道路绿化 论文

我学到的场地设计

——城市道路绿化—“绿线”设计

摘要：随着城市的发展、经济的繁荣，交通量的增加是城市发展的必然趋势，而且道路交通需求与供给也在不断的增加。如何协调好城市发展、道路交通发展与环境保护的关系，实现城市的可持续发展，已成为全世界各大城市在城市规划建设与管理，特别是道路建设和交通管理中的重要内容。而处理好城市道路绿化，满足城市道路的绿化对人类的需求和对环境的适应也是实现城市可持续发展的重要内容。

关键词：城市绿化环境道路绿化绿化设计

一、城市中绿线的功能

“绿线”有三大基本功能：环境、交通和景观功能。城市的其他功能也均与“绿线”

工程水平相关，如城市防灾、减灾、游憩、工作和居住等，“绿线”的功能也综合体现出自然、社会和经济三大方面的效益。

1、环境功能

(1)净化空气

空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，是重要的外环境因素之一。绿色植物被称之为“生物过滤器”，在一定浓度范围内，植物对空气中的粉尘、细菌及有害气体均有较强的吸附、杀灭和化解作用。“绿线”便可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。

(2)净化水体

大气降水，形成地表径流，冲刷和带走了大量地表污物，其成分和水的流向难以控制，

许多则渗入土壤，继续污染地下水。而草地可以大量滞留许多有害的金属，吸收地表污物；树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌含量。

(3)净化土壤

植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍，故能促使土壤中的有机物迅速无机化。因此，即净化了土壤，又增加了肥力。“绿线”不仅可以改善地上的环境卫生，也能改善地下的土壤卫生条件。

(4)改善城市小气候环境小气候主要指地层表面属性的差异性所造成的局部地区气候。其影响因素除太阳辐射。植物蒸腾大量的水分，从而对周围空气的湿度进行了调节。这就给人们在生产、生活上创造了凉爽、舒适的气候环境。“绿线”不仅能调节大气的温度和湿度，而且还有通风、防风的作用。

(5)减低噪音

“绿线”对城市交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明，植树绿化对噪音具有吸收和消解的作用。可以减弱噪音的强度。其衰弱噪音的机理是噪音波被树叶向各个方向不则反射而使声音减弱；另一方面是由于噪音波造成树叶发生微振而使声音消耗。

2、交通功能

(1)组织交通，对车流的引导作用

利用“绿线”划分城市道路的主要组成部分或不同性质的车流和行人交通。在急转弯、陡坡和狭窄的险要路段“绿线”起到护栏和诱导视线的作用，尤其在能见度较低的雾、雪、雨天，效果则更加明显。

(2)保护道路

由于行道树具有遮荫降温作用，使路面温度降低，并使昼夜和季节问的温度减少，从而可减少沥青路面发生泛油现象，缩小水泥路面的胀缩系数等，延长路面的使用寿命。

(3)减少交通事故

植物对人类有着一定的心理功能。绿色使人感到舒适，能调节人的神经系统。植物的各种颜色对光线的吸收和反射不同，青草和树木的青、绿色能吸收强光中对眼睛有害的紫外线。在绿化好的路段行车，司机的眼睛疲劳程度较绿化差的路段好的多，从而减少交通事故的发生。

(4)服务功能

地下管线也可以埋设在花丛、草皮下，可以避免在修理时破坏道路而造成工程费用和交通运输费用的损失。对于为道路远期展宽而预留的地带加以绿化装饰，此时“绿线”又起了备用地带的作用。“绿线”还可以防尘土、防溅水，冬季“绿线”还可以用来堆放积雪。

3、景观功能

植物给予人们的美感效应，是通过植物固有色彩、姿态、风韵等个性特色和群体景观效应所体现出来的。一条街道如果没有绿色植物的装饰，无论两侧的建筑多么的新颖，也会显得缺乏生气。美的道路除了建筑风格的一致和变化外，用绿色植物构成的连续构图和季相变化能使人产生美感。而且这在美化环境的同时，也提高了绿视率。一个城市“绿线”的质量水平是形成城市印象的关键和构成自然的城市轮廓线、创造美好市容和提高城市建筑景观质量的关键。

二、“绿线”设计的原则．

1、交通组织相协调

应在保证安全的前提下进行设计。“绿线”设计要符合行车视线要求和行车净空要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导行车视线。在各种道路的一定宽度和高度范围内的车辆运行空间，树冠和树干不得进入该空问。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡、通透、范围等交通组织功能设计“绿线”。防止出现因为设计不当而造成的视距问题、眩光问题等不安全区因素。

2．发挥防护功能作用

功能不同的道路，用“以人为本”的原则，综合考虑交通、安全、景观，进行不同的设计。设计时可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林式、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。

3．体现“绿线”景观功能

协调处理好道路、景观、绿化的关系。景观功能是“绿线”的重要功能之一。～般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、居住区等内部道路等。城市主次干道“绿线”设计要求各有特色、各具风格，许多城市希望做到“一路一树”、“一路一花”、“一路一景”、“一路一特色”等。“绿线”规划设计还要重视在道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。深圳市规定在道路普遍绿化的基础上，在城市主次干道两侧红线以外至建筑红线之间各留出30～50m宽的绿地建设道路花园带。

4．树木与市政公用设施相互统筹安排

“绿线”中的树木与市政公用设施的相互位置，应按有关规定统筹考虑，精心安排，布置市政公用设施应给树木留有足够的立地条件和生长空间，新栽树木应避开市政功用设施。各种树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，以保障树木的正常发育、保持健康树姿和生长周期，担负起“绿线”应发挥的作用。

5．“绿线”树种选取要适合当地条件

首先要适地适树，要根据本地区气候、土壤和地上和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的“绿线”效果，切忌盲目追新。其次城市道路“绿线”建设应选择抗性强、对大气污染有吸收作用、生长快、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密，对人类无健康危害的物种。另外，“绿线”应采用自然式配置方式，以多品种多层次的群植、丛植为主，乔、灌、花、草合理组合，提倡进行人工植物群落培植，形成高低起落疏密有致的立体空间结构，但要注意符合植物伴生的生态习性要求。

6. “绿线”建设应考虑近期和远期效果相结合

道路树木从栽植开始到形成较好的效果，一般需要十余年时间，“绿线”规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。考虑城市绿化覆盖率的要求，尽量增加红线宽度或绿化宽度。

三、“绿线”工程实施方法

1．老路改建

老城区绿化少的问题的解决主要依靠路段扩建。以照顾原有“绿线”为基础，推荐采用将一板二带扩成三板四带，或采用不对称形式，以达到尽量少的破坏原有“绿线”，将绿色损失降到最低的目的。采用不对称形式应考虑视觉的平衡。当交通繁忙，车流量大，道路宽度不足时，由于不宜减少必要的行车道，便将原有绿化带缩窄用于非机动车道。靠机动车道一侧的草地、灌木和乔木仍然保留，而靠人行道一侧的乔木不仅仍能用于遮荫，而且形成了天然的行人与非机动车道的分隔带。南京北京东路靠鼓楼段便是一个很好的示范。在扩大老城区绿化的时候应注意点、线、面结合，即“绿线”与其他绿化结合，在交叉口可考虑做成休闲绿地或广场。

2.新路建设

新路建设时应从长远考虑，采用宽分隔带，宽绿化带。建议采用三板四带，即用两条分车带将机动车与非机动车分开，非机动车在机动车道两侧，这种道路适合我国自行车多的特点，有利于行车安全。在制订红线宽度时，适当考虑“绿线”的加宽。“绿线”尽量形成高低起落疏密有致的立体空间结构。南京地区就可选择树形优美，遮荫面积大的广玉兰、银杏和树冠圆整、四季常青的香樟交替种植，并在其下营造由海桐、瓜子黄杨、大叶黄杨、假俭草、红甜菜和石菖蒲等组成的灌草丛复合型植被。

3.小区道路小区道路主要供行人、非机动车行走、行驶，交通上属于区域性交通，居民对其有停车、防晒、居住环境等各方面要求。为了使居民感到方便、舒适、安全，小区道路的设计就要改变以往简单处理的方式，要以“以人为本”为原则。，主干道旁绿化，选用高大的落叶乔木，配以常绿灌木，进行行列式栽植，以利防尘和阻挡噪音。支路通常人车公用，且路面窄，要与宅旁及小公园绿化布局密切配合，成为互相关联的整体。可在路的一边种植小乔木，一边种植花卉和草坪。转弯处应配置矮小绿篱或灌木，以免阻隔骑自行车者的视线。靠近住宅区的布置，不能影响室内采光和通风。植物的配置应考虑到居住区老人和儿童活动的需要，不宜选择有刺、有毒、易引起过敏的植物种类。

4.与地形、地貌相结合

注意与自然地形地貌、水系、湖泊的协调性以及城市功能分区的关系，着眼于整个城市生态环境，合理布局。使城市道路与“绿线”充分结合，把自然引入城市之中，以维护城市的生态平衡。注意树木既可以成为景观，又可能成为景观的障碍物，所以要充分考虑所设计道路的功能和要求。南京太岗路的设计就充分融进了自然之中。在紫金山——白马公园——玄湖三个自然阶梯的装点下，使太岗路座落于湖光山色之中，美不胜收。再加上花卉大道与锁金村、南京林业大学的大片树林，使现在的城东市区微小气候、空气质量和街容市貌都有了很大的改善。这里早已成为南京地区污染最少，空气中悬浮物最少的地区。

5.交叉口的小区域绿化

交通绿岛即为小区域绿化，设置在主要交通十字路口或需分流车辆的交叉路口。必须保证车辆按一定速度交织安全行使，不布置供行人休息用的小游园。以草坪为主，草花相嵌，构简单图案，少配置小乔木或常绿灌木以免影响视线，选择适生的球根、宿根或1年生草本花卉。

三、城市道路绿化设计

城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，道路绿化不仅美化街景。而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。

(一)、道路绿地布局与景观规划原则

道路绿地的布局应符合以下规定：(1)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米，主千线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米，行道树绿带宽和又通岛绿地不得小于1.5米；(2)主次干路中间分车绿带和又通岛绿地不得布置成开放式绿地；(3)路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合，人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定：(1)在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主千线的绿化景观特色；园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景相结合；主千路应体现城市道路绿化景观风貌；(2)同一条道路的绿化应有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可以有所变化；(3)同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次，树形组合，色彩搭配和季相变化的关系。

(二)、城市道路绿化种树的选择

1.行道树选择的标准

(1)树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；(2)抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；(3)寿命长、深根性、耐修剪；(4)发芽早、落叶晚。

2.行道树选择的原则

(1)因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。(2)生态效益与经济效益相结合。合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。(3)速生树种与慢生树种相结合。速生树生长快、易成型，能在短期内达到预定的绿化效果。但容易衰老、寿命较短。故道路绿化时，将速生树与慢生树结合起来，当速生树到老化阶段，让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果。有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白。(4)道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。

(三)、城市道路绿化设计

1.城市道路绿化设计的方法

绿化规划在与周围环境协调的同时，四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合，做到景色的相对统一。(1)行道树，以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴。间距5~8米，在有架空线地段，应选择耐修剪的中等株形树种。(2)分车带，是道路绿化的重点，应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带，以草坪和宿根花卉为主，适当配以小型花灌木。(3)中心

环岛，地处道路交叉点，目的是疏导交通，要求绿化高度在0.7米以下，为使司机和行人能准确地观察到周围环境的变化，可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。(4)林荫带，以方便居民步行或游憩为前提，参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时，可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳、宣传栏等。

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8．鲁敏等．绿化树种对大气污染物吸收净化能力的研究．城市环境与城市生态．2002(2)．

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城市园林绿化论文 一、园林绿化在城市工程建设中的地位和作用 园林绿化是城市经济建设、精神文明建设和改善老百姓生活环境 不可缺少的重要内容，是城市生态系统中最为活跃的生物多样性，园 林绿化城市园林绿化不仅具备生态效益，同时不具休闲娱乐、美学、 生态和社会效益。从功效上看可以防止土壤侵蚀，滞尘、涵养水源并 保持地下水不受始终保持污染，调节温度，减少声、光、视觉污染等，而使园林绿化可以使氛围更加优美，更有吸引力，能促使人们身心健康，提高工作效率，缓解精神压力，充分体现城市活力和城市风貌。 小城镇所以要在城市开展高标准园林栅栏，在旧城区建森林公园、风 景林、防护林、公益林，以此降低城市森林覆盖率。合理布置稳定的 人工植物群落，是提高小城镇森林大幅提高覆盖率的有效措施。要以 高大的常绿落叶乔木或一年生乔木为上木，以半耐阴的小乔木或常绿 灌木为中木，以耐阴的小灌木作下木，由下木过渡到地被植物，这样 就可以最大限度地发挥城市绿地的生态效益了。 二、城市园林绿化中所存在城市的问题 1.由于绿化多样化建设投资主体多元化，政府主管部门不易掌握，致使一些绿化建设项目不达标，如住宅小区内绿化，开发商为了达到 规划部门30%的绿地率的要求，同时又为了迎合人们现今“择绿而居”的时尚要求，必须要绿化，但为了节约资金，降低成本，就请一些个 体户，胡乱种上几棵树，铺点草，算是绿起来了。整个工程未经正规 设计单位设计，景观效果差，品位低。 2.绿化施工队伍参差不齐，难以充分体现建设项目的设计思想。 绿化工程不同于建筑工程，其严谨性、技术性不是很强，这让许多人 误认为绿化施工不过是种种杉树，铺铺草而已，再加上其可观的财务 费用，致使许多素质不高的个体队伍纷纷涌入绿化施工行业，不结合 实际，机械地照搬图纸。殊不知：“三分设计，七分施工。”一个良

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道路景观论文道路绿化论文 浅谈城市道路绿地景观设计 摘要:道路绿化在我国具有悠久的历史,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城 市道路建设的突飞猛进,我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断 的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 关键词:绿化作用存在问题景观营造 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要 素都要沿着它布置并与它相联系。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化 资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的

平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。据观测资料,在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝,4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;根据苏联的测定,树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42%;又根据北京的测定,多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50%。 此外,城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。 二、道路绿化目前存在的问题 (一)忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,因产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。 (二)片面强调绿化,忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线。

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道路设计论文（4篇） 第一篇：城市道路设计的问题及对策 摘要： 针对城市道路设计，结合贵安新区天河潭路实例，在简述城市道路设计基本要求的基础上，提出当前城市道路设计中存有的主要问题及其解决对策，为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。 关键词： 城市道路设计；设计要求；横断面 0引言

道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一，道路质量直 接决定了城市对外发展与经济发展情况。道路对于城市来说，已经变 成拓宽地区经济，吸引外来投资，促动货物运输的关键渠道。而对于 城市的居民来说，道路质量、出行舒适度与安全性存有紧密的联系， 但从社会发展的层面讲，道路质量还会影响到各个地区间的文化与经 济交流，关系到人口与物资的流转。由此可见，城市道路设计至关重要，必须予以充分的注重。不过，因为受到多方面因素的影响，当前 城市道路设计依然存有诸多问题，还需要相关人员付出更多努力，找 出解决这些问题的对策，为城市道路的持续发展奠定良好的基础。 1工程概况 贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路，道路沿线经 过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村，终点在中八村与西快速相接， 道路全长13.302km，道路宽度60m，为城市主干路，设计车速60km/h。 2城市道路设计基本要求 2.1顺畅性与安全性安全是众多行业注重的焦点问题，在对城市 道路实行设计时，设计者需要持续提升自身的安全意识，此外还需具 备充足的合理性，只有安全性得到保障，才能够实现根本目标。另外，

城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现，为确保 车辆顺畅行驶，还要对道路的交叉口实施科学的管控，在掌握道路性 质的基础上，采取“立体交叉”等方法实行设计和布置，如图1所示。 2.2环保性在经济发展的带动下，人们生活水平显著提升，机动 车数量跳跃式增长，这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。所以，为降低对环境的不利影响，应从道路设计工作入手，使用降噪 路面、隔声板等设施降低噪音，隔声板构造如图2所示，同时适当增 加道路绿化面积，在满足环保性要求的同时，还能提升道路的景观效益。 2.3经济性社会经济的稳定发展在某种层面上使人们的价值观出 现了变化，城市道路设计的根本目的不但仅保障工程质量，还需在同 等条件下大幅降低工程造价，最终实现社会与经济效益最大化的目标。城市道路设计时，应充分考虑交通量的变化与特点，对道路现状与基 础设施的布置实施综合分析，结合城市的地形选定线路和断面形式， 在提升道路设计速度的基础上，还要保证道路的顺畅性。此外，一些 道路会对交通带来一定集散的作用，所以可适当降低标准，从而进一 步节约工程投资。 3城市道路设计中存有的问题

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浅谈城市园林绿化论文 改革开放以来，我国的科技业、工农业、交通业、贸易业、文化教育业、旅游业等方面都有了长足的发展，城市的规模、数量和面貌正在发生日新月异的变化，人们的物质文化生活也得到了明显的改善，在一片兴旺发达的景象时期，园林城市也就油然而生了。 1.城市园林化的含义 园林城市是在中国传统园林和现代园林的基础上，紧密结合城市发展，适应城市需要，顺应当代人的需要，以整个城市辖区为载体，以实现整个城市辖区的园林化和建设国家园林城市为目的的一种新型园林。它的总目标是“空气清新，环境优美，生态良好，人居和谐”。它的一个突出特点是城中有乡，郊区有镇，城镇有森林，林中有城镇，总之，你中有我，我中有你，互相渗透，共同提高。 2.建设城市园林的原因 2.1 保护生态与环境的要求 经过工业化、城市化急速的发展，人们猛回首，惊觉我们的环境已经变的如此恶劣，生态失去平衡，大自然饱受蹂躏，空气、水、土壤遭受污染，动植物灭绝，森林消失，水土流失，沙漠化，温室效应等使人类生活品质下降，各种“城市病”随之而起威胁人的健康。这些促使人类觉悟到保护环境就是保护人类；我们必须从工业化的黑色道路向可持续发展的绿色道路转折。建设园林城市可使人类与自然和谐发展，维护生物多样性。 2.2 发展民族文化特色的要求 由于信息传播和网络化的发展，造成了文化国际化倾向的加剧。城市和建筑的标准化和商品化，使建筑和城市特色逐步消失，城市面貌千篇一律，文脉难以继承，这是一种文化的失落。文化是衡量经济和技术进步的真正尺度，只有文化的发展，才能进一步带动经济的发展和社会的进步。在科技和经济国际化的时代，更加要求文化的民族化,地方化和多样化，越是民族的就越是全球的。园林由于更贴近人的生活，承载着大量历史文化的积淀，反映当地的自然和人文景观，建造园林所用材料，如植物、山石等更具有地方特色，因而更有利于产生具有民族化、地方化的效果。中国园林有着悠久的历史文化传统和特点，在发展过程中又产生了许多不同的地方流派和民族风格，对东亚国家和欧洲的园林曾产生过巨大的影响，这些传统特色要很好地继承和发扬。随着时代的前进，创作具有时代精神，符合现代人生活需要，又具有民族的、地方的文化特色的园林，是时代对园林工作者的呼唤。 2.3 城市化程度进一步提高 城市化是经济发展的结果，城市化程度的提高，又会促进经济的发展。据联合国1995 年统计：全世界居住在城镇的人口占全球人口的48.1％，我国1998 年城镇人口约占30％，据预测，到2030 年我国城镇人口可达60％。城市化程度的提高将会使小城市增多，大城市扩大。城市是人口大量聚居的地方，城市生态环境的好坏，对市民的身心健康影响至深。因此，园林城市的建设也越来越重要. 2.4 我国进入老龄化社会 据统计，我国60 岁以上的老人已达1.3 亿，占总人口的10%；等到2020 年，这个比率将达到16%，进入老年型国家的行列。目前我国已有1／4 的省市率先进入了老龄化社会，包括北京、上海、天津、浙江、广东、山东等经济较发达地区。老龄化社会将带来一系列的社会问题，如退休制度、劳保制度、社会福利政策、医疗保健及保险业，以及居住环境等。老龄化社会对园林也提出了更多的要求：从公园、绿地的分布、服务半径，到园内的布局、设施，都要求能适合老年人散步、健身、娱乐、休闲和交往的需要，以创造一个有利于老年人身心健康的环境。 2.5 工作时间的缩短，闲暇时间的增多 随着经济的增长和科学技术的进步，劳动生产效率提高，使工作时间缩短，人们的闲暇

城市道路绿地景观设计论文

城市道路绿地景观设计论文 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。XX作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。 解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，

用大树绿化城市道路等XX城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych 在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它

《小区绿化调查报告》

《小区绿化调查报告》 小区绿化调查报告范文1调查日期：1月1日——1月3日 调查地点：松江区九峰小区松江区莱顿小城 调查内容： 我家在5年前从住了xx年的九峰小区搬迁到了莱顿小城。在小区绿化状况调查方向的确定中我选择了对这两个小区的绿化状况进行对比，以此研究新老小区绿化品种随时代的变化的改变、小区景观绿化设计方案制定的不同以及小区绿化管理的改进。调查人员：杨蕾上海行政学院学号：080145633 使用仪器：照相机、笔记本 调查方法：观测、与环卫工人交流 调查报告1： 1·小区地址与绿化种类 九峰小区：地处松江老城、乐都支路296弄 该小区是典型的90年代住宅小区，建筑群为6层楼房，绿地覆盖率较低，小区的绿化品种主要集中在水杉、黄杨树、香樟、玉兰、瓜子黄杨、紫薇、金叶瓜子黄杨、合欢、银杏、龟甲冬青、美人蕉等。品种较少、主要集中在高大、成长快的树种，其中水杉尤为常见。 莱顿小城：上海市松江区洞泾镇辰花公路839弄 位于松江新城3600亩伟盟生态林南侧，规划中有东侧为住宅区，西侧特奥中心，南侧为完全中学。该小区绿化率高达63%的绿化率，小城对角线有一条600m的天然河，可通黄浦江和淀山湖。与九峰小

区相比，莱顿小城属于新住宅理念下的人性化小区。小区的绿化主要有法桐、毛白杨、大叶杨、松树、杏树、冬青球、紫荆花、樱花、梅花、芙蓉、石榴、梨树、无花果、桃树、月季花、木瓜花、海同球、蜀桧、法国冬青、白日红、银杏、连翘、榆叶梅、洒金柏、雪松、红叶小檗、金叶女贞片、百三叶、白松、矮生紫薇、垂柳、落羽杉、国槐、香樟、石榴、泡桐、刺槐、紫薇、马褂木、枫杨、白玉兰、桂花、枫香、合欢、杜英、苦楝、香椿、苏铁、海枣树等以前老小区不多见的热带树种，品种也较以前增加到了上百种。 2·树木生长状况：（各以一种种代表性的植物为例） 调查结果分析： 据了解，一个小区的绿化一般是由绿叶类树种和花冠型树种搭配起来，一般是7：3，为了保证小区一年四季常绿，又有花开，就要分别种上不同种类的绿叶类树种和花冠型树种。最近几年十分普遍的海枣树和苏铁等，都是以前老小区不多见的热带树种，而以前很多老小区种得较多的黄杨树，因为容易滋生小虫，所以近几年在逐步减少种植。 在调查中，我发现九峰小区属于典型的老小区，该小区的绿化树木主要集中在容易养、长势快、高大的落叶乔木，其中以水杉、黄杨树最为典型，在花坛延边以瓜子黄杨种植成一排造型成一排排的小栅栏为主，花坛内为大片草地，然后零星地中有几棵合欢树、或是紫薇。绿化植被的品种有局限性并且长势并不好。很多水杉树因为长势太快，高过了3-4楼，影响到了居民的采光所以大多被砍断或是树枝被

关于绿化的论文

我学到的场地设计 ——城市道路绿化—“绿线”设计 摘要：随着城市的发展、经济的繁荣，交通量的增加是城市发展的必然趋势，而且道路交通需求与供给也在不断的增加。如何协调好城市发展、道路交通发展与环境保护的关系，实现城市的可持续发展，已成为全世界各大城市在城市规划建设与管理，特别是道路建设和交通管理中的重要内容。而处理好城市道路绿化，满足城市道路的绿化对人类的需求和对环境的适应也是实现城市可持续发展的重要内容。 关键词：城市绿化环境道路绿化绿化设计 一、城市中绿线的功能 “绿线”有三大基本功能：环境、交通和景观功能。城市的其他功能也均与“绿线” 工程水平相关，如城市防灾、减灾、游憩、工作和居住等，“绿线”的功能也综合体现出自然、社会和经济三大方面的效益。 1、环境功能 (1)净化空气 空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，是重要的外环境因素之一。绿色植物被称之为“生物过滤器”，在一定浓度范围内，植物对空气中的粉尘、细菌及有害气体均有较强的吸附、杀灭和化解作用。“绿线”便可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。 (2)净化水体 大气降水，形成地表径流，冲刷和带走了大量地表污物，其成分和水的流向难以控制， 许多则渗入土壤，继续污染地下水。而草地可以大量滞留许多有害的金属，吸收地表污物；树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌含量。 (3)净化土壤 植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍，故能促使土壤中的有机物迅速无机化。因此，即净化了土壤，又增加了肥力。“绿线”不仅可以改善地上的环境卫生，也能改善地下的土壤卫生条件。 (4)改善城市小气候环境小气候主要指地层表面属性的差异性所造成的局部地区气候。其影响因素除太阳辐射。植物蒸腾大量的水分，从而对周围空气的湿度进行了调节。这就给人们在生产、生活上创造了凉爽、舒适的气候环境。“绿线”不仅能调节大气的温度和湿度，而且还有通风、防风的作用。 (5)减低噪音 “绿线”对城市交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明，植树绿化对噪音具有吸收和消解的作用。可以减弱噪音的强度。其衰弱噪音的机理是噪音波被树叶向各个方向不则反射而使声音减弱；另一方面是由于噪音波造成树叶发生微振而使声音消耗。 2、交通功能 (1)组织交通，对车流的引导作用 利用“绿线”划分城市道路的主要组成部分或不同性质的车流和行人交通。在急转弯、陡坡和狭窄的险要路段“绿线”起到护栏和诱导视线的作用，尤其在能见度较低的雾、雪、雨天，效果则更加明显。

××大学××小区绿化调查报告

**大学***校区麦冬绿化带杂草资源调查报告 摘要：（1）目的：了解**大学麦冬绿化带中杂草植物分布情况及其利用价值。（2）方法：对×××校区中麦冬绿化带丛中的植物进行抽样调查，取样方进行采集（样方为边长为1M 的正方形）。（3）结果：麦冬林中生长着许多杂草，有的有药用价值，同时也知道了分布情况，以便更好的提高校园绿化提出建议。 关键词：麦冬林***校区杂草调查报告 一、***校区麦冬林分布情况 ***大学***校区，位于××市市区，占地面积1000余亩，校区南接××市荷花池公园，北靠4A级风景名胜区瘦西湖公园，虽没有“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”的盛况，但也可称得上××古城美丽风景的一隅。该校区绿水穿绕，绿树掩映，花团簇拥。校区内主干道两旁是两排高大粗壮的悬铃木，隐隐绿色草坪搭配着种类繁多花木，青“山”绿水，小桥流水，鸟语花香，这里亦是植物的世界。植被数目主要是以高大的法国梧桐见长，但也有不少的其它乔木。麦冬林分布主要是在校区南门进门后的主干道两次的绿化带上，了解它据能更好的了解该校区的绿化情况。 二、杂草种类介绍 该校区麦冬林中的杂草主要分为有一门两纲，分13科15属，15种植物，由于我们调查的时间的限制和采取抽方法，导致收录的植物样本不全。 被子植物门（双子叶植物纲） 1.大麻科Cannabinaceae 1) 葎草属Humulus L. 葎草Humulus scandens Marr. 2.荨麻科Urticaceae 1) 苎麻属Boehmeria Jacq. 苎麻Boehmeria nivea Gaud. 3.藜科Chenopodiaceae 1) 藜属Chenopodium L. 藜Chenopodium album L. 4.苋科 Amaranthaceae 1) 苋属Amaranthus L. 刺苋Amaranthus spinosus L. 3) 莲子草属Alternanthera 空心莲子草Alternanthera philoxeroides Griseb. 5.商陆科 Phytolaccaceae 1) 商陆属Phytolacca L.

城市道路规划与设计论文

城市道路应当如何规划 城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。城市道路一般较公路更为宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。 中国古代营建都城，对道路布置极为重视。当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度。中国唐代都城长安，明、清两代都城北京的道路系统皆为棋盘式，纵横井井有条，主干道宽广，中间以支路连接便利居民交通。由此可见，城市道路规划由古至今都多位人们的关注。 城市道路在我国的发展迅速，改革开放以来，我国加速城市化，城市面积迅速增加，随之而来的便是人口迅速聚集在城市中，对城市交通的压力日益增大，原有的城市道路已经远远不能满足快速增加的人流量与车流量，机动化持续发展给城市道路施加了前所未有的巨大压力，对交通规划和交通管理的负责人发起了巨大的挑战。如果一个城市的道路交通规划失误，由于道路一旦规划好想要修改是几乎不可能的，所以会带来众多的难以解决的问题。但是对于城市的规划这是一个很难避免的问题。“拥堵-建造-车辆增加-再次拥堵”这个难题已经困扰了很多城市，并且这种不好的现象正在逐步波及到中小型城市特别是为数众多的县城，因为县城的城市道路基础设施薄弱，交通供需矛盾正日渐突出。近些年来尽管加强了道路规划方面的投资但收效甚微。 城市道路规划包含很多方面，其中最为重要的几项便是城市道路横断面设计，城市道路平面和纵断面线性设计，城市道路交叉口设计，城市道路路面设计，城市道路排水，城市道路公共设施，城市环形道路等方面的规划。 （1）城市道路横截面设计 道路横截面是指垂直于道路中心线方向的断面。公路与城市道路横断面的组成有所不同。公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道(路面)、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。

城市园林绿化论文

城市园林绿化问题研究策略分析 摘要:本文概述了城市园林绿化在城市规划和城市建设中的重要作用分析了目前城市规划中在园林绿化方面存在的主要问题并且提出了详细的解决办法为实现园林绿化和城市建设的和谐、可持续发展提供参考。 关键词:城市园林绿化存在问题发展对策 城市园林作为城市唯一具有生命的基础设施在改善城市环境质量、美化城市景观方面有着不可替代的作用同时它还是城市生态系统的一部分在保持整个城市的生态平衡方面有着积极作用是城市发展规划的重要组成部分也是实现城市可持续发展战略的重要生态措施。 一、城市园林绿化在城市建设规划中的重要作用 1.园林绿化是创造城市人居环境的主要方式园林绿地不但贴近人们生活的空间是人们户外活动的好去处满足了当代城市居民返朴归真、向往大自然的愿望而且可以满足人们游憩、锻炼、娱乐、社交活动的需求。园林绿地已成为提高人们生活水平不可缺少的条件之一。绿色的环境可以使人们产生安宁、祥和的感觉进而促进身心健康。 2.园林绿化可以调节气候监测、改善环境空气是人类赖以生存不可缺少的物质是重要的外环境因素之一植物不但能通过光合作用吸收大量二氧化碳并放出氧气其自身构成的绿色空间还对烟尘和粉尘具有明显的阻挡、过滤和吸附的作用。另外许多水生植物和沼生植物对净化城市污水有明显的作用。园林绿化还可以通过植物地下根系吸收大量有害物质而起到净化土壤的作用。城市的绿色通风走廊即道路绿化与滨江滨湖绿地等城市的带状绿地可以将城市郊区的自然气流引入城市内部为炎夏城市的通风创造良好条件而在冬季则可使风速减低起到防风的作用。还可利用敏感植物监测环境污染及时发现问题及时治理。 3.园林绿化可以增加城市的人文景观追求人与环境的协调是园林绿化的总体目标作为一门具有优化环境功能和丰富文化、艺术内涵的学科和建设行业园林绿化在营造生态环境的同时也致力于建立文化历史、艺术间相互融洽与和谐的氛围。它可以丰富人文意识与审美价值内涵体现城市的文化特色。如穿行于椰林夹道的城市街道就会使体验到南方沿海城市特有的风韵而徜佯在白桦掩映的林阴道上便会感受到北方城市的风格。

【照明设计论文】城市道路照明设计与节能

【照明设汁论文】城市道路照明设计与节能 摘要：在城市的建设与发展中，城市照明发挥着重要的作用，需要相关人员加大重视力度。对此，本文将分析当前城市逍路照明设计与节能的现状，结合案例探究具体的设计方案。并在这一基础上，对光源选择、灯具性能、维护工作等方而，进行简单的探究。以期为相关人员提供参考，优化城市道路照明设计方案，减少能源消耗，达到节能的目的。 关键词：城市道路：照明设讣：LED灯 0引言 就城市道路照明系统来说，其不仅是夜间行人、行车的基本安全保障，更是城市化建设的基础设施。随着时代的发展，人们对于城市道路照明的设计，提岀了全新的要求，并倡导将节能理念融入到具体的设计之中，科学地节约能源，提高环境质量。 1城市道路照明设讣现状分析 在当前的城市道路照明设计中，常常会因为多种因素，进而影响设汁的合理性，节能的有效性。经调査发现，在设计城市道路照明系统的过程中，很多人员髙度重视造型问题，追求大规模、超豪华，忽视最终的照明效果、照明功能。除此之外，在城市道路照明的设计中，由于工程量较大.设计人员具有较髙的压力，所以常常为了能够缩短工作周期，在设计过程中脱离城市道路的实际情况。这样的问题，不仅会耗费大捲的资金，还可能达不到城市照明的初衷，造成能源的浪费。此外，部分设计人员也会忽视灯具的配光问题，进而影响路而照度分布的均匀性。一旦在城市道路照明设计中出现这样的现象，就会影响路面获得的灯光效果，呈现出〃忽明忽暗〃的状态，给交通安全埋下隐患。 2城市道路照明设讣方案 2.1安装设计 在笔者的日常工作中，会参与城市道路照明设计与节能的相关工作，因此以具体的案例为

基础，对城市道路照明灯的安装、布局等，进行相关的分析、探究，以提高研究工作的专业性。就笔者所设计的城市道路照明方案来说，其主要的内容为：城市道路为双向四车道, 同时在道路两侧，分别设有宽度为4m的人行道，而四车逍的总宽度为14m,选择的灯具杆高度等于10m,预il?各个灯具杆之间的距离为30mo在选择城市道路照明灯具的过程中，使用截光型的设备，而英两侧为对称的设讣，在人行道的一侧，可以使用70W的灯具，而在机动车道的一侧，则可以安装150W的灯具。同时，在设计的过程中，还需要对灯具（光源）、地面之间的距离等，进行合理的设计。具体来说，70W的灯具与灯具杆之间的距离为 1.5m,距离地面的距离为7m, 150W 的灯具与地而的距离则为10m.另外，在该逍路的照明设计中，英灯具杆之间距离为10m.通过这样的设汁，能够保证城市道路照明的合理性，为夜间的行人、行车，提供一个安全、舒适的环境⑴。 2.2亮度均匀度 亮度均匀度，就是指在某一个特定的照明范用之内，路灯投射到地面上，其所产生的均匀效果。在本文的道路设计中，四车道的总宽度为14m,总长度等于300m,选择的灯具杆高度等于10m.所以，在宽度为14m.长度为10m的范围内，LED照明灯具的光线，投射到地面上的亮度（或者照度），最小亮度值（或最小照度值）和平均亮度值（或平均照度值）的比值，即为亮度均匀度。例如：工作人员可以使用仪器，在140m2的范用内，测试100 个点，发现最小亮度是10,而其平均亮度是20,那么均匀度的值只有0.5。而这一数据，实际上就是衡量灯具配光的一个重要参数，其均匀度的数值越小，说明灯具的光越集中，没有扩散开；反之，均匀度的数值越大，说明灯具的光越分散，即照明效果越好。 3城市道路照明设计与节能 3.1光源的选择 在城市道路照明设讣与节能中，要想切实实现节能降耗的目的，设计人员应该对光源进行合理的选择，保证光源的科学性，为后续的设计工作奠左基础。实际上，城市道路照明的灯具具有较强的多样性、丰富性，而每一种灯具中，其所对应的光源亮度，都存在明显的差异，所以应该结合城市道路照明的实际需求，对光源进行有针对性的选择。就目前的现状来看，基本上在城市道路照明的肖能设讣中，都会采用LED光源，主要是因为其光源形式非常突出，可以获得良好的照明效果，同时还符合绿色、节能、髙效的相关要求。具体来说，使用LED灯具作为光源，在相同的照明条件下，能够节约电能80%左右，在降低城市道路照明成本的同时，还能够获取更多的环境效益，实现节能的根本目的［2］。例如：将150W的LED 灯与250W的高压钠灯进

现代城市园林绿化论文

现代城市园林绿化论文 1现代城市绿化工程的主要用途特点 1．1分项工程复杂化 因为园林绿化工程存在客观存在规模小、分项多、工程量分散等 特点，加上对工程进行管理与监督存在较多不便，因此相对来说对施 工人员的要求相比而言比较高，施工人员不仅要掌握一般的土建知识，还要深入掌握园林绿化专项基本知识，这样必须因避免一些施工单位 有效投机取巧而出现的工程质量缺陷，为后续施工增加难度。 1．2施工对象多样化 现代园林绿化工程的施工对象是多种多样的，它们都是具有生命 的果蝇。随着季节的变化需要对不同的植物栽种，并重视植物的色彩 搭配，通过植物自身存在的特殊生态功能对城市空气进行有效净化的，这样可以达到改善环境质量的效果。 1．3自然景观风景与人造景观之间的协调性 园林绿化洁净工程不仅可以对空气进行净化，同时还可以为城市 居民带来一种享受，促进自然景观与人造景观的融合，使城市环境的 协调性消费需求得到满足。在园林设计过程中虽然不能降至有效保证 各部分均能达到很好的艺术效果，但是通过技术人员的现场创造却可 以使其打造出构思与产品设计意图得到很好的实现。 1．4现代城市附属设施的建设 近年来随着现代化城市的不断发展，城市园林景观建设的重要性 日益凸显，例如绿化广场、大型公园等都是城市园林艺术的展示。但 是绿化工作更多绿化是作为城市工程加上你和的华诚设施而出现，例 如社区、大型商场住宅小区以及街道的绿化带等。 1．5园林施工管护周期较长

因为亮化种植存存在较强的季节性，因此必须在合适的季节与适合的地点对植物进行栽植。同时，后期养护工作也极其重要，它是一个长期的过程，在这一过程中一定要有效保证苗木的成活率，并特别针对具体的阿蒂希县苗木进行长时间管护。 2现代城市建筑施工工程施工与养护中存在的主要问题 2．1人员整体素质不高 管理不规范目前城市园林绿化队伍的素质普遍不高，很难对想像园林绿化工程的设计意图进行充分理解，开挖正因为绿化施工的技术性与严谨性都比建筑施工要低，因此很多人认为园林绿化不过就是种树和养草罢了，加上这项工作的利润很高，因此很多素质不高的施工人员纷纷改投到这项工作中。这些人员只重视最后达到起码的景观效果，对基肥等其要求并不严格，使后期此项工作养护工作出现了一系列问题。 2．2不重视苗木质量 在绿化施工过程中，多数管理员对种苗苗木品质不够重视，没有将苗木规则完善到地径、米径以及分支点等概念上，不重视苗木的病虫害以及势等问题，直接造成了苗木的成活率不高，进而使整体园林绿化景观效果受到了严重的影响。 2．3重栽轻养思想更为严重 后期养护工作严重中曾滞后现阶段城市园林绿化工作中，施工人员与管理人员重栽轻养的非常普遍，为了对园林绿化效果进行巩固，一定管养要加大力度进行末管养，保证苗木绿化栽的活、长的美，并且留的住。大多数绿地完工之后的效果完工极为重要，但是因为后期管护的缺乏，园林绿地中出现乱象了杂草丛生的现象，大量数目杂乱无章，还存在磨蚀着严重的病虫害侵蚀现象，在这类情况下园林的景观效果必将私家园林受到严重影响。原本是惠民工程，却获得了适得其反的结果，甚至伤害为整个社会带来了损害。

小区绿化年终工作总结

一、以人为本，提高保安队伍整体素质 保安服务是一项特殊的服务性工作，企业要不断发展，关键是人员素质的高低。为此，公司坚持“以人为本、服务至上”为工作理念，狠抓保安队伍建设，不断提高保安队伍整体素质。一是严把“进人关”，在招聘人员方面，严格面试、政审关，按条件录用，对新招收的保安人员严格按照：岗前培训、班长带班实习，实行传、帮、带制度。二是要求各部门要定期或不定期开展军训与消防演练，以增强队员的体能和应变能力。三是树品牌，公司每半年度评选一次品牌保安员、品牌班组，被评选上的班组及保安员发放证书及奖金，以增强保安员爱岗敬业的意识。四是关心保安员的衣食住行，大家来自全国各地，公司领导始终将解决保安员的衣食往行当作一件大事来抓，公司为各驻点保安配置电视机18台、热水器11台、空调7台，电饭煲33台，有条件的为保安人员租集体宿舍，配专人为保安办理伙食，让大家感受到保安大家庭的温暖，使大家能够安心工作，确保受保单位安全。 二、规范管理，做好各项保安工作 为了提高队伍的整体素质，公司将队伍的规范管理放在第一位。公司领导遵循以“三抓三定”为核心的管理模式，三抓为：抓队伍、抓思想、抓工作；三定为：各受保单位的重点要害部位要做到定人、定岗、定职责。公司制定每周一为部门工作汇报例会，各部门汇报上周工作情况及本周工作安排，对在工作中遇到的难题及时在会上提出，公司领导根据实际工作情况做出解决方案。周二为部门保安员例会，由各部门负责对公司的各项工作计划进行传达与部署，使保安员能够做到各项工作目标明确，对公司的任务心中有数，行为有章可循，队伍整体综合素质得到了提高。全体保安员工作认真负责，勤勤恳恳，受到了受保单位领导的一致好评。 三、清理整顿，专项整治工作取得成效。 为了切实有效搞好今年专项整治清理工作，认真落实市委创建“平安福州”战略构想，全方位推动社会治安综合治理，进一步规范保安服务市场，加强我保安队伍建设健康有序发展，我们先后出动督察调查模底15次，参加人员有30人次，调查模底共发现本辖区非法保安组织有22家237人，其中企事业单位7家35人，物业管理公司15家202人。我们在调查模底的同时现场均对单位领导进行有关市“五局”榕公综（XX）24号文件，市局榕公综（XX）79号文件等的宣传和做耐心细致的思想动员工作。同时我们还重点进行专项整治，先后专项行动12次，参加人员33人次，先后发出整改通知书14份，并现场再三对单位法人代表进行上级有关文件的宣传和思想教育工作，由此先后纳入联建托管与派驻的共有联建9家78人，派驻1家7人（联建企事业单位2家8人，联建物业公司7家70人。整治查处共有12家单位152人，不再以保安名义称呼。专项整治工作取得一定成效。 四、严格督察，落实各项规章制度 公司根据保安工作的实际情况，强化以人为本的管理，在严格管理的前提下，不断落实各项规章制度，对各项规章制度进行跟踪督察。公司实行三级查岗制度，不定期不分昼夜抽查各受保单位的保安工作情况。XX年公司派出督察600多人次，出动以防火、防盗为重点的安全防范检查100多人次，发现不安全隐患78次，提出整改意见78条，已整改77条，整改率为98%以上。各驻点保安人员都能够自觉遵守各项规章制度，认真做好各项保安工作，确保了受保单位安全，受到了受保单位的认可。

对城市道路设计要点论文

对城市道路设计要点的探讨 摘要：城市道路是城市的重要组成部分,在城市建设中的作用日益突出,城市道路设计综合性很强，是一项系统而复杂的工作，本文结合本人多年的工作经验，对城市道路设计中的一些问题展开探讨。 关键词：城市道路；设计；线形；绿化；探讨 abstract: the city road is the important part of the city, in the urban construction of the increasingly prominent role, very strong comprehensive city road design, is a systematic and complex work, this paper i many years of work experience, and to some of the problems in the design of city road discusses. key words: the city road; design; the linear; landscaping; explore 中图分类号：tu997文献标识码：a文章编号： 一、引言 城市道路是城市的重要组成部分，与城市居民的日常活动息息相关。理想的道路在满足交通运输和出行需求的同时，还需要满足城市景观的要求。在城市化水平不断提高的今天，城市道路在经济发展中的作用日趋增大，人们对城市道路的期望值也越来越高，城市道路设计的作用就显得举足轻重，它在道路规划和施工中起着承上启下的作用。本文结合本人多年工作经验，对城市道路设计中的一

小区绿化通知怎么写

小区绿化通知怎么写 以下是为大家整理的小区绿化通知怎么写的相关范文，本文关键词为小区,绿化,通知,怎么,，您可以从右上方搜索框检索更多相关文章，如果您觉得有用，请继续关注我们并推荐给您的好友，您可以在新闻报道中查看更多范文。 篇一：关于小区绿化消杀的公告 关于小区绿化消杀的公告 尊敬的业主： 为了营造一个健康舒适得生活环境，xx物业服务中心将针对小区所有树木、绿化带进行一次绿化喷雾消杀。"绿化消杀"时间：9月17日09:00-18:00 在"绿化消杀活动"期间，请注意看管好自己的小孩，不要在公共区域用手触摸相关绿化喷雾物品，不要在小区内采摘花草；请饲养宠物的业主在消杀期间及消杀后三天内不要带宠物在已消杀绿化带附近活动；在进行绿化喷雾消杀时，在4楼（含4楼）以下居住的业主请于消杀喷雾时段内关好门窗。 由此给您带来的不便，敬请谅解！如您有任何疑问，请致电物业

服务中心（电话：xx） 特此通知 xx物业服务中心 二○xx年9月16日 关于做好20XX年防暑降温工作的通知 各管理处、机关职能部门： 夏季高温已经来临，为确保公司经营正常运行，保障公司员工在夏季工作过程中的安全和健康，防止因高温天气引发的员工中暑和其他各类安全事故及突发事件的发生，现就防暑降温工作通知如下： 一、加强设施设备管理，确保高温环境下正常运行。 各单位要落实专人对强电系统、电梯升降系统、空调系统、给排水系统、消防系统、弱电系统、房屋与设施进行一次综合检查，保证在高温环境下各项设施设备正常运转。一是要在检查过程中要做到全面细致，发现隐患立即整改，确保设备设施处于良好的运行状态。二是要高度重视暑期用电高峰带来的超负荷运载状况，做好准备工作，以防万一。三是要对小区安全防范的设施设备和措施进行全面检查，包括消防器材、避雷设施、报警装置、监控设备和电控防盗门等必须保持正常状态。 二、加强劳动保护措施，确保暑期各项工作正常开展。 防暑降温工作关系到公司经营活动的正常运行，务必做好员工高温期员工的劳动保护措施。一是要备足降温物品。各管理处、部门要将防暑降温物品及时用到每名员工身上，同时要为户外值勤员工配备

城市道路工程设计论文

城市道路工程设计浅析 摘要：城市道路设计是城市道路建设中的一个重要组成部分，具有系统性和复杂性的特点。城市道路的设计不能单纯地作为一个独立的项目进行考虑，不能脱离实际情况、主观想象。事实上，它应该是各个相关专业的最佳组合，涉及建筑、绿化、交通管理等学科，综台性很强，它需要我们设计人员眼界开阔，有前瞻性，不断学习，努力钻研业务，提高专业水准和审美水平，才能设计出科学、美观、经济、适用的道路，才能体现城市形象和时代特征。 关键词：道路；规划设计；城市环境 abstract: the design of city road is an important component of a city in road construction, has a system and complexity characteristics. city road design does not simply as an independent project to consider, cannot be separated from the actual situation, subjective imagination. in fact, it should be the best combination of various related professional, involving construction, afforestation, traffic management disciplines, comprehensive sex is very strong, it requires our designers vision, forward-looking, continuous learning, to study business, improve professional standards and aesthetic level, in order to design a scientific, aesthetic, economic, application of road, to reflect the image of the city and the characteristics of the times.

园林绿化毕业论文

毕业论文 目录 北方地区大树移植技术与养护管理 ........................................................................................ 摘要与关键词.............................................................................................................................. 1 前言...................................................................................................... 错误!未指定书签。 2 北方地区大树移植原理与技术 ............................................................................................ 2.1 大树移植的原理.................................................................................................................. ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... 2.2 大树移植技术...................................................................................................................... 2.2.1 移植树种的选择........................................................................................................... 2.2.2 移植天气的选择........................................................................................................... 2.2.3 定植穴的准备............................................................................................................... ................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................... .................................................................................................... ............................................................................................................. 3