车辆各级维护操作规程

车辆各级维护操作

规程

车辆各级维护操作规程

为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。

车辆维护分为日常、一级、二级维护。

一、日常维护

日常维护由驾驶员负责执行。

日常维护的主要内容：

1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。

2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

4、保持车容整洁。

日常维护的主要作业内容：

1、对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。

2、对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。

3、对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。

二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护

作业。

一级维护作业主要内容为：

1、发动机

（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；

（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯

（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；

（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；

（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；

（6）检查传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换传动带；

（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。

2、底盘

（1）检查离合器踏板行程；

（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；

（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；

（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；

（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；

（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；

（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；

（8）检查调整手制动装置；

（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；

（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；

（11）检查轮胎花纹深度。

3、车身

（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；

（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；

（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。

4、电气系统及空调器

（1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况；

（2）检查调整前大灯光束；

（3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液；

（4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水；

（5）检查空调系统是否泄漏；

（6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。

三、二级维护

二级维护由机务科负责实施，是除一级维护作业外，以检查转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位、检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业，属于强制维护，必须按期进行。

二级维护作业流程：

车辆进厂→汽车技术档案和驾驶员描述车辆存在问题→检测→诊断并确定附加作业项目→维护作业，包括基本作业项目及附加项目（中间环节）→竣工检测→填写竣工出厂表格→填写汽车技术维护表格→出厂二级维护作业主要内容：

1.发动机部分

（1）起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

（2）检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

（3）根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆先空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。

（4）检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

（5）清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗耳恭听油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦(必要时进行调整)，装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。

（6）检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。

（7）检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。

2、离合器及传动部分

（1）检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。

（2）检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。

（3）检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。

（4）检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。

（5）根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。

3、前桥部分

（1）拆栓前制动鼓、制动足乍、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧紧度，补充或更换润滑脂，紧紧固轮胎螺栓、螺母。

（2）检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。

（3）检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。

（4）紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

（5）检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。

4、后桥部分

（1）拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

（2）拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。

（3）检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。

（4）检查和紧固备胎架、工具箱。

5、电气设备

（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充

电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

（2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电。

（3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，必要时对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

6、轮胎部分

（1）清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

（3）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

7、整车检验项目

检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现故障，应调整修理。器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。

DCS控制系统维护检修规程

DCS控制系统维护检修规程 1 目的 DCS自动控制系统是由自身的软、硬件以及操作台盘及现场仪表（变送器、测量仪表、电缆及执行机构等）组成的有机整体。避免系统中任何一个环节出现问题导致系统部分功能失效或引发控制系统故障，甚至导致生产停车等事故，维护正常生产。 2 系统组成DCS控制系统由工程师站、操作站、控制站、过程网络组成。 2.1工程师站是为专业工程技术人员设计的，内装有相应的组态平台和系统维护工具。通过系统组态平台生成适合于生产工艺要求的应用系统，具体功能包括：系统生成、数据库结构定义、组态操作、流程图画面组态、报表程序编制等。而使用系统的维护工具软件实面过程控制网络调试、故障诊断、信号调校等。 2.2操作站是由工业PC机、CRT、键盘、鼠标、打印机等组成的人机系统，是操作人员完成过程控制监控管理任务的环境。 2.3控制站是系统中直接与现场打交道的I/O处理单元，完成整个工业过程的实时监控功能，控制站冗余配置。 2.4过程控制网络实现工程师站、操作站、控制站的连接，完成信息、控制命令等传输，网络冗余设计。 3 系统日常维护 3.1日常巡检内容：每天必须进行巡回检查，检查内容包括： 3.1.1向当班工艺人员了解DCS的运行情况；

3.1.2 查看“故障诊断”画面，检查有无故障现象； 3.1.3 检查控制站各卡件指示灯有无异常； 3.1.4 检查控制室温度及空调运行情况（18—24℃）； 3.1.5 检查控制站机柜及操作柜散热风扇运行情况。 3．2控制站的定期维护管理及测试： 3.2.1控制室与操作室的维护管理 3.2.2保证控制室及操作室的照明符合要求（安装日光灯进行采光）； 3.2.3检查操作室与控制室的温度及湿度和空调的运行情况，并应特别注意控制机柜的卡件等电子设备有无出现水珠或凝露现象； 3.2.4检查有无腐蚀性气体腐蚀设备与过多的粉尘堆积的现象，操作台及控制机柜的风扇滤网应定期拆洗，建议每月更换、拆洗一次；3.2.5 检查操作室、控制室受电磁干扰情况和振动情况。 3.2.2计算机的维护管理 3.2.2.1文明操作，爱护设备，保持清洁，防灰防水； 3.2.2.2不可强制性关闭计算机电源； 3.2.2.3键盘与鼠标操作须用力恰当，轻拿轻放，避免尖锐物刮伤表面； 3.2.2.4 显示器应远离热源，保证显示器通风不被他物挡住； 3.2.2.5在进行计算机信号电缆、通讯电缆连接或拆除时，请确认计算机电源开关处于“关”状态。 3.2.2.6严禁使用非正版的微软公司视窗操作系统软件。 3.2.2.7系统维护人员应谨慎使用外来软盘或光盘，防病毒侵入。

车辆各级维护操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆各级维护操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共9 页

车辆各级维护操作规程 为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。 车辆维护分为日常、一级、二级维护。 一、日常维护 日常维护由驾驶员负责执行。 日常维护的主要内容： 1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。 2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。 4.保持车容整洁。 日常维护的主要作业内容： 1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。 2.对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。 3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。 二、一级维护 一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。 Ⅰ.一级维护周期 项目一级维护 间隔里程（公里）一类车二类车三类车 第 2 页共 9 页

6000 5000 4000 Ⅱ.一级维护作业主要内容为： 发动机 检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； 更换发动机机油及机油滤清器滤芯 检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度； 清洗空气滤清器，必要时更换滤芯； 检查清洗火花塞，必要时更换火花塞； 检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带； 检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。 底盘 检查离合器踏板行程； 检查变速箱是否渗漏或损坏； 检查等速万向节防尘套是否损坏； 检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏； 检查制动系统是否渗漏或损坏； 检查制动液液面高度，必要时添加制动液； 检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度； 检查调整手制动装置； 检查轮胎气压、磨损及损坏情况； 检查车轮螺栓扭紧力矩； 检查轮胎花纹深度。 车身 第 3 页共 9 页

维护操作规程

钢厂有限公司 电炉及LF炉除尘系统工程 《维护操作规程》 一、开车前的准备工作 １、保持除尘控制室、风机房内外整洁，各设备平台及周围无杂物。 ２、检查主风机及电机。 ●冷却水到位，水压为0.15～0.2Ｍpa左右，水温＜35℃。 ●润滑油、脂到位。 ●叶轮无粘灰。 ●人力盘动叶轮应灵活，无卡涩现象。 ●地脚螺栓、垫铁及其它紧固件无松动。 ●风机内无异物。 3、各工艺阀门应位于初始状态，且试动二次无故障。 ●卸灰阀关闭。 ●管道阀门应根据冶炼情况位于相应状态。 4、高、低压供电柜应合闸，控制室内各功能柜电源及控制回路电源 到位。 5、检查各管路有无漏水、漏气、漏油现象，水压、气压油压是否正 常，各管路应畅通。 二、气路系统运行前检查 １、气路系统运行前必须对各管路进行扫气20～30min。 ２、保证压缩空气管路畅通，调整供气压力在0.4～0.7Mpa左右,

然后打开气压阀向储气罐供气。 ３、打开储气罐排污阀，将油水排尽后关闭。 ４、保证冷冻干燥机后的气源品质达到如下要求： 油含量＜25mg/m3；水的压力露点＜10℃；温度＜45℃； 逐级打开各路阀门，调整离线清灰阀的气缸前减压阀压力为 0.35～0.4Mpa之间；调整脉冲喷吹机构前的减压阀压力为 0.25Mpa～0.35MPa。打开过滤器下部排污阀将油水排尽后关闭。 ５、将除尘器上各气体分配器逐个进行检查，检查分配器有无积水和漏、跑气现象。 ６、检查并确认气路已畅通。 ７、检查脉冲阀动作和完好情况（检查脉冲阀排气孔是否排气）。 ８、检查加热气包上加热器工作是否正常。 9、检查滤水器、滤油器是否正常。 10、检查油雾器是否装油至油标的2/3处（使用20号机油2/3和煤 油1/3按比例混合）。 11、注意：新换滤袋喷吹口压力保持0.25MPa，三天后调至0.3MPa。 三、除尘器主要设备检查 本除尘器为离线脉冲清灰布袋除尘器，共计2520只布袋，分6只灰仓，24只离线清灰阀门，有148只脉冲阀用于除尘器清灰，整个清灰工作分手动和自动，手动只为检修、调整时使用（储灰斗出口处手动插板阀除外），正常情况下除尘器清灰工作由PLC自动控制，控制离线清灰阀门，达到分仓清灰目的。 （1）、除尘器滤袋材质为针刺呢500g/m2，原则上一年更换一次。

弱电系统维修保养规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD931 弱电系统维修保养规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD931 2 / 2 弱电系统维修保养规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、弱电系统设备由弱电组负责维修保养。 2、主管工程师每年12月制订下一年度的保养计划并负责实施。 3、工作过程注意做好防静电措施。 4、对要抽出的部件和拆除的端子做好记录。 5、对于有一主一备的设备不可同时退出主、备设备保养，一般是先主后备。 6、对红外线、激光、微波等发射装置不能用湿式清洁剂清洗，应用吸尘器或小气泵进行清洁。 7、根据系统特点重点做好清洁和坚固接线端品的工作。 8、工作结束后要测试被保养设备并填写有关表格。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

交通运输公司车辆各级维护操作规程

交通运输公司车辆各级维护操作规程 第一条维修保养规程 （一）例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有： 1、打扫、清洗汽车内外卫生。 2、检查安全结构，各部机件紧固和轮胎气压。 3、检查添加燃料、润滑油。 （二）一级保养：车辆每行驶500-3000 公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主。 内容是： 1、清洗化油器，空气、汽油滤清器，更换机油。 2、加注润滑液，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。 3、检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4、检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。 5、放出贮气筒的积水。 （三）二级保养：车辆每行驶8000-12000 公里进行一 次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查 发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状 况。

内容是： 1、清洁空气滤清器、视情况更换机油滤清器，换机油。 2、紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3、检查分电器技术状况，调整间隙。 4、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 5、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 6、检查转向器横直拉杆，转向节主销套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。 7、检查转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 8、查制动器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄片和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮碗有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。 9、查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 10、按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。 11、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配 件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 第二条安全修理 1、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按

车辆维护保养规程

车辆维护保养规程 川庆钻探工程公司·测井公司 目录 第一章总则 第二章车辆完好检验基本技术要求 第三章车辆维护保养规定

第一章总则 第一条车辆应遵循《汽车维护、检测、诊断技术规》（GBT18344/2001）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258/2012）的规定，按“保养为主，修理为辅”的原则进行车辆的维护保养，以降

低设备故障率, 延长设备的使用寿命。 第二条根据车辆的使用环境、使用周期及维护保养要求，车辆需进行日常维护、一级维护、二级维护与换季保养。在进行检维修保养作业时，应按规定进行上锁挂签。保养完成后应运转、检查车辆的性能，保持最佳的技术状态。 第三条在用车辆每天应运转一次，运转时间不少于30分钟。 第四条建立健全车辆的终身技术档案，及时填写“车辆运转记录”、“驾驶员自检保养记录”和“汽车技术档案”；车辆二级维护、大修和重要的修理作业容应在“汽车技术档案”中记录详细并存档。 第二章车辆完好检验基本技术要求 第五条漏水检查 在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。 第六条漏油检查 机动车连续行驶距离不小于10Km，停车5min后观察，不得有明显渗漏现象。 第七条车辆外观 7.1车辆外观应整洁，各零部件应完好，联接牢固，无缺损。 7.2车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm。

第八条发动机 发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力和温度正常，良好的启动性能。 第九条转向系 9.1 方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。 9.2车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面行驶时不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。 9.3转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且转向球销不应松旷。对车辆进行改装和修理时，横直拉杆不得拼焊。 第十条制动系 10.1液压制动：制动管路不应存在渗漏（包括外漏和漏）现象。在保持踏板力为700N达到1min时，踏板不得有缓慢向前移动现象。 10.2液压行车制动在达到规定制动效能时，踏板行程应小于或等于踏板全行程的四分之三，且乘用车小于120mm，其它车小于150mm。 10.3气压制动：在气压升至600KPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机工作3min后，其气压的降低值应小于等于10KPa；在气压为600KPa的情况下，停止空气压缩机工作，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，其气压的降低值应小于等于20KPa。 10.4发动机在75%的额定转速下，4min气压表的指示气压应从零升至起步气压。 注：起步气压是指车辆制造厂家标明的车辆（起步后）能够满足

信息安全维护操作规程

信息系统安全管理规程 为保证我司信息系统安全，加强和完善网络与信息安全应急管理措施，层层落实责任，有效预防、及时控制和最大限度地消除信息安全突发事件的危害和影响，保障信息系统设备设施及系统运行环境的安全，其中重点把维护本公司节目传输网络系统、基础数据库服务器安全放在首位，确保信息系统和网络的通畅安全运行，结合实际情况，特制定本应急预案。 第一章总则 一、为保证本公司信息系统的操作系统和数据库系统的安全，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》，结合本公司系统建设实际情况，特制定本制度。 二、本制度适用于本公司值班人员使用。 三、带班领导是本公司系统管理的责任主体，负责组织单位系统的维护和管理。 第二章系统安全策略 一、技术负责人分配单位人员的权限，权限设定遵循最小授权原则。 1)管理员权限：维护系统，对数据库与服务器进行维护。系统管理员、数据库管理员应权限分离，不能由同一人担任。 2)普通操作权限：对于各个信息系统的使用人员，针对其工作范围给予操作权限。 3)查询权限：对于单位管理人员可以以此权限查询数据，但不能输入、

修改数据。 4)特殊操作权限：严格控制单位管理方面的特殊操作，只将权限赋予相关科室负责人，例如退费操作等。 二、加强密码策略，使得普通用户进行鉴别时，如果输入三次错误口令将被锁定，需要系统管理员对其确认并解锁，此帐号才能够再使用。用户使用的口令应满足以下要求：-8个字符以上；使用以下字符的组合：a-z、A-Z、0-9，以及!@#$%^&*()-+；-口令每三个月至少修改一次。 三、定期安装系统的最新补丁程序，在安装前进行安全测试，并对重要文件进行备份。 四、每月对操作系统进行安全漏洞扫描，及时发现最新安全问题，通过升级、打补丁或加固等方式解决。 五、关闭信息系统不必要的服务。 六、做好备份策略，保障系统故障时能快速的恢复系统正常并避免数据的丢失。 第三章系统日志管理 一、对于系统重要数据和服务器配值参数的修改，必须征得带班领导批准，并做好相应记录。 二、对各项操作均应进行日志管理，记录应包括操作人员、操作时间和操作内容等详细信息。 第四章个人操作管理 一、本公司工作人员申请账户权限需填写《系统权限申请表》，经系

车辆各级维护操作规程

车辆各级维护操作 规程

车辆各级维护操作规程 为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。 车辆维护分为日常、一级、二级维护。 一、日常维护 日常维护由驾驶员负责执行。 日常维护的主要内容： 1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。 2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。 4、保持车容整洁。 日常维护的主要作业内容： 1、对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。 2、对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。 3、对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。 二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护

作业。 一级维护作业主要内容为： 1、发动机 （1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； （2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯 （3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度； （4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯； （5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞； （6）检查传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换传动带； （7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。 2、底盘 （1）检查离合器踏板行程； （2）检查变速箱是否渗漏或损坏； （3）检查等速万向节防尘套是否损坏； （4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏； （5）检查制动系统是否渗漏或损坏； （6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液； （7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度； （8）检查调整手制动装置； （9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；

天车维护保养规程

天车（起重机）维护保养规程 一、桥架及其主要构件 起重机的桥架及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。 1、检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁联接，斜梯连接，大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。 2、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗，然后检查，如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。 3、检查主梁的上拱度及其主要件的变形，主梁的上拱度应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）当F>LQ/2000时，建议进行修理。各种跨度允许的水平线以下的下沉值列表如下： 修复后进行实验合格后才能投入生产使用。 4、起重机和小车运行轨道每月检查两次，检查轨道坚固情况，轨道压板的使用有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁的上盖板是否紧贴。测量误差情况，对超差部分进行调整，当轨道侧面磨损原头宽15%时，应更换新的轨道。 小车轨道更换时，禁止用氧气乙炔焰切割轨道压板，为减少在铲、焊轨道压板时的主梁下沉及水平弯曲，则需将主梁从跨中顶起。

重新安装轨道压板时，其位置以及连接焊缝均应与图纸规定相同，焊压板时，电弧不得触及轨道，更不得在轨道上打火。 5、起重机的金属结构视前一次的油漆情况，可在3-5年内涂油漆，涂漆前应仔细清除旧漆及除锈，油漆涂二层，第一层底漆涂红色光明丹，第二层面漆， 6、电缆导电用异型内卷边槽钢轨道，磨损后可向厂家定购备件。 二、大小车运行机构 1、车轮的啃道 起重机的正常运行是“蛇”形前进的，因此车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。 车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮的一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈震动，在1-2年的时间内，轮缘便磨去一半需要更换。 因此，要将车轮的轮缘贴着的侧面的导向与啃道区别开来。 ⑴常见的几种啃道情况： ①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整，达到安装要求。

消防系统维保操作规程

消防系统维保操作规程 1．1 消防报警系统 1、报警系统的组成： 系统由火灾探测器、模块、报警主机、消防报警按钮、警铃、消防广播、消防专用电话等组成。 2、报警系统的作用： 利用感烟、感温探测器、探测早期真实火灾，把信号传给报警控制器，通过报警控制器自动或手动启动声、光报警设备并启动消防灭火设备。自动监视检测报警系统的运行故障，显示报警及灭火系统的运行状况，并对故障信号向消防控制中心发出声、光报警。指明火灾位置，记录相关信息。 3、报警系统运行维护管理 1）火灾自动报警系统的使用单位应有经过专门培训，并经过考试合格的专人负责系统的管理操作和维护。 2）应建立火灾自动报警系统的技术档案。 3）火灾自动报警系统应保持连续正常运行，不得随意中断。 4）消防控制中心必须有人24 小时值班。 5）对报警信号及时检查确认，对故障信号应及时检查维修。 6）火灾自动报警系统的定期检查和试验，应符合下列要求：每日应检查火灾报警控制的功能，并应按附表的格式填写系统运行和控制器日检登记表。 7）每月应检查和试验火灾自动报警系统的下列功能，并应按附表 的格式填写季度登记表

（1）采用专用检测仪器分区试验探测器的动作及确认灯显示。 （2）试验火灾警报装置的声光显示。 （3）试验水流指示器、压力开关等报警功能、信号显示。 （4）对备用电源进行充放电试验，主电源和备用电源自动切换试验。（5）用自动或手动检查下列消防控制设备的控制显示功能： a、防排烟设备（可半年检查1次）、电动防火阀、电动防火门、防 火卷帘等的控制设备； b、室内消火栓、自动喷水灭火系统的控制设备； c、七氟丙烷、二氧化碳等固定灭火系统的控制设备； d、消防广播、应急照明灯及疏散指示标志灯。 （6）检查所有转换开关。 （7）消防通讯设备应在消防控制室进行对讲通话试验。 1 ． 2 消火栓灭火系统 1、消火栓系统的组成 系统由消防水天面水箱、消防水泵、稳压栓箱（内配消火栓、 水龙带、水枪、卷盘）、水泵接合器、管网及仪表组成。 2、消火栓系统的作用： 控制、扑灭水可以扑灭的火灾。 3、消火栓系统运行维护管理 1 ）消火栓操作步骤： 发生火灾时，由消防控制中心或现场启动消防水泵。消火栓使用时，要求3人以上操作，分别布置于消防栓出口以及水枪处，先铺好消防水带，接好消火栓快速接头、水枪，后打开消火栓阀，由此及

普货运输操作规程

目录 第一章车辆技术改造操作规程 (2) 第二章车辆的组织调度操作规程 (4) 第三章驾驶员安全考核操作规程 (6) 第四章驾驶员聘用与解聘操作规程 (8) 第五章驾驶员安全行车操作规程 (10) 第六章车辆动态监控操作规程 (14) 第七章车辆运输操作规程 (16) 第八章车辆各级维护操作规程 (18) 第九章驾驶员行车安全告诫操作规程 (21) 第十章车辆日常安全检查操作规程 (24) 第十一章特殊路段运行安全操作规程 (27) 第十二章特殊时段运行安全操作规程 (29) 第十三章驾驶员的日常教育与继续教育操作规程 (30)

第一章车辆技术改造操作规程 一、作业流程图 二、工作内容 加强车辆的技术管理，确保车辆符合安全技术条件，保障道路运输安全。 三、工作要求 1、车辆改装和改造必须事前进行技术经济论证，符合技术可靠、经济上合理的原则； 2、运营车辆凡需改装，或总成及零部件进行技术改造的，公司必经

向市道路运输管理机构申请，并附改装、改造方案及承改企业资质、当地公安车管所的批准书，报区级道路运输管理机构审批，批准后方可改装、改造； 3、改装、改造后凭承改厂的出厂合格证和公安车管部门的行车执照，经车籍所在地道路运输道路机构技术审查合格后方可营运。 四、工作程序 1、凡有下列情况之一的，必须根据规定办理技术改造手续； a改变车身颜色或图案； b更换发动机、改变燃料类别的，更换发动机机体或发动机总成的； c因故损坏无法修复，更换车身或车架的； d因质量问题，制造（改装）厂更换同型号发动机、车身、车架的； 2、运营车辆凡需改装，或总成及零部件进行技术改造的，公司必经向市道路运输管理机构申请，并附改装、改造方案及承改企业资质、当地公安车管所的批准书，报区级道路运输管理机构审批，批准后方可改装、改造； 3、改装、改造后凭承改厂的出厂合格证和公安车管部门的行车执照，经车籍所在地道路运输道路机构技术审查合格后方可营运。

车辆管理系统保养规程(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆管理系统保养规程(最新版)

车辆管理系统保养规程(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1目的 规范车辆管理系统保养工作流程。 2适用范围 适用于分行大厦车辆管理系统保养。 3职责 3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的维修保养。 4工作流程 4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。 4.2值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与车辆出入口的对应和编排。 4.3设备投入正常使用后，为确保运行正常，操作人员必须严格检查： 4.3.1每日检查：车辆管理系统控制主机各项功能是否正常，电脑

接线、接口接触状况；键盘系统要注意防尘保护；检查摄像机工作是否正常，擦抹干净再使用，镜头定期更换；检查软件运行有无异常；将检查结果填写在相关记录中。 4.3.2每月保养：读卡机读写感应器应灵敏高效，线路保持接触完好，如感应出现"死机"，则按自动、手动状态转换复位，并检查感应装置，外部除尘以保持读卡机干净；道闸里行程开关是否正常；出卡机出卡装置运行状况，按钮及到位检测装置是否损坏，如损坏应立即更换；对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃；将检查结果填写在相关记录中。 4.3.3每年保养：道闸的地感线圈及控制器是否正常，如失效应及时更换；主控制器里的电机驱动部分加油，磨损部分应及时更换，可控硅和继电器如损坏，则更换；对计算机系统进行维护，对车辆管理系统的数据库进行数据清理，删除无用数据；检查结果填写在相关记录中。 4.4车辆管理系统设备出现故障后，首先应分清故障类型、部位，并及时排除，一时排除不了的故障，应立即通知有关专业维修单位检修，以便尽快修复投入正常工作，并记录在案。 4.5软件及数据维护：

信息系统运行维护规范

产品概述 浪潮ERP-GS商业智能(BI)主要面向管理者，协助实现决策集中。对企业关注的各类信息的整合、对比、抽象、分析，面向决策层直观、简洁展现，从而达到支持决策的目的;并能针对企业不断变化的分析需求，快速生成与之相关的查询、报表、报告、驾驶舱，及时反映企业的真实情况，帮助企业在多变的商业环境中及时了解情况，规避风险。 浪潮ERP-BI商业智能主要面向管理者，协助实现决策集中。对企业关注的各类信息的整合、对比、抽象、分析，面向决策层直观、简洁展现，从而达到支持决策的目的;并能针对企业不断变化的分析需求，快速生成与之相关的查询、报表、报告、驾驶舱，及时反映企业的真实情况，帮助企业在多变的商业环境中及时了解情况，规避风险。 商业智能(BI)融合各行业分析经验,预制各主要关键应用的常用查询、企业分析常用的分析指标体系和常用的分析报告模型。借此，企业可快速提升自身分析水平; 商业智能(BI)提供一个分析查询的开发平台，可以针对企业个性化需要，来扩展产品提供的查询、分析、和报告，从而达到企业的最佳应用。 商业智能(BI)与GS集中核算、全面预算、资金管理、资产管理、供应链、等系统高度集成，可以的展示分布在各个系统中的关键信息，并能对异常信息进行联查、钻取分析。 商业智能(BI)具有良好的扩展性，除同浪潮ERP-GS产品天然集成外，还能抓取企业内其它信息系统的数据，以及外部行业数据。 总体构架 管理驾驶舱

管理驾驶舱(Management Cockpit，简称MC)是一个最大化地发挥高层经理了解、领导和控制公司业务的管理室(即驾驶舱)，实际上是一个为高层管理层提供的“一站 式”(One-Stop)决策支持的管理信息中心系统。它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表(速度表、音量柱、预警雷达、雷达球)形象标示企业运行的关键指标(KPI), 直观的监测企业运营情况，并可以对异常关键指标预警，和挖掘分析。 实时挖掘，数据准确 形象展示、趣味驾驶 联查功能，追寻数据来源 个性设置，随需而变 异常信息自动预警 消息指令功能 单位监控舱 单位监控舱是一个直观的监控各下级单位运营状况的一个有力工具，可根据企业具体情况，设置一组KPI指标，指定每个KPI指标的标杆值和允许波动范围，以及每个指标在整个评价体系中的权重，通过这组KPI指标，对下级企业进行监控，做出数字化评价，以不同颜色标示，迅速发现异常企业;并能以雷达图的形式直观对比各企业详情。 指标自主设置，随企业考评需要而变 数字评价、雷达展示，异常企业一目了然 领导查询 领导查询系统为高层管理层提供的“一站式”信息查询服务。通过系统预制和菜单设计功能两种方式结合，可方便的把管理者关心的查询组织在一起，形成操作简洁、个性化的查询模块。 一站式操作，全面监控敏感信息无需切换模块职责。 个性化设置，随心所欲改变需要监控信息。 万能查询 用户的业务不尽相同，对于查询的需求更是千差万别。万能查询模块就是为满足用户个性化查询需求，提供的一个灵活定制查询的工具。通过该模块，可以自行方便定义客户需要的查询。 可以整合来自多个数据库的数据，在同一个查询中展示。

车辆各级维护操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K5105 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 车辆各级维护操作规程 标准版本

车辆各级维护操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。 车辆维护分为日常、一级、二级维护。 一、日常维护 日常维护由驾驶员负责执行。 日常维护的主要内容： 1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。 2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

4.保持车容整洁。 日常维护的主要作业内容： 1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。 2.对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。 3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。 二、一级维护 一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。 Ⅰ.一级维护周期 项目一级维护

间隔里程（公里）一类车二类车三类车 6000 5000 4000 Ⅱ.一级维护作业主要内容为： 发动机 检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； 更换发动机机油及机油滤清器滤芯 检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度； 清洗空气滤清器，必要时更换滤芯； 检查清洗火花塞，必要时更换火花塞； 检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带； 检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。 底盘

信息系统安全维护操作规程

信息系统安全维护操作 规程 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

信息系统安全管理制度 为保证我站信息系统安全，加强和完善网络与信息安全应急管理措施，层层落实责任，有效预防、及时控制和最大限度地消除信息安全突发事件的危害和影响，保障信息系统设备（数字微波机、复用器、解码器、实时控制、信号监测电脑、资料库电脑等）设备设施及系统运行环境的安全，其中重点把维护本站节目传输网络系统、基础数据库服务器安全放在首位，确保信息系统和网络的通畅安全运行，结合实际情况，特制定本应急预案。 第一章总则 一、为保证本台站信息系统的操作系统和数据库系统的安全，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》，结合本台站系统建设实际情况，特制定本制度。 二、本制度适用于本台站值班人员使用。 三、带班领导是本站系统管理的责任主体，负责组织单位系统的维护和管理。 第二章系统安全策略 一、技术负责人分配单位人员的权限，权限设定遵循最小授权原则。 1)管理员权限：维护系统，对数据库与服务器进行维护。系统管理员、数据库管理员应权限分离，不能由同一人担任。

2)普通操作权限：对于各个信息系统的使用人员，针对其工作范围给予操作权限。 3)查询权限：对于单位管理人员可以以此权限查询数据，但不能输入、修改数据。 4)特殊操作权限：严格控制单位管理方面的特殊操作，只将权限赋予相关科室负责人，例如退费操作等。 二、加强密码策略，使得普通用户进行鉴别时，如果输入三次错误口令将被锁定，需要系统管理员对其确认并解锁，此帐号才能够再使用。用户使用的口令应满足以下要求：-8个字符以上；使用以下字符的组合：a-z、A-Z、0-9，以及!@#$%^&*()-+；-口令每三个月至少修改一次。 三、定期安装系统的最新补丁程序，在安装前进行安全测试，并对重要文件进行备份。 四、每月对操作系统进行安全漏洞扫描，及时发现最新安全问题，通过升级、打补丁或加固等方式解决。 五、关闭信息系统不必要的服务。 六、做好备份策略，保障系统故障时能快速的恢复系统正常并避免数据的丢失。 第三章系统日志管理

新版普货运输操作规程

第一章车辆技术改造操作规程 (2) 第二章车辆的组织调度操作规程 (4) 第三章驾驶员安全考核操作规程 (6) 第四章驾驶员聘用与解聘操作规程 (8) 第五章驾驶员安全行车操作规程 (10) 第六章车辆动态监控操作规程 (14) 第七章车辆运输操作规程 (16) 第八章车辆各级维护操作规程 (18) 第九章驾驶员行车安全告诫操作规程 (21) 第十章车辆日常安全检查操作规程 (24) 第十一章特殊路段运行安全操作规程 (27) 第十二章特殊时段运行安全操作规程 (29) 第十三章驾驶员的日常教育与继续教育操作规程 (30)

第一章车辆技术改造操作规程 、作业流程图 二、工作内容 加强车辆的技术管理，确保车辆符合安全技术条件，保障道路运输安全。 三、工作要求 1、车辆改装和改造必须事前进行技术经济论证，符合技术可靠、经济上合理的原则； 2、运营车辆凡需改装，或总成及零部件进行技术改造的，公司必经向

市道路运输管理机构申请，并附改装、改造方案及承改企业资质、当 地公安车管所的批准书，报区级道路运输管理机构审批，批准后方可改装、改造； 3、改装、改造后凭承改厂的出厂合格证和公安车管部门的行车执照, 经车籍所在地道路运输道路机构技术审查合格后方可营运。 四、工作程序 1、凡有下列情况之一的，必须根据规定办理技术改造手续； a改变车身颜色或图案； b更换发动机、改变燃料类别的，更换发动机机体或发动机总成的； c因故损坏无法修复，更换车身或车架的； d因质量问题，制造（改装）厂更换同型号发动机、车身、车架的； 2、运营车辆凡需改装，或总成及零部件进行技术改造的，公司必经向市道路运输管理机构申请，并附改装、改造方案及承改企业资质、当地公安车管所的批准书，报区级道路运输管理机构审批，批准后方可改装、改造； 3、改装、改造后凭承改厂的出厂合格证和公安车管部门的行车执照, 经车籍所在地道路运输道路机构技术审查合格后方可营运。

PLC自控系统维修安全操作规程

1岗位描述 1.1工作内容:规范PＬC自控系统维修标准的操作,严格执行相关管理的规定,明确相关部门的职责和运转方式，以确保PLC自控系统维修的正常运行。 1.2职责： 1.2.1班长:负责PLC自控系统的日常巡查、维修操作监护。 1.2.2操作工：负责PＬC自控系统的日常巡查、维修操作。 1.3上岗要求： 1.3.1高中以上学历。 1.３.２电气维修人员必须经专门的安全作业培训，取得相应的特种作业证（特种作业证为电工证)。 1．３.３电气作业人员应无妨碍其正常工作的生理缺陷及疾病。 1.3.4应具备与其作业活动相适应的用电安全、触电救援等专业技术知识及实践经验。

1.3．５能严格遵守公司各项管理规则制度，有高尚的职业道德和严格的工作纪律。 2风险辨识 2.1主要危险源. 2．1.1违章操作或误操作造成设备损坏/财产损失，人员触电 2.１.2劳保用品/所选工具等不符合规定,或采用的防护措施不到位等,造成人身伤害2.１.3电气短路引发的火灾及爆炸 2.2防范措施。 2.2.1严禁使用不符合规定的工具进行电机的相关检查。 2.2．2严禁未关闭机架电源更换ＰLC硬件。 ２.２.3未经相关技术人员同意,严禁更改原设计线路。 2.２.４严禁使用有缺陷的维修工具。 ２.2.5电气作业,严禁一人作业。 3劳动防护用品佩戴 维修时穿绝缘鞋,安全帽，铺设绝缘垫，使用合格绝缘工具。 4安全操作作业要求 ４．1作业前的准备 ４．１．1接到维修电话,仔细了解故障类型、内容。 4．1.２根据作业区域，确认所在区域的设备类型，选择合适的电气图纸或说明书。４.1.３填写维修应急检修单。 4．１.４穿戴合格的安全帽和绝缘鞋，使用合格的电工绝缘工具,如果绝缘有破损必须及时更换。 4.１．5熟悉作业环境，并根据作业的类型和性质采取相应的防护措施，使用相应的绝

视频监控系统维护检修规程

视频监控系统维护检修规程

定远营视频监控维护保养流程 1.1总则： 1.1.1 主题内容及适用范围 1.1.1.1 主题内容 为确保视频监控系统正常运行，发挥视频监控系统的事前预防、事后监督及信息采集作用，制定本规程。 1.1.1.2 适用范围 适用于景区所辖区域内的监控摄像系统。 1.2 编制依据 本规程编制依据产品使用说明书 1.4、维护应用 1.4.1 备件的准备 对监控系统进行正常的设备维护所需的基本维护条件，即做到“四齐”，即备件齐、配件齐、工具齐、仪器齐。 1.4.1.1 备件齐 每一个系统都必须有相应的备件，主要储备一些比较重要，损坏后不易马上修复的设备，如摄像机、镜头、监视器等。设备出现问题必

须及时维修、更换，因此必须储备一定数量的备件，而且备件库的库存件必须根据设备能否维修和设备的运行特点不断进行更新。 1.4.1.2 配件齐 配件主要是设备里各种分立元件和模块的额外配置，主要用于设备的维修。常用的配件主要有电路所需要的各种集成电路芯片和各种电路分立元件。较大的设备就必须配置一定的功能模块以备急用。这样，就能用小的投入产生良好的效益，节约大量更新设备的经费。 1.4.1.3 工具和检测仪器齐 要做到勤修设备，须配置常用的维修工具及检修仪器，如各种钳子、螺丝刀、测电笔、电烙铁、胶布、万用表、示波器等等，再根据工器具管理要求添置，必要时还应自己制作如模拟负载等作为测试工具。 1.4.2现场维护要求 在对监控系统设备进行维护过程中，应加以防范，尽可能使设备的运行正常，主要需做好防潮、防尘、防腐、防雷、防干扰的工作。 1.4. 2.1 防潮、防尘、防腐 对于监控系统的各种采集设备来说，设备置于有灰尘的环境中，对设备的运行会产生直接的影响，需要重点做好防潮、防尘、防腐的维护工作。在湿气较重的地方，必须在维护过程中就安装位置、设备的防

车辆维护保养规程

车辆维护保养规程

车辆维护保养规程

川庆钻探工程公司·测井公司

目录第一章总则 第二章车辆完好检验基本技术要求第三章车辆维护保养规定

第一章总则 第一条车辆应遵循《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GBT18344/2001）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258/2012）的规定，按“保养为主，修理为辅”的原则进行车辆的维护保养，以降低设备故障率, 延长设备的使用寿命。 第二条根据车辆的使用环境、使用周期及维护保养要求，车辆需进行日常维护、一级维护、二级维护与换季保养。在进行检维修保养作业时，应按规定进行上锁挂签。保养完成后应运转、检查车辆的性能，保持最佳的技术状态。 第三条在用车辆每天应运转一次，运转时间不少于30分钟。 第四条建立健全车辆的终身技术档案，及时填写“车辆运转记录” 、“驾驶员自检保养记录” 和“汽车技术档案”；车辆二级维护、大修和重要的修理作业内容应在“汽车技术档案”中记录详细并存档。 第二章车辆完好检验基本技术要求 第五条漏水检查 在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。 第六条漏油检查 机动车连续行驶距离不小于10Km，停车5min后观察，不得有明显渗漏现象。 第七条车辆外观

7.1车辆外观应整洁，各零部件应完好，联接牢固，无缺损。 7.2车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm。 第八条发动机 发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力和温度正常，良好的启动性能。 第九条转向系 9.1 方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。 9.2车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面行驶时不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。 9.3转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且转向球销不应松旷。对车辆进行改装和修理时，横直拉杆不得拼焊。 第十条制动系 10.1液压制动：制动管路不应存在渗漏（包括外漏和内漏）现象。在保持踏板力为700N达到1min时，踏板不得有缓慢向前移动现象。 10.2液压行车制动在达到规定制动效能时，踏板行程应小于或等于踏板全行程的四分之三，且乘用车小于120mm，其它车小于150mm。 10.3气压制动：在气压升至600KPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机工作3min后，其气压的降低值应小于等于10KPa；在气压为600KPa的情况下，停止空气压缩机工作，将制动踏板踩到底，

信息系统日常操作规程完整

信息系统日常操作规程 第一部分：系统日常维护 第一条系统管理员应定期检查系统的运行状况，确保系统正常运行。 第二条系统管理员应定期对系统进行漏洞扫描，对发现的系统漏洞及时修补。 第三条系统管理员必须严格执行系统操作流程，完整、准确、详细地记录并定期分析系统运行日志。 第四条根据软件的最新版本进行补丁升级，在安装补丁程序前首先对重要文件进行备份，并在测试环境中测试通过方可进行补丁程序安装。 第五条若运行期间发生异常应详细记载发生异常情况的时间、现象、处理方式等内容并妥善保存有关原始资料。 第六条系统发生故障按照《税务系统重大网络与信息安全事件调查处理办法》及相关系统的应急计划执行。 第二部分：系统的访问控制策略 第七条系统所有用户口令的长度不少于8位，管理员口令的长度不少于12位，口令必须满足复杂度要求，即字母、数字和特殊字符混合组成;不允许用生日、电话号码等易猜字符作口令。 第八条不准在机房设备上私自安装任何软件，不得在任

何服务器上建立私人文件夹，存放无关数据。 第九条禁止在系统上安装、运行与业务无关的软件；安装必需软件时需选用正版软件，并需经过领导批准。 第十条启用系统软件的安全审计功能。要求记录管理人员对设备进行的操作，包括操作的时间、操作内容、操作人、操作原因等。 第十一条严禁未授权的操作，如：更改设备配置；系统变更，系统访问等。 第十二条系统运行期间要求定时巡视设备的运行状态，实时监测系统的运行状况，保障信息系统的正常运行。 第十三条系统管理员应每天对信息系统进行检测，检测完毕后认真填写《系统运行记录表》，详细记载发生异常情况的现象、时间、处理方式等内容并妥善保存有关原始资料，工作日志必须完整、连续，不得拼接；如果发现异常及时上报。 第十四条新系统安装前必须进行病毒检测。 第十五条远程通信传送的数据,必须经过检测确认无毒后方能传输和使用。 第十六条针对下面可能发生的突发故障,应根据实际情况,制定可行的应急措施和方案,具体包括: 1、通信线路、通信设备和通信软件出现故障时的应急计划；