车载式占用公交车道检测系统方案
车载式占用公交车道检测系统
解决方案
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目录
方案背景
1.1 城市公交现状
交通拥堵是各大城市中面临的一个严重的问题，优先发展公共交通，建设一个便捷、经济、合理的公共交通体系显得尤为重要。公交专用道因其投资省、见效快等特点，已经被各大城市所采用。然而公交车专用道经常被社会车辆占用，尤其在早晚高峰、道路通畅度下降时，违章占道的现象极为严重，导致城市公交不能正常的运行，公共交通达不到便捷出行的优势。
目前为了整治公交专用道占道现象，各城市常用的解决办法是在路边安装固定式监测系统对占用公交车道的社会车辆进行抓拍。然而由于该系统安装的位置固定不变，监测范围有限，且时间长了容易被辨识，易于被社会车辆刻意回避，造成系统使用有效率过低，达不到治理社会车辆违法占用公交车道，提高公交车便捷、快速通行的效果。
1.2 需求分析
社会车辆进行抓拍，同时解决固定式监测系统检测范围有限、容易被辨识等问题，真正做到治理社会车辆无故占用公交专用道，影响公交车正常通行行为。基于目前城市公交现状，需提供更为便捷、更为隐蔽，功能齐全的监测系统对占用公交车道的
1.3 执法依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十七条规定：道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
《GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范》图片中包含清晰辨认的机动车后部全貌的全景特征、明显的标线指示特征、交通违法地点、违法时间、违法行为特征、号牌号码等信息，适用的道路交通安全违法行为包括：
——机动车违反规定使用专用车道的；
——机动车不按规定车道行驶的；
——在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的；
——遇行人正在通过人行横道时未停车让行的；
——行经人行横道，未减速行驶的；
——行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的；
——遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,在人行横道、网状线区域内停车等候的；
——机动车通过无灯控或交警指挥的路口,不按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行的；
——机动车违反禁止标线指示的；
——机动车违反警告标线指示的。
1.4 设计目的
基于行业需求分析，设计车载式占用公交车道检测系统来完善交通行业内占用公交车道系统。车载式占用公交车道检测系统具有监控点机动、隐蔽，监控范围广等优势，将实际影响了公交车通行效率的占道车辆进行违法取证。
系统设计
2.1 系统概述
专门针对社会车辆非法占用公交专用道行为，推出了智能检测一体机，公交车载式应用。在公交车道上，针对公交车前方占道车辆进行视频自动检测，将实际影响了公交车通行效率的占道车辆进行视频和图片的抓拍取证。
车载式占用公交车道检测系统具有监控点机动、隐蔽，监控范围广等优势，完善了交通行业内占用公交车道检测系统方案，同时也解决了原先固定式抓拍系统的一些问题，如安装位置固定不变、检测范围有限、时间长了容易被辨识，易于被违章车辆刻意回避，使用一段时间之后达不到检测违法占用公交车道车辆的目的。
2.2 系统组成
整个系统主要有前端采集设备、3G网络传输及后端中心平台管理系统构成。其中前端采集设备既可以作为独立系统进行运行，也可配合3G网络和中心平台实现联网运行。
图：车载式占用公交车道检测系统
前端采集设备
智能检测一体机采用全嵌入式一体化设计，内置GPS模块、3G
传输模块。通过视频分析可对违章车辆进行抓拍取证；GPS模块实现公交车道的采集定位，作为智能检测一体机相的一个触发信号，同时也可判断该公交车是否在规定线路上行驶；3G模块实现数据无线传输，解决了车载式设备数据传输难题。
图：前端采集系统
工作原理
图：数据采集流程图
2.2.1.1.1 GPS采点
由GPS模块进行公交车专用道的采点、学习并由相机进行采集点的保存。建议采集点的区域为：进入公交车专用道后15M和离开公交车专用道前15M，防止GPS出现误差，保证数据的有效性；建议进行采集点的方式为：由公交车缓慢行驶，尽可能多的记录采集点并记录。
那么这段有GPS采集点数据的区域就是智能检测一体机进行抓拍违章占用公交车道的区域。
2.2.1.1.2 绘制车牌识别区域
智能检测一体机根据公交车专用道宽度自定义设置黄线检测和车牌识别区域，其中检测灵敏度可调。一般为了保证视场和效果建议抓拍距离为10M。黄线检测是辅助功能，配合GPS定位抓拍。
图：黄线检测和车牌识别区域
2.2.1.1.3 视频分析抓拍
当车辆进入GPS设定的抓拍区域时，相机进行视频分析，根据车牌辅助车型识别来判断前方车辆是否为违章车辆。
视频分析一般包括车牌识别、车牌颜色识别、黄线检测以及车尾检测。
图：示意图
2.2.1.1.4 片段录像和图片抓拍
智能检测一体机自动判断前方车辆为违章占道车辆时，进行违章片段录像和图片抓拍。
违章片段录像，即在违章抓拍前5S到抓拍结束后5S的录像，并和图片相关联，使执法更具有说服力。其中违章片段录像时间可设定。
图片抓拍为3张高清违章图和1张特写图。
图：片段录像
图：违章抓拍
2.2.1.1.5 图片合成和数据保存
智能检测一体机根据合成模式（合成模式可选）自动进行抓拍图和特写图的合成，保存在本地后可通过3G上传至后端管理平台。
图：合成模式一
图：合成模式二
安装位置
智能检测一体机一般安装在公交车前端挡风玻璃下的平台上，使用专用支架进行固定，保证智能检测一体机不会晃动。该位置设备不影响驾驶员正常驾驶，而且拥有良好的视场，利于对占用公交车专用道影响公交车正常通行的违章车辆进行抓拍。
场景位置
调整视场和焦距，需保证车牌在车牌区域内最为清晰。一般抓拍视场距离智能检测一体机（公交车）的水平距离约为10m，保证车牌水平位置同图片保持平衡。
图：视场示意图
主要功能
2.2.1.4.1 支持前方违法占道车辆视频检测功能
当目标进入检测区域时，系统通过视频触发检测算法提取目标在运动序列中的各种属性特征，来判断车辆违章行为。在确认目标对象的同时，建立起具备综合属性的目标模型（如机动车属性包括：目标结构、车辆号牌、车牌颜色等）。
2.2.1.4.2 支持GPS路线定位功能
自带GPS模块能够精确定位公交车辆位置（精度：1M-3M），通过GPS采集点可以设定抓拍区域，实时记录违章抓拍的地理信息，使违章抓拍数据更为准确。
图：GPS定位数据
2.2.1.4.3 支持数据3G上传功能
智能检测一体机由于安装位置的特殊性，不能提供常规的有线网络和后端中心平台进行数据交互，无线3G技术则提供了一个高效的、稳定的网络传输介质。智能检测一体机内置3G模块，无需再公交上另配设备即可实现数据传输。
2.2.1.4.4 支持SD 卡数据本地保存、本地导出功能
支持本地存储、支持独立工作；内置SD卡存储使整体系统更为稳定，数据的导出更为便捷。
2.2.1.4.5 支持违法车辆图片取证、图片合成功能
智能检测一体机自带图片合成功能，省去了终端合成设备，也减少了平台合成图片压力。使系统更为简洁，稳定性更高。
2.2.1.4.6 支持违法片段视频录像功能
为了提高违章数据的有效性，可以设置违章片段录像。违章片段录像，即在违章抓拍前5S到抓拍结束后5S的录像，并和图片相关联。
其中违章片段录像时间可设定。
图：片段视频示意图
2.2.1.4.7 支持全天视频录像配置功能
智能检测一体机支持双码流输出，支持全天候录像。用户根据实际需求设置录像时间及录像打包大小。
图：录像打包可设
2.2.1.4.8 支持车牌识别功能
智能检测一体机通过机动车号牌定位、字符切分、字符匹配和图像预处理实现号牌自动识别功能。可识别“92式”“02式”及最新“12式”民用车牌和军车、警车等特殊号牌，可以识别车牌颜色。相机可以识别蓝、黄、黑、白、绿五种号牌颜色，并可根据不同的号牌颜色区分车辆类型。
2.2.1.4.9 支持抓拍时段设置功能
智能检测一体机可以提供设置不同时段开启或者关闭抓拍模式，用户根据实际需要灵活设置限行时间。
图：时段设置
设备参数
设备清单
3G网络传输
车载式占用公交车道检测系统可以独立进行本地工作，也可通过无线网络进行联网运行。车载式占用公交车道检测系统中智能检测一体机自带3G模块，无需在公交车上另装设备，简化了施工安装，保证整个系统的稳定性。
3G传输优势
3G技术的主要优点是能极大地增加数据容量和提高了数据传输速率，保证违章图片传输同时也能够保证实时视频的传输，通过后端中心平台可以对违章数据进行统一管理和存储。
国内3G标准
目前国内3G主要有这三种标准：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA。车载式占用公交车道检测系统中自带的3G模块标配WCDMA，根据用户需求可提供CDMA2000和TD-SCDMA。国内三大运营商支持情况如下：
* 上表参数来自于《百度百科》
3G接入模式
目前视频监控通过3G接入中心平台主要有以下两种方式：
方式一：通过3G模块拨号上网，接入到公网内，将数据发送到具有公网地址的平台服务器上。
方式二：通过3G模块拨号接入到运营商的内网，后端管理系统与运营商提供的内网线路相连，接收前端发送的视频数据。
车载式占用公交车道检测系统采用方式一的模式，采用3G模块将数据上传至公网再转发，可以通过服务器配置公网IP或者公网IP 端口映射方式进行将数据提供给平台。
图：3G接入模式
3G传输流量
智能检测一体机视频传输为CIF格式，图片合成为JPEG格式；CIF码流为512Kbps，每小时约；每张合成图片大小约为2MB。
*1GB=1024MB=1024*1024KB
后端平台管理
前端采集设备通过3G传输，对接IVMS8600 智能交通管控平台，实现对违章占道的数据汇聚、处理、存储、应用、管理与共享。实现的主要功能如下：
实时视频查看
实时视频功能，即通过3G无线传输和综合管控平台实现前端高清视频监控码流（CIF格式）的接入，并在监控界面上实时显示。根据安装监控点的公交线路名称、公交车辆编号等进行分类。
图：实时视频查看
违章图片查看
对于各个点位下的违法占用公交车道行为，系统对违法信息进行分类，用户可以根据违法地点、违法行为、违法时间等条件对违法信息进行筛选。
图：违章图片查看
录像回放
用户能够根据通道编号、时间段查询该段时间该通道的视频。
图：录像回放
报表生成
通过对违章量报表的分析，交警管理部门可以针对违章量大的路段进行人工管理和移动抓拍合二为一的治理手段，实现整治公交专用道被社会车辆占道的现象，保证城市公交正常运行。
图：报表生成
设备运维管理
用户能够通过运维管理功能界面，实时了解系统及车载抓拍系统当前的运行状况，当前端设备运行异常时，系统能够将异常的情况反映在信息提示列表中，用户就能够根据异常设备的情况及时采取维护措施。
图：设备运维管理
GIS地图显示（在研）
通过车辆GPS 定位和平台GIS 地图，实现实时显示公交车行驶路线，判断该车辆是否在指定的线路运行。
GIS地图能够关联违章抓拍图，能够在地图显示违章地点。
图：GIS地图应用（模拟图）
2.3 系统性能
车载视频监控系统方案
综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA
车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。
集装箱及拖车安全的检查程序
集装箱及拖车安全的检查程序 集装箱及拖车的安全 集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。 集装箱检查 在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序： 前壁 左侧 右侧 地板 顶部
内/外门 外部/起落架 拖车检查 在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序： 第五轮区域——检查自然隔间/车底护板 外部——前面/侧面 尾部——保险杠/门 前壁 左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 集装箱及拖车的封条
集装箱和拖车的封条，包括封条持续的完整性，是一条安全的供应链的重要组成部分，并且是外国制造商忠实执行C-TPAT 计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和拖车上，包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条和/或集装箱/拖车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。 集装箱和拖车的存放 受外国制造商控制或位于外国制造商场所的集装箱和拖车必须被存放在安全的区域以免有未经许可的人员进入和/篡改，应该有报告和解决未经许可擅自进入集装箱/拖车或集装箱/拖车的存放区域的程序。 江苏三禾鞋业服饰有限公司
公交车视频监控安装方案
公交车视频监控系统 安 装 方 案 2016年1月19日
目录 一、系统简介..................................................错误!未定义书签。 二、系统结构..................................................错误!未定义书签。 １、车载监控系统系统结构..................................错误!未定义书签。 ２、公交车载监控系统系统结构..............................错误!未定义书签。 ３、公交车载监控系统车内设备系统结构......................错误!未定义书签。 三、安装要求..................................................错误!未定义书签。 1.安装前工程勘察及规划....................................错误!未定义书签。 ２.主设备的安装规范.......................................错误!未定义书签。 ３.电源线接入和走线.......................................错误!未定义书签。 ４.摄像头安装规范.........................................错误!未定义书签。 ５.设备安装位置示意说明...................................错误!未定义书签。 ６.安装实例...............................................错误!未定义书签。 ７.天线安装要求...........................................错误!未定义书签。 四、设备安装..................................................错误!未定义书签。 1.安装原则................................................错误!未定义书签。 2.安装前准备..............................................错误!未定义书签。 3.硬盘的安装..............................................错误!未定义书签。 UIM卡安装步骤............................................错误!未定义书签。 5.电源安装接线/KEY启动控制连接说明.......................错误!未定义书签。 6.车载设备视音频专用航空接头针脚定义......................错误!未定义书签。 ７.天线安装...............................................错误!未定义书签。 ７.1安装方法及注意事项...............................错误!未定义书签。 GPS模块／天线安装规范..............................错误!未定义书签。
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
大型集装箱检查系统辐射成像基本原理-中文
第1章概述 大型集装箱检查系统借助于高能量的X射线的强大穿透能力，不经过开箱就可看到集装箱内装载的货物，适用于货运集装箱的快速检查，能发现暗藏于集装箱箱体上、货物中以及运载车辆上的违禁物品。它的使用，不仅会带来巨大的社会效益和经济效益，也会大大降低海关人员的工作强度，有利于海关监管工作的进一步现代化。 大型集装箱检查系统是以辐射成像技术为核心，集电子技术、计算机技术、信息处理技术、控制技术、精密机械技术于一体的大型技术装备。在它身上充分体现出了现代高科技装备的典型特点，就是机械、电子、计算机一体化。而它有别于其它各类先进设备之处，就是其中所使用的辐射成像技术。 1.1辐射成像原理 1传统X射线成像技术 辐射成像，顾名思义，就是利用辐射源产生的放射线来对物体拍照。我们最常接触到的辐射成像就是医用X光透视。把它与我们日常生活中的普通摄影来相比，它们最大的差别是前者得到的是物体内部的图像，而后者得到的是物体表面的图像。引起这种差别的根本原因就是所用的光线不同。 辐射成像中最常用的放射线就是X射线，也叫X光，它比普通光的波长短，能量高，穿透力强，但人眼感觉不到。如果X射线能够百分之百穿透物体，我们也无法利用它拍到物体内部的图像。所幸的是它在透过物体时会被吸收掉一部分，而吸收量的大小与物体的密度有关，所以我们才可以得到物体内部的图像。由此可知，用X射线直接拍到的物体内部图像实际上是物体内部不同密度的物质的分布图像，请参见图1.-1。
图1.-1不同密度物资吸收X射线不同 传统的X射线成像与普通摄影所用的设备是相似的， 如光源、成像装置以及传递图像的媒介，请参见图1.-2。它们之间只是光源、物体以及成像装置的相对位置有所不同。 图1.2a 传统照相技术 被摄物体 底片 照片
公交营运调度系统解决方案设计
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
公交车视频监控方案
**市***公交公司 监 控 系 统 设 计 方 案 深圳市海伊科技有限公司以前市场上的车载数字硬盘录像机大部分都采用弹簧作为防震材料,但弹簧在弹性范围内能起到一定的防震保护作用,在剧烈震动情况下,弹簧所受挤压超出弹簧弹性范围时,则起不到防震作用;另外,弹簧只能在垂直方向上具有防震效
果,实际上车载数字硬盘录像机在行车状态下(特别是在恶劣的路况条件下)其振动方向是不规则的.这些因素限制了弹簧防震的效果,现在防震系统大大改进。本文详细介绍了我司的车载监控系统，下面进行阐述。 一、市场现状分析 随着公共交通事业的蓬勃发展，公共交通营运人员在运营过程中的安全和管理也越来越被重视。近年来，全国各地公交客运除了不断的乘运纠纷外，公交车上盗窃、抢劫等案件时有发生，这些一直困扰着公交司乘管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定。据媒体报道，在公交车上发生最多的是扒窃、抢劫等案件，虽然警方采取了千人护车反扒行动等一系列措施，但公交车上的治安形势依然比较严峻。公交车上案件频发使乘坐公交车出行的市民常常心有余悸。市民每天出行都要乘坐公交，公交线上的安全与否，已成为市民衡量治安好坏的晴雨表。 首先让我们看看从有关网站、报纸、电视新闻上摘录的有关新闻标题：乘务员中途载客收钱不给票或给假票，客运公司每车每月流失收入3－5千元；公交司机贼手伸进投币器；南京公交乘客1年逃票近30万；佛山司机喝退扒手；柳州司机屡遭谩骂殴打；乌鲁木齐司机提醒乘客反遭小偷报复；“城市名片”染污点，金华公交反扒斩“黑手”；深圳警方采取多项措施改善公共交通治安；柳州市公交公司装备反扒青年志愿者；太原公交“微笑服务”名扬大江南北。从以上新闻中我们可以看到，不论是客运公司和公交集团，还是客车或公交车司机；不论是交通公安部门，还是当地政府，对于现在客运、公交车辆上的贪污、扒抢等各种犯罪行为都采取过各种办法，但还是让人头痛。由于车辆上扒抢案件为流动作案，乘客上上下下，发案后都难以找到人证，时常出现指证难、抓捕难、定罪难的困境。 随着奥运在中国北京召开,中国的大中城市都成了国际关注的焦点。同时,国内外恐怖活动的频频发生，已及前段时间云南省昆明的两起公交爆炸事件的发生，提前预警了防范公共交通安全的重要性。城市的公共交通的安保工作应加强管理，成为重点。 近期，成都公交的燃烧爆炸事件，对公交的管理提出了更高的要求！
道路治安视频监控系统设计方案
***** 电子监控系统设计方案 东莞市****科技有限公司 二〇一五年七月
系统总体方案 一、整体架构 整个监控系统主要由前端摄像机部分、传输部分和各级监控中心等几部分组成。 前端设备：主要实现视频信号采集，每个派出所按治安环境的实际情况设有不同数量监控镜头。 传输部分：所有镜头通过光纤、光端机以模拟图像的方式分别接入到派出所监控室，所有监控图像不直接接入分局监控中心，而是通过现有公安的派出所至分局的千兆光纤网将数字化图像接入分局监控中心。具体实现上采用每台硬盘录像机直接以以太网方式连接到公安系统网上。 监控中心：监控分中心系统主要实现对来自前端的视频流进行实时显示、存储和回放，并提供系统管理功能，主监控中心完成图像的集中存储、显示和回放，主监控中心设置电视墙和矩阵设备以及操作终端；分监控中心从主监控中心调用图像在本次电视墙显示和控制。系统说明： 1.前端摄像设备：设计时充分考虑了室外摄像机的防灾措施，特别是设备的防雷接地 处理。依靠先进的集成技术，各监控点全部采用快速球形一体机，内置变焦镜头、 变速云台、防护罩、解码器和相应的防护罩等，使结构更紧密、拍摄效果更好，更 美观更具隐蔽性。 2.数字传输方式：前端监控信号通过光端机、光纤传送到派出所监控室。 3.图像存储在派出所监控室：派出所监控室进行实时监控并通过嵌入式NVR设备进行 图像存储，系统图像压缩采用MPEG4/H.264标准：H.264是最新视频技术压缩标准。 图像录像质量可达四路全实时1080P（1920＊1080分辨率），或向下可设置兼容DCIF
格式（528＊384分辨率），解决了1080P在码流过大和CIF图像不够清晰的问题，每台录像主机配备所需容量的硬盘，可在1080P格式下提供30天的数据存储的要求，同时通过该联网设备将数字图像经网络传输到田心派出所监控中心。 4.派出所监控中心图像实时清晰：派出所监控中心通过矩阵设备将图像上电视墙，通 矩阵切换，操作界面简单易用具人性化。 5.集中与分控管理：整个系统在控制中心实施对所有前端设备的操作及功能设置，保 证系统高效、方便、可靠的运行；分局监控中心和派出所监控中心可以对管辖范围内多个本地和远程监控前端进行实时监控，不同的用户可根据预置或需求分配不同的控制权限。现场图像可根据需要分成若干个监控组，以4分屏、8分屏或者16分屏方式显示，组内图像可自动轮巡，切换时间可以任意调节，可设置手动录像、计划录像和报警自动录像等多种录像方式。当发生报警时，可任意联动其他设备，如警灯、报警器，同时可在客户端弹出报警提示。 6.权限和访问级别控制：系统以所有的网络硬盘录像机（NVR）作服务器，以许可进 入数字视频系统的计算机作为客户机，在管理服务器上分配每个不同用户的图像浏览权限，所有对监控系统的访问需通过管理服务器的认证，包括控制监控前端摄像机、云台、镜头等的画面监视与控制。进入软件系统需要有口令验证。从网络级、用户级和软件级多层次保障系统的安全性。 7.主监控室系统设计:主监控室对所辖所有监控点实行总控管理。 主监控分中心基本配置： 2台液晶监视器，2*2的液晶拼接屏，定制电视墙、PC控制解码终端。前端16个监控点图像通过光纤直接传送到田心派出所，监控室把前端16路图像送给监控主机（NVR）。 主监控室配置2台监控主机（NVR）进行录像，共配置8个4T容量硬盘，以保证每路视频以1080P格式保存30天；配备高性能网络交换机；监控主机自带10/100M RJ45 网络接口，通过RJ45接口连接网络交换机，将前端监控点的图像通过光纤数据网上
公交车监控系统招投标书
湖南交通职业技术学院 东方设备集团有限公司 投 标 书 学院：交通信息学院 组员：刘君、唐雅雯、戴立香、朱飞班级：道控1101班 组别：第二组 投标日期：二0一二年十二月五号查找资料：刘君、唐雅雯
资料整合：戴立香、朱飞 负责人：戴立香 一、招标项目简介 1、株洲市公交车有限公司为了缓解城市交通压力，改善交通行驶环境，现对城市ITS智能交通系统采购项目进行公开招标。该项目招标已经向株洲市政府采购管理办公室核准、备案，建设资金来源为政府投资，采购人为株洲市公交车有限公司，项目已具备招标条件，欢迎符合招标条件的公司参与投标。2.本次招标项目概况与招标范围 （1）项目名称：株洲市城市ITS智能交通系统 （2）项目地点：株洲市区 （3）项目工期：2013年1月1日至2014年6月1日。 （4）招标范围：设备的供应、运输、安装、调试、使用培训及售后服务 （5）质量要求：符合国家规范、行业标准，合格工程。 3. 投标人资格要求及资格审查方式 （1）参与投标的生产厂家、代理供应商必须符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定，并有良好的售后服务能力； （2）、生产厂家或代理供应商均需提供营业执照（经营范围包括本次采购内容的经营许可，注册资金在100万以上）； （3）生产厂家或代理供应商均需提供税务登记及组织机构代码证原件； （4）具有本次采购项目的生产或经营范围，有能力提供本次采购项目及所要求的服务；
（5）本项目不允许联合体投标，成交供应商不得分包或转包。 （6）资格审查采用资格后审方式。 4、招标目的 随着车辆保有量的增加，城市道路的使用也越来越紧张，随之而来出现了很多而不可避免的交通问题，市民的出行越来越依赖公交车，而且坐公交车出行也是一种行之有效的方法。出于此，株洲市公交车有限公司对城市ITS智能交通系统采购项目进行公开招标，预期功能有路况自动更新查询，车辆跟踪调度，监控，应急处理技术。本公司现有1000辆公交车，车辆行驶范围为整个市区。二、二、东方设备集团有限公司简介 东方设备集团有限公司创于2000年，是一家集科、工、贸于一体，产、供、销一条龙机制的新型现代化企业，公司总部位于长沙，本着“立足深圳，服务全国，信誉第一，客户至上”的服务宗旨为全国各省、市、自治区用户提供优质的智能、节能产品。全面的行业配套设施、完善的物流体系以及作为全国性电子产品集散中心地位等有利优势，坚持以人为本、以法治企、以质兴业、不断创新、服务于民的经营理念，不断发展壮大，从而逐渐走在同行业前列。公司目前专注于智能化设备的研究，现面向全国客户提供的产品有：、公交车配件、公交车监控系统设备、公交车刷卡收费管理系统。公司主要有设备的供应、运输、安装、调试、使用培训及售后服务公司致力为客户提供“一站式”的智能化与节能项目的解 决方案，全心全意为客户解决实际管理问题。至今，公司产品覆盖了全国近30个大、中、小城市，产品均有十多年的实际应用经验，企业各项管理严格遵循ISO9000国际质量体系运行，从产品研发、供应商选择、进料质量控制、批量生产、制程控制、直到产品出货前整个产品流通环节均要求严格控制，更重要的
什么是大型集装箱检查系统
集装箱的发明，是现代物流业的里程碑,它极大地促进了现代物流业的蓬勃发展,但同时也为全世界海关带来了监管难题.不法分子利用大型集装箱琢磨出来的层出不穷的走私手法令全世界海关都感到头疼.大型集装箱检查系统正是在这种背景下应运而生． 1998年6月,海关总署根据国家的要求,决定在全国海关中货运量大的作业现场配备大型集装箱检查系统，该项目确定为H986工程，其中，＂H＂是中文＂海关＂的第一个拼音字母，＂９８６＂是 １９９８年６月的意思． H986系统投入运行以来，因为它具有查验速度快、查验准确以及查验的非侵入等一系列优点，节约了大量的监管资源，取得了良好的社会效益，深受守法企业的好评，也使得不法分子闻风丧胆． 由于h986系统明显的优势，全国海关在货运业务量大的地方都安装了 H986系统，迄今为止硕果累累，先后查获了毒品走私案、象牙走私案、文物走私案等一批颇具影响力的案子，极大的威慑了走私分子，扩大了其影响．随着其影响的日益扩大，国外如澳大利亚、伊郎、也门等国家和地区也大量的安装了h986系统． 成像原理介绍 大型集装箱检查系统(H986)借助于高能量的X射线的强大穿透能力，不经过开箱就可看到集装箱内装载的货物，适用于货运集装箱的快速检查，能发现暗藏于集装箱箱体上、货物中以及运载车辆上的违禁物品。它的使用，不仅会带来巨大的社会效益和经济效益，也会大大降低海关人员的工作强度，有利于海关监管工作的进一步现代化。 H986是以辐射成像技术为核心，集电子技术、计算机技术、信息处理技术、控制技术、精密机械技术于一体的大型技术装备。在它身上充分体现出了现代高科技装备的典型特点，就是机械、电子、计算机一体化。而它有别于其它各类先进设备之处，就是其中所使用的辐射成像技术。
公交车视频监控调取操作流程
公交车视频监控调取操作流程 第一部分（适用于6A/6D/6D-/6CV主机） 确认主机无故障。 需要使用工具及设备：显示屏，回放线，扳手； 车辆装好监控系统以后，有许多是无屏或者屏坏掉，首先需要确认的就是主机是否正常运行。 方法： 1、查看已经安装屏的车辆，如果显示3个通道实时录像，并且屏幕右上角有4个黄色闪烁点（该闪烁黄点是说明主机四个通道正在正常录像），由此判断主机正常运行。 2、如果屏坏掉，就使用一个完好的屏，把车上装的屏的接口（就在显示屏后面）拔掉换上好屏进行观察。 注：屏幕显示以下画面则主机有故障：屏右上方无闪烁黄点的（没有正常录像）；显示一蓝色框，内容为：系统找不到硬盘、硬盘严重损坏、硬盘数目和设置不相同、等等的；蓝屏无任何图像的；黑屏无任何图像的；不断重启的。只要出现以上任意一项故障，提取录像无法成功。 3、无屏无回放线接口等或者无法判断主机是否正常运行，此时就要打开主机，换上回放线插上显示屏查看是否故障。 录像调取 录像调取有两种方法：一是使用U盘，二是使用电脑；由于运行环境比较恶劣对主机影响甚大，所以在这里只介绍使用电脑连接OBU主机进行录像提取。 需要使用工具及设备：笔记本电脑一台，交叉线一条。 方法：首先在电脑上安装TM_88系列_客户端_V7.04.05.17.rar直接解压安装即可，支持操作系统windows XP, windows 2000。 打开命令提示符CMD，输入：PING 192.168.168.28 –T；若连续提示―Reply from:192.168.168.28 Byte=32 time <10ms TIL=128“，则代表网络导通。 安装好客户端后桌面有一个快捷方式（图2）； 图2 双击打开，用户名密码为空，点击确定进入系统（图3、图4）；
公路视频监控系统建设解决方案
这句来自民间的永存真理见证了中国经济的生长进程。跟着经济的开展和人民生活水平的进步，高速公路在中国疾速延伸。一起有些区域现已开端将高速公路监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,引进交管建造体系傍边并开端发挥作用。但跟着体系运用规划日益巨大，怎么有用组成大型的联网监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系，怎么有用维护出资越来越变成咱们重视的疑问。 高速公路监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,内容首要包含高速公路、收费站两个有些。监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系的运用部分包含高速公路办理处、市交管局、省交通厅等单位。六合伟业公司凭仗自个多年在监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,职业的经历，以及丰厚的商品线，推出了高速公路专用监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系，在正式介绍之前，让咱们先来看看咱们常常面临的疑问。 1，高速公路路远地偏，怎么组成安全牢靠的监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系？ 高速公路都修建在城市与城市之间，空间跨度大，室外环境恶劣，维护本钱高。在描绘监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html, 体系的时分大概选用技能老练，作业安稳的设备。咱们主张选用光端机加硬盘录像机的完结形式。在高速公路的延伸线上，铺设光纤，传输视频和反向操控信号。光纤的传输间隔远，信号衰减小，价钱又廉价，适合于远间隔传输。一旦铺设完结，可终年运用，可有用下降维护本钱。在前端选用高速球云台对交游车辆进行监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,，球云台内置温控调理体系，能够在更大的温度范围内正常作业。而在监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,中间能够经过接纳光端机将视频信号复原出来输入给硬盘录像机，这套体系均选用老练牢靠的设备完结。 2，收费站方位涣散，怎么完结会集的监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,办理？ 作为高速公路的结尾收费站的监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,，在描绘上和高速公路则天壤之别。它的方位适当涣散，怎么将这么多涣散在各区域的收费站会集起来监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,是个难题。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系描绘使用各个收费站的网络资源完结散布式的网络监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,。当时每个收费站都有2M的专线接入，用于公路计费信息办理等。体系描绘在每个收费站装置一台网络一体球或网络视频服务器，直接将网络信号接入即可。在监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html, 中间装置一台归纳事务办理体系完结收费站的一致会集式监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,。 3，怎么处理新老体系，多个体系的兼容疑问？ 在以上咱们介绍的两种完结方法中，包含了以硬盘录像机为代表的数字化的监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系，一起也包含了以网络视频服务器、网络一体球为代表的网络化监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系。怎么完结两者的兼容？另外在不少区域现已建造了高速公路监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html,体系，怎么完结体系的扩容，怎么完结与上级体系的联网，这些都是咱们面临的现实疑问。六合伟业高速公路专用监控工程,https://www.sodocs.net/doc/f43472757.html, 体系专门关于此类疑问推出了归纳指挥办理渠道，该渠道能够兼容多种类型的设备，包含硬盘录像机、嵌入式、网络视频服务器、网络一体球、网络矩阵等。对不一起期的商品完结了一致兼容。而且咱们在描绘上选用了模块化的描绘理念，引进了设备虚拟层的概念，能够滑润兼容多种类型，多个厂家的设备。维护了用户的出资，处理了体系兼容性疑问。
4G物流车GPS车载监控系统解决方案
物流车车载视频监控解决方案 集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控 山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日
第一章系统总体概述 1.1 系统概述 车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 物流企业在安全方面的预算和投入比较低，公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在
减少投资的同时最大限度的提升企业效益。 主要应用对象： 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车 各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车
公路视频监控系统解决方案
公路视频监控系统解决方案 项目介绍 Hikvision高速公路视频监控系统解决方案基于当前高速公路的部分每个监视“信息岛”和整个高速公路“信息断层”问题,根据交通部标准GB / T28059建设高速公路视频监控和综合管理系统,整合兼容现有的监控资源,交通运输部和省交通运输厅视频监控管理平台无缝对接,通过传播实现资源共享和分级，提高视频监控管理水平和应急处置能力，最大限度地发挥公路交通能力，提高高速公路服务水平。 背景和挑战 高速公路视频监控系统主要监控收费站、隧道、服务等等,经过十多年的发展,由于不同地区在不同时期选择不同的监测技术系统和设备制造商,导致监测系统的各个部分不是完全兼容和沟通,不能充分发挥交通监视全球路线指导,多路径交通控制和网络调度,为了及时处理突发事件的统一调度功能，更多的不能发挥最大程度的公路交通容量，网络视频监控系统的连接建设迫在眉睫。 解决方案 基于海沧维高速公路TCP/IP网络架构的视频监控系统实现了图像的互连，有利于系统的顺利升级和扩展。系统由两个部分组成:section和monitoring center: 本节中部署了视频服务器来访问视频。视频图像共享通过流媒体服务器实现。 在监控中心部分，部署视频监控综合管理系统平台，接入各部分视频服务器。通过主控制终端和解码终端在上墙上显示视频图像;部署流媒体服务器预览和共享视频;通过web服务器提供对B/S模式的远程访问。
公路视频监控系统解决方案系统图 相关关键词：公路监控，道路监控，视频监控，监控系统预算，监控预算清单计划的优势 1)采用标准协议 系统设备和软件支持各种标准化的协议访问和通信。 在设备层:根据onvif标准协议支持设备的直接访问;同时，支持直接访问符合GB/T28181规范的设备。 在平台层面:根据GB/T28059和GB/T28181标准协议支持与平台的互连。目前，交通运输部系统采用GB/T28059互连，如交通部交通部系统和交通部路网中心系统。 2)支持多层次的网络 高速公路视频监控集成管理系统平台支持最高等级的四级网络，可以有效地
集装箱及车牌号码自动识别系统
集装箱及车牌号码自动识别系统 贰零零伍年
目录 1．概要 3 2．应用 3 3．现有典型客户 4 4．应用分析实例 4 5．系统主要功能 5 集装箱箱諕和较验码 5 货柜种类 6 适应性7 6．识别率、速度和较验功能8 7．货柜车车牌识别（可选）8 8．触发机制和图像抓拍9 9．数据存储和调用9 10．系统架构和流程10
集装箱及车牌号码自动识别系统系统 1．概要 为了提高卡车通过堆场、道路闸口的通过效率，采用IC卡技术、OCR技术开发了智能闸口管理系统，其中的子系统集装箱号码自动识别系统是与亚洲视觉科技合作开发，系统的前端软件采用了亚洲视觉的（VECON-CON）技术和产品。 集装箱号码是码头、堆场、海关管理的基本依据，VECON-CON系统的诞生标志着集装箱、车牌号码可以不经人手干预而全自动的进入计算机系统，为码头管理系统全面迈向自动化解决了最基本、最关键的问题。 VECON-CON旨在完成集装箱、车牌号码的识别，拥有完善的开发包和软件接口方便与其它的系统进行整合。产品包括货柜车辆经过时触发，摄相机抓拍，箱号识别，数据储存和接口的数据传输几大部分。客户端在收到识别结果之后，可以做出比对，计算，放行等相应的作业流程或后台处理。 2．应用 传统的集装箱管理系统有赖于手工的箱号辨别和输入，容易出现错误、疏忽和人为干预的种种问题。随着货运量的增长和现代化管理的需求，准确、可靠的自动化识别系统成为必须的部分。以下的管理系统均需要自动化的识别系统参与。 -海关集装箱管理 -集装箱码头闸口管理 -集装箱堆场管理 -集装箱搬运管理 图0-1现代化集装箱码头 VECON-CON系统通过抓拍实时的集装箱图像，对车牌、集装箱号和箱型代码（ISO号码）进行识别。实时的影像、车辆和集装箱的信息均转化成为数字化信息储存在计算器中。通过
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
公交车视频监控系统
公交视频监控智能调度系统 项目概述 1.1现状分析 目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量和效率。 除了公交调度效率低外，由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统，容易造成如下问题：公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷，司机利用职务之便盗取票款，车辆行驶过程中出现扒窃等事件；调度中心不能实时了解公交车运营情况。 总结目前的公交运营，当前各公交公司的运营管理大多存在如下问题归纳如下： 1、不能准确地记录车厢内发生的所有事情，以便为公安机关提供有效的影像 资料，方便调查偷盗、伤人等案件的取证，帮助维护乘客的合法权益； 2、乘客投诉缺少事实证据，对司乘人员缺少有效监督。由于缺少事实根据， 乘客投诉查无对证，难以更好提高客户满意度； 3、车辆出了场站，权限在司机，对车辆无法有效监控，给管理造成了很多的 漏洞； 4、堵车晚点误点现象时有发生，前站多车拥挤不动，后站等车的乘客焦急不 安，线路上的公交车无法保持相对稳定的间隔，调度中心又难以知情无法
有效调度； 5、由于每天使用路单、报表、票务单等，一线工作人员需要输入大量运营基 础数据，而造成大量人力成本及纸张的浪费，并造成城市公交人员的工作 困难； 6、信息提示需驾驶员人工操作，增加驾驶员的工作强度，并且经常出错或者 根本就不提示；此外目前有效管理数量众多的仪器设备等也相对复杂，不 能及时发现设备问题（经常出现夏天公交起火主要原因是车内设备老化）。 由于传统的、手工的、低效率的劳动密集型工作方式，已经不能适应现代化的公共交通事业面向新世纪的需要。因此需要开发智能化公交运营管理系统，以改变传统的公交管理模式。 1.2设计目标 随着信息技术的发展，特别是GPS卫星定位技术、3G通讯技术、GIS地理信息系统技术的成熟和广泛应用，使得应用最新科技研制智能化的公交管理系统成为可能。 根据系统实际需求，利用目前已有信息化资源，本系统应实现如下建设目标： 1、采集所有公交车实时视频及其它相关信息，对及时准确发现违法犯罪活 动，调查收集证据，处置突发事件，设备维护等提供依据，实现智能调度、精确化管理、为解决纠纷和治安事件提供事实依据。 2、综合服务管理平台采集所有公交车辆的运输信息，通过统计、分析和归 纳等科学手段，为公共交通运营体系的改善、提升提供科学合理的数据资源； 3、对规范公交司机驾车行为实施有效监督，为加强公交公司内部管理提供
车载视频监控系统方案
车载视频监控系统方案深圳容方电子
1.1 方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 传统的厂区周界安全防范系统是建立高高的围墙,铁栅栏等,如果有非法入侵无法及时发现和处理，那么就需要有一套先进,科学,实用,性能稳定可靠的安全防范监控系统来实现, 为了更好的保护财产及工厂的安全, 根据企业用户实际的监控需要，一般都会在工厂周边、大门、办公楼、生产车间、仓库、机房等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护工厂财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给保卫人员提供一个良好的工作环境,确保整个工厂的安全。 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》危险货物运输车辆，第十三条道路运输经营者应当选购安装符合标准 的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。根据《危险化学品安全管理条例》，第十六条生产、储存、使用危险化学品的，应当根据危险化学品的种类、特性，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和国家有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求。 在现代化企业中，工厂实施视频监控系统，安全保卫部门可以实现在企业厂区门口、厂房、办公楼、周界围墙、仓库等目标进行实时全天候视频监控，对厂内各主要通道和生产场地进行监控，行政部门可以了解员工工作情况，加强员工考勤管理，提高工作效率，需对生产和办公场所进行视频监控，生产管理部门实现及时了解各车间的工作情况和流水线的生产情况，但视频图像必须保密，某些车间因工作环境有害人体健康，需要实现无人作业，这就需要远程监控生产过程，某些设备因安装位置不易接近，人工巡视作业危险性较大，需用摄像机进行远程监视，企业领导在办公室利用桌面微机，随时了解各主要生产环节的实时生产状况，处理突发事件，与现场进行双向语音交流，外出时可利用上网输入密码登录进入系统，随时了解生产情况，异地监控需求对于跨地区大中型企业，除本地建立网络监控系统外，还可对分支机构进行集中远程视频监控。 监控系统组成 ·车载硬盘录像机；