《软件无线电》作业总结

第一章

1、影响天线效率的因素有哪些（答出至少三条）？

答：工作频率，天线长度，天线形状，天线架设的高度等

2、语音频率范围是300~3400Hz，当取f=3000Hz时，天线长度为多少时，天线效率最高？

3、如何解决最简结构中天线效率低和无法多路传输的问题？

答：在其他参数相同的条件下，输入激励电流的频率越高，基本振子天线的电磁波越强，即天线的效率越高。

实际的天线电系统都采用了调制/解调技术，即在发射端用一个可选择的高频率的正弦波信号去调制需要传输的频率较低的调制信号，这个高频正弦波信号成为载波；在接收端采用解调技术再将调制的信号从载波上解出来，从而完成了信号的无线传输过程。这也是解决不能多路传输的方法。

4、请画出无线电系统的实用结构。

5、常见的收/发双工技术

答：时分双工、频分双工和环形器双工

6、画出无线数字通信系统框图

发射端：

接收端：

7、画出无线电系统的实用结构图，并指出基带信号、中频信号和射频信号的位置

答：同第4题

8、简述外差技术和超外差技术的概念，并画出超外差技术的框图：

答：外差技术：中频频率fIF固定不变，通过混频器本振频率fL和选频滤波器中心频率f0 = fRF同步改变来实现；超外差技术：当取中频频率fIF低于射频频率fRF且高于信号带宽B时

9、软件无线电的特点

答：功能的灵活性，结构的开放性，成本的集中性。多功能、多频带、多模式。具有可重编程、可重配置能力。

10、画出理想的软件无线电体系结构，并简述结构核心和构造思想

结构核心：使模拟信号转换为数字信号的部分尽可能接近天线

构造思想：不可能采用数字器件实现的部分放在模拟子系统中其他部分放在数字子系统中，例如载以获得最大程度的软件可编程性。

11、软件无线电的研究热点和难点

答：宽带/多频段天线、智能天线；灵活的射频前端设计；高速数模和模数变换器；高

速信号处理器；软件无线电的信号处理算法；软件下载和软件重配置技术。

第二章

1、模数变换的主要步骤包括哪些？起作用是什么？

答：采样：连续时间信号的离散化；量化和编码：采样值的有限精度处理2、画出下面信号经采样后的频谱图（考虑两种情况：失真或非失真）。

3、低通采样定理是什么？

4、正交采样的基本结构

5、正交采样的实现结构

6、ADC和DAC在软件无线电系统中可能的位置

答：基带、中频和射频

7、ADC的基本结构

8、几种主要的ADC类型

答：并行比较式、子区式、双积分式、

9、ADC的主要性能指标

答：分辨率、转换时间和采样速率、转换误差、量化信噪比、孔径误差、无杂散动态范围、有效转换位数。

10、DAC的基本结构

11、几种主要的DAC类型，并指出下图为何种DAC，并指出其输入部分，输出部分，电阻网络，参考电压，模拟开关。推导输出与输入的关系表达式

12、DAC的主要性能指标

答：分辨率、转换误差、转换输出建立时间、转换速率。

第三章

1、画出内插器的结构图，给出相应滤波器的频谱特性。画出如图信号波形在I=2时的信号频域和时域输出波形，及经过滤波后的波形。

2画出抽取器的结构图，给出相应滤波器的频谱特性。画出如图信号波形在D=2时的信号频域输出波形，及经过滤波后的波形。

3、画出实用的分数率采样结构图，并给出滤波器的频谱特性。

4、为降低数字滤波器的要求，通常采用哪两种方法？ 答：采用多相滤波器实现、采用多级级联方式实现。

()

x n n

π

2π

π

-2π

-x

ω()

x

j X e ω

5、请分别说出FIR滤波器的优缺点

FIR滤波器的缺点：1、FIR滤波器只有零点，而没有极点，因此不像IIR滤波器那样容易取得比较好的通带和阻带衰减特性2、对FIR滤波器而言，要得到较好的衰减特性，一般要求较高的滤波器。

FIR滤波器的优点：1、由于没有极点，因而系统总是稳定的，在设计时可以省略对字长效应的估计与控制，以及对系统稳定性的反复验证。2、容易实现线性相位，这对软件无线电这种宽带甚至超宽带的系统尤为重要。3、允许设计多通带滤波器。

6、半带滤波器的特性

第四章

1、基于采样方式的不同，软件无线电的组成结构哪几种，并分别画出框图：

答：1）射频全宽带低通采样软件无线电结构

2）射频直接带通采样软件无线电结构

3）宽带中频带通采样软件无线电结构。

2、数字变频器主要包含哪些结构？

答：1、数控振荡器(NCO numeric control oscillator)2、数字混频器3、数字滤波器3、画出外差式接收机结构（画出数字混频，模拟混频），并说明该种结构的优缺点

优点：灵敏度高、选择性好、接收机增益分散于工作在不同频率的放大器上、中频部分可标准化，易于实现、整个系统性能良好。

缺点：需要高中频设置、需要高性能模拟滤波器，不能单片集成实现、由于是多变换结构，系统复杂度高、需要两个或两个以上的本振。

4、画出零中频接收机结构（画出数字混频，模拟混频），并说明该种结构的优缺点

优点：消除了中频部分，简化了接收机的结构，易于单片集成实现、大部分信号处理工作在较低的速率上，对处理器、的要求降低，并有助于降低系统的功耗、消除了相邻信道引起的镜像干扰问题，不再需要、由分立元件实现的模拟高Q值滤波器、只需要一个本振。

缺点：零频附近很不安全（直流失调、1/f 噪声、二阶失真）、需要高精度、宽带的正交变频设置、只有一级AGC，信号的动态范围相对较小。

5、对于直流失调采用的补偿手段有哪些？

答：1、频率调整（从本振泄漏角度入手）2、电容耦合（从消除直流信号角度入手）3、直流校准（从消除直流信号角度入手）。

6、画出两种低中频接收机结构，并指出其优点

优点：解决了零中频接收机的直流失调问题、减小了本振泄漏的影响、复杂度适中，比外差式低，比零中频高、同样具有模拟正交混频和数字正交混频两种结构形式、由于存在中频，因此需要抑制镜像信号，镜像信号抑制可以在正交下变频后，在较低的频率上完成，尽管镜像抑制能力要求仍较高，但总体实现难度比外差式接收机大幅降低了

7、图为哈特雷镜像抑制接收机，请分别写出AB点信号表达式，并分析哈特雷接收机是如何抑制镜像信号的。

A:

B:

8、在正交变频时，同相和正交两个支路的失配为什么会降低正交变频在防止原信号与镜像信号在变频后出现混叠方面的能力。给出一种正交失配的补偿方案并简要说明其原理。

答：当失配现象出现时，原来单正频率的本振信号会分裂成对称的正、负频率本振信号，不难看到，这个负频率的镜像本振信号会造成正交变频结构镜像信号抑制能力的下降。

第五章

一、软件无线电体系结构包括哪些部分。

答：软件无线电体系结构是实现软件无线电概念的具体设计结构，包括硬件、软件和接口协议等部分，是软件无线电技术的核心软件无线电体系结构具。

二、硬件体系结构按各功能模块连接方式划分为哪几种结构？

答：流水式结构、总线式结构、交换式结构、计算机和网络式结构

三、对常用数字处理器，请分别按照可重编程能力、处理速度快慢来排序。

四、影响数字信号处理能力的度量有哪些？

答：1、时钟频率：时钟频率越高，运算速度就越快

2、指令执行速度：以一条指令的执行时间(ns)或每秒钟执行的指令数目来度量

3、操作执行速度：以每秒钟进行的操作数目来度量。操作可分为定点和浮点，其单位有MOPS，MFLOPS和BOPS

4、乘法运算（MAC,乘法累加器）执行速度：以一次乘法运算的时间(ns)或每秒钟执行的乘加运算数目来度量

5、FFT运算执行速度：以运行一个N点FFT程序所需的时间来度量

五、软件无线电的软件部分应具有以下特点

答：具有良好的开放性，采用模块化结构、软件可重用：可以实现软件的“即插即用”

六、软件体系结构都包括哪些？

答：硬件特定的软件结构、开放的软件结构、面向过程的软件设计方法、面向对象的软件设计方法。

七、软件无线电可用的编程语言

答：汇编语言：可充分发挥硬件的性能优势，代码执行效率高、可读性、可修改性、可移植性和可重用性差，开发效率低、一般用于特殊场合，如对运算速度及实时性要求极高的场合。

高级软件语言：C语言：面向过程、C++ / Java语言：面向对象。

硬件描述语言：一种用形式化方法来描述数字电路和数字逻辑系统的语言、目前最主要的硬件描述语言有：VHDL和Verilog HDL

公司车队年终工作总结及来年计划

公司车队年终工作总结及来年计划 车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下： 一.安全： 车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全 4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。 驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。 二.日常管理 狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

文件特种作业人员安全教育培训内容.doc

特种作业人员安全教育培训内容 一、施工用电安全注意事项 1、电工作业人员必须持证上岗，证件必须保证在有效期 内，且在规定时间内必须进行复审，超出有效期的证 件必须及时进行更换，严禁无证操作。 2、电工必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具(如绝缘 手套、鞋等)，并要定期检验，不合格的要及时进行更 换。 3、非电工人员严禁从事施工临时用电作业。 4、施工现场临时施工用电必须符合三级配电、TN-S接零、 二级漏电保护系统。 5、在TN-S接零保护系统中，不得一部分设备作保护接零， 另一部分设备作保护接地，不得将工作零线和保护零 线支接。 6、任何用电设备必须设置末级用电保护（即开关箱）， 不得将设备电源线直接从分配电箱中引出。 7、每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一 个开关箱或漏电保护器直接控制2台及2台以上用电设 备（含插座）。 8、每台用电设备必须要接好接牢保护零线。 9、手持照明灯必须使用（3V及36V以下）安全电压，潮

湿作业场所照明应使用24V安全电压，金属容器内照明应使用12V安全电压。导线接头处用绝缘胶布包好。 10、电缆不得拖地，过路要进行套管理地处理。 11、施工现场停止作业1小时以上时，将动力开关箱断电 上锁。 12、对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其 前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带点作业。 13、施工现场严禁使用普通简易碘钨灯（铁外罩）。 14、施工现场严禁使用室内用护套线、多孔插排等。 15、室外220V灯具距地面不得低于3m，室内灯具距地面 不得低于2.5m. 16、分配电箱和开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其 控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。17、配电箱、开关箱应安装端正、牢固。固定式配电箱、 开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4~1.6m.。移动式配电箱、开关箱应安装在紧固、稳定的支架上。 其中心点与地面的垂直距离宜为0.8~16m。 18、严禁将电线栓在铁钉、钢筋、钢管或其它导金属物 上。 19、严禁私自乱拉乱接电线，宿舍内严禁使用电炉、热得

爆破公司年终述职报告范本

Screen and evaluate the results within a certain period, analyze the deficiencies, learn from them and form Countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 爆破公司年终述职报告

编号：FS-DY-53569 爆破公司年终述职报告 20xx年车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习市运管局、乐山众通公司关于车辆安全的要求，加强驾驶员、押运员的安全意识教育和服务意识教育。 一.安全： 车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持爆炸物品道路运输安全专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例，及时传达市运管局和乐山众通公司文件精神，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1.坚持每月开安全例会，认真学习各种法律、法规、各级安全管理条例，事故案例讲解等各种方式进行安全教育，

促进对交通法规的理解，使驾驶员、押运员对爆炸物品道路运输安全警钟长鸣。 2.坚持出车前对车辆安全内部自检，并按照公司规定，定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专业维修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成运输任务。 3.坚持夏季、冬季车辆安全大检查，全部爆炸物品运输车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.按照公司管理要求，依据《爆炸物品道路运输安全管理条例》结合车辆使用调配情况，制定了车队安全管理制度。 5.根据不同的天气状况，尤其是雨雾等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据各项交通法规，市众通公司和本公司领导的安全要求，坚决杜绝超速、超载违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7.积极组织全体驾驶员、押运员参加市交通安全宣传科、

车队队长个人工作总结

车队队长个人工作总结 车队队长负责保障公司领导及各部门公务用车，并做好公务用车的登记、调拨工作，做到记录正确，派车及时，还要注意车队的安全问题，今天给大家找来了车队队长个人工作总结，希望能够帮助到大家。 车队队长个人工作总结篇一在即将步入20xx 年之际，我怀着真诚的心情就我在20xx 年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。 一年来，我在公司领导的亲切关心指导下，在中队全体干部职工的支持帮助下，认真学习贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示决议，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以思想政治工作为先导，以稳定职工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员整体素质为目的，认真落实公司党总支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，较好地保持了职工队伍的稳定，保证了中队各项工作的顺利进行。 一、加强学习，掌握政策，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性。 当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。要想跟上时代的步伐，只有加强学习。一年来，自己首先学习了江总书记对党的三个代表的论述，使自

己进一步明确了我党作为执政党在新的历史时期的性质、地位、作用和任务，从而增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性。 二是学习了党的十六届四中全会精神，明确了我党对于国民经济和社会发展的远景目标及规划，增强了自己立足岗位、开拓进取的信(心和责任。 三是学习了总公司领导干部会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的和意义，增强了求生存、图发展的紧迫感和责任感。 四是比较系统地学习了工业企业管理知识和市场经济知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用经济方法，管理经济的实际能力。 五是学习了上级的各项制度规定和《党风廉政建设责任制》，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。六是认真学习了新颁布试行的《中国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处两个条例知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2 名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。 二、联系实际，加强思想政治工作，稳定职工队伍。 20xx年对我们小车中队来说是极不平凡的一年，经历了两队合

浅谈特种作业人员培训工作(通用版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈特种作业人员培训工作(通 用版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅谈特种作业人员培训工作(通用版) 随着市场经济的快速发展，企业生产规模也发生了很大的变化，设备在更新、技术在提升，对操作人员的综合素质也提出了更高的要求，但有部份企业对安全生产的投入存在认识的偏差，尤其是对特种作业人员的培训工作上存在明显的不对称、不平衡发展的问题。客观上各企业都存在特种作业职工流动性大的问题，主观上许多业主是为片面追求高利润，盲目降低生产成本，在生产中不愿增加安全生产投入的这种错误观念在起反作用。企业对特种作业员工的培训也只停留在自己企业的师傅带徒弟的老观念上，由于培训不到位导致生产安全事故发生率一直居高不下。因此，加强对特种作业人员安全知识普及教育和操作技能的培训在安全生产管理中显得尤为重要。 从当前特种作业人员培训工作的现状来看特种作业人员培训工

作主要存在以下几个方面的问题： 一、企业、职工对特种作业培训持证上岗的认识存在偏差 特种作业人员作为安全生产事故的高发人群，虽然对特种作业人员培训的必要性、重要性逐渐得到大部分企业的认同，但事实上，有不少的企业在这方面认识不足，舍不得投入。一是认为对新进厂的员工进行的“三级教育”已包括了对特种作业人员的培训，再组织特种岗位个人参加特种作业培训是重复培训，存在抵触情绪。二是企业的特种作业人员流动性大的事实，使企业对在职操作人员的培训存在顾虑，企业有时刚培训好一个工人就提出离厂，导致企业不愿在每个岗位上加强对员工持证培训。三是企业本身盲目降低生产成本，不愿增加安全生产的投入，对所有操作工进行培训。产生的问题就是，一个特种岗位上的特种作业人员只有一个有证，以应付安全生产监督检查，部分特种作业人员没有按规定持证上岗，尤其是在培训普查过程中发现有个别企业甚至存在几十人无证操作特种设备的严重问题。另外是对特种作业人员的复审不重视。企业不重视特种作业人员复审工作，认为取到证后就一劳永逸了，没有定

爆破工作总结

工作总结 自从xxxx年底参加爆破工程技术人员（初级）培训以后，我加入了公司爆破队伍，我平时的主要工作职责是对各种爆破业务知识进行引导性培训与考核。我在领导和同事的关心、支持下，通过努力，为爆破队伍的技能提升和公司的发展作出了应有的付出，在过去这几年中，我在工作和生活中高标准严要求自已，圆满地完成了上级领导交办的各项任务，我也从工作中得到了许多新知识、新启发。现将我这一年来的具体工作总结如下： 一、部门目标管理与技术培训 盘点这几年来，我在自己平凡的工作岗位上也做了大量的工作，每年对爆破作业人员业务技术培训15个课时，对培训人员的爆破业务及安全知识书面测试4次。由于爆破任务重、作业多，工程最繁忙的时候，我就将这些事情分类，有计划的进行处理。2014年公司的管理目标主要侧重于“加强对作业人员的培训考核和规范化管理，提高爆破作业人员的安全技术素质和法律意识，预防和减少爆破事故的发生，保障民爆物品使用的安全”。针对这一目标，在技术上，我们注重理论与实操相接合，主要做了以下几点工作： （一）、强化各种爆破业务知识的培训与学习 虽然爆破作业量大，任务多，但我们爆破队伍仍不忘学习，只要一有时间，我们就组织开展培训和学习各种爆破业务知识，光理论知识的培训就达15个课时，涵盖了民爆器材原理，岩土爆破、立巷竖井爆破、隧道掘进爆破、烟囱拆除爆破，爆破安全防范等方方面面，不仅丰富了理论知识，还深入现场，结合工程实际操作比照、了解，让这些理论知识在爆破作业中得于应用，这些培训学习与操作为我们积累了宝贵的经验，也为公司在以后的相关项目工程施工奠定了一定的经验基础。

（二）对爆破作业现场流程规范化管理.完善爆破操作细则 从公司爆破队伍成立以来，不仅建立了各种管理制度，我们部门也结合实际，制定了爆破操作细则，对各组、各作业点和作业现场的作业流程作了统一规范。使每次爆破作业现场有人负责，有人指挥，民爆物品有人清点，有人看管，现场有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的细节流程和操作规范化管理模式。 二、个人工作思想与态度 都说“态度决定一切”，我们都知道爆破作业是艰苦的单调的，既然我选择了这行，就要把“吃苦耐劳”的意识放在首位。爆破作业这一行风吹日晒，爬泥肯土是家常便饭。在工作当中，面对一系列繁重的施工任务，面对一项项陌生的技术培训工作，我从来没有被吓倒过；对于我所从事的工程技术工作，我一直所持有的观点是：从意识上藐视它，毕竟这些工作都有成熟的工作以验可以借签，是许许多多像我一样的工程技术人员一起在共同从事的工作，但是在工作方法和策略上我所采取的是慎微的态度，因为爆破工程的操作必须细心谨慎，容不得一丁点粗心大意，再说，从这些系统的工作实践当中，从工作细节当中，可以积累更多的经验。我把公司领导交给我的每一项工作都当做是经验积累的难得机会，圆满地完成工作任务是我唯一的工作目标，竭尽全力解决施工难题是我唯一的工作态度，毕竟自己的知识和经验有限，在很多难点问题上，自己经过综合分析解决的，力求突破，自己不能攻克的，也常电话请教爆破界的专家、学者及老前辈，在他们的指导下，圆满地完成了任务。 三、不足之处 过去的几年，虽做了大量的工作，但也有太多的不足之处，距离自己的目标和领导的期望还有很大的差距。如对每月的工作，对工程施工中遇到的突出问题没有急时总结等问题都体现出了工作效率低，

车队队长年终工作总结总结

车队队长年终工作总结总结 一年来，坚持学习事业部的各项方针政策，严格要求自己，不断 提高水平，不断提高理论知识，不断加强责任心使命感，带头贯彻执行公司的各项指示精神， xx年由于前期的原料煤不足，我们对车辆进行了检修，为后续的生产打下了基础，面对车辆多，保养时间不充分的情况，我们对汽车，铲车开展了包车制，不断的进行以班组为中心的强调生产的重要性，提高了车辆的出勤率。 安全是工作的重中之重，利用空闲的时间组织全员，请交警开展 现场宣传活动，提高了全员的安全知识，成为遵纪守法的好司机打下坚实的基础。稳定了原煤车间的员工队伍，合理的维护了内部纪律。各项考评和奖励都公开，公正的进行。大力开展学习企业文化，自己出资为公司搞好班组建设活动，把好人好事和违章人员进行对比奖罚，做好老员工对新员工的传，帮，带工作，签订师徒协议，加强员工克服困难的信心，把车队的柴油控制在每吨原煤0.26千克左右，但是 总体量多，由于于甲醇转运副产品有关，相关油耗于甲醇协商， 原煤和车队一个整体，我们要统一思想，在重大问题上都要经车 间统一研究决定，民主决策，坚持集体分工明确，互相支持，发扬集体的力量不断地增强班组战斗力，凝聚力和创造力，做到各项任务在

下达后有，有条绪，有步奏，有分工的高效落实，我热爱我的团队，热爱我的事业，为能成为团队一员感到自豪。 在工作中存在的问题是；自身的文化程度不高，要不断的提高自身素质，在管理上要严，要不断的完善制度，在提高全员素质和工作思想方面多下功夫，只要有统一的思想才能干好工作，不断改正工作习惯，把班组建设工作抓实效不流于形式。 下一年我要以人为本，抓好安全工作与培训力度，让全员都提高安全知识。强化生产意识，统一思想不断提高全员素质教育，让队伍业务精通。大力开展修旧利废节能降耗，为企业节约成本。 模板,内容仅供参考

特种作业人员的安全教育培训正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.特种作业人员的安全教育 培训正式版

特种作业人员的安全教育培训正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 随着市场经济的快速发展，企业生产规模也发生了很大的变化，设备在更新、技术在提升，这对操作人员的综合素质也提出了更高的要求，但有部分企业对安全生产的投入存在认识偏差，尤其是对特种作业人员的培训工作。企业对特种作业员工的培训只停留在自己企业的师傅带徒弟的老观念上，由培训不到位导致的生产安全事故发生率一直居高不下。因此，加强对特种作业人员安全知识普及教育和操作技能的培训在安全生产管理中显得尤为重要。笔者以为，要想做好特种作业人员安

全培训，必须从以下两个方面来入手： 一、严格把关对特种作业人员的基本安全技能培训教育 特种作业人员是从事特殊作业的操作人员，在企业的安全生产过程中起着重要的作用。相关部门对特种作业人员的安全技术培训教育和考核有着严格的规定和具体的要求，加强对特种作业人员的培训教育与考核是一件非常严肃认真的工作，它不仅能提高特种作业人员安全技能，实现自我安全保护意识，而且对于企业实现安全生产也是必不可少的。在特种作业人员安全生产培训工作过程中，我们可以从以下几个方面来认识特种作业人员的安全教育培训。

爆破公司工作总结及工作计划

爆破公司工作总结及工作计划 一、法规至大，规程至严，安全至上，业务至重 1、作为国家特殊管制之行业，相关法律、法规，所有从业人员必须掌握。在国家法律、政策、法规的约束和指导下，企业才能够健康生存、有序发展。懂法、尊法、守法，是企业存在的基础，是员工立业的根本。 2、作为危险品行业，一切作业工作必须遵循既定规程。作业规程是企业日常工作的强制性纲领、规范性要求，对企业各项管理流程、管理细节及人员观念、心态、作风、行动力都进行了详尽的规范约束。尊，则康健；违，则引生命安全、财产损失之祸。 3、安全工作，是企业正常运转的基本保证。安全事故，不论大小，都将给企业和员工带来身体、精神和物质等方面的影响。安全工作也是一项需要长期坚持、持之以恒、任何时候都不能丝毫懈怠、不能掉以轻心、不能凭经验、凭感觉、存侥幸心理的头等大事，坚决不能因为马虎大意、因为侥幸走捷径、因为技术违规等原因丧失安全生产意识，岂不知，命已失，何事之？因此，长期的安全培训、严谨的安全作业、严格的安全管控，是企业正常运转中安全工作的核心。 4、业务实践，是企业成长的根本。企业的资质、水平，是与业务实践密不可分的。没有实践的资质只是纸老虎，未经历练的水平终究泡沫易碎。企业要追求进步、获得成长，只有依靠大量的业务实践磨炼。一切管理的前提都是业务。业务是企业生存之本，是管理之源。

二、工作计划 1、业务培训。不论在何分公司，业务培训都将成为我们长期坚持之工作。国家法律在修订、产品技术在更新、作业规程在改变、竞争环境在演变，员工观念、心态、方式、方法也需随之而变。不变，则落后；变，则通达。我们的团队，必须业务知识熟练、法律法规明了、交际逢源、竞争有力。 2、安全教育。安全事故猛于虎，万般缘由皆人为。安全教育，将成为我司之例行制度。通过培训、灌输、安全检查、案例解剖、集体讨论、自查自纠、制度考核等方式，强化团队安全意识，促进公司安全生产。 3、业务拓展。前端业务拓展，既创收而造福职工，又促进公司管理之成熟，可谓荣誉之任。来年，我将引导团队四方搜集信息、广洽合作，先占领普通石场开采、矿山开采市场，再往露天煤矿、土石方、水利、桥梁、公路、爆破拆除等业务领域探索开拓，同时不忘加强与同行竞争对手之合作，争取工程评估、监理之收益。通过积极引导、绩效激励、营销培训、帮扶传教等举措，开创全民业务、全民创收之奋进文化。 4、强化政府职能部门关系。2014年，将亲自拜访所属分公司地方政府职能人员，逐一交流，建立和谐政企关系，将政府职能人脉资源控制在手，确保当地公司开证、揽业务等工作畅通有序。 5、探索分公司有效管理方法。为避免管理内耗，阻碍发展，我将不断尝试摸索在确保与总部“制度一致、目标一致、行动一致”框架下的分公

爆破员年度工作总结

爆破员年度工作总结 篇一：爆破工程技术人员年终工作总结 我的年终工作总结 XX年已经过去，这一年可以说是紧张忙碌的一年，作为一名一线的爆破工程技术人员，我的主要工作职责是带领队员们做好爆破施工安全的同时，对各种爆破业务知识进行引导性培训与考核。我在领导和同事的关心、支持下，通过努力，为爆破队伍的技能提升和公司的发展作出了应有的付出，在过去这一年中，我在工作和生活中高标准严要求自已，圆满地完成了上级领导交办的各项任务，我也从工作中得到了许多新知识、新启发。现将我这一年来的具体工作总结如下： 一、部门目标管理与技术培训 盘点这一年来，我在自己平凡的工作岗位上也做了大量的工作，XX年爆破队外出爆破作业1158次，其中我个人外出280多次，安全行车4万多公里，全程参与和组织销毁过期废旧炸药30多吨，销毁雷管3万余枚，对爆破作业人员业务技术培训15个课时，对培训人员的爆破业务及安全知识书面测试4次。以上这些工作每一项都是花了大量的精力去完成的，由于爆破任务重、作业多，工程最繁忙的时候，我就将这些事情分类，有计划的进行处理，除了每天外出爆破作业外，很多工作就只能晚上加班加点的去完成。XX年公

司的管理目标主要侧重于“加强对作业人员的培训考核和规范化管理，提高爆破作业人员的安全技术素质和法律意识，预防和减少爆破事故的发生，保障民爆物品使用的安全”。针对这一目标，在技术上，我们注重理论与实操相接合，主要做了以下几点工作： （一）、在非煤矿山爆破中全力推广运用导爆管雷管非电起爆系统 由于随着宣威经济的发展，基础设施、交通、水电建设的兴起，岩土爆破一次性用药量过大，每次使用电雷管的数量较多，常常由于电阻过大，起爆能不足及人为操作失误而导致“丢炮”现象，留下太多安全隐患，对此，我们改用了导爆管雷管复式起爆路，不仅从安全方面减少了杂散电流对电爆路的安全影响，同时也克服了电阻过大，起爆能不足和民爆产品质量问题等因素造成的拒爆、跳炮现象。减少了育炮的安全隐患；从爆破效果方面，也使爆破振动和空气冲击波以及飞石作用降低，并且分段爆下的矿岩块度均匀，大块率低，满足了工程的需要，得到了客户的好评。 （二）、强化各种爆破业务知识的培训与学习 在XX年，虽然爆破作业量大，任务多，但我们爆破队伍仍不忘学习，一年中，只要一有时间，我们就组织开展培训和学习各种爆破业务知识，光理论知识的培训就达15个课时，涵盖了民爆器材原理，岩土爆破、立巷竖井爆破、隧

公司车队队长年终总结

公司车队队长年终总结一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx 大精神和xx 届三中全会精神为指针，认真落实公司XX 年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务” 三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务，XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车 任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情 况下，我队全年安全短途趟数XXO余趟，安全长途趟数5000 余趟，共行驶250 万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。 XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川 抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。 XX年，中国奥运，百年期盼。安保工作，重于泰山。在 奥运期间和奥运前后，我队广泛的宣传，积极动员，圆满的完成了奥运期间安全行车任务，没有任何事故和失误。 XX年，在公司建企XX周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没

有任何事故和失误。 XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员 都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。 XX 年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。 XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。 XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。 XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。 XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。 XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。 XX 年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。 如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进 军。 安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，

爆破公司年终工作总结

爆破公司年终工作总结 结合公司部门发展需要，本人深刻的体会了民用爆破行业的重要性和计算机电子安防服务工作的必要性，认真完成领导交办的每项工作任务，按时协助配合单位部门同事去有关指定机构办理电子安防相关事宜并及时做好安防产品市场采购询价工作。 爆破公司年终工作总结XX爆破工程有限公司在20xx年上半年的安全管理工作中，以紧紧围绕学习、贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发23号)精神为主线，结合“安全生产年”各项活动展开，全面贯彻落实了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，有的放矢地开展上半年安全生产管理工作，实现了上半年安全生产“零事故”的工作目标。 一、完善制度，为安全管理工作提供指南 公司建立、完善了各项安全管理制度，确保民爆物品从储存、配送到现场使用各环节安全，为安全管理工作提供行动指南。 特别加强对项目施工全过程及一次性库房两个重点部位的安全管理制度落实，完善了《爆破施工日志》、《爆破工程施工现场安全监管记录表》、《爆破工程施工现场安全技术交底记录表》、《爆破工程现场安全检查综合情况记录表》等

施工现场记录表册以及《民爆物品出入库领退登记表》、《仓库安全检查记录表》、《仓库检查记录》、《仓库进出库人员车辆登记表》、《仓库每日安全检查情况汇报表》、《仓库夜间巡查记录》、《仓库值班登记表》等一次性库房登记表册。并针对重大节假日安保工作要求，行文出台〔20xx〕7号、8号、9号文件，部署高温雷雨季节以及国庆节、元旦节期间的安全管理工作。 二、落实措施，为安全管理工作保驾护航 落实各环节安全措施，是安全管理工作的保障。 从民爆物品购买、配送、储存到现场使用各环节中，现场使用是易发事故环节，公司主要从爆破施工现场安全措施落实抓起。爆前准备措施：落实现场安全标识、标牌，悬挂安全标语，拉警戒线，严查爆破作业人员是否佩戴安全帽、穿防静电服装。爆破操作措施：严格按《爆破安全规程》及设计方案进行科学合理布孔、装填药，控制爆破振动，加强炮孔覆盖，防止飞石危害，装药过程中雷管短路，起爆前检测雷管，清理无关人员，落实安全警戒。爆破完毕措施：检查爆孔，清理残药，发现盲炮须排除后方可进行下一次施工操作。民爆物品现场看管措施：雷管置于雷管防爆箱内储存，与炸药分开堆码，间距达25米，四周设置警戒线，设专人看管。 公司通过GPS定位系统全程监控及仓库“四防”措施，

2020年公司车队队长年终工作总结

公司车队队长年终工作总结 一年来，坚持学习事业部的各项方针政策，严格要求自己，不 断提高管理水平，不断提高理论知识，不断加强责任心使命感，带头贯彻执行公司的各项指示精神。正确的把握好各项政策水平，不断提高决策力，把心思放到工作中。保证了车辆的正常运行，始终勤勤恳恳的干好本职工作，为原煤车间的正常运行尽力。 xx年由于前期的原料煤不足，我们对车辆进行了检修，为后续的生产打下了基础，面对车辆多，保养时间不充分的情况，我们对汽车，铲车开展了包车制，不断的进行以班组为中心的强调生产的重要性，提高了车辆的出勤率。 安全是工作的重中之重，利用空闲的时间组织全员，请交警开 展现场宣传活动，提高了全员的安全知识，成为遵纪守法的好司机打下坚实的基础。稳定了原煤车间的员工队伍，合理的维护了内部纪律。各项考评和奖励都公开，公正的进行。大力开展学习企业文化，自己出资为公司搞好班组建设活动，把好人好事和违章人员进行对比奖罚，做好老员工对新员工的传，帮，带工作，签订师徒协议，加强员工克服困难的信心，把车队的柴油控制在每吨原煤0.26千克左右，但是 总体量多，由于于甲醇转运副产品有关，相关油耗于甲醇协商。

原煤和车队一个整体，我们要统一思想，在重大问题上都要经车间统一研究决定，民主决策，坚持集体分工明确，互相支持，发扬集体的力量不断地增强班组战斗力，凝聚力和创造力，做到各项任务在下达后有计划，有条绪，有步奏，有分工的高效落实，我热爱我的团队，热爱我的事业，为能成为团队一员感到自豪。 在工作中存在的问题是;自身的文化程度不高，要不断的提高自身素质，在管理上要严，要不断的完善制度，在提高全员素质和工作思想方面多下功夫，只要有统一的思想才能干好工作，不断改正工作习惯，把班组建设工作抓实效不流于形式。 下一年我要以人为本，抓好安全工作与培训力度，让全员都提高安全知识。强化生产意识，统一思想不断提高全员素质教育，让队伍业务精通。大力开展修旧利废节能降耗，为企业节约成本。 如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。 安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

爆破安全员工作总结

爆破安全员工作总结 xx年，在公司领导的正确领导和支持下，项目安全生产工作坚持全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“安全发展、和谐发展”的思路，突出(矿山安全、化学危险品、交通运输、消防安全)重点开展了的隐患排查专项整治、“反三违”工作，通过严格准入标准、规范涉爆危险品申报，完善安全管理机制，保证了项目生产任务顺利完成。现将一年来的安全生产工作总结汇报如下：基本情况：爆破施工项目有正式职工9人，聘用穿孔机手3 人;聘用民工18人，挖掘机机手7人。计37人。 设备有：2台阿特拉斯D7，皮卡车一台，厢式火工品运输车一辆。挖掘机3台 ——火工品使用量： 使用涉爆物品炸药xx.xx吨,、电雷管xx枚。导爆管雷管xx枚、导爆索xx米 工作量完成情况 共完成凿岩工作量xx 米，完成矿量xx吨 安全工作开展情况 在安全管理方面，项目始终把安全工作放在首位，认真落实执行公司安全生产例会会议精神，按照年初制定的各项安全管理规定、规章制度、操作规程，进行严格的管理，项目经理和安全员都定期进行

安全检查，特别是落实“安全月”、“百日安全专项行动”活动态度坚决,措施到位,驻点和巡检相结合,及时召开安全工作会议，对生产中发现的问题及时研究解决，对检查出的事故隐患，采取切实可行的预防与纠正措施。 主要开展了以下安全工作： 1、抓现场基础管理，做到“三落实”，即安全生产管理机构落实、安全生产管理制度落实、安全生产目标责任落实。 (1)项目按照要求成立了安全生产领导小组，由项目负责任组长，配备了专职安全员。 (2)公司安全人员巡检xx石灰岩矿项目监督检查指导安全工作。 (3)公司专职安全员xx蹲点xx石灰岩矿项目现场抓落实。 (4)项目及雇用的施工队都设置专职安全员，做到责任明确，专职专责，形成横向到边，纵向到底的安全生产管理网络。 (5)本年度xx石灰岩矿山接受xx安监局矿山安全设施达标验收，配合做好此项工作是公司的要求，也是公司的重点工作之一。矿山开采按照设计自上而下，阶梯式开采组织施工，经过5个月矿山整改，9月25日顺利通过xx安监局、专家组的验收。得到xx公司的认可和好评。 2、以“安康杯”竞赛为平台、以班组安全生产建设为重点 (1)以开展“安康杯”竞赛活动为切入点，以班组安全生产建设为

2020车队队长半年工作总结

2020车队队长半年工作总结 作为一名车队的队长，相信半年度的时候也是需要有半年的工作总结的，车队队 长半年工作总结要怎么写呢？下面找总结网小编整理了车队队长半年工作总结，供你 参考。 车队队长半年工作总结篇3 20XX年，小车服务大队在xxx党委的正确领导和关怀下，深入学习XX大贯彻xxx 两会精神，认真做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建设的稳步发展。现将自 己一年来的工作、学习情况作如下述职： 一、重视政治业务学习，培养良好工作习惯 随着xxx的快速发展，作为车队队长，我深感自己文化知识的不足，为了充分将 工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干， 在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论知识放在首位;其次，利用业余时间加强自己对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓励、组织车队员工进行驾驶技能、车辆维护知识等方面的 学习、交流。 通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工 作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，坚持以一个合格党员的标准 对照自己，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。 今年以来，我始终站在车队发展的高度去思考和开展工作，尤其是在加强车队管理，做好车队安全生产、设备管理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐 意进龋这得益于车队有一个团结向上的管理集体。大家对我这个年轻班长很尊重，很 理解，很支持。班子成员围绕车队发展大局，按照各自的分工和职责尽心尽力，尽职 尽责地工作，相互配合，协同作战，使车队的管理和各项工作有了更大的进步和发展。 二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理 1、加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做无规矩无以成方圆。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳 理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方

浅谈特种作业人员培训工作

浅谈特种作业人员培训工作随着市场经济的快速发展，企业生产规模也发生了很大的变化， 设备在更新、技术在提升，对操作人员的综合素质也提出了更高的 要求，但有部份企业对安全生产的投入存在认识的偏差，尤其是对 特种作业人员的培训工作上存在明显的不对称、不平衡发展的问题。客观上各企业都存在特种作业职工流动性大的问题，主观上许多业 主是为片面追求高利润，盲目降低生产成本，在生产中不愿增加安 全生产投入的这种错误观念在起反作用。企业对特种作业员工的培 训也只停留在自己企业的师傅带徒弟的老观念上，由于培训不到位 导致生产安全事故发生率一直居高不下。因此，加强对特种作业人 员安全知识普及教育和操作技能的培训在安全生产管理中显得尤为 重要。 从当前特种作业人员培训工作的现状来看特种作业人员培训工 作主要存在以下几个方面的问题： 一、企业、职工对特种作业培训持证上岗的认识存在偏差

特种作业人员作为安全生产事故的高发人群，虽然对特种作业 人员培训的必要性、重要性逐渐得到大部分企业的认同，但事实上，有不少的企业在这方面认识不足，舍不得投入。一是认为对新进厂 的员工进行的“三级教育”已包括了对特种作业人员的培训，再组 织特种岗位个人参加特种作业培训是重复培训，存在抵触情绪。二 是企业的特种作业人员流动性大的事实，使企业对在职操作人员的 培训存在顾虑，企业有时刚培训好一个工人就提出离厂，导致企业 不愿在每个岗位上加强对员工持证培训。三是企业本身盲目降低生 产成本，不愿增加安全生产的投入，对所有操作工进行培训。产生 的问题就是，一个特种岗位上的特种作业人员只有一个有证，以应 付安全生产监督检查，部分特种作业人员没有按规定持证上岗，尤 其是在培训普查过程中发现有个别企业甚至存在几十人无证操作特 种设备的严重问题。另外是对特种作业人员的复审不重视。企业不 重视特种作业人员复审工作，认为取到证后就一劳永逸了，没有定 期复审，每年实际复审的人数占应复审人数的比例较低。某些人员 已离开原操作岗位多年或证件早过期了，没有进行再培训，就直接 上岗导致生产安全事故。主要的原因一是安监部门在培训宣传教育 的力度上还没能渗透到每个企业业主和员工中，监管与处罚并举的 措施还不完善。二是企业法人、主管领导和员工本身的持证上岗意 识差，存在侥幸心理。

爆破安全员工作总结

爆破安全员工作总结 20xx年，在公司领导的正确领导和支持下，项目安全生产工作坚持全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“安全发展、和谐发展”的思路，突出(矿 山安全、化学危险品、交通运输、消防安全)重点开展了的隐患排查专项整治、“反三违”工作，通过严格准入标准、规范涉爆危险品申报，完善安全管理机制，保证了项目生产任 务顺利完成。现将一年来的安全生产工作总结汇报如下： 基本情况：爆破施工项目有正式职工9人，聘用穿孔机手 3 人;聘用民工18人，挖 掘机机手7人。计37人。 设备有：2台阿特拉斯D7，皮卡车一台，厢式火工品运输车一辆。挖掘机3台 ——火工品使用量： 使用涉爆物品炸药xxx.xxx吨,、电雷管xxx枚。导爆管雷管xxxx枚、导爆索xxxx 米 工作量完成情况 共完成凿岩工作量xxxxx 米，完成矿量xxxxxxx吨 安全工作开展情况 在安全管理方面，项目始终把安全工作放在首位，认真落实执行公司安全生产例会会 议精神，按照年初制定的各项安全管理规定、规章制度、操作规程，进行严格的管理，项 目经理和安全员都定期进行安全检查，特别是落实“安全月”、“百日安全专项行动”活 动态度坚决,措施到位,驻点和巡检相结合,及时召开安全工作会议，对生产中发现的问题 及时研究解决，对检查出的事故隐患，采取切实可行的预防与纠正措施。 主要开展了以下安全工作： 1、抓现场基础管理，做到“三落实”，即安全生产管理机构落实、安全生产管理制 度落实、安全生产目标责任落实。 (1)项目按照要求成立了安全生产领导小组，由项目负责任组长，配备了专职安全员。 X年是工行发展史上浓墨重彩的一年，工行成功迈出了股份制改革的第一步。XX年对 支行来讲，是辛勤耕耘的一年，是适应变革的一年，是开拓创新的一年，也是理清思路、 加快发展的一年。在这一年里，各支行及下属分理处机构业务整合平稳发展，综合业务系 统全面推进并取得预期目标。在这一年里，组织和领导给予了我许多学习和锻练的机会。 (2)公司安全人员巡检xx石灰岩矿项目监督检查指导安全工作。 (3)公司专职安全员xxx蹲点xxx石灰岩矿项目现场抓落实。

爆破工程技术人员工作总结

爆破工程技术人员工作总结 自从2012年底参加爆破工程技术人员（初级）培训，经考核合格于2013年3月取得爆破工程技术人员初级职称，并被公司任命为爆破工程技术负责人。我的主要工作职责是负责矿山爆破工程的设计、评估、监理和总结，同时指导现场施工，检查质量；年初制定爆破安全技术措施、检查安全措施落实情况；参加矿山爆破事故的调查和处理；对爆破作业人员进行现场实践指导和理论知识的培训。在担任爆破工程技术负责人过程中严格要求自己，履行好自己工作职责，完成公司各项爆破任务，几年来未发生一起爆破事故。现将我这一年来的具体工作总结如下： 一、制定爆破方案、爆破安全技术措施 年初依据《爆破安全规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等相关法律法规，并结合矿山地质条件和矿层产状修订完善了中坪磷矿井巷掘进和地下采矿的《爆破方案》和《爆破安全技术措施》。 二、制定爆破作业人员培训计划，强化安全培训 为了加强对爆破作业人员的培训考核和规范化管理，提高人员的安全技术素质和法律意识，预防和减少爆破事故的发生，保障民爆物品使用的安全，年初制定了爆破作业人员培训计划，按照相关规定爆破人员每年由公安部门组织的不低于16学时的继续教育培训，同时公司拟定每季度组织一次对爆破人员的现场操作技能和相关法律法规的学习，并对爆破人员安全知识进行书面考试，不合格的将进行再培训，补考合格为止。 三、加强对爆破作业现场管理、完善管理制度个规程

从担任爆破工程技术负责人以来，不仅建立了民爆物品安全管理制度和操作规程以及各种治安防范措施，还严格按照《民爆物品安全管理条例》和公安部《从严管控民用爆炸物品十条规定》执行。使每次爆破作业现场有人负责，有人指挥，民爆物品有人清点，有人看管，现场有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的细节流程和操作规范化管理模式，有效防范涉爆案件、事故的发生。 四、不足之处及今后工作打算 过去工作中虽然未发生任何安全事故，但也有不足之处，距离优秀的爆破工程技术人员还有很大的差距。例如在安全教育培训上，因公司生产任务紧张，不能给爆破作业充足的培训与学习时间，导致培训内容简单，作业人员对学习内容消化不够。在作业过程中遇到的突发问题未能及时拿出解决方案，影响生产效率。对自己不足之处要及时的更正，培训中存在的学习时间不够，及时向领导汇报，阐明爆破作业危害性，重要性，为作业人员争取更多的学习时间。要增强自己本身的爆破专业技术，平时多学习，多看爆破专业书籍，增加作业过程中突发事件的处事能力，提高工作效力。 在今后工作中，做的好的要继续保持发扬，存在的不足要多学习、多借鉴他人好的管理和专业技术，为公司谋福利，为自己提升综合能力。

车队队长个人年终总结文档

2020 车队队长个人年终总结文档 Job Summary

车队队长个人年终总结文档 前言语料：温馨提醒，对前一时间的工作学习活动等以书面形式形成的文字材料. 研究一下,肯定成绩,找出问题,归纳出经验教训,提高认识,明确方向,以便进一步做 好工作,把这些用文字表述出来,就叫做工作总结.总结的写作过程,既是对自身社会 实践活动的回顾过程,又是人们思想认识提高的过程.通过总结,人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论. 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 车队队长个人年终总结一 1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。 2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。 3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。 4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人

员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。 5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。 6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。 7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。 8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。 9、按上级要求做好“xxxx”岗位标准的征集工作，共收到