全国公路网管理与应急处置平台体系建设指导意见

全国公路网管理与应急处置平台体系

建设指导意见

（征求意见稿）

中和人民共和国交通运输部

二〇〇九年六月

目录

1.总则 (1)

2.指导思想 (2)

3.基本原则 (2)

4.建设目标 (4)

5.平台体系 (4)

6.主要建设任务 (5)

7.功能总体要求 (7)

全国公路网管理与应急处置平台体系建设指导意见

（征求意见稿）

1.总则

1.1编制目的

目前，我国以高速公路为骨架、国省干线公路为主体、县乡村公路为基础的公路交通网络已经基本形成，加快建立健全公路网运行监测和应急处置平台体系，保障国家高速公路和重点干线公路网的稳定运行，提高公路网安全性能和服务水平以及应急处置能力，为人民群众提供准确、及时、安全、便捷的出行服务，是当前以及今后各级公路管理部门面临的一项主要工作任务。为指导公路管理部门路网管理和应急处置平台建设，为公路网管理和应急处置提供技术支撑，特制定本意见。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《中华人民共和国收费公路管理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、交通运输部《公路交通突发事件应急预案》等相关法规和文件，并参考《国家应急平台体系技术要求》制定本指导意见。

1.3适用范围

本指导意见适用于部省两级公路网管理与应急处置平台的建设和完善，省级向下延伸的公路网管理与应急处置平台的建设要求，由各地区参照本指导意见制定。

2.指导思想

在充分利用现有资源的基础上，补充和完善公路路网运行状态监测和协调手段，建立有效的公路网管理工作机制，完善相关管理制度，形成部省两级“监管到位、协调联动、响应迅速、处置有效”的国家高速公路和重点干线公路网运行监测与应急处置体系，从而提升公路网运行监管和服务水平，提高公路交通应对突发事件的处置能力，为人民群众安全出行提供保障。

3.基本原则

3.1落实主体，明确职责

交通运输部将设立公路网管理与应急处置中心（以下简称“部路网中心”），部路网中心既是国家高速公路和重点干线公路网运行监测与协调的日常管理机构，也是国家级公路交通应急管理机构。省级交通运输主管部门应依托省级公路管理部门，加快筹建设立省级公路网管理与应急日常管理机构，行使日常路网运行监测、协调管理与应急状态下的信息接收、汇总、处理、报告与下

发等职能，并负责运行、管理和维护省级公路网管理与应急处置平台。

3.2统筹规划，分步实施

公路网管理与应急处置平台建设要结合本地区实际情况和现有条件，统筹规划、总体设计、分步实施。在对高速公路网进行重点监管的同时，兼顾国省干线公路的监管，逐步实现各级公路网管理与应急处置平台间的信息共享。

3.3因地制宜，整合资源

公路网管理与应急处置平台体系建设要充分整合和利用现有信息资源和网络设施资源，在此基础上补充必要的路网运行状态监测和协调手段。加强养护管理、收费管理、路政管理、交通流量等数据和系统资源的集成应用，注重对现有各类交通监控与管理中心的利用，避免重复建设。

3.4平急结合，注重实效

坚持日常路网运行监测与应急相结合、管理与服务相结合，构建集日常路网监测、协调管理与应急处置于一体的公路网管理与应急处置平台体系，逐步实现国家高速公路、干线公路网重要路段及关键节点运行状况的日常监管，异常路况的及时发现和报告，以及公路交通突发事件的快速响应与应急处置。在此基础上构建和完善面向出行者的信息服务体系，充分发挥路网管理与应

急处置平台的效益。

3.5制度为本，规范运行

抓紧相关制度和规范的制定，建立日常路网监测和协调管理的规范流程，以及程序化、标准化的应急处置运作机制。逐步实现公路主管部门与公路运营管理单位间、不同地区间路网管理和应急保障力量的联动协作与共同应对。

4.建设目标

力争在2-3年时间内，通过公路运行监管信息设施和数据资源的集成与系统建设，初步建立信息互通、协同高效的部省两级公路网管理与应急处置平台体系，实现对国家高速公路、国省干线公路网重要路段和收费站、服务区、治超检测站等重要节点的公路交通通堵信息、交通流量、公路气象等指标的日常监测和视频监控，为路网协调和公众出行服务提供支撑。同时，实现公路交通安全信息的集成，为公路交通应急处置提供数据、预案和指挥服务。未来两年实现出行信息服务覆盖率达到30％，并力争在“十二五”末，实现全国高速公路和重要干线公路网的全面监测，建立较完善的路网监管和应急处置体系。

5.平台体系

部级公路网管理与应急处置平台与省级公路网管理与应急处

置平台互联互通，主要实现各省级平台和有关运营管理单位提供的路网运行状态监测数据和现场图像接入、路网服务水平分析、交通阻断信息采集与发布、公路重大气象灾害信息发布、异地会商、路网协调和辅助调度等功能。遇有公路应急事件时，按照交通运输部《公路交通突发事件应急预案》规定的运行方式为应急处置提供服务，并与国务院应急平台进行信息交换和协调联动。实时接报特别重大、重大突发事件信息和现场图像。

省级公路网管理与应急处置平台除满足向部级平台提供数据、视频信号以及与公路运行有关的信息外，应收集和处理本地区国家高速公路网、国省干线公路、重要站点的运行信息和图像，同时还应根据各地的实际需求设计满足本地路网监测和应急处置的功能。

6.主要建设任务

6.1识别与确定路网运行重点监测目标

对本地区高速公路、国省干线公路重要路段、大型桥梁、长大隧道、大型互通式立交桥、收费站、治超站、服务区等重点监控目标进行摸底排查，识别重大风险源及危险点段，提出危险源日常普查和监测网络工作机制，制定警情识别、监测、分级与报告制度。

6.2规划建设路网运行监测和协调体系

各地应根据路网运行监测和协调的需求，按照满足基本需求、经济适用、可持续发展的原则，结合实际情况制定本地区路网运行监测与协调系统的布局和建设规划，规范数据和指标体系。同时还应充分利用现有的交通量检测、气象检测、视频监控、交通事件检测等设施资源，将其纳入路网运行监测与协调体系。

6.3建立数据采集规范与更新机制

根据路网运行监测和状态评估的指标要求，建立数据采集规范和更新与维护机制，制定现有公路养护、路政、交调数据的引用和转换方法。

6.4开发建设路网管理与应急处置平台

加快完善公路网管理与应急处置指挥场所、移动指挥平台、计算机网络、视频会议、图像接入等支撑系统建设；规划建设具有路网运行状态监测数据和现场图像接入、路网服务水平分析、交通阻断信息采集、异地会商、路网协调、辅助调度等功能的路网管理和应急处置平台。

6.5完善平台保障体系建设

遵守国家有关规定，统一规划和设计安全保障体系，并充分利用已有设备和适用技术，合理配置安全加密、容灾备份、安全管理等设施；遵循通信、网络、数据交换等方面的相关国家或行业标准，并加快制定数据共享与交换标准、共享机制和管理办法。

6.6完善部省联动的运行机制

在评估现有公路数据库、交通阻断信息报送机制基础上，结合部省两级平台联网技术要求的制定，完善两级平台间公路数据库、交通阻断、交通流量、公路气象、视频图像、应急资源等信息的交换与共享机制，制定完善部省路网管理与应急处置联动响应、协同管理的工作机制。

7.功能总体要求

各级公路网管理与应急处置平台主要由基础支撑系统、综合应用系统、数据库系统、信息接报与发布系统、路网管理与应急指挥场所等组成。

路网管理与应急处置平台功能总体要求如下：

7.1综合应用系统

7.1.1路网管理与服务

（1）信息接报管理

包括值班、通讯录、文电公文、电话录音和传真管理；记录信息接收、汇总审核、接收续报、领导指示、信息反馈等；实现对接发信息的查询、汇总统计等功能，并生成和管理各类报表；向相关机构和人员报送经过审批的信息等。

（2）路网运行监测

通过路网运行监测设施设备，采集重点监控目标的交通流量、平均车速、车道占有率、气象状况、交通事件、施工占道、交通管制等信息，或通过人工报告交通事件信息，并基于GIS地图显示和标绘，及时发现重点监控目标运行的异常情况。

（3）路网综合管理

融合公路路政、养护、治理超限超载、通行费征收等路网管理业务数据，实现对公路网日常管理业务的综合查询和处理。通过对多种业务数据关联性挖掘分析，从不同角度反映路网运行的综合状态。

（4）信息编审与发布

路网中心值班人员根据路网运行日常情况报告，按照相应的工作流程与规范，编写调度指令，并经审核后向外场信息发布设备、路政巡查车辆、路段分中心、运输管理部门等相关单位发布信息。

（5）查询与统计分析

基于公路数据库对公路基本属性和空间属性数据进行查询和统计，并通过对路网运行状况历史数据的挖掘分析，基于时空分布特征，建立路网服务水平、安全评价等分析主题，并能够以GIS、图表等方式予以展现。

（6）出行信息服务

利用出行信息服务网站、服务热线、短信、广播、电视以及

公路沿线可变信息标志、服务区查询终端等多种方式，主动向出行者发布路况、气象、施工占道、交通管制等出行相关信息。

7.1.2应急管理与处置

（1）综合预警预测

具备信息获取和汇总、预警分析与报告、预警信息管理等功能。

（2）指挥调度

包括资源调配、应急流程、调度指令和实施措施等信息。根据发布内容，实现情况接收、处理、综合显示、信息分发；部署调度应急队伍、物资装备等应急资源；实现计划跟踪、执行反馈、过程监督、效果评估等功能。

（3）应急保障

实现对应急管理机构、应急队伍、物资设备、通信保障等人力、物力、财力资源的管理，包括资源监控（应急资源跟踪反馈、应急资源分布、应急资源状态等），以及资源储备、配置、调度和编码管理等。

（4）应急评估

包括应急过程再现、事件评估、统计分析、综合报告。

7.2数据库系统

数据库系统包括：公路基础信息数据库、公路地理信息数据

库、路网管理业务数据库、突发事件信息数据库、预案库、案例库和文档库等。

7.3基础支撑系统

7.3.1计算机网络

主要依托现有交通运输行业信息专网资源和公网资源统筹规划建设，满足日常运行状态和应急信息报送、数据交换和共享、音视频数据传输的需要。

7.3.2应急通信

支持路网日常管理与突发事件应急处置时话音、数据、视频等传输。充分利用已建成和规划建设的公众和专用通信资源，实现与各级交通应急平台、路网管理与应急处置平台间以及现场移动平台间的信息传输。

7.3.3视频会议

依托现有网络资源统筹规划建设，能够同时召开多个分组会议，会议中具有多路混音功能，能够接入计算机信号，具有混速功能、分屏显示功能，设备可以通过级联或模拟转接方式实现会议延伸。

7.3.4图像接入

依托各地区和各有关部门的现有图像监控系统接入省级公路

网管理与应急处置平台，并按规定的格式上传部级公路网管理与应急处置平台，实现部省两级平台间图像资源的共享。

7.3.5数据共享与交换

各级公路网管理与应急处置平台应遵循统一的数据共享与交换标准，共享和交换的数据应及时更新, 保证数据的完整性和一致性。交换数据统一封装、统一表示，实现不同系统间的数据共享与交换。

7.4管理与应急指挥场所

具备指挥、值班、会商功能。主要建设显示系统、供电系统、综合布线系统、灯光照明系统、音响系统、智能控制和安全保障系统。

7.5移动指挥平台

满足移动现场音视频采集、现场通信和指挥调度等应急处置需要，包括移动数据库、移动应用软件及通信设备，能够与各级交通应急平台互联互通。

互联网 时代的运营管理创新

互联网+时代的运营管理创新 马化腾提出：“互联网加一个传统行业，意味着什么呢？其实是代表了一种能力，或者是一种外在资源和环境，对这个行业的一种提升。”互联网＋，可以是互联网＋工业，互联网＋商贸，互联网＋金融，互联网＋政务等等，简单说就是一切传统形态的东西都可以与互联网进行互联。互联网＋的一个重要特点在于它通过信息技术连接，消解了以往各个领域的不必要的“墙”与封闭之门，让市场中的每个主体，社会中的每个个体都能参与到平等的竞争与服务中来。互联网＋开启一种新时代的全新“创业”模式，整个社会也迎来一场互联网价值理念的输送与植入。无论是改革，打造工业4.0版，还是助推经济新发展，互联网都起着必不可少的作用。 供应链管理 彼得·德鲁克提出了供应链管理的概念,为应对日益激烈化的市场竞争，许多企业将实施供应链管理作为提升竞争力的重要手段之一。很多公司在供应链管理实施中取得的很大的成功。供应链的发展和实施对企业降低企业成本，减少物流费用，提高物流效率与提高客户满意度起着至关重要的作用。 从供应链管理的角度来看，传统的工业化思维是批量生产，追求低成本运作，再从不同的渠道影响终端消费者;而互联网技术促使企业从B2B模式向C2B 的个性化模式转变。供应链将需求驱动的概念，扩展为如何与客户互动，做到深入地理解并服务客户。“互联网+”产生的渠道扩展和大数据挖掘，使得越来越多的企业尝试现有订单，再有生产这种模式，互联网强大的连接性使得信息流与物流同步，可以有效的提高管理效率和透明度，让供应链管理更适应互联网时代的规律。 物资供应链具有连贯性，供应链内对接组织成员间联系紧密，合作稳定，对市场上的供求信息能够及时反馈，整条供应链基于信息技术，实现信息共享，生产者根据终端销售者提供的需求信息有计划的组织生产，双方制定好价格，直接进行配送，这样大大减少了物资流通环节，降低了成本。 总而言之，在互联网的加入下，供应链管理有以下的改进和创新：(一)以更快的反应速度满足顾客日益个性化的需求

什么是互联网运营管理(权威篇)

什么是互联网运营管理 了解产品与运作管理的关系 任何商业的本质是满足客户需求所提供的商品和服务，在为客户创造价值的过程中，解决他们的问题。产品与运作管理论述运用企业组织管理的商品和服务的创作理念。 产品 产品是一个科学的过程中所涉及的原材料（输入）转换成所需的产品或服务（输出）通过增加经济价值。产品大致可划分为基于技术： 通过分离产品：它涉及到所需的输出是通过从原料分离或提取的实现。一种分离和提取的典型例子是各种燃料油产品。 通过修改或改进产品：它涉及到原料的化学和力学参数的变化不改变原材料的物理属性。退火工艺（加热高温后冷却），是通过修改或改进产品实例。 产品装配：汽车产品和计算机的例子，产品装配。 产品函数和产品管理的重要性 成功的组织已经定义好的、高效的功能和支持功能。产品线的功能，直接影响客户体验和有组织本身的范畴下的未来。 目的产品功能是产品或服务，将创建一个强大和持久的客户关系或关联的附加价值。这可以

通过和产品力的关系营销和产品人。营销人是公司的前线人员提供见解的客户真正的产品需求。 产品参数达到或为客户创造价值的一个有效的计划和控制是产品管理。 运营管理 作为提供产品和服务的客户价值，为公司做以下是必不可少的： 1.识别客户需求并将其转化为一种特定的产品或服务（在特定时间所需要的产品数量） 2.根据产品要求做回病房工作确定原材料的要求 3.参与内部和外部供应商建立原材料供应链和成品供应商→产品设施→客户之间的货物。运营管理上述三点捕捉。 产品管理与经营管理 高水平的比较，不同的产品和经营管理上可以做以下特点： 1.输出：产品管理与产品制造（计算机、汽车等）运营管理涵盖的产品和服务。 https://www.sodocs.net/doc/ef15833841.html,age of输出：像电脑/汽车产品使用过一段时间而服务需要马上食用 3.分类工作：产生类似的电脑/车更多的资本设备和较少的劳动产品所需而服务需要更多 的劳动和较少的资本设备。 4.客户联系：没有参与客户在产品过程中，而服务与客户不断的接触是必需的。 管理在一个组织会议的目的是非常重要的产品管理和经营。

道路交通运输行政执法综合管理信息系统方案

交通运输行政执法综合管理信息系统 工程建设指南

前言 “交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求，以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线，构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。 为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设，明确建设内容和建设要求，确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性，按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建

设实施方案》（交办法〔2016〕118号）确定的总体框架，制定本指南。 交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准，所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。

目录 第一章总体要求 0 一、建设目标 0 二、建设原则 0 三、建设任务 (1) 第二章系统架构 (4) 一、业务架构 (4) 二、数据架构 (4) 三、应用架构 (6) 四、技术架构 (7) 五、系统布局 (9) 第三章建设内容和系统功能 (12) 一、部级系统工程 (12) 二、省级系统工程 (15) 第四章信息资源 (22) 一、数据中心 (22) 二、信息内容 (22) 三、信息采集 (23) 四、信息共享 (24) 第五章基础条件 (34) 一、通信网络 (34)

二、软硬件平台 (34) 三、安全系统 (38) 四、配套场所 (39) 第六章标准规范 (40) 一、标准体系 (40) 二、标准管理 (42) 三、参考依据 (43) 第七章建设运行管理 (44) 一、建设管理 (44) 二、需求管理 (44) 三、运维管理 (44)

一个平台运营的思路

一个平台运营的思路轨迹 互联网运营，对非互联网行业的人来说，是一个虚无缥缈的岗位。即便是对互联网行业的人来说，也有相当一部分人对运营工作不完全了解。 结合大咖们以及自己的运营经验，社长将互联网运营的工作做一系统的总结归纳，并从实操的角度做阐述，争取让大家拿来就能借鉴上手。 注意，社长这里所说的运营是指大运营，即一个平台除技术开发之外的全部运作工作。好了，开始正题。 一、互联网运营工作框架 先问一个问题，一个网站或者应用（后面用平台这个词语来代替），假设已开发出来，现在要运作起来，有哪些事情要做？ 第一，首先要让人知道你的平台，然后吸引到他们到你的平台，对吧。 第二，很多的人来到了你这个平台，不能让他们来了看一眼就走了，你要把这些人都留住，成为你的用户，对吧。 第三，注册成为用户了，这肯定不是最终目的，你还需要他们消费，要么消费你的产品要么消费你的服务，对吧。

第四，消费一次，还不够，你需要他们持续的消费下去，这样你才能源源不断的获取利益，对吧。 好吧，互联网运营工作框架出来了。 第一条是拉新，第二条是留存，第三条是转化，第四条是活跃。 如图。 互联网运营团队，所要做的事情，就是这四个模块，然后根据每个模块的特性，设计不同的工作和岗位内容将每个模块的目标实现即可。 二、互联网运营工作第一项——引流

所谓引流，就是通过一切方式，让你的潜在用户知道你，并通过展示有吸引力的内容，让他们主动去你的平台。 好，现在引流这个工作就分成两块重点内容了，即第一让你的信息出现在用户眼前，第二，策划出有吸引力的展示信息，以便让他们有动力去找你。这点要特别强调，并且这点是引流工作的核心部分，但是大部分做这块内容的人往往忽略这点。 如何让你的信息出现在用户面前呢？太多途径了，大家很熟悉的有，电视，报纸杂志，电台，网站，地铁写字楼，社交媒体，各类移动应用，各种线下场所…… 渠道太多了，不一一说了。只强调一点，渠道选择，没有统一的标准，要根据你的潜在用户特点，凡是他们聚合的地方，就是你的展示渠道。 说一下社长做引流常用的渠道或者方式吧。渠道很多，性价比也不一样，社长最推崇下面这几种引流方式。 第一种方式，就是大众，也就是砖家嘴里的社会化营销。让大众帮你引流是么意思？现在是什么社会，是移动社交媒体社会（抱歉，社长自创的一个词语），现在每一个有智能手机的人，都是一个媒体，一个展示商家广告的渠道。 用大白话描述吧，你设计了一个广告，确切说应该是一个活动，然后有10万个普通人帮助你传播了这个活动，那么你的平台信息能传递给多少人，几百万是有的吧。几百万人里

智慧高速公路综合管理平台整体解决方案

智慧高速公路综合管理平台 整体解决方案

目录 目录 (2) 第1章.项目概述 (8) 1.1项目背景 (8) 1.2建设原则 (9) 1.3设计依据 (10) 1.4总体要求 (10) 第2章.现状分析 (14) 2.1全省高速公路管理体制 (14) 2.2省监控中心现状 (16) 2.2.1视频联网监控 (16) 2.2.2高速公路综合管理平台 (24) 第3章.综合监控资源整合方案 (24) 3.1视频监控资源整合方案 (24) 3.2交通综合信息资源整合方案 (26) 3.3GIS平台整合、升级方案 (26) 第4章.机构职能与用户职责 (31) 4.1省监控中心 (31) 4.1.1监控员（日常监控管理值班人员） (31) 4.1.2指挥调度人员（重大事件决策管理人员） (32) 4.1.3系统管理员（系统维护） (32) 4.2管理处监控中心 (33) 4.2.1监控员（日常监控管理值班人员） (33) 4.2.2指挥调度人员（决策管理人员） (33) 4.2.3系统管理员（系统维护） (34)

4.3.1监控员（日常监控管理值班人员） (34) 4.3.2系统管理员（系统维护） (34) 4.4收费站 (35) 4.4.1监控员（日常监控管理值班人员） (35) 4.4.2系统管理员（系统维护） (35) 第5章.系统总体设计 (36) 5.1系统概述 (36) 5.2业务模式设计 (36) 5.3技术指标 (37) 5.4性能参数 (39) 5.5操作系统 (40) 5.5.1服务器操作系统 (40) 5.5.2工作站操作系统 (42) 5.5.3数据库管理系统 (42) 5.5.4防病毒软件 (42) 第6章.关键技术应用 (43) 6.1大数据关键技术 (43) 6.2构建总线式的应用系统集成环境 (44) 6.3平台关键技术 (45) 6.4电子地图匹配技术 (47) 6.5基础数据联机分析处理 (47) 第7章.系统架构设计 (47) 7.1平台技术架构 (47) 7.2系统架构托扑图 (49)

xx平台运营管理方案说明

中鼎基金运营管理及执行方案 公司未来真正值钱的是人才（团队），渠道（线上，线下渠道，资源整合能力），赢利模式，运营管理模式（服务客户和服务产品）等；影响公司整体价值的是：成交项目（产品）数量，平台客户数量，成交速度，品牌影响力（每天IP，PV）等。 第一章运营推广方案及部流程控制 一、建立运营推广团队 1.建立线上推广团队（3-5人） （1）维护和及时更新公司容，宣传推广公司 （2）宣传推广公司微信公众号，微信服务号，更新容 （3）宣传推广公司移动平台APP，更新容 （4）建立公司微信群、QQ群:建立100个客户微信群（每个产品设立一个500人的微信群），建立100个QQ客户群

（5）建立网络营销（SEM,SEO,DSP精准营销）推广团队 （6）建立项目路演团队 2.建立合伙人制度（1000明星合伙人） 让每个客户成为公司的营销推广人员，给与一定的奖励如拉客户注册成为公司平台客户奖励10元，客户成功交易给与一定的提成等。 最终形成1000个明星合伙人制度（配套制度设计）。 建立三级营销体系。 3.建立线下营销推广团队 （1）营销团队 （2）活动营销团队 （3）地推营销团队 （4）展会营销团队 （5）商务营销团队 （6）大客户营销团队

（7）传统媒体团队 （8）策划执行团队 4.建立32个省会城市营销推广团队（区域营销团队）先开发一二线城市，然后开发三四线城市，直至农村市场 5.建立渠道开发团队 （1）开拓第三方财富公司渠道 （2）开拓银行销售渠道（银行网点，私人银行部）（3）开拓证券公司渠道 （4）开拓保险公司销售渠道 （5）开拓私募PE公司销售渠道 （6）开发上市公司合作渠道 （7）开发与新三板挂牌公司合作渠道 （8）开发与各地政府合作渠道 （9）开发信托公司渠道 （10）开发公募基金公司、私募基金共合作渠道

高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/ef15833841.html, 高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践 作者：杨克 来源：《人民交通》2018年第04期 摘要：本文围绕提升高速公路服务区信息化水平，打造智能化服务区，满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求，整体提升服务区管理服务水平出发，提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术，打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径，并在实际项目中进行了实践和检验，取得了良好效果。 【关键词】高速公路、智慧服务区、管理平台 1.问题的提出 近年来，我国高速公路事业发展迅猛。高速公路服务区作为高速公路上重要的基础设施，承载着不可或缺的的服务和保障功能。在这种新形势下，如何将现代信息技术与服务区的管理、服务工作相结合，通过移动互联网、物联网、人工智能等新技术的应用，升级和改造传统服务区的硬件设施和管理方式，为广大旅客提供更加便捷、高效、人性化的服务，整体提升服务区的现代化管理水平，改善旅客的出行体验，提高满意度，具有十分迫切的现实需求。 本文基于笔者长期从事交通信息化研究的理论和实践经验，以近年来主持探索实施高速公路“智慧服务区”建设实际项目为依托，提出了一种综合利用互联网、物联网和计算机软件、数据库等技术，打造一体化“高速公路‘智慧服务区’信息化综合管理平台”（以下简称平台），创新“互联网+”高速公路服务区管理新模式的设计思路和实现路径。 2.平台的设计与实现 2.1 总体架构设计 平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。 平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。每个功能模块组下分若干子系统。整体架构采取三层设计，即基础资源层、数据集成层、应用服务层。基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实

互联网运营中心主任薪酬管理制度

互联网产品运营中心总监薪酬管理制度 一、岗位职责 1.负责公司所有微信号的内容定位，审核； 2.负责公司所有微信号的粉丝增长； 3.负责公司所有微信号的活动策划、运营、推广； 4.负责技术沟通；寻找第三方技术支撑； 5.负责粉丝的管理、互动、交流，维持良好的互动氛围； 6.负责微信活动（包括线上和线下）的策划和跟进执行； 7.跟踪公司及同城同类微信号的运营效果，分析数据并反馈； 8.完成公司下达的经营收入； 9.负责公司网站的正常运营； 10.负责后续互联网产品的运营及管理； 11.公司领导交办的其他事项； 二、2016年岗位目标 1、至少保证公司网站及信周刊微信号正常运营，2016年12月31日前公司微信号活粉达6万。 2、2016年全年线上线下互动活动（至少100人以上参与的）12次。 3、微信商城于2015年年底开通。 4、2016年全年互联网产品营业收入与部门支出持平。 5、其它商定的目标。 三、岗位权利 1、部门架构自行设定，但不少于内容，运营，维护岗位。 2、部门薪酬、人事权有充分的建议权，非损害公司核心利益或较大风险，公司原则上通过。 3、所涉及的产品（含商品）价格，原则上报公司办公会通过后可执行。 4、互联网中心的提成，由部门自拟，原则上报公司办公会通过后可执行。 5、自揽实物销售折扣，原则上不低于5折，定价权归部门。 6、微信商城上架物品，需经公司同意后方可上架。代理产品销售的，代理佣金不低于10%。

四、薪酬制度 1、基本工资：2000元/月，绩效工资4000元/月，享受同等级别的保险及福利待遇。 2、享受赢利后分红。 3、享有提成。 五、薪酬管理 1、全年粉丝数，差一个考核0.5元/个。 2、全年线上线下活动每少一个，考核1000元/个。 3、其他未按要求完成的任务，视情况进行考核。 六、分红管理 1、分红比例：按中心纯利润的5：5（团队）分红，纯利润=收入-成本。团队所得分红，由中心主任分配，报公司报案。 2、收入计算： （1）互联网中心的所有产品（含微信号，网站及新增互联网产品）的广告费、活动推广费、活动收入、代维费、部门自己产品商城销售收入及其他衍生收入。 （2）互联网技术转让费，第三方功能模板转让费。不含整体产品转让费。 （3）部门抵扣的实物转化为现金的部分全计，部门自主转化期为商品领用后的1个月内，超过自主转化期，未转化的部分，按部门提30%作为开展活动奖品。活动需要，需公司提供产品的，按不低于5折计入成本。 （4）活动赞助的奖品，原则上该活动使用不超过50%，扣除个人提成后，归公司所有。 （5）微商城所销售的产品，部门自揽的，销售利润计入。公司代理的，不计收入。 3、成本计算： （1）2016年成本：包含运营部门所有员工工资，保险及福利支出。部门员工年终奖，超额奖及自设的分红奖励。部门所有经营成本。部门所有技术开发成本。部门所有人员车辆使用费、差旅费及业务招待费。互联网中心收入的税金。及部门运营所必需的成本。 不含公司管理费（即：所有办公室人员，公司领导，其他部门人员工资，保险及福利出支，办公费、办公场地租费、水电费、公司领导及其他部门的差旅费，车辆使用费） （2）2017年成本：直接成本包含运营部门所有员工工资，保险及福利支出。部门员工年终奖，超额奖及自设的分红奖励。部门所有经营成本。部门所有技术开发成本。部门所有人员车辆使用费、差旅费及业务招待费。互联网中心收入的税金。及部门运营所必需的成本。 公司管理费（即：所有办公室人员，其他部门人员工资，保险及福利出支，办公费、办公场地租费、水电费、公司领导及其他部门的差旅费，车辆使用费）按50%计入，不含公司领导工资，保险及福利支出。

高速公路养护管理系统建设方案

高速公路养护管理系统 建设方案 长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日

目录 一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)

一、概述 1.1项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分

电商平台运营方案

电商平台的运营方案 一、平台的定位与总体目标（阶段性） 1.平台目标 第一阶段以建成平台运营整体框架结构以及完成交易流程为重点，旨在以品质、专业、服务为核心推广筑巢电商品牌形象，最终以渠道下放快速丰富品类而达到从流量到订单的转化，形成交易的闭环。 2.市场定位 包含线上线下市场，线上市场实际上是线下市场的延伸，明确了商品品类范围、客户群体、商城的辐射范围等，商城电商平台和实体市场这个O2O品牌更鲜明，也就具备了有吸引客户的基础。 3.商城定位 常规网站运营的目的主要是保证网站正常运转，网上O2O商城概念与一般意义上的网站运营不同，除了对网站内容的运维和人气的聚敛外，还要考虑网站的整体市场营销推广。即结合平台内容和市场推广与一体的方法来充实网站，吸引、固化更大的客户群体。 4.商家定位 商家规模大小，厂家、代理或者个人，国营私营等可以直观的体现出商家的现状，有利于客户在商品选择及招标等业务中做出选择。

5.产品定位 通过品类分布、产品价格分布，产品详细描述等针对不同的客户档次有不同的应对方案及价格策略。 6.客户定位 结合以上几个定位，精确定位客户分布及掌握潜在客户信息可实现推广活动等精准投放，大大减少成本及提高客户转化率。 二、平台招商及供应商合作模式 1.如何做好招商工作 做好招商工作应该重点关注下面四个关键点: （1）展示平台实力：要想大量商家入驻，首先就要懂得充分展示自己平台的实力，告诉商家我们的平台与其他电商平台不一样的竞争力，并且这种竞争力可以帮助入驻的商家很容易获得更大的利益等。 （2）树立样板招商企业的典范：榜样的威力是无穷的，平台要懂得树立招商企业典范，靠案例告诉商家我们的实力不是虚假的，是能真正帮助商家获利的。样板商家必须具有一定的知名度，使商家从样板招商企业中国感觉这就是自己的未来。 （3）平台经营模式方案：给出一套可执行可操作的本平台经营模式方案，包括本平台的营销推广方式、每季度促销方案、每年的平台购物节等，另外在入驻时广告费等推广费用以及可以获取企业效益的对比数据等，简单明了，抓住企业的眼球。 （4）树立长久发展的企业形象：对于一个新的平台，很多商家担心的往往是平台的可持续性，人力物流财力投入都希望能获得长久的利益。将企业的规划与发展前景向需要加盟入驻的企业介绍，并且将企业的最新合作动态、启动的大项目等向企业推

高速公路信息化工程整体解决方案 智慧高速整体解决方案 智慧高速公路综合监控管理平台系统设计方案

高速公路信息化工程 建 设 方 案

目录 第一章对招标项目的理解和总体开发思路 (7) 1.1项目概述 (7) 1.1.1项目名称 (7) 1.1.2建设单位概况 (7) 1.1.3投标人具备的优势 (7) 1.2对项目的理解分析 (8) 1.2.1项目现状分析 (8) 1.2.2建设目标分析 (11) 1.2.3建设内容分析 (15) 1.2.4项目建设重难点分析 (23) 1.2.5项目风险分析 (25) 1.2.6各中心职能需求理解 (27) 1.3项目总体开发思路 (33) 1.3.1采用中控HoneyComb平台作为软件基础开发平台工具 (33) 1.3.2采用SOA服务体系进行系统架构 (36) 1.3.3采用消息中间件实现内（外）部系统之间的数据传输 (37) 1.3.4采用ESB作为数据交换系统的技术实现 (38) 1.3.5采用云计算技术实现大数据的存储 (38) 1.3.6采用分布式模式进行系统部署 (38) 1.3.7采用统一的用户管理实现多系统的登录 (39)

第二章对招标文件技术方案的不同看法及优化提升合理化建议 (40) 2.1管理体制方面 (40) 2.2功能设置方面 (40) 2.3数据共享交换方面 (41) 第三章系统总体架构及技术方案 (43) 3.1系统总体架构设计 (43) 3.1.1总体功能定位 (43) 3.1.2数据服务架构设计 (43) 3.1.3技术架构设计 (44) 3.1.4网络拓扑设计 (47) 3.1.5本项目工程界面 (51) 3.2系统技术方案 (56) 3.2.1智慧高速综合管理服务平台 (56) 3.2.2收费运营稽核系统 (127) 3.2.3ETC运营分析系统 (139) 3.2.4运维管理系统 (146) 3.2.5视频管理系统 (160) 3.2.6出行服务系统 (176) 3.2.7数据库设计方案 (184) 第四章系统的安全性及可靠性 (209) 4.1系统安全性 (209) 4.1.1网络安全 (209)

互联网平台运营合作协议

甲方： 代表： 地址： 电话： 乙方： 代表： 地址： 电话： 甲乙双方经平等、友好协商，根据《中华人民共和国合同法》的规定，就双方合作网络平台产品运营服务达成如下协议，并愿意在此基础上双方共同遵守，精诚合作，互相支持，共同发展。 第一条：总则 1、合作内容：甲方将拥有的产品在合作平台进行经销。乙方是一家专注于从事电子商务运营公司，乙方以自身的技术实力和在电子商务方面的运营经验和能力，双方合作运作以销售甲方拥有的商品为目的的电子商务平台。 2、合作方式：甲方通过互联网等非线下实体店铺的形式向最终消费者销售商品，乙方为甲方该项业务提供平台运营服务，该运营服务包括商城建设、商城运营、网络推广。甲方负责客户服务、收款结算、物流配送等服务。双方建立电子商务战略合作关系。甲乙双方并按本协议进行除货款、运营成本之外利润分成。 3、合作区域：中国大陆。 4、合作期限：自本协议签订之日起至______年______月______日。 第二条：甲方权利及义务 1、甲方保证在互联网上所销售商品的合法性，并对所提供的所有产品承担所有责任，包括并不限于知识产权、产品质量等，并承担其法律风险。 2、甲方制定网上合作平台的产品零售指导价格。甲方制定面向会员的促销原则，乙方可在该原则下制定配合促销计划。 3、甲方负责提供网上合作平台所售商品并保证稳定的库存。 4、甲方应提供为建设网上合作平台所需要的有关产品图片、信息、介绍、市场及宣传等文档内容；甲方负责协助办理网上合作平台经营许可的各种资质。 5、甲方有义务依照双方共同制定的客户服务规范对网站销售的产品进行退换货处理。 6、甲方不得销售任何假冒或仿冒品牌的产品，不得做出任何侵害品牌的知识产权的行为，乙方有权力即单方解除本协议，甲方承担其相应的法律责任和承担相应的违约及侵权责任并赔偿乙方由此所遭受的实际损失。 7、甲方在销售活动中不得损害国家利益、社会公共利益、消费者权益和他人合法权益，也不得损害乙方权益，否则由此产生的责任概由甲方自行承担。 第三条：乙方的权利及义务 1、乙方拥有非甲方提供的网上合作平台的后台信息系统、操作规范等的知识产权。 2、乙方应确保运营的网上合作平台的信息系统性能满足合作需要的技术规范。 3、乙方负责网上合作平台的商城设计、商城建设、商城运营、商城推广。 4、乙方应于每月结束的______日内，每年结束的次月______日前向甲方提供每月、年的销售报表、销售分析、退换货分析、当前库存数据分析以及客户浏览记录和购买习惯分析。 5、乙方负责商城的日常推广的策划、节庆等特殊促销活动实施。

电商平台运营岗位职责

平台内容运营编辑岗位职责1、平台内容维护和客户管理平台内容包括新闻、公告、购物条款、促销活动等平台1.1相关栏目文档的管理和维护、网站各栏目内容资料的收集、分类、整理，包括专题栏，采购商栏，服 务商1栏，帮助中心等、相关栏目内日常资料及资讯的发布、文字和图片的内容维护。如定期发布网2站新闻和网站公告，编写购物流程说明、购物条款、服务商服务流程、企业ERP使用流程等的说明、负责频道专题、栏目内容的策划、 组织和维护。如平台相关活动的策划、平3台后续服务的维护等商品的管理、审核、发布和维护1.2各类1、网站各类商品资料的上传、审核 及发布，包括商品的规格，价格，数量、分类等的详细介绍 2、各类商品的文字明说及图片维护 3、商品在平台上展示方式的管理和维护 4、各个服务商的相关服务的管理和维护，包括物流服务，船代和货代等的价格管理，通关手续跟踪及费用的说明等 1.3对各注册用户的管理和审核 1、对注册企业用户的管理和审核，包括采购商、供应商、货代、船代、车队等各类用户的管理及审核 2、对每个注册企业用户（采购商、供应商、第三方服务商等）进行协助，帮助其在使用平台上有更好的用户体验，及时获得用户的需求和建议，使用户能够在平台上顺利的完成购物、销售及所有后续服务 3、对各个企业ERP的管理和协助，让企业能够更好、更快速的熟练使用ERP系统对自己的企业进行综合管理 4、所有商家企业及整个平台的运营管理，包括销售数据的整理和分析、平台数据的汇总整理等 2、平台功能对接 2.1负责收集、分析、整理、提炼、用户的产品需求，完成

分析、设计，提出平台功能改善方向 担任用户平台客服代表，收集、分析和整理用户（采购商、供应商、第三方服务商等）提出的需求及建议，和用户进行沟通，服务用户，对用户负责，提出平台的功能改善方向，增强用户的使用体验 2.2负责向内部开发、测试团队讲解用户的需求及系统设计方案 把从用户方面了解到的需求和改进建议汇总成文档后，交给开发团队或负责人，向开发团队说明系统功能的改进方向，最终实现从开发到用户的对接，改善购物和服务的流程，让用户使用系统时更顺利、更流畅，增强用户黏度，方便开发团队更好的了解客户需求 2.3测试平台各项功能，保证平台能够正常稳定的使用 测试网站平台的各项功能是否符合用户需求，检查是否存在系统功能漏洞或Bug，对平台布局不合理或用户使用不方便的功能进行改进并提出需求给内部开发团队，保证平台能够正常稳定的使用 管理后台的测试及反馈。 3、网站平台的宣传推广 3.1、网站平台的推广和宣传 1、线上推广：在各综合网站、跨境行业、贸易行业等领域网站做有针对性的推广，使用各种营销手段，如微信等对公司平台做正面宣传 2、线下推广：制作宣传单或图册，结合公司线下活动或发布会等，对平台进行推广 3.2、微信公众号建立、推广和维护 1、微信公众号的建立和维护，包括公众号的申请，各项功能的完善和维护，各类平台信息的发布等 2、微信公众号的推广和服务，增加客户关注度，为客户做微端服务，也可作为在线客服 3、当企业发展条件成熟时，可以开设新的微信功能，如微店，微支付，微服务等 3.3、企业微博推广 可以申请企业微博认证，在微博方面对平台进行推广和宣传 3.4、企业QQ号客服服务 申请企业QQ号，作为平台的专属客服，专门为用户解答各种疑难问题

互联网平台运营合作协议范本

合同编号：_________互联网平台运营合作协议范本 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 签订日期：______年_____月_____日 第1 页共10 页

互联网平台运营合作协议范本 甲方： 代表： 地址： 电话： 乙方： 代表： 地址： 电话： 风险提示： 合作的方式多种多样，如合作设立公司、合作开发软件、合作购销产品等等，不同合作方式涉及到不同的项目内容，相应的协议条款可能大不相同。本协议的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。 甲乙双方经平等、友好协商，根据《中华人民共和国合同法》的规定，就双方合作网络平台产品运营服务达成如下协议，并愿意在此基础上双方共同遵守，精诚合作，互相支持，共同发展。 第 2 页共 10 页

第一条：总则 1、合作内容：甲方将拥有的产品在合作平台进行经销。乙方是一家专注于从事电子商务运营公司，乙方以自身的技术实力和在电子商务方面的运营经验和能力，双方合作运作以销售甲方拥有的商品为目的的电子商务平台。 2、合作方式：甲方通过互联网等非线下实体店铺的形式向最终消费者销售商品，乙方为甲方该项业务提供平台运营服务，该运营服务包括商城建设、商城运营、网络推广。甲方负责客户服务、收款结算、物流配送等服务。双方建立电子商务战略合作关系。甲乙双方并按本协议进行除货款、运营成本之外利润分成。 3、合作区域：中国大陆。 4、合作期限：自本协议签订之日起至______年______月______日。 第二条：甲方权利及义务 风险提示： 应明确约定合作各方的权利义务，以免在项目实际经营中出现扯皮的情形。再次温馨提示：因合作方式、项目内容不一致，各方的权利义务条款也不一致，应根据实际情况进行拟定。 1、甲方保证在互联网上所销售商品的合法性，并对所提供的所有产品承担所有责任，包括并不限于知识产权、产品质量等，并承担其法 第 3 页共 10 页

高速公路监控中心综合监控管理平台软件系统技术方案解析

XX省高速公路 省监控中心综合监控管理系统建设 技术方案 XXX技术有限公司 二〇一五年十月

目录 目录 (2) 第1章.项目概述 (8) 1.1项目背景 (8) 1.2建设原则 (9) 1.3设计依据 (10) 1.4总体要求 (10) 第2章.现状分析 (14) 2.1全省高速公路管理体制 (14) 2.2省监控中心现状 (16) 2.2.1视频联网监控 (16) 2.2.2高速公路综合管理平台 (24) 第3章.综合监控资源整合方案 (24) 3.1视频监控资源整合方案 (24) 3.2交通综合信息资源整合方案 (26) 3.3GIS平台整合、升级方案 (26) 第4章.机构职能与用户职责 (31) 4.1省监控中心 (31) 4.1.1监控员（日常监控管理值班人员） (31) 4.1.2指挥调度人员（重大事件决策管理人员） (32) 4.1.3系统管理员（系统维护） (32) 4.2管理处监控中心 (33) 4.2.1监控员（日常监控管理值班人员） (33) 4.2.2指挥调度人员（决策管理人员） (33)

4.2.3系统管理员（系统维护） (34) 4.3桥梁隧道管理所 (34) 4.3.1监控员（日常监控管理值班人员） (34) 4.3.2系统管理员（系统维护） (34) 4.4收费站 (35) 4.4.1监控员（日常监控管理值班人员） (35) 4.4.2系统管理员（系统维护） (35) 第5章.系统总体设计 (36) 5.1系统概述 (36) 5.2业务模式设计 (36) 5.3技术指标 (37) 5.4性能参数 (39) 5.5操作系统 (40) 5.5.1服务器操作系统 (40) 5.5.2工作站操作系统 (42) 5.5.3数据库管理系统 (42) 5.5.4防病毒软件 (42) 第6章.关键技术应用 (43) 6.1大数据关键技术 (43) 6.2构建总线式的应用系统集成环境 (44) 6.3平台关键技术 (45) 6.4电子地图匹配技术 (47) 6.5基础数据联机分析处理 (47) 第7章.系统架构设计 (47) 7.1平台技术架构 (47)

互联网+时代的运营管理创新

互联网+时代的运营管理创新马化腾提出:“互联网加一个传统行业,意味着什么呢？其实就是代表了一种 能力,或者就是一种外在资源与环境,对这个行业的一种提升。”互联网＋,可以就是互联网＋工业,互联网＋商贸,互联网＋金融,互联网＋政务等等,简单说就就是一切传统形态的东西都可以与互联网进行互联。互联网＋的一个重要特点在于它通过信息技术连接,消解了以往各个领域的不必要的“墙”与封闭之门,让市场中的每个主体,社会中的每个个体都能参与到平等的竞争与服务中来。互联网＋开启一种新时代的全新“创业”模式,整个社会也迎来一场互联网价值理念的输送与植入。无论就是改革,打造工业4、0版,还就是助推经济新发展,互联网都起着必不可少的作用。 供应链管理 彼得·德鲁克提出了供应链管理的概念,为应对日益激烈化的市场竞争,许多企业将实施供应链管理作为提升竞争力的重要手段之一。很多公司在供应链管理实施中取得的很大的成功。供应链的发展与实施对企业降低企业成本,减少物流费用,提高物流效率与提高客户满意度起着至关重要的作用。 从供应链管理的角度来瞧,传统的工业化思维就是批量生产,追求低成本运作,再从不同的渠道影响终端消费者;而互联网技术促使企业从B2B模式向C2B的个性化模式转变。供应链将需求驱动的概念,扩展为如何与客户互动,做到深入地理解并服务客户。“互联网+”产生的渠道扩展与大数据挖掘,使得越来越多的企业尝试现有订单,再有生产这种模式,互联网强大的连接性使得信息流与物流同步,可以有效的提高管理效率与透明度,让供应链管理更适应互联网时代的规律。物资供应链具有连贯性,供应链内对接组织成员间联系紧密,合作稳定,对市场上的供求信息能够及时反馈,整条供应链基于信息技术,实现信息共享,生产者根据终端销售者提供的需求信息有计划的组织生产,双方制定好价格,直接进行配送,这样大大减少了物资流通环节,降低了成本。 总而言之,在互联网的加入下,供应链管理有以下的改进与创新: (一) 以更快的反应速度满足顾客日益个性化的需求 随着市场竞争的激烈,越来越多的企业认识到能否快速、及时的满足客户日益个性化的需求将在很大程度上决定企业的整体竞争力。随着互联网的不断普及,供应链中的各个企业将可以利用互联网,增加供应链的可视性,提高供应链管理的信息透明度,使资源得到有效利用。以达到在尽可能小的成本下,更加快速、及时的响应客户的需求,从而提高供应链整体竞争水平的目的。 (二) 以更加优化的供应链成员缩小供给库规模 供应链成员的类型及数量就是引发供应链管理复杂性的直接原因。如何优化企业的供应链成员以降低供应链管理的复杂性,成为很多企业思考的重点。通过利用互联网可以最大限度的实现信息共享与协调供应链成员的作业计划,从而对供应链进行集成。互联网形势下供应链管理的高度优化还可以保证企业及时评估

互联网+时代的运营管理创

互联网+时代的运营管理创新马化腾提出：“互联网加一个传统行业，意味着什么呢？其实是代表了一种 能力，或者是一种外在资源和环境，对这个行业的一种提升。”互联网＋，可以是互联网＋工业，互联网＋商贸，互联网＋金融，互联网＋政务等等，简单说就是一切传统形态的东西都可以与互联网进行互联。互联网＋的一个重要特点在于它通过信息技术连接，消解了以往各个领域的不必要的“墙”与封闭之门，让市场中的每个主体，社会中的每个个体都能参与到平等的竞争与服务中来。互联网＋开启一种新时代的全新“创业”模式，整个社会也迎来一场互联网价值理念的输送与植入。无论是改革，打造工业4.0版，还是助推经济新发展，互联网都起着必不可少的作用。 供应链管理 彼得·德鲁克提出了供应链管理的概念,为应对日益激烈化的市场竞争，许多企业将实施供应链管理作为提升竞争力的重要手段之一。很多公司在供应链管理实施中取得的很大的成功。供应链的发展和实施对企业降低企业成本，减少物流费用，提高物流效率与提高客户满意度起着至关重要的作用。 从供应链管理的角度来看，传统的工业化思维是批量生产，追求低成本运作，再从不同的渠道影响终端消费者;而互联网技术促使企业从B2B模式向C2B的个性化模式转变。供应链将需求驱动的概念，扩展为如何与客户互动，做到深入地理解并服务客户。“互联网+”产生的渠道扩展和大数据挖掘，使得越来越多的企业尝试现有订单，再有生产这种模式，互联网强大的连接性使得信息流与物流同步，可以有效的提高管理效率和透明度，让供应链管理更适应互联网时代的规律。物资供应链具有连贯性，供应链内对接组织成员间联系紧密，合作稳定，对市场上的供求信息能够及时反馈，整条供应链基于信息技术，实现信息共享，生产者根据终端销售者提供的需求信息有计划的组织生产，双方制定好价格，直接进行配送，这样大大减少了物资流通环节，降低了成本。 总而言之，在互联网的加入下，供应链管理有以下的改进和创新： (一) 以更快的反应速度满足顾客日益个性化的需求 随着市场竞争的激烈，越来越多的企业认识到能否快速、及时的满足客户日益个性化的需求将在很大程度上决定企业的整体竞争力。随着互联网的不断普及，供应链中的各个企业将可以利用互联网，增加供应链的可视性，提高供应链管理的信息透明度，使资源得到有效利用。以达到在尽可能小的成本下，更加快速、及时的响应客户的需求，从而提高供应链整体竞争水平的目的。 (二) 以更加优化的供应链成员缩小供给库规模 供应链成员的类型及数量是引发供应链管理复杂性的直接原因。如何优化企业的供应链成员以降低供应链管理的复杂性，成为很多企业思考的重点。通过利用互联网可以最大限度的实现信息共享和协调供应链成员的作业计划，从而对供应链进行集成。互联网形势下供应链管理的高度优化还可以保证企业及时评估合

互联网公司运营模式

互联网公司运营模式六大特征 当前，我们进入移动互联网时代，移动互联网巨大的市场吸引产业链各方蜂拥而入。我国电信运营商紧紧抓住企业战略转型发展的关键机遇期，积极进入移动互联网等创新业务领域。然而，创新业务发展如何直接决定了我国电信运营商转型发展的成败。创新业务要取得成功，必须借鉴成功的互联网公司模式，摈弃传统思维定式，实现创新业务经营的互联网化。 从腾讯、百度、阿里巴巴，以及苹果、谷歌、亚马逊等国内外众多互联网公司成功实践来看，成功的互联网模式具有如下六大特征： 一是在企业文化上，互联网公司构建了平等、公开、扁平、灵活性、相互尊重的管理体系，没有等级之分，没有官僚作风，具有创新精神，宽容失败，营造激情、创新、合作的文化氛围，具有坚定的信念、使命感和永不言败的勇气。 二是在业务模式上，以满足客户需求为中心，注重客户体验，讲究快速，不断试错，强化平台经营，注重商业模式创新，打造良好的产业生态系统；从把握客户需求、产品优化、业务运营、产品推广到售后服务每个环节都互联网化，充分运用新媒体手段，洞察客户需求，在运营中快速迭代，注重口碑效应。 三是具有专注精神。著名管理学家彼得·德鲁克说：“没有一家企业可以做所有的事。即便有足够的钱，它也永远不会有足够的人才。它必须分清轻重缓急。最糟糕的是什么都做，但都只做一点点。这必将一事无成。”只有专注才能更优秀。因此，移动互联网面临的机遇空前，进入移动互联网的企业不能为机会所诱惑什么都做，一定要有所为有所不为，专注某一领域力求做精做专做深做强。

四是没有公司政治，公司人与人之间关系十分简单，对事不对人，每个人都尽心尽职，以团队合作的方式开展工作，具有较高的执行效率。 五是拥有一支优秀的技术、管理、市场等人才队伍，真正以用为本，以人为本，唯才是用，对人才要求较高，招聘最优秀的人才，并为优秀的人才施展才华提供最好的舞台。 六是通过机制体制创新，将员工发展与企业发展紧紧捆绑，充分调动员工创新激情和工作热情。