高速公路桥梁伸缩缝维修工艺流程

高速公路桥梁伸缩缝维修工艺流程

桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受着车辆反复荷载的作用，又受到大自然中各种自然因素的影响，伸缩缝处会出现缝体变形、混凝土表面局部剥落等混凝土早期破坏现象，是易损坏、难修补的部位。伸缩缝的好坏影响到行车舒适性和安全性，也直接影响到桥梁的安全性。为加强养护、规范作业，保证桥梁的安全和车辆行驶安全，提高养护质量，特制定桥梁伸缩缝养护作业指导书，如下：许平南高速公路的伸缩缝为型钢+C50钢纤维混凝土，结合前一段的养护情况，将伸缩缝的养护作业，分为日常保养、局部混凝土修补、整条伸缩缝的更换。

一、日常保养

1、要加强日常清理和检查工作，经常清理缝内积土，垃圾等杂物，保证伸缩缝无堵塞，发挥正常作用。

2、每周一进行集中检查。

二、局部混凝土修补

在日常巡查时如果发现伸缩缝混凝土损坏，应及时修补，修补时应尽量采用新工艺、新材料、新技术，以缩短施工工期，减少占用车道时间，保证修补质量。

其工作流程：施工准备→控制区设置→画线、切缝→凿除清理→检查预埋筋与型钢连接情况→与型钢焊接→立模→绑扎钢筋→检查合格→现浇混凝土→清理现场、养护→开

放交通

1、设备准备熟悉图纸，并作技术交底、安全交底；准备处于良好状态的施工机具，对于易出故障的机具应有备用机具；准备好钢纤维混凝土施工配合比，混凝土配合比应尽量采用新技术、新材料、新工艺，以缩短养护时间，减少占用路面时间，钢纤维混凝土施工配合比除能满足施工不离析外，还必须保证拌和物能达到最佳密实状态，以满足强度及耐久性要求；准备施工用的已检验合格的材料，使用的砂、碎石、水泥等产地、规格、品种应与设计配合比时使用的一致，钢纤维混凝土宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥量应小于2%，碎石含泥量应小于1%，针片状颗粒

含量应小于5%，碎石的最大料径为20mm；钢纤维应满足中华人民共和国交通行业标准（JT╱T524-2004）的要求；准备合格的计量器具；准备足够的防止路面污染的材料，如彩条布、土工布、钢板或帆布等，准备足够的锥形标、施工标志、警示灯具等保通器材；作业前通知相应的路政大队。

2、控制区的设置：按公路养护技术安全规程的要求，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，按要求设置标志，夜间或视线不好时在上游过渡区内设置爆闪灯，施工时设专人指挥交通，施工车辆须配置警示灯具。

3、画线、切缝：根据施工任务单的数量，进行现场确认后，画线，然后用切割机割缝，割缝深度3cm左右，以不损坏分布钢筋为原则，缝应整齐、顺直。

4、凿除、清理：现场可采用风镐凿除混凝土，应凿至梁顶面或背墙顶面（设计为20cm），凿除的混凝土应及时装车运离现场，避免掉入梁缝内，并清理干净。

5、检查预埋筋情况：凿至梁顶后，检查预埋筋情况，

如有损坏或缺失，应补足，预埋筋应采用比原设计直径大2mm 的钢筋，锚固在梁体内或背墙内。

6、型钢固定：型钢应与预埋筋固定，如没有固定或固定不牢靠的，应重新固定，固定应采用焊接，焊接时应采用合适的顺序，以免使型钢过热产生变形，焊工应有上岗证，焊接前要检查型钢是否顺直，是否平整。

7、立模：为防止混凝土流入伸缩缝内，影响伸缩，应在梁与梁或梁与背墙间填塞泡沫板，厚度同梁与梁间隙，自检合格，进行下一工序。

8、绑扎钢筋：按图纸要求的规格、数量、位置，绑扎钢筋，钢筋接头采用单面搭接焊，单面焊缝的长度不小于10d，接头应错开，不能全处于一个断面上，上层分布筋为Ⅰ级钢筋，接头可采用绑扎搭接，搭接长度不小于25 d，末端应做弯钩。

9、检查：钢筋绑扎完成后，养护单位自检合格，报监理单位检查合格方可进行下一道工序施工。主要检查内容：型钢是否固定牢靠、型钢是否顺直、型钢顶面是否与路面平

齐，钢筋的规格、数量，是否满足要求，混凝土松散的是否全部清除干净，是否凿到深度，梁之间的缝隙是否填塞等。

10、混凝土浇筑：采用C50钢纤维混凝土修补，钢纤维用量为混凝土体积的1%~2%，局部修补时，虽然混凝土数量很小，（0.09m3╱m），为保证混凝土质量，必须采用机械拌合，为保证钢纤维均匀分布，应按砂、碎石、水泥、钢纤维、外加剂的顺序加入拌和机，干拌2分钟后，再加水湿拌1分钟；现场拌合时，采取相应措施，避免路面污染；混凝土拌合时，应严格按配合比控制各种材料的数量，尤其是外加剂的数量；混凝土宜连续浇筑，机械振捣，应保证不能漏振、不能过振；混凝土顶面应与两侧沥青路面平；混凝土施工过程中，应增加一组同步养生试件，用于检查伸缩缝混凝土的强度情况，以确定开放交通时间；质量要求：混凝土平整度2mm。

11、养生：混凝土初凝后即开始洒水养护，并用麻袋覆盖，保持混凝土面始终处于湿润状态，养护时间根据现场同步养生试件的强度情况决定，当混凝土强度达到设计强度

时，方可开放交通，养护期间，施工时的安全设施不能撤除，同时将施工标志更换成“正在养生标志”。

12、开放交通：当混凝土强度达到设计强度后，即可撤除现场的安全设施及一切机具、材料等，并将现场清理干净，尤其掉入伸缩缝内的杂物等，必须清理干净，方可开放交通。

三、整条伸缩缝的更换

伸缩缝的型钢发生严重变形，影响正常伸缩时，要及时更换。

其工作流程：施工方案审批→施工准备→控制区设置→凿除混凝土、拆除型钢→检查预埋筋情况→立模→型钢安装、固定→绑扎钢筋→检查→现浇混凝土→清理现场、养生→拆除模板安装橡胶条→开放交通

1、施工方案审批：应包括保通方案，可根据现场情况选择半幅通行半幅封闭，也可采用封闭部分车道，选择封闭部分车道时应确定一次更换的长度，即确定施工缝的位置；施工方案应报监理审核后，报养护中心同意后，与其他部门协商后，组织实施。

2、施工准备：型钢应和原采用型钢同型号，并验收合格，其他同前。

3、控制区设置应根据施工保通方案设置。

4、凿除混凝土、拆除型钢：拆除型钢时要避免损坏预埋钢筋，其他同前。

5、预埋钢筋检查及补充同前。

6、立模同前。

7、型钢安装、固定：在型钢定位前再次对型钢进行检查，型钢的顺直度控制在3 mm以内，型钢顶面与路面平，高差控制在2 mm以内，平整度控制在3 mm，型钢安装应于当天气温较低时进行，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙，型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，要保证焊接质量，整个安装过程严格按操作工艺执行，技术负责人在现场进行技术指导并及时调整施工工艺，监理应全过程旁

站。

8、现浇混凝土：混凝土采用强制式搅拌机集中拌合，混凝土采用搅拌运输车运输，运输时间在气温20～30度时，不超过60分钟，运输途中，搅拌车应以2～4r/分的慢速进行搅动；养护单位不具备拌合条件时，可采用商品混凝土。其他同前。

9、清理现场、养生同前。

10、拆除模板、安装橡胶条：当混凝土达到设计强度的50%时，方可安装橡胶条，安装前应将缝内的泡沫板等全部掏净，以免杂物夹在缝内影响混凝土的伸缩性，橡胶条安装应平整，长度同型钢长度，并做到整洁，外表美观，顺畅。

11、开放交通同前。

桥梁伸缩缝施工汇报材料

桥梁伸缩缝施工汇报材料

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成贵铁路CGZQSG-4标段 桥梁底座板伸缩缝施工经验 总结 中交第二航务工程局有限公司成贵铁路第一项目分部 2017年9月22日

目录 一、工程概况 (1) 二、伸缩缝规格选用 (2) 三、施工工艺流程 (3) 3.1施工工艺流程 (3) 3.2施工方法 (4) 四、安装施工控制要点 (6) 五、总结及建议 (6)

一、工程概况 成贵铁路4标正线设计行车速度250Km/h，线间距4.6m，桥梁类型为无砟梁。桥梁防护墙内侧净宽9m，桥梁宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。桥梁上部为双线无砟轨道结构，全线桥梁简支梁伸缩缝均采用TSSF-60（耐候钢、直曲线）型伸缩缝；桥面结构方面伸缩缝分为无声屏障、单侧声屏障、双侧声屏障三种。快速更换橡胶带伸缩缝由异形型材、防水橡胶带及其橡胶锁紧条、锚固钢筋，连接螺栓等组成。 表1 桥梁位于直线段按声屏障类型选用如下： 序号标准跨度声屏障类型伸缩缝型号 1 24m/32m 无TSSF-60（11.70m） 2 单侧声屏障TSSF-60（11.55m） 3 双侧声屏障TSSF-60（11.40m） 异性型材按设计要求选用铝合金材料；防水橡胶带按设计要求选用W 型防水橡胶带。根据现场实测梁缝宽度对照《铁路桥梁快速更换橡胶带伸缩缝安装图》图号：通桥（2016）8370的相关要求匹配对应的橡胶条安装，其他情况下采用直线上的防水橡胶条。 图1 梁端伸缩缝安装示意图

桥梁伸缩缝安装方法

物理性能所引起的上部结构之间的位移和连接。本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详细的阐述。 桥梁伸缩缝施工现场

一、前言 在桥梁结构设计中，桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为i联的墩顶上设置的伸缩装置，它是桥梁构造的一部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位置，是承受最大动力荷载的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目，其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。

二、施工特点 1、伸缩自如，伸缩性能优良。 2、耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好。 3、振动小，无噪声。 4、使用寿命长，养护方便。 5、施工安装维修简便。 三、工艺原理 伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到最低，既保证了公路的正常营运，延长了使用年限，又使驾乘人员感觉平稳、舒适。 四、施工操作要点 1、施工准备工作 （1）在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。 （2）梁板安装时，应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装伸缩缝装置所需要的宽度。 （3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。 （4）伸缩缝施工前，要求上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。

桥梁伸缩缝施工方法大全

桥梁伸缩缝施工方法大全 在桥梁工程中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？ 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。 1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类： 钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。 二、公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1 施工准备 在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。

2.2 切缝 在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。 2.3 开槽 用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4 安装 2.4.1伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时，用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）.在临时进行固定隔点焊之前，对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行，固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证伸缩缝不发生变位，从两侧对称施焊，严禁从一端平移施焊。 2.4.3固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，注意焊点与型钢的距离，确保型钢不变形。

排水沟施工工艺流程修订稿

排水沟施工工艺流程 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

排水沟施工方案 1、排水沟施工工艺流程 施工工艺 测量、放线→土方开挖→垫层→浇筑砼墙→抹灰→砼压顶→盖板安装。 施工准备 按照体育场场地工艺图纸要求准备水泥、钢筋、砂子、模板等材料工具，并按工作量及工期要求调配施工人员按时进场。 施工要点 为保证钢筋混凝土盖板的强度，在钢筋绑扎、混凝土配比、振捣等工序配专职质检员检查并记录。排水沟沟盖板的标高要严格控制，每块沟盖板的进水孔要调齐，沟盖板要用模板预制。 2、施工流程及方案 预制水沟盖板： 在施工现场预制沟盖板，达到设计强度的70%后再运至施工部位进行安装。2.1.1按照图纸设计的盖板规格制作模板，一定保证模板稳定，不许出现变形。 2.1.2按照图纸要求布置钢筋。 2.1.3注意箍筋弯头位置要错开绑扎。 2.1.4在砼浇捣前要校准模具的角度和尺寸，并作临时固定。 浇筑排水沟： 2.2.1应准备：洋镐、铁锹、风钻、小推车.组织人员进行图纸熟悉、了解每段高程，测量给出标桩，应注明下挖深度。土方开挖应在给定施工段进行，该工程排水沟槽开挖无须放坡及支撑，主要是每个施工人员了解自己在该段的下挖深度，以免造成返工，排水沟底视土质情况可留出10～15m土层不挖，留作垫层之用。 2.2.2 土方开挖后，质检人员要认真对土方开挖后基槽进行测量，对不合格之处要进行修理，对超挖、欠挖处要进行挖方后或填方处理，确认达到要求后方可进行下道工序。土方开挖过程中，要注意轴线、深度，两人同时在同一段施工时不能面对进行，以避免撞伤，应背向施工并保持一定距离，在每段相接处尤其重要。 2.2.3砼工程施工前应做出配合比试验，对现场要进行称量工作，以保证砼配合比的准确性。砼施工对该道工序来讲，一定要保证其密实度，因为以坡度进行排水的无任何管道，该沟内沉沙井将长期积水，所以要求砼垫层在施工一定要保证其质量，采用平板振动器至少振3～5遍方可。砼工程在施工时要注意使用的机械电源要有可靠的保证，不得产生跑电、漏电现象，施工人员要佩戴安全所须的工作服装，必须穿绝缘胶鞋进行施工，以免造成意外事故。 排水沟沟壁施工 2.3.1 采用钢筋混凝土浇筑，本道工序以水泥工为主，该工序对全工程起到决定性的作用，它进度的快慢决定了整个工程的工期，为了确保工程进度，本公司将投入足够的人力物力。 2.3.2 浇筑前应对砼垫层进行抄平工作，在确认垫层达到要求后，方可进行浇筑工作，浇筑时应进行拉线操作，对凹凸不平之处用细石砼填补，使得沟面达到一致坡度，防止在同一坡度线上产生错位等现象。

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺 摘要：桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的重要组成部分，当桥梁伸缩缝发生损坏必须及时进行维修改造，以确保桥梁结构安全、行车舒适性和安全性。本文主要分析了桥梁伸缩缝装置损坏的原因，并对伸缩缝的维修施工技术进行了一定研究，探讨了伸缩缝的日常养护，旨在保证桥梁伸缩缝装置的正常安全使用。 关键词：桥梁；伸缩缝；损坏；维修；日常养护 随着经济建设的发展，桥梁的建造也越来越多，这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。桥梁伸缩缝装置是桥梁上部结构的重要组成部分，其主要作用是调节温度变化对梁体的影响，保证梁板的自由伸缩变形。桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。直接承担车辆反复荷载作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响．因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的缺陷。桥面伸缩缝的损坏，不仅影响着桥梁的正常使用。而且增大了养护维修的工程量，造成了一定的经济损失和不良社会影响，影响桥梁结构安全、行车舒适性和安全性，这一问题必须引起我们高度重视。 1 伸缩缝装置的损坏成因分析 伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落；两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口；橡胶条老化破损、脱落等。伸缩缝损坏的主要原因有: ⑴重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损、钢梁构件断裂损。 ⑵伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。还有一些暗埋式伸缩缝因填缝料掉落而造成路面铺装开裂损坏,应进行改造。 ⑶施工安装不当:施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台；预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏；或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求： 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，桥梁伸缩缝施工均采用后嵌法施工。其施工要点如下： 1.桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。 2.划线、切割：根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏，可分两次切割。第一次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第二次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。 3.清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。 4.桥梁伸缩缝就位：安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩

缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平，调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。 桥梁伸缩缝施工要求 材料及加工要求 （1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。（2）砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

砖砌排水沟工程施工工艺

砖砌排水沟工程施工工艺 工艺流程：定位放线测量→沟槽开挖→基底处理、砌筑→防水→灌水、通水试验→回填土 1、定位放线测量 1.1定位原则：根据地下原有构筑物：管线和设计图纸实际情况，充分研究分析，合理布局，充分考虑现行国家规范规定的各种管线的间距要求，现有建筑物、构筑物进出口管线的坐标、标高和确定堆土、堆料、运料的区间和位置。 1.2定基堆点：按照交接的永久性水准点，将施工水准点设在稳固和通视之处，距离沟边10m左右，沿沟槽方向定出沟槽中心线和检查井的中心点，并与固定的建筑物相连。新建排水沟及构筑物与地下原有管道和构筑物交叉处要设置明显标记，核对新旧排水沟的底标高是否合适。 1.3测量放线：根据导线桩测定沟槽的中心线，在沟槽的起点、终点和转角处，钉一较长的木桩作为中心控制桩，用两个控制点控制此桩，将检查井位置相继用短木桩钉出。根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线，测定检查井等附属构筑物的位置。 2、沟槽开挖 2.1槽底开挖宽度等于排水沟结构基础宽度加两侧工作面宽度，每侧工作面宽度应不小于300mm。 2.2用机械开槽或开挖沟槽后，当天不能进行下一道工序作业时，沟底应留出200mm左右的一层土不挖，待下道工序前用人工清底。 2.3沟槽土方应堆在沟槽的一侧，便于下道工序作业。 2.4堆土底边与沟槽边应保持一定的距离，不得小于1.0m，堆土高度应小于1.5m。 2.5堆土时严禁掩埋消火栓、地面井盖及雨水口，不得掩埋测量标志及道路附属的构筑物等。 2.6沟槽边坡的大小与土质和沟槽深度有关，当无设计要求时，应符合表2.6的规定。 表2.6沟槽边坡坡度 土壤类别 坡度（高:宽） 槽深0～ 1.0m 槽深1.0～ 3.0m 槽深3.0～ 5.0m

伸缩缝施工工艺流程和方法

伸缩缝施工工艺流程和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此伸缩安装是一项重要而细致的工作, 为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 、施工工艺流程图 伸缩缝现场调查和材料进场安排 伸缩装置安装施工准备工作 切割缝区，清理缝区 型钢就位 对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接 、施工工艺方法 ①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 ②机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 ③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。开槽 ①在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并

用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。 ②用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 ③梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 ④理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 ⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。 缝体安装 ①安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制 （将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在+5C?+20C的温度范围内安装。当伸缩装 置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为土2mm要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下。 伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表 ②安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面 ③伸缩缝的标高控制与固定：采用10X10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2?3mm同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝

伸缩缝维修方案

一、伸缩缝损坏现状 从图中照片可以看出，伸缩缝型钢已经弯曲变形，中间伸缩缝已经没有伸缩间距，下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏，虽然暂时没有对桥梁主体结构造成影响，但是随着时间的延长，已经破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。 其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，我公司建议在雨季来临之前全部进行更换。 二、伸缩缝维修建议 对于变形伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足，并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，我公司建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。 对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。 三、伸缩缝更换工艺 桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装。 施工工艺流程: （1）划线、切割及混凝土破除 在交通管制进行完毕后，在作业区内依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线，

桥梁伸缩缝安装施工方案

桥梁伸缩缝安装施工方案 根据设计图纸，本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝，其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm，并向上弯起45度；伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑，混凝土中添加钢纤维，钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。 （1）基本要求 1）施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定，锚固钢筋的位置应准确。伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。 2）伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求，并符合现行行业标准《公路桥涵伸缩装置》（JT/T327）的规定。伸缩装置的型钢外观光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行，端面应平整，长度大于0.5mm的毛刺应清除。 3）伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件；吊装位置应采用明显颜色标明；在运输、储存中应避免阳光直接暴晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他物质相接触，注意防火。伸缩装置运到工地存放时，其库面应垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。 （2）伸缩缝安装 1）基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物，清理干净后进行检查验收。铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋，铺设宽度为20cm的竹胶板，并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm；上面铺设一层宽度为100cm的彩条布，并在防撞墙侧上翻10cm；在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。浇筑混凝土彩条布铺设完成后，进行浇筑C10混凝土；混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土 待沥青面层铺装完毕后，伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装。把伸缩缝的沥青面层进行切割，清理混凝土等杂物，并具备安装伸缩缝的条件，进行验收。 2）伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按

(完整版)砖砌排水沟施工工艺

砖砌排水沟施工 一、作业条件： 1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。 2场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 4施工机械进入现场所经过的道路要进行加固或加宽等准备工作。 5施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形等情况加以确定。 6在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 7熟悉图纸，做好技术交底。 二、工艺流程： 确定开挖的顺序→分段下挖→修边和清底 1开挖基槽或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。 A、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态，以防坍陷。 B、开挖基槽和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在测平后，由人工挖出。 C、在机械施工挖不到的地方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械运走。 2修帮和清底。 A、槽底修理铲平后，进行质量检查验收。

B、开挖基槽的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次倒运。 三、盖板预制、管沟、基槽施工 1、预制钢筋砼盖板施工 （1）砼盖板采用预制盖板。为保证砼盖板的质量，我公司将制作定型模板10套，采用L型角钢制作排水沟盖板。 砼盖板的预制工作量较大，在进入工进时就必须着手施工，盖板的预制场地采用将场地平整后辅一层粗砂作为预制用地。 （2）内环沟钢筋砼预制盖板的几何尺寸、方正、流水口的留置在盖板预制时应特别注意，以防出现盖板因变形、几何尺寸不准确而影响盖板无法安装或安装后接缝不齐，流水口不在一条线上，影响总体质量。 （3）为保证盖板的方正及流水口的预留位置，施工前先制作30套钢性模具，避免在施工因水浸和碰撞而成形。 （4）钢筋工程 砼盖板钢筋为钢，钢筋在采购时应有钢筋出厂合格证，现场将对钢筋做出抗拉强度试验的报告，钢筋弯曲须符合施工规范的要求，筋在加工时应注意钢筋弯钩长度，不得搭接。钢筋网片绑扎采用梅花点绑扎，但每个边缘部位须进行绑扎。 ①钢筋加工的形状尺寸必须符合设计要求。 钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 ②钢筋应平直，无局部曲折。 ③钢筋绑扎方法：按图纸要求间距、规格，计算好每盖板所需钢筋数量，附筋与主筋垂直，交点均要绑扎。 （5）砼盖板的砼施工 砼盖板在砼施工中要保证配合比严格执行配砼比通知单的要求，做

伸缩缝施工工艺

同三线两汾段二合同伸缩缝施工方案 山东省公路工程总公司日照公司二OO三年九月九日

伸缩缝施工方案 一、施工准备 1、人员及机械进场 管理及技术人员已到位，已对施工图纸进行了详细的审核，对现场进行了详细的勘察，制订了详细的施工进度计划，建立了有效的质量保证体系和安全保证体系。 劳动力及各种施工机械已全部进场。 2、原材料准备及试验 毛勒缝已按图纸要求的型号、长度及安装时的宽度等要求进行购置，水泥、砂、碎石等原材料已备好，毛勒缝已做好防雨处理，水泥已做好防水、防潮工作。 幵会同监理对毛勒缝、水泥、砂、碎石取样检验，结果合格，50号砼的配合比试验已完成。 二、伸缩缝施工工艺 1、预埋钢筋 钢筋在浇筑桥面或桥台混凝土时预埋，根据图纸提供的安装图，预留安装伸缩缝装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸向凹槽内。 2、伸缩缝安装 安装前首先对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，使其符合图纸要求，再将预留槽内混凝土打毛，清扫干净，然后在预留凹槽内画出伸缩缝装置的定位

中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，检验实际气温与生产厂家提供的安装温度是否符合，如果有出入，则应调整伸缩缝装置的安装宽度。 安装时用生产厂家提供的专用夹具夹紧伸缩缝装置，用起重机将伸缩缝装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置正确就位，如伸缩缝装置从落在坡面上，再作适应纵横坡的调整，此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定，不能在伸缩缝边梁上施焊，以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具，使伸缩缝装置参入工作。 3、砼的施工 在浇筑砼前，应会同监理对安装好的伸缩缝装置进行检查，检查项目合格后，才能进行砼的浇筑。 在模板支立前，首先备好浇灌砼所用的各种工具、机械、原材料；50号砼的拌和质量必须达到规范要求，其水灰比、坍落度须在规定范围内，所用原材料须经试验检验合格，严格控制其施工配合比，以重量法计量，所用水泥须是做试验配合比的同厂家、同规格的水泥；砼的拌和时间大于2分钟，砼须均匀，颜色一致，不泌水，不离析；砼的运输采用拖拉机拉料斗运输，使砼在运输过程中不致出现漏水、吸水、离析现象，保持均匀性，坍落度符合要求；然后在槽口上支立模板，模板要严密无缝，防止砼进入控制箱内，同时，也不允许将砼溅到密填封橡胶件上，如果发生上述现象应予以清

桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。 （2）砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。 （4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 （5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。 （6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。 （7）安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 （8）安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。 2.2、施工工艺和方法 （1）安装前现场准备工作 A 熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 B 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 C 配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。 D 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 （2）开槽 A 桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收 合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。 锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。 B 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。 开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 C 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 D 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 E 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。

伸缩缝维修工程施工方案

高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: 编制时间:

一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂,桥梁伸缩缝混凝土破损,现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成:支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成;支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成;控制系统为控制弹簧;密封橡胶条作为密封件;锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。 2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接,传力可靠;机械密封,防水性能好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D1６0型伸缩缝损坏的主要形式,根据观察，型钢伸缩缝的病害成因如下: 伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大,引起断裂损坏。 经观察,型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损,因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效,在车辆经过时,二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁,于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 (一)、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒,施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙,夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员２４小时轮岗值守。 2、施工人员穿着反光背心,严禁在封闭区以外的范围内活动,严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通。 4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 (二)、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭,具体措施详见

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机2台，小型发电机1台，水车1辆，吊车1辆，垃圾清运车1辆，气割设备1套，电焊设备4套，冲击钻1套，冲击锤1套，震动棒2套，切缝机1套，夜用警示灯2套，风镐4套，指示牌1套。 工具： 大小榔头把，铁镐4把，凿子4把，平头铁锨4把，扫帚2把，手套50副，大块铁板1块。 3、人员配备：施工人员12人以上，队长1名，技术员2名，熟练技术工人10名，保通工作人员4名。 三、材料准备：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买；并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围，放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装： ⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度

排水沟施工工艺流程

精选doc 排水沟施工方案 1、排水沟施工工艺流程 1.1 施工工艺 测量、放线T土方开挖T垫层T浇筑砼墙T抹灰T砼压顶T盖板安装。 1.2 施工准备 按照体育场场地工艺图纸要求准备水泥、钢筋、砂子、模板等材料工具，并按工作量及工期要求调配施工人员按时进场。 1.3 施工要点 为保证钢筋混凝土盖板的强度，在钢筋绑扎、混凝土配比、振捣等工序配专职质检员检查并记录。排水沟沟盖板的标高要严格控制，每块沟盖板的进水孔要调齐，沟盖板要用模板预制。2、施工流程及方案2.1 预制水沟盖板： 在施工现场预制沟盖板，达到设计强度的70%后再运至施工部位进行安装。 2.1.1 按照图纸设计的盖板规格制作模板，一定保证模板稳定，不许出现变形。 2.1.2 按照图纸要求布置钢筋。 2.1.3 注意箍筋弯头位置要错开绑扎。 2.1.4 在砼浇捣前要校准模具的角度和尺寸，并作临时固定。 2.2 浇筑排水沟： 2.2.1 应准备：洋镐、铁锹、风钻、小推车. 组织人员进行图纸熟悉、了解每段高程，测量给出标桩，应注明下挖深度。土方开挖应在给定施工段进行，该工程排水沟槽开挖无须放坡及支撑，主要是每个施工人员了解自己在该段的下挖深度，以免造成返工，排水沟底视土质情况可留出10?15m 土层不挖，留作垫层之用。 2.2.2 土方开挖后，质检人员要认真对土方开挖后基槽进行测量，对不合格之处要进行修理， 对超挖、欠挖处要进行挖方后或填方处理，确认达到要求后方可进行下道工序。土方开挖过程中，要注意轴线、深度，两人同时在同一段施工时不能面对进行，以避免撞伤，应背向施工并保持一定距离，在每段相接处尤其重要。 2.2.3 砼工程施工前应做出配合比试验，对现场要进行称量工作，以保证砼配合比的准确性。 砼施工对该道工序来讲，一定要保证其密实度，因为以坡度进行排水的无任何管道，该沟内沉沙井将长期积水，所以要求砼垫层在施工一定要保证其质量，采用平板振动器至少振3?5 遍方可。砼工程在施工时要注意使用的机械电源要有可靠的保证，不得产生跑电、漏电现象，施工人员要佩戴安全所须的工作服装，必须穿绝缘胶鞋进行施工，以免造成意外事故。 2.3 排水沟沟壁施工 2.3.1 采用钢筋混凝土浇筑，本道工序以水泥工为主，该工序对全工程起到决定性的作用，它进度的快慢决定了整个工程的工期，为了确保工程进度，本公司将投入足够的人力物力。 2.3.2 浇筑前应对砼垫层进行抄平工作，在确认垫层达到要求后，方可进行浇筑工作，浇筑时应进行拉线操作，对凹凸不平之处用细石砼填补，使得沟面达到一致坡度，防止在同一坡度线上产生错位等现象。 2.3.3 浇筑沟壁时，应按照浇筑规范进行，对所用砼要保证质量，所用水泥必须有出厂合格证书，现场对水泥要进行安定性试验，对水泥砂浆的配合比要严格控制，并随机做出水泥砂浆试块，按期做出强度试验报告。 2.3.4 地沟抹灰采用1 ：2 水泥砂浆进行，对沟底抹灰时标高应严格控制。该工程采用地沟排水，故坡高要按设计图纸严格控制，不得产生出现积水现象。要随抹随压光，因地沟带一定的坡度，在抹灰过程对抹灰砂浆的配合一定应按照比例进行拌合。沟壁的抹灰一定光滑平整，均保持颜色一致。 精选doc

屋面伸缩缝施工工艺

屋面伸缩缝施工工艺 第一步：伸缩缝的安装： a、安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完沥青混合料路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5厘处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。 b、安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装以桥面伸缩装置端头的翘起来保证缝端的漏水问题。 第二步：伸缩缝安装： (a).伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后安装。 (b).为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形，保证伸缩装置与两侧路面的平顺，采用”吊缝固定法”，即采用长3米，25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用∩钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。 (c).在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性，而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度，焊上2毫米铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。 第三步：砼浇注： 施焊固定后，拆掉工字钢，切断∩型钢筋，安设计规定宽度二次开

缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，浇注砼，砼浇注采用两侧同步浇注严密震捣的方法，至无气泡止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉锚。 第四步：养护与保护： 采用细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。 为了保证屋面伸缩缝质量问题，针对建设施工企业施工情况，屋面伸缩缝施工注意点情况如下： 1、砖墙伸缩缝一般做成平缝或错口缝,一砖半厚外墙应做成错口缝或企口缝。外墙外侧常用浸沥青的麻丝或木丝板及泡沫塑料条、油膏弹性防水材料塞缝,缝隙较宽时,可用镀锌铁皮、铝皮作盖缝处理。内墙可用金属皮或木条作为盖缝。 2、楼地板层伸缩缝构造伸缩缝位置大小应与墙体、屋顶变形缝一致。缝内以可压缩变形的油膏、沥青麻丝、金属或塑料调节片等材料做封缝处理,上铺活动盖板或橡皮等以防灰尘下落。顶棚处的盖缝条只能固定于一端,以保证缝两端构件自由伸缩。 3、屋顶伸缩缝构造不上人屋面一般在伸缩缝处加砌矮墙,屋面防水和泛水基本上同常规做法,不同之处在于盖缝处铁皮混凝土板或瓦片等均应能允许自由伸缩变形而不造成渗漏,上人屋面则用嵌缝油膏嵌缝并注意防水处理。

桥梁伸缩缝施工注意事项

XXX桥梁伸缩缝施工注意事项 为了保证桥梁伸缩缝标准化、规范化施工，安装后保证伸缩缝与路面平顺，保证行车舒适。本项目桥梁伸缩缝设计类型如下： 桥梁伸缩缝设计内容： 1、混凝土设计为：C50 钢钎维混凝土； 2、伸缩缝设计类型： 1）、D80型； 2）、D160型；

3）、D240型：

3、安装温度：本地区建议10°C.（本项目桥涵通用图）。 在桥梁伸缩缝施工前提出以下要求： 一、施工前准备工作： 1、施工单位必须组织技术人员熟悉施工图纸和安装 操作规程，熟悉施工规范。 2、必须进行混凝土配合比及试验，按设计要求，做 混凝土配合比，上报监理单位进行审批，以满足施工工艺 要求。 3、选择具有一定生产规模、生产经验的大型生产厂家，购买、定制符合本项目设计的桥梁伸缩缝。 4、进场材料应有检测报告、合格证、标志，包装符 合要求。对进场的伸缩缝进行检查、验收，检查伸缩缝异 型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。并在监理的见证下 进行外委试验。 5、伸缩缝原材料进场后存储必须符合规定。现场材 料应分类、分批放置阴凉处，妥善保管，严禁随意堆放或 长期在烈日下暴晒。 6、施工前必须有监理工程师在场进行施工安全和技 术交底。 二、伸缩缝施工基本要求： 1、在已经完成的沥青混凝土路面根据预留槽口宽度进 行切缝。切缝前必须放样，切缝时注意保持路面切口完好，无啃边现象，切缝线线形顺直。切缝后及时清除槽内沥青

混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非 常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。 2、切缝的所有机械设备以及清理槽口的杂物不得直接 置于沥青路面上。对切缝设备必须采取有效措防止漏油， 对清理的杂物及时进行包裹处理，保证沥青路面不受污染。 3、伸缩缝下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝 或折断，位置不当或间隙过大，采取补救措施。保证沿缝 方向每米范围内至少有3根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的毛环 牢固焊接。认真检查型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两 钢梁间距不一致时，进行修整。必要时，根据安装时的环 境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。将桥梁伸缩缝装置缓 缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏 差不得超过5mm，同时使钢边梁内边保持垂直。桥梁伸缩缝 就位后，根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青 混凝土路面低1～2mm，不得超过路面标高。 4、先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后， 即可拆除桥梁伸缩缝的装配夹具。