水泥稳定碎石基层与底基层路拌法与集中厂拌法的优缺点

水泥稳定碎石施工

浅谈水泥稳定碎石施工技术要点 水泥稳定碎石是以级配碎石作为骨料，水泥作为结合料，加水经拌和、压实和养生，得到的基层材料。目前在江阴主要的市政道路施工中，水泥稳定碎石已基本取代了二灰碎石作为路面基层。 水泥稳定碎石在《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中是放在“水泥稳定土”这一节的，且内容并不多，因此在这里参考《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T-F20-2015)简单讲一下水稳基层施工中应注意的一些事项。 一、水稳基层材料特点 1.水泥稳定碎石是一种半刚性基层，具有以下优缺点。 优点：具有一定的板体性、刚度； 具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定等特性； 路面基层受力性能良好，并且保证了基层的稳定性。 缺点：容易收缩开裂形成路面反射裂缝，当有水渗入后可能出现唧浆现象。 有冲刷现象并进一步形成脱空、开裂。 对荷载表现敏感，超载后破坏较快。 不易修补。 2.水稳基层的要求：有足够的强度和适当的刚度； 有足够的水稳性和冰冻稳定性； 较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力； 足够的平整度和压实度，表面粗糙与沥青面层有良好的结合。

二、原材料要求 1、水泥 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）要求： 强度等级为32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥； 初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h。 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T-F20-2015)要求： 强度等级为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥等； 初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。 普通硅酸盐水泥早期强度高、耐腐蚀性好、抗冻性和抗渗性好，但是国标普通硅酸盐水泥已经没有32.5的强度等级，市场上也几乎找不到该标号的普通硅酸盐水泥，因此不能采用该强度等级的水泥。 2、水 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）未做规定。 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T-F20-2015)要求： 饮用水可以直接用作基层、底基层材料拌和与养生用水。 养生水可不检验不溶物含量 3、粒料 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）要求： 作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；作底基层时，粒料最大粒径：对城市快速路、主干路不得超过 37.5mm；对次干路及以下道路不得超过53mm； 碎石、砾石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30％；对其他道路基层不得大于30％，对底基层不得大于35％； 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T-F20-2015)要求： 除粗集料的最大粒径、压碎值外，还规定了针片状含量、粉尘含量、软石含量。

图文水泥稳定碎石施工工艺及质量控制要点(最新word可复制)

1.1 水泥稳定碎石混合料特点及普通规定 1.1.1 水泥稳定碎石混合料特点 水稳碎石基层配合比设计及施工工艺成熟，材料来源广，具有强度高、养生期短、水稳定性好等优点。但水泥稳定碎石基层路面结构反射裂缝问题向来困扰着泛博道路工作者，为提高水泥稳定碎石材料本身的抗裂性能，主要有两种途径：①配合比设计采用振动成型骨架结构(基本不影响强度) 。②采用低剂量水泥稳定碎石(影响强度) 。对于路面基层，因其作为路面结构的主要承重层，应具有足够的强度、刚度，并具备板体好，水稳定性强等特点。因此，要求在不影响混合料强度的同时提高其抗裂能力。 半刚性材料基层按其组成结构状态分为骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型。所谓骨架密实型结构是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架，以水泥及细料填充骨架的空隙，形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。骨架密实结构采用振动成型设计方法，具有强度高、水泥剂量低等特点，可以较好地解决强度与抗裂能力之间的矛盾。为了减少基层的开裂，采用粗集料用量多、水泥用量低、强度高的骨架密实型水稳碎石基层是最好的选择。

表 4- 1 水泥稳定碎石混合料与其他基层回填材料的优缺点对照 1.1.2 普通规定 (1)采用集中厂拌混合料，采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工 艺施工。 (2)水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算， 以集料为 100， 水泥剂量外加的外比表示。 (3)水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻(-3℃~-5℃)到来半 个月至一个月前结束，并尽量避免在高温季节施工。 (4)水泥稳定碎石结构层施工时，应遵循下列规定： ①配料应准确，拌和应均匀； ②混合料摊铺应均匀，减少离析； ③严格控制基层的压实厚度和高程，横坡应与面层一致； ④应在混合料略大于最佳含水量约 1 个百分点时进行碾压，直 到达到重型击实试验确定的不小于 98%压实度。 冷再生 可以充分利用铣刨 废料节省材料并有 利于环境保护 养生时间较长，而 且强度比普通水泥 稳定碎石偏低 580 水泥稳定碎石 工艺工序成熟，与 原结构层匹配，承 载能力强，造价低 养生时间较长，易 产生干温缩裂缝 280 C20 混凝土 强度很高，施工方 便 养生时间较长，易 开裂，相比水稳碎 石，性价比较低 480 ATB 具有很强的柔性和 变形能力，延缓路 面反射裂缝的发 生；与沥青混凝土 面层粘结坚固；无 需养生 全柔性路面在重型 施工车辆荷载作用 下易产生较大的车 辙 780 回填材料 优点 缺点 1m 3造价

中心厂拌法水泥稳定类基层的施工方法

中心厂拌法水泥稳定类基层的施工方法 水泥稳定土定义：在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。 1、准备工作 （1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： a、对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 b、对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 c、底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。

d、逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。 （2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 （3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。（4）备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。 （5）计算材料用量方法同石灰稳定土。 2、对土质的要求

水泥稳定碎石基层与底基层路拌法与集中厂拌法的优缺点

浅谈水泥稳定碎石基层与底基层 路拌法与集中厂拌法的优缺点 一.路拌法 1.路拌法的含义 路拌法主要是对采用机械（如拖拉机）或者人工，在路面上的路槽内或者路面沿线实行就地拌合混合料的一种施工方式，也可用稳定土拌和机进行相关的拌合。 2.路拌法施工技术特点 路拌法施工技术的施工原理，是施工人员利用机械设备或者是人工等，在道路上严格的按照所要求的规定施工的道路线路，对所采用的混合材料进行拌和，以此来达到符合道路工程建设施工所提出的要求和条件，以此来提高道路工程建设的施工效果。 3.主要施工流程 图3.4.1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程 4.路拌法的施工优缺点 路拌法具有施工简便、成本低的优势，且取材方便，可按现场实际需求进行拌和。 但路拌法由于人为因素较多，需认真地掌控好每个细节，保证每个步骤的品质都最佳。 （1）原材料 项目部需安排专人控制如碎石、水泥、土料等原材料的入场质量，并做好半成品保护工作，但由于材料露天堆放，受天气环境影响较大。惠州大部分地区砂石料为私人小厂供应，无生产经营资质，无对公账户，且需要现款结算，对于公司集中采购的难度较大。

（2）拌和 路拌法主要依靠人工拌和，由人工根据配合比进行配合，容易产生配料不准、拌和不匀的质量缺陷。路拌法施工稳定土时，很关键的一点是拌和层底部不能留有素土夹层，特别在两层稳定土之间不能有素土夹层。素土夹层不单使上下层间没有粘结，减少上层稳定土的厚度，明显减弱路面整体抵抗行车荷载的能力。在稳定细粒土的情况下，素土夹层还会由于含水量增大而变成软夹层，导致其上的沥青面层过早破坏。人工控制含水率也较困难，含水量过大，既会影响混合料可能达到的密度和强度，又会明显增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；含水量过小，也会影响混合料可能达到的密度和强度。 （3）摊铺 路拌法摊铺通常采用以平地机为主要机械，其他设备为辅的施工工艺。但平地机整形易将粗集料刮到表面，造成离析和粗细集料“窝”(或“带”)，而且平地机来回刮平的次数愈多，离析现象可能愈严重。形成的粗集料“窝”或“带”不能粘结成一个整体，通车后容易引起沥青面层局部破坏。且平地机施工后的高程与平整度偏差较大，易造成用昂贵的沥青材料来找补高程和平整度的情况，其结果是既增加投资，沥青面层的平整度还不一定得到保证。 二.集中厂拌法 1. 集中厂拌法的含义 厂拌法指的是在固定的拌和工厂或移动式拌和站拌制混合料的施工方法。 2.路拌法施工技术特点 水泥稳定土混合料在中心站用强制式拌和机等厂拌设备进行集 中拌和，再通过自卸车运料到施工现场，最后利用摊铺机进行摊铺。 3.主要施工流程

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案 一、工程概况 本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院，监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。 二、编制依据 本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。 三、施工准备 1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩，各限制点测出以后，要做好永久标记。 2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定，土基试验已全部合格。 3、各基层做好交接工作。 四、施工方法 （一）工艺流程 1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下： 2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下： （二）级配碎石施工关键技术： 1、施工准备 1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场，依据每层每平方用量堆放。 2）施工机具已进场，并运转正常。 3）作业条件 土基已全部完成，并阅历收合格。保持现场运输、机械调转作业便利，各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。 开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工限制的依据。 2、施工工艺 1）摊铺 基层分一层摊铺。摊设时，要严格限制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。 摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。 按支配段落数量上料，循序摊铺创建各工序连续作业条件。 按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。每层不宜超过松厚30㎝。 2）碾压 摊铺60m左右时，即可洒水碾压。洒水后待表面潮干即可碾压。

路拌法施工工艺及注意事项

路拌法施工工艺及注意事项 人工沿路路拌法 1.1备料。石灰稳定土的备料，先将集料或细土运到路上分条堆放在公路的一侧或中间，每隔一段距离留一缺口。同时，在取土场将土、石灰拌和成石灰土。石灰土的拌和方法有筛拌法和翻拌法两种。筛拌法是将土和石灰混合或交替过孔径l5mm的筛，筛余土块经过碎土机破碎后过筛；过筛后适当加水，拌和均匀。 翻拌法是将过筛的土和石灰先干拌12遍，然后加水拌和不少于3遍，直到均匀为止。为了使混合料的水分充分均匀，石灰土并和好后堆放闷料1d。 1.2石灰土与集料一起拌和。按照计算的灰土体积比将石灰土运送道路旁集料堆的上部，在路上人工将灰土和集料左右搬运。一般左右搬运34遍即可拌匀。搬运过程中要注意从堆脚装运料，使石灰土和集料在坍塌过程中拌和。石灰工业废渣稳定土的备料是先将现场粉煤灰湿润后运至路基，将部分凝结成块的打碎。 将土、粉煤灰和石灰采用筛拌法或者翻拌法拌和均匀。对二灰集料和石灰煤渣集料，应先将石灰和粉煤灰(或煤渣)拌和均匀，再与集料一起拌和；拌和后要闷料1d。在干燥和多风、下雨季节应予覆盖。根据各路段宽度、厚度及预定的干密度，计算所需要的干混合料质量；根据混合料的配合比、材料的含水量以及所运料车辆的吨位，计算各种材料堆放距

离。 在预定堆料的下承层上应先洒水，使其表面湿润。石灰粉煤灰与粒料质量之比为15：8520：80时，在混合料中，粒料形成骨架，石灰粉煤灰起填充孔隙和胶结作用。这种混合料称为密实式二灰粒料。石灰粉煤灰与粒料质量之比为50：50左右时，粒料在混合料中不能形成骨架，而是悬浮在石灰粉煤灰混合料中，称为悬浮式二灰粒料。悬浮式二灰粒料的收缩性大，容易产生干缩裂缝。 所以，悬浮式二灰粗料的抗冲刷性能明显比密实式的低。对高速公路和一级公路应采用密实式二灰粒料，保证沥青面层有较好的使用性能和延长使用寿命。为了防止混合料的干缩裂缝，在缺少石料的地区，悬浮式二灰粒料也只能作基层的下基层。 2集中路拌法施工工艺 高速公路和一级公路的水泥稳定土、石灰稳定土以及二灰工业废渣稳定土应采用专门稳定土集中厂拌机械拌制混合料。采用厂拌法施工前应先调试拌和设备，找出各料斗闸门的开启刻度(简称开度)，测定各种原材料的流量开度曲线，以确保按设计配合比拌和。然后，按厂拌设备的实际生产率及各种材料的设计质量比计算所需物料的流量，从流量开度曲线上查出各个料斗闸门应打开的开度。用此开度试拌1次，测定其级配、含水量及结合料剂量，若有误差，则个别调整后再试拌。

道路施工中水稳层施工要点及质量控制

道路施工中水稳层施工要点及质量控制 水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。 近年来随着建设发展的需要，对道路路面的要求也越来越高。水泥稳定碎石层作为沥青混凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点而被广泛运用于高等级道路路路面的基层或底基层。但因其材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，容易出现质量问题，施工过程必须引起重视。现结合本人在实际工作中的体会，谈谈水稳层的施工要点及质量控制。 一、水泥稳定碎石的设计： 水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。 1、材料的选择： （1）碎石：应用人工级配碎石，碎石的最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），碎石颗粒组成应符合规范要求，对于碎石的压碎值不大于30%，有机物含量不大于2%，硫酸盐含量不大于0.25%；用于底基层和基层的碎石的配合比应满足要求。级配的好坏直接与施工质量有关，即大小石子的比例合适，能够保证水稳层的压实性，整体板结性。 （2）水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，施工时要选用终凝时间较长，标号较低的水泥，不宜使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。 (3) 水：通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。特殊情况下，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂

关于基层和底基层的介绍

基层、底基层施工学习材料 发布时间:2008-7-21 17:18:41 查看:4292 次来源: https://www.sodocs.net/doc/f919272507.html, 文字〖大中小〗1、稳定土分类和适用范围有什么规定？ 答：稳定土的分类和适用范围见表。 要点：结合材料分大类颗粒大小再分类 种类繁多要细分适用性能各不同 2、稳定混合料标准强度有什么要求？ 答：在不同交通类别道路和不同的结构层中，试件在规定温度下

保温养生6d，浸水1d后，进行无侧限抗压强度试验，其代表值应符合下表的要求。 要点：强度标准是根本质量检验作标准 3、水泥稳定土对水泥有什么要求？ 答：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用终凝时间较长的水泥（宜在6h以上）。快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不应使用，并宜用强度等级较低的水泥（如32.5或42.5）。 要点：终凝时间要较长低标水泥优先选 4、石灰稳定土对石灰有什么要求？使用中注意事项有哪些？ 答：石灰是由石灰石、白云石、方解石等原材料燃烧而得。当氧化镁含量超过5％时，即称镁石灰；反之，称钙石灰。石灰的技术指

标应符合《建筑生石灰》（JC/T479-92）、《建筑生石灰粉》（JC/ T480-92）、《建筑消石灰粉》（JC/T481-92）的要求。等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰等，应通过试验，只要石灰土混合料的强度符合石灰稳定土强度标准，就可以使用。 使用石灰时通常生石灰块加水，使之消解为消石灰，并过筛后使用。生石灰粉也就是磨细生石灰，使用时不需经过消解，但拌入土中后，需等2～3h再进行碾压。 露天堆放石灰，对石灰质量有很大的影响，石灰中有效镁、钙含量随露天放置时间而下降，因此，石灰运到现场后应尽快使用。如需堆放较长时间，应堆放在地势较高处，并用土或其他覆盖物封存。 生石灰中或多或少含有欠火石灰和过火石火。欠火石灰不能全部消解。过火石灰颜色变深，表面常被粘土杂质融化形成玻璃釉状物质所包裹，消解很慢。为消除过火石灰的危害，一般应提前7～10d消解。使用镁石灰时，要延长消解时间，缓慢加水，以润湿为主，不可用大水浸泡，消解时间以提前10～15d为宜。 要点：控制存放时间检测钙镁含量 严密覆盖防雨注意充分消解 5、稳定土对土有什么要求？ 答：稳定土对土的要求如下：

石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种

石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种，无论何种施工方法，施工过程中控制的主要指标有含水量、灰剂量、压实度、颗粒大小、厚度等，其中灰剂量是至关重要的一个因素，灰剂量的大小影响到石灰土的强度、压实度的真假、最佳含水量等多种指标，对石灰土的最终质量具有十分重要的意义，因此，结合自己的施工经验，谈几点关于灰剂量的看法，供大家一起探讨。 1关于灰剂量的定义的一些争议： 1.1争议之一：内掺与外掺 根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4.1.2条款的规定：“石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量”；但在《公路工程预算定额》石灰土中对石灰用量的计算，则是以混合料重×灰剂量=生石灰质量，即灰剂量=石灰质量/干混合料重量；根据上述则可以看出，施工规范的定义明显是外掺，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料则是110g，而根据预算定额的计算方法则为内掺：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g灰），干土重量为90g而非100g。就外掺法的灰剂量换算为内掺的灰剂量，则为10/110=9.09%，与10%比较，则相差近1个百分点。 1.2争议之二： 施工技术规范中只写是石灰/干土，而对石灰是消石灰还是生石灰的界定却很模糊，而预算定额中则明确提出用量为生石灰用量，根据经验数据，1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%块，50%粉末），消石灰的松方干密度为550 kg/ m3，那么可以计算，掺生石灰与掺消石灰的系数：550/428.4=1.28，所以在施工过程中，监理工程师往往会要求按式 m=v×ρ干×i% m—掺灰质量 v—混合料压实体积 ρ干—混合料最大干密度 i%—设计灰剂量

道路基层简介

道路基层简介 湖南路捷能源科技有限公司土固精 本文主要介绍道路基层的相关知识，从而了解有关于道路基层的知识。 关键字：道路基层道路基层施工道路基层 一．道路基层是指直接位于沥青路面层下，用高质量材料填筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土路面下，用高质量材料铺筑的结构层。 二．道路基层技术的要求 不同道路基层的相同点： 1、道路基层施工期日最低气温的要求均在50C以上。 2、道路基层施工均应封闭交通。 区别点：石灰（水泥）稳定细粒土碾压时的含水量宜在最佳含水量±2％范围内，石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）则要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。 一、土壤固化剂土基层 特点：具有很高的抗压强度，很强的抗弯强度和抗冻性，稳定性非常好，高斥水性。 适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层以及高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，均可使用。尤以土固精土壤固化剂最为突出。万能兼容、高斥水性等几大优势是其他产品无法比拟的，溶液呈碱性更是国内外市场上唯一的一款，比酸性的产品板结效果，安全性更高 土固精土壤固化剂的技术要求： 1.道路基层施工采用路拌法和厂拌法。对于二级以下的公路或塑性指数较大的土质，基层和底基层可采用路拌法施工；对于二级公路，底基层宜采用稳定土拌和机路拌，基层宜采用厂拌法拌制混合料。对于高速公路和一级公路，基层必须采用厂拌法拌制混合料并宜用摊铺机摊铺混合料

2.在雨季施工固化土结构层时，应采取必要的防雨水措施，防止运到路上集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰（或水泥）免遭雨淋。有条件的地方要做好基层用土的土场防雨，防止雨后土中水分过大，影响使用 3.固化剂剂量应准确，使用前摇匀，合沉淀充分溶解。 https://www.sodocs.net/doc/f919272507.html, 二、石灰土稳定土基层 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。 适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。 （一）影响石灰土结构强度的主要因素 1．土质。塑性指数小于12的土不宜用石灰稳定，塑性指数小于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。硫酸盐超0.8％或大机质含量超10％的土，不宜用石灰稳定。 2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。 3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4．含水量。以达到最佳含水量为好。 5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。 7．养护条件（湿度和温度） （二）石灰稳定土施工技术要求 1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前7～10d需要消解，并用10mm 方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。 2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。 3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。

例析厂拌机铺二灰稳定碎石基层施工的优点

例析厂拌机铺二灰稳定碎石基层施工的优点 二灰碎石路面基层属半刚性路面，近年来在道路路面结构中应用较多，由于其料源丰富，并具有良好的力学性能、板体性、水稳性及较好的抗冻性，虽然早期强度较低，但随着时间的推移，强度增长快，后期的整体强度高，是理想的路面基层结构类型。 为了使这种施工工艺得到进一步的推广应用，本文作者结合山东地区相关工程，就二灰碎石路面的工艺原理和现场施工工艺进行了深入的研究，从中摸索出了一套较成熟的施工经验，经过几个工程的施工实践和不断总结提高，形成这套施工技术。 1 厂拌机铺法与路拌法费用对比 20cm厚1000m2基层厂拌机铺法与路拌法费用对比 如下： 厂拌机铺法：人工费385元，材料费16041.15元，机械费4318元，合计20744.15。 路拌法：人工费1415，材料费16041.15，机械费5923，合计23379.15。 由此可见，厂拌机铺法比路拌法费用为20744.15/23379.15=88.73%。厂拌机铺二灰碎石跟其他方法相比，机械化程度高，拌和均匀，拌和速度及摊铺速度快，经济合理，对环境影响小，有着显著的经济效益。 2 厂拌机铺法施工的操作要点 2.1 混合料的拌和 2.1.1 拌和前，先调试拌和设备，并对拌和机的电子计量系统进行计量鉴定，按试验目标配合比，计算出生产配合比，进行试拌，测定混合料级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌，每天开始生产时，提前检测各集料含水量。 2.1.2 混合料拌和时应按配合比拌和控制好混合料的比例，在投料运输带上定期取样检查各料包的投料数量。

2.1.3 拌好的混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量，高温作业时，中午比早晚的含水量高2%左右。 2.1.4 混合料的检测分别在拌和站和现场抽检。 2.2 混合料的运输 2.2.1 每天开工前，检验运输车辆完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺要求，并略有富余。 2.2.2 混合料运输必须满足拌和机产量和摊铺速度的综合要求，保证现场布料能得到有效控制。 2.2.3 应尽快将拌成的混合料运到现场，车上的混合料应采用覆盖措施，避免混合料水分损失过多。如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，否则作为废料 处理。 2.3 混合料的摊铺 2.3.1 准备下承层：下承层须经质检合格，并清理表面的浮料、泥块等污染物，凡强度不合格的应进行返工处理，确保下承层表面平整、坚实，无松散。摊铺前，下承层表面应适当洒水湿润。 2.3.2 测量放样与导向控制线设置：用全站仪放出道路中线、基层边线，按桩号选定检测断面及观测点位置。高程控制一般采用导轨法调平，施工前根据设计图纸算出测量数据，在要铺筑路段两侧0.3m处打好导线控制支架，支架一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，钢丝绳拉应力不小于800N。 2.3.3 模板设置：根据松铺厚度在铺筑路段两侧培筑顶宽30cm的土坎，并用地膜将两侧包裹，以防止混合料水分散失。也可以采用木模或者槽钢代替。 2.3.4 摊铺机螺旋布料器的高度，使其2/3埋入混合料中。采用2台摊铺机梯队作业时，2台摊铺机相隔距离为5～10m，摊铺速度为2～3m/min，搭接宽度不小于20cm，并配有专人修整接缝平整度。在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”，用新拌混合料填补。 2.3.5 根据试验确定的松铺厚度，安排专人控制传感器臂与导向控制线关系，确保基层的高程和厚度满足要求。

水泥稳定土(路拌、厂拌)

2． 路面工程 2．1 水泥稳定土 A ． 路拌法：（仅适用于底基层的第一层） a. 检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等， 对土基必须用12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。 b. 施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。 c. 培路肩并压实。 d. 按施工配合比备足质量合格的原材料。 e. 做好试验段，以确定施工工艺，施工段长度，松铺系数，人员，机械配备数量，压 实遍数，以指导正常施工。 f. 计算材料数量，根据路拌层厚度、宽度、稳定土密度、土的湿容量和所用运料车的 吨位，计算每车料的距离。应采用梅花形布料。 g. 用推土机、平地机摊开整平，依据松铺系数，路拱横坡度，可拉线控制摊铺高程， 并进行找补和稳压。与此同时应量测混合料含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1—2%，否则采取洒水闷料。 h. 根据配合比计算每包水泥的摊铺面积，画出放格人工布灰，或用机械（布灰机）按 设计用量将水泥均匀洒布在处治面上。 i. 用稳定土路拌机配合机动耙多铧犁等机械将混合料充合拌合并挖坑检查，使混合料 成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面均质混合料。在拌和过程中应随时检查含水量，如含水量不足应补充洒水湿润。 j. 混合料拌和均匀后，立即用平地机初平整型，用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即 快速碾压1-2遍以暴露潜在不平整，然后拉线做每10m 一个断面三个标高并用木桩、砖头、白灰做出明显标记，平地机配合人工依次进行精平并随时检查标高。 k. 精平后应立即进行碾压，先胶轮后光轮，先轻后重型再轻型。如为粗颗土可采用先 轻型后震动再胶轮光面的方法。 l. 工作段未端要留出2-3m 左右松散料在下段施工时重新布灰拌和，整平，碾压成活 使之接缝平顺致密。路段成型后及时洒水养生料七天内保持其表面湿润，未做上承台并不宜开放交通，施工车辆通行时车速成不得大于30km/小时。 m. 水泥稳定要严格控制其成活时间，除应选择初凝时间长的低标号水泥外同时在分段 长度上要适当，施工要紧凑，总之从拌和至碾压完不得超过3-4小时。 n. 对已成型的水泥稳定土底基层应进行内部自检验收。 路拌法工艺流程： 主要机械设备： 推土机，平地机，压路机，自卸汽车，水车，结合料洒布机，路拌稳定拌和机。 B ． 厂拌法（适用于基层）

公路路基基层区别

水泥稳定土、稳定砂砾、有什么区别？ 水泥稳定土、稳定砂砾、稳定粒料有什么区别？ 一、水泥稳定土作为道路路基的主基层，它的强度是比较稳定的，且受水分的影响不大，其强度越高，稳定性也越好。尤其是在缺乏优质颗粒的地区，采用水泥稳定土做基层或底层土是比较经济的。 土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标，如抗压强度，抗弯拉强度和承载比等数值。 它的强度来源既取决于土的固有性质和水泥，又在很大强度上取决于制配和铺筑水泥混合料时采用的工艺过程，但是与施工工艺有关的因素是间接的。从改变土的固有性质，使土具有新的，稳定的质量方面来讲，它只起着量变的作用。 二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到的混合料，在压实、养生后形成具有较高强度的半刚性基层，它是路面结构的主要承重层，厚度一般不宜小于15厘米。水泥稳定砂砾基层适用于农村公路，具有就地取材、施工简便、造价较低的优点。 水泥剂量一般为水泥砂砾总质量的3%至5%左右，砂砾质量较差的可适当提高水泥剂量。 三、水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。 水稳混合料组成设计 采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。

2无机结合料稳定基层施工

无机结合料稳定基层施工 第一节材料的要求 1、水泥: ①可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。 ②宜选用初凝时间3h以上,终凝时间较长（6h以上）的水泥。 ③不宜使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 ④宜采用32。5或42.5级强度的水泥. ⑤路拌法宜选用袋装水泥，厂拌法宜采用散装水泥。 2、石灰: ①宜尽量缩短石灰的存放时间，在野外长时间堆存石灰时应覆盖防潮。 ②采用等外石灰、贝壳石灰和珊瑚石灰时，应进行试验，混合料的强度满足设计要求时可以采用。 ③高速和一级公路应采用磨细生石灰粉. ④石灰使用前7~10d,应充分消除生石灰块，并保持一定的湿度，既不能产生扬尘，也不能过湿成团。 ⑤消石灰使用前应过10mm的筛,并应尽快使用。 3、粉煤灰: ①粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的含量应大于70％，烧失量不应大于20％。 ②干湿粉煤灰都可以使用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35％。 ③粉煤灰运输到现场后应具有足够的湿度防止扬尘,多风和干燥季节，应保持料堆表面湿润或覆盖. ④厂拌法宜选用符合规范要求的散装粉煤灰。 4、集料: ①集料的级配组成、强度、压碎值和最大粒径应符合规范的要求。 ②最大粒径的要求：高速和一级公路基层时，31.5mm，底基层时37。5mm；二级和二级以下公路基层时37.5mm，底基层时53mm。 ③碎石应筛分为几个不同的粒径，以便于和其他材料混合。 5、土料： ①稳定细粒土时，细粒土的塑性指数、有机质含量和硫酸盐含量应符合规范要求，细粒土应尽可能粉碎或筛除，最大粒径不大于15mm。 ②细粒土应在预定的深度范围内采集，不应分层采集不同性质的土，当需分层时,应将土分层堆放在场地，然后从前向后将上下层土一起运输至现场。 6、水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量的石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料用量的30％以上时，按照水泥稳定类设计，否则按照石灰稳定类设计。 7、水泥稳定粒径均匀且含细粒很少或不含的碎石、砂砾或砂时，宜在集料中掺入20～40%的粉煤灰或10~！2％的石灰土进行综合稳定。 第二节稳定土的分类 1、水泥稳定土:水泥稳定碎石、碎石土、砾石土、砂砾、煤矸石、各种粒状矿渣等。 2、石灰稳定土：石灰稳定碎石、碎石土、砾石土、砂砾、煤矸石、各种粒状矿渣等。 3、石灰工业废渣稳定土：分为石灰粉煤灰和石灰其他工业废渣稳定土，其他工业废渣包括：高炉矿渣、煤渣、钢渣、煤矸石等. 第三节稳定土的适用范围 1、水泥稳定土：水泥稳定土可用作各级路面的基层和底基层，但是水泥稳定细粒土不可以用作二级和二级以上公路高级路面的基层。 2、石灰稳定土：石灰稳定土可以用作各级公路的底基层和二级、二级以下公路的基层，但是石灰稳定细粒土不得用于二级、二级以下公路高级路面的基层.

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层1

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。 1．0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不答应进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长，且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝聚时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分，0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2．0混合料的组成设计 2．1组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%. 2．2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2．3每种剂量的试件制取9个。 2.4试件必须在规定的温度保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX是否大于Rd。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2．6工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3．0水泥稳定碎石的质量控制标准。

水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点

水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点 内容提要：本文简要叙述了水泥稳定碎石基层施工的质量控制和检测要点，并对水泥稳定碎石基层 混合料的设计和施工控制提出自己的经验和看法。 关键词：水泥稳定碎石施工工艺质量控制检测 1 概述 目前在我国高等级公路施工中，水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小(比二灰碎石)、易于施工等优点被逐渐推广和应用。近几年更有以水泥稳定碎石基层代替二灰稳定碎石基层的趋势。现就陕西省商界高速公路丹界段水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点，做一总结。 概括的讲，水泥稳定碎石施工要把握好三个关键环节，即把“三关”，同时要处理好“一个不利因素”， 具体如下： 第一关：就是把好“检测关”，即要科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测，又要坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。 第二关：就是把好“时间关”，由于水稳碎石的结合材料(水泥)的固有特性，时间因素对整个施工过程尤其重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。施工中要严密组织、科学控制拌合—运输—摊铺—碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时间之内，确保施工一次成功，而允许延迟时间 (普通取2~2.5h) 是由水泥的初凝时间所决定的，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施工的生命线。 第三关：就是把好“养护关”，养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视 水稳基层的养护工作。 “一个不利因素”就是指水泥稳定基层的“干、温缩”影响因素，大致可以分为以下几个方面： ⑴混合料中细集料的含量：有关资料表明0.6mm 及其以下档细集料对水泥稳定基层的干、温缩的负面影响很大，所以在进行混合料配合比设计时应严格控制集料0.6mm 和0.075 mm 档的通过率，使之尽量 靠低线。 ⑵细集料颗粒的塑性越大，基层干缩应变越大，所以要对通过0.6mm 筛孔的颗粒进行液限和塑性指 数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。 ⑶实验表明重型标准比轻型标准干缩应变小，因此提高水稳基层的压实度对减少干缩应变非常有利。 ⑷随着基层暴露时间的增加，平均干应变和干缩系数都在增长，因此强度形成初期加强养护具有重 要意义；同时严禁各种车辆通行，养生结束后应抓紧进行下封层的施工。 本文就在水泥稳定碎石基层的设计和施工中应该重点把握的关键因素，水稳基层设计、施工和检测 等各环节作为简要阐述。 2 混合料的组成设计

水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)

水泥稳定土类基层施工工艺标准

水泥稳定土类基层施工工艺标准 一、水泥稳定土的适用范围 水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 水泥稳定土包括：水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。 二、基本规定 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 三、施工准备 (一)技术准备及要求 1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审。 2.施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。 5.恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不

应小于1000N。 （二）材料准备及要求 1.材料 （1）土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种： 细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm 的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 （2）对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求： 中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm 的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。

水泥稳定土

水泥稳定土 1水泥稳定土定义和特点 1。1水泥稳定土的定义 水泥稳定土是指在粉碎的或原来松散的土中，掺入足够量的水泥和水,经拌合得到的混合料在压实和养生后，其抗压强度符合规范要求的结构材料.水泥稳定土是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称,它既包括用水泥稳定各种细粒土。也包括用在水泥稳定土各种中粒土和粗粒土. （1）用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等. （2）用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥沙砾等。 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层,但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 1。2水泥稳定土的优缺点 1。2。1优点 (1）强度高，稳定性好、抗冲刷性能好。 (2）在缺乏优质粒料的地区，采用水泥稳定土做路面的基层或底基层,比较经济。 1。2.2缺点 （1)水泥稳定土，特别是水泥土在施工中容易产生收缩裂缝，而采用水泥稳定粒料时，水泥用量超过一定比例，混合料收缩性大也容易产生收缩裂缝。 （2）由于水泥性质的原因,水泥的水化和硬结作用进行比较快，要求在较短时间内完成从加水拌合到碾压成型的几个主要工序。因此对施工时间要求比较严格。 （3）水泥稳定土施工用谁和养生用水比较多。在干旱地区或缺水路段施工难度大。（4）不适宜在雨季施工，或在雨季施工困难，不耐磨耗，不能用在路面的面层。 2水泥稳定土施工准备 2。1原材料准备 2。1.1水泥 （1）水泥品种 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长（宜在6h以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325或425的水泥。 （2)水泥剂量 水泥剂量是指水泥质量占全部粗细土颗粒(即砾石、沙粒、粉粒、粘粒）干质量的百分率,即水泥剂量=水泥质量/干土质量。水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时,水泥剂量不宜超过6％。在只能使用水泥稳定细粒土做基层时或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定时，水泥集料不受此限制。工地实际采用的水泥集料应比室内试验确定的剂量多0。5％~1.0％.采用集中场拌法施工时，可只增加0。5％；采用路拌法施工时，宜增加1.0％。水泥的最小集料应符合下表规定： 满足要求的细粒土、级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎土石、煤矸石和各种粒状矿渣均适宜用水泥稳定。