电动机更换滚动轴承及找正作业指导书

电动机更换滚动轴承作业指导书

目录

1、总则

2、检修内容及技术要求

3、质量控制

4、试车与验收

1、总则

1.1主题内容：本专业指导书规定了电动机更换滚动轴承的检修内

容及技术要求、质量控制、试车与验收。

1.2适用范围：本作业指导书适用于XXXX电动机更换滚动轴承

1.3编写修订依据

《GB/T 21205-2007 旋转电机整修规范》

2、检修内容及技术要求

2.1.1 拆卸轴承应选用适宜的专用拉具，当轴承内圈与轴颈配合

较紧时，可用90°左右的机油浇于轴承内圈上。

2.1.2在轴承拆卸前，应将轴承用清洗剂清洗干净，检查它是否损

坏。检查时，用手旋转外套，观察其转动是否灵活，观察滚到、保持架及滚动体表面有无锈蚀、斑痕、变色，保持架的铆钉是否松动，检查轴承间隙是否超出规定值。出现上列情况，轴承必须更换。

2.2轴承组装

2.2.1 轴承组装前，检查轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承孔的

配合关系，不能出现跑内圈或跑外圈现象。

2.2.2轴承安装一般采用加热法，且最高温度不能超过100°。主

意，轴承润滑脂要在轴承装在轴上冷却后加注。

2.2.3 轴承安装后，轴承内圈端面必须紧靠轴肩端面，不应留有

任何空隙。可在轴承冷却过程中，用小锤通过垫子轻敲轴承内圈

使其靠紧。安装过程中，必须保证轴承的洁净。轴承安装后，用手转动轴承应轻快灵活无任何阻碍的旋转。

2.2.4轴承外圈安装时，必须保证和电机端盖的内孔同心，不得有任何轻微的歪扭现象。可用卡尺测量轴承外圈端面与轴承孔外端面的各处高度差是否均匀。

2.2.5轴承安装外圈或者内圈时，需要将轴承打入时，不得通过滚动体传力。

2.2.6前后轴承安装完毕后，电机盘车应该轻松自如。

2.2.7滚动轴承加入润滑脂应适量，标准见表一，同一轴承内部不得加入不同的润滑脂。

表1轴承脂加入量

2.3轴颈的测量

2.3.1测量前后主轴颈的轴颈尺寸。

2.3.2测量前后主轴颈的圆度，圆度为轴颈的0.25‰，最大值不超过0.025mm，且轴颈表面应无伤痕。

2.3.3轴颈测量必须使用外经千分尺，在同一轴颈处选取互成90°的两个方向测量，两个测量数据的差值就是该轴颈的圆度。

2.4测量轴承内圈与主轴颈的配合关系应为H7/k6标准，具体见表2。必须使用量缸表（内径百分表）配合外经千分尺使用。

表2 轴承内圈与轴颈配合关系

注：正值表示间隙，负值表示过盈

2.5测量轴承外圈与电机端盖轴承孔的配合关系应为Js7/h6标准，具体要求见表三。必须使用量缸表（内径百分表）配合外经千分尺使用。

表3 轴承外圈与电机端盖轴承孔的配合关系

注：正值表示间隙，负值表示过盈

2.6滚动轴承允许的径向游隙

2.6.1滚动轴承游隙的径向游隙见表四

表4 滚动轴承允许的径向游隙

2.6.2滚动轴承径向游隙测量方法

2.6.2.1压铅法：铅丝直径应为轴承游隙的1.5-2.5倍，目前最细的铅丝是0.30mm，测量数值会比轴承实际游隙稍大一点。

2.6.2.2打表法：轴承内圈安装完毕，轴承冷却后，把百分表装在磁力表底座上，磁力表座吸附固定，把百分表的表针垂直打在轴承外圈的最上方，百分表调0，把轴承外圈上下推动两侧，百分表数值就是轴承的径向游隙。然后转动外圈90度再测量一次。见下图图示：

2.7滚动轴承允许轴向间隙0.3mm。

2.7.1测量方法：电机另一端的轴承及内、外轴承压盖安装完毕。这一端的轴承和内侧压盖安装完后，内侧压盖上紧螺栓，外侧压盖没有安装，用铜棒敲击转子，是这一端的轴承向里侧移动到最里端，用卡尺或者深度尺测量轴承外圈端面与压盖凸台端面的间隙（即下面各图中的测量间隙A）。可能存在间隙，也可能存在过盈，分别操作如下：（1）存在间隙A，如果大于0.3mm，不必进行调整，见图1、图2、图4。

需要主意的是，如果间隙A比较大，电机盘车又很紧，需要注意此时电机轴承的位置是图1还是图3，如果是图3，因为后压盖存在间隙B，把紧螺栓后，对轴承有很大的过盈量，需要加调整垫片。

（3）存在过盈A，把紧外压盖螺栓后，对轴承会有很大的过盈，在轴承外侧压盖处加垫片调整，使转子轴向间隙大于0.3mm。见图5。

注：0.3mm是电机检修规范要求的。假设电机长1米，转子比定子温

度高50°，那么转子会比定子至少多热胀伸长0.55mm，而且，电机每一侧轴承外圈端面与压盖凸台端面的间隙都较大（有的电机约为2mm），就是为转子热胀伸长留有余地，所以建议把滚动轴承允许轴向间隙至少增大为0.6mm，如果电机更长温差更大，轴向间隙允许值应该在放大一点。

3、质量控制

3.1对90Kw以上的电机检修时，必须测量该作业指导书上面提到

的技术要求，并经过电气技术员的确定；90Kw以下电动机进行抽检。

4、试车与验收

4.1电动机滚动轴承允许最高温度及最大温升，见表5

表5电动机滚动轴承允许最高温度及最大温升

4.2电动机振动评价等级标准

表6振动评价等级标准

Ⅰ类设备为15Kw以下的电动机

Ⅱ类设备为无专门基础的中型机器（5-75Kw电动机），以及在专门基础上刚性安装的机器（300KW以下的电动机）

Ⅲ类设备指300Kw以上的电动机

表中将振动值评价等级分为四个区域

A新交付使用的机器必须在该区域内

B通常认为振动值在该区域的机器可不受限制的长期运行

C认为振动值在该区域的机器不适宜于长期运行，可在有限时间运行，但必须采取补救措施

D振动值在这一区域认为振动剧烈，足以引起机器损坏。

4.3电动机在连续负载前做空载试验，200Kw及以上的电动机运行4h，200Kw以下的电动机运行2h，轴承温度稳定半小时为标准。

电机找正的方法及标准

一、联轴器的功能和类型

1、什么是联轴器：

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

2、联轴器工作原理及用途

（1）联轴器功能：

用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

（2）联轴器的类型

联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功

能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器

联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

刚性联轴器：

只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

挠性联轴器：

无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。

有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同.

二、电机联轴器找正方法

联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要.

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终

保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析

电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，图示电机联轴器找正时可能遇到的四种情况：根据主动轴和从动轴相对位置的分析见表1

2．测量方法

安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。

联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：

（1）简单的测量方法如图所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。

（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3所示。中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。

（a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡

（b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡

（c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡

（d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡（f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡

利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用

（3）百分表测量法把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在电动机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联轴器找正的测量精度大大提高。

常用的百分表测量方法有四种。

A ．双表测量法(又称一点测量法)

用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称：一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的电机上的联轴器做初步测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表，使百分表的触头指向电动机侧半联轴器的外圆及端面，如图所示。

测量时，先测0°方位的径向读数a1及轴向读数s1。为了分析计算方便，常把a1和s1调整为零，然后两半联轴器同时转动，每转90°读一次表中数值，并把读数值填到记录图中。圆外记录径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录轴向读数s1，s2，s3，s4，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数一致，否则需找出原因并排除之。常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动，测量的读数必须符合下列条件才属正确，即

a1+a3=a2+a4；s1+s3=s2+s4

通过对测量数值的分析计算，确定两轴在空间的相对位置，然后按计算结果进行调整。

这种方法应用比较广泛，可满足一般机器的安装精度要求主要缺点是对有轴向窜动的联轴器，在盘车时其端面的轴向度数会产生误差。因此，这种测量方法适用于由滚动轴承支撑的转轴，轴向窜动比较小的中，小型机器

Ｂ．三表测量法（又称两点测量法）

三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响，其测量记录图如图所示，三表测量法示意图如下：根据测量结果，取０°～１８０°和１８０°～０°两个测量方位上轴向读数的平均值，即：

ｓ１＝（ｓ１＇＋ｓ１＇＇）／２ｓ３＝（ｓ３＇＋ｓ３＇＇）／２

取９０°～２７０°和２７０°～９０°两个测量方位上轴向读数的平均值，即：

ｓ２＝（ｓ２＇＋ｓ２＇＇）／２ｓ４＝（ｓ４＇＋ｓ４＇＇）／２

ｓ１，ｓ２，ｓ３，ｓ４四个平均值作为各方位计算用的轴向读数，与ａ１，ａ２，ａ３，ａ４四个径向读数记入同一个记录图中，按此图中的数据分析联轴器的偏移情况，并进行计算和调整．这种测量方法精度很高，适用于需要精确对中的精密或高速运转的机器，如汽轮机，离心式压缩机等．相比之下，三表测量法比两表测量法在操作与计算上稍繁杂一些．

电机维修作业指导书

专业设备检修规程 380V电动机跳闸 1 电机检修前的试验 1.1维修人员首先应检查电机是否已经确定断电后方可进行施工。 1.2拆开接线端盖对电缆进行拆线，并作好标记。 1.3对电机检修前的试验：方法如下 一种是绕组对地绝缘，测量绕组对地绝缘时，要把电机的接线全都拆掉。先检查摇表的好坏，做开路、短路试验。摇表没问题后，用摇表一个表笔接电机外壳，转动摇把，达到120转/分，此时另一个表笔接绕组的一端，当读数稳定时，就是这个绕组的对地绝缘阻值。三个绕组要分别测量三次，有的电机是已经把星型连接接好了的，只引出三根出线，那就只需摇测一次就行。 还有就是绕组相间绝缘。相间绝缘就是绕组之间的绝缘，把表笔先接在一个绕组上，然后转表、测量另一个绕组与它的阻值。380V电机一般要大于0.5兆。 另外绕组层间（匝间）绝缘也是一种，但要使用万用表测量。就是通过比较三个绕组的直流电阻值来判断绕组是否存在层间（匝间）短路的故障。当测量后有一组数值明显偏小时，就怀疑这组层间有问题了。 采用500V兆欧表（俗称的摇表），先测绕组对机壳的绝缘电阻值，数值越大越好；测量绕组之间的绝缘电阻值（需要把3个绕组的接线拆开，然后两两分别测量），也是数值越大越好。测量的绝缘电阻值为0或者小于0.4MΩ就说明绝缘损坏或不合格，需要处理。 测量三相电机绕组电阻时不需要放电，直接用万用表的电阻档测量，电机功率较大的用1 欧档，功率较小的用10欧，分别测量三相绕组的阻值，正常为三相阻值相同。测量电机的绝缘电阻则使用摇表（兆欧表），分别测量相间绝缘电阻及对地绝缘电阻，其阻值大于1兆欧/千伏为合格。 万用表一般测量线圈电阻，阻值较低。单相电机高的也只有100多Ω。用高阻挡（20M）也可以测绝缘电阻，但是因为万用表电压不高，测量结果会有误差，可能万用表测出来绝缘良好，摇表测出来却漏电，因为摇表的电压有500V和1000V，能够击穿较弱的绝缘。 380V电机接线柱一般6根线，板上标注有U1 V1 W1 W2 U2 V2，测线圈电阻是否平衡用万用表低阻档（200Ω）分别测量U1U2 V1V2 W1W2，绝缘用摇表测三相互相之间的电阻和三相对地电阻，大于0.5MΩ即可。 2若电机正常则考虑配电室内二次回路是否正常 2.1变频电机因检查： 2.1.1直观的检查看变频器是否有电，可分为3中情况：

普速铁路单根更换钢轨作业指导书(无缝、普通)

普速铁路单根更换钢轨作业指导书（无缝、普通）

目次 一、作业介绍............................................ ３ 二、作业流程图.......................................... ５ 三、作业程序及标准...................................... ６ ⒈作业准备........................................... ６ ⒉防护设置........................................... ６ ⒊作业流程........................................... ６ 四、质量标准............................................ ８ 五、作业机具材料........................................ ９

一、作业介绍 作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路单 根更换钢轨（无缝、普通）。 人员要求： ⒈岗位要求：作业负责人由车间（副）主任担当；设备操作人员必须经过专业培训、取得相应资格方可上岗；作业人员经段级单位培训并考试合格人员。 ⒉人员配置：必须设置“三位一体”防护。作业人员不少于6名。 作业条件： ⒈天窗点内：更换钢轨作业。 ⒉天窗点外：严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。 ⒊作业时间：单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟 ⒋配合要求：车务段、电务进行配合（如有其它部门设备，通知相关部门进行配合）。 作业风险： 1.违章施工作业风险 ⑴配合人员未到场，违章作业造成设备故障； ⑵作业质量不良晃车造成行车事故； ⑶未按放行列车条件放行列车，造成行车事故； ⑷使用工具不绝缘轨道电缆联电造成行车事故； 2. 从业人员伤害风险

发电机安装作业指导书

目录 1. 工程概况............................................... ...... 1.1工程（系统或设备）概况................................ ...... 1.2工程量和工期.......................................... ...... 2. 编制依据............................................... ...... 3. 作业前的条件和准备..................................... ...... 3.1技术准备.............................................. ...... 3.2作业人员.............................................. ...... 3.3作业工机具............................................ ...... 3.4材料和设备............................................ ...... 3.5安全器具.............................................. ...... 3.6工序交接.............................................. ...... 3.7其它.................................................. ...... 4. 作业程序、方法......................................... ...... 4.1 施工方案.............................................. ...... 4.2 施工工艺流程.......................................... ...... 4.3 施工方法及要求........................................ ...... 5. 质量控制点的设置和质量通病预防........................ ...... 5.1质量目标.............................................. ...... 5.2 质量通病预防.......................................... ...... 5.3 作业过程中对控制点的设置.............................. ...... 5.4 质量标准及要求........................................ ...... 6. 作业的安全要求和环境条件............................... ...... 6.1作业的安全危害因素辨识和控制.......................... ...... 6.2环境条件.............................................. ...... 7. 附录（包括记录表样、附表、附图等）............................

手工机械切割锯轨作业指导书

手工、机械切割、锯轨作业指导书 1. 目的与要求 目的：截锯缩短轨或非标准长度钢轨，截锯无缝线路重伤钢轨，无缝线路发生断轨时截锯临时处理短轨，成段更换钢轨或轨缝调整作业后配置龙门轨等。 要求：作业人员掌握要领、熟练作业。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于各种类型的钢轨、无缝线路长轨的切割、锯轨作业（淬火钢轨和高强度耐磨钢轨，一般不适合采用手工锯轨作业）。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等。 4. 工具材料 4.1 手工锯轨： 锯弓、锯条、铁丝钳、撬棍、道钉锤、垫木、水桶、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、扁锉、石笔等。 4.2 机械锯轨： 切割机、切割砂轮片、电缆线、触电保护器、扳手、工具锤、撬棍、道钉锤、垫木、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、石笔等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在轨道电路及电气化区段作业时，应由电务、供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2 长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。 5.2.3 严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。

5.3 工（机）具检查 5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员, 需使用单轨车推运机料具时，施工负责人应通知驻站联络员在车站行车室办理要点手续，并按规定在其前后设置防护。 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 调查准备 5.6.1.1 作业前要备好工具、机具及锯轨用具、检测量具、材料、备品；检查锯轨工具或机具状态是否良好。 5.6.1.2 选择待锯钢轨，用垫木将钢轨垫起，锯口两端各垫两块垫木，然后拨正钢轨，用道钉固定。 5.6.1.3 用钢卷尺在轨面上丈量锯轨长度，划线后要复量一次。在轨底两侧也应丈量长度，然后用卡具由轨面至两侧轨底划出锯线。 5.6.1.4 手工锯轨:锯轨前要上紧锯条，手拧锯条至有绷紧感，并且使锯条与锯弓在同一个平面上。 5.6.1.5 机械切割钢轨：散布电缆线，安装触电保护装置，接通电源；装上切割砂轮片、拧紧，空载试运转。 5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 手工锯轨

电动机检修作业指导书

实用标准文档 文案大全电动机检修作业指导书 （试行） 前言 本指导书是*********有限责任公司技术标准体系及生产工作的需要编制，是企业标准体系建立和实施的个性技术标准，目的是为了规范电机检修的工艺要求及质量标准，以提高检修队伍的检修水平，从而规范并加快公司技术标准体系的完善，适应国家标准和国际先进标准的需要。 本指导书起草部门：电气车间。 本指导书起草人： 本指导书审核人： 本指导书批准人： 目次 1检修工作任务单----------------------------------------------------------------------2 2修前准备卡--------------------------------------------------------------------------3 3安全风险分析以及预防措施 ---------------------------------------------------------7 4检修工序卡--------------------------------------------------------------------------9 5检修技术记录卡----------------------------------------------------------------------16 6设备试运行记录----------------------------------------------------------------------18 7电动机标准检修记录表----------------------------------------------------------------19

电动机作业指导书

电动机作业指导书 目的 正确使用、维护、保养电动机，延长其使用寿命，保证其所带负荷 正常运行。 使用范围 大厦内所有电动机。 职责 1.2 电气主管负责本指导书的制定并监督实施。 1.3 电气主管及电气维修班负责本指导书的实施。 工作程序 1.4 准备 1.4.1应与空调机房、风机及水泵房强电箱的检查一同进行。 1.4.2进入机房后，应先用耳听电机的运行是否有异常声响。观察 各种机电设备运行是否正常。 1.4.3当听到电机有异常声响后，应立即停机对其进行检查。设备 运行异常，也应立即停机检查。 1.5 操作 1.5.1人工盘车，以确保电机正常运行； 1.5.2要检查电流电压是否正常，电压是否过低及缺相运行现象； 1.5.3热继电器的整定值是否在规定范围内； 1.5.4与电动机相连接的电气线路有无松动现象，发现问题及时处 理； 1.5.5检查起动设备接线是否正确、牢靠、动作是否灵活、触头接 触是否良好； 1.5.6检查传动装置是否正常，皮带松紧是否合适，皮带连接是否 牢固，联轴器是否紧固； 1.5.7检查传动装置、电动机及设备周围有无杂物； 1.5.8检查电动机及起动装置的接地或接零是否可靠。 1.6 注意事项 1.6.1对停用三个月以上的电动机使用前应摇测绝缘； 1.6.2电动机严禁频繁起动以免引起电动机发热，影响使用寿命。 1.6.3起动多台电机时应按功率大小从大到小一台台起动，不能同

时起动，以免因起动电流过大造成断路器跳闸。 1.6.4电动机接通电源后发现不能起动或转速低及声音不正常现象 应立即停止运行并进行检查。 1.6.5电动机轻载起动连续不应超过3次，重载不应超过2次。 1.6.6电动机起动后应注意运转方向。 1.6.7电动机接通电源后不应用手直接触及所联接的金属导体。 1.7 巡查制度 1.7.1巡查人员每两周一次，按时巡查，并认真在《公共区域巡视 记录表》上填写巡查情况记录。 1.7.2巡查内容如下∶ A 电动机温升是否过高，有无冒烟起火现象； B 机组有无强烈振动，转速是否急剧下降，有无异常响声； C 电源电压是否正常，变频器运行是否正常； D 电流是否超过额定值，是否缺相运行； E 散热是否良好，是否超负荷运行； F 轴承是否损坏； G 外壳接地是否良好； H 需摇测电动机绝缘时，应正确使用绝缘摇表。使用绝缘摇表 测量时，应先切断电源，摇表应水平放置并远离外界磁场， 应使用专用测量线或绝缘强度较高的两根多股软线。使用 前应对摇表进行开路和短路试验，测量前对设备先进行对 地放电，摇表L端子线接设备的相，E端子接设备地线， 顺时针摇动至120转/分，待调速器发生滑动后，即可得 到稳定的读数，测量中禁止他人接近设备，严禁带电摇测 电动机，以免造成仪表损坏。 I 发现问题应及时向领导汇报并妥善解决，故障严重时应立即 停止设备运行。 1.8 维护保养 1.8.1运行中的电动机除应加强监视外还应进行定期维护保养，保 证电动机安全运行，延长电动机使用寿命，正常情况下半年一小修，需要时进行大修。小修在每年的3-5月份，9-11月份进行。 1.8.2小修内容包括∶清除电机油垢及外部灰尘，检查轴承润滑情 况，补换润滑油，检查出线盒引线的连接是否可靠，绝缘处理是否得当，检查紧固各部螺栓，检查电机外壳接地或接零是否良好，

更换钢轨作业指导书

更换钢轨作业指导书 7.1 作业技术要求 7.1.1 更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm．，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。 7.1.2 成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。 7.1.3 成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。 7.1.4 成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。 7.1.5 接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过

20mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过40mm，其他站线上不得超过60mm。曲线上的误差不得超过40mm(正线、到发线)、60mm(其他站线)加规定缩短量一半。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。 7.1.6 钢轨编号、标记正确，字迹清晰。 7.1.7 下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结： 7.1.7.1 明桥面小桥全桥范围内。 7.1.7.2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。 7.1.7.3 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。 7.1.7.4 钢梁的横梁顶上。 7.1.7.5 平交道口铺面范围内。 7.2作业条件 7.2.1 须在天窗点内进行。 7.2.2 轨道电路区段须有电务人员配合。 7.2.3 更换带有回流线的钢轨须供电部门配合。 7.2.4 电气化铁路同一地点同时更换两股钢轨须接触网停电。 7.3 作业程序 7.3.1 作业准备

发电机安装作业指导书讲解

1号机发电机安装作业指导书 1. 工程概况 山西国金一期2X 350MV煤矸石发电供热工程1号机组安装一台山东济南发电设备厂有限公司生产的QFa-350-2型空冷汽轮发电机。 该发电机为三相交流两极同步发电机，励磁方式为静止可控硅励磁，冷却方式为：密闭循环式空气冷却（简称空冷式），转子绕组为空内冷，其余为空外冷。 发电机基本规范 额定功率：350MW 额定电压：22KV 功率因数：0.85 频率：50 Hz 转速：3000 r/min 2. 编制依据2.1山西省电力勘测设计院的相关图纸。 2.2山东济南发电设备厂有限公司提供的图纸、安装说明书。 2.3《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组DL/T 5210.3 —2009 2.4《电力建设施工质量验收及评价规程》（第7部分：焊接）DL_T_5210.7-2009 2.5《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2012 2.6《电力建设施工质量及验收评价规程》第5部分：管道及系统DL/T 5210.5 —2009 2.7《电力建设施工及验收技术规范管道篇》（2012年版） 2.8《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2011年版） 2.9《基建安全管理规定》（2010年版） 2.10中国电力出版社《电力建设危险点分析及预控措施》 2.11业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全、调试等的文件。 3. 施工准备 3.1施工条件准备 3.1.1汽机房电源、水源、照明设施齐全并能完全满足使用 3.1.2搭设安全通道与平台、消防器材齐全。

3.1.3发电机设备开箱验收数量无短缺，外观检查无裂纹、锈蚀、变形等缺陷。 3.1.4发电机基础已经办理交接手续，地脚螺栓孔尺寸复查无误。 3.1.5设备运输道路畅通。 3.1.6汽机房行车已通过负荷试验，可正常并完全满足使用。 3.2技术准备 3.2.1施工技术人员及施工班组长认真熟悉制造厂的图纸及有关技术资料。 3.2.2会同设计院、监理公司、业主、项目部做好图纸会审工作，编制施工措施。 3.2.3组织参与施工的所有人员认真学习施工技术、工艺、施工规范及安全防范措施，焊工、起重工、机械工等特殊工种必须做到持操作证上岗。 3.2.4施工前要作好技术交底、安全交底，对将可能发生的技术、质量、安全等方面的问题进行预先分析，作出可靠的防范措施，并有施工人员签字记录。 3.3施工工器具准备

电机检修作业指导书(模板)

低压电动机检修作业指导书 1 范围 本指导书适用于低压电动机检修工作，电机解体检修项目。工作涉及的技术资料、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。 2 本指导书涉及的资料和图纸 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本规范，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 《电力设备交接和预防性试验规程》Q/CDT 107 001-2005 《电业安全工作规程》DL 408—91 3 安全措施 3.1 严格执行《电业安全工作规程》。 3.2 按规定办理工作票，安全措施和危险点分析及控制措施完备符合现场环境。 3.3 参加检修的人员必须进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。 3.4 检修区域作好隔离措施及严禁触碰检修设备周围的阀门、开关等设备。 3.5 检查检修区域上方和周围有无危险因素存在，如高空落物等，并作好防范措施。 3.6 确认检修设备已停电，电源开关已拉至检修位置，且在电源开关上悬挂“禁止合闸有人工作” 标示牌。拆除电机引线时验电，引线拆除后将三相电源线短路并接地。 3.7 清点所有专用工具齐全，检查并试验可靠。 3.8 办理开工审批手续 3.9 进行电机试验时，检修人员应撤离现场，并作好配合工作，区域内应设围栏，挂警示牌。 3.10 电机回装前，应仔细检查防止将异物遗留在电机内膛。 3.11 现场的工具、零部件放置有序，电动机拆下的零部件必须妥善保管好并作好记号以便回装。3.12 常用工具、量具应认真清点，绝不许遗落在设备内。 3.13 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。 3.14 当天检修任务结束后一定要将检修所用照明电源断掉。 3.15 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本书的检修项目，工艺质量标准等。 3.16 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。 3.17 开工前召开专题会，对各检修参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。 三讲一落实布置检查

钢轨探伤作业指导书

钢轨探伤作业指导书 1. 目的与要求 目的：钢轨伤损检查。 要求：钢轨伤损的判伤作业人员需具备国家无损检测Ⅰ级及以上资格、焊缝伤损需具备国家无损检测Ⅱ级及以上资格。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于时速160km/h及以下区段利用列车间隔进行的线路钢轨母材及焊缝探伤作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点外作业。 3. 引用标准 《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《上海铁路局钢轨伤损检查、监视、处理办法》、《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》。 4. 工具材料 4.1 普通线路作业使用的钢轨探伤仪必须符合TB/T2340-2000标准要求。无缝线路作业使用的通用探伤仪必须符合GB/T10061-1999要求。 4.2 钢轨探伤仪必须用反光漆（模）进行编号。 4.3 防护用品: 4.3.1 上道作业人员必须按规定穿着黄色防护服，夜间必须穿着带有反光设施的防护服。 4.3.2 驻站联络员携带对讲机1台、“上海铁路局驻站联络控制表”1本、“上海铁路局安全防护驻站联络派遣单”1份。 4.3.3 现场防护员每人携带对讲机1 台、手信号旗1副、口笛1只、“防护

员工作手册”1本。 5. 作业程序 5.1.点名预想 5.1.1 作业负责人在上道作业前集中人员列队点名，详细交待当天作业的各项内容和安全预想。预想要结合当天天气、作业内容、区段、环境等情况，并做好记录。 5.1.2 确定当天作业防护人员，对防护工作提出注意事项和具体要求。 5.1.3 遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时应取消当天上道作业计划。 5.1.4 作业负责人负责对上道仪器状态、防护用品、各类备品数量、探伤日记、现场伤损监控卡和伤损钢轨通知书进行检查，防止仪器带病上道和备品不足，影响探伤质量和信息记录、传递。 5.2 设置防护 5.2.2.1 每作业班组应设3-4名防护员（单线地段：驻站1人、前后防护2人、随机防护1人；复线地段：驻站1人、来车方向防护1人、随机防护1人），遇曲线等瞭望困难地段，长大区间、隧道通讯联系困难以及站内视线不良、噪音较大时，必须根据作业内容及现场实际情况，增派中间联络员。 5.2.2 驻站联络员必须提前40分钟到达车站行车室，经车站值班员在驻站联络派遣单上签认后，及时通知作业负责人和现场防护员。如作业地段在天窗范围内时，应同时将天窗点起讫时间通知作业负责人和现场防护员。 5.2.3 作业人员到达计划进网地点集中列队后，由现场防护员开展进网前安全防护布置并录音（非封闭线路区段为上道前），标准用语为：“我是防护员

电机安装作业指导书

1．目的 为保证电气配电盘柜安装的施工质量，促进施工技术水平的提高，提高施工工效，规范化施工，编制本作业指导书。 2．适用范围 本作业指导书适用于CNF承揽的各类电气配电盘柜的安装。 3．引用标准及编制依据 GB50303-2002 建筑电气工程施工质量验收规范 GB50170-92 电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范 4. 工作内容及操作流程 5. 操作程序及技术要求 安装电工、焊工、起重吊装工和电气调试人员等专业人员要持证上岗。

安装和调试用的各类计量器具，使用时要在有效期内。 电动机及安装所用材料必须是合格产品，且符合设计和规范要求。 电机基础、地脚螺栓孔、沟道、孔洞、预埋件及电缆管位置、尺寸和质量，应符合设计和国家现行的建筑工程施工及验收规范的有关规定； 开箱检查电机，核对技术参数。电机应完好，不应有损伤现象；电机附件、备件应齐全，无损伤； 盘动电动机转子是否灵活，绝缘电阻值大于Ω。100KW以上的电机，测量各相直流电阻值相互不应大于最小值的2﹪，无中性点引出的电动机，测量线间直流电阻值相互差不应大于最小值的1﹪。 外观检查、电气试验、手动盘转和试运转，有异常情况应作抽芯检查，填写《电动机抽芯检查记录》（CNF-DQ-37），电动机抽芯检查应符合下列规定： 5.7.1线圈绝缘层良好、无伤痕、端部绑线不松动，槽锲固定无断裂，引线焊接饱满，内 部清洁，通风孔道无堵塞。 5.7.2轴承无锈蚀，注油（脂）的型号，规格和数量正确，转子平衡块紧固，平衡螺丝锁 紧，风扇叶片无裂纹。 5.7.3连接用紧固件的防松零件齐全可靠。 5.7.4其他指标符合产品技术文件的特有要求。 5.7.5电机的靠背轮和风扇叶轮应用拉力拆卸，当拆卸困难时可加热，抽芯时应保护隔爆 面。 当电机受潮时应进行烘干处理，填写《电动机干燥记录》（CNF-DQ-38）和《电动机干燥记录（副表）》（CNF-DQ-39）。 发现电机出厂时间已超过制造厂保证期限，无保证期限的已经超过出厂时间一年以上的等情况及时与甲方联系解决质量保证。 5.10做好原始资料的记录工作，填写《交流电动机试验记录》（CNF-DQ-35）、《直流电动调 整记录》（CNF-DQ-36）和《交流电动机检查试运转记录》（CNF-DQ-40）。 6.附表 《交流电动机试验记录》（CNF-DQ-35） 《直流电动机调整记录》（CNF-DQ-36） 《电动机抽芯检查记录》（CNF-DQ-37） 《电动机干燥记录》（CNF-DQ-38） 《电动机干燥记录（副表）》（CNF-DQ-39） 《交流电动机检查试运转记录》（CNF-DQ-40）

更换钢轨作业指导书

更换钢轨作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

更换钢轨作业 1. 目的与要求 目的：及时更换普通线路（道岔）和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨,确保行车安全； 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 工具材料 轨温计、道尺、30米钢卷尺、扳手、剁子、起道机、单轨车、吊轨车、（木枕地段加：钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器、木枕改道工具）、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。 4. 作业程序 4.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 4.2 安全预想 4.2.1 封锁前准备工作必须按有关规定执行，不得做过头。封锁完毕，放行列车必须符合放行列车条件。 4.2.2 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。 4.2.3 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 4.2.4 翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨两侧及附近，防止钢轨及撬棍伤人。 4.2.5 卸、运钢轨时，安放工料具时，应注意轨道电路，不得造成短路、串电，不得损坏电务设备，所使用的撬棍须有绝缘装置。

4.2.6 使用吊（单）轨车须在使用前向段调度进行预报，使用时按规定办理使用登记手续，设好防护。每次运载不超过500公斤，短轨不超过8米。 4.3 工（机）具检查 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。 4.4 设置防护 4.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 4.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 4.5 人机转移 4.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 4.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 4.6 作业准备 4.6.1 由施工负责人负责复测待换钢轨的长度。同时，测量前后五至六节轨接头轨缝大小，测量钢轨温度，考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。如有连续瞎缝或大轨缝时应调整。对作业地段两端各50M线路进行扣件拧紧或打紧防爬器，锁定线路。检查钢轨接头螺孔的位置及孔径，以确保钢轨更换顺利，保证更换后接头的联结质量。 4.6.2 待换新轨放置于道心或轨枕头上时,应将轨端固定，防止跳动。 4.6.3 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.7 上道作业 4.7.2 基本作业 4.7.2.1 电气化区段按要求设置连接线。

18电动机检查和干燥作业指导书

QEHS3 —JJDQZ18 编号 作业指导书 （一般） 工程名称：国电九江发电厂“上大压小”扩建工程B1标段#7机组安装工程 作业项目名称：电动机检查和干燥 编制单位：江西省火电建设公司九江项目经理部 编写： 审核： 批准： 江西省火电建设公司 年月日

目录 1、工程概况及工程量 2、编制依据 3、施工准备及条件 4、施工方法及工艺要求 5、执行的《工程建设标准强制性条款》 6、质量标准及检验要求 7、洁净化安装措施 8、职业健康安全与环境保证措施与文明施工要求 9、附图、附表

丄Ji Eff ■A. 'ninrisci linmrmHl Pciwwir C^nnHlrunfvcin Cnrp ■TT^EIC 第1页共10页 1工程概况 1.1国电九江发电厂“上大压小”扩建工程由江西省电力设计院设计，江西诚达工程 监理咨 询有限公司监理。本期工程电动机我方标段内数量总计约 300余台。按电压等级分 有6kV 高压电动机、380V 低压电动机，按电源种类分有直流电动机、交流电动机，按转 子结构来分有鼠笼式电动机、绕线式电动机，其中鼠笼式电动机占绝大多数。按电动机的 起动方式可分为丫-△起动法、全压起动法、降压起动法、变频启动法。 1.2全厂电动机分配原则： 200kW 以上的电动机电源由 6kV 配电装置供给； 200kW — 75kW 电动机电源由380/220V PC 柜供给；75kW 以下电动机电源由就地的 MCC 柜供给。直流 电动机电源由 DC220V 配电盘供给。 1.3我方标段电动机主要分布于#7机组主厂房（机、炉房），辅助厂房（空压机房）等 等多 个区域。 2编制依据 2.1江西省电力设计院施工图纸 2.2《电气装置安装工程质量检验及评定规程》 DL/T 5161.1~5161.17-2002 2.3《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 GB 50170—2006 2.4《施工工艺纪律》（江西省火电建设公司第三版） 2.5《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 2.6《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分） 2.7《国电公司洁净化施工控制措施》 3施工准备及作业条件 3.1施工准备 3.1.1人员配备：施工人员3-6人左右。 并了解电动机的结构、特性。 3.1.2施工人员应熟悉相关的规程、规范 3.1.3机具准备： 工作人员必须是具有从事厂用系统施工经验， 。 套筒扳手 1套 常用电动工具 1套 链条葫芦 1套 兆欧表（1000V 、2500V ） 各1块 手持式测温枪 1把 酒精温度计（0-100 C ） 6只 万用表 1块

单根更换钢轨作业指导书

单根更换钢轨作业指导书

目次 1 作业条件 (2) 2 人员要求 (2) 3 作业料具 (2) 4 配合要求 (2) 5 安全风险构成 (3) 6 防护要求 (4) 7 作业程序 (4) 8 质量标准 (6) 9 作业流程图 (7)

1 作业条件 1.1天窗点内 1.1.1更换钢轨作业 1.2天窗点外 1.2.1其他相关准备工作 1.3作业时间 双线：不少于120分钟； 单线：不少于90分钟； 2 人员要求 2.1 岗位要求 施工负责人职务不低于工长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。 2.2人员配置 防护人员4人，作业人员不少于10人 3 作业料具 翻轨器、撬棍、扳手、扳手、加力杆、拉轨器、各类零配件适当准备、标记刷写用品及材料、信号旗，作业牌、响墩、火炬等。… 4 配合要求 车务段、电务段

5 安全风险构成 5.1违章施工作业风险 5.1.1电务人员未到场配合，造成电务设备故障； 5.1.2作业质量不良造成晃车风险。 5.1.3松取扣件超标或未达到开通条件造成脱线风险。 5.1.4使用工具不绝缘造成轨道电缆联电风险。 5.1.5作业人员不听从指挥，造成作业时自身造成伤害。 5.1.6 作业人员不按照规定要求作业，造成他人伤害。 5.1.7 作业人员使用撬棍进行钢轨翻轨时，违章作业，造成自身与他人受到伤害。 5.1.8 作业质量不良造成晃车风险。 5.1.9 松取扣件超标或未达到开通条件造成脱线风险； 5.1.10 使用工具不绝缘造成轨道电缆联电风险。 5.2 从业人员伤害风险 5.2.1 松开接头螺栓时扳手未卡牢，造成人员伤害； 5.2.2 下道不及时造成机车车辆人身伤害。 5.2.3 锤钉方法不正确造成自身被打伤风险。 5.2.4 锤钉造成他人人身伤害风险。 5.2.5 避车中车辆坠物造成人身伤害风险。 5.2.6 桥上步行板缺失时避车造成坠桥人身伤害风险。

QSEPC技4.4.132013 发电机电气部分检查及安装作业指导书模板

发电机电气部分检查及安装安装（Ｑ/SEPC技４.4.1３-2013)

一、工程概述 ****电厂一期*＊＊*MＷ机组工程汽轮发电机是由哈尔滨电机厂有限责任公司生产的ＱFSN-6６0-２型三相两极同步发电机,由汽轮机直接拖动，其冷却采用“水氢氢”方式,即定子线圈水内冷,转子线圈氢内冷，定子铁芯及端部采用氢气表面冷却。发电机励磁采用自并励静止励磁系统。 发电机电气部分检查及安装的主要工作内容为:发电机出线盒安装、发电机定转子检查及清理、发电机出线电流互感器安装、发电机中性点安装、励磁刷架安装。 二、编制依据 1、＊***电力设计院施工图纸 ２、《＊＊＊*标段专业施工组织设计》 3、《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》ＧB５0１７0-20０6 4、《电气装置安装工程质量检验及评定规程》ＤL/Ｔ５1６1.1-－５１61．１7-200２ 5、《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL50０9.1-2002 6、《绿色施工导则》建质[2007]2３3号 7、厂家出厂技术文件 三、施工准备

四、主要施工方案 １、在定子就位前,应把出线盒放在６.9ｍ层定子出线盒安装位置下。 ２、保管期间应定期检查绝缘情况。检查轴颈、铁芯和集电环不得有锈蚀及损伤。 ３、用４只5吨手动葫芦,将出线盒沿机座设计方向挂起，根据导向销方向将出线盒就位，用螺栓将出线盒固定在机座上,用螺栓替代导向销，螺栓紧固力矩满足力矩要求，分阶段从中间向两端对称均匀拧紧。 4、出线套管安装前对其密封性进行检查。 5、发电机引出线的安装应按照图纸要求，对照序号进行安装。引出线的水管 要进行预安装,保证所有水管位置正确后再使用防松螺母进行紧固。 6、发电机定、转子的清扫应使用干燥、干净、无油的压缩空气。 7、发电机的定、转子检查施工时严格按照规范及生产厂家说明要求，对检查 的项目逐条记录,并及时鉴证。 8、刷架底座安装时使用垫铁时应与底座焊牢,底座标高误差≤1mm，底座轴向 中心线与纵向中心线误差≤1mｍ。

发电机本体安装作业指导书

目录 1.编制依据 (3) 2.作业任务 (3) 3.作业准备和作业环境条件 (6) 4.施工进度安排 (7) 5.作业方法及工艺要求 (7) 6.消除质量隐患的对策和出现问题的处理措施 (16) 7.作业质量标准及检验要求 (16) 8.职业安全卫生与环境管理 (16)

1.1东方电机股份有限公司提供的有关技术文件； 1.2《电力建设施工及验收技术规范》（DL5011-92）； 1.3《火电施工质量检验及评定标准》（1998年版汽机篇）； 1.4《电力建设安全规程》（DL5009.1-2002）。 2. 作业任务 2.1工程概况及作业范围 2.1.1工程概况 国电永福电厂（2×300MW）扩建工程（3#机组）安装工程发电机采用东方电机股份有限公司生产的QFSN-300-2-20B型的汽轮发电机。发电机的冷却采用“水氢氢”方式，即定子线圈（包括定子引线，定子过渡引线和出线）采用水内冷，转子线圈采用氢内冷，定子铁芯及端部结构件采用氢气表面冷却。集电环采用空气冷却。机座内部的氢气由装于转子两端的轴流式风扇驱动，在机内进行密闭循环。励磁采用“机端变压器静止整流的自并励励磁系统”。 设备参数和技术规范 型号 QFSN-300-2-20B 额定出力 353MVA/300MW 额定电压 20KV 额定电流 10.189KA 功率因数 0.85（滞后） 转速 3000r/min 频率 50HZ 2.2设备结构简介及特点 2.2.1通风 定子铁芯和转子绕组由氢气密闭循环系统进行冷却。气体由安装在转子两端的单极轴流式风扇驱动。定子和转子风区的数量相等，位置相对应，冷风区和热风区沿轴向交替布置。这种布置方式使定子和转子得到均匀的冷却，温度比较均匀。 2.2.2机座 机座是用钢板焊接的壳体结构，有足够的刚度和强度。它由端板、外皮和风区隔板等组焊而成，并形成特定的环形进出风区。机座设计成三段，即一个中段和两个端罩，以减少定子运输尺寸及重量。端罩与机座之间和端罩与出线罩之间的结合面用焊接进行密封，端罩与端盖之间用鸽尾槽嵌装橡皮条并抹密封胶的方式进行密封。所有机外的油、水、气管道均用法兰与发电机连接。

铁路工务作业指导书

篇一：铁路工务作业指导书 第一章 铁路线路工作业指导书 线路工区一日昨日标准 一、班前准备 1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。 2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。 3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。 二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。 3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。 三、施工作业 1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。 2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。 3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。 四、下道避车 1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。 2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。 五、质量回检 严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。 六、结束工作 工完料尽，撤除防护，返回驻地。 七、分析总结 1、总结作业情况。 2、分析安全情况。 3、考评及合理化建议。 施工防护作业 一、劳动组织及防护用品 1、劳动组织 施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。 2、防护备品（表1—1）

二、作业程序 （一）驻站联络员 1、准备作业 （1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。 （2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。 （4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。 2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。 （2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。 （3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。 （4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。 预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加t、k、l、x等字母，预报时不得省略。 确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 （5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 如有系中断而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。 （7）做好施工防护预案和日志登记。 3、作业完毕 （1）根据施工负责人的指示，办理销记手续（封锁施工应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回请示，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。 （2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。