关于旅客行李中锂电池运输的旅客须知

关于旅客行李中锂电池运输的旅客须知

尊敬的旅客:

您好！

为了您的乘机方便和旅行安全，根据相关规定，请认真阅读

本须知：

一、哪些锂电池无需经过深航同意就可以作为行李运输？

旅客为个人自用内含锂金属或锂离子电池的便携式电子设备

（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应

作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，

锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。便携式电

子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行

李中携带。

二、哪些锂电池需经深航同意后运输？

超过100Wh但不超过160Wh的锂电池，经深航同意后可以装在

交运行李或手提行李中的设备上。经深航同意的100- 160Wh的备

用锂电池只能在手提行李中携带两个。

旅客携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具应遵守

以下规定：（1）提供专业危险品测试机构出具的UN38.3测试报

告；（2）电池两级必须能防止短路，而且电池须牢固安装在代步

工具上；（3）必须经深航同意。

旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池的便携式医疗电子装置应遵守以下规定：（1）提供专业危险品测试机构出具的UN38.3测试报告；（2）每一已安装或备用电池不得超过以下限制：锂金属电池，锂含量不超过8克；锂离子电池，不得超过160Ｗh；（3）必须经深航同意。

三、如何申请锂电池运输？

如果旅客携带100- 160Wh锂电池，锂离子电池驱动的轮椅、

其他类似的代步工具，旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离

子电池的便携式医疗电子装置，请到深航值机柜台填写《旅客锂电

池运输申请单》，经深航同意后方可运输。如果您携带以上锂电

池，请务必向深航申报，以免无法通过安全检查，造成误机。

四、如何做好防短路措施？

备用锂电池可采取以下防短路措施：放入原零售包装或以其

他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入

单独的塑料袋或保护盒中。如未进行防短路保护，可在机场值机柜

台索取塑料袋。

五、锂电池分类及如何确定锂电池额定能量

（一）锂电池有哪些类型？

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

（二）如何确定锂电池额定能量？

额定瓦特小时(Wh)是一种规范锂离子电池的计量标准。如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh= V × Ah 。标称电压和标称容量通常标记在电池上。请注意：如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) (例, 4400 mAh / 1000 = 4.4Ah)。

请认真阅读并确认以上内容，如因旅客未遵守上述须知内容造

成的后果，由旅客自负。

旅客运输组织期末总结

旅客运输 ●旅客运输的任务 1、最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求。 2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包 裹和邮件到目的地。 3、保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、 文化生活服务（优质服务）。 ●旅客运输的特性 1、旅客运输的动态性。 2、旅客运输有较大的波动性 3、旅客运输的能力和产品的不可存储性 4、客运服务的系统性 5、旅客运输的高科技性 6、旅客有较强的自主性。 7、旅客运输服务的多样性 ●旅客运输系统的构成：铁路公路水路航空。 影响旅客选择运输方式的因素：价格、速度、安全、 服务。 ●我国铁路发展现状： 一、铁路基础设施逐步完善 一、路网结构得到优化 二、路网质量明显提升 三、客运装备现代化水平显著提高 四、客运站新建改建步伐加快 五、客票实现异地联网销售 二、铁路客运量需求量增长 一、铁路客运量保持增长 二、铁路在中长途旅客运输中保持优势 三、客车装备更新换代快 四、铁路客运收入平稳增长 三、既有线第六次大提速成功 一、全国旅客列车平均旅速不断提高 二、铁路里程不断增加 三、旅客运输方案不断优化 四、高速铁路建设步伐不断加快 五、区域城际客运铁路发展迅速 六、铁路体制改革全面推进 ●四纵四横和八纵八横 四纵：京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁 路、东南沿海客运专线； 四横为：徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运 专线、沪汉蓉高速铁路。 八纵：沿海通道、京沪通道、京港通道、京哈～京 港澳通道、呼南通道、京昆通道、包海通道、兰（西） 广通道。 八横：通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、 陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆 通道。●旅客运输改革措施 运输方案优化、推广科技进步灵活、运价、高质量服务。客运站设备及能力 ●相关设备概念 客运站：铁路部门办理客运业务、供旅客上下车之 用的建筑。 客车整备所、动车段：是旅客列车彻底和动车组维 修保养的重要基地（对如段、所得客车车底动车组 进行洗刷、清扫、技术检查修理以及整备。） 移动设备：是铁路旅客运输基本动力和运载工具。 ●客运站作业内容 服务作业：包括旅客上下车、候车问询等方面的服 务。 客运作业：包括客票发售，行包、邮件的装卸等。 技术作业：对旅客列车技术作业。 ●客运站分类： 按基本用途：长途短途旅游国境；按等级：一二三 特等站；按线型：通过尽头混合式。（各自优缺点）●客运站组成：站房、站场、站前广场 ●客运站流线定义及分类： 流线的定义：旅客、行包、车辆在客运站内的集散 活动，产生一定的流动过程和路线，称为流线。 按流动方向分：进展流和出站流 按照性质：旅客流线、行包流线、车辆流线。 进站客流又具体分为：普通旅客流线、城际旅客流 线、中转旅客流线、团体特殊旅客流线。贵宾流线。 ●流线组织原则方法 原则：尽量避免各种流线相互交叉干扰；最大限度 的缩短旅客在站内的步行距离，避免流线迂回。 方法：同一平面错开；空间错开；空间和平面上错 开。 ●铁路旅客运输的特点 1.铁路旅客运输的主要对象是旅客，其次是行李、 包裹及邮件。 2.旅客运输在时间上有较大的波动性。 3.客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆 段的，同时，担当旅客列车乘务工作的客运乘务组 一般是固定随车职乘 4.旅客列车车辆编组内容及编挂顺序都是根据需 要要求编组，在一般情况下是不变。 5.铁路客运站的位置靠近城市，并与市内交通及 其他各种交通工具有良好的衔接配合 6.旅客列车重量标准和速度应合理选择。 7.旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予 以固定 8.旅客列车的发车密度与客流需求、时空波动及 分布相适应

《旅客运输组织》练习册答案

《旅客运输组织》答案 第一讲旅客运输系统 一、填空 1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。 2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空 间位移）。 3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为 （旅客周转量）。 4.高速铁路是指列车时速在 (200)km以上的铁路运输线。 5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。 6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。 7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长 时间来看，（方向）上是平衡的。 8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次： （核心产品）； （形式产品）；（附加产品）。 9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质

量、（席别）、（服务态度）等。 10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业 标准）和（管理标准）。 11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。 12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准）， 13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、 （地方标准）和（企业标准）。 14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务） 15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、 （全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。 三、判断题(正确的划√，错误的划×) 1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。（×） 2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。（×） 3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。（×） 5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面 的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。（√） 6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。（√） 7、换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里 数直接相加得到的。（√）

飞机托运行李规定

飞机托运行李规定 不建议或不能托运的物品主要包括： 1、小而贵重的物品：现金，证券，汇票，信用卡，珠宝 2、急用物品：药品，钥匙，护照，旅行支票，商务文件 3、不可取代的物品：手稿，祖传物 4、易碎品：眼镜，玻璃容器，液体 上述物品应随身携带，或放在可置于座位下面的随身携带的行李中。航空公司对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任 旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。充电宝不能托运。国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。 当不确定是否可以托运的时候，务必咨询清楚。 托运行李须知 1、打包完整：托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，可以询问相应的航空公司，自己的行李是否符合托运要求 2、旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁; 3、两件以上的包件，不能捆为一件; 4、行李上不能附插其他物品;

5、竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物; 6、旅客的托运行李，每公斤价值超过人民币100元时，可办理行李的声明价值。托运行李的声明价值不能超过行李本身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。如航空公司对声明价值有异议而旅客又拒绝接受检查时，航空公司有权拒绝收运。各航空公司对国际航班规定不甚相同，办理声明价值，应按各航空公司的规定办理。 关于行李重量 国内航线，一般规定头等舱旅客托运行李额为40公斤，公务舱托运行李额为30公斤，经济舱托运行李额度为20公斤，婴儿票没有免费行李额。 "充电宝"、锂电池乘机规定 1、充电宝必须是旅客个人自用携带。 2、充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。 3、充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准;额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。 4、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝;严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。 5、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。

旅客运输组织复习资料(填空简答)

一、填空题（每小题2分）： 1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。若按作用与运距分有、与三部分。若按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的目标，无论是发达国家，还是发展中国家，无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。 4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。 5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品，而是一种。 6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。 7、交通运输的移动设备主要是指。 8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。 9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于m。改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用m。 10、车站站房的平面布置应按旅客在站流水式通行的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉干扰。 11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。 12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。 13、在同一客流区段，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。 14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人，跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于人。 15、、、合称“三乘”。 16、高速铁路是指时速在km以上的铁路。 17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为、、三大环节；对客运生产部门而言，表现为、、三大环节。 18、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖围为界限，将客流分为三种：、和。 19、车站跨线设备按其与站线路交叉关系可分为、、。 20、客流调查一般分为、、三种形式，且以调查为主。 二、简单题 1、旅客运输有哪些特点？ 答：旅客运输的特点有：(1)旅客运输的动态性；(2)旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5)旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性；(7)旅客运输服务的多样性。 2、当代客运交通系统主要有哪几种交通工具？ 答：当代客运交通系统的交通工具主要有： （1）铁路：普通铁路；高速铁路；磁悬浮铁路；地下铁道；轻轨铁路，高架轻轨，单轨等。

第九章 特殊行李运输

第九章特殊行李运输 学习目标：通过本章的学习，了解不得作为行李运输的物品、限制运输的行李物品分别包括哪些物品；掌握小动物和外交信袋的运输条件和运费计算方法。 第一节不得作为行李运输的物品和限制运输的物品 特殊行李的定义：见教材23页。 一、不得作为行李运输的物品 1、定义：民航局规定不能在航空器载运和国家规定的禁运物品。这些物品在任何情况下都不得作为行李运输或加入行李内托运，也不得作为随身携带物品带入客舱。 2、具体物品见教材。 二、限制运输的行李物品 1、定义：旅客携带的某些行李物品，有可能危害人员和飞行安全或超出承运人的运输规定，这些限制物品如采取一些必要措施或在特定情况下，经承运人允许，可以承运。 2、具体物品： （1）枪支弹药：有关部门特批的、运动用的小型武器、弹药，经承运人同意，可作为托运行李托运，一般不超过5公斤。 （2）自行车：一般作为货物交运，如经承运人允许作为行李托运时，应将车轮卸下捆绑在车身上。 3、医用小型氧气瓶、氧气袋和其他压缩气体：事先取得承运人同 意，每一病残旅客可携带两瓶（袋）。 4、医药化妆品：如含酒精的药剂、润发剂、香水等，每一旅客携 带的总重量（包括毛重）不得超过2公斤或2公升，每瓶的净重不得超过0.5公斤或0.5公升。 5、干冰：不得超过2公斤。 6、含酒精的饮料：不得超过5升。 7、电子设备：助听器、心脏起搏器、收音机、手机、手提电脑等， 不得在空中使用。

8、利器：菜刀、大剪刀、工艺品刀等，应放入托运行李内托运。无托运行李或时间紧迫来不及放入托运行李袋内，旅客应主动将限制物品交安检装入“限制物品保管袋”中，送交乘务长保管，待飞机到达后，交还旅客本人。 第二节小动物运输 一、运输条件： 1、在订座或购票时提出申请，经承运人同意后方可作为托运行李或自理行李运输。 2、小动物及食物的重量不得计入免费行李额内，按适用的运价收取逾重费，导盲犬除外，为免费运输。 3、小动物的包装必须符合承运人要求。 4、国际运输的小动物应具备出境、入境有关国家的必要证件，包括健康证明、注射预防针免疫证明、出境/入境许可证明和动物检疫证明等。 5、旅客携带小动物应当在乘机之日按照承运人指定的时间办理托运手续，不得迟于航班离站时间前2小时。 二、收运 详见教材25页。 例：一旅客带有一小狗乘坐广州至上海的航班，狗重3公斤，笼和食物共重2公斤，旅客乘坐经济舱，票价为1280元，计算小动物的运费，并填开逾重行李票。 解：运价：1280×1.5%=19.20元/公斤 运费：19.20×（3+2）=96元 第三节外交信袋的运输 一、外交信袋及信使本人随身携带物品的总重量不超过30公斤时，可作为自理行李运输，不占座位。与托运行李合并计重或计件，超过免费行李额部分，收取逾重行李费。 二、外交信袋及信使本人随身携带物品的总重量超过30公斤时，外交信袋必须占用座位，并按照下列规定办理： 1、订座时提出，承运人同意方可运输 2、计算运费：①外交信袋实际重量×逾重费率

电池运输注意事项

电池运输注意事项. 各代理人、常货主： 随着锂电池货物航空运输量的日益增长，给我司安全运行带来的隐患也日益增加。为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，我司现根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，重新梳理了锂电池货物运输流程及操作规范（在客机航班上禁止运输一次性锂电池），现予以下发，请各代理人、常货主遵照执行。 专业电池运输---宏福圣货运代理有限公司 Henter Zhang Mobile:86-137******** ************************************************** Awice Logistics Co.,Ltd. 宏福圣货运代理有限公司 Tel: 86-755-25906625 Fax:86-755-82112600 E-mail:Henter.zhang@https://www.sodocs.net/doc/3816639307.html, MSN :Henter.zhang@https://www.sodocs.net/doc/3816639307.html, Skype:henter.zhang QQ:1220828246 Website:https://www.sodocs.net/doc/3816639307.html, 锂电池作为非限制物品（普通货物）的航空运输 一、定义 锂电池是指电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物）的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。 二、锂电池作为航空货物运输可以按第9 类危险品和非限制性物品进行运输。 1、条件限制

符合以下条件的锂电池可作为非限制性普通货物进行航空运输：1）对锂含量的限制 (1) 对于锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于金属锂或锂离子电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。注:原电池亦称做电池芯。 (2) 对于与设备在一起包装的锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于与设备在一起包装的锂离子或锂聚合物电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。 (3) 对于安装在设备中的锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。 备注：额定瓦特时(Wh)应在电池上标明。对于在2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前，还可以继续按原单位：毫安时（mah）进行收运。 (4) 对于锂金属电池，锂含量不得超过1g；对于锂金属或锂合金电池组，锂总含量不超过2g。 (5) 对于与设备在一起包装的锂金属电池，锂含量不得超过1g；对于与设备在一起包装的锂金属或锂合金电池组，锂总含量不超过2g。 (6) 对于安装在设备中的锂金属电池，锂含量不得超过1g; 对于安装在设备中的锂金属或锂合金电池组，锂总含量不超过2g。 2) 测试条件 每个型号的锂电池及电池组，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第III部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求； 注：《联合国危险物品运输试验和标准手册》第III部分38.3款所规

锂电池运输安全说明

锂电池的航空运输安全常识 为了加强旅客行李中锂电池的航空运输安全，民航局、民航华东地区管理局先后下发《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》，要求民航各相关单位进一步做好旅客行李中锂电池的安全运输管理工作，对于旅客行李中携带锂电池的，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（2011－2012版）以下规定执行：旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带。 便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带。经航空公司批准的100-160Wh的备用锂电池只能携带两个。 旅客和机组成员携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式医疗电子装置的，必须依照《危险物品安全航空运输技术细则》的运输和包装要求携带并经航空公司批准。 可携带的锂电池 可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的

笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。 一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。 限制携带的锂电池 经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。 可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。 禁止携带的锂电池 禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。 备用锂电池的保护措施 备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。

旅客运输组织复习题11

旅客运输组织复习题 第一章旅客运输系统概述 一、填空题 1、旅客运输的生产效益除了__经济效益_外，更重要的是___社会效益___；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的____服务质量管理___。 2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但就其共同点主要有__动态性_、 _波动性__、_不可储存性__、__系统性____和_高科技性_____等五个方面。 3、交通运输系统按运输对象分为___货物运输__和___旅客运输_两个子系统。 4、交通运输系统按作用与运距分为__干线运输__、_区域运输__和___城市交通_三部分。 5、现代化旅客运输系统，主要由_铁路__、_航空__、__公路__、_水运__四种运输方式组成。 6、优先发展__公共交通__已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途 径，也是城市交通___可持续发展_的一项战略性举措。 7、以_旅客_为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场_细分__，就是客运企业营销策划 的重要基础工作。 8、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为_普通型__、_ 豪华型_和_中档型_。 9、旅客运输市场可按下列方法细分__行程_、_旅行条件__、__运行线路等级_和__经济带_。 二、选择题 1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高，人们对旅行质量提出越来 越高的要求。这说明了交通消费需求的（B ）。 A、多样性 B、发展性 C、层次性 D、伸缩性 2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明了交通消费需求的（C ）。 A、多样性 B、发展性 C、替代性 D、伸缩性 三、简答题 1、旅客运输的任务是什么？ 答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。 2、什么是客运市场细分化？ 答：根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程称为客运市场细分化。 第二章各种旅客运输方式的差异与适应性 一、填空题 1、陆上运输的线路指___铁路和公路____，航空运输的线路指__空中航线___，水路运输的 线路指_天然水路____（包括江河、海洋）及人工水渠（包括运河）。 2、交通运输的移动设备主要指__运载工具____。

锂电池安全运输提示(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锂电池安全运输提示(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

锂电池安全运输提示(最新版) 可携带的锂电池 可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。 一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。 限制携带的锂电池 经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。

可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。 禁止携带的锂电池 禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。 备用锂电池的保护措施 备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。 锂电池额定能量的判定方法 若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算: 1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值： Wh=VxAh 标称电压和标称容量通常标记在电池上。 2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得

民航局关于行李托运的规定如下

民航局关于行李托运的规定如下（国内的）： 第三十六条承运人承运的行李，只限于符合本规则第三条第二十三项定义范围内的物品。承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。承运人在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品，可以拒绝收或随时终止运输。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。 第三十七条托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁； （二）两件以上的包件，不能捆为一件； （三）行李上不能附插其他物品； （四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物； （五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。托运行李的重量每件不能超过50 公斤，体积不能超过40(60(100 厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10 公斤，体积每件不超过20(40(55 厘米。随身携带物品的重量，每位旅客以5 公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20(40(55 厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。 第三十八条每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40 公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。 第三十九条旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可与旅客约定时间、地点收运。承运人对旅客托运的每件行李应栓挂行李牌，并将其中的识别联交给旅客。经承运人同意的自理行李应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上栓挂自理行李牌。不属于行李的物品应按货物托运，不能作为行李托运。 第四十条旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5 ％计算，金额以元为单位。 第四十一条承运人为了运输安全，可以会同旅客对其行李进行检查；必要时，可会同有关部门进行检查。如果旅客拒绝接受检查，承运人对该行李有权拒绝运输。 附件一：禁止旅客随身携带或者托运的物品：

关于旅客行李中锂电池运输的旅客须知

关于旅客行李中锂电池运输的旅客须知 尊敬的旅客: 您好！ 为了您的乘机方便和旅行安全，根据相关规定，请认真阅读 本须知： 一、哪些锂电池无需经过深航同意就可以作为行李运输？ 旅客为个人自用内含锂金属或锂离子电池的便携式电子设备 （手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应 作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克， 锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。便携式电 子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行 李中携带。 二、哪些锂电池需经深航同意后运输？ 超过100Wh但不超过160Wh的锂电池，经深航同意后可以装在 交运行李或手提行李中的设备上。经深航同意的100- 160Wh的备 用锂电池只能在手提行李中携带两个。 旅客携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具应遵守 以下规定：（1）提供专业危险品测试机构出具的UN38.3测试报 告；（2）电池两级必须能防止短路，而且电池须牢固安装在代步 工具上；（3）必须经深航同意。 旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池的便携式医疗电子装置应遵守以下规定：（1）提供专业危险品测试机构出具的UN38.3测试报告；（2）每一已安装或备用电池不得超过以下限制：锂金属电池，锂含量不超过8克；锂离子电池，不得超过160Ｗh；（3）必须经深航同意。 三、如何申请锂电池运输？ 如果旅客携带100- 160Wh锂电池，锂离子电池驱动的轮椅、 其他类似的代步工具，旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离 子电池的便携式医疗电子装置，请到深航值机柜台填写《旅客锂电 池运输申请单》，经深航同意后方可运输。如果您携带以上锂电 池，请务必向深航申报，以免无法通过安全检查，造成误机。 四、如何做好防短路措施？ 备用锂电池可采取以下防短路措施：放入原零售包装或以其 他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入 单独的塑料袋或保护盒中。如未进行防短路保护，可在机场值机柜

旅客运输计划

旅客运输计划 1、铁路旅客运输组织原则 （1）旅客运输组织工作应当从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、始发兼顾中途、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织。 （2）站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。 （3）要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到、热情为旅客服务。对旅客在旅行中发生的困难应千方百计予以解决。 2、旅客运输计划的种类 旅客运输计划是旅客计划运输组织工作的前提，是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。 （1）长远计划一般为5年、10年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。 （2）年度计划是旅客运输的任务计划，根据长远计划并结合年度具体情况编制。（3）日常计划是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。 3、旅客运输计划内容 （1）旅客运输量（客运量）。旅客运输量指在一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；全路为各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线地方铁路接运的旅客人数。 （2）旅客发送量。旅客发送量为在一定时期内，车站、铁路局或全路始发的旅

客人数，分别按直通、管内计算，然后加总。 （3）旅客周转量。旅客周转量为在一定时期内铁路局或全路所完成的旅客人千米数。 （4）旅客平均行程。旅客平均行程为铁路运送的每位旅客的平均运输距离（千米）。 4、编制旅客运输计划的依据 编制旅客运输计划的主要依据是客流调查资料和旅客运输统计报告资料。 所谓客流，是指旅客按需要选用一定的运输方式，在一定时间和空间范围内发生的位移而形成的。客流的主要组成要素是旅客的流量、流向和流程。 客流调查资料是编制旅客运输计划的基础资料。根据客流调查资料，铁路运输企业可以掌握旅客运输市场的变化和发展情况。对于大批团体客流和节假日客流，可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程，从而为编制旅客运输计划提供可靠的依据。 旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要资料。根据旅客运输统计资料，铁路运输企业可以分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律，可以查明旅客运输的季节性波动特征。通过分析各方向、各次列车乘车人数的统计资料，可以确定各区段列车的利用情况。 旅客运输统计报告资料主要包括： （1）各级客运部门掌握的日常统计资料。 （2）统计部门编制的客流统计资料。 5、旅客运输统计报告 旅客运输统计报告分为速报统计报告和精密统计报告两类。 （1）旅客运输速报统计报告。 ①旅客运输速报统计结算时间为18时。 ②速报旅客人数统计报告中主要包括当日上车旅客人数、售票旅客人数及列车和到站补票旅客人数等内容。

锂电池安全管理制度

锂电池安全管理制度 一、目的 为加强公司锂电池组装及存储管理，防止发生火灾爆炸事故造成人员伤亡及财产损失，特制订本公司锂电池安全管理制度。 二、使用范围 本制度适用于公司组装及存储锂电池的车间及仓库。 三、职责 1、安全科职责 人力资源部安全科负责制定、修改公司级锂电池安全管理规程并监督该管理规定的贯彻落实，将锂电池组装及存储部位作为巡查工作重点，着重检查现场安全防护及消防设施配备和运行情况以及现场安全措施的有效性，发现“三违”问题及时制止，现场安全及防护措施存在隐患及时上报处理。 2、生产部门 锂电池组装及存储部门负责制定安全生产操作规程（SOP）并根据部门情况制定相应规章制度，确保所有员工接受培训，将锂电池的生产、运输、存储作为现场安全管理的重要工作。 四、锂电池火灾危险性 1、锂电池火灾特性 锂电池能够自燃，随后会因为过热而发生爆炸。产生过热的原因包括电短路，快速放电，过度充电，制造缺陷，设计不良或机械损坏等等。过热会导致”热失控”过程的产生，也就是电池内部的放热反应会导致电池内部温度和压力以很快速率上升，从而将能量浪费掉。一旦某个电池单元进入热失控状态，它会产生足够的热量，

使得相邻的电池单元也进入热失控状态。随着每个电池单元轮流破裂并释放其内含物，就会产生一种反复燃烧的火焰。这就造成电池中的可燃性电解液发生泄漏，如果使用一次性锂电池，则还会释放可燃烧的锂金属。于是就会产生一个巨大的问题，这些火灾不能像“正常”火灾一样对待，需要开展有针对性的培训，防控规划，合理存储和建立灭火系统等。 2、事故原因 ●存储运输时，电池机械损伤引发热失控； ●电池组装过程中，收到挤压或刺破损坏； ●锂电池因工艺或其他问题造成内部短路，造成迅速升温、过热自燃或爆炸； ●锂电池对环境温度和湿度比较敏感，发生自燃； ●锂电池与金属物品或其他易燃易爆物品接触导致火灾事故。 五、管理要求 1、生产安全要求 生产车间必须按照公司生产要求制定标准生产操作规程（SOP）用于指导电池的组装、运输和接收、存储和日常使用以及其他涉及到锂电池的过程。车间所有人员应接受培训并确保员工能熟练掌握安全操作规程。 2、运输要求 锂电池在运输过程中发生的机械损伤是锂电池发生事故的一个重要原因，现场生产人员转运锂电池或者组装好的成品时，应注意以下要求： ●搬运者应使用合格的搬运工具（叉车、推车等），电池运输时应轻取轻放避免锂电池受到机械损伤； ●进行物料搬运时，无论使用何种搬运工具，都应考虑负荷、叠层、方向性等问题，应妥善处理，以防物料掉落或损伤；

国内行李运输现状与流程

国内行李运输现状与流程 本篇论文目录导航： 【题目】大型机场行李处理系统流程探究 【第一章】旅客行李运输流程优化研究绪论 【第二章】行李运输流程优化理论与研究现状 【第三章】国内行李运输现状与流程 【第四章】我国民航旅客行李运输存在问题 【第五章】国内民航旅客行李运输优化策略 【结论/参考文献】民航旅客行李运输方案创新研究结论与参考文献 3 国内行李运输现状与流程 3.1 旅客行李运输办理 旅客行李运输按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其它需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。按照《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》要求，国内航线的旅客，每人随身只可携带一件手提物品，物品的重量不得超过 5 公斤，体积不超过20×40×55 厘米。超出部分的行李必须按照要求办理托运手续。为了提醒和方便旅客，机场通常在值机柜台、安检现场都设有标准行李框，供旅客测试手提行李的大小，如果

旅客的行李可以放入该标准筐，则该件行李可以随身携带，否则需要托运。托运行李的标准是头等舱旅客免费行李额为40 公斤，商务舱旅客免费行李额为30 公斤，经济舱旅客免费行李额为20 公斤，婴儿无免费行李额。如果旅客的行程是有国际航段的国内航段，那么行李托运规定按照国际航段的行李标准来执行，有两种计量方法。一种是计件制。主要适用于中国出发前往美国、加拿大和南美的航线，也包括国际上一些规模较大的航空公司，如德国汉莎航空、新西兰航空等等，具体标准是经济舱免费托运 2 件行李，每件不能超过23 公斤，商务舱免费托运 2 件行李，每件不能超过32 公斤，头等舱在商务舱的基础上增加到免费 3 件行李。除行李件数外，还要求每件行李的三边之和（长、宽、高）相加不超过158 厘米，两件行李的总的三边之和不超过273 厘米。第二种是计重制，以行李的重量为准，不限件数，具体重量标准按照旅客所持客票上的免费行李额为准。 值机是提供航空旅行中旅客办理行李托运、机位预订、登机牌打印服务，是旅客到达机场后的第一个服务点，也是候机楼内旅客流程的开始。旅客值机系统由查验机票证件、选定座位、办理行李托运3 部分组成"如图3.1 所示". 值机系统的布置主要有三种方式： 一是直线型，值机柜台成直线排开，连接同一条行李传送带，行李在行李系统中实行分拣，该种布置的缺点是主楼宽度较长；二是直通型，每组值机柜台对应一条单独的行李传送带，行李无须分拣，直接按照柜台分配至相应航班，该布置的缺点是灵活性小，优点是结

第四章 第四节 行李不正常运输

第四节行李不正常运输 本节主要内容： 一、一般规定 二、迟运行李 三、少收行李（重点） 四、多收行李 五、无人认领行李 六、速运行李 七、破损行李 八、临时生活用品补偿费 在行李运输过程中，除了正常运输外，经常会发生针对行李而产生的不正常运输。本节将对行李的各种不正常运输进行详细阐述。 行李运输不正常是指在行李的运输过程中，由于承运人工作失误造成的行李运输差错或行李运输事故，如行李迟运、错运（少收、多收）、漏卸、错发、损坏、遗失等。本文将针对其中的几类不正常运输情况进行详细阐述。 行李运输发生不正常情况时，应及时、迅速、认真、妥善地处理，尽量避免或减少因行李不正常运输造成的损失，挽回影响。 各个航空公司都有专门的处理行李不正常运输工作的部门，分为专门处理国际行李不正常运输的部门和国内行李不正常运输的部门，两个部门的代号分别是LN和LL。同时，航空公司还设立专门的行李查询中心（代号LZ），以协助各地查询及处理本航空公司行李查询工作和行李赔偿工作。 一、迟运行李（DELAYED BAGGAGE） 1、什么是迟运行李 指本次航班在始发站应予载运而未能运出的行李。一般指行李漏装或行李牌脱落不能辨认行李的目的地或由于飞机载量不足拉卸行李，而造成行李无法随旅客同机运出的情况。迟运行李不包括旅客的逾重行李，由于飞机载量原因而被安排在后续航班运出的托运行李。 2、迟运行李的处理 1）收到迟运行李的处理程序 ①在“迟运行李登记表”上编号、登记。 ②安排后续航班和日期，并拍发行李运送电报给行李目的站或有关转运站，以使能在航班到达时及时通知旅客，避免不必要的查询。 ③若由于行李牌脱落无法确定行李的目的站而造成迟运，向当日从本站起飞的所有航班和航班的中途站、目的站按多收行李（OHD）电报格式发报查询，在得到有关站的电报确认后，再将行李运出，运出前拍发行李运送电报。 ④迟运行李运出前，应填写和栓挂速运行李牌（EXPEDITED），按运送电报的航班日期将迟运行李运往行李的到达站。 ⑤代理其他承运人代理迟运行李时，应通知该航空公司驻本站代表。 2）收到迟运行李后的处理 目的站收到速运行李后，应立即通知旅客提取，并电告行李发运站速运行李已收到或已交付。如旅客要求，可将行李运送到其驻地，地面交通费由责任站承担。 3）行李转运站的处理 如速运行李中途须转运，转运站收到行李后，应立即按运送电报或速运行李牌上所到期的航班号、日期转运。 4）到达站对迟运行李的处理 收到迟运行李后，立即通知旅客提取。迟运行李提取后，将收到日期和交付日期用电报通知迟运行李的始发站和中转站。 5）运送行李电报正文的格式 电报识别代号FWD

《安全管理》之锂电池安全运输提示

锂电池安全运输提示 可携带的锂电池 可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。 一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。 限制携带的锂电池 经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。 可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。 禁止携带的锂电池 禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。 备用锂电池的保护措施 备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。 锂电池额定能量的判定方法 若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算: 1、如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：

Wh= V x Ah 标称电压和标称容量通常标记在电池上。 2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定瓦特小时数为：760 mAh / 1000 = 0.76Ah 3.7V×0.76Ah=2.9Wh

CA 行李规定

中国国际航空公司– CA 随身行李: 非托运行李的体积应能置于旅客的前排座椅下或封闭式行李架内。 A.国际航班随身携带物品： 免费随身携带物品的重量，每位头等舱、公务舱旅客以8千克为限，每位经济舱旅客以5千克为限；持头等舱、公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件物品； B.国内航班随身携带物品： 每位头等舱旅客可随身携带两件行李，每件行李重量不得超过5千克；每位公务舱和经济舱旅客可随身携带一件行李，重量不得超过5千克。 C.体积： 每件随身携带物品的长、宽、高分别不超过55CM（21英寸）、40CM（15英寸）、20CM（7英寸）； 超过上述重量、件数、体积限制的物品，应作为托运行李托运。 下列物品不得作为行李或夹入行李内托运，也不得作为免费随身携带物品带入客舱运输： 危险品、枪支（猎枪和体育运动用枪支除外）、军用或警用械具类（含主要零部件）、管制刀具。 活体动物、带有明显异味的鲜活易腐物品（如：海鲜、榴莲等）。 托运行李: 国内航线和除美国、加拿大、巴西航线以外的国际航线 托运行李指旅客交由国航负责照管和运输，并拴挂行李识别标签的行李。 经济舱行李免费托运规定 在执行计重制行李运输的航线上，持成人或儿童客票的旅客免费托运行李额为20公斤(44磅) 公务舱与头等舱免费托运行李规定

在执行计重制行李运输的航线上，持成人或儿童客票的旅客免费托运行李额为头等舱40公斤（88磅），公务舱30公斤（66磅）。 白金卡会员行李免费托运规定 ?在执行计重制行李运输的航线上，无论购买何等级舱位的机票，白金卡会员在原有舱位的免费行李额上增加30公斤免费行李额 金卡会员免费托运行李规定 ?在执行计重制行李运输的航线上，无论购买何等级舱位的机票，金卡会员在原有舱位的免费行李额上增加20公斤免费行李额 银卡会员免费托运行李规定 ?在执行计重制行李运输的航线上，无论购买何等级舱位的机票，银卡会员在原有舱位的免费行李额上增加20公斤免费行李额 按成人票价10%购买机票的婴儿行李免费托运规定 ?在执行计重制行李运输的航线上，免费托运行李额为10公斤（22磅）。 ?如客舱空间允许，并在征得乘务长同意后，可免费托运一辆折叠式婴儿车或摇篮。 尺寸和重量超标的行李 逾重行李费率以每千克按始发地至目的地公布的单程、直达、经济舱（Y舱）成人票价（填开逾重行李票所在国家或地区货币）的1.5％计算。如无公布直达票价，则采用分段相加的方法计算 托运行李的体积及重量限制 ?在计重制航线，乘坐国际或地区航班的旅客每件托运行李的最大重量不得超过32千克；乘坐国际或地区与国内联运航班的旅客，每件托运行李的 最大重量不得超过32千克；乘坐国内航班的旅客每件托运行李的最大重 量不得超过50千克。 ?每件托运行李的长、宽、高不得超过100厘米、60厘米、40厘米。超过体积或重量的行李，应作为货物运输。 ?每件托运行李的最小重量不得低于2千克，长、宽、高分别不得小于30厘米、20厘米、10厘米。 托运行李包装 托运行李应进行适当包装和固定，以保证能承受一定的压力，且在正常操作条件下可以安全地被卸载和运输。托运行李的包装还应遵守以下规定：