怎样成为一名合格的汽车驾驶员
怎样成为一名合格的汽车驾驶员？
中国汽车保有量约占世界汽车总量的3%，而中国交通事故死亡人数却占世界交通事故死亡总数的16%，每年因交通事故死亡的人数就超过10万，连续六年居世界第一位。
然而，怎样成为一名合格的汽车驾驶员？我有以下几点建议：
1.做一名合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通法规的总纲。这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下工夫学好和精通这部法律。
2.其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。很多驾校培训都是应试教学——驾驶证要求考什么，就教学员什么，而实际的开车操作时间很少。还有，驾驶员考试很不严格——只要你有交警队的“熟人”，打个招呼就能过关，或者直接交钱也能过关，更有甚者，连学都不学，交钱就能买个驾驶证。这样，交警部门就造就了一大批的“马路杀手”，通过这样的方式拿到驾驶证的学员，怎能保证不出交通事故？所以，我们不能为了单单去拿驾照而考试，我们还要经常性的练车，不能出现拿到了驾照结果连车都不会开的尴尬现象。
在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。
3.第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。首先，我们要杜绝酒后驾车。因为酒后驾车是造成交通事故的罪魁祸首。其次，我们在驾驶大型汽车如商用车时，应避免超重、超载、超车。汽车超载上路是很危险的，如果刹车不及时，其强大的惯性会很容易造成交通事故。还要，我们在经过三岔路口时，务必记得要让汽车车速减下来，不能为了抢个红灯而加速，因为这样是很危险的：别忘了斑马线上还有行人在穿越。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行会更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？
4.第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，我国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年我国的汽车保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。做真正合格的驾驶员，首先要牢记“生命安全责任永在心中”其中，“生命”最宝贵，“生命”是脆弱的，“生命”只有一次，（驾驶员，乘车人，行人，等一切都是有生命的）。“安全”确保（人，车，路）的安全，“责任”对（自己，家庭，社会）肩负责任并遵守道德。
5.第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气和了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧!反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一名驾驶员是否成熟的重要标志。
6.第六，我们在平时还要对所驾驶的汽车做好保养。我们在出车时，要提前检查好车容车况（油：机油，汽油，转向机油，刹车油，变速器油，齿轮油，水：水箱冷却水是否加满，夏天预防开锅，冬天预防结冰，灯：大小灯，刹车灯，示廓灯，转向灯，预警灯，雾灯，牌照灯，是否齐全，雨刮器是否工作正常，喇叭声音清晰，转向机工作正常，刹车灵，行驶系正常，仪表正常，工作灯工具箱，灭火器，备用轮胎，油，水，故障警示标牌）行车途中，查看机油表压力，水箱温度表是否正常，有无异味，异响，收车后查看有无三漏。日常维护，起动点火装置系统，供油装置系统，润滑系统，冷却系统，传动离合档位系统，转向系统，制动系统，悬挂行驶系统。定期保养机滤，汽滤，空滤。
7.此外，不应对自己操纵汽车的能力估计过高。高估自己的后果往往是忘记小心行车，而冒险开车就会危及别人和自己。另外，马路不是赛车场地，用不着争先恐后。逞能或者霸道也是错误的，当然也不该总是消极等待，认为别人总会作出决定。
特殊条件下的正确驾驶：
正确的驾驶习惯包括预热升温、轻踏缓抬、平稳行驶、适时换档、爬坡自如、掌握温度及避免沙尘等一整套合理的操作方法，对在特殊条件下延长柴油车使用寿命有直接影响。
1、冷起动后或熄火前不能猛轰油门。柴油机冷起动后，应立即松开起动按钮和抬起油门踏板，以减少供油量，并拧动怠速调整旋钮，使柴油车控制在600一soor/min内，转到温度上升至50℃后，再调低到柴油机最低稳定空转转速工作或载起步，切不可在冷起动后，随即猛轰油门。柴油机在熄火之前，应怠速运转3smin，使其冷却均匀，然后稍加油门提高转速2一3秒使部件机件表面得到充分润滑，再断油熄火，但对装有进气增压装置的柴油机绝不能在熄火前，猛轰油门，这是因为:第一，冷起动后的柴油机水温低，机油粘度大，机油不能迅速进人机件摩擦副间，如果这时猛轰油门，突然改变柴油机负荷或转速将使柴油机运动件摩擦表面的润滑条件极差:甚至干摩擦，必将使机件磨损加剧。第二.当柴油机生作温度低时猛轰油门，喷油量增加，可燃混合气的形成恶化，燃烧不完全，使部分未燃烧的柴油冲洗气缸壁油膜，必将增大气缸与活塞环磨损速率，且燃油沿气缸壁下窜，流人油底壳稀释机油。第三，增压柴油机在冷起动后或熄火前不能猛轰油门。由于废气涡轮增压器的转子轴采用浮动轴承，且远离机油泵，冷起动后，流动较慢的机油不可能迅速到位起润滑作用。应怠速运转几分钟，待机油达到一定的温度和压力后方可增大负荷，以免突然加本负荷使轴承干摩擦而损坏。废气涡轮增压器的工作转速可达7000一ro0000r/min，若熄火前猛轰油门，机油泵因柴油机停车而已停止向润滑油道供油，但增压器转子由于惯性作用仍可高速运转l分钟以上，转子轴承便在没有足够机油润滑的条件下运转，甚至干摩擦致使增压器在很短时间内损坏。
2、柴油机不能长时间怠速运转，长时间怠速运转对延长柴油车的使用寿命极为不利，其原因有以下几点:第一，若柴油机在低温的情况下长时间怠速运转，由于柴油机转速低，喷油泵转速也低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形成良好的混合气燃烧，使缸内积炭量增大，易堵塞喷油器的喷孔。第二，由于柴油机温度低，柴油粘度大，部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封不严，漏气量增加，甚至造成拉缸事故。第三，由于柴油机工作转速低，
机油泵油不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还因不能保证机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜好的最佳蒸发温度(330℃~360℃)，造成混合气形成不良，燃烧不完全，不利于柴油机使用寿命的延长。
二、柴油车特殊条件下的使用
汽车在高温低温、高原和山区条件下使用情况特殊，驾驶员必须根据情况采取一些必要的措施，以减少机件磨损，延长汽车使用寿命。
1、高温对柴油车使用的影响及改进。在高温环境里，发动机冷却系的散热能力变差，发动机容易过热，汽车各总成温度升高，润滑油粘度下降，加之润滑油在高温条件下容易氧化变质，使润滑性能变坏，炎热干燥空气中灰尘多，炎热潮湿空气中水蒸气浓度大，灰尘进人气缸会形成磨料加速机件磨损，水蒸气进人气缸会加速机件腐蚀损坏，因此，在高温条件下，使用车辆，须采取加强冷却，改善润滑等措施，具体如下:.第一，适当提高发动机风扇皮带紧度，保证通风;清除冷却系水垢，提高散热能力;注意检查冷却水量与密封情况。如果条件允许，可增加风扇叶片数目或加大叶片角度，增设防护圈，换用大蓄水量的散热器等。第二，注意检查各润滑油面高度与润滑油粘度，适当缩短换油周期。在炽热多尘地区，加强空气滤清器的清洁保养工件，如有可能可加装机油散热器和使用优质润滑油。第三，认真检查轮胎气压，勿因气压过高造成轮胎爆裂损坏。
2、低温对柴油车使用的影响及改进。在低温环境里，对机件有不利影响为:润滑油粘稠，流动性降低，润滑性能变差，燃烧雾化不良，混人机油，使机油品质变坏;橡胶、塑料等制品容易变脆;冷却水套有可能被冷却水结冰胀裂，针对此情况在低温条件下、须作好汽车保温和预热工作。第一，做好低温下起动前的准备工作：(1)使用凝点比当地最低气温低3℃一5℃的冬季用柴油，以保证柴油具有良好的流动性和蒸发性，便于柴油喷人气缸后能与空气形成良好的混合气而发火燃烧;(2)为改善机油的润滑条件，可选用在低温时粘度增加不大的冬季润滑油;(3)调高电解液密度，做好蓄电池的保温工作，并在使用中尽量少用起动机和及时进行补充充电，以保证蓄电池有足够的电容量;(4)当环境温度过低时，可使用低温起动装置进行起动，如斯太尔91系列汽车温度较低时，起动前，需拉出起动加浓装置手柄，以提供过量燃料助燃，起动后，必须将加浓手柄推至原位。第二，给发动机加装保温套，通常可用皮革或帆布按发动机覃缝制成机套，内充棉花或毛毡等保温材料。第三，水冷却在冬季最好灌注防冻液。
3、高原、山区对机件磨损的影响高原、山区，由于海拔高，气压低、空气稀薄、坡陡、路窄、弯多，对汽车机件寿命影响的因素是:空气密度低，混合气变浓，燃烧不完全，发动机功率不足，汽车须经常使用低档行驶，发动机转速与温度高磨损大。山区，坡道行驶制动频繁，摩擦衬片磨损加剧，连续摩擦产生的高热会使摩擦衬片表面烧毁或碎裂。为此，在高原山区驾驶汽车可采取如下措施:第一，在散热器前面加淋水管，汽车上长坡时，对散热器喷水，加强冷却，预防发动机过热。第二，制动器间隙要勤检查，适时更换摩擦衬片，汽车下长坡时，可对制动鼓淋水冷却，防止摩擦衬片烧毁。
4、控制装载的质，必须严格控制汽车的最大装载质量。在汽车制造厂规定的范围内，如果超载、各总成部件工作负荷增加，零件磨损速度明显加快使工作状况趋于不稳定。冬季易发生车轴断裂，零件损坏。而夏季爆胎则大为突出。柴油机长时间处于大负荷状态下工作，会造成柴油机过热而增加磨损，从而影响柴油车的使用寿命。另外汽车除了须按规定重量装载外，还应注意载荷分布均匀，因为装载偏置，也会造成个别机件或总成的损坏。遵守法纪，尤其是永远不要闯
红灯，即使是在半夜、即使你旁边的车都视而不见地呼啸而过时更是如此。
5、每十数秒观察一次左右后视镜和车内倒车镜，强烈建议添置一块加宽型的倒车镜，以便将整个左右、车后的情况收入眼底。
6、特别留意后视镜的盲区，尤其是当你打算并线的时候，你一定要回头了望。
7、当一辆跟在你后面的车忽然从倒车镜中消失，而期间你印象中并没有经过岔路口时，你就得高度警觉了，通常它就在你车身左右某侧很贴近的位置上，没有将情况弄清楚前，别随意变动车道。
8、夜晚及雨天行车尤其要留意A柱形成的盲区，冷不丁就可能有一辆灰蒙蒙的自行车或奔跑的行人从这个区域穿出来，让你措手不及。
9、高度警惕任何方位出现的或仅仅是你感觉到的阴影，这往往是灾难或险情的预兆。
10、城区等红灯时与前车的距离不超过一米，过宽的空档只能勾起别人穿插的欲望；城区正常行驶时车距以十米为宜，太大了反而不安全，因为不停有车插入只会令你神经高度紧张；高速公路120公里时速时车距50米足矣，距离更近意味着你可以超车了。
11、仅仅观察前车的动向是远远不够的，你最好穿越前车玻璃看得更远，它前面的一辆、甚至再一辆，稍稍与前车错开一点车位有助于你全面了望前面的行驶情况，当然最好不超过半个车宽，更不要骑在两个车道之间行驶。你要根据前进方向上你所能看到的最远的那辆车的行车状态来决定什么时候踩下刹车或采取其他避让措施，而不仅仅是你眼前的这一辆。
12、同样地，不是特别紧急的情况请不要将刹车一脚踩死，为你身后的车（尤其是惯性很大的大货车）提供足够的制动距离。
13、变换车道一定要果断，在距离相对不是很宽裕时尤其如此，只要你确信对方已经知道你有变道的意图并且其举动已经流露出礼让的味道便要迅速地提速切入，如果感觉时机不好，请暂时关闭你的转向灯，让对方快速通过后再做打算。
总之，一个好的驾驶员，应该谦逊、友善、留有余地，有先见之明，能控制自己，把其他驾车人看作伙伴，而不是对手；应当把安全放在第一，而不去考虑在其他人面前表现驾驶技术；应当现实的估计自己的驾驶技术，并且有意识的不断改进。
工商管理0901班宋丹
怎样做一名合格的汽车驾驶员
怎样做一名合格的汽车驾驶员商学部会计1112 班———张敏最近看到一个新闻，题为“新交通法引发市民酒驾热议合肥代驾市场生意火爆” 还有不到一个月新交通法就要实施，眼下人们谈论最热烈的就是有关“酒驾”的条款。以下是记者采访到的情况：“尊敬的媒体记者，你好! 看了媒体的报道《代驾同期增五成——代驾者 八成系兼职安全隐忧不少》后，我久久不能平静。我是一名兼职酒后代驾员，白天是出租车司机，晚上当代驾员。现在，冬天到了，再加上新交通法就要实施，今年的生意确实比去年好多了。有时候一晚上能接3 个单子，净赚一百多块钱。但我想要说的是，你们看不见的辛酸苦辣。一般来说，我们晚上7 点就要赶到公司等生意，等到酒店打来电话，就要去等顾客，少的要等半个小时，有一次我等了两个小时。遇到没有喝醉的顾客还好，遇到喝醉了的顾客又是一个人的，那就非常麻烦了，必须得有第三者陪同，否则出了事情谁也说不清。现在，我每晚至少要工作到11 点以后，要想多跑单子，就要来回折腾，有时候为了赶到下一个地方，急得连出租车都打不到。有一个奇怪的现象：我干了一年多代驾员，很少有顾客主动要我出示相关证件的，这从侧面说明，合肥的代驾行业还很不规范。据我所知，目前合肥市面上正规注册的代驾公司不多于5个，其他的多是“马路公司” ，随便印个名片就招揽生意，出了事情就很麻烦，而且对整个行业的发展也十分不利。最后，我想通过媒体呼吁，政府部门应该尽早成立监管机构，使酒后代驾走上正轨。”代驾这一现象逐渐成为一种市场，但也存在很多盲区，比如说：收费问题不统一。酒后代驾服务质量难以保证。现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，也没有相应的监管部门。代驾公司更多的
如何做一名合格的检验员修订版
如何做一名合格的检验 员修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
1 认真贯彻执行质量检验标准（规程），严格执法，不徇私情，正确判决，对检验结果 的正确性负责。 2 按时完成检验任务，防止漏检、少检和错检，确保生产顺利进行。 3 认真填写质量检验记录，做好数字准确、字迹清晰、结论明确，并将检验记录分类建档保存。 4 贯彻执行检验状态标识的规定，防止不同状态的物资、产品混淆。检查、监督生产过程中的状态标识执行情况，对不符合要求的予以纠正。 5 负责进料、过程和成品的质量状况的统计和分析工作，并提出改进的意见和建议。 6 搞好首检，加强巡检，特别要加强质控点的巡检，发现问题及时纠正。对于将不合格品混入下道工序的行为有权制止和批评。 7 发现重大质量问题立即向生产、技术质量部门反映，以便及时采取措施，减少损失。 8 有权制止不合格品的交付和使用。 9 有权对个别的、一般性的不合格品作出处置。 10 认真参加培训学习，努力提高自身的综合素质 曾做过IPQC的组长,目前作主管,以我这几年的工作经验先给你如下建议吧： 首先我将工作分为几部分： 第一部分，人际关系（俗话说要想做好事，就先做好人，所谓做人指的就是人际关系）
1. 与下级之间的关系，一定要做到一视同仁，分配工作要合理，处理问题要公正，奖惩要分明。只有这样才能树立良好的威信。但还要随时关注队员的工作和生活问题，尽可能的了解队员的心理状况，做到知己知彼。 2. 与平级组长之间的关系，这也是非常重要的，没有一个领导愿意看到自己的队员之间互相勾心斗角，都希望大家团结一致，你只要围绕这个宗旨，多做事少挑毛病就可以。 3. 与上级之间的关系，首先要尊敬你的主管，多和领导沟通，让他了解你的工作进程，积极主动的对待工作，遇到问题尽可能的用数据汇报给领导，多提出可行性的改进建议。不懂的事就直接请教领导，不要觉得不好意思，没有人天生什么都知道，好学也是优点。切忌不要擅自处理重大问题。 第二部分，工作技能 1. 首先你应该是对你部门的具体工作非常熟悉且能熟练操作，这样才能给新员工做培训工作，忙的时候要与员工一起投入工作，这样做即能鼓舞士气，又能及时发现工作中需要改进的地方，和队员一起商讨改进计划，提高工作效率。 2. 有闲暇时多了解一些生产线的工作内容，和学习机器设备方面的知识，这将对你发现质量问题时，如何尽快解决给予很大的帮助。如有重大缺陷或质量问题，一定要及时通知生产人员和设备工程师以及自己的上级，尽量在第一时间发现解决问题，将公司的损失降到最低。 3. 和生产线要保持良好的沟通，帮助生产线不断提高产品质量。 第三部分，其他工作
交通部颁发新《机动车驾驶员培训管理规定》
交通部颁发新《机动车驾驶员培训管理规 定》 新华社北京2月26日电从今年4月1日起，驾驶员培训学校将逐步对学车的人实施学时预约和按照学时收费的新制度。 《机动车驾驶员培训管理规定》将于4月1日起正式实施。交通部公路司副司长徐亚华2月26日在此间结束的机动车驾驶员培训管理规定宣贯会议上表示，实行学时制后，以往6人一车或8人一车的培训模式将逐步被杜绝。 徐亚华指出，新规定本着“方便学员、服务社会”的宗旨，从保证培训质量、提高学车方便性、合理价格收费等方面，给予了严格规定。新规定要求驾校增强的服务功能主要有：建立信息公开制度，保证公民的知情权。省级道路运输管理机构应当定期向社会公布机动车驾驶员培训机构的质量信誉考核结果和教练员信息；培训机构要公示经营类别、培训范围、收费标准、教练员、教练场地等情况；要定期公布教练员的教学质量排行情况。 取消了原来给学员发放《学员证》时必须提供县级以上医院身体检查证明的规定。
推行学时预约和按照学时收费等制度。新规定明确要求：对每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。 建立了学员权利保障制度，学员对所学项目和内容必须在教学日志和培训记录上经本人签字审核同意。 交通部1996年颁布的《机动车驾驶员培训管理规定》同时废止。 解读 1、教练员资格经统考获得 规定：我国将以“严格教练员管理”为重点，建立教练员资格全国统一考试制度。 解读：交通部公路司车辆处副处长蔡团结介绍说，新规定在充分借鉴德国、日本等国家成功经验的基础上，结合我国实际，对教练员管理等制定了更为严格的规定。 他表示，今后，将建立教练员资格全国统一考试制度，鼓励教练员同时具备理论和驾驶操作两种资格；培训机构对教练员每年进行至少一周的脱岗培训；驾校要定期公布教练员教学质量的排行情况；交通主管机构将建立驾校教学质量信誉考核制度，依法向社会公开教练员信息。 2、办驾校须获行政许可 规定：我国将以“实行分类许可”为切入点，对驾校实行行政许可制度改革。
作为一个驾驶员应该具备哪些素质
作为一个驾驶员应该具备哪些素质 一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责”。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口”。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务质量。四是努力提高职业技能。驾驶员的职业技能是指从事驾驶工作的实际操作经验、技术能力和理论知识的总和。职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的，职业技能又是实现和提高职业道德水准的基本保证。努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶员职业道德的一项重要内容。决不允许在行车过程中“逢友要比”、“逢闹要看”、“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”。 二：优秀的汽车驾驶员应自觉加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识 道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中国人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。 三：优秀的汽车驾驶员应有良好的身体素质和良好的心理素质 众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其
机动车驾驶员培训管理办法
机动车驾驶员培训管理办法 一、机动车驾驶员培训监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训机构的监督检查，规范培训行为，查处违法行为。 (一)查处违反机动车驾驶员培训许可的行为。 (二)查处不按规定进行机动车驾驶员培训的行为。 (三)查处不履行相应培训服务的行为等。 二、教学监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训教学的监督，保证培训质量。 (一)应当经常深入教学第一线，检查督促机动车驾驶员培训机构严格执行交通运输部发布的教学大纲，按照要求填写《教学日志》和《培训记录》。
(二)机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动时，应严格遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。 (三)机动车驾驶员培训机构应按规定向完成培训学习的学员颁发由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号的《机动车驾驶员培训结业证书》。 (四)机动车驾驶员培训机构应按有关规定报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当由获得相应《机动车驾驶培训教练员证》的教练员审核签字。道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况，对《培训记录》及统计资料进行严格审查。 (五)督促机动车驾驶员培训机构建立学员档案。学员档案应当包括《学员登记表》、《教学日志》、《培训记
录》、《结业证书》、身份证复印件等。学员档案保存期不少于4年。 三、教学车辆管理 (一)省级道路运输管理机构负责制定并组织实施教学车辆的统一标志。 (二)道路运输管理机构应当监督机动车驾驶员培训机构使用符合标准并取得牌证、具有统一标志的教学车辆。(三)道路运输管理机构应当要求机动车驾驶员培训机构按照国家有关规定对教学车辆进行定期维护和检测，保持教学车辆性能完好，满足教学和安全行车的要求，并按照国家有关规定及时更新。 (四)道路运输管理机构应当查处机动车驾驶员培训机构使用报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务以及随意改变教学车辆用途的行为。
如何做好一个合格的技术员学习心得体会
如何做好一名合格的技术员学习心得体会俗话讲，只有知道自己是干啥的，才能明白自己应该怎样干。所以说，找不准位子，进入不了角色，永远也干不好工作或者干工作永远被动、挨打。经过几年的工作体会，我个人认为专业技术员就是项目部的一名战斗员，又是一名指挥员。即要自己会干工作，还要会带领现场施工作业人员如何去干。 下面就如何当好一名技术员，谈谈自已粗浅的体会：（1）要做到乐于进取，勤奋学习，不断优化知识结构，提高知识技能。（2）保持良好积极的心态，乐于与他人合作，学习他人的长处弥补自己的短处。（3）对本职工作全面负责不揽功诿过，不怨天尤人，不随意推卸自身的责任。（4）相互尊重，诚恳聆听他人意见，背后不议论别人长短，有意见当面坦诚提出（5）经常进行自我反思，找出工作中的差距，及时改进，不断提高。（6）工作意识强，不怕苦，不怕累。（7）不断创新探索新思路新方法。（8）积极学习理论知识，专业知识和科学文化知识，不断提高思想水平、文化素质和工作能力；（9）勇于实践，提高理论与实践想结合的能力；（10）严格遵守各项工作制度、章程、规范和标准。 再次，工作要做到有计划、有目标。把实现目标当作一种追求，一种享受。要拥有一种良好的心态，工作要不断创新、不断改进、不断优化，做到精细工作。不断提高自身素质和技能，不断的提高个人的工作能力。每天都有发展，都要有进步。停滞不前就是倒退，进步慢也是一种倒退，只有超越过去，超越他人，才能永不言败。营造一种尊重、和谐、奋进的工作氛围，激发工作的主动性、创造性，实现快乐工作，不
断的提高工作效率，技术员的工作本身就是一件繁琐复杂的工作，里面 的细枝末叶很多，除了掌握本专业知识外，还需了解与本专业有关的各种知识，使自己的知识和能力更加全面化，拓展个人的实践经验和管理能力，为日后成为一名管理干部打下扎实基础。 施工日志要天天写，工程资料要跟进施工进度，不要养成拖拉欠帐的坏毛病； 养成认真严谨、胆大心细的工作态度。技术员做的工作都是要求特别严谨的，稍微差错就会酿成大祸，正所谓“差之毫厘，谬之千里”。心细才能减少失误，对自己的工作要仔细检查，尽量避免错误发生。只有这样，我们的工程才不会出现问题。我们才能很好地给企业一个交代。 总之，要想做好一名技术员，就是要达到两个方面的合格。第一就 是要做人的合格，要懂得感恩，企业培养了我们，我们就要以自己满意的成绩来回报企业。第二，就是专业知识的合格，我们要不耻下问，不断丰富自己的专业技能。
浅谈如何做一名合格的客运驾驶员
浅谈如何做一名合格的客运驾驶员 随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的客运驾驶员队伍。一名合格的客运驾驶员除了具备相应资质外，还应具备以下几点： 一、具备良好的职业道德。 良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束行为，可以调整个人和社会以及人们彼此之间的关系。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。 二、具备良好的身体素质。 身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况
就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。 三、具备良好的心理素质。 驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。 四、具备良好的思想素质。 影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的，有些受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响，染上了许多不良习气，不能正确判别事物良莠，把握是非标准；有的人心胸狭窄，个人主义严重，不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，良好的道德修养
机动车驾驶员培训管理规定
《机动车驾驶员培训管理规定》 （征求意见稿） （注:本次修订以《机动车驾驶员培训管理规定》（交通运输部令2016年51号）为基础,增加的内容使用“黑体”标注,删 除的内容使用“□”标注） 第一章总则 第一条为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事机动车驾驶员培训业务的，应当遵守本规定。 机动车驾驶员培训业务是指以培交通安全意识和文明素养、培训机动车驾驶能力或者以培训道路运输驾驶人员的从业能力为教学任务，为社会公众有偿提供驾驶
培训服务的活动。包括对初学机动车驾驶人员、增加准驾车 第三条机动车驾驶员培训实行社会化，从事机动车驾驶员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 鼓励机动车驾驶员培训实行规模化、品牌化、专业化、集约化经营。 鼓励开展大型客货车驾驶员职业教育。 第四条机动车驾驶员培训管理应当公平、公正、公开和便民。 第五条交通运输部主管全国机动车驾驶员培训管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。 第二章经营许可 第六条机动车驾驶员培训依据经营项目、培训能力和培训内容实行分类许可。 机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为普通机动车驾驶员培训、道路运输驾驶员从业资格培训和机动车驾驶员
培训教练场经营三类。 普通机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级普通机动车驾驶员培训、二级普通机动车驾驶员培训和三级普通机动车驾驶员培训三类。 道路运输驾驶员从业资格培训根据培训内容分为道路客货运输驾驶员从业资格培训和道路危险货物运输驾驶员从业资格培训两类。 第七条获得一级、二级、三级普通机动车驾驶员培训许可的，可以分别按照经营范围从事相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。 第八条获得道路客货运输驾驶员从业资格培训许可 的，可以从事经营性道路旅客运输驾驶员、经营性道路货物运输驾驶员的从业资格培训业务；获得道路危险货物运输驾驶员从业资格培训许可的，可以从事道路危险货物运输驾驶员的从业资格培训业务。
如何做好一名称职的技术员
如何做好一名称职的基层技术员 有人将技术员称之为“兵头将尾”，这样的称号并不为过，反而相当贴切。小到各个生产车间，大到厂矿企事业单位，基层技术员肩负着本单位的技术管理、各岗位、各工种职工的技术培训；新设备、新技术的运用与推广；所需备件的审批申报；质量标准化等工作，碰有技术员编制不健全的更有兼职合理化建议申报，党委党建等工作的。同时各项安全技术措施的编写、审批和贯彻落实，都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了技术员肩负的是一种“干部职工复合型”的职责，他既要承担必要的管理工作，又要做好生产技术管理工作，两者都得兼顾。因此，要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名称职的基层技术员结合日常的技术管理工作经验提出几点看法与大家共同探讨。 一，占位明确，技术员要正确认识自己的位置。技术员的地位处于本单位管理环节中的末端位置，就像在我们三友集团所实行的管理模式中，各个车间技术员处在单位主管之后，在广大职工之前，具有承上启下的功能，具体负责贯彻落实单位主管布置的工作任务，落实技术措施的实施，各种设备的运转，质量标准化工作的进展情况，合理化建议的申报，职工的技术培训等，是基层工作的具体组织者和操作者。由此可见，技术员对自己所处地位的认识到位与否，并且这种生产带头者、组织管理者的作用发挥得如何，将直接影响本单位的技术管理、日常安全生产形势和安全管理工作的顺利开展。 二，要充分用好技术员的职权。技术员的职责是按照单位主管制定的生产经营目标和安全责任制的要求，做好生产和技术管理工作，确保各项任务的顺利完成。这种职责就是技术员手里的“指挥棒”，职工则是“合奏乐队”，“乐队”演奏得是否协调顺畅，就看技术员指挥技巧如何了得了。所以，技术员既要充分认识自己的职责，在做好自己本职工作之外，还要巧妙运用自己的权力，协助单位主管管好本单位的安全生产工作。技术员既要树立“兵头”的榜样，在带头工作的同时也要发挥“将尾”的效应，以身作则，做好技术管理工作，抓好作业规程，施工措施的编制，确保作业规程具有针对性，实用性，安全性和可操作性。同时加强现场的管理，坚持以人为本的管理思想，向职工贯彻以人为本，“安全第一”、“安全就是效益”的安全文化理念。
做为一名驾驶员应如何做到行车安全
做为一名驾驶员应如何做到行车安全.txt不要为旧的悲伤而浪费新的眼泪！现在干什么事都要有经验的，除了老婆。没有100分的另一半，只有50分的两个人。做为一名驾驶员应如何做到行车安全 心理因素 驾驶员本身的思想情绪处于苦恼、忧虑、愤怒、激动时，会心理急躁、思想混乱、精力分散、反应迟缓等不良表现。美国学者曾调查了392名发生了交通事故的驾驶员，有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激。 药物因素 服感冒药后开车比酒后开车更危险，因为感冒药内大多含有催眠作用的药物成分。据学者调查表明：有11%的驾驶员发生交通事故与服镇静药、安眠药、止痛药及某些止咳药有关。这类药物可引起嗜睡，使注意力分散、视野缩小或模糊。 疾病因素 医学研究表明，患糖尿病或癫痫病的驾驶员，发生交通事故的危险性比一般驾驶员高30%。这是由于糖尿病人常会发生低血糖，可致一时性眩目，而癫痫病是难以预测的。 噪音因素 有人在测试驾驶员视力时发现，音响大于107分贝，驾驶员的视力开始有下降趋势。究其原因，是噪音作用于听觉器官后，可通过神经系统使视力发生异常变化。德国交通安全专家指出，过高的声音令人兴奋，使注意力分散，继而出现听觉疲劳、心烦意乱等现象，影响正确判断。 嗜烟因素 美国调查表明：吸烟者发生交通事故的相对危险性与不吸烟者比例为1·5：1。研究认为，吸烟能提高大脑兴奋，吸烟时驾驶员更易冒险开车。澳大利亚研究发现，驾驶员在开车前吸了支烟，会使观测视力降低20%左右，思维反应速度降低25%，最为明显的损害是降低了驾驶员辨认红、绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性。 生活因素 暗光下看荧屏会过多消耗体内血清维生素A，连续几小时观看，可使血清维生素A减少近一半，视力下降30%，同时也影响辨色能力。此时，夜晚娱乐过长、早晨空腹开车，连续长途驾车等，都是造成交通事故的隐患。 愿你每天平平安安回家。 ================================================================================
作为一个驾驶员应该具备哪些素质
汽车驾驶员是一个必须符合国家相关法律法规所规定的合法公民，并通过车辆交通管理部门核考取得驾驶执照的人员 作为一个驾驶员应该具备哪些素质 一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 社会主义职业道德是社会主义社会各行各业的劳动者在职业活动中必须共同遵守的基本行为准则。它是判断人们职业行为优劣的具体标准，也是社会主义道德在职业生活中的反映。 《中共中央关于加强社会主义精神文明建设若干问题的决议》规定了我们今天各行各业都应共同遵守的职业道德的五项基本规范，即“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”。其中，为人民服务是社会主义职业道德的核心规范，它是贯穿于全社会共同的职业道德之中的基本精神。社会主义职业道德的基本原则是集体主义。因为集体主义贯穿于社会主义职业道德规范的始终，是正确处理国家、集体、个人关系的最根本的准则，也是衡量个人职业行为和职业品质的基本准则，是社会主义社会的客观要求，是社会主义职业活动获得成功的保证。 爱岗敬业是社会主义职业道德最基本、最起码、最普通的要求。爱岗，就是热爱自己的工作岗位，热爱自己的本职工作。敬业，就是以极端负责的态度对待自己工作。敬业的核心要求是严肃认真，一心一意，精益求精，尽职尽责。 诚实守信是做人的基本准则，也是社会道德和职业道德的一个基本规范。诚实就是表里如一，说老实话，办老实事，做老实人。守信就是信守诺言，讲信誉，重信用，忠实履行自己承担的义务。诚实守信是各行各业的行为准则，也是做人做事的基本准则，是社会主义最基本的道德规范之一。 办事公道是指对于人和事的一种态度，也是千百年来人们所称道的职业道德。它要求人们待人处世要公正、公平。 服务群众就是为人民群众服务，是社会全体从业者通过互相服务，促进社会发展、实现共同幸福。服务群众是一种现实的生活方式，也是职业道德要求的一个基本内容。 奉献社会就是积极自觉地为社会做贡献。这是社会主义职业道德的本质特征。奉献社会自始至终体现在爱岗敬业、诚实守信、办事公道和服务群众的各种要求之中。奉献社会并不意味着不要个人的正当利益，不要个人的幸福。恰恰相反，一个自觉奉献社会的人，他才真正找到了个人幸福的支撑点。奉献和个人利益是辩证统一的。 机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责” 。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口” 。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务
XX机动车驾驶员培训管理规定
XX机动车驾驶员培训管理规定 机动车听说过，机动车驾驶员也听说过，那么关于机动车驾驶员的培训你们知道吗?下面是学习啦为你的xx机动车驾驶员培训管理规定，希望对你有用! 第一章总则 第一条为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益，根据《中华人民 ___道路法》《中华人民 ___道路运输》等有关、规，制定本规定。 第二条从事机动车驾驶员培训业务的，应当遵守本规定。机动车驾驶员培训业务是指以培训学员的机动车驾驶能力或者以培训道路运输驾驶人员的从业能力为教学任务，为社会公众有偿提供驾驶培训服务的活动。包括对初学机动车驾驶人员、增加准驾车型的驾驶人员和道路运输驾驶人员所进行的驾驶培训、继续以及机动车驾驶员培训教练场经营等业务。 第三条机动车驾驶员培训实行社会化，从事机动车驾驶员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。 第四条机动车驾驶员培训管理应当公平、公正、公开和便民。
第五条部主管全国机动车驾驶员培训管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。 第二章经营许可 第六条机动车驾驶员培训依据经营项目、培训能力和培训内容实行分类许可。 机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为普通机动车驾驶员培训、道路运输驾驶员从业资格培训、机动车驾驶员培训教练场经营三类。普通机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级普通机动车驾驶员培训、二级普通机动车驾驶员培训和三级普通机动车驾驶员培训三类。道路运输驾驶员从业资格培训根据培训内容分为道路客货运输驾驶员从业资格培训和危险货物运输驾驶员从业资格培训两类。 第七条获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事三种(含三种)以上相应车型的普通机动车驾驶员培训业务;获得二级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事两种相应车型的普通机动车驾驶
如何做好一名合格的技术员
如何做好一名称职的技术员 有人将技术员称为“兵头将尾”,这样的称号并不为过。小到各个施工作业队,大到项目部,技术员肩负着本单位的技 术管理、各岗位、各工种职工的技术培训;新设备、新技术的运用与推广;质量标准化等工作。各项安全技术措施的编写、 审批与贯彻落实,都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了 技术员肩负的就是一种“干部职工复合型”的职责,她既要承担必要的管理工作,又要做好安全生产监督工作,两者都得兼顾。因此,要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名 合格的技术员提出几点瞧法与大家共同探讨。 1、一个全面的技术员应会做工程资料,懂工程预算,能编写施工方案、技术交底书来指导班组施工,遇到质量事故时能分析解决问题,善于与甲方、监理协调处理工程现场问题。 2、多瞧。就就是瞧施工人员怎样施工,了解施工工艺、方法,同时,熟悉本专业标准图集、国家现行规范。 3、多问。就就是当您遇到不懂的问题或难题时,应该多请教别人,班组人员、专业工程师或其她人都可以,只要能解决问题,不要碍于面子,羞于启齿。 4、多动手。不就是说每天跟着班组干苦力活,如拧螺丝、扛重物等,而就是要有针对性,对技术含量比较高或自己不懂 的施工工艺,要参与甚至牵头去干,不要怕苦、怕累、怕脏。因为多动手既能提高本身技能,积累更多的经验,又能更牢固的
掌握一些理论知识。要积极参与,能从中发现很多问题,就要去解决问题,这样,您的专业水平就不知不觉的提高了,同时也能了解与本专业有关的其她知识。 5、多思考。对于每一项施工,您不能从书上全盘照抄,不能从别人手里不假思索地搬过来,您应该多思考,为什么要这样施工,那样做就不行不?别小瞧那些现场施工人员,您问她为什么这样施工时,也许她不知道,也许她会说“别人都就是这样干的啊”,确实,她们的手艺都就是从上辈师傅那里传下来的,就是很多代人现场经验的积累(当然也有不合理的施工),所以您就要努力思考,从规范、标准图集、理论知识中找出她们施 工的合理性及科学性,把理论与实践结合起来,把书本上的东西变成自己的。同时,还要思考这种施工方法就是否有缺点,如有,则应该想办法改进,要有创新的思想。 6、扩大自己的知识面。工程施工就是一项要求知识面很 广的工作,除了掌握本专业知识外,还需了解与本专业有关的各种知识,使自己的知识与能力更加全面化。 7、要自觉提高自身的素质。既就是企业发展的需要,也就是自身进步的需要。作为技术员,对日常工作所需的人员、物料、设备、工具与操作技术、安全措施、规章制度等诸多方面 都要如数家珍,样样皆通。这就要求技术员具备较强的组织能 力与较高的文化素质,并需要在不断完善管理方法中挖掘自己 的潜能,将技术员的作用发挥得淋漓尽致。
怎样做一名优秀的驾驶员
怎样做一名优秀的驾驶员 一、“心理素质”----根据驾驶员的工作性质和特点，-必须要有健康的、良好的心理素质： 1、要有较强的自信心和自制力。做到遇事不乱，临危不惊，能独立地、果断地处理突发事件，能抑制自己的情绪，不随意耍态度；不将生活、工作中不愉快的情绪带到工作上，影响行车安全和服务工作。 2、有宽阔的胸怀。对人处事能宽厚大度，体谅与忍让------，遇事不慌，语言文明，能倾听不同的意见，正确对待委屈和误解。 二、“政治素质”-----爱国爱党、敬业爱岗、忠诚于企业的政治素质。驾驶员的单独作业、接触面广、流动性大特点决定了其工作性质和环境，面对不同地区、不同层次、各种不同类型的客人。驾驶员的一举一动、一言一行在某种程度上代表企业的形象。因此，要求我们驾驶员通过各种途径不断地提高自己的政治素质： 1、热爱祖国，拥护共产党的领导，拥护社会主义制度。 2、熟悉国家的法律、法规以及当地政府的有关管理规定和政策 3、热爱本职工作，热爱集体，维护企业的信誉、形象。 4、爱憎分明，言行一致，敢于向不良倾向和行为作斗争。 三、“体能素质”-----胜任工作的身体素质。良好的体能素质是驾驶员的基础。驾驶员的工作是一项艰苦而繁重的体力劳动和脑力劳动结合，需要脑、眼、耳、鼻、手、脚、腰等等，可以说身体全方位都要协调、配合，要付出很大脑力和体力。 所以要求： 1．五官端正，体型大方。 2．身体健壮，能吃苦耐劳。 3．反应灵活，思维敏捷。 四、“技能素质”-------是驾驶员素质的核心： 1．熟悉汽车的性能和特征。 2．熟练汽车的驾驶和操作技术。 3．熟悉道路情况。 4．熟悉各地的风土人情，能为不同的客人提供各种不同的服务要求。 五、“纪律观念”--------由于驾驶员是单车、单独作业多，流动性强，接触面广，缺乏领导和集体的监督。因此，要求驾驶员要具有很强的法制意识和纪律观念，无论何时何地都自觉地遵纪守法： 1、熟悉、遵守国家的有关法律、法规和当地政府以及企业的有关管理规定。 2、服从调度，服从稽查。 3、发生意外应主动、及时、如实的报告。 六、“集体观念”-------关心集体、顾全大局的团队精神。应该牢固树立集体观念，正确处理个人与集体的关系： 1．有强烈的集体荣誉感和责任感。要时刻想到自己的行为表现就代表了企业的形象，甚至会直接影响企业和全体员工的利益。 2、关心集体、关心企业、关心社会、关心人民群众，特别是那些有求于你的遇到危险、困
一个合格的检验员需要具备的素质
一个合格的检验员需要具备的素质？ 1、质量检验员必备的素质——质量意识 ?100%检验 何谓品质？?“品质"的错误观念; ?品质管制的演进; 何谓全面品质管理（ＴQM)? ?PＤCA循环; ?预防之道；2?、产品检验、试验、验证的基本知识; 3、质量检验策划—－进料、制程、成品检验；4?、常用量具使用与维护； 5、常用统计技术应用——鱼骨图、柏拉图、直方图、推移图等; 6、如何进行抽样检验（MIL—STD—105E、C=０); ７、质量检验标准的建立-—－——塑胶类、五金类、电子类、包材类等。 1）坚持原则,敢于说话; 2）实事求是,公平、公正地处理问题; 3)善于总结和统计,会用数据来说话; 4）对问题的敏感性; 5)追根溯源的能力。 来料检验员,顾名思义是生产企业中按照企业的检验规范以及要求对生产原材料进行检验的人员.来料检验员的直接上级是来料检验主管。
来料检验员岗位职责1?。依据企业相关规定对外购原材料、配件进行检验;2?.做好检验记录,对来料检验的质量情况进行统计和分析;3?。确保来料的质量，及时汇报来料不良的情况并记录； 4.协助采购部门进行不合格来料的退换或者返工处理；5?.配合企业的质量改进工作；?６。负责检验仪器、设备的日常使用、维护和保养工作；7?．对入库进料负责进行定期抽检，防止进料过期以及磨损。??来料检验员应具备的能力1?.具备专业的物料检验知识以及技能，熟悉物料检验的标准以及检验方法,能熟练使用检验工具以及仪器； 2.具备良好的问题发现及分析能力; 3。具备较强的沟通协调能力； 4.具备团队合作精神； 5.工作认真、严谨和负责. 来料检验员任职条件 1.质量管理相关专业大专以上学历； 2。熟悉企业的产品物料检验标准和方法; 3。熟悉相关质量检验工具和仪器的使用方法; 4。熟悉国家质量相关法规和政策； ５。具备良好的沟通和协调能力;6?。具有高度的工作热情,工作认真负责。 一个优秀检验员应该具备的素质 一.做一个十分敬业的人
驾驶员岗前培训制度(正式版)
驾驶员岗前培训制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
驾驶员岗前培训制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为了避免景区内山路交通事故的发生, 最主要提高驾驶员的安全意识、自身素质及社会责任感, 必须驾驶员、安全员人人学安全、人人讲安全、人人为了安全, 向安全要效益。 也为了强化安全生产责任制, 加强安全生产监督管理, 确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位, 公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。 本公司每月10日、20日、30日组织驾驶员参加安全生产学习, 学习必须有内容、有记录、有从业人员签名；培训内容必须丰富、实用；每次两课时, 将《道路交通安全法》与《安全生产法》分解为多个课时学习；对违规驾驶员要单独教育, 多次培训；重点问题重点培训；超速、超员、酒后驾车、涉牌涉证等；公司通知后, 无故不参加学习的驾驶员应严肃处理, 保证参学人员齐全, 宣传到位； 同时为了加强安全管理, 强化责任意识, 确保安全生产法规的贯彻落实, 根据《道路交通安全法》《道路运输条例》等法、律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定, 制定本制度。 第一条区间车驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训, 经考核合格后, 方可参加客车营运。
技术员考核评语
最新技术员考核评语 篇一：关于优秀技术员考核的思考 关于优秀技术员考核的思考 随着公司规模的急剧扩张，对人才的需求尤其是技术员的需求也在不断的扩大，对技术员的要求也在不断的提高，如何才能成为一名优秀的技术员呢？我认为德才兼备的技术员才是优秀的。 一、优秀技术员的“才” 1、专业能力 作为一个技术员，你必须掌握一定的专业知识和专业技能，尤其是自己工作需要运用的知识。技术员需要达到的程度是，能及时完成公司下达的生产任务，能够准确采取技术措施，解决生产中出现的问题，培养出合格的产品。专业能力的来源无非是两个方面：一是从书本中来，一是从实际工作中来。对于我们这个行业，实际工作中获得的专业技能尤为重要，这些能力需要向你的主管、同事甚至下属的民工去学习。“不耻下问”是每一个技术员所应具备的态度。 2、管理能力 管理能力对于一个优秀的技术员而言是必须具备的，每个技术员下面都有一定数量的民工和一定面积的场地，如何在场地上运用你的民工来实现目标是管理能力的集中体现。管理能力是一项综合能力，包括你的指挥能力、决断能力、沟通协调能力、专业能力和工作分配能力，等等。管理能力来自书本，但更多的来自实践，因此要提
高管理能力，就需要在日常工作中不断的反思，来回顾工作，总结工作。 3、沟通能力 所谓沟通，是指疏通彼此的意见。技术员的沟通包括三个个方面，与领导的沟通，与同事的沟通，与民工的沟通。在开展工作过程中，必须得到大家的认可和支持，工作才能有条不紊的开展下去。与领导沟通，可以了解生产动态，获得更多的资源，与同事沟通，可以获得必要的技术和人力支持，与民工沟通，可以将 生产顺利的进行下去。 4、工作判断能力 工作能力本质上就是一种工作的判断能力，对于所有工作的人都非常的重要。作为一名优秀的技术员，必须有准确的判断能力。对于所从事的工作内容，哪方面是重点，必须百分百的完成，哪些是次要的，可以暂缓一下，尤其在人力缺乏的条件下必须要分清。例如在高温干旱的情况下，首要的问题是抗旱降温保苗，在人员紧张的情况下必须不计任何代价的投入，而不是去考虑其他限定因素。 培养一个人的判断能力，首先要有率直的心胸，良好的道德品质，以公司利益为原则，这是工作判断的基础。其次，对于你所从事的工作，什么是大事，什么是小事，该怎么做，该如何做，该由谁做，应该有清晰的判断。最后，还要有果敢的处事作风，在大是大非面前有一个正确的评判标准。 5、学习能力
怎样成为一名合格的汽车驾驶员
怎样成为一名合格的汽车驾驶员？ 中国汽车保有量约占世界汽车总量的3%，而中国交通事故死亡人数却占世界交通事故死亡总数的16%，每年因交通事故死亡的人数就超过10万，连续六年居世界第一位。 然而，怎样成为一名合格的汽车驾驶员？我有以下几点建议： 1.做一名合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通法规的总纲。这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下工夫学好和精通这部法律。 2.其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。很多驾校培训都是应试教学——驾驶证要求考什么，就教学员什么，而实际的开车操作时间很少。还有，驾驶员考试很不严格——只要你有交警队的“熟人”，打个招呼就能过关，或者直接交钱也能过关，更有甚者，连学都不学，交钱就能买个驾驶证。这样，交警部门就造就了一大批的“马路杀手”，通过这样的方式拿到驾驶证的学员，怎能保证不出交通事故？所以，我们不能为了单单去拿驾照而考试，我们还要经常性的练车，不能出现拿到了驾照结果连车都不会开的尴尬现象。 在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。 3.第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。首先，我们要杜绝酒后驾车。因为酒后驾车是造成交通事故的罪魁祸首。其次，我们在驾驶大型汽车如商用车时，应避免超重、超载、超车。汽车超载上路是很危险的，如果刹车不及时，其强大的惯性会很容易造成交通事故。还要，我们在经过三岔路口时，务必记得要让汽车车速减下来，不能为了抢个红灯而加速，因为这样是很危险的：别忘了斑马线上还有行人在穿越。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行会更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？ 4.第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，我国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年我国的汽车保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。做真正合格的驾驶员，首先要牢记“生命安全责任永在心中”其中，“生命”最宝贵，“生命”是脆弱的，“生命”只有一次，（驾驶员，乘车人，行人，等一切都是有生命的）。“安全”确保（人，车，路）的安全，“责任”对（自己，家庭，社会）肩负责任并遵守道德。 5.第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气和了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧!反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一名驾驶员是否成熟的重要标志。