评判倒车影像标准概览

评判倒车影像标准

倒车影像应该是比较有用的汽车装备之一了，特别对于菜鸟司机而言，非常“救命”。以倒车影像装备的普及势头，相信将来会有越来越多车主接触到它，不管是车厂原装的还是自行加装的。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐，那怎样的倒车影像才算好用?

车载摄像头成像清晰，尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就“露馅”了，原因是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。

车载摄像头安装位置合理(一般在尾厢盖开关处)，能看到一小部分的车尾保险杠。看过不少用户自行加装的摄像头安装在后保险杠上，一是不可能看到车尾，另外也跟倒车辅助线显示有关系。而一般原厂的摄像头安装位置都比较正常，但也有部分看不见车尾保险杠。为什么要能看到车尾保险杠?因为这样更容易判断与障碍物之间的距离，尤其需要停入一些狭窄停车位时，必须倒车对非常靠近障碍物才能停入，此时能看见后保险杠的摄像头就是最好的帮手。

挂倒挡后屏幕显示图像要快。这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备，有些车一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，如果是个急性子车主，很可能已经完成泊车，屏幕才完全升起，那还要它何用?总之，伸缩屏幕遇上倒车影像会让人有点抓狂。不过有些车有手动升降开关，可以提前升起屏幕，以缓解这种尴尬。

车载摄像头要够广角，视野范围才广。够广角的摄像头，能让用户在车内既能看到车尾，又能看到地平线。摄像头能看到地平线，意味着你能看到后方远处的行人和来车(包括左、正、右后方)，在倒车出车位或路口时最好用。

影像带有倒车辅助线。说实话，这个功能只是个加分项目。有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户如何转向能通过障碍。关于辅助线，有些后期自行加装倒车影像的用户会遇到这样一个问题：当把摄像头装好后，发现屏幕显示的倒车辅助线都翘到到天上去了。其实这主要是摄像头安装位置不恰当造成的，一般来说，摄像头安装在尾厢盖开关处最合适。

最强大的倒车影像是全景的。所谓全景，就是全车四面都安装了摄像头，驾驶者可以在车内一次性将车身四周的状况看得一清二楚。全景影像不仅方便倒车，更方便开车出入狭窄的或多“暗礁”的地方。这种规格装备目前在国内还不多见，丰田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大众途锐配备全景摄像头。

什么样的倒车影像才好用

如今新手司机越来越多，停车难的问题也越来越突出，因此对倒车的辅助设备的要求也日渐提高。以前光靠车内后视镜就可以打天下了，后来倒车雷达出现了，并且发展成了主流配备，到后来，倒车影像的普及度也越来越高了。

很多司机选配置的时候，都会要求加装倒车影像。但是市场上的倒车影像可谓是五花八门，原装后装的都有，什么样的倒车影像才是好的呢？小编认为要符合下面几个标准：

1. 摄像头成像清晰，而且要有一定的夜视能力。很多摄像头在在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就露馅了，应该是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。

2. 摄像头安装位置合理。如今大部分的倒车影像的摄像头，都是安装在尾厢盖上，可以看到一小部分的车尾保险杠。但是有一些后装的倒车影像，摄像头却是安装在后保险杠上的，这样一来判断与障碍物之间的距离就没那么准了。

3. 挂倒挡后，屏幕显示图像要快。有一些原厂装备，因为使用的是自动伸缩的屏幕，一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，让人有点抓狂。

4. 影像带有倒车辅助线。有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户打某个方向能否通过障碍，后者就是设计的比较周到的。

5. 摄像头视野范围够广。够广角的摄像头，更容易观察到后方远处的行人和来车，在倒车出车位或路口时非常有用。如今有一些车型，配备的是全景式的倒车影像，全车四面都有摄像头，驾驶者可以将车身四周的状况一次看清楚，不仅方便倒车，而且开车出入狭窄的地方更安全。如果原车没有的话，建议车主们可以选择后期加装。

评判倒车影像标准 倒车影像应该是比较有用的汽车装备之一了，特别对于菜鸟司机而言，非常“救命”。以倒车影像装备的普及势头，相信将来会有越来越多车主接触到它，不管是车厂原装的还是自行加装的。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐，那怎样的倒车影像才算好用? 车载摄像头成像清晰，尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就“露馅”了，原因是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。 车载摄像头安装位置合理(一般在尾厢盖开关处)，能看到一小部分的车尾保险杠。看过不少用户自行加装的摄像头安装在后保险杠上，一是不可能看到车尾，另外也跟倒车辅助线显示有关系。而一般原厂的摄像头安装位置都比较正常，但也有部分看不见车尾保险杠。为什么要能看到车尾保险杠?因为这样更容易判断与障碍物之间的距离，尤其需要停入一些狭窄停车位时，必须倒车对非常靠近障碍物才能停入，此时能看见后保险杠的摄像头就是最好的帮手。 挂倒挡后屏幕显示图像要快。这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备，有些车一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，如果是个急性子车主，很可能已经完成泊车，屏幕才完全升起，那还要它何用?总之，伸缩屏幕遇上倒车影像会让人有点抓狂。不过有些车有手动升降开关，可以提前升起屏幕，以缓解这种尴尬。 车载摄像头要够广角，视野范围才广。够广角的摄像头，能让用户在车内既能看到车尾，又能看到地平线。摄像头能看到地平线，意味着你能看到后方远处的行人和来车(包括左、正、右后方)，在倒车出车位或路口时最好用。 影像带有倒车辅助线。说实话，这个功能只是个加分项目。有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户如何转向能通过障碍。关于辅助线，有些后期自行加装倒车影像的用户会遇到这样一个问题：当把摄像头装好后，发现屏幕显示的倒车辅助线都翘到到天上去了。其实这主要是摄像头安装位置不恰当造成的，一般来说，摄像头安装在尾厢盖开关处最合适。 最强大的倒车影像是全景的。所谓全景，就是全车四面都安装了摄像头，驾驶者可以在车内一次性将车身四周的状况看得一清二楚。全景影像不仅方便倒车，更方便开车出入狭窄的或多“暗礁”的地方。这种规格装备目前在国内还不多见，丰田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大众途锐配备全景摄像头。

车载视频监控系统施工协议 甲方： 乙方： 甲方因工程车及电铲管理及安全生产需要，由乙方设计、采购、安装、调试车辆倒车影像视频监控系统，经双方平等协商一致，根据《中华人民共和国经济法》订立合同如下：一、项目名称和地点 名称：龙宇钼业南泥湖矿山公司车载视频监控系统 地点：栾川县冷水镇南泥湖村 二、工程概况 1、工程车： 视频监控系统分为四个部分，包括：车载摄像机、硬盘录像机、车载交换机和 车载计算机，并且通过车载计算机安装视频监控软件、实现车载视频的显示操 控。按照系统设计，工程车共计10辆，每个车安装2个车载摄像头。 2、电铲车： 视频监控系统分为三个部分，包括：高清网络摄像机、网络交换机、车载计算 机，并且通过车载计算机安装视频监控软件、实现车载视频的显示操控。电铲 共计2辆，为保证电铲移动的安全，每辆车设计了4个摄像头。 3、附件为设备清单。 三、完成安装的期限 开始时间： 结束时间： 四、系统的质量要求 安装的设备规格及型号必须与设备清单相符，不得偷工减料，不得私自更换设备部件。 1、摄像头安装要求： 1)摄像头安装位置由甲方进行确认才进行安装，摄像机安装必须牢固。 2)摄像头必须保证图像清晰，防水防尘。 3)BNC接头通过焊锡保持牢固，通讯信号完整传输。 2、通讯电缆敷设要求：

1)电缆敷设要避开强电干扰。 2)电缆在穿越墙壁时必须加套管进行保护。 3)电缆终端接头安装位置要保证稳定安装，远离热源。 4)电缆走线安装设计要求进行保护和绑扎，符合《本地网通信线路工程验收规范》。 五、安装的安全责任 乙方确保规范、安全地完成上述安装内容，安装过程中如发生人身、财产的损害事故的，乙方自行承担全部责任或者损失，与甲方无关； 六、售后服务 1、保修：系统至交付甲方使用之日起主要设备保修12个月，非人为故意损坏及正常因 素造成的破坏乙方提供免费维修。 2、在栾川县设置售后服务人员，及时响应甲方维护需求，定期进行巡检，并按照季度 提供系统运行情况报告。 七、合同变更 甲方在订立本合同后，如有变更之要求，应事先征得乙方的同意，双方协商解决。乙方保留按照实际情况收取一定费用和调整交货期限的权利。 八、不可抗力 甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因（包括但不仅限于雷电、地震、战争、暴乱、政府政策等），不能履行本合同时，应及时向对方通知不能履行或须延期履行，部分履行合同的理由。在取得对方同意后，本合同可以不履行或延期履行或部分履行，并免予承担违约责任。 九、争议的解决 如果双方之间发生与本协议有关的任何争议或索赔，应力争通过友好协商解决。如未能达成和解，交甲方所在地人民法院提起诉讼。 十、其他 1、本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章即生效。 2、若有未尽事宜，双方友好协商解决。 甲方： 乙方： 2014年01月03日

全景与智能轨迹泊车辅助系统项目可行性报告

1说明 1.1文档内容 本文档作为全景与智能泊车辅助系统的项目可行性报告。 1.3相关缩略语 AVM：Around View Monitor System，全景环视系统 AVPAS：Around View Parking Assist System，全景泊车辅助系统 1.4相关标准 1) ISO17386-2010运输信息和控制系统--低速操作用操纵辅助设备(MALSO)--性能要求和试验程序 2) GB/T 2423-2008. 电工电子产品基本环境试验规程 3) GB/T 4942.2-2006 低压电器外壳防护等级 4) QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 5) GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法(采用欧共体指令95/54/EC) 6) ISO10605-2001 道路车辆-静电放电的电骚扰试验方法. 7) GB /T 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性

2目录 全景与智能轨迹泊车辅助系统 (1) 项目可行性报告 (1) 1说明 (2) 1.1文档内容 (2) 1.2版本历史 (2) 1.3相关缩略语 (2) 1.4相关标准 (2) 2目录 (3) 3产品描述 (4) 3.1产品介绍 (4) 3.2产品需求背景 (4) 4市场前景 (5) 4.1国内外产品分析 (5) 4.2国内整机厂可行性分析 (5) 5技术方案及产品现状 (5) 5.1技术方案 (6) 5.2项目实施情况 (8) 5.3功能优化要求与实施 (12) 6产品风险分析 (18) 6.1市场风险分析 (18) 6.2技术风险分析和对策 (19) 6.3研发进度分析 (19) 7开发计划和资金预算 (19) 7.1开发计划 (19) 7.2研发预算 (19) 8总结 (20)

法拉利California加装导航,法拉利California改装中文导航和倒车 产品名称：新款法拉利California原车屏幕升级导航,法拉利California加装手写凯立德导航,法拉利California加装中文触摸导航,选配高清倒车影像 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：新款法拉利产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的法拉利所有车型) 产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏； 新款法拉利加装导航系统-产品特点： 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份法拉利所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。

法拉利California加装导航|法拉利California改装中文导航和倒车 原车屏升级数字电视/倒车影像/头枕屏幕/DVD的特点： 1、升级GPS后，可以在原车屏幕上触摸手写，或另配遥控器触摸手写，操作简单方便。 2、无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 3、我们具有经过专业技术培训并考核全格的技术团队，技术高超，经验丰富，确保安全可靠。 4、解,码,器由韩国进口，确保产品品质可靠。 5、GPS导航系统选择目前最好用的道道通地图。 6、可配备各种配件，实现可视倒车影像，数字电视，倒车影像/倒车雷达二合一，多碟DVD 碟盒，后头枕显示屏，扶手屏等功能。 7、如果原车不带DVD功能，可以后加装6碟DVD碟盒。 8、CMMB数字电视采用与DVD一样的高清标准，图像清晰度极高，音质好。而且可以接收到8个以上的频道，包括央视1、3、5、9、新闻、少儿、经济、当地卫视，以及最实用的各交通枢纽地段的实时交通监控录像。 安装实例效果展示：法拉利California加装导航|法拉利California改装中文导航和倒车——原车

基于鱼眼镜头的车载全景环视系统研究 发表时间：2019-09-03T16:54:23.430Z 来源：《科学与技术》2019年第07期作者：段军[导读] 现主要探讨摄像头在车辆上可以安装的位置和各种不同情况下的安装条件、安装角度对系统图像的影响以及常规情况下应取的角度的确定。 捷西迪（广州）光学科技有限公司广东广州 510670 摘要：全景系统是通过车辆前后左右四个全景摄像头图像拼接产生周边完整图像的车载设备，四个摄像头的安装位置、安装角度对于系统的图像拼接有着重要影响。尤其是在鱼眼镜头的支持下，车载全景环视系统能够为驾驶员带来更全面的视觉体验，从而带来诸多便利。现主要探讨摄像头在车辆上可以安装的位置和各种不同情况下的安装条件、安装角度对系统图像的影响以及常规情况下应取的角度的确定。关键词：全景系统；图像拼接；全景摄像头；安装角度；安装位置 1鱼眼镜头及车载全景环视系统概述 1.1鱼眼镜头概述 鱼眼镜头相比传统镜头具有更大的视场角。但由于其特殊的光学结构，鱼眼镜头引入了以径向畸变为主的图像畸变，目前各类畸变校正算法的实现，均依赖于鱼眼镜头图像轮廓的确定。提取鱼眼镜头的图像轮廓，主要是指获得圆形区域的圆心坐标及半径。随着图像处理技术的发展，在有限的条件下获得更多图像信息的需求越来越迫切。考虑到安装相机的成本和图像处理算法上的复杂性，在一定范围内，安装摄像机的数量越多，获取的信息越多越好。普通相机的视角一般在30°～40°，而鱼眼镜头可以获得180°左右的图像信息。 1.2车载全景环视系统概述 首先，目前大多数人使用的为360°全景行车系统，但360°全景行车记录仪虽然能够提供全面的图像记录功能可以对障碍物进行识别和检测。该系统能够通过起图像记录等功能，为用户呈现图像等，以便避免障碍物。其次，目前的360全景行车记录仪都只配置了前、后、左、右四个方向的相机。其三，目前汽车对障碍物的检测主要还是需要依靠超声波雷达完成，受到超声波雷达的功能限制，汽车无法使用超声波雷达对障碍物进行准备位置定位和大小识别，也无法实现障碍物的可视化，导致用户不能直观地了解障碍物的大小、位置和类型。比如专利CN205632288U《一种全景倒车影像系统》，其特征在于：包括图像采集模块、系统控制模块、图像显示模块、图像处理电路模块和图像拼接融合电路模块；所述图像采集模块的输出端分别与系统控制模块和图像显示模块的输入端连接；所述系统控制模块的一输出端与图像处理电路模块的输入端连接；所述图像处理电路模块的输出端经图像拼接融合电路模块与系统控制模块连接；所述系统控制模块的另一输出端与图像显示模块连接。 2影响全景图像拼接的结构因素 一般家轿、SUV安装全景系统的车型，其长度在4.5～5m的范围内，加上车辆需要显示的单边范围为2～3m，需要车载摄像头的最大拍摄范围达到7～11m。而车上适合安装摄像头的位置不多，高度一般也不超过1.2m。需要摄像头有比较广阔的取景角度（视场角），只有大广角的鱼眼摄像头能达到，所以全景用的摄像头就只能是鱼眼摄像头。平面拼接的摄像头水平视场角须大于170°，垂直视场角须大于110°；立体拼接要求更高，水平视场角须大于185°，垂直视场角须大于124°，这样拼接出来的图像才比较清晰。全景系统的图像质量取决于摄像头的摄取范围能否达到系统要求，而影响摄像头摄取范围的因素有摄像头的固定位置、高度和摄像头的摆放角度，固定位置和高度决定了图像的取图范围大小，而角度决定了图像能否覆盖需要取的位置，下面分别介绍对这些结构要素的要求。3摄像头的安装位置和高度要求 3.1前视摄像头的安装位置选择 车前部能安装摄像头的位置主要有上格栅、下格栅、前保险杠。出于车的结构完整、强度保持的需要，无论车厂还是4S店，都不允许通过打孔、开缝、切角等破坏车前部结构件的方式进行前视摄像头的安装[1]。所以，在保险杠上安装就不可能了。那就只有在上、下格栅（俗称“中网”和“风网”）上安装才比较合理。前视安装需要符合哪些条件，才能摄取到符合系统要求的图像呢？先说说高度。全景摄像头的分辨率约为30万像素，解像能力是640×480以上，从清晰度角度来说，2m以下都能摄取到足够清晰的图像；如果用百万像素级（1280×720）的高清摄像头，三四米的高度取的图仍能令人满意。车的宽度一般在1.8m左右，加上全景需能反映车身外2～3m距离内的图像，这样前摄就必须能取到周围6～8m范围内比较清晰的图像。 3.2后视摄像头的安装位置选择 后视摄像头的安装条件与前视相似，同样是越高越好，最好安装在中线上。在4S店加装全景系统，后视摄像头的安装要尽量用好已有的结构，后视的位置常选择取代两种车上现成的结构：倒车摄像头和牌照灯。两个位置的高度是一样的，一般都在1m以上的高位。倒车摄像头的位置是首选，这个位置比较靠中线，因为尾箱开箱提手位置的存在，倒车摄像头也不是处于正中，会偏一点[2]。对于自动锁尾箱的车，开锁位置不在正中，处在正中的就是倒车摄像头了。倒车摄像头的固定结构与全景后视摄像头相似，很容易就可以改为后摄，无需做太大改动。 4基于鱼眼镜头的车载全景环视系统设计 在车辆车头保险杠的中部设置前摄像头，在车的左后视镜的最左端设置左摄像头，在车的右后视镜的最右端设置右摄像头，在车的车尾中部设置有后摄像头，在车内部中部设置有车载计算机，车内的仪表板上方和风挡玻璃上设置有显示屏[3]。车身四周的摄像头用于采集车身四周图像，所有摄像头均与车载计算机相连接，车载计算机获取图像后进行图像处理，完成车身四周图像的全景图像合成。车载计算机通过人工智能和图像检测技术对由摄像头合成的全景图进行分析，找到可能危害行车安全的障碍物。车载计算机连接显示屏用于显示合成的全景图像和被计算机检测的障碍物位置，显示屏自带触控功能可完成人机之间的控制交互，方便驾驶员的操控[4]。由于需要实时完成对最少4个摄像头的图像拼接，还需要通过人工智能的方式自动识别车身周围的障碍物，所以对车载计算机的要求比较高。并且由于安装在车上，设备需要小型化。普通的嵌入式设备无法满足需求，本文采用嵌入式人工智能计算平台，例如Nvidia公司的JetsonTX2。JetsonTX2配置是满足了本文要求书中所提到的最低要求，达到这些要求才能完成本文的功能效果。

详解倒车后视摄像头 倒车后视摄像头定义： 倒车后视摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像。 倒车后视摄像头现状 各种车载倒车后视摄像头有：夜视倒车摄像头、牌照架式倒车摄像头、半牌照架式倒车摄像头、打孔摄像头、外挂摄像头等，专车专用车载倒车摄像头、如本田倒车摄像头、现代倒车摄像头、丰田倒车摄像头、凯美瑞倒车摄像头、锐志倒车摄像头、奥迪倒车摄像头、帕萨特倒车摄像头、速腾摄像头、高尔夫倒车摄像头、高尔倒车摄像头、宝来倒车摄像头、雅阁摄像头、君越摄像头、荣威倒车摄像头、皇冠倒车摄像头、尼桑天籁倒车摄像头、等400余种。盛泰智能STsmart可配三百多款车型的专车专用摄像头，并且其如今研发上市的360度全景泊车系统已投入市场就受到了广大车主的喜爱。 倒车后视摄像头性能详解 一：组成核心部件 1、图像芯片：CCD和CMOS图像芯片是组成倒车后视摄像头的重要组成部分，根据 元件不同可分为CCD和CMOS。CMOS主要应用于较低影像品质的产品中，它的 优点是制造成本、功耗较CCD低，缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高；CCD， 是应用在摄影、摄像方面的高端技术元件还附带有视频捕捉卡。CCD和CMOS在 技术上和性能差距很大，一般来说，CCD效果要好，但价格也贵些，建议在不考 虑费用的前提下选择CCD的摄像头。 2、镜头：主要是进行采光的主要部件，同时对光线进行有序的处理，能让更多的光线 有序并垂直分布在感光芯片表面。 二：性能参数 1、清晰度：清晰度是衡量摄像头的重要指标之一。一般来说，清晰度高的产品其图像 的品质就会越好，清晰度在420线的产品已经成为倒车摄像头的主流产品，380线 的如果调试的好也可以选择。还有更好的芯片480线，600线、700线等但根据 各个摄像头的芯片等级不同，感光元件的不同，包括调试技师的水平，同一芯片同 一等级的产品可能呈现出来的品质效果都会各不相同，还有要看使用什么样的镜头，好的材料做成的镜头，图像呈现效果就会好很多，相反的，清晰度高的产品夜视效 果都会打些折扣。 2、夜视效果：夜视效果跟产品的清晰度有关，清晰度越高的产品夜视效果都会不太好， 这个是因为芯片本身的原因，但是好质量的产品都有夜视功能，而且不会影像物体 呈像效果，虽说色彩会差些，但是清楚不成问题。如果有红外夜视补光或者LED 白光补光，晚上夜视更清晰可见 3、防水效果：倒车摄像头一定都有防水功能的，这样可以更好地保护摄像头，延长倒 车摄像头的寿命。 4、防震防尘：倒车摄像头都有防震防尘功能，如果感觉不是很清晰就用布对镜头表面 进行清理。

沈阳XXXX楼盘二期 一、项目概述： 本工程位于沈阳市和·····号。该项目东侧为····，北侧为南运河，西侧为···，南侧紧邻····。该区域为沈阳市老城区，东侧多为密集低层住宅区。 二、参建单位： 建设单位: 设计单位： 勘察单位： 施工单位： 监理单位： 三．建筑设计特点及风格： 沈阳XXXX楼盘二期（住宅）工程，共计单体建筑7栋，其中纯住宅类项目4栋，商业项目1栋，社区公共用房、物业用房1栋，车库1栋。本次竣工单体楼为 6#、7#共计6栋单体建筑，其中1#、2#、4#楼为普通住宅楼项目，5#楼为商业网点项目（现为XXXX楼盘项目售楼处），6#楼社区公共用房、物业用房，7#楼为人防地下车库、设备间。 1#楼建筑面积平方米（地上建筑面积平方米地下建筑面积 82平方米），剪力墙结构（地下2层、地上层），建筑高度107.55米。地下二层层高 4.5米，地下一层层高3.7米，设备夹层层高1.95米，地上一层至地上三十三层均为普通商业住宅，层高3.0米。 2#楼建筑面积 6平方米（地上建筑面积 0平方米地下建筑面积 6平方米），剪力墙结构（地下2层、地上33层），建筑高度米。地下二层层高 4.5米，地下一层层高 3.7米，设备夹层层高1.95米，地上一层至地上三十三层均为普通商业住宅，层高3.0米。 4#楼建筑面积1 平方米（地上建筑面积15 50平方米地下建筑面积 3平方米），剪力墙结构（地下2层、地上33层），建筑高度108.45米。地下二层层高4.5米，地下一层层高 3.7米，设备夹层层高 1.95米，地上一层至地上三十三层均为普通商业住宅，层高 3.0米。 5#楼建筑面积3149.47平方米,框架结构，地上二层，建筑高度14.00米。地上一层层高

13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 产品名称：13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：13款科雷傲本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的科雷傲所有车型) 产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏； 一、13款科雷傲加装导航系统-产品特点 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份科雷傲所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。

9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 二、13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 三、原车屏幕升级加装导航系统-导航软件特点： 1、全国路网导航图以高速公路、国道、省道和行政划分的全国路网导航

汽车360度全景全景摄像头摄像头摄像头的市场现状的市场现状的市场现状分析分析 一、汽车360度全景摄像头度全景摄像头的前装发展情况的前装发展情况 这是出厂时就配置全景环视系统的前装品牌发展图，从图中可知，2008年只有本田奥德赛的海外车系有配置，到2012年已经有好几家品牌的高端车系都有配置，这个发展速度还是很快的。前装用的全景基本都是第七代的有缝拼接处理，有的甚至只有左、右、后三个摄像头，不是真全景，像宝马。 目前前装用的第七代有缝拼接全景系统很难进入后装市场，主要由于该产品在技术研发、工业化生产、安装推广方面尚存在较多的瓶颈。 1、一些系统在无法精简算法复杂度的情况下而消减系统的功能，如宝马公司的泊车辅助系统不包含前方视图，日产公司的AVM 系统未对图像进行融合拼接处理。 2、一些系统为了达到对视频的实时处理而降低图像质量，目前的系统中往往因无法满足四路输入的D1数据量，而用采样的办法减少图像数据量成为CIF 图像，甚至放弃图像美化处理，这样虽然降低了数据处理的难度，但同样也降低了图像质量。

3、安装后的调试需要专业的技术人员，且至少需要花费1个小时以上，整个安装和调试过程过分依赖人工而导致不能标准化作业。这主要由于摄像头定标环节需要特殊的环境，需要具有专业技能的人员进行操作，阻碍了系统在后市场的普及化，当然这也是系统的重要技术壁垒之一。 的后市场现状 度全景摄像头的后市场现状 二、汽车360度全景摄像头 现在的全景环视系统，从技术到市场，前些年都处于一个概念导入和逐步成长的过程。技术上的成长已经从第6代，一直到第八代前面做了详细介绍，下面重点就市场成熟度作一个介绍。现在的全景环视系统，就像08年前的导航专用机市场一样，处于概念导入期。为什么这么讲呢？因为大部分车主还不知道有这么好的一个实用性产品，只有极少部分的高端车主才大概有那么一点知道。而行业人员，尤其是一些经销商，因为前面被分屏显示的伪360全景产品的质量问题害了一把，对产品的认识还基本停留在第6代分屏显示的伪360产品上，感情上也还没完全平息和调整过来。 经过调查，主要是因为原来的倒车后视摄像头没有多少利润空间，产品门槛又很低，已成青菜萝卜价，各摄像头厂家希望产品的功能拓展后会有更多的利润空间，于是，在全景产品技术和市场还没成熟的情况下，就一哄而上分屏显示的360产品。前期，部分经销商在推广分屏显示的“全景”过程中，遇到最大的问题就是产品质量不稳定，分析来看，主要原因在于： 1、但凡提供分屏显示的全景厂家，大部分都是原来那些做倒车后视摄像头厂家，这些厂家规模基本上都很小，自主研发能力弱，对带有控制盒的产品开发能力和产品质量把控已超出他们原来的能力，直接造成后续产品质量的不稳定。 2、原来的倒车后视摄像头因为在车后，使用环境相对要好很多，而全景显示，尤其是前面和左右的摄像头，在行车过程中遇到的风阻、灰尘、雨露等环境明显恶劣很多，如果还是沿用原来的质量标准来做，时间长了，肯定是满足不了真正的全景产品要的质量标准的。因此造成一些经销商受害不浅，不敢再推全景产品。 现在市场上有分屏显示系统推广的就有三四十个厂家，但每家的销售情况都不怎么样，多的每个月卖个百十套，少的就几套，只能算是多个产品而已。而真正的全景环视，有很高的技术门槛，那些做分屏显示的厂家自己就搞不了，即使

道可视360°全景行车记录仪安装测试 说起倒车，可能不少老司机的心里都没底儿，因为没有谁敢保证自己倒车能绝对“一步到位”！开车的人都知道，一般而言，停车位分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。不管是什么类型的停车位，倒车的时候都会有视野盲区, 倒车雷达也有失效的时候, 行人小孩随时可能突然出现在车后, 前后左右车距小, 也容易出现刮蹭。于是，行车记录仪成了新老司机倒车入库必不可少的神器。 但是，在选择行车记录仪上，很多人会纠结不知道选择哪一款。目前市面上的行车记录仪五花八门，什么样的都有。作为消费者，因为不是专业人士，经常会被一些粗制滥造的行车记录仪迷惑欺骗。 比如，部分行车记录仪白天能看清楚，但是到夜里或者光线不好的地方就模糊看不清。而一般情况下，临近夜里时路况最复杂，开车路上需要借助行车记录仪。所以这次特意买了网上好评较多的道可视360°全景行车记录仪来测试一下。

日常开车，行车记录仪的主要功能是什么？是在发生事故的那一瞬间，把过程完整的记录下来，这是重中之重。并且能够提供一系列的行车辅助。于是，我们分别在中午、傍晚、夜里测试道可视360°全景行车记录仪在不同光线下的实际表现。 首先，测试上午光线最好时，中控屏的监控画面上呈现的图像最为清晰，而且没有变形，屏幕上并无噪点。

然后测试下午光线稍暗时，中控屏上的监控画面较光线最好时，屏幕对比度稍微有些灰暗，但是色彩饱和度依然很高，屏幕无噪点，比白天时差不了多少，照样能清晰呈现。

最后测试的是晚上，完全出乎意料，没想到夜间监控画面还这么清楚，虽然屏幕上出现噪点，但车身周围的状况依然清晰可见，要知道在夜里，能做到这点已经十分不易，这是市面上很多行车记录仪都不具备的。据悉市面大部分行车记录仪，倒车影像在夜间就成了睁眼瞎，什么都看不见。而道可视360°全景行车记录仪能够实现昼夜自动切换。

农用机倒车系统方案 （收割机专用） 广州市宇鸿电子科技有限公司

一、可视倒车系统概述 (3) 二、系统结构 (3) 2.1产品图片 (3) 2.2产品特点 (3) 2.3参数及图示 (4) 2.4系统连接图： (6) 三、系统设备分布 (7) 四、设备安装方法 (7) 五、安装线缆 (8) 六、安装工序 (9) 6.1穿线 (9) 6.2布线 (9) 6.3固定设备 (9) 6.4接线 (9) 6.5设备调试 (9) 七、产品报价 (10) 八、付款及交期 (10) 七、售后服务 (10)

一、可视倒车系统概述 宇鸿倒车后视系统是专为农用机、收割机等大型车种设计的行车安全系统，用于解决粮仓作业监控，倒车后视盲区，辅助驾驶员进行可视倒车化倒车，实现倒车向前看，是现代车辆交通安全的重要组成部分。 二、系统结构 2.1产品图片 2.2产品构成 由：高品质宽电压倒车显示器、红外防水车载专用摄像头、车载电子专用延长线三大部分组成。 2.3产品特点 （宽电压、高亮屏、倒车延时、电子标尺、原镜像独立设置） ?系统DC12－32V输入，安装更为方便，广泛用于各种车辆。适合于冷车供电电

压不稳定,抗干扰强，内置过热过流保护功能。。 ?具有两路触发信号功能(粮仓/倒车启动信号),强制启动后,响应相就的画面,倒车优先功能，任何状态下，倒车时自动切换倒车画面,倒车完毕恢得原状态，实现倒车自动唤醒功能。 ?倒车延时功能，0-15秒可自设（可选）。 ?可自设电子标尺功能，让您倒车有参考距离（可选）。 ?可独立自设车载摄像头(各视频通道)画面镜像/正像功能，各通道间互不干扰。 ?可驳接两路（三路可选）视频输入（CAM2：支持一路倒车信号，CAM1/CAM3:可外接一路DVD/粮仓摄像头视频信号）。 ?在显示器上可手动选择粮仓/倒车画面,多种语言选择。 ?7寸高亮车载倒车显示器,遮阳帽设计,多国语言选择，宽大按键，适用于恶劣环境,具有色彩逼真、倒车时间快、系统稳定等特点。 ?高品质车载摄像头采用合金外壳、高清晰CCD,高功率红外发射管，宽角度视野，防水级别：IP66，适用室内外全天侯工作。 2.4产品参数 （1）倒车显示器 参数 2显示器件：TFT-LED 2显示尺寸：7" 2制式：NTSC/PAL 2分辨率：480×234

斯巴鲁傲虎原车屏幕升级导航,傲虎升级手写导航,傲虎加装凯立德导航,斯巴鲁傲虎安装高清倒车影像,傲虎加装数字电视功能 产品特点： 1.采用无损安装设计，所有连接采用专用插头对插，不动原车线路； 2.安装本系统是在原车系统上增加相应的功能，是对原车系统的无缝升级，并采用无损设计，即使本系统失灵，原车系统也不受任何影响； 3.采用最新版地图[固定测速+超速提示]，规划准确，信息点丰富，画面精美，让您出行无忧； 4.采用SD卡存储，升级只需要到更换SD卡即可，方便简单。 产品名称：斯巴鲁傲虎原车屏幕升级导航,傲虎升级手写导航,傲虎加装凯立德导航,斯巴鲁傲虎安装高清倒车影像,傲虎加装数字电视功能 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：斯巴鲁傲虎本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的斯巴鲁傲虎所有车型) 产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏； 一、斯巴鲁傲虎加装导航系统-产品特点： 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份斯巴鲁傲虎所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 斯巴鲁傲虎原车屏幕升级导航,傲虎升级手写导航,斯巴鲁傲虎安装高清倒车影像,傲虎加装数字电视功能

10款奥迪A8L改装导航,老款A8L加装手写触摸导航,加装高清倒车影像 什么是原车屏幕升级？ 原车屏幕升级是利用原车本身自带的屏幕，通过加装韩国解码器转换，加装专用导航模块和触摸屏实现的一种功能。 原屏升级的好处： 1、原车屏升级就是一种在不破坏原车线路、屏幕及汽车保修的基础上针对原厂开发设计的解码器，利用原车的显示屏，即可实现导航功能； 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然能够照常使用； 3、原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在； 4、原车屏幕升级为可触摸且具备手写功能； 5、配备遥控器，可以实现遥控操作。 6、改装效果很棒，从外观上看不出改装痕迹 10款奥迪A8L加装导航系统-产品特点 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份奥迪A8L所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 10款奥迪A8L升级导航,加装高清倒车影像安装实例效果图：

老款A8L加装导航——开机界面

老款A8L加装导航——导航开机界面 老款A8L加装凯立德导航界面,

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百胜伟业14款奔驰E300改360度全景导航+行车车记录仪 14款奔驰E300全景倒车系统，居于行车安全理念，在不破坏原车外观内饰的前提下，能够实现前、后、左、右全方位监控，不留死角。通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接，形成一幅车辆四周的全景俯视图，实时传送到中控台显示设备上。将汽车四周情况直观的反映给驾驶员，提高泊车的安全性和稳定性。

产品特点： （1）高清图像全球独创的4路D1分辨率，为同类产品的4倍。 （2）无缝并接采用高端视频处理芯片，核心算法，合成的俯视图完美无暇。（3）超广视野独特的侧视摄像头，190°超广角全玻镜头，视角远高于其他同类产品。 （4）超强夜视最新CCD低照度夜视方案，自适应图像增强算法，在微光下和白天一样清晰。

安装专用全景倒车影像系统，后视镜下安装摄头无需打孔。

取消倒车时右侧图自动切换到前视，10 秒后自动关闭视频。打左转向灯，全景系统自动显示相应左、前、后视摄像头三个画面；打右转向灯，全景系统，自动显示相应右、前、后视摄像头三个画面，有效防止刮蹭。非倒车时，可用薄膜按键切换出视频，短按按键切换不用视图，长按按键关闭视频。 全车周围360度可视，加上精确行车记录仪，让你不管是正位泊车，侧位泊车，还是停靠路边，都易如反掌。本系统是市场上分辨率最高的全景系统，不仅仅可以看到车身周围情况，更能清晰地看见物体。让你彻底消除视觉盲区，为型车安全带来保障。

内置的倒车影像，省钱有方便，不改变原车线路。单摄像头+全景的显示模式左边为单独摄像头后边，右边卫整体鸟瞰效果。单路画面放大，更清晰，还可通过视频输出连接DVD、导航、显示器等设备。