汽车露营地规划方案

汽车露营地规划方案

1. 规划地区基本概况及区位优势

1.1 基本概况

该地区位于湖南省东南郴州市中部花木之乡——万华岩镇的新田岭村，地貌以山地、丘陵为主，山岭连绵，梯田层迭，绚丽多彩。

万华岩镇是传统的农业乡镇，当地农民均以种植瓜果、蔬菜为主，其“袖珍农业”誉满

郴城。该地为大陆性中亚热带季风湿润气候。气候温和，雨量充沛，四季分明。历年平均太

阳辐射量7550瓦/ 平方厘米，平均日照时数1568.6小时，年平均气温17.8度，平均降水量1466.5毫米，年均降水日181.1天。

区内自然资源丰富。全区有耕地面积16.9万亩，林地面积89.7万亩。据不完全统计，有动物资源151 种，植物资源1251种。活立木蓄积量67.4 万立方米，立竹1511万株。森林覆盖率达59.8%。已探明的金属矿藏有钨、钼、锡、铋、铅、锌、金、银、锰、铁、铜

等1 1种；非金属矿藏有石黑、煤、砷、硫、钾长石、莹石、硅石、石灰石、白云石、大理

石、花岗石、粘土、瓷土等13种。其中，鲁塘无定型石墨矿储量占全国的一半以上，被誉

为“石墨之乡”。

1.2 区位优势

1.2.1交通状况: 交通便捷：万花岩镇的交通优势和区位优势明显，“郴资桂”高等级公路

穿镇而过，距107国道2.5公里，离京珠高速公路4公里，离郴州市中心城区仅 3.5公里。

1.2.2 周边区域经济状况

1.2.3 区域旅游发展状况:北湖城区的著名古迹义帝陵、剑泉是郴州悠久历史的佑证。著名

的万华岩风景区位于万华岩镇，万华岩溶洞洞内钟乳、石笋密布，色彩斑斓，形态万千，其

中“水钙膜”与“水下晶锥”为世界第二次发现，誉为“国宝”。可与世界著名旅游洞穴

媲美。西南的仰天湖草原风景区，风光独特，四季景观各异，是南方跑马、游猎、赏雪、放

风筝、搞滑翔的最佳去处。新近发现的大塘乡仰天巨佛，头枕山峦，高300余米，身躺横岭，长3000余米，高高耸立在山巅之上，面向太阳升起的地方。站在距它10公里以外地段观看，巨佛五官神态，惟妙惟肖，形神兼备。此外境内还有仙岭水库、四清水库风景区，明

代何孟春墓，七姊石等景点。北湖区是个多民族地区，少数名族风情浓郁，区内常住人口有汉、瑶、蒙、土家、苗、壮、回、畲、藏、维吾尔、彝、布依、朝鲜、满、侗、白、哈尼、

黎、拉祜、仫佬、纳西、景颇、撒拉、京、基诺、东乡、土等27个民族。

2. 规划总论

2.1 总则

随着我国的改革开放，国民经济的高速发展，人民生活水平的提高，居民消费水平的大幅度增长，私家汽车已广泛进入家庭，道路交通联结成网，居民闲暇时间增多，人们休闲意

识发生变化，愿意体验、享乐、情趣、舒适、温馨、求新异等一系列的生活方式的追求和期

望日益强烈，对不断创新旅游休闲产品及品味要求越来越高，越来越多样化，越来越讲求个性满足。因此发展体育休闲(汽车)露营营地这个新产品，对激起消费者的欲望，引导消费新潮流，推动国民经济增长将显出巨大的潜力。

2.2 规划指导思想

结合我国国情，根据各地区的气候和地理环境、自然植被、经济和技术发展水平、民族习惯及传统等因素，和社会需求，因地制宜，提出适合本营地的自我健全目标和社会作用目

标两方面的内容，严格贯彻保护环境、统一管理、合理开发、永续利用的基本原则。以市场

需求为导向，以保护原有生态为重中之重，以有效利用现有的可利用资源为出发点，在不破坏自然生态环境正常运作的前提下，把规划区建设成为具备健全生态功能的公共游憩空间，

以满足广大人民群众的娱乐体育休闲多元化的需求。

2.3 规划基本原则

保护原有生态环境为原则，并与自然环境相融合、配套；合理确定露营地建设规模和等级；合理布局、体现特点；建筑因地制宜；确保环境舒适、安全；全面考虑不同游客的需

求。

露营地根据其所在的地区、服务对象、管理方式等条件，合理确定露营地建设规模和等级，以满足露营者对露营地设施的各种需求。

建筑布局合理、功能分区明确、交通组织顺畅、管理维护方便，构思新颖，体现地区和

自身特点，要为露营者及设备的进出提供最大的方便。建筑布局应因地制宜，充分保护和利用自然地形和天然资源（如水面、森林等），在人工与自然协调融合的基础上，创造建筑

景观和景点，尽量减少人工造型，最有效地使用营地建设投资，做到旅游旺季和淡季、近期和远期使用功能的结合，以发挥最大的经济效益。

露营地应提供露营者安全、卫生、环保的环境，对使用中发生紧急情况和意外事件时

应有安全可靠的措施。应考虑儿童、老人、残疾人都能享受到户外生活乐趣，宜为他们的活

动提供专用设施和空间。

2.4 规划依据

根据中国三星级汽车旅游营地评定标准建设。

星级用星的数量表示汽车旅游营地的等级。代号星级用五角星表示，用一颗五角星表示一星级，两颗五角星表示二星级，三颗五角星表示三星级，四颗五角星表示四星级，五颗五

角星表示五星级。汽车旅游营地划分为五个星级，即一星级、二星级、三星级、四星级、五

星级。星级越高，表示营地质量等级越高。由若干营区组成的营地其管理使用权应该一致，

营地内包括出租营业区域在内的所有区域应该是一个整体，评定星级时不能因为某一区域财

产权或经营权的分离而区别对待。营地开业后可申请星级评定，经星级评定机构评定批复后，可以享有五年有效的星级及其标志使用权。

汽车旅游是指游客以汽车为主要交通工具，自驾车到达异地的旅游活动。汽车旅游营地汽车旅游营地是指在交通便利、风景优美之地开设的，有一定场地和设施条件，可以为自驾车旅游者和其他露营者提供自助或半自助服务的露营经营主体，主要提供游览、住宿、餐饮、休闲、娱乐、购物、租赁、信息咨询、金融保险业务、汽车保养与维护等服务。营位以帐篷、自驾车、自行式房车、拖挂式房车及轻体房屋及其他形式出现的，供游客停车、住宿和露营

的独立单元。

营区由多个营位组成，供游客停车、住宿和露营的区域。包括帐篷营区、自驾车营区、

自行式房车营区、拖挂式房车营区及轻体房屋营区等。

3. 确定露营地整体发展情况

3.1 露营地定位

市场定位：中南地区标准三星级露营地、为露营者提供各类良好的体育健身，休闲娱乐及采摘、野餐设施。

功能定位：生态功能、游憩功能。

形象定位：中南地区原生态的山地型三星级露营地。

风格定位：以房车露营、帐篷露营、生态种植采摘特色，为广大旅游者提供一个远离城

市，回归自然、感受原野生活、放松身心的目的地。也是进行户外拓展、爬山、徒步行走的

好去处。

3.2 露营地建设规模

此露营地占地约20万平方米，为环绕型营地，停车场可停靠100辆私家车及旅游大巴。在项目规划过程中，确定营位总数300个。小木屋营位50个,帐篷营位150个，房车营位100个。可分期开发。

3.3 分期发展规划

一期工程：完善营地基础设施，小木屋露营区、部分小型房车营位、帐篷营区，建成后

可提供帐篷营位150个，房车营位100个，小木屋50栋，满足现阶段以小汽车露营为主，

兼顾房车露营的需求模式。

二期工程：完善休闲活动设施，拓展营地规模及宿营类型。根据环境和主题分为两类:回归自然类和社交需求类。回归自然类活动如户外拓展、徒步、探险、溯溪、骑马、自行车

环游等，满足人们亲近自然融入自然的愿望。这类活动不需要依赖过多设施，但要进行组织和管理，保证安个性和趣味性。社交需求类活动主要是借助营地内的娱乐服务设施而展开，

如团队拓展、烧烤、簧火晚会等，更多的是体现了人们的一种社交需求。

三期工程：增设各类房车专用的营位，满足房车拥有者的露营需求。

4. 营地总体布局与分区规划

4.1总体布局

4.1.1 场地要求

（1）地面经过平整，排水顺畅，有基本足够的建设用地。

（2）营地内不应有任何危害露营者安全的潜在危险。

（3）营地融入当地自然环境，满足所在地域生态允许的标准、环境保护标准、功能技术标

准等因素，对当地自然环境无负面的影响，地表水水质达到要求，环境空气达到要求。

（4）通风良好，视线宽敞，少雾。

4.1.2 营地总平面

（1）营地布局和功能划分科学合理，交通组织顺畅，管理维护方便，露营者及设备的进出方便。

（2）规划旅居车（房车）营地—木屋营地—纯帐篷营地三种不同风格的营地形式，将它们有机结合起来。管理服务设施、休闲娱乐设施、附属设施等设施基本完善。

房车露营地规划设计要素及案例

房车露营地规划设计要素及案例房车露营地在欧美国家很普遍，并发展成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始，主要是依托所处景区或附近景区经营，只为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。 汽车营地的游客主要分为房车游客、自驾车游客、住木屋或旅馆的游客、纯帐篷游客4种。 所以房车营地的规划设计不单单是摆放几辆房车，一个完整的房车露营地设计，需要遵循规划的选址、功能布局、布局模式等综合考量。 营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150-200公里，车程2.5-3公里。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积：没有固定要求，因地而制。

营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。 除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能分区，提供分时度假等服务。 营地产品的规划模式 房车露营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外房车露营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。

中国汽车露营营地建设标准

中国汽车露营营地建设标准 露营地区建设: 场地要求 地面平整、排水良好； 帐篷搭设区地面需垫高30厘米； 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上，同时帐篷应尽量布置在露营车营位的左侧；广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2％～3％； 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线，同时应考虑各营位区内的生活设备（水槽、洗碗池、电源、插座等）；营地内铺设草皮效果会更好； 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木，并不易过于茂密，种植高大树木为好；出入口 出入口：根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。内部道路 内部道路：营地内道路宽度标准：双行道6米以上，单行道3-4米；人行道1.5-2米。 指示牌 指示牌：入口处设置带照明的营地标志牌；营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。围墙 围墙：营地和外界必须设围墙，形式根据总体设计确定。停车位 房车区停车位自驾车停车位的标准面积25～30平方米。露营车停车位的标准面积40平方米。露营车停放营区应该占总营区面积的10％。 客用停车位停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位露营车营位处要预留出上、下水、煤气、电源接口，预留设备的形式必须与露营车所带的设备配套或考虑转换设备。管理中心 管理中心：管理中心是汽车露营营地的控制机构，是经营、管理的中心部分。 管理中心：管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。简易住宿设施 木屋区：木制材料为主的建筑，营造以家庭为单位的标准居住空间；木屋容纳人数最多5人；木屋搭设区地面应垫高最少30厘米； 木屋内部构造设施：寝具、炊事设备、卫生间、洗漱间、桌椅等必要的生活设备；营地设置木屋区时要配备停车场及活动中心；简易住宿设施 常设帐篷区：设在地面排水良好的地区；地面需垫高30厘米并做铺装； 拖挂式拖车：托挂式露营车长12米，要求各个相连停车位之间畅通无阻；停车位的面积应在40平方米左右；卫生设施 卫生间必须是冲水式的，蹲式和坐式兼备，马桶数量根据营地容纳总人数的20：1的比例分配。 水龙头数量按20-30人/个配备同时要按10%的比例配备60cm高的儿童专用池。中小型营地可建一个卫生设施，大型营地需建2-3个以上的卫生设施；卫生设施要远离帐篷区，最小距离10米，最远不超过75-100米。 淋浴间必须配备男女分开的热水浴，并设置更衣室。淋浴数量根据营地容纳总人数的25：1比例分配； 洗衣间可设置投币式洗衣机与烘干器，或收费洗衣。并同时设置熨衣台，手洗衣物用的洗衣槽可设在淋浴间内。

露营地规划设计理论及方法研究_

蔬菜等所需物资的主要供应地。 3.1.3.2 文化资源 历史文化名城、宗教发源地、特色的民俗文化等文化资源，都可以成为营地规划的文化渊源。周边地区的文化会影响到营地建设的风格等，同时好的营地也会促使周围地区文化氛围得到改善。 3.1.3.3 游客市场调查 良好的市场前期调查对于营地客流量及日后经营业绩至关重要。首先，露营地的主要客源市场应该将其市场定位于距离该露营地6小时车程以内（赵亮 2008），尤其是单边距离在200-300公里左右（单程时间在3小时）的范围内的旅游客源非常具有潜力，据周武忠，朱剑峰-（2007）的调查表显示单边距离在300公里以内占总数的66%。其次，是交通比较发达，经济发展水平较高的城市，因为这些城市中居民消费欲望和消费能力均高于一般游客。最后，就是自驾车旅游的客源主要是城市中的中上等收入阶层。据肖光明-（2008）在盘龙峡的调查显示，收入水平方面，月均收入为800-2000元者占24.78%；2000-3000元者占46.27%；3000-4000元者占22.98%；4000元以上者占5.97%。从年龄方面来看游客中年龄在25-34岁最多占到55.56%；从学历来看，专科以上学历的比例超过64%，可见年轻收入在中高层的文化素质比较高的人群是营地的主要游客。 3.2环境容量和规模的确定 3.2.1环境容量 环境容量（environment capacity）是在人类生存和自然生态系统不致受害的前提下，某一环境所能容纳的污染物的最大负荷量（杨志恒和杨波 2003）。我们在这里所指的旅游环境容量指在营地旅游区域内的生态环境和生态系统不被破坏下，环境对游人的承载能力，一般可以分为三个层次：（1）生态的环境容量：生态环境在保持自身平衡下允许调节的范围；（2）心理的环境容量：合理的使游人感觉舒适的环境容量；（3）安全的环境容量：极限的环境容量。环境容量是我们在场地设计、营地规模和游客流量确定中必须遵守的，只有这样我们才可能既很好的保护了自然环境，又保证了游客在营地中露营娱乐的质量，使其得到长足发展。环境容量的确定首先要遵循野营区域自然资源保存和保护的“忍耐度”和满足游客旅游兴趣原则，在了解环境忍耐度限制条件后才能满足游人旅游基本要求，才能做到在保护好自然资源条件下，获得最好的经济效益。 3.2.2游客日容量 游客日容量是指旅游区各个景点、景区在一日内所容纳游客的数量。它是以环境容量为基础，必须小于或等于环境容量(朱松 2010)。游客日容量也是旅游规划中非常重要的指标。游客日容量可以有以下公式推导出来，游客日容量=日环境容量×游完景区所需的时间/游客每日浏览最适时间，一般露营地观光浏览的最适时间为7小时。

(完整版)营地规划

2、修编规划的指导思想、原则及功能定位 第一、指导思想： 在原规划用地范围内，选择“环境优美安全、交通保障便利、交互干扰较少、管理维护便捷、场地相对独立”的对生态环境影响最小区域，改造建设一处汽车自驾游营地，完善自驾车旅游信息系统、旅游交通解说系统和营地服务体系建设。 第二、设计原则： （1）坚持可持续发展的生态性原则 使七贤庄生态旅游观光园的发展与城乡经济社会一体化建设发展相协调，把环境保护列为可持续发展的重要高度；认真贯彻环境保护国策和执行“严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的方针，这是本规划的重要原则。 （2）强调地域人文景观的人本性原则 重视地域性资源的系统性把握，打造全局视角下的地方特色旅游品牌，将本区的自然环境与人文历史资源结合，突出地方特色、历史文化优势，搞好重点景区的景观布局规划，以文化特色促进旅游业升级跨越式发展。 （3）突出区域产业协调发展的市场性原则 以市场为导向，实施“国际标准、中国特色的旅游营地精品”发展战略，加强龙头产品、拳头产品的开发，与周边旅游景区实现互补、配套、链接，形成竞争力强、特色鲜明、高层次的产业链，实现旅游产业的快速增长。 （4）完善服务管理系统的科技性原则 加入“全国汽车自驾游服务网络”系统，促进景区服务技术、管理水平的“信息化、标准化、专业化”发展。 第三、功能定位: 在原规划方案基础上，着重调整了市场定位、产品定位、功能分区等部分规划，修改主要内容如下： （1）旅游目标市场定位： a.先导市场（一级市场）（略）； b.发展市场（二级市场）： 本区发展市场指南太行山周边城市群一个半小时都市圈城市，包括郑州、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、济源、晋城、长治等地市等城市。随

汽车露营营地项目可行性研究报告(1)

汽车露营营地项目可行性研究报告 1、项目背景 1.1宏观环境1.2基础条件分析1.3项目发展前景 2、市场调查和分析 2.1目标客户与市场需求分析2.2目标客户的日消费指标分析2.3目标客户群的个性分析 3、项目概念 3.1汽车露营营地的概念3.2国外汽车露营地的发展状况3.3汽车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则5.2汽车露营营地的运营理念 6、组织架构和运作模式 6.1组织架构和运作模式6.2阶段运营目标及方针6.2.2项目运营的战略方针 6.2.3项目战略发展目标 7、单体营地的财务收益和投资分析 7.1营地单体项目的财务分析7.2标准营地建设的周期与进度 引言 在中国，汽车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。 项目背景 1.1宏观发展环境 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。 休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。 发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。 1.2基础条件分析 星罗棋布的交通网络和为之配套的各项设施让人们觉得世界越来越小，出行范围比之前扩大了若干倍。 作为汽车露营营地发展的另一个基础条件的汽车工业的发展也迅猛异常。截至2007年底，北京市机动车保有量已达到320万辆。据有关专家预计，到今年底，这一数字将达到350万辆左右。。 1.3项目发展前景 随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断增长和人们出游观念的日渐成熟，人们外出旅游，更渴望身心测底的放松与休闲的生活——或到风景秀丽的地方小住几天，或到度假区修身养性一番，远离城市的喧闹在大自然中与家人享受天伦之乐。 但目前我国旅游产品中非常缺少参与型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。 现在，我国每年节假日天数以达到115天，带薪休假制度相继出台，这为度假旅游发展提供了前提条件。 度假旅游市场业已形成一定的规模，都市周边的周末短期度假和节假日度假以初期雏形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转。根据国际通常的发展规律和我国社会经济发展状况，我国3-5年内可望形成具有一定规模的旅游度假市场，这以市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。 根据北京是调查机构调查，在今后的旅游产品开发上，对休闲度假产品的开发展

独具野性的露营地案例

1、呼伦贝尔大草原 呼伦贝尔草原，是我国保存最完好的草原，水草丰美，有"牧草王国"之称。 这是一片神圣而又静谧的土地，她美丽富饶、祥和安宁，让人留恋，让人不舍。 暮色慢慢地压向草原，天边最后一抹红霞退尽，天空渐渐地暗了下来，这寂静的夜为壮丽的草原增添了几分柔情。 2、洲仔岛 洲仔岛是一个无人岛，离陆地3公里，人迹罕至，未被污染。 洲仔岛与神州半岛旅游区隔海相望，依托着旅游区的便利交通，洲仔岛已不再是一个被人遗忘的岛屿。

如果你不想和太多人拥挤一片，这个静谧的小岛绝对是你的首选。 3、海坨山 海坨山位于延庆县张山营镇北部与河北赤城县交界处，距延庆约18公里，距北京130公里，主峰海拔2241米，为北京第二高峰，延庆县第一高峰。 这里山高林密，保存有完好的原始次生油松林，是北京周边地区最完整的自然生态系统。 有的人迷恋海坨山的日出，迷恋海坨山的花花草草，迷恋海坨山的云海星空，很多驴友每年不止一次前去海坨山露营。 4、金沙滩 金沙滩位于山东半岛南端黄海之滨青岛市黄岛区金沙滩路。南濒黄海，呈月牙形东西伸展，全长3500多米，宽300米。 金沙滩水清滩平，沙细如粉，色泽如金，海水湛蓝，水天一色，故称“金沙滩”。 谁说露营一定要晚上观星才有意义，坐在帐篷里，静静的望着眼前这片海，就可以将烦恼抛之脑后。 5、巴丹吉林沙漠 巴丹吉林沙漠位于内蒙古自治区西部的银额盆地底部，是中国四大沙漠之一，总面积4.7万平方公里。

高耸入云的沙山，神秘莫测的鸣沙，静谧的湖泊、湿地，构成了巴丹吉林沙漠独特的迷人景观，每年吸引了上万名国内外游客前来观光。 6、西冲海滩 深圳西冲沙滩也称为深圳西涌海滩，是全国最优美八大海滩之一，是全深圳最大的沙滩。 到深圳西冲旅游，远离都市的喧嚣，投入到蔚蓝大海的怀抱中，感受无敌海景，放松自我，体验野外生活、享受遐意人生。 7、洱海 洱海，虽然称之为海，但其实是一个湖泊，据说是因为云南深居内陆，白族人民为表示对海的向往，所以称之为洱海。 微风吹过，水面上金光闪闪，泛起一道道美丽的浪花，妩媚动人。带着帐篷，带着爱人，来大理洱海边露营，体验下回到过去的时光吧。 8、徽杭古道 徽杭古道，古道始建于唐，至今已历经1000多年历史，是中国继”丝绸之路”“茶马古道”之后的第三条著名古道。

房车营地设计说明

一、项目规划背景 房车和营地是紧密相连的。房车露营地突出的是休闲、文 化及露营。在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也 可以说是为房车爱好者和自驾车者而建的。房车露营地除了可以 为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，突出一点是可以 为房车提供全套的供给补给服务。换言之，房车营地就是可以满 足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地 最基本的特点。 （二）房车营地的基础设施 如同星级酒店与招待所一样，从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。一般意义上的房车营地都会有下列设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。但成熟的营地应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。通常包括以下几大部分：停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。其中，停车区不仅具备各种齐全的停车设施，而且有较为完善的安保系统，独立的饮水和污水处理系统，及配备生活用电等；生活区内有现代化的厨房设备、卫生间、淋浴等，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；商务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要； 在娱乐和运动休闲区内， 有健身、

球类、 游泳、 高尔夫、 独木舟漂流、 垂钓、 骑马、滑雪、徒步游、考古探险、儿童游乐园等多种多功能厅和运动场地供游人使用。 （三）房车营地的种类 在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。 停靠式营地——一般能做到提供简单的房车补给就可以了，如房车生活用电、上下水、 排污等。这类营地大多不拥有怡人的景色（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有 小型商店（超市）、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们

房车露营地营运管理方案

房车露营地营运管理方案 一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势 1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费必然个性化和多元化，从这个意义上讲，房车露营旅游既是自驾车旅游的延深，更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。 2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人民关注的不再只有物质层面享受，而是更多的转向精神文化领域的享受，简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代，房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。 3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言，房车露营是中国国门第一家，该市地处中哈边境口岸，是中国最大的陆路码头，是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游，扣紧了霍尔果斯

与内陆的联系，扣紧了与境外旅游市场的联系，搭建了与中亚及欧洲旅游产品的链接，在这种情形下，不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界，更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。 二、品牌的定位及经营宗旨 1、打造国门房车露营第一家品牌，构建房车露营基地网络，树立在国内房车露营旅游的地位，实现做大做强。 2、利用房车露营基地平台，建设宣传窗口、展示大美伊犁，吸引八方来客。 三、服务功能定位 基于此地独特的地理位置，该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体，服务功能包括四个方面： 1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿； 2、为房车提供全套的供给、补给服务； 3、为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护； 4、为游客提供咨询、推介、组织、导游等旅游服务。 四、场地设施布局及基础设置配套 营地总占地面积64 亩（38040平方米），配套设施布局如下：房车营地位18个（180㎡／个）（包括房车展示位8个、租赁房车位10个人）、自驾车位32个（80㎡／个）、小木屋18个（20㎡／个×4个、30㎡／个×10个、

汽车露营地建设标准

汽车露营地建设标准 一、营地规模 （一）停车数量 1、最低停车数量为30辆 汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最低停车数量为30辆。 2、盈利的营地规模要在100辆以上 营地若是为了盈利，其规模应最低可停放100辆以上的露营车，若可停放200辆则更理想。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。 （二）停车数量和营地所需面积 停车数量和最低营地所需的面积计算公式如下所示： 所需面积=停车数量×（80～120㎡）× 2a × 2b 80～120㎡——辆车所需的场地面积 2a ——保持自然环境和开放空间的系数 2b ——场内道路、管理中心、卫生设施等系数 从以上的公式所算出的最低露营地的所需面积如下： ?30辆——1.0～1.4公顷 ?50辆——1.6～2.4公顷 ?100辆——3.2～4.8公顷 ?120辆——3.8～5.7公顷 二、汽车露营营地的必要设施 （一）构成汽车露营营地的必要设施，大致可分为：?营位区 ?管理设施 ?生活卫生设施 ?附属设施 说明：◎表示必要设施；○表示建议必要设施；△表示自由选择。

三、营地设施建设标准 （一）营地的地基 1、平整，排水良好 ?如果是沙石土壤需要移土改造。 ?铺设暗渠等排水设施。 ?帐篷搭设区地面应高于周围地面30厘米。 2、土质改良 3、营区内铺设草皮效果更佳 （二）停车位 1、要在保护草坪，合理停放露营车的基础上，来决定其他各项布置工作。 2、在建设上可以采用水泥铺装车道，铺装透水性强的塑胶，也可以使用其它碾压铺设方法的材料。 3、为了更好的绿化停车位，可以使用草皮塑胶，水泥板交叉等铺设的方法。这样起到了一定的美观作用。 4、停车位的标准面积应该在10-50㎡之间。 5、停车位可与道路成直角、平行、斜角等。 6、斜角停车是最方便的，但这容易造成营位面积的浪费。一般来说直角停车是节省空间的最佳停车方法。（如图） 7、因为露营车为左方向盘右开门式设计，所以为了方便“车携式帐篷”的搭设，帐篷区应尽量布置在营位的右侧。 8、停车区和帐篷区为方便“车携式帐篷”的搭建，应保持在同一水平面上，不应该存在落差。 （三）营位的洗碗池、自来水、户外炉灶 营地区内应铺设给水、排水、电源、通讯等管线。同时在各营位内应设置露营者使用的生活设施，如：水槽、洗碗池、电源插座等。 1、户外炉灶对于汽车露营来说是没有必要的，而且要禁止明火。 2、AC电源的设置在帐篷区很有必要，在插座使用方面有的是各区独立使用，有的是集中使用，也有的是一个插座供2~4辆车使用的。 （四）露营车专用营位建设标准 1、端口 ?为了方便房车使用，除了AC电源以外每个营位还设置了接上下水的端口。 ?为了方便车载微波炉、空调、冰箱的使用应配备30安培的AC电源插座。 ?端口的尺寸应该是车辆通用的标准尺寸。 2、停车位 ?房车停车位的面积应保持在40㎡左右，这样就使得大型的露营车和各种 拖车都能宽松的停放。

郊野露营地的盈利方式,商业模式及未来的发展

郊野露营地的盈利方式、商业模式及未来的发展 ----山合水易规划设计院郊野营地研究中心：周波一、经营郊野露营地能够盈利吗？盈利方式有哪些？ 郊野露营在国内还是一个新鲜的领域，发展的历史并不长久，可借鉴的成功案例也很少。山合水易规划设计院致力于这方面的研究，并做过详细地跟踪调查和研究，认为，如果露营地策划的合理，是可以盈利的。盈利方式主要有： 1、出租营地营位 郊野露营地策划首要任务是提供给旅游者营位，包括露营营位、房车营位和自驾车营位。对于营位的出租，相当于景区门票的收取，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件。但是随着露营地的发展，功能复合型露营地的出现，也使得营地收入多元化，部分营地已经不再只是简单提供营位、收取租金的运营方式了。这也是露营地从初级阶段走向成熟的表象。 2、出租空闲场地 郊野露营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展露营地活动之余，可将场地出租用于会展业务，收取租金并招徕游客来此消费。如房车营地办理房车展销会、户外营地办理户外用品展览会、渔具会等，或出租会议场地承接企事业单位的会议及个人婚礼包办等事宜。但露营地规划必须注意环境问题，尤其对于展览业务的接待，尤其需要考虑场地容量。 3、开发旅游地产 在露营地策划过程中，应同时注意地产的开发。露营地与主题公园类似，都具有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度，使得一个鲜为人知的区域成为城市人竞相追逐的字眼，从而带动原本低廉的地产增值。故可对旅游地产进行开发，如木屋别墅、野奢饭店及其他生活基本设施等，作为营地的配套品出售，从而加速资金回流。 4、车辆的出租及出售 汽车露营地是出售车辆最好的平台，故可将露营地发展为车辆分销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房车形式实现的。 5、开发收费性的休闲、游乐项目 为吸引房车旅游者来营地，营地的环境良好、风景优美之外，在露营地策划中必须有大量的游乐项目丰富营地活动。根据营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同，水上、林间、草地等皆可建收费性游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。最受营地欢迎的项目：篝火晚会和BBQ。涉及到的项目配套设施，如烤箱、木炭、卡拉OK设施及渔具等，也可出租或出售作为盈利来源。 6、其他盈利方式 露营地可发展的空间是超乎我们想象的，还会有更多的功能得以开发和利用，那么从中可让营地获利的途径则远超于我们上述的几种，比如营地还可出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。 二、郊野露营地的商业模式有哪些？ 郊野露营地发展至今，出现的商业模式有很多种，山合水易规划设计院只对以下几种常见模式加以分析：

房车自驾营地项目建议书

**房车自驾营地项目建议书 **房车自驾营地项目建议书 (1) 1 项目总论 (2) 1.1 项目背景 (2) 1.2 项目概况 (3) 1.3 项目建设意义 (4) 2 项目单位介绍 (5) 3 项目规划与建设规模 (5) 3.1 项目功能规划 (5) 3.2 项目建设规模 (8) 3.3 项目投资预算 (9) 4 项目实施 (9) 4.1 项目合作运营模式 (9) 4.2 市场运作 (10) 4.2.1 客户群定位 (10) 4.2.2 产品 (10) 4.2.3 市场营销 (10) 5 盈利模式分析 (11) 5.1 住宿板块板块 (11) 5.2 购物板块 (11)

5.3 器材租赁 (12) 5.4 餐饮板块 (12) 5.5 娱乐休闲板块 (12) 6 盈利预测 (12) 1项目总论 1.1项目背景 我国旅游市场已经进入大众化、产业化发展的新阶段，旅游消费多元化、个性化的特征日益明显。原生态游、乡村游、文化体验游等明显成强劲增长趋势。作为房车自驾营地是生态游、乡村游的一个高阶的旅行方式，其个性化、自由性、体验度，完全满足现在度假客户的核心诉求。房车自驾营地对生态的保护利用也是其他项目无法比拟的，利用房车、木屋、集装箱的移动性有效了保护生态环境。有效的发挥生态环境的价值，同时让游客享受真正的原生态度假体验。 国家政策导向： 1、海南省旅游委于2012年11月发布：海南省自驾车房车露营旅游发展总体规划 2、2014年8月22日，国务院发布2014年第31号文件《关于促进旅游业改革发展的若干意见》（以下简称《意见》，引起了全社会的巨

大反响。《意见》在大力推动常规旅游业的同时，还明确指出要“积极发展休闲旅游度假”，并首次将房车露营产业提升至国家层面，《意见》明确强调：“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。 3、国务院总理李克强与2014年10月29日主持召开国务院常务会议，部署推进消费扩大和升级，促进经济提质增效。会议要求重点推进6大领域消费。其中第四条：升级旅游休闲消费，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地。 4、2014年12月4日，国家体育总局正式批准体育行业标准《汽车露营营地开放条件和要求》，该标准于2014年1月1日起实施，标志着第一部国家标准诞生,中国汽车露营营地标准化建设全新起航。 5、2015年8月--国务院正式发文：关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见.其中在时间节点以及量级规模上对自驾车、房车营地做出了明确要求：加块自驾车房车营地建设。到2020年鼓励引导建设自驾车房车营地1000个左右。 6、2015年8月18日。国家旅游局副局长吴文学：房车露营将成为十三五旅游投资重点 1.2项目概况 **房车自驾营地主要是汽车营地、房车营地以及帐篷营地，三大功能板块构成。营地具有独特的自然景观，有住宿设施，休闲娱乐的内容。徒步或骑行的游人在此可使用自备露营设施如帐篷；可为自驾车游人

房车营地规划设计

房车营地规划设计 1营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150-200公里，车程2.5-3小时。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积：没有固定要求，因地而制。 营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。

均匀发展型 特点：该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营区的管理。 设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、房车维修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所，通常较规整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。 优点：充分利用土地、易于管理、成本低，容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向。 缺点：露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣。适合建设条件： 1. 场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。 2. 适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。 辐射型 特点：该布局模式房车露营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。

汽车的营地项目策划书(第6稿)

汽车营地项目策划书

引言1．项目背景 1．1宏观环境 1．2基础条件分析 1．3项目发展前景 2．市场调查和分析 2．1目标客户与市场需求分析 2．2目标客户的日消费指标分析 2．3目标客户群的个性分析 3．项目概念 3．1汽车营地的概念 3．2国外汽车营地的发展状况 3．3汽车营地的主要类型 4．项目发展战略与发展策略 4．1发展战略 4．2发展策略和区域布局 5．规划原则与运营理念 5．1功能划分及项目详解 5．1．1功能划分应遵循的原则 5．2 汽车营地的运营理念 5．3运营与管理 6．组织架构和运作模式 6．1组织架构和运作模式 6．2阶段运营目标及其方针 6．2．2项目运营的战略方针 6．2．3项目战略发展目标 7．单体营地的财务收益和投资分析 7．1营地单体项目的财务分析 8．汽车营地的可持续发展与环保问题 8．1汽车营地的环保措施 8．2青少年环保教育基地 附件

引言 在2003年全国旅游工作会议上，国家旅游局局长何光暐称，要加紧落实提 高休闲度假旅游市场份额。国内旅游也将向广度和深度发展，在加快旅游新产品的规划和开发、加强城乡居民度假产品建设的同时，鼓励旅游行业经营单位开发国内旅游新产品，探索连锁经营等经营方式，提高服务质量，维护消费者正当权益。在自身结构调整时，大力发展工业旅游、农业旅游、科教旅游和都市旅游， 把旅游业纳入宏观经济结构调整中。 在中国，汽车营地是一个完全崭新的事物，作为汽车和高速公路得到广泛普及和发展的产物，随着中国经济持续、高速、健康地发展，随着人们出游和休闲 度假意识的增强，它必将拥有广阔的市场空间，必将成为我国旅游业未来发展的一道亮丽的风景。

《汽车露营营地建设条件和要求》国家标准(草案)

附件二： 《汽车露营营地建设条件和要求》国家标准 （草案）

目次 前言 ---------------------------------------------------- 2引言 ----------------------------------------------------- 3 1 范围 -------------------------------------------------- 4 2 规范性引用文件----------------------------------------- 4 3 术语和定义---------------------------------------------- 5 4 总则 --------------------------------------------------- 6 4.1 选址 ------------------------------------------------- 6 4.2 依据 ------------------------------------------------- 7 4.3 设计 ------------------------------------------------- 7 5 从业人员资格-------------------------------------------- 7 6 要求 --------------------------------------------------- 7 6.1 环境要求---------------------------------------------- 7 6.2 配建要求---------------------------------------------- 8 6.3 服务要求--------------------------------------------- 12 6.4 管理要求--------------------------------------------- 13 6.5 评定要求--------------------------------------------- 13 附录A（规范性附录）汽车露营营地星级评定要求------------- 14

自驾游营地规划与旅游区的项目拓展(案例)

自驾游营地规划与旅游区的项目拓展 一、成熟景区增设汽车自驾游服务项目的必要性 随着社会经济的发展，旅游业的进步，旅游观念发生着巨变，旅游者不再满足于简单的观光型旅游，而是更多地向体验型、自助旅游的方向转化。 据公安部统计，截至2008年6月底，全国机动车保有量为1.6亿余辆。其中私人汽车为3885万余辆，占汽车保有量的63.46%。……全国机动车驾驶人为1.7亿余人，其中拥有汽车驾照的为1.146亿人，比2007年底增长7.05%。随着居民收入的不断提高，交通基础设施不断改善、私家车的不断增长，自驾车游日益繁荣起来，自驾车旅游以其方便、随意、快捷的特点已成为旅游的一大亮点。在大城市周边，亲友自助小团队旅游也开始大幅增长，农家乐异常火爆。 近年来，自驾游、自助游等自由出行方式兴起，“散客化”发展趋势明显。目前对应小长假制度，中短途游客多处于自发、自助游的状态，如何有效地激活这一群体，成为旅游企业在新时期能否快速发展的关键。汽车自驾游项目正是旅游业的换代产品和新的经济“增长点”。 目前，我国汽车自驾游服务体系建设处在起步阶段，严重滞后，制约了汽车自驾游的发展，限制了传统旅游景区的产业升级和产品的更新换代，远远适应不了市场的需要，形势逼人，形势喜人，时不我待。 二、增设汽车自驾游服务项目的基本要求和操作步骤 1、增设汽车自驾游服务项目的基本内容和要求 应充分利用景区已具备的区位优势、交通优势、资源优势、品牌优势，结合现有用地、环境及水、电、气、暖、排污、交通、消防、治安等基础配套设施，改建或增设汽车自驾游服务项目。 营地自身的设施、设备投资不大，主要是出入口、道路、停车场、帐篷露营地、可移动式简易木屋、少量房车露营地（国外游客、房车租赁或企业展销等需要）、独立烧烤区、供水、供电、排污接口、淋浴室、洗手间、接待管理服务中心（可在现有游客中心的基础上加以改造）和小型超市。原有景区配套不足的，还需建设快餐店（风味餐厅）、茶社（咖啡厅）、多功能活动中心（歌舞厅）等。 除满足现有自驾游、露宿宿营地服务的需要，还应兼顾今后房车旅游发展，可设置较大容量的房车预留用地，并预留上下水、煤气、电源接口。所有预留接

汽车露营地建设规则

汽车露营地建设规则 （关键词：汽车露营地，建议上传到政策法规，房车营地关键词内）汽车露营地建设规则之一--汽车露营地建设基本方针 1.1汽车露营地建设基本方针汽车露营活动被誉为21世纪休闲活动的主流方式。因此须适应时代需求，建设高质量的营地并确保其规范运营。 建设汽车露营地时，需特别注意以下几项： 1.1.1环境保护露营活动的魅力之一就是回归大自然。在营地建设时，无论如何规划切不可破坏自然环境，要把对自然环境的破坏降低到最低点：和自然环境相融合、与自然环境相配套。在环境保护的基础上节制开发，这才是建设营地的基本方针。 1.1.2振兴区域经济汽车露营地建设一定要考虑到振兴区域经济。营地建设是以实现吸引客源、增加本地商店的营业额、促进游客与当地居民的交流达到共同繁荣为目的的。开展露营活动，也要考虑到垃圾处理和汽车流量增加等一系列问题带来的不便。 1.1.3住宿设施汽车露营地是具备同酒店、旅馆一样的住宿设施。它被誉为是旅馆、酒店、民宿和简易旅馆之外的第五种住宿形式。在建设中必须考虑到环境、设备、管理等诸多方面。汽车露营地与其它住宿设施的区别如下：（汽车露营地） ①野外住宿设施 ②低廉的租金 ③安全的服务

④露营者之间融洽的交流 1.1.4家庭娱乐 汽车露营地的主要使用者是家庭。不论是儿童还是老人，只有在安全舒适的环境中才能与家人愉快的露营。为了适应这种需要，安全的露营设施建设是很重要的。而且，为保证其舒适的露营，帐篷区和各种设施都必须时常保持清洁。 1.1.5休养和自我调解 露营魅力的特点是[接触自然、亲近自然]。臵身于大自然中，是为了消除每日的烦恼与压力，使身心得到放松，培养活力和创造性。大多数露营者都是想远离都市喧闹，来露营地追求自然的宁静，放松身心。所以营地必须充分响应广大露营者的这种心声，营造出舒适与回归自然为一体的理想氛围。 1.1.6销售卖点 汽车露营地[销售卖点]对经营成败十分重要。 作为销售卖点有： 1)安静的湖边 2)海滨浴场 3)大面积草坪的帐篷区 4)温泉或露天温泉等优美的环境、景观、设施等等都是销售卖点。营地的 卖点对营地的推广是强有力的武器，而且对经营方面也有很大的帮助。 1.1.7明确理念 提高汽车露营地整体水平是一个很复杂的工作。单一化、平庸化是一个很显著的问题。在提高营地整体水平的同时，要明确经营理念，追求与其他营地的不同，创造自己的特色，但也应注意到不要过度追求使用上的便利而大量建设人工

中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准(试行)

中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准(试行) 前言 随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高，倡导健康、科学接近自然的体育休闲汽车露营旅游越来越受到普遍欢迎，我国体育休闲(汽车)露营地建设已经开始,而且出现快速增长势头，为规范其建设满足使用需要，最大限度保护自然环境、优化资源配置，制定我国体育休闲(汽车)露营营地建设标准已经迫在眉睫。 中国汽车运动联合会汽车露营分会为适应这种需求，参考有关国际汽车露营营地建设标准，结合我国的具体情况制定此标准，为我国体育休闲(汽车)露营营地的建设提供依据。 本标准为首次发布试行，实施过程中请将意见送交中国汽车运动联合会汽车露营分会，以便及时修改。 目录 1 总则 2 术语 3 选址要求和规模的确定 4 露营地总平面 4.1 一般原则 4.2 汽车露营地构成 5 汽车露营地的建设 6 管理中心 7 木屋区 8 帐篷区 9 生活卫生设施 10 环境保护、环境卫生设施及污水处理

10.1 环境保护 10.2 环境卫生设施 10.3 污水处理 10.4 节能 11 其他附属设施 11.1 停车场、出入口（门口）和内部道路 11.2 围墙、向导标志牌、护栏 11.3 通讯、照明设施 11.4 防火、安全 11.5 体育休闲设施 12 专项设计 附件1：本标准用词说明 附件2：条文说明 总则 1.1 为保证我国体育休闲(汽车)露营营地的设计质量，使之符合使用功能、技术、经济、安全、卫生、环保等方面的基本要求，制定本标准。 1.2 本标准适用于以体育休闲(汽车)为主要内容的露营地的工程设计。 1.3 体育休闲(汽车)露营营地应根据其特点和社会需求，提出适合本营地的自我健全目标和社会作用目标两方面的内容，严格贯彻保护环境、统一管理、合理开发、永续利用的基本原则。 1.4 体育休闲(汽车)露营营地的设计应以保护原有生态环境为原则，并与自然环境相融合、配套。 1.5 体育休闲(汽车)露营营地设计应为露营者提供各类良好的"体育休闲"设施,为工作人员创造方便有效工作场所。 1.6 体育休闲(汽车)露营营地应结合我国国情，根据各地区的气候和地理环境、自然植被、经济和技术发展水平、民族习惯及传统等因素，因地制宜地进行设计。 1.7 体育休闲(汽车)露营营地同时应为青少年露营提供安全场所。 1.8 体育休闲(汽车)露营营地建设除应符合本标准外，还必须符合国家现行有关规范、规

汽车露营营地项目可行性研究报告

房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位： 年月日

目录 1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析 2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5鄂尔多斯市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加鄂尔多斯市财政税收 7.2经济效益

引言 在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为鄂尔多斯市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游

旅游营地案例汇总

旅游营地案例汇总 1、国外案例 （1）美国黄石国家公园特色营地 公园内共有12处，营地活动包括：钓鱼、骑马、徒步、观野生动物、独木舟、划船、瀑布、皮船(Kayaking)等；目标群体为徒步旅行者、骑车旅行者、自驾车/RV Bridge Bay湖畔营地 活动内容：划船、湖中垂钓、湖中航行、河中垂钓、徒步线路 周围设施：附近有Bridge Bay Marina商店；洗手间有电源；营地上有自动售货机（饮料、零食、冰块、木柴）；可 以自己捡路边木柴，但不可以使用链锯； 营地往东五米处有投币淋浴和洗衣处。 最近的餐厅在Lake, Canyon 和Grant； 最近的加油站在Lake, Fishing Bridge和 Canyon. （2）加拿大Kalya国家公园暨生态博物馆的营地类型展示 Kalya生态博物馆，面积20000平方公里，内共有露营地和房车地75座，单

（3）英国的CARAVAN 营地及其借鉴意义 度假旅游以休闲娱乐为目的,不仅在同一地点住的时间较长,而且这种消费是可重复的,所以在贴近自然的同时,度假者还需要一个方便舒适而又廉价的居家生活环境。现有的度假区或宾馆饭店显然不能完全满足这样的需求,因此国内旅游界已在积极寻求家庭型、经济型的度假产品,这正好是国外caravan 营地的定位。 Caravan 营地必须符合适当的安全和健康标准。基本条件包括火灾防范、卫生、供水和排水等。但具体条件会由于地点和位置的不同而有变化。 Caravan 营地多设立在城市边缘、近郊区、海滨或湖滨等宁静、环境优美的地区,目的是为其居住者提供一个理想的家庭或学校假日,使他们能够从繁忙的生活中得以完全解脱。在英国,有的caravan 营地全年开放,也有的只在旅游季节开放6 - 8 个月。 Caravan 装备完善,独立成套,所以适合于在缺乏服务设施的偏远落后地区建立度假营地,实现卫生舒适的城市居住环境与天然原始的乡村自然美景的和谐统一,从而把旅游从城市和风景名胜区引向更广阔的乡村、山区、沿海和岛屿,全面带动我国广大农村旅游市场的开发。 Caravan 营地不仅可以带动假日经济,扩大旅游市场,还将给房地产业和汽车制造业带来新的发展契机。营地既可供度假住宿,也可供长期居住,营地的开发可以成为房地产开发的一种新形式。而围绕caravan 的制造、销售、经营、配套、维修和其它一系列服务,还将逐步形成新兴的caravan 产业。 当然,对国内现阶段的限制条件和营地投资的风险也要有充分的估计。例如,在硬件方面,国内尚无cravan 生产厂家,完全靠进口设备,投资成本相对较高;在维修和配套服务等方面,也会存在一定困难。在软件方面,尚无相应的法律法规来保障经营者和住户的利益;此外还有游客的素质和环境意识问题、营地治安防范问