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公路可行性研究报告

公路可行性研究报

告

贵定至昌明至新路口公路可行性研究.doc

第一章总论

一、项目背景

1、项目名称:贵定至昌明至新路口公路

2、承办单位:黔南州交通设计院

3、项目建议书编制依据

(1)、黔南州交通局委托。

(2)、交通部颁发的<公路建设项目可行性研究报告编制办法>。

(3)、交通部<公路工程技术标准>(JTJB01- )

(4)、其它公路设计规范和技术标准

我院于 6月组织技术人员在1/1万、1/5万地形图上重复比较和选择路线方案,核实工程难点,对大型构造物及工程重要地段进行仔细调查,同时收集地方政府及有关职能部门的意见、要求,调查沿线城镇规划与公路的关系。并经过各种渠道收集项目所在地的经济、社会、交通等各方面资料,再次对方案进一步比选论证。加班加点进行研究工作,最终形成本报告。

二、建设内容与规模

根据要求,路线起于贵定县城,经贵定昌明镇,终点为贵定县新路口。

路线全49.529公里。设计速度80公里/小时,路基宽度为20米,双

向四车道。全线按一级公路标准设计。全线共有桥梁十八座,其中大桥九座;隧道1座共500米;路面为沥青混凝土路面。

三、技术标准

公路等级一级公路

设计速度 80公里/小时

路基宽度 20米

最小平曲线半径 250米

最大纵坡 6%

路面类型沥青混凝土路面

桥涵荷载公路—Ⅰ级

车道数双向四车道

公路服务水平二级

交通工程及沿线设施等级 C级

四、建设工期

建设工期为2年,工期安排如下:

4月至 1月,完成前期立项及设计工作。

1月至 12月,施工阶段。

1月,全线投入使用。

五、交通量分析

本项目路段交通量预测结果如下(单位:小客车/日):

2024

3038 4783 7130 11358 17646

六、投资估算与资金筹措

该项目投资估算,根据交通部92概算定额及交通部交工发(1996)611号文发布的<公路基本建设投资估算编制办法>、<公路工程投资估算指标>及交工发(1996)612号文发布的<公路基本建设工程概、预算编制办法>、<公路工程机械台班费用定额>、贵州省交通厅黔交计(1994)48号文等有关规定进行编制。

总投资: 15.6342亿元

平均每公里造价: 3157万元

人工: 537052工日

钢筋: 18975吨

钢材: 2109吨

水泥: 102340吨

石油沥青: 31389吨

征地: 2654亩

2、资金筹措

本项目建设资金总额为15.6342亿元,其中申请银行贷款10.2亿元,地方自筹资金 5.4342亿元。银行贷款与地方自筹资金比例为

0.65:0.35。

七、效益分析

根据国家发展计划委员会颁布的<建设项目经济评价方法与参数>和交通部工程可行性研究报告编制办法的规定,本项目对方案进行初步的

经济评价和敏感性分析。

经过国民经济评价能够看出,本项目内部收益为17.42％,大于基准折现率10％,累计净现值为6.3561亿元,投资回收期为22.38年,效益费用比为1.321,项目具有较好的经济效益,即使在投资增加20％同时效益下降20％的情况下,内部收益率为10.21％,大于基准折现率10％,净现值0.6783亿元,效益费用比1.01。在最不利情况下,各项指标依然良好,因此该项目可行。

本项目贷款偿还能力是经过测算,预测项目贷款的偿还能力。项目贷款资金为建设资金的65%,共计10.2亿元,经过测算资金偿还期为 ,说明资金能够在计算期内偿还,其资金偿还能力较强。

具体结果见第五章。

第二章工程建设的必要性

贵定至昌明至新路口公路位于贵定县,本项目影响区域主要是贵定县,并辐射整个黔南州中部。

一、项目所在区域概况

(1)贵定县

贵定县位于贵州省中部,黔南州北部。东与福泉、麻江、都匀接壤,南与惠水、平塘毗邻,西与龙里交界,政区总面积1630.8平方公里,耕地面积17.86万亩。底总人口28.97万人,其中:农业人口24.38万人,少数民族人口14.74万人。

贵定县地处长江流域与珠江流域分水岭北侧,苗岭山脉中段。地貌东部、西路较高,中部较低,除河谷深切为中山峡谷地貌外,大部分地区为河谷盆地和丘陵地貌。全县喀斯特面积占88.7%。气候属中亚热带季风湿润气候区,年均气温15℃,无霜期287天,年均降雨量1143毫米,年平均日照时数1028小时。

贵定县主要矿产资源有煤、铁、电石石灰石、铅锌矿等矿产资源十分丰富,煤矿储量达1.8亿吨;铁矿储量为3000万吨。电石石灰石储量6395万吨,铅锌矿储量590万吨,各种矿藏都具有很好的开发前景。旅游资源有洛北河漂流风景区、阳宝山、关口寨抗贡碑文物和城隍庙等名胜古迹。有斗篷山森林生态自然保护区、顶耳山内陆湿地和水城生态自然保护区等。

贵定县传统经济以农为主,粮食作物主要有水稻、玉米、小麦等,主要经济作物有油菜、烤烟等。经济林木主要有油桐、漆树、核桃、香酥李等,土特产有久负盛名的云雾茶、香菇、木耳。贵定盛产烤烟,是全国重要的产烟区,卷烟也是贵定县重要的支柱产业。县内有畜牧基地,主要畜牧业有牛、羊、生猪。瓮安县生产总值为172506万元,人均生产

总值5961元,农业生产总值为32378万元,工业生产总值为68184万元。

二、建设必要性

贵定地处湘黔、黔桂铁路交汇点,贵新高等级公路,320、321国道从境内穿过,是大西南交通的重要枢纽。贵定县近几年加大了招商引资力度,引进外资主要项目有15个,以科技合作引进的广东壮丽印务公司、遵义水陆珍稀动物研究所等。项目涵盖化工、房地产、食品、医药等行业,为贵定调整产业结构,培植新兴产业起到了积极的推动和带动作用。县属规模以上工业经过技改,加强科技创新后, 产值达3.77亿元。坝盐厂、丝绸厂、饮料厂、磨料厂、服装厂和泡沫厂等一大批乡镇企业的发展,为解决农村富余劳动力,发展农村经济,农民增收作出了贡献。

”十五”期间,贵定县围绕城关—昌明—盘江90公里环形经济圈的打造,启动州县共建昌明工业聚集区的建设,工业布局的优化调整取得实质性进展,非公有制企业有21户,产值占县属规模以上工业产值的76.82%,贵定县地理环境优越,与外界的经济联系和协作越来越紧密,交通成为该工业聚集区经济发展的制约因素之一。

本项目的建设,将极大改进贵定县的投资环境,带动沿线经济的工业开发和经济建设,对贵定引进资金和技术,承接商品加工。拓展市场,促进全县经济社会的发展,乃至促进和加快黔南州中部的经济发展,改进人民的居住环境,完善项目区路网建设起到十分重要的作用。

第三章交通量预测

一、交通量预测原则和方法

(一)预测原则

1、预测远景交通量的组成

公路远景交通量的预测,是为正确制定公路修建计划提供分析基础,为项目的决策提供依据。

根据对项目所在地区社会经济和交通运输调查的资料分析,计划改建公路经过的地带是黔南州中部。本项目的建成,将有力促进该地区的社会经济和交通运输的发展。

预测远景交通量一般由正常交通量、诱增交通量、转移交通量三部分组成。正常交通量是现有公路交通量按照它固有的发展规律,自然增

长的交通量。诱增交通量是指公路开通后,使它所覆盖的影响区内经济和交通体系发生变化,诱使经济、产业迅猛增长,则会新产生交通量。转移交通量是指公路建成后,从其它公路及由于竞争关系而从其它交通方式转移过来的交通量。

根据分析,本项目远景交通量有正常交通量、诱增交通量、转移交通量。

2、预测年限和特征

根据交通部颁发的<水运、公路建设项目可行性研究编制办法>规定,预测年限为公路建成后。结合项目所在地区的社会经济发展规划,本项目预测特征年设定为 (公路开通年)、、2020年、2024年。预测基年为。

(二)、预测方法

由于该项目的委托工作周期较短,该项目不作OD调查,而用项目影响区交通运输量与影响区社会经济的发展情况及规划,进行相关分析,对比预测远景交通量。正常交通量预测步骤为:经济社会和沿线交通量分析—确定路段交通增长率—路段交通量预测。

二、交通量预测

1、正常交通量

A、历年断面交通量

根据贵定交通局提供的资料,所观测的资料均折合成小客车。公路的各交通量观测站的资料见表3—1。

交通量观测站资料表

表3—1 单位:辆/日(小客车)

注:数据为混合车折算值

B、基年交通量的确定

根据对表3—1数据以及分流车型相关资料的分析,结合公路现场的随机抽样调查,有40%的车流量分流到本项目,确定路段的基年交通量,见表3—2。

交通量增长率表

表3—2 单位:%

D、正常交通量预测

根据表3—1基年数据,计算未来正常交通量,见表3—3。

正常交通量预测表

表3—3 单位:辆/日(小客车)

注:数据为混合车折算值

(2)诱增交通量

当前,对公路交通的诱增影响缺乏研究,国内一般采用断面交通量的10%～30%。本报告在公路开通第一年考虑诱增交通量为断面交通量的

20%,此后逐年递减,至评价期末不考虑诱增交通量。

三、交通量预测结果

经上述预测分析,远景交通量见表3—4。

远景交通量预测表

表3—4 单位:辆/日(小客车)

第四章建设规模、技术标准及初步方案

一、建设规模

路线起于贵定县城,经贵定昌明镇,终点为贵定县新路口。路线全长49.529公里,全线按一级公路标准设计,路基宽度为20米,双向四车道,设计速度80公里/小时。全线共有桥梁十八座,其中大桥九座。隧道1座共500米。路面为沥青混凝土路面。

二、技术标准

贵定至昌明至新路口公路一级公路方案采用的技术标准如下:

公路等级一级公路

设计速度 80公里/小时

路基宽度 20米

最小平曲线半径 250米

最大纵坡 6%

路面类型沥青混凝土路面

桥涵荷载公路—Ⅰ级

车道数双向四车道

公路服务水平二级

交通工程及沿线设施等级 C级

主要技术指标论证

1、平面设计

A．圆曲线最小半径

计算式为R min=V2/127(i+μ)。式中:μ为汽车横向力系数, i为路面横向坡度,设计速度为80公里/小时,建议R值大于250米。

B．回旋线最小长度L min

根据规范规定的回旋线长度和超高、加宽缓和段长度,建议应大于70米。

C．超高缓和段

因为该段道路地形复杂,超高缓和段一般应大于70米。

D．平曲线组合原则

(1)按直线—回旋线—圆曲线—回旋线—直线的顺序。

(2)直线长度:当地形较好、纵坡变换不频繁的地段不宜采用较长的直线,设计速度为80公里/小时,最长直线不超过1600米,同向最短不小于480米,反向最短不小于160米。

2．纵面设计

一级公路设计速度为80公里/小时,最大纵坡不大于5%,纵坡最小坡长应大于150米,最大坡长应小于600米,竖曲线最小长度应大于50米,凸形竖曲线最小半径应大于1400米, 凹形竖曲线最小半径应大于1000米。

一级公路设计速度为80公里/小时,最大纵坡不大于6%,纵坡最小

坡长应大于200米,最大坡长应小于700米,竖曲线最小长度应大于70米,凸形竖曲线最小半径应大于3000米, 凹形竖曲线最小半径应大于米。

三、路线起止点及中间控制点

本路线起于贵定县城,起点里程为K0+000,路线向南沿贵定至新安公路展线,经定南、虎场、都六,在新安接上昌明至新路口公路,路线折向北,经旧治、沿山,止于新路口,路线终点为贵定新路口(国道210线K1235+000),公路终点里程为K49+528,路线全长为49.528公里。

四、路基工程

1、路基压实度:由于该线路属于重型交通为主体的行驶路段,路基压实度应符合下列标准:填方路堤的路槽底面以下0～80厘米和零填方及挖方路基的0～30厘米范围内的压实度均应大于95%(96%);填方路堤的路床以下0.8～1.5米范围内的路基压实度应大于94%;填方路堤的路床以下大于 1.5米的路基压实度应大于92%(93%)。(注:括号内数字为一级公路路基压实度标准)

2、路堑边坡:土方或岩石破碎地段,应采用单层片石或密植草皮覆盖的防护措施,对地质条件不好的路堑边坡坡脚宜设置上挡墙,以保护坡脚、诱导视线、整齐路容,设置上挡墙时,应妥善处理墙顶与坡面,确保良好视觉,自然协调,美观大方。

3、路堤平均高度尽量控制在12米以下,特殊路堤高度应单独设计,对填方超过12米的路段应设置路堤墙或衡重式挡墙,以减少占用田土、增强排除横向干扰、保护自然环境的效用。

4、路基边沟一律镶边、加宽处理以便完善排水系统,尽力保持或恢复地面径流的自然状态。

5、本次设计尽量做到少占良田好土、经济林地等。一级公路方案全线共征地2654亩(其中:水田923亩、林地549亩、旱地1182亩);五、路面工程

根据路段交通量及车辆构成、水文、地质、气象气候条件、路面材料来源以及公路具体使用要求进行综合设计。

1、路面类型:为便于施工备料和设备配套,实施多段化作业方式,采用沥青上拌下贯路面。

2、路面结构:沥青混凝土路面按三层式设计,即级配碎石底基层25厘米,水泥稳定碎石20厘米,沥青混凝土12厘米。

六、桥涵工程

线路桥涵主要是受水位和载重能力控制,本着就地取材、方便施工的原则选定桥涵结构和型式。

1、根据规范,一级公路桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。

2、桥涵结构:涵洞以盖板涵为主。

3、桥涵数量:全线在跨越沟谷河流设置必要的桥涵外,还兼顾了与其它交通方式以及田间耕作需要设置的横向通道等。

七、材料状况

测区整个路线岩性组合比较单一,碳酸盐岩、碎屑岩残坡积层分布全线,主要为石灰岩、白云质灰岩、白云岩、岩溶相对不发育,仅溶蚀裂隙发育。地质路线软土一般分布于溶蚀谷地,地表及地下水相对发育,软

土厚度为2～4米不等。筑路材料较少,石料运距较远。沿线红粘土分布较广,且厚度变化大,一般1～2米,局部大于5米。

全路段拟建料场12个,能够作为块石、片石、碎石、机制砂料场。剥离层覆盖土层0.5～1.0米,大多数为裸露基岩,成层性好、强度高、岩层完整、储量丰富,开采及运输条件好,成料率85%以上。总体上看,沿线石料需要远运。沿线水较为缺乏,施工用水建议修水池集中取水。

八、交通工程及沿线设施

按<公路工程技术标准>(JTJ B01- ),交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种,各项设施按统筹规划、总体设计、分期实施的原则配置,结合交通量的增长与技术发展状况等逐步补充完善。

贵定至昌明至新路口公路一级公路方案交通工程及沿线设施等级为C级。一级公路方案交通工程及沿线设施等级为C级。

C级应配置完善的标志、标线、视线诱导标及必须的隔离栅、防护网;桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏;平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施,并保证视距。

C级管理设施平面交叉应视交通量情况设置警示灯或信号灯等设施。道班房和养护工区应根据公路管理养护业务需求设置。

九、环境保护

本项目区地处山岭重丘地形,多年来形成了自然植被和人工植被,

由于路线敷设,高填深挖难以避免。布线时已经作了充分考虑,并采取相应的防护措施加以解决。诸如:对边沟、排水沟、截水沟进行浆砌片石加固,路基边坡采用片石护面墙、护坡等措施加强稳定;设计一些造型美观的结构物使之与大自然相和谐;取土、弃土进行规范化设计,对施工弃渣选择固定渣场堆放,严格做好水土保持工作,防止水土流失,保护生态环境。

公路沿线基本避开主要村寨和乡镇,噪声影响很小,采用吸尘性较好的沥青混凝土路面,减少灰尘污染;加之公路两侧采取绿化带防护以减少噪声影响及粉尘污染。沿线没有野生动植物保护区和大面积林区。

第五章初步经济评价

本项目经济评价以国家计委颁布的<建设项目经济评价与参数>(第二版)及交通部颁布的<公路建设项目预可行性研究报告编制办法>为依据。

该项目经济评价为国民经济评价,以一级公路方案为推荐方案进行分析。

一、国民经济评价

(一)经济评价指标在进行经济评估时,采用下列几种指标:

1.内部收益率(EIRR)

内部收益率是效益现值的总和等于费用现值总和时的贴现率,可用下式表示:

n B t

B(R)= Σ ------

t=1 (1+R)t

n C t

C (R) = Σ ------

t=1 (1+R)t

B (R) –

C (R) = 0

式中:R -- 内部收益率

B t -- 在 t 年的效益

C t --在 t 年的费用

n -- 项目评价期(年)

内部收益率分为经济内部收益率(EIRR)和业主的财务内部收益率(FIRR)两种,经济内部收益率必须大于中国的资金社会折现率(10%),财务内部收益率应大于本项目的财务基准折现率。

2．净现值(NPV)

净现值是项目效益的现值总额减去项目费用的现值总额的差额,可用下表示:

NPV = B(r)- C(R)

n B t n C t

= Σ ------ - Σ ------

t=1 (1+r)t t=1 (1+r)t

式中: B (r) –效益现值

C (r) –费用现值

r —资金折现率

3．效益费用比(B/C)

效益费用比是效益的现值除以费用的现值的比率。

效益费用比 = B/C

n B t

式中 B= Σ -------

t=1 (1+r)t

n C t

C = Σ -----

t=1 (1+r)t

B t—在t年的效益

C t—在t年的费用

t —折现率

n —评价年限(n年)

4．投资回收期(N年)

投资回收期是以项目的净效益抵偿项目建设总投资所需要的时间。

(二)有关参数的确定

参照国家计委1993年颂布的<建设项目经济评价方法与参数>(第二版)及有关资料,确定本项目经济评价的有关参数如下:

1.社会折现率为10%;

2.贸易费用率为6%;

3.影子汇率:国家外汇管理局 11月份公布的人民币外汇牌价,取影子汇率1美元=8.24元人民币;

4.本项目评价期:按交部颁发的<公路建设项目经济评价办法>规定,包括项目的建设期和建设后预测年限。本项目建设为 , 开通使用,预测年限为—2034年;

5.残值:取本项目建设费用的50%,在评价期末以负值计入费用。

(三)费用调整

该项目的费用包括:建设费用和大修及养护管理费,其经济费用的调整如下:

1.建设费用调整

建设费用包括建筑安装工程费、设备及工具器具购置费、其它基本建设费用及预留费用等项。现对其主要投入物价进行调整。

(１)主要材料影子价格确定

本项目所需的主要材料有:钢材、木材、水泥、沥青等,其中水泥作为非外贸易货物来调整。

(2)土地费用调整

土地经济费用等于土地机会成本加新增资源消耗费用,主要土地类型的机会成本计算公式如下:

OC=NB o(1+g)r+1 [(1-(1+g)n(1+i)n)/(i-g)]

式中:OC -- 土地机会成本

n -- 项目占用土地的期限

NB o -- 基年土地的单位面积年净效益(元/亩)

r -- 基年距开工年数

g -- 土地年平均净效益增长率

道路交通工程建设项目可行性研究报告

道路交通工程可行性研究报告北京容大博通投资咨询有限责任公司编制【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】第一部分道路交通工程建设项目总论一、研究的简要综合结论二、存在的主要问题和建议三、主要技术经济指标表可行性研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总

第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性一、道路交通工程建设项目建设背景（一）公司产业布局（二）项目发起缘由（三）…… 二、道路交通工程建设项目建设必要性（一）国家十二五规划（二）省及地区十二五产业规划（三）产业指导政策（四）行业准入政策及行业规划三、道路交通工程建设项目建设可行性（一）政策可行性（二）市场可行性（三）技术可行性（四）财务及效益可行性（五）社会及区域可行性第三部分道路交通工程建设项目市场分析一、道路交通工程建设情况表3.1 国内道路交通工程建设情况

二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。表3.2道路交通工程路网新增能力（二）区域路网规划说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。见表 3.4。表3.4 道路交通工程区域规划

注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。表3.5区域道路交通工程构成情况注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。三、交通量预测思路根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。四、交通量预测内容一、交通运输规划调查交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未

某道路可行性研究报告1

电子信息产业园A区三路可行性研究报告 ××××高新技术产业开发区管理委员会 2012年5月8日

目录一、总论 (1) 二、项目背景 (2) 三、建设必要性 (3) 四、建设规模及技术标准 (4) 五、项目节能专项 (6) 六、投资估算及资金筹措 (7) 七、项目进度安排计划 (7) 八、效益分析预算 (8) 九、结论 (9)

电子信息产业园A区三路可行性研究报告一、总论项目名称：电子信息产业园A区三路项目建设地址：××××东部研发区建设单位：××××高新技术产业开发区管理委员会建设内容：道路、交通、电气、给排水工程项目总投资：630万元项目联系人：××× 联系电话：××× 传真：××× 编制依据： 1、《××××科技产业园区东部地区及电子信息产业基地控制性详细规划》 2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001 J 114-2001）

9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 10、《道路交通标志和标线设臵规范》（JTG D82-2009） 11、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 12、《室外排水设计规范》GB50014-2006 13、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 14、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006) 15、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001) 二、项目背景改革开放三十年来，××坚持以经济建设为中心，以科技产业为理念，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济，以科技推动经济发展。国民经济持续、快速、健康发展，社会不断进步，人民物质和精神文化生活水平不断提高。三十几年来，××经济蓬勃发展，成为中国经济发展最快的地区之一。在新的世纪，省委要求××向具有特色的现代化中心城市的目标迈进，市委市政府提出开发建设××科技产业园区，以此作为××今后经济发展和产业结构升级的试验区和先行区，加快推进现代化中心城市建设。 ××科技产业园区，将是一座集科技、产业、生态、人文的科技文化新城。

某道路工程可行性研究报告

目录第一章总论 (2) 1.1项目概述 (2) 1.2可行性研究依据 (2) 1.3可行性研究范围 (2) 1.4可行性研究概括及成果 (2) 第二章项目背景 (4) 2.1项目由来 (4) 2.2项目实施必要性 (4) 第三章施工方法及技术措施 (7) 3.1施工工艺流程 (7) 3.2施工方法 (7) 3.3道路工程 (7) 3.4 项目建设设计、造价及工程项目组建 (11) 第四章环境保护与安全、卫生 (12) 4.1环境影响分析 (12) 4.2劳动安全与卫生 (17) 第五章实施进度、投资及资金筹措 (19) 5.1项目实施进度 (19) 5.2项目建设与运行管理 (19) 5.3投资估算 (19) 5.4资金来源 (19) 5.5资金安排 (19) 第六章项目评价与建议 (21) 6.1项目评价 (21) 6.2结论与建议 (21) 附件

第一章总论 1.1项目概述 1.1.1项目名称：XX乡XX村民间大道修建工程 1.1.2项目承办单位：XX县XX乡XX村民委员会 1.1.3项目负责人： 1.1.4 项目建设地址：XX乡XX村 1.1.5可行性研究报告编制单位：温州振邦工程项目管理有限公司 1.2 可行性研究依据 1.2.1 浙移领办[2007]23号《关于印发浙江省大中型水库移民后期扶持规划实施管理暂行办法的通知》； 1.2.2苍移办[2011]7号《关于下达XX县大中型水库库区与移民安置区结余资金项目预算额度的通知》； 1.2.3苍财社[2010]42号《关于下达大中型水库移民后期扶持急补助资金的通知》； 1.2.4XX县XX乡XX村民委员会提供的有关资料。 1.3 可行性研究范围本项目在XX县XX乡总体规划指导下，分析、研究项目的建设背景和必要性；落实项目建设的设计方案；分析、研究XX乡XX村民间大道修建工程的可行性；落实项目建设的设计方案；分析、研究项目安全管理措施；估算项目投资及资金筹措；项目实施意见和实施进度安排；明确项目评价和结论，为下阶段工作提供决策依据。 1.4可行性研究概括及成果

市政道路可行性研究报告

文创园二号道路工程可行性研究报告浙江伟东规划建筑设计有限公司二○一六年一月文创园二号道路工程可行性研究报告编制单位：浙江伟东规划建筑设计有限公司证书等级：工程咨询丙级发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会证书编号：单位负责人：总工程师：项目负责人：主要参加人员：陈晓红（高级工程师）田鑫华（工程师）叶涛（工程师）钟煜炜（工程师）

目录第一部分报告正文第二部分附图 1、道路总平面图 2、道路平面图 3、道路纵断面图 4、道路标准横断面图 5、路面结构图 6、人行道平面铺装图 7、雨水汇水范围图 8、污水汇水范围图 9、排水平面图 10、雨水纵断面图 11、污水纵断面图 12、标准管位布置图

一、概述 1.1工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程。文创园二号道路工程位于桐庐县城迎春南路与320国道交叉口东南侧文创园区快内，作为以商住、展览、休闲为主的区块，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目目前正在开发中。 1、经济的发展必将推动桐庐县城的有序扩张，而这个过程强调交通先行，随着桐庐县城区域范围的不断扩张，土地需求量不断增大，县城发展也逐步完善，作为区块配套道路，它的建成将完善县城的交通框架，使进桐庐县城的发展，为区块内的项目建设发展提供便利。 2、市政道路做为市政配套管线设施的主要载体，本工程的建成还将解决道路两侧地块市政设施配套问题，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目的用电、用水、燃气、通信等将得到解决。 3、文创园二号道路工程的建成在改善桐庐县城交通网络、启动激活沿线土地的开发利用、有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐县城的城市品位，改善桐庐县城的形象。接到建设方的设计委托后，本公司立即组织了设计项目班子对本项目的可行性研究报告进行编制，同时进行现场踏勘和收集资料，对设计方案进与建设方进行沟通和优化。

战备公路工程项目可行性研究报告

乐平市战备公路工程项目可行性研究报告

目录第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)

第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。（1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。纵贯南北、横穿

某市某区农村道路建设工程项目可行性研究报告

某市某区农村道路建设工程项目可行性研究报告第一章概述一、项目背景 1．项目名称：某市某区农村道路建设工程 2．建设单位：某市某区投资有限公司 3．可行性研究报告编制依据：遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》，交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》，《公路建设项目交通量评价方法》，《公路建设项目经济评价方法》，同时遵循交通部颁发的现行公路标准、规范。二、研究过程、范围及内容（一）研究过程根据某市某区农村道路建设工程编制工程可行性研究报告合同的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对初步拟定的路线走向、路线主要控制点等关键性问题，进行了详细的现场勘察。对影响

区域的社会经济发展状况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划，相关公路的路况及历年交通量等情况进行了调查。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。根据交通部颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》，并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目经济评价方法》及有关文件、规范的要求进行工作，结合本项目的特点，于2007年10月底完成了工可报告初稿，并向某区政府进行了汇报，取得了业主单位的初步认可意见。而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2007年11月完成本报告。（二）研究范围本项目可行性研究报告的研究范围包括某市某区农村道路建设工程（某城区市郊中环西路汪公潭至水口立交桥、某红色旅游公路、某至五陂下、潘矿至王家源、浒泉至楠木）、桥涵工程及道路排水和相应的道路交叉口以及道路绿化美化工程等。（三）研究内容本项目研究的主要内容包括：某市某区农村道路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的主要技术标准、建

市政道路及给排水工程可研报告

目录 1 概述 (4) 1、1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1、2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1、3 编制依据 (7) 1、4 研究范围及内容 (7) 1、5 研究结论与建议 (8) 2 现状及发展 (14) 2、1 区域概况 (14) 2、2 项目影响区域分析 (16) 2、3 项目影响区域社会经济现状与发展情况 (19) 2、4 项目影响区域土地利用现状与规划 (20) 2、5 项目影响区域交通设施现状与规划 (21) 2、6 拟建道路在路网中得功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3、1 现状交通调查与分析 (23) 3、2 交通预测方法 (25) 3、3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4、1 采用得规范、标准、规定 (30) 4、2 道路通行能力分析 (32)

4、3 主要技术标准及采用得设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5、1 建设条件 (36) 5、2 总体设计思路及原则 (36) 5、3工程设计方案 (38) 5、4 道路工程 (39) 5、5 给水工程 (50) 5、6 排水工程 (53) 5、7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5、8管线综合 (63) 6 环境影响分析与节能评价 (67) 6、1 沿线环境特征分析 (67) 6、2 建设项目环境影响分析 (67) 6、3 环境保护措施 (69) 6、4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7、1 投资估算 (75) 7、2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8、1 评价依据 (84) 8、2 评价参数 (84)

道路工程可研报告

第一章概述 1.1.任务依据及项目背景 1.1.1.任务依据 2009年1月中国X工程设计建设XX分公司受X经济开发区管理委员会的委托，对三合路进行工程可行性研究报告的编制。本次所设计的三合路设计等级为城市次干道Ⅰ级，标准路幅宽30米，道路全长1024.755米。本工程可行性研究报告编制的依据如下： 1、X经济开发区管理委员会与我院签订的工程设计合同； 2、本区域路网交通规划； 3、业主提供的1：500带状地形图。 4、《城市道路设计规》 CJJ 37—90。 5、三合路道路工程建设项目已由市发展和改革委员会立项（达市发改[2007]528号）。

1.1. 2.项目背景 1.1. 2.1.区域社会背景地处川渝鄂陕结合部，位于、XX、、四大都市交汇的中间地带，将成为服务腹地承接辐射的重要承接点，具有广阔的区域市场空间和较好的发展前景。市城市历史悠久，从东汉和帝建制起，历经县、州、府等建制，中心地位十分突出，距今已有1900余年历史。行政区划虽有改移分合，但治址承袭至今。因“地处四达之地”而得名，历史上便是川东北的物资集散地。l999年6月20日，国务院批准撤消达川地区和县级市，设立地级市。 2000年前城市虽然也试图通过规划引导推动城市空间向外围拓展，但由于当时城市自身经济发展水平较低及缺少相关项目的拉动和政策的支持，城市空间的拓展步履艰难，造成城市建设发展始终跳不出旧城区及南外这个有限的空间，同时，城镇化带来的城市人口的大量聚集便加剧了城市空间由多密走向高而密的格局。 2000年以后，伴随着达成铁路作用的发挥及达渝高速公路的建成通车，城市的经济

得到快速发展，客观上形成了城市空间向外围拓展的强烈需求，市行政中心的适时西迁，终于突破旧城空间的束缚，引导并带动了西外组团的整体发展，使城市真正步入“多中心、组团式”发展的轨道。 2005年后由于天然气能源的重大发现及其开发，城市在空间上继续了“多中心、组团式”的发展道路，跨越翠屏山、火峰山，在大尖子山以南发展，形成了天然气能源化工产业园区，进而也为形成综合承载力更强的大城市空间格局奠定了良好的基础。目前，西外组团用地开发趋于饱和。根据城市发展变化的情况，大致分为l990年前、1990～1995年、l995～2000年、2000～2005年、2005年至今等五个阶段。近几年来，伴随着社会经济、城市建设的迅猛发展，交通的需求也日益增长，交通问题也日益成为城市扩容，经济发展的一个制约条件。现有的城市公共设施和基础设施基本上是从中、小城市发展过来的，设施配置规模、标准都偏低，更与建设区域性特大中，心城市的要求不相适应。要建设人口超百万的特大中心城市，城市将承担更多的区域发展功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的部分设施进行扩容和改造，如道路等级的控制、市政给水、排水、电力、燃气等设施的新建与扩容。同时，还要按特大城市标准逐步强化城市各项功能建设，如区域性物流中心、大型专业市场、会展中心、市级博物馆、文化中心等功能设施。如何科学合理地发展城市交通，适应城市交通发展需要，已成为政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建、改建了很多道路、桥梁等交通设施，为的经济发展与城市扩容提供了一定的先决条件。为扩大招商引资规模，进一步提高人民生活品质，必须进一步加大基础设施工程的开发力度。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。 1.1. 2.2.建设背景（1）培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视X省城镇体系发展。 2007年，国务院正式批准市和XX市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要举措。同年，川渝两地政府签署了《推进川渝合作共建成渝经济区》的协议，明确要求加

xx道路工程可行性研究报告

xxxx镇xx村道路硬化工程可行性研究报告一、基本情况 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩， 2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。二、交通现状该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输，

通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。

3、建设该项目是区域路网合理布局的需要该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。四、规划设计原则与依据（一）设计原则 1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则； 2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则; 3、坚持方案比较效益最佳的原则。（二）设计依据依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为： 1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为： 2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。

公路工程可行性研究报告

公路工程可行性研究报告第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文某市乡村公路建设工程可行性研究报告一、研究过程根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。

3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。第三节主要结论一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线

某高速公路可行性研究报告

奇台高速公路下行道道路照明建设项目可行性研究报告第一章概述 1.1项目名称 1.1.1项目名称：奇台高速公路下行道道路照明建设项目可行性研究报告 1.1.2项目建设地点：新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县 1.1.3项目建设规模设备名称规格数量 400W高压钠灯400W高压钠灯526盏合计526盏 1.1.4项目总投资 1.1.5项目融资方案 1.1.6项目执行单位新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县建设局法人代表：职务 2

1.1.7 可研编制单位新疆维吾尔自治区建筑设计研究院资格证书编号： 1.1.8项目依托单位“新疆拓普力德节能技术服务有限公司 1.2项目编制单位及概况编制单位：新疆维吾尔自治区建筑设计研究院项目技术服务单位：新疆拓普力德节能技术服务有限公司新疆维吾尔自治区建筑设计研究院成立于1956年，隶属于新疆维吾尔自治区建设厅，是新疆最大的国家甲级建筑勘察设计单位，具有市政（给水；排水；风景园林；道路）甲级、工程勘察综合甲级、建筑工程设计甲级、工程总承包甲级、工程监理甲级、智能建筑设计甲级、工程咨询甲级、规划乙级、市政（热力；桥隧；燃气）乙级、工程造价乙级、工程招标代理乙级资质，具有对外承包经营权，并通过了ISO9001：2000国际质量体系认证。总院下设八个建筑创作工作室、建筑设备专业所、建筑电气专业所、规划分院、市政分院、库尔勒分院、工程勘察分院、经济预算所、工程监理公司等主要业务生产部门，设成品制作中心及渲染图制作室两个辅助生产部门。50年的励精图治，我院为新疆各地的建设描绘了美好的蓝图。自上世纪八十年代以来，新疆维吾尔自治区建筑设计研究院坚持走现代化与地方民族风格相结合的设计创作道路，在吸收、借鉴、继承新疆各民族传统建筑文化的基础上大胆创新，创作设计的一大批建筑工程在全国和自治区优秀设计评选中连连获奖，其中20项作品分别获国家和部级优秀设计奖，159项作品获自治区优秀设计奖，并获得建设部唯一授予的“少数民族地区建筑创作进步奖”。 2004年由我院王小东建筑师主持设计的“新疆国际大巴扎”项目 3

道路工程建设项目可行性研究报告

.. 专业道路工程建设项目可行性研究报告

目录第一章概述 (8) 1.1项目名称及承办单位 (8) 1.2可行性研究报告编制单位及法定代表人 (8) 1.3建设地点 (8) 1.4建设规模与内容 (9) 1.5投资估算与资金筹措 (10) 1.6可行性研究报告编制依据 (10) 1.7编制原则 (11) 1.8报告研究内容 (11) 第二章建设条件与项目选址 (12) 2.1项目区自然与社会环境 (12) 2.1.1 区位概况 (12) 2.1.2 自然概况 (12) 2.1.3 社会经济 (14) 2.2建设条件分析与评价 (15) 2.2.1 项目所在区域自然条件 (15) 2.2.2 项目材料供应条件 (15) 2.2.3 项目施工条件 (16)

2.3项目选址 (16) 第三章项目建设的必要性 (17) 3.1项目建设的必要性 (17) 3.2结论 (17) 第四章工程方案设计 (19) 4.1道路工程 (19) 4.1.1 编制依据 (19) 4.1.2 建设规模 (19) 4.1.3 技术指标 (20) 4.1.4 设计标准 (20) 4.1.5 道路绿化 (25) 4.1.6 道路排水工程 (25) 4.1.7 道路交通标志标线与信号灯设施 (26) 4.1.8 道路景观设计 (26) 4.1.9 照明工程 (26) 4.2供水工程 (28) 4.2.1 编制依据 (28) 4.2.2 水源选择 (28) 4.2.3 管材的确定 (28) 4.2.4 管网布置及工程量 (31)

4.3供热工程 (32) 4.3.1 设计依据 (32) 4.3.2 管网工程 (32) 4.3.3 管道防腐及保温 (34) 4.3.4 节能 (35) 4.4供气工程 (36) 4.4.1 设计依据 (36) 4.4.2 建设规模 (36) 4.4.3 天燃气气源 (36) 4.4.4 输配管网系统 (36) 第五章环境保护 (40) 5.1建设地区的环境现状 (40) 5.1.1 项目的地址位置 (40) 5.1.2 地形地貌、水文气象 (41) 5.1.3 自然资源 (41) 5.1.4 工程地质条件 (42) 5.1.5 水资源状况 (42) 5.1.6 交通条件 (43) 5.1.7 社会经济活动污染资料 (43) 5.2项目主要环境影响分析 (44)

道路改造工程项目可行性研究报告

道路改造工程项目可行性研究报告目录第一章总论 (1) 1.1项目名称与承办单位 (1) 1.2项目概况 (2) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (3) 1.5研究范围 (4) 1.6结论 (4) 第二章项目提出背景和建设必要性 (6) 2.1区域概况 (6) 2.2区域交通现状及发展规划 (7) 2.3项目提出的背景 (8) 2.4项目建设的必要性 (9) 第三章项目建设的基本条件 (11)

3.1项目建设地点 (11) 3.2交通条件 (11) 3.3自然条件 (11) 3.4地质地貌 (12) 3.5地震烈度 (13) 3.6施工条件 (13) 第四章工程建设方案 (14) 4.1设计原则 (14) 4.2设计依据 (14) 4.3工程沿线现状 (15) 4.4建设内容与规模 (16) 4.5工程设计技术标准 (17) 4.6道路工程 (18) 4.7排水工程 (20) 4.8景观环境工程 (21) 4.9照明工程 (22) 第五章环境影响分析 (24) 5.1环境影响预测 (24) 5.2评价标准 (24) 5.3环境影响分析 (24) 5.4环境影响评价 (29)

第六章劳动安全 (31) 6.1影响劳动安全的因素分析 (31) 6.2防护及监控措施 (32) 第七章建设管理 (33) 7.1建设期项目管理 (33) 7.2建设期组织机构 (33) 7.3项目运营期管理 (34) 第八章项目进度计划 (35) 第九章项目招投标 (36) 9.1编制依据 (36) 9.2招标范围及内容 (36) 9.3招标方式 (37) 9.4投标、开标、评标和中标程序 (37) 9.5评标组织、评标原则及决标 (38) 9.6评标委员会的人员组成和资质要求 (38) 第十章投资估算与资金筹措 (40) 10.1投资估算 (40) 10.2资金筹措 (42) 第十一章效益分析 (43) 11.1社会效益 (43) 11.2经济效益 (44)

道路可行性研究报告

道路可行性研究报告 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩，2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。二、交通现状该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展

该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输，通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。 3、建设该项目是区域路网合理布局的需要该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。四、规划设计原则与依据

XX道路项目可行性研究报告

XX道路项目可行性研究报告第一章总论 1.1项目基本情况 1.1.1项目名称 xx市XX大道修建项目 1.1.2项目建设地点拟修建的**大道北起**、南至** 1.**项目承担单位 ****管委会 1.1.4项目简介为将**打造成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，按照xx市人民政府常务会议纪要（**第63次）要求，**启动对**大道修建。**大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。本项目共投资**亿元，道路纵向设计范围北起**，南至**，全长约**公里，路幅宽度控制为**米。 1.2项目背景及编制依据 1.2.1项目背景 **大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。拟修建的**大道北起**，南至**，道路宽**M，目前路貌不佳，道路及两旁的景观不整洁。对**大道进行修建，是将xx 市建设成**的发展迫切要求，也是发挥生态优势，将**建设休闲宜居新区的需要，此外，**大道的修建改善了道路环境，使交通更加顺畅。随着xx市影响力的扩大及旅游产业的发展，也随着**的提高，**城市发展的战略机会不容错过。**城市将有利于提高**城市品位。在此背景下，将**打造为生态宜居的、文化产业、旅游休闲的城市新区成为重中之重。为满足城市发展的需要，为将**地区打造成生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，优先发展道路交通设施和城市配套设施成为当务之急。而作为综合性城市主干路

的**大道，路貌不佳，两旁景观不协调，无论从城市发展的角度，还是从打造生态宜居的角度、或者从优化城市道路交通系统的角度来看，都急需对**大道进行修建。 1.2.2可行性研究报告编制依据 1. xx市国民经济和社会发展第**个五年规划； 2. xx市人民政府常务会议纪要； 3.《xx市城市总体规划》； 4.《**控制规划》； 5. 国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》； 6. 其他有关专业设计规范； 7. 承建单位提供的其他各项基础资料。 1.2.3研究内容通过对拟修建项目区域社会经济、产业布局、交通运输、自然条件等内容的详细调查、研究、分析，依据项目影响区域社会经济发展，重点研究项目建设的必要性，同时，结合现状路网和规划路网研究论证路线走向、工程方案、建设规模、技术标准、投资估算、资金来源和社会综合经济效益评价等，编制成《xx市**大道修建项目可行性研究报告》。 **研究结论 xx市**大道修建项目符合xx市城市总体规划，对加快**城市**发展的步伐，对**旅游业的长期发展，对将**有重要意义。本项目是基础设施改造建设工程，项目的实施不仅能满足**发展形势要求，加快城市开发建设速度，更是完善了**的交通路网。工程的实施有利于改善xx市的交通环境和投资环境，有利于提升xx市的城市形象，有利于将**建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。因此，本项目的实施是十分必要的。本项目道路全长**公里，路幅宽度为**M。工程建设规划设计合理，技术方案较为成熟。

道路工程可行性研究报告

第一章概述 1.项目背景、建设必要性及项目研究过程随着太平社区建设的启动，滨河路工程作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受xx市工业开发区的委托，我院组织专人对太平社区进行了现场的踏勘、调查。经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。 2. 编制依据 ⑴xx市工业开发区的委托及要求； ⑵xx市太平社区新农村规划； ——西南交通大学建筑勘察设计院 ⑶xx市人民政府关于同意xx市社会主义新农村建设布局规划的批复 ——彭府函[2006]73号 ⑷xx市人民政府关于xx市太平社区的建设规划的批复 ——彭府函[2006]93号（5）太平社区地形图（1:1000）。

3. 批准的道路规划可研的规划依据为《xx市太平社区新农村规划》（西南交通大学建筑勘察设计院） 4. 研究的范围及内容根据以下原则对滨河路工程的建设可行性进行研究： ⑴依据太平社区的整体规划，满足太平社区发展要求； ⑵因地制宜，结合太平社区地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满足交通需求； ⑶技术先进，经济合理，分步实施，远近结合； ⑷满足环境保护和成本节约要求； ⑸结合土地利用规划、给排水规划、电力设施规划，科学协调，合理布臵管线。可研的内容主要包括项目建设的必要性、工程总体方案等。 5. 主要研究结论经过研究得出：太平社区滨河路工程具有规划可行、建设可行、方案可行、环评符合要求、资金可行、效益可行。

第二章现状评价及建设条件 1.区域概况（1）地理位臵概况太平社区位于xx市南大门，位于xx市南大门，南接新都区，西邻郫县，北与天彭镇相邻，地势由平坦，是xx市向南发展的主要区域。建设的滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。场地高程564.41m～576.1m 左右，地形起伏比较平坦，主要以平原为主，工程地质条件较好，地基承载力较高，规划以居住为主。（2）社会经济状况致和镇面积64.5平方公里，辖23个行政村，13个社区居委会，全镇共21744户农户，总人口70295人，全镇共有企业156家，工业总产值7.759亿元 2.道路现状及评价太平社区对外交通枢纽主要由公路构成。公路布局对太平社区的建设有较大影响。滨河路的建设起点为老彭郫路蒲阳河桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。为连接太平社区和将规划修建的古玩之乡提供帮助，

市政道路及给排水工程可研报告

目录 1 概述 (4) 1.1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1.2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1.3 编制依据 (7) 1.4 研究范围及内容 (7) 1.5 研究结论与建议 (8) 2 现状及进展 (14) 2.1 区域概况 (14) 2.2 项目阻碍区域分析 (16) 2.3 项目阻碍区域社会经济现状与进展情况 (19) 2.4 项目阻碍区域土地利用现状与规划 (20) 2.5 项目阻碍区域交通设施现状与规划 (21) 2.6 拟建道路在路网中的功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3.1 现状交通调查与分析 (23) 3.2 交通预测方法 (25) 3.3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4.1 采纳的规范、标准、规定 (30) 4.2 道路通行能力分析 (32) 4.3 要紧技术标准及采纳的设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5.1 建设条件 (36)

5.2 总体设计思路及原则 (36) 5.3工程设计方案 (38) 5.4 道路工程 (39) 5.5 给水工程 (50) 5.6 排水工程 (53) 5.7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5.8管线综合 (63) 6 环境阻碍分析与节能评价 (67) 6.1 沿线环境特征分析 (67) 6.2 建设项目环境阻碍分析 (67) 6.3 环境爱护措施 (69) 6.4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7.1 投资估算 (75) 7.2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8.1 评价依据 (84) 8.2 评价参数 (84) 8.3 效益计算 (85) 8.4 项目经济费用的调整 (87) 8.5 运营期费用的计算及调整 (90) 8.6 国民经济评价所用交通量的确定 (91) 8.7 国民经济评价指标计算 (91) 8.8 经济评价结果 (92)

高速公路-可行性研究报告

高速公路-可行性研究报告前言可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。

【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制高速公路项目可行性研究报告第一章项目总论一、项目背景二、项目简介三、项目可行性与必要性分析四、主要经济指标说明五、可行性研究报告编制依据第二章项目建设单位介绍一、项目建设单位介绍二、经营业绩三、资质证书第三章高速公路市场分析一、高速公路行业发展现状二、高速公路行业市场规模分析与预测三、高速公路市场分析小结第四章项目总体规划一、项目定位二、项目功能三、主要服务内容第五章运营管理一、商业模式二、运营模式第六章项目建设条件一、项目选址二、地理位置三、交通条件四、基础设施第七章工程建设方案与总图布置一、工程建设基本原则二、总图布置方案三、建设经济指标

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