载重汽车轮胎标准GB 9744—2015与GB 9744—2007的差异

载重汽车轮胎标准GB 9744—2015与GB 9744—2007的差异

本文主要介绍了载重汽车轮胎新旧版标准的差异。

标签：GB 9744-2015；GB9744-2007；技术差异

载重汽车轮胎标准GB 9744-2015已于2016.02.01正式实施，新版的标准与GB 9744-2007的旧版标准有很大的差异，为了更好的理解和应用新标准，我们就要对新标准的具体内容有更深入更透彻的了解。

首先，我们要认真研究新标准的前言部分，通常新标准与旧标准的主要变化在前言中会有个大概的阐述。

GB 9744-2015标准的前言部分指出的主要变化如下：

将“4.8 外观质量”由强制性改为推荐性。也就是说在进行轮胎安全性能试验时可以不再做外观质量的检查。

将载重汽车轮胎胎面磨耗标志高度的标准值由“≥2.0mm”改为“≥1.6mm”。取消了子午线轮胎和无内胎轮胎胎侧模刻中文文字标志的说明。对雪地轮胎，增加了在其胎侧模刻标志的要求。除了前言部分提到的差异，整个标准认真学习后会发现还有些其他的重要差异：

轮胎断面宽的测量由测量“断面宽度”改为测量“断面总宽度”，两个宽度的概念是不一样的，“总宽度”是包括了轮胎的标志、防擦线等的一个宽度，比单纯的“断面宽度”的数值要稍大一些。具体图解如图：

对于载重汽车轮胎的外缘尺寸标准值的计算新版标准在附录A中有了明确的规定，在此之前我们一般是根据GB/T 2978中的要求来计算外缘尺寸的标准值的，新的标准对标准值的计算规定的比较简单明了。下面总结一下微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎新胎外缘尺寸标准值的计算方法。

1 微型、轻型载重汽车轮胎新胎外缘尺寸

新胎最大、最小总宽度：

新胎最大总宽度=新胎设计断面宽×a斜交轮胎a=1.07

子午线轮胎a=1.05

新胎最小总宽度=新胎设计断面宽×0.96

新胎最大、最小外直徑：

新胎最大外直径=2×新胎设计断面高度×b+轮辋名义直径

b 斜交轮胎b=1.07

子午线轮胎b=1.03

新胎最小外直径=2×新胎设计断面高度×0.97+轮辋名义直径

雪地轮胎、雪泥轮胎和特殊轮胎的新胎最大外直径可再增加1%。

2 载重汽车轮胎新胎外缘尺寸

新胎最大、最小总宽度：

新胎最大总宽度=新胎设计断面宽×c 斜交轮胎c=1.06

子午线轮胎c=1.04

新胎最小总宽度=新胎设计断面宽×0.96

新胎最大、最小外直径：

新胎最大外直径=2×新胎设计断面高度×d+轮辋名义直径

d 斜交轮胎d=1.06

子午线轮胎d=1.03

新胎最小外直径=2×新胎设计断面高度×0.97+轮辋名义直径

雪地轮胎、雪泥轮胎和特殊轮胎的新胎最大外直径可再增加1%

综上所述，对比GB/T 2978中的要求，现在新标准有所变化的就是载重汽车轮胎新胎最小总宽度的计算系数有所变化，由原来的0.97改为0.96，其他类型的轮胎计算方法没有变化，计算系数也有变化。

为了更直观、简洁的计算外缘尺寸的标准值，我们可以将断面宽、外直径计算的公式总结如下：

新胎最大（最小）总宽度=新胎设计断面宽×系数

新胎最大（最小）外直径=2×新胎设计断面高度×系数+轮辋名义直径

不同类型的轮胎计算最大、最小标准值的时候，只要代入不同的系数就可以。现在将不同类型轮胎的系数总结如下：

另外，在上述的外直径计算公式中，值得特别注意的是外直径的计算有个“二次取整数”的计算，我们再就外直径标准值的计算具体说明一下。

公式中“新胎设计断面高”也是一个需要计算的量，计算公式为：

这样计算出的结果按标准GB/T 8170（数值修约规则与极限数值的表示和判定）的要求进行数值修约，结果取整数，得出的“设计断面高度”的数值代入公式

新胎最大（最小）外直径=2×新胎设计断面高度×系数+轮辋名义直径

计算的时候，先计算“新胎设计断面高度×系数”，得到的结果按数值修约要求取整数，再代入计算最终的结果。这样经过了一个两次取整数的步骤计算出来的最终结果才是准确的。

总的来说，新版标准和老版标准的差异大致就这些，在实际的试验过程中我们一定要注意新版标准的一些变化，尤其在新老标准交替更新的一段时间内，要确认好客户的试验要求，是按新标准还是老标准进行试验，再按照相应的标准准确的进行，做好新标准的顺利过渡和更新。

轿车轮胎标准

引用：解读新的GB14646-2007《轿车翻新轮胎》国家标准翻新轮胎标准议论2010-01-05 15:04:21 阅读218 评论0 字号：大中小订阅 解读新的GB14646-2007《轿车翻新轮胎》国 家标准 高孝恒 1. 发布新的翻新载重轮胎国标的意义 现在执行的两个翻胎标准是1990年前后起草1992年及1993年实施，至今已15年了，这15年中我国轿车保有量已达上千万辆，2007年维修胎的销量近3000万条，但翻新胎的数量估计尚不足15万条（且大部分出口）。究其原因除翻新轿车胎的利润低难度大，翻胎从业者兴趣不大外，就是人们的消费意念（除出租车外，人们不愿意使用翻新胎），对翻新胎的安全可靠性也有顾虑。人们的安全意识与期望值使现在执行的翻胎标准，远不能适应人们的要求，也达 不到保证轿车翻新胎绝对安全的需求。 希望通过新的翻胎标准的发布与贯彻来促使翻新胎的翻新技能，经济性，质量及安全性有较大的提高以打消人们生产及使用的顾虑，促进轿车轮胎翻新业的发展并提高轮胎综合利用节约资源的效果。 2. 新的翻胎国标主要特点 2.1 提高了翻新胎的安全性要求 提高了胎体选胎的要求，增加了对翻新前的胎体要充以低压气检查 2.2翻新胎的质量安全抽检检验项目与指标与新胎一致 考虑到轿车轮胎翻新比例极小，可翻胎体较多，选择余地大，新胎的这些指标安全系数较大，使用条件好。如果精选胎体，精心加工，翻新后抽检的检验项目与指标与新胎一致是可以做到的。如黄海牌的185/60R14 82 H轿车轮胎经测试其高速性的破坏速度为240km/h（标准应为210km/h不坏）。耐久性时间达167小时（标准应为34小时不坏）。压穿强度平均为311.7J，（标准应为： 强度最小点295J不坏） 2.3新的翻新轮胎国标中对考核指标的规定具有一定的灵活性 新的标准中的第4.3.2条：应根据胎体及翻新轮胎的质量及检验检测情况确定翻新轮胎的速度等级和负荷能力，如不能达到原胎体的要求，应重新标记翻 新轮胎的速度等级和负荷能力。 有了这一条可按翻新轮胎的质量情况及市场需要灵活加以应用。高速性试验是按样胎的速度等级来确定试验机的转鼓的速度，耐久性试验的负荷是按试验胎的所标示的负荷指数来给定的。速度等级，负荷指数翻胎厂在必要时可予以降低。

汽车轮胎

汽车轮胎滚动阻力试验方法 1 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2977 载重汽车轮胎系列 GB/T 2978轿车轮胎系列 GB/T 6326轮胎术语 GB 9743轿车轮胎 GB 9744载重汽车轮胎 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准，其他术语和定义见GB/T 6326。 2.1 滚动阻力 轮胎行驶单位距离的能量损失。等效于牵引阻力。 2.2 滚动阻力系数 滚动阻力与轮胎试验负荷的比值。 2.3 轮胎接地中心 车轮中心平面与地面的交线和车轮旋转中心线在地面上投影的交点。见图1。 2.4 轮胎侧偏角 轮胎接地中心的行进方向与车轮中心平面方向间的夹有。见图1。 2.5 车轮外倾角 轮胎中心平面与其和地面交线上的铅垂面间的夹角。见图1。 2.6 自由滚动 车轮在有垂直负荷的条件下，在没有驱动力矩和制动力矩时的滚动。 2.7 牵引阻力 负向的牵引力（牵引力即由地面作用在轮胎接地中心的力矢量沿前进方向的分量）。2.8 闭气试验 将压缩空气封闭在轮胎胎腔中，在其压力因轮胎行驶升温而增加的条件下进行的试验。

图1 轮胎姿态角和牵引力示意图 2.9 调压试验 通过调节使轮胎气压在行驶时保持不变的条件下进行的试验。 2.10 附加损失 除轮胎滚动阻力外，由空气阻力、轴承摩擦力和试验中固有的其他原因引起的行驶单位距离的能量损失。 2.11 分离法测量值 在保持轮胎按试验速度滚动而不滑动的条件下，将轮胎垂直负荷减少到使轮胎能量损失接近零时测得的单位行驶距离的能量损失值。它供测力法、扭矩法和功率法选用。 2.12 机器法测量值 在转鼓按试验速度空转（即不加压轮胎的旋转）时测得的单位行驶距离的能量损失值，它供扭矩法和功率法选用。 3测量方法 按照测量参数的区分，本标准提供以下四种测量方法，供选用。但无论选用何种方法，都应将测量数据换算成作用于轮胎与转鼓接触面的滚动阻力值。这四种测量方法是： a) 测力法：测量轮轴上的反作用力； b) 扭矩法：测量转鼓的输入扭矩； c) 功率法：测量转鼓的输入功率； d) 减速度法：测量转鼓和轮胎轮辋组合体在惯性滑行时的减速度。 4试验设备 4.1 设备组成和特征 试验设备主要由转鼓为主的路面驱动系统，将试验轮胎压在转鼓外周表面上的加负荷装置和检测试验数据的测量装置组成。由于轮胎滚动阻力系数较小，因此轮胎滚动阻力的测量必然是在存在较大力(主要是负荷)的情况下测量很小的力，这就要求试验设备必须有较高的精度。 4.2 性能要求

轮胎检测

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，是汽车上最重要的组成部件之一。东标检测中心是专业的轮胎检测机构，在橡胶检测方面可以依据ISO/IEC17025：2006进行实验室日常管理，能依照ISO、ASTM、DIN、GB、HB等标准完成各项标准制作，高效、科学的完成各项工业诊断、技术开发。中心通过了中国国家认证认可监督管理委员会和中国合格评定国家认可委员会的二合一(CMA、CNAS)实验室认证认可，是权威的第三方检测机构。 主要检测项目： 1. 轮胎的强制性安全检测：轮胎外缘尺寸测试，轮胎强度性能测试，轿车无内胎轮胎脱圈阻力性能测试，轮胎耐久性能测试和轮胎高速性能测试 2. 对轮胎进行综合性能检测：均匀性试验、水压爆破试验、纵向刚性试验、横向刚性试验、静荷重半径自动测量、踏面试验、胎面刚性试验、扭转刚性试验、包覆刚性试验、气密性试验等 3. 充气轮胎内胎检测：最薄允许厚度、厚度均匀性、规格尺寸和物理机械性能等全项目检测 4. 农业轮胎检测：轮胎外缘尺寸、胎面胶的拉伸和磨耗性能、帘布层间粘合强度等轮胎物理机械性能测试 5. 胎面磨耗测试 6. 静载荷测试 7. 轮胎中油的PAHs 测定 8. 以及其他轮胎方面相关检测 相关标准： 轮胎 GB 9744-2007 载重汽车轮胎 GB 9743-2007 轿车轮胎 GB 7036.1-2009 充气轮胎内胎第1部分:汽车轮胎内胎 GB/T 4501-2008 载重汽车轮胎性能室内试验方法 GB/T 4502-2009 轿车轮胎性能室内试验方法 速度测试程序 SAE J 1633-2000 轻型货车轮胎速度试验规程 轮胎标记 92/23/EEC 机动车辆及其挂车轮胎及安装方面协调统一各成员国法律理事会指令 2005/11/EC 针对92/23/EEC的修改单 轮胎尺寸测量 92/23/EEC 机动车辆及其挂车轮胎及安装方面协调统一各成员国法律理事会指令 2005/11/EC 针对92/23/EEC的修改单 噪声声级 92/23/EEC 机动车辆及其挂车轮胎及安装方面协调统一各成员国法律理事会指令 2005/11/EC 针对92/23/EEC的修改单 速度/负载特性测试 92/23/EEC 机动车辆及其挂车轮胎及安装方面协调统一各成员国法律理事会指令 2005/11/EC 针对92/23/EEC的修改单 强度试验 ISO 10454:1993 卡车和乘用车轮胎性能试验方法 ECE R30 关于批准机动车及其挂车充气轮胎的统一规定 ECE R54 关于批准商用车辆及其挂车充气轮胎的统一规定 速度/负载测试

轮胎认证你知多少

1、CCC强制认证： 中国强制性产品认证简称CCC认证或3C认证。是一种法定的强制性安全认证 制度，也是国际上广泛采用的保护消费者权益、维护消费者人身财产安全的基本做法。 针对轮胎的CCC强制认证的产品必须满足GB9744-2007 GB9743-2007和《强 制认证实施细则》。 该认证以“系列”为认证单元颁发证书，如50系列轿车子午线轮胎胎等。 证书有效期为5年。 认证标识以工厂为单位，即一个工厂一个认证号。 按照最新颁布的CCC产品强制认证实施细则规定，满足CCC认证要求的产品 在模刻时必须满足：区分内外侧的轮胎认证标识至少应模刻在外侧。 2、INMETRO（巴西）认证： 根据巴西政府规定：凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须带有强制性的INMETRO标志及加注经国家计量标准和工业质量研究所（INMETRO）认 可的第三方机构的标志，方可进入巴西市场。并且每年巴西交通部都要派人到工厂进行年检。 认证单元以family分组：速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终把所有的family分组都包括在一个证书中。 证书有效期为一年，每年都要进行工厂审核。 认证标识以工厂为单位，即一个工厂一个号码。模刻没有特殊要求，只需在胎侧任一侧刻制即可。 3、美国DOT强制认证：DOT XXXXXX “DOT”表示此轮胎符合美国交通部（U.S. Department ofTransportation, DOT)规 定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或 序列号。 DOT分为A\B\C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT

载重汽车轮胎标准GB 9744—2015与GB 9744—2007的差异

载重汽车轮胎标准GB 9744—2015与GB 9744—2007的差异 本文主要介绍了载重汽车轮胎新旧版标准的差异。 标签：GB 9744-2015；GB9744-2007；技术差异 载重汽车轮胎标准GB 9744-2015已于2016.02.01正式实施，新版的标准与GB 9744-2007的旧版标准有很大的差异，为了更好的理解和应用新标准，我们就要对新标准的具体内容有更深入更透彻的了解。 首先，我们要认真研究新标准的前言部分，通常新标准与旧标准的主要变化在前言中会有个大概的阐述。 GB 9744-2015标准的前言部分指出的主要变化如下： 将“4.8 外观质量”由强制性改为推荐性。也就是说在进行轮胎安全性能试验时可以不再做外观质量的检查。 将载重汽车轮胎胎面磨耗标志高度的标准值由“≥2.0mm”改为“≥1.6mm”。取消了子午线轮胎和无内胎轮胎胎侧模刻中文文字标志的说明。对雪地轮胎，增加了在其胎侧模刻标志的要求。除了前言部分提到的差异，整个标准认真学习后会发现还有些其他的重要差异： 轮胎断面宽的测量由测量“断面宽度”改为测量“断面总宽度”，两个宽度的概念是不一样的，“总宽度”是包括了轮胎的标志、防擦线等的一个宽度，比单纯的“断面宽度”的数值要稍大一些。具体图解如图： 对于载重汽车轮胎的外缘尺寸标准值的计算新版标准在附录A中有了明确的规定，在此之前我们一般是根据GB/T 2978中的要求来计算外缘尺寸的标准值的，新的标准对标准值的计算规定的比较简单明了。下面总结一下微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎新胎外缘尺寸标准值的计算方法。 1 微型、轻型载重汽车轮胎新胎外缘尺寸 新胎最大、最小总宽度： 新胎最大总宽度=新胎设计断面宽×a斜交轮胎a=1.07 子午线轮胎a=1.05 新胎最小总宽度=新胎设计断面宽×0.96 新胎最大、最小外直徑：

轮胎相关国家标准及行业标准

轮胎相关国家标准及行业标准 发布时间：2012-02-08作者：admin 浏览次数：(262) ├ GB 1796.1-2008 轮胎气门嘴第1部分：压紧式内胎气门嘴. ├ GB 1796.2-2008 轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴(各种车辆用). ├ GB 1796.3-2008 轮胎气门嘴第3部分：卡扣式气门嘴. ├ GB 1796.4-2009 轮胎气门嘴第4部分：压紧式无内胎气门嘴. ├ GB 1796.5-2009 轮胎气门嘴第5部分：大芯腔气门嘴. ├ GB 1796.6-2008 轮胎气门嘴第6部分：气门芯. ├ GB 1796.7-2009 轮胎气门嘴第7部分：零部件. ├ GB 23301-2009汽车车轮用铸造铝合金. ├ GB 7037-2007载重汽车翻新轮胎. ├ GB 9744-2007 载重汽车轮胎. ├ GB 9764-2009 轮胎气门嘴芯腔. ├ GB 9765-2009 轮胎气门嘴螺纹. ├ GBT 10823-2009 充气轮胎轮辋实心轮胎规格、尺寸与负荷. ├ GBT 11181-2003子午线轮胎用钢帘线. ├ GBT 1190-2009 工程机械轮胎技术要求. ├ GBT 14450-2008胎圈用钢丝. ├ GBT 18505-2001汽车动平衡试验方法. ├ GBT 18861-2002汽车轮胎阻力流动试验方法. ├ GBT 19389-2003载重汽车轮胎滚动周长试验方法. ├ GBT 19390-2003轮胎用聚酯浸胶帘子布.

├ GBT 21285-2007 轮胎气门嘴及其零部件的标识方法. ├ GBT 22036-2008 轮胎惯性滑行通过噪声测试方法. ├ GBT 22038-2008 汽车轮胎静态接地压力分布试验方法. ├ GBT 23663-2009 汽车轮胎纵向和横向刚性试验方法. ├ GBT 23664-2009 汽车轮胎无损检验方法 X射线法. ├ GBT 2883-2002 工程机械轮辋规格系列. ├ GBT 2933-2009 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志. ├ GBT 2977-2008 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷. ├ QC/T 14-1992汽车用轮胎气压表 ├ GBT 3900-2003轮胎气门嘴系列. ├ GBT 4095-2005商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸. ├ GBT 4501-2008 载重汽车轮胎性能室内试验方法. ├ GBT 519-2008 充气轮胎物理性能试验方法. ├ GBT 521-2003轮胎外缘尺寸测量方法. ├ GBT 5334-2005 乘用车车轮性能要求和试验方法. ├ GBT 9766.1-2008 轮胎气门嘴试验方法第1部分：压紧式内胎气门嘴试验方法. ├ GBT 9766.2-2008 轮胎气门嘴试验方法第2部分：胶座气门嘴试验方法. ├ GBT 9766.3-2008 轮胎气门嘴试验方法第3部分：卡扣式气门嘴试验方法. ├ GBT 9766.4-2009 轮胎气门嘴试验方法第4部分：压紧式无内胎

(整理)车轮系统设计规范

车轮和轮胎总成设计规范 编制：日期: 校对：日期: 审核：日期: 标准：日期: 批准：日期:

目次 前言 1 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 3.1 轮胎 3.2 车轮 4输入条件 5车轮和轮胎总成的匹配设计 5.1车轮和轮胎总成的技术方案 5.2车轮和轮胎总成匹配设计过程 5.3注意的问题 5.4可靠性验证 6 技术要求 6.1 车轮 6.2 轮胎 7 输出文件

前言 本标准是为了规范我公司汽车产品车轮和轮胎总成的规范设计而编制的，标准中对设计程序、参数的输入、参照标准、结构设计等方面进行了详尽的描述和规定，以此作为今后车轮轮胎在设计时参考的规范性指导文件，

车轮和轮胎总成设计规范 1 适用范围 本规范适用于我公司设计的汽车铁车轮（或铝车轮）和充气轮胎与整车的匹配设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志 GB/T 2977 载重汽车轮胎系列 GB/T 2978 轿车轮胎系列 GB/T 4502 轿车轮胎脱圈耐久性试验方法转鼓法 GB/T 4053 轿车轮胎强度试验方法 GB/T 4504 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法 GB/T 6326 轮胎术语 GB/T 7034 轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法 GB 7063 汽车护轮板 GB 9743 轿车轮胎 GB 9744 载重汽车轮胎 QC/T 242 汽车车轮不平衡量要求及测试方法 QC/T 259 车轮轮辋、轮辐焊接强度要求及试验方法 QC/T 5334 轿车车轮冲击试验方法 3 术语和定义 3.1 轮胎 轮胎术语除下列规定外,其它术语按GB/T 6326的规定。 3.1.1 斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。 3.1.2 子午线轮胎 胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。 3.1.3 有内胎轮胎 外胎内腔中需装配内胎的充气轮胎。 3.1.4 无内胎轮胎 不需装配内胎的轮胎，该胎里气密层和胎圈与轮辋严密固着以保持气压。

汽车强制性标准

汽车强制性标准 标准号标准名称代替标准 一、汽车主动安全 照明与光信号装置 GB 4599—2007汽车用灯丝灯泡前照灯GB 4599—1994 GB 4660—2016机动车用前雾灯配光性能GB 4660—2007 GB 4785—2019汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 4785—2007 GB 5920—2019汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配 光性能 GB 5920—2008 GB 5948—1998摩托车白炽丝光源前照灯配光性能GB 5948—1986 GB 11554—2008机动车和挂车用后雾灯配光性能GB 11554—1998 GB 11564—2008机动车回复反射器GB 11564—1998 GB 15235—2007汽车及挂车倒车灯配光性能GB 15235—1994 GB 17509—2008汽车及挂车转向信号灯配光性能GB 17509—1998 GB 17510—2008摩托车光信号装置配光性能GB 17510—1998 GB 18099—2013机动车及挂车侧标志灯配光性能GB 18099—2000 GB 18100.1—2010摩托车照明和光信号装置的安装规定第1部 分：两轮摩托车部分代替GB 18100.1—2000 GB 18100.2—2010摩托车照明和光信号装置的安装规定第2部 分：两轮轻便摩托车部分代替GB 18100.2—2000 GB 18100.3—2010摩托车照明和光信号装置的安装规定第3部 分：三轮摩托车部分代替GB 18100.3—2000 GB 18408—2015汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB 18408—2001 GB 18409—2013汽车驻车灯配光性能GB 18409—2001 GB 19151—2003机动车用三角警告牌 GB 19152—2016发射对称近光和/或远光的机动车前照灯GB 19152—2003、GB 5948—1998部分代替GB 21259—2007汽车用气体放电光源前照灯 GB 23254—2009货车及挂车车身反光标识 GB 23255—2019机动车昼间行驶灯配光性能GB 23255—2009 GB 25990—2010车辆尾部标志板 GB 25991—2010汽车用LED前照灯 制动、转向、轮胎 GB 12676—2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法GB/T 12676—1999 GB 16897—2010制动软管的结构、性能要求及试验方法GB 16897—1997 GB 17675—1999汽车转向系基本要求 GB 20073—2018摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法GB 20073—2006 GB 21670—2008乘用车制动系统技术要求及试验方法 GB 26149—2017乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方 法 GB/T 26149—2010

轮胎标准煤

U DC 661.666∶678.7 G 49 轮胎单位产品能源消耗限额Stipulation of energy consumption for per unit product for tyre (征求意见稿)

前言 本标准4技术要求中的限定值和准入值为强制性指标，其余为推荐性内容。 本标准依据GB/T 1.1-2009 和GB/T12723-2008的规定编制。 本标准的附录A和附录B为资料性附录。 本标准由国家标准化委员会提出。 本标准由全国能源基础与管理标准化技术委员会、中国石油和化学工业联合会归口。 本标准主要起草单位：杭州中策橡胶有限公司、风神轮胎股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司、三角集团有限公司、双钱集团股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、天津国际联合轮胎橡胶有限公司 本标准主要起草人：沈金荣、唐国平、张利民。 本标准为新制定标准。

轮胎单位产品能源消耗限额 1 范围 本标准规定了轮胎单位产品能源消耗(简称能耗)限额的技术要求、能耗数据统计、节能管理与措施。 本标准适用于生产轮胎的企业进行能耗的计算、控制和考核。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 9744—2007 载重汽车轮胎 GB 9743—2007 轿车轮胎 GB /T 6326—2005 轮胎术语及其定义 GB/T 12723—2008 单位产品能源消耗编制通则 GB 17167—2006 用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB/T 2589—2008 综合能耗计算通则 GB/T 3484—2009 企业能量平衡通则 GB/T 23331—2009 能源管理体系要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 全钢子午线轮胎radia1ply tyre all-steel radial tyre 胎体帘布和带束层都为钢丝，胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。或称子午线载重汽车轮胎。 3.2 半钢子午线轮胎Semi-steel meridian tyres 带束层为钢丝，胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。或称子午线轿车轮胎。 3.3 斜交轮胎diagonal tyre 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。 3.4 轮胎产量Tyres production 在报告期内，轮胎生产企业制造的轮胎产品总量，按吨计量。 3.5 轮胎单位产品Per unit product of tyre 特指轮胎生产企业制造的最终合格成品轮胎（外胎）的单位重量，按吨计量。 3.6 轮胎生产企业综合能耗Comprehensive energy consumption of Tyre manufacturers 在报告期内，轮胎生产企业所消耗的能量总和。其值等于报告期内生产轮胎过程中输入的各种能量之和减去向外输出的各种能量之和。 综合能耗具体指主要生产系统、辅助生产系统和附属生产系统的综合能耗总和。主要生产系统的能耗量应实测。 注：输入能量不包括基建、技改等项目建设所消耗的能量。 3.7 轮胎单位产品综合能耗Comprehensive energy consumption per unit product of tyre

中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系

中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系 从我国汽车强制性标准体系建立之初，在研究分析国际典型汽车技术法规体系和具体容的基础上，确立以欧洲的ECE/EEC技术法规体系为主要的参考借鉴对象来制定并完善我国汽车强制性标准体系，多年来，我国汽车强制性标准也一直是沿着这一方向在发展。本文将截止到2013年11月我国汽车强制性标准体系和项目的最新状态，以及我国标准与所参照国际汽车技术法规（以ECE/EEC法规为主，少部分项目参照ISO/IEC国际标准和美国、日本的汽车技术法规制定）对应关系做一详细介绍。 根据国际通行的惯例，世界各国政府都对汽车产品实施安全、环保和节能等方面的法制化管理，专门针对汽车产品建立并实施配套、完善的法律和技术法规体系。这是因为汽车产品不同于国民经济中的其它产品，它在给社会带来巨大进步和效益的同时，存在着巨大的安全隐患，还可能严重污染大气环境，浪费不可再生的能源，给当代人及其后代子的生存和发展构成一定的威胁，这不仅涉及汽车产品的使用，汽车产品的设计与制造更是与之息息相关。因此汽车工业已不仅仅涉及一个产业的利益问题，而直接涉及整个社会的利益，汽车产品的设计制造已不仅是人与自然、人与劳动工具、人与劳动对象的关系，而已转化为人与人、人与社会的关系，需要用专门的法律、法规来进行制约和规。因此各国政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造单独纳入法制化的管理体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权各自国家主管运输和工业的政府部门作为汽车安全、环保和节能的主管部门，制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规，对汽车产品实施法制化管理制度，即以欧洲为代表的汽车产品型式批准制度和以美国、加拿大为代表的汽车产品自我认证制度，实现政府对汽车产品在安全、环保和节能方面的有效控制。 我国从1988年开始，按照标准化法的有关规定，参照国际通行的惯例，将汽车标准在属性上划分为强制性标准和推荐性标准，将涉及汽车安全、环保和节能领域的标准划归为汽车强制性标准，通过建立并不断完善汽车强制性标准体系，确保我国政府对汽车安全、环保和节能方面的性能实施有效的管理和控制，并不断提升其水准。 从我国汽车强制性标准体系建立之初，在研究分析国际典型汽车技术法规体系和具体容的基础上，确立以欧洲的ECE/EEC技术法规体系为主要的参考借鉴对象来制定并完善我国汽车强制性标准体系，多年来，我国汽车强制性标准也一直是沿着这一方向在发展。本文将截止到2013年11月我国汽车强制性标准体系和项目的最新状态，以及我国标准与所参照国际汽车技术法规（以ECE/EEC法规为主，少部分项目参照ISO/IEC国际标准和美国、日本的汽车技术法规制定）对应关系做一详细介绍。 1. 我国汽车主动安全强制性标准以及与国际典型技术法规的关系 截止到2013年11月，我国汽车主动安全强制性标准体系已日趋完善，已制定发布的汽车主动安全强制性标准（包括按照国际惯例所划分的汽车一般性安全项目）共计52项（包括已经报批，即将发布的标准2项），表1列出了我国汽车主动安全强制性标准体系以及与国际汽车技术法规关系。 表1 我国汽车主动安全强制性标准体系以及与国际汽车技术法规关系

轮胎 3C认证实施规则

编号：CNCA—03C—027：2001 机动车辆轮胎类强制性认证实施规则 轮胎产品 2001-12-07发布 2002-05-01实施中国国家认证认可监督管理委员会发布

目录 1．适用范围 (3) 2．认证模式 (3) 3．认证实施的基本要求 (3) 3.1认证申请 (3) 3.2产品抽样检测 (3) 3.3初始工厂审查 (5) 3.4认证结果评价与批准 (6) 3.5获证后的监督 (6) 4.认证证书的保持和变更 (8) 4.1认证证书的有效期 (8) 4.2认证证书格式 (8) 4.3认证证书覆盖产品的变更 (8) 5.认证标志使用的规定 (9) 5.1变形认证标志的使用 (9) 5.2准许使用的标志样式 (9) 5.3加施方式 (9) 6.认证的暂停、注销和撤销 (9) 7．收费 (10) 附件1：轮胎产品强制性认证产品申请单元划分 (11) 附件2：轮胎产品关键零部件清单及质量要求 (13) 附件3：轮胎产品强制性认证检测纲要 (14) 附件4：产品强制性认证工厂质量保证能力要求 (15)

1．适用范围 本规则适用的产品范围为：轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎、载重汽车斜交轮胎、载重汽车子午线轮胎、摩托车轮胎。 2．认证模式 初始工厂审查+产品抽样检测+获证后监督。 3．认证实施的基本要求 3.1认证申请 3.1.1申请单元划分 3.1.1.1原则上同一制造商、同一产品系列、同一结构可为一个申请单元。 申请单元划分说明见附件1《轮胎产品强制性认证产品申请单元划分》。 3.1.2申请文件 申请认证应提交正式申请并随附以下资料： 1.申请方的注册证明材料； 2.商标； 3.主要原材料供方一览表、质量管理文件、支持性文件目录； 4. 产品生产依据的标准、安全性能指标规定； 5. 产品的结构、技术参数描述：斜交胎或子午胎、有内胎或无内胎、规格、层级、负荷或负荷指数、速度级别； 6.生产/检测所需的主要设备、仪器清单； 7．其它资料。 3.2产品抽样检测 一般情况下，产品抽样检测合格后方可进行工厂审查。根据需要，产

中国集装箱运输半挂车通用技术标准

TS/TDP 东风征梦（十堰）专用车辆公司专用车技术标准 TS/TDP/Q01-2011 中国集装箱运输半挂车通用技术条件 2011-4-19发布2011-4-30实施 东风征梦专用车有限公司技术部发布版本A

中国集装箱运输半挂车通用技术条件TS/TDP/C01-2011 目录 前言Ⅲ 1.范围（1） 2.引用标准（1） 3.技术要求（1） 3.1一般要求（1） 3.2车架（2） 3.2.1车架变形控制要求（2） 3.2.2 牵引销安装要求（2） 3.2.3车架与接口要求（4） 3.3 支撑装置（6） 3.4车轴与悬挂装置（6） 3.4.1车轴与悬挂部件的组装（6） 3.4.2悬挂支架与车架的焊接（7） 3.4.3 车轴——板簧组件与悬挂支架的组装（8） 3.4.4 车轴轴线的校直（8） 3.5 制动系统（8） 3.5.1安装要求（9） 3.5.2 调试要求（10） 3.6 电器系统（10） 3.6.1安装要求（10） 3.6.2测试要求（11） 3.7车轮安装调整（11） 3.8 油漆（11） 4. 试验方法（11） 5. 检测规则（12） 5.1 出厂检验（12）

5.2 型式试验（12） 5.3 定型试验（12） 6. 标注、包装、运输及贮存（13）6.3包装、运输（13）6.4贮存（13）

前言 本标准规定了东风征梦专用车半挂车（包括骨架车平板车）系列产品通用技术要求，从而提供了改系列产品在设计阶段必须共同遵守的原则。 在编写要求和表达方法上按国家标准GB/T1.1-2000《标准化工作原则第一部分：标准的结构和编写原则》。本标准指导中国集装箱半挂车系列产品设计。 本标准由东风征梦专用车技术部提出。 本标准由东风征梦专用车技术部经理批准。 本标准由东风征梦专用车技术中心口管理。 本标准由东风征梦专用车技术中心负责起草。 本标准起草人：张良 本标准首次发布日期：2011-4-16

cnca-c12-01 2015 机动车辆轮胎强制性产品认证实施规则

编号：CNCA-C12-01：2015 强制性产品认证实施规则 机动车辆轮胎 2015-9-8发布2016-01-01实 施

中国国家认证认可监督管理委员会发布

目录 0 引言 (1) 1 适用范围 (1) 2 术语和定义 (2) 3 认证依据 (2) 3.1认证依据标准 (2) 3.2认证依据标准变化时的要求 (2) 4 认证模式 (3) 5 认证单元划分 (3) 6 认证委托 (4) 6.1认证委托的提出和受理 (4) 6.2申请资料 (4) 6.3实施安排 (5) 7 认证实施 (5) 7.1型式试验 (5) 7.2初始工厂检查 (7) 7.3认证评价与决定 (9) 7.4认证时限 (9) 8 获证后监督 (10) 8.1获证后的跟踪检查 (10) 8.2生产现场抽取样品检测或者检查 (10)

8.3市场抽样检测或者检查 (11) 8.4获证后监督频次 (12) 8.5获证后监督的记录 (12) 8.6获证后监督结果的评价 (12) 9 认证证书 (12) 9.1认证证书有效期 (12) 9.2认证证书内容 (13) 9.3认证证书的变更 (13) 9.4认证证书的暂停、注销和撤销 (14) 9.5认证证书的使用 (14) 10 认证标志 (14) 10.1标志式样 (14) 10.2使用要求 (15) 11 认证责任 (15) 12认证实施细则 (15) 附件1:机动车辆轮胎产品强制性认证单元划分 (17) 附件2:机动车辆轮胎产品技术参数表 (19) 附件3:生产一致性检查要求 (21) 附件4:机动车辆轮胎产品型式试验项目及检测方法 (25)

汽车标准分类

一、汽车综合贯标情况 (1)汽车综合标准 国家标准 □GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护 □GB 11552-1999轿车内部凸出物 □GB 11557-1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 □GB 11566-1995轿车外部凸出物 □GB 15740-2006汽车防盗装置 □GB 15741-1995汽车和挂车号牌板(架)及其位置 □GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 □GB 19151-2003机动车用三角警告牌 □GB 19578-2004乘用车燃料消耗量限值 □GB 20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护 □GB 20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求 □GB 20816-2006车辆防盗报警系统乘用车 □GB 20997-2007轻型商用车辆燃料消耗量限值 □GB 7258-2004机动车运行安全技术条件 □GB 9656-2003汽车安全玻璃 □GB/T 13061-1991汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊 □GB/T 17340-1998汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观 □GB/T 18411-2001道路车辆产品标牌 □GB/T 19392-2003汽车GPS导航系统通用规范 □GB/T 20721-2006自动导引车通用技术条件 □GB/T 20913-2007乘用车正面偏置碰撞的乘员保护 行业标准 □QC/T 263-199960˚牙型角英寸制外锥螺纹零件的结构尺寸□QC/T 29089-1992汽车软化仪表板表皮 □QC/T 484-1999汽车油漆涂层 □QC/T 676-2001汽车车身辊压型材、涂覆辊压型材技术条件□QC/T 721-2004汽车用锌铝铬涂层 □QC/T 757-2006乘用车列车通用技术条件 □QC/T 760-2006四轮全地形车通用技术条件 其他标准 (2)汽车底盘与车身标准 国家标准 □GB 11550-1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法 □GB 11555-1994汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法□GB 11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法□GB 11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法