碳纤维远红外烤漆灯装置的优点
碳纤维远红外烤漆灯装置的优点：
1.电气性能稳定
碳纤维远红外线石英电热管在通电以后，在频繁启动、关闭和长期连续工作中，功率稳定在一定公差范围之内，不会产生任何的瞬间功率冲击。
2.升温迅速，电热转换效率高
碳纤维发热体是一种纯黑体材料，具有升温迅速、热滞后小、发热均匀、热辐射传递距离远、热交换速度快等特点。
3.碳纤维远红外烤灯常规规格是220v600mm1000w、（有双管、三管规格、每支灯管1000w）。在5秒内加热管达到正常工作温度、单支加热管表面温度在550 -600度之间、升温速度是一般以钨钼、镍铬等金属发热体的电热管的3－4倍。工作过程中光通量远远小于金属发热体的石英电热管，电热转换效率高达95％以上
4.红外线辐射效果显着
碳纤维远红外线石英电热管的能量发射方式是以远红外辐射为主，其中远红外辐射效率达到了80％以上。远红外线辐射加热灯管的红外线辐射波长为1.5－14μm。主要用于高红外加热技术，以高密度，高能量，高强辐射方式对工件加热，适合现代生产工艺高产量、高品质的要求。有机物吸收波长、红外辐射强度量比金属发热体的电热管分别提高30％。用其照射加工的食品，因红外辐射渗透性强，调理时间缩短，食品食感能保持原汁原味。用其作加热体制成的取暖器，因红外辐射强度高，具有促进人体血液循环的功能，有益于人体健康，被誉为保健型取暖器。
因红外辐射渗透性强，烘烤过程中就会让油漆里的水分和溶剂最先蒸发掉，不会由于里面的水分和溶剂的蒸发而使外表已经干固油漆层产生气泡和小孔，所以烤出来的效果就更好，能有效地提高油漆表面质量，增加漆膜而强度更高，韧性更好。
5.使用寿命长
碳纤维石英电热管，其寿命≥8000小时以上，在频繁启动、关闭和长期连续工作中，发热体无氧化和击穿现象，发热光色均匀、管壁内外清洁。
6.环保，无污染。无光源、废气、噪音、材料等污染，对人及动物身体无损
害。
7.产品主要用途于：
碳纤维石英发热管，具有电热转化效率高、节能性能强、远红外辐射效果显著、使用寿命长等特点，是金属、卤素电热管的理想替代产品，并广泛应用于各类取暖器、暖风机、浴霸、消毒柜、洗碗机、烘箱、烤箱、食品加工机（烘烤）、壁炉、加热灯、加热处理、表面加热、蔬菜大棚保温种植、汽车（飞机）、烤漆房、制药业、体育场、开放式餐馆、车间、医院、铁道岔口加热、光波房、桑拿房、烘干和干燥及烤漆设备等。
碳纤维产业现状及发展前景
碳纤维：从“无”到“有”到“好” 随着国家政策扶持力度的不断增大及市场需求的日益增长，我国碳纤维出现了前所未有的产业化建设热潮，国产碳纤维技术和产业化水平显著提高。特别是最近十年，在国家科技与产业计划的支持下，高性能碳纤维及其复合材料在关键技术、装备及应用等方面取得了突破性进展，初步建立起国产碳纤维制备技术研发、工程实践和产业化建设的较完整体系，技术发展速度明显加快，产品质量不断提高，有效缓解了国防建设重大工程对国产高性能碳纤维的迫切需求。 目前，国内大小碳纤维生产企业近40家，其中，拥有千吨以上规模生产线的企业4家，拥有五百吨级生产线的企业5家。国产碳纤维总产能达到1.96万吨。主要产品为12K及以下规格小丝束PAN基碳纤维，其中，T300级碳纤维性能达到国际水平，已进入产业化发展阶段，并在航空航天领域得到了应用；T700级碳纤维已建成千吨级生产线，产品进入应用考核阶段，低成本干喷湿纺T700级碳纤维已经实现规模化生产；T800级碳纤维吨级线建成并已实现批量生产。但高模、高模高强碳纤维的工程化制备技术及更高等级碳纤维的制备关键技术还有待攻关。 总体上讲，目前我国碳纤维产业整体发展水平仍与国外存在较大差距。主要表现在碳纤维原丝生产工艺路线单一、纺丝速度慢、效率低；生产线规模小，产能分散，低端产品产能过剩但生产线开工率低，年产量不足产能的20%；产品品种规格单一、性能稳定性不高、同质化现象严重、成本居高不下；生产装备自主设计制造能力不足、对生产工艺的适应性差；油剂、上浆剂等原辅料开发不配套；下游应用技术发展与碳纤维技术不匹配，下游应用市场对碳纤维产业发展牵引力不足等。特别是，由于低成本、稳定化、规模化生产技术的欠缺，绝大多数碳纤维产品的成本与市场售价倒挂，我国碳纤维企业面临着国内企业间恶性竞争和国外企业恶意压价的内忧外患，生存状况不容乐观。 而目前，国际碳纤维产业及下游应用市场均呈现欣欣向荣的繁荣景象，一方面国际碳纤维应用市场继续以6-8%的增速不断扩大，应用领域进一步拓展；另一方面，全球各大碳纤维制造商已陆续宣布了大幅扩产计划，市场竞争空前激烈。 面对国际碳纤维产业如此明确的发展信号，“十三五”期间，我国碳纤维产
远红外功能性材料
一、什么是远红外线 红外线是国外著名科学家赫歇尔在一次科学实验中发现的，他发现在太阳的可见光线以外存在着一种神奇的光线，人的肉眼无法看见这种光线，但它的物理特性与可见光线极为相似，有着明显的热辐射。由于它位于可见光中红光的外侧，故而称之为红外线，红外线的波长范围很宽，介于0.75——1000微米之间，在红外线中，波长较短的为近红外线，而远红外线是红外线中波长最长的一段红外线。根据使用者要求的不同，划分的标准不尽相同，在实际应用中，通常将波长在2.5微米以上的红外线称为远红外线。 二、红外线的划分 根据使用的要求不同，红外线的划分很不相同。 把能通过大气的三个波段划分为：近红外波段1~3微米 中红外波段3~5微米 远红外波段8~14微米 根据红外光谱划分为：近红外波段 1～3微米 中红外波段 3～40微米 远红外波段 40～1000微米 医学领域中常常如此划分：近红外区 0.76～3微米 中红外区 3～30微米 远红外区 3～30微米 医用红外线可分为两类：近红外线与远红外线。近红外线或称短波红外线，波长0.76～1.5微米，穿入人体组织较深,约5～10毫米；远红外线或称长波红外线，波长1.5～400微米，多被表层皮肤吸收，穿透组织深度小于2毫米。 三、远红外线的特性 远红外线是电磁波的一种；它是不可见光，但却具备可见光所具有的一切特性，远红外线的主要物理特性如下： 1发射性： 因为远红外是属于光线范围的电磁波，所以它与光线一样不需要任何媒介便可直接传导，这就是远红外的发射性。 2渗透性（渗透力）： 虽然远红外是属于光线的电磁波，但在渗透力上与其它可见光不同。远红外具有独特的穿透力，其能量可作用到皮下组织一定深度，再通过血液循环，将能量达到深层组织及器官中。这就是远红外线的渗透性。 3吸收、共振性： 根据基尔霍夫辐射定律：任何良好的辐射体，必然是良好的吸收体。在同一温度下，辐射体本领越大，其吸收本领越强，两者成正比关系，所有含远红外的物体，既可以辐射远红外线，也可以吸收远红外线，辐射与吸收对等。而人体每时每刻也都在发射远红外线，据测定：人体发射的远红线波长在9.6微米左右，所以，本单位经销的红外电热画系列产品中所产生的远红外线的波长在8----14微米，和人体表面峰值正相匹配，形成最佳吸收并可转化为人体的内能，极为密切影响到人类生命的起源、发生和发展，所以我们又称这一波长范围的远红外线
最新《液压与液力传动》复习题
《液压与液力传动》复习题 一、填空题 1．液压传动是的一种传动方式。 2．液压传动装置主要由以下的四部分组成：1）；2）；3）；4）。 3．液力变矩器中，接收发动机传来的机械能,并将其转换为液体的动能；将液体的动能转换为机械能而输出；是一个固定的导流部件。液力变矩器的循环圆指的是。4．液体动力粘度的物理意义是：。运动粘度定义为。 5．通常采用来减小齿轮泵的径向不平衡力。6．单作用液压缸具有的特点；双作用液压缸则是。 7．压力控制阀按其功能和用途分为、、和等。 8．液压阀按机能可以分为、和三大类。 9．电液伺服阀基本都是由、和反馈平衡机构三部分组成。 10．液压阀按机能可以分为、和三大类。 11．汽车起重机的支腿锁紧机构是采用来实现支撑整个起重机，在系统停止供油时，支腿仍能保持缩紧。 12．汽车起重机支腿收放回路中垂直缸上安装有液压锁，其作用是防止和。 13．汽车主动空气动力悬架系统主要由传感器、、、等组成。14．液压自动换挡系统中的速度阀将的车速信号转换成。节气门阀将转换成油压信号。 15．电控液力机械自动变速器（AT）主要由、和 三大部分组成。 16．汽车自动变速器液压控制系统中的油泵通常采用、和等定量泵。 17．自动变速器最重要、最基本的压力是由调节的管路压力，该管路压力用来控制所有离合器和制动器的正常动作，其大小应满足 的功能要求。 18．汽车主动空气动力悬架系统主要由传感器、、、等组成。 19．液压传动主要是利用来实现液压能与机械能的变换，其中将机械能转换为液压能，将液压能转换为机械能。
20．典型的液力变矩器是由、和三种叶轮组成。液力偶合器与液力变矩器最根本的区别是。 21．限矩型液力偶合器也称为，它的特点是随着，力矩趋于稳定，能够有效地防止原动机和负载的过载。 22．液压自动换挡系统中的速度阀将车速信号转换成油压信号，节气门阀将转换成油压信号。 23．应用相似原理分析模型与实物液体流道必须遵守以下的三个相似条件： （1）；2）；（3）。 24．限矩型液力偶合器也称为，它的特点是随着，力矩趋于稳定，能够有效地防止原动机和负载的过载。 25．典型的液力变矩器是由、和三种叶轮组成。液力偶合器与液力变矩器最根本的区别是。 二、选择题 1．当工作部件运动速度较高时，宜选用粘度等级（）的压力油。 （a）较低；（b）较高；（c）)普通。 2．当环境温度较高时，宜选用粘度等级（）的压力油。 （a）较低；（b）较高；（c）)普通。 3、油液的密度是随哪些因素而变化的？（） (a)温度；(b)压力；(c)压力和温度。 4．节流调速回路中较易实现压力控制的是（）。 （a）进油节流调速回路；(b)回油节流调速回路；(c)旁路节流调速回路。 5．调速阀中与节流阀串联的是（）。 （a）定值减压阀；（b）定比减压阀；（c）定差减压阀。 6．变量泵和液压马达组成的容积式调速回路正常工作时，液压马达的输出转矩取决于（）。 （a）变量泵的排量；（b）溢流阀的调定压力；（c）负载转矩。 7．变量泵和变量马达组成的容积式调速回路，变量马达输出转速由低向高调节时，首先调节的是（）。（a）变量泵的排量；（b）变量泵的转速；（c）变量马达的排量。 8．双联叶片泵是由两个单级叶片泵组成，它的输出流量适合于（） (a)合并使用；(b)单独使用；(c)单独使用和合并使用。 9．常用的电磁换向阀是控制油液（） (a)流量；(b)方向；(c)流量和方向。 10．液压驱动系统中液压泵最大流量的确定是根据执行元件的（） (a)压力；(b)速度；(c)压力与速度。 11．对于液力偶合器的输入特性曲线，下列说法不正确的是（） (a) 它表示了泵轮力矩与泵轮转速之间的关系；(b)为通过坐标原点的抛物线；(c) 也称为无因次特性曲线。 12．进口节流调速回路的液压缸速度（） (a)不受负载影响；(b)受负载影响；(c)对液压泵出口流量有影响。 13．对于汽车起重机支腿机构液压回路，为了防止起重作业时垂直液压缸上腔液体承受重力负载，为了 避免车架下沉，即防止俗称的（）现象，需用连通上腔的液控单向阀起锁紧作用。 （a）掉腿(b)软腿(c) 卸腿
碳纤维综述
PAN 基碳纤维 摘要: 聚丙烯晴基碳纤维是一种力学性能优异的新材料，具有高强度、高模量、低密度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、导电、导热、膨胀系数小、减震等优异性能，是航空航天、国防军事工业不可缺少的工程材料，同时在体育用品、交通运输、医疗器械和土木建筑等民用领域也有着广泛应用。本文简要介绍了其结构，制备方法，性能，应用领域及其前景。 关键词：PAN 基碳纤维 碳纤维结构 PAN 基碳纤维制备 PAN 基碳纤维性能 PAN 基碳纤维应用前景 航天 军事 体育用品 1. 碳纤维结构 碳纤维属于聚合的碳，它是由有机物经固相反应转化为三维碳化合物，碳化历程不同，形成的产物结构也不同。 碳纤维和石墨纤维在强度和弹性模量上有很大差别，这主要是由于其结构不同，碳纤维是由小的乱层石墨晶体所组成的多晶体，含碳量约75%~95%；石墨纤维的结构与石墨相似，含碳量可达98%~99%，杂志少。碳纤维的含碳量与制造纤维过程中碳化和石墨化过程有关。 2. PAN 基碳纤维的制备 从原料丙烯晴到聚丙烯晴基碳纤维的制备过程中可以看出四个关键步骤：PAN 的聚合， 原丝的制备，原丝的预氧化以及预氧化丝的炭化和石墨化。 2.1 PAN 的聚合 由于PAN 分子结构的特性，纯聚体PAN 不适宜作为碳纤维前驱体。工业生产中，往往采用共聚PAN 来制备PAN 原丝。引入共聚单体可以起到如下作用：减少聚合物原液中凝胶的产生；增加聚合物的溶解性和可纺性；降低原丝环化温度及变宽放热峰。但也可能带来一些负作用：降低原丝的结构规整性和结晶度；增加大分子链结构的不均匀性；引入更多的无机和有机杂质等。 2.2 原丝的制备 PAN 在熔点（317°C ）以下就开始分解，因此形成纤维主要通过湿法或干湿法进行纺丝。 干湿法纺丝由于将挤出膨化与表皮凝固进行了隔离，纤维的成形机理有所改变，因此湿法纺丝凝固过程中皮层破裂或径向大孔及表皮褶皱等现象基本消失，干湿法纺丝的原丝表面及内单体引发剂 聚合 纺丝 原丝 预氧化 预氧丝 炭化 石墨化 表面处理 上浆 碳纤维 石墨纤维
2018年碳纤维行业现状及发展前景分析报告
2018年碳纤维行业现状及发展前景分析报告
正文目录 1、碳纤维材料前景广阔，全球产能高度集中 (6) 1.1、碳纤维应用领域广泛，全球需求增长态势良好 (6) 1.2、碳纤维技术壁垒高，行业龙头优势显著、成本控制能力强 (17) 2、日本企业后发先至，精准定位碳纤维市场 (21) 2.1、东丽掌控碳纤维核心技术，引领行业持续发展 (22) 2.2、帝人东邦布局全球生产基地，碳纤维材料业务盈利能力不断增长 (27) 2.3、三菱丽阳兼备多种碳纤维材料生产能力，大力发展车用碳纤维复材37 2.4、西格里集团碳纤维产业链一体化布局， (45) 3、发展高端制造业，国内未来碳纤维需求巨大 (51) 3.1国内碳纤维的需求增长迅速，行业发展空间广阔 (51) 3.2、国内外企业规模差距大，碳纤维近年获国家政策大力支持 (57) 3.3、国内碳纤维行业步入快速发展期，竞争力持续增强 (58) 4、主要公司分析 (59) 5、风险提示 (60)
图目录 图1：全球碳纤维市场需求及预测 (6) 图2：2016年全球碳纤维需求分布 (6) 图3：2016 年碳纤维在全球航空航天领域细分应用占比 (7) 图4：波音787“梦想客机”的碳纤维机身 (8) 图5：国外商用飞机碳纤维复合材料应用占比 (8) 图6：波音公司预测2014 -2033年全球新增客机数量 (9) 图7：客机碳纤维渗透率预测 (9) 图8：碳纤维复合材料在汽车零部件中的应用情况 (10) 图9：全球汽车领域碳纤维需求量预测 (12) 图10：风电机组正向着大型化发展 (12) 图11：风电叶片的长度和材料经济性关系 (12) 图12：碳纤维在风电叶片中的主要应用部位 (13) 图13：风电新增装机容量预测 (14) 图14：风电叶片碳纤维需求量预测 (14) 图15：碳纤维高尔夫球杆 (15) 图16：碳纤维自行车 (15) 图17：2014-2016年各领域碳纤维价格变动趋势 (17) 图18：2014-2016年全球碳纤维市场需求分布情况 (17) 图19：碳纤维的制造工艺 (19) 图20：全球小丝束碳纤维市场分布 (20) 图21：全球大丝束碳纤维市场分布 (20) 图22：碳纤维行业发展历史 (21) 图23：东丽近年营业收入及毛利率 (23) 图24：2016年东丽株式会社营业收入各业务板块占比 (24) 图25：东丽株式会社PAN碳纤维生产工艺 (25) 图26：聚丙烯腈预氧化化学式 (25) 图27：东邦公司的全球化布局 (28) 图28：帝人集团的全球设施分布 (28) 图29：帝人集团业务领域概要 (29)
碳纤维性能的优缺点及其对策
碳纤维性能的优缺点及其对策 现面以结构加固用的碳纤维布为例说明碳纤维的性能： 碳纤维布加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的10倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作。 1、碳纤维介绍 碳纤维根据原料及生产方式的不同，主要分为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维及沥青基碳纤维。碳纤维产品包括PAN基碳纤维（高强度型）及沥青基碳纤维（高弹性型）。 2、环氧树脂 不同类型的树脂还可以保证其对砼具有良好的渗透作用，例如底涂树脂；以及对碳纤维片与砼结构的粘接作用，例如环氧粘结树脂等。 （1）环氧树脂简介 仅仅依靠碳纤维片本身并不能充分发挥其强大的力学特性及优越的耐久性能，只有通过环氧树脂将碳纤维片粘附于钢筋混凝土结构表面并与之紧密地结合在一起形成整体共同工作，才能达到补强的目的。因此，环氧树脂的性能是重要的关键之一。环氧树脂因类型不同而有不同的性能，适应于各个部位的不同要求。例如底涂树脂对混凝土具有良好的渗透作用，能渗入到混凝土内一定深度；粘贴碳纤维片的环氧树脂易于"透"过碳纤维片，有很强的粘结力。依使用温度的不同，树脂还分为夏用及冬用类树脂。 2、碳纤维材料与其他加固材料对比 （1）抗拉强度：碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。 （2）弹性模量：碳纤维复合材料的拉伸弹性模量高于钢材，但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。 （3）疲劳强度：碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。金属材料在交变应力作用下，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，以及存在纤维内力再分配的可能性，复合材料的疲劳极限较高，约为静荷强度的70%～80%，并在破坏前有变形显著的征兆。 （4）重量：约为钢材的五分之一。 （5）与碳纤维板的比较：碳纤维片材可以粘贴在各种形状的结构表面，而板材更适用于规则构件表面。此外，由于粘贴板材时底层树脂的用量比片材多、厚度大，与混凝土界面的粘接强度不如片材。
碳纤维的应用领域及前景
碳纤维的应用领域及前景 carbonfibre application 作者(writer)：杨成刚 Gang chengyang 摘要（Abrtrant）： 1 碳纤维的成分结构 2 碳纤维的应用领域 3 碳纤维的发展前景 关键词（Keywords） 乱层石墨复合材料关键材料军工业民用行业潜力极大 正文（Text） 碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为230~430Gpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景。综观多种新兴的复合材料(如高分子复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料)的优异性能，不少人预料，人类在材料应用上正从钢铁时代进入到一个复合材料广泛应用的时代。碳纤维编织布 碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。碳纤维 1994年至2002年左右，随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐进入军用和民用领域。现在国内已经有使用长纤碳纤维制作国家电网电缆的使用案例多处。同时，碳纤维发热产品，碳纤维采暖产品，碳纤维远红外理疗产品也越来越多的走入寻常百姓家庭。碳纤维是军民两用新材料，属于技术密集型和政治敏感的关键材料。以前，以美国为首的巴黎统筹委员会(COCOM)，对当时的社会主义国家实行禁运封锁政策，1994年3月，COCOM虽然已解散，但禁运封锁的阴影仍笼罩在上空，先进的碳纤维技术仍引不进来，特别是高性能PAN基原丝技术，即使我国进入WTO，形势也不会发生大的变化。因此，除了国人继续自力更生发展碳纤维工业外，别无其它选择。因此，国外尤其是碳纤维生产技术领先的日韩等国对中国的碳纤维材料及制品的出口一直保持相当谨慎的态度，只有为数很少的中国企业能够与其建立合作关系，拥有其产品的进口渠道。碳纤维广泛用于民用，军用，建筑，化工，工业，航天等领域。 ------------ 在人们印象中，碳纤维更多地与航空航天、军工产品及国防建设联系在一起，由于投资门槛高、技术难度大，特别是日本东丽 30 年"修得正果"的经历，一度让技术与资金均相对薄弱的中国化纤企业望而却步，导致了中国碳纤维长期严重依赖进口的状况。然而， 2004 年以来国际市场上出现以碳纤维为代表的高性能纤维供不应求的局面，已不仅仅影响到我国
碳纤维远红外烤漆灯装置的优点
碳纤维远红外烤漆灯装置的优点： 1.电气性能稳定 碳纤维远红外线石英电热管在通电以后，在频繁启动、关闭和长期连续工作中，功率稳定在一定公差范围之内，不会产生任何的瞬间功率冲击。 2.升温迅速，电热转换效率高 碳纤维发热体是一种纯黑体材料，具有升温迅速、热滞后小、发热均匀、热辐射传递距离远、热交换速度快等特点。 3.碳纤维远红外烤灯常规规格是220v600mm1000w、（有双管、三管规格、每支灯管1000w）。在5秒内加热管达到正常工作温度、单支加热管表面温度在550 -600度之间、升温速度是一般以钨钼、镍铬等金属发热体的电热管的3－4倍。工作过程中光通量远远小于金属发热体的石英电热管，电热转换效率高达95％以上 4.红外线辐射效果显着 碳纤维远红外线石英电热管的能量发射方式是以远红外辐射为主，其中远红外辐射效率达到了80％以上。远红外线辐射加热灯管的红外线辐射波长为1.5－14μm。主要用于高红外加热技术，以高密度，高能量，高强辐射方式对工件加热，适合现代生产工艺高产量、高品质的要求。有机物吸收波长、红外辐射强度量比金属发热体的电热管分别提高30％。用其照射加工的食品，因红外辐射渗透性强，调理时间缩短，食品食感能保持原汁原味。用其作加热体制成的取暖器，因红外辐射强度高，具有促进人体血液循环的功能，有益于人体健康，被誉为保健型取暖器。 因红外辐射渗透性强，烘烤过程中就会让油漆里的水分和溶剂最先蒸发掉，不会由于里面的水分和溶剂的蒸发而使外表已经干固油漆层产生气泡和小孔，所以烤出来的效果就更好，能有效地提高油漆表面质量，增加漆膜而强度更高，韧性更好。 5.使用寿命长 碳纤维石英电热管，其寿命≥8000小时以上，在频繁启动、关闭和长期连续工作中，发热体无氧化和击穿现象，发热光色均匀、管壁内外清洁。 6.环保，无污染。无光源、废气、噪音、材料等污染，对人及动物身体无损
碳纤维材料的性能
碳纤维材料的性能及应用 摘要：介绍了碳纤维及其增强复合材料，详细介绍了碳纤维复合材料的分类和特性,着重阐述了碳纤维及其复合材料在高新技术领域和能源、体育器材等民用领域的应用，并对未来碳纤维复合材料的发展趋势进行了分析。 关键词：碳纤维性能应用 0引言 碳纤维复合材料具有轻质、高强度、高刚度、优良的减振性、耐疲劳和耐腐蚀等优异性能。以高性能碳纤维复合材料为典型代表的先进复合材料作为结构、功能或结构/功能一体化材料，不仅在国防战略武器建设中具有不可替代性，在绿色能源建设、节约能源技术发展和促进能源多样化过程中也将发挥极其重要的作用。若将先进碳纤维复合材料在国防领域的应用水平和规模视作国家安全的重要保证，则碳纤维复合材料在交通运输、风力发电、石油开采、电力输送等领域的应用将与有效减少温室气体排放、解决全球气候变暖等环境问题密切相关。随着对碳纤维复合材料认识的不断深化，以及制造技术水平的不断提升，碳纤维复合材料在相关领域的应用研究与装备不断取得进展，借鉴国际先进的碳纤维复合材料应用经验，牵引高性能碳纤维及其复合材料的国产化步伐，对于改变经济结构、节能减排具有重要的战略意义。 1碳纤维材料 何为碳纤维材料 碳纤维是一种含碳量在9 2% 以上的新型高性能纤维材料, 具有重量轻、高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、导电、导热和远红外辐射等多种优异性能, 不仅是21 世纪新材料领域的高科技产品, 更是国家重要的战略性基础材料, 政治、经济和军事意义十分重大。碳纤维分为聚丙烯睛基、沥青基和粘胶基3种, 其中90 % 为聚丙烯睛基碳纤维。聚丙烯睛基碳纤维的生产过程主要包括原丝生产和原丝碳化两部分。用碳纤维与树脂、金属、陶瓷、玻璃等基体制成的复合材料, 广泛应用于航空航天领域??体育休闲领域以及汽车制造、
碳纤维和碳纳米管的一篇综述
Elastomeric transparent capacitive sensors based on an interpenetrating composite of silver nanowires and polyurethane Weili Hu, Xiaofan Niu, Ran Zhao, and Qibing Pei Citation: Appl. Phys. Lett. 102, 083303 (2013); doi: 10.1063/1.4794143 View online: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/10.1063/1.4794143 View Table of Contents: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/resource/1/APPLAB/v102/i8 Published by the American Institute of Physics. Additional information on Appl. Phys. Lett. Journal Homepage: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/ Journal Information: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/about/about_the_journal Top downloads: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/features/most_downloaded Information for Authors: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/authors Downloaded 09 Apr 2013 to 210.34.5.240. This article is copyrighted as indicated in the abstract. Reuse of AIP content is subject to the terms at: https://www.sodocs.net/doc/9c5280878.html,/about/rights_and_permissions
2019年-2023年国内外碳纤维市场及发展前景分析
2019年—2023年国内外碳纤维市场及发展前景分析1 前言 2019年对于我们国家是极不平凡的一年，改革开放40周年后，改革再出发，新中国成立70周年，国民经济转型升级遭遇阵痛，创新型国家建设任重道远，中美贸易战由于双方强硬不断反复升级，美国在全球范围内对华为实行制裁，这些因素对碳纤维这一新兴产业发展具有较高的相关度。 对于碳纤维产业，还有一件事不容忽视。2019年5月20日，习近平总书记来到江西考察调研，江西考察调研期间，习近平首先考察了位于赣州市的江西金力永磁科技股份有限公司，了解企业生产经营和赣州市稀土产业发展情况。习近平总书记考察稀土产业，稀土是我国重要的战略资源。江西金力永磁科技股份有限公司成立于2008年8月19日，是一家集研发、生产和销售高性能钕铁硼永磁材料于一体的高新技术企业，是国内新能源和节能环保领域核心应用材料的领先供应商。看似平凡的考察行程，意义很不一般，其中稀土产业与碳纤维产业应有许多相似之处。 “工业维生素”“工业黄金”“新材料之母”……稀土因其独特的物理化学性质，广泛应用于新能源、新材料、节能环保、航空航天、电子信息等领域，是现代工业中不可或缺的重要元素，是不可再
生的重要战略资源。稀土的高效开发利用，可以有力促进我国的多领域产业升级，实现众多新兴战略产业的崛起，对于国家发展意义重大。 习近平的考察传递了党中央重视战略新兴产业发展的决心，两个多月前的全国人大十二届三次会议期间，习近平总书记参加代表团审议时三次强调了一点。2019年5日，习近平在参加内蒙古代表团审议时强调，要把现代能源经济这篇文章做好，紧跟世界能源技术革命新趋势，延长产业链条，提高能源资源综合利用效率。要发展现代装备制造业，发展新材料、生物医药、电子信息、节能环保等新兴产业，发展现代服务业，发展军民融合产业；3月7日，习近平参加了广东代表团的审议。他提到，把新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业发展作为重中之重，构筑产业体系新支柱；3月8日在山东代表团审议时，习近平提到海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为海洋强国建设作出贡献。在这三个代表团的讲话中，对于新兴产业的发展，装备制造业、生物医药、信息技术、新材料以及海洋经济等产业，习近平提到过不止一次。这些都是对碳纤维之类的新兴产业发展传递的一种信号。 2018年中国碳纤维产业，“几家欢喜几家愁”，以光威复材、中简科技为代表的服务于航空航天应用的碳纤维企业，已经展示出牢固的供应价值链关系和靓丽的业绩单；以中复神鹰、精功科技为代表
碳纤维远红外线电热管
碳纤维远红外线电热管 产品简介： 碳纤维电热管又名碳纤维远红外电热管、碳纤维远红外石英电热管。是一种继金属管、石英管、卤素管、陶瓷管等传统发热管之后，近两年来刚兴起的一种高科技产品加热元件，其优异的性能愈来愈受国内外广大客户的欢迎。其发热体——碳纤维，具有功率余量大、耐高温、高热能力强、使用寿命长、且功率可随意调节等优点，被誉为是“本世纪最具竞争力的高科技材料”。它的出现在电热领域掀起了一场新的革命，碳纤维发热体替代金属发热体将成为一种必然的趋势。 它是一种区别于金属丝、卤素等传统电热管的高科技产品，具有使用寿命长、电热转换效率高、远红外线辐射、健康环保等优异性能。碳纤维发热材料是本世纪最具有竞争力的高科技材料，许多经济发达国家纷纷研制生产和使用碳纤维发热材料，以取代传统的金属、PTC等的发热材料。 特点： 该产品的发热基材是由聚丙稀腈和粘胶基碳纤维经特殊工艺复合而成的，其含碳量高达99.99%以上。具有功率余量大、耐高温、高热能力强等优点。电极选用耐高温的钼材料经特殊工艺加工而成，耐高温、寿命长。有效的保证了“远红外碳纤维电热管”的使用寿命。 符合GB/T2423.3-1993电子电工产品基本环境实验规规程，试验Ca:恒定湿热实验方法及GB4706.1-1998家用和类似电器的安全通用要求。 优点如下： 1、电热转换效率高,节能效果显著 a) 碳纤维是纯黑体材料，在电-热转换过程中几乎不存在可见光，只 要处理得当，在高温状态下使用不氧化，其单位面积电流的负荷也不会发生改变。在电热转换过程中不存在弥散性的局部击穿问题，也就不会存在电热功率衰减，因此具有升温迅速、热滞后小、发热均匀、热辐射传递距离远、热交换速度快、抗拉强度高等特点。工作过程中光通量远远小于金属发热体的电热管，电热转换效率高达95%以上（也就是说你用1000W的普通电热管，用碳纤维电热管的时候只需要700W）。在电-热转换过程，可见光很小。 b) 烧水节能15.5%。 c) 在相同功率下，比镍铬金属电热管辐射温度高30℃，比钨钼丝石 英电热管高15℃。
液力传动概述
9.1 液力传动概述 9.1.1液力传动概念 工程机械的动力装置大多为内燃机（柴油机或汽油机）。内燃机工作时，最大稳定工作转速与最小稳定工作转速之比约为 1.5～2.8；内燃机曲轴上的最大转矩与最小转矩之比约为1.06～1.25。工程机械的行驶或工作速度的变化，以及行驶阻力或工作负载的变化远远超过内燃机的工作要求。因此，如果在传动系统中加入液力传动，将会大大改善工作机构的工作性能。所以，在很多机械尤其是建设机械中广泛地采用液力传动。 液力传动——（动液传动）基于工程流体力学的动量矩原理，利用液体动能而做功的传动（如离心泵、液力变矩器）。液力传动是以液体为工作介质的叶片式传动机械。它装置在动力机械（如蒸汽机、内燃机、电动机等）和工作机械（如水泵、风机、螺旋桨、机车和汽车的转轴等）之间，是动力机和工作机的联接传动装置，起着联接和改变扭矩的作用。 液力传动是液体传动的另一分支，它是由几个叶轮而组成的一种非刚性连接的传动装置。这种装置起着把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换成机械能的能量传递作用。液力传动实际上就是一组离心泵—涡轮机系统，离心泵作为主动部件带动液体旋转，从泵流出的高速液体拖动涡轮机旋转，讲液体动能转换为机械能，实现能量传递。首台液力传动装置是十九世纪初由德国费丁格尔(Fottinger)教授研制出来并应用于大吨位船舶上。图9-1是液力传动原理图。 图9-1 液力传动装置
1—发动机2—离心泵叶轮3—导管4—水槽5—泵的螺壳6—吸水管7—涡轮螺壳8—导轮9—涡轮叶轮10—排水管11—螺旋桨12—液力变矩器模型 液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。因此它能提高整个传动装置的动力性能。 液力传动开始应用于船舶内燃机与螺旋桨间的传动。20世纪30年代后很快在车辆（各种汽车、履带车辆和机车）、工程机械、起重运输机械、钻探设备、大型鼓风机、泵和其他冲击大、惯性大的传动装置上广泛应用。 离心泵叶轮2在发动机1的驱动下，使工作液体的速度和压力增加，并借助于导管3经导轮8冲击涡轮9，此时液体释放能量给涡轮，涡轮带动螺旋桨转动，实现能量传递，这就是液力变矩器。它可使输入力矩和输出力矩不等；如果无导轮，就成为液力偶合器。图示方式的液力传动，由于导管较长等原因，能量损失大，一般效率只有70％。实际上所使用的液力变矩器是将各元件综合在一起而创制的完全新的结构形式（取消进出水管、集水槽，以具有新的几何形状的泵轮和涡轮代替离心机和水轮机，并使泵轮和涡轮尽可能接近，构成一个共同的工作液体的循环圆），如图中12。 叶轮将动力机（内燃机、电动机、涡轮机等）输入的转速、力矩加以转换，经输出轴带动机器的工作部分。液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩的变化，从而达到传递能量的目的。液力传动与靠液体压力能来传递能量的液压传动在原理、结构和性能上都有很大差别。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。 目前，液力传动元件主要有液力元件和液力机械两大类。液力元件有液力偶合器和液力变矩器；液力机械元件是液力元件与机械传动元件组合而成的。 根据使用场合的要求，液力传动可以是单独使用的液力变矩器或液力耦合器;也可以与齿轮变速器联合使用,或与具有功率分流的行星齿轮差速器(见行星齿轮传动)联合使用。与行星齿轮差速器联合组成的常称为液力-机械传动。传动效率在额定工况附近较高：耦合器约为96～98.5％，变矩器约为85～92％。偏离额定工况时效率有较大的下降。 1、液力偶合器由图9-2 a可知，它是由泵轮B（离心泵）和涡轮T（液动机）组成的。泵轮与主动轴相连，涡轮与从动轴相接。如果不计机械损失，则液力偶合器的输入力矩与
液压传动与电力、机械等其他动力传动相比较的优势
液压传动与电力、机械等其他动力传动相比较的优势 驱动方式一般有四种：气压驱动、液压驱动、电气驱动和机械驱动，此外还有磁力传动以及复合传动。 磁力传动： 1)磁力传动传递力矩，是利用磁力的超矩作用特性而实现的。可转化主轴传递扭矩的动密封 为静密封，实现动力的零泄漏传递。 2)可避免高频振动传递，实现工作机械的平衡运行。 3)可实现工作机械运行中的过载保护。 4)与刚性联轴器相比较，安装、拆卸、调试、维修均较方便。 5) 可净化环境，消除污染。 6)它响应迅速，然而有待进一步研究 气压传动 1)工作介质是空气，与液压油相比可节约能源，而且取之不尽、用之不竭。气体不易堵塞流动通道，用之后可将其随时排人大气中，不污染环境； 2)空气的特性受温度影响小。在高温下能可靠地工作，不会发生燃烧或爆炸。且温度变化时，对空气的粘度影响极小，故不会影响传动性能； 3)空气的粘度很小(约为液压油的万分之一)，所以流动阻力小，在管道中流动的压力损失较小，所以便于集中供应和远距离输送； 4)相对液压传动而言，气动动作迅速、反应快，一般只需0．02～0．3s就可达到工作压力和速度。液压油在管路中流动速度一般为1～5m／s，而气体的流速最小也大于10m／s，有时甚至达到音速，排气时还达到超音速； 5)气体压力具有较强的自保持能力，即使压缩机停机，关闭气阀，但装置中仍然可以维持一个稳定的压力。液压系统要保持压力，一般需要能源泵继续工作或另加蓄能器，而气体通过自身的膨胀性来维持承载缸的压力不变； 6)气动元件可靠性高、寿命长。电气元件可运行百万次，而气动元件可运行2000～4000万次； 7)工作环境适应性好，特别是在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动等恶劣环境中，比液压、电子、电气传动和控制优越； 1．气动装置结构简单，成本低，维护方便，过载能自动保护。 2、气压传动的缺点 (1)由于空气的可压缩性较大，气动装置的动作稳定性较差，外载变化时，对工作速度的影响较大；(2)由于工作压力低，气动装置的输出力或力矩受到限制。在结构尺寸相同的情况下，气压传动装置比液压传动装置输出的力要小得多。气压传动装置的输出力不宜大于10—40kN；(3)气动装置中的信号传动速度比光、电控制速度慢，所以不宜用于信号传递速度要求十分高的复杂线路中。同时实现生产过程的遥控也比较困难，但对一般的机械设备，气动信号的传递速度是能满足工作要求的；4)噪声较大，尤其是在超音速排气时要加消声器。 速度有限制
碳纤维综述性论文
碳纤维综述性论文 摘要：碳纤维是指由有机纤维经碳化及墨化处理而得到的微晶墨材料，是纤维中含碳量在95%左右的碳纤维和含碳量在99%左右的墨纤维。碳纤维是一种新型材料，本文主要论述了碳纤维的分类及性质、生产、制造、加工，并论述了碳纤维的改性以及用途和发展前景等。 关键词：碳纤维、生产、加工、应用领域、发展趋势； 前言：碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状墨微晶等有机纤维沿纤维轴向向堆砌而成，经碳化及墨化处理而得到的微晶墨材料。碳纤维“外柔刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。 一、碳纤维的分类 按制作原料分：(1) 纤维素基（人造丝基）(2) 聚丙烯氰基(3)沥青基（各向同性、各向导性中间相）。 按制造法和条件分：(1) 碳纤维（炭化温度在800~1600℃时得到的碳纤维）(2) 墨纤维（炭化温度在2000~3000℃时得到的碳纤维）(3) 活性炭纤维(4) 气相生长纤维。 按性能分：(1) 一般型（GP，在通电部件、耐热隔热体、滑动部分、耐腐蚀材料等领域使用一般型。）(2) 高性能型（HP,其中高性能型分为高强型及高模型，通常大多数应用领域使用高性能型）在通电部件、耐热隔热体、滑动部分、耐腐蚀材料等领域使用一般型。 按状态分：(1)长丝(2)短纤维(3)短切纤维。 二、碳纤维的性质 2.1碳纤维的物理性能 优点：1）密度小，质量轻，比强度高。碳纤维的密度为1.5~2g/cm3，相当于钢密度的1/4，铝合金密度的1/2。而其比强度比刚大16倍，比铝合金大12倍。 2）强度高。其拉伸强度可达3000~4000MPa，弹性比钢大4~5倍，比铝大6~7倍。 3）弹性模量高。 4）具有各向异性，热膨胀系数小，导热率随温度的升高而下降，耐骤冷、急热，
远红外碳纤维发热电缆技术介绍
远红外碳纤维发热电缆技术介绍 豪赫蒂夫远红外地板采暖技术具有独特的技术，可确保圆形加热电缆系统之间的最佳热量分配，提供了非常大的热交换表面，并且发热电缆之间的铺设间距缩短且均匀，因此豪赫蒂夫远红外地板采暖可提供均匀，舒适的地板辐射供暖系统。 主要特征 100％德国制造 没有冷点 蓝色-终身保修，黑色-20年保修 易于安装 无需维护=节省 可安装在任何地板下 地板加热时间短至5至10分钟 由于具有IPX68防水等级，豪赫蒂夫远红外地板采暖系统可以安装在任何地方，即使是游泳池和SPA中，浴室的洗手池或洗手间或不规则的墙壁。 可由温控器恒温控制 豪赫蒂夫远红外地板采暖将防止您的家庭中的灰尘，细菌和过敏。请记住，采暖的地板要去除潮湿，这是细菌繁殖的主要原因。只需认为整个冬天干燥的地板可以阻止尘螨在房屋地板（包括地毯上）上的扩散。 生态技术=节能，因为所需的电力更少，因此您可以节省电力并显着
降低运行成本。 远红外发热电缆电地暖安装方式 干式安装-无需自流平化合物 适用于大多数层压板，实木和工程板地板地毯和乙烯基地板 豪赫蒂夫湿铺采暖系统适用于瓷砖，石材，板岩和大理石地板饰面非金属碳纤维长丝纱发热技术确保电气安全 低构建高度-最小的地板高度积聚 适用于潮湿区域 地板采暖电缆为您的厨房，浴室或温室提供地板采暖解决方案。电缆可以安装在健全且适当准备的现有木地板或混凝土地板上。 电缆非常适合较小的安装或不规则布局的房间。松散电缆系统的灵活性使得可以加热包括难以触及区域在内的最大地板面积。 主要特征： 小直径电缆 可作为单独的散装电缆或完整的解决方案包装在方便的包装中 可安装在许多地板下，包括瓷砖，天然石材和板岩。 三层极其坚硬，耐用的绝缘层，可最大程度降低安装过程中损坏的风险，并确保延长电缆寿命 符合IEC 60800，EMC安全 地板采暖电缆是由专业安装人员安装的豪赫蒂夫远红外碳纤维电缆在冬季，仓库装载区或入口走道，繁忙的公共建筑等上的工作平台上结冰会造成严重伤害。通过安装防冰系统可以轻松地将这种潜在危害
液压传动技术在工程机械行走驱动系统中的应用与发展
液压传动技术在工程机械行走驱动系统中地应用与发展 1、概述 行走驱动系统是工程机械地重要组成部分.与工作系统相比，行走驱动系统不仅需要传输更大地功率，要求器件具有更高地效率和更长地寿命，还希望在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方面具有良好地能力.于是，采用何种传动方式，如何更好地满足各种工程机械行走驱动地需要，一直是工程机械行业所要面对地课题.尤其是近年来，随着我国交通、能源等基础设施建设进程地快速发展，建筑施工和资源开发规模不断扩大，工程机械在市场需求大大增强地同时，更面临着作业环境更为苛刻、工况条件更为复杂等所带来地挑战，也进一步推动着对其行走驱动系统地深入研究. 这里试图从技术构成及性能特征等角度对液压传动技术在工程机械行走驱动系统地发展及其规律进行探讨. 2、基于单一技术地传动方式 工程机械行走系统最初主要采用机械传动和液力机械传动(全液压挖掘机除外)方式.现在，液压和电力传动地传动方式也出现在工程机械行走驱动装置中，充分表明了科学技术发展对这一领域地巨大推动作用. 2.1 机械传动 纯机械传动地发动机平均负荷系数低，因此一般只能进行有级变速，并且布局方式受到限制.但由于其具有在稳态传动效率高和制造成本低方面地优势，在调速范围比较小地通用客货汽车和对经济性要求苛刻、作业速度恒定地农用拖拉机领域迄今仍然占据着霸主地位. 2.2 液力传动 液力传动用变矩器取代了机械传动中地离合器，具有分段无级调速能力.它地突出优点是具有接近于双曲线地输出扭矩-转速特性，配合后置地动力换挡式机械变速器能够自动匹配负荷并防止动力传动装置过载.变矩器地功率密度很大而负荷应力却较低，大批生产成本也不高等特点使它得以广泛应用于大中型铲土运土机械、起重运输机械领域和汽车、坦克等高速车辆中.但其特性匹配及布局方式受限制，变矩范围较小，动力制动能力差，不适合用于要求速度稳定地场合. 2.3 液压传动 与机械传动相比.液压传动更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)地控
几种新型液力传动装置
几种其他类型的液力传动装置 一自动同步型液力偶合器TurboSyn TurboSyn是福伊特公司一种提高经济性的独立传动装置，首先它是偶合器，启动的优良特性完全保留；另一方面则是它的机械特性，在正常工作时实现无滑差的动力传递。 1 结构与工作原理 图1-1 自动同步偶合器TurboSyn外形 1-2 TurboSyn偶合器主要组成构件TurboSyn的外形与我们常见的液力偶合器没有什么区别，基本结构也类似于传统的液力偶合器。显著的不同之处在于TurboSyn的涡轮分离成独立的扇形构件，其外缘附有摩擦衬套，在偶合器壳体最大半径回转面的内侧同样也附有摩擦衬垫。正是由于这两个摩擦副的接合作用，使得TurboSyn在达到额定转速时可以进行无滑差的动力传输。 图1-3 主要构件分解图 这些扇形构件（涡轮分体件）安装在轴毂上，一方面类似于一般液力偶合器的涡轮，在工作腔内受到从泵轮获得能量的液体作用绕中心轴线旋转；另一方面，单独的扇形轮又可以绕着本身的铰接轴沿着
径向向外运动。在工作机械通过液力传动被加速到额定转速后，涡轮与偶合器的壳体形成摩擦连接，结果是不同转速的泵轮与涡轮达到同步，额定工况下消除滑差。TurboSyn用作在起动时要求具有液力传动优点（舒缓电机负荷，软加速）且可以在额定工况下无滑差运转的单一驱动装置，可以说自动同步型液力偶合器TurboSyn是启动偶合器与机械摩擦离合器的完美结合。 如果工作机械发生过载或堵转工况，随着载荷的增加，涡轮转速下降到一定程度，则摩擦副脱离接触，TurboSyn又处于单纯的液力偶合器工作状态。总之，当涡轮处于低速或制动工况时，TurboSyn 处于正常的偶合器工作状态；当涡轮转速处于高速或额定工况时，TurboSyn处于摩擦副接合状态。 图1-4 闭锁式液力偶合器图1-5 无滑差静液力机械偶合器图1-4和图1-5所示为两种国产的无滑差液力偶合器，其中闭锁式液力偶合器的工作原理和特性与TurboSyn非常类似，只是闭锁式液力偶合器将机械闭锁机构做在偶合器的外部。相比而言，TurboSyn 设计独特，结构更为紧凑。无滑差静液力偶合器实质是斗轮式液力元件与行星齿轮传动的组合，结构比较复杂，同等功率，尺寸较大，生产成本略高。