重庆六大主城区概况

重庆六大主城区概况

重庆主城区，也称为老重庆地区核心区，是指重庆市恢复直辖市建制前，作为一个特大城市的全市城域范围。这一范围同时也是自1937年成为中华民国临时首都和中央院辖市以来，直到1997年中华人民共和国时期恢复直辖市建制的60年时间中重庆市逐步形成的全市行政区域范围，即从社会学和城市经济学意义上所指的，将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围。

由于重庆在1997年恢复直辖市建制时，实际上是由包括原重庆在内的4个地级行政区组成，形成了地域面积达到省级行政区的新型直辖市，因而以一个城市来衡量重庆行政区域显然是完全不实际和不科学的，遂出现新老重庆之说。

完整意义上的重庆主城区是由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、沙坪坝区、渝北区、北碚区和巴南区9个区和周边的11个区县组成的一个和正常城市相当的城郊范围，其中主城区6区为城市核心区，3个郊区为由郊县演变成的城区，11个区县是传统意义上的郊县。这样就与通常意义上其他城市所指的狭义的“城区”不同，是指其所形成的一个类似于一个以往直辖市经济、文化和交通、经济学概念上的市区范围，这一“重庆城区”（即主城9区）、“重庆”（即主城9区+11近郊区）的概念常常和“重庆直辖市”（全重庆市40区县）相对应。一般来说，外界所知的重庆，往往是重庆直辖市；而重庆自身所知之重庆，往往是主城9区或主城9区加上近郊11区，一个仅占重庆全市约25%面积，45%人口，92%经济产值的一片区域。

此外，重庆主城区的市区中，渝北区、江北区和北碚区的部分地区被划入两江新区，为内陆地区唯一的国家级开发开放新区。

在1937年～1954年直辖市时期，重庆全市范围包含以下几县级行政单位:

市区（主城6区）:

?市中区：1991年更名为渝中区，西南大区行署所在地，重庆直辖市政府所在地，中共西南局所在地

?江北区

?南岸区

?九龙坡区

?沙磁区：1961年更名为沙坪坝区

?大渡口区

近郊区县:

?巴县：1989年更名为巴南区，其北部七公里街道一部分已经完全融入城区，区政府所在地鱼洞成为卫星城

?江北县：1991年更名为渝北区，其南部新牌坊一带已经完全成为城区，区政府所在地两路镇成为卫星城

?北碚市：1954年后，西南大区行署撤销，川东行署区所在地北碚市并入重庆，成为北碚区，整个区成为卫星城

老重庆地区郊县：

?双桥

?长寿

?合川

?江津

?永川

?璧山

?潼南

?铜梁

?大足

?綦江

?荣昌县

主城区的由来

自从重庆1933年成立直辖市以来，重庆主城区即当初最初的行政区范围，这一范围一直维持到中华人民共和国成立之后。1949年后，重庆为中央直辖市和西南大区驻地，其辖区为重庆主城区范围加上巴县，而江北县、北碚、綦江、长寿也短暂为重庆直辖市所管辖。1953年，巴县、綦江、江北3县划归四川省江津专区，长寿划归四川省涪陵专区。

1954年底，重庆直辖市撤销，降为地级市并入四川省，行政区划变动不大。1959年，江津专区的巴县、綦江和涪陵专区的长寿划归重庆市管辖。1983年，永川地区撤销，其所辖8县并入重庆市，是全国较早实行市管县的区域之一。

由于重庆1997年重新成为直辖市后，行政区划已经不再是1937至1954年间重庆直辖市的范围，而且与京津沪三个直辖市有较大区别，其地域面积接近、甚至大过部分省区。新划归重庆直辖的万县市的3个市辖区、涪陵市的2个市辖区和黔江地区专员驻地黔江土家族苗族自治县被撤销，合并设立为重庆直辖市的3个市辖区，另外原四川省重庆市和涪陵市代管的四个县级市由于宪法中关于直辖市的行政区划条款而撤市设区，因此重庆市辖区达19个。

主城区经济

重庆市主城区经济非常活跃，其主城6区的很多经济指标事实上已经超过了很多沿海城市，近郊3

区的经济亦在全国区县中排列前茅，尤其以率先进入小康的渝北区为代表。重庆市全市2008年GDP 为5096亿人民币，而面积仅占全市9%不到,人口25%的重庆主城9区即达到4624亿元，贡献重庆直辖市GDP超过85%（重庆主城9区经济结构、人口构成和一般省会、直辖市和其他地级城市全市城区+郊县经济结构大致相当)。2008年重庆市主城9区人均城镇居民人均GDP为56678元，高于南京、福州、济南等沿海省份省会。超过重庆全市城镇居民人均GDP14550元接近3.5倍，超过重庆全市人均GDP7980元的接近7倍，重庆主城9区人均收入为19775元，约与天津市和苏州市相当，低于杭州市和北京市居中西部城市第一位。在2009年，重庆主城区GDP已经突破5697.16亿元，超过2008

年重庆全市GDP，人均GDP超过65000元大关，已逼近杭州市这样的沿海人均产值强市。

而重庆全市城镇居民人均为10987元仅有重庆主城区的接近一半，只相当于河南郑州、安徽合肥、云南昆明的水平，而重庆全市人均收入仅7037元约与贵州省、甘肃省相当排列全国省份（不含自治区）倒数第三位，凸显出严重的城乡贫富差距以及重庆直辖前和直辖后并入地区先天差距问题

重庆主城区渝北区

主城区经济统计问题

在进行城市数据的统计时，通常人口和政治活动的统计按主城九区为准，截止2009年1月30日重庆主城9区共有常住人口1662万人，其中户籍人口862万人，仅占重庆直辖市人口的约1/4，低于上海市和广州市，是全国人口第三位的城市。

而进行经济统计的时候，通常将重庆作为一个有四个城市的省级行政区划来进行省间对比较为恰当，若以全市经济数据作为市间经济比较则是不科学的。如重庆全市人均收入仅7037元，约与青海西宁或甘肃兰州市相当，而全市GDP却高达5096亿元，大幅度超过了浙江杭州，从而得出杭州与兰州、西宁处于同一经济水平结论显然是不科学的。此时应以重庆市主城9区加上直辖前原属于重庆的12县市的统计数据，作为一个有9区12县的正常城市来进行比较，数据则变化为15642元，提高了接近一倍，约与天津、成都全市人均收入相当，低于杭州和广州，略高于南京和武汉，而9区12县市GDP为4624亿元，处于全国领先水平，略低于天津、杭州，高于南京、武汉和成都，位于第八位与实际情况基本相符。

主城区地理

重庆主城区面积26800平方公里，占不到整个重庆直辖市的1/3。但与其他三个直辖市相比面积依然是最大的。主城区平均海拔772米，华蓥山脉横贯重庆主城，并在沙坪坝区、北碚区之间，璧山县、九龙坡区之间，以及南岸区、巴南区之间形成峡谷，在郊区江津、綦江有较大的山脉，其中最高峰为海拔1709.4米的蜈蚣岭，整个主城区中，仅渝北区和璧山县西部有部分大面积平地，而长江南岸地势逐渐增高，至綦江与云贵高原连为一片，其他地方主要以山地和丘陵为主。重庆主城温泉较多，较著名的有东（巴南）、西（九龙坡）、南（巴南）、北（北碚）四处温泉和统景温泉风景区。

主城区交通

重庆主城区是重庆市交通网络的中心，亦是西南地区综合交通枢纽，内河港航、航空、铁路、城市轨道交通、索道交通、公共交通电梯、快速公交、内外环高速公路一应俱全。辖区内有客运特等火车站重庆站，一等站重庆北站，二等站沙坪坝站，第二座特等站重庆西站正待开工建设。

铁路交通

主条目：重庆铁路

重庆主城区内有三座大型客运火车站，分别为位于渝中区的重庆站、位于渝北区（北部新区）的重庆北站、位于沙坪坝区的沙坪坝站。

轨道交通

重庆轨道交通规划主要位于主城区内，少数线路规划至主城区外区县。

主条目：重庆轨道交通

轻轨与地铁交通

重庆地铁与轻轨属重庆市轨道交通总公司管理。截至2009年10月，重庆市最先建成投入运营的是2005年建成，穿越主城区渝中区和沙坪坝区、大渡口区的轻轨二号线，它是中國西部地區第一條城市軌道交通線，也是中國第一條跨座式輕軌。於2005年6月18日正式運行。

截止2010年8月24日，在建的线路有1号线、3号线、6号线。

过江公交索道交通重庆是国内唯一一个有公交索道系统的城市。目前重庆有“长江索道”和“嘉陵江索道”在运行中,属重庆市轨道交通公司索道公司管辖。

其中，长江客运索道既是长江索道，重庆市第二条跨江索道，它于1987年10月建成投入运行。该索道起于渝中区长安寺（新华路）横跨长江至南岸区的上新街（龙门浩），全长1166米，日运客1.05万人次。有万里长江第一条空中走廊之称。索道上可以看见：渝中半岛，长江还有江北等地。

1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量 46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，江北区和市中区(现渝中区)的人们出行便利了，重庆市旅游业也增加了一个新景点。当时，索道日客流量最大达到25400人/次，如今只有4000多人/次。

航空

主条目：重庆航空

重庆主城区有重庆江北国际机场，是重庆多座民用航空机场之一，也是最大的一座。重庆江北国际机场有飞往国内各大城市和国际36个国家和地区的航班，是中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空的基地机场，同时也是中西部地区最繁忙的机场之一。重庆江北国际机场拥有T1国际航站楼和T2A、T2B国内航站楼以及保税物流航站，并配套有江北机场物流保税区、空港国际保税区，是非沿海地区唯一的一个机场配属保税区，也是中西部地区第一个航空物流保税园区。重庆江北国际机场是全国净空飞行密度最高的一个机场之一。2010年底，江北机场新航站楼－T2A国内航站楼已经投入正常使用，航站楼面积将达到18万平方米，第二跑道以及配套设施扩建工程亦完工投入使用，并实现双跑道运行。第三跑道工程以及第三航站楼工程已经启动，将于2012年三季度投入使用。同时，江北机场还有驳接重庆第二座机场万州五桥机场的机场班车。

桥梁

主条目：重庆桥梁

由於重慶主城区地勢多水，長江、嘉陵江貫穿市區而過，因此重慶主城区的巨型橋樑數量與密度遠遠高於其他城市。

重庆主城区的朝天门长江大桥

2007年时期的重庆菜园坝长江大桥

重庆主城区的第一座跨长江公路桥是1977年动工，1980年完工的石板坡长江大桥。在随后的28年中，重庆主城区的跨长江桥梁数量已经有多座长江大桥和嘉陵江大桥。

重庆主城区桥梁

长江上的大桥：

?东水门大桥（在建）

?石板坡大桥

?石板坡大桥复线桥

?菜园坝大桥

?鹅公岩大桥

?李家沱大桥

?马桑溪大桥

?鱼洞大桥

?鱼洞大桥复线桥

?珞璜大桥

?白沙沱/小南海大桥

?朝天门大桥

?大佛寺大桥

?广阳坝大桥

?鱼嘴大桥

?南平坝大桥

嘉陵江上的大桥：

?千厮门大桥（在建）

?黄花园大桥

?嘉陵江大桥

?渝澳大桥

?渝澳大桥·轨道交通三号线

?嘉华大桥

?石门大桥

?高家花园大桥

?双碑大桥（在建）

?渝蓉铁路大桥

?马鞍石大桥

?嘉悦大桥

?水土大桥

?渝遂铁路大桥

?渝襄铁路大桥

?朝阳大桥

?碚东大桥

?渝合高速大桥

?草街铁路大桥

1.沙坪坝区概况

沙坪坝区地处重庆市区西部，是红岩精神的重要发祥地。全区幅员面积396平方公里，辖26个街镇园区，户籍人口74.6万，常住人口87万。域内历史文化积淀深厚，城市发展繁荣兴旺。

沙坪坝区科技教育发达，是长江上游科教文化名区。区内有高校19所，中小学113所，在校学生近30万人。有重庆大学城、西永微电子产业园区、“国家级重庆大学科技园”、五云山寨学生素质教育基地，全区教育文化形态完善，是全国“科技工作先

进区”、“国家级星火技术密集区”和“文化工作先进区”，国家级重庆图书馆今年6月已投入使用。

沙坪坝区交通通讯畅达，是西南地区人流、物流、信息流要道。全国铁路集装箱网络重庆中心站、西南地区最大铁路编组站和国家二级火车站等七个火车客货站棋布于此；国道、省道等高等级公路五条，成渝、渝长、上界高速公路纵横域内。抵达重庆江北国际机场仅需半个小时。

沙坪坝区工业基础雄厚，是重庆重要的工业基地。区内工业门类齐全，有嘉陵集团、西南药业、康明斯等国有大中型企业42家，占全市的四分之一。有力帆集团、渝安集团、华洋集团等知名的民营科技型企业，已形成汽摩配件、电子电器、生物化工三大产业支柱。

沙坪坝区旅游资源丰富，融巴渝文化、沙磁文化、抗战文化、红岩文化于一炉，形成了歌乐山名山旅游、磁器口古镇旅游、都市休闲购物旅游、田园生态旅游等特色旅游，每年接待中外游客数百万。

沙坪坝区第三产业发达，市场潜力巨大，是重庆重要的物资集散地和商贸区。有重庆百货、新世纪、立洋百货、北京华联、王府井、国美电器等知名商家组成的20万平方米成熟商业圈，三峡文化广场步行街被评为“中国十大特色商业街”、“全国特色文化广场”，是重庆“长江三峡文明长廊建设示范点”。五大专业批发市场为我区物流发展打下了坚实的基础，十余家金融机构为振兴地方经济作出了卓越贡献。

2006年，完成地区生产总值193.05亿元，同比增长16.5%，完成固定资产投资148.29亿元，同比增长37.5%，实现工业增加值89.5亿元，其中规模以上工业增加值66.8亿元，同比增长20%，完成社会消费品零售总额104.38亿元，同比增长18.8%，完成财政总收入31.9亿元，同比增长40.1%，地方预算内财政收入15.11亿元，同比增长36.1%，总量列全市第一位，税收增长39%，增幅居都市发达经济圈第一位。今年1－6月，实现生产总值102.5亿元，按可比价格计算比去年同期增长17.3%；规模以上

工业实现增加值38.1亿元，同比增长20.4%；实现全社会固定资产投资74.3亿元，同比增长30.0%；实现社会消费品零售总额59.7亿元，同比增长16.9%；地方预算内财政收入9.9亿元，同比增长26.0%。

2.重庆市江北区概况

江北区是重庆市主城核心区之一，地处嘉陵江、长江交汇处北岸，呈长条型带状分布，东西长43公里，江岸线103公里，幅员面积221平方公里，辖9街3镇，户籍人口52万，常住人口68万。2009年江北八项经济社会指标名列第一：地区生产总值达325.4亿元、增长17.2%，增幅名列主城第一；规模以上工业总产值完成367亿元、增长38%，增幅名列主城第一；商品销售额突破1000亿元，增幅名列主城第一；社会消费品零售总额达177亿元、增长26.3%，增幅位居全市第一；地方预算内财政收入完成37.1亿元、增长25%，总量位居全市第一；实际利用外资7.45亿美元、增长82.8%，总量跃居全市第一；群众安全感指数达到95.05%，居主城区第一；宜居重庆建设年度考核名列主城区第一。作为重庆主城核心区的重要组成部分，江北区具有四个典型特征。

江北是重庆新兴的商贸中心。区域内拥有商业面积达300万平方米、年商品销售额达600亿元、日均人流量达40万人次的西南地区首条“中国著名商业街”——观音桥商圈；有西部第一、全国一流的观音桥农贸市场；有正在建设的全国第一个内陆保税港区——两路寸滩保税港区;有正在建设中的重庆未来金融中心——江北嘴中央商

务区；有重庆烟草公司、民生银行等多家总部企业，远东、茂业、新世界等众多大店名店，40多家驻区金融机构，市外贸、海关、边检、民航、市信息中心等市级机构。

江北是重庆集约发展的现代制造业基地。区域内有重庆市港城工业园区和重庆鱼复东部新城两个市级工业园区，其中鱼嘴组团是未来“两江新区”、未来石船工业走廊的重要组成部分和市政府规划的汽车工业基地。有汽车、摩托车制造、医药化工、

日用化工、电子信息等支柱产业共31个工业门类，有4家上市公司和2个全国驰名商标，长安汽车品牌驰名中外，海尔、中集、中石化等世界知名企业入驻生产。

江北是重庆重要的交通枢纽。区中心距重庆港7公里、火车站3公里，乘车15分钟即可到达重庆江北国际机场。渝怀铁路和渝黔、渝邻、渝涪三条高速公路纵横交错；嘉陵江、黄花园、嘉华、朝天门等多座大桥飞跨南北；有长江上游最大的集装箱深水码头——寸滩港和大型铁水联运综合性物流港口——果园港，轻轨三四六八号线正在加快建设，形成了航空、铁路、水运、轻轨、高速公路、城市道路“六路聚合”和人流、物流、商品流、资金流、信息流“五流交汇”的畅达格局，构成了全市及西部最优的口岸优势。

江北是重庆重要的宜居新区。江北是一个显山露水的市级山水园林城区，已经建成的鸿恩寺森林公园占地1020亩，是全国规模最大的桂花公园、主城最大的精品公园、主城视野最广的观景公园。建设中的铁山坪森林公园将打造成为重庆主城的山地休闲度假高地。重庆大剧院、重庆科技馆、石子山体育公园、江北文化艺术中心等重大文化科技体育项目的建成投用，将使江北具有更好的人文环境。规划到2012年，建成10个城市公园和100个社区公园，森林覆盖率达到40%，人均公共绿地面积达20平方米以上。

未来江北将牢牢把握重庆新一轮大开放、大发展的重大机遇，按照“1595”总体发展思路，实施“一个全面升级战略”，确立重庆新兴金融中心、重庆新兴商贸中心、重庆最大的物流中心，重庆集约发展的现代制造业基地、总部企业的区域基地“五大功能定位”，完成江北嘴CBD建设、寸滩保税港区建设、观音桥商圈再提升建设、港城园区建设、东部新城开发建设、北滨路沿线开发建设、铁山坪开发建设、五宝新农村建设及和谐社会建设“九大工程”，实施头脑风暴、聚商新潮、效能提升、全员激励、防治贪腐“五大行动”，努力实现经济发展、民生改善和城市建设“三个”走在全市前列，推动江北经济社会发展实现全面升级和新的跨越。

3. 大渡口区简介

大渡口区地处重庆市主城区西南部，濒临长江，东临巴南，南接江津，西北面与九龙坡接壤。据史料记载，在清朝道光年间长江北岸设有义渡，该渡口为沿江数十里渡口之首，大渡口由此而得名。1965年为服务重钢而设区，面积仅7.46平方公里，1995年区划调整后，辖区面积扩大到103平方公里，现辖五街三镇，常驻人口27万，是重庆市主城区12个中心组团之一，是全部纳入重庆市规划的600平方公里主城核心区内的两个区之一，致力打造重庆主城的“生态和谐宜居区、文化休闲功能区、现代物流发展区、新型工业发达区”。

辖区交通网络密集，成渝、渝黔、襄渝3条铁路干线交汇，有6个火车站，7条铁路专用线；区域内有5纵5横城市主干道，3条轻轨线，4座长江大桥，1座铁路大桥，有34公里长江水岸线和6个水运码头，交通十分便捷。

大渡口区经济基础雄厚，有市级工业园区——重庆市建桥工业园区，以及重钢集团、长征重工、国际复合等大中型企业，连续多年被评为“重庆市工业十强区县”；有全市规模最大、技术先进的仓储设施，是以冶金建材、汽车摩托车、装备制造、食品医药、电子信息、新型材料为主的现代工业城区和现代物流基地。

2009年，全区上下坚定信心、克难攻坚，积极应对国内外各种不利因素，努力“保增长、扩内需、调结构”，着力打好“止滑促增”攻坚战，全面推进“三个转型”和宜居、畅通、公园、平安、文化、健康“六个大渡口”建设，全区经济社会在逆境中出现积极变化。全年实现地区生产总值149.6亿元，比上年（下同）增长10.0％；人均地区生产总值达到7974美元；全社会固定资产投资总额120.7亿元，增长35.2％；社会消费品零售总额23.0亿元，增长19.0％。在增值税转型抵扣和矿产品税率调整减少9.7亿元税收的情况下，辖区税收及各项收入实现31.2亿元，增长6.3%；区级财政总收入18.8亿元，增长38.7％；一般预算收入8.7亿元，增长11.7％。城市居民人均可支配收入17183元，增长9.5%；农村居民人均纯收入7736元，增长12.0%；新增

城镇就业人员1.4万人；万元地区生产总值能耗降低5.2%；城区空气质量优良天数达到275天。

大渡口正在科学发展观的指导下，朝着经济、城市、社会“三个转型”阔步前进。

4. 南岸区位于重庆市主城区，位于重庆长江南岸，依山傍水，仰拥“山城花冠”南山，俯临长江、嘉陵两江，山水园林特色显著，风景秀丽优美宜人。地处东经106°3′14″～106°47′2″，北纬29°27′2″～29°37′2″之间，辖区西部、北部濒临长江，与九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区隔江相望，东部、南部与巴南区接壤。全区幅员面积265平方公里，其中，常用耕地面积4640公顷，森林面积7000余公顷，森林覆盖率28.2%。

2009年，南岸区辖铜元局、花园路、南坪、海棠溪、龙门浩、弹子石、南山7个街道和南坪、涂山、鸡冠石、峡口、长生桥、迎龙、广阳7个镇，城区建成面积55平方公里，区人民政府驻南坪南城大道199号。全区常住人口71.52万人，户籍人口58.37万人。其中，非农业人口48.95万人。全年新出生4715人，出生率为8.13‰；死亡2931人，死亡率5.06‰，人口自然增长率3.08‰。

南岸区是重庆市主城核心区的重要部分，重庆市经济技术开发区（南区）、重庆市中央商务（南部）开发区以及重庆市国际会展中心位于辖区内。南岸区交通十分便捷，已有长江大桥、鹅公岩大桥、大佛寺大桥、菜元坝大桥、朝天门大桥、广阳岛大桥，分别与渝中区、九龙坡区、重庆高新技术开发区、江北区等相连，渝黔高速公路横穿境内，东水门大桥、寸滩大桥即将兴建；历史文化、抗战文化、宗教文化、巴渝文化源远流长，是大禹故里，在近代开埠，佛、道、天主、基督、伊斯兰五教俱全；旅游资源得天独厚，拥有南山森林公园、“一棵树”揽胜亭、慈云寺、文峰塔、涂山寺、老君洞、黄山抗战遗址、海棠晓月温泉、中央温泉、洋人街等多处自然人文景观，

南滨路沿线经济带集休闲、观光、餐饮、购物为一体，已经成为重庆市最具有代表性的城市建设展示“名片”；科研实力雄厚，智力资源丰富，有10余所国家部省级科研机构和5所大专院校，具有丰富的人才资源优势；产业门类齐全，自成体系，通过几年来的产业政策调整，产业结构日趋合理化和集约化，形成了以会展经济、机械制造、消费类电子等为主的产业集群。

2009年，全区实现地区生产总值300.2亿元，增长15.3%；完成全社会固定资产投资306.1亿元，增长14.3%；完成工业总产值501.5亿元，增长25.3%；社会消费品零售总额实现148.5亿元，增长20.3%；完成地方预算内财政收入28.3亿元，增长28.3%；城市居民人均可支配收入预计增长11%；农民人均纯收入预计增长12%。全面完成节能减排目标任务。

南岸区作为重庆主城核心区的重要部分，在“重庆一小时经济圈”建设中居于重要地位，发挥了重要作用。南岸区激情创业，奋发有为，经济社会呈现良性发展态势，在全市区县经济社会发展综合考评中多次名列前茅，区域开放度、经济融合度不断提升。近年来，先后获得“全国文化先进区”、“全国社区卫生服务示范区”、“全国社区残疾人工作示范区”、“全国双拥模范区”、“全国优秀旅游城区”、“全国体育先进区”、“全国科普示范城区”、“全国技术市场先进单位”、“全国村居自治模范区”、“市山水园林城区”等称号，连续3届被评为“全国科技进步先进区”。

春风正绿江南岸。魅力的南岸山青水秀，开放的南岸政通人和，诚信的南岸诚誓守信，服务的南岸高效开明，奋进的南岸日新月异，热情的南岸诚邀海内外朋友共创辉煌。

5. 渝中区

一、基本区情

渝中区地处长江、嘉陵江交汇处，三面环水，西面通陆，为一东西向狭长半岛。全区水陆域面积为23.71平方公里，其中，陆地面积18.54平方公里。辖12个街道办事处、76个社区居委会，常住人口71万，日均流动人口约30万人次。

二、悠久历史

渝中区是重庆的“母城”，三次建都、四次筑城，拥有3000多年悠久历史，是巴渝文化、抗战文化、红岩文化的发祥地，是重庆文化的“根”和“源”。公元前1027年、公元1363年，区境先后属巴国、大夏国国都。从秦代至清代，历为郡、州、路、府、省、县治所所在地。1929年，国民政府设重庆市，区境是市政府所在地。抗日战争时期，区境为中华民国战时首都、陪都和中共中央南方局、八路军重庆办事处所在地；解放后，区境曾为中共中央西南局、西南军政（行政）委员会、西南军区所在地；1995年3月，重庆市人民政府将沙坪坝区大坪和化龙桥街道划入市中区，并将市中区更名为渝中区，自此区境一直是重庆市党、政、军领导机关所在地。

三、丰富资源

渝中区是重庆的金融中心、商贸中心、信息中心和文化中心。历经三千年风雨的“巴蔓子将军墓”、永载中国革命史册的“红岩村”、标志重庆的“人民解放纪念碑”，铅华洗尽、日久弥芳。洪崖滴翠、朝天汇流、浮图夜雨等巴渝名景美不胜收，罗汉寺、湖广会馆等名胜古迹古风犹存，人民大礼堂、三峡博物馆、国泰艺术中心等标志性设施传承文脉，半岛自然景观独具神韵，现代都市风貌卓尔繁华，山城夜景蜚声中外，“魅力山城、天上街市”的都市旅游品牌叫响全国。西部第一街——解放碑步行街，全国十大百亿商品交易市场——朝天门综合交易市场，代表着新兴直辖市繁

荣发展形象。重庆水上客运中心——朝天门码头、城际铁路中心——菜园坝火车站和公路客运中心——重庆汽车站，辐射服务着重庆乃至周边广大区域。

四、发展情况

改革开放特别是重庆直辖以来，渝中区经济实力显著提升，城市面貌日新月异，人居环境不断改善，社会事业快速发展，人民生活步入较为宽裕的小康阶段。2010年全区地区生产总值553亿元，可比价计算比2005年增长91.3%；人均地区生产总值11600美元，位居全市前列；每平方公里经济产出29.9亿元，全市第一；区级财政收入39.2亿元，比2005年增长近3倍；商贸销售总额1416.5亿元，比2005年增长1.5倍；社会消费品零售总额344.8亿元，比2005年增长1.2倍。“十一五”累计完成全社会固定资产投资646亿元，比“十五”增长75.5%。

五、发展展望

坚持一个战略定位、树立一大城市理想、突出“三高”发展方向、抓好“五项工程”。一个战略定位，就是“一区一基地”，即加快建设长江上游现代服务业核心区和总部经济基地；一大城市理想，就是以大开放促进渝中大发展、倾力打造“内陆香港”；“三高”发展方向，就是大力集聚高端产业、高端品牌、高端人才；“五大工程”，就是大力推进“10分钟渝中”畅通工程，全力推动危旧房改造工程，实现“每500米一处休闲绿地、每平方公里一个公园”的城市园林工程，推进建设一大批高品质商务楼宇的城市楼宇工程，实施以“随时看、随处看、随便看”为目标的城市管理工程，进一步提升城市价值、城市形象。

6.

九龙坡概况

九龙坡区是重庆市的主城区之一，位于市区西部，地处长江与嘉陵江交汇

的腹心地带，东与渝中区相邻，与南岸区、巴南区隔江（长江）相望，南与大渡口区相接，西与江津市、璧山县接壤，北与沙坪坝区毗邻，辖7个街道、11个镇，幅员437平方公里，常住人口90余万，区人民政府驻重庆市杨家坪。2005年，地区生产总值突破250亿元，达到270.41亿元，增长15.8%，继2003年已连续三年经济总量居全市各区县之首；固定资产投资突破120亿元，达到126.19亿元，增长13.3%；社会消费品零售总额突破100亿元，达到107.29亿元，增长16.5%；外贸进出口突破5亿美元，达到5.45亿美元，其中出口4.73亿美元，分别增长45.5%和68.1%；区级财政入库收入突破9亿元，达到90092万元，增长49.5%。

九龙坡区有独特的优势

九龙坡区处于重庆都市发达经济圈，区位优势明显，位于重庆市发展和主城区拓展的重点地区，是重庆主城区三大板块之一。全市规划的600平方公里主城区中，九龙坡区就有占100平方公里，拥有主城区9个组团中的大杨石和中梁山两大组团；全市规划中的2616平方公里主城拓展区，九龙坡区占400平方公里，拥有拓展区内10个组团中的西彭（陶家）、白市驿（含谷）2个组团。

立体交通网络便捷

九龙坡区地理条件优越，水陆空交通便利，是重庆的交通枢纽和物资集散地。区内拥有９条城市干道,2座长江大桥，成渝、渝黔、渝长高速公路，成渝、川黔、湘渝３条铁路交汇货运起始站，重庆南站、西站是重庆最大的货运编组站，九龙坡港是长江上游最大的水运联运港，沿江有九渡口、铜罐驿、黄矸码头，同时境内还有绕城高速路、白市驿至西彭一级公路、华福公路和新建成的城市高架轻轨，构筑了区域内便捷的立体交通网络。

工农业基础雄厚

九龙坡区是重庆市的工业大区和蔬菜、副食品生产基地。区内有机械、建

材、食品、化工、冶金等国有大中型企业约有50多家，工业总产值占全市工业总产值的相当大比重，主导产业汽车、摩托车整车及零配件生产独占鏊头。万亩蔬菜基地、农副食品基地建设已成规模。国家级白市驿花卉苗木产业示范区是重庆市委、市政府积极探索社会主义新农村建设的示范区，是九龙坡区委、区政府统筹城乡、区域发展、实施都市农业战略的主战场。新建的重庆市农业展览中心已成功举办了大型农展会，并于2006年9月28日至10月5日举办重庆市第三届花卉博览会。一批农业产业化和农副产品深加工项目正在兴起，传统农业正加快向都市农业转化。

投资环境优越

九龙坡硬件环境完善，区内水、电、气供应充足，通讯设备国内领先。科研及人才资源丰富，区内有国家级科研院所14个，各类高等院校8个，以石桥铺、九龙坡区等为开发范围的国家级高新技术开发区正蓬勃发展，以袁家岗为中心的全国体育产业试验区已启动建设，以含谷镇为中心辐射周围的重庆市市级开发区为扩大国内外投资环境提供了建设重庆西部的发展契机。

对外开放初具规模

九龙坡区市场潜力大、资源配置丰富，在90年代后期，以优质的服务赢得了国外投资者的青睐，来区投资的国家和地区已达26个，涉足投资领域有机械制造、房地产、建筑建材、通讯、生物化工、农业、社会服务等行业。世界500强企业日本的五十铃、雅马哈公司，美国的沃尔玛、时代华纳，法国的家乐福，新加坡的嘉德、瑞典的ABB公司等纷纷来区安营扎寨，置地兴业。与日本兵库县、美国华盛顿州斯洛哈米锡郡建立的友好区县（郡）关系，为九龙坡区进一步走向世界，参与经济全球化奠定了基础。

大鹏初展翅、腾飞正当时。九龙坡区已成为重庆直辖市最具发展潜力的经济大区，明确的发展思路，良好的发展环境，真诚欢迎您来一显身手。

(发展战略)重庆发展概况

重庆发展概况 地理交通 重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和达万铁路。另还有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外还有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到

忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有两座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。 自然环境 重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月八月日最高气温。

重庆市主城区分区规划编制导则(2009版)

重庆市主城区分区规划编制导则 （试行） 重庆市规划局 二○○九年八月

前言 2007年6月，重庆市被批准为国家统筹城乡综合配套改革试验区；9月，国务院又批准了《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》；2009年1月，国务院正式出台了《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国发[2009]3号），进一步为重庆发展指明了方向，重庆的城乡规划也随之研究确立了新的编制体系。主城区分区规划是总体规划目标原则得以空间落实的一种形式，是上承总体规划，下启详细规划和专项规划的重要规划层次，在《重庆市城乡规划条例》中，也明确了其应有的法律效力。 为进一步加强对主城区分区规划编制的指导，重庆市规划局组织相关单位制定了《重庆市主城区分区规划编制导则（试行）》，明确了深度要求，规范了成果形式，在此重点强调重庆市分区规划编制的基本原则：一是分区规划是覆盖全部行政辖区、统筹城乡的全域规划。需要加强与经济社会发展规划、土地利用规划等规划的衔接，在城区部分规划需符合国家《城市规划编制办法》关于分区规划的深度要求；二是分区规划是指导城市建设用地控制性详细规划、镇、村规划的重要依据。需要进一步对总体规划及密度分区规划等提出的片区-街区职能定位、规模分解、重大基础设施和公共设施布局、城市形态分区等内容进行调校；三是分区规划在空间上按照建设用地规模、建设用地范围、备选控制用地范围统筹布局，在时间上按近期（2012年）、远期（2020年）、远景(x年)分期规划，既加强规划的刚性，也加强规划的包容性和适应性；四是按照《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》及其相关部委回函的要求，结合重庆实际，实事求是地分析解决因地形条件等因素制约造成影响重点地区发展的问题；五是分区规划要在城乡空间统筹、一体化布局上，以及实施动态调控机制上进行探索。在规划编制过程中，在城镇建设用地和集体建设用地增减挂钩、农村集体建设用地集中流转等政策创新方面做好空间准备。 本导则的主要内容有：1. 总则；2. 规划编制的基本要求；3. 区域城乡空间规划；4. 城区规划；5. 规划组织编制与审批；6.名词解释；7.附则。 根据建设部建标[2000]87号文《关于印发〈工程建设标准强制性条文〉管理工作的暂行规定》的要求，规划需用黑体字注明涉及相关国家标准强制性条款

重庆主城区空间结构分析

重庆主城区空间结构现状问题分析 ［摘要］ 以重庆主城区为研究区域，根据重庆主城区空间结构的发展与现状，分析重庆主城区空间结构特点，结合重庆地形，经济发展特点，人口分布，政策等方面，了解重庆各主城区功能以及存在的问题。研究发现：高速发展的重庆出现“城市蔓延”现象，城市问题突显；不合理的城市空间结构制约工业的发展；主城区空间结构的变化的主要驱动因子是非农人口增长和经济发展，同时还受到地形、交通、政府政策及人们环保意识提高的影响。总体来看，经济发展是城区空间结构变化的主导因素。 关键词：重庆主城区；空间结构；影响因素 Chongqing city space structure analysis [Abstract] To chongqing city as the research area, according to chongqing city space structure development and current situation of chongqing city space structure characteristic analysis, combined with the chongqing terrain, economic development characteristics, population distribution, the policy, understand the city of chongqing function and the existing problems. The results showed that: high speed

重庆主城区38所重点小学

目录 1、重庆市人和街小学1 2、重庆市巴蜀小学 3 3、重庆市人民小学 4 4、重庆市渝中区中华路小学 4 5、重庆市渝中区中四路小学 5 6、重庆市渝中区两路口小学 5 7、重庆市渝中区鹅岭小学6 8、重庆市马家堡小学7 9、重庆市江北区华新实验小学7 10、重庆市江北区鲤鱼池小学8 11、重庆市江北区米亭子小学9 12、重庆市树人小学10 13、重庆市南开小学10 14、重庆市沙坪坝第一实验小学校11 15、重庆市沙坪坝小学12 16、重庆市沙坪坝小学融汇分校13 17、重庆市沙坪坝区育英小学14 18、重庆市沙坪坝区莲光小学15 21、重庆市沙坪坝区新桥小学16 22、重庆市沙坪坝区烈士墓小学校16 23、重庆市树人景瑞小学17 24、重庆市谢家湾小学18 25、重庆市九龙坡区石新路小学18 26、重庆市九龙坡区第一实验小学19 27、重庆铁路小学19 28、重庆市歇台子小学20 29、重庆市兰花小学20 30、重庆外国语学校森林小学21 31、重庆市天台岗小学（上海城校区）22 32、重庆市天台岗小学（花园校区）22 33、重庆市天台岗小学（南湖校区）23 34、重庆市珊瑚实验小学24 35、重庆市南岸区江南小学24 36、重庆市南坪实验小学25 37、重庆市南岸区珊瑚小学25 38、重庆南坪实验小学康德校区（原辅仁小学）26 1、重庆市人和街小学 简介: 重庆市渝中区公办市重点小学 重庆市人和街小学创建于1951年,原名重庆市实验小学,是重庆市的第一所实验小学,四川省首批办好的重点小学。学校先后获得“

全国百所德育科研名校”、“教育部贯彻《学校体育工作条例》优秀学校”、“重庆市首批示范小学”等40多项国家和省部级荣誉称号。学校占地1.6万平方米,如今，人和街小学一共有学生4000多名，在重庆天地成立人和街小学分部。学校占地1.6万平方米，建筑面积3万平方米。其中特级教师... 2013重庆幼升小择校参考必备资料：重庆市人和街小学招生信息 招生范围：人和街1-43号（单）、2-72号（双）、张家花园191-197号（单、双） 对口中学：42中、巴蜀中学 2013重庆市人和街小学招生简章 招生对象：年满6周岁（2007年8月31号前出生）的适龄儿童 招生办法：6月27日户口薄原件、房管证原件到人和街小学招生办登记 入学优惠： 1、对具有特别专长的优秀儿童，经考察将给予适当优惠 2、对签约我校的部分重点幼儿园推荐的儿童，将给予适当优惠。 新生入学： 1、新生父母持新生的户口到本校招生办公室报名填表登记 2、合格者须交纳相应的入学捐资助学费。（学生学习期间，由于自己的原因而转学的学生、不退捐资助学费） 3、发放入学录取通知书、体检表。 重庆市人和街小学2013年小学毕业生保送指标分配办法 一、保送生的基本条件： 1、在本区就读，并在五、六年级参加区内学校期末考试的学生； 2、五、六年级每学期操行评定均达"良"及以上等级； 3、五、六年级每期各科期末考试成绩"及格"（不含体育课成绩）； 4、六年级"学生体质健康标准"达到良好以上等级； 5、符合上述条件，获重庆市青少年科技创新市长奖、渝中区青少年科技创新奖者由区教委另下达推荐生指标。 二、保送生指标分配办法及计算方法： 将区中招办分配到校的保送生指标作两次分配。 第一次分配是将巴蜀中学的保送指标分配到班级（分配方法：将70%的指标按毕业班各班实际人数进行分配；将指标的10%作为班级奖励指标进行分配。） 第二次分配是将巴蜀中学保送指标的20%和其余市级重点中学、市级示范初中的保送指标分配到年级（分配方法：将第一次分配后余下的具有推荐资格的毕业生，按总分由高到低的顺序在全年级拉通排序选出。） 特别说明： 1、对五、六年级出现重大责任事故等违反教育方针的教师所在班级，酌情扣减指标。

(送审稿)重庆市主城区城市道路分级综合普查技术导

重庆市城市道路分级管理普查 技术导则 (送审稿) 二〇一一年八月八日

目录 1 总则 (3) 2 普查范围和对象 (3) 3 数据编码 (5) 3.1对象空间数据基本要求 (5) 3.2普查编码规则 (5) 3.2.1 道路编码规则 (5) 3.2.2 道路附属设施编码规则 (5) 4 数据普查需求 (6) 4.1时间定义 (6) 4.2时间格式 (6) 4.3普查内容 (6) 5 数据成果要求 (7) 5.1数据成果格式 (7) 5.2普查对象图像化要求 (7) 5.3其他要求 (7) 6 普查数据质量及验收要求 (8) 6.1普查数据质量要求 (8) 6.2普查数据验收要求 (8) 6.2.1验收内容 (8) 6.2.2验收方法 (8) 6.2.3验收程序 (8)

附件1 重庆市行政区划编码表 (10) 附件2 道路交通功能级别编码表 (12) 附件3 道路附属设施类别编码表 (13) 附件4 普查对象图示表 (14) 附件5 重庆市地理空间信息内容要素代码表 (15) 附件6 普查对象数据结构 (16)

1 总则 1.1本导则主要基于城市基础地理空间数据，通过对城市道路相关属性信息采集，建立我市城市道路分级管理信息系统，达到城市道路管理的高效性、科学性、动态性、常态性的目的。 1.2本导则编制的主要依据： 《重庆市主城区城市道路等级划分标准》 《重庆市城市道路交通规划及线路设计规范》 《重庆市城市道路养护技术规程》DB50/T232-2006 《重庆市城市桥梁养护技术规程》DB50/230-2006 《重庆市地理空间信息内容及要素代码标准》DB50/T351-2010 1.3本导则规定了重庆市道路分级管理中道路及相关信息编码。 1.4本导则适用于重庆市道路分级管理信息系统建设普查工作。 1.5在重庆市道路分级管理信息系统建设过程中，本导则未涉及的应符合国家、地方现行有关标准的规定。 1.6根据城市道路发展更新情况和具体工作要求定期更新普查数据，保持数据现势性。 2 普查范围和对象 道路分级数据普查主要包括两大部分，第一部分是各种城市道路（包括桥梁和隧道）。 以道路交通功能为主，兼顾道路市容分级标准对各条城市道路进行分级管理，两种分级方式同时存在供不同工作需要使用，具体分级原则如下： 1、首先依据道路交通功能对道路进行分级，按照《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》的道路分级方法，城市道路分为以下5类。

重庆市主城区农村居民点分布特征分析

重庆市主城区农村居民点分布特征分析 摘要：采用GIS技术，研究重庆市主城区农村居民点用地比例、规模、空间分布等特征，并采用DEM、距离市场的距离、距离道路的距离、距离水域的距离等建立回归分析，探求农村居民点空间分布与影响因子之间相互关系，为农村居民点规划、整合提供参考依据。 关键词：核密度；voronoi图；农村居民点；回归分析 前言 中国农村居民点众多，是目前的主要居住形态。农村居民点空间分布是区域自然、社会、经济以及历史发展的综合反映，影响着区域经济发展的规模、方向以及发展的可能性[1]。尤其是近年来中国实行的农村居民点土地整理、土地集约利用等政策，客观上都迫切需要对农村居民点的形成、发展的内在规律进行细致研究[2]。农村居民点规模既受到地形、气候等自然条件的影响及经济条件的制约，也反映了居民居住习惯的差异[3]。开展农村居民点空间结构及其变化的研究、对指导城乡一体化过程中有关农村居民点问题、农村居民点土地整理及其他有关农村居民点的问题具有显著的意义。 目前，许多学者在不同地域以及不同尺度下对农村居民点进行了研究。重庆近年的发展迅速，合理的调整农村居民点的分布，对促进重庆发展，城乡一体化具有显著的意义。本文将应用GIS分析方法，研究重庆市主城区农村居民点的空间分布特征和演变趋势。 1研究区概况 重庆位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地东南部，地跨东经105°11'—110°11'、北纬28°10'—32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。气候温和，属亚热带季风性湿润气候，地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。 重庆市是中国面积最大的城市，其中主城九区面积约为5467平方千米。巴南区以丘陵为主，低山次之，平地极少，面积约1825平方千米；渝北区北部为中山，海拔1460～800米、中部为低山，海拔800～450米、南部多浅丘，海拔450～155米面积约1452平方千米；北碚区内多山地丘陵，平坝较少，水系丰富，全区是“六分丘陵、三分山地，一分平坝”的自然特征，面积约755平方千米；九龙坡区海拔最高处为中梁山698.5米，海拔最低处是长江边小河口170米，丘陵约占全区土地面积的50%，以中、低丘为主，海拔高度在200—350米之间，面积约432平方千米；沙坪坝区呈丘陵、台地和低山组合的地貌结构，面积约383平方千米；南岸区背斜成山，向斜成谷，构成低山、丘陵、平坝、河流的组合地貌特征，面积约274平方千米；江北区地貌大多为“坪”、“丘”、“谷”、“坝”以浅丘陵为主，海拔为160—679米之间，地势东北高、西南低，面积约221平方千米；大渡口区自然环境优美，北有双山，南有长江，城市依低山岭而建，随山起伏，面积约103平方千米；渝中区东、南、北三面环水，西面通陆，为东西向狭长半岛，地形最高处海拔394米，最低处167米，面积约22平方千米。 2研究方法 2.1原理 从农村居民点的空间分布类型、用地比例等分析农村居民点的分布特征。选取地形、河流、城市中心以及交通等因素建立回归模型，分析这些因素对农村居民点空间分布的影响。

重庆市主城区域地名

江北 大石坝：龙脊路、宏帆会议中心、江北农场、金沙水岸、金岛花园、花园新村、南桥寺、聚信建材、冉家坝、松石北路、松树桥、大庆村、龙湖紫都城、江陵医院、骑士医院、山水家园、红星美凯龙、红石路、一江城、江与城、武警总队、石马河收费站、石马河高速、沃尔玛超市、东和春天、龙湖医院、盘溪转盘、龙溪镇、花园新村、松石路、金果园、玉带山、盘溪、九村、茶叶市场、市中医院、新城丽都、永福收费站、、骑士医院、大石坝、蓝剑宾馆、大庆村、山水家园、前卫仪表厂、石门北桥头、玉带山小学花卉园龙溪建材市场上丁公园龙都市俪人医院龙山街道金科花园大浪淘沙、 玛莎拉帝、云豪（内环高速路评估点）、峻尚道、凯萨朗、吉奥、帝奥、华威、领跑者、骏翔、东冠、美冠、嘉展、新城、渝庆、海沛、黑马、小赵、百俊、风行、东风小康、伟伟、桐桐、俊德（长安）、豪杰奔宝、远亮、吉鑫、久合、迅美、安福、同迪（比亚迪）、东和春天新典范、南海、港龙、龙湖龙鼎汽修、新思维、华庭、卡赛威、顺喜、雨翔、腾飞、爱车会致远 龙湖、人和：大竹林水晶丽城、北环立交红星美凯两江幸福广场赵母山新牌坊转盘、财富中心、供电局、气象局、检察院、财政局、中央美的、金开大道、天湖美镇、好望山、黄山大道、车管所、古木丰隧道、棕吕泉国际花园、爱家丽都、海王星科技大楼、天王星大厦、汪家桥、戴斯酒店（天莱酒店）、北部新区高新科技园、万寿山社区、金山路审计局、金科酒店、19队16队（不到评估点）、长安锦秀城、黄山大道、旭日凤凰城、恒大华府、洪湖路、泰福路、气象局、海王星科技大楼、天王星大厦、同心桥、新牌坊小学、车管所、字水中学、天湖美镇、古木丰隧道、检察院、财政局、棕吕泉国际花园、陶然古镇、金科十年城、欧瑞锦江酒店、上丁工业园、爱家丽都、汪家桥、戴斯酒店（天莱酒店）、沃尔玛超市、、财富中心、红锦大道高级法院、金科酒店、金科蚂蚁城、民政局、中华坊、正典（奥迪）、隆源（比亚迪）、美源百美（现代）、万事兴（马自达）、人和丰田、惠通陆华（陆虎、牧马人）、民政局百可评估点、人和尚捷（郑州日产博桑奇瑞品众）、人和景通（大众）、群英福特、新典范、华泰、钦鑫、苏商、兰霸、车域、轻舟（长城）、江陵陆风、长龙、华荣、奥峰、辉军汽修、潘渝、安顺、吉康、渝皖、嘉腾、龙湖港天、安福（福特系列）、议和、世纪汽贸（港宏）百富港天博士 五里店：民政局、江北区府、茶园、长安汽车、江北水厂、红土地、龙头寺火车站、鲁能新城、鲤鱼池、烂泥沟、金科花园、百步汽车城、黄花园大桥北桥头、天江鼎城、同创国际、北部汽车城、邦兴花园、嘉华世纪新城、巴蜀丽景、洋河体育场、流星花园、洋河（东、南、西、北路）、长安医院、大兴村、大湾、金科郎桥水岸、阳光100、东方家园、大地花园、溉兰溪、新溉路、五童路立交、南方上格林、桠口、无砖厂、江北嘴、大剧院、民政局、龙头寺火车站、鲁能新城、鲤鱼池、、郎桥水岸、东方家园、溉兰溪、、洋河支路、黄泥磅、南方上格林、五桂路、大兴村洋河（东南西北中）路花市、九街 百事达丰田、长安华都火炬修理厂、万和、长城（瑞源、锦隆）、百事达瑞风（江淮）、中汽沪通、黄泥磅金都、华诚、千里马、杨帆、国豪、德安、东冠、互博、黄泥磅神州、吉众、佳绩（修小车）、俊源、美通、瑞峰、瑞远、泰德、万和、伟成、凯龙、渝北大众、卓豪、新建、欧亚、宏盛、广汽长丰、商社启迪、长富、曙光、宏图（修大货车）、北岸进口汽修厂、轩辉汽修、荣达会众4S店、百事达华雍4S店、爱车会、力帆巴蜀韩润永利

(发展战略)重庆发展概况最全版

（发展战略）重庆发展概况

重庆发展概况 地理交通 重庆是中国长江上游地区唯壹汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和达万铁路。另仍有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外仍有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有

五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船能够直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有俩座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。 自然环境 重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月八月日最高气温。 均在35度之上。极端气温最高43℃，最低-2℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000－1450毫米。

2019年重庆市主城区高考数学二诊试卷及参考答案(文科)

2019年重庆市主城区高考数学二诊试卷（文科） 一、选择题：本大题共12小题，每小题5分，共60分.在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的 1．（5分）已知i为虚数单位，则复数＝（） A．1﹣2i B．1+2i C．2﹣i D．2+i 2．（5分）己知集合M＝{x|（x﹣1）（x+3）≤0，x∈Z}，N＝{y|﹣1≤y＜3，y∈Z}，则M∩N ＝（） A．{0，1}B．{﹣1，0，1}C．{x|﹣1≤x≤1}D．{x|﹣1≤x≤2} 3．（5分）己知向量＝（，3），＝（﹣），则向量与2的夹角是（）A．B．C．D． 4．（5分）将甲、乙、丙三名学生随机分到两个不同的班级，每个班至少分到一名学生，则甲乙两名学生分到同一个班级的概率是（） A．B．C．D． 5．（5分）设等比数列{a n}的前n项和为S n，已知a2＝8a5，且a1与a3的等差中项为20，则S6＝（） A．127B．64C．63D．32 6．（5分）已知m、n为两条不同的直线，α、β为两个不同的平面，则下列命题中正确的是（） A．若m⊥α，m⊥n，则n∥α B．若m⊥α，n∥β且α∥β，则m⊥n C．若m?α，n?α且m∥β，n∥β，则α∥β D．若直线m、n与平面α所成角相等，则m∥n 7．（5分）在△ABC中，角A、B、C的对边分别为a，b，c，已知B＝，cos A＝，b＝3，则边c的长为（） A．2﹣B．2+C．2﹣D．2+ 8．（5分）把“正整数N除以正整数m后的余数为n”记为N＝n（modm），例如8＝2（mod3）执行如图的该程序框图后，输出的i值为（）

A．32B．35C．37D．39 9．（5分）已知＜α＜π，且sinα+cosα＝，则tan2α的值为（）A．﹣B．C．﹣D． 10．（5分）在长方体ABCD﹣A1B1C1D1中，E，F分别为棱AB，BB1上的点，若AA1＝4，AB＝8，BE＝2BF＝2，则异面直线EF与CD1所成角的余弦值为（） A．B．C．D． 11．（5分）已知函数f（x）＝﹣a x+2+3（a＞0且a≠1）的图象恒过定点A，设抛物线y2＝8x上任意一点M到准线l的距离为d，则d+|MA|的最小值为（） A．2B．2C．2D．2 12．（5分）已知定义在R上的奇函数f（x）在[0，+∞）上是减函数，且对于任意的θ∈[0，π]都有f（sin2θ﹣m sinθ）+f（2m﹣3）＜0恒成立，则实数m的取值范围是（）A．m＞2B．m＜2C．m≥2D．m≤2 二、填空题：本题共4个小题，每小题5分，共20分，把答案填写在答题卡相应位置上13．（5分）曲线f（x）＝xe x在点（2，f（2））处的切线的斜率为（e为自然对数的底数）． 14．（5分）若实数x，y满足不等式组，则2x+y的最大值为．

重庆主城土地级别(2012版)概述

重庆市主城区 及江津区双福街道珞璜镇 土地级别册 （2012年版） 重庆市国土资源和房屋管理局 二O一二年七月

目录 重庆市商业、住宅、工业基准地价 (1) 重庆市国有土地使用权出让金标准 (2) 重庆市渝中区商业、住宅、工业土地级别 (3) 重庆市江北区商业、住宅、工业土地级别 (29) 重庆市渝北区商业、住宅、工业土地级别 (40) 重庆市北部新区商业、住宅、工业土地级别 (64) 重庆市北碚区商业、住宅、工业土地级别 (70) 重庆市沙坪坝区商业、住宅、工业土地级别 (88) 重庆市九龙坡区商业、住宅、工业土地级别 (119) 重庆市高新区商业、住宅、工业土地级别 (133) 重庆市南岸区商业、住宅、工业土地级别 (139) 重庆市经开区商业、住宅、工业土地级别 (158) 重庆市巴南区商业、住宅、工业土地级别 (161) 重庆市江津区（双福、珞璜）商业、住宅、工业土地级别 (172) 重庆市大渡口区商业、住宅、工业级别 (177)

重庆市商业、住宅、工业基准地价表 单位：元/平方米 注：1、本表中基准地价为城镇国有土地“五通一平”（即通路、通水、通电、通讯、通气、平整场地）条件下的平均价格； 2、。本表中基准地价包括土地取得费、土地开发费及土地增值收益（土地出让金）等。 — 1 —

重庆市国有土地使用权出让金标准表 单位：元/平方米 注：1、本表所列为楼面价出让金标准； 2、本表所列土地出让金不包括新增建设用地有偿使用费、征地费、拆迁安置补偿费及土地开发等费用。 — 2 —

重庆市渝中区商业、住宅、工业土地级别 — 3 —

重庆市主城区七校2019-2020学年高二下学期期末联考试题(解析版)

重庆市主城区七校2019-2020学年 高二下学期期末联考试题 本试卷分为第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分. 满分150分，考试时间120分钟. 注意事项： 1．答题前，务必将自己的姓名．准考证号等填写在答题卷规定的位置上. 2．答选择题时，必须使用2B铅笔将答题卷上对应题目的答案标号涂黑. 3．答非选择题时，必须使用0.5毫米黑色签字笔，将答案书写在答题卷规定的位置上. 4．考试结束后，将答题卷交回. 第Ⅰ卷（选择题共60分） 一、选择题.（本大题共12小题，每小题5分，共60分.在每小题列出的四个选项中，选出符合 题目要求的一项） 1．（改编）若 2 1 i z i = + （其中i是虚数单位）,则z=（） A．4B．2C．1D 2．为对某组数据进行分析，建立了四种不同的模型进行拟合，现用回归分析原理，计算出四种模型的相关指数R2分别为0.97，0.86，0.65，0.55，则拟合效果最好的回归模型对应的相关指数R2的值是（） A．0.55 B．0.86 C．0.65 D．0.97 3．在某次数学测试中，学生成绩ξ服从正态分布N(100，σ2)(σ>0)，若ξ在(80,120)内的概率为0.8，则ξ在(0,80)内的概率为（） A．0.05 B．0.1 C．0.15 D．0.2 4．（改编）曲线y＝x2＋ln x在点(1，1)处的切线方程为（） A．3x－y－2＝0 B．x－3y＋2＝0 C．3x＋y－4＝0 D．x＋3y－4＝0 5．（改编）某市汽车牌照号码可以上网自编，但规定从左到右第二个号码只能从字母B，C，D中选择，其他四个号码可以从0～9这十个数字中选择(数字可以重复)，有车主第一个号码(从左到右)只想在数字3,5,6,8,9中选择，其他号码只想在1,3,6,9中选择，则他的车牌号码可选的所有可能情况有（） A．180种B．360种C．720种D．960种 6．从装有除颜色外完全相同的3个白球和m个黑球的布袋中随机摸取一球，有放回地摸取5次， 1

重庆主城区各大公园

重庆主城区各大公园（附门票价格） 来源：曾晖的日志 睡到中午时分才醒来，出了趟门，迷迷糊糊中觉得自己的步伐有些漂移，似幻似梦，总觉得自己是在山城夏日的桑拿中爬着坡，上着坎，总觉得周围都是些熟识的景色。 记忆颇深的，是重庆主城的公园，下面，就随着百度百科的内容来介绍下它们吧。 【鹅岭公园】（免费）位于渝中区长江一路。鹅岭原名鹅项岭，其地处于长江、嘉陵江南北挟持而过的陡峻、狭长的山岭上，形似鹅颈项，故而得名。环抱渝中半岛的两江在这里距离最近。相传蜀汉太守李严曾想于此凿穿高崖，连通两江。鹅岭背倚山城，高挑出世，挟两江而西望，览尽雄、险、旷、秀的自然风光。1958年，重庆市政府对礼园旧址扩地修缮，新建楼台亭榭，广植林木花草，命名为"鹅岭公园"。园中有绳桥、虎台、江山一览台、盆景园、瞰胜楼(两江亭)等景点。鹅岭公园位于渝中半岛最高处，瞰胜楼(两江亭)高耸九重，登楼远眺，两江风光尽收眼底，入夜观灯海，更是绝佳去处。清末宣统年间，云南恩安盐商鹅岭公园两江楼李耀廷父子羡鹅岭之奇美而于此营造园林，名其曰"礼园"。这是重庆最早的私家园林。李氏友人清侍御赵熙曾书赠"鹅岭"，刻石立碑。礼园建成之初，即有"园极亭馆池台之胜"的说法。光绪年间进士宋育仁《题礼园亭馆》诗，所谓"步虚声下御风台，一角山楼雨涧开。爽气西浮白驹逝，江流东去海潮回。俯临木杪孤亭出，静听涛音万壑哀"，对礼园风光描摹颇有传神之处。鹅岭公园艺卉园梦功堂。 【佛图关公园】（免费）位于渝中区西端，鹅岭公园旁，系原巴渝十二景之一的“佛图夜雨”故地。其地势高峻，海拔388米，自两侧急剧倾斜，为兵家必争的千古要塞。因古时建有夜雨寺、《佛图关铭》、《佛图关》、《清正廉明》等多种记事碑铭，及岩壁上刻有摩岩石刻佛像，故名佛图关，后更现名佛图关。今日佛图关已辟为公园，关南石壁上刻有中国佛教协会主席赵朴初先生题写的“佛图雄关”四个大字。园内唐、宋、明、清时的石刻、佛像、佛洞、功德碑、节孝碑及观景亭阁“西枕双江”、“钦贤亭”构成了该处风景的重要组成部分，成为一座具有传统巴文化特色的旅游胜地。 【枇杷山公园】（免费）位于渝中区中山二路枇杷山上，海拔345米，为重庆旧城区最高点，枇杷山公园内山路蜿蜒、竹木成阴、花草繁茂、空气清新，为都市中一片绿洲，登临其最高点红星亭，可纵览市区风光，更是观山城夜景的好去处。一般人认为,观重庆夜景莫过于登枇杷山公园,此说不无道理.山城重庆,凿岩为城,沿江为池,街市房廊,重层叠居.枇杷山公园位于市中心最高处.放眼俯视,东西北三面尽呈眼底.入夜万家灯火,层见叠出,错落有致,晶莹灼然,满城灯火,灿然在目, 辉煌艳丽。关于枇杷山的山名由来，一说是因山上曾植有很多枇杷树而得名；二说山形类似中国乐器“琵琶”；三说相传从前山上住过一位美丽的姑娘，每夜弹着琵琶召唤她在南岸的爱人，音乐激越美妙，后人怀念之传为山名。 【珊瑚公园】（免费）位于重庆长江滨江南路380号，紧邻重庆火车站，背倚渝中区山脊，面对长江。总体规划面积近60万平方米，第一期工程面积9.38万平方米（其中绿化用地6.69万平方米，占总用地的

重庆市主城区61个“城中村”

1、重庆市主城区61个“城中村”范围 “城中村”从狭义上讲，是指农村村落在城市化进程中，全部或大部分耕地被征用后，农民虽然转为居民，却仍在原村落居住而演变成的居民区，也被称为“都市里的村庄”；从广义上说，是指在城市高速发展的进程中，滞后于时代发展步伐、游离于现代城市管理之外、生活水平低下的居民区。 近几年，重庆市主城区城市建设发展提速，“城中村”有被高楼大厦等现代建筑包围之势。而在“城中村”里，不少建筑属于危旧房，存在治安、卫生等隐患，一些制售伪劣产品的非法小作坊也藏身其中。 2010年《重庆市主城区城中村改造规划》将主城区61处纳入“城中村”改造计划，分布在南岸、巴南、九龙坡、江北、沙坪坝、大渡口、北部新区7区的22个片区，其中北部新区主要集中在石桥铺。 南岸区（19个）：四公里片区（四公里村立石社、红子帮社、鲤鱼湾社、科研社）、文化馆片区（新兴村文化馆社）、莲花村片区（新兴村黄经庙、花果、道座厅、桂花园）、二塘片区（南坪镇二塘村牟家咀、沙湾沱、水井湾、西家榜、大屋基、门闩丘）、涂山镇政府片区（涂山镇新兴村大石坝社、沙岚垭、刘胡兰村幺店子、沙湾社） 巴南区（5个）：其龙片区（花溪镇其龙村3社）、民主村片区（花溪镇民主村7、8、9、10社） 九龙坡区（8个）：盘龙片区（盘龙村3、4、7、9社；盘龙村企业）、大堰片区（大堰村5、6、9社） 江北区（7个）：石子山片区（石子山村磨盘山、孙家湾、堰塘湾社）、玉带山片区（玉带山村石门社、土堡子社）、大石坝片区（大石坝村黑院墙社）、花园村片区（观音桥花园村黄桷堡社）

沙坪坝区（8个）：凤鸣山片区（新桥村凤鸣山社、上桥村双碑社、上桥村大榜田社、新桥村黄桷凼社）、新立村片区（新立村土湾社）、梨树湾片区（梨树湾村腰子堡社）、童家桥中渡口片区（童家桥村中渡口社）、童家桥马房湾片区（童家桥村马房湾社） 大渡口区（12个）：八桥村片区（八桥村8、9社）、新华村片区（新华村1、2、6、10社）、桥梓塘片区（桥樟塘村3、4、5、6、7、8社） 北部新区（2个）：柳双片区（石桥铺街道双巷子村、渝路街道柳背桥村）

重庆(主城区)游玩攻略

重庆(主城区)游玩攻略 “重庆，非去不可”

一、购物商圈 1、解放碑 简介：解放碑，原名抗战胜利纪功碑，她是全中国唯一的一座纪念中华民族抗日战争胜利的国家纪念碑，以纪念重庆对于国家的伟大贡献。 “解放碑”是解放碑中央商务区(CBD)的代名词。有“西部第一街”美誉的解放碑商贸中心区（CBD）有望跻身中国第三大商圈。 路线：248路公交——地铁一号线——地跌二号线 花费：10元（单程路费） 2、三峡广场

简介：三峡广场位于重庆沙坪坝区闹市中心，呈十字型，覆盖总面积 8 万平方米，由三峡景观园、名人雕塑园、绿色艺术园和商业步行街四部分组成。三峡景观园是三峡广场的核心组成部分，它浓缩了三峡大坝的雄伟景象，展现了三峡库区的旖旎风光，浸润着浓郁的巴渝文化。 路线：248路公交直达 花费：2元（单程路费） 3、观音桥步行街 简介：观音桥是江北区政治、经济、文化中心和重庆北部商贸中心。地理位置优越，15分钟以内可到达江北机场、龙头寺火车站、重庆火车站、朝天门港口、重庆中央商务区江北城和寸滩国际集装箱码头，具有极强的集聚功能和交通优势。

路线：248路公交——双碑站——地铁一号线——两路口（转地铁三号线）——观音桥站花费：10元（单程路费） 4、杨家坪步行街 简介：杨家坪步行街位于重庆市九龙坡区杨家坪，面积 5.5万平方米，基础设施投入 2.5亿元，是九龙坡区历史上最大的市政项目。这是重庆至今档次最高、投资最大的步行街。步行区西以兴胜路、前进支路为界，北以九九商场、杨家坪供电局为界，东以建设一小、杨家坪横街为界，南以鹤兴路为界。从景观上看，杨家坪步行区有几处亮点：贯穿于梅堡、中心转盘、文化广场延至团结路的“绿色飘带”；梅堡公园60米宽的人造瀑布，瀑布内建造有“酒廊文化”通道；广场上有比家用地砖地板昂贵得多的花岗和木地板，广场铺木地板的确是惊世骇俗之作。 路线：248路公交——双碑站转地铁一号线——石桥铺站——823路——杨家坪站 花费：7元（单程路费） 5、南坪步行街

重庆市主城区七校2020-2021学年高二数学下学期期末联考试题

重庆市主城区七校2020-2021学年高二数学下学期期末联考试题本试卷分为第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分. 满分150分，考试时间120分钟. 注意事项： 1．答题前，务必将自己的姓名．准考证号等填写在答题卷规定的位置上. 2．答选择题时，必须使用2B铅笔将答题卷上对应题目的答案标号涂黑. 3．答非选择题时，必须使用0.5毫米黑色签字笔，将答案书写在答题卷规定的位置上. 4．考试结束后，将答题卷交回. 第Ⅰ卷（选择题共60分） 一、选择题.（本大题共12小题，每小题5分，共60分.在每小题列出的四个选项中，选出 符合题目要求的一项） 1．（改编）若 2 1 i z i = + （其中i是虚数单位）,则z=（） A．4B．2C．1D 2．为对某组数据进行分析，建立了四种不同的模型进行拟合，现用回归分析原理，计算出四种模型的相关指数R2分别为0.97，0.86，0.65，0.55，则拟合效果最好的回归模型对应的相关指数R2的值是（） A．0.55 B．0.86 C．0.65 D．0.97 3．在某次数学测试中，学生成绩ξ服从正态分布N(100，σ2)(σ>0)，若ξ在(80,120)内的概率为0.8，则ξ在(0,80)内的概率为（） A．0.05 B．0.1 C．0.15 D．0.2 4．（改编）曲线y＝x2＋ln x在点(1，1)处的切线方程为（） A．3x－y－2＝0 B．x－3y＋2＝0 C．3x＋y－4＝0 D．x＋3y－4＝0 5．（改编）某市汽车牌照号码可以上网自编，但规定从左到右第二个号码只能从字母B，C，D 中选择，其他四个号码可以从0～9这十个数字中选择(数字可以重复)，有车主第一个号码(从左到右)只想在数字3,5,6,8,9中选择，其他号码只想在1,3,6,9中选择，则他的车牌号码可选的所有可能情况有（） A．180种B．360种C．720种D．960种 6．从装有除颜色外完全相同的3个白球和m个黑球的布袋中随机摸取一球，有放回地摸取5次，设摸得白球数为X，已知E(X)＝3，则D(X)＝（）

重庆市主城区海绵城市规划出炉

重庆市主城区海绵城市规划出炉2017-3-27 来源：人民网-重庆频道 人民网重庆3月27日电今日，从重庆市规划局获悉，《重庆市主城区海绵城市专项规划》（以下简称规划）已获得重庆市政府常务会议同意，并要求海绵城市与城市建设紧密结合起来，强调海绵设施与生态景观融合，提升城市生态环境品质。 重庆主城区拥有山水生态空间足、雨急坡陡径流快、土薄高湿持水难的海绵城市自然特征，所以该规划以“因地制宜、突出特色、生态优先、趋利避害、经济合理、统筹协调、流域管理、长效保障”的原则，同时结合重庆自然特征，综合采用“净、蓄、滞、渗、用、排”等措施，将70%的降雨就地消纳和利用，建设“具有山地特色的立体海绵城市”，实现“水体不黑臭、小雨不积水、大雨不内涝、热岛有缓解”。 据悉，规划利用径流通道串联山系、水系、绿系，形成重庆特有的海绵城市空间格局。将主城区划分为海绵涵养区、海绵缓冲区、海绵提升区和海绵修复区四个海绵功能区，分别提出管控指引。

在流域排水分区的问题上，规划将主城区划分为80个流域排水分区综合考虑各分区水体水质、建成区比例、合流制管网比例、内涝比例等因素，将年径流总量控制率指标分解至各流域排水分区。 据重庆市规划局相关负责人介绍：“本规划综合考虑自然特征、环境容量、建设投资及政策要求，主城区年径流总量控制率确定为不低于70%，径流污染物削减率不低于50%”。

同时，规划通过净化优先保安全、高蓄坡滞低缓排、渗透回用促循环、山水林田城相映、立体海绵惠渝州五个规划策略构建立体海绵系统，提升城市生态环境品质。 此外，规划结合次级河流整治、黑臭水体治理、建成区改造、新区建设和重点建设项目，划定海绵城市近期重点建设区域面积200平方公里。 同步制定了《重庆市海绵城市规划与设计导则》，通过规划导则确立海绵城市规划编制体系，规划建设标准，指标分解的方法和参数，制定了海绵城市设计方法和常用低影响设施设计要点，与专项规划共同规范和指导主城区海绵城市规划建设管理工作。（胡虹余洁）

重庆六大主城区概况

重庆六大主城区概况 重庆主城区，也称为老重庆地区核心区，是指重庆市恢复直辖市建制前，作为一个特大城市的全市城域范围。这一范围同时也是自1937年成为中华民国临时首都和中央院辖市以来，直到1997年中华人民共和国时期恢复直辖市建制的60年时间中重庆市逐步形成的全市行政区域范围，即从社会学和城市经济学意义上所指的，将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围。 由于重庆在1997年恢复直辖市建制时，实际上是由包括原重庆在内的4个地级行政区组成，形成了地域面积达到省级行政区的新型直辖市，因而以一个城市来衡量重庆行政区域显然是完全不实际和不科学的，遂出现新老重庆之说。 完整意义上的重庆主城区是由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、沙坪坝区、渝北区、北碚区和巴南区9个区和周边的11个区县组成的一个和正常城市相当的城郊范围，其中主城区6区为城市核心区，3个郊区为由郊县演变成的城区，11个区县是传统意义上的郊县。这样就与通常意义上其他城市所指的狭义的“城区”不同，是指其所形成的一个类似于一个以往直辖市经济、文化和交通、经济学概念上的市区范围，这一“重庆城区”（即主城9区）、“重庆”（即主城9区+11近郊区）的概念常常和“重庆直辖市”（全重庆市40区县）相对应。一般来说，外界所知的重庆，往往是重庆直辖市；而重庆自身所知之重庆，往往是主城9区或主城9区加上近郊11区，一个仅占重庆全市约25%面积，45%人口，92%经济产值的一片区域。 此外，重庆主城区的市区中，渝北区、江北区和北碚区的部分地区被划入两江新区，为内陆地区唯一的国家级开发开放新区。 在1937年～1954年直辖市时期，重庆全市范围包含以下几县级行政单位: 市区（主城6区）: ?市中区：1991年更名为渝中区，西南大区行署所在地，重庆直辖市政府所在地，中共西南局所在地 ?江北区 ?南岸区 ?九龙坡区 ?沙磁区：1961年更名为沙坪坝区 ?大渡口区 近郊区县: ?巴县：1989年更名为巴南区，其北部七公里街道一部分已经完全融入城区，区政府所在地鱼洞成为卫星城 ?江北县：1991年更名为渝北区，其南部新牌坊一带已经完全成为城区，区政府所在地两路镇成为卫星城 ?北碚市：1954年后，西南大区行署撤销，川东行署区所在地北碚市并入重庆，成为北碚区，整个区成为卫星城 老重庆地区郊县： ?双桥 ?长寿 ?合川

重庆市主城区路网规划与交通组织研究

重庆市主城区路网规划与交通组织研究 摘要：以重庆市主城区路网规划和交通组织特点，分析主城区交通拥堵原因，提出缓解交通拥堵对策。 关键词：城市路网；交通组织；拥堵原因；改善对策 重庆城市发展步入快车道，交通拥堵问题也日益突出，部分原有路网结构的不合理影响了城市发展和居民出行。需要进一步完善城市骨架路网及公交线网，优化交通组织，缓解交通拥堵现状，支撑城市拓展。 1 重庆市主城区路网和城市交通的现状 1.1城市规模及总体布局 重庆全市面积8.24万平方千米，主城区面积5473平方千米。主城的用地结构分为三片区、十二组团。嘉陵江以北为北部片区，包括大石坝、观音桥、唐家沱三个组团。长江以东为南部片区，包括弹子石、南坪、李家沱三个组团。嘉陵江以南、长江以西为西部片区，包括渝中、大杨石、大渡口、中梁山、沙坪坝、双碑六个组团。十二个组团继续保持”多中心、组团式”的布局结构。组团与组团之间以河流、绿化和山体相分隔、既相对独立又彼此联系使每个组团内的工作、生活用地大体做到就地平衡，十二组团共同组成城市空间布局的有机整体。 1.2城市路网及轨道交通规划概况 截至2010年，主城区城市道路3337.14千米。城市主城区道路系统由快速道路体系和”常规”道路体系所组成，其路网形式为”分层网格自由式”。城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。其中快速路353.24千米，主干路470.05千米，次干路800.28千米，支路1713.57千米。 都市区高速公路网基本骨架为“两环十射”。其中“两环”为内环线和外环高速公路，“十射”分别为成渝高速公路、成渝高速公路辅助通道、渝遂高速公路、渝武高速公路、渝邻高速公路、渝宜高速公路、渝湘高速公路、渝黔高速公路、渝泸高速公路和江南通道。 2010年在建次干路及支路32.40千米，道路网密度1.44千米/平方千米。支路1713.57千米，道路网密度3.08千米/平方千米。 重庆轨道交通规划有七条轨道交通线，总体布局为九线一环，线路总长513公里。截至2012年9月，已经开通运营四条线路，分别是轨道交通一号线一期工程（朝天门—沙坪坝），轨道交通二号线（较场口—新山村），轨道交通三号线一、二期工程（二塘—江北机场）和轨道交通六号线一期工程试运营（部分开通