象的总称。

2.2.1 汽车零件磨损

汽车零件工作表面的物质，由于相对运动不断损耗的现象。

2.2.1.1 磨损过程

相对运动零件的表面物质不断损耗的过程。

2.2.1.2 正常磨损

汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内。

2.2.1.3 极限磨损

导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定工作能力的汽车零件磨损量。

2.2.1.4 允许磨损

小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量。

2.2.1.5 磨损率

磨损量与产生磨损的行程或时间之比。

2.2.1.6 擦伤

磨擦表面沿滑动向形成细小擦痕的现象。

2.2.1.7 刮伤

摩擦表面沿滑动方向形成宽而深的刮痕的现象。

2.2.1.8 点蚀

摩擦表面材料由于疲劳脱落在摩擦表面形成凹坑的现象。

2.2.1.9 粘贴

两摩擦表面由于分子作用导致局部吸附的现象。

2.2.1.10 咬粘

两摩擦表面因粘附和材料发生损坏，进而导致相对运动中止的现象。

2.2.1.11 烧伤

在氧化介质的滑动接触表面因局部受热而氧化的现象。

2.2.1.12 穴蚀

相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局部冲击高压或局部高温所引起的磨损。

2.2.2 老化

汽车零件材料的性能随使用时间的增长而逐渐衰退的现象。

2.2.3 汽车零件在较长时间内由于交变载荷的作用，性能变坏，甚至产生断裂现象。2.2.4 变形

汽车零件在使用过程中零件要素的形状和位置发生变化不能自行恢复的现象。

2.2.5 缺陷

汽车零件任一参数不符合技术文件要求的状况。

2.2.6 损伤

在超过技术文件规定的外因作用下，使汽车或其零件的完好技术状况遭到破坏的现象。

2.3 汽车故障

汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

2.3.1 完全故障

汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。

2.3.2 局部故障

汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。

2.3.3 致命故障

导致汽车、总成重大损坏的故障。

2.3.4 严重故障

汽车运行中无法排除的完全故障。

2.3.5 一般故障

汽车运行中能及时排除的故障，或不能排除的局部故障。

2.3.6 汽车故障现象

汽车故障的具体表现。

2.3.6.1 异响

汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。

2.3.6.2 泄漏

汽车上有密封要求的部位漏气（液）量超过技术文件规定的现象。

2.3.6.3 过热

汽车总成或机构的工作温度超过技术文件规定的现象。

汽车、总成或机构工作时，出现操纵失灵，无法控制的现象。

2.3.6.5 乏力

汽车运行过程中，动力明显不足的现象。

2.3.6.6 污染超限

汽车运行过程中产生的有害排放物和噪音超过技术文件规定的现象。

2.3.6.7 废油

汽车燃料、润滑油消耗超过技术文件规定的现象。

2.3.6.8 振抖

汽车工作中产生技术文件所不允许的自身抖动的现象。

2.3.7 故障率

使用到某行程的汽车，在该行驶后单位行程内发生故障的概率。

注：汽车故障率是用以表示汽车总成可靠性的数量指标，它是一个表示汽车发生故障概率的瞬时变化率的指标。

2.3.8 平均故障率的观察值

汽车在规定的考察行程内，故障发生次数与累计行程之比。

注：平均故障率观察值得数学表达式为

m

λ＝

∑l

式中：λ--平均故障率的观察值；

m--考察行程内，考察汽车发生故障的次数；

∑l--考察行程内，考察汽车的累计行程。

2.3.9 故障树

表示故障因果关系的分析图。

（三）汽车维修工艺

3.1 汽车维修类别

汽车维护按汽车运行间隔期、维护作业内容、或运行条件等划分的不同类别或等级。

注：间隔期是指汽车运行的行程间隔或时间间隔。

3.1.1 定期维护

按技术文件规定的运行间隔实施的汽车维护。

3.1.2 季节性维护

为使汽车适应季节变化而实施的汽车维护。

3.1.3 走合维护

汽车在走合期实施的维护。

3.2 汽车修理类别

汽车修理按修理对象、修理深度、执行作业的计划性或组织形式等划分的不同类别或等级。

3.2.1 汽车大修

用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

3.2.2 汽车中修

用更换或修理有限名目零部件的方法，恢复汽车完好技术状况和维持汽车寿命的平衡性修理。

用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

3.2.4 总成修理

为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

3.2.5 零件修理

恢复汽车零件性能和寿命的作业。

3.2.6 计划修理

按技术文件规定预先安排的修理。

3.2.6.1 定期修理

按规定的间隔期和等级进行的修理。

3.2.6.2 视情修理

按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。

3.2.7 非计划修理

非预先安排的修理。

3.3 汽车维护工艺

利用生产工具按一定要求维护汽车的方法，是维护汽车中积累起来，并经过总结的操作技术经验。

3.3.1 汽车维护作业

汽车维护工艺中的技术操作。

3.3.2 汽车维护工艺过程

汽车维护的各种作业按一定方式组合，顺序、协调进行的过程。

3.3.3 汽车维护规范

对汽车维护作业技术要求的规定。

3.4 汽车修理工艺

利用生产工具按一定要求修理汽车的方式，是修理汽车中积累起来，并经过总结的操作技术经验。

3.4.1 汽车修理工艺过程

汽车修理的各种作业按一定方式组合，顺序、协调进行的过程。

3.4.1.1 技术检验

按规定的技术要求确定汽车、总成、零部件技术状况所实施的检查。

3.4.1.2 检视

主要凭感官或使用简单的检查工具，以汽车、总成、零部件技术状况所实施的检查。

3.4.1.3 零件检验分类

根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。

3.4.1.4 走合

汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。

3.4.1.5 磨合

汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的运转。

3.4.1.5.1 冷磨合

由外部动力驱动总成或机构的磨合。

3.4.1.5.2 热磨合

发动机自行运转的磨合。

3.4.2 修理尺寸

零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺

寸。

3.4.3 极限间隙

达到技术文件规定的极限状况的配合副间隙值。

3.4.4 允许间隙

小于极限间隙，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的配合副间隙。

3.4.5 汽车维修工艺设备

在汽车维修工艺过程中完成一定作业的设施和机械。

3.4.6 汽车维修工具

汽车维修作业的手工器具

3.4.7 汽车修理技术标准

对汽车修理全过程的技术要求、检验规则所做的统一规定。

3.5 汽车诊断

在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况。查明故障部位及原因地检查。

3.5.1 汽车检测

确定汽车技术状况或工作能力的检查。

3.5.2 诊断参数

供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

3.5.3 诊断规范

对汽车诊断技术要求的规定。

（四）汽车维修管理

4.1 汽车维护方法

进行汽车维护作业的工艺和组织规则的总合。

4.1.1 汽车维护流水作业法

汽车在生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行维护的方法。

4.1.2 汽车维护定位作业法

汽车在一个全能工位上进行维护作业的方法。

4.2 汽车修理方法

进行汽车修理作业的工艺和组织规则的总合。

4.2.1 汽车修理流水作业法

汽车在生产线的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行修理的方法。

4.2.2 汽车修理定位作业法

汽车在固定工位上进行修理作业的方法。

4.2.3 总成互换修理法

用储备的完好总成替换汽车上的不可用总成的修理法。

4.2.3.1 周转总成

预先储备的汽车总成，用来替换维修中不可用的总成。

4.2.4 混装修理法

进行修理作业时，不要求被修复零件和总成装回原车的修理方法。

4.2.5 就车修理法

进行修理作业时要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。

4.3 汽车维修指标

评价汽车维修工作的量标。

4.3.1 汽车维护生产纲领

汽车维护企业的年设计生产能力。

4.3.2 汽车修理生产纲领

汽车修理企业的年设计生产能力。

4.3.3 汽车维护周期

汽车进行同级维护之间的间隔期。

4.3.4 汽车诊断周期

汽车进行诊断地间隔期。

4.3.5 汽车维修竣工辆次

报告期内，维护或修理竣工出厂的车辆数。

4.3.6 汽车大修平均在厂车日

报告期内，汽车进厂大修到竣工出厂的平均天数。

4.3.7 汽车大修平均在修车日

报告期内，汽车大修从开工到竣工检验合格平均所占用的天数。

4.3.8 汽车维修平均工时

报告期内，汽车某类维修作业所耗工时的平均值。

4.3.9 汽车维修平均费用

报告期内，汽车某类维修作业所耗费用的平均值。

4.3.10 汽车大修返修率

报告期内，大修汽车回厂返修辆次与大修出厂汽车总数的比值。

4.3.11 汽车小修频率

报告期内，单位行程的汽车小修辆次。

4.3.12 汽车大修间隔里程

新汽车或大修修竣汽车从投入使用到需大修时的行驶里程。

4.3.13 汽车修理工人实物劳动生产率

报告期内，修竣出厂的折合标准大修车辆数与直接从事汽车大修工人数的比值。

4.4 汽车维修企业

从事汽车维护和修理生产的经济实体。

4.4.1 汽车修理场（站）

从事汽车维护和小修的企业。

4.4.2 汽车停车场（库）

从事保管汽车并可能进行加注、充气、清洁等作业的场所。

4.4.3 汽车修理厂

从事汽车、总成修理生产的企业。

4.4.4 汽车总成修理厂

从事汽车总成修理生产的企业。

4.4.5 汽车诊断站

从事汽车诊断的企业。

4.4.6 汽车检测站

从事汽车检测的企业。

4.4.7 汽车维修网点

汽车维修企业的布局。

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汽车维修专业课程标准.doc

汽车维修专业（中、高级工）一体化课程标准 专业名称：汽车维修 专业代码：0403-3、0403-4 学制年限：初中毕业生起点三年；中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业工作流程，并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 （二）高级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业现场管理，能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3．能根据汽车用户手册或维修手册，熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4．能按照岗位工作要求，执行交接、验收等业务流程，并

能规范填写工作维修记录。 5．能与客户、领导、同事进行有效沟通。 （二）高级工综合职业能力 1．能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2．能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3．能根据故障现象，应用恰当方法，分析故障成因，制定维修方案。 4．能根据维修方案，完成汽车故障诊断与排除，及总成大修、验收等作业。 5．能与相关部门进行工作协调，完成维修作业的组织、总结等工作。 6．能向客户提供技术咨询，并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作，取得汽车修理工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作，取得汽车修理工高级职业资格证书（三级）。

汽车维修工具使用介绍

汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来，在对其进行维护和保养的时候，针对不同的零部件，需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用，同时又能提高工作效率，所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类； 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧； 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具，其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手本身的损坏，还会对人身造成不安全隐患。因此，正确地选用和使用扳手，是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片

2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候，为保护好螺栓，通常工具的选择原则是，“一套二梅三开口，实在不行用活动”，因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形，所以在选择拆装工具的时候，应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时，应注意一下事项： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。 （2）为防止扳手损坏或滑脱，在使用扳手拆卸时，扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边，避免损坏螺件和扳手。 （3）普通扳手是按照人手的力量来设计的，在拆卸较紧的螺件时，不能使用锤子击打扳手，防止造成扳手的损坏。遇到这种情况，应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位，公制套筒用毫米（mm）标注，一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm，以1mm、2mm、3mm为一级，比如常见的开口扳手尺寸型号有：6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见，采用分数形式的英寸（in）来标注，一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸，或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为： 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓（螺塞），规格以六角形对边尺寸S表示，有 3~27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手，比如：轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等，上述这些扳手都是专用的，没有这种工具，是无法开展相应的工作。

汽车维修工程复习题及答案

《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象

汽车维护与保养课程标准-28课时

汽车维护与保养 课程标准

一、课程定位 《汽车维护与保养》课程是汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车应用电子技术专业的专业课程之一，在培养学生职业能力和职业素养成方面占重要地位。本课程以培养汽车常规维护职业能力为重点，主要是培养学生的职业岗位基本技能，并为进一步培养学生的职业岗位综合能力和关键能力奠定坚实基础。通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全意识。 二、课程教学目标 总体目标： 汽车维护与保养是汽车机电维修工在职业成长的初期和中期阶段在汽车维修企业需从事的基本工作之一。本课程是汽车机电维修人员根据服务顾问或车间调度提供的维修工单，在汽车机电维修车间，在规定工时内以经济的方式借助维护作业工单独立或合作完成。 学生在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车维护作业计划，并实施和检查反馈。在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的增项内容及时对服务顾问进行反馈、能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析、能对检查不合格的项目进行调整或换件处理、能对专用检测仪器的正确操作、就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检。能正确填写维护作业工单，遵守 5S 工作要求及安全规程要求。 (一) 基本素质教育目标 1.具备与客户沟通和协商的能力。

2.具有团队精神和协作精神。 3.具有良好的心理素质和克服困难的能力。 4.具备较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律 意识。 5.具有较强的事业心、高度的责任感，能按时高效完成工作任务。 6.具有诚信、敬业、刻苦耐劳，科学、严谨的工作态度。 7.具有环保意识。 (二)知识教学目标 1.系统掌握汽车日常维护及新车交付基础知识。 2.系统掌握汽车维护作业安全规范。 3.掌握车辆5000km保养作业知识。 4.掌握车辆20000km保养作业知识。 5.掌握车辆40000km保养作业知识。 (三)职业能力培养目标 1.具备查询查询车辆信息，初步判断车辆技术状况的能力。 2.根据车辆状况制定维护工作计划的能力。 3.具备车辆整车全面维护能力。 4.具备车辆维护质量检查能力。 三、课程内容标准 学习单元一：绪论 学习单元二：汽车日常维护及车辆交付 1．教学学时：4学时 2．知识点：车辆信息、汽车系统功能操作及车载工具、整车日常维护内容、用车安全常识、汽车维护费用解释。 3．要点和难点：整车日常维护内容。

汽车维修技师专业论文

汽车维修技师专业论文 浅谈汽车空调系统故障诊断维修 姓名： 职业：汽车维修 单位：山东省计量科学研究院 身份证号： 鉴定等级：汽车维修技师 年月日

目录 1、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 1.1制冷剂泄漏 1.1.1 制冷系统严重堵塞 1.2 暖度风板控制系统的诊断与排除 1.2.1 冷凝器和水箱的诊断与排除 2、轿车空调故障检修实例 2.1 奥迪A6空调噪音过大 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对汽车的舒适性要求也有所提高，基本都装了空调。空调最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制冷和制热控制功能外，还起到除霜的作用。 本论文就是对汽车空调系统常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过实例给出一些解决故障的简易诊断方法。另外还添加了奥迪实例的参考案例与大家探讨，更好的了解汽车空调系统的故障。让我们对空调更加了解，从而高质量、高效率的解决空调所出现的故障。 关键词：故障分析诊断检修 正文： 1、轿车空调制冷系统维修常见的故障分析与排除

空调系统的常见故障通常表现在空调不制冷、不制热、制冷效果不佳、蒸发器结霜、、空调噪音大、压缩机不能启动或启动困难、散热效果差、从出风口出来的风有异味等。不但没降低驾驶员的疲劳度，反而损耗发动机功率，影响其经济性和动力性。 1.1、制冷剂泄漏 空调制冷剂是制冷制热的载体，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头，毛细管的焊接处，压缩机吸排气管，喇叭口，铜钠子裂，连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接各接头处，泄漏处一般都有油迹，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空灌注制冷剂。 1.1.1、制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，制冷剂不循环，则就不制冷，这时，用压力表检测系统的高低压侧的压力，可发现高压侧压力比正常低，低压侧成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥罐或膨胀阀内，因此可用氮气对着储液干燥罐或膨胀阀进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞需更换。 1.2 温度风板控制系统的诊断与排除 调节温度旋钮感觉温度是发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新调整安装，感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆下蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况可能会出现压缩机频繁通断现象，尤其是在发动机高速运转的情况下压缩机根本不吸合，切忌不可以长时间高速运转发动机，否则会很危险。 1.2.1、冷凝器和水箱的诊断与排除 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，确实无污物堵塞，则查看冷媒观察孔，看冷媒是否过多，现象是能看见液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注，对于高压管过热的现象，还要查清空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 2、轿车空调故障维修案例 前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用的，接下来就举个故障案例。 2.1、奥迪A6空调噪声过大 故障现象：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。

《汽车维护与保养》课程标准

汽车制造与维修专业 《汽车维护与保养》课程标准 李游 【课程名称】汽车维护与保养 【适用专业】中等职业学校汽车制造与维修专业 【总学时】120学时 【课程性质】 本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。 【岗位任务及课程目标】 1、岗位任务分析 根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。 2、职业知识目标 （1）掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。 （2）熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。 （3）掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。 3、职业技能目标 （1）能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。 （2）具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。 （3）掌握汽车整车拆装、调整操作技能。 4、职业素质目标 （1）培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。

（2）强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。【课程逻辑结构图】 【课程内容和要求】

【教学评价】 1、改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教 师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下： 2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。

运营架构及岗位职责说明

运营技术部组织架构岗位职责说明 一、部门职能 1、根据公司的发展战略和规划，制定公司网站和业务平台的开发计划和运营计划； 2、负责公司网站开发和维护，包括： （1）、负责整个网站服务器的架设与维护； （2）、负责网站页面及程序开发、设计、制作和维护； （3）、定期备份网站资料和数据库，防止网站遭受破坏，造成资料丢失； （4）、对日常广告的专题设计与制作。 3、运营优化，包括： （1）、负责网站运营外部参数情况监控（主要包括外部参数指标：访问量、IP、PV、UV、PR值、搜索引擎收录数、反向链接、重点关键字排名）； （2）、负责网站流程的监控以及优化；（内容更新数量、搜索来源、在线人数、注册会员数、会员增长率、有效会员数）； （3）、负责用户分析，进行网站产品的可行性分析，设定目标，并对网站执行计划进行统筹； （4）、跟进网站需求变更，并判断处理变更的时机：及时升级功能改善用户体验； （5）、负责公司外部合作平台的开发和维护；公司网络资源和网络媒体的整合以及清除网络负面消息；4、负责公司业务平台产品研发和功能的完善，包括： （1）、根据业务需求，分析、提炼、确定网站专题或产品功能，定义设计界面； （2）、改进用户体验，根据用户网站运营需求开发定制新的网站产品或扩展新功能； （3）、负责对信息其他部门人员信息化知识的培训； 5、负责网络产品的开发和运营以及公司各项业务的网络(OA等)和工作支撑。 二、岗位设置

三、岗位职责 岗位：部门经理 ●岗位职责： 1、根据公司的发展战略和规划，制定公司网站和业务平台的开发和运营目标计划； 2、负责网站的日常业务运营管理，制订细化工作流程，协调各部门的网站资源,保证网站资源的合理使用 与公司战略的一致性； 3、负责网站栏目的具体规划，确定网站各板块栏目的运营目标和机制，制定出具体的网站运营项目工作 计划，并负责实施； 4、负责公司服务器、数据库、网络通讯和办公系统的搭建和管理； 5、全面负责网络产品的开发和运营，公司网络和各项数据的安全保障，以及公司各项业务的网络和工作 支撑； 6、负责公司网站、后台管理系统等网络产品的架构设计、系统开发和运营维护； 7、全面负责公司网站开发和维护，公司业务平台产品研发和功能的完善； 8、全面负责公司外部合作平台的开发和维护，公司网络资源和网络媒体的整合以及清除网络负面消息； 9、负责网站产品项目技术开发计划的制订，实施，监督及效果反馈； 10、负责公司网站、手机平台等网络产品的运营管理及对外合作； 11、建立运营部门各项管理制度、工作规范，带领团队完成部门目标； 12、通过用户调研、数据分析等手段了解用户需求，对网站栏目改进提出修改意见； 13、根据客户的需求和市场发展，不断策划出适合公司商业发展的产品； 14、负责网站产品项目技术开发计划的制订，实施，监督及效果反馈； 15、负责公司网站内容、网络广告的审核和监督，保证网站上内容的及时性，合理性与合法性； 16、负责做好部门内部员工能力的开发、培养； 17、负责网站相关制度的组织与撰写，及对产品、客服等部门人员网站特性介绍与功能培训； 18、负责部门团队建设和和绩效管理工作。 ●任职资格： 1、具备丰富的互联网行业的从业经验，五年以上网站策划/运营管理工作经验。 2、熟悉网站技术架构与网络安全技术； 3、有丰富的网络营销经验，对各种互联网商业模式有深入了解； 4、有较强的文字功底，善于沟通。具有团队合作精神，能够承担较大的工作压力，富有创业精神和创新 意识； 5、有项目团队管理经验，有社区类、电子商务类网站开发运营经验。 ※技术部 岗位：技术经理 岗位职责：

关于汽车维修的书籍

关于汽车维修的书籍 关于汽车维修的书籍 1、《轻松掌握汽车维修电工技能》张校珩化学工业出版社 针对汽车维修及电工技术人员，结合典型车型和维修操作要求，全面讲述汽车维修电工必备的基础知识和实际操作技能。内容实用，实例丰富，帮助读者轻松掌握汽车维修电工各项技能。 2、《汽车维修技能全程图解》周晓飞化学工业出版社 本书一图一解地讲述了汽车维修基础、发动机系统维修、手动变速器维修、自动变速器维修、车身电器系统、底盘悬架系统六大章 内容。本书基本理论与维修实际应用相结合。以实际维修应用为宗旨，以短期提升实际技能为突出目标，适于汽车维修人员阅读，同 时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书。 3、《汽车维修基础快速入门90天》李林机械工业出版社 《汽车维修基础快速入门90天》是汽车基础知识和维修技能入 门的普及读物，以“每天一个专题”的形式，用大量形象的图、表 和生动简洁的语言来阐述汽车基础知识及维修技能，介绍了维修工 上岗应知应会的汽车维护与保养和车辆进厂维修作业知识，以及发 动机、变速器、转向系统、制动系统、行驶系统、空调系统和电器 设备的基本结构、工作原理及维修、故障分析等基本技能。 4、《看图学汽车维修技能》周晓飞化学工业出版社 本书是一本汽车维修技能入门的普及读物，以“用图说话”的方式，用大量的图、表和生动形象的语言、比喻来阐述汽车维修技能，介绍了汽车发动机、电子系统、变速器、制动系统、电气设备、行 驶及转向系统的基本结构及维修、故障分析等基本技能。 5、《教你成为一流汽车维修工》周晓飞化学工业出版社

《教你成为一流汽车维修工》以问答的形式讲述了汽车维修中遇到的一些重点、难点及容易忽略的问题，内容包括汽车发动机系统、变速器系统、车身电气系统、制动及防滑控制系统、转向/悬架及车 轮系统、空调/暖风系统、安全气囊/安全带系统、巡航/防盗系统、 其他装置/系统。 6、《汽车底盘故障诊断与维修技术》陈友鹏北京大学出版社 全书分为7章，全面地介绍传动系故障诊断与维修、制动系故障诊断与维修、转向系故障诊断与维修、行驶系故障诊断与维修、自 动变速器故障诊断与检修、ABS系统故障诊断与检修、汽车车身检 测与修复。本书注重理论与实践的结合，突出介绍汽车底盘故障诊 断与维修技术的新知识、新技术，内容通俗易懂。 7、《这样读懂汽车电路图》刘春晖机械工业出版社 《这样读懂汽车电路图》介绍了汽车电路的基本知识、识读方法和技巧，以典型车系电路图的识读为实例，介绍世界各国不同品牌 的汽车电路图的识读方法，使读者能尽快掌握正确识读和分析汽车 电路图的技巧，为汽车维修人员能在实际维修工作中及时判断、准 确排除汽车电路故障打下坚实基础。 8、《汽车故障诊断技术》戴强中国劳动社会保障出版社 本书以汽车故障诊断技术为主线,分别介绍了汽车故障诊断的基 本知识、电控汽油喷射发动机故障诊断技术、柴油机故障诊断技术、汽车底盘故障诊断技术、电器系统故障诊断技术、汽车空调系统故 障诊断技术、安全气囊系统故障诊断技术。 9、《汽车故障诊断与检测技术》李清明机械工业出版社 本书全面地介绍了汽车发动机与底盘常见故障的故障现象、故障原因、检查步骤和诊断技巧，主要涉及汽油发动机、自动变速器、 离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥行驶系统、转向系统 与制动系统。针对各种常见故障进行了较全面的理论分析，给出了 合理的诊断检查步骤。对一些故障诊断、排除技巧和维修时的注意

汽车发动机构造与维修名词解释汇总

汽车发动机构造与维修名词解释汇总 1、修理尺寸法：通过改变尺寸而使配合性质不变的修理方法。 2、发动机故障：发动机部分或完全丧失工作能力的现象。 3、发动机的故障诊断：查明发动机故障部位及原因的过程。 4、工作循环：发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程，每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。 5、四冲程发动机：曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。 6、二冲程发动机：曲轴旋转一周，活塞往复两个冲程即完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。 7、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。 8、下止点：活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。 9、活塞行程：上下止点间的距离。 10、曲柄半径：曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离。 备注：活塞行程等于曲柄半径的二倍。 11、气缸工作容积：上下止点间气缸的容积。12、发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。 13、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。 14、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积。 备注：气缸总容积=气缸工作容积+燃烧室容积 15、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。 16、工况：发动机在某一时刻的运行状况。该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。 17、负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。 18、做功行程：在压缩行程末，火花塞点燃混合气使气体迅速膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动的过程。 19、有效转矩：发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩。 20、有效功率：发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率。 21、发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。 22、标定工况：发动机在标定功率和标定转速下的工作状况。 23、有效燃油消耗率：发动机每输出1KW.h的有效功率所消耗的燃油量。

汽车维修专业教学大纲

江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲 一、培养目标 本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。 二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、 人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道 德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件 的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和 应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉 现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排 除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。

三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质 教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的 方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为 宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践 的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物 和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动 手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法， 便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分 体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习 的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。 四、学制 学制三年。 本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。 五、课程安排 （一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导

汽车运用与维修专业教案

冷却系组成与冷却过程 班级：汽车运用与维修班 题目：第四章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第一周 本讲教学目标： 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点： ·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容： ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环·冷却液 本讲教学要求及适合专业：·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点：·水冷系的组成与水路循环 教学难点：·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体 本讲教学内容：

由发动机总体 构造导入发动 机冷却系统 启发分析： 一、冷却系的功用与类型 简要分析：·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用 （1）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 （2）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析：2．冷却系的分类

·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图1：风冷却系统（1）风冷却系统（图1） ·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 ·分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。

汽车电气设备构造与维修课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称：汽车电气设备构造与维修 适用专业：汽车运用与维修 计划学时：144学时 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具

体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表：

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模式，理论密切联系实际，理论课程注重学生未来岗位的实际需

汽车服务工程复习资料整理(名词解释+简答+填空)

名词解释 1，狭义的汽车服务：是指从新车进入流通领域，直至其使用后回收报废各个环节涉及的各类服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等营销服务，以及整车出售及其后与汽车使用相关的服务，包括维修保养，车内装饰，金融服务，事故保险，索赔咨询，二手转让，废车回收，事故救援和汽车文化等。 2，广义的汽车服务：是指自新车出厂进入销售流通领域，直至使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的服务，还延伸至汽车生产领域和使用环节的其他服务。 3，汽车服务工程：指新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至报废回收各环节的各类服务工作组成的有机服务体系。它主要涉及的是服务性工作，以服务产品为其基本特征，因而它属于第三产业的范畴。 4、竞争者反应模式：指某一竞争者对一竞争行动的反应类型。分析竞争者反应模式的意义在于：使企业能确认在什么地方应集中优势进攻，在什么地方应加强防守，在什么地方应主动退让；应进攻谁，回避谁，拟定较适合企业的市场竞争战略，争取处于较为有利的竞争地位。 4，汽车营销：指汽车相关企业或个人通过调查和预测顾客需求，把满足其需求的商品流和服务流从制造商引向顾客，从而实现其目标的过程。 3、汽车市场营销环境：汽车市场营销环境是指与汽车企业营销活动有关的所有不可控外部力量、影响因素和内部可控力量的集合，包括宏观环境和微观环境。 5、汽车厂商的分销流通及物流配送：指汽车厂商为了分销自己的产品而建立的区域性、全国性乃至全球性的产品销售网络及物流配送网络。 6、汽车厂商的售后服务：指汽车厂商为了让用户使用好自己的产品而提供的以产品质量保修为核心的服务。 7、智能交通服务：指向广大汽车驾驶者提供以交通导航为核心，旨在提高汽车用户（尤其城市用户）出行效率的服务 5，汽车市场营销策划：在汽车营销活动中，为达到预定的市场营销目标，运用系统的、科学的、理论联系实际的方法，对企业生存和发展的宏观经济环境和微观市场环境进行分析，寻找企业与目标市场顾客群的利益共性，以消费者满意为目标，重新组合和优化配置企业所拥有的和可开发利用的各种人、财、物资和市场资源，对整体汽车营销活动或某一局部的汽车营销活动进行分析、判断、推理、预测、构思、设计和制订汽车市场营销方案的行为。 6，SWOT：是评价和分析汽车企业各产品竞争能力和内外营销环境的重要方法，其中S表示优势，W 表示劣势，O表示机会，T表示威胁。 7、效用：是指对于消费者通过消费或者享受闲暇等使自己的需求、欲望等得到的满足的一个度量。 8、需求：人们对某个产品有购买欲望且有支付能力。

(完整版)汽车维修专业课程标准

汽车发动机构造及原理与维修课程标准、基本信息 、课程性质和任务: （一）课程性质 本课程是汽车维修专业的专业课。主要内容包括发动机总体构造，发动机检测与维修基础知识，活塞连杆组，曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的故障诊断与排除，配气机构的故障诊断与排除，汽油机燃油喷射装置，柴油机燃油供给系统，进排气系统，新型柴油机，润滑系，冷却系，发动机总成装配及竣工验收，发动机的检测与诊断等。 （二）课程任务 本课程的任务是使学生获得中级汽车维修工应具备的专业理论知识和技能。 三、课程目标 （一）知识目标 （1）了解汽车发动机各系统的部件及作用。 （2）熟悉汽车发动机各系统的主要部件构造及工作原理。 （3）基本掌握汽车发动机各系统的主要部件的拆装、调试和修理技能。 （4）基本掌握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。 （二）能力目标 学习汽车发动机的构造、工作原理及维护与修理的有关理论知识。使学生掌握发动机的维护与修理的技能，重点掌握：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。 （三）素养目标 培养学生专业科学的工作习惯和职业素质，积累丰富制作经验，积累汽车发动机维修功 底，使他们在汽车行业中做合格的人才

四、课程内容、目标及课时安排

五、教学资源与其它 六、教学方法建议 1. 采用任务驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式。 2. 针对不同的教学内容采用不同教学方法，或多种教学方法综合运用，注重引导和启发, 提高教、学效果。在具体实施中灵活运用项目情境教学、案例教学、角色扮演式教学、探究式教学、现场教学以及小组讨论等教学方法。 七、教学评价 学期教学评价=过程评价60%阶段评价40% 过程评价：学生出勤；作业；课堂纪律； 阶段评价：期末笔试

网络运营部岗位职责与知识技能

网络运营部岗位职责与知识技能 网络运营部岗位一般有：1、网站编辑2、文案策划3、推广专员4、网站美工5、网站程序员6、运营专员 SEO专员知识+技能 1、掌握百度、Google、yahoo、soso等搜索引擎的基本排名规律；并精通以上各类搜索引擎的优化，包括站内优化、站外优化及内外部链接优化等；精通各种SEO推广手段，并在搜索引擎上的关键词排名给予显示。 2、具有较强的网站关键字监控、竞争对手监控能力，有较强的数据分析能力，能定期对相关数据进行有效分析。 3、具备和第三方网站进行流量、数据、反向链接或服务交换的公关能力。 SEO专员岗位职责： 1、运营搜索引擎到网站的自然流量，提升网站在各大搜索引擎的排名，对搜索流量负责。 2、从事网络营销研究、分析与服务工作，评估关键词。 3、对网站和第三方网站进行流量、数据或服务交换，或战略合作联盟，增加网站的流量和知名度。 4、制定网站总体及阶段性推广计划，完成阶段性推广任务，负责网站注册用户数、PV、PR、访问量等综合指标。 5、结合网站数据分析，对优化策略进行调整。 6、了解网站业务，锁定关键字；站点内容强化，内部链接；外部链接建立；结合网站数据分析；扩展长尾词。 推广专员岗位职责： 1、负责传播文案、创意文案、软文、新闻等撰写和发布执行控制 2、负责论坛事件营销的创意和执行 3、负责媒介公关和广告投放执行和监测 4、负责邮件、博客等各种网络推广形式的规划和执行 5、对网站的有效、精准流量负责

推广专员知识+技能 1、具备品牌策划、传播策划、网络营销等系统的理论知识和丰富的实践经验 2、了解各种网络营销方法、手段、流程，并有一定实操经验 3、卓越的策略思维和创意发散能力，具备扎实的策划功底 4、优秀的文案能力，能撰写各种不同的方案、文案 5、对网络文化、网络特性、网民心理具有深刻洞察和敏锐感知 网络运营经理知识+技能 1、具备项目管理、营销策划、品牌策划、网络营销等系统的理论识和丰富的实践经验 2、优秀的电子商务/网络营销项目策划运营能力，熟悉网络文化和特性，对各网络营销推广手段都实操经验 3、卓越的策略思维和创意发散能力，具备扎实的策划功底 4、优秀的文案能力，能撰写各种不同的方案、文案 5、对网络营销商业全流程都具备策划、运营、控制、执行能力 6、丰富的的管理经验、优秀的团队管理能力

汽车维修工程复习题及答案

汽车维修工程复习题及答案 汽车维修工程》复习及答案题 、名词解释（1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2 ）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3 ）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4 ）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5 ）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6 ）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7 ）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8 ）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9 ）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13 ）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15 ）喷焊：是用高速气流将氧- 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层- 喷焊层。

{推荐}汽车维修专业课程标准

汽车维修专业课程标 准

汽车维修专业（中、高级工）一体化课程标准 专业名称：汽车维修 专业代码：0403-3、0403-4 学制年限：初中毕业生起点三年；中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业工作流程，并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 （二）高级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业现场管理，能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3．能根据汽车用户手册或维修手册，熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4．能按照岗位工作要求，执行交接、验收等业务流程，并能规范填写工作维修记录。 5．能与客户、领导、同事进行有效沟通。 （二）高级工综合职业能力

1．能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2．能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3．能根据故障现象，应用恰当方法，分析故障成因，制定维修方案。 4．能根据维修方案，完成汽车故障诊断与排除，及总成大修、验收等作业。 5．能与相关部门进行工作协调，完成维修作业的组织、总结等工作。 6．能向客户提供技术咨询，并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作，取得汽车修理工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作，取得汽车修理工高级职业资格证书（三级）。 四、课程设置 （一）一体化课程

新能源汽车运用 与维修专业介绍

新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为16.7万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合