水泥混凝土用粗集料针片状

水泥混凝土用粗集料针片状

规准仪法

一.目的：1.测定水泥混凝土使用的4.75mm以上的针状及片状颗粒含量。

2.针片状颗粒是指使用专用规准仪测定的粗集料颗粒的最小厚度方向与最大长度

方向尺寸之比小于一定比例的颗粒。

3.可用于评价集料的形状和抗压碎能力及在工程中的适用性。

二.实验准备：将来样风干至表面干燥，用四分法或分料器法缩分至满足规定的质量，

称重m0(天平感量不大于称量值的0.1％）。然后筛分成

规定的粒级备用。

三.实验步骤：1.先目测挑出接近立方体的规准颗粒，将目测有可能属于针片状颗粒的集料按

所规定的粒级用规准仪逐粒进行针片状颗粒鉴定。挑出颗粒长度大于针状规

准仪上相应间距而不能通过者，为针状颗粒。挑出颗粒厚度小于片状规准仪

上相应空宽能通过者，为片状颗粒。

2. 称量有各粒级挑出的针状颗粒和片状颗粒，其总质量为m1.

四.计算：Qe=m1÷m0×100 精确至0.1％

Qe—试样的针片状含量m1—针片状总量m0—试样总质量

粗集料针片状颗粒含量试验

游标卡尺法

一.范围;1.测定粗集料针片状颗粒含量，以百分率计。因沥青混合料对集料针片状的

要求要严格的多，必须采用游标卡尺法。

二.实验步骤：1.来样风干，用四分法缩分至所需质量。用4.75㎜筛过筛，称取筛上试

样的总质量m0，准确至1g，试样质量应不小于800g，并不少于100颗。

2.首先目测挑出接近立方体的颗粒，剩下可能是针状和片状的颗粒平放

在桌面上成一稳定的状态，用卡尺（精度为0.1㎜）逐颗测量石料的平面

方向的最大长度和侧面厚度的最大尺度。最大长度方向与最大厚度方向

之比大于3的颗粒分别挑出作为针片状颗粒。称取质量m1准确至1g。

三.计算：公式同规准仪法。

试验平行测定两次。如两次结果之差小于平均值的20％，取平均值为实

验值；如大于或等于20％，应追加测定一次，取三次结果的平均值为

测定值。

试题1.水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验用( 规准仪法），沥青混合料用粗集料

针片状颗粒含量试验用（游标卡尺法).

2.游标卡尺法测粗集料针片状时，颗粒最大长度方向与最大厚度方向之比大于

（ 3 ）时作为针片状颗粒。

3.游标卡尺法测粗集料针片状时，试样称量应不小于（800 ),并不少于（100 ）

颗。取样时先过（ 4.75㎜)标准筛，取筛上部分。

4.测定粗集料针片状时，两次结果之差大于20％时，应作废重做。（×）

5.规准仪法测粗集料针片状含量时，如需要时也可分别计算针状和片状颗粒的含

量百分数。（对）

团体标准《再生骨料透水水泥混凝土》

ICS 91.100.30 Q13 T/ZACA 团体标准 T/ZACA XXXXX—XXXX 再生骨料透水水泥混凝土 Recycled aggregate permeable cement concrete （征求意见稿） (2020-04-15) XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由浙江省质量合格评定协会提出。 本标准由浙江省质量合格评定协会归口。 本标准主要起草单位：XXXX。 本标准参与起草单位：XXXX。 本标准主要起草人：XXXX。 本标准为首次发布。

再生骨料透水水泥混凝土 1 范围 本标准规定了再生骨料透水水泥混凝土的术语和定义、分类和标记、原材料和配合比、质量要求、制备、试验方法、检验规则、订货与交货。 本标准适用于再生骨料透水水泥混凝土（以下简称透水水泥混凝土）的生产。 本标准不包括交货后的再生骨料透水水泥混凝土的浇筑、振捣和养护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 175 通用硅酸盐水泥 GB/T 1346-2011 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 GB/T 1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T 4111-2013 混凝土砌块和砖试验方法 GB 8076 混凝土外加剂 GB/T 12988 无机地面材料耐磨性能试验方法 GB/T 14902-2012 预拌混凝土 GB/T 18046 用于水泥、砂浆和混凝土中的粒化高炉矿渣粉 GB/T 27690 砂浆和混凝土用硅灰 GB/T 50080-2016 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 GB/T 50081-2019 混凝土物理力学性能试验方法标准 GB/T 50082-2009 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准 CJJ/T 135-2009 透水水泥混凝土路面技术规程 CJJ/T 253-2016 再生骨料透水混凝土应用技术规程 JB/T 11513 平板振动器 JC/T 539 混凝土和砂浆用颜料及其试验方法 JG/T 237 混凝土试模 JG/T 248 混凝土坍落度仪 JGJ 63 混凝土用水标准 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 3 术语和定义 GB/T 14902-2012及CJJ/T 135-2009、CJJ/T 253-2016中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1

(工程建筑套表)新旧版公路工程集料试验规程差异对照表最新版

（工程建筑套表）新旧版公路工程集料试验规程差异 对照表

新旧版《公路工程集料试验规程》差异对照表 新旧版《公路工程集料试验规程》差异对照表 （实施日期：2005年8月1日起） 壹、粗集料 序号试验项目旧版《公路工程集料试验规程》 JTJ058-2000新版《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 1粗集料 取样法1、明确了从皮带运输机上取样的具体方法。 2、增加了从沥青拌和楼的热料仓取样的具体方法。 3、新增了试样用分料器和四分法进行缩分的详细描述。 2粗集料及集料混合料的筛分试验1、未明确何种情况下用干筛法、水洗法。 2、水洗法时是先水洗壹份再另干筛壹份，最后合且在壹起计算。 3、分计筛余按筛前总质量且按去除0.075档比例折算，0.075档单独计算。1、明确水泥混凝土用集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用粗集料必须用水筛法试验。 2、水洗法要求俩个试样分别都要先进行水洗，然后再干筛。水洗法俩次P0.075差值不能超过1%，否则重新试验。 3、分计筛余按扣除损耗后总质量计算。0.075档单独计算。 3粗集料密度及吸水率试验（网篮法）试样要先过4.75mm方孔筛或5mm圆孔筛。对较粗集料可用4.75mm方孔筛过筛，对2.36~4.75的集料或混在4.75mm以下石屑则用2.36mm的方孔筛过筛。

4粗集料密度及吸水率试验 （容量瓶法）试样要先过4.75mm方孔筛或5mm圆孔筛。对水泥砼用集料过4.75mm方孔筛； 对沥青混合料用集料过2.36mm方孔筛。 5粗集料堆积密度及空隙率 试验1、对水泥砼和沥青混合料用集料规定了俩套不同的容量筒。 2、密度单位：kg/m31、无论水泥砼仍是沥青混合料用集料都只用壹套容量筒。 2、密度单位：t/m3 6水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验（规准仪法）规准仪卡口和孔隙尺寸略大规准仪卡口和孔隙尺寸略小 序号试验项目旧版《公路工程集料试验规程》 JTJ058-2000新版《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 7粗集料压碎值试验1、水泥砼用集料和沥青混合料用集料压碎值试验所用压碎指标值测定仪不同。 2、水泥砼用集料：取10~20mm的试样，去除针片状再试验；装试样时分俩层装入；在试验机上在3~5min内加荷到200KN，稳压5S 后卸荷；过2.5mm筛；平行试验3次（控制试样高度，3次试样质量不同）。 沥青混合料用集料：13.2~16mm的试样，不去除针片状；装试样时分三层装入；在试验机上在10min内加荷到400KN后立即卸荷；过

粗、细集料(A卷)

江苏省建设工程质量检测人员岗位培训试卷 （粗、细集料）（A卷） （满分120分，时间120分钟） 姓名考试号得分 身份证号单位 第一部分客观题部分 一、单项选择题（每题2分，共计40分） 1、检测工作应遵循科学、公正、准确的原则开展工作，检测行为公正、公平、 要真实可靠。 A、检测方法 B、检测结论 C、检测依据 D、检测数据 2、在沥青混合料中，粗集料粒径应大于 mm。 A、5.0 B、4.75 C、2.36 D、2.50 3、粗集料筛分时，公称最大粒径为31.5mm的试样质量至少为 kg。 A、2.0 B、2.5 C、4.0 D、5.0 4、粗集料泥块含量试验应进行平行两次试验，两次结果的差值超过时应重新取样试验。 A、0.5% B、0.4% C、0.2% D、0.1% 5、沥青砼用粗集料进行针片状试验时，用 mm标准筛将试样过筛，取筛上部分供试验用。 A、2.36 B、4.75 C、5.00 D、9.50 6、用游标卡尺法测量颗粒最大宽度方向与最大直径方向的尺寸之比大于倍的颗粒为针片状颗粒。 A、2 B、3 C、4 D、5 7、粗集料各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量相比，相差不得超过总质量的 %。 A、0.2 B、0.4 C、0.5 D、1.0 8、粗集料压碎值试验需均匀地施加荷载，在10min左右时间应达到总荷载 kN，

稳定5s然后卸载。 A、200 B、300 C、400 D、500 9、粒径为9.5～19mm的粗集料进行坚固性试验，16～19mm粒径颗粒应占 %。 A、30 B、40 C、50 D、60 10、软弱颗粒试验中对9.5～16mm的颗粒所加的荷载为 kN。 A、0.25 B、0.34 C、0.42 D、0.15 11、石子的公称粒径通常比最大粒径（）。 A、小一个粒级 B、大一个粒级 C、相等 D、没有关系 12、含水量为4.5%的砂300g，将其干燥后的重量为 g。 A、286.5 B、290.2 C、287.1 D、290.0 13、细集料样品选用适宜的标准筛筛除超粒材料，然后将样品在潮湿状态下充分 拌匀，用四分法缩分至每份不少于 g的试样两份，烘至恒重备用。 A、400 B、450 C、500 D、550 14、用容量瓶法测定细集料的表观密度是在℃时对水的表观密度。 A、20 B、22 C、23 D、25 15、砂当量试验适用于公称最大粒径不超过 mm的集料。 A、0.6 B、1.18 C、2.36 D、4.75 16、粗集料密度试验中测定水温的原因是。 A、在规定的温度条件下试验相对简单 B、不同水温下密度的计算公式不同 C、修正不同温度下石料热胀冷缩的影响 D、修正不同温度下水密度变化产生的影响 17、细集料棱角性试验（间隙率法），上部的圆筒形容量瓶，容积不少于 mL。 A、250 B、300 C、500 D、1000 18、细集料的棱角性适用于评定细集料。 A、流动性 B、洁净度 C、粗细程度 D、表面构造和粗糙度 19、标准亚甲蓝溶液配制浓度是 g/L。 A、8.0±0.1 B、8.0±1.0 C、10.0±0.1 D、10.0±1.0 20、单位体积（含材料的实体矿物成分及闭口孔隙体积、开口孔隙体积）物质颗

粗细集料试验方法

粗细集料试验方法 集料的概念及分类 集料（骨料）是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。 集料的类型：根据集料形成的过程可分为经自然风化、地质作用形成的卵石、砂砾石；人工机械加工而成的碎石；工业生产副产品矿渣根据粒径大小可分为粗集料和细集料；根据化学成分分为酸性集料和碱性集料。 粗细集料划分的粒径：在水泥混凝土中，粗、细集料的界限尺寸为4.75mm，但在沥青混合料中，界限尺寸通常为2.36mm。 标准筛 对颗粒性材料进行筛分试验用的符合标准形状和尺寸规格要求的系列样品筛。标准筛筛孔为正方形（方孔筛）。筛孔尺寸依次为： 单位：mm 集料的取样量和试验用量 集料取样量的多少取决于要进行的试验项目、集料公称粒径的大小。不同试验项目需要不同的试验数量，同时随公称粒径的增加，相应的试验项目所需的集料用量随之加大。 集料筛分试验 粗集料及集料混合料的筛分试验 （1）目的与适用范围 1）测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的颗粒组成。对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用粗集料必须采用水洗法试验。 2）该法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的筛分试验。如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和楼的冷料混合料、热料仓材料、沥青混合料经溶剂抽提后的矿料等 （2）仪具与材料 l）试验筛：根据需要选用规定的标准筛； 2）摇筛机； 3）天平或台秤：感量不大于试样质量的0.1%； 4）其它：盘子、铲子、毛刷等。 （3）试验准备：按规定将来料用分料器或四分法缩分至筛分试验所要求的试样质量，风干后备用。根据需要可按要求的集料最大公称粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。

2019年合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南.doc

合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南（试行） 前言 为充分利用城市道路破除的水泥混凝土面板，节约资源，保护环境，避免废旧材料堆弃造成的土地占用与环境污染，合肥市重点工程建设管理局与合肥工业大学合作开展了“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题研究。 经研究表明，在路面基层中使用再生集料，可以达到现行规范所要求的路用性能。 参照中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 、《公路沥青路面设计规范》(JDG D50-2006)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，依据“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题的科研成果，结合我省水泥稳定碎石基层施工经验，制定了合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南，对推广使用城市道路水泥混凝土路面再生利用，规范施工方法，保证工程质量，起到技术指导作用。 请各有关单位在执行本指南中所发现的问题和意见函告合肥市重点工程建设管理局工 程技术处，以便修订时参考。 一、原路面破除与运输 1、施工单位应对将要破除的旧水泥混凝土路面进行外观调查，并详细记录松散、裂缝、露骨等破坏现象，对破坏处应拍摄图片，作为技术资料存档。 2、在拟破除路段取芯，量取芯样厚度，检测芯样的抗压强度，资料报监理签认。 3、施工单位必须将破除的旧水泥混凝土面板全部运送至业主指定的破碎地点。 4、施工水稳基层时应使用指定的破碎场加工生产的再生集料混合料。 二、材料及场地要求 1、水泥 水泥应采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其强度等级应不大于32.5级，初凝时间大于3h以上，终凝时间宜在6h以上，但不大于10h，体积安定性、细度等指标必须满足国标要求。严禁使用立窑或小厂生产的水泥和快硬、早强水泥以及受潮结块的水泥。 如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性检测合格后可使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。 2、再生集料 再生集料应满足最大粒径不大于31.5mm，公称最大尺寸26.5mm，必须使用反击式破碎加工。在市区或市郊的破碎场必须有防止粉尘、噪音污染的措施，做到绿色清洁生产。 基层用再生集料建议采用选择20-30mm、10-20mm、5（3）-10mm、＜5（3）mm 四种规格。为减少生产集料级配的变异性，在集料生产时，不同规格集料级配宜符合表1的要求。

水泥混凝土再生集料在路面基层中的应用研究

水泥混凝土再生集料在路面基层中的应用研究 摘要：通过对S340丹阳皇塘段路面改造工程实例中老路水泥混凝土板块破碎，生产再生集料应用于水泥稳定碎石基层的研究，达到工程经济、环保的效果。 关键词：水泥混凝土，再生集料，路面基层，应用研究 一、课题研究的背景和意义 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、扩散荷载能力强和稳定性好的特点，与沥青混凝土路面相比，施工简单、取材方便，性能价格比好。因此水泥混凝土路面在我国的干线公路、部分高等级公路，特别是地方道路得到了广泛的应用。随着水泥混凝土路面修筑技术的推广与应用，水泥混凝土路面里程的不断延长，路面的养护管理工作也日益繁重。一方面早期修建的水泥混凝土路面大多已接近使用年限，随着累计交通量增加、环境因素的影响,水泥路面将会出现破碎、下沉、错台、板角断裂等病害,并且随着使用年限的递增,破损面积将逐年成上升趋势。另一方面部分近期修建的水泥混凝土路面，由于超限运输、设计、施工及保养等诸多原因，出现了不同程度的早期破损坏。为保证道路的安全畅通，破损的路面需要翻修。 对水泥混凝土路面的翻修，现有的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层，修补基层后，铺筑新的路面结构。破除的旧混凝土作为废料被丢弃，这就引发了许多问题：一是废料丢弃的污染问题。旧水泥板作为废料丢弃，产生大量的建筑垃圾，由于混凝土材料属于无机材料、

耐久性较好，这种垃圾不会像有机物一样自然分解，因此这种污染将是永久性的。二是能源的浪费。新建道路所需集料的开采，一般是挖除山体表层风化的岩石，通过爆破和机械破碎把原状岩石加工成集料。这样导致大面积的山体被挖，大面积植被被破坏，造成资源的浪费和环境破坏。三是废弃物堆放。废弃物堆放必然涉及占地的问题，在我国土地资源紧缺的今天，将产生永久资源的浪费。四是废料处理和新料的采集带来巨大的经济浪费。随着环境保护要求标准的提高，特别是城市处理这些废料成了十分棘手、而又耗费资金的问题。有限的资源的开采成本以及资源的浪费，导致总体经济效益和社会效益下降。 总之，传统的水泥混凝土道路改建、修复方式导致社会效益和经济效益下降以及社会资源的浪费，需要新的技术进行整体改进。在采用修复技术来延长现有路面的使用寿命并不经济时，回收水泥混凝土路面就将成为一种可供选择的方案。由于我国各方面资源相对比较紧缺，环境保护的任务很重，因此，旧水泥混凝土的再生利用在我国更具有紧迫性和必要性。使现有已损坏的水泥混凝土路面得到快速有效的改造，并在进行技术处理后能保持其合理的结构形式，满足使用功能要求并达到设计使用寿命，使现有公路网保持良好的营运质量和服务水平，取得良好的社会经济综合效益，这是公路管理部门亟待解决的重要课题，也是影响公路事业健康发展的关键问题之一。本课题旨在通过对S340丹阳皇塘段路面改造工程旧水泥混凝土路面再生集料在半刚性基层中的应用研究，总结出各阶段切实可行的工艺方法，从而解决旧水泥板再生以及再生集料的应用，减少旧水泥板废弃产生的污染问题，节省工程造价。

粗细集料练习题

粗细集料练习题 一、单项选择题 1、粗集料的表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除（ C ）的影响。 A.空隙 B.孔隙 C.开口孔隙 D.闭口孔隙 2、不会影响到粗细集料材料取样数量的因素是（D ）。 A.公称最大粒径 B.试验项目 C.试验内容 D.试验时间 3、粗集料筛分时，清洗好0.075mm筛孔上的剩余料后，将筛反扣过来用水仔细冲洗入浅盘中，放在规定烘箱内烘干（ C ），冷却并称其重量。 A.3h~6h B.6h~10h C.8h~12h D.10h~14h 4、细集料泥块含量试验是测定水泥混凝土用砂中颗粒大于（ B ）的泥块的含量。 A.2.36mm B.1.18mm C.0.6mm D.4.75mm 5、筛分试验中在（ A ）情况时即可停止试验。 A.1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的0.1％ B.1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的1％ C.没有集料通过筛孔 D.用摇筛机筛分3min 6、细集料亚甲蓝试验时会进行第一次色晕试验，用玻璃棒沾取一滴悬浊液滴在滤纸上，液滴的数量应使沉淀物直径在（ C ）之间。 A.6~10 B.6~12 C.8~12 D.8~14 7、公称最大粒径为16mm的集料进行筛分试验所需最少样品质量为（ B ）。 A.0.8kg B.1.0kg C.2.0kg D.1.5kg 8、含水率为5％的细集料220g，将其干燥后的重量为（ B ）g。 A.209 B.209.52 C.210 D.210.95 9、洛杉矶磨耗试验对于粒度级别为B级的试样，使用钢球的数量和总质量分别为（ B ）。 A.12个，5000±25g B.11个，4850±25g； C.10个，3330±20g D.11个，5000±20g 10、细骨料级配与颗粒粗细是根据（ C ）来评定的。 A.细度模数 B.筛分曲线 C.细度模数和筛分曲线 D.细度模数与砂率 11、集料筛分时，当筛余颗粒的粒径大于（ C ）时，筛分过程中允许用手轻轻颗粒，但不得逐颗塞过筛孔。 A.31.5mm B.26.5mm C.19.0mm D.16mm 12、细集料含泥量试验（筛洗法）仅用于（ C ）中粒径小于0.075mm的尘屑、淤泥和粘土的含量。 A.人工砂 B.石屑 C.天然砂 D.混合砂

市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准

水泥混凝土面层 1 原材料 1.1水泥应符合下列规定： 1 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。 2 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。 3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表1.1-1的规定。

泥》GB 13693。 10.1.2 粗集料应符合下列规定： 1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表1.2-1的规定。城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。 砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。 1.3 细集料应符合下列规定： 1 宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。 2 砂的技术要求应符合表1.3的规定。

大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。 5海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 1.4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。 1.5外加剂应符合下列规定： 1 外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。 2外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076的有关规定，并应有合格证。 3使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 1.6钢筋应符合下列规定： 1钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。 2钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。 3钢筋应按类型、直径、钢号、批号等分别堆放，并应避免油污、锈蚀。 1.7用于混凝土路面的钢纤维应符合下列规定： 1 单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。 2 钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1／3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍，钢纤维长度与标称值的偏差不得超过±10％。 3 宜使用经防蚀处理的钢纤维，严禁使用带尖刺的钢纤维。 4 应符合国家现行标准《混凝土用钢纤维》YB／T151的有关要求。 1.8传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。可用镀锌铁皮管、硬塑料管等制作滑动套。 1.9胀缝板宜采用厚20mm、水稳定性好、具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。 1.10填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 2 混凝土配合比设计 2.1混凝土面层的配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术要求。

二灰稳定碎石再生水泥混凝土基层材料的性能研究

Hans Journal of Civil Engineering 土木工程, 2018, 7(5), 757-764 Published Online September 2018 in Hans. https://www.sodocs.net/doc/de6397285.html,/journal/hjce https://https://www.sodocs.net/doc/de6397285.html,/10.12677/hjce.2018.75091 Study on Properties of Lime-Fly Ash Stabilized Macadam Recycled Cement Concrete Base Material Zhongmin Liu1, Chenghao Gu2, Enbo Zhang3* 1Qilu Transportation Development Group Company Limited, Jinan Shandong 2Shandong Provincial Department of Transportation, Jinan Shandong 3School of Civil Engineering, Shandong University, Jinan Shandong Received: Sep. 7th, 2018; accepted: Sep. 20th, 2018; published: Sep. 27th, 2018 Abstract The performance of lime-fly ash stabilized gravel regenerated as cement concrete base material was studied in laboratory. The properties of lime-fly ash gravel recycled material were analyzed, and the mix proportion of recycled concrete was designed to study the mechanical characteristics, durability, shrinkage and fatigue. The results showed that the recycled aggregate of lime-fly ash gravel had better shape and surface characteristics. Compared with the new aggregate, the re-cycled aggregate had lower apparent density and bulk density, higher water absorption, faster water absorption rate and lower crushing value. The strength of recycled concrete using recycled fine aggregate was obviously lower than that using recycled coarse aggregate. The increase of recycled coarse aggregate resulted in the decrease of the compressive strength and the growth of the flexural strength. The design mix proportion of cement:recycled coarse aggregate:crushed stone:sand is recommended as 1:2.24:1.49:1.92. The lime-fly ash gravel recycled cement concrete had higher temperature shrinkage and dry shrinkage coefficients, especially for the dry shrinkage coefficient, which increased rapidly during the curing age in the first 14 days. The lime-fly ash gravel recycled aggregate concrete permeability grade was S10 with the antifreeze number up to 90 cycles, which met the concrete durability requirements in general engineering. The fatigue performance of lime-fly ash gravel recycled concrete was similar to that of ordinary cement con-crete. Keywords Lime-Fly Ash Gravel, Regeneration, Cement Concrete, Rigid Base, Material Properties 二灰稳定碎石再生水泥混凝土基层材料的性能研究 *通讯作者。

浅谈水泥混凝土中粗集料的作用

浅谈水泥混凝土中粗集料的作用 摘要：水泥混凝土由粗集料、细集料、胶凝材料以及外加剂等组成，在这些材料中，粗集料对水泥混凝土的影响是很大的，它对水泥混凝土的耐久性、强度等均有一定的影响，因此具有不可替代的作用。 关键词：水泥混凝土；粗集料；强度；耐久性 0、引言 水泥混凝土由粗集料、细集料、胶凝材料以及外加剂等组成，在这些材料中，粗集料对水泥混凝土的影响是很大的，它对水泥混凝土的耐久性、强度等均有一定的影响，因此具有不可替代的作用。特别是在水泥混凝土路面的建设过程中，很大程度上需要关注的是路面的耐久性能，抗弯拉、抗压等性能，而这些性能的实现初了水泥以为粗集料是少不了的。从近些年的路面运营中发现，新修的水泥混凝土路面已经出现相当严重的病害，如路面板磨耗、剥落、开裂与断板、缺棱掉角或起拱、塌陷等，影响行车安全与舒适性，影响路面的使用寿命。混凝土路面的修补非常麻烦，费用也很高，因此引起各级领导与有关部门的高度重视，并力图找到得力的措施改进。高等级公路路面混凝土的设计抗折强度指标从4.5MPa提高到5.0MPa，而配制强度提高到5.5MPa，就是有力的明证。但是，一方面强度指标提高使得单方混凝土水泥用量增加，从而单方材料费用进一步提高；另一方面，增加水泥用量对提高混凝土抗折强度的效果并不显著，有时甚至看不出无效果。所以本文着重谈论粗集料对混凝土路面耐用性的影响，以期引起各方面的重视。 1、粗集料对路面抗冲击、疲劳性能的影响 水泥混凝土路面的使用寿命，受粗集料最大粒径和中间颗粒的影响要从现代交通的发展来进行分析，由于近些年来大型、重载车辆，包括集装箱车辆的出现与频繁运行，这些重型车辆对道路的破坏，要远远大于轻型汽车，反映在对路面板混凝土的抗冲击与疲劳的强度需要大大提高，因此如上所述，靠提高室内静力试验的抗折强度指标就达不到预期效果，甚至无济于事。根据国外大量研究和应用的结果证明：混凝土粗集料的最大粒径越小，其抗冲击与疲劳的强度就越好。但是粗集料的粒径减小（国外一般都以20mm为最大粒径），会使包裹它们的砂浆需要量增大，也有不利之处，就要通过增加中间颗粒部分来补偿。国内虽然采用最大粒径大（通常为40mm，且超径颗粒很多）的粗集料，但因为缺少中间颗粒，粗集料的堆积不够密实，水泥砂浆的需要量仍然不小。结果水泥用量增加，提高了材料费用，还对路面的使用寿命产生不利的影响。除了抗冲击与疲劳的性能以外，就路面用水泥混凝土的耐久性而言，占首位的就属耐磨耗性能了，当然冻害与化学侵蚀等也是一些必须注意的问题。 2、粗集料对路面耐磨耗性能的影响 耐磨耗性能是谈到水泥混凝土路面耐久性时首先涉及的另一个问题，无论国

水泥混凝土路面循环再生技术及装备

水泥混凝土路面循环再生技术及装备摘要：本文介绍了水泥混凝土路面循环的再生技术及其装备。 0引言 截止2005年底，中国已建成公路总里程1.92×10^6km，水泥和沥青2种高级路面逾4.50×10^5km，其中水泥混凝土路面超过2.40×10^5Km，约占总里程的53％，加上城市道路水泥混凝土路面9.00×10^4km，公路和城市水泥混凝土路面总里程约3.40×10^5km，且仍以每年约2.00×10^4 km左右的速度增长。在已建成的4.10×10^4 km高速公路路面中，水泥混凝土路面约占20％，超过8.00×10^3km。水泥混凝土路面的破损维护问题一直是困扰中国公路界的难题，如何翻修已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。研究水泥混凝土路面的重建和再生技术，使现有已损坏的水泥混凝土路面得到快速有效地改造和重新使用，解除困扰多年的旧水泥混凝土路面改造和维修难题，无疑将对公路界发展产生巨大的推动作用。 目前，破损水泥混凝土路面的处理方法有： (1)按原结构进行整修，如断板更换、压浆处理、灌注聚脂胶类粘结剂等，该类方法普遍适用于断板率较低、病害较轻的混凝土路面。 (2)以混凝土路面做基层，在其上加铺其他结构层，该类方法适用于路面破损较严重的道路。 (3)将老路面混凝土板全部拆除掉，重新铺筑新的路面结构。 对旧水泥混凝土路面再利用主要有2大类：原地降级和移除粉碎。 破损的水泥混凝土路面(图1)是人工放置的资源，即使移除也不应被简单“掩埋”，为了物尽其用，从保护环境、节约资源的角度，提出水泥混凝土路面循环再

生的概念，即重复利用路面材料，尽可能减少新集料的投入量。将毁损废旧的水泥混凝土路面破碎为集料，重新配合，制备稳定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相应的结构层，做到资源化再生，符合循环经济模式。 原地利用的主要方式有： 压浆稳固后作为中下基层，加铺基层后再重新铺筑路面。压浆稳固后作为基层，加铺防止反射裂缝的土工材料后再重新铺筑路面。 破碎后作为中下基层，加铺基层后再重新铺筑路面。破碎后作为基层，直接加铺路面。通常，对于断板率低于10％的水泥路面，采取打裂压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面；对于断板率界于0％～15％的水泥路面，在打裂压稳之后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层；而对于断板率超过1 5％且有明显结构性破坏或相邻板的位移(沉降差)大于4 mm的水泥路面，宜采用碎石化技术。在对路基及基层有问题处进行局部处理后，将混凝土面板进行破碎压实作为基层，保证新罩面结构有一均匀稳定的承重层，然后视交通需要和处理后旧水泥混凝土路面的状况重建路面结构。旧水泥混凝土路面原地利用的破碎处治技术主要包括原地打(断)裂压稳、破(打)碎压稳(碎石化)。 1.1原地打（断）裂压稳 打(断)裂压稳是目前水泥混凝土路面重建中普遍采用的一种比较简单的处理方式。打(断)裂压稳时，在旧水泥混凝土路面上施加高能量低频冲击外力，使旧水泥混凝土路面板开裂而丧失板体性后，再用压实机械进行碾压，从而形成稳定均匀的结构层。目前，对水泥路面进行局部打裂压稳的施工设备有各类夯锤、液压镐及路面多功能养护车，大规模打裂压稳施工的代表性机械有门(铡)刀式冲击破碎机(图2)和冲击式压路机2种。 1.1.1门(铡)刀式冲击破碎 20世纪80年代英国首先应用门(铡)刀式冲击破碎机对旧水泥路面板块进行破碎之后，中国引进了该技术并将设备国产化。该设备利用重达5～7 t的铡刀下

筛分试验

粗集料及集料混合料的筛分试验 (T 0302-2005) 一、目的与适用范围 1、测定粗集料(碎石、砾石、矿渣等)的颗粒组成对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用粗集料必须采用水洗法试验。 2、本方法也适用于同时含有粗集料、细集料、矿粉的集料混合料筛分试验，如未筛碎石、级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料稳定基层材料、沥青拌和料的冷料混合料、热料仓材料、沥青混合料经溶剂抽提后的矿料等。 二、仪具与材料 1、试验筛：根据需要选用规定的标准筛。 2、摇筛机。 3、天平或台秤：感量不大于试样质量的0.1％。 4、其它：盘子、铲子、毛刷等。 三、试验准备 按规定将来料用分料器或四分法缩分至下表1要求的试样所需量，风干后备用。根据需要可按要求的集料最大粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。 筛分用的试样质量表1 公称最大粒径(mm)756337.531.526.519169.5 4.75试样质量不小于(kg)10854 2.52110.5 四、水泥混凝土用粗集料干筛法试验步骤

1、取试样一份置105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量(m0)，准确至0.1％。 2、用搪瓷盘作筛分容器，按筛孔大小排列顺序逐个将集料过筛。人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的集料通过筛孔，直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的0.1％为止；当采用摇筛机筛分时，应在摇筛机筛分后再逐个由人工补筛。将筛出通过的颗粒并人下一号筛，和下一号筛中的试样一起过筛，顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。应确认1min内通过筛孔的质量确实小于筛上残余量的0.1％。 注：由于0.075㎜筛干筛几乎小能把沾在粗集料表面的小于0.075㎜部分的石粉筛过去，而且对水泥混凝土用粗集料而言，0.075㎜通过率的意义不大，所以也可以不筛，且把通过0.15㎜筛的筛下部分全部作为0.075㎜的分计筛余，将粗集料的O.075㎜通过率假设为0。 3、如果某个筛上的集料过多，影响筛分作业时，可以分两次筛分，当筛余颗粒的粒径大于19㎜时，筛分过程中允许用手指轻轻拨动颗粒，但不得逐颗筛过筛孔。 4、称取每个筛上的筛余量，准确至总质量的0.1％。各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量m0相比，相差不得超过m0的0.5％。 五、沥青混合料及基层用粗集料水洗法试验步骤 1、取一份试样，将试样置105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量(m3)，准确至0.1％。 2、将试样置一洁净容器中，加入足够数量的洁净水，将集料全部淹没，但不得使用任何洗涤剂、分散剂或表面活性剂。 3、用搅棒充分搅动集料，使集料表面洗涤干净，使细粉悬浮在水中，但不得破碎集料或有集料从水中溅出。 4、根据集料粒径大小选择组成一组套筛，其底部为0.075㎜标

沥青混合料用粗集料质量技术要求 表4

注：①坚固性试验可根据需要进行； ②用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面； ③对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放宽到3％。 4.8.3 粗集料的粒径规格应按表4.8.3的规定生产和使用。 4.8.4采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。 4.8.5高速公路、一级公路沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值应符合表4.8.5

的要求。除SMA、OGFC路面外，允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值达不到要求的粗集料，其最大掺加比例由磨光值试验确定。 4.8.6 粗集料与沥青的粘附性应符合表4.8.5的要求，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。 4.8.7 破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1％的砾石轧制，破碎砾石的破碎面应符合表4.8.7的要求。 4.8.8筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。 4.8.9经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。除吸水率允许适当放宽外，各项质量指标应符合表4.8.2的要求。钢渣在使用前应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于3％，浸水膨胀率不大于2％。 4.9 细集料 4.9.1沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。 4.9.2 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表4.9.2

再生骨料混凝土

幻灯片1 再生骨料混凝土 幻灯片2 第一节概述 一.关于建筑废料 ●建筑废料：在建造或拆除建筑物时会产生巨量的建筑废料，包括废混凝土块、沥青混凝 土块、施工过程中散落的砂浆和混凝土、碎砖渣、金属、竹木材、装饰装修产生的废料、各种包装材料和其他废弃物等。 幻灯片3 第一节概述 建筑废料是城市垃圾的主要组成部分，约占城市垃圾的30%～40%。据测算，我国每年施工建设产生的建筑废料就高达4000万吨。 目前世界上对于建筑废料的处理方法仍显得不多。传统的建筑废料处理方法主要是运往郊外露天堆放或填埋。 幻灯片4 第一节概述 建筑废料不能再利用，会造成：一方面，这不仅占用大量的土地，且会造成严重的环境污染；另一方面，由于建筑废料的组成特点和它产生于建设工程现场的实际情况，建筑废料中很多是可以再生利用的，在资源日趋匮乏的今天，简单地遗弃建筑废料是资源的极大浪费。 幻灯片5 第一节概述 ●碎砖、混凝土、砂浆、包装材料等约占总量的80%；而混凝土和砂浆所占比例最大，约 占总量的30%～50%。 ●合理处理和回收利用建筑废料十分重要，它不仅符合生态环境保护的需要，也是可持续 发展的需要。 幻灯片6 第一节概述 二.再生骨料混凝土的定义 ●再生混凝土或再生骨料混凝土，是指将废弃的混凝土块破碎后清洗分级作骨料(称再生 骨料)，部分或全部代替天然骨料(砂、石)，按一定配合比配制成的混凝土。相对于再生混凝土，用来生产再生骨料的混凝土称原生混凝土或基体混凝土。

幻灯片7 第一节概述 ●废弃混凝土的来源 ●建筑物拆除过程中所产生的废弃混凝土块。 ●市政工程的动迁及重大基础设施的改造产生废弃混凝土块。 ●废弃的混凝土试块、试件。 混凝土生产和施工过程中产生的废弃或散落混凝土、砂浆及混凝土工厂、预制构件厂生产产生的废弃混凝土。 幻灯片8 第一节概述 ●三.再生骨料混凝土的研究历史 日本早在1977年就制定了《再生骨料和再生混凝土使用规范》，并相继在各地建立了以处理混凝土废弃物为主的再生加工厂，而且，通过1991年的《资源重新利用促进法》、1996年的《再生资源法》等法规为废弃混凝土等建筑副产品的再生利用提供法律保障。 幻灯片9 第一节概述 ●在德国，再生混凝土主要用于公路路面，如Lower Saxong的一条双层公路在总厚度 26cm中的底层采用了19cm的再生骨料混凝土。1998年8月德国钢筋混凝土委员会提出“在混凝土中使用再生骨料的应用指南”，要求采用再生骨料配制的混凝土必须完全符合天然骨料混凝土的国家标准。 幻灯片10 第一节概述 ●荷兰也是较早开展再生混凝土研究和应用的国家之一。在20世纪80年代，荷兰就制 定了有关使用再生混凝土骨料制备素混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土的规范，规定了利用再生骨料生产上述混凝土的明确技术要求，并指出，如果再生骨料在骨料中的重量含量不超过20%，则再生混凝土的的生产就完全按照普通天然骨料混凝土的设计和制备方法进行。 幻灯片11 第一节概述 ●美国政府制定的《超基金法》给再生混凝土的发展提供了法律保障。1982年起，在ASTM C-33-82“混凝土骨料标准”中将破碎的水硬性水泥混凝土包含进粗骨料中。美国已能

[课程]粗集料筛分试验规程

[课程]粗集料筛分试验规程 粗集料筛分试验 1 目的与适用范围 1.1测定粗集料(碎石、砾石、矿渣等)的颗粒组成。对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层粗集料必须采用水洗法试验。 1.2 本方法也适用于同时含有粗集料、细集 料、矿粉的集料混合料筛分试验，如未筛碎石、 级配碎石、天然砂砾、级配砂砾、无机结合料 稳定基层材料、沥青拌和楼的冷料混合料、热 料仓材料、沥青混合料经溶剂抽提后的矿料等 2仪具与材料 (1)试验筛:根据需要选用规定的标准筛。 (2)摇筛机。 (3)天平或台秤:感量不大于试样质量的0. 1,。 (4)其它:盘子、铲子、毛刷等。 3 试验准备 按规定将来料用分料器或四分法缩分至表T0302-1要求的试样所需量，风干后备用。根据需要可按要求的集料最大粒径的筛孔尺寸过筛，除去超粒径部分颗粒后，再进行筛分。 表T0302-1 筛分用的试样质量公称最大粒 75 63 37.5 31.5 26.5 19 16 9.5 4.75 径(mm) 试样质量不

10 8 5 4 2.5 2 1 1 0.5 少于(kg ) 4水泥混凝土用粗集料干筛法试验步骤 4.1 取试样一份置105??5C烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量(m)，准确o 至0.1%。 4.2用搪瓷盘作筛分容器，按筛孔大小排列顺序逐个将集料过筛。人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的集料通过筛孔，直至lmin内通过筛孔的质量小于筛上残余量的0. 1,为止;当采用摇筛机筛分时，应在摇筛机筛分后再逐个由人工补筛。将筛出通过的颗粒并人下一号筛，和下一号筛中的试样一起过筛，顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。应确认lmin内通过筛孔的质量确实小于筛上残余量的0.1,。 注:由于0.075筛干筛几乎不能把沾在粗集料表面的小于0.075mm部分的石粉筛过去，而且对水泥混凝土用粗集料而言，0.075mm通过率的意义不大，所以也可以不筛，且把通过0.15mm筛的筛下部分全部作为0.075mm的分计筛余，将粗集料的0.075mm通过率假设为0。 4.3 如果某个筛上的集料过多，影响筛分作业时，可以分两次筛分。当筛余颗粒的粒径大于19mm时，筛分过程中允许用手指轻轻拨动颗粒，但不得逐颗塞过筛孔。 4.4称取每个筛上的筛余量，准确至总质量的0.1,。各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量m相比，相差不得超o 过mo的0.5,。 5 计算 5.1 干筛法筛分结果的计算