伟大工程巡礼：海上发射平台

伟大工程巡礼：海上发射平台

这是独一无二的结构，绝无仅有的任务。从海洋之中将火箭发射至太空，稍有失误都足以酿成大祸。让我们一同从科幻世界，跃入抵抗重力的现实发射。

这个巨型结构是漂浮的卡纳维尔角，自海面将商业卫星发射至太空，一项惊人的科技壮举，为将此一革命性火箭发射升空。一家名为“海上发射”的私人联合企业，结合了美国、欧洲、俄罗斯和乌克兰最顶尖的太空科技，这些昔日在太空竞赛的对手，扛下这项耗资超过10亿美元的空前挑战。组装发射太空卫星所需的配备，从发射平台到控制中心，将之建造成经得起风浪的船舰，寻找一个发射平台，能抵抗火箭升空的烈焰又不致殃及组员，同时纹风不动，倾斜角度不到一度，将这一切送往太平洋的中心，跟这未经测试的新技术赌一场，把造价2.5亿的卫星射往运行轨道。我们取得俄罗斯的军方科技，和乌克兰的军方科技，用这些西方船舰，设法造出这史无前例的发射系统。

为何要如此冒险从海上发射卫星？答案就在太空中，轨道通讯卫星已经深入我们的日常生活，让我们能使用卫星电视、听广播、使用电话和网际网络、提供实时更新的气象报道……但为了和地球上的碟型天线时时保持连接，这些卫星的运行轨道需要和地球自转同步。1945年，科幻小说家亚瑟克拉克，用数学算出了惊人的发现：若将卫星放入赤道上方35900公里的圆形轨道，卫星绕行地球一周正好就是24小时，等于地球自转一周的时间，透过和地球自转完全同步，卫星和地球上的那一点将永远保持连线，全球卫星连续通讯的概念就此诞生。现在我们把这概念带回地球，或者说带至海上。若要将卫星发射至赤道正上方35900公里处，最理想的地方何在？当然是在赤道。将发射设施和火箭带往赤道，工程师推论这会是地球上最佳的发射地点。自海洋发射卫星，不乏批评声浪，这家公司在成立运作之初，国际上便忧心这会冲击环境，有安全性和技术分享等问题，造成这项任务在火箭升空前就有可能腰斩，但是从赤道发射卫星的优点，将大幅节省卫星营运商的花费，自其他纬度发射的地球同步卫星，得利用本身珍贵的燃料存量，自行推进至赤道上方的定位，但从赤道发射便能直上定位，省下的燃料能延长使用时间，燃料用尽的卫星便成了无用的轨道垃圾，卫星平均寿命为10到15年，从赤道海域发射卫星所省下来的燃料，平均能使卫星延长3年使用寿命，对于耗资数亿美元打造并发射卫星的公司来说，这可是非同小可。然而位在赤道的发射地点，却引发环保和安全性的关切，但这项计划使用天顶火箭，它以煤油为燃料，不同于其他的火箭燃料，煤油是干净的燃料，能在水中快速消散，此外海上发射公司也同意对周边水质进行监测，安装摄影机监看濒危的海洋生物，并设立警告系统，提醒周边渔民在火箭升空前进行清场。

之前，发射平台全都设于陆地上。1993年，以波音公司为首的国际性航空公司组成团队，开始寻找方法挑战业界的巨头，用更低的价格将更大的商用卫星送至轨道，他们将尝试建造海基系统。从赤道发射卫星，这是无比浩大的工程，用建造一艘一般巡洋舰的时间，这个团队得造出两个巨型结构：一个是独一无二的任务控制船、一个是漂浮发射平台。该平台需能承受火箭发射时的巨大反作用力，其中最困难的是：这些昔日对手必须设法合作，而不泄露军事机密，或违反公司和政府的规定，还得在巨大的时间压力下完成这不可能的挑战。他们若能成功，他们建造的巨型结构，或将永远改变商用卫星发射业。

海上发射平台，第一个难题便是打造出一个海上运输系统，能承受火箭730吨重的推力，同时不致沉没或把组员给烧焦，若要知道这推力有多强，试想把全球最大喷射客机的14具引擎绑在一起，同时全力推进的画面。为了让组员在这场猛爆火焰中存活，必须有两艘分开的船，一艘名为奥德赛，将是巨大的漂浮发射平台，另一艘名为指挥官，将负责遥控任务，在火箭发射时，搭载组员的指挥官号，将距离奥德赛号发射台5公里。奥德赛号必须自动执行发射火箭的任务，而且船上空无一人。在打造指挥官号的计划中，也包括建造船上的火箭组装厂，容纳3枚60米长的火箭，在这个海上的火箭工厂，组员能够时时加工处理后续要发射的卫星。指挥官号将长达2百米，接近2座美式足球场大，宽度将超过33米，这将成

为全球唯一的非军舰船舶，却载运有组装完成火箭，这也将是全球唯一一艘，能遥控发射火箭的船。它的合作研发指挥官号的国际团队也是独一无二，负责造船的是挪威人，造船厂位于苏格兰，卫星科技和任务管理大多由美国人负责，但火箭来自乌克兰和俄罗斯。有些资讯仍是俄国的军事机密，政府规定禁止技术分享，公司依照规定只能建造指挥官号的基础设施，火箭的组装配件必须送往俄罗斯加装，于是挪威人为了指挥官号的两大独特功能，打造出巨大的金属基座和机器，在船舱内的主甲板上，替火箭预留了广大的空间，在船尾的上层甲板，则隔出了进行任务控制的空间。

为完成双船任务的另一半，设计人员得寻找一艘能改装成发射平台的船舰，也就是日后的奥德赛号。在一处滨海废船厂中工程师找到一艘锈蚀的船舶，这具日本造的钻油井原在北海钻探石油，1988年因一场致命火灾而退下阵来。它具有任务需要的基本结构，但需要大规模的改造，才能变身为漂浮的火箭发射台。第一项工作就是使平台能抵挡火箭，为让升空时的爆炸力转向，数千吨的高级结构钢材将被纳入平台，再加上两根巨大的钢脚，支撑15米长的甲板延伸，此甲板将作为火箭发射台。为了稳定这广大的平台，制作巨型脚架用以在发射时沉入水中，支撑底座的一对浮船坞也予以加长，浮船坞比起上头的巨型结构实则相形见绌。奥德赛号完工后，宽度将达67米，长度为133米，是全球最大的自力推进半潜舰之一。动力部分，这座巨大的平台必须能自行前往赤道的发射地点而不借外力拖吊，因此平台安装了强大的动力系统。4具直流电马达，将驱动4组2.5米长的螺旋桨，推送这个巨兽穿越海洋。到达发射地点后，奥德赛号必须持续位在赤道，海床深在4公里之下，放锚是不可能的选择，公司改以安装“动态定位系统”，将引擎和推进器连接至电脑的全球定位系统，当奥德赛号偏离定位时，全球定位系统便自动使之归位。工程师的另一个难题，便是如何在长度不够的甲板上，运出并立起60米长的火箭，问题如下：火箭必须水平运至发射地点，亦即奥德赛号甲板上的机棚中，然后须将火箭水平运送出机棚，并在发射台提升至垂直。发射台起码要有两枚火箭长，但奥德赛号的甲板显然短很多。做成那样的长度不仅花钱，也不利于航海，一些打破窠臼的想法解决了这个问题，工程师在机棚里做了大开口，所以甲板不需要有两枚火箭长，火箭被拖出来，可穿过机棚的开口加以直立。打造巨型发射平台的最后一项设计挑战，就是发射台本身。实心的表面会将火箭的火焰往两旁折射，损害组员舱、火箭机棚，甚或发射平台的控制系统。工程师为解决这个问题，利用到这个发射地点不虞匮乏的东西，也就是水，火箭自甲板升空的地点并非实心的，其中有巨大的排气口，火箭排放出的热腾腾废气，将穿过这些排气口，能源将由底下的海水加以吸收，这项创新比较像是发射“桶”而非发射“台”。

1997年5月，在挪威的斯塔凡格，奥德赛号已翻新完成，改造的成果令人叹为观止，这个平台如今不用于钻油，而将尝试把火箭射入太空，如今将安装要搭载并发射的苏联航空火箭，工程在此阶段，开始最具技术挑战性，要将这些船变为火箭发射船，指挥官和奥德赛号，如今必须分别驶往俄罗斯，圣彼得堡附近的造船厂，海上发射公司的俄罗斯合伙人，将在此进行史无前例的创举，将完整的卫星发射系统，装入这两艘船，燃料系统，以及火箭遥控发射装置，都将安装在船上，工人为了如期交船，肯定是日夜辛苦赶工，用来操控任务的540吨重电子和机械支援系统，安装在指挥官号上，将之打造成漂浮的卡纳维尔角，火箭处理设备装入偌大机棚，控制室则采用电脑化发射系统，加装操舵装置，使负责任务控制的指挥官号，能遥控管理奥德赛号发射台的运作。由于限制技术分享的规定，量身打造的控制室，也可以隔开美国和俄国人员。奥德赛号是发射平台，做了更彻底的翻新，2700吨重的自动化火箭处理设备，装进这庞大的发射平台，运输器材、燃料系统和发射区，尺寸大小均不容有丝毫误差，才能顺利进行火箭发射，1998年6月，圣彼得堡的工作人员，如期完成这两艘船的翻新作业，指挥官号和奥德赛号驶离俄国，前往海上发射公司位于加州长堤的母港。

1999年3月，全球头两艘火箭发射船，即将展开处女航任务。指挥官号和奥德赛号的

制造者，以创纪录的速度克服了技术上的障碍，现在要来测试这个巨型结构的能耐。指挥官号和奥德赛号抵达位于赤道的目的地，奥德赛号在赤道就定位，动态定位系统将之维持在纬度0度，西经154度的位置，至关重要的火箭发射初登场，将由“示范号”卫星打头阵。示范号模拟着真正卫星的尺寸和重量，只差没有付了大钱忧心忡忡的顾客。在发射前的3小时，所有系统均已就绪，奥德赛号发射台的所有组员安全撤离，指挥官号与发射台相距5公里，在无人的奥德赛号上，处女发射交给自动系统操控。位于发射台底部的巨大油管将燃料注入火箭，燃料满载的火箭重量将达50万公斤，运输直立架缩回机棚里，机棚的大门关上，以免火箭的火焰殃及里头的珍贵装备。位于赤道的海上发射台将示范号发射升空，进入35900公里之上的地球同步轨道，初次发射很成功。

每次发射火箭，两艘船在赤道会合，展开发射前的准备作业。奥德赛号的组员做出非凡的举动，他们将部分船身沉入海中，浮船坞中的六具水下活门开启，船上的脚架吃进数千公升的水，平台沉入水中约22米，以在火箭发射时保持平稳，动态定位系统的功用则如船锚，将平台维持在定位。但是大自然胜过了科技，强大的海流胜过定位系统，平台的稳定性不够则无法发射。在奥德赛号上自动化系统，会在无人的情况下替火箭添加燃料，在5公里外的指挥官号船上，负责任务控制的美俄人员，监控着火箭发射的所有细节，他们细心查看气候、洋流，燃料系统和卫星环境的资料，连同无数其他的细节，空气中弥漫着紧张气氛。主引擎启动，火箭成功升空，当火箭消失在眼前之时，这次发射的关键才要开始。位置在地球遥远的上方，指挥中心的人员在1小时后，才能知道发射成功与否。飞行进入2分钟，位置约在地表上方70公里，第一节推进器成功身退脱离，乌克兰制的天顶火箭，坠入海洋之中。第二节推进器接手发动，火箭时速减至仅9600公里，一分钟后，位于火箭尖端保护卫星的整流罩亦脱离，第二节推进器共要燃烧六分钟，接着也将自行脱离。现在得仰赖俄罗斯的第三节推进器，它称为BLOCK DM，来完成卫星的旅程。火箭此刻是以时速180公里攀升，同时朝既定方向以时速6400公里前进，第三节推进器的两向动作时间较长，发射任务完全成功。

这个来自科幻的概念，将那些泼冷水的人远远抛在后面，这些强大的机器每成功一次，就越能促使在海上发射火箭成为常态，但这些连接海洋和太空的巨型结构，却永远都将令人叹为观止。

引用文献：国家地理伟大工程巡礼系列：海上发射平台（根据视频听译，有删节）

某工程绿色环保施工措施

绿色施工措施 本工程地处XX省XX地区，为我公司力争中标项目，为体现本公司精神，树立本企业形象，传达本公司全体员工对此项目的关切心情。结合工程地段特点及南方电网绿色试验点，我公司积极提倡“绿色施工理念”。施工的过程中尽量考虑节约资源、能源，并使我们的环境尽量少受到侵害，在遵循清洁生产原则和减物质化生产的原则的基础上选择最合适的施工技术进行施工。 创建“绿色施工”工程 一、编制依据 1、《中华任民共和国环境噪声污染防治办法》； 2、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》； 3、《机动车辆允许噪声》； 4、《工业“三废”排放式行标准》； 5、《化学危险物品安全管理条例》； 6、ILQ/ESP204《环境因素识别评价污染控制策划程度》； 7、《国家危险废物名录》； 8、《大气环境质量标准》（GB309-82） 9、《城市区域环境噪声标准》； 二、制度与监督计划 1、不定期组织工地的业务人员，学习国家公司有关手册、程序文件、方针目标、知识等内部标准。 2、加强宣传教育活动，提高职工绿色施工意识和法制观念，对职工未通过考

核者不得上岗。 3、公司负责每季度一次的绿色施工实施情况大检查和绩效的监视测工作，及时收集整理汇总各种上报资料，督促各分公司、项目部绿色施工的正常运转。 4、项目部经理是项目环境管理的第一责任人，各管理人员负责实施、检查、监督本项目部的施工全过程的绿色施工管理，每月开展一次大检查，每半月一次的绿色管理实施情况检查和绩效的测量、监测工作，同时做好相关记录。 5、当施工项目超过10个时抽查40%，4-10个时抽查3-4个，4个以下全数检查，并汇总分析。 6、做好与社区、物业公司、甲方、监理、分包方、周边居民及员工等相关方面沟通回访工作，根据调查汇总分析结果制定相应的纠正与预防措施。 7、凡违反环保制度屡数不改的人视情节轻重给予200-2000元罚款。 三、环境保护技术要点 1、扬尘控制 （1）运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车糟。 （2）土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。 （3）结构施工、安装装饰装修阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放；场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运应有降尘措施，加覆盖、洒水等；浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量使用吸尘器，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备；机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施；建筑清理垃圾应搭设封闭性临时专用道或采用容器吊运。 （4）施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。 （5）构筑物机械拆除前，做好扬尘控制计划。可采取清理积尘、拆除体洒水、设置隔档等措施。

(完整版)建筑工程施工环保措施

*******工程施工环境保护措施 一、施工期环境保护计划 由于本项目工程规模大、工期长，施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些地区群众的生活、工作、交通造成暂时不便，同时施工产生的噪声、振动、扬尘等污染也会影响当地的环境问题。本着“保护环境，营造绿色建筑；以人为本，关爱生命健康；追求社区、人居和施工环境的不断改善，实现个人、企业和社会的协调发展”这一环境理念，使施工期间的环保工作更有序，有效进行，保护和改善生活环境与生态环境，把“预防、控制、监督和监测”这一环境管理基本思想贯穿于整个施工生产过程中，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，减少施工过程对周围环境造成的不利影响，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，我们针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程。使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。 二、施工现场存在不同施工阶段的噪声、振动、大气及水污染、固体废弃物污染的控制措施。 1．环境、文明施工目标 （1）施工现场场界噪声： 昼间<65dB，夜间<55dB； （2）扬尘控制： 现场目视无扬尘； （3）废弃物管理： 分类管理，合理处置各类废弃物，有毒有害物回收率100%； （4）室内环境控制 严格控制各项原材料中有害物质、放射性物质的含量。 （5）其他 施工现场夜间照明不影响周围环境，不产生光污染；采取措施节约水电能源，节约纸张等资源。 （6）确保本工程获得“厦门市文明安全工地”。

2．防止施工噪声污染措施 ⑴严格控制施工噪音。 ⑵作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。合理选 用低噪音的先进机械设备， ⑶对产生噪音的重点设施、设备采取加强润滑和维护保养等有效措施，以减 少噪音对周围环境的影响。 ⑷在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，避免人为产生噪音， 做到施工不扰民 ⑸在振捣混凝土时，对操作工人进行技术交底，严禁振捣棒直接振捣钢筋及 模板。 ⑹对噪声过大造成环境污染的机械施工，采取有效降噪声处理措施，其作业时间限制在规定时间内。尽量避免夜间施工。 3．防止大气污染措施 ⑴扬尘管理 ①加强对可能产生扬尘的物资管理，袋装水泥、粉煤灰、石灰等在装卸及使 用过程中，应避免从高处摔落，应轻拿轻放，不应用力摔打。 ②清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及 时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 ③在切割瓷砖、砼等块体材料时采用湿作法。 ④对施工现场的道路、砂石等建筑材料堆场及其他作业区，在连续高湿地 干燥时，要经常洒水湿润，保持尘土不上扬。 ⑤散体物料、建筑垃圾必须按照规定实行车辆密闭化运输，装卸时严禁凌空 抛散。易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。 运输和卸运时防止遗洒飞扬。 ⑵烟尘管理 ①生活区食堂炉灶尽量采用液化气、煤气和电，不得使用木料和竹片等， 减少烟尘污染。 ②工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气 体排放起标的机械。 ③工地严禁焚烧垃圾和废物料及油毡、塑料等，更不得焚烧有毒、有恶臭 物体。

绿色文明环保施工管理制度

附件： 绿色、文明施工管理制度 第一章总则 文明施工是现代企业的重要标志，它直接反映出施工企业的综合素质和管理水平的高低，从而也直接关系着企业自身的生存和发展。按照文明施工建设的有关要求，结合本工程施工的具体实际情况。为进一步提高文明施工的水准，展现企业的良好形象，再建立健全管理体系基础上，特制订以下本工程文明施工管理制度： 一、原则要求:布局合理,环境整洁，物流有序，标识醒目。 二、基本标准：二通三无五必须。具体内容：二通：1、施工现场人行道畅通；2、施工工地沿线单位和居民出入通道畅通。三无：1、施工中无管线事故；2、施工中无重大工伤事故；3、施工现场周围道路平整无积水。五必须：1、施工区域与非施工区域必须严格分开。2、施工现场必须设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗。3、各类语言文字使用规范，施工现场施工材料必须堆放整齐，生活设施清洁文明，环境美化。4、施工现场必须严格按规定控制噪音、杨尘和泥浆处理。5、施工现场必须开展以创建文明施工为主要内容的思想政治工作。 三、围档、围墙要稳固、整洁、美观，并符合长沙市的要求。 四、按规定使用劳动防护用品，进入工地必须戴安全帽；严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场；管理人员必须佩戴胸卡。 五、施工场地内道路要畅通，地面要平整，硬化；排水要通畅（三级排放二级沉淀），要有防止泥浆、污物堵塞排水管道的措施；按要求挂各种安全标志牌和标语，设宣传栏、读报栏和黑板报并设有吸烟处；温暖季节时有绿化布置。 六、施工场内，建筑材料、构件和料具要按施工现场平面图的布置要求堆放整齐，并挂物料名称，品种，规格等标牌。建筑垃圾分类集中堆放清运，做到工完场地清。易燃易爆物品分类存放。 七、办公区房间标牌应醒目，办公室内张挂各种图表要规范整齐。办公室应设电话和值班人员。宿舍内生活用品放置整齐。宿舍周围环境卫生、安全。生活区垃圾装入容器，并及时清理。 八、食堂厨房应有纱门、纱窗，地面应为水泥抹光，墙面灶面贴磁砖、顶棚进行防

施工环保措施

施工环保措施计划； 1.施工环保措施目标 .为保护施工现场周边生活环境，防止污染和其它公害，“以人为本”，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家和地方相关的法律规定，制定施工现场环保措施。 .环保保护目标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水和固体废弃物物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。文明施工、保护当地水环境及周边植被不被破坏。 .环境保护指标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废气物的影响满足国家和当地有关法规的要求。 2.水污染防治措施 .本工程排放的废水主要有以下几种：基坑降水抽排的地下水、雨水、生活废水、搅拌及各种设车辆清洗废水等。 .基坑降水抽排的地下水经三级沉淀后用于项目部绿化植物的灌溉用水。 .在工程开工前完成工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 .雨季施工时制定有效地排水措施，钻（冲）孔桩的施工现场有效的废浆处理措施，对桩基溢处的泥浆经过沉淀池沉淀后在进入泥浆池循环利用，对沉淀池定期进行清理，拉运至隧道弃渣场丢弃。 .根据施工实际，考虑当地降雨特征，制定雨季、特别是汛期、避免废水无组织排放、外溢、造成当地水污染事故发生的排水应急相应工作方案，并在需要时实施。 .施工现场设置专用油漆油料库，库房地面墙上做防渗漏处理，存储、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏。 3.大气污染防治措施 .本工程大气污染源主要有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等。 .对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水，保持湿度。在4级以上风力条件下不进行产生扬尘的施工作业。 .施工垃圾采用容器吊运到地面，垃圾要及时清运，清运时要洒水，防止扬尘。本着节能、环保的理念做到垃圾分类堆放，及时清运出现场，现场不得堆积大量垃圾。 .合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避

海上固定平台安全规则(中文)

海上固定平台安全规则 目录 第一章总则 第二章平台布置 第三章平台结构 第四章防腐蚀 第五章海上施工作业 第六章钻井系统和油(气)生产工艺系统 第七章通用机械设备及管系 第八章起重机 第九章电气设备及电缆 第十章仪表及控制系统 第十一章生活区 第十二章直升机甲板设施 第十三章防火结构及脱险通道 第十四章火灾与可燃气体探测报警系统及消防系统 第十五章逃生及救生装置 第十六章助航标志及信号 第十七章通信设备 第十八章防污染及噪声、振动控制 第十九章建造检验 第二十章生产期检验 第二十一章安全分析和安全管理系统 第一章总则 1.1 宗旨 为了减少或避免平台在建造、安装、调试、投产和生产作业、检修、改造直至废弃的全过程中，可能出现的下列损失： 人员伤亡, 环境污染, 设施破坏和财产损失。 根据《海上石油天然气生产设施检验规定》（下称《油（气）生产设施检验规定》）和《海洋石油作业安全管理规定》，制定本《规则》。 1.2 适用范围 1.2.1 本《规则》适用于在中华人民共和国的内海、领海、大陆架以及其它属于中华人民共和国海洋资源管辖海域内, 建设和使用的海上固定平台(包括常规导管架平台, 简易平台和无人驻守平台等，下称平台）。

1.2.2 张力腿式、牵索塔式、混凝土重力式等其它类型固定平台其上部生产设施的设计、建造、安装和试运转及生产作业应符合本《规则》的有关规定。 1.2.3“浮式生产储油装置”的安全规则另行颁发。在其正式颁布执行之前，浮式生产系统、浮式储油装置和其他移动式生产平台其上部设施可参照本规则执行。1.2.4 平台废弃与拆除的有关规定另行颁布。 1.2.5 本《规则》为平台安全的主要规定; 本《规则》未做规定的内容可适用所用规范、标准中的有关规定。 本《规则》允许作业者依据平台实际条件, 依据先进的系统安全理论、方法和最新的技术, 遵循国外先进的海上设施安全条例和安全分析规范, 采取不同于本《规则》某些条款的安全对策。如果作业者计划采取不同的对策, 应首先进行科学的和系统的安全分析, 用分析和数据证明所采取对策的可靠性, 证明该对策所承担的风险及其风险值符合最低合理可行的原则; 作业者还必须向中国海洋石油作业安全办公室(下称安全办公室)提出正式的书面专题申请, 并附安全分析文件, 待安全办公室批准后方可实施。 1.3 基本原则 1.3.1 危险(隐患)的识别和预防原则 在平台的规划设计阶段、采办阶段、建造阶段和生产作业等各个阶段, 作业者应坚持危险(隐患)的识别和预防的原则。 a) 对于引发重大事故的危险, 即含有爆炸、火灾、灼热、烟雾和有毒气体(含浓烟)五类事件的各种不同的潜在源, 必须予以高度重视, 必须进行风险评估。 b) 对于有可能引发重大事故的危险, 应予以足够重视, 应进行必要的风险评估。 c) 对于不致引发重大事故的其它危险, 亦不应忽视, 宜进行必要的风险评估。 1.3.2 事故对策 作业者应确立在建造阶段和生产作业阶段可能发生事故时的对策, 包括管理对策和硬件设施。例如:安全管理体系和安全计划, 应急计划, 应急关断、消防、救生、逃生设施等。事故对策应从正常作业准备时就开始实施, 尤其是安全管理、安全教育/培训和安全监督。 为了预防重大事故发生、减小重大事故的后果, 事故对策应特别注意以下几个方面: a) 对于火灾、爆炸、热、烟、可燃气、有毒气的探测、报警、限制(隔离、关断)和消防; 以及当上述事故发生时, 人员的防护、逃生和救生。 b) 避免在钻井/完井/修井作业、生产作业及其同时作业过程中发生烃泄漏、爆破，及由此产生的火灾、爆炸、环境污染和井喷等恶性事故。 c) 避免平台重要结构在不利和意外荷载作用下发生破坏, 尤其是遭灾难性破坏后而不能支撑上部设施, 以及由此引发的重大事故, 如烃泄漏, 环境污染等。d) 避免高温、高压设备和电气设备等机、管、电系统和设施出现严重破坏和损坏, 造成事故升级, 出现烃泄漏、污染、火灾、爆炸和人员伤亡等重大事故。1.3.3 安全分析 安全分析是识别、预防隐患和确立恰当的事故对策的有效方法。安全分析核心是识别隐患, 分析其发生的可能性和后果, 从技术和经济结合的角度确定安全对策。平台的设计单位、建造单位、安装单位、作业者、发证检验机构和检验机构, 均应遵循安全分析的原则, 进行必要的安全分析。

安全题库

1. 现场探测器的检查校验周期一般为三个月 2. 采油平台应急部 署表的内容包括平台的各类应急讯号和各类应急人员的组织安排。3. 油气生产设施作业中，进入油气罐及限制空间场所作业时，许可证应由（）审批。油田总监 4. 产生事故的间接原因 是安全管理系统的缺陷。5. 轨迹交叉事故模式认为，事故是由 于人的不安全行为和物的不安全状态，在一定的（）里相互 交叉的结果。 A 空间和时间 B 条件和状态 C 地域和条件 6、海洋石油勘探开发环境保护管理的主管部门是中华人民共和国 国家（）及派出机构。 A 环境保护总局 B 海洋局 C 海监 局答案：B 7、需要在距最近陆地十二海里以内投弃生活垃圾的，应经粉碎处理，其粒径应小于（）毫米。 A 20 B 25 C 30 答案：B 8、天津分公司健康安全环保管理体系是参照（）标准建立的。 A ISO9000 B ISO14000 C OHSAS18000 答案：C 9、吊篮只准用于起吊（）。 A 人员 及随身物品 B 小件物品 C 人员及随身物品和小件物品答案：A 10、当风力超过（），应停止吊篮吊放。 A 10m/s B 15 m/s C 20 m/s 答案：B 11、油（气）田生产设施作业许可 证有效期为（）。 A 三年 B 四年 C 五年答案：B 12、"三角形“安全标志牌为（）标志。 A 禁止 B 警告 C 提示 答案：B 13、1-71 健康安全环保管理体系当空气中硫化氢浓 度大于50PPM时，应挂（）。 A 红旗 B 硫化氢字牌 C 红旗和硫化氢字牌答案：C 14、PDCA管理模式的四个环节

是（）。 A 计划-实施-审核-革新 B 计划-实施-验证-反馈 C 计划-实施-检查-改进答案：C 315、天然气的发热量一般为（）千卡/m。333 A 8000千卡/ m B 2000千卡/ m C 4000千卡/ m答案：A 16、直升机在钻井平 台或生产设施上起飞或降落前，停止紧靠直升机平台的吊车作 业及在直升机平台甲板附近15米范围内的明火作业。17、烟 雾探测器主要用来控制（）。 A 室内火灾 B 室外火灾 C 管线火灾答案：A 18、空气泡沫灭火器的有效作用距离为( )。 A 6米左右 B 8米左右 C 10米左右答案：A 19、 海上固定平台危险区分为( )。 A 0类、1类和2类 B a类、 b类和c类 C 甲类、乙类和丙类答案：A 20、为了保证应 急过程中能及时实现平台关断和安全，ESD应急手动站应分布 在逃生路线的( )。 A 便利的地点 B 无障碍的地点 C 高 处的地点答案：A 21、分离器、生产处理区的内部空间为( )。 A 0类危险区 B 1类危险区 C 2类危险区答案： A 22、主逃生路线的目的地是救生艇处。23、救生艇系统由( )。 A救生筏、救生艇和救生船三部分组成 B救生艇、救生 圈和救生筏三部分组成C吊艇架、起艇机和救生艇三部分组成 答案：C 24、静水压力释放器要求( )。 A 每年检验一次 B 每半年检验一次 C 两年检验一次答案：A 25、在正常状 态下，救生艇发动机空转不能超过( )。 A 5分钟 B 10分钟 C 15分钟答案：A 26、救生艇应急供气系统的气瓶压力不得

绿色环保施工方案

绿色环保专项施工方案 1.1.环境保护措施 1.1.1.建立环保工作制度 1、在工程开工前编制切实可行的环境保护方案及环保管理规定，明确管理人员职责，并依照管理规定定期进行检查、整改。发现有不符合环保管理规定的现象，应立即进行制止，进行纠正。 2、在项目开工前，组织专家对施工过程中的环境保护情况提出评估报告，就施工过程中建筑材料、施工工艺、施工环境、施工人员生活等各个方面对环境的影响进行评估、降低影响应采取的对策，提出建设性方案，指导今后整个工程建设，并在实施过程中不断改进，提高环保水平。 3、在项目实施过程中，实行“环保一票否决制”，对施工方案的会签、施工材料的选择、施工合同的签订、施工工艺的制定等所有项目建设的环节中，增加环保审查程序，凡对环保有不利影响或有潜在的隐患的，坚决予以拒绝，不得使用或采纳。 4、所有参加施工的单位，在开始工作前开展学习、宣传环保意识，通过目前的环保重大事项，提高作业人员的环保意识，宣传项目采取的环保方案、措施，提高环保意识。 1.1. 2.防噪音、防遗洒措施 1、防噪音措施 （1）施工现场每月进行一次噪音监测，测点选在距现场围墙1米处，现场设四个监测点，设专人做噪声监测并做记录。噪声测量数据必须要原始、公正、有效、严禁伪造数据，数据在记录时字迹要工整。 （2）严格控制强噪声作业，施工现场在使用混凝土输送泵、电锯等强噪音机具前，采取隔音棚或隔音罩进行降噪封闭、遮挡，现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振钢筋和钢模板。 （3）人工传递架子管时要轻拿轻放，禁止向地下抛架子管和扣件。搭设时禁止用力敲击架子管。

（4）钢材、钢筋进场时的装卸必须用吊车装卸，轻拿轻放，避免产生噪声；避免对钢构件的砸和敲击产生噪音。 （5）在制作和设计模板时，使用电刨、电锯时，设置隔音棚，保证在正常的施工时间内最大程度的降低噪声危害。 （6）振捣时采用低噪音振捣棒，尽量避免振击模板，以减少噪声。 2、防遗洒措施 （1）油料、化学品贮存要设专用库房；一律实行封闭式、容器式管理和使用，施工现场固体有毒物用袋集装，液体物采用封闭式容器管理；尽量避免泄露、遗撒；化学品及有毒物质使用前应编制作业指导书，并对操作者进行培训；有毒物质消纳找有资质单位实行定向回收。 （2）垃圾、渣土等的运输车辆如有遗撒，应马上清理干净。 （3）模板施工时，涂刷脱模剂时，防止泄漏，以免污染土壤。 （4）混凝土施工中，在车辆上料过程中，洒在车身上的各种骨料必须清理干净，以免遗撒在运输道路上。 （5）装修施工中，油漆、涂料等化学品施工操作时，严禁遗洒。 （6）架子管涂刷防锈漆时，在其下垫塑料布，以免滴下的油漆渗入地下。在工作面上刷防锈漆时，保证油漆不形成流坠现象。架子管除锈统一在操作间进行，将除下来的铁锈粉末集中处理。 1.1.3.水污染控制措施 现场水污染和控制目标指标如下： 表0-1

建筑工程施工现场在环境保护方面采取措施正式样本

文件编号：TP-AR-L6844 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 建筑工程施工现场在环境保护方面采取措施正式 样本

建筑工程施工现场在环境保护方面 采取措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （1）施工现场必须建立环境保护、环境卫生管 理和检查制度，并应做好检查记录。对施工现场作业 人员的教育培训、考核应包括环境保护、环境卫生等 有关法律、法规的内容。 （2）在城市市区范围内从事建筑工程施工，项 目必须在工程开工15d以前向工程所在地县级以上地 方人民政府环境保护管理部门申报登记。 （3）施工期间应遵照《中华人民共和国建筑施 工场界噪声限值》制定降噪措施。确需夜间施工的， 应办理夜间施工许可证明，并公告附近社区居民。

（4）尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯应加设灯罩，透光方向集中在施工范围。电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。 （5）施工现场污水排放要与所在地县级以上人民政府市政管理部门签署污水排放许可协议，申领《临时排水许可证》。雨水排入市政雨水管网，污水经沉淀处理后二次使用或排入市政污水管网。施工现场泥浆、污水未经处理不得直接排入城市排水设施和河流、湖泊、池塘。 （6）施工现场存放化学品等有毒材料、油料，必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止渗漏污染土壤水体。施工现场设置的食堂，用餐人数在100人以上的，应设置简易有效的隔油池，加强管理，专人负责定期掏油。 （7）施工现场产生的固体废弃物应在所在地县

浅谈海上平台的供配电技术应用

148 1?当前海洋平台电力分配系统 海上平台的正常运转离不开电力，做好海上平台供配电技术的应用有助于推动海上平台的健康发展。当前馈线式配电网和环形配电网是海上平台电力分配系统的2种方式。 1.1?馈线式配电网 馈线式配电网络在现阶段海上平台电力系统中得到了广泛的应用。馈线式配电网络由主配电板为各个用电装置或者分配电板提供电能，因此主配电板对整个电力分配系统起到了主要的控制作用。这种系统的显著优点就是馈电线路之间具有一定的独立性，即发生故障时，除故障线路以外的其他馈电线路仍正常运行。但缺点也是不容忽视的，一旦故障的发生位置距离母线较近时，故障点之后的用电负载将会失电。 1.2?环形配电网 环形配电网络是一个通过多个开关将所有的母线串联起来，从而形成环形闭合的电力分配系统。这种系统的优点是网络中的所有用电负载都具有双重保障，一条线路发生故障并不会影响该负载的正常用电，从而在一定程度上保障了供电能力的连续性和稳定可靠性。 2?智能变电站系统主要功能 在海上平台应用智能变配电技术能够提高运行效率，提高供配电系统的稳定性，为海上平台生产保驾护航。 2.1?基本功能 ①通信功能。通信功能就是通过一定的技术手段实现数据的及时有效传递。这是智能变电站系统最基础的功能。进行数据传递的过程是，开关柜、传感器等设备上产生的信息，通过连接在上面的硬接线进行数据采集，再通过各间隔智能电子设备传输到通信管理机上。这一步的所有传输都必须遵循IEC61850协议，以保障数据的一致性。最后通信管理机利用独立的l00M实时工业以太网将所需的信息进行实时传输。 ②对时功能。只有所有的设备都在同一个精确的时间系统内，才能保障系统的统一性，得以正常运行，并为后续工作提供良好基础。因此精确的对时功能是衡量变电站自动化水平的重要指标。针对不同的设备采用不同的对时模式，监控主机是SNTP网络对时，精度<50ms；其他各类智能设备是IRIG-B码时钟同步对时，精度<1ms。 ③五防功能。在线式防误操作。 ④故障管理。对系统中所有设备产生故障的所有信息进行统一管理，包括相关设备的保护状态，并进一步进行数据分析。 ⑤设备状态在线监测功能。该功能主要是利用传感器将相关设备的运行状态和智能设备的实时计算数据进行采集，从而进行实时监测。 ⑥WEB发布功能。将传感器采集到的信息进一步利用专用WEB发布计算机和专用网口传输到油田生产管理系统中，通过网页进行显示。 2.2?关键技术 为了保障海上平台供配电的连续性和可靠稳定性，在线式防误操作和设备状态在线监测2项关键技术起着至关重要的作用。首先，在线式防误操作技术：也称作在线式五防，这项技术完全替代了传统的五防钥匙和锁具，有效的避免了“误分误合”和“误入带电间隔”等故障的出现。其功能的实现主要是利用智能电子设备中的主机对增设的5个独立的防结点节点进行集中控制，并进入设备控制回路。从而实现全面、实时的五逻辑闭锁和操作命令锁定和电气操作票打开。第二，设备状态在线监测技术：该项技术主要是利用传感器、智能电子设备、监控通信网以及状态监测主机等对系统中设备的运行状态进行实时在线监测。此技术的功能是对供配电系统中的设备的运行状态进行实时监测及评估，一旦出现故障问题等特殊情况能够及时报警，以便及时维修。 3?新型环形配电系统的关键技术 直流配电保护技术是保障新型环形配电系统安全可靠性的关键技术，按其工作原理的不同，可以分为非直流断电器保护技术和直流断电器保护技术2种。第一，非直流断电器保护技术处理故障使用的主要是交流断电器和直流侧隔离开关。通过这2种设备的相互协作，首先利用直流电流突变和直流功率突变2种方法进行故障检测，一旦发现故障发生，利用握手法找到故障的发生位置，并进一步做隔离处理。但此技术也存在明显的缺点，首先非故障母线会出现短暂的失电现象，而且稳定性和速动性都不够高。直流断电器保护技术将保护区域划分为4块：交流电源、直流线路、交流负载和直流负载，如图1所示。此技术主要实现的功能有二，其一是实现过电流保护、欠压保护，这是通过对交流侧、直流侧的电流电压实时监测实现的；其 浅谈海上平台的供配电技术应用 刘冠荣 中海石油（中国）有限公司天津分公司 天津 300452 摘要：电能是海上油气平台得以正常运转的必须能源。但是由于海上平台远离大陆，导致其电力系统的独立性。这种电力系统的显著优点就是供电方式结构简单，但缺点也是不容忽视的，需要较大的资金投入，且可靠性不高。评价海上平台电力系统性能的关键指标就是其输出连续、稳定、可靠、高质量电能的能力。连续供电能力尤其是当电力系统中出现故障灯特殊情况下，最需要得到保障，从而确保不影响海上平台的正常运转。由此可见，保障海上平台电力系统的稳定可靠具有重要的意义。 关键词：海上平台?供配电?电力系统

绿色文明施工及环境保护专项管理措施

第十三章绿色文明施工及环境保护措施 第一节绿色文明施工管理措施 一、工作目标 达到陕西省建委系统文明安全样板工地标准，并创陕西省建委文明安全样板工地。 环境保护目标：努力降低对环境的影响，节约资源，创造优美、和谐、文化、蓝天的“绿色花园式工地”。 职业健康目标：创造舒适生产生活环境，建立防控“严重流行性传染病”各项措施，杜绝疫情在工地上出现，保证人员健康、安全。 二、组织管理 1. 文明施工管理机构图: 2. 建立文明施工生产责任制。项目经理部文明施工负责人与各施工单位负责 人签订文明施工责任书，施工单位文明施工负责人与外施队签订责任书，使文明 施工管理工作层层负责，责任落实到人，做到凡事有人管，事事有落实，违规必追究。 3. 成立由项目经理部负责人为首，各施工单位负责人参加的文明施工管理领导小组和扰民和民扰工作组，组织领导施工现场的文明施工管理工作。 4. 根据现场情况，工程经理部成立15?20人的场容清洁队，配备专用洒水车及其它保洁工具，每天负责清扫场内交通道路和办公区域并洒水降尘。 三、工作制度 1. 每半月召开一次“施工现场文明施工管理”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工情况，布置下一阶段文明施工工作。 2. 建立并执行施工现场文明施工工作检查制度。文明施工管理领导小组下设检查组，每半月组织一次对各施工单位施工现场文明施工的联合检查，根据检查情况按“施工现场检查记录表”评比打分，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各施工单位在收到“隐患问题通知单”后，定时间、定人、定措施予以解决，检查组有关部门监督落实问题的解

决情况。 3. 在项目实施过程中推行文明施工方案会签制，根据合同内容、施工范围、施工区域等划分文明施工责任区，从制度上落实文明施工工作，保证文明施工的切实落实。 4. 对进场的所有的施工人员进行有关文明施工、场记场规等教育。 5. 严格遵守劳动法，严格执行“工间休息制度”，科学的安排生产，保护劳动者的合法权利。 6. 在施工现场，通过出版内部安全报纸、黑板报、广播、播放安全教育VCD 等多种形式，进行持续的文明教育宣传活动；提高大家的安全文明意识、自身的文化素质，整体提升现场的安全文明施工水平。 四、文明施工管理措施 1. 大门、围墙、道路管理措施 1）施工现场的围挡结构、大门、广告标志等，将依照我公司CI设计标准， 并充分考虑甲方提出的具体要求，使得外部形象做到美观大方、统一规范，同周边环境协调一致。 2）施工区设置2个大门，大门门扇对开，金属框架，铁皮封面，内外喷漆，完全封闭式。车辆出入时打开，不用时关闭。门柱砌块砌筑，正方形截面尺寸500X 500mm高2.4m。目前施工现场的已有围墙我公司将按照甲方要求对其内外进行装饰，使其达到牢固、美观。 3）在主要大门口明显处设置标牌，标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人，开工日期、竣工日期等内容，字迹书写规范、美观，并经常保持整洁完好，标牌面积为0.7m X 0.5m,底边至地面距离为1.3m。 4）施工现场的道路根据甲方的要求铺设。道路统一按要求硬化。现场出入口设置洗车池，所有车辆进出场都经过洗车池清洗车轮。施工现场外的道路要做好保护，在必要情况下（如：短时有大量重荷载车辆进出时）在道路上铺临时密目网，这样可以有效防止路面磨损。 大门口内设二图五板，如下图所示：

建筑施工环境保护措施及方案说明

延安新区北区上林华府住宅小区一 期一标段工程 建筑施工环境保护措施及方案 审批： 审核： 编制： 上林华府一期一标段项目部 2017年 4月 20日

目录第一节编制依据 第二节环境管理目标 第三节环境管理因素分析及组织机构第四节水污染防治措施 第五节大气污染防治措施 第六节噪声污染防治措施 第七节固体废物污染防治措施 第八节油料、化学品的控制 第九节环境监测和测量 第十节环境保护应急准备和响应

第一节编制依据 1、中华人民共和国环境保护法 2、中华人民共和国建筑法 3、延安市有关法规及强制性标准 4、本工程的施工组织设计 第二节环境管理目标 为保护施工现场周边生活环境和生态环境，防止污染和其它公害，“以人为本”，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家和地方相关的法律法规，制定施工现场环保措施。 环境保护目标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。文明施工、保护文物、保护市政设施和院内绿化。 环境保护指标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物的影响满足国家和天津市有关法规的要求。保护城市生态，减少公众对施工活动的投诉。 第三节环境管理因素分析及组织机构 1、环境管理因素分析 本工程可能出现的环境因素主要有：污水排放、粉尘、噪音、运输遗洒、光污染等，环境因素清单为：

2、环境管理组织机构 项目经理部应根据环境管理系列标准建立和保持管理体系，在充分识别环境因素的基础上，主动采取有效措施，实施“绿色生产”。

环境管理组织机构 第四节水污染防治措施 本工程排放的废水主要有以下几种：基坑降水抽排的地下水、雨水、生活废水、搅拌及各种车辆清洗废水等。 1、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。基坑降水抽排的地下水经三级沉淀后排入市政管道。 2在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 3、雨季施工时制定有效的排水措施，钻(冲)孔桩的施工现场有有效的废浆处理

关于海上平台电力系统研究

关于海上平台电力系统研究 发表时间：2019-07-18T09:37:45.573Z 来源：《科技尚品》2019年第1期作者：王玮鸿[导读] 文章介绍海上平台电力系统的发展历程，分析海上平台电力系统的结构以及与陆上电力系统的不同特点，并对目前海上平台电力系统应用和研究中的问题以及相应的解决思路和方法进行研究，以供参考。渤海石油管理局渤南作业公司渤中34-1油田1引言近年来随着我国经济的快速发展以及对石油资源的需求量不断增加，我国加大了对海洋资源的开发力度，其中对于海洋石油和天然气的开发和利用过对于缓解能源危机以及促进我国可持续发展战略的实施也具有重要作用。在目前的海洋石油资源开发过程中，海上平台电 力系统是海上油气平台的主要动力来源，文章就针对海上平台电力系统进行发展、结构、特点以及存在问题的介绍与分析，对其未来的发展前景进行展望。2海上平台电力系统的发展海上平台电力系统大致经历了以下发展阶段：首先就是上世纪60年代至90年代左右，在此阶段中主要的进展就是将船舶电力技术在海洋工程电力系统中进行应用，并且已经开始给海上固定或半固定工程平台来进行供电。其次就是上世纪90年代到本世纪初，此阶段的发展就是基于海上平台电力系统的本征原理来对电气设备结构和系统设计以及运行控制进行研究。此电力系统体系也逐渐完善并且变为海上油气平台群联合供电、特大型深海工程船舶的智能化供电以及远岸海岛供电的复杂大环网。最后一个阶段就是从本世纪初至今，此阶段就是基于其基本原理来引入大量的信息化技术以及清洁能源的实验等。经历上述三个阶段的发展之后，海上平台电力系统已经成为海上大联网，并且具有综合电力推进动能、新型风能、潮汐能发电、智能化操作等特点。3海上平台电力系统的结构和特点3.1结构海上平台电力系统主要有电源、配电装置、配电电网、负载等四个部分组成，其构建初期主要是作为辅助用电以及生活用电，而投产之后就可以为钻修井模块、采油、采气、油气处理、生活用电等供电。其系统结构如图3.1所示。图3.1 海上平台电力系统结构图3.2特点与陆地油田配电系统相比，其具有以下特点：首先就是具有较小的系统容量。通常是由多台同类型的发电机并联运行，单机容量和多机容量之和都比较小，但是在某些大容量的负载启动时可能会造成电网电压和频率发生较大的变化而影响电力系统的稳定性。其次就是具有较短的电网输电线路。这主要是由于此系统中的飞的那几端电压、电网电压以及负荷电压同属一个电压等级，因此输配电装置比较简单。而且电气设备设置比较集中，所用配电线路比较短且稳定，对发电机和电网的保护也比较简单。但是应用角度偶读变频控制装置，会存在较为严重的电网谐波污染问题。最后就是电气设备的工作环境比较恶劣。其工作环境不仅温度比较高而加速绝缘老化速度，湿度也较高容易导致绝缘受潮、发胀、分层和变形，加速金属部件腐蚀以及镀层剥落，此外，环境中的盐雾、霉菌和油雾等都会降低电气设备的绝缘性能和工作性能，甚至会由于平台和船舶的冲击和振动而造成设备损坏等故障，以及由于存在各种易燃易爆的气体还存在较大的危险性。 4面临的主要问题与未来展望4.1电源控制此系统主要以燃气轮机为主要电源形式，在运行中会进行一定量温室气体以及有害物质的排放，其运营成本也比较高。因此目前针对电源控制问题各国都在寻找清洁能源引入的方法。目前比较成熟的就是大规模引入风电技术，实现燃料的节约以及系统运行成本的降低。此外还有光伏以及海洋潮流等清洁能源形式的应用。但是在这些清洁能源应用中也存在随机性、波动性以及不可控性等特点，可能会对平台电力系统的电网频率和电压稳定性造成不利影响。针对此问题相关技术人员和专家做了较多的研究，提出了用电压源变换器-高压直流传输技术（VSC-HVDC）控制策略，以及采用CMS（condition monitoring systems）专门针对海上风电机组的状态监控以及基于可靠性的运行维护等方面进行研究，实现了风电场接入之后电网运行可靠性的显著提高。 4.2电力组网目前在海洋工程规模不断扩大的形势下，传统的一台一站模式已经无法满足生产需求，这就需要针对海上平台电力系统的特殊特点对其进行统一规划和电站资源的整合，形成海上油气田群电力组网。但是在此油气田群电网系统投入运行之后也发现许多励磁涌流、发电机自激励以及海缆充电功率过大等问题，目前针对此问题也提出采用能源管理系统来解决的方案，也就是EMS(energy management system)，方案来实现投资的减少以及可靠性的提高。 4.3电能质量目前海上平台电力系统中的电能质量问题主要就是谐波和过电压的问题，前者主要产生于系统中的大容量变压器、电潜泵变频器以及UPS还有钻井设备等。针对此问题，部分学者进行变频调速系统谐波模型的建立来对负载静态特性和动态特性进行分析，并通过MATLAB 对内河船舶电力推进系统谐波分析进行数字仿真，通过新型推进变压器结构设施谐波抑制的新型感应滤波技术来对谐波进行有效抑制。后者就是在目前海上石油平台规模不断扩大以及海底电缆长度不断延长的情况下逐渐出现的问题。主要表现为工频过电压以及参数谐振过电压等现象。这就需要基于PSCAD/EMTDC仿真模型的建立和计算，采用：双机带空载海缆黑启动、防止新介入的海缆长度超过临界长度以及并联器黑启动等方法来对过电压问题进行抑制。 4.4未来展望随着我国对石油资源依赖率的不断增加，目前研究人员的工作重点就是确保海上电力系统的正常动力供给，还要兼顾环保以及经济利益。在提高系统安全、稳定以及高效的同时，明确可靠性指标，加强对海上平台电力系统可靠性的研究。此外还要结合目前海上平台电力系统构成的多微网系统的特殊物理结构和工作特性，实现具有交互、合作、协商等智能特征的海洋平台电力系统的多微网协调控制。5结语

安全专业标准

安全专业标准、规范 一、安全、消防 1.海上固定平台安全规则中华人民共和国国家经济贸易委员会（2000年9 月29日） 2.国际海上人命安全公约（SOLAS）国际海事组织（2001） 3.国际消防安全系统规则国际海事组织（2001） 4.海洋石油警示标志SY/T6632-2005 5.二氧化碳灭火系统设计规范GB50139 6.American Petroleum Institute（API） ?API RP 14G Recommended Practice for Fire Prevention and Control on Open Type Offshore Production Platforms ?API RP 500 Recommended Practice for Classification of Areas for Electrical Installations at Drilling Rigs and Production Facilities on Land and on Marine Fixed and Mobile Platforms ?API RP 505 Recommended Practice for Classification of Locations for Electrical Installation at Petroleum Facilities Classified as Class I, Zone 0, Zone 1, and Zone 2 ?API PUBL 2030 Application of Fixed Water Spray Systems for Fire Protection in the Petroleum Industry 7.National Fire Protection Association (NFPA) ?NFPA1 Fire Protection Code ?NFPA10 Standard for Fire Extinguishers ?NFPA11 Standard for Low Expansion Foam and Combined Agent Systems ?NFPA 12 Standard on Carbon Dioxide Extinguishing Systems ?NFPA 13 Standard for the Installation of Sprinkler Systems ?NFPA14 Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems ?NFPA 15 Standard for Water Spray Fixed Systems for Fire Protection

绿色施工保障措施

绿色施工保障措施 第一节环境保护保证措施 1、环境管理策划 （1）管理目标 项目经理部应根据国家、地方环境方面法律法规和公司相关制度要求，制定项目部环境管理目标。 （2）获取法律法规及其他要求 项目经理部还要建立获取途径，获取项目所在地适用于项目生产的地方性质环境方面的法律法规及其他要求。 （3）环境的识别与评价 项目技术负责人组织项目部有关人员结合项目的实际情况，识别出生产、服务等活动中存在那些环境，同时对这些环境进行评价，从中判定出那些为重大环境，并建立《项目经理部环境识别与评价一览表》和《项目经理部重大环境清单》，由项目经理批准实施。 随工程的进展和施工条件、环境的变化，项目现场的环境因素也将发生变化，项目部必须及时调整工作的策略和重点，做到有备无患。 （4）制定管理方案 项目部针对环境因素制定各类相应作业规程；针对评价出的重大环境因素制定《项目经理部环境管理方案》，管理方案的内容应包括：控制目标、法律法规的要求、具体控制方法或措施、负责人及其职责权限、时间表等。编制时可参考《公司环境管理方案》。 常见环境因素管理规程见附件2。 （5）制定应急预案与响应计划 项目部应制定项目应急预案与响应计划，以确保出现潜在的事故或紧急情况时，项目部能作出积极、准确响应，从而预防或减少可能伴随的环境影响和与之有关的疾病和伤害。 1）紧急情况和潜在事故：火灾、泄漏、地震、爆炸、雷电、暴雨、大风、中毒、污染、停水和停电等。 2）应急预案与响应计划应符合下列要求：

a保证在作业场所发生紧急情况时，能提供必要的信息、内部交流和协作以保护全体人员的安全健康。 b通知并与有关当局、近邻和应急响应部门建立联系。 c阐明急救和医疗救援、消防和作业场所内全体人员的疏散问题。 2、入场教育 （1）入场环境教育 项目经理部对新入场工人进行入场环境教育，教育内容：顾客/监理提出的环境管理要求及注意事项；施工现场环境管理规章制度；施工现场扬尘、噪声、污水、废弃物的管理办法；发生重大事故事件时上报程序等。 （2）教育效果 通过环境教育应使项目部各级人员都意识到： 1）遵循作业规程与管理方案； 2）作业活动中实际和潜在的重大环境影响和职业安全健康风险，以及改进个人行为所带来的环境、职业安全健康效益； 3）在执行作业规程与管理方案，包括应急准备与响应要求方面的作用与职责； 4）偏离规定的运行程序的潜在后果。 3、技术交底 对主要分部分项工程和重大环境施工部位，专业工长应对施工班组进行书面的环境技术交底，技术交底必须定期或不定期分工种、分项目、分施工部位进行。 4、环境与职业安全健康检查 （1）检查方式 1）项目日常巡查：安全员每天深入施工现场进行巡查，并记录发现的问题及处理结果。 2）班组随时检查：班组每天应对各施工点进行随时检查。 3）项目经理部由安全员填写《环境、职业安全健康检查记录表》于每月25日之前报公司备案。 （2）检查内容 1）各项规定的执行情况、重大环境因素管理方案的落实情况、直接接触职