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路基土石方施工方案.doc

路基土石方施工方案

xx景区环湖路K0+000-K6+064路基工程施工组织设计K0+000~K6+064路基工程施工组织设计1工程简介1.1工程位置：本工程起点桩号为K0+000，终点桩号为K6+064；路线所经地区主要为低山、丘陵地貌，地形起伏较大，山势陡峭、植被发育。

本工程处在亚热带季风气候区，气候湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足。

降水一般集中在6～9月份。

1.2本工程测区地表水主要为山塘水，主要接受大气降水补给，路基沿线水系发育，水量丰富，通过对路基沿线的水文地质调差表明，地表水均无污染，水质较好。

2路基工程总体施工方案2.1建立路基机械化施工循环网络路基土石方分四个施工队施工，路基施工一队负责K0+000~K1+400路段的石方的施工，具体从K0+000向K1+400方向推进；路基土石方二队负责K1+400~K3+140路段土石方的施工，从K1+400向K3+140方向推进；路基土石方三队负责K3+360~K4+480路段土石方的施工，从K3+360向K4+480方向推进，路基土石方四队负责K4+681~K5+992.4路段土石方的施工，基本拉通施工区域内全部的土路基，进行综合性的土方调配。

2.2优化资源配置按照循环作业构图，配制土石方挖移机械与路基压实机械生产能力相一致；平整、摊铺等辅助作业机械的作

建筑工程群塔作业施工方案

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、群塔作业的安全管理措施 (4) 3.1 水平方向相邻塔吊防碰撞措施 (4) 3.2 塔吊在垂直方向的防碰撞措施 (4) 3.3 塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施 (5) 四、群塔作业中必须注意的原则 (5) 4.1 低塔让高塔原则 (5) 4.2 后塔让先塔原则 (5) 4.3 动塔让静塔原则 (5) 4.5 客塔让主塔原则 (6) 五、相关人员配备及要求 (6) 5.1群塔管理组织机构设置 (6) 5.2管理职能分工 (6) 5.3塔吊管理流程 (6) 5.4 日常管理规定 (6) 六、塔吊安装与拆除 (7) 6.1 基本要求 (7) 6.2安全技术措施 (7) 七、塔吊安全使用措施 (8) 八、塔吊司机要求 (8) 九、安全文明施工及环境保护 (9)

一、编制依据 1.1 《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144—2006） 1.2 《建筑机械施工安全技术规程》(JGJ33—2001) 1.3 《起重吊车指挥信号》(GB5082-85) 1.4 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 1.5 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.6 本工程所用塔吊使用说明书 1.7《诸暨广粤荟商贸综合体施工图》二、工程概况本工程位于诸暨市大唐镇，紧接大唐镇主干道开元西路，北临绍大公路，南靠市场西路，东临盛唐南路，西靠商城路。总占地面积为16837.0m2，总建筑面积为70460.0m2，地下室建筑面积：14225.0m2,地上建筑面积：56235.0m2。本工程包含以下内容：一层地下室，地上部分为五层局部四层结构。建筑主体结构为框架形式。高23.95m。为了完成现场物料搬运和材料周转使用本工程需要安装三台附着式塔式起重机作为主要垂直运输机械设备，该工程选用一台ZJ5010塔吊和两台ZJ5910塔吊编号分别为1#、2#、3#（具体安装位置见附图一）。塔吊基础采用基础脚预埋式，安装高度为33.8、36.8、39.8米。安装拆除工作由杭州建工集团有限责任公司完成，项目部配合施工。塔吊使用时间预计为2013年7月至2013年12月。塔吊型号如下表所示：

路基土石方工程施工方法和工艺

路基土石方工程施工方法和工艺土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。

路基土石方施工方案

路基土石方施工方案一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。二、工程概况本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。三、施工准备 1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。（见人员配备报验单） 2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单） 3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。

3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。五、施工方法（一）填方路基 ⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度 6.5～ 7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。 ⑵既有路基拼宽设计在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽：. a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段； b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm； c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；

路基土石方施工技术交底(doc 100页)

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JＴJ０61－9９)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ05１-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下

1００-３00ｍm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》（ＪTJＯ３3－９5）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。１)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表５的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

群塔作业施工方案模板

群塔作业施工方案

1、编制依据 1.1 《建筑塔式起重机安全规程》 (GB5144- ); 1.2 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33- ); 1.3 《起重吊车指挥信号》( GB5082-85) ; 1.4 德荣·帝景蓝湾16#、 17#、 18#楼工程施工图纸; 1.5 德荣·帝景蓝湾16#、 17#、 18#楼工程施工组织设计。 2、工程概况本工程16#、 17#地下二层, 地上26层, 18#栋地上24层。 3.施工部署 3．1、技术准备本工程由3个单体建筑组成, 一个作业施工队, 施工队根据栋号工程需要选择和布置塔吊; 塔吊安装前, 施工队必须收集相关的塔吊资料和现场数据, 充分考虑各栋号间塔吊相互错开, 尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。 3．2、塔吊布置情况: 3.2.1、塔吊施工消灭死角。 3.2.2、塔吊相互之间满足安全距离, 在平面位置不能错开时, 必须保证竖直高度位置错开一个安全距离。按照有关规定, 任何两台塔之间中心距离大于大臂工作半径3米, 任何两台塔之间大臂高度差大于5米。 3.3、塔吊选型 3.3.1、根据该工程平面布局特点、结构形式, 计划在基础、主体

结构施工时每个楼安装一台塔吊, 完成垂直运输任务。 4.现场情况为了完成现场物料搬运, 满足垂直运输的需要, 我项目经理部拟在各楼号南侧各安装1台塔吊。塔吊型号为QTZ63和TC5613-6, 同时, 作业的塔吊共计3台。 5、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施此部位的防碰撞, 塔吊在现场的定位是关键, 经过严格控制塔吊之间的位置关系, 可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身, 塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上, 方能确保不发生此部位防碰撞, 符合塔式起重机安全规程( GB5144- ) 中的10.5之规定”两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。本工程中所有塔吊的定位, 能够满足以上要求。 6、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 ( 1) 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞因施工需要, 塔吊会出现交叉作业区, 当相交的两台塔吊在同一区域施工时, 有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生, 塔吊使用前必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分, 尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。同时, 必须配备有操作证的、经验丰富的信号工, 塔吊租赁公司要配

路基土石方工程施工方案

路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视

线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工

群塔作业专项施工方案

目录一、编制说明及依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、群塔位置关系及工作特点 (2) 四、群塔防碰撞措施 (5) 五、组织管理 (8) 六、群塔运行的控制 (10) 七、群塔施工安全措施与使用操作 (12) 八、设备日常检查及维修保养 (14) 九、安全事故应急预案 (15)

一、编制说明及依据 1、编制说明此方案为我单位施工的海门睿园工程地下室及主体结构施工阶段所使用塔吊的群塔作业防碰撞专项方案，在实际使用和塔吊顶升时，除了考虑单塔作业时的各种事项外，还应积极与临近塔吊联系、协调，着重注意群塔作业的相互协调、配合，合理安排好塔吊的作业，确保安全。所有塔吊的安装、运行、拆卸以及顶升必须向政府主管部门备案，取得许可后方可实施。 2、编制依据 2.1、《特种设备安全监察条例》（（2009修正）国务院令第549号）； 2.2、《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民共和国建设部令第166号； 2.3、《起重机械安全监察规定》（国家质量监督检验检疫总局令第92号）； 2.4、建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 2.5、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006； 2.6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 2.7、《起重机械安全规程》GB6067； 2.8、现场的施工平面布置图和施工组织设计； 2.9、睿园工程施工图纸； 2.10塔吊使用说明书。

二、工程概况本工程位于桂林市临桂县西城大道东侧，秧一路北侧，该项目总建筑面积87640.97m2，结构形式为框架、剪力墙结构，地下一层，地上32层，现场3台塔机分别安装于该工程的22#、24#、35#楼（幼儿园）。本工程施工阶段安装的塔吊，主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木方等材料的垂直和水平运输，如何保证群塔安全作业，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。三、群塔位置关系及工作特点 1、群塔概况我公司施工的28#楼（）塔吊与场地西侧围墙外高压电线相交约180米，27#楼（）塔吊与场地东侧围墙外高压电线相交约135米，因场地限制原因，对此塔吊应加强管理、协调沟通，增加指挥人员，以保证安全施工；为提高工程质量，加快工程进度，达到安全施工目的，我公司三期塔机已安装备用电源，以备突然断电时能够及时将塔吊大臂锁定。 2、群塔工作特点 2.1、塔机数量多。在有限的区域内，合理组织我单位的3台塔吊协调共同作业是垂直运输的重要方面。 2.2、为确保施工质量和工期，各施工区之间的资源平衡及协调各作业班组、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。 2.3、塔吊数量多，相邻塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转不得碰撞相邻塔机；各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不同，要求各塔机在有限的范围内不得违章作业。 2.4塔吊安装平面布置图

路基土石方施工方法

路基土石方工程施工技术方案一、准备工作和清理场地 1、路基施工准备工作 ⑴复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 ⑵增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。 ⑶试验室提前做好路堤填料的击实，塑、液限，含水量、CBR、易容盐性分析等试验。 ⑷修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并疏通至桥涵或沟渠以利排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑也要做好排水设施。 ⑸当原地面纵坡大于12%或地面横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。 2、清理场地及拆除 ⑴施工前对路基范围已有的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、洞穴、坟、水井、池塘等均应提前进行妥善处理。 ⑵拆除不允许保留的结构物。 ⑶核对取土场地质资料，满足路基填料要求后方可采用。二、试验路段

试验路段施工已结束，已确定了正确压实方法，最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度，材料含水量等，作为施工现场控制的依据。 1、松铺系数： 93区试验段松铺厚度平均值为30.0cm，松铺系数1.11； 95区试验段松铺厚度平均值为25.9cm，松铺系数1.13； 97区试验段松铺厚度平均值为22.8cm，松铺系数1.14。 2、施工机械组合及碾压设备施工机械：1台挖掘机、6辆自卸车、1台平地机、1台推土机、2台振动压路机、2台水车。 3、碾压遍数： 93区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压3遍。 95区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压4遍。 97区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压5遍。三、路基填方施工施工时采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，大型振动压路机碾压的办法。分层分段填筑，在略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒、过小时采用洒水车补水的办法处理。松铺厚度按30cm控制，碾压机械采用20t光轮振动压路机，根据试验段确定的压实遍数进行碾压控制，同时进行灌砂法检验压实度。碾压时，应先慢后快，先两侧后中间，碾压轮迹重叠1/3轮迹，以利接缝处的压实度，为保证路基边部的压实度，填路基时两侧应超30cm。

华贸群塔作业施工方案

目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工部署 (3) 3.1塔吊编号 (3) 3.2塔吊布置 (3) 3.3塔吊的时间布置 (4) 3.4安装及升塔高度 (4) 3.5吊臂长度及附着 (4) 4 群塔作业要点 (5) 4.1群塔高差控制 (5) 4.2群塔的顶升 (5) 5 吊装施工准备 (6) 5.1 技术准备 (6) 5.2 人员准备 (7) 5.3 施工准备 (7) 6 群塔运行控制 (8) 6.1运行原则 (8) 6.2安全要求 (8) 7 塔吊吊装作业的技术措施与要求 (9) 7.1 吊装方法 (9) 7.2吊装程序 (10) 7.3对钢丝绳的要求 (10) 7.4 对吊钩的要求 (10) 7.5对信号指挥人员的要求 (11) 7.6其它注意事项 (11) 8 塔吊安全注意事项 (12)

1 编制依据 1.1华贸城六期施工蓝图 2 工程概况本工程为北京华贸城中第六期工程，项目工程位于北京市朝阳区规划红军营西路、京包铁路、羊坊东路及规划清河营路围合路块。开发单位为北京华贸奥苑房地产开发有限公司，监理单位为北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司，设计单位为北京市建筑设计研究院，施工总承包单位为青建集团股份公司。工程开工日期为2014年3月15日，竣工日期均为2015年9月05日，总工期为540日历天。本工程包括D9、D10、D11、D12、D13、D14叠拼别墅以及D15独栋别墅部分组成总建筑面积为30019.76m2，其中地上面积为23560.18m2，地下面积为6459.58m2。其中： D9-D12为剪力墙结构，单体总建筑面积为5004.27m2。其中地下1层，层高3.4米，建筑面积1068.55m2；地上3/4层，层高均为3.1米，建筑面积3935.72m2。总建筑高度为12.68米。 D13-D14为剪力墙结构，单体总建筑面积为4378.20m2。其中地下1层，层高3.4米，建筑面积939.93m2；地上3/4层，层高均为3.1米，建筑面积3438.27m2。总建筑高度为12.68米。 D15为剪力墙结构，总建筑面积为1246.28m2。其中地下1层，层高3.5米，建筑面积305.52m2；地上3层，首层层高3.2m，二、三层均为3.1米，建筑面积940.76m2。总建筑高度为9.7米。 3 施工部署综合考虑各种塔吊的自由高度、臂长、起重量、起升速度、性能稳定性及吊装工程量等各方面因素，施工现场设置3台塔吊。 3.1塔吊编号

群塔作业安全专项施工方案

XX城中村改造项目K1地块（7-18#楼、 S1商业、S2商业、地下室、DA-1配电房、DA-2配电房、 DB-1配电房、门房、垃圾站）群塔作业安全专项施工方案编制人： ____________________________ 审核人： ____________________________ 审批人： ____________________________ 编制单位：X 编制日期:

目录 1、编制依据 1、 1 相关技术文件 1、2 相关部门管理规定 1、3 现场实际情况 2、工程概况 2、 1 项目简介 2、2 工程简介 2、3 布置塔吊情况 3、群塔作业危险源分析及对应安全措施 4、多塔交叉作业安全措施符合安全强制性规定校验 4、1 塔吊与周边建筑物的安全措施 4、2 低位塔与高位塔防钢丝绳碰撞安全措施 4、3 高位塔起重臂下端与低位塔上防撞安全措施 4、4 塔吊在水平方向上的防撞措施 5、群塔运行控制 5、1 群塔作业过程应遵循“五让”规定 5、2 非工作状态时对塔机的停止位置要求 5、3 工作时的运行轨迹 5、4 停止时的摆置要求 5、5 “十不吊”准则 6、群塔顶升加节及限位限幅控制 7、塔机安全使用规定 7、1 安全协议及安全交底 7、2 塔机的验收 7、3 塔机的使用管理 7、4 塔机指挥信号 8、群塔作业安全保证措施 8、1 安全体系及对司机要求 8、2 对信号工司索工要求 8、3 安全保证措施 8、4 日常维护 9、安全应急预案 ?、工程概况项目简介工程名称：沟咀村城中村改造项目 K1地块（7-18#楼、S1商业、S2商业、地下室、DA-1

路基土方施工方案

路基土方施工方案一、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准

点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ0 51-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）；

路基土石方施工技术方案

四川华宏建设有限公司未来大道配套工程C线路基土石方工程施工技术方案一、路基开挖 1、清除场地开挖施工范围内的原有表土和淤泥在施工前用挖掘机或推土机予以清除，运至选定的位置弃置，同时做好弃土场周边排水系统，防止弃土流失。 2、施工作业挖方开挖方式按地形情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。路堑施工前先做好路堑顶临时截、排水措施，并随时检查并且维修。土方工程施工期间的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水不得对路基产生危害。（1）施工方法施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根，土层可使用挖掘机直接开挖，自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的填料,可运输至土方填筑现场，其余土方全部废弃。凡对挖方高度在6米以下的路段，开挖方法采用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖,不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。（2）控制要点 ①正确标出边桩线以及开挖线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 ②坡面平顺光滑，土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整；

③边坡严禁超挖，做到表面平顺，周边封严。 ④开挖按照纵向横断面自上而下进行，严禁掏底开挖。 ⑤路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，并保证排水畅通。 ⑥开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。 3．路堑开挖土方工程施工方案及措施路堑开挖总体方案：开挖前将开挖方案报监理工程师批准。路堑挖方前，首先做好天沟、排水沟等排水设施，并按照设计要求自上而下顺序分层进行开挖，开挖中发现土质发生变化时，应报告监理工程师修改施工方案，发现管线、文物应立即报告上级各有关单位，并加以保护等待处理。路堑成型后，及时施工边坡防护，确保边坡稳定。根据土石方调配方案和运距进行调配和选择机械机具，路堑施工与填方施工相结合。路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放线、撒石灰线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽进行清理杂物，用填料嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。路堑采用纵向开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，路堑较深地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时应从上而下，纵向开挖时，严禁掏底开挖。

路基土方开挖施工技术方案

焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段路基土方开挖施工技术方案天津城建集团有限公司二00八年二月二十六日

目录一、工程概况 (2) 二、施工方案 (3) 三、施工工艺 (3) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工准备 (3) 3、测量放样 (4) 4、路基清表 (4) 5、土方挖、装、运 (4) 6、弃方处理 (5) 7、边坡修整 (5) 四、质量安全保证措施 (6) 五、文明施工和环境保护 (7)

路基土方开挖施工技术方案一、工程概况：焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。本合同段位于山前洪积平原区，K136+000—K139+600为低山和丘陵地带，地势起伏较大。K139+600—K141+600段为山前堆积平原区，该段地势较为平坦。本合同段路基挖方62.8万立方米（其中土方9.9万立方米，石方52.9万立方米），路基填方50.7万立方米（其中土方7.3万立方米，石方43.4万立方米），路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际情况如下：K136+000—K136+375段，挖土方比例为40%、石方比例为60%，土层主要分布在上层1-3M范围内；K137+100-K138+792段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土层主要分布在顶层0.6M范围内；K139+276—K139+600段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土质零星分布，地表岩石裸露；K139+900—K140+018段，该段全部为挖土方；K140+249—K140+334段，该段全部为挖土方。根据以上分布情况，K136+000—K136+375、K139+900—K140+018、K140+249—K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率、保证施工进度。

群塔作业施工方案

群塔作业防碰撞施工方案一、编制依据 1.1 《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006 1.2 《塔式起重机》 GB/T5031-2008 1.3 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 1.4 《建筑塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999 1.5 《建筑塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010 1.6《建筑现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 二、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：勘测单位：监理单位：建设地点：总承包商：本工程位于***，为高层综合楼，总建筑面积**m2，建筑高度为50.95米。主要功能为**等工业用房；由**层前栋塔楼+**层后栋塔楼+**层左栋塔楼+**层裙房组成，并设置一个一层地下室（局部两层地下室），平时为地下汽车库及设备用房，战时局部为甲六级人防人员掩蔽部、人防物资库及人防电站。层高均为4.20～6.50m。顶板覆土厚度为1.5m～1.8m。现场塔吊布置情况：

现场塔吊最大安装高度：1#塔吊约为59.7米，2#塔吊约为64.4米，3#栋塔吊为70.8米。司机操作人员和无证人员指挥。严禁信号指挥工及其它无关人员进入操作室与司机闲谈。严禁在作业中信号工与信号工、塔司相互用对讲机闲谈。

3.2.塔吊司机和信号指挥工要严格遵守安全操作规程，上、下信号要清，上下信号容易联系，始终能清楚的观察到起吊、吊运、就位的全过程，确保运行安全。 3.3.夜间无照明作业时，严禁操作，待照明符合夜间施工作业条件后方可进行吊、运、装作业。对规章指挥现象，塔司有权拒绝操作。塔司违章作业时，信号工有权责令停吊。 3.4.塔吊司机在操纵时力求平衡，严禁急开、急停起吊重物时，重物下严禁站人，按照信号工指挥的位置平衡下降，吊物必须高出需跨越障碍物0.5m以上。 3.5.指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔司机的应答规定，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。 3.6.指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。 3.7.起重挂钩工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠。 3.8.塔吊司机和信号指挥工必须注意作业区域按规定指挥、操作，确保安全。如违反规定操作发生事故的同责任者一起承担全部责任。 3.9.在大模板吊运、支立拆、堆放过程中，均有可能受风力、外力碰撞引起失稳，必须采取防倾倒措施。大模板存放时，应两板面相对按70°～80°自稳角放稳，并拉接牢固。

路基土方工程施工方案(最终)

路基土方工程施工 5.2.1准备工作一、移植树及草皮移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木，采用新条布及稻草，人工包装树头土包，根据树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地点种植，树木迁移到指定地占，必须先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥善种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。然后将草皮铲起，移至指定位置再进行种植。二、拆除障碍物本项目内容：掘除树墩、树根、竹根等，拆除构筑物，破除砼路面及恢复。根据测量定出红线，将施工范围内影响施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。构筑物拆除尽量采用机械尽快拆除。砼路面破除及恢复：若管线需穿过已有道路，先定出管线走向，用混凝土切割机切出破除范围，然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土，人工再挖沟槽，等管线安装就位后，按规范回填密实，再恢复原路面结构层。三、现有管线保护

对地下线管的保护，在监理工程师及有关方面指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处理保护。四、注意事项（1）路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范围内的地表积水（包括鱼塘中的水）。（2）施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，并运到指定地点或废弃。（3）全部掘除用地范围以内的树根。（4）拆除用地范围内及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。挖方段清表，清出后表土按工程师指点区域堆积。（5）修筑、扩建进场便道，以便大型工程机械及时进场；确定弃土场；（6）清表后遗留的坑穴，用监理工程师批准的材料回填至周围标高，并按规范要求压实。（7）在路基工程施工期间，修建一些临时排水设施，保持场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（8）临时排水设施与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。（9）挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，采取措施降低其含水量，并取得监理工程师的认可。

路基土石方工程施工技术方案

路基土石方工程施工技术方案一、工程概况第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。二、编制依据 1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册 2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、施工准备 1、人员组织管理为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，

队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。路基施工组织框图 2、机械设备为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。

3、材料利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。 4、施工现场准备 4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。 4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。 4.3生活建房已建设完毕。 5、水电工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。四、施工方案 1、土质路堑施工 1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳

路基土石方施工技术方案(DOC 50页)

目录一、编制依据及原则 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (4) 二、工程概况 (4) 2.1工程地质 (4) 2.2水文地质 (4) 2.3气候条件 (5) 2.4地点、数量、时间 (5) 2.5.修筑临时便道便函 (5) 三、填方路基施工方法 (6) 3.1施工前准备 (6) 3.2清表 (6) 3.3清表后原地表处理 (7) 3.4路基工程施工方法 (8) 3.5.土质路提与土石质提施工 (9) 3.6填石路提的施工 (10) 3.7四区段、八流程工艺图 (12) 3.8路基填筑注意事项 (13) 四、路基压实度检测方法 (14) 五、路基半填半挖施工方法........................................ (15) 5.1 表层处理............................................................ (16) 5.2 基底处理.......................................................... (16)

十四、雨季施工保证措施 (48) 14.1掌握天气预报 (48) 14.2调整资源配置 (48) 14.3备足材料 (48) 14.4加强电力检查 (48) 十五、人员保证措施 (49) 十六、文明施工保证措施 (50)

路基土石方K34+215～K36+065段施工技术方案一、编制依据及原则 1.1编制依据 1）设计文件； 2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。二、工程概况 2.1、工程地质 ①、本路段沿线出露地层岩性复杂，按时代顺序由新老依次为:第四系(Q),三叠系（T1）下统，二叠系上统(P2）,二叠系下统（P1）。经外业地质勘查沿线地质层出露情况如下： ②、K34+215～K36+065段主要出露二迭系上统峨眉山组P2，灰绿色，深绿色，块状，杏仁状玄武岩。二迭系上统潭组P2I，蝎黄色、灰绿色砂岩、

路基土石方施工方案.doc

建筑工程群塔作业施工方案

路基土石方工程施工方法和工艺

最新项目群塔作业防碰撞安全专项施工方案编制、审核要点

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路基土石方施工技术交底(doc 100页)

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