螺杆机常见故障和排除方法

螺杆机常见故障与排除方法

螺杆机常见故障与排除方法

氨制冷系统故障分析和排除

制冷系统分析和排除

一、制冷机发生“液击”（湿压缩、湿冲程）。

液击是制冷机气缸内吸入液体。由于液体不可压缩，被活塞推至顶部，安全压板弹簧被压缩，于是排气阀座随着活塞的往复运动，产生“当当当”巨响。只要把吸气阀一关，响声会逐渐消失。

发生液击的常见原因：

（1）调节阀（膨胀阀）开启过大，进入蒸发器液体制冷剂过多，结果液体蒸发不完全就被吸入压缩机。

（2）蒸发面积过小，与压缩机制冷量不配套。主要原因是配机不当。

（3）蒸发盘管结霜太厚，造成传热热阻增大，使制冷剂进入蒸发盘管后吸热蒸发困难。这时蒸发压力明显下降、造成液击。

（4）阀门操作调整不当。

（5）设计安装不合理。

（6）系统内积油过多，特别是重力供液系统的排管，搁架式排管和水池蒸发器等，传热系数降低，制冷剂液体供不进去。

处理液击的措施：

液击严重时必须紧急停车，关闭节流阀、吸气阀、排气阀，放掉曲轴箱中的制冷剂或利用其他制冷剂抽出曲轴箱和气缸中的制冷剂，同时更换冷冻油。不严重时先关闭吸气阀、节流阀，观察油压、油温。

韦富处理：（1）卸载压缩机，紧急停车。关闭吸气阀，关闭低压循环桶上的节流阀（供液阀），开氨泵向蒸发器打液出去。

（2）手动操作，进入调试状态。开启油泵、开主机，待运行就上载，看看机组运行是否平稳。慢慢开启吸气阀一两圈即可，提高油温上来，给机组运行观察现场，在恢压缩机的正常运行及制冷。

二、事故停车（非正常停车）

1．电源突然中断停车、突然停水停车、遇到火警停车。2．系统问题。

（1）油压过低或不上升

（2）油温已超过允许值

（3）轴封处泄漏制冷剂严重

（4）气缸中有敲击声

（5）液击严重

（6）排气温度和排气压力超高

（7）能量调节或卸载机构失灵

（8）润滑油太脏

（9）气缸“拉毛”或连杆大头轴瓦“咬住”

（10）皮带打滑

汽车无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的原因和故障排除 序言 汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过 程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非 常困难，或者是根本不能启动。对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃 油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子 明显的偏软。对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的 办法来简要分析下。 步骤/方法 第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。 第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就 更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。 第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。 第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。 第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿 轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。 第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时 清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。 第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。 第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。 车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个 方面对车辆进行一下初步检查。 １、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没 有了汽油自然不能启动。

螺杆机组常见故障及补救方法

螺杆机组： 1、 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 　1、 能量调节未至零位，减载至零位。 2、 压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。 3、 压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排 出。 4、 压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。 5、 电源断电或电压过低，（低于额定值10%），排除电路故障，按产品要求 供电。 6、 压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要求调整触头位 置。 7、 压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、 电机绕组烧毁或短路，检修。 9、 变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良，拆检、修复。 10、 温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定 值或更换温控器。 11、 电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、 机组内部压力太高，连接均压阀。 2、 压缩机在运转中突然停车怎么办？ 　1、 吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、 排气压力过高，使高压继电器动作。 3、 温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。 4、 电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、 油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、 控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、 仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、 油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 3、 机组震动过大的故障原因及补救方法：

1、 机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、 压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、 机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、 吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 4、 运行中有异常声音的故障原因及补救方法： 　1、 压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。 2、 止推轴承磨损破裂，更换。 3、 滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。 4、 联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。 5、 排气温度过高的故障原因及补救方法： 　1、 冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、 冷却水温过高，开启冷却塔。 3、 制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、 膨胀阀开启过小，适当调节。 5、 系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。 6、 冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。 7、 冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。 8、 机内喷油量不足，调整喷油量。 9、 蒸发器配用过小，更换。 10、 热负荷过大，减少热负荷。 11、 油温过高，增加油冷却器冷却水量（液氨量），降低油温。 12、 吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。 6、 压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法： 　1、 吸气温度过高，适当调大截流阀。 2、 部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。 3、 压力比过大，降低排气压力。 4、 油冷却器能力不足，增加冷却水量（液氨量），降低油温。 5、 喷油量不足，增加喷油量。 6、 由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 7、 蒸发气温度过低的故障原因及补救方法： 　1、 制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。 2、 截流阀开启过小，适当调节。

康明斯系列柴油发电机的常见故障俭修原因分析

一、 康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊； 6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏；

3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞； 3)EFC板故障； 4)PT油泵故障而引起供油不稳； 5)喷油器滴油爆缸； 6)柴油机轴瓦间隙过大； 7)柴油管道漏气。 (十三)柴油机震动过大 1)柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标； 2)喷油器雾化不良而敲缸； 3)柴油机和电球的连接变形； 4)飞轮组件安装不当； 5)曲轴，连杆各种紧固螺钉松动； 6)增压器工作失郊。

板框压滤机遇到常见的故障怎么办

板框压滤机遇到常见的故障怎么办，下面让我们来具体的说明一下。 1、板框压滤机滤板行走迟缓甚至走偏掉下来 这个时候就要及时清理导向杆，并涂上黄油，保证其润滑性。要注意的一点是严禁在压滤机导向杆上抹稀油，因为稀油易掉使下边很滑，人员在这里操作检修极易摔倒，造成人身伤害事故。 2、板框压滤机滤饼形成不均匀或形成不成 主要的解决办法有：增加供料、调整工艺，改善供料、清理压滤机滤布或更换压滤机滤布、清理堵塞处、清理供料孔、清理排水孔、清理或更换压滤机滤布、增加压力或泵功率、低压启动，不断增压等方法。 3、板框压滤机滤板松开甚至漏油 常见的压滤机液压故障还有压力保持不住和液压缸推进不合适。造成不能保持压力的原因主要有漏油、O形环磨损以及电磁阀不正常工作等，常用处理办法是卸下并检查阀门、更换O形环、清洗检查电磁阀或更换电磁阀。压滤机液压缸推进不合适是显然是空气被封在内部了，这时只要系统抽气就可以了，一般可以迅速解决。 4、板框压滤机板框损坏 对应的解决方法有记下4点： 1）、使用尼龙的清洗刮刀，除去进料口的泥 2）、完成这个周期，减少压滤机滤板容积 3）、检查压滤机滤布，清理排水口，检查出口，打开相应阀门，释放压力4）、仔细清理滤板，修复压滤机滤板. 5）、板框压滤机板框间渗水 解决方法： 框压滤机板框间渗水的处理方法比较简单，只要相应的增加液压、更换滤布或者使用尼龙刮刀清除密封表面的块状物就可以了。 6、板框压滤机滤板出现沟痕 1）、清理沟槽，漏出新鲜面来，可用小锯条等清理。 2）、黑白两种修补剂按1：1的比例调配好。 3）、把调配好的修补剂涂在沟槽上，涂满稍高。 4）、迅速套好压滤机滤布，将压滤机滤板挤在一起，使修补剂和压滤机滤布粘在一起，同时挤平沟槽。 5）、挤压一段时间后，粘胶自然成型，不再变化，此时便可以正常使用了。 板框压滤机保养应注意的要素

主题咖啡厅创业策划

目录 第一章计划摘要 一、创意概述 二、市场分析 三、服务介绍 四、市场营销 五、发展战略 六、财务管理 七、风险管理 八、投资退股策略 第二章产业背景分析与前景分析 一.产业背景分析 (一)对目前社会咖啡厅现状分析 二.咖啡厅前后10年中国发展历程 (一)十年前的状况 (二)十年后的状况 (三)调查分析 三.前景预测 (一)校园文化主题咖啡厅将炒热校园市场四.校园消费市场分析 (一)校园消费现状分析 (二)校园主题咖啡厅发展空间

五.龙泉驿咖啡业分析 (一)龙泉咖啡业现状 (二)校园主题咖啡厅将落户龙泉驿成都航院 第一章市场调查与分析 一、校园主题咖啡厅市场分析 二、龙泉驿校园主题咖啡厅调查与分析 (一)市场调查实施 (二)市场调查统计与分析 (三)校园咖啡厅难以红火的原因 第二章专业知识介绍 一．咖啡的含义.特点和分类 二．咖啡的历史 三．咖啡的种植条件和生长地区 四．鉴别咖啡的好坏 五．咖啡磨 六．意大利浓缩和卡布奇诺 七．咖啡机的了解 八．咖啡机常见故障的分析和处理 九．单品咖啡产地及特点 十．冲泡式咖啡操作过程及注意事项 十一．摩卡壶的使用原理及其注意事项 十二．咖啡对人体的注意和影响

第三章主要产品及主题特色介绍 一.产品介绍 二.主题特色服务 第二章发展战略 一．起步 二．员工招聘.培训及考核 三．主题文化 四．产品策略 五．市场营销策略 1.品牌策略 2.价格策略 3.促销策略 六．主题咖啡厅经营策略 1.准确定位 2.店内环境设计 (一)室内布置 (二)店面 3.服务策略 七．管理策略 第三章风险控制 一．风险及对策 第四章管理团队

螺杆压缩机常见故障解决

螺杆压缩机常见故障解决

单螺杆空气压缩机常见故障分析及诊断方法 单螺杆式空气压缩机因其结构简单、体积小、振动小、易损件少、性能可靠、寿命长、运行管理费用较低等优点而广泛用于国防科技、冶金、化工、纺织等行业。当螺杆式空气压缩机因故障停机时，直接影响工厂的生产，温升过高是螺杆空

气压缩机运行中常见故障。现以OG340W螺杆式压缩机温升过高故障发生原因提出快速诊断的方法。 1 故障分析 单螺杆式空气压缩机运行最佳温度设定为75~85，开机10min 后机器温升应保持稳定。螺杆式空气压缩机长期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。当温升过高时，主要有以下原因： （1）环境温度单螺杆式空气压缩机要求安装环境温度不超过40，机器吸入温度过高，油温及排气温度也会相应过高，特别是安装在井下或其它空气不流通的环境都会引起温度过高。 环境温度低于0时，开机前也会高温报警无法启动，因为油凝结一时无法供给主机，所以主机缺油引起高温，北方地区还应注意润滑油牌号的选择； （2）水质我矿购进OG340W 螺杆压缩机为水冷式，机器所产生的热量在水冷却塔内由水带走。由于直接使用井下循环水所以冷却水水质较差即泥尘多又是硬水所以冷却管很容易积垢积碳，气体热传递不好，造成温升过高； （3）温度调节自动控制器故障温度调节自动控制器是控制高温油进入冷却塔油的流量，温度调节自动控制器磨损或制造精度不高、调节不好使油大量不经过冷却塔高温油直接循环，造成主机温升过高； （4）机油滤清器故障机油滤清器是将油路中的灰尘杂质等过滤的部分，一定时间后会堵塞须更换，是空压机易损件之一，当其堵塞后引起主机少油温度也会上升，另外其阀座的塑料塞子容易脱落，塑料塞子堵了油管也会引起主机少油造成温度上升； （5）断油阀故障断油阀是通过储气罐气压控制其往复运动喷油，有杂物堵塞油路或气路，造成关闭不喷油会引起主机缺油不散热温度上升； （6）温度控制器故障温度控制传感器断线损坏，会引起./0 误报温升过高。 2 诊断及故障排除 发生故障停机后，维修的主要问题是诊断。只有诊断出故障原因，找出故障点才能解决问题，经上述故障分析和经验，总结出快速诊断及排除螺杆空气压缩机温升的方法。如表1、表2 所示。 3 结语 在空气压缩机的故障分析中除了理论分析外，更多的是靠实践，只有将理论与实践结合起不断总结，修理技术人员才能在维修过程中得心应手. 故障排除

板框压滤机(全)

板框压滤机 一、机械式压滤机处理废水操作及注意事项 二、板框压滤机的使用 三、板框压滤机常见故障分析 机械式压滤机处理废水操作及注意事项 1、压紧滤板：接通电源，启动电机，将压滤机滤板压紧。注意压紧滤板前应检查滤板数量，应满足规定要求，滤板密封面之间不粘任何异物，滤布平帖于滤板无皱褶。 2、保压：机械压紧达到压滤机压力。 3、进料过滤：进入保压状态后，检查各管路阀门开闭状态，确认无误后启动进料泵，料液通过止推板上的进料孔进入各个滤室，在规定的压力下加压过滤，逐渐形成滤饼。在进料过程中注意观察滤液及进料压力变化。注意进料泵水位应正常，进料过程应连续，以免进料孔堵塞出现压差，导致滤板破裂。当滤液流出很慢滤饼压力达到5公斤以上时，关闭进料泵。 4、松开滤板卸滤饼：接通电源，启动电机，松开压紧板，卸除滤饼。 5、清洗整理滤布：定期对滤布进行清洗。清洗整理滤布时应仔细检查滤布是否有破损，进料孔、出液孔是否堵塞，每次进料都应认真检查进料口，以免造成压力差，导致滤板损坏。 注意：进料泵水位、油位变化；压滤机变速箱油位变化。

板框压滤机的使用 一、设备的安装及调试 1、按照供方提供的底脚尺寸设计预埋孔，采用两次灌浆法。 2、压滤机周围应留有足够空间，以便于操作和维护保养。 3、压滤机应水平放置在地坪上，后顶板用底脚螺拴固定在基础上。（注：底脚螺拴一般只固定后顶板，因拉干由于板框的压力产生一定的向下弯曲，当压滤机压紧工作时，拉干被拉直，从而产生小量位移，如果两端同时固定，有可能导致压不紧或者损坏机架。） 4、滤布的材质、规格按照过滤的物料、压力、温度而定，应选择适宜的滤布。 5、板框按照要求整齐地排放在机架上，将加工好的滤布整齐地排在滤板上，注意滤板间进料孔和漂洗孔相对应。 6、接通电源，检查是否正常。机械传动要检查电机正反转是否符合要求，减速箱、机头油杯机油是否加满，丝杆、齿轮润滑油是否加好。液压传动检查齿轮泵运转声音是否正常，液压系统有无泄漏情况，活塞杆进出是否平稳。 二、板框压滤机的操作规程 2.1、压滤机操作方法 （一）滤前检查 1．操作前应检查进出管路，连接是否有渗漏或堵塞，管路与压滤机板框、滤布是否保持清洁,进液泵及各阀门是否正常。 2．检查机架各连接零件及螺栓、螺母有无松动，应随时予以调整紧固，相对运动的零件必须经常保持良好的润滑，检查减速机和螺母油杯油位是否到位，电机正反转是否正常。 （二）准备过滤 1.接通外接电源，按动操作箱按钮，使电机反转，将中顶板退到适当位置，再按停止按钮。2．将清洁的滤布挂在滤板两面，并将料孔对准，滤布必须大于滤板密封面，布孔不得大于管孔，并抚平不准有折叠以免漏夜，板框必须对整齐，漂洗式过滤滤板次序不可放错。 3．按动操作箱上的正转按钮，使中顶板将滤板压紧，当达到一定的电流后按停止按钮。（三）过滤 1．打开滤液出口阀门，启动进料泵并渐渐开启进料阀门调节回料阀门，视过滤速度压力逐渐加大，一般不得大于0.6MPa，刚开始时，滤液往往浑浊，然后转清。如滤板间有较大渗漏，可适当加大中顶板顶紧力，但因滤布有毛细现象，仍有少量滤液渗出，属正常现象可由托盆接贮。

咖啡机翻译

Internal parts of the coffee machine 咖啡机的内部零件 The internal parts described are for a basic pump driven coffee machine with a single boiler and a heat exchange unit. However, the features of a coffee machine vary enormously from the different makes and sizes. For example some machines have two boilers instead of one. The main parts of a coffee machine are the boiler, the pump and the heat exchange unit.. 内部零件是指一个基本的泵压意式特浓咖啡机，包括单个的锅炉和一个热交换单元。然而，不同品牌和尺寸的咖啡机，其功能千差万别。例如某些机器，是有两个锅炉的。咖啡机的主要部分为锅炉、泵和热交换单元。 The boiler 锅炉 The boiler is a large, cylindrical, pressure vessel inside the body of the espresso machine that contains water and steam. Inside the boiler is an element that heats the water to produce the steam 锅炉为大圆筒形，在意式浓缩咖啡机的内部，它包含了水和蒸汽的压力容器。 The pump 泵 The pump is electrically driven and pushes water in and out of the boiler and through the heat exchange unit. As what is used up, the pump replenishes and controls the supple from the water source. 泵是通过电力驱动的，它将水在锅炉中推压最后令其通过热交换单元。当前的水用完时，泵利用水源处的水来补充和控制，以保证流畅。 The heat exchange unit 热交换单元 The heat exchange unit regulates the temperature of the water before it is pumped into the ground coffee beans to extract. The temperature of the water leaving the heat exchange unit is lower than that in the boiler 热交换单元在水被泵入咖啡粉萃取前调节其温度。离热交换单元的水温应低于锅炉中的水温。

广东省创新杯说课大赛汽修类一等奖作品：《起动机不转故障诊断与排除》 教学设计方案

《汽车电气设备常见维修项目》 起动机不转故障诊断与排除 教学设计（4课时） 一、教材分析与使用： 1、使用教材：《汽车电气设备常见维修项目》人民交通出版社朱自清主编； 工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编； 导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。 2、教材分析： 项目设计思路 电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。 教材处理 本教材着重于维修的内容和操作步骤，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及运用。故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动机的构造、原理与拆检项目；继电器的构造、原理与检修项目；点火开关的构造、原理与检修项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。 本内容的地位和作用 本部分内容是第四个项目（综合项目）。通过本项目，串联起前三个项目，致力于培

板框压滤机常见故障分析

板框压滤机常见故障分析 板框压滤机是污水处理系统中的针对污泥处理的设备，其作用是将污水处理后的淤泥进行压滤，形成大块滤饼（泥饼），以便排除。邯钢污水处理厂的两台板框压滤机是瑞典设备，由两台螺杆泵和两台隔膜泵供压，日处理能力为3500 吨污水。板框压滤机由压滤机滤板、液压系统、压滤机框、滤板传输系统和电气系统等五大部分组成。板框压滤机工作运行的原理比较简单，先由液压施力压紧板框组，沉淀的淤泥由中间进入，分布到各滤布之间。 由于板框压紧，淤泥无法外溢，在螺杆泵和隔膜泵的高压之下，淤泥中的水分由滤布中渗出，流入回水管，而泥饼则留在了空腔中。之后板框卸压，滤板拉开，泥饼靠重力落下，由汽车拉走，因此说压滤过程是污水处理工艺中的最后一道工序。板框压滤机的主要参数和数据有：板框数125 块，可扩至150 块（149 个隔腔）、板尺寸1300 × 1300mm、泥饼厚30mm、过滤面积297.6 ㎡过滤压力16bar、最大关闭压力368bar。 板框压滤机压紧时压力368bar，过滤压力16bar，在运行中板框持续压紧，中间的水从淤泥介质中渗出流走，由于压力较大的缘故,板块本身和滤布易出现损坏或堵塞。另外，由于油渍污泥的沾染，运输系统也常常会卡涩或行走不稳。 一、板块本身的损坏。造成板块本身损坏的原因有： 1、当污泥过稠或干块遗留时，就会造成供料口的堵塞，此时滤板间没有了介质只剩下液压系统本身的压力，此时板块本身由于长时间受压极易造成损坏。 2、供料不足或供料中含有不合适的固体颗粒时，同样会造成板框本身受力过多以至于损坏。 3、如果流出口被固体堵塞或启动时关闭了供料阀或出阀，压力无处外泄，以至于造成损坏。

螺杆压缩机常见故障

螺杆压缩机常见故障 （1）机组电流大；电压太低，接线松动，机组压力超过额定压力，油分离芯堵塞，接触器故障，主机故障，主电机故障。 （2）机组无法启动；保险短，温度开关和坏，接线松动，主电机热继电器动作，风扇电机热继电器动作，变压器坏，PLC等无电源，故障没有消出，控制器故障，主电机故障。 （3）机组排气温度高；机组冷却剂油位低，有冷却器脏，有过滤器堵塞，温控阀故障，断油电磁阀没给电或线圈坏，断油电磁阀膜片破裂或老化，风扇电机故障，冷却风扇坏，排气管道不畅通或排风阻力大，环境温度超过所规定38℃；46℃。温度传感器故障（intellisys 控制机组），压力表故障（继电器控制机组）。 （4）机组油耗大或压缩机含油量大；冷却剂量太多，正确的油位应在机组加载时观察，此时油位高于一半以上，回油管堵塞，回油管的安装不符合要求，机组运行时排气压力太低，油分离芯破裂，分离筒内部隔板损坏，机组有漏油现象冷却剂超期使用。 （5）机组排气压力过高；进气阀坏，液压钢坏，负载电磁阀坏，压力设置太高，压力传感器坏，压力表坏，压力开关坏。

（6）机组压力低；实际用气量大于机组输出量，放气阀故障（加载时无法关闭），进气阀坏，液压钢坏，负载电磁阀坏，最小压力阀卡死，用户管网有泄漏，压力设置太低，压力传感器坏，压力表坏（继电器控制机组），压力开关坏，（继电器控制机组），压力传感器或压力表输入软管漏气，主电机坏。 （7）机组启动时电流大或跳闸；用户空气开关坏，输入电压太低，星※三角转换时间太短（应为10—12秒），液压钢故障，（没有复位）进气阀故障（开启度太大或卡死），主机故障，接线松动。 （8）风扇电机过载；排风阻力大，冷却器堵塞，接线松动，风扇电机热继电器坏，风扇电机坏，风扇变形，时间继电器坏，进气阀故障（开启度太大或卡死），主机故障，接线松动故障，主电机故障。

船舶柴油机排气阀常见故障分析

一、船舶柴油机排气阀故障的原因分析 1．排气阀的工作条件 船舶柴油机中排气阀的工作条件十分恶劣，气阀底面与高温燃烧产物直接接触，在气阀开启期间还承受着高温（900～1000°C）和具有腐蚀性气体的高速（达600m/s）冲刷，气阀中心温度高达700～800°C，在阀盘与阀杆过渡圆弧中段，温度也有600～700°C，排气阀工作温度分布如图1-1所示。过高的温度会使金属材料的机械性能降低，材料发生热变形。当阀面密封不严时，就会引起高温燃气对阀面的烧损。气阀落座时，阀与阀座的惯性力和弹簧作用力的共同作用下，还承受着相当大的冲击性交变载荷，在气阀出现跳动或气阀间隙增大时，这种载荷会明显增加。阀与阀座的撞击，容易形成密封面的变形和严重的磨损。因船用柴油机绝大部分多为增压柴油机，由于进气道内的新鲜空气压力阻止了从气阀导管中获得滑油的可能，因此，金属之间易发生干摩擦。但在一般柴油机的气阀以及增压柴油机的排气阀座合金面间总会布有一层滑油或烟油等润滑物。此外，阀杆与导管间也会发生磨损，阀杆顶端受摇臂的撞击与磨损。 2．附加因素的影响 由于燃油价格不断上涨，航运市场竞争激烈，船东为了降低成本来达到提高竞争能力、获得更多利润的目的，均使用低价、劣质的燃油。这些燃油的粘度高，滞燃期长，而且钒、钠和硫的含量比较高。这种燃油在柴油机中燃烧时，渣油中所含的排放物（燃料灰份）仅仅有一部分与排出的气体一起离开机器，而剩余部分仍然留在发动机内一些高温（497—797°C）的零件上。例如，排气阔和活塞顶，形成沉积，造成所谓的“高温腐蚀”。到目前为止，还没有经济上合理的工艺过程能从渣油中除去腐蚀元素，连高级合金钢和堆焊排气阀钢也受到燃油的腐蚀。 在柴油机运行中违反用车保养规定，低温启动柴油机，低温强迫加载，柴油机气缸燃烧温度急剧变化，在柴油机负载状态下，急剧变换手柄位，使柴油机气缸燃烧状态恶化，大量雾化不良的粗大重油粒子喷入气缸，造成严重的后燃及不完个燃烧，严重积炭使排气阀的阀线表面也被积炭污染，甚至造成主机的起动困难，这就成为下次主机开车不久后的油头及排气阀故障的隐患，因此这些操纵、保养柴油机的不良习惯也是引发柴油机气阀故障的因素。二、排气阀常见故障分析 1．排气阀烧损 排气阀烧损是排气阀最常见故障。主要原因是排气阀密封不严，造成高温燃气泄漏，使该处严重过热，甚至熔穿金属材料。造成排气阀密封不良的原因主要有以下几点：⑴由于阀盘不同部位的形状、厚度不同，受热、散热条件不同，阀盘圆周上的温度分布不均匀，中心温度高于周边温度，造成气阀阀盘径向上的温度差，过大的温差将造成阀盘的变形从而导致漏气的产生。⑵船用燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在闭阀时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。⑶普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高，沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下，可使密封面出现凹坑，从而形成漏气。 2．排气阀高温腐蚀 目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中．硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附

2021新版板框过滤机岗位安全操作规程

2021新版板框过滤机岗位安全 操作规程 The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0379

2021新版板框过滤机岗位安全操作规程 1、工作前必须检查机械设备、仪器仪表、工器具的完好情况，检查安全防护设施的完好情况，确认安全可靠后方可使用，如发现异常立即向领导汇报，待检修结束并验收合格后方可使用。 2、工作前必须检查电器设备接地线是否牢固可靠，确认牢固可靠后方可使用。如发现异常立即向领导汇报，待检修结束并验收合格后方可使用。 3、手潮湿不准操作电器开关，电器开关等电器部件要保证良好的密封性。 4、经常检查机械设备，润滑油保证在正常范围内，及时清理油污。 5、禁止检查和擦拭旋转的机械设备。 6、压力表、温度表等工艺附件应定期检验。

7、操作前应正确佩戴劳动防护用品。在板框过滤机周围工作和拆卸过滤器时，要正确佩戴防护眼镜，避免液体溅出伤人。 8、工作人员不要正对着蒸汽等中低压阀门，避免阀门损坏给工作人员造成伤害。 9、洗板框过滤机时，催化剂应及时回收，禁止暴露在空气中，禁止倒入下水道。 10、向容器内打料时必须固定好输出管，避免输出管弹出容器外伤人；观察容器内物料时，必须停止进料10秒钟后再观察；搬运时必须将容器密封后再搬运，避免物料溅出容器外伤人。 11、遵守蒸汽安全使用操作规程，ΙΙ脱水打料泵的过滤器蒸汽伴热管保护罩绑扎要保证牢固。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

起动机常见故障分析及排除

70农机使用与维修2011年第5期起动机常见故障分析及排除 黑龙江省五大连池市农机监理站崔德友 黑龙江省佳木斯市郊区长发镇政府张丽波 拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能，带动发动机旋转，帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身，还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。 1.启动时电磁开关不动作 转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。其原因如下： （1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。 （2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。 （3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。 （4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动铁芯动作。发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态，再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。 2.起动机不运转 启动发动机时，电磁开关发出“哒哒”声，但起动机不能运转。产生这种故障现象的原因是： （1）蓄电池电桩腐蚀或导线接头松动引起的接触不良，电路接触电阻增加，起动电流减小，此时用手触摸有故障接头，感到发烫。 （2）蓄电池亏电，不能适应起动工作大电流的需要，这种情况可通过观察大灯亮度来判断。 （3）电磁开关或动触点与静触点表面烧损氧化，使通过电流太小，或铁芯行程不够（可调整），使动触点与静触点接触不良。 （4）保持线圈断路或焊点脱焊。接通电磁开关，吸引线圈产生磁力，吸动铁芯使动触点与静触点接触接通电路。此时吸引线圈即被触点短路。在正常情况下，由保持线圈使触点保持在接通位置上，一旦保持线圈因断路或脱焊而失灵，电磁开关便失去磁力使铁芯退回原位，然而铁芯刚退出原位动触桥与静触点断开，此时吸引线圈又被接通。如此反复，便发出连续不断的“哒哒”声，而起动机却运转不起来。 （5）起动机内部故障： ①电枢线圈、磁场线圈断路或短路，磁场线圈接头和接线柱焊接处脱离，电枢线圈与换向器焊接处脱焊而断路。 ②换向器表面烧损、氧化发黑或被油污弄脏，以致与电刷接触不良，电流不通。 ③电刷绝缘破损，电刷严重磨损、电刷弹簧脱落而失去压力引起电刷和换向器接触不良。如发现是电磁开关和起动机内部发生故障，应拆卸进行检修。 3.起动机运转无力 接通起动电路后，起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合正常，但运转无力，转速很低无法使发动机启动运转，这种情况多由蓄电池亏电所致。若蓄电池存电充足、线路正常，可能由下列原因造成： （1）接触不良，起动电流不足。有导线接头与蓄电池电桩安装松旷；电磁开关动触点与静触点局部烧损；电刷磨损或电刷弹簧压力减弱；换向器表面脏污使起动电路阻值增大等因素。 （2）磁场线圈或电枢线圈局部短路；转子轴衬套磨损过多，引起电枢和磁极运转时发生摩擦，使起动机功率下降。电枢和磁极碰撞摩擦还会造成起动机强烈的振动声响。 （3）也有一种情况是由于环境温度过低使发动机润滑油粘度增大，增加了起动机工作阻力。 4.起动机空转 通常是由于滚柱式单向离合器打滑所致。起动机长期使用以后，由于单向离合器中滚柱磨损严重，工作间隙增大失去摩擦力，造成单向离合器外圈与滚柱发生滑转，这样与外圈固定的驱动齿轮就不能带动发动机运转，产生空转现象。如空转现象发生在起动机使用初期，很可能是单向离合器外圈破裂损坏所致。发生上述现象，一般情况下均应更换单向离合器。 5.起动机温度过高或冒烟 起动机工作时温度过高并伴有冒烟，是起动机即将烧毁的征兆。其产生原因是： （1）连续接通起动机，而间歇时间又很短，大电流长时间通过线圈而引起温度升高。 （2）换向器表面烧损，或磨损失圆、积污过多等，使电刷和换向器接触不良，引起工作时换向器冒火花使线圈温度升高。 （3）磁场线圈、电枢线圈局部短路和旋转时电枢转子与定子磁极摩擦发热。 （4）电刷绝缘破损而局部搭铁，也会引起冒烟。 起动机温度过高，相当一部分原因是由于使用保养不当而引起。因此，使用过程中，操作者应严格按照说明书的要求去操作和保养。起动机冒烟，多数是由磁场线圈烧毁而引起的，因此，在保养检修时一定要注意其技术状态的变化。（01）

板框过滤机故障解决方法

板框过滤机故障解决方法 文章来源：https://www.sodocs.net/doc/ea12854120.html,/esite/detail10108935.htm 一、板框过滤机滤板松开甚至漏油 故障分析：板框过滤机的液压系统主要是提供压力的，当油腔A注油增多时活塞向左运动，压迫滤板使之密闭。当油腔B注油增多时活塞向右运动，过滤机滤板松开。由于制造精密，过滤机液压系统故障较少，只要注意日常维护就可以了。由于磨损的缘故，每过一年左右就会出现漏油现象，这时就要维修更换O形密封圈。 解决方法：常见的过滤机液压故障还有压力保持不住和液压缸推进不合适。造成不能保持压力的原因主要有漏油、O形环磨损以及电磁阀不正常工作等，常用处理办法是卸下并检查阀门、更换O形环、清洗检查电磁阀或更换电磁阀。过滤机液压缸推进不合适是显然是空气被封在内部了，这时只要系统抽气就可以了，一般可以迅速解决。 二、板框过滤机滤板行走迟缓甚至走偏掉下来 故障分析：有的时候由于导向杆上油渍、污渍过多也会导致板框过滤机滤板行走迟缓，甚至会走偏掉下来。 解决方法：这个时候就要及时清理导向杆，并涂上黄油，保证其润滑性。要注意的一点是严禁在导向杆上抹稀油，因为隔膜厢式压滤机稀油易掉使下边很滑，人员在这里操作检修极易摔倒，造成人身伤害事故。 三、板框过滤机滤板出现沟痕

故障分析：过滤机滤板在使用几年后，由于某种原因，使得边角处冲刷出一些沟痕来。沟痕一旦出现，就会迅速扩大，直至影响到滤饼的形成。一开始滤饼变软，之后变成半稀泥状，最后滤饼无法成形。由于过滤机滤板材料特殊，难于修补，只能换新的，所以造成了高昂的备件费消耗。这期间我们试用了一些修补剂，但效果一直不好，最近改用油面修补剂时情况终于出现了转机，试用效果很好，达到了密封效果。 解决方法：1、清理沟槽，漏出新鲜面来，可用小锯条等清理2、黑白两种修补剂按1：1的比例调配好3、把调配好的修补剂涂在沟槽上，涂满稍高4、迅速套好过滤机滤布，将过滤机滤板挤在一起，使修补剂和过滤机滤布粘在一起，同时挤平沟槽5、挤压一段时间后，粘胶自然成型，不再变化，此时便可以正常使用了。 四、板框过滤机滤饼形成不均匀或形成不成 故障分析：造成板框过滤机滤饼形不成或不均匀的原因有很多，供料不足或太稀，或者有堵塞现象都会引起这种现象。针对这些故障要细细的排查原因，最终找到确切的问题所在，然后对症施治解决问题。 解决方法：主要的解决办法有：增加供料、调整工艺，改善供料、清理过滤机滤布或更换过滤机滤布、清理堵塞处、清理供料孔、清理排水孔、清理或更换过滤机滤布、增加压力或泵功率、低压启动，不断增压等方法。 五、板框过滤机板框损坏 故障分析：造成过滤机板块本身损坏的原因有：1、过滤机滤板清理不净时，有时会造成介质外泄，一旦外泄，板框边缘就会被冲刷出一道一道的小沟来，介质的大量外泄造成压力无法升高，泥饼无法形成。2、如果流出口被固体堵塞或启动时关闭了供料阀或出阀，压力无处外泄，以至于造成损坏。3、供料不足或供料中含有不合适的固体颗粒时，同样会造成板框本身受力过多以至于损坏。4、当污泥过稠或干块遗留时，就会造成供料口的堵塞，此时过滤机滤板间没有了介质只剩下液压系统本身的压力，此时板块本身由于长时间受压极易造成损坏。

小熊咖啡机使用说明

咖啡机使用说明书 使用产品前，请仔细阅读以下使用说明书，并妥善保管以供日后参考。 本产品仅限家庭或类似场所使用。

执行标准：GB 4706.1-2005 GB4706.19-2008 注意事项 请在使用前仔细阅读“安全注意事项”，并以正确的方法使用。 请在理解本部分的内容后阅读使用说明书正文，并在阅读之后妥善保管，以便本产品的所有使用者可以随时查阅。 1.本产品输入电压为220V～50Hz，请确认后再使用。 2.本产品带有接地保护，请确保插座的接地有效。 3.如果电源软线、插头破损，咖啡机器故障，跌落导致咖啡机损坏，请不要运行本产品， 必须由制造厂或其维修部或类似的专业人员进行维修；切勿自行拆卸修理，以免发生危险。 4.为防火灾及触电，请勿把电源线，插头放入水或其它任何液体；切勿损坏、过分弯曲、 拉伸、扭转电源线，不可在电源线上放重物或夹住电源线或碰到热的设备表面。 5.清洁或者不使用时，请拔掉电源插头，待产品冷却后再拆卸机器部件或清洗，避免烫 伤。 6.产品工作时需关注其工作状况，不要无水状态下操作，不要让产品长时间处于待机状 态，不要让儿童或非操作人员操作本产品，同时确保儿童不玩弄咖啡机。 7.若须连续煮咖啡，请先将主开关旋转至“咖啡”的位置，确认水箱内水分已完全排出 再将主开关旋转至“蒸汽”的位置，待蒸汽完全排出（无蒸汽声），即可将主开关调至关，再加水重复煮咖啡流程。 8.本产品为高压蒸汽冲泡式咖啡机，使用中请勿将水箱打开，须将咖啡煮完成且蒸汽完 全散出，再将主开关调至关后方可打开水箱盖，以确保使用安全。

9.请使用中度研磨的咖啡粉，以免滤网堵塞。 10.除清水以外，不得将其它液体倒入水箱中。 11.注意不要被蒸汽烫伤；工作时一些部件会变烫，如蒸汽钢管、蒸汽喷嘴、漏斗、顶盖 等切勿直接用手触摸。 12.不要在高温，高磁场，潮湿的环境使用产品，不要把咖啡机放在灼热的表面，火源边 或其它电器上，例如冰箱，避免受到损坏。 13.断开电源时，不能拉扯电源线，要用手握紧插头拔出。 14.本机仅作煮咖啡用，请勿作其它用途，并放置于干燥的环境中存储。 15.定期清洁维护需要清洁维护的部位，以保证咖啡的品质和延长机器使用寿命；如果长 期不使用，需清洗可拆卸下来的配件，晾干储藏。 16.切勿将主体浸入水或其它液体中，也不能在水或其它液体下冲洗（可用软布擦拭）。 17.切勿使用钢丝球、研磨性清洁剂或腐蚀性液体（例如汽油或丙酮）来清洁产品。 18.当咖啡机在制作咖啡，加热水和蒸汽状态时，不要随意移动或关闭电源。 19.本咖啡机不适用于残缺人士、儿童、精神病患者或缺乏经验的人使用或玩耍本产品， 为确保安全，除非是在熟知本款产品操作的人指导下方可使用。 20.本机产品仅适用于家庭使用，切勿用于商业和其它用途。 产品介绍 感谢您选用“小熊”牌咖啡机！ 本产品是我公司咖啡机系列之一。独特造型，时尚美观、精致且富有质感；人性化设计，操作更贴心。产品操作简单，清洗方便，让您能随时享受咖啡的醇香！

螺杆式空压机9种常见故障及处理方法

螺杆式空压机9种常见故障及处理方法 1 、故障现象：机组排气温度高（超过100℃） ·机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； ·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； ·油过滤器芯堵塞，需更换； ·温控阀故障（元件坏），清洗或更换； ·风扇电机故障； ·冷却风扇损坏； ·排风管道不畅通或排风阻力（背压）大； ·环境温度超过所规定的范围（38℃或46℃）； ·温度传感器故障； ·压力表是否故障（继电器控制机组）。 2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 ·润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； ·回油管堵塞； ·回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； ·机组运行时排气压力太低； ·油分离芯破裂； ·分离筒体内部隔板损坏； ·机组有漏油现象； ·润滑油变质或超期使用。 3 、故障现象：机组压力低 ·实际用气量大于机组输出气量； ·放气阀故障（加载时无法关闭）； ·进气阀故障，无法完全打开； ·最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； ·用户管网有泄漏；

·压力开关设置太低（继电器控制机组）； ·压力传感器故障； ·压力表故障（继电器控制机组）； ·压力开关故障（继电器控制机组）； ·压力传感器或压力表输入软管漏气。 4 、故障现象：机组排气压力过高 ·进气阀故障，需要清洗或更换； ·压力开关设置太高（继电器控制机组）； ·压力传感器故障； ·压力表故障（继电器控制机组）； ·压力开关故障（继电器控制机组）。 5 、故障现象：机组电流大 ·电压太低； ·接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹； ·机组压力超过额定压力； ·油分离芯堵塞，需更换； ·接触器故障； ·主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）； ·主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且测量电机的启动电流。 6 、故障现象：机组无法启动 ·熔断丝坏； ·温度开关坏； ·检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转； ·主电机热继电器动作，需复位； ·风扇电机热继电器动作，需复位； ·变压器坏； ·故障未消除（PLC 控制机组）； · PLC 控制器故障。