轨道车出乘作业标准

轨道车出乘作业标准

一、职责

轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全，认真填写《轨道车工作日志》，做好本车自修、保养、清洁、给油工作。

二、出乘前

1、出乘前严禁饮酒，休息不好不出工。

2、出乘时按规定着装，佩戴标志，携带证件。

3、根据作业顺序标准，对车辆静动态全面检查，对行车安全防护用品核查，

使之符合规定。

4、参加工区点名和预想会，明确分工。

三、检车

1、司机对本车静态检查。

2、静态正常，进行动态检查。

（1）机压油力未达到2公斤，严禁加油门。

（2）检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。

（3）开启三项设备，并自检，确认工作状态良好。

（4）总风缸风压达到700Kpa，进行制动试验。

（5）全面检查完毕，符合行车条件，方可动车。

（6）如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具检查，确认。

（7）离开轨道车按规定做好防溜。

四、出库

1、动车前撤除防溜，观察行车线路是否达到行车条件，工作人员是否到齐，

风压是否达到规定值，三项设备是否正常，大门是否开启。

2、确认进路调车信号，按规定速度运行，司机与助手严格执行手笔眼看呼

唤应答。

五、发车

1、确认车次，发车凭证（调度命令）输入运监。

2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。

3、动车前先鸣笛，后部瞭望，确保安全。

六、运行途中

1、坚持二人确认信号，线路瞭望。严格执行《计规》各项规定，严禁超速。

2、精神集中，不做与行车无关的事，遇到信号不明或危及行车和人身安全

时，立即采取减速或停车措施。

3、观察各仪表是否正常，有无异响。

4、区间作业，严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜

放，并随时检查制动状态，在作业过程中严禁离岗。

5、运行中或未停稳，严禁换向。

6、施工超过20min，开车前必须进行制动试验。

七、施工、作业

配合现场施工，要相互配合，认真瞭望，时刻注意作业人员安全，动车时必须注意平台工作状态。

八、入库

1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车，确认大门开放后入库，速

度不得超过5Km/h。

2、入口后制动闸放在制动位，做好防溜，关闭整车电源，关好大门。锁好

门窗。

九、退乘

参加网工区收工会，同时向施工负责人汇报本次作业及运行状态中存在问题和改进方法。

十、呼唤应答方式

1、司机用右手，学习司机用左手进行手比，司机呼唤的一方先手比，学习

司机同时手比，做到两人基本在同一水平线上手比，停顿3秒，同时收回，整齐划一。

2、手比时，手臂要做到横平竖直，刚劲有力。

3、手比要领：

（1）停车信号：单臂拢拳曲伸，上下急剧摆动。

（2）进站、绿灯：中指斜伸与食指成30度夹角，食指中指同时下斜45度。

（3）进站、黄灯：手臂向前平伸，伸出拇指，拇指向上伸直。

（4）进站、双黄灯：手臂向前平伸，伸出拇指和小手拇指向上伸直，小指向下斜伸。

（5）出站、绿灯：单臂向前平伸，五指并拢，伸出手掌，掌心向外。

（6）预告显示、绿灯：单臂向前平伸，伸出食指下斜45度。

（7）预告显示、黄灯：单臂拢拳曲伸。

（8）遇临时停车信号，压响墩时手比，单臂拢拳曲伸，上下急剧摆动。

轨道车司机一次出乘作业指导书

轨道车司机一次出乘作业指导 书（标准版） Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management. （安全管理） 单位： 姓名： 日期： 编号：AQ-SN-0445 交通安全技术

Traffic Safety Technology 交 通运输☆接送人员、机具时，严 格控制车速。确认安全后开车。 车辆摘挂 ☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超 过 3km/ho ☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。 ☆摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。 终到站及入库 ☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。严格控制速度, 进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。 ☆车辆停稳后，司机实施保压制动。入库过标通知车站。 ☆摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。 ☆落实库内防溜工作。 ☆参加工区收工总结会。 Traffic Safety Technology 交 通运输☆检查确认车辆各部技术 状态、排放各系统积水和油污。 交通安全技术 交通安全技术

☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。 ☆转储（传送）监控、录音文件。 ☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原那么整改。 入库后1小时内6重点控制事项 6.1强制卧床休息，确保精力充分； 6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）；6. 3添乘干部位于本务机盯控； 6. 4未联系确认安全，禁止起动或起步；6. 5司机、学习司机落 实互控措施。 7记录及表格7.1接触网作业车行车日志； 第10页 Traffic Safety Technology 交 交通安全技术 通运输XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

2,轨道车乘务员一日作业标准

轨道车乘务员一日作业标准 出车前： 第1条、对轨道车、轨道平车及装载连挂情况进行认真检查。 一、发动机、传动、走行、制动、照明、喇叭、电器等技术状态 二、车钩、连挂情况、货物装载及绑扎情况。 三、安全监控设备及各种备品齐全有效。将检查情况在工作日志上做好记录。 第2条；按规定要求打足风压，进行整列制动试验，确认状态良好。 出段（停车线）至发车： 第1条按调车作业通知单要求。二人共同确认其内容正确后，撤除防溜措施。进行车机联控，确认信号、道岔及前方进路。 第2条、进入车站后，主动同值班员联控，听取并起确认调度命令，掌握运行区段的线路运行条件及注意事项 第3条、发车前必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，实行呼唤应答，鸣笛起动车辆。 第4条开车，监控装置不准关机； 途中运行： 第1.条、认真执行车机联控作业标准和呼唤应答标准。值乘中要严格执行十六字令，和三十字令。 第2条、运行中由司机进行车机联控，副司机计点 第3条、运行中做到集中精力平稳操纵，严格按信号显示行车，

不超速行驶，注意仪表显示，确保安全正点。遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取停车措施。加强联控。 第4条、进、出车站时，加强了望，确认信号。严格控制车速。防止冒进冒出。 第5条、在中间站会、让列车时，保压位停车。要坚守岗位。重点检查车辆走行、制动部分和物品装载情况。停车超过20分钟再开车时，必须进行一次制动试验。超过四十分钟必须采取防溜措施 施工作业： 第1条进入区间施工作业时二人共同确认调度命令正确无误后并高声复诵。做好车机联控，严格控制车速。，第2条施工作业时，司机不得离开操纵位置，密切观察仪表。保持制动缸有足够的风压，防止制动失灵车辆溜逸。 入库： 第1条入库严格控制车速在5公里以下，车停稳后放置铁鞋并加链防盗，铁鞋要压好压实，并放置铁鞋警示牌。拧好手制动。 第2条检查排除车辆缺陷和不良部位。冬季做好防寒。防火防煤气中毒。清洁车内外卫生。补充然油和冷却水。做好下次出车准备。 第3条及时填写轨道车运行日志，保养记录，车机联控，车辆联控报单司机手帐。 第4条夜晚加强值班防盗。

轨道车出乘作业标准

轨道车出乘作业标准 一、职责 轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全，认真填写《轨道车工作日志》，做好本车自修、保养、清洁、给油工作。 二、出乘前 1、出乘前严禁饮酒，休息不好不出工。 2、出乘时按规定着装，佩戴标志，携带证件。 3、根据作业顺序标准，对车辆静动态全面检查，对行车安全防护用品核查， 使之符合规定。 4、参加工区点名和预想会，明确分工。 三、检车 1、司机对本车静态检查。 2、静态正常，进行动态检查。 （1）机压油力未达到2公斤，严禁加油门。 （2）检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。 （3）开启三项设备，并自检，确认工作状态良好。 （4）总风缸风压达到700Kpa，进行制动试验。 （5）全面检查完毕，符合行车条件，方可动车。 （6）如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具检查，确认。 （7）离开轨道车按规定做好防溜。 四、出库 1、动车前撤除防溜，观察行车线路是否达到行车条件，工作人员是否到齐， 风压是否达到规定值，三项设备是否正常，大门是否开启。 2、确认进路调车信号，按规定速度运行，司机与助手严格执行手笔眼看呼 唤应答。 五、发车 1、确认车次，发车凭证（调度命令）输入运监。 2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。 3、动车前先鸣笛，后部瞭望，确保安全。 六、运行途中 1、坚持二人确认信号，线路瞭望。严格执行《计规》各项规定，严禁超速。

2、精神集中，不做与行车无关的事，遇到信号不明或危及行车和人身安全 时，立即采取减速或停车措施。 3、观察各仪表是否正常，有无异响。 4、区间作业，严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜 放，并随时检查制动状态，在作业过程中严禁离岗。 5、运行中或未停稳，严禁换向。 6、施工超过20min，开车前必须进行制动试验。 七、施工、作业 配合现场施工，要相互配合，认真瞭望，时刻注意作业人员安全，动车时必须注意平台工作状态。 八、入库 1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车，确认大门开放后入库，速 度不得超过5Km/h。 2、入口后制动闸放在制动位，做好防溜，关闭整车电源，关好大门。锁好 门窗。 九、退乘 参加网工区收工会，同时向施工负责人汇报本次作业及运行状态中存在问题和改进方法。 十、呼唤应答方式 1、司机用右手，学习司机用左手进行手比，司机呼唤的一方先手比，学习 司机同时手比，做到两人基本在同一水平线上手比，停顿3秒，同时收回，整齐划一。 2、手比时，手臂要做到横平竖直，刚劲有力。 3、手比要领： （1）停车信号：单臂拢拳曲伸，上下急剧摆动。 （2）进站、绿灯：中指斜伸与食指成30度夹角，食指中指同时下斜45度。 （3）进站、黄灯：手臂向前平伸，伸出拇指，拇指向上伸直。 （4）进站、双黄灯：手臂向前平伸，伸出拇指和小手拇指向上伸直，小指向下斜伸。 （5）出站、绿灯：单臂向前平伸，五指并拢，伸出手掌，掌心向外。 （6）预告显示、绿灯：单臂向前平伸，伸出食指下斜45度。 （7）预告显示、黄灯：单臂拢拳曲伸。 （8）遇临时停车信号，压响墩时手比，单臂拢拳曲伸，上下急剧摆动。

操作标准(轨道车、起重机)

轨道车辆操作标准 一、出乘前八小时内严禁饮酒，要保证休息充足。司机和副司机应携带司机驾驶证按上班时间参加班组点名和安全预想会，上岗时着装整齐，精力充沛，精神状况良好。同时认真了解本次出车运行任务及注意事项、编组情况、装载情况、运行情况、作业点和作业内容，做到接受任务明确。 二、司机和副司机明确任务后，应立即按各自职责和检车顺序全面检查车辆各部状态和给油，做到分工明确，各负其责，精检细修，互相协作，确保车辆状态良好。 四、发动机在出库前提前十五分钟启动，冷车起动后，应在怠速状态运行5至10分钟，检查各仪表读数正常后，再提速运转；司机必须亲自施行制动机“三步闸”或“五步闸”试验，检查制动系统是否正常。对有液压系统的车辆，需要检查各液压系统作用是否良好。 五、上班司机重点检查内容为：按顺序重点检查柴油机、空气压缩机各部情况，各类开关、仪表、照明、喇叭和制动系统是否正常；检查离合器、变速箱、换向箱操作装置和手柄作用是否良好；观察车架、车轮、轴箱、风管、车钩及连接处是否正常；检查轨道起重车吊臂及轨道携吊平车的吊机是否回到原位置，吊勾应用钢丝绳锁紧，轨道起重车支腿应回到原位。 六、上班副司机重点检查内容为：按顺序重点检查水箱冷却水是否加满、柴油机油底壳、高压油泵的润滑油是否在限度内以

及燃油箱的柴油是否充足，排除各储风缸、油水分离器的集水和油污；检查各部油管、水管、风管有无松动、泄漏；检查制动缸、拉杆、闸瓦、销、折角塞门、软管是否良好，并做好各活动点的加油润滑工作，检查随车工具、信号装置、防护用品和备品是否齐全有效。 七、轨道车乘务人员出乘前必须抄收运行区段有关行车条件的调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到轨道车乘务人员。 八、轨道车出乘时，车上必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。每车（包括轨道平车）配备两个止轮器，并进行编号、加链、加锁管理，轨道平车配备的止轮器，要放在车体前端左侧下部专用的加锁铁箱内，止轮器的安设和撤出由副司机负责。 九、轨道车动车前，司机必须进行制动试验，列车管压应不低于500kpa；运行中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。轨道车停站超过20mim，动车时必须进行制动试验。 十、经常保证运行监控装置的技术状态良好，轨道车作长途运行前，应用发码器全面检测运行监控装置的状态，状态良好方准上线运行。短途往返车辆或现场施工车辆每天出乘前要对运监装置进行自检，每周用发码器检测一次，并在《轨道车工作日志》上做好记录。

轨道车操作规程

轨道车操作规程

重型轨道车安全技术操作规程 1.1司机必须岗前培训合格。“四证”齐全、有效，方可出乘. 1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、 主要工具、备品数量是否齐全、可靠；有关备品鉴定期有效。 2 .发动机启动前的检查 2．1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。2．2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。 2．3检查各皮带轮张紧度是否合适。 2. 4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。2．5检查各部连接螺栓是否紧固。 2. 6检查并确各操作手柄在“指定位置”。 3 发动机的启动 3．1打开电源总开关。 3. 2启动发动机时必须拧紧手制动。 3．3连续启动时间不得超过10s，每次启动间隔30s，连续三次仍无法启动应停机检查。 3．4发动机中速运转3-5min检查： 3．4．1操纵端各仪表读数是否正常。 3．4．2总风包压力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。 3. 5确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。

3. 6制动试验检查； 3. 6.1动车前，经司机确认由副司机撤除止轮器。 3．6.2在制动保压状态下，泄漏每分钟不得大于20kPa。检查制动器是否安全、可靠。 3. 7检查车辆之间的连接是否可靠，货物装载是否符合标 准。 3. 8确保各部件运转情况良好后，方可出乘作业。 4 行驶注意事项 4．1严禁超长、超重、偏载。 4. 2司机要密切注意地面信号变化，如与机车信号不一致 时，必须以地面信号为准。 4. 3必须执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。4. 4运行中本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障 无法恢复时，司机应及时向车站和列车调度报告，并作好记录。 4. 5必须按机车监控装置所规定的行驶速度驾驶.。 4．6制动操作 4.6.1正常停车制动应分次减压,初次减压量为50kPa，最大 量为140kPa。 4.6.2紧急情况停车,紧急制动同时切断发动机动力,并立即 撒沙。开车前检查各部位,确认无异常方准再次启动。 4.7使用逆转机转换行驶方向必须在停车后进行。

(6)轨道车司乘员一日作业标准 Microsoft Word 文档_20110310135450773

轨道车司机一日作业标准 本标准适用于全公司轨道车司乘人员，是对《重型轨道车乘务作业标的细化如有出入以《标准》为准。 一、出车前：严禁饮酒，充分休息，证件齐全，按令出库。 1、接受任务： 出车前做到证件齐全（驾驶证、上岗证、轨道车合格证、车轴探伤及三阀效验合格证）参加点名会听取领导和司乘组负责人对乘务中安全及施工任务的要求，凭派车单准备出车。 二、整备作业 按路局《重型轨道车乘务作业标准》中的机车，车辆技术检查顺序，做好各部技术技术检查，（首先检查油、水润滑部位），动车前，必须进行电台、运监的自检，制动实验，制动风压不低于0.49mpa（5Kgf/cm 平方），如有故障及时排除，严禁带病运行，确认动态良好后达到出车条件时，制动停车后待命。 三、车库转线至发车： 以车站值班员命令为准及时出库（转线），由副司机摘取铁鞋，司机确认后取下铁鞋警示牌出车。 1、在规定地点停车要道二人确认信号、道岔及线路。 2、倒台时机车必须制动，转线必须由司机操纵；推进运行必须有人引导，转入站内后，必须保压停车；开车前缓解，司乘人员主动与车站联系，听取有关行车命令和要求。 四、途中运行（集中精力，谨慎驾驶，平稳操纵，按图行车，不延点，

不超速，停车稳，位置准。 1、认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”、“十六字令”“三十字令”。按车组联控要求，规范用语，对信号不明或危及行车、人身安全时应立即采取减速停车措施。 2、两组以上轨道车联挂运行时切实执行《轨道车管理规则》第 5.12条，《重型轨道车乘务作业标准》第1.016条、第1.0.9条规定。发车前，做到“四确认（确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器）认真执行呼唤应答标准和车机联控标准，推进运行必须副司机引导，车速不得超过30km/h。遇有大雾、大雨、能见度不足200米时，按照非正常情况下的行车办法执行。（1）天气不良，了望信号困难时，应降速运行确认信号，并加强联系。遇有信号显示不明时，要果断停车，严禁臆测行车。(2)遇雾、风、雨、雪了望距离不足200m，在自动闭塞区间行车时，司机应及时将情况用无线电话向邻站报告；未设或无线列调电话故障时，在前方站停车报告。(3)确因大雨、暴雨不能辨认信号时，在站待发的轨道车可待暴雨过后发车，如列车运行至区间，应加强了望，密切注意线路状况，以遇到阻碍能随时停车的速度运行。 (4)在区间内发现水害或危机行车安全时，应立即停车。在采取好防溜措施后，乘务人员徒步前往该地点查明情况，并迅速向列车调度员或相邻车站汇报。 3、进站前应控制掌握车速，做到停车稳、位置准。从预告点（预告信号）自闭区段至出站道岔末端，副司机必须起立、盯信号、盯进站，发现异常及早采取停车措施。进站侧线速度停车不得超过45公里。

轨道车学习司机出乘过程及标准用语

学习司机出乘过程及标准用语 1、库內：起机做自检，保压状态下撤出铁鞋，手制动，GYK转调车模式，然后与车站进行联控，司机叫：拿口站接触网轨道车请求五道北头穿越正线调车进入，车站回：拿口站接触网轨道车五道北头穿越正线调车进路信号好；司机叫：拿口站接触网轨道车五道北头穿越正线调车进路信号好司机明白。 2、确认信号，道岔后动车，司机叫：拿口站轨道车正线出青，请求二道穿越正线调车进入，把车开到运转室门口，交申请单拿调度命令，司机回车上后，按规定输入GYK 基础数据。 3、出站，机车信号收双黄灯，监控自动转正常监控模式，等待车站叫：拿口站56002次拿口站二道出站信号好；司机回：拿口站56002次拿口站二道出站信号好，司机明白；车站再叫：拿口站56002次拿口站二道开车，司机回：拿口站56002次拿口站二道开车，司机明白，司机叫：拿口站56002次拿口站二道开车，请再次确认，车站回：拿口站56002次拿口站二道可以开车。动车后车辆在两道平齐处按开车键，（1） 侧线出站：双黄转白后按出站键／4号键，车辆整体拉出最外方道岔后，按解锁键，窗口弹出尾部过岔按确认，使限速开口达到正常线路运行要求。 （2）正线出站：车辆在两道平齐处后对标出站后绿灯转白后按压出站键／4号键即可。 4进站：压预告信号机后或者GYK 语音提示后可以呼叫车站，司机叫：大竹站56002次接近，车站回：A :正线停车时，限速开口是63k m ／h，司机以低于63k m ／h 进站，当机车信号由单黄灯转红黄灯时，会形成信号突变，司机按压警惕键解除当前GYK 对机车的停车功能，以较低速度慢慢前行至停车，根据监控限速要求行车。当红黄灯转为绿灯时，GYK 恢复为正常监控模式。 B 正线通过时：按规定限速要求通过车站，当机车越过信号机时，机车信号由绿灯变为白灯，按压出站键，即可恢复正常运行。 C 侧线进站时：机车信号由双黄转白时，司机以低于20k m /h 下按压解锁键，使车以低于20到达运转室门口停车。 D 侧线通过：当车在停车过程或者停车后，机车信号接收双黄灯，转白参考侧线出站 5封锁区间作业：输入数据，与车站联控，车站叫：大竹站56001次大竹站二道出站进路信号好，司机回：大竹站56001次大竹站出站进路信号好，司机明白，车站叫：大竹站56001次大竹站二道开车，司机回：大竹站56001次大竹站二道开车，司机明白，司机叫：大竹站56001次大竹站二道开车，请再次确认，车站回：大竹站56001次大竹站可以开车。车到两道平齐处开车键，车辆尾部过岔后按解锁键使车获得正常的限速要求。在运行过程中，若要越过起始或者终点公里标时，司机应停车按压解锁键。区间作业返回：作业完毕后，用区间作业返回模式输入数据（返回车次，当前公里标）输入完毕后按确认当速度大于3k m /h 时，按开车键，当机车信号收到进站信号后，GYK 转正常模式，进站接近车站时司机呼叫：大竹站57212次接近，请求进站，车站回：电话记录号码2号，时间12：00，允许51212次由拿竹区间返回大竹站，司机叫：电话记录号码2号，时间12：00，司机明白，司机叫：大竹站57212次接近，车站回：57212次二道停车，司机回：57212次二道停车，司机明白。大竹站返回拿口站和拿口站去大竹站一样操作。 7进入拿口站GYK 转调车模式，司机叫：拿口站56001次请求北头二道穿越正线调车进入，车站回：拿口站56001次二道北头穿越正线调车信号好，司机回：拿口站56001 次二道北头穿越正线调车信号好，司机明白，转到正线后，司机叫：拿口站轨道车正线出青，请求五道穿越正线调车进入，车站回：拿口站五道穿越调车信号好。 8进车库后，车停稳后司机汇报拿口站56001 次进库过标，车站回：56001次进库过标，车站明白，然后转GYK 文件，做好防溜措施，关好门窗，下车检查一遍，乘后检查。

轨道车司机一日出乘标准

轨道车司机一日出乘标准 轨道车司机一日出乘标准 轨道车司机一日出乘标准 （一）出车前至发车：准备 1、接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证件齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），安全防护备品齐全有效，听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。按令出库。 2、整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺序，做好各部技术检查（检查标准附后）。动车前，须进行制动实验。制动风压不底于0.49mpa。如有故障及时排除。严禁带病运行，确认状态良好，达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼唤应答确认。缓解完后，起动车辆。 3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。（二）出库转线至发车 1、按车站值班员命令进行车机联控，二人同时确认信号、进路、道岔、脱轨器等，前方线路正常后及时出库（转线）。 2、倒台时，车辆必须实施制动，列车管减压量不得低于 100kpa。转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。转入站内后，保压位停车。司机、副司机不得同时离开车辆。主风缸风压不得低于500kpa。副司机主动和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机通报。

3、如两组以上轨道车（作业车）重联运行时，必须认真执行《轨管》第41条的规定，连接车辆前，一度停车，由担当本务机车的司乘人员负责连接两组车辆间的风管，认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。摘接风管时，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。后车司机乘务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位，由本务机车司机确认并实验检查联挂状态，制动效能。 4、发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固。鸣笛一长声，方可起动车辆。（三）运行中 1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。平稳操作，按图和调度命令行车，不臆测、不蛮干、不打盹睡觉，不延点、不超速、停车稳、位置准，注意仪表显示，确保安全正点。 2、认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令，按车机联控要求规范用语，做到了望无误，声音洪亮清晰，手比正确。 3、遇有信号显示不明，雾、暴、风雨天或危及行车，人身安全时应立即采取减速或停车措施。 4、通过道口、隧道、曲线、施工地段、水害以及了望条件差的地段时，要多鸣笛，适当控制车速，必要时开前大灯行驶。在作业标和交会列车前及接近列车尾部时应信号呼唤并鸣笛。 5、通过车站时，做到“六确认”（预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔）。通过黄色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速，保证在下一信号机前能够停车。

轨道车操作规程

重型轨道车安全技术操作规程 1.出车前的准备 1.1司机必须岗前培训合格。“四证”齐全、有效，方可出乘. 1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、 主要工具、备品数量是否齐全、可靠；有关备品鉴定期有效。 2 .发动机启动前的检查 2．1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。2．2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。 2．3检查各皮带轮张紧度是否合适。 2. 4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。2．5检查各部连接螺栓是否紧固。 2. 6检查并确各操作手柄在“指定位置”。 3 发动机的启动 3．1打开电源总开关。 3. 2启动发动机时必须拧紧手制动。 3．3连续启动时间不得超过10s，每次启动间隔30s，连续三次仍无法启动应停机检查。 3．4发动机中速运转3-5min检查： 3．4．1操纵端各仪表读数是否正常。 3．4．2总风包压力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。

3. 5确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。 3. 6制动试验检查； 3. 6.1动车前，经司机确认由副司机撤除止轮器。 3．6.2在制动保压状态下，泄漏每分钟不得大于20kPa。检查制动器是否安全、可靠。 3. 7检查车辆之间的连接是否可靠，货物装载是否符合标准。 3. 8确保各部件运转情况良好后，方可出乘作业。 4 行驶注意事项 4．1严禁超长、超重、偏载。 4. 2司机要密切注意地面信号变化，如与机车信号不一致时， 必须以地面信号为准。 4. 3必须执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。4. 4运行中本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障 无法恢复时，司机应及时向车站和列车调度报告，并作好记录。 4. 5必须按机车监控装置所规定的行驶速度驾驶.。 4．6制动操作 4.6.1正常停车制动应分次减压,初次减压量为50kPa，最大 量为140kPa。 4.6.2紧急情况停车,紧急制动同时切断发动机动力,并立即 撒沙。开车前检查各部位,确认无异常方准再次启动。 4.7使用逆转机转换行驶方向必须在停车后进行。

轨道车司机一次出乘作业指导书

轨道车司机一次出乘作业指导书 一、准备工作： 1. 检查轨道车的运行状态，确保所有设备和控制系统都正常运行。 2. 确认车辆上的紧急疏散通道和消防设备是否完好，并了解其使用方法。 3. 检查驾驶室内的仪表和控制器，确保其工作正常。 4. 检查通信设备，确保能够与车站和其他车辆进行有效的通信。 二、出乘流程： 1. 在指定时间前抵达工作地点。 2. 进行开车前准备，包括调整座椅和镜子、系好安全带、调整仪表盘和控制器等。 3. 根据调度指令启动轨道车，并按照规定的路线行驶。 4. 保持安全距离，遵守交通规则，特别是在交汇处和弯道处要注意减速慢行。 5. 在行驶过程中，注意观察车辆的运行状况，如转向、制动、灯光等是否正常。 6. 注意行人和其他交通工具，确保乘车人员和周围环境的安全。 7. 如果遇到紧急情况，及时采取紧急制动措施，并通过通信设备向调度员报告。

8. 在到达目的地之前，根据路线规划及信号指示等准确控制车速，保持符合要求的行车速度。 三、安全注意事项： 1. 确保每次出乘前都有充足的休息时间，确保身体和精神状态良好。 2. 严禁酒后驾驶，如发现饮酒情况，应立即上报并替换司机。 3. 严禁使用手机或其他电子设备影响驾驶安全。 4. 注意遵守公司和轨道交通规章制度，如有违反可能导致严重后果。 5. 注意与调度员和其他车站人员保持良好的沟通和协调，及时传递重要信息。 6. 注意车辆的清洁卫生，保持驾驶室内外的整洁。 7. 遇到情绪不稳定的乘客，应及时报告给调度员，并尽量保持冷静。 四、紧急情况处理： 1. 如果车辆发生事故或故障，应立即采取紧急制动措施，并向调度员和附近的车站报告情况。 2. 在乘客紧急疏散时，应按照紧急疏散通道的指示进行操作，并尽量保持秩序。 3. 遇到火灾或烟雾，应立即使用灭火器或报警设备，并采取其他适当的紧急措施。

轨道车安全操作规程

轨道车安全操作规程 一、经考试合格并持有轨道车操作证者，方准上车进行操作。副司 机需在正司机指导或授权下才能操纵轨道车，无证者严禁开车。 二、操作者必须具有高度责任感，能严格执行各项规章制度，有安 全第一、令行禁止的思想，达到确保轨道车安全的运用。 三、司乘人员要保证出勤前不少于6小时的休息时间，班前严禁饮 酒。连续工作时间不超过10小时，连续驾驶时间不超过5小时。 四、出乘员出乘前，必须认真抄阅调度命令，未抄阅调度命令的严 禁动车。动车前要对轨道车，轨道平车进行全面检查，确定无 线列调电话和运行监控装置，走行部制动机设备状态良好。安 全防护用品以及救援起复机具，主要工具和备件品齐全完好， 方能上线运用。 五、运行中，随时观察车辆运行情况，发现异常现象，按照轨道车 管理规则第46条办理。值乘中，做到集中精神，细心了望，确 认信号，谨慎驾驶。并必须认真执行“高声呼唤，手比眼看” 呼唤应答的制度，严禁超速行使和空挡留放。严禁人员站立或 坐在侧板或端板及连接处，车停稳后，方准人员上下。 六、车辆沿途通过道口、桥梁、隧道、车站、曲线、路堑、施工等 地段以及在视线不清，气候变化的情况下运行时，司机应根据 不同情况适当减速，并多鸣笛，需要时可开前灯行驶。 七、车辆在大于半小时停留时，要使用带锁止轮器及防溜枕木，防 止溜逸；在外长时间停留时，车上必须有人值守，并同时要有

双面红色信号灯防护。 八、司乘人员应做好防火工作，了解使用车上各种性能的灭火器具， 并按消防部门规定对灭火器具定期检查，保证使用有效。严禁 明火取暖，严禁使用汽油、香胶水等易燃品擦车。 九、在电气化线路上使用时，严禁爬上车顶棚，不准用水冲洗车辆。 装、卸物资时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立。任何人 员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2米以上 的距离。特殊情况达不到2米以上的作业，接触网必须停电， 具体办法按《电气安全规则》的有关规定办理。 十、轨道车停运时，做好日常保养工作，做到谁驾驶谁保养，谁维 护，使车辆保证在清洁、润滑、技术状况良好，可随时使用的 状态下.司乘人员应能及时反映车辆的不良状态及影响行车不 安全因素，以便及时排除。 十一、轨道车在运送物资时，司乘人员和押运负责人应注意下列情况： 1、按车辆技术说明书限定载重和集重要求装载，偏载限度要严 格执行《铁路货物装载加固规则》的规定，跨装长大物件应 使用货物转向架，车辆运行最高速度应符合线路允许最高速 度和车辆规定的速度要求。严禁超载、偏载以及超速运行， 严格掌控，确保安全。 2、装载应稳固，不超限、捆绑紧实。卸车不偏卸，卸下的物资 不得侵入本线或邻线限界。如影响邻线的列车运行，禁止卸 车作业。

轨道车作业标准

轨道车作业标准 第一部分出乘与整备作业 一、出乘 出乘人员提前一天晚上与调度中心联系，听取第二天作业任务与安全要求指导。 参加工区点名会，根据担当的任务、时间、地点、气候等情况，明确本次出车的整体作业任务与要求，开好小组安全预想会，订出具体措施并做好记录。出乘前8h严禁饮酒，按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。 根据分工，按照作业顺序标准，对车辆进行静态及启动后的全面检查，并对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查，确保符合要求。 二、整备作业 按职务对口检查，摸清车辆运行状态，做好双重复检。查阅运行记录本，了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜，杜绝车辆带病运行。学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查，确认合格无缺损。 司乘人员按规定检查车辆的给油。确认燃油、机油、冷却水是否充足，不足需补加。 车辆的柴油及燃油牌号：夏季为RC-0号；冬季为RC-30号轻柴油。燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。 高速柴油机对机油的品质要求很高。车型不同，其机油牌号也不同。康明斯NTC290系列采用CD级机油，大于400HP的康明斯N

系列柴油机推荐采用CF级机油。机油黏度级别一般采用15W／40。一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油，取先到达者为换油期。 柴油机冷却水一般要求加注软化水，如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。参照说明书要求执行。每年至少须更换一次冷却水。 静态检查车辆各部正常后，进行车辆的动态检查：①按出库时间提前15min启动发动机，柴油机冷车启动，应在600-750r／min运行3-5min；检查各仪表读数是否正常，此时机油压力读数应大于0.05MPa。然后将发动机转速控制在1000r／min至1200r／min之间，在机油压力未达到0.2MPa前，严禁发动机加速。②检查各种灯光、刮雨器和喇叭的工作是否正常；检查是不是有漏油、漏水、漏电和漏气现象。③按照要求进行机能检查试验，不良时严禁出库。④双针压力表总风缸压力须达到700KPa，制动管压力达到500KPa时，对车辆制动系统进行试验，保证车辆状态良好。 检查完毕后，认真填写行车日志及出库、检修记录本，如符合出车条件，按调车状态等待出库信号，做好出库准备。 三、出库与车站作业 （一）出库 1、提前到调度中心办理车辆出库及行车手续，运转车长检查施工材料装卸情况（须装载稳固、不超高、不超限、不偏载、不超载、集重等），捆绑符合要求。对随车作业人员安全位置进行确认，严禁在

轨道车司机标准化作业规范

附件1 轨道车司机标准卡控措化作业规范 一、出勤及库内作业 （一）出勤 1.出乘前充分休息（正常情况23：00以前必须休息），严禁饮酒。 2.按规定整洁着装，携带驾驶证，由出库时的本务司机电话向调度出勤，核对慢行调度命令，听取相关事项传达。 3.根据担当区段、天气等情况，制定运行安全注意事项，记录于《轨道车工作日志》。 （二）库内作业 1.上车后闭合车辆总电源，开启行车安全装备、视频监控装备，检查行车安全装备；发送、核对参控数据，输入监控参数。 2.按《车辆检查作业标准》对车辆进行检查。 3.按《制动机检查试验标准》进行制动机试验。 二、出库作业 1.本务司机联系确认本、补全员到岗，监控装置进入“出入库”状态，整列车辆防溜措施撤除后，确认出库信号或股道 —1 —

号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，高声呼唤，鸣笛（限鸣区段除外，下同）动车出库。 重联车补机制动机手柄位置 2.运行（含转线、调车作业）时，司机必须在运行方向操纵牵引运行。 3.逐一确认呼唤调车信号，严守速度。须进入尽头线时，应加强了望、确认，距终端10m一度停车，若需再行移动，以3km/h的速度缓慢向前移动并随时准备停车。 4.进入车站到发线，保压停车，不得同时离岗，各车退出调车状态，输入监控参数并确认。 三、途中运行 （一）发车准备与发车 1.司机确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各手柄位置正确，车门处于锁闭状态。 2.出站信号开放后，二人确认信号，按规定执行呼唤应 —2 —

答，遇停止信、联、闭发车时，二人确认占用区间行车凭证正确，听清车站值班员的发车指令后互控发车。缓解制动机，确认各仪表显示正确后方可鸣笛动车，多机重联应依次鸣笛回示。 3.遇弯道、降雾看不到地面出站（进路）信号时，听清车站值班员的发车用语正确，确认机车信号及车辆具备发车条件后便可开车，开车后及时与车站进行开车联控，待确认地面出站（进路）信号显示正确后方可加速。 4.起动前，学习司机、司机依次后部瞭望，确认无异常，呼唤鸣笛动车。 5.按《JYK操作使用手册》规定地点按压【开车】键，遇停止信、联、闭发车时，对进路进行呼唤确认。 （二）基本要求 1.运行中严格执行呼唤应答和车机联控制度，做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。 2.遵守各项允许及限制速度（列车运行监控记录装置速度控制模式设定的限制速度；车辆限制速度；线路、桥隧、信号容许速度；道岔、曲线、慢行地段限制速度；调度命令规定的速度）。严格按信号显示要求行车，遇有信号显示不明或危及行车安全及人身安全时，立即采取减速或停车措施。 3.车辆越过车站最外方道岔和站内停妥后记点。非正常情况停车时，应记录原因，停、开车时间。 —3 —

轨道车作业指导书

轨道车作业指导书 1。目的与要求 目的:指导机械操作人员正确、安全的使用轨道车。 要求：机械操作人员熟练掌握轨道车的各项操作规程. 2. 适用范围 本作业指导书规定了轨道车的准备工作、作业程序、作业要求和注意事项。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《轨道车管理规则》。 4。作业程序 4.1 出乘前准备 4.1。1 出乘前应充分休息,出乘时身体状态良好，精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。 4。1。2 准时出勤,按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗,携带司机驾驶证、工作证等。 4。1。3 出勤时做到：根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会（或布置会），进行人员分工,交接运行揭示，传达安全要领,制订具体措施，做好记录。 4.2 接车 4。2.1 轨道车原则上实行定人、定机制,如有调整，需办理车辆交接手续。交接时，根据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。 4.2。2 出库前20分钟启动发动机，根据分工,按《轨道车管规》的要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，确认并保持车辆状态良好。 4.2.3 司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认,撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。 4.2。4 按要求对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备(俗称三项设备)进行性能试验。注意：起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备”电源。停机时，须先关闭“三

项设备"电源，再停机。 4。2。5 副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。 4。2.6 运送施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重,加固可靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。 4。3 出车作业 4。3.1 出库或转线 4。3.1.1 将列车运行监控记录装置设置为出入库状态。 4。3.1。2 按规定换端、试闸。司机、副司机进行互控，确认线路、信号、道岔标志。 4。3.1.3 认真执行“联系不好不动车、人不到齐不动车”的原则，根据信号显示要求动车，按规定速度行驶，并认真执行呼唤应答制度，在行车中注意邻线车辆和行人安全. 4.3。2 联挂与摘解 4.3.2.1 联挂：两台以上车辆重联挂时，由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，同时检查车钩、风管状态，确认良好后,方可显示联挂信号.联挂时，严格执行“十、五、三”车制度(十、五、三车距离信号显示要求控制速度为：10km/h、7km/h、5km/h)，距被挂车2米前一度停车。司机应严格服从指挥，准确掌握留车位置,平稳挂车，并在压勾后进行试拉；完毕后接好风管，打开折角塞门。后车关闭重联塞门，制动阀处于保压位，解除防溜措施，由本务轨道车司机进行制动试验。联挂车辆时司机通过列车无线调度通讯设备与车辆值班员取得联系，了解经路。认真执行“要道还道制度”并历行呼唤应答，按信号显示要求到指定线路挂车。动车前，须得到重联车的回示后方可动车。 4.3.2。2 摘解：摘车时要做到“一关前折角塞门、二关后折角塞门,三摘风管，四提钩”,防止拉断风管.需要摘开所挂车辆时，必须按规定对停留车辆作好防溜措施。 4。3.3 发车准备与发车 4。3。3。1 起动列车前要定位、定岗，实行（联控)呼唤联控。 4.3.3.2 本务机司机向列车运行监控记录装置设定好运行记录项目，并设置为运行状态。辅机要将监控装置设置为补机状态。

轨道车相关安全规章及乘务标准(机务处发)

轨道车相关安全规章及乘务标准（机务处发）轨道车安全管理 1 轨道车行车人身安全防范措施 1.1 严格执行“十六字令”及“人身安全三十字令”。 1.2 出车前检查车辆状况。 1.3 车未停稳严禁人员上下。 1.4 严禁从车辆连接处上下车。 1.5 动车前注意确认信号进路及人员上下情况，具备动车条件方准动车。 1.6 调 车转线及运行过程中严禁超速。 1.7 严格执行标准化作业。 1.8 做好机车车辆定期保养工作及出乘前后的检查。确保车况随时处于良好状态。 1.9 按时休息，严禁酒后驾驶，时刻保持精力充沛。 1.10 停车待命做好防溜措施，做 好行车记录。 2 轨道车防止“冲”“脱”“挤”的安全措施 2.1 严格执行线路允许各种限制速度，坚决禁止违章蛮干，超速行驶。 2.2 每次动车前司乘人员必须确认防溜措施是否解除，取铁鞋时总风缸压力不得低 于600Kpa，车辆必须处于制动状态（制动缸压力不得低于200 Kpa），副司机取出铁鞋司 机检查确认后，方可取下油门控制手柄上的“车下有铁鞋、严禁动车”的警示牌后才能动车。 2.3 调车作业坚持二人确认信号及道岔位置，空线牵引运行速度不超过40km/h，推 进运行速度不超过30km/h。 2.4 严禁一人动车，推进运行前必须有专人引导，引导人员必须戴好安全帽，选择 安全位置，手把牢脚踩稳。用对讲机与司机保持联系，并正确使用信号旗（灯）指示车辆 运行，按规定显示十、五、三车信号及停车信号。 2.5 司机在推进运行中必须密切注意引导人员显示的信号，联挂车辆或尽头作业严 格执行十车17km/h、五车12km/h、三车7km/h的调车速度，遇看不清信号或信号显示不 明时应立即停车。 2.6 车辆入库时，必须在车库停车牌前一度停车，再以不超过3km/h 速度进入库内。 2.7 车辆在中间站过夜，必须对有可能来车方向挂红色信号灯进行防护。 2.8 作业车未带车辆进行调车作业（转线、挂车）时，司机必须在运行方向端操纵，换端后必须进行制动机试验。 2.9 运行中加强了望，注意线路状况，发现线路状况不良时，积极采取减速或停车 措施。 3 轨道车防止“两冒”的安全措施 3.1 出库前认真检查车辆状态，按规定试验制动机。

轨道车作业标准

作业标准 一、出乘与整备作业 （一）出乘 1.出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1h到岗(出乘前8h严 禁饮酒)，按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。 2.与单位调度联系，听取传达事项与安全要求指导，明确任务。 3.根据担当的任务、时间、地点、气候等情况，开好小组安全预想 会，订出具体措施并做好记录。 4.根据分工，按照作业顺序标准，对车辆进行静态及启动后的全面 检查，并对列车运行监控记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话（以后称三项设备）进行外观检查，对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查，使之符合规定要求。 5.参加工区点名会和安全预想会，明确本次出车的整体作业任务与 要求，并补充和安全预想措施。 （二）整备作业 1.按职务对口检查，摸清车辆运行状态，做好双重复检。查阅运行 记录本，了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜，杜绝车辆带病运行。学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查，确认合格及无缺损。 2.司乘人员按规定检查车辆的给油。确认燃油、机油、冷却水、砂 （采用石英砂）是否充足，不足需补加。

（1）燃油的规格 自轮运转车辆的柴油及燃油牌号：夏季为RC-0号；冬季为RC-10号轻柴油。具体应用须根据不同地区、季节和气温的变化做出相应的规定。燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。 （2）机油的价格 自轮运转车辆采用的是高速柴油机，它对机油的品质要求很高。由于车型不同，所要求的机油牌号也不同。使用的比较多的几种柴油机的机油牌号为：上柴6135系列柴油机采用CC级机油；康明斯NTC290系列采用CD级机油，大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油；潍柴斯太尔系列柴油机采用CD级机油。机油黏度级别一般采用15W／40。一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油，取先到达者为换油期。 （3）冷却水的规格 柴油机冷却水一般要求加注软化水，如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。相关机型（如康明斯）对冷却水的要求较高，可参照其说明书要求执行。每年至少须更换一次冷却水。 3.静态检查车辆各部正常后，进行车辆的动态检查： (1)按出库时间提前15min启动发动机，柴油机冷车启动，应在 600-750r／min运行3-5min；检查各仪表读数是否正常，此时机油压力读数应大于0.05MPa。然后将发动机转速控制在1000r／min至1200r／min之间，在机油压力未达到0.2MPa前，严禁发动机加速。

轨道车操作作业规程

重型轨道车安全技术操作规程 1.出车前准备 1.1司机必需岗前培训合格。“四证”齐全、有效，方可出乘. 1.2由副司机清点、检验“通讯信号装置”、“安全防护用具”、 关键工具、备品数量是否齐全、可靠；相关备品判定时有效。 2 .发动机开启前检验 2．1检验燃油箱、冷却水箱油、水量是否符合要求值。2．2检验柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位液面高度是否达标。 2．3检验各皮带轮张紧度是否适宜。 2. 4检验各风包及油水分离器集水和油污是否排净。 2．5检验各部连接螺栓是否紧固。 2. 6检验并确各操作手柄在“指定位置”。 3 发动机开启 3．1打开电源总开关。 3. 2开启发动机时必需拧紧手制动。 3．3连续开启时间不得超出10s，每次开启间隔30s，连续三次仍无法开启应停机检验。 3．4发动机中速运转3-5min检验： 3．4．1操纵端各仪表读数是否正常。 3．4．2总风包压力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。

3. 5确定三项安全设备技术状态是否良好、可靠。 3. 6制动试验检验； 3. 6.1动车前，经司机确定由副司机撤消止轮器。 3．6.2在制动保压状态下，泄漏每分钟不得大于20kPa。检验制动器是否安全、可靠。 3. 7检验车辆之间连接是否可靠，货物装载是否符合标准。 3. 8确保各部件运转情况良好后，方可出乘作业。 4 行驶注意事项 4．1严禁超长、超重、偏载。 4. 2司机要亲密注意地面信号改变，如和机车信号不一致时， 必需以地面信号为准。 4. 3必需实施“高声呼叫,手比眼看”呼叫应答制度。 4. 4运行中本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障 无法恢复时，司机应立即向车站和列车调度汇报，并作好统计。 4. 5必需按机车监控装置所要求行驶速度驾驶.。 4．6制动操作 4.6.1正常停车制动应分次减压,首次减压量为50kPa，最大 量为140kPa。 4.6.2紧急情况停车,紧急制动同时切断发动机动力,并立即 撒沙。开车前检验各部位,确定无异常方准再次开启。 4.7使用逆转机转换行驶方向必需在停车后进行。