浅析应急通信指挥系统之重要装备通信指挥车

浅析应急通信指挥系统之重要装备通信指挥车

相信经历过“五.一二”汶川地震以及08奥运的通信业界人士都非常清楚，在“突发公共事件”发生时，各相关部门需要以超过以往的反应速度来进行应对。相关部门的人员和资源的调配、整体的组织、协调和指挥，以及迅速掌握第一现场信息资料的能力高低，都会影响到事件应对的成与败。

应急通信车，在汶川地震中几乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因为此，在此之后的重大公共事件管理中，都少不了它的“参与”。

国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成４类：

1. 自然灾害：主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等；

2. 事故灾难：主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等；

3. 公共卫生事件：主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件；

4. 社会安全事件：主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突发事件等。

结合这些事件的发生特点和危害等，可以看出，大多数事件都离不开应急通信车的支持，一般都可以通过应急通信车在短时间内恢复或补充现场的通信业务。所以，在此向您介绍一下应急通信车的详细功能和作用。

以在汶川地震中发挥出色的捷思锐的通信车为例，该车辆不同于公网移动通信使用的制式，所提供的无线视频、无线语音、集群调度等业务都承载在专用终端上，目标市场应用为发生自然灾害、突发事件、电信网络中断、需要专用通信系统场景时的无线通信。与其应急通信车相关联的业务系统包括地面指挥中心、卫星通信、McWiLL无线通信、现场应急通信车、多业务作业终端、手持调度终端等。

这种技术的通信车，目前已经分别在汶川地震救援、华北油田、佛山消防、广州军区指挥车项目以及安徽省政府城市应急通信车项目进行了较为成功的应用。

该产品具有如下的技术优势特点：

1. 统一管理性强：可实现多种应急指挥方式并存，以指挥调度中心为核心的平台下，依托多个层级的有线网络、无线网络，形成现场二级调度，将实时的图像回传到指挥中心，并快速的建立起现场指挥调度的通信平台；异地协同调度，系统支持多调度台协同调度，可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度，极大的提高工作协同的能力。

2. 多种通信方式相融合：该系统采用先进的全IP平台，将视频、语音调度等融合为一，在同一个无线、有线、卫星通道上，实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。

3. 兼容性强，多接口保证通信畅通：调度系统支持卫星通道、本地无线通道、现场PSTN 接口、GSM/CDMA无线网关等多种对外通讯的接口，可以在不同情况下，最大的保障通讯畅通；并且可以和340M的无线对讲系统对接。

4. 移动视频监控：通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，可将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心；单兵视频终端也可以实现视频采集，将现场图像传回指挥中心，并通过视频服务器分屏显示在监控台上。

5. 无线广域覆盖：工作于1800MHz频段的McWiLL基站最大覆盖半径可达20km，城区单基站典型覆盖半径可达1～3km，郊区环境典型覆盖半径可达8～13km。工作于400MHz

频段的McWiLL基站覆盖半径最大可以达到30～50km。

通过以上特点分析和数据可以看出，捷思锐的应急通信车具有目前应急通信市场上较为领先的技术功能。现在再让我们来看一下这款通信车的工作原理和主要的功能特点。

在地面指挥中心部署核心的应急通信系统，通过卫星信道建立与通信车的通信信道。应急通信系统具备强大的通信交换能力，为指挥中心与通信车、现场移动多业务终端、手持终端设备之间提供交换连接服务，并可实现与公共电话网之间的连接；应急通信车可以实时处理现场传输过来的语音、视频信息，与地面指挥中心形成统一的指挥平台。

车载McWiLL无线通信系统具有频谱利用率高、抗多径能力强、非视距（NLOS）传输等优势，在5MHz带宽上基站单扇区吞吐量15Mbps，单终端吞吐量3Mbps，在选用12米升降桅杆时，车载基站的最大覆盖范围超过10公里。

捷思锐应急通信车主要实现的功能如下：

·分布式调度指挥

地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。

·现场视频回传

通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心，应急通信车或指挥中心的视频服务器将输出到监控台实时显示，图像清晰、画面流畅，指挥中心领导可依据现场图像做出各种实时决策。

·车载视频监控

指挥中心监控画面可以通过应急通信车上的车载视频采集终端监控现场情况，并可以远程控制视频终端的监控方向和角度。在车上的作业人员也可以同步监控摄像头画面，便于观察现场情况。

·指挥中心与现场语音调度通信

指挥中心通信设备通过卫星链路可以和现场通信设备建立双向语音通话；通过网关设备，可以将GSM和传统公网电话系统接入调度网络；指挥中心调度台可对所有终端灵活分组，随时可发起单呼、组呼、会议和广播等语音调度指令。

卫星通信可选择静中通或动中通，满足各种不同情况下的业务需要，同时根据地域的不同推荐最适合当地的卫星通信链路。

·现场通信系统

应急通信车通过车载McWiLL基站设备，为现场提供无线通信覆盖。现场工作人员可以配备手台或者多业务作业终端，应急通信车上可配备车载调度终端和车载视频设备，这些现场终端之间通过无线链路实现语音、视频互通，现场终端还可以通过McWiLL基站设备实现与指挥中心通信设备的语音、视频通信，实现调度任务的上传和下达。现场应急通信车携带的GS8网关，可以直接将GSM和PSTN公网电话接入现场的保障系统中来。

·应急多媒体会议功能

指挥中心、救援现场以及其他任何装备多媒体交互终端的地方可进行集视频、语音、数据为一体的多媒体交互会议。系统允许用户通过手机和固话发起会议，这样就可以让在指挥人员进行现场指挥，不需要在调度台前等待情况汇报上来再做出决策。

·远程数据通信功能

现场保障人员可通过多业务作业终端连接电脑，方便的查询指挥中心各类数据库服务器和其他各业务服务器，以获取更多的有效信息用于现场的救援工作。

·集群对讲

现场McWiLL手台、车载调度终端和多业务作业终端之间可以发起集群对讲，一键即可呼通组内所有终端。

·多业务作业终端

在许多车辆无法进入的小街小巷，保障人员需要离开车辆分布到各个待命或抢修地点，借助多业务作业终端，就可以实时与车辆以及指挥中心保持联系，并可以通过终端上的摄像头随时将保障点的视频图像传送给车辆和指挥中心。

由于经常需要在环境恶劣和地理情况复杂的区域进行工作，捷思锐移动通信车具备以下这些硬件条件：

·安全、快速，有良好的避震系统，适用于多种路况；

·设备的操作简单，准备时间短；

·车辆环境系统密封良好，具有良好的防雨、防尘、隔热、保温性能，能够在恶劣的环境下正常工作；车内具有各种环境监控告警装置，保证人机正常工作；

·防雷、接地、抗风措施：各主要接口均配备可靠的防雷设备，采用可靠接地方案和接地设备，确保车内人机安全，车辆配备液压平衡支撑系统，桅杆选用抗风能力强的天线桅杆；

·电源系统：提供市电、发电机等多种供电方式；

·安全性：系统提供先进的安全告警和保护功能，保证人机安全。

捷思锐应急通信车的车辆构成是：

1. 驾驶室：正副驾驶2人；分别安装1部车载电台，1部卫星导航仪，1部倒车显示器，1套警报控制器；

2. 中部指挥会议区：1个3个标准座椅，1个2人反向座椅，会议室可容纳5人；会议室前部上配有32英寸液晶显示器，可以切换显示图像信息及预案等信息；会议区安装有2部电话。

3. 中后部通讯区：配有标准的通讯桌及全部通讯设备。总计安装4部车载电台，卫星、图像传输设备，2台计算机（1个带触摸屏幕用于通讯管理系统的操作，另1个是用于图像切换及卫星操作。），一台服务器，通讯区设有文件柜，可以放置大量资料；通讯区与后部器材区完全隔断，通讯区、器材区各自独立。

4. 后部设备检修区：配有整车电源控制设备，外接交流电源控制器，及所有直流24V、直流12V，交流220V保险丝；配有二组100Ah免维护蓄电池；2卷30米电源线；1套无线图像传输发射机。

5. 车顶部设备区：McWiLL天线，摄像机云台及升降装置，卫星天线

可以说，应急通信系统的特点以及应急事件所处的地理环境、技术环境以及时间紧迫、影响重大的特点，使应急通信车这种灵活、快速、机动、适应性强的移动性通信设备可以在

紧急事件中大堪其用，并在重大应急事件中发挥突破性的作用，对于建设应急系统的单位或是部门而言，配备一套技术先进、兼容性强而且能在各种艰苦条件下都能发挥作用的应急通信车，是其应急工作能否取得成功的重要判定条件之一。

(石行凯)

考斯特应急通信车技术方案

考斯特应急通信车技术建议书

目录 一、概述 (4) 1.1 设计、制造遵循的主要标准： (4) 1.2 车设计遵循的原则： (4) 二、车体结构改造说明 (7) 2.1车体选型 (7) 2.1.1采用的车体为： (7) 2.1.2具体性能参数如下： (7) 2.1.3底盘处理： (7) 2.2车身改造及加固 (7) 2.2.1车总体布局 (7) 2.2.2车体外部造型设计方案 (8) 2.2.3车体外观喷涂 (8) 2.2.4车身加固 (8) 2.2.5整车密封 (9) 2.2.6车体隔热、隔音防电磁处理 (9) 2.2.7车布线 (10) 2.2.8信号接口和电源接口 (10) 2.3供电系统 (10) 2.3.1设计原则： (10) 2.3.2主系统 (11) 2.3.3辅助系统 (11) 2.3.4应急供电系统 (11) 2.4车载空调系统及风道 (11) 2.5电缆盘 (12) 2.6标准机架及设备安装 (12) 2.7支撑系统 (13) 2.8会议桌 (13) 2.9接口面板 (13) 2.10车灯照明系统 (13) 2.11报警及保护系统 (14) 2.12装饰 (14) 2.12.1车装饰采用的材料和工艺 (14) 2.12.2车体外饰 (14) 2.13其他 (15) 三、配电方案说明 (16) 3.1供电方式 (16) 3.2实现方案 (16) 3.2.1配电工作原理 (16) 3.2.2供电控制、监测与显示 (16) 3.2.3照明 (16)

3.3供电设备选型 (17) 3.3.1UPS (17) 3.3.2配电盘 (17) 3.3.3电源电缆 (17) 3.3.4电源总插头 (17) 3.3.5机柜电源接线端子 (17) 3.3.6充电机 (17) 3.3.7便携式发电机 (17) 3.4接地系统 (18) 四、电子信息系统 (19) 4.1综合语音调度平台 (19) 4.2单兵无线传输系统 (19) 4.3计算机及办公系统 (19) 4.4视频及广播音响系统 (20)

智慧应急指挥系统简介

不管在哪里什么时候，如果发生了自然灾害或者其他事件，有了应急指挥系统就能快速应对，指挥人们疏散或者撤离。为了解决自然灾害和事故灾害场景下的应急无线通信问题，基于传统的窄带集群技术、宽带集群技术，以及最新的宽、窄带自组网技术，智慧应急指挥系统应运而生，下面就来给大家介绍一下。 应急突发事件具有时间、地点等不确定性，且现场情况复杂，导致应急救援难度大大加大。同时，现场应急往往会面临已建设固定网络被破坏、多处信号盲区等问题。需要建设一套智慧融合指挥平台、应急调度通信系统及现场应急指挥组网，强有力保障应急现场的通信和指挥，并能够通过卫星链路或者公网与PDT 窄带数字专网进行融合互通。 超级对讲执法记录仪 该系统具有组网灵活、部署便捷、覆盖广、传输带宽高等特点，能够将各种复杂事发环境的现场音频、视频和关键数据等信息实时、稳定地传输到各级指挥中心，为参与救援行动的各级指战人员提供灵活、稳健的多媒体通信网络，实现统一的可视化调度指挥，显著提升救援活动的效率，保障工作人员安全。

系统组成 信息采集 信息采集模块包含Mesh单兵图传、音视频布控球、云台摄像机等。主要功能为统一收集应急现场语音、视频及数据信息，实现信息回传。 信息传输 信息传输模块包含Mesh基站、Mesh中继、语音通信基站、卫星便携站等设备，其基于宽窄带自组网通信技术及4G通信技术，为现场信息提供传输管道。 指挥调度 现场指挥模块包含现场调度台、指挥调度平台等软硬件。其融合现场多种类信息并统一呈现，为统一的融合调度提供平台。 辅助保障 辅助保障模块包含智能电源箱等设备，保障通信系统正常运行。 此外，可配备应急通信车。应急通信指挥车是固定指挥中心的扩展和延伸，主要配备卫星设备、4G 公网、无线宽带(LTE 专网)、Mesh 自组网、窄带自组网、光纤通信等通信手段，并安装指挥融合通信平台，迅速掌握事件发生现场的实时态势。作为突发事件的现场应急指挥中心，并能固定指挥中心系统互联互通，获取相关音频、视频、数据等资料，在事件现场附近构成现场指挥平台，提高各级部门处置突发事件的能力。 多层架构

一体化应急指挥通信系统解决方案

Unitex全能一体化交换机 应 急 指 挥 系 统 注Unitex 全能?为深圳长丰健业通讯技术有限公司注册商标 作者:蒋秋云 深圳市长丰健业通讯技术有限公司 2008-11-7

目录 一、公司简介 (4) 二、应急呼叫中心系统 (4) 1、应急呼叫中心系统简介 (4) 2、应急指挥软件系统 (4) 3、应急呼叫中心系统的主要特点 (5) 1）支持暴发性、大容量和高强度的呼入呼叫 (5) 2）提供多种形式呼叫接入方式，为紧急事故提供充分信息渠道 (5) 3）多种呼出管理方式，充分配合应急事故指挥调度 (5) 4）结合现在的应急信息管理系统 (5) 4、系统功能说明 (5) 4.1系统介绍 (5) 4.1.1 实现中继接入 (6) 4.1.2 ACD功能 (6) 4.1.3 IVR功能 (7) 4.1.4 录音 (7) 4.1.5 外呼 (7) 4.2 无线调度 (7) 4.3呼入业务处理 (8) 4.4 呼出管理及操作功能 (8) 4.5业务分类统计 (8) 4.6 知识库管理 (8) 三、Unitex一体化交换机呼叫中心系统解决方案 (9) 3.1系统结构图 (9) 3.2 Unitex一体化呼叫中心系统平台 (9) 3.3 Unitex一体化呼叫中心系统功能说明 (10) 3.3.1 电话接入系统（PBX与CTI） (10) 3.3.2 语音接入系统（IVR、语音信箱） (11) 3.3.3 统一自动呼叫分配系统 (11) 3.3.4 主动呼叫系统 (11) 3.3.5 呼叫中心监控管理系统 (13)

四、方案要求及方案硬件配置 (15) 4.1系统要求 (15) 4.2系统配置 (15) 五、Unitex一体化呼叫中心系统特性 (16) 5.1 高可靠性和安全性 (16) 5.2 固网和移动集群交换，实现应急时实性 (16) 5.3 一体化部署 (16) 5.4 升级维护简单、成本低 (16) Unitex交换机 (16) 5.5 与其他解决方案比较 (17) 5.6 Unitex技术平台特性 (17) 5.6.1 Linux系统与windows集成平台比较 (17) 5.6.2 windows集成平台系统解析 (18) 5.6.3 Unitex呼叫中心交换机系统特性 (18) 5.6.4与WINDOWS设备方案比较 (19)

应急通信涉及的技术热点简介

应急通信涉及的技术热点简介 （1）公众通信网包括现有的PSTN/ISDN、PLMN、互联网以及下一代网络等，是应急通信的网络支撑，用于紧急情况报警、应急指挥中心与现场的通信连接等，涉及的技术热点包括下一代网络（IMS）对应急通信能力的支持、互联网对应急通信的支持、优先路由、过载控制、对用户的定位等。 （2）对于应急通信现场，首先要保障指挥通信，通常以无线方式为主，使用集群、卫星、WiMAX、应急通信车、便携式终端、视频监控、P2P等技术手段，快速部署通信网络，提供通信保障。其次，要满足监测与预警的需求，尤其是出现重大灾害事故时，现场的监测与预警显得尤为重要，可以采用无线传感器、数据预处理、数据挖掘和数据后处理等关键技术，加强对现场的监控以及各种灾害事故的实时信息智能处理，提高应急体系的先进性、科学性。 （3）各种便携终端为实时现场数据以及音频、视频信息的采集提供了可能，为应急处置提供全面、丰富、实时的现场信息。视频监控可以提供第一手的现场资料，而对于油轮泄漏、化工污染等特殊事故现场，可以利用无线传感器进行监控。在紧急环境中，定位是必不可少的，包括对当事人、险情、车辆、物资等各种静态和动态的定位，涉及基于网络和基于卫星的定位信息的收集，以及定位信息的发布。应急指挥通信车作为可移动的指挥站，是应急指挥通信系统中的重要组成部分，需要实现多种不同制式、不同频段的应急通信网之间的互联互通，保证不同通信网的统一指挥和调度以及与远程指挥中心的实时通信。另外，为更好地减少灾害及在灾害救援工作中的损失，统一的调度和指挥是必不可少的。现有的现场指挥系统还存在着很多的不足，如各部门或系统都有自己的通信方式，但部门之间的通信却仍然存在很多障碍，如通信设施不足、无法互联互通等。因此，不同通信手段之间的互联互通、不同部门之间的信息共享也非常重要。 应急指挥中心通常由各部门单独建设，但不同部门之间的应急系统如何互联互通、信息如何共享、系统本身如何实现容灾备份，以及应急通信服务中的信息安全、加密要求等，都是需要深入研究的技术热点。

KD12-600应急通信指挥车专用电源.doc

KD12-600综合电源 功能及参数 KD12-600综合电源是小型人防应急通信指挥车专用电源，本电源输出 12VDC、220VAC。有交流电（市电、发电机）情况下，将市电220VAC可对配备的100AH/12VDC蓄电池充电，同时提供12VDC和 220VAC输出；没有交流电时，可将蓄电池 12VDC逆变为 220VAC输出。本电源输入和输出范围宽，输出电压噪波小，整机体积小，负载调整率高，自动稳压，过压保护，过流保护，输入过欠压保护等 功能。 5.3.1.1 主要技术参数： （1）充电参数： 输入电压： 220VAC/50HZ 充电电流： 2A/8A/12A 充电电压：≤ 14.8VDC （恒流充电）； 14.8±0.3 VDC（恒压充电）； 13.6±0.3 VDC（浮充充电）； （2）逆变器参数： 工作电压： 12.5 ±1.5VDC 输出电压： 217.5 ±12.5VAC 输出波形：纯正正弦波 输出功率： 600W， 输出频率： 50±0.5HZ 空载电流：＜ 0.65A 欠压报警： 11.0 ±0.3VDC 欠压关断： 10.0 ±0.3VDC 过压保护： 15.5 ±0.3VDC

欠压恢复： 12.0 ±0.3VDC KD12-600 车载通信电源效果图 1.前面板 KD12-600 前面板 前面板功能： 1开关 1.1 ：逆变开关， 12V转换 220V，开关需要调节到逆变。 1.2 ： O开关 , 使用直流电压时，开关需要调节到O位置。 1.3 ：市电、发电机如使用220V交流电，开关需要打到市电、发电机位置。； 2：充电选择，给电瓶充电时，可调整充电模式，可选自动或固定电流。 3：电压显示表，直流电压 12V。 4：电压显示表，为220V 交流显示。 5 ：输出插座，逆变之后的220V 电压输出。

安全生产综合监管应急救援指挥平台解决方案.

安全生产综合监管应急救援指挥平台解决方案建成后的《安全生产综合监管应急救援指挥平台》项目工程将能做到在最短的时间内，实现最佳的资源调配，区领导及相关负责人员可在总指挥中心内通过大屏幕及多媒体会议系统和各分中心进行视频会议、通过县、区电子防控工程等系统监控信号整合与调用，实现县、区应急指挥系统资源的统一规划、统一建设、统一调度、统一管理。达到“一点感知，处处可知；闻警而动，处处协同”的境界。 一、需求分析 《安全生产综合监管应急救援指挥平台》是一个集会议、监控、指挥为一体的系统。它能够及时准确、可靠地将远程视频、音频、企业的实时数据等各种信息同时呈现于应急救援指挥中心会场。作为应急指挥系统项目而言，它是既能与多个远程分会场之间进行实时互动，而且领导指挥者可以看到应急救援指挥现场的效果，领导指挥者能在应急救援指挥中心大屏幕上清晰地看到紧急事态的实时现场情况。作为政府应急救援指挥系统，它能够联接市应急救援指挥中心及市委电视电话会议系统，实现市、县、区三级远程电视电话会议功能。通过以上的分析表明，我们所要建设的项目不是一个传统意义上的功能单一的会议系统，而是一个集大屏幕显示应急指挥系统、电视电话会议系统、为一体的实现网络视频会议、应急救援指挥、监控，及应急指挥安全救护业务综合性多功能应急救援指挥系统平台。 二、设计原则 1.先进性与实用性 系统架构、系统技术、设备选型、以及管理技术要体现先进性与实用性，符合当今国内国际的技术要求和发展趋势，采用先进成熟的技术实现市、县、区政府应急救援指挥信息系统及电视电话会议系统设备采购及集成项目的设计要求，以适应应急救援指挥中心的发展的需要。 2.安全性与稳定性 为保证系统安全、稳定的连续运行，要对系统结构、设备等各个方面进行高可靠性、安全性的设计和建设。应采用成熟、可靠的技术和设备，并已经过实际工程验证，具有成功的应用实例；通过系统备份、冗余等技术，避免出现系统的单点故障，提高系统的可靠性；采用相关的软、硬件技术提供较强的管理机制、控制手段和事故监控与系统安全保密等技术措施，提高整个网络系统的安全性。整个技术方案应确保应急指挥中心可实现长期、高效、稳定、安全的运行。 3.标准性和开放性 作为应急指挥中心需充分考虑系统及其设备的兼容性，采用的技术和设备应遵循相关国际标准、国家标准和行业标准的格式和协议，选用符合标准的系统和产

森林防火应急通信指挥系统

森林防火应急通信指挥系统 四川胜安科技发展有限公司 1概述 1.1引言 森林火灾是世界性的林业重要灾害之一，每年都有一定数量的发生，造成森林资源的重大损失和全球性的环境污染。森林火灾具有突发性、灾害发生的随机性、短时间内能造成巨大损失的特点。 中共十八大报告中明确指出，要“我们一定要更加自觉地珍爱自然，更加积极地保护生态，努力走向社会主义生态文明新时代”。报告中将生态文明建设单独成单论述，首次把“美丽中国”作为未来生态文明建设的宏伟目标。如何守住“青山绿水”，森林消防官兵的责任重大。针对我国森林面积覆盖的实际情况，我公司推出一套具有世界先进水平的完整解决方案，利用高科技手段提高森林防火救灾监控的管理水平。 由于林区地形条件很复杂，范围广阔，不适用通常的有线传输模式，传统的无线网络传输系统也受到很大的限制，效益较低。为此，我们引进具有世界先进水平的无人飞艇做为空中平台，将林区监视、自动报警、空中转信等设备安装到飞艇吊舱内，主要完成林区空中巡逻与监控、火点定位与报警、林区消防应急通信与控制等功能。采用本系统，不仅能减少了护林工作人员的巡防次数，还可为林区的防火防虫灾工作提供强有力的支持保障。 在森林火灾发生时，本系统能第一时间掌握火情，不仅为现场防火指挥工作提供决策依据，而且更重要是为指挥抢险救灾工作争取宝贵的时间，将森林火灾带来的损失减少到最小。在林区救火行动中，本系统可为火场一线提供无线电转信服务，降低了火场通信组织的难度，同时提高了通信的效率。 1.2性能优势 目前国内森林防火主要采用的监测方法有4种，下面将本系统与这几种方式的主要性能优缺点进行一下比较：

1.2.1地面巡护 地面巡护，主要任务是宣传群众，控制人为火源，深入了望台观测的死角进行巡逻。对来往人员及车辆，野外生产和生活用火进行检查和监督。存在的不足是巡护面积小、视野狭窄、确定着火位置时，常因地形地势崎岖、森林茂密而出现较大误差；在交通不便、人烟稀少的偏远山区，无法进行地面巡护，需用各种交通工具费用及人员工资费用，只能用视频监测方法来弥补。 1.2.2瞭望台监测 瞭望台监测，是通过了望台来观测林火的发生，确定火灾发生的地点，报告火情，它的优点是覆盖面较大、效果较好。存在的不足：是无生活条件的偏远林区不能设瞭望台；它的观察效果受地形地势的限制，覆盖面小，有死角和空白，观察不到，对烟雾浓重的较大面积的火场、余火及地下火无法观察；雷电天气无法上塔观察；瞭望是一种依靠了望员的经验来观测的方法，准确率低，误差大。另外瞭望员人身安全受雷电、野生动物、森林疾病等的威胁。 1.2.3航空巡护 航空巡护，是利用巡护飞机或直升机进行林火的探测。它的优点是巡护视野宽、机动性大、速度快同时对火场周围及火势发展能做到全面观察，可及时采取有效措施。但也存在着不足，主要问题一是固定飞行费高达2000元/小时，成本高昂，飞行费用严重不足，这就需要用定点视频监测来弥补其不足。二是维护成本和技术成本高。需要专业的飞行人员和技术保障力量来进行保障。 1.2.4卫星遥感 卫星遥感，利用极轨气象卫星、陆地资源卫星、地球静止卫星、低轨卫星探测林火。能够发现热点，监测火场蔓延的情况、及时提供火场信息，用遥感手段制作森林火险预报，用卫星数字资料估算过火面积。它探测范围广、搜集数据快、能得到连续性资料，反映火的动态变化，而且收集资料不受地形条件的影响，影像真切。卫星遥感监控森林防火的其不足，一是热点达到3个像素时，火已基本成灾。二是从卫星过境到核查通知扑火队伍时间过长，起不到“打早、打小、打了”的作用。 1.2.5飞艇应急通信平台 “森林防火应急通信指挥系统”所采用的飞艇巡护平台，具有航空巡护的功能，同时也是发生森林火情时，快速建立火场应急通信的最优平台。

防汛应急通信指挥车的组成与应用

浅谈防汛应急通信指挥车的组成与应用 张立薇 （天津市水务局信息管理中心，天津300074) 摘要：应急通信指挥车是防汛部门应急系统的重要组成部分，它将防洪抢险现场的实况及时传送至上级管理部门，提高了水利部门应对突发事件的快速反应能力。本文分析了指挥车的组成及工作原理等，希望对今后指挥车的配备起到参考作用。 关键词：防汛抢险；应急通信；指挥车 中图分类号：TN927.23文献标识码：A文章编号：1673-1131（2013）01-0210-02 1概述 1.1建设背景 水利系统的洪水灾害、水污染事件以及有计划分蓄洪等应急事件，具有涉及面广、影响大的特点。当事件发生时，需要尽快获取现场信息，迅速实施行动，以减少人员伤亡和经济损失。但由于防洪的战线长、面积广，无法快速布设覆盖现场的固定式监测监控系统和数据传输系统，导致指挥者不能对现场进行全面的了解，影响预测评估和优化决策。 2008年天津市水务局建设了天津市防汛应急通信指挥车（以下简称“指挥车”），当重大突发公共事件发生时，能快速赶赴现场，确保现场图像的实时采集和传输。同时借助车载的不同通信设备对相关人员及部门进行指挥调度，为天津市水务局处置突发应急公共事件提供了技术支撑。 1.2总体功能 实现防洪现场音视频信息的实时采集与实况转播，与指挥中心之间的异地会商；实现防洪现场与指挥中心之间的网络互联和语音通信；在防洪抢险现场形成以指挥车为中心的应急分中心。 2系统设计 2.1系统工作原理 指挥车到达突发公共事件现场后，迅速建立与指挥中心地面固定站的通信链路，将现场应急工作组采集的第一手现场信息（包括图像、声音、数据等信息）通过卫星信道传输到指挥中心地面固定站，固定站将接收到的卫星信号转换成数据信息通过地面光纤链路传送到会商室及应急指挥中心，指挥中心根据需要将传回的现场信息显示在会商室的大屏上。同理应急指挥中心也可将声像、数据等信息通过地面固定站传送到指挥车。 指挥车借助车载的不同通信设备实现对相关人员及部门进行指挥调度，指挥现场人员协同作战、抢险救灾。同时，单兵传输设备可以深入到防汛现场进行图像摄录，并通过微波将实时声像信息发送至指挥车，指挥车经卫星转发器传回指挥中心。 2.2卫星波段的选择 目前我国上空可利用的卫星资源主要包括以下几个公司的卫星： 亚太卫星公司：亚太6号，亚太5号； 亚洲卫星公司：亚洲4号，亚洲3S号； 东方卫星公司：中卫1号； 鑫诺卫星公司：鑫诺1号； 可供使用频段根据实际情况可选用Ku或C频段。 由于本系统主要工作环境为汛期雨季，采用Ku频段雨衰大，影响通信质量,不能保证全天候工作状态，因此选择C频段。另外，由于水利部使用亚太六号卫星。为了与水利部卫星通信系统的联网打好基础，故使用亚太六号卫星。 2.3系统组成 指挥车主要由经过特殊改装的载车和车载的众多电子设备所组成，其主要功能由各成套的电子设备来实现。具体来说，包括现场信息采集子系统、视频会商及显示子系统、指挥调度与数据通信子系统、对外通信子系统、车载供电子系统、装载平台子系统这6个子系统。 2.3.1现场信息采集子系统 该子系统采集防洪现场的声像信息传送到位于现场的指挥车上，然后经卫星链路传送至指挥中心。该系统由单兵无线图像传输设备、车载式图像接收设备、车顶监视摄像机等信息采集设备组成。 2.3.2对外通信子系统 对外通信子系统的主要功能是为指挥车对指挥中心通信提供各种传输通道，该子系统包括两部分，分别是卫星通信设备和海事卫星电话。 卫星通信提供指挥车与指挥中心之间的干线通信，采用静中通卫星通信系统。 该系统主要由天伺馈跟设备、LNB、ODU、调制解调器、复接器等组成。由交换机送来的数据、话音业务经复接器送入调制解调器；经调制解调器的基带处理、调制等处理后转换为中频信号，经合路器，送入变频器单元，变频输出C频段信号，该信号经ODU放大后，经旋转关节送入天线发向卫星。 2.3.3指挥调度与数据通信子系统 在应急抢险过程中，指挥中心需要随时了解防洪现场有关情况，指导现场人员进行抢险救灾，除了主要依靠指挥中心至指挥车之间的图像通信方式外，还需设计语音通信方式作为辅助手段。 指挥车配置数字集群车载台和超短波设备，建立指挥车至指挥中心间专网通信链路。 话音通信有两种方式：一种是在卫星信道两端的复接器上配置语音模块并配备相应的语音终端，即可实现指挥车至水务局之间的语音通信；另一种是配置VOIP语音网关，实现IP话音通信。 2.3.4车载显示会商系统 车载显示会商系统主要包括音视频矩阵、显示器、硬盘录 ２０１３年第１期（总第１２３期） ２０１３ （Ｓｕｍ．Ｎｏ１２３）信息通信 INFORMATION&COMMUNICATIONS

XXX系统可视化应急指挥方案Word版

某某省XXX部门可视化应急指挥管理系统方案

一、项目背景 出于国家安全考虑,保密系统首先提出了“全时应急管理”的概念，“全时应急管理”平台的概念是：利用运营商网络全域化覆盖优势，提供安全保密、指挥、调度、控制功能，能够随时、随地、随身处理工作，提供多个人、多媒体、多系统的协同办公。 但是，传统的指挥系统主要基于电话交换技术，实现的是纯语音的调度。而随着国家XXX系统对应急管理效率、应用管理范围等方面需求的不断提升，这种只闻其声、不见其人的调度方式正在逐步走下舞台，取而代之的则是基于移动网络多媒体信息技术的可视化指挥管理系统。 由于可视化应急指挥系统具备直观、高效且调度范围广等特点，因此一经面世就受到了广泛的关注。整个系统由调度平台、调度席、电视墙（支持已建好的视频平台）、录像、网管及各种形式的调度终端组成，视频采集前端由一线人员随身携带或安放于移动指挥车上，用于提供现场监控图像的调度接入。 指挥中心、分指挥中心都可以对上述远端资源进行统一调度和统一指挥，无论点对点或点对多点，远端图像瞬息之间即可传到指挥中心的大屏或PC显示设备上，一览无遗。可通过分级分组以及设置预案方便地进行调度操作。 各个调度指挥中心之间，可随时浏览调用远程实时监控图像以及点播监控录像，并可在多个调度指挥中心之间传输监控图像。 整个系统完全遵循下一代网络（NGN）的分层、全开放的软交换体系架构，实现业务控制与业务承载相互安全分离，在安全保密前提下支持各种网络条件（无线网络和有线网络传输带宽条件）下，提供覆盖全国的前端实时动态影像回传，成功地构建了一个声影并茂的无障碍、可视化调度指挥体系，使信息获取更直接，指令下达更快捷。我公司主要为湖北联通、黑龙江移动、四川移动、内蒙古移动等运营商提供运营系统建设和维护，该系统成功应用于24届大学生冬季运动会和多个省的国安部门，广泛应用于重要指挥单位，如军队、武警、公安、石油、石化、煤炭、矿山、冶金、铁路、地铁等领域。

防汛应急通讯指挥系统

防汛应急通讯指挥系统建议书 为了满足防汛工作的高标准、高要求，在原有有线通信、移动手机通信、微波通信等通信手段的基础上，利用车载（便携）卫星通信系统和COFDM单兵现场影象采集设备和计算机设备，组成“防汛应急通信指挥系统”势在必行。“防汛应急通信指挥系统”旨在汛情紧急情况下或突发事件发生时，立即出动（或根据汛情预先出动），能第一时间将现场的影像信息经系统采集与处理后，及时地将现场影象信息准确地传递到后方指挥部或远方上级指挥机关，并通过话音和数据沟通，供防汛指挥、调度决策之用。 一、需求分析 1、在水库堤防现场或其他重要场合，摄像人员的实时图像、现场声音可以 通过无线通信的方式传送到一定距离外的指挥车；指挥车一方面可以实时监控现场影音，另一方面再通过无线（卫星）信道将影音传送到上级指挥中心。 2、根据防汛业务中图像的分析、存储等应用需要，现场图像传输应具备高 质量：图像的数字编解码应达到720*576或D1分辨率；无线信道速率应达到512Kbps；图像传输延时应尽量小。 3、防汛现场或其他重要场合所发生的环境复杂，，无法或很难找到“通视” 的路由，所以从拍摄的现场到指挥车的无线图像传输必须具备“绕射”“穿透”的效果，应可以采用全向发、全向收模式，才能满足灵活、机动、便捷、快速的应用要求。 4、摄像员一端的无线图像发射设备应体积小、重量轻，可背负使用，采用 全向发射天线，通视环境下传输距离不小于3公里，阻挡环境下传输300-1000米1； 5、由于需要覆盖的范围很大，如果使用微波需要建设多个接收基站，工程 量大，频点申请的费用也很高，而且无法做到百分百覆盖可能出现问题1阻挡环境的传输距离受具体环境、天线高度等直接影响。此处为建议指标。

部队应急通信指挥车技术方案 -1011

部 队 应 急 通 信 指 挥 车 技 术 方 案

目录
1 无线图像传输系统 ............................................................... 5 1.1 总体拓扑示意图.............................................................. 5 1.2 无线传输系统组成 .......................................................... 5 1.3 TFDM 单兵式高清发射机 ............................................... 7
1.3.1 技术说明 ........................................................................ 7
1.4 TFDM 车载高清接收机................................................... 9
1.4.1 技术说明 ........................................................................ 9
1.4.2 输入信号格式及分辨率 ................................................. 10
2 交互式一体触摸平台 .......................................................... 12 2.1 功能参数 ...................................................................... 12
2.1.1 多点触摸桌................................................................... 12
2.2 辅助显示器................................................................... 13 3 辅助设备 ........................................................................... 14 3.1 高清摄像机................................................................... 14 3.2 头戴式标清摄像机 ........................................................ 14 3.3 户外车载 15 米全向拾音器 ........................................... 15 3.4 户外 30 米长距离指向拾音器........................................ 16 3.5 单路降噪电源适配器 .................................................... 17 3.6 US-902D (UHF PLL 双频道自动选讯接收机)................ 18 3.7 PT-920B /PT-850B(腰挂式发射器) ............................... 19 3.8 CM-501（领夹式麦克风） ........................................... 19 3.9 TGM-102F 10 路 2 编组带效果专业调音台.................. 20 3.10 VGA\音频、视频矩阵切换器 ........................................ 21 3.11 视频切换特技台............................................................ 22 3.12 LCD KVM 控制平台..................................................... 23

应急指挥系统的应用

1.公共安全应用 公安行业是应急指挥平台应用较为深入的行业之一。社会飞速发展的同时，也造成了复杂的社会态势，激发了一些不容忽视的社会治安问题。 应急指挥平台针对恶性突发事件有着良好的防治作用，平台通过接入全面的视频监控资源，包括指挥中心、情报、派出所、刑侦图侦、治安、交警、国保等，可供随时调阅各布控点实时监控画面，第一时间掌握事件信息，并将事发地点明确标示于地图，准确定位，可及时调动事发地周边警力资源，快速控制事件发展态势。 同时应急指挥平台可将视频监控资源等结合公安已建成的人口、机动车、指纹等八大资源库，优化整合，便于资源间的对比筛查，有效帮助案件侦破，提高公安部门办案效率，为打击违法犯罪，维护社会治安，提供了有效的技术保障。 2.交通保障应用 近年来随着城市人口和机动车辆的激增，交通压力明显增强，导致交通事故频发。据相关数据表明，我国每年交通事故数约为50万起，且交通事故通常为随机突发，且瞬间即能造成巨大损害，单靠人力保障交通安全难度极高。近年来交通智能化的建设和转型日渐完善，交通行业应急指挥平台的应用趋向成熟。多种多样的车辆卡口、智能摄像机、电子警察等高清前端部署逐步普及，将采集的海量数据汇聚到应急指挥平台集中管理，管理者可随时了解各路段

的路况信息、气象信息、养护信息、事故信息、车辆信息等，及时发现异常情况并上报异常信息，有效预防或控制交通事故，减少事故损害。对于已经发生的交通事故，根据事故路段监控点定位，迅速指挥调动警力资源、医疗支援等，降低事故危害。 3.救援抢险应用 应急指挥系统在救援抢险场景中的作用极为显著。以地震灾害为例，首先应急指挥平台可及时收集、处理地震灾情信息，通过地震监测和震情跟踪，实时监测地震的发生，一旦发生破坏性地震，立即上报震中位置、震级大小、发震时间。在灾情预估方面，系统可对地震事件可能造成的损失如人员伤亡、建筑损毁等情况进行预先评估，及早制定援助方案。在灾情跟踪方面，系统根据不断获得的新情况进行地震灾害和地震趋势的动态跟踪，便于及时调整救援策略。在救援执行方面，可统一调度各个应急队伍，快速准确实施救援。应急指挥系统在救援抢险工作中还担负着信息迅速传输的职责，将灾害现场情况及时回传，将指挥员救援指令迅速传递到各级，使各级指挥系统、应急队伍、一线及后方相互连接，使之配合紧密，形成一个上下通达的救援整体，实施高速有效的救援抢险工作。

应急指挥中心指挥调度系统

目录 应急指挥中心 0 1．概述 (2) 2．系统组网及说明 (3) 2.1系统组网 (3) 2.2系统组网说明 (3) 2.2建议 (4) 3．系统组成 (5) 3.1主机设备 (5) 3.2调度台 (8) 3.3智能值班 (11) 3.5录音系统 (16) 3.6传真模块 (17) 3.7其他软件接口 (17) 3.8.应急突发事件系统 (18) 4.系统功能 (19) 4.1指挥调度系统的核心功能 (19) 4.2指挥调度系统的通信功能 (20) 5．维护管理 (22) 5.1维护功能 (22) 5.2网管功能 (23) 5.3日志功能 (25) 附录:调度台推荐选择 (25)

1．概述 指挥调度是整个应急指挥系统项目的核心语音交换平台，是整个系统所有各类型通讯终端和信息的承载重心。在以多种业务软件为基础信息的前提下，指挥调度系统将发挥其重要核心价值，完成应急指挥系统中应急指挥管理等功能。 整个应急指挥调度系统基于现有的IP网络资源，建设覆盖全行业的应急指挥系统，完成各县市的接入，完成对全部区域所有企业的产品质量监督检查业务。系统建成完成后，可以实现应急指挥指挥调度、12365应急指挥系统、领导决策会议、领导监察、远程执法、智能值班、应急预案培训等多种整合应用，有效提高全行业的信息化建设水平，大幅度提高工作效率，取得良好的社会效益和经济效益。

2．系统组网及说明 2.1系统组网 2.2系统组网说明 1.在整套系统中，以BW-2000指挥调度主机为核心，基于IP网络连接各个附属资源平台，做为多种信息融合平台；以业务系统中的多种业务软件为基础，为整套系统处理各种事件提供信息依据。例如指挥调度、领导监察系统、应急预案系统系统、12365应急指挥系统等。 2.系统设备具体设置：指挥调度系统BW-2000指挥调度主机、录音服务器等主机设备放置在指挥调度大楼机房内。 3.各类型调度台中指挥调度台放置在指挥大厅指挥调度工位位置，方便调度人员操作（可以扩展到一机多屏）；

应急指挥中心指挥调度系统

应急指挥中心 指挥调度系统解决方案

目录 应急指挥中心 0 1．概述 (2) 2．系统组网及说明 (3) 2.1系统组网 (3) 2.2系统组网说明 (3) 2.2建议 (4) 3．系统组成 (5) 3.1主机设备 (5) 3.2调度台 (8) 3.3智能值班 (11) 3.5录音系统 (16) 3.6传真模块 (16) 3.7其他软件接口 (17) 3.8.应急突发事件系统 (18) 4.系统功能 (18) 4.1指挥调度系统的核心功能 (19) 4.2指挥调度系统的通信功能 (20) 5．维护管理 (21) 5.1维护功能 (21) 5.2网管功能 (23) 5.3日志功能 (24) 附录:调度台推荐选择 (24)

1．概述 指挥调度是整个应急指挥系统项目的核心语音交换平台，是整个系统所有各类型通讯终端和信息的承载重心。在以多种业务软件为基础信息的前提下，指挥调度系统将发挥其重要核心价值，完成应急指挥系统中应急指挥管理等功能。 整个应急指挥调度系统基于现有的IP网络资源，建设覆盖全行业的应急指挥系统，完成各县市的接入，完成对全部区域所有企业的产品质量监督检查业务。系统建成完成后，可以实现应急指挥指挥调度、12365应急指挥系统、领导决策会议、领导监察、远程执法、智能值班、应急预案培训等多种整合应用，有效提高全行业的信息化建设水平，大幅度提高工作效率，取得良好的社会效益和经济效益。

2．系统组网及说明 2.1系统组网 2.2系统组网说明 1.在整套系统中，以BW-2000指挥调度主机为核心，基于IP网络连接各个附属资源平台，做为多种信息融合平台；以业务系统中的多种业务软件为基础，为整套系统处理各种事件提供信息依据。例如指挥调度、领导监察系统、应急预案系统系统、12365应急指挥系统等。 2.系统设备具体设置：指挥调度系统BW-2000指挥调度主机、录音服务器等主机设备放置在指挥调度大楼机房内。 3.各类型调度台中指挥调度台放置在指挥大厅指挥调度工位位置，方便调度人员操作（可以扩展到一机多屏）；

应急通信车

应急通信车学习 无线应急指挥通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分,所设计的无线应急指挥通信车不仅可以实现多个不同制式、不同频段的应急指挥通信网络的互连互通,而且还能实现应急指挥通车与远程指挥中心的通信，下面我们将介绍适用于GSM频段的一种移动应急通信车。 1 应急通信车的组成 啥都不说了，先上图吧：

Sector天 线 微波 接传输的位置 900M基站1800M基站 都是德国造的狠东东

XCDR 看这个勤奋的武汉代维大哥BSC

一般来说，应急通信车由如下几个部分组成： 一、车辆底盘和箱体：本车是由一辆Volvo卡车为地盘经过改装成的； 二、电源设备：由一个6kw的油机以，蓄电池以及普天的电源控制系统组成 三、传输系统：使用微波来进行传输 四、基站天线桅杆（塔） 五、平衡系统：卡车底盘下有一个油撑来提供平衡 六、控制系统：移动通信车的控制系统是由一个1 cage的BSC，一个1 Cage的XCDR，微波通信设备和两个基站（一个900Mhz，一个1800MHz）所组成； 七、空调设备。 2 应急通信车的开通 2.1前期准备工作 应急通信车开通之前我们需要准备如下内容： 1)前期联系停车位：因为提供应急服务的地方一般都是停车位极度紧张的地点，做好协调 工作很重要，停车位地点的选择上需要能够看到需要微波传输的基站（没有遮挡物）； 2)发电设备：能够使用会展提供的稳定电源最好，如果没有就要先联系好油机； 3)提供XCDR到MSC的4调传输：我们这里是开2个新基站（一个900M，一个1800M）， 均为6/6配置（只有两个小区天线能够对准会场方向）； 4)准备两个基站的频点以及BSIC； 5)提供BSC和MSC之间的信令编码（dbc，obc）； 6)提供邻区信息以及切换参数； 7)提供本基站的LAC以及CI； 8)请交换方面根据我们提供的CIC表做好数据，如下表。 RDVCIC.xls 2.2开通时的注意点 应急通信车开通需要注意如下内容： 1)天线均向需要提供服务的地方打（我们本次提供服务的是武汉科技会展中心） 2)对微波的时候信号显示值在小于70才能建立通信

电力应急指挥系统平台构架及优化措施

电力应急指挥系统平台构架及优化措施 发表时间：2015-12-21T11:41:06.517Z 来源：《电力设备》2015年5期供稿作者：徐飞 [导读] 内蒙古电力（集团）有限责任公司信息通信中心为解决现有现场应急通信站点覆盖不足的问题，有必要对现场通信的接入和覆盖方式进行升级和改造。 徐飞 （内蒙古电力（集团）有限责任公司信息通信中心 010020） 摘要：随着电力应急指挥体系日趋成熟完善，国家也将出台相关标准、规程以指导工作。覆盖范围广、信息高度集成化的电力应急指挥平台作为电力公司提升应急处置能力和提高供电可靠性的集成化平台，在应急指挥决策上能够体现出巨大优势，是国家电网安全供电的可靠保证。本文通过电力应急系统的接入、数据集成及安全模型的研究与优化，提升了电力应急系统对所属供电区域全实时、全覆盖的接入能力，实现应急状态下的定点和区域网络快速组网，同时配合高清视频技术，有效解决了实时信息传输质量不高，电力应急指挥系统与各信息决策系统结合不强的问题. 关键词：电力应急通信：无线自组网；安全模型高清视频 引言 为解决现有现场应急通信站点覆盖不足的问题，有必要对现场通信的接入和覆盖方式进行升级和改造。电力应急抢险救援通常在野外或无人区作业，公共运营商网络无覆盖或覆盖不佳，必须建立独立的现场通信网络。为应对现有通信覆盖不足的问题，需要进一步研究和开发覆盖范围大、通信带宽高、移动性强、组网灵活、自愈性高、操作方便的现场应急通信覆盖和接入方法。 1应急现场指挥通信需求与特征分析 1.1应急现场通信业务需求 电力应急现场处置是综合性的业务，现场灾情的侦察、信息数据的上报、指挥命令的下达、现场环境的监控等对现场应急通信的需求可归纳如下。 1）音视频多媒体传输：将现场灾情相关的图像、视频发送给后方指挥部。 2）语音对讲通信：现场应急人员需与后方指挥部进行语音对讲交流。 3）数据传输：现场报表、文档等文件需传输至指挥部。 4）定位监控：指挥部需对现场环境、人员、物资等进行定位和监控。 为满足上述需求，且保证各类通信的兼容性和通用性，现场应急通信网络应是一个基于IP的宽带通信网络，各类视频、数据、语音、定位业务通过IP网络承载，并通过便携终端、笔记本电脑、PC、视频会商终端等以Wi-Fi或以太网方式接入，再通过卫星通信与后方指挥部建立连接。 1.2应急现场通信覆盖的特征 突发自然灾害的应急现场环境具有较强的不确定性，不同类型自然灾害应急现场的通信需求存在显著差异。例如地震时需对城市区域生命搜救和应急供电等业务进行网状覆盖，冰雪灾害时需对输电线路沿线进行线状覆盖，滑坡、泥石流导致现场难以进入时需对变电站或铁塔进行远距离覆盖等。随着应急处置进程的推进，应急工作的任务会发生变化，应急通信覆盖的需求也随之改变。总体来讲，在进行电力应急救援处置时，对现场通信覆盖的需求应满足以下几个条件。 1）通信覆盖距离：通常需覆盖数千米甚至数十千米。 2）通信覆盖范围及移动性：支持点区域、线状区域、面状区域覆盖，且覆盖位置可灵活变化，可自动优化网络路由。 3）通信网络容量：总体通信带宽应可支撑视频、数据和语音的传输。 4）网络鲁棒性：路由协议可自动更新，应急现场个别区域的次生灾害导致个别通信节点失效时不应影响网络覆盖的范围和性能。 5）终端接入容量：支持数十个至上百个终端的同时接入及通信。 6）操作便捷性：在现场无需任何设置，开机即可使用。 为满足以上条件，必须采用组网方式进行现场多点中继覆盖，点对点之间既要满足骨十网宽带通信，又要满足网络的灵活性和路由的鲁棒性。因此，需采用具有优化自组网协议的移动自组织网络（Mobile Ad Hoc Network，MANET）来进行覆盖。MANET是一种支持多跳、自愈、组网灵活的无线通信系统，现场适应能力强，无需复杂的网络设置即可自行建立起多种拓扑的多跳通信链路，且具有路由自愈能力，适用于覆盖范围大、接入终端数量多的现场广域通信。 传统的无线自组织网络在电力中已有一定的应用，如基于无线自组网的输电线路在线监测、远程抄表等。但这些应用场景通常较为固化，通信节点位置固定，通信带宽较小。而应急现场的通信由于以上特征，网络结构、路由协议、模块设计等方面都需要进行优化和重新设计。 2 应急指挥系统平台架构 电力应急指挥平台通过建立集通信、指挥和调度于一体，高度智能化的应急系统，以提高保障公共安全和处置突发事件的能力，最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，为提高电力公司在处置重、特大电力突发事件方面的能力，在电网出现大面积、长时间停电以及发生重大危急公共安全的突发事件的情况下，能够迅速、高效、有序对灾害区域网络快速组网，有效整合通各个信息系统数据资源，实现全域范围内的电网监测、监控以及突发事件的预测预警，在应急处理时提供决策支持和应急指挥的手段，实现对突发事件的预防、预警、处置、恢复等各环节的有效的管理。 2.1 承载网络集成 针对应急抢修业务缺乏有效通信手段的问题，研究利用电力光纤骨干网 + 无线专网 +卫星通信网 + 互联网实现应急指挥中心与抢修现场之间视频、语音、数据多媒体通信，光纤骨干网实现应急指挥中心到变电站之间的数据传输，无线专网实现变电站到抢修现场之间的数据传输。 卫星通信平台：采用静中通卫星通信系统，该系统是专门针对应急移动卫星通信而设计的。系统由一个中心站（3.7m 固定站）和一个车载站（1.2m 静中通）组成。可实现两站之间双向的语音、图像及数据业务。