航空概论课后题答案.doc
第1章绪论
1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？
航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。
航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航
行。
航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和
回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。
2、飞行器是如何分类的？
按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三
类。
3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？
根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行
的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。
（1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。
（2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。
4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？
航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造
地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、
行星和行星际探测器）。载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞
船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。
5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
1810 年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，
奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。
在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。从1867 年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行 20 多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力
学的基础。
美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。1896 年兰利制造了一个动力飞机模型，飞行高度达150m，飞行时间近 3 个小时，这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续飞行，在世界航空史上具有重大意义。
19世纪末，美国人莱特兄弟在总结前人的经验教训基础上，建立了一个小风洞来测量气
流吹到板上所产生的升力，还制造出三架滑翔机，进行上千次飞行试验，每次都详细记录升力、阻力和速度，并对纵向和横向操纵性进行反复修改完善。之后，他们设计制造出了一台
功率为 12 马力、质量为77.2kg 的活塞式汽油发动机，装在了第三台滑翔机上，用于驱动两
副推进式螺旋桨，这就是“飞行者” 1 号。 1903 年 12 月 17 日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶
“飞行者” 1 号进行了首次试飞，飞行距离36m，留空时间12s，随着操纵技术的不断熟练，到最后一次由哥哥威尔伯·莱特飞行时，飞行距离达260m，留空时间59s。这是人类史上第一次持续而有控制的动力飞行，它使人类渴望飞向天空的梦想变为事实，开创了人类现代航空的新纪元。
6、战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？
1947 年 10 月 14 日，美国X-1 研究机首次突破了“声障”。随后出现了第一代超声速战
斗机，典型机种有美国的F-86 和苏联的米格 -15、米格 -19。其主要特征是高亚声速或低超声
速、后掠翼、装带加力燃烧室的涡喷发动机、带航炮和火箭弹，后期装备第一代空空导弹和机
载雷达。
20 世纪 50 年代末和60 年代初，一批两倍声速的战斗机相继出现，它们后来被称为第二
代战斗机，代表机型有美国的F-104、F-4、F-5，苏联的米格 -21、米格 -23、米格 -25、苏 -17，法国的“幻影Ⅲ”等。第二代战斗机于20 世纪 60 年代装备部队，普遍采用大推力新涡喷发
动机、单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达，以航炮和第二代空空导弹为主要武器，最大平飞速度为 M2 一级，推重比较高，中、高空飞行性能比较好。
20 世纪 70 年代开始，随着主动控制技术和推重比8 一级的涡轮风扇发动机的应用，出
现了具备高机动性的第三代战机，如美国的 F-15、F-16、F-18 战斗机，苏联的米格 -29、苏-27 战斗机，法国的“幻影2000 ”等。第三代战斗机一般采用边条翼、前缘襟翼、翼身融合等
先进气动布局及电传操纵和主动控制技术，装涡轮风扇发动机，具有高的亚声速机动性，配备多管速射航炮和先进的中距和近距格斗导弹，一般装有脉冲多普勒雷达和全天候火控系
统，最大飞行速度高度与第二代相近，中低空亚声速和跨声速机动性突出，并具有超视距作战和下视下射能力。
隐身飞机出现于 20 世纪 80 年代，第一个实用型号是美国的F-117 战斗轰炸机。随着隐
身技术的成熟，美国的B-2 隐身轰炸机和F-22 隐身战斗机在20 世纪 90 年代研制成功。伴
随着推重比 10 一级的涡扇发动机和先进综合航空电子系统的应用，使具有隐身能力、超声
速巡航、过失速机动和超市距攻击能力的F-22 战斗机成为第四代战斗机的典型代表。
7、新中国成立以来，我国的航空工业取得了哪些重大成就？
新中国自行设计和制造的第一种飞机是歼教-1，于 1958 年 7 月 26 日成功首飞。它也是
我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机，是我国沈阳飞机制造厂研制的亚声速喷气式中级
教练机。歼教 -1 飞机在总体设计方案中多处体现了创新的特点。该机打破了米格歼击机的
传统框框，才用了两侧进气、全金属、前三点起落架、双座、后掠翼的总体方案。其中抛弃
米格机头进气布局、采用两侧进气布局，对后俩国产歼击机、强击机的发展有着重要意义。
我国制造的第一架喷气式战斗机是歼-5 型飞机，歼 -5 于 1956 年 7 月 19 日首次试飞，同年投入批生产并交付部队正式服役。歼-5 作为我国第一代喷气式战斗机装备我国空军之后，
立即成为国之利器，战绩辉煌。更为传奇的一幕发生在1965 年 4 月 9 日，美国海军的四架
携带空空导弹、具有两倍以上声速的F-4B 战斗机从航空母舰上起飞，入侵我海南岛上空，
我军由四架歼 -5 迎战。在 17min 的空战中，美机共发射7 枚“麻雀 -Ⅲ”导弹，歼 -5 凭借转弯半径小、机动性强，无一损伤。美军的“麻雀-Ⅲ”导弹却自摆乌龙击落自家的三号飞机。
另外三架在返航时又有两架坠毁，最后仅有一架生还。
歼 -6 型战斗机是我国自主生产第一代超声速战斗机，于1958 年 12 月 17 日首飞， 1960 年投入批生产， 1964 年交付中国空军使用。通过歼 -6 飞机的研制、交付和使用，中国的航
空工业掌握了超声速战斗机的一整套制造技术和管理经验。
我国的第二代超声速战斗机是歼-7 和歼 -8 系列。
歼 -7 型战斗机是我国研制成功的第一种高空高速战斗机，在飞机性能、飞行品质、救生
系统武器系统、武器系统、机载电子设备和发动机方面都比歼-6 有明显的改进和提高。
歼-8 型战斗机是我国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本
身所具有的飞行性能好、轻小灵活、成本低、效率高和使用维护简单等技术特点，在我国海
空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。
我国第三代超声速战斗机是歼-10 和歼 -11 系列。
歼-10 型战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，第一种真正
兼有空优对地双重作战能力的国产战机，它是一种单发、轻型、超声速、全天候、采用鸭
式布局的多用途的战斗机。
歼 -11 型战斗机是中国在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。是我国现代空
军主力装备的单座、双发、全天候、空中优势的重型战斗机。歼 -11 具有良好的气动外形、极佳的
空中机动能力和强大的中、远距打击能力，装备性能先进的机载电子设备和武器系统，能够在极
为恶劣的气象条件下全天候作战。
歼 -15 型战机是一种双发、重型、舰载战斗机，是中国的第四代战斗机。歼 -15 是在歼 -11B 的基础上研制而成的国产战机，装配鸭翼、折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等。
歼 -20 型战斗机是中国自行设计研制的一种双发、重型、隐身战斗机，是中国的第五代
战斗机，采用单座、双发、全动双垂尾、可调 DSI 进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布
局。
歼 -31 型战斗机是中国自行设计研制的一种双发、中型、隐身战斗机，是中国的第五代
战斗机，采用单座、双发、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道的气动布局。歼-31 于 2012 年 10 月 31 日上午 10 时 32 分成功首飞。它的成功首飞使中国成为世界第二个同时试飞两
种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22 和 F-35 两种五代机。
第 2 章空气动力学基础
1.地球大气按什么划分？分为哪些层？各层主要有什么特点？
按离地面沿铅垂高度，自下而上划分为。
(1)对流层
特点：是最接近地表的一层，气温随高度的升高而降低。天气气象复杂多变，对飞行有重要的
影响。
(2)平流层
特点：在对流层的上面，基本无对流，不存在云雾雨雪复杂天气。
(3)中间层
特点：随高度继续增加气温下降，质量占整个大气的三千分之一。
(4)热层
特点：还称为热层或暖层，此层大气随高度升高上升，同时因短波辐射空气分子分解成离子(5)外层
特点：还称为逃逸层，大气极其稀薄，高真空环境状态。
2.什么是国际标准大气？它的意义何在？
为了提供大气压力和温度的通用参照标准，国际标准化组织规定了国际标准大气（ ISA），作为某些飞行仪表和飞机大部分性能数据的参照基础。
3.气体的状态参数有哪些?当为完全气体时，压强、温度和密度满足什么关系式？
（1）压强（2）温度（3）密度
关系式： P=ρRT
4.什么是气流的粘性？气流粘性随温度如何变化？水和空气哪个粘性大?
将流体微团具有的抵抗性其相邻层之间产生相对滑移的性质，称为流体的粘性或者粘滞
性。
温度升高，气体的粘性系数升高，气流粘性增大。
水的粘性大。
5.按马赫数的大小，气流速度范围一般是如何划分的？
当气体与物体之间的相对速流小于当地声速时，Ma<1, 这种相对流动称为压声速气流。当相
对流速大于当地声速，Ma>1 ，称其为超声速气流；当物体上一部分区域的相对气流Ma<1 而其余部分的流动Ma>1 时，物体上的某个点或线必定存在有Ma=1, 那么这种既有压声速又
有超声速的混合流动，当气体与物体之间的相对流速Ma>5 时，这种相对流动称为高超声速
气流。
6.什么是力学的相对性原理？应用它意义何在？
根据理论学可知，在一切惯性系统中，力学规律都是相等的或等效的，这就是力学相对性原
理。
飞行器缩比模型在地面风动设备中进行测力实验，由此判断真实飞机在大气中匀速直航时的升
力和阻力等，这正是基于力学的相对性原理。
7.什么是流体的质量连续性定理？其物理含义是什么？
依据质量守恒定理，流管中任意部分的流体质量都不能中断或者堆积，在同样的时间间隔内，
流进任一过流截面的流体质量必然与从该截面流出的流体质量相等，这就是流体流动的质量连续
性定理。
8.什么是流体的伯努利方程？其代表的物理意义是什么？
P+1/2Ρv^2=P*= 常数
流管中流体压强随流速的变化的关系。
10.简述低速气流在管道中的流动特点。
当气体由大到小截面时，速度增大压强降低；
当气体由小到大截面时，速度减小压强升高。
11.拉瓦尔喷管是什么形状？气流在其内的流动特点是什么?
先收缩后扩张的管道形状。
喷管上下游在一定压强差的作用下，压声速气流左侧流入喷管，在喉道左半部，随管道截面
积的逐渐减小，气流速度不断加快，马赫数不断增大；在喉道处，气流加速到当地声速；在
喉道右半部扩张段内，沿流程因管道截面不断增大，气流不断地进行加速，成为超声波气流。
12.风洞实验有何作用？为保证缩比模型风洞实验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须保
证缩比模型与飞机之间的哪几个方面相似？
风洞是一个人工可控的气流的流动俑道，将飞行器模型或实物放在通道内，让气流吹过静止的模型，即可测量获得气流对物体的作用力。
三方面相似：（ 1）几何相似
（2）运动相似
（3）动力相似
13.什么是雷诺数？他的物理含义是什么？
表示流体的惯性力与粘性剪切力之比，用它可以表示粘性摩擦阻力在模型与真飞机的总阻
力中所占比例的大小。
14．超生速气流通过正激波后，其流动参数分别是如何变化的？
它的速度锐减、压强、温度和密度剧烈升高，波后气流流向不变。
15.什么是临街马赫数？简述提高临街马赫数的意义和方法。
来流速度以小于声速流向机翼，称此时相应的马赫数为其临界马赫数。
方法：局部激波出现明显后移
意义：使跨声速时的气动力特征比较平缓。
16.什么是局部激波？
当飞机的飞行速度达到一定值但还没有达到声速时，飞机上的某些部位的局部流速却已达到
或者超过声速，于是在这些局部超音速区首先开始形成激波。这种在飞机尚未达到声速而在机
体表面纪检部产生的激波称为“局部激波”
17.什么是超声速飞机的声爆和热障？消除或减缓热障影响的措施有哪些？
类似爆炸声的声响噪声称为声爆
过高的温度会使飞行器的表面结构材料的力学性能大为下降，气体外形产生变化，将造成飞
行器表面结构失效甚至破坏，这就是在高速飞行过程中的“热障”效应。
第 3 章飞机的飞行原理
1、什么是翼型？什么是迎角？
（1）一般飞机都有对称面 ,如果平行于对称面在机翼展向任意位置切一刀，切下来的机翼剖
面就称为机翼的翼切面或翼型。
（2）迎角对于固定翼飞机，机翼的前进方向（相当于气流的方向）和翼弦（与机身轴线不
同）的夹角叫迎角，
2、翼型和机翼的几何参数分别有哪些？
（1）翼型：厚度和弯度。
（ 2）机翼：展长，翼根弦长，机翼翼尖剖面的弦长，机翼前缘后掠角。
3、简述在小的正迎角下，翼型升力产生的原理。
离翼型前缘较远的远前方，故可保持平直流动。当空气接近翼型前缘时，气流开始折转，一
部分流过翼型上表面 ;另一部分机翼下表面通过，并经过相同的均匀流动状态。在气流被翼
型分割为上下两部分时，上表面整体看流速增大而压强减小。下表面气流压强比远前方来流的
要大。上、下翼面存在一个压强差，就构成了翼型的升力。
4、影响机翼升力的因素有哪些？分别是如何影响的?
（1） :机翼的升力系数、机翼的平面面积。
（2）机翼的升力系数：机翼的迎角增加，升力系数变大，故上下表面气流的压强差越大。
机翼的平面面积：机翼平面面积越大，升力越大。
5、试述飞机增强装置的种类和增升原理。
前缘襟翼：它在增大机翼升力系数的同时也使机翼的临界迎角增大。
后缘襟翼：襟翼下摆，升力增大。
气流附面层控制装置：通过对机翼附面层气流的主动控制，使得机翼能够获得很大的机翼升力
系数和临界迎角，同时降低飞机翼型阻力，增升效果明显。
6、飞机在飞行过程中会出现哪些类型的阻力？试说明低速飞机各种阻力的影响因素及减阻
措施。
摩擦阻力：因素——流体的粘性系数、物体表面形状和光洁度、迎角大小、附面层气流流动状态、气流接触体表面的面积；措施：尽可能保持层流状态有利于减少摩擦阻力。
压差阻力：因素——迎角、几何外形；措施——在椭锥形后边安装一个倒锥体。
诱导阻力：因素——机翼形状、翼型和迎角有关；措施——增大机翼展翼弦比、选择适当平
面形状的机翼，增加“翼梢机翼”等措施。
干扰阻力 :因素——飞机不同部件的相对位置；措施——注意相对位置、不同部件连接处加
装流线型整流片。
7、飞机的气动布局式有哪些？
鸭式布局和无尾式布局。
8、超音速飞机机翼常采用的翼型有哪些？
后掠机翼、三角形机翼、边条机翼。
9、简述后掠机翼、三角形机翼、变后掠机翼、鸭式布局和无尾式布局飞机主要气动特点。
后掠机翼：增大机翼的后掠角可以提升飞行临界马赫数，降低激波阻力。
三角形机翼：具有前缘后掠角大、展弦比小和相对厚度较小的特点，并且在大迎角飞行时具有足够的升力系数。
变后掠机翼：使整个机翼的有效后琼角增大，相对厚底减小，从而有效的减少了激波阻力，由于主翼的存在，又使整个机翼的有效展弦比增大，因此可以减少低亚音速及跨声速飞行的诱导阻力。
鸭式布局：在正迎角飞行时，鸭式将产生正的升力以保持飞机的平衡。
10、使列表对比低速飞机和超声速飞机的外形和布局特点
11、飞机的起飞和着陆性能指标有哪些？如何提高飞机的起飞和着陆性能？
（1）起飞着陆距离，起飞离地或着陆接地速度。
（2）起飞性能：逆风起飞、增大发动机推力、减小翼载荷、采用增升装置。
着陆性能：设置襟翼、缝翼等增升装置，控制机翼的附面层，使用阻力板、减速伞或推力装
置，逆风着陆。
12、静升限的定义是什么？
指飞机能作水平直线飞行的最大速度。
13、最小平飞速度、最大平飞速度和巡航速度分别指的是什么？
最大平飞速度：指飞机在一定的高度上做水平飞行时，发动机以最大推力工作的最大飞行速
度
最小平飞速度：指飞机在一定的飞行高度上维持飞机定常水平飞行的最小速度。
巡航速度：指发动机在每公里消耗燃油最少的情况下飞机的飞行速度。
14、飞机的操纵性指的是什么？驾驶员如何实现飞机的仰卧、偏航和滚转动作？
（1）是指飞机队操纵的反应特征。
（2）通过驾驶杆和脚蹬或者自动驾驶仪等控制设备偏转这三个主操纵面，使飞机绕其纵轴
和竖轴转动，从而改变飞机的飞行姿态。
15、什么是飞机的稳定性？
它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原来状态的能力.
16、什么是飞机的操纵性?
指飞机对操纵的反应特性。
17、飞机的纵向稳定中，为什么焦点在重心之后？
焦点距离重心越远，俯仰稳定性越强。
18、什么是侧滑？飞机是如何恢复方向平衡的?
在飞行过程受到风力的影响，使机头左偏产生了飞机轴线与飞行方向之间的偏航角；在相对气流吹到斜偏的垂直尾翼上，产生一个向左的附加力，使其右偏，经过左右摇摆，使其恢复原来的运动状态。
19、飞机通过什么装置恢复其横侧平衡？
垂直尾翼。
第 4 章航空发动机
1、发动机可以分为哪几种类型？各类发动机有何特点？
活塞式发动机：是一种把燃料的热能转化为带动螺旋桨或旋翼转动的机械能的发动机，
它并不直接产生使飞行器前进的推力，而是通过带动螺旋桨转动而产生推力。
喷气式发动机：利用低速流入发动机的工质经燃烧后以高速向后喷出，直接产生向前的
反作用力，来推进飞行器前进。
2、活塞式航空发动机由那些部分组成？
主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气活门和排气活门等组成。
3、试述活塞式航空发动机的四个行程和每一行程的过程。
进气冲程：活塞从上死点运动到下死点，进气活门开放而排气活门关闭，雾化了的汽油和空气的混合气体被下行的活塞吸入气缸内。
压缩冲程：活塞从下死点运动到上死点，进气活门和排气活门都关闭，混合气体在气缸
内被压缩。在活塞到达上死点附近时，由装在气缸头部的火花塞点火。
膨胀冲程：混合气体点燃后，具有高温高压的燃气开始膨胀，推动活塞从上死点向下死
点运动。燃烧气体所蕴含的内能转变为活塞运动的机械能，并由连杆传给曲轴，成为带动螺旋桨转动的动力。
排气冲程：活塞从下死点运动到上死点，排气活门开放，燃烧后的废气被活塞排出缸外。当活塞达到上死点后，排气活门关闭。
4、衡量活塞式发动机性能的指标有哪些？
有效功率、功率重量比、燃料消耗率
5、衡量喷气式发动机的主要性能参数是哪些？
推力、单位推力、推重比、单位耗油率
6、何谓喷气式发动机的推重比、单位消耗率？
推重比：发动机推力（地面最大工作状态下）和其结构重量之比。
单位耗油率：产生单位推力（1N）每小时所消耗的燃油量。
7、试述涡轮喷气发动机的主要组成部分及其各部分的功用。
进气道：整理进入发动机的气流，消除旋涡，保证在各种工作状态下都能供给发动机所需要
的空气量。
压气机：将进入发动机的空气压力提高，为燃烧室提供高压空气，以提高发动机热力循
环的效率。
燃烧室：将由压气机出来的高压空气与燃料混合并进行燃烧。
涡轮：将燃烧室出口的高温、高压燃气的大部分能量转变为机械能，高速旋转并产生较
大的功率，由涡轮轴输出。
加力燃烧室：获得更大的发动机推力
尾喷管：将由涡轮流出的、仍具有一定能量的燃气膨胀加速，以较大的速度排出发动机，用以产生推力。
附件系统与附件传动系统：保证发动机正常工作的系统；安装并传动需转动的发动机附
件以及一些飞机附件。
8、涡轮螺桨发动机的结构有何特点？
将燃气发生器产生的大部分可用能量由动力涡轮吸收并从动力轴上输出，用于带动飞机的螺旋桨旋转；螺旋桨旋转时把空气排向后面，由此产生拉力使飞机向前飞行。
9、涡轮风扇发动机的结构有何特点？
空气在风扇中增压后，由风扇出口流出时分为两股：一股流入核心机和带动风扇的低压涡轮，最
后由尾喷管流出；另一股则由由围绕核心机机匣与外涵机匣间的环形通道中流过。
10、什么叫扇桨发动机？
涡轮桨扇发动机是一种可用于 800km/h 以上速度飞机飞行的燃气涡轮螺旋桨风扇发动机，简称
桨扇发动机。
11、涡轮轴发动机用在什么航空器上？有何特点？
涡轮轴发动机用在直升机上。涡轮轴发动机具有重量轻、体积小、功率大、振动小、易于启
动及便于维修和操纵等优点。燃气的可用能量几乎全部转变成涡轮的轴功率，燃气并不提供推力。
12、试比较说明涡轮喷气发动机、涡轮螺桨发动机、涡轮风扇发动机、涡轮浆扇发动机和涡
轮轴发动机的结构特点。
涡轮喷气发动机：由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管、附件传动装置
与附属系统组成。
涡轮螺桨发动机：由螺旋桨、减速齿轮、进气道、压气机、动力涡轮、尾喷管、发动机附属
系统及附件传动装置组成，主要结构与涡轮喷气发动机相似，不同的是在涡轮喷气发动机基础
上增加了减速装置和用于涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨。
涡轮风扇发动机：由风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和尾喷管组成。涡轮风扇
发动机的结构和涡轮喷气发动机的结构也很相似，所不同的是在它的基础上增加了风扇和驱
动风扇的低压涡轮。
涡轮桨扇发动机：由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和扇桨组成。
涡轮轴发动机：由进气装置、压气机、燃烧室、燃气发生器涡轮、动力涡轮（自由涡轮）、排气装置及体内减速器、附件传动装置等部件构成。
13、试述冲脉发动机的工作原理。它为何不能单独使用？
它利用飞行器高速飞行时，迎面气流进入发动机后减速增压并达到一定数值，直接进入燃烧室喷油燃烧，从燃烧室出来的高温高压燃气直接进入尾喷管膨胀加速，向后喷出加速，产生反作用力。
由于冲压发动机在静止时不产生推力，因此要靠其他动力装置将其加速，达到一定速度后才能正常工作，所以冲压发动机通常要和其他发动机组合使用。
14、试述脉动式发动机的工作原理。
空气和燃料间歇地供入燃烧室的无压气机喷气发动机。当一股空气顶开进气活门进入燃烧室
后，进气活门在弹簧作用下关闭，此时喷进燃油并点火燃烧，燃烧后的高温燃气由尾喷管高
速喷出，产生推力，并吸开进气活门，空气又进入发动机燃烧室，重复上述过程，因此燃烧
与喷气是断续的。
15、试述火箭发动机的分类和特点。
按形成喷气流动能的能源不同，火箭发动机可分为液体火箭发动机、固体火箭发动机和固- 液混合发动机三类。
液体火箭发动机：主要优点是比冲高，推力范围大，能反复启动，较易控制推力的大小，
工作时间较长，在航天器的推进系统中应用较多。
固体火箭发动机：与液体火箭发动机相比，省掉了推进剂输送系统，其推进剂直接充填
在燃烧室内。
固 -液混合发动机：多采用固体的燃烧剂和液体的氧化剂，因为液体氧化剂的密度比液体燃
烧剂大，因此有利于提高推进剂的平均比冲。
16、试述几种组合式发动机。
液体火箭 -冲压发动机：刚启动时由液体火箭发动机产生推力，当飞行器达到一定速度后，
冲压空气的进入使推力加大，进而使飞行速度进一步提高。当达到一定速度时，冲压发动机处于
良好的工作状态，液体火箭发动机停止工作，此时推力完全由冲压发动机产生。
固体火箭 -冲压发动机：由于冲压发动机不能自行工作，且低速性能很差，因此需要固体火
箭发动机作为助推器组合使用。二者共用一个燃烧室。
涡轮 -冲压发动机：由于冲压发动机在速度为零时不能工作，因此涡轮喷气发动机首先启动。
当涡轮喷气发动机工作到一定飞行马赫数后，涡轮喷气发动机停车，随后冲压发动机开始工作。
火箭 -涡轮喷气发动机：涡轮由火箭发动机的燃气发生器驱动，燃气发生器实际上就是液体火
箭发动机，它是火箭 -涡轮发动机的重要部件。涡轮的转动又带动压气机工作，使空气增压。
第 5 章航空器的构造
1、对飞行器构造的一般要求是什么？
（1）空气动力要求。
（2）重量和强度、刚度要求。
（3）使用维护要求。
（4）工艺和经济性要求。
2、飞机的组成包括哪几个部件和哪些系统？
组成部件：机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置
系统：燃油系统、电气系统、操纵系统
3、飞机结构中冀梁、冀肋、桁条和蒙皮分别起什么作用？
冀梁：是主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。在机翼根部与机身用固定连
接接头连接。
冀肋：分为普通冀肋和加强冀肋。普通冀肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体，把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给脊梁，并保持冀剖面的形状；加强冀肋是承受有集中
载荷的冀肋。在有集中载荷的地方对普通冀肋加强就获得加强冀肋，处普通冀肋
作用外，它还集中承受力。
桁条：是用铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，支持蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给机翼。
蒙皮：直接功用是形成流线型的机翼外表面；形成和维持机翼的气动力外形；能够承受局部气动力；参与机翼的总体受力。
4、前三点式起落机与后三点式起落机相比有哪些优缺点？
前三点式起落架与后三点式起落机相比其主要优点是前轮远离飞机重心，允许强烈制
动，有利于缩短滑跑距离；飞机着陆容易操纵，滑跑时方向稳定性好；飞机机身轴线与地面
基本平行，可避免发动机喷出的燃气烧坏跑道；飞行员视界较好。而后三点式起落机在达速度
滑跑时，遇到前方撞击和强烈制动，容易发生倒立，因此一般着陆，不允许强烈制动，从
而导致滑跑距离增加；起飞着陆操纵困难，滑行稳定性差；在停机、起陆滑跑时，机身仰起，因而向下的视界不好。
民航概论各章习题详解(答案)
民航概论各章习题详解 第1章绪论 1) (P1)什么是民用航空？ 使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？ 商业航空包括经营性的客运和货运； 通用航空包括： ①航空作业 ⑴工业航空 ⑵农业航空 ⑶航空科研和探险活动 ⑷航空在其他一些领域中的应用 ②其它类通用航空 ⑴公务航空 ⑵私人航空 ⑶飞行训练 ⑷航空体育活动 3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？ 交通运输部 中国民用航空局
各地方管理局 （此题书上无明确解答，不要求掌握） （请与如下题目及解答区分） (P3)概述民用航空系统的组织结构。 ①政府部门 ②民航企业 ③民航机场 ④参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？ 1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。 1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。 1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。 1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。 1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。 1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。 1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。 第2章民用航空器（1） 1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？ 安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。 2) (P17)简述伯努力定理？ 在稳定流动的条件下：
互换性习题及问题详解
第一章绪论 1-1．什么叫互换性？为什么说互换性已成为现代机械制造业中一个普遍遵守原则？列举互换性应用实例。（至少三个）。 答：（1）互换性是指机器零件（或部件）相互之间可以代换且能保证使用要求的一种特性。 （2）因为互换性对保证产品质量，提高生产率和增加经济效益具有重要意义，所以互换性已成为现代机械制造业中一个普遍遵守的原则。 （3）列举应用实例如下： a、自行车的螺钉掉了，买一个相同规格的螺钉装上后就能照常使用。 b、手机的显示屏坏了，买一个相同型号的显示屏装上后就能正常使 用。 c、缝纫机的传动带失效了，买一个相同型号的传动带换上后就能照 常使用。 d、灯泡坏了，买一个相同的灯泡换上即可。 1-2 按互换程度来分，互换性可分为哪两类？它们有何区别？各适用于什么场合？ 答：（1）按互换的程来分，互换性可以完全互换和不完全互换。 （2）其区别是：a、完全互换是一批零件或部件在装配时不需分组、挑选、调整和修配，装配后即能满足预定要求。而不完全互换是零件加工好后，通过测量将零件按实际尺寸的大小分为若干组，仅同一组零件有互换性，组与组之间不能互换。b、当装配精度要求较高时，采用完全互换将使零件制造精度要求提高，加工困难，成本增高；而采用不完全互换，可适当降低零件的制造精度，使之便于加工，成本降低。 （3）适用场合：一般来说，使用要求与制造水平，经济效益没有矛盾时，可采用完全互换；反之，采用不完全互换。 1-3．什么叫公差、检测和标准化？它们与互换性有何关系？ 答：（1）公差是零件几何参数误差的允许围。 （2）检测是兼有测量和检验两种特性的一个综合鉴别过程。 （3）标准化是反映制定、贯彻标准的全过程。 （4）公差与检测是实现互换性的手段和条件，标准化是实现互换性的前提。 1-4．按标准颁布的级别来分，我国的标准有哪几种？ 答：按标准颁布的级别来分，我国标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。 1-5．什么叫优先数系和优先数？ 答：（1）优先数系是一种无量纲的分级数值，它是十进制等比数列，适用于各种量值的分级。 （2）优先数是指优先数系中的每个数。
课后习题答案
某大学为了了解学生每天上网的时间，在全校7500名学生中采取重复抽样方法随机 抽取36人，调查他们每天上网的时间，得到下面的数据： 已知：36=n ， 当α为0.1、0.05、0.01时，相应的645.121.0=z 、96.1205.0=z 58.2201.0=z 。 根据样本数据计算得：32.3=x ，61.1=s 。 由于36=n 为大样本，所以平均上网时间的90%的置信区间为： 44.032.336 61.1645.132.32 ±=?±=±n s z x α，即（2.88，3.76）。 平均上网时间的95%的置信区间为： 53.032.336 61.196.132.3±=?±=±n s z x α，即（2.79，3.85）。 平均上网时间的99%的置信区间为：
69.032.336 61.158.232.3±=? ±=±n s z x α，即（2.63，4.01）。 7.16一位银行的管理人员想估计每位顾客在该银行的月平均存款额。他假设所有顾客月存款额的标准差为1000元，要求的估计误差在200元以内，置信水平为99%。应选取多大的样本？ 解：已知：σ=1000，估计误差E =200，α=0.01，Z α/2=2.58 应抽取的样本量为：167200100058.22 2 22 222≈?== E z n σ α 7.17计算下列条件下所需的样本量。 （1）E =0.02，π=0.40，置信水平为96% （2）E =0.04，π未知，置信水平为95% （3）E =0.05，π=0.55，置信水平为90% 解：（1）已知：E =0.02，π=0.4，α=0.04，Z α/2=2.05 应抽取的样本量为：( )()252202.04.014.005.212 22 22≈-?=-= E z n ππα （2）已知：E =0.04，π未知，α=0.05，Z α/2=1.96 由于π未知，可以使用0.5（因为对于服从二项分布的随机变量，当π取0.5时，其方差达到最大值。因此，在无法得到总体比例的值时，可以用0.5代替计算。这样得出的必要样本容量虽然可能比实际需要的容量大一些，但可以充分保证有足够高的置信水平和尽可能小的置信区间），故应抽取的样本量为： ( )()60104 .05.015.096.112 22 22≈-?=-= E z n ππα
航天航空概论习题答案
第一部分基础部分 一、单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.D 24.D 25.D 26.D 27.D 28.A 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.B 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B 171.C 172.D 173.C 174.D 175.A 176.D 177.B 178.C 179.A 180.C 181.B 182.B 183.A 184.C 185.B 186.C 187.A 188.B 189.A 190.C 191.C 192.C 193.B 194.A 195.C 196.A197.B 198.C 199.C 200.B 201.A 202.C 203.B 204.C 205.D 206.A 207.C 208.A 209.B 210.B 211.B 212.D 213.B 214.B 215.A 216.B 217.B 218.A 219.B 220.B 221.A 222.C 223.C 224.B 225.A 226.B 227.B 228.D 229.B 230.A 231.A 232.D 233.B 234.D 235.C 236.C 237.B 238.C 239.B 240.D 241.A 242.C 243.A 244.D 245.B 246.B 247.D 248.C 249.C 250.B 251.B 252.A 253.D 254.B 255.C 256.A 257.D 258.C 259.A 260.A 261.B 262.C 263.C 264.B 265.D 266.B 267.B 268.A 269.B 270.D 271.B 272.D 273.B 274.A 275.B 276.B 277.C 278.B 279.A 280.B 281.A 282.C 283.C 284.A 285.D 286.A 287.D 288.B 289.C 290.A 291.A 292.A 293.B 294.B 295.C 296.D 297.D 298.D 299.B 300.B 301.B 302.D 303.A 304.C 305.C 306.B 307.B 308.D 309.C 310.C 311.C 312.B 313.C 314.B 315.D 306.B 317.C 318.A 319.C 320.A 321.B 322.C 323.C 324.A 325.B 326.B 327.C 328.D 329.A 330.C 331.D 332.B 333.B 334.D 335.C 336.B 337.C 338.C 339.D 340.A
互换性习题参考答案 2011.9
互换性与测量技术基础习题 第一章：绪论 一、判断题 (×)1.为了使零件具有完全互换性，必须使零件的几何尺寸完全一致。 (×)2.有了公差标准，就能保证零件的互换性。 (√)3.为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的公差范围内。 (√)4.完全互换的装配效率必定高于不完全互换。 二、选择题 1.保证互换性生产的基础是（A）。 A．标准化B．生产现代化 C．大批量生产 D．协作化生产 2.下列论述中正确的有（ADE）。 A．因为有了大批量生产，所以才有零件互换性，因为有互换性生产才制定公差制． B．具有互换性的零件，其几何参数应是绝对准确的。 C．在装配时，只要不需经过挑选就能装配，就称为有互换性。 D．一个零件经过调整后再进行装配，检验合格，也称为具有互换性的生产。 E．不完全互换不会降低使用性能，且经济效益较好。 三、填空题： 1.根据零部件互换程度的不同，互换性可分（完全）互换和（不完全）互换。 2.互换性是指产品零部件在装配时要求：装配前（不经挑选），装配中（不需调整或修配），装 配后（能满足功能要求）。 3.公差标准是对(几何量误差) 的限制性措施，( 采用相应的技术措施)是贯彻公差与配合制的技 术保证。 4.优先数系的基本系列有: （R5 ）（R10）（R20）（R40）和R80，各系列的公比分别 为：（ ）（ ）（ ）（）和（）。 5.公差类型有（尺寸（角度））公差，（形状）公差，（位置）公差和（表面粗糙度）。 6.零件几何要求的允许误差称为（几何量公差），简称（公差）。 四、问答题： 1．什么叫互换性？它在机械制造业中有何作用？ 答：*互换性是指制成的同一规格的零(部)件中，在装配时不作任何选择，附加调整或修配，能达到预定使用性能的要求。 *它在机械制造业中的作用反映在以下几个方面： （1）在设计方面，可简化设计程序，缩短设计周期，并便于用计算机辅助设计； （2）在制造方面，可保证优质高效生产； （3）在使用方面，使机器维修方便，可延长机器寿命。
时间都去哪儿了(课后测试考试题、答案)
时间都去哪儿了(课后测试考试题、答案)单选题 1、个人使命宣言是解决我们时间管理中哪个方面的问题（10 分） A工作效率 B价值导向 C工作效能 D工作成果 正确答案:B ' 2、高效使命宣言的特点不包括下面哪个选项（10 分） A提供方向和目的 B挑战自我 C决定你的优势 D体现愿景和价值观 正确答案:C 3、对于时间管理的矩阵，我们一般来讲要优先做那个象限的事情（10 分） A第一象限 B第二象限 ` C第三象限 D第四象限 正确答案:B 4、建议可以通过授权去做的是哪个象限的事情（10 分） A第一象限 B第二象限 C第三象限 D第四象限 正确答案:D
。 5、我们在职场工作时，如果要保障工作效率，首先要学会哪个选项（10 分）A服从 B说不 C加班 D赞美 正确答案:B 多选题 1、制定个人使命宣言需要哪些步骤（10 分） $ A思考你的角色 B如何支撑角色 C懂得自我探索 D找到你欣赏的人 正确答案:A B C D 2、对于每周的工作安排，优先安排哪些事情（10 分） A重要不紧急 B重要又紧急 C不重要但紧急 , D不重要不紧急 正确答案:A B 3、制定每周工作计划时，哪些选项需要特别注意（10 分） A留有余地 B以人为本 C需要别人支持的先安排 D尽量做到日事日毕 正确答案:A B C D ;
4、做好时间管理，有哪些小的技巧要掌握（10 分） A学会说不 B学会授权 C避免拖延 D听命服从 正确答案:A B C 判断题 1、个人使命宣言，就像是人生的宪法一样，帮助我们做出选择，这个说法正确吗（10分）A正确 B错误 正确答案:正确
航空概论课后作业答案
航空概论作业 第一章绪论 1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？ 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航空活动。 航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。 航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空航天之间产生了必然的联系。 2、飞行器是如何分类的？ 按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。 3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？ 根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。轻于同体积空气的航天器包括气球和飞艇。 重于同体积空气的航天器包括固定翼和旋转翼两类，旋翼航空器包括直升机与旋翼机。 4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？ 航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人
航天器可分为人造地球卫星和空间探测器。载人航天器可分为载人飞船、空间站（又称航天站）和航天飞机。 5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。1783．11．21 法国的罗齐尔和达尔朗德乘蒙特哥菲兄弟发明的热气球第一次升上天空，开创了人类航空的新时代。1783．12．01 法国的查尔斯和罗伯特首次乘氢气球升空。1785．06．15 法国的罗齐尔和罗曼乘氢气和热气的混合气球在飞越时，气球着火爆炸，二人成为第一次航空事故的牺牲者。1852．09．24 法国的季裴制成第一艘软式飞艇。1900．07．02 德国的齐伯林“LZ-1号”硬式飞艇首次在上空试飞成功。1903．12．17 美国的发明的带动力装置的飞机第一次试飞成功，在五十九秒内飞行了二百六十米。1908．09．17 美国的塞普里金乘坐威尔伯．莱特驾驶的飞机坠落，成为第一次飞机事故的牺牲者，威尔伯．莱特身负重伤。1910．10．31 法国的费勃成功地解决了的起降问题，制成世界上第一架。1911．02．08 世界第一次运载航空邮件。法制“索默”双翼飞机携带6500封信由印度的阿拉哈巴特到达五英里外的奈尼。1915．05．31 德国的齐伯林“LZ-38号”飞艇首次夜袭伦敦，是世界上第一次空袭。1919．08．25 第一条由英国伦敦到法国巴黎的民用航线通航，所用的DH-16双翼机可载四名旅客。1923．06．26 美国的史密斯和里比德各驾驶一架DH-4B 双翼机，用输油胶管进行了世界上的第一次。1929．08．08－08．29 德国的“齐伯林伯爵号”飞艇环球飞行成功，航程31400公里，历时21天7小时26分钟。1937．05．06 世界上最大的飞艇，德国的“”
审计课后习题答案
第一章参考答案及解析 一、单项选择题 1. 【答案】A 【解析】英国政府于1844年颁布了《公司法》，规定股份公司必须设监察人，负责审查公司的账目。1845年，又对《公司法》进行了修订，规定股份公司的账目必须经董事以外的人员审计。选项A说法错误。 2. 【答案】C 【解析】1936年发表《独立注册会计师对财务报表的检查》之后，美国注册会计师审计的重点已从保护债权人为目的的资产负债表审计，转向以保护投资者为目的的利润表审计。选项C说法错误。 3. 【答案】B 【解析】尽管财务报表审计在大多数情况下由注册会计师完成，以独立第三者的身份对财务报表发表意见，但政府审计和内部审计有时也会对企业财务报表进行审计。 4. 【答案】D 【解析】在账项基础审计阶段，随着审计范围的扩展和组织规模的扩大，注册会计师开始采用审计抽样技术，只是抽查数量仍然很大，而且在抽查样本的选择上仍然以判断抽样为主，所以选项D错误。 5. 【答案】B 【解析】风险导向审计的核心是对财务报表重大错报风险的“识别、评估和应对”。 二、多项选择题 1. 【答案】ABD 【解析】1980年12月23日，财政部发布《关于成立会计顾问处的暂行规定》，标志着我国注册会计师职业开始复苏，选项C描述错误。 2. 【答案】ABD 【解析】选项C属于经营审计的范畴，选项ABD属于合规性审计。 3. 【答案】ABCD 【解析】选项ABCD均正确。 4. 【答案】ABD 【解析】现阶段我国注册会计师的审计目标是对财务报表发表审计意见，选项C错误。 5. 【答案】AD 【解析】选项AD正确。选项B，虽然注册会计师审计为财务报表使用者做出正确决策提供了一定的基础，但是这并不能代表能提高报表使用者的决策能力，与其能力无关；选项C，
航空航天概论习题册答案
第一部分基础部分 一单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B
互换性与技术测量(第六版可参考)课后习题答案
《机械几何精度设计》习题参考答案绪言 0-1题：写出R10中从250～3150的优先数。 解：公比q10= 1010，由R10逐个取数，优先数系如下： 250，315，400，500，630，800，1000，1250，1600，2000，2500，3150 0-2题：写出R10/3中从0.012～100的优先数系的派生数系。 解：公比q 10/3= ()3 1010；由R10中的每逢3个取一个数，优先数系如下： 0.012， 0.025， 0.050， 0.100， 0.200， 0.400， 0.800， 1.600， 3.150， 6.300， 1 2.50， 25.00， 50.00， 100.00。0-3题：写出R10/5中从0.08～25的优先数系的派生数系。 解：公比q 10/5=()5 1010；由R10中的每逢5个取一个数，优先数系如下： 0.80， 0.25， 0.80， 2.50， 8.00， 25.0 第一章圆柱公差与配合 1-1题 1. 孔或轴最大极限尺 寸 最小极限尺 寸 上偏差下偏差公差尺寸标注 孔：Φ10 9.985 9.970 -0.015 -0.030 0.015 Φ 10-0.015 -0.030 孔：Φ18 18.017 18.00 +0.017 +0.006 0.011 Φ18017 .0 00 .0 + + 孔：Φ30 30.012 29.991 +0.012 -0.009 0.021 Φ 30+0.012 -0.009 轴：Φ40 39.950 39.888 -0.050 -0.112 0.062 Φ 40-0.050
-0.060 轴：Φ60 60.041 60.011 0.041 +0.011 0.030 Φ 60+0.041 +0.011 轴：Φ85 85.00 84.978 -0.022 0.022 Φ 85-0 -0.022 1-2题 （1）为间隙配合，孔与轴配合的公差带代号为：φ208 8 d H （3）为过盈配合，孔与轴配合的公差带代号为：φ556 7 r H 1-3题 （1）为基孔制的间隙配合 （2）为基轴制的过渡配合 φ20 + 0 - H8 d8 +0.033 -0.065 -0.098 最大间隙：Xmax=+0.131㎜ 最小间隙：Xmin=+0.065㎜ 配合公差为：f T =0.066㎜ r 6 φ55 + 0 - H7 +0.030 +0.060+0.041 最大过盈：Ymax=-0.060㎜ 最小过盈：Ymin=-0.011㎜ 配合公差为：f T =0.049㎜ φ50 + 0 - H8 f7 +0.039 -0.025 -0.050 孔、轴公差：h T =0.039㎜,s T =0.025㎜； 配合的极限：Xmax=+0.089㎜，Xmin=+0.025㎜ 配合的公差：f T =0.064㎜ + 0 - +0.006 -0.015 -0.013 K7 h 6 孔、轴公差：h T =0.021㎜, s T =0.013㎜； 配合的极限：Xmax=+0.019㎜，Ymax=-0.015㎜
最新航空概论 复习题及参考答案
航空概论复习题及参考答案 1、飞行器有哪几类？ 航空器、航天器、火箭和导弹三类。 2、发明重于空气的航空器关键的三个问题是什么？ 首先解决升力问题；然后解决稳定、操纵问题；最后解决动力问题。 3、如何划分地球大气层？各层有什么特点？ 以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五个层次。 对流层中温度随高度的增加而降低，该层集中了大气中全部大气质量的3/4和几乎全部的水汽，是天气变化最复杂的层次 平流层内水蒸气极少，通常没有雨云等天气现象。空气没有上下对流，我垂直方向的风，有稳定的水平方向的风。该层集中了大气中全部大气质量的1/4。 中间层随高度增加的增加，气温下降，铅垂方向有相当强烈的运动，空气非常稀薄，质量只占大气质量的1/3000。 电离层带有很强的导电性、能吸收反射和折射无线电波。某些频率的无线电波可以沿地球的曲面传递。 散逸层又称外大气层，位于热层之上地球最外层。 4、飞机的相对运动原理？ 当飞机静止大气中做水平等速V直线飞行时将在飞机的外表面上产生空气动力。又远方空气以同样的速度V流向静止不动的飞机，同样产生空气动力；显然这两种情况作用在飞机上的空气动力是一样的，即飞机相对运动原理。 5、流体状态参数？ 密度() 、温度（T）、压力（P） 6、来流马赫数，如何划分飞行速度？ 来流马赫数Ma=V/C（1227） 当Ma<=0.3 低速飞行 0.3
考试课后题答案
2 二 证明题 2. 已知一个电荷系统的偶极矩定义为?= v dv x t x t p , ,,),()( ρ利用电荷守恒定律0=??+??t J ρ 证明的变化率为?=v dv t x J dt p d ,,),( 解： ?=v dv x t x t p ,,,),()( ρ (T 就是方向符号) ,x 与时间无关，取的)(t p 一个分量为 ????????+??-=???+??-=??-====v i s i i v i i v i i v i i v i i i i v i i dv J s d J x dv J x dv J x dv J x dv t x x t p dt t dp dv x t x t p , , ,,, ,,,,,,,,,, , ,)()()(),()()(),()( ρρ（p 上的乱码为p 上一个点，rou 也是，dv 后都有一小撇） 考虑到积分区域的表面比电荷所在区域大得多时，表面上的电流为0。s d J x s i i ???)(,=0 所以 ??=v i i dv J dt t dp ,) ( 故得 ?=v dv t x J dt p d ,,),( 3.证明： （1） 两种介质的分界面上不带自由电荷时，电力线的曲折满足 12 1 2 tan tan εεθθ= ，其 中1ε和2ε分别为两种介质的介电常数，1θ和2θ分别为界面两侧电力线与法线的夹角. （2） 当两种导电介质流有稳恒电流时，分界面上电力线曲折满足 12 1 2 tan tan σσθθ= ， 其中2,1,σσ分别为两种介质的电导率。 解：（1）考虑到界面上无自由电荷，故知：
互换性课后答案
课后题第一章习题 第一章圆柱公差与配合 基本要求： 公差配合基本术语及定义，公差带图示法。 圆柱体结合的特点。公差与配合国家标准的体系和结构，标准公差，基本偏差，公差带与配合。公差与配合的选用：基孔制与基轴制的选择，公差等级的选择，配合的选择，不同基准制的应用。公差与配合在图纸上的标注。 1.计算出表中的极限尺寸，上.下偏差和公差，并按国家标准的规定标注基本尺 寸和上下偏差（单位为mm）。
2. 已知下列三对孔，轴相配合。要求： （1） 分别计算三对配合的最大与最小间隙（X m ax ，X m in ）或过盈（Y m ax ，Y m in ） 及配合公差。 （2） 分别绘出公差带图，并说明它们的配合类别。 ① 孔：Φ20033.00+ 轴：Φ20065 .0098.0-- ② 孔：Φ35007.0018.0+- 轴：Φ350016.0- ③ 孔：Φ55030.00+ 轴：Φ55060.0041.0++ 3. 下列配合中，查表1——7，表1——10，表1——11确定孔与轴的最大与最小间隙或过盈以及配合公差，画出公差带图，并指出它们属于哪种基准制和哪类配合？ （1）Φ50H8/f7 （2）Φ80G10/h10 （3）Φ30K7/h6 （4）Φ140H8/r8 （5）Φ180H7/u6 （6）Φ18M6/h5 4．将下列基孔（轴）制配合，改换成配合性质相同的基轴（孔）制配合，并查表1——8，表1——10，表1——11，确定改换后的极限偏差。 （1）Φ60H9/d9 （2）Φ30H8/f7 （3）Φ50K7/h6 （4）Φ30S7/h6 （5）Φ50H7/u6 5.有下列三组孔与轴相配合，根据给定的数值，试分别确定它们的公差等级，并选用适当的配合。 （1）配合的基本尺寸=25mm ，X m ax =+0.086mm ，X m in =+0.020mm
对话诺贝尔大师 课后题以及考试答案
语言学的研究历史 1 一些研究者认为，现代人类语言是何时产生的？（A） A、旧石器时代初期 B、旧石器时代晚期 C、新石器时代初期 D、新石器时代晚期 2 下列不属于印欧语系的有（ABC）。 A、 匈牙利语 B、 芬兰语 C、 爱沙尼亚语 D、 英语 3 远古人类语言的研究在美国不太受欢迎。（√） 4 语言和DNA之间没有严格联系。（√） 语言学中的语法和词汇 1 研究两种语言是否有联系及联系紧密程度的方法是（C）。 A、语言相较法 B、语言核心法 C、词汇统计学法 D、词汇重构法 2 盖尔曼认为追溯语言发展史可以使用的方法有（CD）。 A、研究类人猿发音 B、结合人类DNA C、使用文献自己的语言 D、重建始祖语言 3 任何代表某种历史现象的语族都有一种原始语言。（√）语言学中的语系和超语系及其分布 1 下列属于亚非超语系的是（A）。 A、闪族语 B、乌拉尔语系 C、印欧语系 D、汉藏语系 2
下列属于欧亚超语系的是（ABC）。 A、乌拉尔语系 B、印欧语系 C、阿尔泰语系 D、闪族语 3 波伦语是包含四大超语系的超超语系。（√） 4 日耳曼语是印欧语系的一个分支。（√） 各大语系经典词语对比 1 原始闪语中表示山丘的单词为（B）。 A、tul B、tall C、tulv D、twn 2 pidi是表示（C）的单词。 A、河流 B、山谷 C、山丘 D、海洋 3 印欧语表示数字二的单词为duwo。（√） 诺奖路上的生活 1 马普学会最重要的研究部分是（C）。 A、应用数学 B、材料科学 C、基础科学研究 D、应用技术研究 2 克劳斯?冯?克利钦是德国马普学会（B）所长 A、智能系统研究所 B、固体物理研究所 C、生物物理研究所 D、引力物理研究所 3 克劳斯?冯?克利钦因发现（D）获得了诺贝尔物理学奖。 A、相对论 B、X射线 C、物质的拓扑相变和拓扑相 D、量子霍尔效应 4
航空概论课后题答案.
第1章绪论 1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？ 航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。 航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。 航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。 2、飞行器是如何分类的？ 按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。 3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？ 根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。 （1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。 （2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。 4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？ 航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。 5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。 1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。 在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。从1867年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力学的基础。 美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。1896年兰利制造了一个动力飞机模型，飞行高度达150m，飞行时间近3个小时，这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续飞行，在世界航空史上具有重大意义。 19世纪末，美国人莱特兄弟在总结前人的经验教训基础上，建立了一个小风洞来测量气流吹到板上所产生的升力，还制造出三架滑翔机，进行上千次飞行试验，每次都详细记录升力、阻力和速度，并对纵向和横向操纵性进行反复修改完善。之后，他们设计制造出了一台功率为12马力、质量为77.2kg的活塞式汽油发动机，装在了第三台滑翔机上，用于驱动两副推进式螺旋桨，这就是“飞行者”1号。1903年12月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了首次试飞，飞行距离36m，留空时间12s，随着操纵技术的不断熟练，到最后一次由哥哥威尔伯·莱特飞行时，飞行距离达260m，留空时间59s。这是人类史上第一次持续而有控制的动力飞行，它使人类渴望飞向天空的梦想变为事实，开创了人类现代航空的新纪元。 6、战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？ 1947年10月14日，美国X-1研究机首次突破了“声障”。随后出现了第一代超声速战斗机，典型机种有美国的F-86和苏联的米格-15、米格-19。其主要特征是高亚声速或低超声速、后掠翼、装带加力燃烧室的涡喷发动机、带航炮和火箭弹，后期装备第一代空空导弹和机载雷达。 20世纪50年代末和60年代初，一批两倍声速的战斗机相继出现，它们后来被称为第二代战斗机，代表机型有美国的F-104、F-4、F-5，苏联的米格-21、米格-23、米格-25、苏-17，法国的“幻影Ⅲ”等。第二代战斗机于20世纪60年代装备部队，普遍采用大推力新涡喷发动机、单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达，以航炮和第二代空空导弹为主要武器，最大平飞速度为M2一级，推重比较高，中、高空飞行性能比较好。 20世纪70年代开始，随着主动控制技术和推重比8一级的涡轮风扇发动机的应用，出现了具备高机动
互换性习题标准答案
1.4 互换性的意义及作用? 设计方面：可以最大限度地采用标准件、通用件和标准部件，大大简化了绘图和计算工作，缩短了设计周期，加速产品更新。有利于计算机辅助设计和产品的多样化。 制造方面：有利于组织专业化生产，便于采用先进工艺和高效率的专用设备，提高产品质量和生产率，降低制造成本。 装配过程：提高装配质量，缩短装配周期。 使用维修方面：缩短机器的维护时间，节约修护费用，提高机器的使用价值。 1-6 判断下面说法是否正确。（对或错以 √ 或 × 表示） （1）对大批量生产的同规格零件要求有互换性，单件生产则不必遵循互换性原则。（×） （2）遵循互换性原则将使设计工作简化，生产效率提高，制造成本降低，使用维修方便。（√） （3）标准化是通过制定、发布和实施标准，并达到统一的过程，因而标准是标准化活动的核心。（√） 1-7 填空： （1）零部件具有互换性必须满足三个条件，即装配前不需要挑选，装配时不调整或修配，装配后满足使用要求。 （2）在生产中采用的分组装配法，是在设计阶段就确定了的，它属于不完全互换。 （3）为了控制加工误差，在设计时需要规定公差，在制造时需要进行检测。 （4）保证互换性生产的基础是标准化。 （5）R5系列中10～100的优先数是10、16、25、40、63、100。 （6）优先数系R10系列中在1～10的进段中包含11个优先数。它们分别为1.00， 1.25，1.60， 2.00，2.50， 3.15， 4.00， 5.00， 6.30，8.00，10.00 第二章 习题 2-1 图样上给定的轴直径为)017 .0033.0(645++n φ。根据此要求加工了一批轴，实测后得其中最大直径（即最大实际尺寸）为45.033 mm ，最小直径（即最小实际尺寸）为45.000mm 。问加工后的这批轴是否全部合格（写出不合格零件的尺寸范围）？为什么？这批轴的尺寸公差是多少？ 答：轴直径的技术要求)017 .0033.0(645++n φ决定了轴的极限尺寸为033.45max =d mm 和017.45min =d mm 。所以轴合格条件为min max d d d a ≥≥；依据题意，这批轴不能全部合格，不合格零件的尺寸为mm d mm a 017.45000.45≤≤。一批轴的尺寸公差也是由图纸设计阶段决定的，所以仍然为m μ161733=- 2-2 在同一加工条件下，加工30H6孔与加工100H6孔，应理解为前者加工困难还是后者加工困难或者两者加工的难易程度相当？加工50h7轴与加工50m7轴，应理解为前者加工困难还是后者加工困难或者两者加工的难易程度相当？
课后练习题答案(最新版)
第1章课后练习题 一、填空题。 1．税收的“三性”是指强制性、固定性和无偿性 2．当代税收的两个基本原则包括：税收公平原则和税收效率原则 3．税收的三个基本职能包括：分配收入职能、资源配置职能和反映监督职能 4．按照税收负担能否转嫁的不同，税收可分为：直接税和间接税 5．按照税收与价格的关系，税收可以分为：价内税和价外税 二、简答题(略) 第2章课后练习题 【牛刀小试】 一、填空题。 1．税收法律关系包括：主体客体内容3个要素。 2．我国目前税率形式有：比例税率定额税率超额累进税率超率累进税率 3．按税法的职能和作用分类，可以把税法分为：税收实体法税收程序法 4．纳税人是税法中规定的直接负有纳税义务的：单位个人 5．依据税收体系构成即税种的数量和地位的不同，税制体系可以分为：单一税制复合税制 二、选择题。(包括单项选择和多项选择) 1．区别不同类型税种的主要标志是（C）。A税率B纳税人C征税对象 D 纳税期限C 2．根据规定，有权制定税收法律的是（C）。A财政部B国务院 C 全国人民代表大会及其常委会D 国家税务总局 3．我国现行的税收实体法包括（ACD ）A 房产税 B 税收征管法C 个人所得税D 关税 4．我国目前的税制基本上上（D ）。A I流转税为主体B 所得税为主体C 资源税为主体D 流转税和所得税双主体 5.税法中规定，征税对象的数量界限达到、超过某一界限时，全额纳税，末达到某一界限的不纳税，该界限属于（B）。A、免征额B、起征点C、减免的税额D、扣除数额 三、判断题。 1．在税收法律关系中，代表国家行使征税职权的税务机关是权利的主体，履行纳税义务的法人、自然人是义务主体或称权利客体（×）。 2．税法权利主体所享有的权利和所承担的义务是税法的灵魂（√ ） 3．我国的《税收征管法》在税法体系中起着税收母法的作用（×）
考试课后题答案
(x ,,t)x ,dv ,利用电荷守恒定律 (1) 两种介质的分界面上不带自由电荷时，电力线的曲折满足 tan 2 tan 1 (2) tan 2 tan 1 其中1,, 2分别为两种介质的电导率。 2二证明题 2.已知一个电荷系统的偶极矩定义为p(t) v 3证明: 中1和2分别为两种介质的介电常数， 1和2分别为界面两侧电力线与法线的夹 角. 当两种导电介质内流有稳恒电流时，分界面上电力线曲折满足 解：(1 )考虑到界面上无自由电荷，故知: Dm D 2n 即D 1 cos 1 D 2 cos 2且n (E 2 E 1) 0 即 E 1t E 2t E 1 sin 1 E 2 sin 2 D 1 1 E 1 D 2 2 E 2 0证明的变化率为dp dt J (x ,t)dv v 解： p(t) (x ,,t)x ,dv ,(T 就是方向符号) v X ’与时间无关，取的 p(t) 一个分量为 P i (t) dP i (t) dt (x , ,t)x i dv , v P i (t) ( X i’,t) dv v -(x J i ) ds J i dv , s v x 「 J j dv (x , J i )dv ( J i )dv v v v (p 上的乱码为p 上一个点，rou 也是，dv 后都有一小撇) 考虑到积分区域的表面比电荷所在区域大得多时，表面上的电流为 0。(x 「JJ ds =o s 所以 dP i ⑴ dt J i dv v 故得 dp dt J(x , ,t)dv , v E 1sin 1 E 2 sin 2 1E 1cos 2 E 2 cos 即得 tan 2 tan 1
互换性课后习题与答案
第一章 圆柱公差与配合 1. 计算出表中的极限尺寸，上.下偏差和公差，并按国家标准的规定标注基本尺寸和上下偏差（单位为mm ）。（答案） 2. 已知下列三对孔，轴相配合。要求： （1） 分别计算三对配合的最大与最小间隙（X max ，X min ）或过盈（Y max ，Y min ） 及配合公差。 （2） 分别绘出公差带图，并说明它们的配合类别。 ① 孔：Φ20033.00+ 轴：Φ20065 .0098.0--（答案） ② 孔：Φ35007.0018.0+- 轴：Φ350016.0-（答案） ③ 孔：Φ55030.00+ 轴：Φ55060.0041.0++（答案） 3. 下列配合中，查表1——7，表1——10，表1——11确定孔与轴的最大与最小间隙或过盈以及配合公差，画出公差带图，并指出它们属于哪种基准制和哪类配合？ （1）Φ50H8/f7（答案）（2）Φ80G10/h10（答案）（3）Φ30K7/h6（答案）
（4）Φ140H8/r8（答案）（5）Φ180H7/u6（答案）（6）Φ18M6/h5（答案）4．将下列基孔（轴）制配合，改换成配合性质相同的基轴（孔）制配合，并查表1——8，表1——10，表1——11，确定改换后的极限偏差。 （1）Φ60H9/d9（答案）（2）Φ30H8/f7（答案）（3）Φ50K7/h6（答案）（4）Φ30S7/h6（答案）（5）Φ50H7/u6（答案）
参 考 答 案 第一章 圆柱公差与配合 1. 2. ① Xmax=ES-ei=0.131mm ， Xmin=EI-es=0.065mm ， 配合公差：Tx=Xmax-Xmin =0.066mm 属于间隙配合图型如图1.1 图1.1 ② Xmax=ES-ei=0.023mm ， Ymin=Ei-es=-0.018mm ， 配合公差：Ty=Xmax-Ymin=0.041mm, 属于过度配合 图1.2 图型如图1.2