钢箱梁首件验收汇报材料
一、施工依据
1、公路桥涵施工技术规范 JTJ050-2011
2、铁路钢桥制造规范 TB10212-2009
3、公路桥钢箱梁制造规范
DB32/T947-2006
4、钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样 GB/T2975-1998
5、金属弯曲力学性能试验方法 GB/T232-2010
6、铁路钢桥保护涂装 TB/T1527-2004
7、城市桥梁工程质量检验标准 CJJ2-2008
8、钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2011
9、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2011
10、起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-2010
11、本工程相关设计说明及其图纸
二、工程概况
外环线东北部调线工程8标C匝道上跨外环线采用35+50+35米三跨
连续钢箱梁，箱梁为等截面直腹板单箱双室截面，钢箱梁高2.0米，
梁面宽10.26米，梁底宽6.5米。净用钢量703t，主板材质为Q345qd
其中顶板板厚16mm、腹板板厚12mm、底板板厚14mm、隔板板厚12mm。
C匝道钢箱梁地理位置
参建单位
专项分包单位资质
三、准备情况
1、施工方案
本工程钢箱梁制作施工方案已完成审批手续，施工安装方案已通过市政局专家论证完毕。
施工方案及审批
专家评审意见
2、原材检验情况
本项目根据《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）对产品试板的相关规范要求，共做4组产品试板，其中厂内加工2组，为δ16mm埋弧自动焊平对接，δ16mm CO2气体保护焊立对接经监理见证送二十四站，试验结果均合格，现场2组，为δ16mm CO2气体保护焊平对接待进入现场后取样试验。
产品试板见证取样
（1）钢材检验
根据《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）3.1.1条规定“钢桥制作所用的材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定，除必须有材料证明文件外，还应进行抽样检查，合格后方能使用”。材料进场后会同监理对进场的钢板进行验收，按规范3.2.1之规定“钢材进场抽样检验应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态，每10个炉（批）号抽检一组试件。”对本桥所用的钢材见证取样，送二十四站进行试验，其力学性能，化学成分的试验结果均为合格。符合设
计文件要求和现行标准的规定。钢材复试数量共8组。规格如下表
钢板进场后对外观检验
监理见证取样 （2）焊材检验
焊材复试数量共4种，结论为合格，所用材料均符合设计文件的要求和现行标准的规定。（规格如下表）
C5#-C8#共进场钢板730吨，焊材18吨，均在天津市质量监督检验站第二十四站进行了复试检测。
原材审批原材进场验收
原材出厂质量证明书 复试报告审批
复试报告
3、施工监理交底情况
针对监理下发的安全技术交底，项目部立即组织安全技术人员进行学习，并组织作业队伍进行交底与学习。
监理安全技术交底
对作业人员进行了安全技术交底，并组织培训。
4、特种人员管理
钢箱梁施工特种人员共计15人，包括电焊工、桥式起重机司机及司索。证件均在网上查证，保证其真实有效，并报监理审批。
监理审批
特种人员台账
人员证件及网上查证
5、焊接工艺评定
快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程第8标段钢箱梁的焊接工艺评定试验由制造单位按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
的相关规定要求进行评定。
根据本桥钢材材质及结构特点，按照《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）附录C中C.1.4条规定，“首次采用的钢材和焊接材料必须进行评定，对已评定并批准的工艺，可不再进行评定。”本桥材质为Q345qD，其中有7种接头形式已在北戴河桥工程、密云路立交工程、国泰桥工程、外环线津宁1标钢箱梁工程中通过专家组评审。故本桥的7组焊接工艺评定试验项目引用以上四座桥的焊接结果，符合规范要求。
根据本桥焊接形式的特点又新做4组焊接工艺评定试验项目，符合规范要求。
本次评定试验共包括10组焊评。包括对接接头3组，T形熔透角焊缝接头7组。
6、施工机械验收
施工所用的机械设备均已上报监理审批完成。
四、施工情况
1、厂内加工工艺流程
2、分段及重量明细
为方便制造、运输及现场安装， C5#-C8#钢箱梁共分5段，在加工制造前对钢梁的分段进行深化设计，其中单段最重C段为173吨。
钢梁分段图
C匝道主梁分段明细表
分部验收汇报材料
精心整理 一、工程概况 高安市筠安堤位于锦河中下游南岸，上起高安市上湖乡的板桥，下至高安市兰坊镇的古老岗，堤线全长45.233公里，贯穿高安市筠阳街道和上湖、兰坊等三个乡镇、街道。总土地面积2439.33km2?，保护面积为122.03km2，耕地11.39万亩，人口12.3万人。该工程存在的主要问题：河段曲折，堤防迎流顶冲段多；河道深泓逼18日； 1日； 212月313月03日； 4月28日； 509月24日。 二、主要建设内容及设计指标 1、主要建设内容 堤身土方填筑、穿堤建筑物工程、护坡工程和抛石固脚等工程；
2、主要设计指标 （1）、土方填筑压实度≥0.92，迎水坡为1：3，堤顶宽度6m；建筑物土方回填 管顶2m范围采用粘土填筑压实度不小于0.95管顶2m以上采用利用料回填压实度不 小于0.92。 （2）砼设计等级：箱涵，消力池为C25；挡墙为C20，素砼垫层为C15，其他砼 M10。 四、 要设 本 段工 自技 图起 进行 了1次设计变更。
设计更改通知单（编号：赣西肖江设（2014）01号）内容为： （1）增加3+851~4+620段抛石固脚和增加上赤自排涵； （2）根据当地政府及群众要求作如下变更：4+333下赤五村灌溉涵管，5+477下赤六村灌溉涵管，5+683萝卜园灌溉涵管等三座灌溉涵管进口需要加长渠道衬护及增加消力井。 1（2014名，监理员
2.监理文件编制、制度制定情况 I、 标监 范的要求，制订了2014年筠安堤I标各分部、单元工程施工单位自检、监理单位平行、跟踪检测等计划，并报送项目法人。 高安市城市防洪工程（2014年筠安堤）I标监理部由杨明同志担任总监理工程师，设置了办公室，派出了2名现场监理人员。监理机构的设置和监理人员、专业 的安排，满足了工程建设的要求。
首件验收报告
广东珠三角城际轨道交通穗莞深城际SZH-2标工程 太平隧道厚街站~虎门站区间隧道二次衬砌 首件验收报告 一、工程概况 珠三角城际轨道交通穗莞深城际SZH-2标太平隧道厚街站~虎门站区间隧道北起厚街站、南至虎门火车站结束，区间左线（ZDK42+503.385～ZDK47+201.964）隧道长4698.579m 、右线（DK42+494.4～DK47+175.534）隧道长4681.134m ，区间隧道基本沿莞太路敷设，采用矿山法施工。 二、施工现场情况 1、施工人员配置： 主要劳动力配置如下： 单个衬砌作业口劳动力配备 序号 部门、工班 人数 备注 1 管理人员 4 合计：50 2 技术人员 2 3 试验人员 2 4 测量人员 5 5 防水卷材工班 6 6 钢筋工班 12 7 模板工班 5 8 砼工班 8 9 电工班 2 10 机械工班 2 11 综合工班 2 2、施工设备配置： 隧道衬砌施工主要机械设备如下：
主要机械配置表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1 液压模板台车12m 台 1 2 砼输送泵HBT-60 台 1 3 插入式振动棒M-50 台 4 4 电焊机台 2 5 钢筋调直机台 3 6 冷弯机MFV60P2-SC 32 1 7 附着式振捣器 1.5KW 台16 8 发电机250kw 台 2 9 防水卷材专用焊机台 2 10 木工圆盘锯MJ116 台 3 11 混凝土罐车4m3/9m3 台 3 3、施工过程： 为确保暗挖二次衬砌首件验收顺利进行，施工人员在施工前，仔细审核图纸，认真做好各项技术准备工作；在施工中，全程管控，实现了从放样、铺设防水板、绑钢筋、模板安装等每一个环节的标准化作业。 4、自检情况： 本次二衬施工里程为DK44+925~DK44+937，该段为Ⅲ级复合式衬砌，防水卷材施工符合设计要求，拱墙钢筋配筋：N1、N2Φ20@200，N4Φ12@250 ，N5φ8@250，主筋保护层厚度50mm，混凝土厚度35cm，混凝土强度C40P12；模板安装接缝严密，不漏浆，支撑稳固，混凝土浇筑管路布设合理，经自检均符合设计要求。 三、参会各方意见（见附表）
主体工程验收汇报材料
主体工程验收汇报材料 无锡兴竹家园6#、7#工程主体验收报告 尊敬的各位领导、专家 感谢你们在百忙之中抽时间，亲临由无锡伟强城建市政工程有限公司承建 的兴竹家园6#、7#楼工程，在建设单位、监理单位、设计院、质监站的大力支持和帮助下，主体工程顺利完成。下面我谨代表公司对兴竹家园6#、7#楼工程的施工情况和工程质量情况向各位领导做一个简单的汇报。 . 本工程由无锡江溪街道投资兴建，无锡市民用建筑设计院有限公司设计， 无锡水文工程地质勘察院勘探，无锡市三利工程建设监理有限公司监理，无锡伟强城建市政工程有限公司总承包，本工程于2009年7月1日正式开工，并于2009年10月10日封顶。 本工程总建筑面积27600平方米，包括6#、7#住宅楼及地下车库。其中地下室一层； 6#楼工程为13层剪力墙结构,建筑面积为7462?；7#楼工程为13 层剪力墙结构,建筑面积为7614?。本工程?0.000相当于绝对标高为5.20m。基础为整板基础，墙体采用砂混凝土空心砌块，外墙采用XR无机保温材料。商品砼采用企业信誉良好的无锡沪锡混凝土制品有限公司提供。 （1）无锡民用建筑设计有限公司设计施工图、设计变更、图纸会审记录及无锡 伟强城建市政工程有限公司编制的该工程施工组织设计。（2）《03G101混凝土结构施工图平面整体表示法图集》，《混凝土结构工程施工 验收规范（GB50204-2002）》 （3）《砌体工程施工质量验收规范(GB50203----2002)》、《混凝土小型空心砌块墙体建筑构造[05J102-1]》
（4）《江苏省建筑工程质量通病防治导则》 （5）国家及江苏省有关的施工操作规范和验收标准。（6）国家建设标准强制性条文。 为确保工程能够顺利完成，在施工中，无论是劳动力、机械设备等诸方面 均进行了充足的配备，同时积极履行总包职责，加强施工协调和调度，合理安排工作流向，强化施工管理。为确保工程质量，在施工前编制了各项施工方案。 1 无锡伟强城建市政工程有限公司 无锡兴竹家园6#、7#工程主体验收报告 1．材料质量控制：我们对材料的质量控制从材料的进场开始，严把进场材料的质量关，并在监理 的见证下取样送检，待试验合格后方才使用，对试验不合格的材料坚决清除退场，杜绝不合格的材料在工程中出现。 2．各分项工程的质量控制： 在施工中，我们始终坚持每道工序必经监理验收合格，方才进行下道工序 的施工，严把工序质量关，保证各分项、分部的质量关。 2．1工程的测量放线： 该工程测量放线所用仪器采用国家二级标准测量仪器，对仪器有专人使 用，并经常校验以确保测量的精度，对测量用基准点严格保护并在施工期间定期复核确保测量正确。每次测量结束后立即请监理复核验收，保证测量的准确性。 2．2钢筋工程： 钢筋工程分钢筋的制作和绑扎，钢筋由现场钢筋车间统一制作。首先对进 入加工车间的钢筋在监理见证下分类按量进行取样送检，待复试合格后再加工
单位工程竣工验收汇报材料
单位工程竣工验收汇报材料 一、竣工验收准备工作： 1. 完成收尾工程 收尾工程的特点是零星、分散、工程量小，但分布面广，如果不及时完成，将会直接影响项目的竣工验收及投产、使用。 项目经理部应做好收尾工程，及时摸清收尾工程项目，通过竣工前的预检，作一次彻底的清查，按设计图纸和施工合同要求，逐一对照，找出遗漏项目和收尾工程的重点制定作业计划，相互穿插施工；同时注意成品保护工作。 2. 竣工验收资料的准备 竣工验收资料和文件是工程项目竣工验收的重要依据，项目经理部从施工开始就应完整地积累和保管，竣工验收时在职能部门的指导、配合下按照政府有关要求编目建档。 3. 竣工验收的预验收 竣工验收的预验收，初步鉴定工程质量，避免收尾工程进度拖延，保证施工项目顺利投产、使用不可缺少的工作。通过预验收，可及时发现遗留问题，事先予以返修或返工。 二、竣工验收的依据： 竣工验收依据主要有：施工图纸、施工合同、图纸会审记录、设计变更单、技术核定单、现行的施工规范及工程质量、竣工验收资料等。 三、竣工验收的标准： 竣工验收的工程项目在工程内容上按照施工图纸、施工合同、图纸会审记录、设计变更单、技术核定单、现行施工规范及工程质量验收转载单位工程竣工验收管理办法规范要求全部施工完毕，即室内工程全部做完，室内外地下管网及散水、明沟、沿步、斜道全部做完，
内外粉刷（贴面）完毕；建筑物、构筑物周围 2m 以内场地平整、障碍物清除，道路及下水道畅通，且水流灯亮，窗明地净。住宅工程还要求对讲系统、煤气等尽可能完成。 四、竣工验收的程序： 1. 项目经理部预检 当工程施工完后，根据工程进度计划，项目经理应组织项目部有关职能人员，对拟报竣工工程的情况和条件，对照施工图纸的要求、施工合同的规定和现行工程质量验收规范，进行检查验收。主要包括竣工项目是否符合有关规定，工程质量是否符合现行质量验收规范，竣工资料是否齐全，施工完成情况是否符合施工图纸（包括变更）及使用要求等。对工程质量外观的缺陷，装饰面层的空鼓、开裂，成品之间的相互污染，使用功能的要求等方面进行逐层、逐间、逐处铺地毯式的检查并形成检查记录（见附表一）检查记录由项目质检员汇总填写。对检查出的缺陷或不足之处，项目经理应及时组织力量整改，限期完成。 当工程项目经检验并确认完成施工图纸和合同约定内容，达到竣工验收标准后，项目部进行单位工程自评并填写《竣工验收通知单》报告公司总工。竣工验收通知单式样见附表二。 2. 公司复检 根据项目部的申请，公司总工组织工程部（生产、技术）质安部（质量）对已竣工的工程项目进行目测检查，同时逐一检查竣工验收资料是否齐备和完整，否符合政府有关要求。对检查出的缺陷或问题，责成项目经理限期整改完成。必转载单位工程竣工验收管理办法要时，公司职能部门提供指导或协助。 3. 竣工报告 当公司复检项目部的自评结果符合国家有关技术标准要求后，项目部负责填写单位工程竣工报告（见附表三）竣工报告由公司法定代
钻孔灌注桩首件验收总结
重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 （溉澜溪站） 溉澜溪站钻孔灌注桩 （桩基开挖、钢筋笼制作及安装） 首件验收施工小结
中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标项目经理部 二零一七年四月二十二日
目录 一、工程概况.................................. 错误!未定义书签。（一）设计概况............................... 错误!未定义书签。（二）质量目标............................... 错误!未定义书签。（三）安全目标............................... 错误!未定义书签。（四）参建单位............................... 错误!未定义书签。（五）行政监督管理单位....................... 错误!未定义书签。 二、工程形象进度.............................. 错误!未定义书签。 三、施工与验收依据............................ 错误!未定义书签。 四、验收范围与内容............................ 错误!未定义书签。 五、施工过程质量控制情况...................... 错误!未定义书签。（一）施工方案的审批及执行................... 错误!未定义书签。（二）强制性标准规范执行情况................. 错误!未定义书签。（三）工程试验与检测情况..................... 错误!未定义书签。（四）不合格试验台账及处理情况............... 错误!未定义书签。（五）施工测量与监控量测..................... 错误!未定义书签。（六）施工质量控制措施....................... 错误!未定义书签。 六、工程质量控制资料.......................... 错误!未定义书签。（一）检验批签批情况......................... 错误!未定义书签。（二）分部分项划分情况....................... 错误!未定义书签。 七、设计变更与洽商情况........................ 错误!未定义书签。 八、监理通知及执行情况........................ 错误!未定义书签。
交工验收汇报材料
一、工程概况： 国道218线库尔勒-尉犁公路改建工程第一合同段全长20.13985Km，起点桩号为K686+960.15，终点桩号为K707+100，设计为平微区二级公路，设计行车时速为80Km/h，全线布设在库尔勒市境，路基宽度12米，路面宽度9米，采用沥青砼高级路面。全线设计有路基、路面、涵洞、小桥、浆砌排水沟、收费站、标志、标线、护柱等人工构造物。全线地形平坦、地貌主要为沼泽地貌，地下水位较高,主线与原有国道相伴而行，地表土盐渍化程度较重。主线路面结构型式为：7cm沥青砼面层，20cm6%水泥稳定砂砾基层，20-34cm 天然级配砾石底基层，收费站结构形式为22cm聚丙烯纤维砼板、15cm6%水稳基层，30cm天然级配砾石基层。涵洞采用两种形式钢筋砼盖板涵、圆管涵。小桥下部为钻孔桩基础、轻型桥台，上部为空心板。所完成的主要工程量为路基土方127.30万m3，小桥一座，7道盖板涵，8道圆管涵，水泥稳定砂砾基层382.98km2，20cm天然级配砾石基层0.653km2，27cm天然级配砂砾基层213.834km2，30cm天然级配砂砾基层6.93km2，34cm天然砂砾级配砂砾基层193.489km2，22cm 聚丙烯纤维砼板6.56km2，标志牌80块，一般标线11527m2，
特殊标线985m2，完成投资9251.58万元。 二、施工依据及主要施工过程 1、施工依据：由新疆建工路桥、陆通交通有限责任公司组成的联营体与自治区交通建设局签订施工合同及国道218线库—尉公路改建工程第二合同段施工设计图纸，部颁行业标准及自治区有关文件，会议精神、规进行施工。开工日期为2003年3月20日，竣工日期为2004年10月30日。 2、主要工程施工过程： 路基分层填筑：先根据分部或分项划分若干流水施工作业段，现场施工员向机械操作手做技术交底，其容包括：土方调运、纵坡、填土厚度、构造物的保护。使机械手做到在施工前心中有数。路基施工队填前碾压，自检合格并报监理检测，进行第一层填料铺筑整平。碾压自检合格，经监理检测验收，进行第二层填料铺筑、整平工作，按此工作方式，依次流水作业施工，直至将此施工段施工至路基项面标高，再转入下一个路基土方分部或分项的施工。填筑时遵循自下而上，填筑线平行设计线纵向、横向找平逐层填筑，每一层的摊铺松铺厚度不大于30cm，填料每侧大于路基设计宽度30-50cm，确保路基边缘达到规定的压实度。
竣工验收报告(业主汇报材料)
长沙黄花国际机场新航站楼连廊工程 竣工验收报告 湖南省机场扩建工程建设指挥部 二Ｏ一五年九月二十八日 长沙黄花国际机场新航站楼连廊工程竣工验收报告 一、工程概况及执行基本建设程序情况： 长沙黄花国际机场新航站楼连廊延伸工程位于长沙市黄花国际机场T1航站楼、T2航站楼之间，与磁悬浮工程机场站进行对接。其总建筑面积为5377平方米，建筑最高16.9m。建筑结构等级为二级，建筑物耐火等级为二级。 我部严格执行基本建设管理程序：本工程动工前施工设计图纸齐全，我部委托湖南华嵩建设咨询有限公司对长沙连廊延伸工程施工图设计文件审查，出具了审查意见；严格招投标管理程序，对参加本工程建设的设计、监理、施工等单位均通过正常建设程序选用并签订相应的合同。我部于2014年12月29日在长沙县规划局办妥了本工程建设工程规划许可证，2015年年初在湖南省住房与城乡建设厅办理了该工程施工许可证。 本工程于2014年10月底开始其施工区域地下管网改移工作，实际开工时间于2014年12月2日开工，2015年9月28日竣工验收,期间无质量及安全事故发生。 二、工程验收内容： 根据参建各方合同约定的内容，工程设计、施工等均按要求的项目完成任务，达到合同的质量等级要求，在本工程设计、施工过程中，严格执行各项法律、法规、规范及地方有关规定。针对现场各分项施工单位编制了有针对性的施工组织设计和分部施工方案。施工技术、质量保证资料、施工管理及建筑材料、构配件和设备的出厂检验报告
等档案资料齐全有效。根据各方合同约定的内容（桩基工程、混凝土结构工程、屋顶钢结构工程、金属和混凝土屋面工程、建筑给水排水分部工程和消防工程）等，具体完成情况如下： 1、基础工程：新航站楼桩基础共68根桩，全数桩的超前钻探检测，湖南科创高新工程检测有限公司进行了3个岩基荷载试验、全数声波透射法检测和10根钻芯法检测，试验检测全部合格。远机楼C楼南侧新增5个独立基础与C楼植筋相连接，砼强度等级为C35，独立承台基础已按设计要求进行地基触探检测。 2、混凝土结构工程：主体工程柱、梁、板、梯为C30砼，主体工程外墙及楼、电梯间墙采用Mu10烧结粘土多孔砖，内墙采用加气混凝土砌块，M5混合砂浆砌筑作。 3、钢结构工程：框架梁柱采用345B低合金高强度结构钢，现场安装钢结构梁由湖南铁院土木工程检测有限公司检测，工程制作钢梁共537件，钢梁一、二级焊缝共检测24件，三级焊缝共检513件，质量检查符合规范要求。钢结构屋面采用铝锰镁压型钢板屋面系统。钢结构屋面设置不锈钢天沟。 4、幕墙工程：本幕墙工程玻璃幕墙1750㎡，铝材幕墙6850㎡，主要包括玻璃幕墙、铝板幕墙、入口门斗、铝合金外遮阳系统、铝合金装饰百叶等。 5、机电安装工程 （1）建筑给水、排水：①生活给水由远机位室外的给水管网提供；②生活污水主要为雨水；③消防给水，本工程为机场候机楼的组成部分，原室外消防栓满足消防设计要求；④闭式自动喷水灭火系统：灭火时间按1h计。 （2）建筑电气：消防负荷、照明用电供给，从新航站楼远机位变电所分别引入220/380V电源；所有照明灯具采用高效节能灯具及光源，所有灯具设置PE线，楼梯间及其前室，疏散走道等场所设置了应急照明，应急照明灯采用自带蓄电池形式，应急时间大于30min。 （3）智能建筑：扩建部分航站楼弱电系统包括时钟系统、保安监控系统、门禁系统、自动广播系统和综合布线系统，部分工程系统
首件验收小结模板
重庆市轨道交通六号线二期工程 BT一标段一分部邱家湾明挖车站 主体结构底板钢筋、防水、杂散电流 首 件 验 收
上海建科工程咨询有限公司Array 重庆育才工程咨询监理有限公司 目录 一. 工程概况 (2) 二. 工程进度完成情况 (3) 三. 验收工程范围 (3) 四. 验收依据 (3) 五. 监理过程控制情况 (4) （一）原材料抽检及见证取样检验情况 (4) （二）工序检查情况 (6) （三）旁站监理情况 (6) 六. 测量监理工作 (6) 七. 设计变更及技术洽商情况 (7) 八. 监理工程师通知执行情况 (7) 九. 工程质量控制资料 (7) 十. 工程质量验收小结 (7)
一. 工程概况 邱家湾车站位于通江大道与同景国际销售通道的十字路口下，沿通江大道布置。本站为轨道交通六号线二期工程中间站，车站分界里程为YDK1+619.68～YDK1+797.78,车站主体全长178.1m。标准段宽度20.9m，加宽段为24.6米。本站为12m站台岛式车站。本站站内结构工程，由地下一层（站厅层）和、地下二层（站台层）组成，主体结构设计安全等级均为一级，耐火等级为一级，抗振设防烈度为6度。该工程结构均为钢筋砼框架结构，防水层为4mm厚的卷材防水，底板纵向基础梁纵向钢筋为Ф32、箍筋为Ф14@100、腰筋为12Ф20、拉结筋为Ф12@200；底板1～2轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@200，纵向钢筋上、下排均为Ф22@100；底板2～8轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@100、中间梁下排附加筋为Ф28@200，纵向钢筋上、下排均为Ф22@150；积水坑底板横向钢筋下排为Ф28@100、上排为Ф25@100、纵向钢筋上、下排均为Ф22@100；底板基础梁及边墙加腋处纵向钢筋均为8Ф22，横向钢筋均为Ф22@100；底板上、下层拉筋标准段为Ф12@400*450、加宽段为Ф12@400*400、架腋范围内Ф12@300*300；侧墙1～2轴线外侧钢筋为Ф32@200、内侧为Ф22@100，2～8轴线外侧钢筋为Ф28@200、内侧为Ф20@150；Z1纵向主筋
竣工验收汇报材料
杭州康桥品牌汽车专卖店项目 竣 工 验 收 汇 报 材 料 浙江八达建设集团有限公司 二零零九年六月五日
各位领导、各位专家： 首先，让我代表浙江八达建设集团有限公司杭州康桥品牌汽车专卖店项目部全体员工对各位领导在百忙中来我们工地进行竣工验收表示衷心的感谢！下面我将工程的施工情况简单汇报一下： 一、工程概况： 本工程为余杭汽车专卖店项目，位于杭州市良渚管委会经济园内，北临谢村港，东接上塘高架桥，南临规划中的金昌路，交通便捷，地形基本呈矩形。本工程分为本田汽车专卖店和大众汽车专卖店两个部分，同时两个专卖店均有维修车间和汽车展厅组成。维修车间三层框架结构，屋顶为停车场；汽车展厅为单层框架结构，局部二层，轻钢屋面。建筑面积约12669.8m2，占地面积5409.7 m2。其中本田汽车专卖店建筑面积为6979.7 m2，大众汽车专卖店建筑面5690.1 m2。建筑总高度为16.700m。±0.000相当于黄海高程系统的4.200m，室内外高差为0.150m。 本工程由杭州康桥品牌汽车园区投资有限公司开发，浙江省工程物探勘察院勘测，杭州余杭建筑设计院设计，浙江耀华工程咨询代理有限公司监理，余杭区质检站、安监站监督，浙江八达建设集团有限公司总承建。 1、基础工程： ⑴维修车间及展厅采用预应力混凝土管桩，总共桩型分别为为PTC-400（60），PTC-500（65），PTC-600（70）型；桩数总和分别为82根、181根、108根；打桩方式采用静压式，桩长和桩顶压力值双控。 ⑵基础垫层采用C15素混凝土。 2、主体工程 除底层柱梁板采用C30外，其它全部采用C25。 ±0.000以下采用MU15混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑。
首件总结报告
首件总结报告 Prepared on 22 November 2020
湖南省怀芷高速公路工程（K0＋000～K33＋050） 小型构件首件总结报告编制： 复核： 审批： 成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速公路项目经理部 2016年6月26日
目录
小构件预制首件施工总结报告 根据现场实际施工的进度情况，我部于2016年6月15日进行了预制装配通涵的首件预制。首件预制件规格为1-4*4，填土高度范围为0~5米的盖板板片，混凝土标号为C30，采用标准的钢模进行预制。 施工中严格按照小型构件预制方案进行施工，通过首件的施工，施工人员熟悉了装配式预制涵洞的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模预制件的施工积累了经验。 经过首件施工，取得了一套切实可行的预制件施工工艺，用于指导今后预制件大批量生产施工。具体施工工艺总结如下： 一、施工前准备 1、根据要求我部编制了小型构件预制方案，并上报监理工程师审批。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员对预制质量进行跟踪控制。 3、原材料各项技术指标经试验检测符合规范要求，配合比经监理审批合格后实施。 4、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。
二、施工组织 1、人员配备 2、机械、仪器设备 施工前对所有机具进行检查并试运行，加强工后保养，保证施工的正常运行。
3、材料供应 水泥：应符合现行国家标准，进场时必须有出厂合格证，运到工地后必须检验。严格不合格的水泥用到工程中。 碎石：应优先采用连续级配碎石。 中粗砂：在施工过程中应采用规格网筛对砂进行过筛。 钢筋：进场时必须出具合格证，通知监理进行见证取样并进行送检。 所有材料到场后均已通知监理进行见证取样，并出示相对应的材质单，经监理检验合格后方可使用，严禁不合格材料用于本工程。 4、混凝土配合比 我部对小构设计的C30混凝土配合比经过监理的验证满足设计与规范要求，同意使用于本项目工程的小构预制场。配合比设计如下： 三、施工过程简介 2016年6月14日进行技术及安全交底，明确现场人员分工、施工方法及注意事项。 2016年6月14日下午，首件钢筋笼绑扎成型、模板安装完
最新施工单位验收汇报材料
XXXXXXXX项目 竣工验收汇报材料 各位领导、各位专家： 大家好！ 现在我代表XXXX集团有限公司对XXXXXXXX工程的施工情况作一简要汇报。 一、工程概况： XXXXXX项目由XXXXXXX有限公司投资，XXXXXXX设计研究院有限公司设计，XXXXXX勘察股份有限公司负责地质勘察，XXXXXX监理有限公司负责现场监理，XXXXXX集团有限公司承建。地下车库为框剪地下一层，建筑面积XXXX ㎡；XXXX楼为框剪十八层，建筑面积XXXX㎡；XXXX#楼为框剪十八层，建筑面积XXXX㎡；XXXX#楼为框剪十八层，建筑面积XXXX㎡；XXXX#楼为框剪十八层，建筑面积XXXX㎡；XXXX为框架三层，建筑面积XXXX㎡；公厕为砖混一层，建筑面积XXXX㎡。 桩基工程：全部采用预应力管桩。 砼工程：垫层砼强度全部为C15；地下车库底板砼强度为C30S8；地下室墙板、柱砼强度为C35；顶板为C30S6。XXXX楼±0.000以下砼为C35,六层以下柱、墙为C35，梁板为C30；六~十三层柱、墙为C30，梁板为C25；十四层梁板及以上均为C25；XXXX楼：八层以下柱、墙为C35，梁板为C30；八层~十三层柱、墙为C30，梁板为C25；十四层梁板及以上均为C25。 砌体工程：基础采用砼标准砖及M7.5水泥砂浆实砌；主体采用MU5.0特拉块及A3.5混凝土加气块及MU10蒸压灰砂空心砖，M5.0混合砂浆实砌。 屋面工程：地下车库为种植屋面，XXXX楼为瓦屋面。 楼地面工程：为水泥砂浆面层。 门窗工程：采用铝合窗+中空玻璃。
粉刷工程：内墙采用涂料饰面；外墙商铺部分为面砖饰面，以上为涂料饰面。 二、工程质量管理： 1、本工程自开工以来，在施工中，我们严格遵守《建筑法》、工程建设强制性标准条文，认真实施《建设工程质量管理条例》，施工前我们根据实际情况，认真编制施工组织设计，建立了质量管理体系和质量保证体系，为保证工程顺利竣工，施工单位科学有效地组织施工，合理安排精品文档 施工进度，并做到质量管理人员和特种作业人员持证上岗。 2、在施工中严格控制原材料、成品、半成品的进货渠道和产品质量，项目材料员、质量员严格把好材料质量关，根据设计要求，选择合格的材料；检查材料合格证及出厂检测报告等，原材料一律送方圆检测中心进行复试，检验合格后，才在工程中投入使用。随机抽样做砼及砂浆试块，各类试块经试压全部合格，并经数理及非数理统计评定全部合格。 3、对各个分项工程：模板、钢筋、混凝土、砌体等实行质量预控，每道工序建立复核制度，发现问题及时纠正，各班组进行自检、互检，做到质量管理人人有责。 4、隐蔽工程经施工单位检查合格后，再通知监理、建设等单位，经共同验收合格后，才进行下道施工。 5、沉降观测点设置情况：根据设计施工图纸设置，各楼的累计沉降值和相对沉降差均未出现异常，沉降基本均匀，符合设计与规范要求。 6、装饰工程质量总体评价：建筑装饰装修分部包括地面子分部、抹灰子分部、门窗子分部、饰面砖子分部、涂饰子分部、细部子分部等6个子分部工程，评定均为合格。 7、节能工程： 墙体保温：采用无机保温砂浆； 门窗节能：采用中空玻璃；
(完整版)软件验收报告资料
学生管理系统软件 验收报告 目录 第一章项目概述................................................................................................................... 1.1项目背景 ............................................................................................................................ 1.2相关文档 ............................................................................................................................ 1.3参考资料 ............................................................................................................................ 1.4部分系统截图 ................................................................................................................... 1.5系统结构图........................................................................................................................ 第二章验收定义................................................................................................................... 2.1验收策略 ............................................................................................................................ 2.2验收依据 ............................................................................................................................ 2.3验收环境 ............................................................................................................................ 2.4验收标准 ............................................................................................................................ 2.4.1项目验收原则...................................................................................................... 2.4.2验收流程.................................................................................................................. 2.4.3系统功能标准...................................................................................................... 2.5验收范围 ............................................................................................................................ 2.6验收人员 ............................................................................................................................ 第三章项目验收内容 .........................................................................................................
首件工程施工总结
首件工程施工总结 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
目录 一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。
1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇； 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。
竣工验收汇报材料施工单位
隆平高科麓谷基地 竣 工 验 收 汇 报 材 料 湖南省沙坪建筑有限公司 二00八年七月一日
麓谷基地（种子仓库及配套中心、传达室及消防控制室 竣工验收工作汇报 前言 尊敬的各位领导、专家： 大家好！ 您们在百忙之中抽出宝贵时间来我工地参加隆平高科麓谷基地（种子仓库及配套中心、传达室及消防控制室）的竣工验收，在此我代表湖南沙坪建筑有限公司及隆平高科麓谷基地项目部的全体员工表示衷心的感谢，现就工程概况、原材料进场情况、砼、砂浆试块留置情况、现场具体施工情况、安全生产文明施工情况、工程质量自评等作一个简单的汇报： 一、工程概况 1、工程名称：麓谷基地（种子仓库及配套中心、传达室及消防控制室）。 2、本工程由袁隆平农业高科技股份有限公司兴建，湖南建设集团有限公司建筑规划设计院设计，长沙市勘测设计研究院勘测，湖南省沙坪建筑有限公司施工，长沙市建设工程质量监督站进行质量监督，长沙市建筑工程安全监察站进行安全监督,由湖南华誉建设工程监理咨询有限责任公司对工程质量、安全、进度等全方位监控。 隆平高科麓谷基地（种子仓库及配套中心、传达室及消防控制室）项目建安工程地址位于湖南省长沙市高新区麓谷基地（北临长常高速公路，东临五强集团，南接麓谷医药，西接隆平高科一期种子仓库）。总建筑面积为㎡。 本工程基础均采用柱下独立基础，基础持力层为全风化板岩，地基承载力特征值为340kpa，基础进入持力土层不小于500mm，设计美观、新颖。 种子仓库及配套中心均为框架结构，其中种子仓库局部地下一层，地上二层；梁、板、梯砼标号为C30，柱砼标号为C35，构造柱及预制过梁砼为C25，屋面刚性层砼为C30。仓储配套中心为六层，局部二层；梁、板、梯及柱砼标号均为C30，构造柱及预制过梁砼为C25，屋面刚性层砼为C30。建筑高度分别为和；传达室及消防控制室为砖混一层，建筑高度为米，砼为C20，屋面刚性层砼为C30。 配套中心基础砌体采用MU10烧结普通砖、M10水泥砂浆，主体砌体采用MU10烧结多孔砖、M5混合砂浆；种子仓库基础砌体采用MU10烧结普通砖、水泥砂浆，主体砌体采用MU10烧结多孔砖、M5混合砂浆。传达室及消防控制室基础砌体采用MU10烧结普通砖、水泥砂浆，主体砌体采用MU10烧结普通砖、M5混合砂浆；
首件验收会议议程(13标总结)
南宁轨道交通一号线一期工程首件验收程序 首件工程验收组织由监理分部组织，建设单位（业主代表、安质部相关人员）、设计单位、地勘单位、质监站、施工单位、施工监测单位、第三方监测单位参加。首件工程验收会议议程如下： 1、监理分部根据施工单位首件验收准备情况和施工单位确定首件验收的具体时间。由监理分部通知质监站相关人员，业主方通知第三方监测单位、设计单位、地勘单位人员参加。 2、会议通知建议将会议议程描述清楚。会议开始由监理分部简单介绍参加本次首件验收的单位人员，然后组织各方到现场对首件工程的实体进行现场验收工作，实体检查后到会议室签到开会（也可先签到）。 3、首件工程现场实体验收完毕后，在会议室进行内业资料的验收。施工单位应准备：a、分项分部工程的施工方案及相关安全专项方案报审;b、分项分部工程的相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训；c、完成分部分项工程测量放线复核与第三方复核工作；d、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验;e、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验；f、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。j、建立健全质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；h、施工记录、施工日志资料齐全。 4、施工单位汇报首件工程验收情况（建议采用投影形式介绍），施工监测单位汇报监控量测情况。 5、监理分部专业监理工程师简单介绍首件验收现场监理情况，可简单准备汇
报材料。 6、地勘单位、设计单位根据现场实体验收后汇报实际地况是否与设计图相符合；第三方监测单位汇报监控量测复核情况；业主代表、安质部等提出对本次验收的意见。 7、质监站领导对本次验收的意见。 8、施工单位针对各方提出的意见答复。 9、验收建议会签。 温馨提示：施工单位现场应准备放置《重大危险源识别汇总一览表》；合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求；隐蔽工程验收记录表；施工过程记录表；施工图等。 中咨工程建设监理公司总监办 2013年3月10日附：十三标施工单位首件验收汇报资料 南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工 TJSG-13标
竣工验收汇报材料
竣工验收汇报材料 尊敬的各位领导、专家： 由XXX建设集团股份有限公司筹建的综合楼工程由XXXX公司设计，XXXX 勘察院勘察，XXXX建设工程监理有限公司负责工程监理，XXX公司施工，XX监督。该工程建筑面积为4461.77㎡，结构型式为框剪六层。于2015年5月28日开工。 一、工程质量保证资料： 1、通过各个部门严格监督，我项目部在工程质量上做到了所有进场原材料（钢筋、水泥、砖等）均先经监理单位现场验收，并按验收规范要求见证取样检测合格后才使用，每种原材料均有出厂合格证。 2、本工程采用的砼为长沙市金岸混凝土厂提供的商品砼。 3、本工程所用砼、砂浆均按照验收规范要求留置了试块，并经实验室检测，强度均符合规范要求。 4、本工程基础、主体、装饰等各项隐蔽工程先由项目部自检合格后，再会同建设、监理单位有关人员进行隐蔽验收，验收合格后才能进行下一道工序的施工。 5、进入后期装饰工程及安装施工，我项目部组织专业技术人员加强各分部施工管理，对房屋的抹灰、涂料及门窗的安装施工派专人负责。协同监理、建设单位现场人员逐日对各装饰分项工程验收，保证了装饰工程的施工质量。对水、电设备安装工程严格控制了原材料的进场质量验收登记，保证了安装
工程的施工质量，现场会同监理、建设单位施工人员对各分项水、电设备安装的调试，运行检测，结果均符合设计及国家现行验收规范要求。 二、工程管理资料： 1、项目部精心组织精干班子，施工前对设计图纸进行认真熟悉，及时发现施工图纸中的问题，会同建设、设计、监理等单位进行图纸会审并形成会审记录。根据工程设计要求结合现场实际情况，编制施工组织设计方案，并经监理单位审批。 2、各工种施工前根据设计要点、重点，对施工人员进行安全、技术交底，特种作业人员持证上岗。 3、根据建设单位提供的测量控制点，在场地内设置测量控制网，通过层层测量及竣工复测，各项测量成果均符合设计及规范要求。保证了主体工程的结构安全施工质量。 4、施工各分项工程结束后，先由项目部对质量进行自检合格后，再由监理工程师进行复检，并签署检查意见，本工程对桩基、基础、主体、屋面、装饰、给排水、电气共7个分部分别进行了检验，评定意见合格。 三、现场安全文明施工： 在施工过程中，我们尽力为现场的每个施工人员创造良好的施工环境，积极组织施工人员进行安全文明交底，与班组及民工个人签定安全责任书。本工程从开工到竣工，未发生一起大小安全事故和违法违纪事件，施工秩序井然，施工现场整洁，各类警示标志醒目。 本工程从开工至竣工，得到了建设、设计、勘察、监理、质监、安监等部门各位领导的关心和指导，在施工过程中为本工程解决了许多施工中的难
分部验收汇报材料
分部验收汇报材料 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
一、工程概况 高安市筠安堤位于锦河中下游南岸，上起高安市上湖乡的板桥，下至高安市兰坊镇的古老岗，堤线全长公里，贯穿高安市筠阳街道和上湖、兰坊等三个乡镇、街道。总土地面积，保护面积为，耕地万亩，人口万人。该工程存在的主要问题：河段曲折，堤防迎流顶冲段多；河道深泓逼岸，崩岸严重；堤身单薄，欠高欠宽；堤身、堤基抗渗能力差，渗漏严重，泡泉群、散浸成片；病险涵闸多等。 本工程合同开工日期为：2015年08月05日，实际完工时间为2016年12月18日； 各分部工程开工、完工时间： 1、堤身加固开工日期为2015年8月15日，完工时间为2015年12月28日； 2、护坡护岸工程分部开工日期为2016年8月25日，完工时间为2016年12月31日； 3、填塘压浸分部开工日期为2016年10月06日，完工时间为2016年11月03日； 4、堤顶公路分部开工日期为2016年12月02日，完工时间为2016年12月28日； 5、穿堤建筑物分部开工日期为2015年09月01日，完工时间为2016年09月24日。 二、主要建设内容及设计指标 1、主要建设内容 堤身土方填筑、穿堤建筑物工程、护坡工程和抛石固脚等工程； 2、主要设计指标
（1）、土方填筑压实度≥，迎水坡为1：3，堤顶宽度6m；建筑物土方回填管顶2m范围采用粘土填筑压实度不小于管顶2m以上采用利用料回填压实度不小于。 （2）砼设计等级：箱涵，消力池为C25；挡墙为C20，素砼垫层为C15，其他砼为C20。 （3）预制块护坡：采用边长30cm，厚度10cm，砼强度等级为C20的正六边形块砌筑护坡, 护坡底部设尺寸为×1m的C20砼齿槽，顶部C20砼压顶。护坡下铺15cm厚砂砾石垫层，护坡设计坡比为1：3，砼预制块勾缝砂浆强度等级为M10。 三、项目划分 根据宜春市水利工程质量监督管理站对《关于高安市城市防洪工程（筠安堤）项目划分的确认》，筠安堤第一期除险加固2014年度（I 标，划分为1个单位工程，5个分部工程，具体见下表： 项目划分情况表 四、主要设计变更 本标段工程自技施图起共进行了1次设计变更。 设计更改通知单（编号：赣西肖江设（2014）01号）内容为： （1）增加3+851~4+620段抛石固脚和增加上赤自排涵；