做自己真正喜欢做的事
做自己真正喜欢做的事---转自冲冲爸博客
做自己真正喜欢的事，全世界都会帮你！
这话好像是搭车去柏林看女友那哥们儿说的。
“西单女孩”的火，“旭日阳刚”的火，其实也说明这点。
上海有一对年轻夫妇，婚前，都是外企的“金领”，在重要岗位上独当一面。婚后，俩人都说这样活着没劲，于是一拍即合，打算辞了职，拉赞助自驾车横跨欧亚大陆，去遥远的欧洲畅游，过过有意思的生活。递交辞职报告时，满以为老版会不同意，没想到老版会为他们有梦想并愿为此在所不辞而赞赏，并全力以赴支持他们，调动一切关系帮他们搞搞赞助，帮他们圆梦。后来，他们在多方无条件的支持下，终于实现了自己的梦想……
我们这一生，其实很努力，整天忙着干这干那，马不停蹄，事情做了很多，结果却是少有成功，为此而很郁闷。为什么会这样呢？其实，主要还是由于我们很努力干的事，基本都是自己不真心喜欢的事。
我们为什么会用一生的时光去很努力地干着自己不喜欢的事呢？
主要还是由于我们从小就被大人们逼迫着去干自己不喜欢的事，慢慢的，连我们自己都不清楚自己到底喜欢干什么了，跟着
别人屁股后面瞎干一气吧。或者是还清楚自己喜欢干什么，可别人总不让我们干，慢慢的，我们也就养成了“做自己喜欢的事很难很难”的恐惧心理和思维定势。
父母们都希望自己的孩子将来“有出息”，能有机会去实现自己。可是，父母们眼下往往是：第一，不让孩子有自己；第二，就算孩子有了他自己，也不给孩子去实现他自己的机会。这是我们教育的一大特色。
父母们不知不觉地把孩子教“坏”了，然后又极其厌恶他的“坏”，很使劲地要去改变他，让他变好。这是我们教育的另一大特色。
冲冲这孩子，有自己的喜欢做的事情，做起来很投入，很忘我。这让我很高兴，当他需要我帮助时，我就会尽我所能去帮助他，还不图他回报我什么。其实，事情的结果如何并不重要，重要的还是享受做事的过程。人们在尝试某件新鲜事物时，由于经验、能力等方面的不足，出错、失误、失败在所难免，熟能生巧，接着往下干就行了。
冲冲刚不去学校上学时，学校很反对，这两年多我们坚持下来了，虽然我们没说什么，如今，学校也开始理解和主动配合我们了。只要把自己的心思投入到自己真正喜欢的事上，不去管乱七八糟的事情，就会感动周围人，人们就愿意主动帮你。
搭车去柏林传奇“在路上”———对话两位主角之一 七○后北京人刘畅
□本报记者
李雪萌
这是一次艰辛浪漫的旅程，是一个让无数背包客热血沸腾的行走故事。两位70后年轻人———美籍华人小伙谷岳和内地纪录片导演刘畅，在2009年夏天，一路只靠陌生人帮助，从中国北京一路搭车到德国柏林。16000多公里的旅途中，他们共搭车88次（包括维族大爷的三轮车1次，伊拉克老农的拖拉机1次，吉普赛人的马车1次），途经13个国家，耗时3个半月，成就了一个“在路上”的搭车旅行传奇故事。
这是一次前所未有的经历，是两个年轻人鼓起勇气体验全新未知生活的经历，更是一次发现自我、体验信任和关爱的经历。“只要你想做成一件事，全世界都会来帮你”，这是两位旅行者完成100天旅程后的最大感悟。
根据二人经历摄制的纪录片，去年2月和9月先后在旅游卫视《行者》和央视高清频道《人文地图》播出，成为豆瓣有史以来评分最高的中国公路纪录片。上个月，刘畅又将这段旅程整理成新书《三十岁的成人礼：搭车去柏林》出版。刘畅说：“我们离年轻这个词已经越来越远，去搭车旅行，在路上，更像一场迟来的成人礼。完全没人知道，我们的生命，除了不避免地趋向衰老外，还将有何遭遇。”
搭车去柏林，到底是一场怎样的旅程？行走者在16000公里的旅途中看到了什么、想到了什么？柏林之后，他们是否还将继续行走？记者本周二采访了搭车去柏林的两位主角之一、北京文艺青年刘畅。
上世纪50年代，美国人凯鲁亚克出版了《在路上》一书。这本书影响了整整一代美国人的生活方式，被无数人奉为“生活圣经”。它让无数的年轻人拿起简单的行囊踏上漫游之路。
刘畅也是这些年轻人之一。2000年他毕业于北京电影学院，与DISCOV-ERY频道合作后转职成为导演。他热爱旅行，足迹遍及雅鲁藏布大峡谷、长江源头、柴达木、可可西里，在搭车去柏林之外，他还“一路向南”，从阿拉斯加走到墨西哥，准备到阿根廷，边走边拍，坚持将自己的旅行制作成纪录片。
《在路上》这本书从2000年一直陪伴刘畅的生活，四次阅读都没有翻到最终篇章。在搭车去柏林途中的某辆大卡车上，刘畅终于在颠簸的驾驶室的卧铺上读完了最后一页。
搭车旅行，也许只是为了寻找一场迟来的成人礼；亲自体验并拍摄一部公路纪录片是多年来最大的梦想
搭车去柏林的两位主角之一—美籍华人谷岳是活动的发起人。两人之所以选中柏林作为目的地，是因为谷岳的德国女友住在柏林。“如果说谷岳的行为还有爱情作动力，那么我的旅行目的更简单，只是想过另外一种生活，探索生活的更多的可能性。”就像刘畅在书中所言：我们很快就会离年轻这个词儿越来越远，物质的家园早已褪色，精神的家园形单影只，搭车旅行，在路上，更像一场迟来的成人礼。
刘畅的职业是纪录片导演，他一直想拍一部类似《摩托车日记》或者《荒野生存》之类的公路电影。在写作剧本的时候他发现，公路
片只能在公路上完成。“亲自体验并拍摄一部公路纪录片，是我这些年来的最大梦想。思想的巡游也必然伴随着身体的游历”。恰好在这时，好友谷岳的邀请从天而降，两个人终于联袂完成了梦想。
刘畅经历过多次探险拍摄，“但旅行一直不是我的直接目的，而这次更只是要走、要出发，要一直走在路上，探索另外一种生活方式。”他说，旅行中，自己反复思考理想与命运的问题，以及自己到底想要什么样的人生。“过去太幼稚了，取得一些成就，就自满自足，沉迷在孩子气的梦想里。当梦想彻底坍塌的时候，你会觉得这些东西都离你而去，你不得不成长，像个男人一样。这是一个必须经历的过程，在搭车路上看完《在路上》以后，终于自己的生活跟书中的生活融合在一起了，所以我把这次旅行作为我30岁以后的成人礼，作为一个纪念。”
从北京后海到柏林勃兰登堡门，“只要迈出最艰难的第一步”；13个国家，3个半月，16000公里，一路搭车88次
刘畅是一个自认为生活有计划的人，搭车去柏林并不是一时冲动。做这个决定之前，刘畅也曾有种种顾虑：这三个月走了，生活来源就没有了，房租怎么交？以后怎么办？合作拍片的客户这次拒绝了，以后人家还会不会来找你合作？“但是促使我毅然决定走的主要原因，是对这个城市的感觉，有时候我会觉得整个城市离弃了我，既然生活把自己赶得越来越远，为何不干脆痛快点走得更远？”
2009年6月8日上午10时，在北京后海的一个酒吧，谷岳和刘畅会合，各自背起40公斤的负重，在雨中向着16000公里之外的柏林出发。他称出发的这一天是自己“2009年的经历中最长的一天”。在此之前，他们曾在郊外做了一次搭车测试，花费了两个小时遇到一位愿意搭一程的面包车司机。
把手伸出来，把拇指伸出去，面朝车来的方向，微笑，这就是搭车的标准姿势。第一次做这个动作刘畅觉得挺傻的。猜想别人看到后一定会纳闷你们这是在干吗？！“做这个手势的时候，一直都有把手收回来的冲动，我看到这个手势也是在电影里头。在现实的中国是什么样？没有办法预知。”
在瓢泼大雨中的高速窦店服务区，经过无数次“厚着脸皮地微笑着地”询问，两个人搭上了第一辆车，是一位付姓先生的私家车。四个小时之后，他们到了石家庄。完成了搭车去柏林之行的第一站。
三个多月的旅程，刘畅和谷岳接触到形形色色的陌生人，在他们的车里、家里，遭遇不同人的人生：在新疆广袤的沙漠，慷慨地搭每一位路人同行的石油卡车司机；在吉尔吉斯斯坦，酒后遭遇牧民热腾腾的马油大餐；乌兹别克斯坦沙漠船只墓地的守墓老人；里海边独臂豪饮的俄罗斯水手；土耳其豪放热诚的富二代；伊斯坦布尔雄浑壮观的欧亚两岸；罗马尼亚坚强的孤儿院志愿者；匈牙利布达佩斯青年旅馆的韩国老板；布拉格的CROSS重金属俱乐部；东柏林的艺术家贫民窟……
在所有的经历中，土耳其是刘畅最喜欢的国家。“在那里，你会感觉生活非常舒服，主要是那里的人很好，旅行就是这样，看什么景色是次要的，遇到什么人更重要。其实在国内也是一样，一个地方你
可能会去很多次，每次都有不同的感受，就是因为每次都会遇到不同的人。”
88次的搭车经历，刘畅总结了自己的经验：偏僻或不发达的地方搭车容易；国外比国内容易；女的比男的容易。“在欧洲搭车时，除了单身女孩儿以外，最容易搭车的是两个女孩，接着是一男一女，然后一个男孩儿，两个男孩不好搭车，三个男孩基本没机会搭上车。”
至于搭车方式，则是大拇指手势，这是标准的美国范儿，世界通用。另外就是举个牌子，在上面写上你要去的地方，加上些个性化的语言就更好了。他们就在一个牌子上写到：我们可能什么都没有，但是香烟加微笑是我们最愿意给的。
刘畅说，耐心和脸皮厚是搭车的基本素质，“搭车的基本技能之一，就是微笑着与陌生人搭话”。而且安全第一，搭车第二，要在高速公路旁搭车，一定注意安全。尽管是两个大男人，他们随身也带着防狼喷雾。
出发3个半月以后，经过13个国家、16000公里，9月底，他们搭上最后一辆车，一路共搭车88次，到达了柏林勃兰登堡门。对于这样一个有纪念意义的时刻，刘畅并没有深刻印象，甚至已经不记得具体是哪一天。“在路上，我们有意忽视了时间的概念，除了有时候要注意签证有效期之外，对日期不是很敏感，不在意今天是几月几日。”他笑言，否则这不就跟城市生活一样了吗？
有些事，你现在不做，永远都不会做了；只希望更多的年轻人在路上走，收获的东西更多，心态会完全不同
现在，刘畅和谷岳已经拥有了自己庞大的粉丝群，豆瓣上还有了“搭车去柏林”小组。出发前谷岳的一句话“有些事，你现在不做，永远都不会做了”更是引发了无数人的共鸣。
刘畅说，现在有很多人羡慕我们，很感谢大家。自己只希望更多的年轻人在路上走，能够亲自发现别的国家的人是怎么生活的。“我们处于一个信息时代，视野空前开阔，但同时价值观和文化体系又十分狭隘。人们不知不觉变得集体向钱看，总觉得别人欠我们的，富人们把我们的钱全赚走了，同学同事把我们的机会抢走了。实际上这些看法太狭隘了，抱着这些问题上路，一直行走，一路在看，收获的东西就更多了，心态也会完全不同。”他说，现在人们的问题是“心灵跟不上双眼”，人们看到的东西太多了，但心灵并没有更丰富、更进步，只有在路上行走，我们的身体才能和心灵取得统一。
旅程就是发现别人怎么生活，你会感觉到他们的努力，看他们怎么去排除生活中的压力，追寻生活中的美好，发现得越多，你的心情就会越来越开朗。“旅行和行走特别鼓舞人，而且非常简单，只要你肯做就行了。回来后发现很多人效仿我们，我们很高兴，你所认知的价值，他们也认为是宝贵的，一下子觉得身边多了很多志同道合者。”
受他们的影响，现在国内出现了很多背包族，有搭车旅行者，也有骑自行车的旅行者。他们在微博上留下自己看到的精彩故事，分享旅行经验，“很高兴看到越来越多的年轻人走出家门，通过旅行来历练自己的人生。”
下个月将继续未完成的后半段南美旅途，在玻利维亚会合，然后
沿巴西、智利，最终到达阿根廷最南端；如果有时间有精力，不妨拿出很短暂的时间去实现人生中的一个目标，你会发现它能带来巨大的收获
到达柏林不久，谷岳就跟刘畅商量，下一年有机会的话接着走。从北美穿越到南美，继续给自己一个新希望，追求在原来的世界里追求不到的东西。“以我的条件，在北京五环外买一套房是一个挺摸不到的目标，但是走一趟南北美，听上去是更容易做到的。”
从北京到柏林，机票大约是3000元；而搭车去柏林，由于中间因为工作需要返回了几次北京，刘畅大约花了3万元。“但我觉得很值，3万多，只够在北京交一年房租。回来后，手上只剩下不到10万。回来交完房租也差不多了，这也到了我的极限。我并没有抛弃一切，只是做了当时来讲力所能及的最大挑战。”
去年8月，刘畅和谷岳开始了“一路向南”的行走计划。他们从阿拉斯加出发，11月中旬达到了墨西哥。由于刘畅的中美洲签证办得不顺利，旅途暂时停止。下个月，二人将继续未完成的后半段旅途，各自处理一些事情后，在玻利维亚会合，然后沿巴西、智利，最终到达阿根廷最南端。
完成这个计划之后，刘畅准备继续拍摄制作一些纪录片，并有意拍一部公路片。”
他说，人生本来就是一场旅行，如果你有精力，不妨拿出很短暂的时间，去实现人生中的一个目标，你会发现它能带给你巨大收获。你会发现生活可以是另外一种面貌。你并不需要失去所有，只要有追求自我的勇气就够了。这种转变现在不做的话，以后就会慢慢消逝掉，令人成为一只循环在纸环上的蚂蚁。与其慨叹命运不公，不如现在去做自己喜欢做的事情。