模拟飞行游戏控制指令

《Flight Simulator X》由微软游戏工作室发行，ACES studio开发，这款作品是《Flight Simulator》系列的第十代，这个系列是模拟飞行游戏的王者，也是PC游戏史上最为著名的系列游戏之一。

《Flight Simulator X》可谓模拟飞行游戏历史的里程碑式的作品，它针对微软最新的Windows Vista操作系统做了优化。《Flight Simulator X》确立了为模拟飞行游戏确立了技术标准，在画面和拟真程度上达到了顶峰。《Flight Simulator X》中，玩家可以驾乘更多的各式飞机在极为壮观而真实的天空中飞行，可以与游戏中的飞行员一起欣赏美丽的空中景色。在《Flight Simulator X》中，玩家的梦想都可以成真，你可以驾驶de Havilland Beaver和Grumman Goose等等水上飞机体验一下水上飞机的驾乘感觉。

利用游戏内置的联网系统，玩家可以与全世界的任何玩家联网，游戏中总共有24000个飞机场，玩家可以在家园附近探索，也可以进行远途旅行。

模拟飞行10操作技巧

在飞行中用鼠标点击右键，有一个蓝色的框框，框框最下面有一个是用摇杆控制的，你按下，就可以了，因为你没有摇杆，所以他默认鼠标作为摇杆，你鼠标左移，他就向左，上移向下飞，下移抬高机头，或起飞，反则一样.

说实在，用键盘代替摇杆想我们初学者根本无法飞！而买摇杆的话，淘宝：民航摇杆最便宜也得一千三，所以最好是用鼠标代替摇杆，操控容易！

键盘操作具体如下命令键，推荐打印出来，方便游戏：

1. 模拟器命令暂停 P或者Break

2. 全屏模式 ALT +Enter

3. 显示菜单或者隐藏 ALT

4. 显示或者隐藏 ATC菜单 ACCENT 或者SCROLL LOCK

5. 显示或者隐藏膝板(Kneeboard) Shift + F10

6.声音开关 Q

7.重置当前飞行 CTRL + ;（分号）

8.保存飞行 ; （分号）

9.退出飞行模拟 CTRL+ C

10.立即退出飞行模拟 CTRL + Break

11.摇杆（禁用/使用） CTRL + K

12.全球坐标/帧频 Shift + Z

13.选择第一个 1

14.选择第二个 2

15.选择第三个 3

16.选择第四个 4

17.选择时间压缩 R

18.空投物资 SHIFT + D

19.请求加油车 SHIFT + F

20.显示或者隐藏航空器标签 CTRL + SHIFT + L

21.显示或者隐藏飞行技巧 CTRL + SHIFT + X

22.增大选择 =

23.缓慢增大选择 SHIFT + =

24.缓慢减小选择 SHIFT+ -

25.减小选择 -

26.捕获截图 V

27.移动廊桥(jetways) CTRL + J

28.飞机控制面命令副翼左倾斜数字键盘 4

29.副翼右倾斜数字键盘 6

副翼左配平 CTRL + 数字键盘 4

30.副翼右配平 CTRL + 数字键盘 6

31.垂直尾翼右偏航数字键盘 Enter

32.垂直尾翼左偏航数字键盘 0

33.垂直尾翼右配平 CTRL+ 数字键盘Enter

34.垂直尾翼左配平 CTRL + 数字键盘 0

35.副翼或垂直尾翼居中数字键盘 5

36.水平升降舵向下数字键盘8

37.水平升降舵向上数字键盘 2

38.升降舵向下配平数字键盘7

39.升降舵向上配平数字键盘1

40.襟翼完全收起 F5

41.襟翼缓慢收起 F6

42.襟翼缓慢伸出 F7

43.襟翼完全伸出 F8

44.伸出/收起扰流板 /

45.预位扰流板 SHIFT + /

46.发动机控制命令选择引擎 E+引擎编号

47.选择所有引擎 E+1+2+3+4

48.切断节流阀 F1 (节流阀就是油门)

49.反冲力(涡扇发动机/喷气发动机) F2按住且保持

50.降低节流阀 F2

51.增加节流阀 F3

52.节流阀最大 F4

53.螺旋桨低转速 CTRL + F1

54.螺旋桨增加转速 CTRL + F

55.螺旋桨高转速 CTRL + F4

56.油气混合空闲切断 CTRL+ SHIFT +F1

57.油气混合快速贫油 CTRL+ SHIFT +F2

58.油气混合富油 CTRL+ SHIFT +F3

59.油气混合完全富油 CTRL+ SHIFT +F4

60.磁电机选择 M

61.主用电池组或者交流发电机 SHIFT+M

62.喷气发动机启动钮 J

63.直升机旋翼离合器开关 SHIFT+ .(句点)

64.直升机旋翼调节器开关 SHIFT+,(逗号)

65.直升机旋翼刹车开关 SHIFT+B

66.增加选择(比如放大视角) =(等于号)

67.缓慢增加选择 SHIFT+ =

68.缓慢减小选择 SHIFT + -

69.减小选择 -

70.通用航空飞机控制命令刹车（设置停放时） CTRL +.

71.控制尾轮左右转弯 SHIFT+P ,然后1和2

72.刹车开关 .（句点）

73.左刹车数字键盘 +

74.右刹车数字键盘 -

75.收放起落架 G

76.尾轮锁定开关 SHIFT+G

77.手动模式放下起落架CTRL+ G

78.子面板显示或隐藏 SHIFT + (1到9)

79.烟雾系统开关 |

80.引擎罩襟翼缓慢打开 CTRL+ SHIFT + V

81.引擎罩音译缓慢关闭 CTRL+ SHIFT + C

82.请求牵引飞机 CTRL+ SHIFT + Y

83.释放牵引绳索 SHIFT + Y

84.灯光命令全部灯开关 L

85.频闪灯开关 O

86.面板灯开关 SHIFT +L

87.降落灯开关 CTRL +L

88.降落灯偏向左 CTRL+ SHIFT + 数字键盘4

89.降落灯偏向右 CTRL+ SHIFT + 数字键盘6

90.降落灯偏向上 CTRL+ SHIFT + 数字键盘8

91.降落灯偏居中 CTRL+ SHIFT + 数字键盘5

92.无线电控制命令VOR 1开关 CTRL+1

93.VOR 2 开关 CTRL +2

94.MKR 开关 CTRL + 3

95.DME 开关 CTRL + 4

96.ADF 开关 CTRL+ 5

97.备用频率 X

98.NAV无线电选择 N

99.OBS指示器选择 SHIFT +V

100.ADF 选择 CTRL+ SHIFT +A

101.DME 选择 F

102.雷达收发器选择 T

103.自动驾驶命令主开关 Z

104.飞行导向开关 CTRL +F

105.偏航阻尼器开关CTRL+D

106.高度保持开关 CTRL +Z

107.高度旋钮选择 CTRL +SHIFT+Z

108.航向保持开关 CTRL + H

109.航向旋钮选择CTRL+ SHIFT +H

110.空速保持开关 CTRL + R

111.马赫数保持开关 CTR+M

112.自动油门 SHIFT+R

113.自动油门啮合(TOGA) CTRL+SHIFT +G

114.NAV1保持开关 CTRL +N

115.近进模式开关 CTRL +A

116.反向进近(BC)模式开关 CTRL +B

117.定位信标保持开关 CTRL +O

118.姿态保持开关 CTRL +T

119.仪表命令航向指示仪复位 D

120.高度计复位 B

121.皮托管加热开关 SHIFT +H

122.视角控制命令平面驾驶舱 W

123.对齐面板视角(Snap to Panel View) SHIFT + 数字键盘0

124.查看下一个 S

125.查看上一个 SHIFT +S

126.查看分类中的下一视角 A

127.查看分类中的上一视角 SHIFT +A

128.查看前一视角链接(toggle) CTRL +S

129.查看(默认缩放比例) 退130.格键 BACKSPACE

131.关闭选择的窗口 ]

132.虚拟驾驶舱 F9

133.2D驾驶舱 F10

134.侧面视角 F11

135.俯视角 F12

136.窗口(选择窗口在上层) ‘

137.放大 =

138.缩小 -

139.下一窗口 CTRL + TAB

140

141.上一窗口 CTRL + SHIFT + TAB

142.任务命令罗盘/指针开关 U

143.罗盘目标下一个 K

144.罗盘目标上一个 SHIFT +K

145.多人玩控制聊天窗口显示146.或者隐藏 CTRL + SHIFT+J 147.聊天窗口（激活）ENTER

148.转交/接收控制 SHIFT＋T

149.跟随其他玩家 CTRL + SHIFT + F

150.启动传输语音 CAPS LOCK

151.停止传输语音 ^ CAPS LOCK

152.启动传输语音到所有玩家 SHIFT + CAPS LOCK

153.停止传输语音到所有玩家 ^SHIFT + CPAS LOCK

154.SLEW(回转)模式控制键155.回转模拟开关 Y

156.航向向北/高度层 CTRL + 空格键

157.冻结所有运动数字键盘5

158.冻结所有垂直运动 F2

159.左旋转数字键盘1

160.左倾斜数字键盘7

161.右倾斜数字键盘9

162.抬头 9

163.快速抬头 F5

164.低头 F7或者0

165.快速低头 F8

数字键盘是指键盘的数字键部分，需要关闭键盘“NUM lock。”

如果认为里面的飞机很少，你可以上bbs。https://www.sodocs.net/doc/8d8587067.html,去下载飞机插件，还有地景插件都有很多，可以丰富游戏！

https://www.sodocs.net/doc/8d8587067.html,/feixingsheji/491.html

虚拟现实技术在飞行模拟中的应用

虚拟现实技术在模拟飞行领域的研究和应用 将VR技术应用于模拟飞行系统是未来飞行仿真技术的发展方向。VR通过计算机图形显示技术为核心的新技术，在计算机中生成逼真的视、听、触觉一体化的特定范围的虚拟环境。用户可以使用必要的硬件设备（如数据衣、数据手套、数据鞋以及头盔、立体眼镜等），自然地与虚拟环境中的客体进行交互，相互影响，产生亲临现场的感受和体验。 飞行模拟器不同于飞行模拟软件，它有真实的座舱设备和飞行杆力感觉，人作为一个环节参与到飞行模拟系统中,接受仿真系统提供的各种感官信息, 经过判断和决策对系统进行操纵和控制。使用虚拟现实技术对飞机相关设备进行虚拟飞行, 即使操作失误也不会危及装备及人员的安全, 同时通过对飞机及其内部设备外观、工作原理、操作逻辑等内容的虚拟,提高了飞行训练的经济效益。 飞行视景仿真就是对眼睛所看到的景象进行仿真,是虚拟现实技术的重要的表现形式,采用计算机图形图像技术,构造仿真对象的三维模型或再现真实的环境,达到非常逼真的仿真效果。 一、模拟飞行仿真特点 根据VR技术的三个特征，模拟飞行仿真应满足： 1、沉浸:在虚拟飞行中, 通过三维飞行环境图形图像库, 包括天气背景、地形环境、飞机设备等, 可为使用者创造一个立体飞行环境, 增强临场感，虚拟系统将参与者置于一种隔离的环境中, 可以听到三维仿真的声音, 参与者在虚拟飞行中, 一切感觉都是极其的逼真。 2、交互:使用者可以进行对虚拟的飞机设备等进行操作, 这些虚拟设备能够及时做出回应。而不是像观看三维动画那样, 只能被动地接受信息或仅仅作为一个旁观者。 3、构想:用户可以对飞机设备产生感性认识和理性认识。 二、飞行模拟仿真关键技术 1、飞行模拟器关键技术 主要为接受训练的飞行员提供真实的飞行操纵力感和飞行状态变化，飞行员通过操纵力感的变化，判断飞行状态并进行相应的操纵。力感模拟逼真度是评价飞行模拟水平的一个重要标准，要求操纵负荷系统对静态和动态操纵力感具有良好的模拟逼真度。飞行模拟器的操纵负荷系统分为主操纵负荷系统和辅助操纵负荷系统两部分：主操纵负荷系统用于模拟横、纵向驾驶杆力以及脚蹬力并且产生舵偏角信号，力感逼真度要求较高；辅助操纵负荷系统用来模拟油门杆、前轮转

活动作文课教案——我说你做

活动作文课教案－－我说你做 2006-09-22 09:26 一、激趣 师（笑问）：同学们，我们先一起做个游戏，好吗？ 生（大声齐答）：好！ 师：游戏的名字叫“我说你做”，猜一猜游戏的要求是什么,会做吗？（会）请大家做好准备。（学生很兴奋，产生跃跃欲试心态。） 师：“举手”，（有的学生一时慌了手脚，不知所措。）“摸鼻子”，“拎住右耳”，很好，放下。（学生很快放松了身心，神情自然。） 师：“生气的样子”，“高兴”呢？（完全进入了角色，忘记了这是课堂，有的还站了起来。）师：好的。同学们，反应敏捷，神情丰富。喜欢这个游戏吗？（喜欢。生似乎余兴末哀，一双双眼睛期待地望着老师。） 师：那好，今天这节课我们就来进行“我说你做”的游戏。（板书：我说你做。） 师：当然难度要增加。怎么做呢？听我介绍。首先由我来给大家做表演，（“啊”生感到惊讶。）但表演前，我要暂时请一位同学离开教室。（“出去干什么”学生小声问。）其余同学请认真观察，尤其看看我在表演中有哪些动作、语言、表情，甚至可以通过表情揣摩一下我的心理，然后把它生动地描述出来，争取让这位没看到我表演的同学能根据你生动地描述，把我刚才的表演重演出来，听明白了吗？ 师：谁愿意暂时离开我们？（生抢着去，目的是呆会儿可以表演。） （选出王玉婷同学暂时离开教室。） [评点:记得有位教育家曾说:教学法一旦触及学生的情绪和意志领域,触及学生的精神需要,便能发挥其高度有效的作用.教者别具匠心的开头,不仅巧妙地叙述了本次习作的要求,而且一 扫学生往日作文的畏惧心理.使作文教学顷刻间变得生动有趣充满了诱人的魅力.] 二、增趣 师：那下面我就开始表演了。（生个个拭目以待。） （师表演小品，生仔细观察。）（随着老师表演中的一记耳光，听课教师与学生哄堂大笑。）师：怎么样？看清楚了吗？还要不要再来一遍？（学生响亮回答：要。听课教师笑。）行，这下你们眼睛可得睁得再大点哦！ （师再表演，生再观察。）(生目不转睛，教室鸦雀无声。) [评点:教师忘情的逼真表演,打破了以往严肃、死板的教学环境，使原本应该欢快愉悦的作文教学恢复了应有的生机。] 师：看清楚了吧？现在谁能把刚才老师的表演说清楚，说具体？ （生先是一愣，似乎在回味。） 师：那大家还是先自己练习着说说吧。 （生自由练习描述。） 师：谁来描述？好，其他人请仔细听，看看他什么地方说得特别好，还有什么地方不妥，呆

(整理)微软模拟飞行X的键盘操作具体方法介绍.

模拟器命令按键 显示/隐藏ATC窗口` (重音符号) 退出FS Ctrl + C 立即退出FS Ctrl + break 显示帧数等信息Shift + Z (多按几次) 全屏模式切换 Alt + Enter 摇杆启用开关 Ctrl + K 显示/隐藏膝板 F10 (多按几次) 显示菜单 Alt 暂停 P 重置当前飞行 Ctrl + ; (分号) 保存飞行 ; (分号) 选择第一项 1 选择第二项 2 选择第三项

3 选择第四项 4 减小 - (减号) 慢慢减小 Shift+ - (减号) 增大 = (等号) 慢慢增大 Shift+ = (等号) 声音开关 Q 时间压缩选择R (+或–) 自动驾驶命令空速保持开关Ctrl + R 空速选择 Ctrl + Shift + R 高度保持开关Ctrl+ Z 高度选择 Ctrl + Shift + Z 进近模式开关Ctrl + A 姿态保持开关Ctrl + T

自动油门预位 Shift + R 起飞/复飞推力 Ctrl + Shift + G 反向进近模式开关Ctrl + B 飞行指引针开关 Ctrl + F 航向保持开关 Ctrl + H 航向选择 Ctrl + Shift + H 进近航向道保持开关Ctrl + O 马赫保持开关 Ctrl + M 自动驾驶主开关 Z Nav 1保持开关 Ctrl + N 平直飞行开关 Ctrl + V 偏航阻尼器开关 Ctrl + D 操纵面命令 副翼向左配平 Ctrl + NP 4 副翼向右配平 Ctrl + NP 6

左倾(副翼) NP 4 右倾(副翼) NP 6 将副翼和尾舵回中NP 5 升降舵向下配平NP 7 升降舵向右配平NP 1 襟翼完全放下 F8 襟翼放下一档 F7 襟翼完全收起 F5 襟翼收起一挡 F6 下倾(升降舵) NP 8 上倾(升降舵) NP 2 尾舵向左配平 Ctrl + NP 0 尾舵向右配平 Ctrl + NP Enter 使用尾舵向左偏航NP 0

仿真飞行驾驶模拟器体验说明

仿真飞行驾驶模拟器体验说明 仿真飞行驾驶模拟器，简而言之即能够实现模拟空中飞行，通过复杂的功能装置实现零基础上手操作的飞行模拟装置，未来几年内像私家轿车一样普遍的交通发展。 仿真飞行驾驶模拟器座舱及体验，通过简单的操作装置进行详细的驾驶说明： 幻视联创飞行模拟器包含模拟座舱、运动模拟系统、视景模拟系统、指挥台以及计算机系统。游戏能够复现飞行及空中环境的操作与模拟。 1. 首先在进入到游戏之前先将引擎降到最低,按下开始键start之时可以看到有游戏的进入界面。 2.映入眼帘的是飞机在机场向跑道上滑行，当到达跑道起始点的时候可以听到提示音:“飞机滑行到指定跑道，准备起飞。”此时把引擎拉到最高。这是正式进入游戏的界面，看到准备起飞的字样，飞行员和飞机。表明飞机就现在将要进入了飞行的状态。 3.当看到姿态仪上速度达到100节（在速度线上有一红线提示）的时，将拉杆向上推起，

让飞机成为起飞的状态。 4. 此时可以看到飞机像天空中飞行，把飞机度数控制在15度左右。（幅度不要过大）这时我们要注意飞机的状态。速度控制在300节左右，高度控制在6000 m到9000m左右。如果飞行高度超过10000米，将会看到云海，尽量使飞机的飞行不要超过13000米，否则会影响飞机的飞行安全。注意飞机（中间的黄色方格）的状态高度及速度的位置变化。 5.飞机在正常飞行时，将飞机处于配平状态，即当飞机飞到一定的高度后，我们将不再提升它的高度，而是将飞机处于配平状态。同时引擎可保持在0的位置使飞机匀速前进。飞机不可能永远的向空中飞行，在一定的高度保持稳定。姿态球保持配平的状态。目的：飞机能够平衡的飞行对于乘客来说就如同在地面上一样。对乘客的安全也有了保障。

微软模拟飞行2004操作指南

Esc 终止任务或停止track回放 Ctrl - Q 在track回放中控制战机 Shift - Backspace（退格键）重置track编辑（取消所有前面的编辑命令） Alt - Backspace 编辑插入模式（不取消前面的编辑命令） Ctrl - S 声音开/关 Ctrl - 0 在任务录像中打开麦克风开始录音 Shift - 0 在任务录像中关闭麦克风结束录音 Alt - 0 开始或停止录像在指针所在位置 Ctrl - 9 在任务录像中开始录入字幕 Shift - 9 在任务录像中停止录入字幕 Ctrl - A 加快游戏速度 Alt - A 减慢游戏速度 Shift - A 重置为正常游戏速度 S 暂停/继续/开始 Ctrl - M 在多人联机时聊天 Shift - Return 在多人联机时复活 Alt - J 跳进所选AI战机座舱或离开当前战机座舱 Ctrl - Backspace 显示帧数 Ctrl - O 在暂停模式中保存一个回放点到track（未实现） Alt - O 返回到上一个回放点（未实现） Shift - O 跃至下一个回放点（未实现） Print Screen 截图（以0、1、2、3……编号顺序保存在ScreenShots文件夹） 飞行控制 Don Arro 抬高机头 Up Arro 压低机头 Left Arro 向左侧滚 Right Arro 向右侧滚 Ctrl - . (句号) 向上配平 Ctrl - ; (分号) 向下配平 Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平 Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平 Z 左舵（飞行时），左转（滑行时） X 右舵（飞行时），右转（滑行时） Ctrl - Z 左舵配平 Ctrl - X 右舵配平 H 高度稳定模式开/关 Shift - M 重置当前警告声 Ctrl - L 机载灯光开/关

部编人教版 一年级语文上册“我说你做”教学设计

一年级语文集体备课学导案 课题我说你做（口语交际）所属单元人教版第一单元教材简析 学习目标1、这是一个游戏，你说我做。 2、培养学生良好的听说做习惯和与人口语交际的能力。 3、感知准确听话的重要性。 重难点及突破办法 通过游戏，知道怎样听指令做动作，培养良好的听说习惯及口语交际能力。教学准备多媒体课件、图片。 课时安排1课时 导：依据“学研展练评”教学各环节设计教师活动学：结合导案预设安排 学生活动 二次备课：上课教师修改并整 理出凸显个性的学 导流程 一、课前诵读 二、课前辅助环节 1、创设情境，激趣导入。同学们喜不喜欢做游戏？让我们一起来做游戏吧！一个人发指令，其他人做动作。这样的游戏叫《我说你做》。 三、学（初步感知） 1、课件动画演示：学生做游戏的情境。 四、研 1、通过观看视频，学生试着叙述视频内容。 2、通过看视频，师生共同拟定游戏规则。 3、教师宣读游戏规则。 听得准， 记得牢， 1、学生集体回答： 1、学生看视频，并试着模仿游戏。 1、同桌相互叙述，学生 自由汇报。 2、学生讨论游戏规则， 并汇报。 3、学生熟记规则。

说得清， 做得对。 三、展 1、“我说你做”游戏真有意 思，我们也进行“我说你做”游戏，好不好？ 2、教师准备几个动作，分组传下去，看看哪个组做的动作又快又对。 3、评出优胜小组。 四、练 1、一位同学发出指令，其他学生做动作。 1、学生集体回答。 2、学生分组做游 戏。 3、其他组同学参与 评选。 1、学生自练自评。 作业设计及反馈情况： 一位同学发出指令，其他学生做动作。 板书设计： 我说你做 游戏规则： 听得准， 记得牢， 说得清， 做得对。

微软模拟飞行2004键盘操作方法

微软模拟飞行2004键盘操作方法 系统开关 显示/隐藏ATC窗口` (重音符号) 退出FS Ctrl C 立即退出FS Ctrl break 显示帧数等信息Shift Z (多按几次) 全屏模式切换Alt Enter 摇杆启用开关Ctrl K 显示/隐藏膝板F10 (多按几次) 显示菜单Alt 暂停P 重置当前飞行Ctrl ; (分号) 保存飞行; (分号) 选择第一项 1 选择第二项 2 选择第三项 3 选择第四项 4 减小- (减号) 慢慢减小Shift - (减号) 增大= (等号) 慢慢增大Shift = (等号) 声音开关Q 时间压缩选择R ( 或–) 自动驾驶命令 空速保持开关Ctrl R 空速选择Ctrl Shift R 高度保持开关Ctrl Z 高度选择Ctrl Shift Z 进近模式开关Ctrl A 姿态保持开关Ctrl T 自动油门预位Shift R 起飞/复飞推力Ctrl Shift G 反向进近模式开关Ctrl B 飞行指引针开关Ctrl F 航向保持开关Ctrl H 航向选择Ctrl Shift H 进近航向道保持开关Ctrl O 马赫保持开关Ctrl M 自动驾驶主开关Z 保持开关Ctrl N 平直飞行开关Ctrl V 偏航阻尼器开关Ctrl D 操纵面命令 副翼向左配平Ctrl NP 4 副翼向右配平Ctrl NP 6 左倾(副翼) NP 4 右倾(副翼) NP 6 将副翼和尾舵回中NP 5 升降舵向下配平NP 7 升降舵向右配平NP 1 襟翼完全放下F8 襟翼放下一档F7 襟翼完全收起F5 襟翼收起一挡F6 下倾(升降舵) NP 8 上倾(升降舵) NP 2 尾舵向左配平Ctrl NP 0 尾舵向右配平Ctrl NP Enter 使用尾舵向左偏航NP 0 使用尾舵向右偏航NP Enter 扰流板预位Shift / (除号) 扰流板/减速板开关/ (除号) 水舵收/放Shift W 引擎命令 对于多引擎飞行器，除非你 先按下E 引擎号(1-4)选择单 个引擎，否则你的操作将对 所有引擎生效。要恢复对所 有引擎的控制，先按住E，然 后快速连续地按下所有引擎 号(E, 1, 2,…) 引擎除冰开关H 自动启动引擎Ctrl E 化油器加热/引擎除冰H 引擎选择 E 启动器选择J 磁电机选择M 增大混合比Ctrl Shift F3 减小混合比Ctrl Shift F2 混合比设置为慢车低油状态 Ctrl Shift F1 混合比设置为高油量状态 Ctrl Shift F4 降低螺旋桨转速Ctrl F2 增大螺旋桨转速Ctrl F3 螺旋桨高转速Ctrl F4 螺旋桨低转速Ctrl F1 重新加热/加力燃烧室开关 Shift F4 反向推力F2 (按住) (直升机)转子制动器开关 Shift B (直升机)转子离合器开关 Shirt . (句点) (直升机)转子自动调节器开 关Shift ‘ (单引号) 油门最小F1 减小油门F2 or NP 3 油门最大F4 增大油门F3 or NP 9 一般驾驶命令 手刹开关Ctrl . (句点) 左刹车F11 右刹车F12 刹车。(句点) 整流罩鱼鳞片关一档Ctrl Shift C 整流罩鱼鳞片开一档Ctrl Shift V 人工方式放起落架Ctrl G 起落架收起/放下G

专业飞行模拟10详细操作指南

专业飞行模拟10详细操作指南 专业飞行模拟10作为一款模拟飞行的游戏，游戏中的控制键必定不会少于真实飞机，那么今天小编就给大家带来专业飞行模拟10详细操作指南，希望大家喜欢！ 飞行控制： Down Arrow 抬高机头 Up Arrow 压低机头 Left Arrow 向左侧滚 Right Arrow 向右侧滚 Ctrl - . (句号) 向上配平 Ctrl - ; (分号) 向下配平 Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平 Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平 Z 左舵(飞行时)，左转(滑行时) X 右舵(飞行时)，右转(滑行时) Ctrl - Z 左舵配平 Ctrl - X 右舵配平 H 高度稳定模式开/关 Shift - M 重置当前警告声 Ctrl - L 机载灯光开/关 Alt - V 自己的战机无敌模式(在联机和加密任务中不起作用) K 解除仰角限制(执行“普加乔夫眼镜蛇机动”) U 使自己的战机进入起飞位置(在航母上) Ctrl - T 取消配平 Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离 Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离 Shift - + (加号) 增加高度表基本气压 Shift - - (减号) 减少高度表基本气压 Shift - P 电源开关

Alt - P 自动螺旋恢复(按住从螺旋状态中恢复) Alt - S 速度保持模式 Alt - E 容易降落模式 油门控制： J 自动油门模式 Page Up 快速的加大油门 Page Down 快速的减少油门 Key Pad + (加号) 平稳的加大油门 Key Pad - (减号) 平稳的减少油门 Home 启动引擎 End 关闭引擎 油门控制命令与Alt组合使用只控制左引擎 油门控制命令与Shift组合使用只控制右引擎 机械系统控制： B 减速板收/放 Shift - B 打开减速板 Ctrl - B 收起减速板 Ctrl - E 弹射 E 雷达干扰开/关(要求外挂电子对抗吊舱) F 襟翼收放开/关 Shift - F 放下襟翼 Ctrl - F 收起襟翼 G 起落架收放开/关 Ctrl - G 着舰勾收放开/关(注意：只对Su-33有效) Ctrl - C 座舱开/关 P 释放阻力伞 Ctrl - P 机翼折叠开/关(注意：只对Su-33有效) Ctrl - R 放油(在空中), 加油(在地面)(注意：要按住键)

模拟飞行X操作指南

基本操作：F1最小油门F2减小油门F3增大油门F4最大油门F5全收襟翼F6收一档襟翼F7放一档襟翼F8全放襟翼G收/放起落架。（句号）刹车/ 打开扰流板Shift+/ 扰流板预位模拟飞行10(FSX)键盘命令请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭模拟飞行指令（SIMULATOR COMMANDS）动作指令暂停Pause P or BREAK （BREAK）全屏模式Full Screen ModeALT + ENTER（回车键）菜单显示/隐藏Menus (display/hide)ALTATC菜单显示/隐藏ATC Menu (display/hide)`ACCENT（`重点符号）or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）膝板显示/隐藏Kneeboard (display/hide)SHIFT+F10声音开/关Sound (on/off)Q重置当前飞行Reset Current FlightCTRL+; (分号)保存飞行Save Flight; (分号)退出飞行模拟Exit Flight SimulatorCTRL+C立即退出飞行模拟Exit Flight Simulator ImmediatelyCTRL+BREAK（BREAK键）摇杆（禁用/使用）Joystick (on/off)CTRL+K 全球坐标/帧频Cycle Coordinates/Frame RateSHIFT+Z选择第一个Select Item 11 选择第二个Select Item 22选择第三个Select Item 33选择第四个Select Item 44选择时间压缩Select Time CompressionR空投物资Drop ObjectsSHIFT+D请求加油车Fuel Truck (request)SHIFT+F航空器标签显示/隐藏Aircraft Labels (display/hide)CTRL+SHIFT+L飞行技巧显示/隐藏Flying Tips (display/hide)CTRL+SHIFT+X增大选择Increase Selection= (等号)缓慢增大选择Increase Selection SlightlySHIFT+= (等号)缓慢减小选择Decrease Selection SlightlySHIFT+- (减号)减小选择Decrease Selection- (减号)捕获截图Capture ScreenshotV登机桥廊对接/分离Jetway (attach/detach)CTRL+J结束飞行End FlightESC飞机控制面指令（CONTROL SURFACE COMMANDS）动作指令副翼左倾斜Ailerons (bank left) 数字键盘4副翼右倾斜Ailerons (bank right) 数字键盘6副翼左配平Aileron Trim (left) CTRL+数字键盘4副翼右配平Aileron Trim (right) CTRL+数字键盘6垂直尾翼左偏航Rudder (yaw left) 数字键盘0垂直尾翼右偏航Rudder (yaw right) 数字键盘ENTER（回车键）垂直尾翼左配平Rudder Trim (left) CTRL+数字键盘0垂直尾翼右配平Rudder Trim (right) CTRL+数字键盘ENTER（回车键）副翼或垂直尾翼居中Center Ailerons and Rudder 数字键盘5水平升降舵向下Pitch Down (elevator) 数字键盘8水平升降舵向上Pitch Up (elevator) 数字键盘2升降舵向下配平Elevator Trim Down 数字键盘7升降舵向上配平Elevator Trim Up 数字键盘1襟翼完全收起Flaps (retract fully) F5襟翼缓慢收起Flaps (retract incrementally) F6襟翼缓慢伸出Flaps (extend incrementally) F7襟翼完全伸出Flaps (extend fully) F8扰流板/减速板开/关Extend/Retract Spoilers/Airbrakes / (正斜线)扰流板预位Arm Spoilers SHIFT+/ (正斜线)水舵收/放Water Rudder Up/Down CTRL+W发动机控制指令（ENGINE COMMANDS）动作指令对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等)On multiengine aircraft, engine commands affect all engines unless you first select an engine.选择引擎Select EngineE+引擎编号(1-4)选择所有引擎Select All EnginesE+1+2+3+4自动启动引擎Engine AutostartCTRL+E切断节流阀(节流阀就是油门)Throttle (cut)F1反冲力(涡扇发动机/喷气发动机)Reverse Thrust (turboprops/jets)F2 (按住且保持)降低节流阀Throttle (decrease)F2 or数字键盘3增加节流阀Throttle (increase)F3 or数字键盘9节流阀最大Throttle (full)F4螺旋桨低转速Propeller (low RPM)CTRL+F1降低螺旋桨转速Propeller (decrease RPM)CTRL+F2增大螺旋桨转速Propeller (increase RPM)CTRL+F3螺旋桨高转速Propeller (high RPM)CTRL+F4油气混合比设置为慢车低油状态Mixture (idle cutoff)CTRL+SHIFT+F1减小油气混合比Mixture (lean quickly)CTRL+SHIFT+F2增大油气混合比Mixture (enrich)CTRL+SHIFT+F3油气混合比设置为高油量状态Mixture (full rich)CTRL+SHIFT+F4引擎除冰开/关Carb Heat/Engine Anti-ice ((on/off))H磁电机选择Magnetos (select)M选择主用电池组或者交流发电机Master Battery/Alternator

微软模拟飞行2004飞行课程(中文版)1.7. 你的首次单飞

—by Rod Machado One of the greatest pleasures a flight instructor can have is to solo a student. Since you are my student, I have the great pleasure of soloing you in this lesson. This is the time in your training where you get to test your mettle in the metal as you take the Cessna 172 around the airport for a single traffic pattern circuit by yourself. Alone. Individually. Unaccompanied. Solo. Let's be clear about how solo works. You'll fly on your own, without any direct help from me, your instructor. It doesn't mean that you fly closer to the ground, as in flying "so low," nor does it mean you'll sing without musical accompaniment in the airplane, although you're certainly welcome to do so if you feel inspired. How you elect to amuse yourself when I'm not with you is your business. I'd like to offer for your consideration that great opera classic, "O Solo Mio." In this lesson your flying performance will be entirely up to you. I will, however, be talking with you via the radio, so I can, in a manner of speaking, air-wave to you. To make this lesson meaningful, I'll provide the directions on when and where to maneuver the airplane. All you have to do is apply the aviation knowledge you've already acquired. Since I'll be speaking with you via radio, I'll tell you when you're cleared for takeoff and give you headings and altitudes to fly that should bring you back for a landing. . . at the same airport from which you departed. I will take you to the left around the airport, in a rectangular traffic pattern, eventually aligning you with Runway 19 for landing. You'll start this lesson by holding in position on Runway 19 at Bremerton airport. You might hear the distant sound of a jackhammer before departure. Don't worry, no one is repairing the runway. It's only the sound of your heart beating, and this is quite normal. This is an exciting event and you should be excited. When we're ready, I'll have you release the brakes, apply power and accelerate. At 55 knots you'll rotate the nose to an initial climb attitude of 10 degrees (Figure 7-1). Thereafter, you'll make slight adjustments in pitch to give you a climb speed of 80 knots. At this point, if you wanted to bellow out a few words to "Please Release Me," this would be appropriate and no one would fault you. So have at it. You'll climb out at 80 knots on a heading of 190 degrees (Figure 7-2) to 1,500 feet, where you'll level off. Lesson 7: Your First Solo Fly This Lesson Now Figure 7-1

一年级语文《我说你做》教案3篇

一年级语文《我说你做》教案3篇Teaching plan of Chinese "I say you do" for grade one

一年级语文《我说你做》教案3篇 前言：语文是基础教育课程体系中的一门重点教学科目，其教学的内容是语言文化，其运行的形式也是语言文化。语文能力是学习其他学科和科学的基础，也是一门重要的人文社会科学，是人们相互交流思想等的工具。本教案根据语文课程标准的要求和教学对象的特点，将教学诸要素有序安排，确定合适的教学方案的设想和计划、并以启迪发展学生智力为根本目的。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：一年级语文《我说你做》教案 2、篇章2：一年级语文《我说你做》教案 3、篇章3：一年级语文《我说你做》教案 篇章1:一年级语文《我说你做》教案 教材简析 学习目标1、这是一个游戏，你说我做。 2、培养学生良好的听说做习惯和与人口语交际的能力。 3、感知准确听话的重要性。

重难点及突破办法通过游戏，知道怎样听指令做动作，培养良好的听说习惯及口语交际能力。 教学准备多媒体课件、图片。 课时安排1课时 导：依据“学研展练评”教学各环节设计教师活动学：结合导案预设安排 学生活动二次备课：上课教师修改并整理出凸显个性的学导流程 一、课前诵读 二、课前辅助环节 1、创设情境，激趣导入。 同学们喜不喜欢做游戏?让我们一起来做游戏吧!一个人发指令，其他人做动作。这样的游戏叫《我说你做》。 三、学（初步感知） 1、课件动画演示：学生做游戏的情境。 四、研 1、通过观看视频，学生试着叙述视频内容。

微软模拟飞行10攻略基本操作指南

模拟飞行指令 暂停P or BREAK（BREAK） 全屏模式ALT + ENTER（回车键） 菜单显示/隐藏ALT ATC菜单显示/隐藏`ACCENT（`重点符号） or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）膝板显示/隐藏SHIFT+F10 声音开/关Q 重置当前飞行CTRL+; (分号) 保存飞行; (分号) 退出飞行模拟CTRL+C 立即退出飞行模拟CTRL+BREAK（BREAK键） 摇杆（禁用/使用）CTRL+K 全球坐标/帧频SHIFT+Z 选择第一个1 选择第二个2 选择第三个3 选择第四个4 选择时间压缩R 空投物资SHIFT+D 请求加油车SHIFT+F 航空器标签显示/隐藏CTRL+SHIFT+L 飞行技巧显示/隐藏CTRL+SHIFT+X 增大选择= (等号) 缓慢增大选择SHIFT+= (等号) 缓慢减小选择SHIFT+- (减号) 减小选择- (减号) 捕获截图V 登机桥廊对接/分离CTRL+J 结束飞行ESC 飞机控制指令 副翼左倾斜数字键盘4 副翼右倾斜数字键盘6 副翼左配平CTRL+数字键盘4 副翼右配平CTRL+数字键盘6 垂直尾翼左偏航数字键盘0 垂直尾翼右偏航数字键盘ENTER（回车键） 垂直尾翼左配平CTRL+数字键盘0 垂直尾翼右配平CTRL+数字键盘ENTER（回车键） 副翼或垂直尾翼居中数字键盘5 水平升降舵向下数字键盘8

水平升降舵向上数字键盘2 升降舵向下配平数字键盘7 升降舵向上配平数字键盘1 襟翼完全收起F5 襟翼缓慢收起F6 襟翼缓慢伸出F7 襟翼完全伸出F8 扰流板/减速板开/关/ (正斜线) 扰流板预位SHIFT+/ (正斜线) 水舵收/放CTRL+W 发动机控制指令 对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等) 选择引擎E+引擎编号(1-4) 选择所有引擎E+1+2+3+4 自动启动引擎CTRL+E 切断节流阀(节流阀就是油门) F1 反冲力(涡扇发动机/喷气发动机) F2 (按住且保持) 降低节流阀F2 or数字键盘3 增加节流阀F3 or数字键盘9 节流阀最大F4 螺旋桨低转速CTRL+F1 降低螺旋桨转速CTRL+F2 增大螺旋桨转速CTRL+F3 螺旋桨高转速CTRL+F4 油气混合比设置为慢车低油状态CTRL+SHIFT+F1 减小油气混合比CTRL+SHIFT+F2 增大油气混合比CTRL+SHIFT+F3 油气混合比设置为高油量状态CTRL+SHIFT+F4 引擎除冰开/关H 磁电机选择M 选择主用电池组或者交流发电机SHIFT+M 选择喷气发动机启动器J 直升机旋翼离合器开/关SHIFT+. (句点) 直升机旋翼调节器开/关SHIFT+, (逗点) 直升机旋翼制动器开/关SHIFT+B 增加选择项目= (等号)

我说你做”小游戏

“我说你做”小游戏 游戏规则：当听到“乌鸦”时，男同学起立后再坐下，听到“小屋”时，女同学起立后再坐下。 讲故事：很久很久以前，有一片大森林，森林里的小——溪旁有一间小——屋，小——屋里住着一只小——乌龟，一双乌——溜溜的大眼睛和黑皮肤。它有一个好朋友，是一只羽毛乌——黑发亮的乌——鸦。有一天乌——云密布，突然下起了大雨，乌——鸦就躲进池塘边的小——屋檐下，等待雨停。不一会儿，雨停了，乌——鸦离开了小——屋，小——乌龟伤心极了，它多么希望永远和乌——鸦待在小——屋里啊！ 问：在刚才的游戏中，有些同学的反应很快很准确，但有些同学出错很多，为什么？ 回答：…… 总结：正如刚才同学们提到的，有的同学是因为没有注意听游戏规则，所以开始并没有作出反应；有的同学是因为没听完就急着作出反应，如听到小——字，乌——字就作出反应；还有些同学是没有集中注意力听，看到别人做出反应，自己才作出反应，因此反应有些延迟。可以说反应又快又准的前提就是认真倾听，听完再作出反应。可见，学会倾听非常重要。

仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales. толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях. 以下无正文

1979~2014微软模拟飞行历史

Microsoft Flight Simulator微软模拟飞行，刚开始只是一个计算机图形，作者Bruce Artwick在1976年编写一个关于飞行模拟的3D演示图形。当杂志编辑告诉Artwick有用户感兴趣想购买他的方案，Artwick于是成立subLOGIC Corporation去实现商品化这个想法。起初，新公司通过邮购销售飞行模拟程序，但到1979年1月随着发布Apple II版本后，其他系统的版本接踵而来，并演化成长期的飞行模拟系列。 目录 1 SubLOGIC flight simulators 1.1 第一代(Apple II 和TRS-80) 1.2 第二代(Apple II, Commodore 64, 和Atari 800) 1.3 第三代(Amiga, Atari ST, 和Macintosh) 2 微软模拟飞行 2.1 Flight Simulator 1.0 2.2 Flight Simulator 2.0 2.3 Flight Simulator 3.0 2.4 Flight Simulator 4.0 2.5 Flight Simulator 5.0 2.6 Flight Simulator 5.1 2.7 Flight Simulator for Windows 95 2.8 Flight Simulator 98 2.9 Flight Simulator 2000 2.10 Flight Simulator 2002 2.11 Flight Simulator 2004: A Century of Flight 2.12 Flight Simulator X 2.13 Flight Simulator X: Acceleration 2.14 Microsoft Flight 2.15 Lockheed Martin Prepar3D

模拟飞行基础教程(飞机仪表盘)

（1）姿态仪。该仪表用于反映飞机的姿态变化（如俯仰角度及倾斜角度）。在姿态仪中蓝色代表天，深色代表地面，中间的白线代表地平线。当飞机上仰时，姿态仪中的小飞机（橘红色）向上移动，当小飞机处于人工地平线上方时，代表飞机的仰角为正，蓝色部分的小黑线表示俯仰角度，依次为5度、10度……当飞机向左倾斜时，小飞机会相对人工地平线左倾相同角度，姿态仪最上方的橘红色三角形指示位置即为倾斜角度（最中央白线为0度，向外依次表示5度、10度、15度、30度）。 （2）速度表。该表显示的是指示空速，指示空速是由吹入动压空的气流压强和静压孔测得静态空气压强的差值得出的，当飞机处于标准海平面气压中指示空速就等于真空速。指示空速的单位是节。此外讲解以下几个速度的不同： 1）指示空速（如上） 2）真空速：飞机相对周围气体的速度，粗略数据可由指示空速换算得来。3）地速：飞机相对地面的速度，可由真空速加上风速得出。 4）马赫数：真空速与相应条件下音速的比值。 再来了解下速度表上各速度的标示： 1）最外圈白色范围表示进行襟翼操纵的速度范围，其中注意襟翼操纵范围的最小值也就是飞机在着陆形态下的最小可操纵速度Vso。 2）绿色部分表示在不放襟翼（或称光洁形态）时的操纵范围，其最小值就是飞机在光洁形态下的最小操纵速度Vs。

3）黄色部分表示超过正常巡航/操纵范围的速度，其与绿色部分大交点也就是正常巡航最大速度，称为Vno 4）最后的红色部分表示飞机结构设计的极限速度Vne，在所有飞行中都不应超过该速度。 最后发现忘了说一点，速度表的单位是节！ （3）高度表。飞机上主要用的是气压高度表，该高度表通过测量飞机所在高度的气压与海平面气压的差值得出高度。需要注意的是在飞行中需要依情况转换高度表修正值（海平面气压状态），例如当机场处修正海平面气压为29.83英寸汞柱时，就需转动高度表左下方的旋钮时表盘右侧的气压值窗口的示数达到29.83。在转换高度之上（美国是18000英尺，中国一般是9800英尺，若由于实际情况变化会予以通告）高度表应拨为标准海平面气压29.92英寸汞柱。在转换高度以下应拨为当地的机场气压或修正海平面气压（具体哪一个随地区和法规变化）。游戏中高度表可按B键自动拨正。 接下来说表盘本身，高度表有两个指针，一个较短称为千英尺指针，它所指的示数应乘以1000后阅读；另一个较长称为百英尺指针，它所指的示数应乘以100阅读。一般来说高度表的阅读是找到千英尺指针逆时针方向的第一个大格（标了号的），用这个值乘以1000，再加上百英尺指针读数乘以100的数值就是高度表示数了。注意该表单位为英尺。 （4）转弯侧滑仪。该表反映了飞机转弯的角速度和侧滑程度。表的上部分的小飞机反映飞机转弯的角速度，当飞机开始转弯时小飞机会倾斜，其倾斜程度反映角速度，倾斜越陡角速度越大。在L和R附近各有一条小白线，这条线表示飞机正以标准角速度（3度/s，注意是度不是弧度！）转弯。 表的下部分的小球表示飞机的侧滑程度，当飞机的向心力不足或过大时就会出现侧滑，若飞机发生左侧滑，小球就会向右侧滚，反之亦然。发生侧滑时，应当向小球滚动方向偏转方向舵使小球保持在中央（某些地方称之为踩球）。 （5）磁罗盘该罗盘指示了飞机所对的方向。罗盘上每一个刻度表示1度，NSEW 表示相应的方位。小飞机机头所对的方向就是飞机所对的方向。 （6）升降速率表。该表反映了飞机上升或下降的快慢。表上的示数应乘以100阅读，单位为英尺/分。仪表上半部分表示上升率，下半部分表示下降率。在+-1000英尺/分以内的每个刻度的分度值为100。 以上6个仪表就是所说的六大仪表。 （7）发动机转速表，单位是百转/分，红色部分不得超过。 2、平直飞行。 平直飞行是最基本的飞行动作，但要做到完美还是需要很多练习。首先假设你有办法让飞机升空（可以按Y键再按F4键，到合适高度再按Y键以达到练习高度），并假设你可以操纵飞机（补充一个操作，增大发动机转速按F3键，降低按F2键，收慢车按F1键，将转速增到最大按F4键）。此时你需要： 1）稳定一个合适的发动机转速； 2）操纵副翼（意味着要同时使用方向舵消除偏航）让飞机处于水平状态，航向没有任何偏转； 3）操纵升降舵使飞机的升降速率为零。 这样你的飞机就处于了直线飞行状态。如果还要加大难度就是让飞机的仰角为零，同时保持飞机直线飞行（这需要及时调整发动机转速）。