开题报告 浅析汽车空调的故障诊断与排除

开题报告和答辩记录

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洛阳师范学院 本科生毕业论文基本情况表______ 政法与公共管理学院_ 开题报告姓名 性 别 学号专业年级何某某男 08144407 1 公共事业管 理 2008级题 目 我国城乡医疗保障制度一体化改革 问题与研究 课题来源 （1）（2）综 述 选题目的： 在构建和谐社会的新的历史发展时期，按照城乡统筹发展的思想，社会保障制度城乡统筹的重要内容是促进和优化医疗保障制度。二元社会结构所带来的城乡分割的医疗保障格局已不再适应当前社会经济的发展需求，我国医疗保障制度深层次的问题和矛盾逐渐显现。本文对我国传统城乡分割的二元医疗保障制度深入研究，力求探索一条以高效便捷为基础、以公平普惠为理念、以满足广大群众医疗需求的医疗改革之路。

选题意义： 研究由城乡二元化结构迈向城乡一体化统筹过渡的社会医疗保障模式，对于处理好我国城乡统筹医疗保障问题，对于促进我国城乡社会经济协调发展、维护我国社会稳定意义重大。 第一，有利我国社会现阶段和未来的经济发展。在统筹城乡医疗保障制度的背景下，我国医疗保障制度以满足全国各阶层城乡居民的医疗保障需求、提高社会医疗保障水平为目的。在当前，我国社会经济结构的转型时期，劳动力的流动性不断加大，研究城乡统筹医疗保障制度要符合社会经济的整体发展趋势，致力于推动劳动力资源在全社会自由、合理的流动，解除劳动者的后顾之忧，促进我国工业化和城镇化进程，促使我国总体经济的长期快速发展。 第二，有利我国和谐社会的实现和“三农”问题的解决。我国当前的指导方针是城乡统筹社会的经济多方面协调与发展，社会医疗保障制度的城乡统筹，是以公平性为原则的社会保障，通过改革实施和政策倾斜，目的在于缩小城乡的差距，尤其是农村居民的生活和医疗水平，也是解决我国“三农”问题的途径，从而

广本雅阁空调系统的故障 诊断与检修

摘要 汽车空调的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向、和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。目前，汽车空调已成为汽车上的典型装置，因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。本文在介绍汽车空调系统组成及工作原理的基础上，针对本田雅阁空调控制系统，给出了汽车自动空调的常用故障诊断方法，并给出具体检修实例。本文所阐述的检修方法，具有实用性且具有通用性，可为其它汽车空调系统的检修提供借鉴。 关键词：本田雅阁，空调系统，故障诊断

Abstract It is well known, automotive air conditioning's function lies in the air conditioning temperature, the humidity, the speed, to flow to, and the air cleanness, was improves the automobile comfortable important installment, the automotive air conditioning has become on automobile's model installment. From this an automotive air conditioning's overhaul into automobile trouble shooting important component. This article in the introduction automotive air conditioning system composition and in principle of work's foundation, in view of the Honda elegant Chinese style pavilion air conditioning control system, has given the automobile automatic air conditioning's commonly used failure diagnosis method, and gives the concrete overhaul example. This article elaborated the overhaul method, has the usability, and has the versatility, may provide for other automotive air conditioning system's overhaul uses for reference. Keywords: Automobile, Air Conditioning System, Principle, Fault Diagnosis

汽车空调案例分析[1]

案例分析 一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。 一辆2.8五十铃（NKR）系列 故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A 之间正常。 故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。 二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。 故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。 故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。 当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。 三、丰田轿车空调开机后有噪音 故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。 故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。发动机停机后，打开机仓盖检查，发现压缩机皮带过于松驰，重新调整后，试车，故障排除。 四、捷达轿车传动带不平衡引发故障 故障现象：一辆捷达轿车，在开空调时，发动机噪音大，经检查为皮带张力过大，重新调整后，用了没几天，皮带张力又过大。 故障分析与排除：上述现象为皮带固定不住或皮带磨损，后更换新皮带，以为故障排除，不久，噪音又出现，停车后，打开机仓盖，用目测法检查，空调皮带磨损严重，拆下后发现皮带只磨一边，经仔细检查，原是压缩机皮带轮与发动机皮带轮不在一条线上，发动机运转时，皮带会偏向一边造成皮带磨损，因在开空调时，压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，皮带受力增大，噪音增大。 调整压缩机安装位置，让压缩机皮带轮与发动机皮带轮在同一平面上，更换皮带，路试故障排除。 五、尼桑轿车制冷效果不稳 故障现象：在怠速时空调不制冷，而在高速或中速时制冷效果不稳定

小波分析及在轴承故障诊断中的应用【开题报告】

毕业设计开题报告 电气工程与自动化 小波分析及在轴承故障诊断中的应用 一、选题的背景与意义 小波分析（Wavelet Analysis)或多分辨分析（Multiresolution Analysis)是傅里叶分析发展史上里程碑式的进展，近年来在法、美、英等国家称为众多学科共同关注的热点。它被堪称是调和分析这一数学领域半个世纪以来工作的结晶。而小波变换的概念是1984年法国地球物理学家J.Morlet在分析出地球物理勘探资料时提出来的。小波变换的数学基础是19世纪的傅里叶变换，其后理论物理学家A.Grossman采用平移和伸缩不变性建立了小波变换的理论体系。1985年，法国数学家Y.Meyer第一个构造出具有一定摔减性的光滑小波。1988年，比利时数学家L.Daubechies证明了紧支撑正交标准小波基的存在性，使得离散小波分析成为可能。1989年S.Mallat提出了多分辨率分析概念，同意了在此之前的各种构造小波的方法，特别是提出了二进小波变换的快速算法，使得小波变换完全走向实用性。 小波分析是一种全新的信号的时间—尺度分析方法，它继承了傅里叶分析用简谐函数作为基函数来逼近任意信号的思想，只不过小波分析的基函数是一系列初读可变函数。这使得小波分析具有良好的时—频定位特性及对信号的自适应能力，故而能够对各种时变信号进行有效的分解，为控制系统故障诊断提供了新的、强有力的分析手段。小波变换属于线性变换，无干扰项，它局域多分频率分析的特点，既时频分辨率可变，具有“变焦”特性，因此具有对非平稳信号局部化分析的突出特点，有良好的时—频定位功能，很适合探测正常信号中夹带的瞬态反常现象并展示其成分，因此，在机械设备及系统中，利用小波变换进行动态系统故障检测与诊断具有良好的效果。 利用小波变换的多分频率性质，基于信号和随机噪声在小波变换域中不同的模极大值系数特征，不但能提取信号和噪声在多尺度分辨空间中的波形特征，而且能根据表征该特征的小波系数模极大值传播特性的不同，来实现对信号波形的有效检测。这样，既避免了矩阵运算，降低了运算量，又能在获得一定改善信噪比增益的同时，保持对信号波形细节有较好的分辨率，并且对待检测信号形式不敏感。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题

开题报告答辩会注意事项

开题报告答辩会注意事项 为提高MBA学位论文水平，学院将对拟参加答辩学员的开题报告进行开题报告答辩评审，请学员于5月6日上午8:20前到达答辩名单中的指定教室，参加开题报告的陈述和答辩。 开题报告答辩注意事项: 1、到达指定教室后将答辩PPT拷贝到所在教室电脑上。每位学员陈述时间为5分钟，老师提问5分钟，请学员把握好时间。 2、请学员自行准备与已提交的开题报告同版的三份开题报告，报告首页只允许填写论文题目，其他项均为空白。并在首页右上角标注答辩顺序号，到达答辩现场后，按照答辩顺序号摆放在第一排，答辩结束后可自行带走（有的评委会在报告上标注修改意见）。 3、本次开题报告答辩为匿名答辩，学员在给评委提交开题报告、陈述、答辩和演示PPT时不得提及本人及导师的姓名，只能提及答辩顺序号。否则视为成绩不合格。 4、已提交开题报告的学员，如不参加开题报告答辩会，视为放弃答辩资格，MBA中心将不予安排正式答辩。 5、本人答辩完即可离开答辩现场，答辩成绩将于答辩全部结束后立即在MBA中心网站https://www.sodocs.net/doc/018284229.html,/公布。根据不同的答辩结果，学员需进行下列工作： （1）开题报告“通过”的学员按照评委所提意见撰写论文。不需要重新提交开题报告及资格审查表。 （2）开题报告“修改后通过”的学员与导师沟通后按要求修改开

题报告，并于答辩通知规定时间将修改后的开题报告电子版发送给导师,并由导师转发至mba@https://www.sodocs.net/doc/018284229.html,，MBA中心视为导师同意修改。MBA中心不组织再次评审，以导师意见为准。资格审查表不需要重新提交，也不需要导师再签字。 （3）开题报告“不通过”的学员，需重新开题。请于规定时间与导师沟通并签字后重新提交开题报告纸质版（资格审查表不需要重新提交）。并于规定时间重新参加开题报告答辩（具体安排请关注网站https://www.sodocs.net/doc/018284229.html,/）。如仍未通过，则取消本次答辩资格。 注明：二次开题报告重新答辩仅适用于第一次开题答辩不通过学员，不包括没申请或没参加第一次开题报告答辩成员。谢谢。

【精品】汽车空调压缩机常见故障分析

依维柯空调压缩机常见故障分析 现装配于依维柯（IVECO）柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。 故障原因 根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因: （1）由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良,使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈. （2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35—0.50mm,如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。(3）由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。 使用注意事项 为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点： (1）应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。

（2）若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。 (3)定期保养空调压缩机,并对其电磁离合器轴承注入润滑油。 尼桑德胜C280空调压缩机不工作 故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时,闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。 故障分析与排除:尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器,由发动机带动运行的。 首先，观察蒸发器鼓风机能否运转，结果正常。这说明空调主继电器、鼓风机变速开关等均无毛病。

论汽车检测技术开题报告

湖北汽车工业学院 Hubei Automotive Industries Institute 毕业论文开题报告题目论汽车检测技术的发展方向 班号HG1143-3专业汽车整形技术学 号 HG1143-53 学生姓名王亚坤指导教师聂进

一、课题来源 本课题《汽车检测技术的发展方向》来源于湖北汽车工业学院毕业设计任务。 二、汽车检测技术的发展特点 我国从60年代开始研究汽车检测技术,为满足汽车维修需要,持进行了发动机汽缸漏气量检测仪!点火正时灯等检测仪器的研究!当时交通部主开发。 70年代,我国大力发展了汽车检测技术,汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目"由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台;惯 性式汽车制动试验台;发动机综合检测仪和汽车性能综合检验台等。 进入80年代,国家在/六五0期间重点推广了汽车检测和诊断技术"交通部相继主持研制开发了汽车制动试验台!侧滑试验台!轴(轮)重仪!速度试验台!灯光 检测仪!发动机综合分析仪!底盘测功机等检测设备"80年代初,交通部开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统(交通部当时负责汽车监理)筹建汽车检测站,在大连市建立了国内第一个汽车检测站"之后,作为/六五0科技项目,全国有10多个省市!自治区交通厅(局)筹建汽车检测站,80年代中期,汽车监理工作由 交通部转为公安部主管,公安部在交通部建设汽车检测站的基础上,进行了推广 和发展,到1990年底,全国已有汽车检测站600多个。 1990年交通部发布第13号令5汽车运输业车辆技术管理规定6和1991年交通部发布第29号部令5汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法6以后,全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。 三、综合分析 1）论文的研究背景，主要从汽车检测技术的发展状况以及工作管理特点来进行叙述。 2）我国汽车汽车检测技术的发展管理制度已及社会监管和发展形势。 3）现代汽车检测技术的监管以及总体设计以及管理的实现思路。 四、方案论证 本文我将从以下几方面对其进行分析说明:

开题报告如何陈述doc

开题报告如何陈述 篇一：开题答辩陈述稿 开题答辩陈述稿 尊敬的答辩组的各位老师和同学： 大家好！我是xxx级xxx 班的学生xx，我的论文指导老师是xxx老师。我的论文题目是《临涣水泥粉磨站建设项目风险管理研究》。 首先，我想谈谈我写这篇毕业论文的目的及意义。其实关于风险管理已经有很多人做了研究，其中特别是关于项目风险管理研究这一块是研究的热点，但是我依然选择了这个作为自己的论文题目是基于自己工作实践和认识，主要有以下两方面的原因：第一，平时喜欢读一些项目管理方面的书籍和文章，对项目的风险管理比较感兴趣，这为我论文写作奠定了一定的理论基础；第二，我公司在淮北临涣水泥粉磨站建设项目上的建设投资和运营管理为我在实践方面也打下了一定的实践基础。 背景：建设项目投资一直被认为是“高风险投资”，建设项目的一次性使其不确定性要比其他一些社会经济活动大得多，对于任何一个项目，尤其是在大中型项目的开发与建设过程中，由于投资量大、工期时间长、技术环节复杂、工程参与方众多、不可预见因素较多、涉及的面较广，其成败往往会成为社会关注的中心，关系到企业发展战略的成败，

甚至是一个企业存亡。因此，对于建设项目风险管理的研究已经受到了企业高层乃至社会的高度关注。 意义：在建设项目中风险是无形的、抽象的，因此对于其进行管理是颇具挑战性的，而正是这种挑战性，使得人们在与风险斗争的过程中不断深化对风险的认识，逐渐形成了相对完善的风险系统管理思想和理论，对项目风险的管理更为全面、更加科学。这对不断提高企业风险管理水平，加强在项目管理实践中的运用，促进项目顺利完成，优化项目经营管理，实现经济效益和社会效益取得成果和经验的同时促进企业发展有着重要的作用。（2分钟） 下面介绍一下风险管理研究在国内与国外的研究与发展情况。（看PPT略读 1分钟） 本文主要有五个组成部分：首先，第一章：对论文研究背景及意义、国内外现状分析及发展趋势进行阐述，并叙述了论文主要研究方法与思路，最后对临涣水泥粉磨站建设项目进行了简要介绍；第二章：对建设项目风险管理基本概念和理论进行阐述；第三章：结合临涣水泥粉磨站项目对建设项目的各个阶段的风险进行分析：第四章系统介绍了对风险的评估方法并在第五章提出了应对风险的几种对策。最后对研究问题进行结论性总结。全文通结合淮北矿业集团公司临涣水泥粉磨站建设项目风险管理分析，使得对风险管理

汽车空调电路故障诊断与排除

活动3 汽车空调电路故障诊断与排除（试题代码：4.3.1） 一、活动内容： 1．操作条件 （1）桑塔纳GSI轿车整车或空调实验台、空调控制电路图。 （2）发光二极管(LED)试灯、数字式万用表、检漏设备、高、低压力表、连接导线等检测工具。 （3）熔丝、空调继电器等。 2．操作内容 （1）发动机起动前的准备。 （2）运转空调系统观察故障现象。 （3）使用检测仪器和工具，诊断空调控制系统发生电路故障的部位。 （4）正确排除电路故障并符合技术要求，对空调系统进行运转试验。 （5）检查高、低压力表。 3．操作要求 （1）起动前检查冷却液、润滑油、燃油、蓄电池。 （2）正确操作空调系统，熟悉空调系统的电器控制系统。 （3）能熟练、正确使用检测仪器及工具，诊断出发生故障的部位。 （4）检查高、低压力表能说出高、低压力的正常值。 二、活动步骤： （一）了解汽车空调制冷系统的组成与工作原理 1．汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器（或积累器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器和电气控制系统等组成。它们由下列三种管路连成制冷系统： ⑴高压蒸汽软管，用于连接压缩机和冷凝器； ⑵高压液体管路，用于连接冷凝器和蒸发器； ⑶低压蒸汽软管，用于连接蒸发器和压缩机。

图4-3-1 膨胀阀或孔管总是装在液体管路上的蒸发器进口处，使用积累器的系统必须把积累器装在蒸发器和压缩机之间，如图4-3-1所示。而使用储液干燥器的系统必须把储液干燥器放在冷凝器和膨胀阀之间，如图4-3-2所示。对整个系统来说，每一个部件都是同等重要的，任何一个部件失灵，都会中断制冷剂循环，使整个系统工作受到影响或停止工作。 图4-3-2 2．汽车空调制冷系统的工作原理（以R134a系统为例） 汽车空调是采用蒸汽压缩、蒸发制冷的方法来实现的。制冷工作过程如图4-3-3所示。 在制冷系统中，制冷剂Rl34a气体通过吸气管（低压管）2被压缩机1吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管（高压管）10进入冷凝器8。冷凝器外

汽车空调系统故障检测与维修技术

莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修 专业汽车检测与维修技术 年级 1 3高职汽二班 学号201322040205 学生姓名李沛 联系方式 151******** 指导教师李传红 职称：副教授 完成日期：2016 年 4 月27 日

摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断

目录 1 概述 (4) 1.1 汽车空调发展历程 (4) 1.2 汽车空调的功能 (4) 1.3 汽车空调的特点 (4) 1.4 汽车空调的分类 (5) 2 汽车空调系统的结构原理 (6) 2.1汽车空调系统的组成及功能 (6) 2.2汽车空调系统制冷系统 (6) 2.2.1制冷系统的组成 (6) 2.2.2制冷循环的工作过程 (6) 2.3采暖系统 (7) 3 汽车空调系统的维修与检测 (9) 3.1汽车空调系统最常见的故障 (9) 3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9) 3.2.1直接检测法 (9) 3.2.2仪表检测法 (10) 3.3异响的诊断与维修 (11) 3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (11) 3.3.2异响的故障分析 (11) 3.4 利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.5大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 3.6汽车空调系统的维护与保养 (13) 4 结论与展望 (14) 5参考文献 (15) 6致谢 (16)

汽车空调系统常见故障成因及对策

TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具，随着人民对生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。目前，所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。如果汽车行驶环境恶劣，将会对空调等设备造成严重的影响。就这一问题：汽车空调系统的常见故障，就其成因进行分析，并针对性地提出处理对策。旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。 [关键词]汽车空调系统；故障成因；处理对策 汽车空调系统常见故障成因及对策 屈凤祯 （滨州职业学院，山东滨州256600） 汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效 地调节，使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。无论外面天 气温差多大，空气质量多不理想，都可以通过汽车空调系统对小范围 （车内）的温度、湿度、洁度等进行调整，使其保持在一个衡量，让车 内的人感觉到舒适。在我国，由于地域的差异性大，南北温差和季节差 异明显，相关研究人员一般认为：北方以空调采暖为主；南方以空调制 冷为主。制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。就目前汽 车空调故障进行综合分析，一般可分为：制冷系统故障，暖风系统故 障，压缩机故障，空调运作噪音故障等几个主要方面。 1制冷系统 1）空调系统完全不制冷。故障成因：导致空调系统完全不制冷主 要有两个方面的原因。一个方面是压缩机出现故障，例如卡死、皮带断 裂、电磁离合器线圈短路等；另一方面是制冷系统出现故障，例如制冷 管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。处理对策：机器运转 时间过长，容易产生零件磨损、老化等问题。在做汽车日常检查和检修 时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化，是否松动。如果有磨损、 老化问题，必须通过正确的方法及时维修，以避免出现问题。在检修时 可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测，查看是否有故障； 再用歧管压力表对系统压力进行检测，而后根据压力的高低来进行相对 应的处理，如果高、低压压力表显示的读数均为零，说明系统管路已经 破裂或易熔安全塞（易熔合金）已熔掉，这时候就应该进行及时更换。 2）制冷系统制冷不足。故障成因：压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或 蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、 冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制 冷不足。处理对策：a.用歧管压力表对系统压力进行检测，当发现出口 风不冷，高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候，就说明制冷剂 不足或者泄露，要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理；b.查看是 否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。用歧管压力表对制 冷系统进行检查，当发现出口风不冷，低压区测得真空高而高压区测得 压力低，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，且经过多 次开关机还是都没有改善，说明系统脏堵。出现这种情况，可对膨胀阀 用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换；c.冷凝器周围空气流通不畅， 冷却不良，可用歧管压力表进行检查；d.对于压缩机电磁离合器打滑， 可通过启动发动机打开空调来检查，如果发现有打滑现象或者有异响， 应该拆下电磁离合器并进行分解检查；e.发现外循环风门未关，为了确 保车内冷气，避免车外热气进入车内，应及时关门。 2暖风系统 1）供暖效果不足或者不供暖。故障成因：当空调不提供暖气或者 暖风效果低时，送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经 出现了故障。处理对策：a.送风系统故障一般指的是：鼓风机、风机继 电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。这些故障均可采用 万用表进行检查，通过检查，查找出其故障部件及故障部件是否需要更 换。例如，通过检查，查看鼓风机电阻是否过大或过小，再通过检测出 继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据，如果电阻为零或无 穷大，这些现象都表明需要进行更换故障部件。b.对于加热器漏风故 障，可通过更换加热器进行故障排除。当发现加热器芯内部存在空气时，要对其内部空气进行及时排出。如果加热器翅片出现变形，处理时只需要对变形翅片校正或更换即可；如果是加热器管道积垢堵塞故障，应通过除垢处理对管道进行疏通。c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。2）没风。故障成因：车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转，其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。处理对策：出现以上情况，可以将开关或者熔丝进行更换，如果故障较为严重，可直接对风机电机进行更换。3）管路泄漏。故障成因：当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。这是由于管道的老化或者接头不牢固，密封性差以及热水开关不能合闭造成的。处理对策：可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。4）供暖过热。故障成因：调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。处理对策：对调风门重新调整即可；发动机节温器损要及时更换；风扇调速电阻损坏也应及时更换。5）操作不灵敏。故障成因：空调启动时发现空调不受控制，且运转不灵活。处理对策：如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理；当发现真空器失灵时，应该先检查真空系统是否出现问题，如无漏气现象，则需要更换真空驱动器。3压缩机故障成因：压缩机不能正常的自动停转，主要是由于低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。处理对策：由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测，查看是否正常，如果不正常，说明开关损坏（低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的；高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的），这时就需要更换压力继电器。然后再检查温控器，可对温控器电源直接切断，看能否继续起跳，不能就要进行更换。最后检查电路是否短路，线路是否损坏。4运行噪声过大故障成因：汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动，并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。处理对策：当汽车启动空调时，所产生的噪声过大，应立刻停机检查。首先，应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化，如果是，在有条件的情况下可及时更换；然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的，如果是，要予以修理，调整；最后检查电机轴承是否缺乏机油，有工具的可拆开查看并添加润滑油（脂），否则要对压缩机进行更换。5结语综上所述，汽车空调系统发生的故障在处理检修前，要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。因汽车空调主要用于制冷和采暖工作，故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修，借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因，采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作，为人们提供舒适、清洁的环境和温度。 科技前沿19

(完整版)汽车空调制冷不良故障诊断与检修毕业论文设计

毕业设计（论文）题目：汽车空调制冷不良故障诊断与检修

摘要 随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安全性的要求日益提高，汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展为被各型客车、货车、工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车行业的一大亮点。 伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进。 本文从实际出发，全面、系统地阐述了空调系统的基本结构、工作原理、诊断维修方法。列举了大量的维修实例，详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除方法。最后以故障检修深入探讨。 关键词：汽车空调发展检修

ABSTR ACT A l o n g w i t h a u t o m o b i l e i n d u s t r y d e v e l o p m e n t a n d p e o p l e l i v i n g s t a n d a r d e n h a n c e m e n t,t h e p e o p l e t o t h e a u t o m o b i l e c o mf o r t a b l e n e s s, t h e s e c u re re q u e s t e n h a n c e d a y b y d a y,t h e a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g b y o n l y t h e u p s c a l e p a s s e n g e r v e h i c l e d i s p o s i t i o n o r i g i n a l l y,d e v e l o p s f o r t h e s t a n d a r d d i s p o s i t i o n a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g p o p u l a r i z a t i o n, t h e d e v e l o p m e n t w h i c h b y e a c h p a s s e n g e r t r a i n,t h e f re i g h t v e h i c l e,t h e m a c h i n e s h o p t r u c k a n d t h e s p e c i a l u s e v e h i c l e s w i d e l y u s e s a n d i n n o v a t e s u n c e a s i n g l y a b i g l u m i n e s c e n t s p o t. A c c o m p a n y t h e p o p u l a r i z a t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g s y s t e m,a u t o a i r c o n d i t i o n i n g g e n e r a l l y p h a s e s t a g e.A i r c o n d i t i o n i n g c o n t ro l m e t h o d s o f a i r c o n d i t i o n i n g s y s t e m s f a i l u re p h e n o m e n a,c a u s e s,a n d t ro u b l e s h o o t i n g.L a s t t o t ro u b l e s h o o t i n g i n d e p t h. K e y w o r d s:d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g re p a i r 目录

汽车空调四种常见故障现象的检查和判断

现象一：冷气输出不足 检查： 1、进气孔是否关闭； 2、冷凝器线圈与散热片是否清洁； 3、系统中致冷剂是否充足； 4、鼓风机电机是否工作正常； 5、鼓风机通道是否阻塞； 6、进气滤芯是否阻塞； 7、蒸发器是否阻塞。 判断： 1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调； 2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞； 3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞； 4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。 现象二：冷气断断续续 检查： 1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障； 2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；

13、压缩机连接装置是否松动； 4、仪表控制板真空管路； 5、蒸发器是否阻塞。 判断： 1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障； 2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。 1现象三：无冷气 检查： 1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂； 2、保险丝； 3、保险丝连接导线； 4、连接导线是否断开； 5、压缩机偶合线圈与电磁阀； 6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障； 7、风机； 8、点火开关和继电器； 9、压缩机是否冻结； 10、冷媒管路是否泄漏； 12、压缩机油封是否有泄漏。 判断：

1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。 2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。 现象四：系统有噪音 检查： 1、排气窗叶片是否松动； 2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损； 3、压缩机安装螺栓是否松动； 14、仔细听压缩机是否有杂音； 5、压缩机连线和电磁阀。 判断： 1、压缩机线圈和电磁阀故障； 12、压缩机液位太低； 3、风扇式风机故障； 4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音； 5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。

硕士论文开题报告常见问题分析

硕士论文开题报告常见问题分析在决定研究生培养质量高低的诸多因素中，硕士论文开题报告的质量决定着硕士论文的质量。因为，导致硕士论文写作质量低下的所有因素都出现在硕士论文开题报告阶段。笔者根据自己指导硕士研究生论文多年积累的经验，拟从硕士论文开题报告常见问题切入，对学术研究的问题意识和学理意识展开探讨，以求教于大方之家。 一、硕士论文选题的首要依据：专业标准 学术研究始于选题，选题就是选择一个值得研究的问题。硕士论文开题报告的首要任务是选题。一个好的选题必须遵循两大标准：专业标准和问题标准。 何谓专业标准？即：一个选题必须在该研究生所攻读的专业范畴之内，必须是本专业公认的研究问题。此标准如何确定？首先要以国务院学位委和教育部制定的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》为准；其次，要根据国务院学位委和教育部为各个一级学科及下辖二级学科规定的“学科概况”和“学科研究范围”为论文选题的唯一 依据一一这是学位论文不能逾越之规矩。 以马克思主义理论一级学科所属二级学科“思想政治教育”专业为例，其“学科概况”为：思想政治教育是运用马克思主义理论与方法，专门研究人们思想品德形成、发展和思想政治教育规律，培养人们正确世界观、人生观、价值观的学科。”其“学科研究范围”是“思想政治教育的性质、规律、功能、内容、方法研究，中国共产党思想政治工作史与基本经验研究，马克思主义理论教育研究，中国化马克思主义教育研究，思想政治 教育创新与发展研究，新时期世界观、人生观、价值观教育规律与特点研究，经济全球化 条件下爱国主义教育与民族精神培养研究，思想政治教育案例研究，高校学生思想政治教 育与管理工作研究，大学生职业道德教育研究，未成年人思想道德建设研究，干部与群 众思想政治工作研究。” [1 ]据此可知，思想政治教育专业的硕士研究生论文选题必须在上述范围之内。可是，该专业研究生却有许多论文选题不符合上述规定。例如，有这样两篇开题报告：《福德村进城务工人员随迁子女学前教育问题探析》和《理工科大学生 人文素质教育研究一一以XX大学为例》。这两个选题肯定不属于思想政治教育专业的研究范畴，而属于教育学范畴的问题。又如：_位马克思主义基本原理专业的硕士生开题报

开题报告答辩稿

开题报告答辩稿 亲爱的老师，大家好，今天我为大家介绍的开题报告题目是管道金属异物测量。 本次报告分为以下四个部分。课题来源及意义，国内外发展现状，研究目标内容及方法，最后是进度安排。 接下来我将为大家介绍第一部分内容，首先，映入大家眼帘的是这样一个报废掉的的汽车输油系统的图片，旁边的金属片已经几乎被腐蚀掉。那么，在它身上发生了什么，接下来就让我带着大家一起来一探究竟。 发动机、内燃机等机械设备大都运行在比较复杂的环境下，由于密封条件有限或者长期的磨损，比较容易在机械内部形成金属杂质，而且燃油本身含有杂质。这些杂质一方面进入到输油流通管道容易造成通道的阻塞，另一方面也会加速发动机、内燃机等机械设备的磨损，存在巨大的安全隐患。所以如果不能及时发现处理，一旦发生事故，会给人们的生命财产安全造成重大的影响。 电磁无损检测是建立在电磁感应原理之上的一种无损检测技术，是利用材料在电磁场作用下，呈现出电学或磁学性质的变化，判断材料内部组织及有关性能的一种方法。 涡流检测是无损检测领域的五大常规方法之一。它的原理如下如图所示，给线圈以交流信号进行激励，根据电磁感应原理，穿过金属块中若干个同心圆截面的磁通量将会发生变化，因而会在导体内引发电涡流；涡流同时又会产生交变磁场，方向与激励线圈相反，该磁场随着交流电流上升而扩张，随着交流电流减小而消隐。因此当导体表面或近表面出现缺陷或测量金属材料的一些性质发生变化时，将影响到涡流的强度和分布，从而我们就可以通过检测涡流的变化情况，进而可以间接的知道导体内部缺陷的存在及金属性能是否发生了变化。 若把金属导体形象的看作是一个短路线圈，它与传感器线圈有磁耦合，于是就可以得到如右图所示的等效电路图。 相比于其他无损检测技术，涡流检测具有以下六大大优势： 1测量范围大：脉冲涡流可透过任意非导电层对金属工件进行测厚。非导电层的厚度最大可达200mm , 可检测的钢管厚度最大可达30mm。 2灵敏度高：涡流信号的响应时间极短, 只需激励信号的几个周期, 高频时主要由信号处理系统的响应时间决定。 3结构简单：例如许金属板材需要检测时, 常规的精细扫描需要一套昂贵的二维机械扫描驱动系统，而用阵列涡流检测探头，手动操作或简单的直线驱动装置即可实现, 而且效率提高许多倍。 4抗干扰能力强：阵列涡流探头能采用多频和混频的方法调节渗透深度,抑制干扰, 提高信噪比。 5涡流探测是不需要和检测的工业部件接触的，所以具有非接触测量的优点。 6此外，在涡流检测过程中不会有污染产生。

汽车空调经典维修案例大全

汽车空调维修案例总汇 修车专家教您八招巧用汽车空调 炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。 1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。 2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。 3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。 4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不

要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 案例1：压缩机离合器打滑 车型：五十铃2．8L。 故障症状：空调开机后，离合器打滑。 诊断步骤： 1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。停车后检查压缩机 传动带松紧度为正常。然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r／min左右，用数字万 用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。 2．故障分析与排除由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。引起离合 器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙调整不对，压板与离合