软基换填总结报告

软基换填施工总结

通过对软基换填试验段的施工，发现在施工过程中拟定的施工工艺和施工方案还有不足之处，现将发现的问题总结出合理的施工方案如下：

○1放样：表按图纸要求，将原路基设计一定深度范围内的软基用白灰进行标识。

○2在挖除淤泥前要排干地表水,在换填范围内挖一条纵向排水沟,使地表水畅通排除。在挖除淤泥后，换填层底如有积水，采用人工排干，与山坡接触的地方要清净淤泥，直至挖到岩层为止，不留淤泥夹层。

○3逐层填筑：修筑施工便道，使施工机械和车辆能够到达换填路段，根据本地区的地质条件，采用挖除一部分回填一部分的原则，从靠近施工便道开始逐渐向前进行换填施工。淤泥清理到设计标高，用挖方段砂岩片碎石按每层不大于40cm的厚度进行分层填筑。逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中间的顺序进行卸料。回填的砂岩片碎石最大粒径不超过15cm，对超粒径的填料用人工再破小处理。

当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

○4整平：采用150KW以上的大功率推土机整平，每一车料均及时推平，推土机在初平后的填料上反复碾压，运输车辆在其上均布行驶，进一步改善填料的继配。个别推土机到达不了的不平处应配合人工用细石块找平。

○5碾压组合方式：按路面平行线分层控制填石标高，先用推土机推平，使铺筑层整平达到标高，再用推土机反复碾压，然后用TN220振动式压路机振动碾压，利用压路机的激振力使石块由松散接触状态变为紧密啮合状态，直至石块稳定，表面平整无轮迹为止。在碾压后观测路基的沉降量，沉降量最终控制在±2mm。记录压实遍数及相关试验数据。○6松铺系数的确定：经现场测量填前高程、松铺后高程及碾压后高程确定松铺系数K=1.1比原定松铺系数1.05稍大一些，根据实际松铺系数现场调整为1.1，施工过程中，松铺系数确定为1.1。

○7压实质量检测及碾压遍数的确定：

压路机碾压3遍后进行检测，沉降量不在允许范围内，均大于2mm；

碾压4遍后，检测沉降量大于2mm；

碾压6遍后，检测沉降量均在±2mm范围内，满足石方路基压实质量要求。

⑧试验段结果总结

填料松铺厚度按40cm控制，松铺系数最后确定为1.1。先用推土机整平，然后反复碾压，最后用2台TN220振动式压路机振动碾压，碾压遍数确定为6遍。

在以后的软基换填施工中，将以此为依据指导大面积施工。

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

地基处理实习报告

地基处理实习报告 走向社会，参加实习，可以帮助我们摆正自己的位置：不盲目自大，也不过分自卑。下面是小编整理的几篇地基处理实习报告范文,希望能够帮你解决烦恼。 地基处理实习报告范文篇一实习报告这是大四的第二学期，作为一个即将要步入社会的学生，为了巩固我们所学的理论知识，我们进行了为期5周的工程管理毕业实习，我选择的单位是番禺南沙开发建设有限公司，在这里我了解了一个工程的竖向塑料排水板处理软地基。我国东南沿海地区广泛分布着软性土层,其压缩性高,透水性差,强度较低,地基承载力和稳定性往往不能满足工程要求,这种地基通常需要采取处理措施,塑料排水板堆载预压排水固结法是处理基的有效方法之一。用此预压排水固结法可以使地基的固结,沉降在加载预压期间大部分或基本完成,并加速地基土的抗剪强度的增长,从而提高地基的承载力和稳定性。 1、工法特点排水板质量轻,强度高,单孔过水断面大,排水畅通;耐久性好,成本较低.堆载预压材料可就地取材,成本较低。塑料排水板断面小,对地基扰动小;在施工过程中其排水沟槽截面不易因受土压力作用而压缩变形.采用机械埋设,施工效率高,可缩短地基加固周期。 2、适用范围用于工业与民用建筑,机场跑道,体育场地,

冷藏库,水池,道路,堤坝,码头堆场等软弱地基土的处理。 3、工艺原理排水板的内部为聚乙烯或聚丙烯加工而成的多孔道板带,外包土工织物滤套,具有隔离土颗粒和渗透功能,通过在软土地基中设置竖向塑料排水板,水平方向设置排水通道,然后在地面分级堆载预压,将土体中的孔隙水排出,从而使地基发生沉降,地基土逐渐固结,达到提高地基承载力和稳定性的目的。 4、塑料排水板水下软基处理工艺流程及图例原位测试及室内土工试验基底堵埋设置水准点及工作基点铺设砂砾石垫层埋设沉降仪、位移观测桩标定排水板位置装载沉降及复位观测插板机就位打设塑料排水板拔出导管用砂回填孔洞塑料排水板接头处理插板机移位填土预压数据分析露基整修 5、施工准备1)明确设计意图,了解地质勘察资料,施工场地的周围环境及场地外排水设施; 2)根据设计要求编制施工组织设计,对班组进行技术交底;3)平整场地,修筑临时施工便道;4)布设施工测量基线,并根据建设单位提供的测量控制基准点进行场地高程测量;5)划分施工区段,标出分界线;编制安排打设顺序;6)确定插板机的形式,套管形状和尺寸,管靴的形状,尺寸及材料. 6、铺设水平排水砂垫层1)宜采用含泥量小于3%的中砂,渗透系数不低于10-3cm/s;2)排水砂垫层的厚度一般为

软基处理工程专项施工方案

梅山保税港区问津路（三期）、冷链物流配套道路 工程 软基处理工程专项施工方案 编制人： 审核人： 审定人： 上海城建市政工程（集团）有限公司 梅山保税港区问津路（三期）、冷链物流配套道路工程项目经理部 2016年12月

目录 第一章工程总体 (2) 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 第二章总体施工部署 (5) 一、施工用电 (5) 二、临时排水 (5) 三、临时堆放场地 (5) 四、人力及机械资源配置 (5) 第三章软土地基处理施工 (7) 一、相关材料技术指标要求 (7) 二、软土地基处理概述 (7) 三、打设塑料排水板施工 (8) 四、土工格栅铺设 (12) 五、超载预压及沉降监测 (13) 第四章季节性施工及安全文明施工保障措施 (15) 一、冬季施工措施 (15) 二、施工安全措施 (15) 三、文明施工与环境保护措施、职业健康安全措施 (16) 第五章应急救援预案 (17) 一、危险源分析 (17) 二、应急救援组织体系 (17) 三、现场应急处置措施 (18) 第六章质量、工程工期保证措施 (21) 一、质量保证措施 (21) 二、工程工期保证措施 (21) 附件：软基处理工程施工总进度计划横道图

第一章工程总体 一、编制依据 1、梅山保税港区问津路（三期）、冷链物流配套道路工程招标文件及施工合同 2、梅山保税港区问津路（三期）、冷链物流配套道路工程施工图 3、施工及验收规范及规程 （1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； （2）《城市道路软土地基处理》（国家建筑标准设计图集-05MR301）； （3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） （4）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； （5）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012）； （6）《水运工程塑料排水板应用技术规程》（JTS 206-1-2009）； （7）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； （8）《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-1996）； （9）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）； (10)《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 二、工程概况 （一）基本概况 工程名称：梅山保税港区问津路（三期）、冷链物流配套道路工程 工程地址：宁波市北仑区梅山岛； 建设规模：问津路三期南起士杰路，北至梅东路，规划路幅宽度42米，道路长约413米，冷链物流配套道路西起港通路，东至中拉物流，长约200米，路宽10米。 （二）施工概况 建设单位：宁波梅港海洋投资有限公司设计单位：宁波市城建设计研究院有限公司 监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司 施工单位：上海城建市政工程（集团）有限公司 承建范围：按专业类别可划分为道路工程、排水工程、软基处理工程及附属配套工程的施工及保修。

软基换填专项方案

S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程 软 基 换 填 施 工 专 项 方 案 S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程A合同段

一、编制依据 1、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4、本标段施工现状及相关水文地质资料； 5、S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程设计图纸。 二、工程概况 根据勘察现场路基沿线其软基分部为，K711+230-K711+280、K711+935-K712+010、K712+145-K712+180、 K712+415-K712+440、K713+034.8-K713+065、K713+080-K713+140、K714+335-K714+465、K715+135-K715+170、 K719+460-K719+600、K724+940-K725+055段为路基沉陷段，K721+852-K721+872、K725+5858-K725+690段为路基缺口段，经设计、业主、监理、施工单位考察现场后对图纸进行会审，并对以上软基段采取挖探坑观察，观察中发现淤泥厚度在1.5m深左右，经会审确认以上软基段需清淤换填。 三、施工准备 3.1施工准备 1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。 2、验室标准试验成果汇总表。 3、施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。 4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。 5、取料场已选定，行车路线保障行驶。 6、挖除不良土统一弃运至弃土场。 7、软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。 3.2技术准备 1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。 2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规

软基试验段总结

软基试验段施工总结 为了全面有序的进行软基施工工作，按实际情况我项目部选定K53+050-K53+250做为软基处理施工的试验段。根据施工技术要求，下处理深度0.7m以内，换填石渣。根据审批的软基施工方案，在保证质量和进度的前题下，我部成功的完成了试验段的施工工作，确定了科学的施工工艺，合理的机械数量及机械的组合方式；检验了施工组织，施工工艺的可行性；全面的检查了材料；同时确定了沉降量与碾压遍数的关系及参数，为今后的施工提供于坚实的理论依据。总结如下： 一、试验段施工进度 2010年6月17日至2010年6月19日，工期为3天。 二、人员、材料、设备配制情况 1、人员初拟配备：工程部经理1人，统筹安排总体工作，确保施工方案的顺利实施；项目总工1人，负责施工方案的编排与调整；测量员2人，负责施工放样与校核；试验员1人，负责材料的检测与质量控制；工长2人，负责现场人员、机械的指挥；质检1人，负责工程质量的控制；民工配备15人,经现场施工检验，能够满足施工要求。 2、施工使用材料：填筑材料为原A6标2#料场，经施工现场验证该石渣各项指标符合设计及规范要求，能够满足施工要求。 3、机械初拟配备：

机械设备一览表 三、施工工艺： 按设计要求软基部分开挖后，换填石渣填筑：采用自卸汽车运输，推土机粗平，为防止开挖出的泥块混入换填材料中，影响施工质量，我标段设专人挑拣以保证路基施工的整体强度。并由测量员按长度25m，横向布设3点，进行槽底观测，记录槽底高程作为沉降观测基础数值。 1、基坑开挖：按设计高程，对软土路基进行开挖，开挖段落K53+050-K53+250，开挖深度0.7m，采用人工清除散落泥块，推土机对槽底进行排压。 2、填料：填料选用符合设计要求的天然石渣，标段试验室对回填材料进行自检合格后，总监办进行抽检，含泥量等各项指标均符合设计要求，为保证路基碾压密实，计划松铺厚度控制在30cm。 3、碾压：回填完成后，采用大吨位压路机碾压，宽度为路基坡脚外0.5m

软基处理施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段，为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计，本施工段落有一段软基换填，软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2.8m，本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；

⑵、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等； ⑶、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案； ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚； ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产； ⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本； ⑺、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。 三、施工准备 （一）准备工作 1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的 规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米，并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外，降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水，对软基地段进行晾晒；在路基另侧修建纵向施工便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成，施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。

软基换填处理施工方案

软基换填处理施工方案

海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段 软基处理施工方案 一、编制依据 1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）； 2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。

二、工程概况 海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。具体工程数量见下表： 软基处理工程数量表

三、施工方案 （一）换填碎石土方案 1、施工准备 ①施工便道 在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。 ②弃土场 弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000

软基处理QC小组成果总结

目录 一、前言 (1) 二、小组简介 (1) 三、选择课题 (2) 四、活动计划 (2) 五、设定课题目标 (4) 六、方案的提出及确定最佳方案 (5) （一）方案的提出 (5) （二）方案的可行性分析及评估： (5) 七、方案具体化并制定对策表 (7) 八、方案实施过程 (8) 九、效果检查 (10) （一）目标值实现情况 (10) （二）技术效益 (11) （三）经济效益 (12) （四）综合提高 (12) 十、巩固措施和今后打算 (13)

一、前言 辽宁中部环线高速公路是国家高速公路网规划中五条地区环线之一和东北区域骨架公路网规划“五纵.八横.两环.十联”中的环一线，它将以沈阳为中心的辽宁中部城市群连接起来，形成重要的城际高速公路网络，是辽宁省中部地区的重要经济环线，也是沈阳经济区的重要交通环线。 本合同段为辽宁中部环线高速公路铁岭之本溪段项目路基工程施工第三合同段，里程桩号为K286+650~~~~~k297+200，总长10.550公里， 二、小组简介 QC小组成员表 小组成立日 期2016年3月26日 课题登记 号 小组名称铁本三标项目部QC小组小组类型 课题名称软基处理施工方案的探索出勤率100% 活动时间2016年4月～2016年5月活动次数6次 小组成员表 成员姓名性别年龄文化程 度 职务或职称组内分工 组长程敬男32 本科项目总工负责小组工作开副组吴智男31 本科项目副总工负责小组策划工

组员易刚男37 本科工程部长负责技术指导工组员张庆男29 本科质检部长负责质量指导工组员陈磊男27 专科技术员负责小组技术工组员郝文男27 本科技术员负责小组技术工组员李清男37 本科测量员负责小组测量工组员贺想男26 专科施工员负责现场施工检制表人：李清宇 2016年4月6日 三、选择课题 （一）问题的提出：在桩号K289+220.18——K289+670.68范围路基施工区 域内，经部分路基开挖情况显示，位于机动车道路面及非机动车道挡墙基 础下方存在明显的淤泥层。 （二）确定课题：由于此类软基处理在施工中往往是难点，如何保障软基 路段处理后路基承载力达到设计要求，处理完成后路基的工后沉降最小化， 施工工期短，施工造价低。因此我们决定对软土地基处理的施工技术进行 探索，所以选定课题：软基处理施工方案的探索。 四、活动计划 表4-1 小组活动计划表 活动阶段 2016年4月2016年4月2016年4月2016年5月 1 10 1 0 20 2 3 1 5 P 选择课 题 计 划

路基软基处理常用方法

软土路基稳固剂表层处理施工工艺 软土路基表层排水施工工艺 表层排水法是软土路基表层处理的一种方法，它是通过所开挖沟槽或盲沟及透水性好的砂砾或碎石等材料排除地表水，以达到提高地表强度、防止地基局部剪切变形、保证施工机械作业的作用。 适用范围 （1）表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基。 （2）可作为既有建筑和新建建筑的地基排水固结之用，也可作为高速铁路、客运专线、高速公路等地表渗水处理用；可作为施工中的临时地表临时固结措施，也可用于永久建筑物的地基加固、防渗处理。 工艺原理 表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 原理作用 路基基底一旦遇水浸泡，基底土将软化，引起新的沉降变形。地表排水固结是通过开挖排水沟排除地表中的水，使其固结，提高地表达到承重强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。 工艺流程 表层排水施工工艺流程详见图1。 砂（碎石）垫层施工工艺 不合格 不合格 图1 表层排水施工工艺流程图

地基上填筑砂（碎石）垫层是常用的一种工艺。它是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作基础的持力层，可提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结；在软土层顶面铺设一层砂垫层，主要起浅层水平排水作用。 适用范围 （1）一般适用于3.0m以内的软弱、透水性强的粘性土地基，不适用于加固湿陷性黄土和不透水的粘性土地基。 （2）路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低的硬壳。 （3）软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水条件。 （4）当地有砂可取，运距不远。 （5）有较长的工后固结沉降时间。 工艺原理 砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。 工艺流程Array 图1 砂砾垫层施工工艺流程图

软基换填施工方案

文昌市火车站站前道路建设（一 期） 文桥路市政工程项目 软基换填施工专项方案 编制单位：海南第一建设工程有限公司 编制人： 审批人： 编制日期： 2015年12月

目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三 、工程概况 3 四 、换填碎石施工方案 五、工期保证措施 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、雨季的施工保证措施 九、环境保护和水土保持措施 十、废物和垃圾污染防治措施十一、文明施工措施 十二、正确处理好与业主的关系十三、工艺流程

软基换填专项施工方案 1、 编制依据 1.1文昌市火车站站前道路建设（一期）文桥路市政工程项目施工合同。 1.2文昌市火车站站前道路建设（一期）文桥路市政工程项目施工图纸。 1.3文昌市火车站站前道路建设（一期）文桥路市政工程项目施工现场场地和周边场地。 1.4国家现行建筑法规和海南省颁发的地方性有关市政工程的政策、法规和文件。 1.5《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GB CJJ 1-2008）。 二、编制原则 1、全面响应业主文件 认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。 2、确保工期目标实现 合理配臵资源，突出重点工程施工，确保工程工期。 3、确保工程与环境安全 充分认识石屏地区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺，确保施工与环境安全。 4、确保质量

以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率100%。 5、加强投入，勇于技术创新 在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。 6、以人为本，注重环保 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康。 7、标准化管理，全面实现“六位一体”管理要求 结合建设项目特点，建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系，按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 8、注重民族团结，加强信息管理 积极了解当地的风俗习惯，尊重其生活习俗；同时，加强施工过程中的信息化管理，对施工进度、质量进行动态管理，确保项目部信息通道畅通。 三、工程概况

软土路基换填施工方案

贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 贵定县河滨道路工程（黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。 根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1.6米，采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表

注：其他小型设备均以到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表

四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工范围外。 （一）清淤 稻田排水完成后，测量原地面高程，处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。 （二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。

2020年地基处理的工作总结

地基处理的工作总结 1、应根据设计要求和采用天然地基存在的主要问题，确定地基处理的目的、处理范围和处理后要求达到的各项技术经济指标。 2、应结合工程情况，了解当地地基处理经验和施工条件，对于有特殊要求的工程，应了解其它地区相似场地上同类工程的地基处理经验和使用情况。 3、应调查邻近建筑物、地下工程和管线等情况。 4、了解施工场地的环境情况。 1、浅层软弱地基及不均匀地基的处理应符合设计要求，设计无要求时宜采用换填垫层法。 2、换填垫层法施工应根据不同的换填材料选择施工夯实机械，粉质粘土、灰土宜用蛙式夯、快速冲击夯，砂石等宜用振动夯等。 3、垫层的施工方法、分层铺填厚度、每层压实遍数等宜通过试验确定，垫层的分层铺填厚度宜为200mm～300mm，为保证分层压实质量，应控制机械碾压速度。

4、粉质粘土和灰土垫层土料的施工含水量宜控制在最优含水量±2%以内；粉煤灰垫层的施工含水量宜控制在±4%以内。最优含水量宜通过击实试验确定，也可按当地经验取用。 5、当垫层底部存在古井、古墓、洞穴、旧基础、暗塘等软硬不均匀的部位时，应根据建筑物对不均匀沉降的要求予以处理，并经检验合格后，方可铺填垫层。 6、基坑开挖时应避免坑底土层受扰动，可保留约200mm厚的土层暂不挖去，待铺填垫层前再挖至设计标高，严禁扰动垫层下的软弱土层，防止其被践踏、受冻或受水浸泡。 7、在碎石或卵石垫层底部宜设置150mm～300mm厚的砂垫层，以防止软弱土层表面的局部破坏，同时应防止基坑边坡坍塌。 8、换填垫层施工应注意基坑排水，除采用水撼法施工砂垫层外，不得在浸水条件下施工，必要时应采用降低地下水位的措施。 9、垫层底面宜设在同一标高上，如深度不同，基坑底土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行垫层施工，搭接处应夯压密实。

软基换填首件施工总结

软基换填砂砾试验段施工总结 （K260+380～K260+395） 一、试验段概况 我项目部在K260+380～K260+395段进行了软基换填试验段施工，该位置在地质条件、断面型式均具有代表性，所以选取该段作为本标段的试验段，该试验段长15延米。该试验段按照《关于K260+350～K260+536段软基换填料变更会议会议纪要》要求及实际地质情况采用换填砂砾施工工艺，该段软基换填平均处理宽度55.7m ，平均处理深度1.5m 。 该试验段路基处于山间洼地，地形较低起伏不大，多为荒地。表层为耕植土，依次往下皆为淤泥质粉质粘土、砂性土，地下常水位位于原地面以下约50cm 位置，地下水位较高，区段内软基分布基本均匀。该试验段具体工程数量表如下表1： 表1 软基换填试验段工程数量表 二、软基换填砂砾施工流程及工艺 1、施工流程 排水处理→原地面标高联测→清除软土→清除软土后地面标高联测→回填砂砾→振动压路机碾压→检测沉降差→压实整平→检查验收→进入下一层施工。 此项工程于2015年4月20日开始基坑开挖。基坑开挖前已对原地面进行了三方联测，基坑开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计换填底标高后，对基坑底面平面位置、高程进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后进行排水处理，然后回填30cm 左右（松铺厚度）砂砾，2015年4月25日进行了碾压，压路机碾压遍数组合为：静压1遍（1.5km/h ）；弱振2遍（2km/h ）；强振6遍（4km/h ）；静压1遍（1.5km/h ）收光； 序号 起讫桩号 主要尺寸及说明 挖除软土 （m3） 回填砂砾 （m3） 备注 1 K260+380～K260+395 长度15m ，处理宽度 55.7m ，深度1.5m 1254 1254

软基换填总结报告1

河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段 先行TJ1合同段 软基换填首件工程总结 核工业华南建设工程集团公司 河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部 二〇一六年七月

一、工程概况 1.1 设计概况 河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，路基挖方290.5万方、填方270.1万方，总工期26个月。 1.2 主要技术标准 公路等级：双向四车道高速公路； 行车速度：100km/h； 标准横断面：路基宽度26m，整体式桥面宽度25.5m； 设计荷载：公路-I级； 设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞均为1/100； 环境条件：Ⅰ类环境。 二、路基试验段的选定 根据对本标段路基土石方工程全面考察，最终选定K0+290～K0+410段作为路基试验段，试验段全长110米。该路段特点和各项指标符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及招标文件及技术规范的要求，满足试验需要。 选择26T和22T两种不同功率的压路机在试验段分别进行3层填土试验。 三、试验路段的施工目标 1、确定机械的规格、数量及最佳配套 本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型及数量配套问题。 机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。 2、确定施工工艺 本项工作的需解决的工艺问题有以下四个： （1）最佳含水量及施工偏差范围；

软土地基处理工程施工方案

.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 （k0+000-k24+700） 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日

目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)

特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准，设计速度60公里／小时，路基宽度为10米，路面宽度8.5米，行车道宽度为2x3.5米，硬路肩宽度为2x0.75米，车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为：k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米，回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下： 技术负责人：赵慧丰 现场施工：丁光平黄和平 测量：贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人：祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人：朱文明

软基换填现场施工方法

精心整理息烽县龙泉大道南段（一期）工程 分项工程施工方案 （K0+000~K3+400特殊路基处理） 编制：

息烽县龙泉大道南段一期工程 特殊路基处理施工方案 （K0+000~K3+400） 二0一六年四月五日 1 2 3 1 2 3、加强安全管理，做到文明施工。 4、加强施工工程质量管理。 第二章工程概况 龙泉大道南段工程位于息烽县境内，是贵阳市城市干道白金大道的重要组成部分，本次实施南段起点位于该县永靖镇阳郎村，途经县城，北至息烽大桥柿花

坪红绿灯与中段交接，全长7.7公里。桩号数为K0+000-K7+743.151，主要是山地地形，丘顶多险峻，K0+000至K7+743.151段主要在原210国道基础上拓宽改造，有原道路可以通行，交通运输顺畅，该路段途经息烽县城区，居民房屋密集，居民出行施工干扰较大，不能完全封闭施工，道路征地红线仅为道路使用用地。道路通过路线见下图，该大道是按照城市主干道标准设计，双向6车道， 四、投入的主要管理人员

一、施工前期准备工作 1、技术准备 （1）认真熟悉设计图纸，施工规范，技术规范，严格按图施工，按规范施工。（2）认真制定施工工艺，制订具体的施工方法，质量标准和检验手段。 （3）搞好施工前的技术交底和施工人员技术控制。

（4）施工方案按试验结果及现场实际情况调整和修改，做到具体适用，指导施工。 （5）搞好施工方案的优化工作和施工机械的配套，提高科学性和工作效率。（6）配备实践经验丰富的测量工程师和测量技术人员，并接受监理工程师的检查和指导。 2 （ （ （ （ （ （ （ 3 二、施工方案和施工方法 软基换填施工主要工艺如下： 施工准备→测量放线→淤泥挖运→片石回填→级配碎石回填 （一）施工准备 1、施工便道

地基处理实习报告

地基处理实习报告走向社会，参加实习，可以帮助我们摆正自己的位置：不盲目自大，也不过分自卑。下面是小编整理的几篇地基处理实习报告范文 , 希望能够帮你解决烦恼。 地基处理实习报告范文篇一实习报告这是大四的第二学期，作为一个即将要步入社会的学生，为了巩固我们所学的理论知识，我们进行了为期 5 周的工程管理毕业实习，我选择的单位是番禺南沙开发建设有限公司，在这里我了解了一个工程的竖向塑料排水板处理软地基。我国东南沿海地区广泛分布着软性土层 , 其压缩性高 , 透水性差 , 强度较低 , 地基承载力和稳定性往往不能满足工程要求 , 这种地基通常需要采取处理措施 , 塑料排水板堆载预压排水固结法是处理基的有效方法之一。用此预压排水固结法可以使地基的固结 , 沉降在加载预压期间大部分或基本完成, 并加速地基土的抗 剪强度的增长 , 从而提高地基的承载力和稳定性。 1、工法特点排水板质量轻 , 强度高 , 单孔过水断面大 , 排水畅通 ; 耐久性好 , 成本较低 . 堆载预压材料可就地取材 , 成本较低。塑料排水板断面小 , 对地基扰动小 ; 在施工过程中其排水沟槽截面不易因受土压力作用而压缩变形 . 采用机械埋设, 施工效率高 , 可缩短地基加固周期。 2、适用范围用于工业与民用建筑 , 机场跑道 , 体育场地 , 冷藏库,水池,道 路, 堤坝,码头堆场等软弱地基土的处理。 3、工艺原理排水板的内部为聚乙烯或聚丙烯加工而成的多孔道板带 , 外包土工织物滤套 , 具有隔离土颗粒和渗透功能, 通过在软土地基中设置竖向塑料排水板 ,水平方向设置排水通道 , 然后在地面分级堆载预压 , 将土体中的

软基换填施工方案(K24+980~K25+230)

柳州至武宣公路工程NO.1合同段 K24+980～K25+230 软基换填 首 件 工 程 开 工 报 告 编制： 复核： 审核： 西部中大建设集团有限公司 柳武公路工程NO.1合同段项目经理部 2012年月日

软基换填首件工程施工方案 一、编制依据 1、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 （JTJ017-96/JTJ033-95）； 2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册； 5、本标段施工现状及相关水文地质资料； 6、柳州至武宣高速公路第一合同段设计图纸。 二、工程概况 本标段软土主要分布在山间洼地及水田地段，为长期积水浸泡软化及有机物淤积所致，以淤泥、淤泥质粘土、饱和粘土为主。软土深度小于3.5米，且分布范围不大。设计采用换填处治，换填材料选用次坚石或粗粒土等材料。 K24+980~K25+230填方区软基换填段，长250m。平均处理宽度30m，平均处理深度1.3m，设计挖除不良土9741m3，利用次坚石回填。 目前人员、机械、材料均已进场，工区驻地满足四化建设标准要求，准备充分，满足开工要求。 三、计划施工工期 计划施工工期：2012 年月日至2012 年月日。

四、人员、机械、仪器设备情况 1、管理及施工人员配备表 2、主要机械配置表

3、仪器设备 五、施工准备 （一）施工准备 1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。 2、验室标准试验成果汇总表。

3、施工所用粗粒土都已取样并检测合格，可用于换填施工。 4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。 5、取料场已选定，行车路线保障行驶。 6、挖除不良土统一弃运至K25+300段弃土场。 7、软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。 （二）技术准备 1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。 2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。 3、软基换填段的测量放样 软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理

软基处理专项施工方案

南沙新区灵山岛尖南段海岸及滨海景观带建设工程南岸软基处理专项施工方案 编制： 审核： 审批： 2014年10月13日

目录 1 工程概况- 1 - 1.1 工程说明- 1 - 1.2 水文地质条件- 5 - 1.2.1水文条件- 5 - 1.2.2地质条件- 5 - 2 编制依据- 9 - 2.1 编制说明- 9 - 2.2 执行技术规范和标准- 9 - 3 主要施工工艺- 10 - 3.1 施工工艺流程- 10 - 3.1.1堆载预压施工流程- 10 - 3.1.2真空预压施工流程- 11 - 3.2 堆载预压- 11 - 3.2.1 清表施工- 11 - 3.2.2 铺设砂垫层- 11 - 3.2.3 塑料排水板- 12 - 3.2.4 集水井、排水盲沟- 17 - 3.2.5 回填预压- 18 - 3.3 真空联合堆载预压- 19 - 3.3.1水泥粉喷桩密封墙施工- 19 - 3.3.2 管路铺设- 21 - 3.3.3 铺设密封膜- 23 - 3.3.4 试抽真空- 24 - 3.3.5 路堤填筑- 25 - 3.4 试验和检测- 26 - 4 施工计划、资源配置及保证措施- 28 - 4.1 进度计划- 28 - 4.2 进度计划保证措施- 28 - 4.3 主要资源配置- 29 - 5 质量保证技术措施- 31 - 5.1 设置项目质量管理机构及人员配备- 31 -

5.2 原材料质量标准及控制指标- 31 - 5.2.1 土工合成材料- 31 - 5.2.2 填筑中粗砂- 32 - 5.2.3 塑料排水板- 32 - 5.2.4 密封膜- 33 - 5.3 主要施工部位质量保证措施- 34 - 5.3.1 测量放线- 34 - 5.3.2 粗砂排水导层质量保证措施- 34 - 5.3.3 路基填筑质量保证措施- 34 - 5.3.4 铺设土工布质量保证措施- 35 - 5.3.5 插设塑料排水板质量保证措施- 35 - 5.3.6 水泥搅拌桩质量保证措施- 37 - 5.3.7 真空预压质量保证措施- 37 - 6 职业健康安全保障措施- 39 - 6.1 安全工作计划- 39 - 6.2 安全生产管理措施- 40 - 6.2.1 水上交通运输作业安全管理措施- 40 - 6.2.2 陆路运输作业安全管理措施- 41 - 6.2.4 临时用电安全管理措施- 42 - 6.2.5 防火防爆安全措施- 43 - 6.2.6 特殊天气安全防护措施- 43 - 6.3安全保证技术措施- 44 - 6.4安全应急措施- 45 - 6.4.1 应急程序与基本要求- 45 - 6.4.2 意外应急处理措施- 47 - 7 环保及文明生产保证措施- 48 - 7.1文明施工措施- 48 - 7.2环境保护措施- 48 -

软基处理首件工程施工总结

灌凤高速公路NO.1合同段 K13+820~K13+890左软基换填 首件工程施工总结 一、首件工程概况 泸渝高速公路LJ5合同段起点桩号K36+830，终点桩号K59+300，长链32.513m，路线全长22.503km。主线全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。质量控制指标、技术参数依据部颁《公路工程技术标准》JTGB01－2003，依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及有关施工图纸执行。 根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及“泸东南发［2010］4号”文《泸渝高速公路工程“首件制”实施办法》的要求，本合同段拟定在K36+934~K37+020实施软基清淤换填首件制工作。本段的地质条件、断面型式具有合同段换填地段地质地貌特点,所采用的施工方案、材料、机械配置及观测结果、检测数据能为合同段软基换填全面施工提供参考依据,因此选用该段作为软基清淤换填首件工程。 K36+934~K37+020路段范围地形地貌主要表现形式为丘陵形态，多以圆丘﹑块状丘﹑斜面丘存在，沟谷平缓，基本以农田为主，谷底有小溪沟。原地面覆盖层主要为中、低液限粘土，结构松散不均匀。施工主线范

围处于丘间谷地，主要为软土、淤泥等特殊软基，最大换填深度约 2.76米，总换填方量36667 m3。按照设计文件要求，本项目清淤换填采用回填砂岩片碎石的方式进行处理。换填施工作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运到弃土场。先挖除路基基底下全部软土、淤泥，然后按业主及设计文件要求进行换填处理。换填填料采用砂岩片碎石。 软基清淤换填从2010年3月18日开始，2010年4月23日回填到原地面结束，历时天。管理人员对每道工序按规范标准进行检查和检测，各项技术指标均已达到规范及设计要求。每层回填自检合格后均按程序报监理工程师验收许可后方进行下一层回填施工。 二、首件工程实施目的 首件工程需要取得以下成果，形成总结报告，报经监理工程师批准后，为下步大规模清淤换填提供质量控制依据。 a)确定满足压实质量要求的最大松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 b)过程质量控制方法、指标。 c)质量评价指标、标准。 三、首件工程机械、人员配置 项目成立由项目总工为组长的软基换填施工管理小组，现场安排熟练的劳务队指挥运输车辆倒料人员2人,机械操作人员6人, 辅助工人10人。 软基换填施工管理小组各成员的职责如下：