通信系统设计方案

附件2

第一部分：通信系统设计方案

一、系统概述

通信网络是一切信息传送的载体，它的设计好坏将直接影响到南海区一期智能交通管理系统的整体建设是否成功。因此，根据南海区智能交通系统一期建设特点，需要考虑采用当前先进的技术，建立整个系统的通信网络，以保证系统高速、稳定、安全的运行。

目前，通信网络可以选择有线和无线两种。其中，无线通信又分为很多种，主要有超短波和微波，微波的传输受自然环境影响较大，如：山体、建筑物的遮拦，对微波都有影响。

考虑到信息化技术的需要，在佛山市公安局南海分局交通警察大队指挥中心与下面17个中队的分中心及关键节点之间建立一条信息高速公路，将对南海区交通管理的信息化、智能化建设起到促进作用，不仅可以解决目前实时传送图像、实时控制信号等的问题，而且还可以提高整个南海区公安交通管理部门的办公自动化和辅助决策水平。为此，建议在大队指挥中心、中队队部及重要道口等关键节点之间采用光纤传输。

平时可以用光纤通道作为主通信通道，传送数据、图像信息（实时图像）。同时，在未来建设中，可考虑采用无线网络作为备份网络，在光纤网出现故障时，作为数据、图像信息的备用通道。

此次建设的无线系统主要是为移动警务系统服务，并有部分用作交通流信息检测系统。

二、系统设计原则

（一）网络的先进性

在本方案的设计中，在不降低整个系统性能的基础上，尽可能地利用现有设备和通讯线路，降低网络建设的投资成本，组建先进、可靠、具有升级潜力的业务和办公自动化综合应用网络。

总的指导思想是，以高水准、最优化的系统集成方案及一流的网络技术和设备，将南海区交通管理的通信网络建成一个性能先进的、安全的、可靠的、高效的智能化计算机网络系统。整个网络系统除具有技术先进性、安全可靠性、功能可扩展性及操作方便性之外，还需结合南海区智能交通系统规划与建设的实际情况，使整个网络系统具有合理的性能价格比。

（二）网络的安全性

南海智能交通管理系统一期工程的工作对信息安全性和保密性要求较高，网络信息系统应有较强的安全防卫机制。系统应提供多方式的安全保密措施，保证系统中数据的安全。公安部提出并组织制定了强制性国家标准《计算机信息安全保护等级划分准则》，此《准则》于1999年9月经国家质量技术监督局发布，并于2001年1月1日起实施。根据《准则》内容，本标准规定了计算机信息系统安全保护能力的五个等级，即：第一级：用户自主保护级；

第二级：系统审计保护级；

第三级：安全标记保护级；

第四级：结构化保护级；

第五级：访问验证保护级；

在设计中必须保证网络系统达到第五级安全标准。实现此标准必须采用一系列的安全措施，如使用防火墙技术；采用分别布线以保证内外网的物理隔离；内部划分VLAN；安装入侵检测/防御系统和安全扫描系统；安装防病毒软件；对拨号用户采用回拨和认证系统等，以防止各种行为的网络入侵。

另一方面网络信息系统在网络中会运行除监控业务以外的多种业务，需要考虑用VPN等技术保证各业务相互隔离，不会互相影响；并且由于视频业务对带宽要求比较高，对于网络的QoS质量保证也是非常重要的内容。

（三）网络的可靠性和稳定性

由于交通指挥系统对运行的可靠性和稳定性要求极高，一点小的差错就可能造成巨大的损失，所以要保证整个系统的绝对可靠和稳定运行。系统可靠的前提是硬件网络平台要保证极高的可靠性和稳定性。

本规划方案主要从五个方面来解决这个问题：

1、网络总体结构的规划要保证可靠和稳定。

2、网络设备的选型要保证足够的可靠和稳定，采用机架式设备，提供双电源和双主控冗余。

由于视频业务对于网络质量要求很高，所以在网络中需要进行Qos保障，防止出现其他业务占用带宽的情况。

3、配置相应的安全防范设备。

4、制定切实可行的管理制度。

三、现有通信系统

因为闯红灯违章抓拍系统的建设工作，目前南海区已经在部分路口与大队之间建立了光纤连接。

另：现在佛山市公安局南海分局与交通警察大队之间有60芯的光纤进行连接。

四、设计目标与功能需求

（一）网络高速度

交通警察大队与所辖区域的中队及路口之间采用光纤网络，能适应未来几年内各种多媒体应用发展的需求和交通管理业务的需求。

（二）网络高可靠

交通警察大队指挥中心、所辖区中队等重要网络节点采用设备冗余备份、网络线路冗余备份以及其他措施保证关键网络的高可靠性。

（三）网络安全性

考虑到南海智能交通管理系统一期工程的工作对信息安全性和保密性要求较高，网络信息系统应有较强的安全防卫机制。

所以本系统需要从网络汇聚点（中队）开始就需要对于网络进行安全保障，比如防火墙、入侵检测/入侵防御、ACL等控制；而对于指挥中心考虑到与公安内网相连，需要在边界考虑安全隔离、安全检测等技术手段，业界主流路由器已经具有防火墙功能，但是考虑到对于路由器性能的影响，建议采用独立的防火墙板卡对于业务进行安全的控制，不影响路由器转发数据以及Qos的性能，并且这种方式比部署独立的盒式防火墙方式，可以减少单点故障，增加汇聚层到核心层的安全防护等级。

（四）业务综合化

网络的设计应考虑以后视频、语音等多媒体应用的需求，特别是交通监控视频数字化的网络传输问题。另外，道路交通视频、控制信号、数据传输网也必须实现业务综合化目标。

本系统通信组网要求能够满足本系统建设的数据双向传输的需求，应能够满足实时图像信息的远程上传和对图像前端装置控制指令的实时下达需求。为提高系统通信的高可靠性，需要采用双信道备份方式，在网络化的远程数据通信协议支持下，能够具有信道状态自动检测功能，能够自动实现主备信道自动热切换。要求主备信道在网络化远程数据通信协议支持下，通信误码率均小于10-6，且能够实现远程诊断、远程维护、及远程数据下载等功能。

本系统通信组网由于涉及到多种业务的应用，尤其是交通监控视频数据和语音数据，对于网络质量要求很高，需要通过QoS等功能进行多业务的网络带宽保障，避免出现其他业务出现抢占。

除此之外，本系统以后会承载其他的语音、数据业务等，所以需要有更加精细化Qos能力和扩容能力。建议采用高性能的路由器进行组网。

（五）通信带宽需求

对于一个路口而言，通讯数据需求主要包括：

上传数据：

1、视频监控系统视频数据；

2、信号控制系统检测器数据；

3、电子警察抓拍图片数据；

4、各类设备的实时状态监测数据；

下传数据：

1、各类系统的控制数据。

在上下行数据中，对通信带宽需求最大的是视频监控系统的上传视频数据，以本次设计中采用的mepg 4压缩方式考虑，每个监控点需要传输1路或2路高清视频，每路视频的编码带宽典型值6Mbps，每个监控点需要有效带宽至少8Mbps - 14Mbps。根据与建设单位的沟通，认为需要至少20M的带宽。

虽然一期目前有高清监控点大概为40多个，后期会扩展到300个高清监控点，所以从中队汇聚上来的指挥中心数据会超过1G的流量，所以大队和中队方面的设备考虑采用支持万兆端口的路由器设备，下行通过高密

度光端口实现对于监控点的数据传输。

（六）无线通信系统

要利用成熟的移动通信技术，目前考虑使用CDMA技术

通讯带宽达到2M以上，并有升级的空间；

五、系统功能

此次南海区智能交通管理系统一期通信系统的建设主要实现如下功能：

（一）在交警大队和各个中队之间建立良好的通信网络。

（二）为信号控制系统联网信号的传输提供通路。

（三）为交通视频监控系统的视频及控制信号提供传输通道。

（四）为闯红灯违章抓拍系统上传图片及视频提供传输通道；

（五）为视频交通流检测器的数据上传及图像上传提供传输通道；

（六）为未来路口交通管理设备增加预留通道。

（七）为移动警务等移动系统的建设提供无线传输通道。

（八）为不同业务的传输通道通过Qos进行带宽保障。

（九）为中队等汇聚点进行有效的安全防护和检测。

（十）为中队与指挥中心之间的链路进行冗余配置。

六、有线通信系统设计

综合考虑南海区智能交通管理系统一期工程建设，可以有两种有线通信组网方式，一是在大队与路口之间建立光纤直连；一是将相关路口先汇集到某中间端点，后连接到大队。

由于目前基本确定南海区智能交通系统的通信系统不会有公安交通管理部门直接建设，而将采取租用已有通信运营商的线路的方式，因此，未来南海区智能交通系统的数据将需通过已有的通信运营商的线路进行传输，因此，在本次建设中，实现大队指挥中心与路口之间的光纤直连的方式基本不可能，而需要借助于现有的通信运营商的线路来完成数据通信。

所以网络设计采用两层结构，在中队做接入层，部署具有多种QoS功能、防火墙功能的路由器设备，上行通过万兆双链路光纤连接到指挥中心的两台互为冗余备份路由器设备。

（一）路口至大队的实现方式

佛山市公安局南海分局交通警察大队智能交通管理系统的建设中，各路口将租用1芯裸光纤或一定的带宽首先连接到某个汇聚点（17个汇聚点），该汇聚点由本次中标人管理，随后再通过光纤连接到大队指挥中心。

光纤线路安装维护界面一般按如下界定：

1、路口到汇聚点

图9- 1 路口到汇聚点的连接

2、汇聚点到大队段

图9- 2汇聚点到大队段的连接

（二）系统技术需求

视频传输采用光纤为传输通道，在大队指挥中心、中队汇聚中心与交叉口或路段监控点分别配置光纤传输设备，实时监控各路口或路段运行情况，且可将运行情况进行视频录像，以供查询。

技术需求：

1、各路口点到大队中心采用≥2芯光纤，带宽为30M，预留远期50M

的扩展；

2、应能够传输数字视频、模拟视频及串口控制等多种控制信号，需要对于多种业务数据进行Qos进行带宽保障；

3、路口到大队中心要有备用通道，即在主通道出现通信故障时，能够利用备用通道进行通信，且中队路由器设备上需要启用多种保障技术实现

毫秒级的切换（比如BFD、OSPF），

4、中队路由器向下接入监控编码器的端口不得少于24个，如有中队下属监控点超过24个可以根据需要配置不同端口数量，并且支持万兆上行，且路由器交换容量建议大于240Gbps，且包转发率大于48Mpps。

5、大队中心采用两台高端万兆路由器，下联中队路由器，要比中队路由器高一等级。

6、大队中心到中队中心根据需要建立千兆或万兆网络。通过≥2芯光纤连接。

（三）安全性要求

1、通信可靠性：路口到大队中心的通信要留有备用通道，在主通道出现通信故障时，能够利用备用通道进行通信；从技术上面需要通过多种路由技术保障在出现通信故障时，能够实现毫秒级的切换，避免数据的丢失。

2、业务数据隔离：公安交通管理信息具有一定的保密性，因此，在传输过程中一方面需要做到南海区智能交通系统的传输数据与其他通过同一网络进行传输的其他部门数据实现隔离，不致产生相互攻击和数据干扰行为；另一方面需要在个中队中心汇聚点通过在路由器上开启防火墙功能进行接入设备的安全控制，将网络安全问题（病毒爆发）限制在本中队，避免扩展到全网，从而符合高安全等级（如公共安全专网）专网建设的高安全性要求。

（四）其他技术要求

1、测试要求：网络建设单位要根据实际情况进行相关损耗及时延等通信质量的测试，并提交测试报告，或者提供可以检测的详细数据指标要求及详细的通信质量验收标准（确定相关参数通过的标准值）。

2、要对备用通道的技术方案、详细技术指标（如切换的时间长度、可用的带宽等）。

七、无线通信系统

（一）接入方式

无线通信系统的访问方式包括直接访问和间接访问两种。

1、直接访问方式

移动应用所需的数据和应用均放在公安信息网内，移动终端要经过移动接入网和安全隔离设备后，方可进入公安信息网，利用公安信息网的信息和服务为移动民警提供服务。

直接访问方式提供信息的新鲜度比较高，应用范围大，它直接获取公安信息网内的数据，通过移动终端采集到的业务数据也能够及时提交到公安信息网内数据库，但由于所有请求和结果都要通过中间的网络安全隔离设备转发，所以，对系统的响应性能有影响。

2、间接访问方式

移动应用所需的数据和应用均放在移动接入网内，公安信息移动应用

系统直接利用移动接入网内的数据和应用为移动民警提供服务，移动接入网的数据和公安信息网内的数据通过数据同步机制保持一致。

间接访问方式在信息反馈上不需要通过网络安全隔离设备，因此有较好的系统响应性能，但由于移动接入网内数据库和公安信息网内数据库之间是定时刷新、同步的，所以数据的新鲜度和应用范围受到影响。

间接访问方式可以完成基于要素进行关联查询，实现一次输入即可查询所有关联结果，驾驶人、车辆信息分别同违法信息、黑名单信息进行关联，同时也可以提供与在逃人员信息进行关联，实现自动比对报警。

考虑到安全性问题，移动警务系统访问采用直接访问方式。

（二）技术需求

1、实现移动警务与中心系统之间的实时信息交互，包括数据、图像及视频；

2、实现实时上传检测器检测到的交通流信息，延迟小于10s；

3、具有相应的无线通信的软硬件的安全防护设备与系统；

4、带宽大于2M，并预留扩展的余地。

（三）其他要求

测试要求：网络建设单位要根据实际情况进行相关损耗及时延等通信质量的测试，并提交测试报告，或者提供可以检测的详细数据指标要求及

详细的通信质量验收标准（确定相关参数通过的标准值）。

（四）建设点位

外场有线通讯建设点位为近300个，覆盖当前的信号控制路口、电子监控路口及新增的可变信息板等点位，在建设中逐期进行建设。

目前高清点42个，还有标清点200多个。

无线通信终端容量为200个，并预留未来扩充至500个的接口，覆盖点位包括微波信息采集点、移动警务终端等，在建设中逐期进行建设。具体现场通讯接口位置，需要由中标单位与外场施工单位进行协商确定，以满足外场建设的需求。

第二部分：技术要求

一、线路要求

全网线路和设备由运营商提供，其中要求分为对于线路的要求和对于设备的要求：

注：线路中由于不仅仅运行监控数据，还会传输数字视频、模拟视频以及串口控制等信号，以后可能会有其他的数据会运行在上面，视频等重要业务需要保障带宽质量。

二、设备要求

由于业务Qos要求，需要在中队做汇聚，采用每个中队一台路由器设备，视频编码器直接连到路由器，然后中队汇聚后上行到大队中心的路由器。

（一）大队路由器技术要求

（二）中队路由器技术要求

第三部分：商务要求

通信联络系统设计方案

GB/T 17626.3-1998 电磁兼容 扰度试验 ( idt IEC 61000-4-3:1995 ) GB/T 17626.4-1998 电磁兼容 抗扰度试验( idt IEC 61000-4-4:1995 GB/T 17626.5-1999 电磁兼容 矿井通信联络系统技术方案 一、为满足本矿高效率协调等一级调度模式要求， 计划建设生产调度通信网的 有线通信系统，实现录音、强拆、强插、全呼、组呼、直通、一键直拨等调度 功能，该项目要求总调度室可直接通过调度台控制其系统内的所有内部用户， 使得总调能和各地点之间进行实现通话、强插、 录音等。 本次系统项目主要应 注意总调（调度中心） 与各地点通信设备的对接问题， 以及设备间互相通话及 在紧急状态下强插各生产岗位电话发布紧急命令。 、规范性引用文件 B/T 2887 电子计算机场地通用规范； GB 3836.1 爆炸性气体环境用电气设备 第1 部分：通用要求 GB 3836.2 爆炸性气体环境用电气设备 第2部分：隔爆型“ d ” GB 3836.3 爆炸性气体环境用电气设备 第3部分：增安型“ e ” GB 3836.4 爆炸性气体环境用电气设备 第4 部分：本质安全型“ i ” 度试验( idt IEC 61000-4-5:1995 ) MT 209-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品通用技术要求 MT 210-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品基本试验方法 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗 试验和测量技术 ） 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群 浪涌（冲击）抗扰

MT 211-90 煤矿通信、检测、控制用电工电子产品质量检测规则 MT 286 煤矿通信、自动化产品型号编制方法和管理办法 MT 401 煤矿生产调度通信系统通用技术条件 MT/T 722-1998 煤矿监控主要性能测试方法 MT/T 899 煤矿用信息传输装置 三、术语和定义 下列术语和定义适合本标准。 1 煤矿通信联络系统煤矿在生产、调度、管理等各环节能够实现直接通信联络的系统 实现全矿井 2 矿井有线调度通信系统使调度与设在生产各环节的被调度之间能实现直 接通话联系，生产调度指挥的有线通信系统。 3 矿井无线通信系统能够实现矿井无线通信的系统。 4 矿井广播系统能够实现矿井中地面对井下语音广播的系统。 5 组呼输入组呼编号呼叫该组的所有终端设备。 6 全呼输入全呼指令呼叫系统中全部终端设备。 7 广播 对系统内所有终端设备播放语音或其他音响效果，期间终端设备处于单工 通信状态 8 插播强行切断系统内所有设备的语音通话，并强制其播放语音或其他音响效果，期间终端设备处于单工通信状态。 四、分类 1 型号产品型号应符合MT/T 286 的规定。

通信联络系统设计方案

矿井通信联络系统技术方案 一、为满足本矿高效率协调等一级调度模式要求，计划建设生产调度通信网的有线通信系统，实现录音、强拆、强插、全呼、组呼、直通、一键直拨等调度功能，该项目要求总调度室可直接通过调度台控制其系统内的所有内部用户，使得总调能和各地点之间进行实现通话、强插、录音等。本次系统项目主要应注意总调（调度中心）与各地点通信设备的对接问题，以及设备间互相通话及在紧急状态下强插各生产岗位电话发布紧急命令。 二、规范性引用文件 B/T 2887 电子计算机场地通用规范； GB 3836.1 爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求 GB 3836.2 爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d” GB 3836.3 爆炸性气体环境用电气设备第3部分：增安型“e” GB 3836.4 爆炸性气体环境用电气设备第4部分：本质安全型“i” GB/T 17626.3-1998 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（idt IEC 61000-4-3:1995） GB/T 17626.4-1998 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（idt IEC 61000-4-4:1995） GB/T 17626.5-1999 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（idt IEC 61000-4-5:1995） MT 209-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品通用技术要求 MT 210-90 煤矿通信，检测，控制用电工电子产品基本试验方法 MT 211-90 煤矿通信、检测、控制用电工电子产品质量检测规则 MT 286 煤矿通信、自动化产品型号编制方法和管理办法 MT 401 煤矿生产调度通信系统通用技术条件 MT/T 722-1998 煤矿监控主要性能测试方法 MT/T 899 煤矿用信息传输装置 三、术语和定义

通讯系统施工方案

通讯系统施工方案． 上海梅山钢铁股份有限公司 1号、2号烧结机易地大修技术改造工程

方案通讯系统安装调试 总包方：中冶长天国际工程有限责任公司梅钢烧结工程分公司 施工经理： 项目经理： 宝冶电装建设有限公司分包方： 梅钢项目经理部 编制：审核：

批准： 22009年月日6 目录 3卷 ........................................ 本项目工程概况第1 3卷 .................................. 对关键工序的施工安排第2 3........................... 前期准备与现场施工的配合第1章 4................................... 施工高峰期的工作第2章4.............................................. 施工依据第3卷 4 ........................................... 第3章施工规范 4 ................................. 第4章施工用图及参考文件 4 卷.............................................. 施工准备第45主要技术方案与措施5卷 .................................... 第5........................................... 章线路敷设第5

5........................................... 章设备布局第6 6....................................... 电缆桥架安装第7 章 ............................ ........................ 6运 1第节搬 ............................. ....................... 6储节第2存9章第8配 线 ............................................... 9........................................... 章系统调试 9第017第卷 ......................................... 质量安全措施0章1质量措施 .......................................... 10第011第章.......................................... 安全措施 1 本项目工程概况 工程名称：1#、2#烧结机易地大修技术改造通讯系统安装工程

通讯系统施工方案

上海梅山钢铁股份有限公司 1号、2号烧结机易地大修技术改造工程 通讯系统安装调试方案 总包方：中冶长天国际工程有限责任公司梅钢烧结工程分公司 施工经理：一 项目经理：-------- 宝冶电装建设有限公司分包方：梅钢项目经理部

编制: 审核： 批准： 月22009年6日专业资料. 目录 第1卷本项目工程概况 (3) 对关键工序的施工安排 (3) 前期准备与现场施工的配合 (1) 施工高峰期的工作章 ......................................... 第2 施工依据 .................................................... :B3卷 施工规范 (3) 施工用图及参考文件 ..................................... 第4章4 施工准备 .................................................... 第.4卷4 主要技术方案与措施 (5) 线路敷设5章 ................................................. 第5

设备布局 ................................................ 章第65 电缆桥架安装第7 ........................................... 章6 搬运第1 .............................................. 节.6 储存第2 ............................................... 节.6 配线第 ..................................................... 章.89 系统调试第章9 (9) 质量安全措施卷7第 ......................................... 10 质量措施 安全措施章 第11 专业资料 专业资料 本项目工程概况 工程名称：1#、2#烧结机易地大修技术改造通讯系统安装工程 工程地点：南京市中华门外新建梅山钢铁股份有限公司内 工程范围：梅钢1#2#烧结机易地大修技术改造通讯系统安装工程包括精矿、燃料及熔剂系统通讯安装，配料混合系统通讯安装，烧结冷却抽风系统通讯安装，成品筛分系统通讯安装，除尘系统通讯安装，

通信系统规划设计

附件2 第一部分：通信系统设计方案 一、系统概述 通信网络是一切信息传送的载体，它的设计好坏将直接影响到南海区一期智能交通管理系统的整体建设是否成功。因此，根据南海区智能交通系统一期建设特点，需要考虑采用当前先进的技术，建立整个系统的通信网络，以保证系统高速、稳定、安全的运行。 目前，通信网络可以选择有线和无线两种。其中，无线通信又分为很多种，主要有超短波和微波，微波的传输受自然环境影响较大，如：山体、建筑物的遮拦，对微波都有影响。 考虑到信息化技术的需要，在佛山市公安局南海分局交通警察大队指挥中心与下面17个中队的分中心及关键节点之间建立一条信息高速公路，将对南海区交通管理的信息化、智能化建设起到促进作用，不仅可以解决目前实时传送图像、实时控制信号等的问题，而且还可以提高整个南海区公安交通管理部门的办公自动化和辅助决策水平。为此，建议在大队指挥中心、中队队部及重要道口等关键节点之间采用光纤传输。 平时可以用光纤通道作为主通信通道，传送数据、图像信息（实时图像）。同时，在未来建设中，可考虑采用无线网络作为备份网络，在光纤网出现故障时，作为数据、图像信息的备用通道。 此次建设的无线系统主要是为移动警务系统服务，并有部分用作交通流信息检测系统。 二、系统设计原则 （一）网络的先进性 在本方案的设计中，在不降低整个系统性能的基础上，尽可能地利用现有设备和通讯线路，降低网络建设的投资成本，组建先进、可靠、具有升级潜力的业务和办公自动化综合应用网络。 总的指导思想是，以高水准、最优化的系统集成方案及一流的网络技术和设备，将南海区交通管理的通信网络建成一个性能先进的、安全的、可靠的、高效的智能化计算机网络系统。整个网络系统除具有技术先进性、安全可靠性、功能可扩展性及操作方便性之外，还需结合南海区智能交通系统规划与建设的实际情况，使整个网络系统具有合理的性能价格比。

GPRS无线通信系统设计方案

MSC1210的GPRS无线通信系统设计 引言 近年来,通信技术和网络技术的迅速发展,特别是无线通信 技术的发展,使得电力系统的自动化程度进一步提高。GSM网络出现后，技术人员很快把GSM模块嵌入到各种仪表仪器中，如多功能电能表、故障测录仪、抄表系统和用电负荷监控等，从而使这些仪表仪器具有远程通信功能。 GPRS是在现有GSM系统上发展出来的一种新的数据承载业务,支持TCP/IP协议，可以与分组数据网（Internet等）直接互通。GPRS无线传输系统的应用围非常广泛，几乎可以涵盖所有的中低业务和低速率的数据传输，尤其适合突发的小流量数据传输业务。 本文设计的GPRS无线通信模块，嵌了TCP/IP协议，采用工业级的GPRS模块，适用于单片机数据采集传输系统没有TCP/IP协议栈，但使用串口通信的情况。 1 GPRS通信原理及应用特点 1.1 GPRS简介 GPRS是通用无线分组业务（General Packet Radio System）的缩写，是介于第二代和第三代之间的一种技术，通常称为2.5G。GPRS采用与GSM相同的频段、频带宽度、突发结构、无线调制标准、跳频规则以及相同的TDMA帧结构。因此，在GSM系统的基础上构建GPRS系统时，GSM系统中的绝大部

分部件都不需要作硬件改动，只需作软件升级。有了GPRS，用户的呼叫建立时间大大缩短，几乎可以做到“永远在线”。此外， GPRS是以营运商传输的数据量而不是连接时间为基准来计费，从而令每个用户的服务成本更低。 1.2 基本工作原理 GPRS是在原有的基于电路交换（CSD）方式的GSM网络上引入两个新的网络节点： GPRS服务支持节点(SGSN)和网关支持节点（GGSN）。SGSN和MSC在同一等级水平，并跟踪单个MS的存储单元实现安全功能和接入控制，并通过帧中继连接到基站系统。GGSN支持与外部分组交换网的互通，并经由基于IP的GPRS骨干网和SGSN连通。图1给出了GPRS与Internet连接原理框图。 GPRS终端通过接口从客户系统取得数据，处理后的GPRS分组数据发送到GSM基站。分组数据经SGSN封装后，SGSN通过GPRS骨干网与网关支持接点GGSN进行通信。GGSN对分组数据进行相应的处理，再发送到目的网络，如Internet或X.25网络。 若分组数据是发送到另一个GPRS终端，则数据由GPRS骨干网发送到SGSN，再经BSS发送到GPRS终端。 2 嵌入式GPRS通信系统的实现 2.1 GPRS模块的硬件设计

梯控系统设计方案

电梯楼层按键管理系统方案 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 第二章系统需求分析 (4) 第三章系统设计目标及原则 (5) 3．1系统设计目标 (5) 3．2系统设计原则 (5) 第四章系统解决方案及技术描述 (6) 4．1系统概述 (6) 4．2系统基本功能及特点 (6) 4．3系统结构 (7) 第五章设备介绍 (8) 第六章工作原理 (10) 第七章系统设备清单及价格 (11) 第八章工程实施 (12) 第九章售后服务 (14) 第十章质量保证 (15)

第一章概述 1．概述： 物业管理公司或管理人员为了能对楼宇内各种人员的进出进行更有效、更安全的管理，有效的控制闲杂人员的进入，可以通过采用对电梯的合理控制实现这种功能需求。VD-TK800是专门用于楼宇的电梯控制和集成的电梯专用控制器。通过采用VD-TK800对电梯按键面板进行改造后，所有使用电梯的持卡人，都必须先经过系统管理员授权。使用电梯时，不同的人有不同的权限分配，每个进入电梯的人经过授权可以进入指定的区域或楼层，并且可以根据时间表进行授权管理。未经授权，无法进入管理区域的楼层，并对重要楼层进行时间段控制。控制器不管是脱机运行还是联机控制，都可记录大量的交易数据，使得电梯的所有人员进出记录都有据可寻。 VD-TK800基于控制软件平台使用的一个控制模块，它与ACS2002门禁控制系统相互兼容，组成一个强大的保安系统网络，也可以独立使用来控制电梯。VD-TK800可在线运行，可以单机独立运行，即使关闭PC机，VD-TK800也可以正常使用，确保其稳定可靠的控制功能，从而提高楼宇管理层次。 VD-TK800/E智能电梯控制器

调度室系统建设方案.(DOC)

调度室系统建设方案 2015年10月

目录 第一章总体设计 (1) 1.1设计思路 (1) 1.1.1设计思想 (1) 1.1.2实际需求 (1) 1.2设计原则 (2) 第二章建设内容 (3) 2.1场所布局 (3) 2.1.1大厅功能区 (4) 2.2系统设计 (6) 2.2.1大屏显示系统 (6) 2.2.2显示控制系统 (7) 2.2.3视频会议系统 ............................................................. 错误！未定义书签。 2.2.4指挥发言系统 ............................................................. 错误！未定义书签。 2.2.5指挥扩声系统 ............................................................. 错误！未定义书签。 2.2.6集中控制系统 (7) 2.2.7指挥操作台 (9) 2.2.8设备选型及配置清单 (9) 第三章经费 ................................................................................... 错误！未定义书签。

第一章总体设计 1.1 设计概述 调度室建设项目涵盖日常处置调度态势管理、指挥调度，并使用许多高新技术，集成众多系统数据，施工建设复杂，是一个多系统的集成性工程。本方案按照应急全体系、全流程、全系统的设计思想；充分利用科学预测预警技术、多源数据关联分析技术、多源信息叠加和智能辅助决策技术；并针对本处实际情况、遵照相关标准规范、借鉴其他应急调度中心和处调度室建设的成功经验，对处调度室进行了内容全面、技术先进的方案设计。 1.1.1设计思想 本应急调度管理工作以处调度室为中心，以各信息终端为节点，分级分类管理、各司其职，本方案对本处应急调度指挥体系做出了总体规划，并明确了处调度室的定位及其关系。 处置调度中心工作包括日常处置调度与战时调度两个方面。本方案全面涵盖本处日常处置调度管理和突发事件预防与应对的各项业务及流程，并对各项业务进行了深入的流程分析和有针对性的系统设计，全面满足本处应急调度业务的需要。 为满足本单位应急调度工作的有效开展，应具备各级应急调度中心指挥场所；计算机网络、图像接入、视频会议等硬件基础支撑系统；满足应急调度指挥业务所需的软件系统，以及相关标准规范等内容。本方案的设计对上述所需各类指挥场所、基础支撑各系统、应急调度所需应用功能和数据库系统，以及相关标准规范均进行了深入的分析和设计。 1.1.2实际需求 本方案设计注重深入结合本应急调度管理需求，量身定制。

GPRS无线通信系统设计方案

GPRS无线通信系统 设计方案 1

MSC1210的GPRS无线通信系统设计 引言 近年来,通信技术和网络技术的迅速发展,特别是无线通信技术的发展,使得电力系统的自动化程度进一步提高。GSM网络出现后,技术人员很快把GSM模块嵌入到各种仪表仪器中,如多功能电能表、故障测录仪、抄表系统和用电负荷监控等,从而使这些仪表仪器具有远程通信功能。 GPRS是在现有GSM系统上发展出来的一种新的数据承载业务,支持TCP/IP协议,能够与分组数据网(Internet等)直接互通。GPRS无线传输系统的应用范围非常广泛,几乎能够涵盖所有的中低业务和低速率的数据传输,特别适合突发的小流量数据传输业务。 本文设计的GPRS无线通信模块,内嵌了TCP/IP协议,采用工业级的GPRS模块,适用于单片机数据采集传输系统没有TCP/IP协议栈,但使用串口通信的情况。

1 GPRS通信原理及应用特点 1.1 GPRS简介 GPRS是通用无线分组业务(General Packet Radio System)的缩写,是介于第二代和第三代之间的一种技术,一般称为2.5G。GPRS采用与GSM相同的频段、频带宽度、突发结构、无线调制标准、跳频规则以及相同的TDMA帧结构。因此,在GSM系统的基础上构建GPRS系统时,GSM系统中的绝大部分部件都不需要作硬件改动,只需作软件升级。有了GPRS,用户的呼叫建立时间大大缩短,几乎能够做到”永远在线”。另外, GPRS是以营运商传输的数据量而不是连接时间为基准来计费,从而令每个用户的服务成本更低。 1.2 基本工作原理 GPRS是在原有的基于电路交换(CSD)方式的GSM网络上引入两个新的网络节点: GPRS服务支持节点(SGSN)和网关支持节点(GGSN)。SGSN和MSC在同一等级水平,并跟踪单个MS的存储单元实现安全功能和接入控制,并经过帧中继连接到基站系统。GGSN支持与外部分组交换网的互通,并经由基于IP的GPRS骨干网和SGSN连通。图1给出了GPRS与Internet连接原理框图。 3

铁路专用网的数字调度通讯系统设计方案

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/fc13101874.html, 铁路专用网的数字调度通讯系统设计方案 作者：顾民权 来源：《科技传播》2012年第06期 我国铁道部公布的六项GSM-R应用技术条件(暂行)中，对GSM-R调度通信系统的相关方面作了严格的要求。 就铁路调度通信目前的现状而言，在技术手段上还存在一些问题，比如：在技术发展方面比较缓慢，就拿现在的铁路调度电话来说，也多是模拟制式；通信设备发生故障的几率也比较高，在日常工作中，通话质量比较差，而且在业务方面也很单一，这种问题已经很难适应我们日益繁忙的运输生产形势。为了淘汰旧的模拟调度设备，改变落后的铁路专用通信局面，我们就要采用一套全新的数字调度系统。 1 铁路数字调度系统的总体设计方案 1.1铁路调度通信的需求分析 铁路调度通信的需求功能是由其应用的特殊性和专业性决定的。主要体现在以下3点： 1）对调度人员的控制需求。作为调度员，应该具有一定的无阻塞优先和通话权。调度员可以进行有关重要通信事项的调度，最终形成统一调度的指挥网，可以进行通信连接，如直接用上级调度和中继调度连接；2）各种信息不断交换的需求。为了满足专用通信网的业务传输需求，不论是值班员，还是调度员和用户，他们都可以在其权限范围之内进行直接拨号。同时，在信息交换的情况下还要配置一定的标准接口，保证多台设备无障碍且能互相连接上；3）就软件使用而言，不仅操作很简单，界面清晰，在辅助功能上也很全面。 1.2设计方案原则 与模拟调度设备相比较，新一代的数字调度系统设备具容量大、集成度高的特点、服务功能全面、接续快、在呼叫处理方面能力强。新的数字调度系统设备是采用比较先进的计算机控制技术、数字通信技术、程控交换技术开发研制的，在其设备使用中，选择光传输网的传输平台，这样就能使信号在传输过程中发挥出许多优点，如衰耗低、数字化全、清晰度高等优点。 为了适应各种传输技术和业务工作，改变原有的模拟调度电话组网的单一性问题，就要设计多种网络拓扑结构，这种结构具有多种接口，包括模拟、数字及环路中继、2B+D，这些接口能够很好的适应铁路专用通信网内复杂的设备机型。 1.3总体结构的设计

通信联络系统设计方案

阜康市广源煤矿 通信联络系统设计方案 编制单位：生产技术科 编制人：王涛 技术科：杜辉 审核：高庆阳 审批：德勇

二0一一年五月 目录 一、前言 (1) 二、矿井概况 (1) 三、通信联络系统编制依据 (1) 四、通信联络系统管理机构职责 (2) 五、通信安装要求 (3) 六、通信联络系统简介 (3) 七、通信设备安装位置要求 (4) 八、通信线路安装要求 (5) 九、技术管理要求 (6) 十、通信联络系统安装标准 (7) 十一、使用、维护与管理 (8) 十二、通信联络系统管理制度 (9) 十三、附件 (13) 1、井上下各地点表 2、通信联络系统图

通信联络系统设计方案 一、前言 根据国家安全监管总局国家煤矿安监局《关于建设完善煤矿安全井下安全避险“六大系统”的通知》，完善通信联络系统，保障系统安全可靠，提高矿井抗灾变能力，保证井下通信设备和系统的通畅、便捷、有效、快速，依据《煤矿安全规程》及上级有关规定，结合我矿实际，特编制通信联络系统安装设计方案，以便在灾害急救时，能够达到抢险救灾，施救的目的。 二、矿井概况 采区地质情况：矿区位于阜康向斜南翼或阜康南背斜北翼，呈北倾的单斜构造，地层倾向305°-335°之间，倾角60°-80°煤质硬度0.5-0.8；顶底板稳定；低瓦斯，煤尘居有弱爆炸危险性；核定生产能力9万吨。矿井开拓方式为立井石门开拓，采煤方式为走向短壁轻型液压支架综采放顶煤采煤法，全部垮落法管理顶板；通风方式为机械抽出式；主立井采用1t单箕斗提升运输；副立井运送人员采用双罐笼提升。 三、通信联络系统编制依据 1.《国家安全监管总局、国家煤矿安监局关于建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知》（安监总煤装

电话调度系统技术方案

BL-2000数字程控调度机 技术方案 吉林市希望伟业科技有限责任公司 2011-10-20

1.技术方案 1.1方案拓扑图 1.2组网说明 说明：调度系统选用BL-2000数字程控调度机作为调度平台。 1)系统配置：单机容量256门，现配置用户64门；采用8个环路中继链接； 调度台采用丹麦式或触摸式触摸屏调度台，当前配置1个；外线录音卡8 路一块，工控机一台。 2)外围配置：维护终端1台，用于日常管理，负责对全调度系统的参数配 置及系统维护，包括分机参数配置、功能设置等。 3)本系统可选配蓄电池1组，可支持16小时以上的供电，方便在断电紧急 情况下通讯。 4)录音系统：本系统可选配数字录音系统。录音系统通过录音接口接入交 换主机，实现对外线录音。采用PC录音卡的形式实现。录音卡插在PC 主机插槽内，录音形成的文件保存在PC硬盘内，用户可随时进行监听，

保存等操作。录音时长由用户电脑硬盘决定，160G硬盘可满足10000小时以上的录音时间，可根据需要扩容。 5)设备组网灵活，功能齐全，可以提供数字中继、磁石中继、载波中继、 E/M中继、环路中继以及无线中继。在信令方面，BL-2000数字调度机在提供一号信令、七号信令、E/M信令、QSIG信令、V5信令等国标信令的基础上，充分考虑调度专网的特点并综合了其它厂家的在调度网上的实践经验，设计了一套行之有效的调度专网信令系统，可以有效的实现调度网上的路由转换以及不同级别间的监听与强插，真正实现了调度网的全网一键到位。 6)用户亦可接入当地市话网络（接入网通、电信），拨打市话。同时接入中 国移动，作为双运营商网络接入，支持1机多号，1部分机上具备3个号码，内网号、网通号、移动号。调度系统实现行政/调度合一，在支持生产调度的功能同时，支持行政办公功能，可支持上百种程控功能，如来电显示、呼叫转移、语音信箱等。BL-2000数字调度机集行政交换与调度交换于一体，不仅具有数字调度机的内外线调度功能、排队功能、录音功能，而且具备局用交换机强大交换与组网能力，具备用户交换机众多的新业务与数字业务。 1.3设备配置清单

无线通信系统物理层的传输方案设计

（无线局域网场景） 一、PBL问题二： 试设计一个完整的无线通信系统物理层的传输方案，要求满足以下指标: 1. Data rate ：54Mbps, Pe<=10-5 with Eb/N0 less than 25dB 2. 20 MHz bandwidth at 5 GHz frequency band 3. Channel model ：设系统工作在室内环境，有4条径，无多普勒频移，各径的相对时延为：[0 2 4 6]，单位为100ns ，多径系数服从瑞利衰落，其功率随时延变化呈指数衰减：[0 -8 -16 -24]。 请给出以下结果： A. 收发机结构框图，主要参数设定 B. 误比特率仿真曲线（可假定理想同步与信道估计） 二、系统选择及设计设计 1、系统要求 20MHz带宽实现5GHz频带上的无线通信系统； 速率要求: R=54Mbps； 误码率要求: Pe <=10^ (-5)。 2、方案选取 根据参数的要求，选择802.11a作为方案的基准，并在此基础上进行一些改进，使实际的系统达到设计要求。 802.11a中对于数据速率、调制方式、编码码率及OFDM子载波数目的确定如表1 所示。

与时延扩展、保护间隔、循环前缀及OFDM符号的持续时间相关的参数如表2 所示。 关的参数 参考标准选择OFDM系统来实现，具体参数的选择如下述。 3、OFDM简介 OFDM的基本原理是将高速信息数据编码后分配到并行的N个相互正交的子载波上，每个载波上的调制速率很低(1/N)，调制符号的持续间隔远大于信道的时间扩散，从而能够在具有较大失真和突发性脉冲干扰环境下对传输的数字信号提供有效的保护。OFDM系统对多径时延扩散不敏感，若信号占用带宽大于信道相干带宽，则产生频率选择性衰落。OFDM的频域编码和交织在分散并行的数据之间建立了联系，这样，由部分衰落或干扰而遭到破坏的数据，可以通过频率分量增强的部分的接收数据得以恢复，即实现频率分集。 OFDM克服了FDMA和TDMA的大多数问题。OFDM把可用信道分成了许多个窄带信号。

通信系统设计方案样本

附件2 第一部分: 通信系统设计方案 一、系统概述 通信网络是一切信息传送的载体, 它的设计好坏将直接影响到南海区一期智能交通管理系统的整体建设是否成功。因此, 根据南海区智能交通系统一期建设特点, 需要考虑采用当前先进的技术, 建立整个系统的通信网络, 以保证系统高速、稳定、安全的运行。 当前, 通信网络能够选择有线和无线两种。其中, 无线通信又分为很多种, 主要有超短波和微波, 微波的传输受自然环境影响较大, 如: 山体、建筑物的遮拦, 对微波都有影响。 考虑到信息化技术的需要, 在佛山市公安局南海分局交通警察大队指挥中心与下面17个中队的分中心及关键节点之间建立一条信息高速公路, 将对南海区交通管理的信息化、智能化建设起到促进作用, 不但能够解决当前实时传送图像、实时控制信号等的问题, 而且还能够提高整个南海区公安交通管理部门的办公自动化和辅助决策水平。为此, 建议在大队指挥中心、中队队部及重要道口等关键节点之间采用光纤传输。 平时能够用光纤通道作为主通信通道, 传送数据、图像信息( 实时图像) 。同时, 在未来建设中, 可考虑采用无线网络作为备

份网络, 在光纤网出现故障时, 作为数据、图像信息的备用通道。 此次建设的无线系统主要是为移动警务系统服务, 并有部分用作交通流信息检测系统。 二、系统设计原则 ( 一) 网络的先进性 在本方案的设计中, 在不降低整个系统性能的基础上, 尽可能地利用现有设备和通讯线路, 降低网络建设的投资成本, 组建先进、可靠、具有升级潜力的业务和办公自动化综合应用网络。 总的指导思想是, 以高水准、最优化的系统集成方案及一流的网络技术和设备, 将南海区交通管理的通信网络建成一个性能先进的、安全的、可靠的、高效的智能化计算机网络系统。整个网络系统除具有技术先进性、安全可靠性、功能可扩展性及操作方便性之外, 还需结合南海区智能交通系统规划与建设的实际情况, 使整个网络系统具有合理的性能价格比。 ( 二) 网络的安全性 南海智能交通管理系统一期工程的工作对信息安全性和保密性要求较高, 网络信息系统应有较强的安全防卫机制。系统应提供多方式的安全保密措施, 保证系统中数据的安全。公安部提出并组织制定了强制性国家标准《计算机信息安全保护等级划分准则》, 此《准则》于1999年9月经国家质量技术监督局发布, 并于 1月1日起实施。根据《准则》内容, 本标准规定了计算机信息系统安

铁路应急管理指挥调度系统方案

德西特铁路应急管理指挥调度系统方案 近几年，我国铁路行业飞速发展，形成了线长，站多的形势，与些同时客货运业务持续增长，业务复杂度逐年提升，这对铁路部门的管理提出的新的需求，对对铁路行业特点，德西特开发针对铁路站务管理指挥调度系统，将铁路站务管理纳入应急指挥体系，在处理日常的沟通协调，保证火车站的日常运作，同时在处理突发应急事件时，可以做到快速反应，快速部署，整合火车站现有的各种通讯设备，并可随时接入负责铁路安保工作的铁路警察、武警执勤人员专用集群对讲系统。达到真正的实现应急灵活调度，对站务事物实现真正的有效的管理。 这一方案将为铁路应急指挥调度提供更灵活更适合应急环境应用的产品线，提升铁路应急处突的反映能力，为预防突发事件扩大化提供灵活的基础保障。 在车站部署站务应急调度服务器，可将日常站务人员对讲机接入系统，也可将重要人员手机、值班电话、领导办公电话、甚至负责车站安保的公安武警人员的无线电接台接入系统，值班人员可根据情况随时组织多组人员，多个部门的快速协调通话，争取处置突发事件的时间。领导可在桌面部署控制台话机，24小时待机，随时组织应急事务通话。 本方案应用于 铁路客运段车站管理 地铁线站管理 火车站应急指挥管理 石油开采勘探便携通讯系统方案 石油开采是一项艰苦的工作，通常在荒无人烟的野外作业，这为后勤通讯保障提出了新的要求，如何在野外施工勘探环境下，实现基础的日常工作通讯，并确保随时与上级部门进行沟通联系，这套系统要求通讯手段灵活，部署快速、使用简便，快速展开，快速收起，即插即用等特点。北京德西特科技有限公司针对石油行业的施工特点，开发的便携式通讯设备，采用手提箱式设计，使用人员只须携带手提箱，开箱即可快速展开，几分钟内就可以部署一套专业的语音通讯系统，并可以与卫星电话、无线对讲机进行整合，随时与上级部门进行沟通。系统集成了通讯功能的同时，还整合了基础的调度指挥功能，一线人员可随时对现场情况进行指挥调度，特别适合部署在安全局势不稳定的国家和地区，保障我们的石油作业人员的安全，做到快速预警，快速反应，多方联动的通讯应用。 德西特便携通讯系统采用手提箱式设计内置专业锂电池支持8小时工作续航，内置私网3G基站，可快速展开私网3G手机通讯，覆盖工作园区达2-3公里距离，满足石油作业园区内的日常通讯工作。并可接入对讲系统，与一线工作人员、安保人员对讲机进行互通。通过卫星电话可随时保持与国内总部进行语音互通。 这一方案彻底改变了当前石油行业的现有模式，不必采购复杂的易于部署且功能单一的电话交换机设备，经常是设备到现场已经七零八碎，无法组装，即便组装起来也是无专业人员进行配置，无法使用

用于通信的方法和系统与设计方案

图片简介: 本申请涉及用于通信的方法和系统。介绍了衬底上置晶圆上置芯片的组件，并且该组件可以包括在包括电子晶片和衬底的集成光通信系统中。电子晶片粘结至光子插入件的第一表面，并且衬底耦合至光子插入件的与第一表面相对的第二表面。光纤和光源组件在形成于衬底中的一个或多个空腔中耦合至插入件的第二表面。集成光通信系统能操作以从光源组件在光子插入件中接收连续波光信号，并将调制的光信号从所述光子插入件传送至光纤。模塑复合物可以在插入件的第一表面上并与电子晶片接触。可以使用光栅耦合器耦合所接收的连续波光信号至光子插入件中的光波导。 技术要求 1.一种用于通信的方法，所述方法包括： 在集成光通信系统中，从光源组件在光子插入件中接收连续波光信号；并且 将调制的光信号从所述光子插入件传送至光纤， 所述集成光通信系统包括： 电子晶片，粘结至所述光子插入件的第一表面；以及 衬底，耦合至所述光子插入件的与所述第一表面相对的第二表面，其中，所述光纤和所述光源组件在形成于所述衬底中的一个或多个空腔中耦合至所述插入件的所述第二表面。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，模塑复合物在所述光子插入件的所述第一表面上并与所述电子晶片接触。 3.根据权利要求1所述的方法，包括使用光栅耦合器将所接收的连续波光信号耦合至所述光子插入件中的光波导。 4.根据权利要求3所述的方法，其中，电介质/金属后端在所述光子插入件的所述第一表面上。 5.根据权利要求4所述的方法，其中，金属反射件在所述电介质/金属后端中并将光反射回到所述光栅耦合器中。 6.根据权利要求3所述的方法，其中，一个或多个防反射涂层在所述光纤与所述光栅耦合器之间。 7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述光子插入件包括将所述电子晶片电耦合至所述衬底的硅通孔。 8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述衬底包括印刷电路板。 9.根据权利要求1所述的方法，其中，阻隔件在所述光子插入件的所述第二表面上与所述光纤和所述光源组件相邻。 10.根据权利要求1所述的方法，包括利用所述光子插入件中的调制器和所接收的连续波光信号生成所述调制的光信号。 11.一种用于通信的系统，所述系统包括： 集成光通信系统，包括： 电子晶片，粘结至光子插入件的第一表面；以及 衬底，耦合至所述光子插入件的与所述第一表面相对的第二表面，其中，光纤和光源组件在形成于所述衬底中的一个或多个空腔中耦合至所述光子插入件的所述第二表面， 所述集成光通信系统能操作以：

无线通讯系统设计方案

于家堡金融区起步街一期无线通讯系统 设计方案

鉴于此项目为钢筋混凝土结构，总体建筑面积较大，且有地下建筑，对无线电信号屏蔽相当严重，使用单机同频对讲方式难以做到在大厦内部保持正常的无线通讯联络，大厦内部尤其地下建筑内存在不少的无线电通讯盲区，故需要采用加装中继台将无线信号释放到整个建筑内部，对讲机在异频模式下工作通过中继台的放大转发从而实现博物馆内部无盲区通讯，具体设计方案如下： 一、系统设计要求 1、根据设计任务，整个无盲区系统信号覆盖范围为大厦内部地 下和地面各层，同时本系统也可覆盖大厦周边保安巡查范围内。 2、为避免电磁干扰辐射，同时又能获得较好的通讯效果系统采 用异频半双工工作方式，采用多天线覆盖，经过定向耦合器、功率分配器合理配臵，将基站输出功率均匀释放至终端即信号增强天线。 3、由于无线对讲系统工作在150M超高频或400M甚高频的频率 范围内，信号的传输必须使用专用通讯同轴电缆或者低损馈管，可做到在保证较好的通话质量的前提下，同时又要避免对其它系统造成干扰。 4、由于本无盲区系统主要覆盖博物馆内部区域，频率推荐使用 UHF即400M，其频率特性穿透性好，比较适宜解决建筑屋内部尤其地下建筑内的盲区覆盖。 5、由于无线通讯技术已经发展到数字化时代，为了保证系统的

先进性、可靠性以及节省频率资源的角度考虑，拟采用数字常规系统加以解决。 二、MOTOTRBO数字对讲系统与模拟系统相比具有显著的优势，如下： 1、频率优势：可充分利用已有的频率资源。原模拟系统使用25Khz 带宽，而数字系统仅使用原来的一半带宽：12.5Khz； 2、T DMA方式工作：将一路12.5Khz信道分成2个时隙，可同时传递 两路话音、互不干扰(相当于原来两套模拟中继台)，可以达 6.25kHz的相同效果，同时减少用户在中继台和设备组合上的投 资； 3、清晰话音：数字通信采用数字编码方式，通过纠错编码，能够让 接收终端纠正由于射频信号干扰导致的误码，从而在整个覆盖区域实现更稳定一致的语音性能，收到的话音信号总是清晰的；4、降低环境噪声：通过语音编码将语音业务流分解为最重要的部分， 然后以少量的比特对它们进行编码，从而压缩语音业务，并且语音编码主要面向人类语音，因此，它可大幅降低背景噪音，具备超强的抗干扰传输能力； 5、数据应用：具有短信息、GPS定位等数据传输功能； 6、保密和排外：具的有更高私密性，不太可能被监听或被非法使用； 7、更长使用时间：同样功率下，由于采用了TDMA技术，它每次呼叫 只使用一个时隙，只需要使用发射装臵一半的电量，这让对讲机

通信指挥车系统设计方案

通信指挥车系统设计方案 通信指挥车系统设计方案 概述 1、方案概述 通信指挥车是利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等，实现指挥车与现场工作人员的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场、群众疏散、抢险救援、综合移动的指挥中心，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。 2、设计原则 根据安全生产应急指挥中心初步设计要求和相关的设计标准，应急通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。此车具备高度的机动性、独立性和可靠性。因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求： ◆车辆系统◆通信及现场监控系统 ●车厢的环境布置简洁、舒适●自动化管理和控制体系 ●动力系统有力可靠●系统的可靠性高 ●整车配置和配重合理●国际先进水平的尖端技术 ●不改变汽车底盘技术参数不切割车体●系统操作简便，易于管理 系统的功能和组成 1、车辆系统 指挥车是以南京依维柯17座普通型客车底盘作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。基本改装措施:⑴所有设备及机架需采取防震措施； ⑵加装发电机隔音罩及消音器； ⑶车辆加装车载发电机，依靠车载发电机直接为车载设备提供5.5KW的AC220V电源； ⑷精确计算车辆上装设备配重，合理进行改装。 2、通讯系统 无线专网通讯系统，通过配备350MHZ的集群车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。还可以使用车载的GSM移动电话、GPS定位导航系统，扩大指挥车与各工作单元组的使用范围。该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。 车辆配备了最新型车载GPS导航定位系统，通过5英寸液晶屏及专用遥控器进行操作，该设备集成了GPS卫星定位、DVD语音导航、GIS全国电子地理信息、可自动切换倒车监视，可在车辆行进过程中以语音方式向驾驶员播报行车路线。可充分体现现代化通信指挥车的高度集成及高度电子化优势，是通信指挥车必不可少的先进配置。 3、计算机及控制系统 通过专业车载计算机、网络交换机配予无线局域网卡、解码器可实现现场电脑组网及资源共享，也可与指挥中心交换数据信息。该系统充分发挥了计算机中央控制的功能，为今后系统升级打下了良好的基础。此外，计算机还接驳车上配备的便携式打印机，可在事发现场非常方便地进行文件的处理工作。 为车载计算机及嵌入式硬盘录像机配备的液晶显示器，采用独特的升降机构，在保证防震、高强度稳定的前提条件下可在控制台面上下自由伸缩，节省了车内有限的空间，使操作控制更加现代化，使车内整体布局更加灵活科学。 车载GSM无线传真机可利用GSM/GPRS在车辆移动中收发传真，该设备还配备语音手柄，亦可作为车载移动电话使用。 利用宏控KT-AV可编程中央控制系统，用无线LCD触摸屏及专门的操作软件可实现对全车设备的集中控制，并拥有设备状态显示及一键复位功能，大大减少了车载设备控制部分占用的车内空间，高度体现了集中控制的优势。此外，车辆上装设备的控制部分除全部采用宏控KT-AV可编程中央控制系统外，亦设置了有线控制，双重控制方式可确保所有设备正常操作使用。 4、现场监控及视频传输系统 通过高解晰、低照度摄像机配予20倍自动变焦镜头及全天候防护罩(温控感应带雨刷器)，并配备SPY最新型气动升降系统及SPY特制的摄像