美挑战者号航天飞机升空后爆炸

美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸

七名宇航员全部遇难里根总统表示哀悼

教学目的

1．进一步认识和巩固新闻的一般特点。

2．培养学生自读新闻的能力。

3．认识人类探索宇宙的艰难曲折和不屈不挠的探索精神。

重点·难点

1．重点：培养学生自读新闻的能力。

2．难点：本文围绕中心选材的特点。

第一课时

一．预习

1．读准下列加点字的音。

罹难（）载人（）火焰（）大厦（）哀悼（）咨文（）迹象（）坠毁（）罕见（）迄今（）散落（）着手（）2．解释下列生词。

罹难：遇灾、遇难而死。另外还指被害。

事故：（多指在生产、工作上发生的）意外的损失或灾祸。

持续：延续不断。

目击：亲眼看到。

坠毁：（飞机等）落下来摔坏。

推出：根据已经知道的事情来想象不知道的事情。

迄今；到现在。

舆论：群众的言论。

挫折：这里指失败；失利。

3．自读课文，理解新闻的内容。

二、导入

我们已经讲读过《人民解放军百万大军横渡长江》，对新闻这一文体有了一些认识。这节课我们要求同学们自读课文，然后来讨论回答几个问题，检测一下自己对新闻这种文体的阅读能力。

阅读消息时，要注意消息主体部分报道了哪些方面的情况，并能加以概括，这就抓住了消息的主要信息。这则消息篇幅相对较长，阅读时要注意它提供了哪些信息，这样可以提高自己的阅读效率。对信息的提炼要根据主要内容进行增删筛选，使之更加精练、概括、准确。

三、讨论分析：

1．提问：这则新闻的标题和导语是怎么写的？

明确：(1)标题分主题和副题两个部分来写。主题“美…挑战者?号航天飞机升空后爆炸”概括新闻的基本内容，副题两句话，一是“七名宇航员全部遇难”，介绍爆炸的结果，一是“里根总统表示哀悼”说明爆炸后人们的反应。副题补充说明主标题。主副标题的结合，既点明了这则新闻的基本内容，又让读者初步了解到这个事件的灾难性后果和巨大的社会影响，引发阅读的兴趣。(2)本新闻的导语是第一段。导语的任务还是概括新闻的主要事实，但比标题的信息量大些，也就是更具体些。它还介绍了爆炸发生的时间（“上午11点38分”、升空后“1分12秒”）和爆炸的严重程度（“是美国宇航史上最严重的一次事故”，

是载人飞行“发生在空间的第一次大灾难”。）还介绍了一个用来对比的背景材料，就是宇航史上前一次最严重的事故（1967年阿波罗飞船发射时在发射台上爆炸，造成三名宇航员丧生）。以此来强调这次事故的严重性。这就是导语的写法，它以介绍新闻的主要事实为己任，。但又比标题更具体些。

第二课时

导语之后，消息就可以在主体部分中对事实的各有关方面做比较细致的介绍了。主体部分共有10个自然段，它依次介绍哪些方面的情况？也就是分几层，写了什么？

明确：第一层（第2自然段）：介绍爆炸发生的详情。第二层（第3—6自然段）:介绍美全国上下对爆炸事件的反响。第三层（第7—8自然段），介绍对事故的调查和对事故原因的推测。第四层（第9自然段）：特别介绍麦考利夫的蒙难以及给学生带来的哀痛。第五层（第10—11自然段）：介绍美国航天飞机飞行简况及事故对宇航业的影响。

提问：主体部分为什么选择这些材料来写？选材的原则是什么？

明确：主体部分的材料应围绕中心事件来选择。中心事件是“美…挑战者?号航天飞机升空后爆炸”，那么爆炸的场景、社会的反响、事故的调查、事故的影响等自然就是围绕中心的新闻材料了。选写这些。材料，还在于它们都具有新闻价值，就是说它们都是具有代表性、典型性或特殊性的事，又是读者极为关心，急于知道的事。总之，新闻选材的原则；一是围绕中心事件；二是要有新闻价值。

提问：材料选好后，按什么顺序来安排先后？

明确：采用“倒金字塔”式：即不按事件发生发展的先后顺序写，而是倒过来，先说结果，然后再依事实重要的程度和考虑读者的关心程度，把公众最希望了解的最重要的事实放在开头写，以读者的关心程度之深浅来安排材料的先后，这是新闻稿安排结构顺序很特殊的地方，本篇课文就是这样安排顺序的。如第5段材料的时间应在3、4段前，为何把它写在后头呢？就是因为第5段只是介绍在太空中观看发射实况的观众的反应，是一个局部的情况，而第3八段则是介绍全美国公众和社会上层的反响，带有全局性，读者更关心这方面的情况，因而先写。

提问：七名罹难的宇航员中，为何只写麦考利夫一人？

明确：因为她是一个很特殊的人，“她是第一名来自民间的航天飞机乘员，是从1万1千名报名应征的教师中选出来的……她准备在轨道上向她的学生讲授…太空课?。”这样一个“特殊”身份的人，一个非职业的宇航员，自然更引起公众的关心，写上一笔就成了必要的了。

小结

美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸，是1986年初轰动世界的重大新闻，是人类宇航事业的重大挫折。它再次告诉人们；前进的道路并不平坦，整个人类前进的历史就是与无数艰难险阻作斗争的历史。斗争中难免挫折、失败、痛苦、死亡。但这些都不能阻止人类前行的步伐，反而更激发人们进一步去探索，去开拓前进。这就是“挑战者”，这就是“挑战者”的精神，这就是我们人类的英雄主义！愿我们读过这则新闻，能引起一些思考。

参考：

左眼皮跳是什么预兆 :https://www.sodocs.net/doc/c010621132.html,/ 3D电影下载:https://www.sodocs.net/doc/c010621132.html,/

经典语录：https://www.sodocs.net/doc/c010621132.html,/yulu/

https://www.sodocs.net/doc/c010621132.html,/qiuqiming/

管理沟通作业 - 挑战者号事件是可以避免的

课程作业： 挑战者号事件是可以避免的 一、案例简要介绍 1986年1月28日，美国挑战者号载人宇宙飞船发射失败，造成7个美国人丧生。事件发生后对事故的分析得出证据：这些宇航员在最初的爆炸中是可能幸存的，而最终导致他们丧生的原因可能是宇宙飞船遇到水时产生的压力和低温状态下不能提供所需的指标而造成系统失灵所造成。摩顿—西奥科是本次飞船发射推动机器的经理人。其工程师们知道系统存在的技术问题，对此次发射充满疑议。管理人员对此也有所了解，但他们一方面感到了来自NASA（国家宇航局）的发射压力，另一方面是基于以前执行类似任务时并未出现问题的侥幸心理，因此，领导者们在工程师们未参与决策的情况下，下达了发射命令。悲剧发生了。 ----挑战者号事件可以避免吗? 1986年1月28日飞赴太空的挑战者号宇宙飞船失事，是当时最具爆炸性的新闻，直至今日，人们想起这一事件任不免感到痛心。7名优秀的宇航员在事件中丧失了生命，而隐藏在事故背后的故事却令人深思。 挑战者号事件所显现的故事是这样的： 情节－．挑战者号任务主要由两个复杂的系统组成：技术系统和管理系统。 情节二．技术上的问题O型圈设计有误，会在压力和低温下因不能提供所需的指标而失灵。摩顿-西奥科工程师和管理者们都很清楚这个问题。 情节三．工程师们即推进机器的经理人对发射表示疑议，并对管理者提出了在低温下可能出现的问题。罗杰.贝奥斯波利，最反对发射的工程师之一，陈述了他所得知的情况，似乎是这样说的：“走开，别烦我们。”他说他感到无助。另一个工程师则被告知别管闲事。 情节四．管理人员感到了来自NASA的发射飞船的压力并且需要关心悬而未决的合同。 情节五．管理人员和工程师们都知道这个问题，但没有人员因此而丧生。 情节六．没有人愿做阻止发射的“坏家伙”。 情节七．工程师们在决策时被排除在外，管理人员下达了发射命令。 情节八．悲剧发生了。

挑战者”号事故决策的过程分析与启示

对“挑战者”号事故决策的过程分析与启示 案例摘编：以下的文字描述是关于“挑战者”号决策过程前后的有关情境及媒体评论。 “美国宇航局的官员否认了决策存在‘错误’。”作者：斯特罗·罗雷，《芝加哥论坛》（芝加哥的汉克·哥拉图（Hanke Grattean）、华盛顿的麦克·太克特以及休斯敦的霍伍德·威特（Howard Witt）参与撰稿），1986年3月1日（版权所有：1986年《芝加哥论坛》。） ……“据我判断，决策过程并没有出现错误，”马歇尔航空飞行中心的主管威廉·卢卡斯（Willian Lucas）宣称。在华盛顿为期三天的公开听证会上，卢卡斯及其他的4位高级飞船管理人员在罗杰斯调查组面前重申了自己的观点，即他们对于莫顿聚硫橡胶公司的工程师们在公司管理层否决了他们的意见，仍然对飞船的发射持反对意见这一点并不知情。 莫顿聚硫橡胶公司的工程师们称，他们担心温度记录会导致火箭推进器接口处的橡皮封条开裂。1月27日晚上，也就是火箭发射前的几个小时，美国宇航局和莫顿聚硫橡胶公司通了很长时间电话，有证据表明，公司的高级官员否决了工程师的意见，并批准了飞船的发射。 在休斯敦，最终向飞船发出发射指示的美国宇航局官员杰森·摩尔（Jesse Moore）说，他不同意美国宇航局决策失误这种说法。 “我并不准备承认错误，承认决策过程是不利的。我不准备就是否应变革流程做任何判断。我们都认为决策过程是正确的。”摩尔对记者说。摩尔在周五接任了休斯敦杰克逊航天中心的主管之职。一位挑战者号空难总统调查委员会的知情人指出，委员会成员对马歇尔航天中心官员的评论表示吃惊，他们说……根据事实，这些评论让人感到诧异。这种评论明确表明了决策过程中存在的最基本问题是什么。 ……卢卡斯说……“我想说的是，我事先并不知道（莫顿聚硫橡胶公司的）高层管理人员见到了这些文件，但有些人确实看到了，他们不应该截留那些表明飞船发射存在安全隐患问题的文件，却没有将其继续向上传达。”

挑战者号航天飞机

挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。开发初期原本是被作为高拟真结构测试体（high-fidelity Structural Test Article，因此初期机身代号为STA-099），但在挑战者号完成初期测试任务后，被改装成正式的轨道载具（Orbiter Vehicle，因此代号改为OV-099），并于1983年4月4日正式进行任务首航。1986年1月28日，挑战者号在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后73秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员都在该次意外中丧生。 命名来源 美国的航天飞机都是以早期的研究船名作为命名，因此挑战者号的命名由来也不例外，自1870年代航行于大西洋与太平洋上的英国海军研究船挑战者号（HMS Challenger），除此之外，“挑战者”这名字，也曾经被拿来命名阿波罗17号（Apollo 17）的登月模组。 建造历程 STA-099 1972年7月26日- 签约 1975年11月21日- 开始乘客舱模组的结构组装 1976年6月14日- 开始后段机身的结构组装 1977年3月16日- 机翼自格鲁曼（Grumman）公司送抵位于加州棕榈谷（Palmdale, CA）的洛克威尔工厂 1977年9月30日- 开始最后组装 1978年2月10日- 完成最后组装 1978年2月14日- 在棕榈谷驶出棚厂，正式亮相 OV-099 1979年1月5日- 签约 1979年1月28日- 开始乘客舱模组的结构组装 1980年11月3日- 开始最后组装 1981年10月23日- 完成最后组装 1982年6月30日- 在棕榈谷驶出棚厂，正式亮相 1982年7月1日- 以陆运方式将航天飞机自棕榈谷送至爱得华 1982年7月5日- 空运至肯尼迪太空中心（Kennedy Space Center，KSC） 1982年12月19日- 进行飞行准备点火 1983年4月4日- 首次飞行（STS-6） 研究工程 航天飞机本身虽然是一种需要承受极大外力的飞行工具，但它同时也需要尽可能的减轻本身重量，因此几乎整架机身的每一部分，都负担了非常大的结构应力。但考

航天飞机概述与建模

航天飞机概述与建模 一、航天飞机的发展 航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的特点。作为一种可重复使用的天地往返运输器，航天飞机是现代火箭、飞机、飞船三者结合的产物。它能像火箭一样垂直起飞，像飞船一样绕地球飞行，像飞机一样水平着陆。。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。 1981年以前，美国的载人航天是通过“水星”、“双子星座”、“阿波罗”和“天空实验室”计划进行的。用火箭发射载人航天器一次，就要消耗一枚巨大的火箭。一些卫星发射后也无法回收。为了解决这个问题，美国在“阿波罗”登月计划后，就着手研制一种经济的、可以重复使用的航天器——航天飞机。这种航天器既能象火箭那样冲向太空，也能象飞船那样在轨道上运行，还能象飞机那样在大气里滑行并自行安全返回地球。 美国自1972年开始投巨资进行研究，历时9年，花费约100亿美元。整个工程是由美国政府机构、工业企业和高等院校的庞大队伍合作，并靠国外一些组织的协助，运用科学的管理方法，按照严格的分工和进度分阶段组织实施的。1981年4月12日，第一架航天飞机“哥伦比亚”号首次发射飞上太空，两天后安全返回。 第一架轨道飞行器“企业号”于1976 年9月17日出厂。1977年2月开始进行进场着陆试验。试验分三组进行。第一组试验5次，检验用波音747飞机驮飞时的稳定、颤振等特性，轨道飞行器中不载人；第二组作载人飞行试验，共3次，由飞行员检查轨道飞行器爷系统的性能；第三组试验5次，飞行中轨道飞行器与波音747飞机分离，滑翔飞行返回发射场，试验于1977年11月完成。之后，1978年3月“企业号”被运往马歇尔航天飞行中心与外贮箱和固体火箭组装进行发射状态的地面振动试验，1979年4月“企业号”运往肯尼迪发射场，在39A综合发射中心与固体助推器和外贮箱组合进行合练。1981年4月开始飞行试验，原计划试飞6次，但实际在第4次飞行时已携带国防部卫星执行任务。到1994年底共发射66次，成功率98．48％。

航天器的发展史

航天器的发展史 摘要美丽的星空、浩瀚的宇宙对于人们来说充满了无限的诱惑，激励人们不停地去探索与发现。从古代的嫦娥奔月到现在的嫦娥一号升天，都寄予着人们无限的希望。随着科学技术的发展，航天器的出现使得脱离大气层飞向外太空不再是一个梦想。同时，对宇宙的探索提高了人们对大自然的认识，对人类自我的认知程度。当然也必定会带动现在社会的经济与政治发展，使得我们的社会文化与经济文化向更加多元化的方向发展。 关键词宇宙；探索与发现；科学技术的发展；航天器；经济与政治 Spacecraft Development Abstract:The beauty of the sky, the vast universe filled with infinite enticement for people,inspiring people to keep exploring and discovering.From ancient chang e to the number of now ascended into heaven, which wholly people infinite hope. With the development of science and technology, the emergence of the spacecraft made from the atmosphere to fly to the outer space is not a dream.At the same time, the exploration of the universe improved people the understanding of nature and human cognitive degree of self.Of course it also will drive the economy and society development, making our social culture and economic culture more diversified development. Keywords: Universe; Exploration and discovery; The development of science and technology; The spacecraft; Economic and political 1 航天器的概要 航天器又称空间飞行器、太空飞行器。它是卫星、飞船、空间站、航天飞机和宇宙探测器的总称。航天器是按照天体力学的规律在太空运行，执行探索、开发、利用太空和天体等特定任务的各类飞行器。相传最早的试图飞天的人是中国一名叫做“万户”的人，他做了两个大风筝绑在椅子两边，并且将不少的火药绑在凳子上，然后命令仆人点燃火药，但是随着巨响，他消失在烟雾中，人类最早

木桶原理的五个推论

木桶原理的五个推论 迟雅 木桶理论有五个推论： 第一个推论是，在木桶中只要有一块壁板不够高，木桶就不可能装满水。只有当所有的壁板都达到同一高度时，木桶才能盛满水。联系到生活实践你会发现，有很多事物和现象都有这个规律。比如，一个人，他的身体的某一个零件出现了毛病，他就病了。一个脏器衰竭了，整个人也就报废了。按照理论值，人可以活到120岁以上，可是，实际上能活动100岁的都非常罕见。为什么呢？因为在某个方面存在着短板效应。比如，中风，癌症，心脏病，糖尿病，心理疾病，等等。任何一个方面出了问题，都会导致生命的终结或者缩短。尤其是心脏这个发动机…… 因此，在养生方面，要关注木桶效应。注意改善自己的生活方式，注意自己的心理维护，注意及时消除各种身心疾病。力争使身体中的“短板”得到补充。以此来提高自己的生命水平，提高自己的寿命水平。 比如，一个人本来身体非常健康，但是，因为心理出了问题，失去了学习、工作能力，甚至自杀了。身体上所有器官再健康也没有意义了。那些患抑郁症的人，患精神病的人，多数身体器官都是正常的，没有器质性的病变。但是，由于存在着心理上的短板，就几乎残疾了。所以有病早知道，有病早治疗非常重要。

经典的木桶理论在人体健康管理中的应用意义更大。比方：保证人体健康的基础因素有精神、运动、休息、饮食、环境等，缺一不可，差了不行；人体必需的营养素有：脂肪、蛋白质、碳水化合物、维生素、矿物质和水，一样也不可缺，不足也不成；人体在多种疾病共同攻击的情况下，抵抗和修复都是从最重的着手。这也是木桶效应的实际应用。 在这种情况下，改变了“短板”也就等于改变了全局。 养生方面是这样，产品质量方面也是这样。一件产品质量的高低，取决于那个品质最次的零部件，而不是取决于那个品质最好的零部件。比如,一架航天飞机的坠毁,往往不是发动机出了问题,而可能是一个密封圈出了问题。1986年1月28日上午11时39分，美国“挑战者”号航天飞机在美国佛罗里达州的上空坠毁。“挑战者”号的残骸散落在大海中，后来被远程搜救队打捞上来。经查，故障的原因就是右侧固体火箭助推器的O型环密封圈失效，毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效，使高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下，于发射后的第73秒解体，机上7名宇航员全部罹难。 在有些问题上，细节决定成败。航天飞机“挑战者”号的坠毁，再一次印证了这个观点。在这次空难中，固体火箭助推器的O型环密封圈，就是整个航天飞机的“短板”。 2003年2月1日，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁,7名宇航员全部遇难。美国宇航局13日进一步确认，“哥伦比亚”号航天飞机，外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中

挑战者号航天飞机失事原因

1986年1月28日，卡纳维拉尔角上空万里无云。在离发射现场6.4公里的看台上，聚集了1000多名观众，其中有19名中学生代表，他们既是来观看航天飞机发射的，又是来欢送他们心爱的老师麦考利夫。1984年，航天局宣布将邀请一位教师参加航天飞行，计划在太空为全国中小学生讲授两节有关太空和飞行的科普课，学生还可以通过专线向麦考利夫提问。麦考利夫就是从11000多名教师中精心挑选出来的。当孩子们看到航天飞机载着他们的老师升空的壮观场面时，激动得又是吹喇叭，又是敲鼓。 挑战者号航天飞机在顺利上升：7秒钟时，飞机翻转；16秒钟时，机身背向地面，机腹朝天完成转变角度；24秒时，主发动机推力降至预定功率的94%；42秒时，主发动机按计划再减低到预定功率的65%，以避免航天飞机穿过高空湍流区时由于外壳过热而使飞机解体。这时，一切正常，航速已达每秒677米，高度8000米。50秒钟时，地面曾有人发现航天飞机右侧固体助推器侧部冒出一丝丝白烟，这个现象没有引起人们的注意。52秒时，地面指挥中心通知指令长斯克比将发动机恢复全速。59秒时，高度10000米，主发动机已全速工作，助推器已燃烧了近450吨固体燃料。此时，地面控制中心和航天飞机上的计算机上显示的各种数据都未见任何异常。65秒时，斯克比向地面报告“主发动机已加大”，“明白，全速前进”是地面测控中心收听到的最后一句报告词。第72秒时，高度16600，航天飞机突然闪出一团亮光，外挂燃料箱凌空爆炸，航天飞机被炸得粉碎，与地面的通讯猝然中断，监控中心屏幕上的数据陡然全部消失。挑战者号变成了一团大火，两枚失去控制的固体助推火箭脱离火球，成V字形喷着火焰向前飞去，眼看要掉入人口稠密的陆地，航天中心负责安全的军官比林格手疾眼快，在第100秒时，通过遥控装置将它们引爆了。 挑战者号失事了！爆炸后的碎片在发射东南方30公里处散落了1小时之久，价值12亿美元的航天飞机，顷刻化为乌有，七名机组人员全部遇难。全世界为此震惊，各国领导人纷纷致电表示哀悼。然而，人们在悲痛之余，对科学事业的不懈追求并没有停止。在“阿波罗”4号飞船失事中遇难的格里索姆，生前曾说过一段感人的话“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。” 事故原因最终查明：起因是助推器两个部件之间的接头因为低温，变脆，破损，喷出的燃气烧穿了助推器的外壳，继而引燃外挂燃料箱。燃料箱裂开后，液氢在空气中剧烈燃烧爆炸。 事故遇难者让我们永远铭记挑战者号上七名为科学事业献身的勇士的英名，他们是：机长：弗朗西斯·斯科比，四十六岁；驾驶员：迈克尔·史密斯，四十岁，宇航员：朱迪恩·雷斯尼克(女)，三十六岁；罗纳德·麦克奈尔，三十五岁；埃利森·鬼冢，三十九岁；格里高利·杰维斯，四十一岁；教师克里斯塔·麦考利夫(女)，三十七岁。 机长弗朗西斯·斯科比（Francis Scobee）曾是美国空军战斗机飞行员，后来成为一名高级飞行器的试验飞行员，一生与危险打交道。他幽默、开朗，成为全机组的核心与灵魂。

航天飞机

19 航天飞机 刘海华孙卫东陈永军 教学提示 教材说明：这是一篇科学童话。文章从普通飞机的视角，用拟人化的手法介绍了航天飞机的基本特点和相关知识，展现了现代科学技术在航天事业上的新成果。其中课文的二、三节，介绍了航天飞机的基本特点和神奇本领，是全文的重点。 教学目标： 4、能正确、流利、有感情地朗读课文。 5、学会本课生字新词，理解由生字组成的词语。 6、凭借对课文语言文字的诵读感悟，了解航天飞机的一般知识和特点，继续培养学生从小爱科学、学科学，长大用科学为人类造福的志趣。 教学流程 板块一：导入新课 1、同学们好！以前，我们在图画上、电视里都见过飞机。今天，老师给大家带来了一些飞机的图片，我们来看看吧。你看，这是客机，这是战斗机，这是直升运输机，这是农林飞机，它可以帮助人们喷洒农药，灭火。[课件出示：各种飞机图] 2、飞机真是一个大家族，他们家族中有许多成员。看！在上个世纪的80年代，飞机家族中又多了一个新成员，[课件出示：航天飞机图片]他就是一种新型的飞机——航天飞机！它和我们以前见过的普通飞机有什么不同？它又有哪些特殊的本领呢？今天，我们就来学习一篇新的课文--《航天飞机》。[出示课题]板块二：初读感知 1、请大家打开语文课本，先读读课文，注意[出示学习要求：①读准字音，读顺句子②把课文读正确，读通顺。③标上小节号，看看课文的哪些小节具体向我们介绍了航天飞机？] 2、课文读好了，现在我们来检查一下。同学们来看，这里有一些词语（师读，强调“臂”的韵母和影的韵母后边是后鼻韵母）你能又快又准地读好吗？[插入FLASH 读②一读]

[课件出示：脑袋手臂究竟俯冲智慧机舱无影无踪自由自在] [把臂、影、竟字变色]这是后鼻音韵母。 ①师：自己试一试，然后读给同学听。 ②我来考考你，屏幕上有一些词语，你能迅速地认读出来吗？[课件出示：“脑袋、俯冲、机舱、无影无踪”。] 3、同学们，词语一定读得不错吧，相信大家也一定能把课文读得正确、流利，愿意展示一下吗？现在，就请你把课文读给同学听听，再请同学提提意见。 [现场教师指导学生分节朗读课文] 4、同学们，课文有几个小节？是4个小节，那么，哪几节具体介绍了航天飞机的特点和本领的？我想你们一定刚才就找出来了，是（二、三）小节，对吗？找出来以后，再把这两个小节读一读。 5、书会读了，这课还有9个生字，让我们来写一写。[插入FLASH 写一写] [课件出示生字：脑、踪、智慧、竟、卫、臂、捞、维] ①请同学们注意，“慧”的笔画多，上、中、下每一部分要写得扁一些，这样才能写得匀称，还要注意，中间的部分不要出头。 ②“臂”上边要写得“扁”一些。 请同学们把书打开，描一描书上的生字。 板块三：精读感悟 （一）学习第二节 1、同学们，我们知道航天飞机是一种新型的飞机，它是什么样子的呢？请同学们读读第2小节，注意：[课件出示：学习要求：读第二小节，画出介绍航天飞机的有关词句，再读一读。] [现场教师组织学生读书、圈画] 3．[课件出示：出示第二自然段。（有关词句变色）] ①航天飞机是什么样子的呢？你画出来了吗？他是什么形状的翅膀？什么形状的脑袋？什么形状的机尾？[一点一点出示]这样一描述，我们的眼前就清楚地出现航天飞机的样子了。你能读出他的样子吗？试一试。 ②我们来看航天飞机的图片，你看，他是不是“三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾”。[课件出示：航天飞机图片]看了图片，我们再来读读这个句子。

里根-挑战者号航天飞机悲剧的演讲[中英对照]

Ronald Reagan: The Space Shuttle "Challenger" Tragedy Address 罗纳德·里根：关于“挑战者号”航天飞机悲剧的演讲 Ladies and Gentlemen, I…d planned to speak to you tonight to report on the state of the Union, but the events of earlier today have led me to change those plans. Today is a day for mourning and remembering. Nancy and I are pained to the core by the tragedy of the shuttle Challenger. We know we share this pain with all of the people of our country. This is truly a national loss. 女士们先生们：本来，我打算今天晚上向你们宣读国情咨文，但今天早些时候发生的事件让我改变了计划。今天是哀悼和怀念的日子。南希和我为“挑战者号”航天飞机的悲剧感到至为痛心。我们知道全体国人人同此心。这真正是全国人的损失。 Nineteen years ago, almost to the day, we lost three astronauts in a terrible accident on the ground. But, we…ve never lost an astronaut in flight. We…ve never had a tragedy like this. And perhaps we…ve forgotten the courage it took for the crew of the shuttle. But they, the Challenger Seven, were aware of the dangers, but overcame them and did their jobs brilliantly. We mourn seven heroes: Michael Smith, Dick Scobee, Judith Resnik, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregory Jarvis, and Christa McAuliffe. We mourn their loss as a nation together. 十九年前，几乎就在今天，在一次可怕的地面事故中，我们丧失了三名宇航员。然而我们从未在飞行中丧失过宇航员，从未经历过这样的灾难。也许我们已经忘记，航天飞机机组人员需要多么大的勇气；但是挑战者七壮士深知其中的危险，他们坚忍不拔，出色地履行了自己的职责。我们悼念七位英雄：迈克尔·史密斯、迪克·斯科比、朱迪恩·伦斯尼克、罗纳德·卖克奈尔、埃利森·奥尼祖卡、格雷戈里·贾维斯、克丽斯塔·麦考利夫。我们举国哀悼失去的英雄。 For the families of the seven, we cannot bear, as you do, the full impact of this tragedy. But we feel the loss, and we…re thinking about you so very much. Your loved ones were daring and brave, and they had that special grace, that special spirit that says, "Give me a challenge, and I…ll meet it with joy." They had a hunger to explore the universe and discover its truths. They wished to serve, and they did. They served all of us. 对于这七个人的家人，我们不能百分之百地像你们那样的感受这场灾难的打击。但是我们感受到了损失，我们认为你们一定也是这样。你们的亲人勇敢无畏，他们的特殊姿态和特殊精神告诉我们：“把挑战给我，我要满怀喜悦的去迎接。“他们渴望探索宇宙，渴望揭开宇宙的奥秘。他们希望尽职，他们做到了。他们为我们所有的人尽了职。 We…ve grown used to wonders in this century. It…s hard to dazzle us. But for twenty-five years the United States space program has been doing just that. We…ve grown used to the idea of space, and, perhaps we forget that we…ve only just begun. We…re still pioneers. They, the members of the Challenger crew, were pioneers. 这个世纪，我们对奇迹已习以为常。很难有什么会使我们赞叹不已。但是美国航天计划二十五年来做的正是如此。我们对太空计划已经习以为常，也许已经忘了我们不过刚刚起步。我们仍然是开拓者。他们——挑战者号全体机组人员是开拓者。 And I want to say something to the schoolchildren of America who were watching the live coverage of the shuttle…s take-off. I know it…s hard to understand, but sometimes painful things like this happen. It…s all part of the process of exploration and discovery. It…s all part of taking a chance and expanding man…s horizons. The future doesn…t belong to the fainthearted; it belongs to the brave. The Challenger crew w as pulling us into the future, and we…ll continue to follow them. 我要对观看航天飞机发射直播的美国学童说几句话。我知道后者难以理解，但有时像这样令人痛苦的

发现号航天飞机阅读练习及答案

发现号航天飞机阅读练习及答案 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《发现号航天飞机阅读练习及答案》的内容，具体内容："发现"号航天飞机是美国第3架航天飞机，曾多次执行重要的太空使命。以下是我为你整理的，希望能帮到你。《发现号航天飞机》阅读材料"发现... "发现"号航天飞机是美国第3架航天飞机，曾多次执行重要的太空使命。以下是我为你整理的，希望能帮到你。 《发现号航天飞机》阅读材料 "发现"号航天飞机 "发现"号航天飞机1983年11月建成，1984年8月首飞，是美国第3架航天飞机，也是一员"福将"，曾多次执行重要的太空使命。此次，"发现"号再度不辱使命，成功完成了"哥伦比亚"号事故后美国航天飞机的首航任务。"发现"号与其他航天飞机一样，都是由轨道飞行器、固体燃料火箭助推嚣和外挂燃料箱三大部分组成的。"发现"号在发射前的竖立总高度为56.08米，起飞时全部重量约1678.5吨。 "发现"号配备有两台固体燃料火箭助推嚣，分剐平行安装在外挂燃料箱的两侧。助推嚣在发射时与轨道飞行器的三台主发动机同时点火，为航天飞机垂直起飞以厦冲出大气层提供约78%的推力。助推嚣能够把航天飞机送到距地面45公里的高空，然后停止工作并与航天飞机分离，溅落到海上后可被回收经维修后供下次使用。 铝粉是航天飞机火箭推进燃料中的重要成分。铝粉在航天飞机点火后被

迅速加热，氧化后产生更多热量，促使燃料混合物中的其他物质分解，最终释放出大量各种气体，产生巨大推力。 外挂燃料葙是航天飞机最大的部件，位于轨道飞行嚣下方，外面敷有塑料泡沫等隔热层，内装供轨道飞行蓦主发动机用的液氧和液氢推进济。在航天飞机升空约8分30秒后，轨道飞行嚣主发动机熄火，外挂燃料箱与轨道飞行嚣分离，回落大气层烧毁。 形似普通飞机的轨道飞行嚣是航天飞机的主体，也是航天飞机最复杂的组成部分。每次执行任务后飞返地面的就是它。其大小同一架喷气式客机差不多。 航天飞机返航时，宇航员手动操控航天飞机进入最后的着陆飞行路线。航天飞机着陆前33秒、离地面610米时，驾驶员要拉起飞机的机头，然后放下着陆装置。飞机后轮接触跑道路面时，尾部弹射出一个降落伞帮助减速。随后驾驶员使飞机前轮着陆，进行"刹车"操作，并让已无用的降落伞与飞机脱离。最后，航天飞机减速滑行直至停下。 《发现号航天飞机》阅读题题目 1.航天飞机由哪几部分组成?它们的作用分别是什么? 答____________________________________ 2.根据原文提供的信息，以下推断不正确的一项是() A."发现"号航天飞机是在"哥伦比亚"号航天飞机失事后首航的飞机。 B.轨道飞行器、固体燃料火箭助推器和外挂燃料箱都可以再次利用。 C.航天飞机的最大部件是外挂燃料箱，它的外部敷有塑料泡沫等隔热层。

美国奋进号航天飞机安全返航

美国奋进号航天飞机安全返航 航天 12 月 1 日讯美国东部时间 11 月 30 日 16 时 25 分 (北京时间12月1日凌晨5时25分)，美国宇航局(NASA) “奋进号”航天飞机结束为期 16 天的太空任务。由于天气原因的影响，“奋进号”航天飞机未能在肯尼迪发射中心降落，地面控制中心放弃了两次降落时机，而选择在加州爱德华空军基地备降机场实施降落。“奋进”号原计划应于北京时间 27 日脱离国际空间站， 29日返回肯尼迪发射中心。但为了设法解决国际空间站新装置的水循环系统存在的问题， NASA 将奋进号太空任务延长了一天。新装配的水循环系统用于将尿液净化成饮用水，来解决空间站宇航员的饮水难问题。该系统上周由“奋进”号航天飞机运至国际空间站，但装配后多次运作失败。美国宇航局必须确保这个循环系统能够顺利运作，否则将影响到于 2009 年 5 月前把派驻空间站宇航员数量从目前 3人扩编至 6 人的计划。此次“奋进”号航天飞机的机长是克里斯托弗?弗格森，任务是搭载一名国际空间站的新成员，并向空间站运送新的设备。“奋进号”的 7 名宇航员将进行 15 天的太空之旅，他们计划替换1 名国际空间站的成员，并向空间站提供备用厨房、浴室、新的健身器材、两个睡觉舱室，以及回收循环利用系统。在长达 16 天的太空任务之中，“奋进号”宇航员分别进行了4 次太空行走，完成了对国际空间站外太阳能电池板接头的维修任务。 由于宇航员斯蒂法尼斯海恩 - 派帕在进行第一次太空行走时，丢失了价值超过 10 万美元的工具包，导致整个维修过程比预期要慢。

据悉，这个工具包是迄今太空行走宇航员“丢”的最大一个家伙。在此次太空任务之中，最引人关注的还有与“奋进号”一同进入太空的蜘蛛。NASA计划让蜘蛛 在空间站生活 3 个月，研究它们在失重状态下如何结网和捕食。报道称，当蜘蛛初到空间站时显然不适应环境的转换，它们在失重状态下织出的网很杂乱；但仅仅一周之后，蜘蛛就能够在失重状态之下织出“正常而且均匀”的网，令人们惊异不已。 ( 文 /Landy)

美国航天飞机发展史

美國太空梭發展史前言： 部分學生一味追求課本上的知識，忽視對課本之外的世界的關注，本小組認為這種做法不符合學生全面發展的需求。本文介紹太空梭的研製過程和美國有史以來的六架太空梭，還包括現役太空梭的未來發展。目的是增長同學們的見識，並啟發他們關注世界的最新動態，完善自己的學習觀和發展觀。 正文： 太空梭（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空秔梭機）是可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航太活動的費用，是航太史上的一個重要里程碑。 1969年4月，美國宇航局提出建造一種可重複使用的航太運載工具的計畫。1972年1月，美國正式把研製太空梭空間運輸系統列入計畫，確定了太空梭的設計方案，即由可回收重複使用的固體火箭助推器，不回收的兩個外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個部分組成。經過5年時間，1977年2月研製出一架創業號太空梭軌道器，由波音747飛機馱著進行了機載試驗。1977年6月18日，首次載人用飛機背上天空試飛，參加試飛的是宇航員

海斯（C·F·Haise）和富勒頓（G·Fullerton）兩人。8月12日，載人在飛機上飛行試驗圓滿完成。又經過4年，第一架載人太空梭終於出現在太空舞臺，這是航太技術發展史上的又一個里程碑。 太空梭是一種為秔越大氣層和太空的界線（高度100公里的關門線）而設計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重複使用的航天器，由輔助的運載火箭發射脫離大氣層，作為往返於地球與外太空的交通工具，太空梭結合了飛機與航天器的性質，像有翅膀的太空船，外形像飛機。太空梭的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。太空梭升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關係，太空梭的酬載比例較低。設計者希望以重複使用性來彌補這個缺點。 雖然世界上有許多國家都陸續進行過太空梭的開發，但只有美國與前蘇聯實際成功發射並回收過這種交通工具。但由於蘇聯瓦解，相關的設備由哈薩克接收後，受限於沒有足夠經費維持運作使得整個太空計畫停擺，因此全世界僅有美國的太空梭機隊可以實際使用並執行任務。 組成部分

挑战者航天飞机失事原因

挑战者号航天飞机在顺利上升：7秒钟时，飞机翻转；16秒钟时，机身背向地面，机腹朝天完成转变角度；24秒时，主发动机推力降至预定功率的94%；42秒时，主发动机按计划再减低到预定功率的65%，以避免航天飞机穿过高空湍流区时由于外壳过热而使飞机解体。这时，一切正常，航速已达每秒677米，高度8000米。50秒钟时，地面曾有人发现航天飞机右侧固体助推器侧部冒出一丝丝白烟，这个现象没有引起人们的注意。52秒时，地面指挥中心通知指令长斯克比将发动机恢复全速。59秒时，高度10000米，主发动机已全速工作，助推器已燃烧了近450吨固体燃料。此时，地面控制中心和航天飞机上的计算机上显示的各种数据都未见任何异常。65秒时，斯克比向地面报告“主发动机已加大”，“明白，全速前进”是地面测控中心收听到的最后一句报告词。第72秒时，高度16600，航天飞机突然闪出一团亮光，外挂燃料箱凌空爆炸，航天飞机被炸得粉碎，与地面的通讯猝然中断，监控中心屏幕上的数据陡然全部消失。挑战者号变成了一团大火，两枚失去控制的固体助推火箭脱离火球，成V字形喷着火焰向前飞去，眼看要掉入人口稠密的陆地，航天中心负责安全的军官比林格手疾眼快，在第100秒时，通过遥控装置将它们引爆了。 挑战者号失事了！爆炸后的碎片在发射东南方30公里处散落了1小时之久，价值12亿美元的航天飞机，顷刻化为乌有，七名机组人员全部遇难。全世界为此震惊，各国领导人纷纷致电表示哀悼。然而，人们在悲痛之余，对科学事业的不懈追求并没有停止。在“阿波罗”4号飞船失事中遇难的格里索姆，生前曾说过一段感人的话“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。” 事故原因最终查明：起因是助推器两个部件之间的接头因为低温，变脆，破损，喷出的燃气烧穿了助推器的外壳，继而引燃外挂燃料箱。燃料箱裂开后，液氢在空气中剧烈燃烧爆炸。 事故遇难者让我们永远铭记挑战者号上七名为科学事业献身的勇士的英名，他们是：机长：弗朗西斯·斯科比，四十六岁；驾驶员：迈克尔·史密斯，四十岁，宇航员：朱迪恩·雷斯尼克(女)，三十六岁；罗纳德·麦克奈尔，三十五岁；埃利森·鬼冢，三十九岁；格里高利·杰维斯，四十一岁；教师克里斯塔·麦考利夫(女)，三十七岁。 机长弗朗西斯·斯科比（Francis Scobee）曾是美国空军战斗机飞行员，后来成为一名高级飞行器的试验飞行员，一生与危险打交道。他幽默、开朗，成为全机组的核心与灵魂。

美国航天发展史

发展 美国航天飞机 美国是世界上较早开展航天活动的国家，活动规模和技术水平居世界前列。起源20世纪初，R.H.戈达德开始研究和试验固体火箭，后发表著作论证向月球发射火箭的可能性。 1921年，他转向研究液体火箭发动机并于1926年发射了世界上第一枚以液氧、汽油为推进剂的液体火箭。1936年，美国加利福尼亚理工学院的T.von卡门等人也开始研制液体火箭。第二次世界大战结束后，美国在缴获的德国V-2火箭的基础上开始研究大型火箭和导弹。美国陆军在W.von布劳恩等德国专家的帮助下于1945年发射了V-2火箭，1949年开始研制“红石”弹道导弹，1954年制定用“丘辟特” C火箭(“红石”导弹作为第一级)发射卫星的“轨道器”计划。美国海军利用V-2火箭技术研制“海盗”号探空火箭并从1949年开始飞行试验。美国空军于1954年开始研制“宇宙神”洲际弹道导弹并提出以这种导弹为基础发射卫星的方案。为了不影响弹道导弹的研制，美国决定由海军以“海盗”号探空火箭为基础研制发射卫星的“先锋”号运载火箭。1957年苏联成功发射人造卫星促使美国在执行“先锋”号计划的同时抓“轨道器”计划。1958年1月31日用“丘辟特”C火箭(改名“丘诺” 1号火箭)成功发射美国第一颗人造卫星“探险者”1号。为了加速发展航天事业,美国在1958年2月成立了国防部高级研究计划局并在同年10月成立主管民用航天活动的美国国家航空航天局。从1961年开始实施“阿波罗”登月计划（见“阿波罗”工程），1969年7月首次把两名航天员送上月球,并安全返回地球。从1972年起美国航天活动的重点转向开发和利用近地空间并开始研制航天飞机。1982年11月航天飞机进行首次商业飞行,到1984年底已飞行14次。1984年1月美国国家航空航天局还开始研制永久性载人航天站。 在第二次世界大战中，作为德国向美国投降的航天专家,韦纳·冯·布劳恩对美国航天事业的影响：美国第一颗卫星的发射成功，以及第一艘载人飞船“阿波罗11号”登上月球作出突出贡献，而美国航天飞机的研制也是自他手中发端。 从1961年至1984年底美国先后实现了5项载人航天计划，完成46次载人航天,耗费约500亿美元。1959年4月，美国国家航空航天局选拔了第一批航天员，在兰利研究中心开始训练。1961年5月美国第一名航天员A.B.谢泼德乘“水星”号飞船首次完成轨道飞行。1961年9月组建约翰逊航天中心,它的任务是设计和制造载人飞船，选拔和训练航天员。60

逻辑学练习题1

练习题一及参考答案 一、单项选择题 1．如果“鱼和熊掌不可兼得”是事实，则以下哪项也一定是事实（）。 ①如果鱼可不得，则熊掌可得②如果熊掌不可得，则鱼可得 ③如果鱼可得，则熊掌不可得④鱼和熊掌皆不可得 2．若A的部分外延与B的全部外延相同，则概念A就是概念B的（）。 ①属概念②种概念③交叉概念④矛盾概念 3．以下哪项最能反驳“哺乳动物都是胎生的”这一论断（）。 ①非胎生的动物不大可能是哺乳动物②没有见过非胎生的哺乳动物 ③鸭嘴兽是哺乳动物，但不是胎生的④也许有的哺乳动物是胎生的 4．监察局经过调查，发现该单位有的管理人员滥用职权、以权谋私。 如果上述断定为真，则在以下三个判断中不能确定其真假的判断是（）。 ⅰ．该单位没有管理人员不滥用职权、以权谋私； ⅱ．该单位有的管理人员没有滥用职权、以权谋私； ⅲ．该单位所有管理人员都没有滥用职权、以权谋私。 ①ⅰ②ⅰ和ⅱ③ⅰ和ⅲ④ⅱ和ⅲ 5．“甲厂生产的许多产品都是优质产品”这个直言判断的（）。 ①主项、谓项都周延②主项、谓项都不周延 ③主项周延而谓项不周延④主项不周延而谓项周延 6．当“（p→q）→r”为假时，可知（）。 ①p一定为真②q一定为假③r一定为假④r一定为真 7．以下哪项，与“所有的聪明人都是近视眼，我近视得很厉害，所以我很聪明。”这一推理的逻辑结构一致？（） ①我是个笨人，因为所有的聪明人都是近视眼，而我的视力那么好。 ②小陈十分高兴，所以小陈一定长得很胖；因为高兴的人都能长胖。 ③所有的天才都高度近视，我一定是高度近视，因为我是天才。 ④所有的鸡都是尖嘴，这种总在树上呆着的鸟是尖嘴，因此它是鸡。 8．“如果黄红是教师，那么他一定学过心理学。”这一判断是从下面哪个判断中合乎逻辑地推出的（） - 1 -

美国挑战者号航天飞机失事之决策分析

美国挑战者号航天飞机失事之决策分析 一、案例背景 挑战者号航天飞机灾难发生于美国东部时间1986年1月28日上午11时39分（世界标准时间16时39分）：在美国佛罗里达州上空刚起飞73秒的挑战者号航天飞机发生解体，机上7名机组人员丧命。解体后的残骸掉落在美国佛罗里达州中部的大西洋沿海处。 挑战者号航天飞机升空后，因右侧固体火箭助推器（SRB）的O型环密封圈失效，使得原本应该是密封的固体火箭助推器内的高压高热气体泄漏。这批气体影响了毗邻的外储箱，在高温的烧灼下结构失效，同时也让右侧固体火箭助推器尾部脱落分离。最后，高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体，机上7名机组人员无一幸免。 这次灾难性事故导致美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。同时美国总统罗纳德·里根下令组织一个特别委员会——罗杰斯委员会，负责此次事故的调查工作。罗杰斯委员会发现由于美国国家航空航天局（NASA）的组织文化与决策过程中的缺陷与错误，成了导致这次事件的关键因素。 罗杰斯委员会的调查报告，首先注意到了O型环的失效，并将其归因于设计上的缺陷，以及发射那几天的低温都是潜在的因素。这使得罗杰斯委员总结挑战者号灾难是“一场肇由历史的事故”。 最关键的是，报告中强烈地批评了挑战者号发射的决策过程，认为它存在严重的瑕疵。报告明确地指出，NASA的管理层并不知道塞奥科公司最初对O型环在低温下的功能的忧虑，也不了解罗克韦尔国际公司提出的大量冰雪堆积在发射台上会威胁到发射的意见。报告最终总结出：在沟通上的失败……导致了51-L 的发射决策，是创建在不完善与时常误导的信息上的。冲突存在于工程数据与管理层的看法，以及一个允许航天飞机管理层忽略掉潜在的飞行安全问题的NASA 管理结构之间。 （在综合收集到的多个案例资料的基础上，利用缩写、概括、抽象等方法，简单介绍案例过程。避免大段大段原样堆砌案例背景。） （通过引用案例资料，或自己的初步分析，在案例材料的最后，点明主题：决策过程的问题。粗体字，是点明主题的关键词） 二、案例分析 挑战者号航天飞机失事，虽然表面上是一个很偶然的、细小的技术失误，即O型密封圈在异常天气状况下失效，但实际上却是一个完成可以通过前期的深度沟通和正确决策避免的显性因素。 1、决策过程 挑战者号最初计划于美国东部时间1月22日下午2时43分在佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射，但是由于上一任务的延迟导致发射日推后到23日，然后改延迟到24日。接着，由于降落场地、天气等原因，又先后改为25日、27日；由于舱门等原因，又推迟一天，定为1月28日。 天气预报称佛罗里达州1月28日的清晨将会非常寒冷，气温接近华氏31 度（摄氏-0.5度），这也是允许发射的最低温度。在27日晚间的一次远程会议