LED路灯设计方案

金西开发区道路照明设计说明

一、道路照明等级确定

金沙新城区设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设计标准》CJJ45-2006：

主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度E

不小于20Lx，总均匀度

av

不小于0.4。

U

不小于15Lx，总均匀度次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度E

av

不小于0.35。

U

不小于10Lx，总均匀度支路道路照明等级——机动车道路面平均照度E

av

不小于0.3。

U

二、设计原则

a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。

b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等。

c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况，能辨认道路的路标及其他外围设施状况。

d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济节能。

按照国家《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006），道路照明应力求节约电能，并应满足道路照明照度要求和均匀度要求，控制眩光并满足道路照明的诱导性。

三、配电方式

各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米，尽量少设置，减少投资及对环境及景观的影响。

路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内，且区内各路灯箱变之间外侧，放置位置不影响道路和行人交通。路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型，以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足。

3、电缆线路敷设

路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护。

4、接地保护

全线采用TN-S接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接，PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结，接地电阻不大于10欧姆。

四、传统路灯与LED路灯比较

LED灯的发光原理：

LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，半导体晶片由三部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子和空穴就会被推向量子阱，在量子阱内电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。

高压钠灯的发光原理：

高压钠灯是利用通电后，电弧管两端电极之间产生电弧，由于电弧的高温作用使管内的钠汞齐受热蒸发成为汞蒸气和钠蒸气，阴极发射的电子在向阳极运动过程中，撞击放电物质的原子，使其获得能量产生电离或激发，然后由激发态回复到基态；或由电离态变为激发态，再回到基态无限循环，此时，多余的能量以光辐射的形式释放，便产生了光。

大功率LED路灯是一种通过直流低压点亮发光二极管组来实现照明需求的

一种新型照明方式，具有亮度高、显色性好等特点；另外，由于LED路灯的输入为低压直流，能与太阳能结合起来，使得太阳能LED路灯成为了未来道路照明方式的一种可能。

高压钠灯和LED光源照明灯性能对比

1、使用寿命上比较

LED灯是一种半导体二极管，它的光源理论寿命都非常长（前提是满足在规定节温范围内，L70光衰标准下），但一个灯具的整体寿命不简单是光源寿命，灯具还包括透镜部分的影响。所以最终灯具的寿命应以所有灯具部件中寿命部件最短为限。当光通量衰减到80%时，其寿命达到了50000小时，而金属卤化物灯的寿命在6000-12000小时，高压钠灯的寿命是20000小时。

2 、光的照明效果上比较

（1）显色指数

LED白光：①LED色温在3500-7000K；②显色指数在80～93。传统高压钠灯：①高压钠灯色温在2000-2500K；②显色指数在20～30。通过以上对比结果可看出高压钠灯显色指数低，显色性差，对物体本身色彩的还原性差，不利于对周边环境深度进行判断；LED光源显色指数高，显色性好，能很好的还原物体的实际色彩，但白光偏冷。看高压钠灯，比较接近自然光。现阶段的LED灯的灯具光效要略优于钠灯，随着LED技术的发展和成熟，灯具光效会再大大的提高。（2 ）调光功能

LED灯具有较完美的调光功能。LED灯具光输出和工作电流成正比，因此可以通过减小电流的方法来调光。另外，由于LED灯进行频繁开关对其没有太大的损伤，LED灯还可以采用脉冲宽度调节的方法来调光，通过调节电压的占空比和工作频率，能够有效调节LED灯的发光强度。

3 、光线利用率、发光率

LED灯光源的光通量损失最小，与传统光源不同，LED灯是半空间发光的光源。高压钠灯是全空间发光的光源，需要将一个半空间的出射光线改变方向投向

另一半空间内反射器反射同时，不可避免的对光线的吸收和对光源自身的挡光。而使用LED灯作为光源，不会存在这方面的损失，光线的利用率比也比高压纳灯高。目前LED灯在65－100流明/瓦，而高压钠灯可以达到140流明/瓦。高压钠灯的光谱比较集中于黄色，色温2000－2500K穿雾性强。钠灯灯具有一个非常大的问题就是钠灯的照明持续性非常不好。钠灯在工作状态下，灯具腔体内的温度要超过150度，而LED灯温度是高压钠灯的30%，在非工作状态下因为负压回吸进去非常多的灰尘和昆虫，大大影响钠灯的出光效果与寿命。而LED比较稳定。

4、节能与环保上的比较

LED灯高效节能，超低功耗。白光LED的能耗仅为白炽灯的1/10，节能灯的1/4。并且LED灯的光源不含有害金属汞。高压钠灯光源中含金属汞、金属钠（通电后变成汞蒸气和钠蒸气），寿命短（相对于LED来讲），后续废品处理对环境污染大。LED灯抗震性好，运输便捷。固态封装，属于冷光源类型。所以它很方便运输和安装。

5、高压钠灯和LED光源照明灯性能对比表

六、灯具布置方式：

常规灯杆照明方式的布置有以下四种：单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置。

单侧布置：所有灯具均匀布置在道路一侧。这种单侧布置方式适合于比较窄（小于12米）的道路。它要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度。该种布灯方式的优点是诱导性好，造价比较低。缺点是不设灯的一侧路面亮度低于设灯一侧，因此两个方向行驶的车辆得到的照明条件不同。

双侧交错布置：灯具按之子形交替排列在道路两侧，这种方式比较适用于路面较宽的道路。它要求安装高度不小于有效路面宽度的0.7倍。双侧交错布灯的优点是照度总均匀度可以满足要求，特别在雨天所提供的照明条件要比单侧布灯好。缺点是诱导性差，容易使驾驶员产生混乱的感觉，照度纵向均匀度也较差。

双侧对称布置：灯具相对排列在道路两侧，这种双侧对称布置方式适合于宽路面。它要求灯具安装高度不应小于路面有效宽度的一半。

中心对称布置：适合于有中间分隔带的双幅路。灯具安装在位于中间分隔带的Y形或T形灯杆上。灯具安装高度应等于或大于单向道路的有效宽度。中心对称布置方式，可以获得良好的视觉诱导性。

新城区各级道路可根据以上四种布灯方式的优缺点，选择适合的灯具布置方式。

七、各路段灯型配置：

1、黄河大道灯具安装效果：

参数说明：

LED灯具功率160W、色温5500~6000、光通量13600LM、光效85LM/W，寿命35000H，灯具安装角度22度，适合路灯安装杆距25米,适合路宽12~15米。

参数说明：

LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m，寿命35000H。低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m，

寿命35000H。安装角度22度，适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米。

参数说明：

LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m，寿命35000H。低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m，寿命35000H。安装角度22度，适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米。

参数说明：

LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m，寿命35000H。低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m，

寿命35000H。安装角度22度，适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米。

参数说明：

LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m，寿命35000H。低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m，

寿命35000H。安装角度22度，适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米。

参数说明：

LED灯具高壁功率160W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1201m，寿命35000H。低壁功率150W、色温5000~6000、光通量16000LM、光效1051m，寿命35000H。安装角度22度，适合路灯安装杆距25米,适合路宽15~20米。

市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案

路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。

箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix，亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制，采用VV-1KV单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量平衡；路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2，接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷，一般管顶距地面埋深≥0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接地，

选择LED路灯的照明方案..

LED道路照明设计安装工程照明1、LED道路照明安装及款式样图(另附祥细CAD图纸) 2、LED道路照明的地基图（可另附祥图） 3、道路灯杆分布及电缆使用情况： 道路照明一般按照国家标准的间隔宽度距离为：25米（灯与灯之间的宽度距离） 地面布线电缆为10平米。 4、LED安装说明书 本灯具已经包含情流驱动电源和LED光源，按产品铭牌上标明的电源电压要求，接通电源即可发光。如一盏灯具中发生多个光点不亮时,可进行维修.采用大功率白光LED作为光源,

配以恒流驱动电源,外壳由铝合金压铸成形,表面作喷塑处理. A、电源电压:AC170-250。 B、应用研究场所:道路、广场、工矿企业等夜晚照明。 C、LED系列路灯特点 D、使用寿命长达50000H，维护成本极低 E、功耗低，高亮度，不发烫，低压电路与市电完全隔离，使用安全，绿色环保。 F、灯具效率高，节能效果明显。 G、显色指数高，有利提高人们的反应速度和识别能力 L、配有断路旁通电路，保证在有一颗或是若干颗LED断路时，不影响其它LED的正常使用。 H、灯具配光可根据道路及灯具安装高度设计，且亮度可控。 J、安装灵活方便 5、安装和接线方法 将灯具置于灯杆上，将足够长的红、黑电线穿入灯杆，直至放在灯杆底部，调整好角度，用螺丝将基固定，将电源输入电缆的综色线和电源端的相线（红线）连接，电源输入电缆的蓝色线与电源端的零线（黑）相连接，电源输入电缆的黄绿色线与接地保护线（地脚螺丝）相连接，连接牢固后，无误后，再对接头处做绝缘、防水处理。待全部安装完毕检查无锁上电器门，接通电源，灯具即可工作。 6、注意事项： 灯具安装、接线必须在断电情况下进行。 电源线接头处必须做绝缘，防水处理 其电源盖打开时，不得通电，以防触电 灯具内的胶不得随意抠去，以防影响绝缘和散热。 LED道路照明的简介与应用说明 定义 道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。 道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED 路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。

城市道路路灯照明设计说明

道路照明设计总说明 设计规范及依据 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 道路照明工程概况 工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：米人行道+米道+米车行道+米人行道 设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 道路照明设计 道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石，悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线；过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度：人行道下，车行道下，局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。 配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。 施工注意事项 本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于。 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。 电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。 路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。 本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。 平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。 光源要求及照度计算 光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。 机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx，满足规范要求。 经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx；满足规范要求。 经计算，机动车道LPD值为：LPD=m2

路灯改造项目建议书

路灯改造项目建议书 一、路灯改造方案: 为配合茅箭区政府推进节能减排和新能源基础设施建设，现就路灯改造项目做方案推介，敬请指教。目前路灯改造主要分LED光源路灯改造和太阳能路灯改造，两种方式区别在于应用场景和减排的效果。 LED光源路灯改造:主要适用于城市主干道，要求亮度不低于目前所使用金卤灯或高压钠灯。目前LED光源技术成熟，亮度和寿命均可达到道路照明规范;且替换400w传统金卤灯或钠灯最多需要150wLED光源即可，节约60%以上电力需求。 太阳能路灯改造:主要适用于城市非主干道，对道路照度和亮灯时长要求不是很严格，且周围无较高建筑物遮挡，能满足基本照明要求。因其独立发电且自带蓄电池进行蓄电，因此解决电能100%。主要面临阴雨天照明时长无法保证等问题。 基于茅箭区辖区道路分布情况，建议两种改造方式配合使用效果更好。改造方案可采用项目招标或者合同能源管理方式进行，现就合同能源管理方式进行路灯改造进行方案预设，预计共改造10000套路灯，其中主干道路灯4000套，非主干道6000套，改造的效益及合同能源管理分析如下: 二、主干道路灯改造效益分析及合同能源管理方案 传统路灯LED路灯单位节约备注金卤灯、钠灯功率半功率 功率比较w40015075287.5 亮灯时长wh48009004503450每天亮灯12小时单套每天用电 kwh4.80.90.453.45 年用电kwh1752328.5164.251259.254000套用电kwh7,008,000 1,314,000 6570005037000主干道 电费计算元/kwh5,956,800 1,116,900 55845042814500.85元/kwh

主干道路灯照明设计方案

主干道路灯照明设计方案 、设计方案 本设计方案为一个宽度为40m，包含双向6车道、双向各1非机动车道的主干道路灯照 明设计方案，道路的尺寸情况如图所示。 二、依据标注 本设计方案依据的设计标准为《CJJ 45-2006城市道路照明设计标准》。 三、方案设计理念与要点 由于道路中的车行道为双向6车道，应按照主干道的照度标准进行设计。下表为CJJ45 标准中对于主干道机动车交通道路照明标准值。 表1 CJJ45标准中主干道机动车交通道路照明标准值 级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制 阈值增量 T1(%) 最 大初始值 环境比 SR最小 值 平均亮 度Lav (Lm) (cd/m2) 总均匀 度Uo 最小值 纵向均匀 度UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 维持值 均匀度 U E 最小值 I 快速路、主干 路(含迎宾路 等) 1.5/ 2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 为了满足更苛刻的要求，提高设计方案的适用性，又由 于道路中车行道道路宽度为23m，采用双向对称排列 设计, 宽度W eff，从而降低灯具的安装高度，降低灯杆成本和施工难度。 根据CJJ45标准中的规定，使用截光型路灯灯具进行设计。具的安 J 3 机助车庫 2S.3 5 L ------------- T ----------------------------------------------------------------- ■LU 设计过程中选用的是较高的标准参数。 以降低单个路灯作用的有效 表2所示为CJJ45标准中灯

装高度、间距要求。

表2 CJJ45标准中灯具的安装高度、间距要求 对于人行道的照度和均匀度的要求，由于本设计方案中，人行道是与车行道分开的，因此将人行道的照度水平设置在车行道照度的一半。 四、设计选择的灯具 本次的设计方案使用雷士照明的四款高压钠灯路灯灯具进行比较，四种灯具的相关参数 如下表所示，由于国内一些公司生产的灯具灯具配光曲线ies文件不好下载，淘宝等网店只 能提供报价但无法无法提供ies文件，因此选用Dialux软件提供的灯具文件进行说明，报价 方案会在最后总结中给予说明。 雷士灯具库中路灯产品为NR系列产品，该产品采用压铸铝成型外壳，经防腐蚀静电喷涂处理，内置高纯度铝阳极氧化反光器，反射率高，光学性能稳定，部分灯具产品内置耐热 硅橡胶密封圈，防护性能很高，光源腔可达IP65等级，电器腔可达IP43等级，灯罩为钢化 安全玻璃，耐高温、抗冲击。采用前开启方式安装，维修方便，灯具腔体内置活性呼吸器，光通输出高和光衰较小。适用于适合高速公路、城市主干道、高架道路、大型立交、广场等户外场所。 雷士照明四款路灯灯具的比较 表

智慧城市道路智慧照明LED照明路灯节能改造规划设计方案

智慧城市道路智慧照明LED照明路灯节能改造 规 划 设 计 方 案

目录 第1章总论 (1) 1.1 项目背景 (1) 1.2 项目提出的理由与过程 (2) 1.3 项目概况 (3) 1.4 结论与建议 (5) 第2章建设背景及必要性 (6) 2.1 项目建设背景 (6) 2.2 建设的必要性 (8) 第3章项目产品基本情况及需求分析 (11) 3.1 项目产品基本情况 (11) 3.2 国外LED环保节能路灯发展概况和趋势 (12) 3.3 国内LED环保节能路灯发展概况和趋势 (13) 3.4 技术经济分析 (14) 第4章项目选址及建设条件 (17) 4.1 项目选址 (17) 4.2 项目建设条件 (17) 第5章工程方案设计及设备方案 (22) 5.1 规划设计原则及依据 (22) 5.2 建设规模与目标 (23) 5.3 技术要求 (23) 5.4 工程方案 (33)

第6章节能 (39) 6.1 编制目的 (39) 6.2 节能规范和设计原则 (39) 6.3 项目能耗分析 (40) 6.4 节能措施 (41) 6.5 节能管理 (43) 第7章环境影响 (44) 7.1 项目环境现状 (44) 7.2 环境影响分析 (44) 7.3 环境保护措施 (48) 7.4 环境影响评价 (50) 第8章劳动安全卫生 (51) 8.1 安全管理制度 (51) 8.2 劳动安全 (52) 8.3 卫生消防 (53) 第9章项目实施与运营管理 (55) 9.1 组织机构设置 (55) 9.2 实施管理 (55) 9.3 项目运营管理 (57) 第10章招标及监理 (58) 10.1 招标内容 (58) 10.2 核准招标事项 (60)

路灯照明工程施工方案设计

三、照明工程 1）测量放线、定点 我公司进场后组织4人对路段的电线、电缆管位进行定位的测量放线，定出各电杆位置、电缆管线的铺设位置的起止点位。 2）管沟及检查井土方的开挖： 当测量放线完毕后，定出电线缆管沟位置，放出开挖标记线，立即组织工人进行开挖。开挖时根据开挖的深度，适当的放大开挖面，开挖时要严格按设计要求开挖，一次性挖到合格的要求。 检查井的开挖，采用人工开挖，据开挖的深度确定开挖边线，一次性挖到设计要求的尺寸。 3）电缆管的预埋： 开挖好管道沟槽后，及时铺设电缆管。管道铺设时，要求做得平滑，顺直；接头自然，无死弯、死角。在管道与手孔井及检查井部分的出口处，按设计要求包扎好接口。 4）管沟的回填 回填土时，以人工取细土分层回填、夯实。每层虚铺土层厚度宜为20-30CM 之间，保证人工夯实的质量。确保在后期不致于过多的下沉。在管侧面回填土时，应两侧面同时回填，历实时不得过行挤压管道，不得冲击管道破坏。最后表面要达到和周边的土层一致的标高和密实度。 3、电杆基础的施工方法 1）井室的砌筑施工顺序： 定点放线---人工开挖土石方---基坑修整--垫层及砼基础浇筑---预埋件的安装---养护。 2）测量定点： 施工时按设计图的要求用全站仪配合钢尺等测量工具进行放线，定出各基坑位的中心点，以及根据开挖深度计算后的开挖边线，并做好标记，在中心位置打上小木桩做好标记，并编上标记号。

3）人工开挖土石方： 施工时，按已测量放线后的开挖线，以人工方式进行开挖，一次性开挖到设计的深度。在开挖时，边挖边用尺配合水准仪进行标高的测量，并做好记录。在开挖过程中，每个操作人员，到将挖到设计位置时，应细心操作，不得超挖土石方，不得超挖后再回填夯实处理。保证基底、基坑的施工质量。 4）基坑修整 施工时以工工方式进行基坑修整，开挖时要从中间向侧边挖土，不得一次性开挖过大然后在坑边贴土补坑壁。要保证基坑的尺寸成型较好，坑壁平整。 5）基坑开挖好后，及时进行砼垫层及砼基础的浇筑。在施工前，按设计要求必需采用商品砼，因此，我公司在施砼施工前，先与砼供应商，签定好砼的供货合同，确定好供货的时间地点等，保证供应及时到位，保证施工质量。在施工时，砼严格按设计的配合比进行砼的拌制，砼的和易性应符合计计和规的要求，同时也要符合施工的需要。 浇筑时要及时，浇筑要密实，不得出现中空的砼和孔洞等现像。 6）预埋件的安装 在浇筑砼以前，我公司按设计要求，提前做好预埋件，并经监理等人员现场检验合格，才能用于现场的安装。 安装时，应在侧面边上打上固定的木桩，拉上中心线的控制线，并注明方向及偏角，同时也要标明预埋件的标高，精确到+/-1CM以。 在安装时，一定安装就位后，要求安装的标高正确，符合设计要求。安装的方向正确，不得安装放向调返的现象；同时要注意四边的平平度，确保上面的安装的电杆配配电设施就位后，偏差在允许的围。 安装后的表面应清洁，并用油漆作上基础及桩位的编号。 7）养护： 以人工浇水的方式进行养护，在养护期间，确保不得有任何的碰撞和松动。在砼强度达到设计强度的75%以上时方可进行基坑侧面的土方的回填和夯实。4、工井的施工方法

LED太阳能路灯节能改造方案

LED太阳能路灯节能改造方案 随着能源的不断消耗，资源的日益匮乏，温室效应对人类的危害日趋显著，大气环境对地球的污染越来越严 重，国际上要求节能降耗的呼声越来越高，当今节约能源成为各国工作的重中之重。我国早在1996年就正式启动绿色照明工程，提出照明工程要节约资源，防止污染，造福后代。多年来通过各界的共同努力，做为第四代的光源半导体（LED）照明产品有了飞跃性的发展，在节能方面取得了令人瞩目的成就。 我国户外道路照明约占整个照明用电量的30％，与人们生产生活密切相关。LED太阳能路灯作为户外照明的重 要应用，其优越性： 1、大功率LED太阳能路灯的寿命长 对这个大家十分关注的焦点问题，正如许多国内外专家和公司的产品宣传画册所描述的5-10万小时，并持乐观 态度，其实，大功率LED太阳能路灯的寿命取决于以下几点： （1）LED光源的芯片质量，光衰减值。 （2）LED的封装质量. 一致性及可靠性。 （3）LED作为冷光源，但LED半导体本身会产生热。LED的散热，保证LED的良好工作条件。 （4）电源、恒流驱动的寿命质量保证。 2、节能效率高 照明工程是个系统工程，不管是明视照明还是气氛照明都是通过电能转换成光，再通过灯具投影，使某一个 局部的被照面达到一定的照度、均匀度、显色性，多个被照面的局部合成一个完整的照明工程，不能简单的用功耗来比较，而是要通过综合、全面的分析进行比较。 3、常规灯具与半导体LED照明灯具的差异化 灯具是光源、电源、灯罩和其他附件等装配组合而成的照明器具，它又是用来控制光源、光线投照的方式， 同时又能起到保护光源，提高照明效率的照明工具。 常规太阳能路灯照明灯具主要由灯壳体、光源腔、电器室等组成。因其有足够的壳体空间及活性炭和泡沫硅 橡胶的密封安装散热，保证了光源的工作条件。其光源腔的防护等级IP65、电器室的防护等级IP45。常规太阳能路灯照明只要保证此防护条件，可以做成任意形状，我国的常规道路照明灯具设计精彩纷呈，真是显现出白天观景、夜晚观灯的景象。 而半导体LED太阳能路灯的面世，其光源的长寿命独特性，具有易合理配光的优越性，色温的可变性，显色 指数高的优势，低电压、电流的光源供电具备了高效节能的发展趋势。 对于LED应用于太阳能路灯有先天的优势,其优势在于： 1.LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题； 2.对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费； 3.色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径； 4.技术进步空间依然很大。

【工程施工组织设计方案技术标】城市道路照明路灯工程施工设计方案

东三环南延（金武路-环湖路）道路照明工程施工招标 技术标 投标人：银晶光电科技发展（盖单位章） 二0一二年十月十五日

施工组织设计 目录 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 (001) 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (003) 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (005) 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 (021) 第五章安全文明施工及环境保护措施 (031) 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (039) 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 (044) 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (046) 第九章冬雨季施工、己有设施、管线的加固、保护等施工措施 (047) 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 (049) 第十一章大功率LED照明光源及电源等配件技术说明 (052) 第十二章有必要说明的其他容 (055) 附件： 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表四：施工总平面图 附表五：临时用地表

第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 工程名称：东三环南延（金武路-环湖路）道路照明工程 建设地点：省金坛市 工期：45日历天 建设单位：金坛市路灯管理所 项目围：金武路-环湖路。 第二节编制依据、编制原则 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制： 1.东三环南延（金武路-环湖路）道路照明工程施工招标文件、设计图纸及答疑。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 5.认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化程度。 6.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 7.尽量采用国、外先进施工技术，科学地制定施工方案，提高工程质量，确保安全文

新农村太阳能路灯照明设计方案

新农村太阳能路灯照明设计方案打印引用发布时间：2013-04-13 一、社会主义新农村建设 2005年10月，在北京举行的十六届五中全会上“建设社会主义新农村”再次被提出，引起不少人的关注。此次提出建设社会主义新农村，其背景和涵义与以前有很大不同：我国现在总体上已到了以工促农、以城带乡的发展阶段。党中央、国务院一再强调，要按照工业反哺农业、城市支持农村的要求，切实把农业和农村经济发展放到国民经济全局中统筹安排。新农村建设"的关键是要树立统筹城乡发展的新观念，要跳出"就三农抓三农"的传统定势，打破城乡分割的体制障碍，把农业发展放到整个国民经济的大格局中，把农村进步放到整个社会的进步中，把农民增收放到国民收入分配和再分配中，进而统筹规划政策、公共资源、基础设施及产业布局。 二、社会主义新农村道路亮化工程 “生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主建”是建设社会主义新农村的总体要求。生产发展，是新农村建设的中心环节，是实现其他目标的物质基础。而加快农村公共基础设计建设特别是道路建设又加速生产发展的重中之重。 1.我国乡村道路照明情况

近年来，我国乡村居民的生活质量和生活环境正逐步改善，乡村文化生活日益丰富，随之带来的活动范围的扩大，使得乡村地区对道路以及道路照明的需求也在不断增加。而目前，我国乡村道路照明设施建设还处于起步阶段，已远远不能满足现实增长的需求，据悉，中国有75万个村庄，其中有20万个村庄尚不能正常照明，且主要集中在西部地区。 此外，农村地区不同于城市的集中供能，能源使用比较分散，构架电网等设施则不仅成本花费高，而且易造成资源浪费。所以，解决农村照明及其用电问题则需要因地制宜，另辟蹊径。 2.乡村道路照明新出路：低碳环保的太阳能LED路灯 由于一些电网建设没有连入地处偏远的农村，因此农村应该形成独立的发电照明系统。为解决这些问题，就近组网，安装高效节能的太阳能LED路灯，同时推广清洁能源技术的应用，可能是解决农村地区照明问题的绝佳选择，进而实现乡村照明的“零碳排放”。据悉，针对农村照明的现状，建设部已展开调研，并已形成了初步的“乡村绿色照明计划”方案，不久将开始推广实施。从根本上说，利用清洁能源来进行发电不仅可以解决农村地区的用电问题，更能有效利用资源，减少碳排放，保护农村宝贵的生态环境。 3.安装太阳能LED路灯的条件：丰富的太阳能资源 随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀升，各种安全和污染隐患可谓是无处不在。太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”的安全、环保新能源越来越受到重视，在照明领域中得广泛的应用。我国幅员广大，有着十分丰富的太阳能资源。按接受太阳能辐射量的大小，全国大致上可分为五类地

市政路灯LED_照明改造方案

市政路灯照明 节 能 改 造 方 案 厦门紫欣节能科技有限公司 厦门升光信息科技有限公司

市政路灯LED 照明改造工程 能源合同管理模式节能方案 一、项目概况 随着城市建设步伐的加快，城区涵盖面积的不断扩大，市区路灯及照明数量不断扩增。但是由于传统高压钠灯的能源消耗巨大，电费居高不下，会造成市财政不堪重负，日益猛增的路灯数量和严峻的的路灯高耗能问题迫使市区路灯节能工作必须尽早实施，预防路灯高耗能的恶性循环不断扩大。 二、LED照明简介 1、发光机制不同， LED半导体器件，其有效寿命可达50000小时（即经过50000小时后，光衰小于30％），远远高于钠灯以及金卤灯。由于LED是半导体材料，无灯丝及其它附加材料，因此它的抗震性好。 2、LED光源照明灯的显色指数可达到80以上，比较接近于自然光，人眼在此情况下更易辨别事物，有利于的行车安全； 3、传统的气体放电灯如高压钠灯在启动时有一个预热过程，既浪费能源又不利于智能化控制；而LED路灯由于在光源方面有本质上的区别，所以不存在“启动时间”的问题，随时加电可立即正常工作，能够非常方便的实现智能化节能控制。 4、由于传统的路灯光源都是采用汞蒸汽的机制来发光，因此，废旧光源的处理也是 目前全世界亟待解决的问题，同时，传统光源的发光机制决定了它会发出对人体有害的紫外线。LED光源是固态照明，没有有害物质如汞等元素，也不会发出紫外线，因此，是环保的光源。

5、在光学系统内，传统的路灯光源是全向发光，有一半的光线是需通过反射器反射出来的，而反射器是要吸收部分光线的，因此光线损失比较大。由于LED是单向发光，光线的利用率比传统的路灯高。 6、传统路灯的配光曲线是由反射器决定的，具有一定的局限性，而LED光源是一种分布式光源，可以通过各个电光源的设计，使灯具光源呈理想的蝙蝠翼形，使路面光斑呈矩形，在有效的照射范围内，获得较高的照度均匀度。 7、色彩丰富，颜色几乎可以覆盖整个光谱，可根据需求进行特殊配置，以适应不同的使用场所。 三、使用产品： LED 路灯部分图片参考如下

大功率LED路灯设计方案

大功率LED路灯设计方案 大功率LED路灯之全方面解析 一．普通路灯与LED路灯的现状与未来 目前LED路灯改造的成本仍存在压力，以60W灯具看，市场上LED整体灯具的价格在3000-3800元左右，传统的250W高压纳灯仅需要1000-1300元，两者的价差还相当大。但Haitz定律让我们看到希望，据估计，LED成本每年将以10%速度逐年递减，再加上LED新路灯整合制造成本，LED与传统高压纳灯的成本差距将压缩到2倍之，考虑到后期的电费与维护成本，LED路灯的综合优势将使其逐渐成为照明市场主流。 二．LED路灯与传统路灯的竞争力 三．2007年道路照明技术

LED省电率100% 41.5-62.4% 45.1-64.7% 56.3-71.8% 四．多个LED密集排列的照明系统 ?器件耗散功率：20w ?散热面积：330cm2 ?底板温度将达83 °C以上。(环境温度25 °C) ?芯片结温将达100 °C 上图案例必须考虑更有效的散热途径 大功率LED光条结构与新型准值LED光源的设计 1）破坏性创新大功率LED光条结构包括一高功率LED模块，一散热灯条及一控制电路板，其高功率LED模块产生的热，直接传热到散热条上散热，控制电路板悬空设置于散热灯条的容置区，其上、下两面不接触散热灯条，因此产生的热源可通过上、下两空间充分散热，从而降低高功率LED模块产生的热的相互加乘的不良影响增加本高功率LED光条的稳定性与使用寿命，另外，在电路板基座的两端分别焊有A、B端子座，用于相同的两光条相互串联，使用者可根据实际需要自行组合。 另外，高功率LED光条结构还提供一简易的组装方法，可以简单更换高功率LED模块光源，透明灯罩、反光灯罩、聚焦透镜等多种多用途使用方式。 2）当LED应用于投射照明时，需要设计一种高效的准直LED光源； 3）如采用二次光学元件——准直透镜，与封装后的LED配合使用，则由于空隙的存在，必然会引起反射损耗； 4）设计了一个直接对LED芯片进行封装准直的透镜系统。 LED准直透镜的设计分为两部分： 1.编程计算准直透镜的二维曲线； 2.采用蒙特卡罗方法对采用二维曲线生成的三维实体进行模拟验证。

路灯照明工程施工方案

第一章施工方案 一、概况： 本合同段起始桩号为K0+000，终点桩号为K1+558.95，全长1558.95m。 二、施工方案: 2.1测量放线定点方法 测量定点是整个工程的关键一步，测量放线定点工作必须以施工图为依据；放线定点工作关系到该工程的整体效果，所以首先以施工图现场初步确定，然后再反复调整，直至最后确定无误后，方可进行下一道工序施工。 2.2独立灯杆基础工程 1）开挖基坑时应作好排水措施，基坑不得让水浸泡，挖到持力层后，应及时验槽封闭基底。 2）灯杆独立基础设计持力层为老土下300mm，持力层超深时，当垫层厚度小于300mm 时，用C10素砼回填至基础底，当大于300mm时，用C15毛石砼回填至基底。 3）在混凝土浇灌前应先进行验槽，基坑尺寸和土质应符合设计规定。坑内浮土、集水、淤泥、杂物应清除干净。对溶蚀裂隙须作揭顶或作素混凝土回填处理。 4）在基坑验槽后应在立即浇灌垫层混凝土，以保护地基，混凝土宜用表面振动器进行振捣，要求表面平整。当垫层达到一定强度后，在其上弹线、支模、铺放基础钢筋网，底部用于混凝土保护层同厚度的水泥砂浆块垫塞，以保证钢筋网位置正确。 5）在基础混凝土浇灌前，应将模板及钢筋上的垃圾、泥土和油污等杂物清除干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；木模板表面要浇水润湿，但不得积水。 6）基础混凝土应分层连续浇灌完成。对于阶梯形基础，每一个台阶高度内应整分浇捣层，每浇完一台阶应停0.5～1h，以便使混凝土获得初步沉实，然后再浇灌上层，每一台阶浇完，表面应基本抹平。 7）基础混凝土浇灌完，应用草帘等覆盖并浇水加以养护。 2.3钢筋工程 1）一般要求 a.钢筋加工、绑扎必须严格按图纸的规范施工，不得擅自更改。 b.灯杆基础受力钢筋尽量用整长整根钢筋，若需接长时，一根钢筋上只能有一个焊接接头，钢筋接头位置应错开35d并不小时500mm，对于弯起钢筋接头应离开弯起点10d，对焊钢筋轴线偏差要小于2mm。

LED路灯存在的问题及解决方案

针对世界金融风暴的应对，中央发改委拿出4万亿连同地方财政的支持预计将有10多万亿的资金投入到国家交通、扶持企业、完善基础建设上。最近国家科技部在全国启动“十城万盏”LED路灯半导体照明应用工程，在这股强劲东风下，一贯得到政府支持的半导体照明产业，将是一个大发展的契机。许多企业都看好这个朝阳产业的发展空间，特别是半导体户外照明的明显节能优势。近2年一哄而上的诸多企业，在还不甚了解半导体道路照明制作的特点下，模拟、仿造、沿着现今的常规照明路灯多种“蛇头”形状制作，一时间“百家争鸣，百花齐放”的产品纷纷推向市场。经过这两年上路实验情况的检验，大部分的产品均存在不同程度的问题。 具体表现在： 1.由于对LED光源工作条件的要求不甚了解造成光衰减严重甚至于死灯。 2.对道路照明要求感悟不足，科学性点光源光学配光难点及对色温在道路照明中的重要性忽略，易造成眩光，斑马效应和在空气污染严重，下雨有雾天气的环境中，造成灯亮地面不够亮的现象。 3.对保证LED工作条件和对电源技术性的认知程度不足，造成产品在电源上的故障层出不穷。 4.对当今LED路灯实用性道路的应用概念不清，盲目的与大功率气体放电灯“媲美”不计成本的制作超大功率LED路灯，造成不切合实际的价格昂贵的路灯产品难以推广。 5.对道路照明要求模糊，实际使用维护的欠考虑，造成直接使用业主的抵制。 本人针对以上问题与大家一起讨论解决方案： 对LED光源的工作环境这个问题的讨论，需具备了解LED的基本常识；发光二极管其核心是PN结。因此它具有一般P-N结的I-N特性，即正向导通，反向截止、击穿特性。此外，在一定条件下，它还具有发光特性。在正向电压下，电子由N区注入P区，空穴由P区注入N区。进入对方区域的少数载流子（少子）一部分与多数载流子（多子）复合而发光，其现今大功率LED发光效率约为30％，70％将是热能，需要将其散热处理。大功率白光LED的结温TJ在亮度衰减70％时与寿命的关系可看出：TJ=50℃时，寿命为90000小时，TJ=80℃时，寿命降到34000小时，TJ=115℃时，其寿命只有13300小时了。TJ在散热设计中要提出最大允许结温值TJmax，实际的结温值TJ应小于或等于要求的TJmax，即TJ≤TJmax。 从以上的测试数据图示经测试发光二极管可正常工作的环境温度其结温温度应（＜85℃）。高于此温度范围效率将大大降低，甚至于烧毁。可以看出温度对其直接影响的重要性。特别值得一提的是，对散热材料的热平衡速度要求重视度，造成光源的热得不到有效的处理引起光衰减严重。现在许多生产厂家大功率LED的热沉散热壳体应用基本采用不同的合金铝材料，其导热系数不一，一些材料的散热速率难以满足LED工作条件。不可忽略的铝基板及导热硅胶，硅脂材料的导热环节，使用材料的实际寿命质量，将直接影响LED的工作散热条件。如何减少中间环节，直接与热沉散热近距离接触将热量快速达到平衡的有效散热，是现今高质量的LED灯具产品开发需考虑的方向。 先从材料分析： 金属的热传导系数表： 银 429铜 401金 317铝 237铁 80锡 67铅 34.8

路灯工程方案设计及方案

路灯工程方案设计及方案 路灯工程方案设计及设备方案 1规划设计原则及依据 1.原则 1.1道路及特殊地点应有照明设施，以保障交通安全、畅通，提高运输效率，防止犯罪活动。并对美化城市环境产生良好效果。 1.1.2 道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。 1.1.3 应依据城市总体规划，紧密结合城市建设和改造，前期工作准备要充分、施工组织协调措施要落实。 1.2 依据 1.2.1《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006 1.2.2《城市道路设计规范》CJJ37-90 1.2.3《路灯管理与路灯技能设计、施工、维护技术标准指导手册》 2 建设规模与目标 2.1 建设规模 本项目拟投资万元， **路**段、**路**段、**路**段、共条城区道路安装配套路灯，含灯具共计套。 2.2 目标 为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，项目建设需达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。 3 技术要求 3.1 照明标准

3.1.1 道路照明分类 ?根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交 通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。 ?机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。本项目各条道路照明均按次干路进行设计。 3.1.2 道路照明评价指标 ?机动车交通道路照明应以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均匀度 和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。 ?人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。 3.1.3 机动车交通道路照明标准值 ?设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合表1的规定。 ?在设计 道路照明时，应确保其具有良好的诱导性。 ?对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，本项目可选择 表1中的低档值。 ?对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道 路，宜选择表1中的低档值，反之宜选择高档值。 表1 机动车交通道路照明标准值 路面亮度路面照度 眩光限制阈值环境比级道路类总均匀纵向均平均照度均匀度平均亮度增量T1(%)最SR最小别型度Uo最匀度ULEav(lx)维UE最小大初始值值 Lav(cd/m2) 小值最小值持值值 快速 ? 路、主1.5/2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 干路

银行LED灯光改造方案

银行LED照明节能方案

LED日光灯安装的环境，对其进行独特的造型设计，在设计阶段我们认真分析项目的需求，通过与客户的沟通，了解项目的需求关键，根据我们丰富的LED日光灯制作经验以及生产工艺部门的参与，我们制定完整的项目方案，确保该方案能够满足客户的整体要求，并具有高实用性、高可靠性、高观赏性。我们的设计原则是功能、结构、外形三位一体，协调统一。既要保证日光灯的功能完善、结构合理、外观现代、大气，同时又要与周围环境很好的融合与呼应，让整个日光灯在所安装的环境中独具匠心。 一、LED的发展趋势 由于建筑布局的原因，高层写字楼在白天也需要进行人工照明, 照明用电已成为写字楼的主要能耗之一。分析表明，大厦公共通道、地下车库、电梯厅等公共区域照明能耗占基本能耗的7.9%，大厦照明因而成为节能减排重要环节。LED 光源在通用照明方面的优势也逐步显现出来。LED被称为第四代照明光源具有节能、环保、寿命长、体积小等特点，随着LED 发光效率的不断提高, 2009年，LED开始在发达国家进入主照明普及。在电费较高，使用时间较长的商业应用场所，LED灯具迅速成为市场的新宠。 LED以其固有的优越性正吸引着世界的目光。美国、日本等国家和台湾地区对LED照明效益进行了预测，美国55%白炽灯及55%的日光灯被LED取代，每年节省350亿美元电费，每年减少7.55亿吨二氧化碳排放量。日本100%白炽灯换成LED，可减少1～2座核电厂发电量，每年节省

10亿公升以上的原油消耗。台湾地区25%白炽灯及100%的日光灯被白光LED取代，每年节省110亿度电。 LED发展历史已经几十年，但在照明领域的应用还是新技术。随着LED 技术的迅猛发展，其发光效率的逐步提高，LED的应用市场将更加广泛，特别在全球能源短缺的忧虑再度升高的背景下，LED在照明市场的前景更备受全球瞩目，被业界认为在未来10年成为最被看好的市场以及最大的市场将是取代白炽灯、钨丝灯和荧光灯的最大潜力商品。 基于LED灯具的全寿命周期的成本分析，LED照明灯具与同等效能的传统灯具相比，已经有LED球泡灯、LED射灯、LED筒灯的全周期成本都明显低于传统照明，已经具备明显的竞争优势。而LED直管灯的全寿命周期成本与传统照明基本持平，预计在2012年将显现出较为明显的成本优势，实现替代使用的推广。在户外照明灯具中，用于替代250W高压钠灯的LED灯具中，LED路灯和隧道灯的成本都要低于传统照明成本，成本差距约在30%左右，LED路灯和隧道等竞争优势已经显现。根据LED照明灯具价格不断降低、性能不断提升的发展趋势，预计在2013年前，绝大多数LED灯具的全寿命周期的综合成本将明显低于传统灯具，成为主流的照明光源。 二、LED灯具产品介绍 我公司生产的LED商用照明灯，采用国际优质LED光源，引进台湾先进的工艺制作而成。公司作为专业致力于中高档LED光电产品研发、设计、制造、销售于一体的现代化科技型企业，可为用户提供专业售前咨询、专业LED照明光源设计方案、专业售中安装指导、专业售后维护等