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主干道路灯照明设计方案

一、设计方案

本设计方案为一个宽度为40m ，包含双向6车道、双向各1非机动车道的主干道路灯照

明设计方案，道路的尺寸情况如图所示。

二、依据标注

本设计方案依据的设计标准为《CJJ 45-2006城市道路照明设计标准》。

三、方案设计理念与要点

由于道路中的车行道为双向6车道，应按照主干道的照度标准进行设计。下表为CJJ45标准中对于主干道机动车交通道路照明标准值。

表1 CJJ45标准中主干道机动车交通道路照明标准值级别

道路类型

路面亮度路面照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR 最小值

平均亮度Lav （Lm ） (cd/m2)

总均匀度Uo 最小值

纵向均匀度UL 最小值

平均照度Eav(lx) 维持值均匀度U E 最小值

Ⅰ

快速路、主干路(含迎宾路等)

1.5/

2.0

0.4 0.7 20/30

0.4 10

0.5

为了满足更苛刻的要求，提高设计方案的适用性，设计过程中选用的是较高的标准参数。又由于道路中车行道道路宽度为23m ，采用双向对称排列设计，以降低单个路灯作用的有效宽度W eff ，从而降低灯具的安装高度，降低灯杆成本和施工难度。

根据CJJ45标准中的规定，使用截光型路灯灯具进行设计。表2所示为CJJ45标准中灯具的安装高度、间距要求。

表2 CJJ45标准中灯具的安装高度、间距要求

配光类型截光型半截光型非截光型

布置方式安装高度

H(m) 间距

S(m)

安装高度

H(m)

间距

S(m)

安装高度

H(m)

间距

S(m)

双侧对称布置

H≥

0.5Weff

S≤3H H≥

0.6Weff

S≤3.5H H≥

0.7Weff

S≤4H

对于人行道的照度和均匀度的要求，由于本设计方案中，人行道是与车行道分开的，因此将人行道的照度水平设置在车行道照度的一半。

四、设计选择的灯具

本次的设计方案使用雷士照明的四款高压钠灯路灯灯具进行比较，四种灯具的相关参数如下表所示，由于国内一些公司生产的灯具灯具配光曲线ies文件不好下载，淘宝等网店只能提供报价但无法无法提供ies文件，因此选用Dialux软件提供的灯具文件进行说明，报价方案会在最后总结中给予说明。

雷士灯具库中路灯产品为NR系列产品，该产品采用压铸铝成型外壳，经防腐蚀静电喷涂处理，内置高纯度铝阳极氧化反光器，反射率高，光学性能稳定，部分灯具产品内置耐热硅橡胶密封圈，防护性能很高，光源腔可达IP65等级，电器腔可达IP43等级，灯罩为钢化安全玻璃，耐高温、抗冲击。采用前开启方式安装，维修方便，灯具腔体内置活性呼吸器，光通输出高和光衰较小。适用于适合高速公路、城市主干道、高架道路、大型立交、广场等户外场所。

表3 雷士照明四款路灯灯具的比较

型号实物图片配光曲线光通量（Lm）实际功率（W）NR007 34000 356

NR008 34000 386

NR022 36000 413.2

NR030(400W) 36000 414

型号灯具尺寸灯头型号适配电流（A）额定电压NR007 380*243*800 E40 3.4 AC220V/50Hz NR008 348*258*778 E40 3.4 AC220V/50Hz NR022 / / / /

NR030(250W) 300*195*680 E40 2.1 AC220V/50Hz 比较四种灯具的配光曲线，NR007配光较为均匀，且为截光型灯具，用于路灯设计比较理想；NR008在30°范围内光照度较大，光强最大值集中在60°偏上，对于宽度较小的道路比较合适，对于道路宽度较大的不太适合；NR022在各方向上配光比较均匀，最大光强分布在75°偏下，为半截光型灯具；NR030光强分布均匀。

通过官网查询，雷士照明的主要产品中NR022系列已升级为NRS022系列，NR030产品只查到250W系列产品。

本设计方案选定NVC NR007型路灯灯具。

五、方案设计模型及分析

使用Dialux软件，输入主干道道路模型，选取灯具为NVC NRM007/400W Road Light 进行设计。灯具采用固定形式的安装模式，设计参数如下表所示：

表4 灯具安装参数

灯具排列平面图灯杆安装图安装参数

灯具型号NVC NRM007/400W Road Light

排列形式双排相对灯杆距离20.000 m

光通量34000 lm 瓦数356.0 W

安装高度12.000 m 光点高度12.000 m

突出0.000 m 吊杆角度8.0 °

悬臂长度0.650 m

光强最大值（角度）70°：189 80°：14 90°： 4.21 注：光强最大值单位为：cd/klm

根据前文设计理念中所述，道路的有效宽度W eff 为23m，选用的灯具为截光型灯具，选取双排相对形式的灯具排列形式，因此灯杆的高度设定为0.5W eff 以上，由于施工所限，一般照明灯杆距离不应超过15m（非高杆照明），而按照常识，主干道上的行驶的车辆以小型汽车、公共汽车为主，通常很少能见到6m以上的大型汽车，因此将灯杆高度设置在12m 上。悬臂长度采用系统设定的固定长度0.65m，吊杆角度的角度一般不应超过15°，设置在8°-12°左右较为合适，这里设置为8°，设置光点高度为12m，即灯头发光的位置即认为是灯杆的高度，这样便于理解和设置。

在此之前，使用照明设计精灵进行灯具布置，按照前文设计理念中所说的主干道机动车交通道路照明标准值进行各参数限制值的设定，然后利用设计精灵计算出可能的灯具排列方案，再从中选取满足限制条件下的较理想和满意的方案。由于灯杆高度H为12m，灯杆间距应小于等于3倍的等杆高度H，选取方案中灯杆间距为20m的方案，因为这个方案较其它方案各参数较为平均。

得到的设计方案3D图和伪色图如下图所示。

图1 设计方案的3D仿真模型图

图2 设计方案的伪色仿真模型图

按照设计理念中所述，人行道与车行道不共用时，人行道的照度设置为车行道照度水平的一半。计算后的设计方案中，车行道和人行道评估参数如下表所示，且二者均已满足设计标准要求。

表5 设计方案车行道和人行道评估参数汇总

车行道属性柏油：R3，q0 ：0.070

评估参数平均辉度U0 UI TI SR Eav 计算结果 2.45 0.4 0.7 4 0.8 42

标准参数≥ 2.0 ≥0.4 ≥0.7 ≤10 ≥0.5 ≥30 评价满足满足满足满足满足满足

人行道参数评估

评估参数平均辉度U0 Eav

计算结果21.70.7 22

标准参数≥20 ≥0.4 ≥15

评价满足满足满足

注：人行道取人行道1的参数，因结构完全对称，两条人行道的参数相同

人行道的评估参数没有太具体的参数，但根据CJJ45标准中对于人行道的要求，在人流量大的商业区，人行道的平均照度在10-20cd/m2之间，因此，我们取最高标准，将参数设置在20上cd/m2。

车行道和人行道的照度的等照度图如图3、图4所示

图3 车行道等照度曲线图4 人行道等照度曲线

两图的各参数如下表所示：

表6 车行道和人行道等照度图参数

车行道参数网格10 x 18 点

平均照度

[lx] 最小照度

[lx]

最大照度

[lx]

最小照度/

平均照度

最小照度/

最大照度

42 24 65 0.576 0.374

人行道参数网格10 x 3 点

平均照度

[lx] 最小照度

[lx]

最大照度

[lx]

最小照度/

平均照度

最小照度/

最大照度

22 15 33 0.713 0.470

六、设计总结

本设计方案是对一个给定的道路进行路灯照明的设计，依据CJJ45标准，对灯具配光曲线进行选择，确定灯具的使用，使用双排对称排列灯具降低灯杆高度和在一定程度上扩大灯杆间距。通过对灯具不同参数的设置和改变，改善照明效果。

设计不足的方面有很多，首先，因为没有有效的手段，无法获得灯具的报价，在核算成本上会造成困难。当得到不同灯具报价后，可以通过使用不同灯具的设计方案，确定具体实施过程中，所需要的灯具数目和灯杆数目，确定最后的最优结果。

其次，在方案的设计过程中，灯杆的间距为20m，并不是很好的间距，会大大增加灯杆的成本。由于遵循的标准是较为苛刻的一种，对于方案设计的改进会有所制约。

以下给出一套对比方案，是该方案灯具安装参数改变前后所得结果的比较。尝试更换灯具将NVC NRM007/400W Road Light更换为NVC NRM022/400W Road Light，其他参数不变的情况下使用设计精灵对灯具的布置进行自动计算，发现很难得到符合标准的设计结果。

表7 更改参数前后设计方案的对比

比较前比较后参数更改：吊杆角度8°10°

结果对比

车行道与人行道间以

空格分隔评估参数平均辉度U0 UI 计算结果 2.45 0.4 0.7 评估参数TI SR Eav 计算结果 4 0.8 42 评估参数平均辉度U0 UI 计算结果 2.29 0.4 0.7 评估参数TI SR Eav 计算结果 4 0.8 39

评估参数平均辉度U0 Eav 计算结果21.70.7 22 评估参数平均辉度U0 Eav 计算结果18.7 0.7 19

如表7数据可知，经改进后的结果的确提高了灯具的使用效率，拉长了灯杆的距离，减少了灯杆的使用量，降低了材料成本。然而，人行道的平均照度却下降到了19以下。可以断定，在标准没有这么严格或者改进其他条件的情况下，灯杆的使用量可能还会有所下降。

城市道路路灯照明施工方案 (1)

目录第一章电气总体程序要求 (2) 第二章各工序流程及主要施工方法 (2) 第三章电缆终端头的制作安装 (4) 第四章电缆管及电缆的敷设 (8)

电气总体程序要求 1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。各工序流程及主要施工方法一、工序流程施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收二、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。 2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、

现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：应符合下列要求：（1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；（2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；（3）电缆接头良好，绝缘应符合规定；（4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物；（5）保护管的连接、防腐应符合规定。 5、路灯安装规定同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖

路灯工程施工方案

路灯工程施工方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

某路拓宽改造工程路灯工程施工方案编制：审核： 2009 年6月

路灯工程施工方案一、工程概况某路第一段：起点湖东路桩号K0+000，终点沿新立交桥桩号K5+460，总长5460m；第二段：起点沿新立交桥桩号K10+000，终点顺安河桩号K16+000，总长6300m。该路段属城市主干道，采用双侧对称布灯的照明方式；路灯布置与道路两侧机非分隔带上，双臂路灯间距35米，局部间距视绿化带及人行道开口情况作适当调整，确保每段绿化带内路灯布置对称；路灯有双臂路灯、三火路灯、高杆灯。二、路灯施工方案总体选择根据现场实际地质条件，灯基础土方采用人工配合挖机施工方案，基础下层采用土模，上层则用木模或钢模。基础顶标高为该处路面高+10CM值，根据现场维护情况和路灯施工工期安排，结合我单位施工技术水平和现有设备、人员情况，可以满足全面开展。三、主要工程数量第一段：湖东路至沿新立交桥名称规格型号单位数量备注路灯控制柜按系统图定做座4具备光、时控制双臂灯400W+250W H=10M组254 三火灯3*400W H=12M组10用于交叉路口高杆灯12*1000W H=25M组1用于交叉路口电力电缆VV—4*50米200 电力电缆VV—5*10米11400

PE盘管φ50米10900 玻璃钢电缆保护套HGBB-70/5米2200 镀锌角钢∠50*5*2500根63 镀锌扁钢--40*4米315 电缆手孔井500*500*800mm座12 第二段：沿新立交桥至顺安河名称规格型号单位数量备注路灯控制柜按系统图定做座5具备光、时控制双臂灯400W+250W H=10M组350 三火灯3*400W H=12M组2用于交叉路口电力电缆VV—4*50米250 电力电缆VV—5*10米13000 PE盘管φ50米13700 玻璃钢电缆保护套HGBB-70/5米900 镀锌角钢∠50*5*2500根75 镀锌扁钢--40*4米375 电缆手孔井500*500*800mm座7 四、施工计划一、二工区6月底完成右幅所有路基的灯柱基础混凝土浇筑任务。五、路灯施工方案 5．1路灯施工工艺施工工艺流程图见图1。 5．2、施工工艺和方法 5．、老路基开挖

路灯,街道亮化工程施工方案

第一章编制依据一、编制依据本施工组织设计内容包括项目组织机构设置、施工部署、现场布置和管理、施工目标、施工进度计划安排、劳动力及机械设备配置、主要施工方案、方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。 1 本工程甲方的有关要求及招标文件 2有关建筑项目管理、工程管理、质量管理、市政管理及环境管理等规定。 3 ISO9001：2000版《质量管理体系标准》 ISO14000《国家环境管理系列标准》 OHSMS18000《国家安全卫生管理系列标准》。 GB/T 28001-2001《职业健康安全管理体系》 4 我公司质量保证手册及质量管理体系程序文件、职业安康与环境管理手册与程序文件、我公司各项管理制度及企业标准、评优标准及作业指导书等。 5 我单位多年承建同类工程的经验。 6 现场实地考察的情况。 7 公司多年来同类工程的成功施工经验。二、施工进度计划及保证措施我公司针对本工程特点，充分发扬我公司精心组织施工的传统，特别设计如下施工保证措施： 1 施工总工期：我公司的开工日期从现场具备安装条件，以甲方批准的开工日期为准，2017年1月20日前完工。如果甲方按照总体计划，需要我公司压缩工期，我公司将增加劳动力和机械设备，以确保严格按照甲方总体进度计划优质完成本工程。

2 工期保证措施：我公司施工进度计划将严格按招标文件要求进行。为保证工程按计划、优质、高效的完成，必须从以下几方面做到： 3 组织保证措施 3.1推行项目经理责任制，工程分组作业，分组记录，充分发挥和调动员工的积极性，贯彻按劳分配，多劳多得的原则，奖勤罚懒、奖罚分明； 3.2对本工程项目制定月工程进度计划表与周进度表，并严格执行施工组织计划，坚持“以计划指导生产”的原则，科学合理的安排生产，确保整体计划如期实现； 3.3每周均召开班组长以上人员参加的项目部进度协调会，总结工作，对下一步计划进行安排和微调； 3.4在保证施工对人员相对稳定的前提下，根据工程进展情况，随时调整人员组成，多创工作面，并使劳动力充分发挥所长，并通过理顺各个工作组的工作关系，达到配合默契，以防窝工、怠工等现象存在； 3.5施工现场人员必须要按进度计划完成当日工作，如果计划有变或其他因素影响进度，可以增加施工人员； 3.6采用先进的安装工艺和安装设备，以提高安装效率。 3.7切实作好员工的思想工作，积极搞好后勤保障工作，解决好员工的生活福利，使员工无后顾之优，发挥员工的生产潜能； 3.8积极组织材料，确定材料的到场顺序与到场时间，并做好材料的运输与保护工作，维护施工成果； 3.9积极协调与土建以及其他专业队伍的关系，使得在工作中互相配合，互相帮助，共同以优质、高效为目标完成； 3.9确保施工过程中无重大人员伤亡事故及其他事故发生，月轻伤率1‰以

道路照明工程施工专项方案

天翼路、石联街道路工程照明工程专项施工方案编制人：审核人：审批人：中京化工建设有限公司2016年5月10日

路灯工程施工方案一、工程概况 1.1、工程简介根据市政府工作安排，本工程为秀河小区保障房周边配套设施。工程范围：天翼路（济华街~石联街）0+000~0+360，石联街（天翼路北135.23m处～石获北路）0+000~0+530.3。路幅宽度:天翼路路幅宽度35米，石联街路幅宽度10米。天翼路为市城市次干路，西起济华街，东至石联街，全长360m。石联街为城市支路，北起天翼路以北135.23m处，南至石获北路，全长519m。 1.2、主要技术指标 1.2.1天翼路 1.2.1.1道路等级: 城市次干路 1.2.1.2计算行车速度: 40km/h 1.2.1.3荷载等级: BZZ-100型标准车 1.2.1.4设计年限: 15年 1.2.2石联街 1.2.2.1道路等级: 城市支路 1.2.2.2计算行车速度: 20km/h 1.2.2.3荷载等级: BZZ-100型标准车 1.2.2.4设计年限: 10年 1.3、道路结构 1.3.1天翼路

1.3.1.1机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为：上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油下面层：粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C） 8 cm 下封层 1 cm 透层油基层：水泥稳定碎石 18 cm 基层：水泥稳定碎石 18 cm 基层：石灰粉煤灰土 16 cm 总厚度65cm。 1.3.1.2非机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构为：上面层：细粒式密级配沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油下面层：中粒式沥青混凝土（AC-20C） 6 cm 下封层 1 cm 透层油基层：石灰粉煤灰碎石 18cm 基层：石灰粉煤灰土 16cm 总厚度45cm。 1.3.1.3人行道结构

路灯照明工程施工方案94693

第一章施工方案一、概况：本合同段起始桩号为K0+000，终点桩号为K1+558.95，全长1558.95m。二、施工方案: 2.1测量放线定点方法测量定点是整个工程的关键一步，测量放线定点工作必须以施工图为依据；放线定点工作关系到该工程的整体效果，所以首先以施工图现场初步确定，然后再反复调整，直至最后确定无误后，方可进行下一道工序施工。 2.2独立灯杆基础工程 1）开挖基坑时应作好排水措施，基坑不得让水浸泡，挖到持力层后，应及时验槽封闭基底。 2）灯杆独立基础设计持力层为老土下300mm，持力层超深时，当垫层厚度小于300mm 时，用C10素砼回填至基础底，当大于300mm时，用C15毛石砼回填至基底。 3）在混凝土浇灌前应先进行验槽，基坑尺寸和土质应符合设计规定。坑内浮土、集水、淤泥、杂物应清除干净。对溶蚀裂隙须作揭顶或作素混凝土回填处理。 4）在基坑验槽后应在立即浇灌垫层混凝土，以保护地基，混凝土宜用表面振动器进行振捣，要求表面平整。当垫层达到一定强度后，在其上弹线、支模、铺放基础钢筋网，底部用于混凝土保护层同厚度的水泥砂浆块垫塞，以保证钢筋网位置正确。 5）在基础混凝土浇灌前，应将模板及钢筋上的垃圾、泥土和油污等杂物清除干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；木模板表面要浇水润湿，但不得积水。 6）基础混凝土应分层连续浇灌完成。对于阶梯形基础，每一个台阶高度内应整分浇捣层，每浇完一台阶应停0.5～1h，以便使混凝土获得初步沉实，然后再浇灌上层，每一台阶浇完，表面应基本抹平。 7）基础混凝土浇灌完，应用草帘等覆盖并浇水加以养护。 2.3钢筋工程 1）一般要求 a.钢筋加工、绑扎必须严格按图纸的规范施工，不得擅自更改。 b.灯杆基础受力钢筋尽量用整长整根钢筋，若需接长时，一根钢筋上只能有一个焊接接头，钢筋接头位置应错开35d并不小时500mm，对于弯起钢筋接头应离开弯起点10d，对焊钢筋轴线偏差要小于2mm。

路灯照明施工方案

目录第一章电气总体程序要求1 第二章各工序流程及主要施工方法1 第三章电缆终端头的制作安装4 第四章电缆管及电缆的敷设8 第一章电气总体程序要求 1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。第二章各工序流程及主要施工方法一、工序流程施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收二、施工方法

1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。 2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度实验》

校园智能路灯设计方案

校园智能路灯设计方案一．设计名称基于NRF24L01的校园智能路灯初步粗略设计方案二．摘要近年来，低碳生活，节能减排越来越受到国家的大力支持，在校园生活中平均一盏路灯的功率在200W-300W之间，每晚大概需要点亮时长为18:00--5:00，粗略的计算会发现每盏路灯的功耗大概在2.2--3.3kW·h，学校大多用电平局一度电在0.55元左右，因此，每晚一盏路灯所产生的电费大概在1.2--1.8元左右，大学校园犹如一个小城市，每个学校的路灯至少上百盏，路灯的数量有的会达到上千盏甚至更多。这给学校每天的开销带来了一部分没必要的浪费。节约校园照明用电消耗成为响应国家对于节能号召的重要措施之一。一般的校园照明系统只是运用普通的声控及光控传感器组成开环的控制系统，其灵活性差，功耗大，不可人为干预。而市场上闭环控制的照明系统投入资金大，稳定性差，无法在校园中得到推广。三．设计目的

1.了解NRF24L01的基本通信原理 2.掌握stm32f103芯片的AD转换原理 3.熟练掌握光敏电阻的应用 4.将本学年所学知识进行一次综合汇总四．设计原理系统的设计主要有以下四个模块部分：微控制器STM32，光敏电阻模块， LED照明电路.无线射频模块。其中光敏电阻模块与LED照明电路组成检测照明部分，主要负责检测外界光的强度，人流高峰期会默认开启普通照明模式，夜间会默认开启节能模式。微控制器STM32负责收集采集数据，以及AD转换，通过串口向PC机发送消息。无线射频模块负责向主机传递信息，当从机照明电路出现错误时会触发射频模块发射数据，不同从机对应不同数据。发送完成结束传输。

道路照明工程施工方案

施工方案报审表填报说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

萧县交通路下穿符夹铁路立交桥引道及道路工程道路照明工程专项施工方案编制：审核：审批：马鞍山路桥工程有限公司 2016年6月30日一、工程概况萧县交通路下穿符夹铁路立交桥下穿引道及道路工程路幅宽31-39.2m。路线走向为东至西方向，起点位于交通东路与S301平交口，路线沿交通路向西与符夹铁路在K0+356.815处立体斜交，下穿新建的四孔立交桥，终于交通路与行政大道平交口。铁路立交桥不在本项目建设范围内。道路照明采用双侧对称布灯，路灯平均间距30-35米，布置于道路两侧绿化带内或挡土墙上，路灯安装时按A、B、C相应顺序跳接供电。新建道路路灯选用钢管双挑灯、钢管单挑灯（h=12m），交叉路口选用中杆钢管灯（h=15m）。二、电气总体程序要求 1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。三、各工序流程及主要施工方法（一）、工序流程施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收（二）、施工方法

1、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为基准确定路灯安装位置； 2、挖沟及埋管：开挖电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管； 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：应符合下列要求 1) 电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； 2) 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； 3) 电缆接头良好，绝缘应符合规定； 4) 电缆沟应符合要求，沟内无杂物； 5) 保护管的连接、防腐应符合规定； 5、路灯安装规定 1)同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 2)基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 3)灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 4)灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： 5)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 6)路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准的有关规定。 7)各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。 6、设备安装（路灯控制箱安装） 1)材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用； 2)动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密； 3)二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠； 4)箱内照明应齐全。

路灯安装照明装置施工方案

目录新煤场照明设施安装施工方案 (2) 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备工作 (2) （一）技术准备 (2) （二）生产准备 (3) 四、施工方法和技术措施 (3) （一）工序流程 (3) （二）施工方法 (4) 五、施工主要设备和人员组织 (7) 六、安全文明施工 (8) 七、交工验收 (9)

新煤场照明设施安装施工方案一、工程概况新煤场位于电厂外某路西边，路灯电缆线埋设需跨过某路从电厂内的某变压器取电。煤场整体呈矩形，北面是一排空工房，东、西、南面均为围墙，东门有一门岗，路灯沿房檐与围墙布置，在一空工房内安装主控箱，使路灯线路分两路控制。此次需安装8个路灯，路灯间距35米，局部间距视煤场情况作适当调整，在路灯杆上安装引线装置，以便需要其它用电接线。路灯确保煤场照明全面，煤场的车辆能够安全进出。二、编制依据 1结合本工程现场实际情况 2结合我公司技术力量、物质力量，人员配备及机械装备等具体条件三、施工准备工作（一）技术准备 1、做好与设计的结合工作（1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。（2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。（3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。（4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事

宜。（5）组织图纸会审，由设计方进行交底，准确掌握设计图纸中的细节。（二）生产准备 1、劳动力的准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。（1）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。（2）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 2、材料准备（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。（3）施工材料的发放依据使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。 3、机械准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。四、施工方法和技术措施（一）工序流程

街道路灯照明施工方案

1.1街道路灯照明施工方案灯具施工地点选择首先对安装施工地点气候及周围环境考察，确定施工方案实施的可行性。施工地点选择遵循以下原则： 1、安装地点四周不能有遮挡物，确保太阳电池组件可正常采光 2、安装地点必须排水顺畅 3、如果距安装地点10米内存在河流、水坑等低洼积水点，则地基最低点必须高于积水点50年内最高水位；

4、安装地点地下不能铺设有电缆、光缆等公共设施，影响施工、安装。路灯地基施工地基是用来固定太阳能灯具的结构，同时它也起到放置和保护蓄电池（个别太阳能草坪灯除外）的作用。太阳能灯具的地基分为三种：太阳能草坪灯地基、太阳能庭院灯地基和太阳能路灯地基。因各种太阳能灯具高度及所受风力大小的不同，各种太阳能灯具对地基强度均有所差别。在施工时，确保地基强度及结构达到设计要求。路灯安装准备工作 1、拆装及组装地点选择：拆装地点应在安装地点附近，以便于组装后的运输。此外，安装地点铺有防雨布，放置因地面的凸起或细沙及污渍而造磨损、划伤及玷污等。 2、安装人员及工具：专业安装人员3～6名（安装任务较重时可相应增加安装人员），每人配备安装工具一套，包括万用表一块、大活口（安装地脚螺母）和小活口（安装其他各处螺母）各一把，平口螺丝刀、三角锁工装、十字螺丝刀和尖嘴钳各一把，绝缘胶布、防水胶带数卷，等。此外必须有吊车1辆，升降车1辆。

3、依照发货清单清点灯具；拆装并参照装箱清单一一核对各零部件并检查有无磕碰、磨损、变形和划伤等损坏，不合格品禁止安装； 4、灯杆组件及易磨损配件（例如太阳电池组件、灯头等）在放置时必须垫有柔软的垫物以免在安装过程中造成划伤等不必要的损坏。 5、下灯杆组件放置时，其上端处需有一铁架支撑，便于上灯杆组件的安装组装 1、组装灯杆组件（上灯杆组件和下灯杆组件、灯臂组件、太阳电池组件固定结构） 1）安装灯臂：用细铁丝将下灯杆上裸露的护套线线端绑紧并用黑胶布缠裹；细铁丝的另一端穿过灯臂组件；在灯臂组件的顶端慢慢抽拉细铁丝，使得细铁丝带动护套线穿过灯臂组件，同时灯臂组件逐渐靠近下灯杆，直至灯臂上的面板于下灯杆上的灯臂凸台对准、紧贴，然后采用合适的螺栓紧固灯臂组件于下灯杆上；固定灯臂组件时，避免灯臂组件挤压护套线，造成护套线线皮受损乃至切断；断开细铁丝及护套线的连接； 2）安装灯具（内装有灯源）：将打开的灯具接近灯臂上端，裸露的护套线从灯具尾部穿进灯具内；拉动护套线，同时将灯具插入灯臂上，两者的重合长度为150mm；将护套线接在灯具内部的接线端子上，接线时注意正、负极接线的正确；以灯臂为中性转动灯具，使得灯罩正朝地面，然后将灯具固定于灯臂上；关闭灯具。 3)组装上灯杆组件： a、依次将支架组件和角钢框紧固于上灯杆组件上，螺纹连接部位要受力均匀、紧固；连接支架和角钢框的同时，采用细铁丝把护套线从灯杆中经过支架组件引到角钢框内； b、太阳电池组件护板护板放置于角钢框中，然后将太阳电池组件放置于护板上；安放太阳电池组件时，接线盒均处于高处，当太阳电池组件横放时，接线盒应向距灯杆组件近的方向靠拢； c、据路灯的系统电压和太阳电池组件的电压将太阳电池组件线接好，

市政道路工程路灯照明施工方案学习资料

路灯照明工程施工方案一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）：《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。箱式变电站

2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix，亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制，采用VV-1KV 单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量平衡；路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2，接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷，一般管顶距地面埋深≥0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接地，要求接地电阻小于4欧。

路灯照明工程施工方案

中建廊坊新兴产业示范区市政工程路灯照明施工方案编制：审核：审批：中建廊坊新兴产业示范区工程项目经理部

目录一、编制依据和编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工主要人员组织和配备 (2) 四、施工材料机具准备 (2) 五、主要工序及施工方案 (2) 5.1测量、定灯位 (2) 5.2挖沟 (2) 5.3埋管 (3) 5.4浇注路灯基础 (3) 5.4.1钢筋、预埋件的安装 (3) 5.4.2模板安装 (3) 5.4.3混凝土浇筑 (3) 5.4.4基础回填 (4) 5.5.敷设电缆 (4) 5.6.路灯安装 (4) 5.6.1基础清理 (4) 5.6.2检查灯具 (4) 5.6.3调整预埋件 (5) 5.6.4灯具的接地保护。 (5) 六、确保工程质量的技术措施 (5) 6.1质量保证体系图 (5) 6.2质量目标 (6) 6.3质量保证体系 (6) 6.4冬季施工质量保证措施 (7) 七、确保工程安全生产的技术组织措施 (7) 7.1安全管理目标 (7) 7.2建立安全保证体系 (7) 7.3安全生产管理制度 (7) 7.4施工用电管理 (8) 八、保证工期及文明施工管理措施 (8) 8.1计划工期 (8) 8.2 工期保证措施 (8) 8.3文明施工管理措施 (8)

路灯照明施工方案一、编制依据和编制说明 1、编制依据 1.1廊坊新兴产业示范区道路工程施工合同； 1.2中国城市建设研究院设计的本工程电气施工图； 1.3本工程现场施工条件勘察； 1.4涉及本工程施工及管理的主要规范包括但不限于以下内容：（1）《民用建筑电气设计规范》 JCJ/T16—2008 （2）《建筑照明设计标准》 GB50034—2004 （3）《供配电系统设计规范》 GB50052—95 （4）《低压配电设计规范》 GB50054—95 （5）有关路灯施工质量验收规范。 2、编制说明本技术方案，在详细阅读及充分理解施工平面图纸，深入现场考察的基础上，目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动力组织、施工机械设备和周转材料配备、主要分部分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等方面进行施工组织设计和部署。二、工程概况本工程为河北廊坊新兴产业示范区的主干道，共分为横三路、纵二路。横三路道路全长9115.272米，纵二路道路全长8178.874米。道路横断面设计：本段道路规划红线为50米，市政红线110米，采用四块板断面形式，中央设10.0米绿化带，两侧各12.0米机动车道，各2米绿化带，各4.0米非机动车道，各2米人行便道。该工程为城市干线性主干路，采用双侧对称布灯的照明方式；路灯布置于道路两侧机非分隔带上，双臂路灯间距35米。横三路需路灯506组，纵二路392组。电源由路灯变压器引入，配电采用TN-S系统。

某市政道路照明工程施工方案

目录第一章编制说明 (1) 第二章施工组织管理机构及保证措施 (6) 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 (9) 第四章各分项工程的施工顺序 (15) 第五章保证照明工程质量的技术措施 (16) 第六章文明施工操作方案、安全生产及环保措施 (30) 附件 1 主要工程分项施工工艺框图 (49) 第一章编制说明一、工程介绍 1.陵州大道项目主要情况：陵州大道作为仁寿县城总体规划“一轴三环”中的第二环线，在绕城大道未建成

前起着替代国道213线过境路，缓解城市交通压力，带动城北经济发展的重要作用。陵州大道一期建设工程位于仁寿城区东片区，起点接213国道仁寿收费站前约100米处，自西向东延伸894.979米后转向南至仁富路（S106）。道路全长7530.584米，规划红线宽度为45米，规划绿线宽度为60米。本工程还包含文林镇城北大道延伸段245.197米，道路红线宽度45米。在BK0+070、K3+040、AK0+400大桥设计有三处桥梁。 2.学府路项目主要情况学府路工程位于文林镇高滩村，起于仁寿大道延伸线（K0+000），根据接入道路及周边已建建筑物高程，止于陵州大道规划道路K5+092位置，全长1041m，市政道路规划红线30m，线路左侧靠近新建一中校侧为13m，另一侧为17m，建设面积30000平方米，征地约135亩。 3.照明工程主要情况 3.1、本工程照明光源采用高光效高压钠灯，节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器（时间可设置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量：445.98KW，其中道路照明设备容量为395.98KW，预留本道路交安及其他用电负荷50kW。 3.2、本工程在道路K0+830、K2+240、K3+550、K5+030、K6+635东侧绿化带内各设置一台户外箱式变压器（共计5台箱变，单台箱变容量160KVA，同时为本道路及周边道路提供照明、景观、交安电力），电源由就近电网引入10KV电源至本工程箱变内，经变压为380V后【三相五线制配电（L1+L2+L3+N+PE）】，再引出至远端，为本工程提供照明及交安电源，一般供电范围不超过800m。 3.3无功补偿：配电系统采用低压集中补偿（配电箱、箱变内补偿）和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式，补偿后低压系统的功率因数达到0.9以上。 3.4、本工程前期照明控制方式采用：时钟控制、手动控制、光控和RTU 远程控制相结合，并预留接口；后期可接入城市路灯管理处的总控制系统中。为了节约能源和后期运行成本考虑，本工程节能方式采用深夜能自动降低每盏路灯功率的双功率电子镇流器（时间可调），当深夜车流量小时，自动降低单灯功率，从而整体降低路面亮度（照度），以达到节能效果。 3.5、本工程采用低压计量方式，根据不同用电性质（照明、景观等）分别计量。 3.6、本工程陵州大道在两侧隔离带上设玉兰灯，光源采用高光效高压钠

智能路灯节能系统的设计开题报告

本科生毕业设计（论文）开题报告题目：智能路灯节能系统的设计分院：电信分院专业：电气工程及其自动化班级：09 电力（一）班学号：20090210470113 姓名：指导教师：填表日期：2013 年 3 月8 日

一、选题的依据及意义：随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于模糊控制算法的新型节能控制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压调档控制于一体。智能路灯节能控制系统可明显的提高路灯的用电效率，改善率因素，在节约能源、电力资源合理利用今天的资源。二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述）：目前我国市场上有多种路灯节能控制产品，能达到一定节能效果，但就功能和效果上还不能尽如人意，主要有以下几类情况：采用自耦变压器及磁饱和电抗器的降压技术。其不足是由于反应速度较慢，用电高峰时电压降到非稳定区，容易造成灯光闪灭，不能自动调节，同时如果电压突然升高，则不能避免灯具受到市电的瞬时高压冲击，对灯具的保护能力较差；相对来说稳压功能较差。针对于磁饱和电抗器来说，除了上述不足外，其效率也普遍偏低。采用电子器件构成的可控硅式设备。该设备主要采取简单的相控技术，不足之处是元件易发热烧坏，由于采用相控技术产生谐波污染电网，使荧光灯及气体灯小停闪动，减损灯具寿命及相关附件的使用寿命，降低照明质晕，不绿色不环保，国家相关规定已明令禁止使用这种无功补偿技术设备嗍。以系统节电滤波形式，主要是净化电网，补充无功功率，补偿电网，而对于有功电度表计量系统，缺少实际节电效果。总之，经过近年来的研究和实践，虽然目前国内的路灯监控系统在功能、技术性能和工作可靠性等方面已经达到了一定的水平。但是，还存在许多需要改进的地方。智能化、网络化、实时化，精确化和动态化已经成为现代城市道路照明管理系统发展的必然趋势。三、本课题研究内容通过感应外界环境的光照变化和声音大小来控制路灯的开关与强弱的调节，这两种控制同时作用，路灯的光亮分为两个调档。首先由光敏元件感应外界的光亮，当亮度没能达到某一个值时开启电灯开关。然后是进一步控制，当光亮低于某一定值或者声敏元件感应到的声音达到某一强度时，工作进入二档模式；当光亮和声音两条件同时满足感应器的调档时也可以进入二档。它是通过一些传感器及一些系统化的电路设计来实现的。四、本课题研究方案本文以实用化为目标，提出一些技术改进措施。首先，选择合适棒材计数系统的软件程序，能进行棒材端面图像的采集，并转换成相应的格式传送到计算机中。其次，对采集的图像进行分析，算法研究，最终得到较满意的二值图，进而提出识别棒材的根数算法并进行实验验证。最后，运用MATLAB软件编译该计数系统，验证系统的实用性，并提出完善系统的建议和改良措施

园区路灯节能改造方案

园区路灯节能方案第一部分：传统路灯照明系统所存在问题一、传统路灯照明系统存在的问题 A、传统电感镇流器存在的问题 ·自身功耗大、线路电流大。 ·供电线路负荷大。 ·工频闪烁，并伴有音频噪音。 ·适应电源电压范围窄。 ·启动慢，灯泡寿命短。 ·缺少必要的自身保护功能，存在安全隐患。 B、传统设计存在的问题 1：传统设计以最高峰时段的道路要求作为道路照明设计的标准，当高峰过后还要以高峰时段的实际耗能来消耗电力！我公司照明智能节能控制系统可实现功率在50%-100%智能调节，可以大大地降低能耗。 2：考虑到光源的光衰，在设计初期，设计师就将原有的设计数值做20%-40%的增加，新灯在开始使用时，消耗的功率大于其标称值。我公司照明智能节能控制方案可通过智能控制系统，根据灯的使用年限控制实际需要的功率，节约了能源、延长了灯的使用寿命。 3：光源的光衰是可以延缓的，只要使用和照明智能节能控制系

统相配套的电子镇流器就可以避免电极的过度腐蚀问题，减少电极物质的飞溅避免电弧管内壁被飞溅物质击伤变黑保持光源的发光效率。第二部分：照明智能节能控制系统本案节能控制系统各部分硬件电路，采用先进的有源功率因数(PFC)校正技术及电子滤波(EF)措施，可使系统功率因数(PF)大于99%，有效减少了线路电流，从而降低了整个供电线路的负荷与损耗，对电网几乎无不良影响。内置智能控制电路，不仅完成点火、低功率启动、恒功率控制等基本操作，还可以完成输出过电流、过电压、开路、短路等保护。同时可以完成50%～100%定时调光工作。照明智能节能控制系统特点： ·高效节能：最高节约能源30%以上 ·延长灯泡寿命：将灯泡有效寿命延长2-3倍 ·定时调光：输出功率调节范围50-100% ·多种保护：具有短路、开路、过流、热灯启动等保护功能 ·质量可靠：产品采用高性能、长寿命元件，使产品可长期稳定可靠工作 ·适用广泛：可用于道路、体育场、广场、商场、大厅、广告牌等场合照明

道路及场地路灯照明工程施工方案

路灯照明施工方案编制：审核：审批： **************工程项目经理部

目录一、编制依据和编制说明 0 1、编制依据 0 2、编制说明 0 二、工程概况 (1) 三、施工主要人员组织和配备 (1) 四、施工材料机具准备 (1) 五、主要工序及施工方案 (2) 5.1测量、定灯位 (2) 5.2挖沟 (2) 5.3埋管 (2) 5.4浇注路灯基础 (2) 5.4.1钢筋、预埋件的安装 (3) 5.4.2模板安装 (3) 5.4.3混凝土浇筑 (3) 5.4.4基础回填 (4) 5.5.敷设电缆 (4) 5.6.路灯安装 (5) 5.6.1基础清理 (5) 5.6.2检查灯具 (5) 5.6.3调整预埋件 (5) 5.6.4灯具的接地保护。 (6)

六、确保工程质量的技术措施 (6) 6.1质量保证体系图 (6) 6.2质量目标 (6) 6.3质量保证体系 (7) 6.4冬季施工质量保证措施 (8) 七、确保工程安全生产的技术组织措施 (8) 7.1安全管理目标 (8) 7.2建立安全保证体系 (8) 7.3安全生产管理制度 (9) 7.4施工用电管理 (9) 八、保证工期及文明施工管理措施 (10) 8.1计划工期 (10) 8.2 工期保证措施 (10) 8.3文明施工管理措施 (11)

路灯照明施工方案一、编制依据和编制说明 1、编制依据 1.1**********工程施工合同； 1.2中国城市建设研究院设计的本工程电气施工图； 1.3本工程现场施工条件勘察； 1.4涉及本工程施工及管理的主要规范包括但不限于以下内容：（1）《民用建筑电气设计规范》JCJ/T16—2008 （2）《建筑照明设计标准》GB50034—2004 （3）《供配电系统设计规范》GB50052—95 （4）《低压配电设计规范》GB50054—95 （5）有关路灯施工质量验收规范。 2、编制说明本技术方案，在详细阅读及充分理解施工平面图纸，深入现场考察的基础上，目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动力组织、施工机械设备和周转材料配备、主要分部分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等方面进行施工组织设计和部署。

城市道路照明工程施工方案

照明工程施工方案（1）电源及控制本工程施工起点为规划铁牛路路口，桩号为0+313.64，施工终点与现况文明路接顺，桩号为0+960.00，总长为646.36m。其中，新建桥梁全长236m，桥头引道全长410.36m。施工设置1座箱式变电站。变压器容量160KVA,采用Dyn11接线的三相配电变压器，箱变内预留交通信号灯、景观照明及广告照明用电负荷的容量，负荷率不大于70%；箱变最长半径500m左右，设于负荷中心。箱式变电站净尺寸约1.7米x2.4米（根据供应厂家尺寸），四周预留2米维修距离。由箱式变电站引出三相220/380V电源就近引入用电设备，低压配电系统接地采用整个系统中性线和保护地线分开的TN-S系统。（2）电缆管道工程施工根据设计要求，必须做到管孔数量管位走向及预埋接线盒准确无误。管沟槽应根据设计平面图布置的电缆管道走向位置，与规划制定的管位进行施工。根据所埋设的管材及规格，定位管槽中线，然后根据设计要求的宽度、深度确定边线，用人工开挖，将挖出的土石堆放在指定位置，不得影响道路施工车辆的通过。预埋管接口处连接牢固。回填时先填土20cm，人工夯实，然后冲击夯实，并检测达设计要求为准。电缆管沟回填至道路基础层由道路基层材料填铺至路面。（3）电缆敷设施工 ①电缆检查施工前应检查电缆的型号、规格是否与施工图相符。电缆的长度应为地埋长度的101.5～102％，再加上终端每个杆的进出的1.5～2米以备重新封用，测试调整盘电缆的绝缘电阻不小于10MΩ。 ②电缆敷设采用三相电源供电方式，灯具按相序跳接，电缆敷设采用穿管作井方式。电缆选用YJLV-5*50mm2电力电缆，照明电缆的末端压降均小于10%，灯具灯杆内部接线导线均采用聚氯乙烯护套铜芯线（BVV-3X2.5mm2）。电缆在灯杆内接线，井内无接头，在灯杆内按灯具数量设置相应数量的熔断器，400W高压钠灯装设

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