城市配气课程设计

重庆科技学院

《城市配气》课程设计

报告

学院:__石油与天然气工程学院___专业班级:油气储运

学生姓名:学号:

设计地点（单位）__重庆科技学院教学楼D401____________ 设计题目:___户内燃气管道布设________________________

完成日期： 2014 年 12 月 25 日

指导教师评语:______________________

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成绩（五级记分制）:______ __________

指导教师（签字）:________ ________

第一章 燃气性质计算

气源基本参数

选用的天然气，其容积成分为，甲烷80.30% ，乙烷10.90%，丙烷2.75%，正丁烷0.99%，二氧化碳1。82%，氮气3.24%。

表1 天然气组成及其标态下的主要特性值

成分

V （％） 分子量 密度 粘度 低热值 甲烷 80.30 16.043 0.7174 10.395 35902 丙烷 2.75 44.097 2.0102 7.502

93240 正丁烷 0.99 58.124 2.7030 6.835

123649 乙烯 10.90 28.0540 1.2605 9.316 59477 N 2 3.24 28.0134 1.2504 16.671 - CO2 1.82

44.0098

1.9771

14.023

-

燃气性质的计算

1. 分子量的计算

由输配课本表1-2、表1-3查得各组分分子量，按以下公式求混合气体平均分子量。

M =∑M y i i 1001

=

()M

y M

y M

y n

n

+

++

2

2

1

1

100

1

=19.43

2．相对密度的计算

由输配课本表1-2、表1-3查得各组分密度，按以下公式求混合气体平均密度。 ρρi i y ∑=100

1

)(ρ

ρ

ρn

n

y y y +

++=

2

2

1

1

100

1

=0.01

（80.30*0.7174+10.90*1.2605+2.75*2.0102+0.99*2.7030+1.82*1.9771+3.24*1.2504 =0.872kg/ m

3

按以下公式求混合气体相对比重即相对密度。 S 293

.1ρ

=

0.872/1.293=0.67

3．粘度的计算

将容积成分换算为质量成分

100

?=

∑M

y M y g i

i

i

i

i

由输配课本表1-2、表1-3查得各组分的分子量，根据已知的各组分容积成分，

通过计算得到

∑YiMi =80.3*16.043+10.9*28.054+2.75*44.097+0.99*58.124+1.82*44.00

98+3.24*28.0134

=1943.71

按换算公式，各组分的质量成分为

g CH4=(80.30*16.043/1943.71)*100=66.28 g C2H4=(10.90*28.054/1943.71)*100=15.73 g C3H8=(2.75*44.097/1943.71)*100=6.24 g C4H10=(0.99*58.124/1943.71)*100=2.96 g c02=(1.82*44.0098/1943.71)*100=4.12

g N2=(3.24*28.0134/1943.71)*100=4.67

由输配课本表1-2、表1-3查得各组分的动力粘度，按以下公式求混合气体动力粘度。 ∑

∑=

μ

μi

i i g g

=100*10^-6/[(66.28/10.395)+(15.73/9.316)+(6.24/7.502)+(2.96/6.835)+(4.12/14.023)+(4.67/16.671)] =10.10*10^-6Pa ·s 混合气体的运动粘度为

v=u/p=10.10*10 ^-6/0.767=13.17*10^-6m 2/s

4．热值的计算(热值计算中,低热值不计算生成的水蒸气放出的汽化潜热量,高热值计算了生成的汽化潜热量)

Q H=0.01*(80.30*39.842+10.90*63.438+2.75*101.266+0.99*133.886)=43

.02MJ/m 3

Q L=0.01*(80.3*35.902+10.9*59.477+2.75*93.24+0.99*123.649)=39.10MJ/m 3

5．爆炸极限的计算

然后将组分的惰性气体按照图1-12（输配课本）与可燃气体进行组合，即

%97%1%962

4

=+=+

y

y

N CH ，

01.096

1

==可燃气体惰性气体

由输配课本图1-12查得各混合组分在上述混合比时的爆炸极限相应为4%～16%。

???

?

??+

+++????? ??+++=

L

y L

y L y L y L y L y n n

n n L 2

21

1'''2'

2'1'

1100

%86.30

.21

5.111.21497100

≈+++=

nA l

L

%67.157

.1115.815.911697100

≈+++=

nA h

L

6．华白指数的计算

华白数是一个互换性指数。规定在两种燃气互换时华白数的变化不大于±5％～10％

经计算得W=57.41MJ/m3 7.燃具额定用气量

每一居民用户内装设一台燃气双眼灶和一台燃气热水器，双眼灶额定热负荷为6.39kW ，热水器额定热负荷为11.63 kW 。

燃气双眼灶额定用气量：Q=（6.39*3.6）/Hl=0.59Nm3/h

热水器额定用气量：Q=（11.63*3.6)/Hl=1.07Nm3/h

2 室内燃气管道的布线

布线依据

城市里的燃气管道均采用地下敷设。所谓城市燃气管道的布线，是指城市管网系统在原则上选定以后，决定各管段的具体位置。地下燃气管道宜沿城市道路、人行便道敷设，或敷设在绿化地带内。在决定城市中不同压力燃气管道的布线问题时，必须考虑到以下基本情况：

1、管道中燃气的压力；

2、街道及其他地下管道的密集程度与布置情况；

3、街道交通量和路面结构情况，以及运输干线的分布情况；

4、所输送燃气的含湿量，必要的管道坡度，街道地形变化情况；

5、与该管道相连接的用户数量及用气情况，该管道是主要管道还是次要管道；

6、线路上所遇到的障碍物情况；

7、土壤性质、腐蚀性能和冰冻线深度；

8、该管道在施工、运行和万一发生故障时，对交通和人民生活的影响。

在布线时，要决定燃气管道沿城市街道的平面与纵断面位置。由于输配系统各级管网的输气压力不同，其设施和防火安全的要求也不同，而且各自的功能也有所区别，故应按各自的特点进行布置。

中压管网布置

中压管线的功能是输送燃气并向低压管网供气，一般按以下原则布置：

1、中压管道应布置在城市用气区便于与低压管网相连的规划道路上，应尽量避免沿车辆来往频繁或闹市区的主要交通干线上，否则对管道施工和维修造成困难。

2、中压管网应布置成环网，以提高其输配气的安全可靠性。

3、中压管道的布置，应考虑对大型用户直接供气的可能性，并应使管道通过这些地区时尽量靠近这类用户，以利于缩短连接支管的长度。

4、中压管线的布置应考虑调压室的布点位置，尽量管道靠近各调压室，以缩短连线支管的长度。

5、中压管道应尽量避免穿越铁路和河流以减少工程量及投资。

6、中压管道必须考虑近期建设与长期建设的关系，以延长已敷设管道的有效使用年限，尽量减少建成后改线、增大管径或增设双线的工程。

7、成环管网边长一般为2-3公里。

低压管网布置

低压管网的功能是直接向各类用户配气，是城市供气系统中最基本的管网。根据此特点，低压管网的布置一般应考虑下列几点：

1、低压管道的输气压力低，沿程压力降的允许值也较低，故低压管网的成环边长宜控制在300-600米之间。

2、低压管道直接与用户相连。而用户商量随城市发展而逐步增加，故低压管道除以环状管网为主布置外，也允许存在枝状管道。

3、为保证和提高低压管网的供气稳定性，给低压管网供气的相邻调压室之间的连通管道的管径，应大于相邻管网的低压管道管径。

4、有条件时低压管道宜尽可能布置在街坊内兼做庭院管道，以节省投资。

5、低压管道可以沿街道的一侧敷设，也可双侧敷设。在有轨电车通行的街道上，当街道宽度大于20米，横穿街道的支管过多，或输配气量大，而又限于条件不允许敷设大口径管道时，低压管道可采用双线敷设。

6、低压管道应按规划道路布线，并应与道路轴线或建筑物的前沿相平行，尽可能避免在高级路面的街道下敷设。

7、为了保证在施工和检修时互不影响，也为了避免由于漏出的燃气影响相邻管道的正常运行，甚至逸入建筑物内，地下燃气管道与建筑物，构筑物以及其他各种管道之间保持必要的净距，

项目低压中压

B A

建筑物的

基础

0.7 1.0 1.5 给水管0.5 0.5 0.5 排水管 1.0 1.2 1.2 电力电缆0.5 0.5 0.5 通讯电缆

直埋0.5 0.5 0.5 在导管内 1.0 1.0 1.0

其它燃气

管道Dg<300m

m

0.4 0.4 0.4 Dg>300m

m

0.5 0.5 0.5

热力管

直埋 1.0 1.0 1.0 在导管内 1.0 1.5 1.5

电杆的基

础<35KV 1.0 1.0 1.0 >35KV 5.0 5.0 5.0

通讯照明

电杆

1.0 1.0

2.0 铁路钢轨 5.0 5.0 5.0 有轨电车

的钢轨

2.0 2.0 2.0

街树 1.2 1.2 1.2

项目地下煤气管道给水管或其他管道0.15 热力管管沟0.15

直埋0.50

电缆

在导管内0.15 铁路轨底 1.20

有轨电车轨 1.00

管道的纵断面布置

在决定管道的纵断面布置时，要考虑以下几点：

1、地下燃气管道埋设深度，宜在土壤冰冻线以下。管顶覆土厚度还应满足下列要求：

埋设在车行道下时，不得小于0.8米；

埋设在非车行道下时，不得小于0.6米；

随着干天然气的广泛使用以及管道材质的改进，埋设在人行道、次要街道、草地和公园的燃气管道可采用浅层敷设。

2、输送湿燃气的管道，不论是干管还是支管，其坡度一般不小于0.003。布线时，最好能使管道的坡度和地形相适应。在管道的最低点应设排水器。

3、燃气管道不得在地下穿过房屋或其他建筑物，不得平行敷设在有轨电车轨道之下，也不得与其他地下设施上下并置。

4、在一般情况下，燃气管道不得穿过其他管道本身，如因特殊情况要穿过其他大断面管道（污水干管、雨水干管、热力管沟等）时，需征得有关方面同意，同时燃气管道必须安装在钢套管内。

5、燃气管道与其他各种构筑物以及管道相交时，应按规范规定保持一定的最小垂直净距。

室内燃气管道敷设规定

在《城市燃气设计规范》GB 50028-2006中，对室内燃气管道的附设作了详细的规定，主要规定如下：

（1）燃气引入管附设位置应符合下列规定：

①燃气引入管不得附设在卧室、卫生间、易燃或易爆品的仓库、有腐蚀性介质的房间、发电间、配电间、变电室、不使用燃气的空调机房、通风机房、计算机房、电缆沟、暖气构、烟道和进风道、垃圾道等地方。

②住宅燃气引入管宜设在厨房、外走廊、与厨房相连的阳台内等便于检修的非居住房间内。当确有困难时，可从楼梯间引入（高层建筑除外），但应采用金属管道且引入管阀门宜设在室外。

③燃气引入管宜沿外墙地面上穿墙引入。但室外露明管段的上端弯曲处应加不小于DN15清扫用三通和丝堵，并作防腐处理。寒冷地区输送湿燃气时还应做保温。

④引入管也可埋地穿过建筑物外墙或基础引入室内，当引入管穿过墙或基础进入建筑物后应在短距离内出室内地面，不得在室内地面下水平附设。

（2）建筑物设计沉降量大于50mm时，可对燃气引入管采取如下保护措施：

①加大引入管穿墙处的预留洞尺寸；

②引入管穿墙前水平或垂直弯曲2次以上；

③引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。

（3）燃气引入管的最小公称直径应满足以下要求：

①输送人工燃气和矿井气不应小于25mm；

②输送天然气不应小于20mm；

③输送气态液化石油气不应小于15mm。

（4）燃气引入管阀门应设在室内，对重要用户还应在室外另设阀门。

（5）输送湿燃气的引入管，埋设深度应在土壤冰冻线以下，并宜有不小于0.01坡向室外管道的坡度。

（6）燃气水平干管和立管不得穿过易燃易爆品仓库、配电间、变电室、电

缆沟、烟道、进风道和电梯井等。

（7）室内水平干管宜明设，当建筑设计有特殊美观要求时可附设在能安全操作，通风良好和检修方便的吊顶内，并应符合规范中相关的要求。

（8）燃气立管不得附设在卧室或卫生间内。立管穿过通风不良的吊顶时应设在套管内。

（9）室内立管应明设，也可设在便于安装和检修的管道竖井内时，此时应符合规范中相应的规定。

（10）高层建筑的燃气立管应有承受自重和热伸缩推力的固定支架和活动支架。

（11）燃气支管宜明设。燃气支管不宜穿过起居室（厅）。附设在起居室（厅）走到内的燃气管道不宜有接头。

当穿过卫生间、阁楼或壁柜时，燃气管道应采用焊接连接（金属软管不得有接头），并设在钢套管内。

（12）输送干燃气的室内燃气管道可不设坡度。输送湿燃气（包括气相液化石油气）的管道，其附设坡度不宜小于0.003。燃气表前后的湿燃气水平支管分别坡向立管和燃具。

（13）室内燃气管道不应敷设在潮湿或有腐蚀性介质的房间内。当必须敷设时，必须采取防腐蚀措施。输送湿燃气的燃气管道附设在室温低于0℃或输送气相液化石油气管道处的环境温度低于其露点温度时，其管道应采取保温措施。

（14）室内明设燃气管道与墙面的净距，当管径小于DN25时，不宜小于30mm；管径在DN25~ DN40时，不宜小于50 mm；管径等于DN50时，不宜小于60mm；管径大于DN50时，不宜小于90mm。

（15）室内管道和电器设备、相邻管道之间的净距应符合表1-2的规定：

3 室内燃气管道的水力计算

一、基础数据：

天然气成分（体积百分比）

CH4 C2H4 C3H8 C4H10 N2 CO2 80.30 10.90 2.75 0.99 3.24 1.82

天然气低热值H=39.10MJ/Nm3

密度ρ = 0.872Kg/Nm3

运动粘度ν =10.10×10-6m2/s

计算温度T = 288K

管道计算方法的确定

由于该小区采用的是楼栋调压，户内挂表方式，故其安装工艺流程如下：

中压管道→调压箱→低压管道→用户→燃气表→燃具

对于各楼栋调压箱后的低压庭院管段采用查表和利用公式计算校核相结合的方法确定各管段管径，具体计算步骤如下：

1)对管网的节点和管道编号；

2)确定气流方向，根据各管段下游的用户数，用同时工作系数法求出各条管段的计算流量；

K

表1-6居民生活用双眼灶或烤箱灶和热水器同时工作系数0

户数

设备类型

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

一个烤箱灶和一个

0.7 0.51 0.44 0.38 0.36 0.33 0.3 0.28 0.26 0.25

热水器

一个双眼灶和一个

0.8 0.55 0.47 0.42 0.39 0.36 0.33 0.31 0.29 0.27

热水器

户数

设备类型

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

一个烤箱灶和一个

0.7 0.51 0.44 0.38 0.36 0.33 0.3 0.28 0.26 0.25

热水器

一个双眼灶和一个

0.8 0.55 0.47 0.42 0.39 0.36 0.33 0.31 0.29 0.27

热水器

3）根据确定的允许压力降，计算管线单位长度的允许压力降。

4）根据管段的计算流量及单位长度允许压力降查图预选管径。

5）根据所选定的标准管径和计算流量，求出雷诺数判断流态，然后选择合适的低压天然气管道压力降计算公式求出各管段实际压降，最后计算出总的压力降。

6）检查校核计算的结果。若计算出的总的压力降超出允许的精度范围，则应适当变动管径，直至总压力降小于并趋近于规范所允许的压力降为止。

小区低压管网水利计算：

计算结果列于下表中。表-1

室外低压支路Ⅰ

管段号户

数

额定流

量Qn

(m3/h)

同时

工作

系数

k

计算流

量

Q

(m3/h)

管径

d

(mm)

实际

单位

压降

(ρ

=1)

实际单

位

压降

(ρ

=0.767)

管段长

度

L1(m)

局部

阻力

系数

∑§

l2(m)

当量

长度

L2(m)

计算

长度

L(m)

管段压

力损失

△p

0-158.10 0.350 2.84 40 0.50 0.38 15.5 1.3 1.00 1.30 16.8 6.44 1-21016.20 0.250 4.05 40 1.20 0.92 3.6 1.0 1.10 1.10 4.7 4.33 2-31524.30 0.220 5.35 400.95 0.73 6.3 1.0 1.00 1.20 7.5 5.46 3-42032.40 0.210 6.80 40 1.60 1.23 3.6 1.0 0.90 1.00 4.6 5.65 4-52540.50 0.200 8.10 40 2.00 1.53 15.6 1.0 0.90 1.17 16.8 25.73 5-63048.60 0.190 9.23 40 2.10 1.61 4.3 1.0 1.00 1.00 5.3 8.54 6-73048.60 0.190 9.23 40 2.10 1.61 27 1.3 1.00 1.00 28.0 45.10 7-86097.20 0.176 17.11 40 4.00 3.07 58.9 1.0 1.10 2.73 61.6 189.08 7-980129.60 0.172 22.29 40 4.00 3.07 53.4 1.0 1.60 1.80 55.2 169.35 7-10100162.00 0.170 27.54 50 6.00 4.52 2.3 1.0 2.00 1.60 3.9 17.63 管道1-2-3-4-5-6-7-8-9-10，总压力降△p=477.31pa

室外低压支路Ⅱ

管段号户

数

额定流

量Qn

(m3/h)

同时

工作

系数

k

计算

流量

Q

(m3/h)

管径

d

(mm)

实际

单位

压降

(ρ

=1)

实际单

位

压降

(ρ

=0.767)

管段长

度

L1(m)

局部

阻力

系数

∑§

l2(m)

当量

长度

L2(m)

计算

长度

L(m)

管段压

力损失

△p

0-12032.40 0.210 6.80 40 1.40 1.07 56.8 1.6 1.10 1.76 58.6 62.88 1-24064.80 0.180 11.66 40 3.20 2.45 79.8 1.6 1.60 2.56 82.4 202.14 1-36097.20 0.176 17.11 40 4.00 3.07 5 1.0 1.40 1.40 6.4 19.64

管道1-2-3，总压力降△p=284.66 pa

室外低压支路Ⅲ

管段号户

数

额定流

量Qn

(m3/h)

同时

工作

系数

k

计算

流量

Q

(m3/h)

管径

d

(mm)

实际

单位

压降

(ρ

=1)

实际单

位

压降

(ρ

=0.767)

管段长

度

L1(m)

局部

阻力

系数

∑§

l2(m)

当量

长度

L2(m)

计算

长度

L(m)

管段压

力损失

△p

0-12032.40 0.210 6.80 40 1.40 1.07 56.8 1.6 1.10 1.76 58.6 62.88 1-24064.80 0.180 11.66 40 3.20 2.45 51 1.6 1.60 2.56 53.6 131.46 1-36097.20 0.176 17.11 40 4.00 3.07 6 1.0 1.40 1.40 7.4 22.70

管道1-2-3，总压力降△p=217.04 pa

室外低压支路Ⅳ

管段号户

数

额定流

量Qn

(m3/h)

同时

工作

系数

k

计算

流量

Q

(m3/h)

管径

d

(mm)

实际

单位

压降

(ρ

=1)

实际单

位

压降

(ρ

=0.767)

管段长

度

L1(m)

局部

阻力

系数

∑§

l2(m)

当量

长度

L2(m)

计算

长度

L(m)

管段压

力损失

△p

0-13048.60 0.190 9.23 40 2.20 1.69 53.2 1.6 1.10 1.76 55.0 92.74 1-23048.60 0.190 9.23 40 2.20 1.69 55.4 1.6 1.10 1.76 57.2 96.45 1-36097.20 0.176 17.11 40 4.00 3.07 6 1.0 1.20 1.20 7.2 22.09

管道1-2-3，总压力降△p=211.28pa

室外低压支路Ⅴ

管段号户

数

额定流

量Qn

(m3/h)

同时

工作

系数

k

计算流

量

Q

(m3/h)

管径

d

(mm)

实际

单位

压降

(ρ

=1)

实际单

位

压降

(ρ

=0.767)

管段长

度

L1(m)

局部

阻力

系数

∑§

l2(m)

当量

长度

L2(m)

计算

长度

L(m)

管段压

力损失

△p

0-158.10 0.350 2.84 50 0.05 0.04 9.4 1.1 1.10 1.21 10.6 0.41 1-21016.20 0.250 4.05 50 0.12 0.09 3.2 1.0 1.60 1.60 4.8 0.44 2-31524.30 0.220 5.35 50 0.21 0.16 8.8 1.0 1.40 1.40 10.2 1.64 3-42032.40 0.210 6.80 50 0.30 0.23 3.2 1.0 1.70 1.70 4.9 1.13 4-52540.50 0.200 8.10 50 0.60 0.46 8.8 1.0 1.90 1.90 10.7 4.92 5-63048.60 0.190 9.23 50 0.63 0.48 3.2 1.0 1.95 1.95 5.2 2.49 6-73556.70 0.190 10.77 50 0.80 0.61 8.8 1.0 1.82 1.82 10.6 6.52 7-84064.80 0.180 11.66 50 1.10 0.84 16.1 3.2 1.65 5.28 21.4 18.04 8-94572.90 0.179 13.05 50 1.50 1.15 13.4 1.0 1.70 1.70 15.1 17.37 9-105081.00 0.178 14.42 50 1.70 1.30 3 1.0 1.75 1.75 4.8 6.19 10-115589.10 0.177 15.77 50 2.00 1.53 15.3 1.0 1.80 1.80 17.1 26.23 11-126097.20 0.176 17.11 50 2.30 1.76 3 1.0 1.85 1.85 4.9 8.56 12-1365105.30 0.175 18.43 50 2.60 1.99 13 1.0 1.94 1.94 14.9 29.79 13-1470105.00 0.174 18.27 50 2.50 1.88 5.3 1.0 1.90 2.98.215.45 14-154060.00 0.180 10.80 50 0.85 0.64 64.1 1.1 1.82 2.9267.0242.94 14-16110165.00 0.169 27.89 50 6.00 4.52 5.2 1.0 2.00 38.2 37.08 管道1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16，总压力降△p=219.2pa

小区室内管道水力计算：

室内燃气管道设计：燃气管道见平面图与系统图，每家用户装燃气双眼灶和快速热水器，额定热负荷为（5.8+10.3）kw ，燃气热值为39.10MJ/ m 3,燃气密度为ρ=0.872㎏/m 3，运动粘度ν=10.10×10-6㎡/s

1、根据上述资料，计算出灶具和热水器在该种燃气下的小时额定用气量。

Q=额定功率·3600秒/低发热值 (m 3/h)

2、根据楼房平面图和立面图定出燃气管线的布置草图

3、做出草图（室内燃气管道系统图），反管径变化或流量变化处均应编号，并标上各计算管段的实际长度L 1

+4.80+7.70

+10.60+13.50

4、求出各管段的额定流量，根据各管段供气的用具数得同时工作系数值，可求得各管段的计算流量。 计算流量计算公式如下：

Q= K t ΣKQ n N

式中:Q---燃气管道的计算流量（m 3/h ）；

K t ---不同类型用户的同时工作系数，当缺乏资料时，可取K t =1; K---相同燃具或相同组合燃具的同时工作系数； Q n ---相同燃具或相同组合燃具的额定流量（m 3/h ）；

N---相同燃具或相同组合燃具的数量。

5、由系统图求得各管段的长度，并根据计算流量预定各管段的管径。

6、查表得各管段的局部阻力系数ζ，查图得ζ=1时的2l 值，求出其当量长度L 2 =ζ∑2l ，从而可得管道的计算长度L=L 1+L 2=L 1+Σζl 2 式中L 1—管段的实际长度（m ）。

7、根据燃气种类、密度和运动粘度选择水力计算图5-5确定管段单位长度的压降值。由于本设计的燃气密度ρ=0.767kg/m 3 ，需进行密度修正。

由此得到各管段单位长度压降值后，乘以管段计算长度，即得该管段的阻力损失。 8、计算各管段的附加压头，每米管段的附加压头值等于 ΔH=10×(ρa -ρg)h

g ---重力加速度； ρg ---燃气密度（kg/m3）；

9、求各管段的实际压力损失，为ΔP –ΔH

10、求出燃气管道总压力降，对于天然气室内计算压力降一般不超过200-500Pa （包括燃气表的压力降）。

ΔP=P max – P min =(k 1 – k 2) P n

11、以总压力降与允许的计算压力降相比较，如不合适，则可改变个别管段的管径，。重复计算过程，直至满足要求. 将上述计算完整填成室内燃气管道水力计算表.

室内燃气管道水力计算表

管段号额定

流量

Qn

（(m

3/h)

同

时

工

作

系

数k

计算流

量Q

（m3/

h）

管段

长度

L1

（m）

管径

d

（m

m）

局

部

阻

力

系

数

∑

ζ

L2

（m）

当量

长度

L2

（m）

计算

长度

L（m）

单位

长度

压力

损失

ΔP/L

（pa/

m）

压力

损失

△P

（pa）

附加

压头

△H

（pa）

管段实

际压力

损失△

P-△H

（pa）

管段局部阻力

系数计算及其

他说明

1-2 1.6 1 1.6 2.520 100.40 4.00 6.50 4.60 29.90 -2.63 32.53 90°直角弯头ζ=2×3=6 旋塞ζ=4

2-3 1.6 1 1.6 0.825 60.40 2.40 3.20 4.60 14.72 0.00 14.72 90°直角弯头ζ=2×2=4旋

塞ζ=2

3-4 1.6 1 1.6 3.032 1.00.40 0.40 3.40 0.69 2.35 15.78 -13.43 三通直流ζ

=1.0

4-5 3.2 0.56 1.81 3.032 1.00.80 0.80 3.80 2.30 8.74 15.78 -7.04 三通直流ζ

=1.0

5-6 4.9 0.44 2.14 3.032 1.00.85 0.85 3.85 2.90 11.17 15.78 -4.62 三通直流ζ

=1.0

6-7 6.5 0.38

2.46

3.032 1.00.7

0.70 3.70 3.20 11.84 15.78 -3.94

三通直流ζ

=1.0

7-88.1 0.35

2.84 4.040

3.10.95

2.95 5.04 6.14 30.95 10.52 20.43

90°直角弯头

ζ=1.6三通分

流ζ=1.5管段1-2-3-4-5-6-7-8总压力降△P=38.65 pa

管材及管道防腐

一、管材：

中低压管道大部分采用镀锌钢管，接口为焊接或法兰联接，所有穿越街道处均采用钢管套管。

二、管道防腐设计：

1、依据

《城镇燃气埋地钢管管道腐蚀控制技术规程》如下：

①城镇燃气埋地钢管管道必须采用防腐层进行外保护；

②高压、次高压、公称直径大于或等于100毫米的中压管道和公称直径大于或等于 200毫米的低压管道必须采用防腐层辅以阳极保护的腐蚀控制系统，管道运行期间阳极保护不应间断。

2、防腐层进行外保护

由于该城市土壤为黏土，土壤腐蚀等级为中级，土壤电阻率为20欧?米，防腐等级为普通绝缘。

表埋地钢管各类沥青绝缘层结构

绝缘等级

总厚度

1 2 3 4 5 6 7

普通底漆

一层

沥青

2mm

玻璃布

一层

沥青

2mm

玻璃布

一层

沥青

2mm

塑料布

一层

6.0（+1.0，-0.5）

参考文献

[1]《城镇燃气设计规范》（GB 50028-2006）。

[2] 《城镇燃气室内工程施工及验收规范》（CJJ 94-2003 J 264-2003）。

[3]段常贵主编. 燃气输配（第四版）. 北京：中国建筑工业出版社，2011。

[4]黄国洪主编. 燃气工程施工. 北京：中国建筑工业出版社，2005。

[5] 05R502 燃气工程设计施工图集

燃气输配课程设计

目录 目录 (1) 第一章、管道设计基础资料 (1) 1.1现状管道接口位置 (1) 1.2燃气压力 (1) 1.3土壤性质及腐蚀性能 (1) 1.4气候条件 (1) 1.5供气区域规划平面图和现状平面图（管线综合图） (2) 1.6其他地下管道布置的规划图和现状图 (2) 1.7燃气成分及物性参数 (2) 1.7.1基本气体性质 (2) 1.7.2混合物容积组成、质量组成 (3) 1.7.3平均分子量 (4) 1.7.4平均密度和相对密度 (4) 1.7.5虚拟临界压力、虚拟临界温度 (5) 1.7.6粘度 (5) 1.7.7热值 (6) 1.7.8爆炸极限 (7) 1.8供气区域用户、用气量资料 (7) 1.8.1确定用户燃具 (8) 1.8.2每户用气量的确定 (8) 1.8.3每栋用气量 (8) 第二章、水力计算 (9) 2.0燃气管网布线 (9) 2.1水力图 (11) 2.2确定各管段计算流量 (11) 2.3允许压力降 (11) 2.4预选管径 (12) 2.5管道壁厚计算 (12) 2.6计算内径 (13) 2.7摩擦阻力损失 (13) 2.8局部阻力损失 (15) 2.9附加压头 (16) 2.10校核、确定压力级制、调压方式 (16) 第三章、管材与设备选型 (16) 第四章、管道防腐设计 (19) 参考文献 (19)

第一章、管道设计基础资料 1.1现状管道接口位置 管道接入处如图所示，根据导师设计要求，选择A处接入 1.2燃气压力 接入点市政燃气管网的压力等级为中压，设计压力均为0.2MPa，小区内末端压力≦0.15MPa，低压管网设计压力为0.01MPa，煤气表前压力≦3000Pa。管道坡度≦0.3‰； 灶前额定燃气压力要求：R2燃料2000Pa 1.3土壤性质及腐蚀性能 土壤性质：华北平原地带性土壤为棕壤或褐色土。 腐蚀性能：我国华北地区的土壤一般为中碱性土壤。土壤pH值一般为7.0～8.5;SO42-含量占土壤重量的0.005%～0.045%;Cl-的含量占土壤重量的0.002%～0.012%;Mg2+含量占土壤重量的0.001%～0.002%。 1.4气候条件 小区位于华东某平原区域，属亚热带南缘季风气候区，冬夏长春秋短，温暖潮湿，雨量充沛。 气温：年平均气温16度； 地温：数据缺失； 地下水位线：26.55米（以2016年6月30日北京市885个地下水位监测点数据为例）

城市规划课程设计任务书

城市规划课程设计任务书 年级：2013级专业：工程管理学分：0.5 一、教学目的 本课程设计的教学目的是使学生结合具体的项目设计，运用《城市规划原理》所学习的城市控制性详细规划的基本原理和规划设计的基本方法，以巩固学生的城市控制性详细规划的基本概念、原理、内容、深度和规划设计的基本方法等知识，使之具备编制控制性详细规划的专业知识和技能，会运用相关法规标准，理解规划设计与规划实施的关系，理解城市用地与空间管治的复杂性。 本课程教学的任务，要让学生掌握控制性详细规划的基础理论、基本内容与方法；培养学生运用相关法规规范、资料收集处理、现场调查、书面图文表达以及沟通交流等能力；有效地将《城市规划管理与法规》、《城市设计》、《城市道路交通》等各门课程所学联系起来综合运用，结合课程设计题目，培养学生综合认识、处理城市问题的素质。 二、基地概况： 该宗地位于西昌市城南大道四段，西南侧为阳光中学；南侧不远处有邛海、庐山； 三、主要规划控制指标 1、用地性质：居住用地兼容商业，兼容性≤15%； 2、用地面积：1号用地40798.3平方米，2号用地38200.5平方米，（或以地形图实测为准） 3、容积率：2.5 4、建筑密度：≤29% 5、建筑高度：≤60米 6、绿地率：≥35% 7、建筑物后退道路红线距离：高层建筑后退道路红线不小于10米，多层建筑后退红线距离5米； 8、机动车出入口方位：地块的东、西、北侧，出入口距离道路交叉口应大于50米； 9、停车泊位：≥1车位/100平方米；其中地下停车位数宜不少于总车位的2/3，公共停车场车位数不少于总车位数的1/3; 10、户型比：居住建筑90平方米以内的户型≥70%； 11、建筑风格：现代建筑，并协调好周边相邻建筑； 12、其他：必须符合国家相关技术规范规定。留出观山观海的视线通廊； 四、理论要求 1、注重建//筑布局与视线的视觉环境； 2、注重营造安全的居住环境、邻里和谐的社会环境、“绿色”的生态环境； 3、注重住区功能的多样性，，赋予居民以场所感、归属感和满足感； 五、图纸要求 1、所有图纸采用手绘或cad绘制，上色可以加分；凡有抄袭均视为不及格； 2、采用标准的1、2号图纸；凡图纸不标准扣20分； 3、总平面图：须标注建筑高度、层数、道路宽度、绿地、小品布局、停车位等； 比例1：500或1:1000； 4、竖向规划图：建筑立面、道路断面、绿化、小品等；须标注建筑层高及高度；

城市道路课程设计说明书

城市道路课程设计 说明书

第一章绪论 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。 根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，中国当前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中： 快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。 主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。 次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。 支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。 根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示： 道路四级划分表：

项目级别设计车速(km/h) 双向机动车道数（条) 机动车道宽度(m) 道路总宽(m) 分隔带设置 一级 60～80 >=4 3.75 40～70 (必须设) 二级 40～60 >=4 3.5 30～60 (应设) 三级 30～40 >=2 3.5 20～40 (可设) 四级 30 >=2 3.5 16～30 (不设) 道路是交通的枢纽，它对一个国家及地区的经济发展起着及其重要的作用，在此次毕业设计中，使我基本掌握了城市道路设计的全部过程，能够全面、独立、系统地完成一段道路的技术设计。它培养了我独立工作、自我分析和解决问题的能力，巩固了课本知识也学到了很多来源于实际的现场施工经验。这对于我来说，能够提高自己的综合素质，此次设计对我帮助很大。 设计原则 根据省厅、省公路局对施工图设计的审核意见，本次道路设计应遵循长远规划，因地制宜的原则，一方面采用较高的技术标准与今后道路进一步留有余地，另一方面要充分考虑该地的地形，工程地质情况，达到规范要求各项指标节约投资，减少工程量，缩短工期。 1.设计应满足道路用地范围的要求

城市供热管网课程设计

目录 摘要 (1) 第一章绪论 (2) 1、设计概况 (2) 2、设计题目 (4) 3、设计原始资料 (4) 第二章供暖外网热负荷的计算 (5) 1、集中供热系统热负荷的概算 (5) 2、热负荷的计算 (5) 第三章供暖方案的确定 (8) 1、供热管道的平面布置类型 (8) 2、供热管道的定线原则 (8) 3、管道的保温与防腐 (10) 第四章供暖管网的水力计算及水压图 (11) 1、供暖管网的水力计算 (14) 2、水压图的绘制 (21) 第五章换热站设备的选取 (23) 1、换热器的选取 (23) 2、分水器、集水器 (24) 3、循环水泵的选择 (25) 4、补水泵的选择 (25) 5、除污器的选择 (27) 6、补水箱的选择 (27) 参考文献 (27)

摘要 本次设计地点范围为抚顺市云竹小区外网设计。设计的主要内容为: 集中采暖系统。 供暖系统: 随着人们生活水平的提高，集中供热被越来越多地采用，采用集中供暖可以减少能量的浪费,提高供热效率,减少环境污染,利于管理.同时采用集中供热可提高供热质量,提高人们的生活质量.但是在以往的设计中,由于外网与内网的配合往往出现缝隙,使得各个建筑物的资用压头与实际需要的出现偏差,使系统水力失调, 浪费了大量的热量,而供热效果却不甚理想.本次设计要求解决这一问题,使得系统的平衡性有一个较大的提高,减少系统的失调损失,节省燃料和电、水的消耗,并提高供热质量。 给水系统：分为生活给水和消防给水系统，其中其生活和消防的总用水量由卫星路上的市政管网提供，小区内设室外消火栓且管网承环状。 排水系统：本小区污水与雨水采用分流制，分别排入市政的管网， 污水管和雨水管的管材均采用承插式钢筋混凝土管. 钢筋混凝土管采用橡胶圈接口。 关键词：供热效率；换热站。

数据库课程设计(完整版)

HUNAN CITY UNIVERSITY 数据库系统课程设计 设计题目：宿舍管理信息系统 姓名： 学号： 专业：信息与计算科学 指导教师：

20年 12月1日 目录 引言 3 一、人员分配 4 二、课程设计目的和要求 4 三、课程设计过程 1.需求分析阶段 1.1应用背景 5 1.2需求分析目标5 1.3系统设计概要 5 1.4软件处理对象 6 1.5系统可行性分析 6 1.6系统设计目标及意义7 1.7系统业务流程及具体功能 7 1.8.1数据流程图8 2.系统的数据字典11 3.概念结构设计阶段 13 4.逻辑结构设计阶段 15 5.物理结构设计阶段 18 6.数据库实施 18 7.数据库的运行和维护 18 7.1 解决问题方法 19 7.2 系统维护 19 7.3 数据库性能评价 19 四、课程设计心得. 20

参考文献 20 引言 学生宿舍管理系统对于一个学校来说是必不可少的组成部分。目前好多学校还停留在宿舍管理人员手工记录数据的最初阶段，手工记录对于规模小的学校来说还勉强可以接受，但对于学生信息量比较庞大，需要记录存档的数据比较多的高校来说，人工记录是相当麻烦的。而且当查找某条记录时，由于数据量庞大，还只能靠人工去一条一条的查找，这样不但麻烦还浪费了许多时间，效率也比较低。当今社会是飞速进步的世界，原始的记录方式已经被社会所淘汰了，计算机化管理正是适应时代的产物。信息世界永远不会是一个平静的世界，当一种技术不能满足需求时，就会有新的技术诞生并取代旧技术。21世纪的今天,信息社会占着主流地位，计算机在各行各业中的运用已经得到普及，自动化、信息化的管理越来越广泛应用于各个领域。我们针对如此，设计了一套学生宿舍管理系统。学生宿舍管理系统采用的是计算机化管理，系统做的尽量人性化，使用者会感到操作非常方便，管理人员需要做的就是将数据输入到系统的数据库中去。由于数据库存储容量相当大，而且比较稳定，适合较长时间的保存，也不容易丢失。这无疑是为信息存储量比较大的学校提供了一个方便、快捷的操作方式。本系统具有运行速度快、安全性高、稳定性好的优点，并且具备修改功能，能够快速的查询学校所需的住宿信息。 面对目前学校发展的实际状况，我们通过实地调研之后，对宿舍管理系统的

燃气输配课程设计的

《燃气供应工程》 课程设计说明书 题目：南京市某某花园三期工程燃气设计院（系）：城市建设与安全工程学院 专业：建筑环境与设备工程 姓名：林乐 班级学号：环设0901 24 指导教师：魏玲 城市建设与安全工程学院 2012年5月31日

目录 一、建筑概况及基础资料 (2) 1工程名称 (2) 2建筑概况 (2) 3设计依据 (2) 4设计参数 (2) 5用户灶具级热水器设置 (3) 二、庭院管道设计及计算 (3) 2.1管道布置 (3) 2.2绘制管道水力计算图 (3) 2.3庭院管道流量计算 (3) 2.3.1同时工作系数法计算步骤 (4) 2.3.2水力计算举例 (5) 2.4管道附属设备 (6) 2.4.1管材选用 (6) 2.4.2附属设备 (7) 2.5引入管的设计 (7) 三、室内管道水力计算 (8) 3.1 管道系统图布置、绘制及编号 (8) 3.2 确定管道的计算流量 (10) 3.3 计算步骤 (10) 3.4 各幢室内管网水力计算 (11) 四、室内燃气管道的防腐、附属设备及其安装设计 (12) 五、小结 (13) 六、附录...................................................................................... 错误！未定义书签。 附录一庭院燃气管道水力计算表.................................... 错误！未定义书签。 附录二各栋楼引入管管径计算表.................................... 错误！未定义书签。 附录三24幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录四25幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录五26幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录六27幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录七28幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录八29幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录九30幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。 附录六31幢室内管网水力计算表................................... 错误！未定义书签。

景观建筑设计专业本科毕业论文

景观建筑设计专业培养方案 1、专业所属学科及专业名称、代码 学科门类：工学 类别：土建类 中文名称：景观建筑设计 英文名称：Landscape Architecture 代码：080708W 2、人才培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握现代城市景观规划与设计、园林景观规划与设计、建筑外观与环境设计、建筑室内环境设计的基本原理和专业知识，具有项目策划、景观建筑方案设计和施工图设计及景观工程施工图绘制方面的基本技能，能从事城市景观规划设计、园林绿地规划设计、景观建筑设计的高级专门人才。 3、业务培养规格 本专业按照国家对景观建筑设计专业培养的要求，以景观建筑设计为主线，拓展建筑学、工程技术、工程管理、室内外环境艺术、人文社会科学等方面的知识，接受建筑设计、景观设计、室内设计、建筑装饰工程设计和计算机辅助设计技能的训练，全面掌握景观建筑设计、建筑装饰工程设计、室内环境设计、工程管理等领域的技能和技巧，在毕业时，学生应获得以下几方面的知识和能力： (1)具有较扎实的建筑学基础，较好的人文社会科学基础，较强的景观建筑及设计美术基础，较高的美学修养，掌握一门外国语的综合运用能力。 (2)掌握各类景观建筑设计、公共建筑和各类居住建筑室内外设计的理论知识和设计的基本原理方法，具有独立进行城市景观、园林、建筑室内外建筑装饰工程设计及表达设计意图的能力和计算机辅助设计的能力。 (3)了解中外景观建筑发展规律，理论前沿和动态，掌握人的生理、心理行为与建筑及室内环境的关系、人体工程学原理；了解景观建筑与社会文化、习俗的关系及相关专业的法规与法律。 (4)初步掌握建筑结构，建筑设备体系，建筑装饰工程、建筑及室内安全、经济、功能、室内环保等知识；了解并掌握各类建筑装饰材料的性能特征、主要技术及环保指标。 (5)了解建筑学、城市规划设计、环境艺术设计等相近学科的前沿理论和发展动态。 (6)具有景观建筑及装饰工程管理、评价、预算的能力。

城市交通设计课程设计

《城市交通设计》课程设计———新建城市道路及交叉口设计 姓名： 专业班级：交通二班 学号：090240000 指导教师：朱卫华

一、设计题目 ——新建城市道路及交叉口设计 二、设计目的 本课程设计基于城市及交通规划的理念，运用交通工程学的基本理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境协和为目的，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案。是《城市交通设计》课程的主要教学环节之一。通过该设计的教学，让学生进一步掌握从交通设计的角度出发对路段及交叉口应用渠化、管理等综合手段，以达到城市交通的安全、通畅与高效等目的。 三、设计原则 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行，横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，路面宽度及标高等应留有发展余地。 四、设计内容 1.基础资料整理 1.1道路基本条件 道路几何条件

交叉口几何条件 2.路段交通设计 ⑴道路横断面设计 ⑵路边停车设计； ⑶出租车临时停靠点设计； ⑷与公共汽车交通相关的交通设计。 2.1道路断面形式 我国城市道路按等级分为五级：快速路、主干道、次干道、支路及生活区道路 我国各级城市道路的功能定位

2.11各种道路断面形式的特点和适用情况

2.位置选择的原则： (1)在交通性干道、需要整宽都用于通车的道路上，应禁止路边存车。 (2)在住宅区、办公中心、商业区等，需要大量存车地区，尽可能提供路边存车空间。 (3)在市中心区，除尽可能在路边划出允许存车的地点外，尚必须在存车时间上加以严格限制，以提高这些存车地点的存车周转率。 (4)在两交叉口距离较近的情况下，设置路边停车的车位要保证不影响交叉口排队。

李雪洁燃气输配设计说明书.

学号 1203010327 天津城建大学 燃气输配课程设计说明书 CNG庭院室内燃气供应设计 2015 年 7 月 13 日至 2015 年 7 月 26 日 学生姓名李雪洁 班级12卓越暖 成绩 指导教师 能源与安全工程学院 2015年 7月 17日

天津城建大学 课程设计任务书 2014—2015 学年第二学期 能源与安全工程学院建筑环境与设备工程专业 12卓越班级 课程设计名称：燃气输配课程设计 设计题目：庭院及室内燃气供应设计 完成期限：自 2015 年 7 月 13 日至 2015 年 7月 26 日共 2 周 设计依据、要求及主要内容： 一、小区庭院燃气管网设计 （一）概况：该居民区是某城市中的一个新建小区，居民区内道路纵横交叉，路面平坦并都已修成沥青或水泥路面。给水管和排水管的干管及其它管道均铺设在车行道下,并已投入使用。气源由小区内自建CNG减压站提供，燃气成份（见表1-1）； 表1-1 燃气各组分的体积百分数 1．居民区总平面图(另附)：比例1：1000-5000 2．居民区内人口：按照每个小区的修建性详规统计计算，每栋楼的层数按图纸中所标定的计算，每栋楼按照四个单元、一梯两户，每户人口2.6人计算。 3．居民生活用气指标按照当地的实际情况选取。 4．低压燃气管网的计算压力降取按照允许压力降通过水力计算确定，低压燃气管道的局部阻力损失一般不做单独计算，而按增加管段长度的10％作为计算长度进行压 力降计算； 5．低压燃气管道的管材采用焊接钢管，管道上的三通、弯头、变径管等均需加工制作； 6．该城市的冬季最大冻土深度为地表下0.8米，地下水位为4.0米，土质一般其腐蚀为标准级； 7．该区所有道路的承载能力按通行一般载重汽车考虑。 （二）设计计算步骤及内容 1．燃气基本参数计算； 2．燃气用量计算； 3．燃气管线布置； 4．燃气管道水力计算； 5．调压、计量工艺设备选型计算 6．燃气输配管网图绘制； 7．编写说明书。 （三）设计成果 1．根据小区平面图，完成小区低压燃气管网的布线、水力计算及必要的规划设计说明； 2．图纸： 小区燃气管道平面布置图1:1 000~5000；

同济大学规划专业课程安排

同济大学规划专业课程安排 课程安排 《评估标准》是检查城市规划专业教育基本情况的系统化指标, 也是检验城市规划课程安排科学性的重要标准。依照《评估标准》中智育标准的有关条款,我校统合所有课程,调整课程之间的相互关系,将各课程针对具体智力条目在教学中所负担的作用分为三种类型: 1. 主授课程:解决具体条款的专业核心知识内容教育和基本能力培养; 2. 辅助课程:提供相关知识与背景,支撑主授内容; 3. 实践环节:通过实践过程训练学生的综合能力,并进一步提高理论认识。 课程相互关系见附表 : 《依照〈评估标准〉中智育标准的有关条款所作课程安排总表》针对课程在不同学习内容所担负的不同角色, 系统分配和组织各课程的教学内容以及教学方法,协调课程之间的关系。 1城市规划设计方面 ⑴城市规划基本原理 城市规划基本原理的教学本着理论与实践相结合的原则,在课程安排上分两类课程一个环节, 两类课程由理论方面的主授课程和辅助课程组成, 首先通过主授课堂讲授, 使学生系统了解并掌握规划目的、任务, 掌握规划必须满足城市的各项功能和居民对城市的物质与精神方面需求的原则, 同时通过城市社会、经济、环境等的相关课程的安排使学生更进一步了解规划必须从国情国策出发,符合城市发展的经济、社会、环境总体综合效益原则。其次以城市规划设计系列课程结合一定的实践课程, 构成实践环节, 使学生在规划中应用城市规划与设计原理方面的能力得到加强。课程的安排有:

主授课程:《城市规划导引》、《城市规划原理》、《城市设计概论》、《居住环境规划原理》辅助课程:《区域规划概论》、《城市经济》、《城市地理》、《城市环境与城市生态》、《生态与可持续发展概论》、《城市道路交通》、《城市对外交通》、《城市市政工程系统规划》、《工业园区规划》、《城市绿地系统及风景园林规划》、《自然与文化遗产保护》、《城市建设史》、《社会学》 实践环节:《城市总体规划》、《居住环境规划设计》、《城市中心区规划设计》、《毕业设计》、《规划设计实践》、《规划师业务实践》 ⑵城市规划程序与方法 城市规划程序与方法方面在教学过程中通过二方面途径, 一方面专门开设有关原理和知识课程进行课堂讲授, 使学生掌握区域分析、城镇体系规划、城市总体规划和详细规划的原理和技术知识,另一方面通过城市规划系列课程设计的实践性教学环节,从浅到深,从小到大, 使学生有能力参与区域分析及编制城镇体系规划掌握城市总体规划、详细规划及城市设计构思方法,从确定目标,提出优选方案,制定文件图纸,到审批、实施,管理各阶段的工作要求,内容及其相互关系,课程安排如下: 主授课程:《城市规划原理》、 辅助课程:《居住环境规划原理》、《城市规划管理与法规》、《城市地理》、《城市经济》、《城市设计概论》、《城市工程地质》、《城市道路与交通》、《城市环境与城市生态》、《城市市政工程系统规划》、《自然与文化遗产保护》、《城市绿地系统及风景园林规划》 实践环节:《城市总体规划》、《居住环境规划设计》、《城市中心区规划设计》、《毕业设计》、《规划设计实践》、《规划师业务实践》。 ⑶综合分析与组织方面

城市轨道交通课程设计报告很齐全很完整的课程设计

城市轨道交通课程设计报告很齐全很完整的课程设计

轨道交通课程设计报告 指导老师：江苏大学武晓辉老师 一、项目背景及镇江市轨道交通建设必要性 镇江市位于北纬31°37′～32°19′，东经118°58′～119°58′，地处长江三角洲地区的东端，江苏省的西南部，北临长江，与扬州市、泰州市隔江相望；东、南与常州市相接；西邻南京市。镇江市域总面积3847平方公里，总体规划定位城市性质为国家历史文化名城，长江三角洲重要的港口、风景旅游城市和区域中心城市之一。 ，镇江城市总体规划进入实施阶段，城市空间布局将极大突破现有形态，“扩充两翼、向南延伸”成为城市新的发展方向。伴随城市化进程加快、镇江跨入特大城市行列，城市空间的拓展对城市交通体系提出了新的要求。镇江市为江苏省辖地级市，现辖京口、润州、丹徒三区，代管句容、丹阳、扬中三市。另有国家级经济技术开发区-镇江新区行使市辖区经济、社会管理权限。镇江全市总面积3848平方公里，人口311万人, 市区户籍人口103.3万人市, 市区常住人口122.37万人，人民政府驻润州区南徐大道68号。

内部城市空间结构调整：，镇江城市总体规划进入实施阶段，城市空间布局将极大突破现有形态，“扩充两翼、向南延伸”成为城市新的发展方向。伴随城市化进程加快、镇江跨入特大城市行列，城市空间的拓展对城市交通体系提出了新的要求，建设轨道交通是未来城市规划的必然结果。 城市化发展水平规划： 近期（ - ）：城市化水平达到：55% 城镇人口162万 中期（ -2020）：城市化水平达到：60% 城镇人口184万 远期（2020-2050）：城市化水平达到：70% 城镇人口231万 城市等级规模规划： 中期：形成1个大城市，1个中等城市，2个小城市和38个小城镇的等级结构。 远期：形成1个特大城市，2个中等城市，1个小城市和27个小城镇的等级结构。 镇江位于南京都市圈核心层，是一座新兴工业城。镇江拥有2个国家级开发区、6个省级开发区、5个国家级高新技术产业基地，镇江市的经济发展水平居江苏省中等偏上水平。实现国内生产总值2927.09亿元，完成公共财政预算收入245.52亿元，城镇居民人均可支配收入32977元，农民人均纯收入16258元，增长18.1%，；人均GDP73947元，居江苏省第5名。“三次产业”分

燃气输配设计说明书

系别：专业：学号：姓名：指导教师：

目录 一、设计目的---------------------------------------------2 二、主要参考资料-----------------------------------------2 三、设计内容---------------------------------------------2 1、设计原始资料---------------------------------------2 2、设计内容-------------------------------------------3 3、庭院燃气管道设计-----------------------------------4 4、室内燃气管道设计-----------------------------------8 四、引入管的设计-----------------------------------------10 五、室内燃气管道的安装设计-------------------------------10 六、燃气表的安装设计-------------------------------------11 七、燃气表的选用-----------------------------------------11 八、燃气灶的安装要求-------------------------------------12

《燃气输配》课程设计 一、设计目的 课程设计的目的旨在提高学生运用所学的理论知识解决实际问题的能力。通过课程设计了解工程设计的内容、方法和步骤，初步培养确定设计方案、设计计算、绘制图纸、使用技术资料及编写设计说明的能力。为毕业后从事该行业打下坚实基础。 二、主要参考资料： 《城镇燃气设计规范》 《燃气工程技术设计手册》 《燃气规划设计手册》 《建筑燃气设计手册》 《燃气输配》 三、设计内容： （一）设计原始资料： 本设计气源采用纯天然气，纯天然气容积成分为： CH 4:98%;C 3 H 8 :0.3%;C 4 H 10 :0.3%;CmHn:0.4% N 2 :1.0%. 纯天然气各成分的基本性质如下表：

《城市道路交通设计》课程设计说明书

《城市道路交通设计》 课 程 作 业 2015届交通运输学院 专业交通工程 学号 20131981 学生姓名侯明晓 指导教师孙海龙 完成日期 2017年 2月 28日

一、课程作业的目标 1、通过课程设计使学生掌握交通设计的的基本方法。 2、通过课程设计培养学生掌握城市交叉口平面和交通标志标线设计的能力，掌握查阅相关规范进行设计的能力以及计算机绘图的能力。 二、课程作业的内容 本课程设计是围绕城市道路交叉口的设计而展开，其具体设计内容如下： 1、交叉口的平面设计，包括横断面的形式选择和组成，机动车道宽度的确定，非机动车道的宽度确定、缘石半径的计算等内容。 2、交叉口的标志标线设计，包括交叉口的路段的指路标志、指示标志以及道路标线等内容。 三、交叉口设计规范标准 1、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)； 2、《城市道路路线设计规范》(JTGD 20-2006)； 3、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)。 四、平面交叉口的设计流程 1、工程设计背景 （1）本交叉口位于中城市, 该道路位于光明城市。北侧为东三环，临近国道，交通便利，合理利用了已有的城市交通设施。 （2）主干路为双向六车道相交主干路为双向6车道；由主干路与次路相交，主干路红线宽度为45m，相交道路红线宽度为45m； （3）道路等级：交叉口的形式为十字型交叉口； （4）设计速度：50km/h。 （5）交通组成：小汽车和自行车。 2、交叉口平面设计

（1）交叉口道路的横断面的形式选择 根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面，主干路宜采用四幅路或三幅路。 ○1本设计为主干路采用四幅路，其横断面形式如图所示。 （2）机动车道宽度的确定 根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，一条机动车道最小宽度应符合下表规定。 一条机动车车道最小宽度 车型及车道类型 设计速度（km/h） ＞60 ≤60 大型车或混行车道(m) 3.75 3.50 小客车专用车道(m) 3.50 3.25 由于主干路车道交通组织形式为混行交通，并且设计为50km/h,，所以选择机动车道宽度3.5m。 （3）非机动车道宽度 单一的非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定，非机动车道宽度一般为1.0~2.5m。自行车为1.0m，三轮车、板车为2~2.5m。根据中国各城市多年来的设计实践，非机动车道的基本宽度采用3.5m （4）人行横道宽度 人行过街斑马线宽45厘米，间距60厘米，长度根据过街人流量确定，常用500厘米和600厘米。见《道路交通标志和标线》(GB5768) （5）路侧带宽度 两侧带的最小宽度规定为2.0m至2.25m,根据设计车速，本图设置为2.1m。

燃气输配课程设计说明书

《燃气输配》 课程设计 设计题目：某小区天然气中压环网设计所在学院：建筑工程学院 专业：建筑环境与设备工程 班级：建环111 学生姓名： xxxxxx 指导教师： xxxx 起讫日期：2014.9

目录 1.原始资料 (2) 1.1地理资料 (2) 1.2气象资料 (2) 1.3城镇燃气有关资料 (3) 1.4燃气用户资料 (3) 1.5参考资料 (4) 2. 各类用户用气量的计算....... . (4) 2.1居民用户 (4) 2.2公共建筑 (5) 3. 燃气输配方案的计算比较 (9) 3.1燃气管网系统 (9) 3.2燃气管网布线 (10) 3.3燃气管网水力计算 (11) 附录水力计算表 (18)

1.原始资料 1.1城市地理资料 某市某新城位于某省南部，位于东经113°52′~114°21′，北纬22°27′~22°39′。该小区规模6.95万人，人口密度7310人/平方公里，人民生活消费水平中等。（图纸按1:5万计算） 该市海拔高度7米； 平均大气压10.32m 水柱。 1.2气象资料 属亚热带季风气候，降水丰富。常年平均气温22.5℃（人最舒适温度18℃—22℃），极端气温最高38.7℃，最低0.2℃。无霜期为355天，平均年降雨量1924.3毫米，日照2120.5小时，最冷的一月平均温：15.4℃（平均最高：20℃，平均最低气温：12℃，天气和暖，冷空气侵袭时有阵寒）。最热的七月平均温：28.8℃，年平均风速二级（2.0米/秒） 1.3城市燃气有关参数 1.3.1气源种类：天然气 组份 4CH 62H C 83H C 104H C CO 2CO 2N 质量 成分 90.42 3.19 1.35 1.75 0.25 2.38 0.66 表1.1天然气组份

《区域规划》课程教学大纲

《区域规划》课程教学大纲 Real Estate Economics 课程编号：08075105 适用专业：土地资源管理 学时数：48 学分数：3 执笔者：段国兵审核人： 修订日期：2009年6月 一、课程的性质和目的 本课程是土地资源管理专业的一门主要专业基础课，为必修课程。要求学生通过课程的学习，了解和掌握区域分析和评价的理论与方法，区域产业规划布局，区域基础设施规划布局，区域城镇体系规划，城市环境规划等，并且能够结合区域发展条件进行分析和优势判断。 二、课程教学内容 第一章：概论（2学时） 【主要内容】区域规划与城市规划概念解析，区域规划理论的演进，城市规划发展中的区域规划观念建立与运用，案例分析。 【基本要求】理解“真正成功的城市规划必须是区域规划”的观念，了解区域规划理论的发展变化，熟悉城市规划理论与区域规划发展的关系，掌握城市规划设计中区域观的内涵。 【教学重点】城市规划理论与区域规划发展的关系。 【教学难点】区域规划思想与方法在城市规划设计中的运用 第二章：区域与区域规划（4学时） 【主要内容】区域的概念；区域科学；区域分析的概念、内容和方法；区域研究的意义、内容和特征；区域规划的概念、发展、特点和类型，区域规划与其他相关规划之间的关系，区域规划的内容和任务。 【基本要求】熟练掌握区域和区域规划的概念，掌握区域分析的方法，理解区域科学和区域研究发展以及区域规划与其他规划之间的关系，熟悉区域分析的内容和区域规划的内容，了解区域规划的类别和任务。 【教学重点】区域与区域规划的概念、区域分析的内容与方法。 【教学难点】区域分析的内容与方法，区域规划的类别、内容。 第三章：区域发展理论（8学时） 【主要内容】区域发展条件和经济发展的分析，劳动地域分工理论；区域发展战略主要内容、战略决策和战略模式；区域经济空间发展理论：平衡与不平衡发展理论，增长极理论，点—轴理论，圈层结构理论，核心—边缘理论，梯度推移理论，倒“U”字理论和生产

道路交通规划课程设计报告书

城市交通与道路系统规划课程设计任务书 一、学习目的 为了巩固和深入掌握在《城市交通与道路系统规划》课程中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，交通规划课程设计是人文地理与城乡规划专业需要掌握的实践环节。通过该课程设计，能够使学生掌握交通数据调查采集及现状分析、交通需求预测及分析、交通网络规划等技术，提高学生分析和解决实际问题的能力。 二、设计内容 1、分析庆阳市现状城市交通与道路系统存在的问题； 2、交通调查与预测； 3、庆阳市新区地块道路网规划设计； 4、选取其中一条主干道（必须选自己设计的某一条），进行横断面、平面、纵断面线形综合设计。 三、设计要求 1、运用所学知识，文字说明庆阳市城市交通与道路系统存在的问题. 2、交通调查与预测 调查所给路网的高峰小时交通量；查找相关资料，进行交通需求预测及分析。 3、地块道路网规划设计 形成快速路、主干道、次干道、支路四级体系，要求路网间距合理、道路线形顺畅、各级道路宽度符合规范、路网均衡、连通性好。 4、主干道横、平、纵断面设计 （1）基本技术指标

道路等级：城市主干道； 设计车速V：40～60km/h； 红线宽度：20-80m（根据自己设计）； 车行道横坡：1.5％； 人行道横坡：2％。 （2）标准横断面图（1：100）； 平面图（1：1000），内容包括：红线、车行道边线、分隔带、路中心线及桩号、控制点座标及标高，平曲线要素，交叉口缘石半径，路幅宽度标注等； 纵断面图（纵向1:100，横向1:1000），根据控制点标高，结合周围地形，设计并画出纵断面图。 四、设计成果 1、设计说明 3000字以上说明，包括平曲线半径及曲线要素计算书。具体内容应包括城市道路与交通系统现状存在的问题，交通调查图示及说明，交通需求预测与分析。 地块道路网设计思路（快、主、次、支路）和主干道横、平、纵断面设计，包括平曲线曲线半径和要素的计算过程。 2、图纸 （1）图纸目录1份 （2）道路系统规划图 （3）道路系统分析图（快、主、次、支分析及各条道路横断面设计） （4）标准横断面图(CAD) （5）平面线形图(CAD)

城市道路设计课程设计

目录 一、概述 1.1 项目背景 1.2 项目建设的必要性 1.3项目评估 1.4 区域位置 1.5 设计依据 1.6主要技术标准 二、现状评价和建设条件 2.1 区位气候、水文及地质情况 2.2 现状道路及管线情况 三、项目要求 四、人行天桥方案 4.1 方案一 4.2 方案二 4.3 方案比选 4.4 交通疏解工程 五、人行天桥的人机设计 5.1 人行天桥总体结构 5.2 梯道的人机设计 5.2.1 梯段的设计 5.2.2 休息平台 5.2.3 防护栏杆 5.2.4 无障碍通道 六、标志 7.1 安全标志的选择 7.2 标志的排列 七、防滑与排水

大学路人行天桥方案设计 一、概述 1.1 项目背景 近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造的大量道路，但是目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题凸现，并且带来了一系列的交通事故，其数字让人震惊，让人深思。郑州市是河南省省会城市，中原地区都会，国家园林城市，国家卫生城市。郑州下辖6 个市辖区，代管五个县级市，一个县。另设一个国家级新区郑东新区，一个国家级高新技术产业开发区，一个国家级经济技术开发区。大学路南路位于郑州市二七区西南部，北起航海中路，南到南三环，全长2.3 公里，距新郑国际机场27 公里，是河南省中南部等地进出郑州市的咽喉地带。这一带地处郑州市西开发区，运作良好的升龙国际，在建的万达广场，已被抢购一空的帝湖花园都与大学南路毗邻，地理位置十分优越。在不久的将来一个新的商圈儿将会形成。

1.2 项目建设的必要性 拟建的大学南路人行天桥位于郑州市二七区布大学南路，大学路为双向八车道，全长为8.4 公里，以陇海路，航海路为界，分为三部分，分别为大学北路，大学中路，大学南路。大学路自建成后，交通流量迅猛增加，车流通行速度极快。但是该路在拓宽改造时，没有在大学南路路段规划建设人行过街设施，造成周边群众以及位于该处的郑州航空工业管理学院师生上学放学出行时，均需从快速车流中冒险穿过公路，存在极大安全隐患。为保障大学南路路段周边群众及郑州航空工业管理学院师生安全过街的同时，也保证大学路上上交通的顺畅，非常有必要近期在跨线桥附近增设一座人行天桥。

燃气输配课程设计

燃气输配课程设计 解：计算顺序如下： 1、计算各环的途泄流量，为此： （1）按管网布置将供气区域分成小区。 （2）求出每环内的最大小时用气量（以面积、人口密度和每人的单位用气量相乘）。 （3）计算供气环周边的总长。 （4）求单位长度的途泄流量。 上述计算可列于（表一）中 (表1) 各环的单位长度涂泄流量 如下： （1）将管网的各管段依次编号，在距供气点（调压站）最远处，假定零点的位置（1、3、7、9），同时决定气流方向。 （2）计算各管段的途泄流量。 （3）计算转输流量，计算有零点开始，与气流相反方向推算到供气点。如节点的集中负荷由两侧管段供气，则转输流量以各分担一半左右为宜。这些转输流量的分配，可在计算表的附注中加以说明。 （4）求各管段的计算流量。见（表2） （表2）各管段的计算流量

校验转输流量之总值，调压站由5-4、5-2、5-6、5-8管段输出的燃气量得： （260+384.6）+（303+379.7）+（365+347）+（354+320.7）=2715N 3m /h 由各环的供气量及集中负荷得： 2565+150=2715 N 3m /h 两值相符。 3、根据初步流量分配及单位长度平均压力降选择各管段的管径。局部阻力损失取沿程摩擦阻力损失的10%。由 供气点至零点的平均距离为 （4 500500500400450500450400+++++++）=925m 即 L P ?=m 9251.1500 ?=0.491m P a / 由于本题所用的燃气ρ=0.45kg/ N 3m ，故在查图6-3的水力计算图表时，需要 进行修正，即)(1 L P ?=ρ=45 .0L P ?=1.092m P a / 选定管径后，由图6-3查得管段的)( 1 L P ?=ρ 值，求出

城市规划原理实验1要求 (2)

实验一：城市经济区划分 1、目的要求：通过本实验掌握基于费用加权距离的可达性分析方法和基于作用模型的区域经济联系强度分析方法，熟悉这些方法在城市与区域规划中经济区划分领域的具体应用，并能够使用这些方法进行其他相关领域的分析，例如使用可达性分析进行公共服务空间布局、资源的合同分配研究等，使用相互作用模型进行城市之间联系的测度与腹地的划分等。 2、实验内容：（1）可达性分析；（2）城镇之间联系强度评价；（3）研究区域经济区划分。 3、实验步骤：（1）建立成本距离分析的源文件 1.新建文件夹名“城规”，将老师提供的材料剪切至其中。打开ARC MAP,点击数据加载按钮，将gaosu,guodao,shengdao,xiandao,road,tielu等要素图层加载进ARC MAP。分别打开这6个图层中的属性表，在表格选项中选择添加字段，新建字段cost，再选中cost右 击出现字段计算器，分别赋值。再进行缓冲区分析，点击 ，--，输入选择以上要素，并输出至“城规”文件夹中，分别命名为各要素名称加缓冲，注意缓冲区距离除以2。

（2）建立成本面文件：将每个要素面转栅格：点击- - - 镶嵌至新栅格: - - -像元大小：10 波段数：1，点击确定。

同理加载riverline,riverpoly。其中，将riverline先建立缓冲区距离20，方法同上。再加 载shanghang---在此之前，点击自定义-扩展模 块，勾选所有再关闭。 -

（4）可达性结果重分类 出：坡度cy保存。

（5）使用采样命令提取累计成本 重采样：数据管理-栅格处理-重采样，像元大小10*10，输出Resample --

城市道路与交通课程设计

城市道路与交通工程课程设计 专业：土木道桥 班级： 学号： 姓名： 时间：2013.12.30 对交叉口拥堵的优化对策

摘要：当前我国很多一线、二线城市的交通规划管理工作面临着交通拥堵、秩序混乱等问题，而城市道路中出现的大部分问题存在于道路交叉口。本文通过回顾巴黎，北京，上海，杭州等国内外城市交通布局的原则与策略，并结合合肥实际交通道路建设，来分析和阐述交通道路在城市设计建设中得问题，辩证地予以比较，总结其各自的优缺点，从而得出一套因地制宜、安全合理的城市道路规划方法。 关键词：交叉口、城市道路、安全、设计方法 0引言 对于城市而言，作为一个相对独立的系统，道路是城市赖以生存和运行的基础。截止2011年底，中国公路总里程突破400万公里，向500万里的目标跃进，比新中国成立之初的8万公里增长了45倍，但道路的增长速度远远跟不上城市的发展速度。目前，我国很多大中城市面临着由于道路建设滞后于城市人口和车辆增长带来的交通拥挤问题，交通供需矛盾制约着城市的发展进程。 平面交叉口为城市道路交通网络的重要枢纽，其中的交通组成、特性十分复杂，亦是交通事故的多发地点。据交通机构的数据统计，美国平面交叉口事故数占总交通事故的36%；欧洲国家德国交通事故的60%～80%发生在道理交叉口；亚洲国家日本发生在交叉口及附近的事故数占总事故数的43%；在我国城市中，政府机构的统计资料表明，大约30%事故发生在道路的交叉口。 综上所述，平面交叉路口对于整个城市的道路发展有着十分重要

的影响。因此，建立和完善城市道路交叉口的规划设计方法，对于合理分配交通资源，提高道路的整体安全性和快速通行能力，保证城市的交通通畅都有重要的意义和价值。 1 城市道路交通的主要问题 传统道路交叉口的概念是两条或者两条以上的道路相交处，是车辆与行人汇集、转向、疏散的必经之地，是交通的咽喉。城市道路交通平面交叉路口汇集了来自多个方向的车流和人流，是道路使用人群转换行驶路线的枢纽，在城中道路网中处于核心的位置。交叉口作为城市道路的枢纽，城市的其他路段相比，更容易收到来自车流、人流、交通环境的影响。据国家交通主管部门统计，大中城市中，机动车行驶的1/3时间用在平面交叉路面上，64%的交通事故发生在交叉路口上，在与非交叉路口对比，汽车的通行人流在交叉口处下降46%，我过城市在几何构造、导流、交通控制方面存在许多不足之处。 1.1 几何构造 由于我国历史上对于道路规划的重视程度较低，在许多城市的建设中，尤其是在一些城市的老城区中，道路交叉口存在许多弊端，如多岔路交叉口、不规则交叉口大量存在。在新道路的建设中，在建设时期，建设者对建成后城市交通量的预测不准确、不充分，设计过程中对交叉口的几何设计不合理，如进出口车道设计不合理、交叉口面积过大、驾驶视距不足等，使得交叉口的交通通行能力大大下降，造成了城市的道路拥堵状况。