怎样做一名合格的汽车驾驶员
怎样做一名合格的汽车驾驶员
商学部会计1112班———张敏最近看到一个新闻，题为“新交通法引发市民酒驾热议合肥代驾市场生意火爆”还有不到一个月新交通法就要实施，眼下人们谈论最热烈的就是有关“酒驾”的条款。以下是记者采访到的情况：“尊敬的媒体记者，你好!看了媒体的报道《代驾同期增五成——代驾者八成系兼职安全隐忧不少》后，我久久不能平静。我是一名兼职酒后代驾员，白天是出租车司机，晚上当代驾员。现在，冬天到了，再加上新交通法就要实施，今年的生意确实比去年好多了。有时候一晚上能接3个单子，净赚一百多块钱。但我想要说的是，你们看不见的辛酸苦辣。一般来说，我们晚上7点就要赶到公司等生意，等到酒店打来电话，就要去等顾客，少的要等半个小时，有一次我等了两个小时。遇到没有喝醉的顾客还好，遇到喝醉了的顾客又是一个人的，那就非常麻烦了，必须得有第三者陪同，否则出了事情谁也说不清。现在，我每晚至少要工作到11点以后，要想多跑单子，就要来回折腾，有时候为了赶到下一个地方，急得连出租车都打不到。有一个奇怪的现象：我干了一年多代驾员，很少有顾客主动要我出示相关证件的，这从侧面说明，合肥的代驾行业还很不规范。据我所知，目前合肥市面上正规注册的代驾公司不多于5个，其他的多是“马路公司”，随便印个名片就招揽生意，出了事情就很麻烦，而且对整个行业的发展也十分不利。最后，我想通过媒体呼吁，政府部门应该尽早成立监管机构，使酒后代驾走上正轨。”代驾这一现象逐渐成为一种市场，但也
存在很多盲区，比如说：收费问题不统一。酒后代驾服务质量难以保证。现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，也没有相应的监管部门。代驾公司更多的是靠自律来保证服务的质量，靠口头或书面约定来明晰权利义务。这可能会造成维权难。酒后代驾季节性过强，专门的代驾公司如果没有强大的资金支持，很难维持长久，这就催生了一批以此为兼职的人，导致行业内司机素质良莠不齐等等。所以说，新的交通法出台，依旧不能很好地规范人们来文明驾驶。
中国的道路交通事故死亡率在20年内翻了一番。从1985到2005年的21年间，中国的道路交通事故死亡率翻了近一番。平均每10万人中因交通事故死亡的人数由3.9个增加到7.6个。
目前，我国汽车保有量超过3000万辆，还有6000多万辆摩托车，1000多万辆农用车以及800多万辆运输用拖拉机，总数达1亿多。中国已经步入汽车社会的门槛，但交通意识和交通道德却还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。我国的道路交通安全形势非常严峻，统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。拐弯的地方拐弯，在不允许掉头的地方不论是在宽敞的马路，还是在狭窄的胡同，经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式，或是在不允许掉头的地方掉头，或是违章超车，或是随意停车等。在一些没有红绿灯的十字路口，你争我抢，谁也不让，结果是犬牙交错，挤成一团，谁也动不了。这些不文明的驾车方式违反了交通规则，许多争
端和车祸也接连产生了。甚至出现了“我爸是李刚”这种猖狂的校园飙车现象。
随着我国汽车数量的增长，如果再不采取有效措施，那么我国交通事故死亡人数上涨的压力就得不到根本性的缓解。
通过一个学期《现代汽车与汽车文化》的学习，对这个课题产生了浓厚的兴趣。我想先从源头上造成这种现象的原因上来谈谈怎样做一名合格的汽车驾驶员。首先，现阶段我国法律规定不是很强制，更多的是要人们的自律。农村地区比较分散，警力又有限，管理起来有一定的难度，这就造成了一个现象：在农村地区超过90%的汽车是三无车辆，即无车牌，无驾驶证，无年检(主要是报费车辆)。对酒后驾车等引起高发交通事故的行为处罚不规范。其次，我国人民交通安全意识不高。由于酒后行驶、超速行驶、疲劳行驶、在较恶劣路况或天气时行驶、开车时注意力不集中等不文明情况存在。交通事故居高不下还与交通安全宣传教育不够有关。小学交通安全教育仅占很小部分，且多不做考试要求。中学和大学则基本上不设交通安全课。青少年在最重要的成长阶段未能打好交通安全意识的基础。再者，很多驾校培训都是应试教学——驾驶证要求考什么，就教学员什么，而实际的开车操作时间很少。还有，驾驶员考试很不严格——只要你有交警队的“熟人”，打个招呼就能过关，或者直接交钱也能过关，更有甚者，连学都不学，交钱就能买个驾驶证。这样，交警部门就造就了一大批的“马路杀手”，通过这样的方式拿到驾驶证的学员，怎能保证不出交通事故？由此可见，我国交通事故死亡人数连续十余年居世界
之首，交警部门负有不可推卸的责任。
因此，中国公安部日前修订并发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，加大了对交通违法行为的处罚力度。其中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其它新规则如司机闯红灯一律扣6分、醉驾、大中型客货车的司机将终身禁止驾驶等自2013年1月1日起施行。在百姓看来，新规则无疑将为出行安全提供更为强有力的保障。职业司机则提出，对闯红灯等行为应以教育而不是处罚为目标。专家则认为，新规则直指大中型客车事故高发现状，同时，也为未来相关法律的修改做出了铺垫。新规定处罚力度相比之前大大加强，不仅对严重交通违法行为提高了扣分分值，而且对日常常见的交通违法行为加强了惩处。这毫无疑问保障了民众的出行安全，市民孙先生这样告诉记者：“新的交通法规做出更严厉的处罚之后，对于我们出行来说更加安全了，因为闯红灯的危害不仅对我们普通的行人，而且对其他车辆的危害都是相当大的。所以首先它为我们出行提供了一个更加安全的保障。其次由于中国的车辆也越来越多，道路交通的拥堵问题也非常严重，对闯红灯这种行为加大处罚也有利于缓解我们现在道路交通拥堵情况，只有更加遵守交通规则，我们的道路才有可能更加顺畅。”新规定还严格限制了申请大中型客货车驾驶证的标准。根据新规定：造成死亡交通事故负同等以上责任、有醉酒驾驶记录的司机终身不得申请驾照；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的司机10年内不得申请大中型客货车驾驶证。对此，中国政法大学教授洪道德认为，这些规定将对控制目前大中型客车事故高发的现状起积极作用。
那么，最有力的办法就是提升驾驶员的职业道德。一名合格的汽车驾驶员应礼让三分，得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行更加方便快捷。增强"职德"意识开车上路应该具备最起码的职业道德，那就是安全礼让，这一点对安全行驶是非常重要的，但相当一部分驾驶员好像很难做到。好胜心理严重，认为自己的车比你好，自己的技术比你高，我凭什么就应该让你?殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气静了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧！反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一个驾驶员是否成熟的重要标志。
最后，我想回到我们的理论知识层面来阐述怎样做一名合格的汽车驾驶员。熟悉和掌握汽车安全行车系统是必要的。通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。
2012年12月19日星期三
怎样做一名合格的汽车驾驶员
怎样做一名合格的汽车驾驶员商学部会计1112 班———张敏最近看到一个新闻，题为“新交通法引发市民酒驾热议合肥代驾市场生意火爆” 还有不到一个月新交通法就要实施，眼下人们谈论最热烈的就是有关“酒驾”的条款。以下是记者采访到的情况：“尊敬的媒体记者，你好! 看了媒体的报道《代驾同期增五成——代驾者 八成系兼职安全隐忧不少》后，我久久不能平静。我是一名兼职酒后代驾员，白天是出租车司机，晚上当代驾员。现在，冬天到了，再加上新交通法就要实施，今年的生意确实比去年好多了。有时候一晚上能接3 个单子，净赚一百多块钱。但我想要说的是，你们看不见的辛酸苦辣。一般来说，我们晚上7 点就要赶到公司等生意，等到酒店打来电话，就要去等顾客，少的要等半个小时，有一次我等了两个小时。遇到没有喝醉的顾客还好，遇到喝醉了的顾客又是一个人的，那就非常麻烦了，必须得有第三者陪同，否则出了事情谁也说不清。现在，我每晚至少要工作到11 点以后，要想多跑单子，就要来回折腾，有时候为了赶到下一个地方，急得连出租车都打不到。有一个奇怪的现象：我干了一年多代驾员，很少有顾客主动要我出示相关证件的，这从侧面说明，合肥的代驾行业还很不规范。据我所知，目前合肥市面上正规注册的代驾公司不多于5个，其他的多是“马路公司” ，随便印个名片就招揽生意，出了事情就很麻烦，而且对整个行业的发展也十分不利。最后，我想通过媒体呼吁，政府部门应该尽早成立监管机构，使酒后代驾走上正轨。”代驾这一现象逐渐成为一种市场，但也存在很多盲区，比如说：收费问题不统一。酒后代驾服务质量难以保证。现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，也没有相应的监管部门。代驾公司更多的
如何做一名合格的检验员修订版
如何做一名合格的检验 员修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
1 认真贯彻执行质量检验标准（规程），严格执法，不徇私情，正确判决，对检验结果 的正确性负责。 2 按时完成检验任务，防止漏检、少检和错检，确保生产顺利进行。 3 认真填写质量检验记录，做好数字准确、字迹清晰、结论明确，并将检验记录分类建档保存。 4 贯彻执行检验状态标识的规定，防止不同状态的物资、产品混淆。检查、监督生产过程中的状态标识执行情况，对不符合要求的予以纠正。 5 负责进料、过程和成品的质量状况的统计和分析工作，并提出改进的意见和建议。 6 搞好首检，加强巡检，特别要加强质控点的巡检，发现问题及时纠正。对于将不合格品混入下道工序的行为有权制止和批评。 7 发现重大质量问题立即向生产、技术质量部门反映，以便及时采取措施，减少损失。 8 有权制止不合格品的交付和使用。 9 有权对个别的、一般性的不合格品作出处置。 10 认真参加培训学习，努力提高自身的综合素质 曾做过IPQC的组长,目前作主管,以我这几年的工作经验先给你如下建议吧： 首先我将工作分为几部分： 第一部分，人际关系（俗话说要想做好事，就先做好人，所谓做人指的就是人际关系）
1. 与下级之间的关系，一定要做到一视同仁，分配工作要合理，处理问题要公正，奖惩要分明。只有这样才能树立良好的威信。但还要随时关注队员的工作和生活问题，尽可能的了解队员的心理状况，做到知己知彼。 2. 与平级组长之间的关系，这也是非常重要的，没有一个领导愿意看到自己的队员之间互相勾心斗角，都希望大家团结一致，你只要围绕这个宗旨，多做事少挑毛病就可以。 3. 与上级之间的关系，首先要尊敬你的主管，多和领导沟通，让他了解你的工作进程，积极主动的对待工作，遇到问题尽可能的用数据汇报给领导，多提出可行性的改进建议。不懂的事就直接请教领导，不要觉得不好意思，没有人天生什么都知道，好学也是优点。切忌不要擅自处理重大问题。 第二部分，工作技能 1. 首先你应该是对你部门的具体工作非常熟悉且能熟练操作，这样才能给新员工做培训工作，忙的时候要与员工一起投入工作，这样做即能鼓舞士气，又能及时发现工作中需要改进的地方，和队员一起商讨改进计划，提高工作效率。 2. 有闲暇时多了解一些生产线的工作内容，和学习机器设备方面的知识，这将对你发现质量问题时，如何尽快解决给予很大的帮助。如有重大缺陷或质量问题，一定要及时通知生产人员和设备工程师以及自己的上级，尽量在第一时间发现解决问题，将公司的损失降到最低。 3. 和生产线要保持良好的沟通，帮助生产线不断提高产品质量。 第三部分，其他工作
作为一个驾驶员应该具备哪些素质
作为一个驾驶员应该具备哪些素质 一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责”。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口”。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务质量。四是努力提高职业技能。驾驶员的职业技能是指从事驾驶工作的实际操作经验、技术能力和理论知识的总和。职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的，职业技能又是实现和提高职业道德水准的基本保证。努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶员职业道德的一项重要内容。决不允许在行车过程中“逢友要比”、“逢闹要看”、“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”。 二：优秀的汽车驾驶员应自觉加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识 道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中国人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。 三：优秀的汽车驾驶员应有良好的身体素质和良好的心理素质 众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其
如何做好一个合格的技术员学习心得体会
如何做好一名合格的技术员学习心得体会俗话讲，只有知道自己是干啥的，才能明白自己应该怎样干。所以说，找不准位子，进入不了角色，永远也干不好工作或者干工作永远被动、挨打。经过几年的工作体会，我个人认为专业技术员就是项目部的一名战斗员，又是一名指挥员。即要自己会干工作，还要会带领现场施工作业人员如何去干。 下面就如何当好一名技术员，谈谈自已粗浅的体会：（1）要做到乐于进取，勤奋学习，不断优化知识结构，提高知识技能。（2）保持良好积极的心态，乐于与他人合作，学习他人的长处弥补自己的短处。（3）对本职工作全面负责不揽功诿过，不怨天尤人，不随意推卸自身的责任。（4）相互尊重，诚恳聆听他人意见，背后不议论别人长短，有意见当面坦诚提出（5）经常进行自我反思，找出工作中的差距，及时改进，不断提高。（6）工作意识强，不怕苦，不怕累。（7）不断创新探索新思路新方法。（8）积极学习理论知识，专业知识和科学文化知识，不断提高思想水平、文化素质和工作能力；（9）勇于实践，提高理论与实践想结合的能力；（10）严格遵守各项工作制度、章程、规范和标准。 再次，工作要做到有计划、有目标。把实现目标当作一种追求，一种享受。要拥有一种良好的心态，工作要不断创新、不断改进、不断优化，做到精细工作。不断提高自身素质和技能，不断的提高个人的工作能力。每天都有发展，都要有进步。停滞不前就是倒退，进步慢也是一种倒退，只有超越过去，超越他人，才能永不言败。营造一种尊重、和谐、奋进的工作氛围，激发工作的主动性、创造性，实现快乐工作，不
断的提高工作效率，技术员的工作本身就是一件繁琐复杂的工作，里面 的细枝末叶很多，除了掌握本专业知识外，还需了解与本专业有关的各种知识，使自己的知识和能力更加全面化，拓展个人的实践经验和管理能力，为日后成为一名管理干部打下扎实基础。 施工日志要天天写，工程资料要跟进施工进度，不要养成拖拉欠帐的坏毛病； 养成认真严谨、胆大心细的工作态度。技术员做的工作都是要求特别严谨的，稍微差错就会酿成大祸，正所谓“差之毫厘，谬之千里”。心细才能减少失误，对自己的工作要仔细检查，尽量避免错误发生。只有这样，我们的工程才不会出现问题。我们才能很好地给企业一个交代。 总之，要想做好一名技术员，就是要达到两个方面的合格。第一就 是要做人的合格，要懂得感恩，企业培养了我们，我们就要以自己满意的成绩来回报企业。第二，就是专业知识的合格，我们要不耻下问，不断丰富自己的专业技能。
浅谈如何做一名合格的客运驾驶员
浅谈如何做一名合格的客运驾驶员 随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的客运驾驶员队伍。一名合格的客运驾驶员除了具备相应资质外，还应具备以下几点： 一、具备良好的职业道德。 良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束行为，可以调整个人和社会以及人们彼此之间的关系。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。 二、具备良好的身体素质。 身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况
就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。 三、具备良好的心理素质。 驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。 四、具备良好的思想素质。 影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的，有些受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响，染上了许多不良习气，不能正确判别事物良莠，把握是非标准；有的人心胸狭窄，个人主义严重，不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，良好的道德修养
如何做好一名称职的技术员
如何做好一名称职的基层技术员 有人将技术员称之为“兵头将尾”，这样的称号并不为过，反而相当贴切。小到各个生产车间，大到厂矿企事业单位，基层技术员肩负着本单位的技术管理、各岗位、各工种职工的技术培训；新设备、新技术的运用与推广；所需备件的审批申报；质量标准化等工作，碰有技术员编制不健全的更有兼职合理化建议申报，党委党建等工作的。同时各项安全技术措施的编写、审批和贯彻落实，都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了技术员肩负的是一种“干部职工复合型”的职责，他既要承担必要的管理工作，又要做好生产技术管理工作，两者都得兼顾。因此，要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名称职的基层技术员结合日常的技术管理工作经验提出几点看法与大家共同探讨。 一，占位明确，技术员要正确认识自己的位置。技术员的地位处于本单位管理环节中的末端位置，就像在我们三友集团所实行的管理模式中，各个车间技术员处在单位主管之后，在广大职工之前，具有承上启下的功能，具体负责贯彻落实单位主管布置的工作任务，落实技术措施的实施，各种设备的运转，质量标准化工作的进展情况，合理化建议的申报，职工的技术培训等，是基层工作的具体组织者和操作者。由此可见，技术员对自己所处地位的认识到位与否，并且这种生产带头者、组织管理者的作用发挥得如何，将直接影响本单位的技术管理、日常安全生产形势和安全管理工作的顺利开展。 二，要充分用好技术员的职权。技术员的职责是按照单位主管制定的生产经营目标和安全责任制的要求，做好生产和技术管理工作，确保各项任务的顺利完成。这种职责就是技术员手里的“指挥棒”，职工则是“合奏乐队”，“乐队”演奏得是否协调顺畅，就看技术员指挥技巧如何了得了。所以，技术员既要充分认识自己的职责，在做好自己本职工作之外，还要巧妙运用自己的权力，协助单位主管管好本单位的安全生产工作。技术员既要树立“兵头”的榜样，在带头工作的同时也要发挥“将尾”的效应，以身作则，做好技术管理工作，抓好作业规程，施工措施的编制，确保作业规程具有针对性，实用性，安全性和可操作性。同时加强现场的管理，坚持以人为本的管理思想，向职工贯彻以人为本，“安全第一”、“安全就是效益”的安全文化理念。
做为一名驾驶员应如何做到行车安全
做为一名驾驶员应如何做到行车安全.txt不要为旧的悲伤而浪费新的眼泪！现在干什么事都要有经验的，除了老婆。没有100分的另一半，只有50分的两个人。做为一名驾驶员应如何做到行车安全 心理因素 驾驶员本身的思想情绪处于苦恼、忧虑、愤怒、激动时，会心理急躁、思想混乱、精力分散、反应迟缓等不良表现。美国学者曾调查了392名发生了交通事故的驾驶员，有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激。 药物因素 服感冒药后开车比酒后开车更危险，因为感冒药内大多含有催眠作用的药物成分。据学者调查表明：有11%的驾驶员发生交通事故与服镇静药、安眠药、止痛药及某些止咳药有关。这类药物可引起嗜睡，使注意力分散、视野缩小或模糊。 疾病因素 医学研究表明，患糖尿病或癫痫病的驾驶员，发生交通事故的危险性比一般驾驶员高30%。这是由于糖尿病人常会发生低血糖，可致一时性眩目，而癫痫病是难以预测的。 噪音因素 有人在测试驾驶员视力时发现，音响大于107分贝，驾驶员的视力开始有下降趋势。究其原因，是噪音作用于听觉器官后，可通过神经系统使视力发生异常变化。德国交通安全专家指出，过高的声音令人兴奋，使注意力分散，继而出现听觉疲劳、心烦意乱等现象，影响正确判断。 嗜烟因素 美国调查表明：吸烟者发生交通事故的相对危险性与不吸烟者比例为1·5：1。研究认为，吸烟能提高大脑兴奋，吸烟时驾驶员更易冒险开车。澳大利亚研究发现，驾驶员在开车前吸了支烟，会使观测视力降低20%左右，思维反应速度降低25%，最为明显的损害是降低了驾驶员辨认红、绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性。 生活因素 暗光下看荧屏会过多消耗体内血清维生素A，连续几小时观看，可使血清维生素A减少近一半，视力下降30%，同时也影响辨色能力。此时，夜晚娱乐过长、早晨空腹开车，连续长途驾车等，都是造成交通事故的隐患。 愿你每天平平安安回家。 ================================================================================
作为一个驾驶员应该具备哪些素质
汽车驾驶员是一个必须符合国家相关法律法规所规定的合法公民，并通过车辆交通管理部门核考取得驾驶执照的人员 作为一个驾驶员应该具备哪些素质 一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 社会主义职业道德是社会主义社会各行各业的劳动者在职业活动中必须共同遵守的基本行为准则。它是判断人们职业行为优劣的具体标准，也是社会主义道德在职业生活中的反映。 《中共中央关于加强社会主义精神文明建设若干问题的决议》规定了我们今天各行各业都应共同遵守的职业道德的五项基本规范，即“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”。其中，为人民服务是社会主义职业道德的核心规范，它是贯穿于全社会共同的职业道德之中的基本精神。社会主义职业道德的基本原则是集体主义。因为集体主义贯穿于社会主义职业道德规范的始终，是正确处理国家、集体、个人关系的最根本的准则，也是衡量个人职业行为和职业品质的基本准则，是社会主义社会的客观要求，是社会主义职业活动获得成功的保证。 爱岗敬业是社会主义职业道德最基本、最起码、最普通的要求。爱岗，就是热爱自己的工作岗位，热爱自己的本职工作。敬业，就是以极端负责的态度对待自己工作。敬业的核心要求是严肃认真，一心一意，精益求精，尽职尽责。 诚实守信是做人的基本准则，也是社会道德和职业道德的一个基本规范。诚实就是表里如一，说老实话，办老实事，做老实人。守信就是信守诺言，讲信誉，重信用，忠实履行自己承担的义务。诚实守信是各行各业的行为准则，也是做人做事的基本准则，是社会主义最基本的道德规范之一。 办事公道是指对于人和事的一种态度，也是千百年来人们所称道的职业道德。它要求人们待人处世要公正、公平。 服务群众就是为人民群众服务，是社会全体从业者通过互相服务，促进社会发展、实现共同幸福。服务群众是一种现实的生活方式，也是职业道德要求的一个基本内容。 奉献社会就是积极自觉地为社会做贡献。这是社会主义职业道德的本质特征。奉献社会自始至终体现在爱岗敬业、诚实守信、办事公道和服务群众的各种要求之中。奉献社会并不意味着不要个人的正当利益，不要个人的幸福。恰恰相反，一个自觉奉献社会的人，他才真正找到了个人幸福的支撑点。奉献和个人利益是辩证统一的。 机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责” 。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口” 。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务
如何做好一名合格的技术员
如何做好一名称职的技术员 有人将技术员称为“兵头将尾”,这样的称号并不为过。小到各个施工作业队,大到项目部,技术员肩负着本单位的技 术管理、各岗位、各工种职工的技术培训;新设备、新技术的运用与推广;质量标准化等工作。各项安全技术措施的编写、 审批与贯彻落实,都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了 技术员肩负的就是一种“干部职工复合型”的职责,她既要承担必要的管理工作,又要做好安全生产监督工作,两者都得兼顾。因此,要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名 合格的技术员提出几点瞧法与大家共同探讨。 1、一个全面的技术员应会做工程资料,懂工程预算,能编写施工方案、技术交底书来指导班组施工,遇到质量事故时能分析解决问题,善于与甲方、监理协调处理工程现场问题。 2、多瞧。就就是瞧施工人员怎样施工,了解施工工艺、方法,同时,熟悉本专业标准图集、国家现行规范。 3、多问。就就是当您遇到不懂的问题或难题时,应该多请教别人,班组人员、专业工程师或其她人都可以,只要能解决问题,不要碍于面子,羞于启齿。 4、多动手。不就是说每天跟着班组干苦力活,如拧螺丝、扛重物等,而就是要有针对性,对技术含量比较高或自己不懂 的施工工艺,要参与甚至牵头去干,不要怕苦、怕累、怕脏。因为多动手既能提高本身技能,积累更多的经验,又能更牢固的
掌握一些理论知识。要积极参与,能从中发现很多问题,就要去解决问题,这样,您的专业水平就不知不觉的提高了,同时也能了解与本专业有关的其她知识。 5、多思考。对于每一项施工,您不能从书上全盘照抄,不能从别人手里不假思索地搬过来,您应该多思考,为什么要这样施工,那样做就不行不?别小瞧那些现场施工人员,您问她为什么这样施工时,也许她不知道,也许她会说“别人都就是这样干的啊”,确实,她们的手艺都就是从上辈师傅那里传下来的,就是很多代人现场经验的积累(当然也有不合理的施工),所以您就要努力思考,从规范、标准图集、理论知识中找出她们施 工的合理性及科学性,把理论与实践结合起来,把书本上的东西变成自己的。同时,还要思考这种施工方法就是否有缺点,如有,则应该想办法改进,要有创新的思想。 6、扩大自己的知识面。工程施工就是一项要求知识面很 广的工作,除了掌握本专业知识外,还需了解与本专业有关的各种知识,使自己的知识与能力更加全面化。 7、要自觉提高自身的素质。既就是企业发展的需要,也就是自身进步的需要。作为技术员,对日常工作所需的人员、物料、设备、工具与操作技术、安全措施、规章制度等诸多方面 都要如数家珍,样样皆通。这就要求技术员具备较强的组织能 力与较高的文化素质,并需要在不断完善管理方法中挖掘自己 的潜能,将技术员的作用发挥得淋漓尽致。
怎样做一名优秀的驾驶员
怎样做一名优秀的驾驶员 一、“心理素质”----根据驾驶员的工作性质和特点，-必须要有健康的、良好的心理素质： 1、要有较强的自信心和自制力。做到遇事不乱，临危不惊，能独立地、果断地处理突发事件，能抑制自己的情绪，不随意耍态度；不将生活、工作中不愉快的情绪带到工作上，影响行车安全和服务工作。 2、有宽阔的胸怀。对人处事能宽厚大度，体谅与忍让------，遇事不慌，语言文明，能倾听不同的意见，正确对待委屈和误解。 二、“政治素质”-----爱国爱党、敬业爱岗、忠诚于企业的政治素质。驾驶员的单独作业、接触面广、流动性大特点决定了其工作性质和环境，面对不同地区、不同层次、各种不同类型的客人。驾驶员的一举一动、一言一行在某种程度上代表企业的形象。因此，要求我们驾驶员通过各种途径不断地提高自己的政治素质： 1、热爱祖国，拥护共产党的领导，拥护社会主义制度。 2、熟悉国家的法律、法规以及当地政府的有关管理规定和政策 3、热爱本职工作，热爱集体，维护企业的信誉、形象。 4、爱憎分明，言行一致，敢于向不良倾向和行为作斗争。 三、“体能素质”-----胜任工作的身体素质。良好的体能素质是驾驶员的基础。驾驶员的工作是一项艰苦而繁重的体力劳动和脑力劳动结合，需要脑、眼、耳、鼻、手、脚、腰等等，可以说身体全方位都要协调、配合，要付出很大脑力和体力。 所以要求： 1．五官端正，体型大方。 2．身体健壮，能吃苦耐劳。 3．反应灵活，思维敏捷。 四、“技能素质”-------是驾驶员素质的核心： 1．熟悉汽车的性能和特征。 2．熟练汽车的驾驶和操作技术。 3．熟悉道路情况。 4．熟悉各地的风土人情，能为不同的客人提供各种不同的服务要求。 五、“纪律观念”--------由于驾驶员是单车、单独作业多，流动性强，接触面广，缺乏领导和集体的监督。因此，要求驾驶员要具有很强的法制意识和纪律观念，无论何时何地都自觉地遵纪守法： 1、熟悉、遵守国家的有关法律、法规和当地政府以及企业的有关管理规定。 2、服从调度，服从稽查。 3、发生意外应主动、及时、如实的报告。 六、“集体观念”-------关心集体、顾全大局的团队精神。应该牢固树立集体观念，正确处理个人与集体的关系： 1．有强烈的集体荣誉感和责任感。要时刻想到自己的行为表现就代表了企业的形象，甚至会直接影响企业和全体员工的利益。 2、关心集体、关心企业、关心社会、关心人民群众，特别是那些有求于你的遇到危险、困
一个合格的检验员需要具备的素质
一个合格的检验员需要具备的素质？ 1、质量检验员必备的素质——质量意识 ?100%检验 何谓品质？?“品质"的错误观念; ?品质管制的演进; 何谓全面品质管理（ＴQM)? ?PＤCA循环; ?预防之道；2?、产品检验、试验、验证的基本知识; 3、质量检验策划—－进料、制程、成品检验；4?、常用量具使用与维护； 5、常用统计技术应用——鱼骨图、柏拉图、直方图、推移图等; 6、如何进行抽样检验（MIL—STD—105E、C=０); ７、质量检验标准的建立-—－——塑胶类、五金类、电子类、包材类等。 1）坚持原则,敢于说话; 2）实事求是,公平、公正地处理问题; 3)善于总结和统计,会用数据来说话; 4）对问题的敏感性; 5)追根溯源的能力。 来料检验员,顾名思义是生产企业中按照企业的检验规范以及要求对生产原材料进行检验的人员.来料检验员的直接上级是来料检验主管。
来料检验员岗位职责1?。依据企业相关规定对外购原材料、配件进行检验;2?.做好检验记录,对来料检验的质量情况进行统计和分析;3?。确保来料的质量，及时汇报来料不良的情况并记录； 4.协助采购部门进行不合格来料的退换或者返工处理；5?.配合企业的质量改进工作；?６。负责检验仪器、设备的日常使用、维护和保养工作；7?．对入库进料负责进行定期抽检，防止进料过期以及磨损。??来料检验员应具备的能力1?.具备专业的物料检验知识以及技能，熟悉物料检验的标准以及检验方法,能熟练使用检验工具以及仪器； 2.具备良好的问题发现及分析能力; 3。具备较强的沟通协调能力； 4.具备团队合作精神； 5.工作认真、严谨和负责. 来料检验员任职条件 1.质量管理相关专业大专以上学历； 2。熟悉企业的产品物料检验标准和方法; 3。熟悉相关质量检验工具和仪器的使用方法; 4。熟悉国家质量相关法规和政策； ５。具备良好的沟通和协调能力;6?。具有高度的工作热情,工作认真负责。 一个优秀检验员应该具备的素质 一.做一个十分敬业的人
技术员考核评语
最新技术员考核评语 篇一：关于优秀技术员考核的思考 关于优秀技术员考核的思考 随着公司规模的急剧扩张，对人才的需求尤其是技术员的需求也在不断的扩大，对技术员的要求也在不断的提高，如何才能成为一名优秀的技术员呢？我认为德才兼备的技术员才是优秀的。 一、优秀技术员的“才” 1、专业能力 作为一个技术员，你必须掌握一定的专业知识和专业技能，尤其是自己工作需要运用的知识。技术员需要达到的程度是，能及时完成公司下达的生产任务，能够准确采取技术措施，解决生产中出现的问题，培养出合格的产品。专业能力的来源无非是两个方面：一是从书本中来，一是从实际工作中来。对于我们这个行业，实际工作中获得的专业技能尤为重要，这些能力需要向你的主管、同事甚至下属的民工去学习。“不耻下问”是每一个技术员所应具备的态度。 2、管理能力 管理能力对于一个优秀的技术员而言是必须具备的，每个技术员下面都有一定数量的民工和一定面积的场地，如何在场地上运用你的民工来实现目标是管理能力的集中体现。管理能力是一项综合能力，包括你的指挥能力、决断能力、沟通协调能力、专业能力和工作分配能力，等等。管理能力来自书本，但更多的来自实践，因此要提
高管理能力，就需要在日常工作中不断的反思，来回顾工作，总结工作。 3、沟通能力 所谓沟通，是指疏通彼此的意见。技术员的沟通包括三个个方面，与领导的沟通，与同事的沟通，与民工的沟通。在开展工作过程中，必须得到大家的认可和支持，工作才能有条不紊的开展下去。与领导沟通，可以了解生产动态，获得更多的资源，与同事沟通，可以获得必要的技术和人力支持，与民工沟通，可以将 生产顺利的进行下去。 4、工作判断能力 工作能力本质上就是一种工作的判断能力，对于所有工作的人都非常的重要。作为一名优秀的技术员，必须有准确的判断能力。对于所从事的工作内容，哪方面是重点，必须百分百的完成，哪些是次要的，可以暂缓一下，尤其在人力缺乏的条件下必须要分清。例如在高温干旱的情况下，首要的问题是抗旱降温保苗，在人员紧张的情况下必须不计任何代价的投入，而不是去考虑其他限定因素。 培养一个人的判断能力，首先要有率直的心胸，良好的道德品质，以公司利益为原则，这是工作判断的基础。其次，对于你所从事的工作，什么是大事，什么是小事，该怎么做，该如何做，该由谁做，应该有清晰的判断。最后，还要有果敢的处事作风，在大是大非面前有一个正确的评判标准。 5、学习能力
怎样成为一名合格的汽车驾驶员
怎样成为一名合格的汽车驾驶员？ 中国汽车保有量约占世界汽车总量的3%，而中国交通事故死亡人数却占世界交通事故死亡总数的16%，每年因交通事故死亡的人数就超过10万，连续六年居世界第一位。 然而，怎样成为一名合格的汽车驾驶员？我有以下几点建议： 1.做一名合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通法规的总纲。这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下工夫学好和精通这部法律。 2.其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。很多驾校培训都是应试教学——驾驶证要求考什么，就教学员什么，而实际的开车操作时间很少。还有，驾驶员考试很不严格——只要你有交警队的“熟人”，打个招呼就能过关，或者直接交钱也能过关，更有甚者，连学都不学，交钱就能买个驾驶证。这样，交警部门就造就了一大批的“马路杀手”，通过这样的方式拿到驾驶证的学员，怎能保证不出交通事故？所以，我们不能为了单单去拿驾照而考试，我们还要经常性的练车，不能出现拿到了驾照结果连车都不会开的尴尬现象。 在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。 3.第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。首先，我们要杜绝酒后驾车。因为酒后驾车是造成交通事故的罪魁祸首。其次，我们在驾驶大型汽车如商用车时，应避免超重、超载、超车。汽车超载上路是很危险的，如果刹车不及时，其强大的惯性会很容易造成交通事故。还要，我们在经过三岔路口时，务必记得要让汽车车速减下来，不能为了抢个红灯而加速，因为这样是很危险的：别忘了斑马线上还有行人在穿越。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行会更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？ 4.第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，我国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年我国的汽车保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。做真正合格的驾驶员，首先要牢记“生命安全责任永在心中”其中，“生命”最宝贵，“生命”是脆弱的，“生命”只有一次，（驾驶员，乘车人，行人，等一切都是有生命的）。“安全”确保（人，车，路）的安全，“责任”对（自己，家庭，社会）肩负责任并遵守道德。 5.第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气和了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧!反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一名驾驶员是否成熟的重要标志。
《怎样成为一名合格的技术员》
2013年工作总结 2013年即将过去了，有的人收获了快乐，收获了成功，有的人却收获了迷茫，收获了空虚…… 2013年3月19日我成为阳光海岸项目的一个技术人，2013年即将过去了，我，是不是合格的……是我需要认真思考的问题。通过沉甸甸的思考后，我对自己一年的成长经历进行了细致的总结 一、编制施工方案的能力 一个施工方案的内容包括工程概况和特点、工程的进度和质量要求、各职能部门的职责、各负责人的职责、各种人、材、机等资源的需求、施工进度安排、关键技术施工方法、安全的总体要求、安全的措施、重点部位的平面图、立面图及细部大样图的绘制，安全计算等比如塔吊地基承载力计算、模板强度、刚度、挠度的验算；支架、脚手架的承载力、稳定性及抗倾覆的验算；卸料平台的安全系数、钢丝绳破断拉力的验算；等等。一个报建组团按规范需要编制15-20个不同工序、专业的施工方案，外加施工过程中的现场的质量缺陷处理方案，合计共20-25个方案，一个施工方案少则几十页、多则上百页，从入职以来我编制的三期一联排别墅、三期一高层1#-6#楼、三期二19#-29#楼、三期二20#-27#楼、四期学校、四期商业、四期洋房总计为78个施工方案并通过审核。几十页的小方案我给自己订的期限是1-2天完成、上百页的大方案是3-4天完成，通过自己多次的编制并达到强化，12月为了迎接住建部的检查，我强迫自己用两天时间的编制完成了8个施工方案，走出办公室时眼泪控制不住就流下来了……总体来说编制施工方案完成的情况是只有提前没有滞后。 二、审查施工图的能力 看懂施工图是一名技术人技术工作的根基，人无完人，设计师设计的图纸也会存在缺陷、错误，为了将设计缺陷、错误消灭在施工之前，技术人进行图纸审查是一项必不可少的重要工作，图纸审查的深度和全面性将在一定程度上影响工程施工的质量、进度、成本、安全，只要认真做好图纸审查，图纸中的问题一般都可以被尽早发现并尽早得到处理，从而可以提高施工质量、节约施工成本、缩短施工工期、提高效益。要挑专业设计师的错误谈何容易，一个尺寸、一个标高、一个线条、一个配筋等要先将建筑图的总说明、平面图、立面图、大样图先核对是否一致，再将结构图的总说明、平面图、
怎样成为一个合格的驾驶员
怎样成为一个合格的驾驶员 -----环艺201105 彭毅 行车路上，不论是在宽敞的马路,还是在狭窄的胡同，经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式。或是在不允许拐弯的地方拐弯，在不允许掉头的地方掉头，或是违章超车，随意停车等等。在一些没有红绿灯的十字路口，你争我强，谁也不让，结果是犬牙交错，挤成一团，谁也动不了。这些不文明的驾车方式通常都违反了交通规则，许多争端和车祸也由此产生。 一项统计表明，目前我国的民用车辆保有量超过2500万辆，而拥有汽车驾驶执照的准司机数倍于汽车保有量。司机和准司机在全国人口中的基数如此之大，这些人是否遵纪守法，能否做到文明驾驶、礼让三先，能否成为一个合格的汽车驾驶员，对于整个国家的道路交通安全，人民的生命安全，乃至全社会的文明进步，都起着举足轻重的作用。那么，怎样才能成为一个合格的汽车驾驶员呢？ 做一个合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通法规的总纲。这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下功夫学好和精通这部法律。 其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。 第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？ 第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，中国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年汽车的保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一个驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。 第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气静了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧!反正遵守交规不
怎样做一名合格的煤矿技术人员
作为一名从事煤矿生产的技术人员，煤矿行业本身就具有一定的特殊性，因此对技术人员各方面的要求也特别高。可以说一个煤矿技术人员各方面能力的高低直接决定了该矿的生产系统。一名技术员好坏的标准，取决于处理事物的能力、态度和效果。专业理论的掌握和现场实践中的攻关，是我们的基本。以《煤矿安全规程》为标准，具体的施行于平时的作业规程当中，彻底的执行于日常的现场工作当中。 本人未经历过有关技术方面的工作，没有实际工作经验。刚从学校毕业来到本矿参加工作，在掘进区跟班实习了一个月，后分采煤二区。现跟小班实践学习中，所以就我个人的认识和想法来谈谈我对如何才能作一名合格的技术人员阐述一下自己的一些看法和意见。 如何才能成为一名合格的煤矿企业技术人员？根据本人的理解，从三大点对此问题进行具体的剖析： 一、要如何才能做好一名煤矿企业的技术人员，我认为一个人的素质与态度是最重要的，基本要做到如下几点： 首先，要拥有一种对工作认真负责的态度；一份对工作严谨性的责任；一条正确的科学思路；一项勇于实践创新的发展观。我们要倡导团队协同，精诚团结，坦诚沟通，真诚合作，目标统一是我们持续发展的根本。我们依靠基本知识与实践来充分满足技术上的需求，超出期望，创造卓越成就，并由此获得成功。 其次，（1）要做到乐于进取，勤奋学习，不断优化知识结构，提高知识技能；（2）保持良好积极的心态，乐于与他人合作，他人的知识、技能和经验，经常交心沟通，不自以为是；（3）对本职工作全面负责不揽功诿过，不怨天尤人，不随意推卸自身的责任；（4）相互尊重、诚恳聆听他人意见，背后不议论别人长短，有意见当面坦诚提出；（5）经常进行自我反思，找出工作中的差距，及时改进，不断提高；（6）工作意识强，不怕累，不怕苦；（7）不断创新，探索新思路和新方法，创造性地开展工作；（8）积极学习理论知识，专业知识和科学文化知识，不断提高思想水平、文化素质和工作能力；（9）勇于实践，提高理论与实践想结合的能力；（10）严格遵守各项工作制度、章程、规范和标准。再次，工作要做到有计划、有目标。把实现目标当作一种追求，一种享受。要拥有一种良好的心态，工作要不断创新、不断改进、不断优化，做到精细工作。不断提高自身素质和技能，不断的提高个人的工作能力。每天都有发展，都要有进步。停滞不前就是倒退，进步慢也是一种倒退，只有超越过去，超越他人，才能永不言败。营造一种尊重、和谐、奋进的工作氛围，激发工作的主动性、创造性，实现快乐工作、安全生产。在安全问题有所保障的前提下，不断的提高工作效率，快速发展，勇于创新。 然后在工作中，一定严格要求自己尽职尽责，积极参于工作，不怕苦，不怕累。抱以正确的科学思想观念，结合实际，求实创新。要拥有强硬的专业知识和丰富的实际经验，才是作好工作的根本；有较高的思想政治觉悟和吃苦耐劳的精神，才是作好工作的原动力。 二、关于技术管理的几点思考：施工技术管理是企业管理的重要组成部分，一个项目、一个企业的成败，施工技术管理占据举足轻重的位置。我们这样的煤炭能源产业性质的企业处于提高国有能源开发加大，国家发展需求能源和国家加大基础发展的局面，生产规模有很大扩张。扩张的结果要求管理有新的思路和运行方法。同样，施工技术管理也需要有所提高，适应生产、经营新格局。 1、施工技术管理的基础工作应是一项常抓不懈的工作。设计文件审查、
做一名合格的船舶驾驶员
做 一 名 合 格 的 船 舶 驾 驶 员 船舶驾驶员，其责任心的好坏、船舶驾驶技术的高低，直接影响着船舶的航行安全。无论是船长、大副、二副还是三副，首先必须牢记心头是：其职责本身所具有的驾驶航行安全的义不容辞的责任。 综合以往的船舶各类事故的惨痛教训我们不难发现，部分船舶驾驶员对其驾驶职责的疏忽和大意、责任心的丧失，无一例外的是造成这些事故的根本原因。浮躁，急功近利，蔓延于社会的方方面面，涉及到我们的行业，体现在各个职务船员的着急提升上，在自己的心理上和业务上商不能胜任高一级职务的条件下，就不显示的要求船舶领导、要求公司给予其提升，却往往在寥寥几个问题下，就自汗业务知识不精了，而这几个问题，却往往是和将要开始的工作息息相关的最基础的知识。 在此，老生常谈也好，陈词滥调也罢，就驾驶员在航行当值期间的良好船艺的实施，本文再次和各位驾驶员和准驾驶员们共同复习一下。 一.作为船舶驾驶员，必须具有高度的责任心； 能力的体现是建立在责任基础上的，责任胜于能力。一个业务能力再强的人，如果没有很强的责任心的话，他的能力也不可能良好的实现，也不可能安安全全的驾驶好船舶。当一个人在心中形成了责任感时，他就能自觉地意识到自己所担负的责任，有了自觉的责任意识之后，才会产生积极、圆满的工作效果，从而保证航行安全。 体现到我们实际的工作中，带手机上驾驶台值班，码头当值期间玩手机…… 二.作为船舶驾驶员，必须掌握本船船舶参数和操纵要素，并要懂的合理运用； 对于我们日常接触的大多数船舶为船尾右旋单车船来说，在实际工作中，我们并不要求驾驶员们对船舶操纵理论息息相关的运动方程式和船舶运动相关的K、T指数等专业学术知识娓娓道来，但是驾驶员们至少要了解到这些理论下的理论结果，充分掌握这些结论并灵活运用到操控船舶中去，则就需要经过一段时间的锻炼和熟练运用。要想熟练操纵和控制一条船舶，驾驶员必须清楚了解本船的船长、船宽、吃水、干舷部分高度、本航次的载重状态以及与其相适应的停车冲程、倒车冲程，旋回圈的大小、反移量的大小，转心的大体位置、保持舵效的速度，本船主机能够开出倒车时的前进速度和转速等等。 如了解了转心、反移量等操纵要素，就会清楚知道近距离避让渔船或船首障碍物、狭水道过弯、经过弯道浮筒航道、靠离码头泊位时、以及避离落水者等的施舵时机和操纵方法等；了解了进距、滞距、旋回初径等要素，在两船对遇时，对最晚施舵点做到心中早有准备并知晓旋回掉头所需水域的大小等等。 三.严格遵守《避碰规则》保持正规的了望；判断与他船是否存在碰撞危险； 对《国际海上避碰规则》的理解和运用，每一位驾驶员必须树立正确的认识。《国际海上避碰规则》(下称《规则》)不仅是作为驾驶员在海上采取避让行动和驾驶船舶的行动标准，当发生海事后更是判定船舶责任的法律依据。在海上驾驶船舶采取必要行动之前，一定要了解所处海况、海域、当时能见度和环境的限制，在保证早、大、宽、清的同时，要格外注意根据规则采取了避让行动一