2021年网约车新规出台

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网约车的新规已经出台了，下面为大家精心搜集了一篇关于“网约车新规出台”的详细内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!

随着网约车新政实施进入一个月倒计时，相关配套细则将密集落地。9月28日，《经济参考报》记者从交通运输部例行发布会上了解到，继7月底出租车深化改革以及网约车暂行管理办法发布后，《网络预约出租汽车运营服务规范》等一系列配套细则也已研究制定完成，拟于近期发布。同时，按照一城一策原则，各地交通运输部门也在研究相关落实方案和细则。值得注意的是，目前“地方版”网约车新规正处于政策与民意互动磨合的关键时期，争议不断。

交通运输部新闻发言人徐成光在发布会上介绍，距离出租车深化改革和网约车暂行管理办法发布已有两个月，期间，交通部修改了《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《出租汽车经营服务管理规定》两个部门规章，并于9月9日发布。同时，制定行业标准《网络预约出租汽车运营服务规范》，向社会公开征求意见，并根据征求意见情况，对标准内容进行了修改完善，近期将发布实施。

此外，交通运输部正在组织建设网络预约出租汽车监管信息交互平台，用信息化手段创新监管模式，提高行业监管能力。并且，会同相关部门根据两个文件的规定，就网约车线上能力认定、全过程监管、计程计时设备、车辆登记和驾驶员背景审查等有关事项，研究制定配套操作细则，拟于近期发布。

根据要求，各地交通运输主管部门要因地制宜，一城一策，研究制定符合本地实际情况的改革实施方案和细则，做好政策落地实施工作。

记者注意到，目前正在征询公众意见的部分地方细则引发较大争议。“现在出现了一些地方政府在制定地方网约车政策的时候，过度设置行政许可，尤其是依赖传统出租车管理中的数量管制、资格设置等，对于网约车实行了和出租车一模一样甚至更加严苛的管理方式。这实际上是对中央政策的一种曲解。”中国政法大学法治政府研究院院长王敬波建议，在管制方式上，应从传统的管人、管车，向管运营行为方向转变。

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深圳网约车新规定.doc

深圳网约车新规定 经历了激烈的"补贴大战"，7月28日交通部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，终于让网约车在中国获得了合法身份。下文我收集了关于深圳网约车的最新消息，仅供参考! 深圳网约车新规：未强制要求司机为本地户籍 从深圳市交通运输委员会获悉，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》8日公布并向社会公开征求意见。征求意见稿对网约车经营者、车辆和驾驶员、经营服务规范、监督检查、法律责任等方面进行了规定，其中，对网约车的排量和轴距进行了要求，并要求驾驶员具有深圳市户籍或者持有居住证，且有3年以上驾龄。 据《暂行办法》规定，拟从事网约车经营的车辆，除应当符合国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的条件外，还应当符合以下条件：深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车;车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年;燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上、达到深圳市机动车污染物排放标准，或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到深圳市机动车污染物排放标准;纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上;插电式(含增程式)混合动力车辆轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上。 据介绍，网约车车辆准入条件的限定，主要基于以下考虑：一是按照国家关于网约车高品质服务、差异化经营的原则定位，明确深圳市网约

车的车辆技术条件应高于现行的巡游车车辆技术条件;二是深圳作为经济特区和改革开放的窗口，网约车车型应与国际化城市形象相符，保证乘客的舒适性和安全性;三是参考借鉴北京、上海、广州等国内城市的车辆准入条件设定。 对于驾驶员，《暂行办法》规定，从事网约车经营服务的驾驶员，除应当符合国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的条件外，还应当具有本市户籍或持有有效的《深圳经济特区居住证》;网约车驾驶员从业资格考试成绩合格;自申请之日前三年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。 据《暂行办法》，深圳将建立网约车运力规模动态调整机制，运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。此外还规定网约车经营者应将车辆和驾驶员相关信息报送交通运输主管部门，网络服务平台数据库应接入政府监管平台;网约车经营者应如实记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线的方式传输至政府监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息。 网约车新政后的深圳专车俱乐部调查 经历了激烈的"补贴大战"，7月28日交通部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，终于让网约车在中国获得了合法身份。不过在20xx年10月8日，北京发布的征求意见稿中要求"京籍京车"，上海也出台了相近的规定，之后很多城市都参照这两座城市制定了类似的规定。 月21日，北京、上海和广州三个地方同时颁布了网约车经营服务

2020年网约车新规

2020年网约车新规 最近，网约车新规是社会上的关注点，下面小编为大家精心搜集了关于“网约车新规”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 根据办法，网约车司机应当： 取得相应准驾车型机动车驾驶证并有3年以上驾龄; 无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录和暴力犯罪记录; 最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。 网约车平台公司应当： 记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。 有关部门应当： 建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入全国信用信息共享平台。 出租汽车行业协会组织应当： 建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。 各地网约车管理细则陆续出台 交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确，各地方政府根据本地情况对网约车的监督治理有一定的自主权。随着网约车新政实施，全国各主要城市《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》或其(征求意见稿)陆续出台。 北京、上海、天津、成都、沈阳、青岛等城市要求从事网约车经营需拥有本地车牌和本地户籍。 例如，在北京除需北京户籍北京车牌外，细则中还详细规定：网约车车辆5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米;车身张贴网约车专用标识。

网约车驾驶员年龄男60岁、女55岁以下，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。申请接入网约车平台的个人及名下车辆，必须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他的巡游车和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。 而在广州、深圳、厦门、南京、武汉、合肥、杭州、苏州等全国大部分城市对网约车则采取了限车籍不限驾驶员户籍的管理模式。 例如广州要求驾驶员持有本市驾照，网约车车辆为粤A车牌，排量不小于2.0。深圳、厦门、合肥、杭州等城市则需驾驶员拥有本市居住证即可。 专家表示，各地细则是在符合国家的政策精神的前提下，根据各地实际情况来实行不同的准入的门槛、准入约束。各地细则出台后应得到应进一步追踪评估。 国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示：“经过一段时间以后，比如说一年或者半年，我们再来评估我们的政策的有效性，是不是达到我们的预期效果。如果政策跟我们的预想有一定差距，那么我们再调整。” 网约车监管平台启用可跨界监管 交通运输部近日发布消息，网约车监管信息交互平台已经启动试运行，确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》11月1日生效后，平台能够满足各城市对网约车跨界监管工作的需要，监控网约车动态运营信息。 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确规定，出租汽车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。 滴滴公司表示，司机提交申请之后，将会根据大数据立即对相关行驶证、驾驶证、身份证，以及严重犯罪记录库、酒驾库、精神病和治安方面违法记录进行核查。在满足各地基础要求后，安全监管和赔偿方面将按照最高标准，在全国实行无差别对待。 易到方面则是通过一套名为易盾的风险防控系统，来监控整个服务质量和过程。在司机准入方面引入人脸识别等技术增强安全系数。 易到用车副总裁杨芸表示：“我们有一键分享的体验，换句话说，乘客在我们

北京新网约车管理办法

北京新网约车管理办法 导读：本文是关于北京新网约车管理办法，希望能帮助到您！ 北京最新网约车管理办法：北京市颁发首个网约车车辆运输证 北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的车牌号为“京BZ1088”等30部网约车颁发了《网络预约出租汽车运输证》。这是北京市继平台、驾驶员之后，针对车辆颁发的又一网约车相关许可。此前，北京市曾颁发《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车驾驶员证》。 对于此次获得网约车运输证，首汽约车相关负责人表示：“从今日起，首汽约车已经取得了北京市网约车平台、驾驶员、车辆的全部资格认证，成为北京市首家三证齐全完全合规的网约车企业。今后我们将积极配合主管部门，完善车辆的资质认证。” 据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，网络预约出租汽车经营者应具备线上、线下服务能力。网约车平台要在公司注册地申请《网络预约出租汽车经营许可证》，这个许可证颁发后就意味网约车线上服务能力被认定，可在全国范围通用。目前全国有30个城市颁发了网约车地方细则，网络预约出租汽车经营者还需要在这些地方申请各地的《网络预约出租汽车经营许可证》。在这些网约车平台上进行经营的车辆和司机还必须拿到相应的《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。 北京最新网约车管理办法：北京首发31张网约车车辆运输证 4月27日，北京市交通运输主管部门向车牌号为“京BZ1088”的网约车颁发了北京市首张《网络预约出租汽车运输证》，据了解，首批共颁发31

张网约车车辆运输证，车辆均来自首汽约车。 根据北京去年12月21日发布的网约车新政，车辆应符合提供载客运输服务的基本条件，经本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。同时，车辆须满足本市最新公布实施的机动车排放标准，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录，且符合本市网约车车辆技术规范等条件。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时)。 首汽约车相关负责人周畅介绍，目前首汽约车的车辆已经通过资质审核，将逐步取得纸质证件。北京青年报记者在现场看到，车辆资格证件具有正本和副本，网约车驾驶员在从事运营时，需要随身携带证件，至少需要随身携带副本。 北青报记者了解到，这是北京市继平台、驾驶员之后针对车辆颁发的又一网约车相关许可。此前，北京市颁发的首张《网络预约出租汽车经营许可证》与首张《网络预约出租汽车驾驶员证》也均由首汽约车获得。至此，首汽约车三证合一，成为去年北京网约车新政颁布后首个合法的网约车平台。 除了首汽约车，其他网约车平台也有不少进展。比如，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。神州专车平台以神州优车(福建)信息技术有限公司名义在福建省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务)。 去年12月21日，北京市颁发网约车新政并设置了5个月的过渡期。北青报记者了解到，一旦过渡期结束后，证件不齐的车辆或者人员从事运营将视为非法运营。北京交通执法总队此前明确表示将严查非法运营“网

2021年网约车新规实施

网约车新规是全世界范围内首个国家法规层面的网约车法规，下面为大家精心搜集了关于“网约车新规实施”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 11月1日起，备受关注的网约车新政正式实施。新政首日，北京、上海、天津等各地网约车运行并未受到较大影响。与预期不同，多城市政府也并未于当日前正式公布相关管理细则及私家车合乘相关规定。 如果回顾网约车诞生后的这几年，你会发现，不仅不同的城市对网约车的态度不同，甚至同一城市在不同时间也不尽相同。在出租车改革进行多年而进展有限的背景下，新兴的网约车模式被一部分人视为发展方向，而又被另一部分人视为“又一只洪水猛兽”。在管理层，从交通部到城市政府，在不同时间不同场合，不同的领导，给出了不同的说法;反映在基层执法者身上，选择性执法严重且普遍。随着网约车规模急速增长，安全事件、司机管理混乱、收费乱象等负面新闻不断爆出，如何管理网约车，对主管部门来说，显得迫在眉睫。 晦明不清的态度持续到219年7月28日。 这一天下午3时，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，确立了网络预约出租汽车(即本文所指的“网约车”)的合法地位，两文件被称为“网约车新规”。自此，满足规定条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营;传统的巡游出租车也可以转化为网约车。具体来说，新规既加强了对网约车平台的监管，也加强了对网约车驾驶员的管理，以期解决网约车管理混乱局面。此外，新规鼓励拼车、解决兼职司机后顾之忧、保障驾驶员权益、鼓励巡游车与网约车融合，并坚持各城市自行设计本地管理模式，比照1个月前发布的征求意见稿，新规明显利好网约车平台。 该新规是全世界范围内首个国家法规层面的网约车法规，一经宣布滴滴出行、Uber中国等相关企业立即表示欢迎。然而，新规中指出的“差异化原则”日后成为刺向网约车平台的一件利器。 8月1日，在滴滴与Uber中国合并同日，交通部再次公布网约车文件《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》，对经营者、驾驶员、运营车辆、服务流程、服务评价与投诉处理等作出细化。“服务规范征求意见稿”要求网约车驾驶员不应巡游揽客，不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客;要求运输车辆车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车，宜使用嵌入式车载终端;要求网络服务平台提供24h不间断运营服务。相比4天前的万众瞩目，这一次推出的规定并没有激起太大的舆论。 1月8日，沉寂两个多月后，网约车重回舆论焦点。北京、上海率先公布网约车管理细则征求意见稿，包括“京籍京牌”“沪人沪牌”在内的多条款引发舆论强烈反弹。滴滴回应称，上海目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5，已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 在诸多专家预测正式细则变化不大的情况下，在全国法规已于11月1日实施后，除杭州、宁波外的各地方管理细则仍未落地。 据统计，截至219年11月1日凌晨，全国超过5个地级以上城市

时政热点：网约车新规：私家车符合条件可转化为网约车运营

时政热点：网约车新规：私家车符合条件可转化为网约车运营 昨天下午，“专车新政”发布，今年11月1日起实施。新政承认了专车的合法性，这也是我国首部网约车监管法规。 昨天下午，国新办召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《管理暂行办法》）。 根据新规定义，市场上这些专车运营统一称为网约车，与传统的巡游出租车统筹发展。交通运输部副部长刘小明介绍，新规明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任、具备的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。 网约车平台注册程序简化 值得关注的是新政对网约车经营者以及车辆实施许可管理，经营者应当承担承运人责任，具备线上线下服务能力，车辆和驾驶员都要符合一定的资质和条件。 新京报记者发现，与去年10月10日公开征集意见稿相比，虽然都执行许可管理，但许可门槛和程序都有所放宽。 征求意见稿之后争议很大的专车平台在哪运营就要在哪注册登记这项调整，新政规定，网约车平台向省级通信主管部门申请备案以后，就可以在全国开展业务。 对车辆和驾驶人的申请条件也进一步简化，只要符合相关安全标准，向当地交通主管部门和平台申请，就能获得运营资格。 私家车有合法途径转为专车运营

新政还规定，专车车辆不用变更为出租车性质，而是新增设了一个预约出租客运性质，相应地也调整了网约车报废限制。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。 发改委综合运输研究所主任程世东介绍，这个规定的调整主要还是考虑乘客的安全，为了让运营车辆保持一个良好安全的车况。如果是说车辆状况不够安全了，就退出了，如果你车辆不做运营了，8年以后还能开，那也不影响自己使用车辆。 对于备受关注的私家车能否从事专车运营，新政也给予了明确。私家车只要符合相关条件，并履行相关法定程序后就可以从事网约车运营。 新政规定，符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》才能开展服务。 焦点1 私家车符合标准可转为网约车运营 根据新政，私家车必须按照规定条件和程序转化为网约车开展运营服务。这是否意味着专车运营完全向私家车敞开了大门？ 从政策本身来看，只要满足三项基本条件，即7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关要求，在此基础上，服务所在地出租汽车行政主管部门可结合本地实际情况确定车辆的具体标准和运营要求。符合要求的可以在公安机关登记为预约出租客运，并取得《网络预约出租汽车运输证》。 交通专家徐康明表示，这个表述并不是指私家车就可以堂而皇之地从事运营，在满足部令的基本条件后，要依法通过程序将车辆转为运营车辆，才有可能满足专车运营的条件。 各地政府主管部门还要根据当地情况制订相应的门槛。“包括车辆的条件，车辆性质，都会有更细致的规范，也许有的地方就根本不允许私家车接入平台运

网约车调查报告

《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车

4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便

2020年网约车新规文档2篇

2020年网约车新规文档2篇Document of new regulations for online car hailing in 2 020

2020年网约车新规文档2篇 小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：2020年网约车新规文档 2、篇章2：网约车新规正式执行文档 篇章1:2020年网约车新规文档 最近，网约车新规是社会上的关注点，下面小泰为大家 精心搜集了关于“网约车新规”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 根据办法，网约车司机应当： 取得相应准驾车型机动车驾驶证并有3年以上驾龄; 无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无 饮酒后驾驶记录和暴力犯罪记录;

最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。 网约车平台公司应当： 记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。 有关部门应当： 建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入全国信用信息共享平台。 出租汽车行业协会组织应当： 建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。 各地网约车管理细则陆续出台 交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确，各地方政府根据本地情况对网约车的监督治理有一定的自主权。随着网约车新政实施，全国各主要城市《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》或其（征求意见稿）陆续出台。

石家庄市网约车新规定

石家庄市网约车新规定 10月26日，石家庄市交通局发布《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，开始面向公众征求意见，截止日期为10月31日。暂行办法规定，从事网约车的五座乘用车轴距不小于2700毫米，排量不低于2.0L或1.8T，同时网约车驾驶员要有3年以上驾龄。下文是小编收集的关于石家庄网约车管理最新消息，欢迎阅读! 石家庄加强对网约车等新业态安全防控今年，全市政法机关聚焦新定位、聚力新路径，推出了系列控险惠企，服务经济发展的举措。其中，明确加强对网约车、寄递物流、电子商务等新业态的监管和安全防控，促进新兴行业健康发展。 针对网约车行业，我市将探索建立严密的动态监管体系，完善身份资格、车辆信息、劳动协议等审核验证制度，制定安全防范措施和应急处置预案，确保运营安全;对寄递物流行业，将推行寄递物流安全管理“石家庄模式”，大力实施“驿路平安”工程，加强实名寄递信息系统应用，督促寄递物流企业严格落实收寄验视、实名收寄、过机安检“三个100%”制度，及时消除安全隐患;对电子商务行业，会同有关部门打造电子商务监管云平台，有效防范打击电信诈骗、信息泄露、网络传销、非法交易、偷税漏税等违法犯罪

行为。 政法机关服务经济发展，不仅局限于新兴行业。据了解，今年，全市政法机关将继续深入落实《关于全市政法机关服务京津冀协同发展的实施意见》25条具体措施，主动服务企业发展，优化营商环境，加强产权保护，增强人民群众财产财富安全感，激发各类经济主体创业动力，为各种所有制经济主体提供平等司法保障。 围绕防控金融安全风险，政法机关将会同金融办等部门完善非法集资监测预警平台，加强对证券、投融资和房地产市场等金融风险管控。围绕防控生态安全风险，公安机关将深入推进“利剑斩污”专项行动。检察机关将积极开展破坏环境资源专项立案监督。审判机关将加强资源环境专业审判机构建设。司法行政机关将环保法律法规的宣传教育纳入“七五”普法规划中，引导群众自觉保护生态环境，自觉同污染环境、破坏资源等违法犯罪行为做斗争。 石家庄市民用12306客户端也能约车 12月8日起，省会市民通过“12306”客户端(中国铁路官方手机APP)首页的“约车”功能，可使用滴滴出行呼叫出租车、快车和专车，进一步方便乘车。 此次滴滴出行接入“12306”客户端后，市民在购票时，便可通过“约车”功能叫车，操作更便捷。这一功能将进一步方便市民乘车前往和离开火车站，同时也将有助于提高火

无锡市网约车细则.doc

无锡市网约车细则 无锡市网约车细则是怎么实行的呢?想要知道的大家不妨参考下文哦! 无锡市网约车细则：无锡发放首张网约车驾驶员证 "拿到了证件，我就可以名正言顺地做网约车驾驶员了!"昨天，包朱平高兴地展示自己的网络预约出租汽车驾驶员证。2月28日，包朱平参加了无锡市首场网络预约出租汽车驾驶人员从业资格考试，并顺利拿到无锡第一张网络预约出租汽车驾驶员证。 首场考试40人参加三成顺利"拿证" 2月28日，无锡市对申请从事网络预约出租汽车驾驶人员进行了第一场从业资格考试，首场有40人参加，考题分为全国公共科目及无锡区域科目。按照要求，每门科目的成绩要达到80分以上才算及格。首场考试，有19人通过了全国公共科目考试，14人通过了无锡区域科目考试，两门科目全部通过的有人，这人可以拿到网络预约出租汽车驾驶员证。 这次考试合格率较低，仅为30%，与全国其他城市网约车驾驶员的考试情况基本类似。市运管处相关负责人分析合格率低的原因时介绍，一些驾驶员的重视程度不够，有的申请人以为只要申请，通过资料审核就可以领证了。相比之下，有的网约车平台公司，如首汽约车无锡分公司等平台公司较为重视，专门组织驾驶员培训学习。其次是绝大多数驾驶员没有经过专门培训学习，对考试大纲及有关法律规范知之甚少。还有一个原因是，全国公共科目及无锡区域科目尚未出版较为成熟的配套教材。

考试前要多做"功课"加强学习培训 市运管部门人士提醒，即将参加网约车驾驶员从业资格考试的驾驶员一定要做好"功课"，可以通过多种渠道或路径进行培训学习，可参加网上或线下专门的培训机构学习，尽快熟悉和掌握网约车有关政策法规、规范标准和地方主要人文地理常识，确保在过渡期内通过考试，取得网约车驾驶员从业资格。 根据《无锡市网络预约出租汽车驾驶员从业资格区域考试大纲》，无锡市网约车驾驶员从业资格区域考试内容包括省市政策法规和地方规范标准以及地方历史文化、风土人情等内容。其中省市政策法规包括《关于积极稳妥推进江苏省出租汽车行业改革的通知》、《无锡市积极稳妥推进出租汽车行业改革的实施意见》、《江苏省道路运输条例》、《无锡市出租汽车管理条例》。地方规范标准包括《无锡市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》、《江苏省道路运输从业人员信用管理办法》、《客运出租汽车营运服务规范》等。 已有近千人申请3月安排多场考试 目前，无锡市受理网约车驾驶员证申请人已达900多名。网约车驾驶人员从业资格考试一个月一般安排一次，由于目前申请人众多，3月份将安排6个场次的考试。市交通、公安有关部门正抓紧审核，积极配合网约车许可工作的有序推进。 据介绍，申请网络预约出租汽车驾驶员证共有三种途径，可关注"无锡运管"微信公众号按照要求申请，或者登录"无锡市运输服务网"填报申请人信息，也可直接向所在地道路运输管理机构统一对外的受理部门申

网约车管理办法模板

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号） 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。 交通运输部部长杨传堂工业和信息化部部长苗圩 公安部部长郭声琨商务部部长高虎城 工商总局局长张茅质检总局局长支树平 国家网信办主任徐麟2016年7月27日 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 第一章总则 第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。 本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。 第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。 网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。 各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。 直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门（以下称出租汽车行政主管部门）在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。 其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。 第二章网约车平台公司 第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件： （一）具有企业法人资格；

2021年网约车新规正式施行

精编word文档下载可编辑 网约车新规已经正式施行了，下面为大家精心搜集了关于“网约车新规”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 网约车纳入监管泄露乘客隐私最高罚1万元 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》11月1日起施行。根据办法，网约车司机应当取得相应准驾车型机动车驾驶证并有3年以上驾龄，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录和暴力犯罪记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。 网约车平台公司及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的，由公安、网信等部门依照各自职责处以219元以上1元以下罚款。涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。 巡游出租车拒载、绕道等最高罚219元 《交通运输部关于修改<出租汽车经营服务管理规定>的决定》将于11月1日起施行。规章名称由《出租汽车经营服务管理规定》修改为《巡游出租汽车经营服务管理规定》，其中明确规定拒载、议价、甩客、绕道、不按规定出具票据等行为的罚款标准从原规定的5元以上2元以下提高至2元以上219元以下罚款。 有消息称各地细则恐难有大范围调整 1月里，北、上、广、深等地网约车征求意见稿陆续出台。其中，各地细则最大的差异就在于对驾驶员户籍、车辆牌照、车辆排量与轴距等的限制性条款要求不一。 以北京为例，其要求网约车驾驶员需为本市户籍，车辆为本市号牌车辆。仅这两个要求，绝大多数正在当地运行的网约车就已被排除在外。相比之下，一些城市的网约车政策则相对温和。比如成都发布的细则并未对驾驶员的户籍设限，同时对车辆的要求也更为宽松，只要求“车辆排气量不小于6L或者4T”，并没有像很多城市那样规定要求轴距达到27毫米。 北京等地的意见稿一经发布，在社会上引起巨大反响。工信部电信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞认为，网约车领域更要注意审慎监管、包容性监管。交通部的政策体现出发展政策的倾向性，地方监管的属性在加强。但是，网约车是区域性市场，各地新政要兼顾满足公共出行的需求和缓解交通拥堵之间的关系。 尽管争议不断，但是业内普遍认为，各地细则恐难进行大范围的调整。“这个问题的复杂性以及涉及的利益面并不容易得到平衡。”独立电商分析师鲁振旺认为，目前来看，本地牌照要求不可能改变，户口和居住证门槛调整空间极小，只有在车辆大小、网约车牌照发放、驾龄等问题上或有调整空间。 1

最新网约车项目商业计划书资料

网约车项目商业计划书 （项目可行性报告） 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 商业计划书撰写目的 商业策划书，也称作商业计划书，目的很简单，它就是创业者手中的武器，是提供给投资者和一切对创业者的项目感兴趣的人，向他们展现创业的潜力和价值，说服他们对项目进行投资和支持。因此，一份好的商业计划书，要使人读后，对下列问题非常清楚：（1、公司的商业机会。2、创立公司，把握这一机会的进程。3、所需要的资源。4、风险和预期回报。 5、对你采取的行动的建议 6、行业趋势分析。） 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告 项目立项可行性报告

资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 编撰商业计划书所需材料清单（根据具体项目要求进行提供） 1、企业简介、企业历史变革以及股东情况，管理团队简历；项目组织机构简介； 2、项目介绍； 3、企业营销策略； 4、项目商业模式； 5、企业近三年财务年度报表及财务分析报告；年度审计报告；企业相关财务评价资料； 6、项目投资金额及融资计划； 7、资金使用规划，预期收入及投资回报率； 8、企业未来战略规划。 由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章摘要 1.1 项目基本信息 1.2 市场前景 1.3 资金筹措 第二章项目概况 2.1 建设环境 2.2 建设规模 2.3 建设期

2021年网约车新规出台

精编word文档下载可编辑 网约车的新规已经出台了，下面为大家精心搜集了一篇关于“网约车新规出台”的详细内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 随着网约车新政实施进入一个月倒计时，相关配套细则将密集落地。9月28日，《经济参考报》记者从交通运输部例行发布会上了解到，继7月底出租车深化改革以及网约车暂行管理办法发布后，《网络预约出租汽车运营服务规范》等一系列配套细则也已研究制定完成，拟于近期发布。同时，按照一城一策原则，各地交通运输部门也在研究相关落实方案和细则。值得注意的是，目前“地方版”网约车新规正处于政策与民意互动磨合的关键时期，争议不断。 交通运输部新闻发言人徐成光在发布会上介绍，距离出租车深化改革和网约车暂行管理办法发布已有两个月，期间，交通部修改了《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《出租汽车经营服务管理规定》两个部门规章，并于9月9日发布。同时，制定行业标准《网络预约出租汽车运营服务规范》，向社会公开征求意见，并根据征求意见情况，对标准内容进行了修改完善，近期将发布实施。 此外，交通运输部正在组织建设网络预约出租汽车监管信息交互平台，用信息化手段创新监管模式，提高行业监管能力。并且，会同相关部门根据两个文件的规定，就网约车线上能力认定、全过程监管、计程计时设备、车辆登记和驾驶员背景审查等有关事项，研究制定配套操作细则，拟于近期发布。 根据要求，各地交通运输主管部门要因地制宜，一城一策，研究制定符合本地实际情况的改革实施方案和细则，做好政策落地实施工作。 记者注意到，目前正在征询公众意见的部分地方细则引发较大争议。“现在出现了一些地方政府在制定地方网约车政策的时候，过度设置行政许可，尤其是依赖传统出租车管理中的数量管制、资格设置等，对于网约车实行了和出租车一模一样甚至更加严苛的管理方式。这实际上是对中央政策的一种曲解。”中国政法大学法治政府研究院院长王敬波建议，在管制方式上，应从传统的管人、管车，向管运营行为方向转变。 1

2021年网约车新规正式执行

网约车是网络预约出租汽车的简称。下面为大家精心搜集了关于“网约车新规正式执行”的相关内容，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 昨天既是11小光棍节，对光棍来说只是一个小节日，毕竟还有一个大节日，但对于靠着网约车生活的，不管是车主还是乘客，都是一个大日子，毕竟是网约车的新规的第一天。 对于一些二三线城市的车主和乘客并没有什么影响，但对于北京、深圳、上海的车主和乘客的影响还是巨大的。 虽然网约车新规早已下达，大家对这次新规的看法也争论不休，有人说，这是好事，也有人说这是坏事，最起码的，一大批靠着滴滴吃饭的非本地户口，本地车牌的人来说，是丢了一个吃饭的行当，因为有不少人是借钱买车来做专职滴滴司机 滴滴虽然想反抗，但怎么也无法阻挡新规的实施，但滴滴的态度却是依旧支持车主们出车接单，甚至在高峰期抛出6倍的补偿，很多不符合新规条件的车主们还是选择了继续接单，但每跑一单，都是提心吊胆，害怕自己会被抓住，也同样担心乘客是否会配合自己 网约车新规出台，乘客的反响比车主的反响更大，因为最受便利的是乘客，其次受影响的是车主，对于出租车行业，又是另一番景象，我们来看看第一天的情况 网约车司机的无奈本是借钱买车跑营生 一位网约车司机曾说，“去年初是网约车形势最好的时期。当时，不用特别费劲的拉活，只要能跑够网约车公司的额定业务，加上奖励每天可以挣两千多。在网约车行业里有句话‘跑上几月快车活，过年买辆帕萨特’，本来一开始网约车软件的限制也十分严明，必须使用真实身份信息登记，车也必须是京籍车牌。但今年初，突然改了规则，牌照不限制了。好多外地车辆涌进来，我们的生意早就不好做了。不但排单质量越来越差不说，奖励也没有了。” “现在，我从早上七点出门跑到夜里两点，撑死就挣三百多。干这行的有好多人是借钱买车来做这个生意，现在也不知道该怎么办了。” 据了解，在今年春节过后的1多天中，有不少人陆续来到北京开网约车，他们中很多人和上文的司机一样，买车的钱都是借的。 乘客喜忧参半网约车的“双刃剑”早已明了 网约车不是绝对的安全。其实不用说，大家早就明白。之所以会选择网约车，是因为便利。现在的节奏越来越快，曾经的打车难给好多人造成了心理阴影，网约车应运而生是时代的需要。 网约车新政出台一开始最无法接受的并不是网约车司机，而是乘客。很多网友表示，网约车实在太方便了，早已习惯和依赖上这项服务。很多时候都明白，加价后也没有比出租车便宜多少，早就不是当初的情况，但依旧会选择这种出行方式，因为快捷与便利是网约车最吸引人的地方所在。 出租车司机的反思拒载在以前确实普遍 在没有网约车之前，打车难是个大问题。有些时候不是打不到车，而是打到了被拒载。“活不好就不拉”是乘客最头疼的问题之一。“要交车了”“该加油了”是乘客听得最多也最“义正言辞”的拒载理由。

福州网约车新规公布

福州网约车新规公布 篇一：2016年滴滴新政最新消息 2016年专车新政最新消息:11月1日前各地出专车细则7月29日，由交通运输部、工业信息化部等7个部门联合颁布，根据此前多部门的电视电话会议精神，各地要尽快制定实施方案，完善配套政策法规。昨天已经有北京、广州、深圳、济南交通部门表态，将尽快制定实施细则。是小编为您精心准备的,希望对您有帮助.如有变动,以官方公布为准. 专车新政没提价格和数量管控 管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，也有多项松绑政策：网约车实行按照60万千米时里程强制报废制度;网约车平台可与驾驶员签订多种劳动合同和协议;网约车平台按照“两级工作、一级许可”模式报备，避免重复审核;价格方面，网约车实行市场调节价。此外，出租车经营权将设期限无偿使用，通过多种方法倒逼传统出租车行业改革。 记者注意到，管理暂行办法中没有提及网约车数量管控和实施政府指导价的概念。对此，不少解读认为，这是此次新规经过修改后的重大突破，也意味着各地发展网约车没有数量管控，价格完全交给市场决定。 对此，交通部公路科学研究院公路发展中心副主任王浩介绍，这样解读暂行办法是不妥的。这次颁布的暂行办法主体意义是承认了网

约车的合法地位，这给地方政府一个明确的信号，应该鼓励并依法保证这个行业健康有序发展。 特大型城市不会无序发展出租车 对网约车还是实施许可管理，即对平台、车辆、人员三方面的许可。“这个许可的具体实施办法，将由各地方政府主管部门来具体制定，可以实施政府确定许可标准。”王浩说。 对于征求意见稿中争议比较大的网约车实施数量管控和政府指导价的内容，这次颁布的暂行办法没有提出。这其实是充分体现地方事权，至于数量管控不管控，是否要有市场指导价，都是地方来确定。“地方政府根据自身的交通情况确定到底要不要管控数量。”王浩说，这个在暂行办法第十三条里也有明确，“城市人民政府对网约车发放另有规定的，从其规定。”这就是说，这个运输证如何取得，能发放多少，还是由地方政府具体决定。有专家认为，类似北京、上海等这样的特大型城市，不会允许网约车无数量限制的发展，这也不符合优先发展公交，适度发展出租车的理念地方政府有权对网约车实施指导价 而对于价格是否也会有管控，上述专家认为，这也要看地方政府是否觉得有必要。比如上海，此前就出台相关的规定，要求网约车与普通出租车错位发展，首先从价格上要拉开差距。王浩介绍，在暂行办法的第三条里对此也有规定，“网约车运行实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。” 另外，各地交通部门已经开始组织行业学习两文件内容。争取尽

嘉兴市网约车管理细则出台

嘉兴市网约车管理细则出台 近日，嘉兴市网约车管理细则出台，车辆购置税最低计税价格不低于10万元，那么，下面是细则的相关内容，希望对大家有帮助。 近日，记者从市出租汽车行业改革及网约车管理工作新闻发布会上获悉，经过公开征求意见后，《关于深化出租汽车行业改革的意见》(以下简称《意见》)和《嘉兴市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则(试行)》(以下简称《细则》)正式颁布，将于xx 年1月15日正式生效实施。《细则》对嘉兴网约车车辆和驾驶人身份作出相关规定，车辆必须是本地牌照，驾驶人需嘉兴户籍或非嘉兴户籍的需在我市取得《浙江省居住证》并在本市社保已连续缴纳两年以上。 车辆购置税最低计税价格 不低于10万元 本着优先发展城市公共交通、有序发展出租车的理念，我市鼓励网约车与巡游出租汽车融合发展。和北京、上海等地相比，嘉兴的网约车新规相对宽松，网约车的总数量不作限制，收费定价也均采用市场调节，只在必要时政府会介入管控。 对于嘉兴的网约车车辆，《细则》提出了具体要求，车辆要求非新能源车车辆购置税最低计税价格不低于10万元，要在本市取得经营许可的网约车平台公司同意其接入经营，为本市浙F牌照，车龄不超过4年，行驶里程不超过30万千米，同时要投保营运车辆相关保险，并安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

“征求意见过程中，大家对车辆价格的意见分化严重，有市民 建议降低至6万或8万元，也有意见认为要求过低，建议提高至12 万或15万元。”市运管局副局长孙继峰称，据市运管局调查分析， 我市巡游车主流车型的车辆购置税计税价格约为8.9万元，网约车 10万元的最低计税价格标准略高于巡游车，能确保 * 提出的网约车“高品质服务、差异化经营”的要求。“省内与嘉兴同类型的城市如金华、舟山、台州均定为10万元，待发布城市绍兴、湖州、衢州、 丽水也初步定为10万元，因此我市对网约车价格标准未作调整。” 网约车驾驶员条件的设置在征求意见过程中得到了广泛认可。《细则》要求驾驶员具有本市户籍，或非本市户籍但在本市已取得《浙江省居住证》及本市社保在缴且已连续缴纳两年以上。在本细则发布之日前已取得本市出租汽车驾驶员从业资格的除外。另外，驾驶员年龄以及近3年内的驾驶情况记录等均需符合国家相关规定。 网约车不允许巡游方式揽客 对于网约车经营行为，《细则》提出了多项要求，包括要求从 事网约车经营的平台公司须建立24小时的线上投诉和线下投诉机制，并需对外公布。同时，还要求网约车驾驶员不得采用巡游方式揽客。不得在机场、车站、医院、学校等客流相对集中区域的巡游出租汽车候客区候客等;网约车车辆不得喷涂或张贴出租汽车专用颜色和标识，不得安装顶灯等专用设施设备，车内外不得具有任何统一特征的标志、标识及广告。

成都网约车实施细则

成都网约车实施细则 11月5日，成都市交委在官网公布《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》，从当日起正式实施，有效期为5年。下面是小编收集的相关信息，请查阅! 成都网约车新政 准入资质 网约车平台应在成都设立服务机构 正式实施的新政明确，在成都从事网约车经营的，应当在成都设立服务机构，具有相应的线上线下服务能力，并向服务机构所在地交通运输行政主管部门提出申请并提交相关材料。 其次，交通运输行政主管部门应对网约车平台公司提交的申请进行审核。作出行政许可决定的，应当明确其经营范围为网络预约出租汽车，经营区域为全市行政区域范围，经营期限为5年，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。 网约汽车排量不小于1.6L或1.4T 在网约汽车方面，《实施细则》规定：具有成都号牌，使用性质登记为预约出租客运的7座及以下乘用车，排量不小于1.6L或1.4T。鼓励使用新能源汽车从事网约车运营。 同时，网约车应安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并鼓励使用国产的卫星导航定位系统。网约车平台应按政府监管平台接入技术要求，将卫星定位相关数据直接接入政府监管平台，实现数据实时共享。 其次，网约车车身不得喷涂、安装巡游出租汽车专用图案、标识。车辆技术性能，应符合运营安全相关标准要求。 怎么申报网约车经营?新政规定：网约车平台公司，应组织拟在本平台从事网约车服务的车辆在公安、交通运输部门进行“预约出租客运”登记后，依网约车平台公司申请，由车籍所在地县级交通运输行政主管部门进行审核，对符合条件的车辆发放《网络预约出租汽车运输证》。

当网约车行驶里程达到60万公里时，应当强制报废。行驶里程未达到60万公里、但使用年限达到8年时，也应退出网约车经营。巡游车从事网约车服务，适用本《实施细则》。 驾驶员无暴力犯罪和酒驾记录 在国家交通部发布网约车指导意见稿后，国内不少城市，诸如北上广等大城市，均提出网约车驾驶员应当具备当地户籍，这也引发不少吐槽。 相比之下，成都对网约车驾驶员户籍要求较宽松，具有成都户籍或成都居住证即可。不过新政也对驾驶员上岗作出硬性规定：三年以上驾龄、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。 同时，要求驾驶员最近连续3个记分周期内，没有记满12分记录。要求在最近5年内，没有被吊销传统出租车驾驶资格的经历、没有从事克隆出租或非法营运被查处的记录。驾驶员通过审核后，主管部门将发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。 乘客权益 华西都市报记者从《实施细则》中发现，成都网约车新政作出了一些特色新规定，主要是对网约车乘客权益保障方面进行完善。 购买保险出事故先行赔付 在网约车发展过程中，网约车是否应当购买乘客保险，成为大家热议的话题。一旦乘坐网约车发生交通事故，网约车能否赔偿?目前国内已经发生数起发生事故后保险公司拒赔的案例。 20xx年7月，安徽合肥市民唐先生，在乘坐网约车时遭遇一起交通事故，唐先生受伤住院，需要医药费几万元。然而他乘坐的网约车只购买了私家车保险，保险公司因“非法营运”提出拒赔。 为了保障乘客权益，成都网约车新政明确，发生交通事故后，网约车平台公司应该承担承运人责任，承担安全事故先行赔付责任。简单来说，出现交通事故后，网约车平台先行赔付，以免乘客陷入保险公司不赔、车主也不赔的尴尬境地。 除开交通事故赔付，网约车引发争议的又一问题：是否应该为乘客购买相关保险，这关系到出现交通事故后，乘客能否获赔。在传统出租车上，每年都会购买相